高速公路绿化设计研究

'高速公路绿化设计研究 研究背景意义设计影响因素分析设计基本原则设计内容设计流程总结文章结构图目的提高速公路的利用效率，更好的发挥高速公路的功能 研究背景目前，我国高速公路的发展迅猛，自1988年建成第一条高速公路—沪嘉高速至今，我国高速公路通车总里程已达5.36万km，居世界第二位。但是高速公路绿化设计存在诸多问题，如绿化设计滞后于工程设计，过分注重短期效果忽视了绿化对环境和生物的生态效益，植物品种单一等，不仅在经济上造成浪费甚至损失，而且大大降低了高速公路的使用效率，影响其功能发挥。 高速公路绿化意义一：自然环境调和二：防止灾害发生三：稳固边坡四：视线诱导功能五：防止事故发生六：协助休憩七：生活环境调和 高速公路绿化设计概念高速公路绿化是指在高速公路路域范围内，依据科学的原则，利用植物及其他材料创造一个具有形态、形式因素构成的较为独立的，具有一定社会文化内涵及审美价值并能满足高速公路交通功能要求的过程。 高速公路绿化设计组成 影响高速公路绿化设计因素一:视觉因素（2）视野（1）视力（3）亮度适应（5）眩光二:自然环境因素三:地域文化因素(1)地形环境(2)气候植被(3)周边环境（6）视觉疲劳（4）色觉(!)自然风光(2)民族风情(3)宗教信仰(4)文化古迹(5)民间工艺(6)历史人物 高速公路绿化设计的基本原则1满足功能要求2针对性原则（因地制宜原则）3美术性原则4总体性原则5长远性原则6经济性原则7生态工程的原则 中央分隔带绿化设计主要目的：防眩隔离洗尘引导视线消除紧张感树种选择：北方选柏类，冬青类，女贞类，树间点缀花灌木，如呼包高速选择了北京桧和紫丁香防眩要求：树木冠径：0.4m左右；株高：1.3m到1.5m；直线段株距：1.5m到2.5m；曲线段株距：0.6m到1.0m 中央绿化带绿化设计 边坡绿化设计目的：稳定路基，保护公路，保护环境防止水土流失。植物配置：尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的草本或木本植物。如高羊茅，狗压根，结缕草。草灌结合。护坡种类：可根据山地地形选择护坡类型 边坡绿化设计 服务区绿化设计空间划分：根据功能需要，划分绿化小区，依据建筑物位置风格与交通要求等因素划分和分割，达到划分有序疏密得体布局合理，功能突出的要求。植物选择与配植：服务区植物宜选择抗逆性强、易植、易成活、易修剪、易管理，丰富多彩，姿态优美的植物。讲求乔木、灌木、花草的科学搭配，创造“春花、夏荫、秋实、冬青”的四季景观。 服务区绿化设计 互通区的绿化设计设计要求：满足交通功能，突出诱导种植、标指性种植、时代特色种植、美化绿化功能等种植的特点，并与周围附近的环境、景观、植被相协调。设计模式：（1）大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。（2）苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，有景观功能兼顾经济功能。 互通区的绿化设计 设计流程1任务书阶段2资料收集和分析阶段3方案设计阶段4详细设计阶段5施工图阶段 总结高速公路绿化设计是一项集园林学，工程学，生态学于一体的工作，在设计前要对公路的环境，气候等进行调查研究，然后进行科学分析，作科学的评价。合理运用设计原则，依据功能的要求进行设计，才能设计出好的作品，提高速公路的利用效率，更好的发挥高速公路的功能。 致谢感谢各位老师和同学们对我的支持和帮助！谢谢观看'