欧阳欢;现阶段高速公路绿化养护管理模式和管养技术分析5.2

'现阶段高速公路绿化养护管理模式和管养技术分析欧阳欢摘要：伴随着国家经济的不断发展以及道路交通事业的不断进步，我国高速公路建设取得了重大的进步。高速公路绿化养护管理作为高速公里养护管理的重要环节，直接影响着高速公路养护管理水平与效益。但是在实际的高速公路养护管理过程中，很多问题的存在影响着高速公路绿化养护管理工作的顺利发展。新时期新背景下，加强对于高速公路绿化养护管理模式和管养技术的分析有着重要的现实意义。本文旨在研究我国高速公路绿化养护管理现状，针对出现的问题提出相应的解决策略，为我国在高速公路绿化养护管理以及技术方面的提升提供思路。关键词：高速公路；绿化养护；管理模式；管养技术；分析研究随着我国高速公路事业的发展，以及人们对环境保护意识的增强，高速公路绿化越来越受到人们的高度重视，人们对高速公路绿化的要求也越来越高。由于高速公路绿化所处的环境，与一般的园林设计相比，高速公路的绿化具有实用性、生长慢且耐修剪、耐干旱、瘠薄、耐粗放管理、观赏效果长期性、养护措施简单化等特点。高速公路作为促进国民经济发展和展现现代生活的重要交通枢纽，它所带给人们的不仅是舒适、安全，还应包括环境保护、社会效益。本文主要研究现阶段我国高速公路绿化存在问题，探讨绿化养护管理模式和管养技术，为我国在高速公路绿化养护管理以及技术方面的进一步提升提供借鉴。一、现阶段我国高速公路绿化存在问题分析绿化养护是高速公路管理的重要环节，直接影响着高速公路养护管理水平与效益，影响着高速公路美观度以及功能的有效发挥。但是在实际的高速公路绿化过程中，很多问题仍然存在。总体来讲，现阶段我国高速公路绿化存在问题主要体现在以下几个方面。第一，绿化种植环境主要是大型交互式立交、服务区以及中央分隔带等区域。对于中央分隔带来讲，中央分隔带存在着土壤环境极差、宽度窄、beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore 长度长以及温度变化过于大的问题，极容易出现旱季缺水严重以及雨季容易涝的问题，对于高速公路植被生长极为不利。而收费站、服务区等区域，由于赶工期等原因，收费站、服务区等区域的周围存在着垃圾较多、土壤贫瘠的问题，这些问题的存在影响着树木的健康成长。第二，高速公路养护管理不全面。养护管理是做好高速公路绿化管理的重要环节，由于种种原因，有些高速公路的路段平时疏于管理，绿化管理工作几乎处于失养状态，例如有些高速公路球类植物以及色块由于修剪不及时，容易出现参差不齐的问题，路肩边坡的植物由于树木繁茂，极易出现树枝遮挡住标志牌的问题，影响着这些标志牌道路指示的功能。另外,病虫害防治不及时。高速公路植被病虫害主要以刺吸式、钻蛀性害虫居多，例如蚜虫、天牛、叶螨、介壳虫等等。这些刺吸式、钻蛀性害虫喜爱群居，体积虽小但是对绿化植被的伤害性很大，如不及时防治处理会造成绿化植被大面积病虫害的发生。但是，在实际的病虫害防治中，公路绿化植被防治不及时，而且防治手段较为落后，严重影响着高速公路绿化病虫害防治工作顺利开展。加强病虫害防治工作至关重要。还有,杂草处理不科学。高速公路绿化管理中，杂草处理也是极为重要的环节，绿化管理人员对于杂草，往往采用除草剂进行，很容易导致枯草荒草的出现，影响着高速公路绿化的美观度。为此，加强杂草处理的科学性，采用新型的杂草处理技术，也是目前高速公路绿化管理的重要问题。二、高速公路绿化养护管理模式分析目前，我国在高速公路绿化养护管理方面采用的模式主要是社会化管理模式。这种社会化管理模式主要指的是国家通过公开招标的形式确定高速公路绿化养护管理的单位或者部门。绿化养护管理单位的技术部往往主要负责绿化养护的管理、技术指导以及其他工作。而管理处则根据企业合同以及技术部的实际要求，对于在实际高速公路绿化养护管理中的人物和事项进行管理和监督，同时，还可以直接对于委托单位进行相应的管理。另一方面，高速公路绿化养护社会化管理模式考核与处罚并重。