高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因探讨

'　　高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因探讨：在评价高速公路性能指标中，沥青路面的平整度直接反映了车辆的行车舒适度和路面的安全性和使用寿命。本文通过对影响高速公路养护施工中沥青路面平整度的原因进行探讨，为路面平整度的改进和不断完善提供了指导意见和帮助。　　关键词：沥青路面；平整度；原因探究　　Abstract:intheevaluationhighanceindex,thesmoothnessoftheasphaltpavementdirectlyreflectsthevehicle"sroadsafetyandfortandservicelife.Basedontheimpactofexpressentofflatnessexploresthecauseforpavementroughnessofimprovementandconstantlyperfectprovidesguidanceandhelp.　　Keyent;Roughness;Reasonexplore　　　　　　：U416.217：A　　 　　一、概述　　随着现代生活节奏的加快，四通八达的高速公路建设越来越多，而作为高速公路的主流应用材料，沥青混凝土路，并且沥青路面因其具有表面平整、期间无接缝、噪音低、行车舒适性高、施工时间短、维护简便等优点，和较强的防渗、抗滑等能力，使其在公路建设中占着很大的应用比例。为了确保安全、经济、舒服的行车质量，沥青路面的平整度问题受到了很大程度的关注。　　平整度是评定沥青路面质量的一个主要技术指标，它关系到高速公路上的行车安全和舒适度，同时平整度的好坏还影戏到路面所受行车时的冲击力大小及整个公路的使用寿命。路面不平整会一定程度上增大行车阻力，另外车辆在行车过程中因为路面的不平整而出现急停急走等产生附加的振动作用和施加额外的冲击力，这样不仅造成车辆的颠簸，影响了行车速度和行车安全，而且加剧了车辆轮胎和路面的磨损，增加行车油耗。　　二、高速公路沥青路面平整度的评价指标和检测方法　　现阶段，高速公路沥青路面平整的检测方法主要有两大类： 　　1.直接式检测，包括静态和动态的纵断面测定，测出路表的纵断面剖面曲线，通过数学分析测得的曲线规律，从而得到路面平整度。静态纵断面测定是沿着车辆的行驶轮迹测量路表的纵断面，测量精度高，但这种测量方法的测量速度慢，且耗费大量的人力；动态纵断面测定是直接测量轮迹的纵断面，测量精度高，且测量速度快，但是测量时使用仪器设备昂贵。　　2.响应式检测，即就是通过测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，通过对测出的力学响应进行数学分析，得出平整度指标。采用这种方法时一般是采集车辆以一定速度在待测路面上行驶过程中的动态反应，包括车的竖向加速度、竖向位移等。　　也有通过测评小组对在待测路面的乘车体验进行打分的方法评定路面平整度，不过这种方法精准度差，且影响因素较多，没有坚定的说服力。　　三、高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因　　1.下承层质量的影响。　　所谓下承层是指路表以下的结构层，包括路基、路面底基层、基层。　　路基的不均匀沉降必然会造成路面不平整，造成原因可能有：路基施工时为达到要求的压实指标；路基的排水结构不完善，水的浸入造成的变形；路基的填料选择不严格，尤其是对填料最大粒径的控制和级配的控制。 　　路面底基层、基层的平整度会直接传递影响到上层直至路表的平整度，要是基层的平整度得不到保证和良好处理，即使上层摊铺的如何平整，都是打不动理想效果的，基层、底基层的优良平整度是保障路表平整度的前提和先决条件。　　另外，摊铺基准的测定也十分重要，包括放样的精准度、放样水准点的稳定等都会直接影响摊铺质量，从而影响到路面的平整度。　　　　2.沥青混合料质量的影响　　沥青路面的平整度，也和所用摊铺的沥青混合料有关，包括沥青混合料的原材质量、级配、配合比、拌合情况等。