地铁隧道养护.doc

'DB11/T718—20105区间隧道5.1定期检查5.1.1一般规定1.对区间隧道（含U形槽）的主体结构、附属结构及附属设施进行全面细致的检查，主体结构主要检查行车隧道；附属结构主要检查联络通道、迂回风道、区间风道及活塞风道；附属设施主要检查防排水设施和疏散平台。检查的结果按照附录B.1《区间隧道定期检查记录表》进行填写。并对各分项进行状态评定，以全面掌握区间隧道的状态，将其作为制定养护维修计划工作的依据。2.定期检查应配备常规检测工具、锤子、照明工具、照相机等。3.定期检查一年两次，分别在春季和秋季进行。5.1.2主体结构1.检查衬砌开裂情况，是否存在压溃、错台、张裂现象，并使用钢尺、比尺、折尺等工具检查记录宽度5mm以上的结构裂缝的分布、位置、走向、宽度及深度。若出现下列情况，应做出标记。1)裂缝长度大于等于5mm、宽度大于3mm；2)拱部压溃范围大于0.5m2、掉块厚度大于6mm。2.检查变形缝缝宽有无缝宽变化、错位情况，并使用钢尺、比尺、折尺等工具测量变形缝缝宽。变形缝缝宽变化值大于等于20mm时应做出标记。3.检查变形缝填塞物有无脱落。对于盾构隧道，还应检查管片螺栓孔、注浆孔填塞物有无脱落。4.检查洞体结构有无渗漏水现象，重点检查变形缝，盾构隧道管片螺栓孔、注浆孔和管片接缝处，衬砌开裂和腐蚀等部位。5.检查衬砌混凝土是否发生起毛、酥松、麻面蜂窝、起鼓、剥落等腐蚀现象，并使用钢尺等工具测量腐蚀深度和面积。6.检查衬砌是否有局部小掉块、钢筋外露、锈蚀现象，并做出标记。7.检查整体道床与底板结构间是否存在间隙。5.1.3附属结构联络通道、迂回风道、区间风道的养护维修参照本规范第5.5.2条执行。5.1.4排水设施1.检查排水设施结构物是否完好，重点检查排水沟、排水管、集水井有无开裂、漏水、淤积、堵塞、沉沙、滞水等现象，钢水管有无锈蚀。2.检查隧道变形缝及衬砌防水设施是否完好，有无渗漏水。5.1.5疏散平台1.检查疏散平台板上有无杂物，结构是否完好。2.检查疏散平台固定螺丝是否松动。3.检查疏散平台板是否有掉角开裂。5.2专项检查5.2.1一般规定1.专项检查主要针对较为严重的衬砌开裂、渗漏水、掉块等病害进行。2.检查结果应填写在附录B.2《区间隧道专项检查记录表》中。5.2.2衬砌开裂检查1.对本规范第5.1.2条第1项1)、2)款所述病害，使用裂缝测量计、设置标点等方法对其发展变化情况进行监测，并记录各次观测结果。每隔一个月进行一次复查，当裂缝宽度达到5mm以上，压溃面积达到1m2以上，掉块厚度达到10mm以上时应进行专项检查查明原因，及时处理。2.对衬砌贯通裂缝或发展变化的裂缝，应分析原因。24 5.2.3渗漏水检查对滴水、淌水、涌水病害进行以下检查：1.检查漏水的流量，淌水、涌水时可用秒表和计量容器等测定；2.若漏水浑浊，应检查漏水中是否混有砂土，并测定砂土流出量；DB11/T718—20103.使用温度计、pH值测定器、导电计等工具测量漏水的温度、pH值和导电度，判断漏水是否对混凝土结构存在劣化作用。5.2.4材质检查出现严重病害时应该进行混凝土碳化深度检查，使用超声波、电磁波等方法对剥落部位衬砌的厚度进行测量。5.2.5限界检查1.使用横断面法、限界检查车等方法，每10年对隧道限界进行一次全面检查，并绘出隧道区间综合最小限界图。2.对由于修理或加固而改变了原有尺寸的隧道断面，应及时重新测绘。5.3状态评定5.3.1一般规定1.区间隧道按照主体结构和附属结构分别进行状态评定。2.状态评定分为五级，一级为轻微病害，二级为中等病害，三级为较重病害，四级为严重病害，五级为极严重病害。3.评为一级时应进行日常养护维修；评为二级时应进行日常养护维修，并加强检查；评为三级时应加强监视，必要时进行中修；评为四级时应尽快进行中修或大修；评为五级时应立即进行大修。5.3.2主体结构及附属结构分项评定1.主体结构及附属结构的分项评定可从裂损劣化、渗漏水、材料劣化三个方面分别按照表5.3.2进行分项评定。25 DB11/T718—2010序类别号1主体结构26检查项目洞体裂缝洞体变形变形缝渗漏水一级一般龟裂或无发展状态有变形，但不发展，而且对使用无影响变形缝压条牢固、完整无破损有漏水，但对行车安全无威胁，并且不影响隧道的使用功能；混凝土表面有轻微腐蚀现象表5.3.2隧道分项状态评定标准二级三级钢筋混凝土衬砌裂缝宽度0.5mm≥钢筋混凝土衬砌裂缝宽≥0.3mm；普通混凝度＜0.3mm；普通混凝土衬砌裂缝宽度土衬砌裂缝宽度＜5mm≥≥3mm，长度3mm且长度L＜5mL＜5mm且裂缝有发展，但速度不快变形或移动速度在10mm/年≥V≥3mm/有变形，但速度V＜3mm/年，而且有新的变形年出现用变形量表示。