企业的这种考核方式主要是采用定期以及不定期两种方式进行，企业技术部以及管理部门进行定期或者不定期的进行上路检查，对于各个路段的绿化植被进行相应的考核，从而根据高速公路绿化养护管理的实际情况进行相应的绿化养护管理计划制定，同时对于速公路绿化养护效果进行相应的评价与维护，进而进行相应的绿化养护考评。三、高速公路绿化管养技术管理解决策略分析beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore 1、浇水排灌冬季浇水时间避免在“早晨或黄昏”，浇水时间最好选择在“中午至黄昏前”，避免阳光直射、天气炎热的中午，可使苗木吸水充分。浇水时应做到水量充足，每次浇水让土壤浇足、浇透。在靠近河流路段可采用滴灌方法，使水资源得到最充分的利用。土壤含水过多，会造成有些苗木生长不良甚至死亡，需要在雨后对低洼积水的地方适时进行排涝。常用的排涝方法有地表径流、明沟排水、暗沟排水等。2、施肥在进行高速公路植被苗木施肥时，苗木植被应该使用复合肥作为基肥，同时利用回填土进行均匀搅拌填实。待到第二年开春时节，管理人员在进行追肥，待到苗木生长到每株标准高度时，以后可以做到每年施一次肥。对于那些较为名贵的植被，施工人员应该在秋冬季节对于根部进行深挖。然后追加入有机肥料，例如发酵的草粪以及豆饼等肥料。施肥结束后，还应该及时的进行灌水，使得肥料可以做到渗透，否则就会导致由于土壤溶液浓度过大对于植被的根系生成以及肥料的吸收极为不利。3、病虫害防治首先，增强绿化养护人员对绿化植被病虫害防范意识，提高他们绿化植被病虫害的综合防治技术水平。其次，在绿化植被病害虫防治工作中，相关养护人员不应该仅仅在绿化植被病虫害发生时采取措施进行治理，在平时的高速公路绿化管理过程中，搞好检疫检查，做到病虫害发生之前、之中、之后都要做好防范。最后，正确选用无公害药剂。国家已经研制出新型的无公害药剂，如BT、绿浪等，不仅可以杀死害虫保护绿化植被，还不会对绿化植被的生态环境造成影响。为此，加大对于这些无公害药剂的使用，可以提高高速公路绿化植被病虫害防治水平。4、除草除草是高速公路绿化养护的重要环节，也是极为重要的日常性工作，在实际的高速公路绿化除草中，最为常用的方法便是人工拔除法。对于那些生长多年的杂草，除草人员应该做到尽量深挖，把草的宿根除去，同时还要避免损伤植被苗木的根系。尤其是对于中分带、边坡以及互通区等区域杂草茂盛的地方，beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore 除草人员应该按照除早、除了以及除小的原则进行除草工作，始终保持杂草的面积不应该超过绿化面积的6%。对于被除下的杂草，有关人员应该把杂草垃圾一律清除出场，避免杂草的二次生长。只有这样，才可以更好地做好高速公路绿化养护工作。总结：高速公路绿化养护管理应坚持养护工作的日常性、科学性，最大限度的发挥景观和生态效益。高速公路绿化合理的绿化模式建设是基础，科学的绿化管养是保证。在平常绿化管养中，必须建立科学有力的组织模式，通过不断提高绿化管养的科技含量和绿化管养人员专业技能，促进整个高速公路绿化管养工作科学化。我国在高速公路绿化养护管理以及技术方面积累了丰富的经验，但是在实际的绿化养护管理以及技术实施过程中，很多问题仍然存在。为此，我国高速公路绿化养护管理部门应该深入研究绿化养护管理以及技术存在问题，创新绿化养护管理以及技术策略，为我国在高速公路绿化养护管理以及技术方面的进一步提升提供借鉴与参考。参考文献：[1]陈宇芬.浅谈高速公路边坡绿化及后期养护[J].中国新技术新产品.2009(11)[2]龚先兵,陈永安,康用权.湖南省高速公路绿化养护存在的问题及对策[J].湖南林业科技.2010(02)[3]王国峰.高速公路绿化养护的探讨与实践[J].中国市政工程.2009(04)[4]季长玲,杨英健,王偲.基于生态功能的高速公路绿化养护管理研究[J].山西建筑.2010(09)[5]冉秀琼,孟梅,孟修建.浅谈高速公路的绿化养护管理技术[J].陕西林业科技.2011(01)beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore'