道路排水施工组织设计 字 投稿：韦敭敮

'道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 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道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 道路排水施工组织设计33945字投稿：韦敭敮1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375米，道路总面积38914.61平方米，人行道面积9273.51平方米，雨、污水管dn300~dn1800，箱涵1座，涵洞断面积最大13.02平方米。该标段路面结构层为：（1）车行道路结构设计 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，改性沥青）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）+18cm水泥粉煤灰碎石（4:16:80、7d无侧限抗压强度2.5MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80、骨架密实性）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）；总厚度为71cm。（2）人行道路结构6cm彩色水泥花砖+3cm砂垫层+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+15cm石灰粉煤灰土（6：6：88）总厚度为39cm。1.2.编制依据（1）天津滨海新区轻纺经济区二期市政基础设施工程8标段招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。（2）国家和交通部及天津市现行公路工程、市政工程设计规范、施工规范、验收标准，国家有关法律、法规及规定。具体如下：《城市道路设计规范》（CJJ37-90,98年修订版）《公路路基设计规范》JTG D30-2004《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《室外排水设计规范》GB50014-2006《埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管工程技术规程》 CECS223:2007《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001《建筑结构载荷规范》GB50009-2001（2006版）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《砌体结构设计规范》GB50003-2001《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002《给水排水工程管道设计规范》GB50332-2002《天津市市政工程施工技术规范》排水工程部分DB29-76-2004《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路涵洞设计通用规范》JTG D60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土涵洞设计规范》JTGD62-2004《公路圬工涵洞设计规范》JTGD61-2005《公路涵洞地基与基础设计规范》JTGD63-2007《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006本工程施工中采用以下技术规范：《公路涵洞施工技术规范》JTJ041-2000《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90《建筑桩基技术规范》 JGJ094-94《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》TB10113-96《城市道路工程质量检验标准》db29-50-2003《城市桥梁工程质量检验标准》db29-51-2003《城市排水工程质量验收标准》db29-52-2003以及其他相应的国家施工及验收规范、质量检验评定标准。在使用中首先采用市政标准，其他参考公路标准。按照以上次序，前一标准中没有的项，采用后一标准。（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （4）投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及历年来在公路工程施工中积累的施工经验。（5）投标人依据GB/T19001—2000质量标准体系、GB/T24001—2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。1.3.编制原则施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读和对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。遵循市政工程施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，已达到整体优化的目的。1.4.工期承诺若我单位在天津滨海新区轻纺经济区二期市政基础设施工程8标中，有幸中标，在该项目实施过程中，我们严格按着业主提出计划工期执行：2012年3月20日开工至2012年11月20日竣工。积极响应招标文件中所有的条款及履约合同内容。对工程工期达到要求做以下承诺：一、保证严格按图纸、相关规范施工，并达到合格标准。二、制定施工工期管理机构和安全管理责任制，配备足够的安全生产设备和人员，并认真落实各项施工加速管理规定。三、所有工程建设施工作业人员均提前做好工期提速准备，做好思想工作。四、保证在工期内，安全、保质、高效的完成此次施工任务。五、在接到中标通知书后，签订工程承包合同，在施工设备进场后，保证在业主要求的工期内全部完工。1.5质量承诺若我单位在天津滨海新区轻纺经济区二期市政基础设施工程8标中，有幸中标，在该项目实施过程中，我们严格按着业主提出质量目标执行：工程质量达到国家验收规范合格标准。积极响应招标文件中所有的条款及履约合同内容。对工程质量达到要求做以下承诺：一、保证严格按图纸、相关规范施工，并达到合格标准。二、制定施工质量管理机构和质量管理责任制，配备足够的安全生产设备和人员，并认真落实各项施工质量管理规定。三、保证在工期内，安全、保质、高效的完成此次施工任务。四、在接到中标通知书后，签订工程承包合同，在施工设备进场施工条件后，保证在达到业主提出的质量目标的前提下进行施工，如我单位原因达不到约定标准，我单位愿意承担拆除和重新施工的费用，且工期不得顺延。2.施工现场平面布置2.1.生产生活场地布置根据现场调查，拟将项目经理部和各作业队驻地设在轻六路和纺六路交口处，租用1600m2临时用地作为项目部和各施工队驻地，房屋搭建彩钢板房，场地进行适当绿化，在用地安排上本着安排合理、紧凑、有序、尽量少占用地、能保证施工需要的原则。项目部驻地设办公室、会议室、宿舍、试验室、监理办公室、停车场。场地布置见后附表。表9.4“施工总平面图”。2.2.施工用水施工用水拟接用城市自来水。项目部驻地设20m3储水箱1个，施工现场用水采用水车运输，在施工处设临时储水箱。2.3.施工用电施工用电，拟在项目部配备200KVA变压器一台供项目部生活和现场生产用电，储备120kw发电机2台，作为备用电源。2.4.工地通讯 项目部和各作业队各安装1部有线电话、1部传真电话、开通宽带上网和业主、监理进行沟通联系，内部配备6部对讲机进行联系。2.5.生活和保障设施宿舍和办公室均安装冷暖空调。生活设临时医务室、食堂、开水锅炉房、浴池、厕所、工地看守房、临时饮水点，施工现场设工地休息棚等。2.6.施工区域环保设施生活污水和生产废水要集中处理后，根据当地环保部门的要求进行处理过滤净化后集中排放，生活或生产垃圾建专门的垃圾箱，配备专用垃圾运送车集中运输处理。3.劳动力计划3.1.施工组织机构3.1.1.施工组织机构工程施工前我们将根据本工程的施工特点从多年从事道路工程建设的施工人员中组建“天津滨海新区轻纺城经济区二期市政基础设施工程8标段项目经理部”，实行项目法管理，负责工程的组织实施，并组织专家组，在工程实施过程中给予全面指导。统一管理，科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。（一）施工队伍与施工任务安排本工程安排排水施工队、道路施工队、涵洞工程施工队、附属工程施工队。1、排水施工队负责：沟槽开挖、管道安装、管道回填、砌筑检查井；2、道路施工队负责：路基处理、结构层及面层、人行道施工；3、涵洞工程施工队：箱涵施工；4、附属工程施工队负责：浇筑平石、安砌侧石等。（二）项目管理组人员包括：项目经理：1名项目副经理：2名安全项目经理：1名项目总工：1名技术员：5名 现场管理员：4名3.1.2.施工队伍任务划分排水工程作业队负责沟槽开挖、管道安装、管道回填、砌筑检查井；道路工程作业队负责路基处理、结构层及面层、人行道施工；涵洞工程作业队负责箱涵施工；附属工程作业队负责：浇筑平石、安砌侧石等。3.1.3.项目管理班子职责分工3.1.3.1.项目经理部的责任与权利项目经理部组成后，项目经理部即拥有了对工程项目的管理和施工生产指挥权，项目经理受法人委托承担与建设单位所签订合同中规定的各种责任及合同中明确的各项承诺，对工程项目的工期、质量、安全、成本盈亏负全责，负责编制本标段工程项目合理的确保合同工期的施工组织设计并且下发执行，施工组织设计一经确定，应跟踪实施，在总工期不变的情况下做好施工过程中的调整与配合，加强关键工序，确保整体目标的实现。项目经理部按周、月、季编制施工作业计划上报建设单位，并于周、月、季末填报完成工作量及产值报表上报。项目经理部对内实行经济责任制和岗位责任制。建立健全安全和质量保证体系、工期和投资控制等保证体系，并建立严格的管理制度，明确管理层职能人员在质量、安全等方面的岗位责任，制订相应的项目物资管理、机械管理、财务管理等办法并具体负责检查落实。受投标人法人委托，项目经理部有权处理与项目有关的外部事宜，签订有关补充协议、合同，有权选择劳务承包单位。3.1.3.2.项目管理人员及机构职责项目经理：是本项目施工生产的全权负责人。主持本项目施工生产，贯彻落实上级各类计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，负责项目质量、安全等体系的管理和运行；主持项目质量、安全工作会议；审定或签发对外的重要文件，组织“项目质量计划”的实施及修改工作；组织审批安全措施及方案，并督促落实；组织安全生产会议，分析安全生产情况；进行工期责任的分解，组织制定工期计划；负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实时的经济状况进行分析。项目副经理：协助项目经理负责日常施工生产管理工作，协调施工生产各方关系，协调调度、生产任务安排，负责质量管理的日常工作，统筹项目质量保证计划及有关工作安排，开展质量教育，保证各项质量措施和制度的正常落实和运行；负责质量事故的处理和防范方案的组织编制及实施；其它由项目副经理担负的职责。项目安全经理：负责本工程安全生产工作。项目总工程师：负责审定本项目施工组织设计和特殊工程的施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任。对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作。参加工程竣工验收、开通、交付等工作。负责本项目的QC小组活动。工程技术部负责本工程的施工过程控制；负责施工现场具体施工工艺的技术指导；负责照图施工、测量、放样、试验、取样和技术资料的记录积累、竣工资料编制；负责现场施工指挥和调度。安全质量部由于本工程是在车辆通往地段施工，因此安全工作是本工程的重重之重，为此我公司专门成立了安全质量部，专门负责制定本工程的安全管理工作规划、安全技术方案和具体安全措施,并认真在施工中贯彻落实。其次负责安全检查督促，负责对突发事件提出预防措施，并对关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育,组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。依据局质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节依据局质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导;负责全面质量管理,组织工程项目的QC小组活动。计划合同部负责对本包标项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。负责验工计价和统计工作。设备物资部负责工程物资采购和物资管理，保证采购优质合格工程材料并及时供应现场；负责投入本工程项目的施工机械设备的正常运转，保证施工生产的需要。财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作，为保证施工生产正常运转做好资金管理。测量、试验监控室负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在施工技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。施工过程中的量测监控。3.2.管理人员配置生产人员与管理服务人员合理配置，形成施工生产能力，劳动力规模根据施工生产任务情况实行动态管理。项目经理部设项目经理、副经理、项目总工作为项目领导班子，负责本标段工程的对外联系及对内施工管理，对本标段工程的安全、质量、工期及效益负责。领导班子成员具有丰富的施工现场管理经验，具有施工过类似工程的经验业绩。管理人员本着高效强干、业务熟练、管理能力强的原则进行配置，以服务现场，及时沟通建设、监理和设计业务部门，按相关职责履行管理职能，保证现场施工为要求，确保本标段工程的顺利实施。3.3.劳动力组成结合本工程工期、质量、安全的安排，充分考虑本标段工程的特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。项目部及施工队管理层配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员，在劳动组织方面配备精干的现场施工技术工种，主要有：电工、机械司机、机修工、普工等。管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有招标文件规定的职称和职称比例要求，具有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗，技术工人占全体参战人员的65％以上。参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须由职工担任，所使用的劳务农民工必须通过培训合格后方可上岗。各施工队主要人员均以参加过类似工程的施工队伍为主，并根据专业技术特点，所有参战人员均由投标人通过招聘的方式选拔技术水平高的人员组成。3.4.劳动力管理3.4.1.组织机构管理投标人中标后立即组建精干、高效的项目经理部，项目经理部除代表投标人全面履行施工承包合同、科学组织施工外，还负责进场人员的选派工作，并随着工程进度及时掌握和调整人员编制；统管各现场施工队，对劳动资源协调分配，对重点工程加强组织，确保施工顺利进行。3.4.2.岗前培训针对工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定岗前培训计划，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训。使所有管理和施工人员熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。各施工人员进场后，在正式施工前，由项目经理部统一组织，针对施工人员施工的具体工程项目，对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后上岗。施工过程中，在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。 利用施工间隙进行法制宣传和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，保护周边环境。对于施工中采用的新工艺、新设备，必须在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行培训，待其熟练掌握操作技术后，才能进场。3.5.需要劳动力计划劳动力数量根据工期要求及工程数量高峰期共安排204人。具体劳动力计划安排见后附表表9.2“劳动力计划表”。3.6.节假期间劳动力保障措施本工程工期跨越中国几个节假日，节假日来临前，提前做好劳力的组织工作，对于本企业的职工以节假日不放假为原则，提前做好思想教育工作，确保其节假日坚守岗位。节假日来临前要做好广大职工的思想动员工作，积极宣传施工重要性，领导人员要以身作责，并主动了解困难职工家庭情况，给予额外的关心与补助。采取必要的经济措施，确保节假日正常施工。节假日期间由项目部发布文件命令各主要施工人员不离开工地，有违章违纪者，采取经济及行政处罚措施，确保施工期间现场管理力量。节假日期间为保证充足的劳力，不中断关键工程的施工，通过提高劳务工的工资，改善生活条件等措施，稳定劳务工数量。并提前对劳务工进行调查摸底，确定减员数量，并提前进行补充，确保节假日的劳力充足。节假日期间，认真执行国家《劳动保护法》，采取经济手段，提高施工人员工作积极性。搞好职工生活，经常举办各种活动充实职工业余生活。4.施工进度计划及施工工期保证措施4.1.施工进度目标计划工期： 2012年3月20日至2012年11月20日。4.2.施工进度计划编制说明在施工进度安排上，做到“保证重点，兼顾一般，多点平行推进”，进度安排满足连续、均衡施工的要求，尽量使劳动力、施工机械、物资消耗量在全标段内达到平衡，以利于劳动力调度。空间安排上各分项工程交替展开，避免相互干扰；工序安排上环环紧扣，步步相连。施工阶段工作量划分上，同类施工项目力争达到流水节拍作业，不同项目实现平行作业，各项目合理衔接创造良好施工条件。4.3.施工进度计划横道图施工进度横道图详见：“施工进度计划横道图”4.4.分项工程施工进度计划施工准备2012年03月21日～2012年03月25日路基工程 2012年05月01日～2012年07月31日底基层、基层工程2012年08月01日～2012年09月10日路面工程2012年09月11日～2012年10月01日人行道工程2012年10月01日～2012年11月10日排水管线工程2012年03月26日～2012年06月25日涵洞工程2012年05月01日～2012年07月01日清理、竣工验收 2012年11月11日～2012年11月20日4.5.确保工期措施4.5.1.工期保证体系及说明建立以组织保证、工作保证及制度保证为保证体系的工期保证体系，全面保证工期按预定计划顺利完成。本工程实行项目法施工，为保证工期目标，施工单位将组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。建立以项目经理为核心的高效率的工期保证体系，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、 定人、授权，各负其责。在工程开工前，严格按照总工期要求，提出科学、合理的施工总进度计划和月、季进度计划并严格执行。对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理。对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物资进场，保证连续施工。项目经理部每周召开一次由各施工队负责人参加的生产会议，传达业主、监理等有关各方的要求、协调地方及内部各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题。建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。工期保证体系见“工期保证体系图”。 4.5.2.确保工期的措施4.5.2.1保证工程进度的技术措施施工前，项目部总工程师组织有关技术人员编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，对涉及施工进度的施工方案应多加比选，在选择技术方案时，不仅应分析技术的先进性和经济合理性，还应考虑其对进度的影响。施工中采用网络技术进行工期控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度，对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划目标。优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。根据施工的实际情况，适时调整施工组织设计，不断优化专业工程的施工方案，使其不断趋于更加合理和切实可行，真正发挥指导施工的作用。实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免以图纸错误导致施工错误，继而影响工期目标。