2021年公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析1

'大路桥梁养护与修理加固施工关键技术解析 摘要：交通运输业是我国重要的经济命脉，对各地区的文化沟通，经济往来，人才物资流淌等具有重要的作用；关键词：大路桥梁；养护；修理加固；施工关键；技术一、大路桥梁常见的修理养护问题1.1前期调查不充分，结构设计不合理道路桥梁工程施工同其他的工程一样，假如想要保证工程施工的整体质量，就必需在工程施工之前加强对施工场地的检查，采集相关数据，同时在这个基础上设计工程施工方案，这样可以为工程后期施工供应牢靠地参考；但是，部分道路桥梁工程在建设之前都没有对前期规划设计的重视，工程设计的时间比较短；1.2桥梁变形和裂缝由于各种物理条件和化学因素的影响，许多桥梁的桥面系、护栏、桥台等都会受到破坏；桥台的沉降会导致桥面的坡度畸变，人行道和护栏也会随之产生变形；桥梁的变形主要带来的影响是车辆行车过程中的跳车问题，除了影响车速和舒服程度，也会进而影响桥梁寿命；护栏变形之后可能无法正常供应爱护，也影响城市的风貌形象；同时由于施工材料的老化，混凝土材料的受力不匀称问题，会使桥台显现裂缝，直接影响桥梁的承载才能和安全性；1.3桥主体的载重才能下降由于大路桥梁的建成时间大都在建国后，到目前为止大部分桥梁的寿命都已经到达30～40年，长时间的风吹日晒和载荷的冲击使得桥梁的承载才能大幅度下降；在建国前建成的桥梁除了遭受自然的损耗，仍经受了战争过程中重型武器和火药的打击，更加大大降低了桥体的载重才能；桥体的载重才能下降会提高安全事故的发生率，因此需要特殊重视；二、我国大路桥梁养护与修理加固中存在的问题2.1设计因素导致的问题大路桥梁地基承载力的设计和考量对于其质量影响较大，一旦设计不到位，就可能导致 后续养护和治理显现问题；现阶段，我国交通事业进展非常快速，车辆数量不断增多，给桥梁地基承载力提出了更高的要求；传统结构承载力设计标准和规范明显已经无法满意当下的需求，造成了诸多安全隐患的发生，同时也提高了修理加固处理费用，给企业造成庞大的经济负担；2.1施工因素导致的问题相对比其他工程项目而言，大路桥梁所处地势复杂，施工难度较大，所以要想确保养护和爱护加固环节的顺当进行，需要提高施工阶段的治理水平；然而对于施工阶段而言，其涉及的不确定性因素较多，包括原材料质量、人员素养以及制度标准等，这些因素一旦不符合既定标准和规范，就会显现严峻的安全隐患，降低桥梁的使用寿命；2.3大路桥梁破旧修复不准时目前，许多施工企业将建设重点放在了施工进度方面，忽视了对于破旧问题的修复，或者常常性地显现破旧修复不准时的问题；由于桥梁破旧修复不能准时处理，导致后续显现了更加严峻的问题，例如，桥面铺装损坏、横向连接存在破旧或局部薄弱，此时假如不进行准时的检测和修复，很有可能导致横向力安排不匀称或梁体单板受力而形成梁体破坏，最终引发一系列安全事故；三、大路桥梁养护与修理加固施工关键技术3.1大路桥梁常规养护基础冲刷、裂缝等问题极易发生在大路桥梁使用过程中，为了提升桥梁的使用寿命保证通车安全需要以下几个方面对大路桥梁进行养护：定时对大路桥梁路面进行清理保证其洁净洁净，刷涂材料对桥面风化问题进行有效预防；增加桥体问题检测频率，如桥体部分区域已经发生裂缝、脱落等突