沥青混合料的原料选择时若矿料的质量不好，例如集料的抗压强度差或者其含扁平颗粒的含量较大，都会使混合料的稳定性降低；沥青和石料的配合比不合理也会对路面的平整度有所影响，例如沥青比重偏大时，路面就会出现泛油等，而沥青比重偏小时，路面会因为混合料的粘聚性差出现路面开裂松散等问题；沥青混凝土的拌合而影响路面的平整度，主要是产生过程中发生离析造成的，因为粗细集料的压实系数不同，离析后在进行压实时，会造成压实效果不同而影响整体的平整度。　　3.摊铺质量的影响　　摊铺质量对路面平整度的影响包括摊铺机械的选择、摊铺基准的控制及摊铺机的操作三方面。 　　摊铺机是沥青路面公路施工的一个主要机械设备，其本身性能及其操作都会对整个摊铺平整度有所影响，其中包括摊铺机的结构参数、行走装置、摊铺速度、供料系统等。　　摊铺机都是通过自动找平装置来控制摊铺的，所以基准的准确设定显得十分重要，基准没有设定好会引起基准误差、高程测量误差等，这些都会通过找平装置反映到摊铺的路段上，引起摊铺的高低不平，进而影响路面平整度。　　摊铺应连续的、缓慢均匀、平直的的进行；注意倒料车和卸料车的车速，防止与摊铺机相撞；洒在摊铺面的混合料要及时清除，防止因此造成的履带接地标高变高情况发生；保证摊铺机的送料器均匀连续的送料，以确保摊铺工序的顺利进行，保证路面的平整度。　　4.碾压质量的影响。　　沥青混合料在摊铺完成后，路面的碾压队路表的平整度也有着十分重要的影响，包括碾压机的选择，碾压温度、速度、次序次数、路线等都关系到路面的平整度，具体表现如下： 　　碾压机的型号选择要根据路面的实际施工要求进行合理选择。如果使用高振幅、低频率的碾压设备，施工过程中会出现跳动夯压而破坏路面的平整度；开始碾压时，初压吨位控制过大会引起摊铺好的混合料发生挤压变形，也会造成对路面平整度的影响。采用钢轮进行碾压一定时间后，应及时在适宜的温度范围内更换胶轮进行压实，这样能更好的保证路基碾压的密实性，会提高路面的平整度。　　进行初次碾压时，应在混合料的温度较高的前提下进行，原则是不发生位移、裂纹等，具体温度数值的确定是各方面综合考虑的结果，包括对沥青针入度、摊铺初始密实度、压路机型号等因素。最近这几年的实际摊铺工艺中，碾压设备一般直接跟在摊铺设备之后立即进行碾压步骤的施工，初始温度大多维持在106℃，其碾压质量较好，未发现有位移、开裂等情况发生。初压温度过高会造成压路机的轮迹过于明显，沥青混合料前后推移量大，影响整体摊铺沥青混合料的稳定性；换成胶轮复压时，要是碾压温度过高，会引起压路机粘黏沥青细集料，从而影响表面混合料的级配，继而影响到路面的平整度；初压温度低又不容易使混合料碾压密实，且容易形成局部松散或者脱落裂缝，影响路面平整度。　　在碾压速度上也要做到很好的控制，压路机在碾压行走时要均匀行驶，不急刹车、急启动，不能在待碾压路面上随意停车、随意调头转向等，在已经碾压成型的路面上要关闭振动装置，防止因此引起压槽出现。　　对于碾压次数也要做到严格控制，碾压的次数不够，会引起碾压不实，通车后很容易形成车辙；碾压次数过多的话，则会由于短时间的集中反复碾压，出现已成型路面的集料推移，在路面形成裂纹或者高低起伏的波浪。同时初压时要主动轮在前，防止热的混合料受挤压出现隆起，碾压要从路面外侧向内侧、从低处向高处进行匀速碾压。 　　碾压路线的控制同样十分关键，路线不当会引起在同一横断面上的折返复压，会出现碾压过多等；碾压路线的安排既要防止折压也要防止漏压。　　5.接缝处的处理　　接缝处理不合理容易引起此处发生下沉或凸起，包括接缝压实度不够或者结合强度差等问题。纵、横接缝却不采用热接缝方法垂直接缝，在施工缝两端仔细操作，保证接缝处和构造物之间的粘结紧密，从而保证路面的平整度。　　6.其他影响因素　　整个施工工程中的测量质量，地基的不均匀沉降，桥梁涵洞两端的沉降，伸缩缝的质量，施工人员的整体水平、所用机械设备的性能和操作规范程度等都是高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因。　　四、总结 　　高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因较多，为了达到路面行车的舒适性和安全性的平整度指标，就要从路基施工前的施工准备开始做起，认真严格，对施工工艺流程等安排要精密细分，尽可能的使用新技术施工设备和施工工艺，加强施工过程的质量控制和管理，以确保高速公路沥青路面的平整度，创造高品质的高速公路建设。　　　　'