缀花草地在高速公路绿化中的应用研究

'国先修路、再种树的绿化形式有很大差异。它们采用的大多数是自然式绿化设计，在坡面点缀灌丛，缓边坡大面积种植缀花草地，在森林路段加上花灌木林缘n41。德国、英国、荷兰、瑞士、比利时、芬兰等国家亦有许多先进的技术与设备可供利用和借鉴¨引。2．2国内高速公路绿化发展概况我国的高速公路建设从20世纪80年代起步，由于受到国情和发展速度的限制，早期公路建设对绿化的投入较小，绿化工程研究集中于边坡绿化，主要应用外来草本植物，以快速覆盖被破坏区域为目的。20世纪90年代初期，人们慢慢发现外来草本植物水土保持能力差、防护效果低、持续时间短、景观和周围自然环境不易协调，不适应国内高速公路绿化的要求，于是，逐渐研究使用本土植物进行绿化，并尝试着从单一使用草本到应用乔木、灌木及藤本及草本植物的模式。在理论上，也从十年前单一的“种草理论”演变为现在的“灌木为主、草本为辅"理念¨“171。在植被恢复方面，刘孔杰等总结近年来高速公路绿化成功经验与失败的教训，提出将植物多样性运用于路域植被恢复中，可有效提高恢复水平和景观效果¨引。到90年代末，交通部通过制定《公路建设项目环境评价规范(试行)》和《公路环境保护设计规范》等行业标准，对高速公路建设的牛态环境保护、景观与绿化设计等做了原则性的规定¨9’圳。随着高速公路建设的发展和人们环境意识的提高，高速公路绿化从最初的边坡绿化，发展到中央分隔带、互通立交、服务区等全方位、立体式绿化，涵盖了高速公路的各个功能区段。针对高速公路绿化的研究主要表现在：通过有效的植物景观规划设计，使绿化植物与周围牛态环境相协调，尽量减少人工痕迹，使高速公路具有良好的生态功能、防护功能和景观效益，将对自然植被和景观的破坏降低到最低限度心¨，从而保护沿线的生活环境和自然环境心引，创造富有地域性的景观。近些年高速公路绿化形式从最初贴草皮，发展到喷播、直播等机械化播种技术。但我国国土面积大，气候类型复杂多样，草种作为重要材料之一，其选择和配方技术还不够成熟心引。一些研究机构和大专院校开展了大量环境保护和牛物防护方面的研究。席嘉宾等在西临高速公路边坡引种13个牧草品种，观测记载其物候期、密度、高度、颜色、地下生物量等指标，并运用模糊数学综合评判法对各指标进行综合评判心41。刘春霞对高速公路坡面恢复机理进行研究，为高速公路坡面绿化工程提供理论依据瞳引。刘建宁等应用豆科和禾本科牧草的6个混播组合研究显示，公路边坡植被应以直播为主，并结合草灌、攀缘植物及当地野牛草种为最佳∞61。夏汉平等研究表明香根草牛态工程的护坡效益非常显著心71。赵明坤等在贵州进行了高等级公路边坡绿化草被植物的引种、驯化及生物学特性研究，并筛选出15种适合贵州省高等级公路边坡绿化的草被植物心8|。李正南等在路基边坡防护中通过引种对比及人工模拟降水试验，得出白三叶(Trifoliumrepens)、高羊茅(Festucaelata)、狗牙根(CynodondactyIon)、百喜草(Paspalumnotatum)、马蹄金(Dichondrarepens)、弯叶画眉草(Eragrostiscurvula)、波斯菊(Cosmos3 bipinnatns)等草种是适宜当地的优良草种，具有很强的保土效果凹引。目前国内使用的草本植物大部分属禾本科和豆科。使用效果证明禾本科植物生长快，根须大，护坡效果好，但需肥较多。而豆科植物苗期虽生长较慢，但由于其根瘤能利用空气中的游离氮，增加土壤中的氮素，有利于非豆科类植物的生长，且耐瘠薄，管理粗放心们。单一草种的抗逆性差，从各方面都难以满足高速公路绿化的最基本需求。而将草种进行混播，不仅能强化绿化效果，提高草坪的整体适应性，还能延长使用年限，但要注意混播的种类和比例，以减少生存竞争的矛盾，提高综合生态效益。因此，草本植物在高速公路绿化中的研究方兴未艾，有很多生产上的问题拯待解决。