出问题准时进行修补；检验桥梁排水性能，如存在污泥或排水不畅的情形要准时进行修理；将涂镀防腐蚀性漆料或者具有同等作用的材料刷涂在石桥和木桥结构主体上，对于简单发生锈蚀的钢材类型桥梁需要做好防锈处理；检测桥梁主体结构及附属设施的稳固性和安全性，主要检测内容如下：（1）定期对桥梁承载力阈值进行鉴定并和桥梁理论力进行对比，将理论承载力和实际承载力的对比结果作为直接依据对大路桥梁的受损程度进行判定；（2）将大路桥梁实际受损状况作为依据进行深化评估及分析，对问题引发的源头进行查找，然后制定针对性的修复措施，措施经过技术评定后准时对桥梁进行修复；（3）如桥梁发生严峻事故需要对其历史数据进行深化分析，为了保证通行安全，要严禁大型载重车辆通行，并尽快制定科学合理的解决方案；（4）将大路桥梁现阶段全部有价值的数据实行档案化治理，构建大路桥梁治理特地的数据库并将整理资料纳入其中，实现全部桥 梁数据的共享，通过桥梁问题的共享公布，为相关桥梁预防工作供应依据，将典型情形进行总结并作为日常养护的重点部分；3.1大路桥梁加固施工技术大路桥梁日常使用过程中或者是遭受自然灾难，均会引发断裂、下沉等问题，再加上不间断的交通压力极易造成桥梁安全性以及稳固性的下降，对交通通行的安全性产生严峻威胁，因此，需要定期进行大路桥梁的养护及修理，对损坏部位进行加固处理以保证并提升通行才能，对桥梁的负荷量进行复原；通常情形下，评定桥梁工作才能包含外观检查、分析运算以及负荷试验3个步骤，对其进行评定之后依照评定结果进行针对性加固；加固的主要内容是受损桥梁桥体部件的改善加固、拓宽过窄桥梁人行道或者行车道、提升沉降桥体的上部高度、桥面结构或已经受损桥体构建的更换或修理；损坏桥梁加固施工与新建桥梁存在较大差别，因此，加固施工的标准和新建桥梁的施工标准也存在差异；加固大路桥梁时通常需要临时中断交通，如施工区域为交通枢纽地带，就需对加固施工进行合理支配，基于施工方案顺当推动的前提下对通畅交通情形进行保证；实行加固施工时设计人员通常要对施工工艺进行优化和改进，基于原结构分析检测的基础上将旧桥梁的利用率最大限度发挥；3.2大路桥梁改造施工技术大路桥梁遭受重大破坏或是墩台断裂等非常严峻的质量问题，一般的加固施工已经无法满意详细要求，所以只能将原本桥梁构件进行拆除或更换，然后依据详细使用需求对其进行改造，留意桥梁各项指标都需满意设计规范需求；施工过程需要遵循安全、环保、经济的基本原就，并充分考虑施工工期以及后续养护问题，此外，仍需对新旧桥梁材料以及结构的兼容性进行考虑；施工过程中应对桥面的应急畅通进行保证，可结合实际状况搭建相应的临时支架，桥体下部需要实行支撑设施，通常采纳对点式支撑措施进行处理；如梁体有钢筋外露的情形发生，需要第一脱去爱护层然后进行锈蚀清除，最终对钢筋进行修复；如需要对桥面进行抬升的，需要主梁承载才能满意的前提下将铺装层厚度提升，桥梁加固之后路面宽度仍无法满意详细通车需求的需要对其进行拓宽，可在旧桥体两侧进行钢筋植入然后增加拓宽板并完成和旧桥的拼接；3.3大路桥梁桥面铺装层修补施工技术桥面铺装层的根本目的是向通行车辆供应平整的行驶路面，并对桥梁上部结构遭受客观因素损害的情形进行防止，提升了通行车辆的舒服度和安全性；如铺装层发生凹陷或者裂纹情形会对车辆的正常通行产生直接影响，并会造成桥梁整体结构的损坏；'