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响工期目标的实现。4.5.2.2.保证工程进度的制度措施按照管理组织机构配齐、配强本工程项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其工作职责范围，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施工中存在的问题。确立岗位责任制，使责任和收益挂钩，建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。4.5.2.3.施工准备保证措施尽快完成施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，安排专人密切配合建设单位做好征地拆迁工作，修通施工便道，做好贯通测量及劳动力、物资、设备的准备工作，确保工程按时开工。4.5.2.4.保证节假日及农忙季节不影响施工的措施节假日来临前，项目部提前做好劳力的组织工作，对于本企业的员工以节假日不放假为原则，确保其节假日坚守岗位。农忙季节劳动力较为短缺，为保证充足的劳力，不中断关键工程的施工，通过提高劳务工的工资，改善生活条件等措施，稳定劳务工数量。并提前对劳务工进行调查摸底，确定减员数量，并提前进行补充，确保节假日的劳力充足。农忙季节农民劳务工大量返乡，为确保劳力充足，可根据不同的地区农忙季节不同的情况，提前做好季节性劳动力轮换计划，及时将未进入（或已过）农忙季节的地区的劳务工组织到位，确保关键工程施工的有序按期进行。4.5.2.5.确保劳动力、设备、材料供应不影响工期的措施对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化。严格落实承包责任制，确立岗位责任制，使责任和收益挂钩，以调动全员的积极性。确定阶段施工重点，严格按网络计划组织劳力，并进行合理调配。做好物资、设备计划及供应保障工作。根据本工程材料使用情况，配备得力的材料人员周密组织好材料及构件的采购、加工、储存及供应。为做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压，由技术部按会审后的图纸准确计算材料数量，及时编制月、季供应进度计划和资金使用计划。建立严格的质量检验及验收制度，加强物资存储及保管，在质量、数量和时间上保障供应。按照施工组织设计的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，备足常用易损配件，配齐配足维修人员，定期进行设备工作状况检查，做好日常的维修工作，保证机械设备的完好率和使用率。5.主要施工机械、设备5.1.配备原则设备配备遵循的基本原则是：根据各分部、分项工程的施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号；按照施工进度计划指标配备设备的台数；生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。关键设备配备根据工程量、施工进度安排、选择设备的性能和生产能力、投标人类似工程施工经验等，按照持续均衡生产的原则，并考虑一定储备能力。5.2.设备管理制度制定项目经理部的机械设备管理实施细则，负责机械设备的管、用、养、修全过程管理的组织工作。使机械设备的管理制度化、规范化、程序化。用于工程施工的一切施工机械，必须类型齐全、配套完整、设备状态良好，并与施工质量和进度相适应，其机械状况应能满足工程要求，确保施工质量。非定型设备在投入施工前，应进行调试和试运行，以保证投入施工时状态良好，并经安全生产部门鉴定批准后方可使用。加强对施工机械监督检查，严禁违章作业，超负荷、不合理使用机械，提高机械设备的完好率和利用率。项目部中心料库设置常用易损配件库，按机械保养规程及时更换易损配件，提高机械使用效率。操作人员实行持证上岗制度，严格执行安全技术操作规程，定机定人管理，保持机械的正常维修及养护，确保机械正常运行。5.3.主要设备的后勤保障措施物资设备部负责现场设备的后勤保障工作。项目部设机械专业技术人员，负责对经理部机械设备进行日常管理；设机械维修小组，负责各种设备的维修、保养，保证运转正常。做好后勤保障工作。对于燃料、常备配件及其他配套设施，提前调查可靠的供应源，确保机械设备的能源、维修配件供应持续、及时。由于工地距离投标人驻地和投标人其他在建项目路程较远，施工准备阶段即对当地设备租赁公司进行调查和记录，以便在特殊原因设备不到位、临时施工计划调整等情况下，设备能够最快、及时到场，确保施工进度。5.4.主要施工机械设备配备 拟投入的主要施工机械设备详见附后表9.1“拟投入的主要施工机械设备表”。6.地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施6.1.管线的调查摸底（1）工程交接桩后，立即组织复测，在现场实地放样，标识出施工范围。（2）根据管线物探图，查明管段内需要搬迁的管线和在施工影响范围内不搬迁需要在施工中采取保护措施的管线类型、埋深、位置及管理单位。（3）联络管线保护单位，参加由业主单位组织的管段内管线交底会，明确管线管理单位对管线保护的要求和技术措施，进一步明确是否有管线物探图遗漏的管线，现场指明管线位置。（4）根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围内的地下管线进行确认，并且开挖样洞，探明类型、标高、位置、与结构平面及标高关系、制订管线保护措施，以书面资料上报业主、监理和管线管理单位。（5）按照管线保护的“三卡、一单、双监护”要求，对本标段需要保护的管线办理有关“绿卡”和现场交底监护工作。6.2.各类管线保护的技术措施（1）对平行于沟槽的管线，当管线位于基坑常规放坡开挖范围以内时，采取在公用管线一侧沟槽外侧用钢板桩防护或树根桩防护（重要管线不能受振动时），直壁人工开挖，并设路面位移和管线沉降观测点，随时观测地面及管线位移情况。（2）对横穿沟槽的管线保护采取钢丝绳托吊的方法。沟槽两边设枕梁，根据管线自重设工字钢横跨沟槽，管线下用木垫板，用钢丝绳托吊于槽钢上，用花兰吊杆收紧并安排专人每天检查、观察，发现松动及时绞紧保证安全。（3）对临近沟槽（或基坑）的电杆采取地面设钢板桩井字架，四边用桐木支护的方案。（4）对结构施工范围内的管线，向业主单位汇报，由管线管理单位进行搬迁或由设计单位进行设计变更。6.3.管线保护的管理措施（1）建议成立由业主、设计单位、监理单位、管道管理单位、施工单位组成的保护管道领导小组，建立管线保护管理网络，并制定相应的管线监护措施。（2）明确管线保护责任人并设专职管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况及管线保护的具体要求及措施。（3）开工前，向一线操作人员作好管线保护的交底工作，明确管线保护措施和施工注意事项。（4）施工过程中，严格按照确定的管线加固方案进行实施，并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护，出现问题，立即停止施工，并上报业主和管线保护单位，及时采取抢修补救措施。（5）加强对因施工而影响范围内的地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路、桥梁的正常施工和地下管线的正常运行。（6）施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可施工。平行与沟槽的地埋管线保护示意图横穿基坑的管线防护示意图7.主要施工方法或方案和施工措施7.1.施工总方案 7.1.1.工程重点难点分析路面面层沥青混凝土的施工质量控制为本工程的重点、难点。保护施工场地内地上、地下管线为本工程的又一施工重点。本工程中排水管线较多，排水管道交叉频繁，排水工程施工安排、管材质量控制以及管道接头质量控制亦为重点工程。7.1.2.总体施工思路投标人中标后，抓紧组织人力、物力、设备进场、施工复测，做好施工准备工作，在施工组织上做到精心组织，合理安排，优化方案，保证工程实体和外观质量、安全，确保按期完工。7.1.3.施工方案安排原则 在施工安排上，做到“保证重点，兼顾一般，多点平行推进”，进度安排满足连续、均衡施工的要求，主要工作的施工人员、施工机械在各施工期内连续作业，尽量使劳动力、施工机械、物资消耗量达到平衡、提高效率。以利于劳动力调度、材料供应和充分利用临时设施。空间上安排让各分部工程层次展开，避免相互干扰；工序安排上环环紧扣，步步相连。施工阶段工作量划分上，同类施工项目力争达到流水节拍作业，不同项目间实现平行作业，各项目工程合理衔接创造良好的施工条件。施工安排上严格按照业主节点工期的要求进行施工。 7.1.4.施工总方案本工程施工计划从2012年3月20日开始施工，根据监理工程师的开工令时间提前或后延。开工后首先进行驻地建设、施工便道修建，恢复中线，复测水准点。然后用挖掘机将路基用地范围内的淤泥挖出并装车，运输到业主指定的地点。当路槽开挖到一定长度后，开始回填山皮土，山皮土的厚度为80cm，然后用压路机冲击碾压，将山皮土碾压至路床以下60cm，经监理工程师检验合格后，填筑三层石灰粉煤灰土，土基回弹模量达到35Mpa后方可进行路面结构层施工。路基成型后进行排水工程施工，施工完毕后进行路面结构层和路面排水设施的施工。根据本工程总体施工方案安排，路基工程施工以机械化作业为主，加快施工进度。路面基层、底基层施工时，稳定土填料采用拌和站集中拌制，自卸汽车运送至现场，摊铺机摊铺，采用压路机碾压；路面面层结构层沥青混凝土购买商品，自卸汽车运送至施工现场，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。具体施工安排为：道路工程由道路作业队进行作业，主要进行清理淤泥、开挖路槽、回填山皮土、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石、水泥粉煤灰碎石、沥青混凝土及人行道作业，计划2012年5月1日开始施工至2012年11月 10日完工，排水工程作业队进行作业，计划2012年3月26日开始施工至2012年6月25日施工完毕；涵洞工程安排一个涵洞作业队进行施工，计划由2012年5月1日开始施工至2012年7月1日完成。2012年11月11日至2012年11月20日为竣工清理。7.2.路基施工方案7.2.1.路基挖方7.2.1.1.施工准备开挖前，首先测量放线，依据设计开挖深度及边坡坡度推算出开挖边界，并及时完成排水沟的修建。清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层；施工前，依据现场实际情况、工程数量、工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料编制施工方案，报监理工程师审批；根据路线测设中桩，设计图表定出路槽边线、边沟位置桩，在距离路线一定安全范围内设置控制桩，对于深挖地段，每挖深一定程度，复测中桩一次，测定其标高和深度，以控制边坡的大小。7.2.1.2.路基挖方施工工艺：挖方施工工艺流程：施工准备——测量放线——清除地表植被——机械分层开挖——机械装运。土方开挖施工方法：（1）本工程段土方开挖，大多为路基表层的开挖，首先在路基开挖前，将开挖工程断面图报监理工程师批准；按监理工程师要求施工放样，准确定出路基中线、宽度和坡角线，并做好标记。（2）路基挖方采用挖掘机开挖，自卸车运输的施工方式。（3）开挖至接近路槽底标高时，调整横坡度，达到设计要求。（4）自检达到规范要求后，报监理工程师验收。7.2.1.3.施工注意事项（1）结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。（2）施工前应根据施工图纸实测放样，边桩宽50cm，由高到低、从上而下、由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏槽开挖。（3）施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的，在施工时应查明其平面位置和高度，和当地政府部门联系提前予以拆除。对其它地下管线，应查明其位置和埋设深度，还应注意开挖边界以外的建筑物是否安全。7.2.2.路基填筑7.2.2.1.施工准备（1）路基回填时选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m³作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑宽度比设计宽30cm以上，并做到分层填筑分层压实。（2）选取质量合格的山皮土，山皮土应采用较为纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石最大粒径不超过30cm，粒径大于10cm小于30cm的颗粒应超过石料总量的70%，并且级配良好，不得采用同一粒径的石料。山皮土含土量不得大于30%。7.2.2.2.施工工艺流程 施工工艺流程详见“路基填筑施工工艺框图”。 7.2.2.3.施工方法（1）试验段施工正式填筑前选择一段（约150m）路基进行试验段施工，确定路基施工的各项参数，指导路基大面积填筑。如机械组合、机械碾压遍数、填料的松铺厚度、松铺系数等。（2）填料运输山皮土采用自卸汽车运输，运输过程中采用雨篷布覆盖，防止山皮土掉落污染周边环境。运输道路采用既有道路和修建便道相结合的方式，新修便道宽度和路面承载力满足施工运输要求。标段内运输时可以适当利用已经填筑山皮土路段，运输车沿着路基轴线方向行驶，不允许在路基上回行。（3）填筑、整平山皮土经自卸汽车运送至现场后，按照一定的距离（通过压实厚度和松铺系数确定）进行卸料，用轻型推土机进行散料，铺筑山皮土时应该平行于路堤轴线，由两侧向中心对称进行，并始终保持填料成U型。填筑进行分段作业，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其衔接长度不小于2m。山皮土整平后，方可进行碾压。整个施工期间，每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡，每隔20-30m在土路梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽。路基两侧开挖临时排水边沟，沟深0.8m，沟底宽度1m。（4）压实路基填筑采用重型压实机械。碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹，碾压遍数不少于4遍。碾压遵循原则，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠40--50cm，防止漏压或互不重叠，整个填筑层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45°角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。碾压时，压路机速度不大于4km/小时。为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照要求进行操作。路堤填筑完成后，严格按设计图纸进行纵断高程、路基宽度、平整度、中心线、压实度、边坡坡度的检测，确保路基施工符合设计及施工规范要求。有预压要求的路段要先预压，卸载后对路基整修。7.2.2.4材料要求（1）路基填土路基填土选用液限不大于50，塑性指数≤26的土质，下列土质不能做为路基填土：A、沼泽土、泥炭及淤泥；B、含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土；C、氯盐含量大于3%的土；D、碳酸盐含量大于0.5%的土；E、硫酸盐含量大于1%的土。（2）石灰石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的Ⅲ 级以上的生石灰或消石灰的技术指标。（3）粉煤灰粉煤灰粒径在0.001-2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量大于45%，粉煤灰烧失量小于20%，SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量大于70%，表面积大于2500c㎡/g。（3）山皮土山皮土采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山石料最大粒径不超过30cm，粒径大于10厘米小于30厘米的颗粒超过石料总质量的70%，并级配良好，不采用同一粒径的石料。山皮土的含土量不得大于30%。7.2.3.路基石灰粉煤灰土填筑路基石灰粉煤灰土（6：6：88）填料在备土场进行场拌，拌合大致均匀后运送至施工现场，根据设计厚度进行摊铺，第一层为找平层，厚度控制在20cm左右，一共铺筑三层石灰粉煤灰土，三层压实厚度共60cm。填料经自卸汽车运送至现场后，按照一定的距离（通过压实厚度和松铺系数确定）进行卸料。路基填筑采用重型压实机械。碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹，碾压遍数不少于4遍。碾压遵循原则，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠40～50cm，防止漏压或互不重叠，整个填筑层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45°角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。碾压时，压路机速度不大于4km/小时。为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照要求进行操作。路堤填筑完成后，严格按设计图纸进行纵断高程、路基宽度、平整度、中心线、压实度、边坡坡度的检测，确保路基施工符合设计及施工规范要求。7.2.4.钢塑土工格栅路基浅层处理钢塑土工格栅，其性能要求如下表：“钢塑土工格栅性能要求表”。土工格栅的要求（1）钢塑土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向。（2）土工格栅之间的连接应牢固，搭接长度不应小于30cm。（3）土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48小时。（4）施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。（5）土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。7.2.5地下管线保护本标段管线管线较多，为保护本标段管线，实施以下措施。对于设计图纸提供的管线路迁移图，施工过程中进一步核实并在改迁这些管线路时，先征得管线主管部门的同意后，并确认方案，方案实施中应有主管部门人员现场指导。在确保管线路畅通后，才可拆迁原有设施。对于设计图中为标明，在施工过程中发线的管线，应先报本地主管部门审批，按审批意见执行。当施工距离地下管线较近时但不需要改移时，首先采用硬制管进行保护，如管线外露较多采取管下支护管旁加固管顶防护的方法进行保护。 7.3.基层、底基层施工方案7.3.1.概述本工程中底基层、基层为石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石和水泥粉煤灰碎石。路面底基层、基层施工工艺框图见“路面底基层、基层施工工艺”7.3.2试验段施工正式施工前，根据工程条件选择200m路段作为试验段。试验段的目的是为了验证混合料的配合比设计、拌合设备生产的稳定性、摊铺、压实工艺、确定松铺系数；检验机械设备、试验检测仪器是否能满足备料、拌合、运输、摊铺和压实质量要求和工作效率，以及施工组织设计的合理性和实用性，各项参数经过监理工程师审批 后作为大面积施工的依据。试验段的检测频率是正常施工的2倍，压实度100m车道检测5处，试验段龄期7天时取出完整的钻件（芯样直径150mm）进行试验。7.3.3拌合、运输为了满足现场施工生产的需要，拌合设备选用大于500t/h的拌合设备，拌合设备具备自动计量控制系统，拌合锅搅拌轴长度大于2.5m。正式拌合前，应对拌合设备反复调试，使其符合级配要求，同时每天开始拌合前几盘应做筛分试验，发现问题及时调整，拌合料应按照摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。混合料含水量应该略大于最佳含水量，考虑运输过程中水分的损失。混合料进行运输前，核对具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需要的混合料数量。运输混合料的车辆最好采用运载质量较大（18～20t）的车辆，运输能力和车辆数量略大于拌和机的生产能力和摊铺速度，在摊铺机前保持5车混合料待卸。运输车辆的车厢具有紧密、清洁、光滑的金属底板并打扫干净。将混合料从拌合厂运输至摊铺现场，必须用篷布覆盖混合料，保持其含水量。7.3.4摊铺摊铺时，拟采用2台具备自动找平和振动夯实功能的大功率摊铺机联合进行摊铺，摊铺机前后错开15m左右，呈梯队式同步摊铺，两幅之间有5～10cm宽度的搭接，并且躲开车道轮痕带。摊铺机行进速度均匀，中途不得变速，其速度与拌和机和运输能力相适应，最大限度地保持匀速前进，摊铺不停顿和间断。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点应及时铲除，并用新拌混合料填补。摊铺机外侧采用钢丝绳引导的高程控制方式，摊铺机内侧分别采用架设钢梁或雪橇式控制填料摊铺厚度。钢丝绳必须张拉平顺，铺料时，严禁人为对基准钢丝绳干扰，造成摊铺出的水泥粉煤灰碎石混合料的忽高忽低。摊铺机的螺旋布料器应对于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，摊铺机两侧料槽内应保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺机料槽前挡板下加装挡料胶皮以避免上下离析。基层的松铺系数和初始压实度由试验确定，摊铺过程中应随时抽查松铺厚度和初始压实度。此两项参数达不到试验段确定值时，应及时调整摊铺机的控制参数，保证松铺厚度和初始压实度均匀、稳定。影响摊铺机振动梁压实效果的因素主要是振幅、频率和摊铺速度，因此摊铺机的振捣和振动系数要根据摊铺的材料、厚度及速度等因素进行合理的选择。振幅调整的主要依据是摊铺厚度和摊铺层密实度，较大的摊铺层厚度和较大的密实度要求较大的振幅，振动频率主要影响混合料颗粒的重新排列，是混合料的内摩擦力减小，颗粒间易于压实，因此应合理的选择摊铺机的振幅和振动频率，切实保证混合料的密实度和平整度。摊铺机具备均匀压实能力，当摊铺材料横断面压实度不均匀时，应停止摊铺，进行检修，直到横断面压实度均匀时才可继续使用，摊铺机摊铺出的材料初始压实度以人踩上去无明显脚印为度，或检测初始压实度大于试验段确定值。7.3.5碾压碾压设备选用：5台22t以上含22t、工作宽度190～220cm及振动频率25～40HZ的单钢轮压路机，2台轮胎压路机，2台18t以上三钢轮压路机。碾压从外侧向路中心碾压。压路机沿幅宽碾压始终保持由低向高的碾压顺序，压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度控制在2～3km/h,严禁大于4 km/h碾压路线及碾压方向的改变不能导致混合料推移，压路机的起步和制动应做到慢速启动，慢速刹车。严禁在刚完成或者在碾压的路段上掉头和急刹车，对于碾压过程中出现的拥包，应用人工或者是平地机整平，再继续碾压，碾压过程控制在1小时内，碾压时相邻碾压带均应重叠1/2碾压带宽度。碾压分为初压、复压和终压。初压满足下列要求：1）初压紧跟摊铺机后碾压，并且保持较短的初压长度，保证压实速度，减少水分流失。2）采用单钢轮振动压路机静压2遍，当摊铺后初压压实度较大时，可采用单钢轮压路机前后静碾压一遍或采用轮胎压路机碾压一遍。复压满足下列要求：1）复压紧跟初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度不得随意延长，通常不超过50～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时，必须安排每一台压路机全副碾压，防止不同部位的压实度不均匀。2）成型压密阶段：采用单钢轮振动压路机以高频、低幅的振动碾压方式碾压2～3遍，使混合料形成紧密排列状态。3）液化超强压实阶段：采用振动压路机低频、高幅振动碾压方式碾压2～3遍，使结构层进一步密实。4）封闭及追密碾压阶段：采用轮胎压路机碾压1～2遍，使结构层表面松动部分进一步压实。终压紧跟复压后进行，如经复压后无明显轮迹且压实度也满足规范要求时，可免去终压，终压可选用三钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，且无明显轮迹为止。碾压过程中，填料的表面应始终保持湿润，水分蒸发过快时，应及时补水，严禁洒大水碾压。测量人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。7.3.6质量检查在碾压过程中由质检组进行检测：检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整；检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机及时作相应调整；检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；检验混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，应及时进行处理，调换混合料，提出改进措施。7.3.7养生每段碾压完成并且经过验收合格后，立即派专人和专门设备进行养生。采用塑料薄膜、透水土工布洒水等办法进行养生。养生结束后将覆盖物清除干净。养生期不少于7d，在养生期间，除洒水车外，应该封闭交通。对于水泥粉煤灰碎石基层，当一层施工完毕养生后10～30d内尽快安排上部结构层施工，避免因长期暴晒造成基层开裂。7.4.路面面层施工方案7.4.1.施工工艺施工工艺见下图：“路面面层施工工艺图”。7.4.2.施工准备路面结构层施工满足条件为：路基连续四次沉降观测、每次沉降值小于2.5mm（每周观测两次），路面基层经弯沉值、压实度检验合格。施工前对下承层进行全面检查，修复出现的损坏、软弹、松散或表面浮尘的下承层，待下承层全面符合要求后，即可洒布封层。通过施工放样，确定下承层表面高程与设计高程的准确差值，以便挂线时纠正至设计值或保证施工层厚度。并根据标高值设置挂线标准桩，来控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，放出摊铺的平面轮廓线，设置导向线。标高放样时，综合考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度等因素，定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时要在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，要根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都越过设计值时，要按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，要以差值大的为标准放样。施工时不但保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当两者矛盾时，以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数7.4.3.试验段施工正式铺筑前，进行试验段施工，试验段施工不小于200m，试验段施工主要确定施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据。7.4.4.拌合拌合站采用连续式拌合设备，具有可以自动调节材料比例的控制系统。拌合设备上应有水泥和外加水的添加系统。沥青混凝土随拌随用，因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不超过6小时。7.4.5.运输混合料采用自卸汽车运输，车辆数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。从拌和机上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析，运输车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则清除干净后才能进入施工现场。7.4.6.摊铺摊铺前应对干燥的槽底进行清扫。选取带有自动找平装置和自动调节摊铺厚度摊铺机。摊铺机的摊铺量与拌和机的生产能力及运输量相匹配，以确保混合料的连续摊铺。摊铺时前进速度缓慢、均匀、连续不断地摊铺，中途不得变换速度或者中途停顿，摊铺速度控制在2～4m/min。摊铺机的螺旋布料器应相对于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，摊铺机两侧料槽内应保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺机料槽前挡板下加装挡料胶皮以避免上下离析。摊铺过程中随时检查摊铺厚度。7.4.7.碾压成型沥青混合料的压实要按初压、复压、终压(包括成形)三个阶段进行，压路机要以慢而均匀的速度碾压。（1）初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，碾压时不能产生推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般控制在110℃-130℃ 为宜。压路机要从外侧向中心碾压。相邻碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，要紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其压力不宜小于350N/cm。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，初压时要特别注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压速度控制在1.5～3km/h。（2）复压复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序，复压必须与初压紧密衔接。复压时驱动轮混合料的温度控制在90℃-110℃。复压采用重型的双钢轮振动压路机振动碾压(驱动轮面向摊铺机)。碾压遍数不少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。（3）终压终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压要紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70℃-90℃ 。终压可选用6-8t的双轮钢筒式压路机或6-8t关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。（4）碾压注意事项压路机的碾压段长度与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝(单轮驱动压路机)。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成形的路面上行驶时要关闭振动装置。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，要采用振动板压实。对雨水井与各种收水井的边缘还要用人工夯锤、热烙铁补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后(低于50℃ )才能开放交通。如需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。7.4.8.质量检测压实质量的检测根据合同及规范规定要求进行，主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度。表观要密实均匀。对一些大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表层松散、泛油等要及时返工。对松散、泛油可采取局部返工。对厚度不足或平整度太差则要整段落返工。厚度和压实度可通过钻取芯样的办法检测，核子密度仪作为辅助检测手段。7.5.透层、封层、粘层7.5.1.透层在路面基层验收合格后，即进行透层沥青的洒布，透层沥青用沥青洒布车洒布。沥青洒布满足以下要求：透层在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。若基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，如遇大雨或即将降雨时，不浇洒透层沥青，气温低于10℃ 或大风天气，不宜浇洒透层沥青，透层洒布后尽早铺筑沥青面层。喷洒透层沥青后的基层上禁止除施工车辆外的其他一切车辆通行，并应立即洒布量为2～3m3/1000m2粗砂、并且尽快铺筑下面层。施工车辆在透层沥青上通行应慢速行驶、严禁调头、转弯、紧急刹车。防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方进行及时修补。7.5.2.封层7.5.2.1.试验段SBS改性沥青碎石封层施工前应选择200～300m路段作为试验路段，在试验路段上做封层施工，检验各项施工指标及各种施工机械的使用性能和相匹配的情况，确定洒布机的洒布速度、沥青用量、粘度、喷嘴的洒布角度、加热温度、喷洒宽度等。结合监理工程师检验结果确定施工所需的技术参数，等试验路段各项技术指标检验均合格后，在按照试验路段所确定的控制参数进行大面积施工。若试验段不成功，分析原因、采取措施，调整施工方案，再做施工方案，再做试验路段，直至各项指标均满足要求。7.5.2.2.基层、透层清扫首先组织人工对验收合格的透层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清扫或水车冲洗，尽量使透层顶面干净无尘土，对路侧缘石边缘部位必要时用人工多次清扫后，吹净浮尘。然后用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮尘，清扫后的透层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。7.5.2.3.沥青碎石封层施工SBS改性沥青运输至生产车间后存放在自动加热贮存罐中，温度由电脑自动控制，施工前沥青温度加热到180±5℃ ，并应结合人工用温度计进行检测，以校核其标准性。SBS改性沥青泵入同步碎石封层车贮存罐后，应通过同步碎石封层车的加热设备进行加热及保温，保证沥青的洒布温度。同步碎石封层车开至施工现场后，应在电脑上准确设置SBS改性沥青的喷洒量和碎石的洒布量。根据施工放样后结果准确调整好同步碎石封层车的位置后方可开始施工。改性沥青洒布温度为175～180℃，洒布量以1.2kg/m为准，喷洒搭接宽度为5～7cm，碎石洒布要达到分散均匀、颗粒不重叠、不成堆，石料覆盖率以50%为宜，施工时不粘轮、不发生推移。27.5.2.4.施工注意事项封层施工的工作面应整洁无尘，松散粒料应清洁干净。施工前检测透层情况，如有漏洒，可根据现场情况，必要时进行补洒或采取其他补救措施。封层施工时气温不低于10℃ ，大风、浓雾、下雨不得施工，封层施工不污染路缘石，应采取遮盖措施。封层表面均应按规定进行养护和限制交通，做到无粘起、无脱落、无尘土、无泥污染。施工前，对封层车进行全面检查，对不能保证施工技术要求的设备坚决不能使用，对洒布设备的有关仪表、控制开关定期检查和校验，保证操作准确，计量无误。7.5.2.5.质量控制封层质量检验标准详见下表：“封层质量检验标准表”。7.5.3.粘层根据设计要求，中下面层之间、中上面层之间洒布与面层沥青同标号的沥青粘层。气温低于10℃或路面潮湿时，不喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后，等乳化沥青破乳，水分蒸发后铺筑沥青层。喷洒粘层沥青后严禁沥青混合物料车外的其他车辆、行人通过。喷洒过量处予以刮除。施工前清除干净路面脏物尘土，有沾粘的土块用水刷净并待其表面干燥后浇洒，并对路缘石及护墙进行覆盖；粘层采用沥青洒布车浇洒，在路缘石、雨水进水口等局部采用刷子人工涂刷。浇洒粘层后紧接铺筑上层沥青混凝土。7.6.慢行系统施工7.6.1.石灰粉煤灰土本工程人行道工施作2步各15cm石灰粉煤灰土配比分别为6:6:88、12:35:53。 石灰粉煤灰土填料在备土场进行场拌，拌合大致均匀后运送至施工现场，根据设计厚度进行摊铺。填料经自卸汽车运送至现场后，按照一定的距离（通过压实厚度和松铺系数确定）进行卸料。路基填筑采用重型压实机械。碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹，碾压遍数不少于4遍。碾压遵循原则，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠40～50cm，防止漏压或互不重叠，整个填筑层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45°角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。碾压时，压路机速度不大于4km/小时。为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照要求进行操作。路堤填筑完成后，严格按设计图纸进行纵断高程、路基宽度、平整度、中心线、压实度、边坡坡度的检测，确保路基施工符合设计及施工规范要求。7.6.2.彩色水泥花砖铺筑（1）预制花砖、侧缘石及坡顶砌块的水泥混凝土要求方正、颜色一致，无蜂窝、露面、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，顶面均匀细密。（2）进场的砂应基本不含泥，并需过筛；把碎石等粗颗粒筛除，中粒料做垫层，细粒料留做填缝。花砖的质量（强度、尺寸、外观）必须符合要求。（3）人行道面砖铺筑前整理基层，保证平整、坚实、湿润、无腐蚀土。放线后用3cm砂浆卧底，砼砖轻轻放平，轻敲稳定，铺砌后不得有碎裂活动现象，对边角处或人行道宽度所限，不能铺砌整块时，采用机具切割，使其切口平顺，确保面砖铺筑平整、稳固、不得有翘动、积水等现象，并注意边的码砌方式。砌完后用1：3细砂灌缝，并扫墁均匀，使缝隙饱满，用胶辊平板夯夯实1遍，再灌缝、夯实反复夯实3～4遍。完工后作好洒水养护。（4）铺砌时必须严格按照拉线位置对齐，使缝隙控制在2-5mm范围内，保证起到嵌挤作用。为不损坏砌块棱角，施工中不准使用铁锤敲打砌块，操作人员应配备橡胶锤及木锤。保证表面平整度，任何机械车辆均不准压上砂垫层，操作人员应蹲站在已砌好的砌块上向前推进，不得在砂垫层上倒退作业；另外由于各种原因，可能砂垫层表面平整度被破坏，应专门安排2-3人在前面用长刮尺负责维修。7.6.3.侧、缘石施工车行道两侧采用99.5X15X28cm（长X宽X高）侧石，侧石外露高度13cm，侧石采用花岗岩，侧石抗压强度不小于80Mpa，抗折强度≥8Mpa，吸水率≤1%。为保证花岗岩侧石在使用中不变颜色，侧石进行防水处理，侧石表面全部施作溶剂型防水涂层。人行道外侧缘石采用C30混凝土预制构件，尺寸为50X10X25cm（长X宽X高），抗压强度不小于30Mpa。（1）测量放样侧缘石中线（或边线），反开槽刨挖侧、缘石基础沟槽，沟槽宽度略宽于侧10cm，按设计要求施做基础，并且用1：3水泥砂浆做侧、缘石找平层。（2）挂小线安装侧、缘石，相邻两侧缘石接缝严密不留缝隙，略有出入者以石料胶塞缝不足。（3）侧、缘石沟槽回填C20细石混凝土，人工捣实。防止摊铺下一层沥青混凝土，碾压密实时侧、缘石被挤压偏移。（4）侧、缘石必须安砌稳固、顶面平、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺、曲线圆滑美观。（5）基础及后背填料必须夯打密实。（6）预制混凝土小构件顶面应与相邻构筑物齐平，无阻水现象。（7）允许偏差：±2mm(长、 宽)；±2mm（高）。（8）垂直度：﹤2mm。（9）外露平整度：﹤2mm。（10）侧石勾缝采用水泥砂浆，强度不低于M10，凹形，泼水养护3天以上。7.6.4.无障碍设计在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设设施、桥梁、公交车站等设施处设置盲道、缘石坡度以满足视力残疾者或肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。行进盲道在路段上连续铺设，位置距绿化带或行道树树穴0.25m；行进盲道转折处设提示盲道；盲道宽度0.4m。道路交叉口人行道，在对应人行横道线的缘石部位设置单面坡缘石坡道，坡度为1:20，坡道下口与车行道的地面接顺。沿线单位入口，车辆进出少、出入口宽度小的，设置三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1:20，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1:20，并在坡道上设置提示盲道。7.7.检查井及收水井加固由于检查井、收水井周围在施工过程中难以压实，为确保其边缘的压实度，采取以下措施步骤：（1）严格按《公路路基施工技术规范》要求，路基分层压实，井周并纵向、横向分别碾压，要确保底基层及水泥粉煤灰碎石基层的压实度达到98%（重型击实标准）。（2）在水泥粉煤灰稳定碎石施工完毕后，将井边缘0.5米范围内反开槽后浇筑C30水泥混凝土，其养护期为14天达到2/3强度后再做路面沥青面层。（3）沥青砼压实严格按技术规范要求，压实度达到97%以上，碾压以慢而均匀的速度碾压。对检查井及收水井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。7.8照明及交通信号灯过路套管预埋为避免将来照明和交通信号灯施工时电缆和通讯光缆过路时不开槽破路，本次道路施工时预埋过路套管，具体做法如下：（1）每处预埋6根G100涂塑钢管，预埋管伸出机动车道边线两侧0.5m，管顶低于路面80cm。（2）过路钢管内穿8#镀锌铅丝，两端各余1.0m放在管口内。并将管口用木塞封住，封管时不可进入泥土。7.9.排水工程施工方案7.9.1.管道铺设7.9.1.1.管材标准本工程排水工程排水管道dn400～dn1000mm雨污水管道采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，环刚度不小于SN10，即不小于10KN/m2；dn1200～dn1800mm雨污水管道采用防腐蚀承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）；雨水收水支管采用防腐蚀钢筋混凝土承插口管（Ⅱ 级管）。各种管材必须符合相关规范要求。7.9.1.2.管道开槽根据本工程设计管线和土质情况，确定管道开槽的形式。当槽深＜4米时，采用明开槽形式，边坡比为1:2；当槽深＞4米时，采用明开槽及钢板桩支撑槽混合形式。沟槽弃土随出随清理，均匀堆放在距离沟槽边10m以外，土堆高度不超过0.5米。沟槽开挖过程及成型后，槽顶应避免出现震动荷载，成槽后尽快完成管道基础和铺设工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在设计槽底部预留20cm人工开挖、清理。施工开槽，杜绝槽底禁止扰动，不允许超挖。如遇局部扰动或者超挖，换填最大粒径10～15mm天然级配碎石。本工程管道基本都位于地下水位以下，施工时采用水窝子加排水沟排水方法。将地下水位降至槽底下0.5米后，方可进行基础施工及管道敷设等其他工序。7.9.1.3.管道基础处理结合现状地下土质情况确定如下基础处理方法：（1）由于该地区土质较差，在管道基础底部换填30cm石屑，检查井底部换填50cm石屑，换填宽度与沟槽底宽一致，再按官道基础施作。（2）管道开槽槽底标高座落于淤泥层之上，且下挖0.5米后，不再有淤泥，换填石屑至管道基础底部，换填宽度与沟槽底宽一致，再按管道基础施作。（3）管道开槽槽底标高座落于淤泥层之上，且下挖0.5米后，仍为淤泥层，则抛石挤淤，块石间用碎石、石粉填严，至管道基础底部，换填宽度与沟槽底宽一致，再按管道基础施作。7.9.1.4.管道基础（1）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道基础采用“砂基础”，并满足,《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS 164:2004）。（2）承插口钢筋混凝土管，管道基础采用砂石基础，参照国家建筑标准设计图集06MS201，市政排水管道工程及附属设施，图集号“06MS201-1”施作。（3）柔性企口钢筋混凝土管，管道覆土小于等于5米，基础采用120°钢筋混凝土基础；管道覆土大于5米，基础采用180°钢筋混凝土基础。（4）雨水收水支管采用150°砂石基础，参照国家建筑标准设计图集06MS201，市政排水管道工程及附属设施，图集号“06MS201-1”（D=300-3000钢筋混凝土管150°砂石基础）施作。砂石基础铺设1）铺设前应先对槽底进行检查，槽底高程及槽宽须符合设计要求，且不应有积水和软泥；2）对进场的管节内外壁、承插口、橡胶圈等进行抽样检查，有损伤或变形的应进行处理调换。3）检查排水沟、土基等项，做到沟槽排水通畅，沟槽内无杂物，基面无扰动，清底合理，符合要求后方可进行砂石基础施工。砂石基础施工时将碎石填入土基上，人工找平，将粗砂摊铺于碎石之上，厚度以设计为准。砂石基础自清底、铺砂石垫层起直至安管完毕、回填期间都不得被水浸泡，一旦泡水，应对砂石垫层重新整铺，基础石料应级配良好，利用平板振动器振捣压实，采用级配良好的砂石，其含泥量不大于5%，且不含有机质，垃圾等杂质。4）采取类似方法铺设粗砂层，铺设前对粗砂适当洒水湿润；考虑下管沉降，粗砂层施工厚度应比设计厚度适当增加，具体增加数据可通过试验获得。钢筋混凝土基础铺设1）钢筋砼全部采用商品砼；2）浇筑砼基础底座前先设置龙门桩，钉出基础宽度及厚度以便浇筑砼时掌握；3）砼配比要准确，钢筋除锈、伸直、切割、弯钩及绑扎要符合操作规程及质量要求；4）模板采用钢组合板模，安装牢固保证刚度及严密性，防止浇筑振捣时混凝土渗出；5）混凝土输运车运输，泵送入模采用平板振搅器密实；6）采用草廉苫盖养护或塑料布苫盖养护，确保砼不开裂；7）砼基础达到规定强度后方可铺管。8）基础混凝土现场浇注，钢筋加工成型后现场绑扎，人工支立模板，混凝土罐车运送混凝土配合料斗入模。9）钢筋混凝土基础，需设置伸缩缝，伸缩缝设置位置如下：检查井两侧最近的一个管道接口下的伸缩缝；管道基础每隔20-25m于管道接口下设置一道伸缩缝。伸缩缝缝宽200mm，用中砂填实。7.9.1.5.管道的安装汽车运至现场后，吊车配合人工安装就位。铺管前对基底的强度、尺寸、标高、坡度检查无误后管道自下端向上端逐步进行铺设，其预留的管道外壁与基础面间的净距不大于10mm，且每段管道要用垫块均匀填塞稳固，并用水平尺、高程样板尺校核坡度和标高。管道铺设后要顺直，其标高、坡度应符合设计和规范要求。（1）管道安装前做好如下准备工作：A、验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，采取抽样法进行检测。管节内外壁、承插口和橡胶圈进行外观检查，有损伤或变形进行处理或调换。B、管道连接时对连接部位清理干净，不附有泥土和其他杂质。C、承插连接的管道按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。D、做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松。（2）下管时将管道一字排开，做到一次到位，以减少槽下滑动。（3）管段安装时，顶拉速度缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，请专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，是胶圈达到工作位置。管道安装后擦去措施，防止管道回弹。钢带增强聚乙烯螺旋波纹管安装时，管材生产商派专业的管道接口连接机具在施工现场负责管道连接的施工及自导工作。（4）每节管道安装就位后，立即测定高程中心线，间隙量等质量指标，如不符合要求，及时采取纠正措施。（5）承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向与流水方向一致，并由下游向上游依次安装。7.9.1.6.管道接口各类管道接口施工前应由管材供应商提供相应管材管道工程施工、安装手册指导施工。（1）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管材接口形式:管径小于等于dn700mm管道采用电热熔带连接（采用外包外焊），管径大于等于dn800mm管道采用外包内焊。接口做法由厂家配合施工，其他要求符合《埋地排水管用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管工程技术规程》（CECS 223:2007）。（2）钢筋混凝土承插口管及柔性接口钢筋混凝土企口管管道接口选用国标图集“06MS201-1”(橡胶圈接口)施作。橡胶圈材料为氯丁橡胶，胶圈无气孔，裂缝和重皮，其物理性能符合下列要求：1）硬度：50±5IRHD。2）伸长率≥375%。3）拉伸强度≥9MPa4）压缩永久变形（70℃X24h）≤20%5）热空气老化（70℃X7天）硬度变化：-5~+8 IRHD拉伸强度变化：≤-20%扯断伸长率变化：-30~+10%6）压缩率30%为宜，即（胶圈截面直径-接口间隙）/胶圈截面直径=30%，胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。管道接口施工时使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。借转角度：承插口管道安装时允许每个接口借转角度为0.5°，最大不超过1°。（3）承插口雨污水管道交叉时将管道接口避开交叉处。7.9.1.7.管道回填管道敷设后应立即进行沟槽回填，在密闭性检验前，除接头部位可外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不小于0.5米；密闭试验后立即回填其余部分。沟槽覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土前必须将槽底杂物清理干净。沟槽回填从管道、检查井等构筑物向两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移，必要时采取限位措施。回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体，冬期回填时应采取冬季施工措施，以保证工程质量。（1）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管从管底至管顶以上0.7米范围内，采取人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.7米以上沟槽采用机械回填时应从管道轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。沟槽回填时严格控制管道竖向变形。当管径较大、管顶覆土较高时，在管内设置临时支撑或采取预变性等措施。沟槽分层对称回填、夯实，每层回填高度不大于0.2米。沟槽位于道路路基范围内部分，管顶以上部分采用5%戗灰处理；沟槽位于道路路基范围以外的部分，管顶采用素土回填。（2）钢筋混凝土管管道回填时沟槽内无积水。位于绿化带内的管道，管道基础上皮至管顶以上40cm范围内回填素土，压实度不小于90%；位于车行道下的管道，管基础上皮至管顶以上40cm范围内回填级配碎石，压实度不小于90%，管顶以上40cm至道路基础处理层底采用5%戗灰土回填，压实度不小于90%，其上按照道路要求填筑。管道两侧同时对称回填，高差不大于0.3米。7.9.2.附属构筑物（1）管径为d400-d2000mm的检查井采用砖砌检查井，参照国家建筑标准设计图集06SM201，排水检查井，图集号“06SM201-3”施作，采用页岩砖砌筑。砖砌雨、污水检查井内外井壁，均采用1:2（体积比）防水水泥砂浆抹面，抹面厚度为20mm，抹至检查井顶部。壁面处理前清除表面污物、浮灰等。Φ1000-Φ1500mm检查井，采用收口式砖砌检查井，收口直径为Φ1000mm，其上采用预制钢筋混凝土井颈。矩形砖砌检查井井盖板开洞直径为Φ1000mm，洞口加固钢筋为8根（4排双筋），盖板厚度增加50mm。砖砌直线雨、污水检查井，当管顶覆土超出图集允许范围时，其井壁厚度均在原图基础上增加一皮砖，即原井壁厚度为240mm时，增加至370mm，以此类推；检查井顶板厚度在原图基础上厚度增加100mm，钢筋混凝土保护层厚度改为40mm，钢筋直径加大一级。污水卧泥检查井做法按照普通检查井施作，底板降低50厘米，取消流槽。（2）雨水收水井采用预制混凝土装配式平篦式单篦或双篦雨水口（铸铁井圈），国家建筑标准设计图集06MS201，雨水口，图集号“06MS201-8”施作。（3）检查井井颈采用预制钢筋混凝土井颈，井颈满足公路Ⅰ 级的汽车荷载要求。除特殊标注外，同一道路桩号处道路两侧的雨水收水井用收水支管串联后与检查井成60°接入，管道与检查井、收水井的联结处灌浆要饱满，防止渗漏。（4）位于机动车道内的检查井盖采用Φ650球墨铸铁重型井盖及井圈，球墨铸铁井盖采用防盗型井盖；位于机动车道以为的检查井盖采用Φ650绿色再生树脂复合材料重型井盖及井圈。（5）雨水收水井篦采用球墨铸铁材料，按国家建筑标准设计图集06MS201，雨水口，图集号“06MS201-8”施作。收水井篦采用防盗型井篦。7.9.3.管道与检查井的连接钢带增强聚乙烯螺旋波纹管与检查井连接时采用现浇C20细粒混凝土（即随砌井随浇注细粒式混凝土），检查井砌筑完成后，在管道入检查井一侧浇注20cm厚混凝土包封。钢带增强聚乙烯螺旋波纹管端口为螺旋形端口，管道伸入井壁中要求管顶与井壁尽量平齐，突出的螺旋形端口位于检查井溜槽内，管道内底与流槽高程一致。伸入检查井井壁中的钢带要求不少于2个波峰。7.9.4.钢筋混凝土结构防腐根据工程场地地质勘探报告，本工程地下水对钢筋混凝土结构具有强腐蚀性，参照其他类似地区的工程经验，因此钢筋混凝土管材采用抗腐蚀钢筋混凝土管。本工程排水管道管材、基础及构筑物采用抗硫酸盐水泥或500#普通硅酸盐水泥（C3A小于5%，水灰比为0.4）。钢筋混凝土管材在符合上述要求的条件下，符合国标《混凝土和钢筋混凝土管》（GB/11836-2009）及CECS143:2002《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》的要求。管道基础、检查井等混凝土和钢筋混凝土结构采用防腐蚀混凝土C30级，混凝土防腐采用添加外加剂的方式。对钢筋的防腐可采用添加钢筋阻锈剂的方式，钢筋的净混凝土保护层不小于50mm。7.10.涵洞施工本工程箱涵横断面采用单箱双室或三室框架结构，涵洞内净高1.5m，单箱双室结构顶、底板厚度均为0.35m，单箱三室结构顶、底板厚度均为0.4m，涵洞横向布置形式如下：单箱双室：0.35m（边墙）+2.5m（箱式宽度）+0.35m（中墙）+1m（箱式宽度）+0.35m（边墙），总宽度4.55m。单箱三室：0.4m（边墙）+3m（箱式宽度）+0.4m（中墙）+3m（箱式宽度）+0.4m（中墙）+1m（箱式宽度）+0.4m（边墙），总宽度8.6m。7.10.1.测量放线1）涵洞根据道路中线设置，箱涵布置图中给出的道路设计路中线与箱涵修筑中心的交点座标及夹角确定箱涵中心线的位置，然后按照图示的具体尺寸确定箱体长度。若涵洞位于平交路口处的相交道路上，涵洞放线应参照相交道路的“直曲转角表”进行放线。2）箱体放线后应与道路平面图反复核对夹角方向、箱体与被交路的关系，确定无误后方可开工。7.10.2.箱体结构及涵洞地基处理：箱涵采用钢筋混凝土结构，由于该工程均布置在软土地基上，故需要进行地基处理，箱涵基础下清淤后填筑50cm碎石，碾压密实后浇筑40cmC25钢筋混凝土扩大基础。7.10.3.钢筋绑扎1）材料本工程所使用钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。存放钢筋不得直接接触地面。本工程所用箱体混凝土围C35混凝土，抗渗等级为W8.由于地下水对混凝土结构严重腐蚀，按照相应防护的标准进行混凝土配比设计。2）准备工作操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放实样。核对图纸，计算下料长度。钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。3）钢筋的调直与除锈钢筋弯曲成型前必须调直及除锈，并应符合下列要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。4）钢筋加工钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺。钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量。配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%，螺纹钢筋不得超过50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。用I级钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合规范要求。5）钢筋绑扎和安装绑扎钢筋前要认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。绑扎成型后，应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。6）具体绑扎程序A.砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；B.模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成；C.底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm以上侧墙处。砼坍落度控制在规范要求范围内；D.砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。振捣时间为20~30S。7.10.4.模板工程1）一般规定：本工程箱涵底模板利用箱涵底垫层作为底模，侧模及内模采用竹胶板 、方木作为横纵肋、侧模用对拉螺栓进行加固并用碗扣支架进行支撑形成模板体系。模板应符合以下规定：A.模板及地基应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度。B.保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性。模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆。C.模板的施工设计应制作简单便于拆卸，在拆卸时能尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤。D.模板支撑体系应经过验算，确保支撑体系稳定性。7.10.5.混凝土浇筑箱体采用现浇工艺属于大体积混凝土，要进行水化热的处理，增加冷凝管等措施，防止水化热产生裂缝。水灰比＜0.45，可适当增加减水剂，缓凝剂；砂石料含泥量不超过1%，不允许使用海砂；要加强养护，必须进行草盖或塑料布的措施，养护时间不得小于14天。1）箱涵混凝土似分两次浇注，先浇注底板混凝土，后浇注侧墙和顶板混凝土。施工缝设在底板以上30cm处，缝中安装镀锌钢板止水片。2）施工的重点是后浇部分，而后浇部分的施工重点是侧墙混凝土浇注。后浇部分的侧墙深度为1.8m，且顶板钢筋密布，浇注振捣十分困难。混合料用串筒送入模板中，每间隔1.5m移动一次串筒。串筒处的顶板钢筋先不绑扎，便于安放串筒。待侧墙混凝土浇注完毕后，再绑扎钢筋。3）侧墙混凝土以40cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。4）侧墙浇注完成后，紧接着浇注顶板混凝土。从一端向另一端一次浇注成形。5）在顶板最后一道收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护14d。6）箱涵为大体积混凝土，为防止混凝土温差裂缝，计划采用自来水管进行降温。在箱涵顶板、底板中部各设置一条弯曲自来水管，混凝土浇筑后即开始通凉水降温，待混凝土达到要求后，采用真空灌浆技术对自来水管进行封堵。7.10.6.拆模及养护1）侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200℃时需11.5d，+250℃时需8.5d，+300℃时需6d，+350℃时需4.5d。2）砼养护工作在砼浇筑后4～6H后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d。7.10.7.台背回填箱涵两侧填土应在涵身混凝土强度达到100%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械堆土超厚压实法，必须在箱涵两侧对称进行。材料选用含砂质粘土对称均匀回填，25cm一层，分层填筑，分层压实；7.10.8结构防腐设计（1）本工程环境类别为Ⅱ 类，属于滨海环境、除冰盐环境。（2）根据工程地质资料，地表水对混凝土的腐蚀评价：结晶类腐蚀为强腐蚀，腐蚀介质为SO4；分解类腐蚀无腐蚀；结晶分解复合类腐蚀为强腐蚀，腐蚀介质为腐CL+ SO4+NO3。根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）要求，采取三级防护；按照《公路工程混凝土腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）。其结晶类化学腐蚀作用等级为E级。（3）耐久性要求1）水泥中氯离子含量尽可能低，混凝土拌和料中因各种原材料（水泥、矿物掺合料、集料、外加剂和拌和水等）引入的水溶氯离子总量：对于钢筋混凝土构件，不超过胶凝材料重的0.1%。混凝土中的总含碱量一般不超过3kg/m³。2）由于存在SO4腐蚀，因此要求水泥中C3A含量不超过5%，水泥细度（比表面积）不超过350㎡/kg，游离氧化钙不超过1.5%。采用C2S（硅酸二钙）含量较高而水化热较低的硅酸盐类水泥品种。3）对于有抗冻部位的混凝土，在混凝土拌合是掺加引气剂。选用的引气剂或引气型外加剂有良好的气泡稳定性，符合国家标准（GB8076）中有关快冻试验检测的要求。2--2--2-8.质量保证措施8.1.质量目标本工程质量标准：国家质量验收规范合格标准。1.综合说明1.1.工程概况轻纺经济区二期总面积约19平方公里，北至上高路，南至轻十路，西至海景大道，东至中央大道。本工程中：轻六路（纺四路-纺六路）为轻纺经济区二期中的东西向城市主干道路线全长Q6K1+800—约Q6K3+175，全长1375…施工组织设计（方案）报审表第一章编制说明一、编制指导思想施工组织设计的编制是反应一个施工单位对工程施工的最基本的认识及施工过程中所采用的施工技术措施，采用合理化的施工方案不仅能确保生产安全、质量可靠，而且能确保工期、降低生产成本，提高经济效益…漯河市临颍亲亲食品工业有限公司 资料名称：宿舍楼给排水施工组织设计建设单位：漯河临颍亲亲食品工业有限公司设计单位：郑州轻工业设计院有限公司监理单位：平顶山市科正建设监理有限公司施工单位：河南天桥建设工程公司一期工程2标段给排水施工组织…石嘴山市星海湖给排水工程施工组织设银川市花木公司二00六年二月六日计第一章、概述一、编制依据1、2、3、宁夏新技术建筑设计研究院设计的石嘴山星海湖给排水工程的施工图；工程施工预算书；业主关于对绿化灌溉、暗管排水的具体…本文由第一文库网(www.wenku1.com)首发，转载请保留网址和出处！'