实践中，选择的草本植物可不限于禾本科与豆科，应予以扩大化，尝试将缀花草地应用于高速公路绿化，使不同的草本植物互为补充，相得益彰。目前我国关于缀花草地在高速公路绿化的研究应用较少，但正逐步关注此种应用形式。3高速公路绿化的不足与发展趋势3．1高速公路绿化存在的主要问题综合国内高速公路绿化建设情况，存在的主要问题为：(1)绿化总体规划滞后，缺乏统一性，绿化仅注重道路的工程性能，忽视了公路两侧民众以及公路使用者的视觉、牛理、心理感受。(2)绿化设计多属传统园林景观设计手法，人工雕琢的痕迹较重，与周围景观的牛态协调性考虑不够；片面注重路界内和近期的绿化效果，对整个路域范围内物种的恢复和自然演替考虑较少。(3)植物的选择较主观，植物品种单一，植物组合不够合理，致使植物的环保功能弱，群落的综合生态效益不高；(4)绿化景观雷同，识别性不高，缺乏生机与活力。(5)资金投入不足，管理水平不高，绿化经费得不到保障，绿化质量和效益低。3．2高速公路绿化发展趋势．纵观我国高速公路绿化发展历程，表现出以下发展趋势：·(1)植物选择科学化：不同生态条件下适宜的植物选择与合理配置是高速公路绿化的关键，如草本植物种类的选择、配比等。(2)景观自然化：高速公路绿化的最终目标就是要实现人与自然的融合，植被要能够在节约成本的粗放管理方式下可持续演化，景色丰富多彩，景深景远效果强。(3)设计个性化：在“尊重自然、保护自然、恢复自然”的前提下，采用不同的绿化方式，打破千篇一律的设计模式，凸显公路特征，使公路景观具有一定的韵律与节奏，增强连续性和方向性。(4)施工现代化：施工过程中应在节约财力的前提下，确保工程保质保量地完成，为此，机械化便成为未来高速公路绿化施工建设发展的首选。如挂网喷播、4 普通喷播等技术的应用，极大地提高了工作效率，备受欢迎。(5)效益最大化：高速公路的效益包括景观效益、经济效益、生态效益、社会效益以及由此产生的综合效益。最小地投入得到最大的回报是高速公路绿化的最终目标。4缀花草地相关研究进展4．1缀花草地定义草地多用来指自然界中平面广阔的生长着草本植物的土地∞¨。自然意义上讲，草地的原意是指能在山川野岭、道路两旁到处牛长的低矮草本植物。古典意义上讲，草地则是指以大面积禾草稀树平原为特征的自然景观。缀花草地是以禾本科草本植物为主，配以少量观花的多年生草本植物。随着牛态园林建设的深入和发展，缀花草地的内涵也随着景观的概念不断扩展，传统的缀花草地概念、内涵等已不能适应生态时代的需求。缀花草地已不再仅仅是在以禾本科植物为主体的草坪或草地上，配以少量观花及其它多年生草本植物，它的概念需要有一些改变，范围应扩大化。依据应用实践，建议定义为：以草种作为基调，加以一、二年生可自播繁衍或多年生的草本花卉，作为主要观赏的一种自然式景观草地。从定义上缀花草地的植物组成范围更加广泛，草种不再局限于禾本科，也可以是豆科或其它科；花卉不再局限于多年生球根或宿根花卉，一、二年生能够自播繁衍的花卉也可以应用到缀花草地中来。4．2缀花草地发展历史缀花草地起源于欧洲，在古波斯的宫廷设计图中(约公元前631年至579年)就出现了缀花草地。在中世纪，欧洲夏天草坪上的野花开得灿烂无比。随着历史车轮的前行，二战后鲜花所形成的自然景观逐渐消失。直至20世纪80年代至90年代，随着“自然园艺"在英国的逐渐流行，缀花草地才重新登上园艺舞台。所以，缀花草地的再度发展是近几十年的事，且传播迅速∞引。目前在英国邱园中心的开阔草坪上，通过多年研究试种，已形成了独具特色的缀花草地效果，有众多的球根花卉在草坪中“安家落户”。通过每年的试验，比较出哪一种球根长得最好，最值得选用，并由此设计创造出更适应当地气候，体现环境特色，地域特色的缀花草地，达到自然天成的景观效果，使之回归自然，再现自然美。法国前总统希拉克郊区宅邸的庭院，以及法国最著名的皇家宫殿之一尚博城堡，也可以欣赏到缀花草地的炫烂风光。国内对于缀花草地的应用较少，但已逐渐受到人tr]的重视。