限界不能变小保证不能侵入限界。变形缝压条轻微翘基本完好、无破损，个起破损、残缺部分空别空鼓、有裂缝、剥落鼓、有裂缝、剥落隧道滴水、淌水、渗漏水使钢轨腐蚀，养护水及排水不良引起周期缩短，继续发展将洞内局部道床状态会升级为三级；混凝土恶化；在短时间内混表面容易变酥、起毛凝土表面凹凸不平四级衬砌出现贯通裂缝；钢筋混凝土衬砌裂缝宽度＞0.5mm；普通混凝土衬砌裂缝宽度＞5mm，长度10m≥L≥5m且裂缝密集变形或移动速度V＞10mm/年变形缝压条翘起、脱落破损残缺严重隧底冒水、拱部滴水成线，边墙淌水，危害正常运营；水泥被溶解，混凝土可能会出现崩裂五级钢筋混凝土衬砌裂缝裂缝宽度＞0.5mm；普通混凝土衬砌裂缝宽度＞5mm，长度L＞10m，，且变形继续发展；拱部开裂呈块状，有可能掉落衬砌变形、移动、下沉发展迅速，威胁行车安全变形缝压条大部分翘起、脱落破损残缺严重隧道涌水，危及行车安全 序号类别检查项目仰拱压一级二级续表三级压溃范围S＜1m2四级压溃范围3m2＞S＞1m2DB11/T718—2010五级压溃范围S＞3m2溃个别位置压溃范围很小剥落块厚度＜3cm混凝土剥落，材质劣或有可能掉块（1）材料劣化，稍有外力或震动，即会崩塌或剥落，对行车产生重大影响；危及行车安全材料劣化严重，经常发生剥落，危及行车安全；衬砌厚度为原设计厚度的材料劣混凝土有起毛或麻面混凝土有剥落，材质劣化，衬砌厚度减少，（2）腐蚀深度10mm，面3/5，混凝土强度大联络通道迂回风道区间风化蜂窝现象，但不严重同主体结构同主体结构化，但发展较慢同主体结构同主体结构存在裂缝和渗水，不影混凝土强度有一定的降低同主体结构同主体结构裂缝较多；出现滴水积达0.3m2；（3）衬砌有效厚度为设计厚度的2/3左右（4）孔蚀或钢筋表面全部锈蚀同主体结构同主体结构大下降；由于锈蚀，钢筋断面明显减小，结构物功能受到损害同主体结构同主体结构裂缝密集，导致混2附属结道排水设结构完好响使用功能现象裂缝密集；出现淌水现象凝土起层、剥落；出现涌水现象结构破损达20%以构施疏散平台结构完好结构完好结构破损小于3%结构破损小于3%结构破损在3%-10%结构破损在10%-20%结构破损在3%-10%结构破损在10%-20%上结构破损达20%以上27 DB11/T718—20105.4日常养护维修5.4.1一般规定1.日常养护维修可在检查过程中或在检查后及时进行。2.日常养护维修工作主要包括经常性、预防性的养护工作和对轻微破损部分的维修工作。5.4.2主体结构1.对于衬砌混凝土酥松、起鼓、剥离、掉块、露筋，凿去松动混凝土，清除钢筋锈迹后进行修补。2.对于变形缝以及盾构隧道的管片螺栓孔、注浆孔填塞物脱落，修补填塞物。3.清理变形缝中的杂物。4.隧道主体结构出现小的渗漏水情况时，应进行引流，避免淤积；检查衬砌是否有局部小掉块、钢筋外露、锈蚀现象，并做出标记；对衬砌出现局部小掉块的部位进行修补。5.对整体道床与底板结构间的间隙进行填充。5.4.3附属结构联络通道、迂回风道、区间风道养护维修参照本规范第5.5.2条执行。5.4.4防排水设施1.清理、疏通排水沟。2.修复排水设施破损的部位。5.4.5疏散平台1.清理平台上的杂物。2.修复平台破损部位。5.5中修5.5.1一般规定中修计划的制定应根据区间隧道的状态评定结果进行。5.5.2裂损劣化整治当隧道裂损劣化出现宽度大于5mm的纵向裂缝或宽度大于3mm的环向裂缝时需查明原因进行整治，必要时可采取专项评估、专项设计和专业施工队伍施工的方式进行病害整治。5.5.3变形缝对于较严重的变形缝填塞物脱落清除变形缝内杂物后进行修补5.5.4渗漏水1.对于隧道渗漏水采用引流等方法止水排水。2.对于由隧道渗漏水导致的钢轨腐蚀应清除锈迹，对钢轨表面涂油并加强养护。3.对隧道渗漏水引起的混凝土表面变酥、起毛，除去表面松动混凝土并进行修补，对于凹凸不平的部位用水泥砂浆抹平。5.5.5材料劣化整治材料劣化中修方法需查明原因进行整治，必要时可采取专项评估、专项设计和专业施工队伍施工的方式进行病害整治。5.5.6附属结构联络通道、迂回风道、区间风道养护维修参照本规范第5.5.2～5.5.5条执行。5.6大修5.6.1一般规定大修计划的制定应根据区间隧道的状态评定结果进行。5.6.2区间隧道病害区间隧道病害应采取评估进行专项设计的方式进行大修和验收。5.6.3限界28 对于限界不合格的隧道应调整限界尺寸满足线路行车要求。5.6.4附属结构联络通道、迂回风道、区间风道养护维修参照本规范第5.5.2条执行。'