浅谈微表处技术在高速公路养护中的应用

'浅谈微表处技术在高速公路养护中的应用随着我国交通事业的不断发展，各种大型运输车辆相继涌现，这给人们的生产和生活带来诸多便利的同时，经过长时间的荷载，给公路带来一定的磨损、破坏。具有可修复车辙、抗滑性能好、有效防止地表水下渗等优点的微表处技术，鉴于其独特的施工工艺及技术特点使其近年来在高速公路养护中得到广泛的应用。版权和著作权归原作者所右，如存不愿意被转载的情况，己关键词微表处技术；高速公路；施工工艺；聚合物改性乳化沥青;预防性养护U418A1674-6708(2011)44-0163-02若想得到质量高、路况优、寿命长的道路，公路的工程设计、施工管理固然重要，而后期的养护也是必不可少的。好的养护，能够有效保证公路的使用寿命。近年来，为保证公路能够始终具有良好的运营条件，我们一直致力于公路养护维修技术及提高养护维修水平的研究，然而，随着新材料、新技术、新工艺在道路建设中的不断应用，传统的养护维修技术己无法满足高速公路养护的要求。具有少材料、快速度，能够较好地改善路面使用性能，延长道路使用寿命的微表处 技术，凭借其独有的特点满足了我国高速公路预防性养护的要求，致使越来越受到人们的重视，得到广泛的应用。1微表处技术的特点微表处是一种完善的道路养护方法，国际稀浆封层协会对微表处是如此定义的，即一种由聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按合理配比拌和并经过专门施工设备摊铺到原路面上，满足迅速开放交通要求的薄层结构。作为一种高科技路面养护新工艺的微表处技术，可以更新并保护路面，可以作为用于水泥和沥青路面的表面处理技术。1）施工方便。此技术可以在常温下施工，也可以夜间作业，且成型快，能够快速完工，进而可以快速恢复出现病害大交通量路面的服务功能，对环境及交通的污染小、影响小；2）适用宽泛。微表处的集料粒径较细，可做成很薄的层面，因此，适用于市政道路和桥面的使用；同时，又因为其采用质量较高的骨料而比普通稀浆封层具有更强的粘合力，因此，适用于繁忙交通公路和重载交通路面；3）延长寿命。首先，可以改善路面外观和平整度，即可以填补修复轻度车辙及其他轻微病害，改善路面裂缝的状况；其次，使路面具存良好的抗滑性能，即可以提高路面宏观构造深度和摩擦系数；第三，可以有效防止路表水下渗，即其具有严格的级配，混合料在路面铺筑成型后能与路面牢固地粘附在一起，形成可以防止雨水和雪水渗入的 密实面层、基层，又不会影响道路的排水系统。公路养护的基本原则是“预防为主、防治结合”。从微表处技术的概念及特点中，我们可以看出，微表处技术正好满足了我国高速公路预防性养护的要求，此技术的应用与推广无疑是改变目前我国公路养护技术欠缺、养护方法不当、养护效果不佳的这一现状的有效方法之O2微表处的配合比设计2.1原料选择2.1.1改性乳化沥青此原料是微表处的粘结材料，其质量的好坏对封层质量的影响最直接、最明显，为了达到尽快开放交通的要求，乳化剂必须是慢裂快凝型的阳离子乳化剂，且不能对沥青性能造成影响。2.1.2填料为调整稀浆混合料的可拌和时问、成浆状态和成型恢复等，微表处中可以掺加水泥、矿粉、石灰等填料，填料应疏松、干燥、无结团，同时，要把矿料中的超大粒径筛出去。2.1.3添加剂为在一定程度上改变混合料的使用性能，为调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，微表处中可以掺加符合乳化沥青、骨料等原材料要求且经实验验证的添加剂。 2.1.4水微表处掺加的水即为不含有害的可溶性盐类及能起化学反应的物质和其他污染物的可饮用水，添加前需由业主认可，必要时承包商须按业主要求及时提供水质检测报告书。