草地绿油油的底色是鲜花良好的陪衬，而缀花草地丰富的色彩装饰了单一景致，加强了观赏效果，还可以吸引一些昆虫的到来，如蝴蝶、瓢虫等等，增添别样景致。此外，缀花草地将花卉随意分布于林下，可以模仿自然的意境。如2006年北京香山公园春季以“山花烂漫’’为主题的山花展将“缀花草地"作为八个景区中的一个景区；北京朝阳公园于莲花湖畔，应用缀花草地，在绿色空间里，展现公园自然野趣景观；2002杭州西湖博览会的入口处，将荷兰菊、小黄菊、轮叶婆婆纳等花卉的种籽S 参杂在一起，随意撒播在林下，待及开花，这种做法不仪可以在短时间内成景，而且形成的效果十分理想，尽展大自然艳丽风景。4．3缀花草地中植物混播研究概况混播的丰要优点在于混播样体比单播群体具有更广泛的遗传背景，因而具有更强的对外界的适应性∞引。目前关于花卉混播研究较少，骆希文将7种草本花卉混合直播，进行栽培实验，探讨了当地夏季时花的开花质量和观赏效果∞引。相对而言关于草种的混播研究较多。韩烈保认为采用两种以上的合理搭配才能充分发挥各自的牛理优势和生态习性，建成品质优良的绿地草坪∞51。根据草种混合的目的，混播草坪大致可分为3类：短期混播草坪、长期混播草坪和套种常绿草坪∞6’3"。任何单一草种都有其优点和缺点，通过混合使多元群体的缺点得以避免，优势得以互补。利用其优良特性互相弥补不足来适应变化较大的环境条件，提高建坪速度，并延长其使用年限∞8’391。混播草坪还可以根据草坪草的生物学特性及功能和人们的需要进行合理搭配。如用夏季生长良好的草种和冬季抗寒性强的草种混播以延长绿色期，用宽叶草种和细叶草种混播以提高草坪的耐磨性。用速生草种(一年生)和缓生草种(多年生)混播，以提高建坪的速度和延长草坪的使用年限¨01。混播可以取长补短，发挥各种草坪草的优良特性，适应变化较大的环境要求，更快的形成草坪，并能保持草坪质量的稳定性H¨。另外，提倡多种、多品种的混植和混合播种，在培育健康草坪上具有意义¨引。近年来，混播草坪越来越多，但常常出现很多问题，不能达到所期望的目的。所以混播不是简单地把草种混在一起播种，而应遵循一定的原则和依据。从理论上分析，混播可以取长补短，但在实践中草种间绝对的互补是不存在的，而是存在着对水分、养分、时间等方面的竞争与互补¨引。包慈华和韩烈保探讨了Orna和Sport2个混合草种在上海的引种适应性，3年的试验结果表明，混合草种的密度、绿度、抗热性均优于单一草种，具有更好的综合表现，更强的抗逆性，适于在草坪建植中应用H41。刘晓宏等针对春季草坪建植中的杂草危害问题研究表明：混播草坪在建坪期表现的抗杂草性、成坪速度、密度均优于单播H5。。另外，草坪质量易受环境条件和养护管理强度的强烈影响H引，因此草坪的混播是一项非常复杂的技术。杨春华等进行修剪高度对混播组分种间竞争影响研究H”，张大彪等采用正交组合设计，对早熟禾、高羊茅、多年生黑麦草进行了不同播种量、不同种间配合比例的混播研究¨引。龙忠富等研究表明草本植物混播组合对高等级公路边坡具有良好的防护作用，具有广阔的推广和应用前景¨引。5本研究目的与意义园林绿化是一个多层次，多效益，多功能的复合工程。从绿化形式上看有平面绿化，立体绿化等；从绿化用材料上看有乔木、灌木、草坪草、花卉等。但不论从哪一方面，如果没有草本植物作绿化的基底，这种绿地就不能称之为一个完整的园林绿地系统。然而单一的草坪使植被种类组成简单化，降低了生物多样性，破坏了园林景观的整体性和多样性。随着时间的推移，易出现斑秃现象，杂草侵6 蚀，退化严重，绿化景观难以保持。缀花草地具有极强的适应性，不仅可以扩大绿化和美化面积，提高园林绿地的覆盖率，代替草坪，而且可以更好地改善环境。加之合理配置乡土品种，能建立一个乔、灌、花、草的立体、牛态、丰富的景观群落。高速公路绿化的服务人群具有特殊性，它在满足交通功能的前提下，尽可能为司乘人员提供一个良好舒适的行车环境，缓解视觉疲劳，消除心理的乏味和紧张感。应用于高速公路的缀花草地不同于其它缀花草地的应用形式，有其自身的特点，花卉种类丰富、品种繁多，以多年生宿根花卉和自播繁衍能力较强的一、二年生花卉为主；适应能力强；不同花期的植物合理搭配，可呈现多样的季相景观。在一定时期内，大面积建植带给人巨大的感染力，具有其它植物不能比拟的优势，可增添高速公路景观绿化特色。研究适宜高速公路的缀花草地模式，对提升江苏省高速公路绿化水平，乃至全国高速公路绿化建设都具有十分重要的意义。高速公路缀花草地景观营造是一个全新的课题，目前在国内还没有系统的研究报道。本文以江苏省自然和社会条件为基础，以应用于宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路和宁杭二期高速公路的缀花草地为研究对象，调查分析其植物种类、组成与配置手法。观测缀花草地植物的生长情况以及缀花草地的景观现状，评价分析其各方面的特点和存在的问题。选择出适宜高速公路缀花草地应用的花卉种类，选出缀花草地最佳植物组合与配比，为缀花草地应用提供参考依据。通过已取得的调查研究结果，从缀花草地植物选择；缀花草地设计，施工及养护管理等方面进行探讨，旨在总结缀花草地在高速公路上的营建的途径与方法，以期为提升高速公路绿化设计和建设水平尽一份微薄之力，为今后类似工程的营建提供可借鉴之处。7 第二章项目调研与分析1研究区域概况1．1宁杭一期高速公路‘宁杭一期高速公路(江苏段)作为国家、省、市重点交通基础设施项目之一，是国道主干线上海～瑞丽公路南京～杭州连接线的重要组成部分，同时也是江苏省“四纵、四横、四联"高速公路网的“纵四"和重要的南部出省通道。它途经南京溧水，常州溧阳，无锡宜兴三县(市)，全长114公里，沿线设11个互通和3个服务区。于2003年9月、2004年9月分段建成通车。宁杭一期高速公路沿线地形起伏，地貌类型多变，平原、谷地、残丘交替出现，地表植被繁茂，沿线山涧沟谷较多。土壤主要有黄棕壤、黄红壤、石灰岩土、水稻土类。所经地区气候温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。年最高气温35～38℃，最低气温．5～．8℃，平均气温15～16℃。年降雨量1000"--,1300mm，丰要集中于6～9月。全年有三个多雨期，即4～5月的春雨，6～7月的梅雨，9～10月的台风秋雨。同时，干旱、低温对植物危害极大。1．2宁常高速公路宁常高速公路是上海至洛阳国家重点公路和江苏省“四纵四横四联”高速公路网络中“第三联”的重要组成部分，路线起自宁杭高速公路溧水桂庄枢纽，向东经溧水、句容、金坛、武进，止于在建的常澄高速公路常州南互通。全长89．97公里，全程共2个枢纽、2个服务区、6个互通，全线六车道设计，于2007年9月底建成通车。宁常高速公路所在区域内处于长江下游北亚热带季风气候区，四季分明，温暖湿润，热量丰富，雨量充沛。年均降水量近11OO毫米，略大于蒸发量；雨季多集中在7、8、9三个月。南京段沿线属于岗地丘陵区，主要地貌单元为高亢平原、龙岗、残丘等。本区域的土壤主要有稻田土、黄棕壤、黄褐土等类型。1．3镇溧高速公路镇溧高速公路是国家高速公路网中“上海～西安”的联络线，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路网中的重要组成部分。它北起润扬大桥南接线，分别与沪宁高速、南京至太仓的沿江高速公路交叉互通，南至溧阳境内与宁杭高速公路相接。路线全长65．64公里，共有4个互通、1个枢纽、2个服务区，全线六车道设计，于2007年9月底建成通车。镇溧高速公路所经地区气候条件与宁常高速公路相似。道路南北走向，西傍连绵蜿蜒的茅山山丘，东临平缓的长江冲积平原，呈现西、北高，东、南低的地势格局，以堆积阶地为主，间夹冲湖积平原，线路纵断面波状起伏，南部地势相对平坦，起伏不大，河渠纵横。本区域的土壤类型较多，主要有稻田土、黄棕壤、黄褐土等类型。8 1．4宁杭二期高速公路宁杭二期高速公路起点位于南京市绕城公路高桥门附近，终点与宁杭一期高速公路主线起点桂庄枢纽相接。全长373kin，共设6个枢纽互通，1个服务区。其中，从南京主城到东山枢纽路段为双向八车道，于2008年9月正式通车。高速公路沿线地貌类型较为复杂，由北至南主要有长江漫滩区、高亢平原夹垄岗区、秦淮河冲积平原及溧水北部垄岗、残丘区，其中．平原区地面海拔一般为6～15m，岗地、残丘一般为24～50m。线路所经区域处于长江下游的热带季风气候区，四季分明，温暖湿润，热量丰富，年平均气温154℃。全年无霜期220～230d，雨量充沛。年降雨量为1000～1200mm，并且多集中在7、8、9三个月。年平均蒸发量112Imm，相对湿度75％。豳2．1区位图Fig2—1GeographicalpositionMap2调查与分析方法2．1样地的选择以宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路和宁杭二期高速公路的缀花草地为调研对象。调研内容包括道路两侧、挖方边坡、瓦通枢纽和中央分隔带四种功能绿地，共选取21个样地。其中道路嚣侧3处，挖方边坡6处，互通枢纽9处，中央分隔带3处。样地概况如衰2-1。表2—1缀花草地样地Tab2·1TheSurveyplotoff]owermeadow 2．2调查方法采取实地调查、实物拍照、询问相结合的方法，获得第一手资料。通过调查缀花草地在春、夏、秋三季的变化，确认缀花草地中的植物的种类，生长情况及配置模式。调查指标主要包括：植物种类、生活类型、株数／丛数、花色、花径、植株高度、生长状况、总盖度、分盖度及杂草盖度。调查于2008年4月、7月10月进行。高速公路绿地大多以带状分布，采用随机或机械布点法选取调查对象。在不同功能类型的绿地中选取lOmxlOm的标准样地进行测定，绿化宽度不足1Om的，选取绿化面积为100m2。中央分隔带为lmxlOOm标准样带。在每个标准样地中选取5个(1mxlm)具有代表性的样方进行调查分析。2．3分析方法2．3．．1缀花草地的物种组成特点根据地被植物的定义。对宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路及宁杭二期高速公路所应用的地被植物进行了调查。并调查经历不同生长时间的缀花草地中的植物种类。其种类组成不仅可以告诉我们许多有关生境条件的状况，还反映着高速公路缀花草地的历史、现状和更为广阔的空间上的联系。2．3．2缀花草地配置技术研究对缀花草地配置技术分析丰要研究缀花草地中各植物种类的组合、植物类别、植物的色彩以及季相分析等。10 2．3．3缀花草地特征指标分析2．3．3．1盖度盖度：植物地上部分垂直投影面积占样地面积的百分比，即投影盖度，是群落结构的一个重要标志。2．3．3．2重要值重要值是用来表示种在群落中地位和作用的综合数量指标。本章缀花草地中植物的重要值以相对高度、相对盖度计算。草本重要值=(相对盖度+相对高度)／2相对盖度=某种植物的盖度／所有种的盖度和相对高度=某种植物的高度／所有种高度的总和2．3．4缀花草地中花卉的演替分析探讨植物群落演替的规律，揭示影响演替过程的丰要因子，对控制演替的进程或方向有着重要的作用哺引。关于不同演替阶段群落特征的研究国内外已有较多报道哺卜531，但研究多集中于自然植物群落，而对于人工栽培植物群落的研究较少。本文主要针对研究缀花草地中花卉的演替规律，对于改善和发挥缀花草地的生态与经济效益具有重要的借鉴价值。2．3．5缀花草地中花卉配比研究以不同时间建成的缀花草地为研究对象，通过分析各种花卉组合以及播种量与其重要值之间的关系，从而推断花卉的配比对缀花草地景观形成的影响。3结果与分析3．1缀花草地的物种组成特点地被植物是指能覆盖地面的植物。除草本外，木本植物中矮小丛木、堰伏性或半蔓性灌木以及藤本均可作为园林地被植物哺4|。美国的DavidS．MacKenzie则将高度标定为“fromlessthanallinchtoabout4feet”，即从2．0cm到1．2m哺5l。有些植物在攀援或缠绕它物生长后，其茎(蔓)叶内贴近附着物，对附着物起保护作用，可形成美丽的景观，园艺工作者也将其归为地被植物∞引。赵锡惟对地被植物的生长特性和使用方式做了有益补充油71。因此，缀花草地也属地被植物范畴。宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路及宁杭二期高速公路所应用的地被植物共80种(或品种)，分属39科、64属。其中灌木28种(常绿17种、落叶11种)占35．0％；藤本植物4种占5．O％；竹类2种占2．5％；草本46种，以草本植物居多占57．5％。而在草本植物中构成缀花草地的草本花卉有29种、草种5种，合计34种植物，占草本植物的70％以上(详见附表1)。缀花草地已成为高速公路绿化中重要的地被植物。通过实地调研宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路和宁杭二期高速公路的缀花草地中应用了29种花卉，涉及12个科25属(见表2．2)。 表2-2：缀花草地中花卉种类名录Tab．2—2Theflowersspeciesofflowermeadow12 图2-2绣花草地花卉各科比重分析图Fig2—2Theratioofflowers’familiesinflowermeadow囤2-3缀花草地植物备类型比重分斩固Fig2—3Theratioofflowers’variousinflowermeadow其中，菊科花卉17种．使用量占到58％以上，由此可知第科花卉在缀花草地中占有重要地位(见图2-2)。应用的花卉品种中按生活型分类：一年生花卉9种，二年牛花卉7种，多年生花卉13种。可知，多年生花卉种类应用较多，一年生花卉种类其次，二年生花卉种类应用较少(见图2-3)。在道路沿线未种植缀花草地的区域，也有花卉的生长，如波斯菊、硫华菊、大花金鸡菊、剑叶金鸡菊、黑心菊、宿根天人菊等，可．!ll这些植物的种子极易传播繁殖，且都属菊科花卉。表明菊科花卉种子伴随高速公路建设进行传播的可能性较已应用的其它科植物都要太，这与菊科植物种子量大、质轻、有冠毛、易于随风或附着物上进行传播的特点密不可分。调研表明：组成缀花草地中草种丰要有狗牙根(cynodondac妒lonl、矮牛百慕大(Cynodondactylon×Ctransadlensis‘Tifdwarf’)、高羊茅fFestucaarundinaeea)、多花黑麦草(Loliummultiflorum)和白三叶(Trifoliumrepens)，分别为禾本科和豆科植物。在缀花草地植物在生长过程中，周边也会伴有野牛地被类植物的生长，常见的地被类野生植物有紫花苜蓿(Medicagosativa)、婆婆纳(Veronicadi咖ma)、蒲公英(Taraxaeummongolieum)、蓟(Cirsiumjaponicum)、青葙(Celosiaargentea)、狗尾草(Setariaviridisl、刺儿菜(Cirsiumsetosuml、一年蓬(grigeronannuus)、荔枝草(HerbaSalviae)等(详见附表2)。在这些野生植物中有的植物也具有较好的观赏性，如夏枯草(Prunellav“辔aris)、桔梗(Platycodongrandiflorus)、黑种草(Nigel如damascena)等。3．2缎花草地配置技术研究321宁杭一期高速公路缀花草地配置(1)1#样地1#样地位K61+400处，主线西侧，配置模式为乔术+灌木+缀花草地。缀花草地共有4种植物组成．其中花卉3种(二年牛花卉1种、多年生花卉2种)，分属2个科；草种1种，为白三叶(图2-4)。春季观花的植物3种，分别为剑叶nU啦口j；；口靴 金鸡菊、宿根天人帮和美丽月见草，但在开花数量上宿根天人菊的数量相对较少，美丽月见草数量相对最多，开花时节粉色的美丽月见草能够形成片层景观。此处乔、灌、草层次丰富，美丽月见草与剑叶金鸡菊在一起，黄色与粉色形成鲜明色块的对比，与香樟(Cinnamomumcamphora)、紫叶李(Prunusceraifera‘Pissardii’)和大叶黄扬fEuonymusjaponicus)相互映衬．景观效果突出。夏季有较为少量的宿根天人菊、美丽月见草与剑叶金鸡菊开花，以宿根天人菊的开花数量居多，整体色调以绿色为主色调。秋季此处的缀花草地中无开花花卉。主要观赏季节是春季。8)春季b)夏季c)秋季a)图2-41#样地缀花草地春夏秋三季景观Fig2—4Flowermeadowofplotlinsp—ng，summe“aut啪(2)2撑样地2#样地位于K61+400处，丰线东侧(位于l#样地的路东)，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地共有5种植物组成，其中花卉4种(二年生花卉1种、多年牛花卉3种)，分属3个科：草种1种，为自三叶(图2—5)。春季观花的植物4种．剑叶金鸡菊、宿根天人菊、美丽月见草与美女樱，开花数量上宿根天人菊和美女樱较少，而美丽月见草和剑叶金鸡菊数量相对多．能形成特色景观，色彩丰富，有黄、粉、红、紫色，与香樟、紫荆(cerc打ehinensis)、大叶黄杨相配置。夏季，此处有少量的宿根天人菊、美丽月见草和剑叶金鸡菊开放，基本以绿色为主色调。秋季基本无开花花卉。主要观赏季节是春季。a)春季b)夏季c)敢季图2-52#样地缀花草地春夏秋三季景观Fig2-5Flowermeadowofplot2insprlng，summef／aul㈣ (3)3#样地3#样地位于溧阳西互通匝道口处，配置模式为乔术+灌木+缀花草地。缀花草地共有7种植物组成，其中花卉6种，分属2个科，均为多年生花卉：草种1种，为矮生百幕大(图2-6)。春季观花的植物3种，分别为：常夏石竹、剑叶金鸡菊、宿根天人菊。该处花卉量大，以剑叶金鸡菊最多，满跟望去沉浸在花海中。剑叶金鸡菊密度较大，表明其繁衍能力强。此处色彩搭配较好，绿色的乔木合欢(Albizziajulibrissin)，紫色的红花槛木(Lorpetalumchinensevarrubrum)，再配以黄色的剑叶金鸡菊，点缀红色的宿根天人菊与粉色的常夏石竹，层次丰富，色彩鲜艳，为宁杭一期高速公路的景观亮点。夏季开花的花卉有黑心菊、紫松果菊、宿根天人菊，色彩丰富，变化感强。秋季开花的花卉有宿根天人菊、黑心菊、紫松果菊和小丽花。观赏季节为春、夏、秋三季，以春、夏季景观为佳。a)春季b)夏季c)秋季曝2-63#样地缀花草地春夏袱三季景观Fig．2—6Flowermeadowofplot3抽sprlng／summer／autumna)春季b)夏季c)秋季圈2．74#样地缀花草地春夏秋三季景观Fig2-7Flowermeadowofplot4inspring／summer／autumnf4)4#样地4#样地位于溧阳西互通区，配置模式为乔术+缀花草地。缀花草地共有7种植物组成，其中花卉6种(一年生花卉1种、多年生花卉5种)，分属2个科；草种1种，为矮生百慕大(圈2—7)。春季开花的有剑叶金鸡菊、宿根天人菊和蜀葵。该处花卉量大，黄色的剑叶金鸡菊，红色的宿根天人菊。粉色的常夏石竹、较高的蜀葵，好似一块花毯将整个区域严严实实的裹住，并以常绿的广玉兰 fMagnoliagrand川ora)为背景，色彩鲜艳、明快。夏季开花的有黑心菊、紫松果菊、宿根天人菊，丰富的色彩装饰着地面。秋季开花的有硫华菊、宿根天人菊、黑心菊、紫松果菊，以硫华菊居多。观赏季节春、夏、杖三季，以春、夏季景观为佳。(5)5#样地5#样地位于宜兴互通内的挖方边坡，为挂网边坡，植物配置只有缀花草地。