每种原料在选择进场之后，均要取样对其进行各个项目技术指标的检测，各个项目技术指标都应符合相关技术规范要求。2.2配合比设计微表处的级配组成必须符合一定的级配标准，一般采用美国、加拿大等国常用的ISSA的II、III型级配。微表处配合比的设计需根据选择的级配类型，确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。在进行配合比设计时，应完成拌和试验、稠度试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮试验。可拌和时间的长短要与施工中选择的沥青、乳化剂性能、乳化剂用量、乳化效果集料性能、温度等来确定，而添加材料的添加比例则需根据要求的拌和时间来确定。3微表处的施工工艺3.1施工准备首先，应对原路面的厚度、平整度、密实度等分项工程进行验收;其次，要对路面进行高压风吹、清扫、冲洗，待路面完全干透方可铺筑；第三，要标定摊铺车，即对每台摊铺车标定其乳化沥青、骨料、 填料、添加剂及水的精确流景；第四，为保证微表处铺筑的准确、优质，需进行实验路面的铺筑。3.2施工过程首先，根据路幅全宽，从路缘开始放样划线，一般第一车均从摊铺方向的左边开始（驾驶员视线清楚）划出走向控制线，同时，须尽量把纵缝留在标线位置。其次，将符合要求的乳化沥青、碎石集料、填料、外加剂、水分别装入封层机的相应料箱，在防止碎石集料与行驶中撒漏的同时，保证碎石料的湿度、级配均匀一致。第三，摊铺时要控制稀浆封层铺筑机匀速前进，确保铺筑厚度均匀，起点、终点及纵向接缝在摊铺后应立即进行人工整平。摊铺到路面上的混合料若有缺陷应及时人工找补，清除各种原因造成的划痕。第四，施工结束后，必须将场地清理干净，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通自然碾压。4微表处技术的应用需注意的问题1）在国外，微表处技术己广泛应用于高速公路的养护中，但同时其也被证明此技术属于高性能价格比的养护措施，再加上各种因素的影响，致使此技术在我国的应用尚属于起步阶段，其无论是理论还是技术，都不是较完善。同时，我国的地域辽阔，平原、丘陵、山地等地质条件各异，致使公路路面气候、结构、交通等也存在差异，为此，使用此技术过程中应因地制宜，具体情况具体分析，并严格按照相关 设计、施工规程进行；2）从国际上一些国家的实际高速公路微表处养护工程来看，此技术的应用所产生的效果受原路面状况影响较大，由于微表处结构层厚度比较薄，在路面结构体系中，其不具备承重性的结构作用，只能作为外表磨耗层或维护层，因此，对于路面出现严重的鼓包、坑槽等病害及路面结构性的破坏，需进行有效的预处置后再加铺封层。5结论微表处技术固然有着增加路面色彩对比度、降低路面的透水性、提高路面防滑能力、改善路面使用性能、提高路面使用寿命等功效，可以恢复和改善原路面的老化、磨损、坑槽、润滑等病害，但由于其属于一种技术含量较高的施工工艺，对其把握需要专业的、资质高的施工队伍来完成。要想实现预期的质量目标，在应用此技术的过程中，不仅要有熟练的技术人员、良好的机械设备，同时更重要的是整个施工过程中的质量控制。相信，随着此技术的不断发展与完善，其应用前景会愈发广阔。参考文献[1]李前银.高速公路养护中的微表处技术[J].中国新技术新产品，2009(17).[2]宋芳，于志东.浅谈微表处在高速公路养护技术中的应用[J].黑龙江交通科技，2009(3). [1]胡厚琪，张守城，辛宇.微表处技术在高速公路养护中的应用[JL石油沥青，2006(3).[2]孔春花，赵伟.谈微表处技术在长平高速公路养护中的运用[J].中国水运，2008(10).'