缀花草地共7种植物组成，其中花卉5种(一年生花卉2种，多年生花卉3种)，分属1个科；草种2种，分别为狗牙根与高羊茅(图2-8)。春季边坡上开花的只有滨菊(大量)、宿根天人菊(极少)。滨菊可形成一定面积的景观，但单纯的成片的白色滨菊看起来景观效果一般，举能形成较强烈的视觉：辞，而且纯白色与路肩处的绿色的蜀桧(Sabinachinensis’Pyramidalis’)相搭配，从色彩和质感上给在高速公路上行驶的人以凄凉的感觉。如在白色中添加其他色彩鲜艳的花卉，一定会增强景观效果，也会使人心情愉悦。夏季开花的主要有黑心菊、宿根天人菊，植物生长旺盛。秋季开花的有波斯菊、黑心菊、宿根天人菊、百日草，花卉种类较多，但枯枝也较多，景观效果一般。观赏季节春、夏、秋三季，以春、夏季景观为佳。a浩季b)夏季c)秋季匿2-85#样地缀花草地喜夏秋三季景观Fig2·8Flowermeadowofplot5insprlng／s糊e“aut㈣(6)6#样地6#样地位于宜兴互通内的挖方边坡处，为挂网边坡，植物配置只有缀花草地。缀花草地共有10种植物组成，其中花卉8种(一年生花卉2种，多年生花卉6种)，分属3个科；草种2种。为狗牙根与高羊茅(图2-9)。春季开花的品种比较多，有滨菊、剑叶金鸡菊、宿根天人菊、蓝亚麻以及粉色花的常夏石竹。花卉色彩以粉色、黄色、蓝色、红色为丰，并以绿草为背景，景观较好，色彩缤纷。夏季丰要花卉以黑心菊、宿根天人菊为主。秋季有波斯菊、黑心菊、百日草、宿根天人菊，但枯枝较多。观赏季节为春、夏、秋三季，以春、夏季观赏为佳。 a)春季b)夏季c)秋季囤2-96#样地缀花草地春夏被三季景观Fig2-9Flowermeadowofplot6insp—ng，sum㈣，autumn322宁常高速缀花草地配置(1)7#样地7#样地位于K25+600处，为挂网边坡，配置模式为灌木+缀花草地。缀花草地共有3种植物组成，花卉只有波斯菊1种，菊科，一年生；草种2种，为多花黑麦革与白三叶(图2．10)。施工时将灌木种子马棘木兰(1ndigoferapsP"doff”cforld)与花种、革种混合喷播，并且边坡上种植了小叶黄杨(Buxusmicrophylla)、小叶女贞(三辔ustrumquihoui)和海桐(Pittosporumtobira)等灌木。春季无花卉开放，夏、秋季节波斯菊连续开放。此处花卉品种单一．且花量不大，色彩较为单调，景观效果不鲜明。观赏季节为夏、秋季，以夏季景观为好。&)春季b)夏季c)秋季图2-107#祥地缀花草地春夏秋三季景观Fig2·10Flowermeadowofplot7inspring／summer／autumn(2)8#杵地8#样地位于薛埠枢纽，配置模式为乔术(疏林)+缀花草地。缀花草地共有4种植物组成，其中花卉2种(一年生花卉1种，二年牛花卉1种)，同属菊科；草种2种，为狗牙根和白三叶(图2—11)。春季无开花花卉．但蛇目菊数量较多，以致杂草较少，嫩绿如草毯。夏季大量的蛇目菊与波斯菊盛开在榉树(Zelkovaserrata)林下，景观效果好。秋季观花花卉为波斯菊，花量很大，蔚为壮观，极具震撼力。观赏季节为夏、秋季。 a)春季b)夏季c)秋季围2．118#样地缀花草地春夏秋三季景观Fig2一11Flowermeadowofplot8inspring／summer／autumn(3)9#样地9#样地位于宁常高速公路金坛西互通，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地中共有7种植物组成，其中花卉5种(一年生花卉3种，二年生花卉1种，多年生花卉1种)，分属2个科；草种2种，为狗牙根与白三叶(图2-12)。由于此处是以白三叶为基础的缀花草地，杂草较少。春季无开花花卉。夏季开花花卉有蛇目菊、波斯菊和百日草，色彩鲜艳可形成特色景观。秋季百日草、波斯菊、风仙花和菊花脑可观花，景观效果好。观赏季节为夏、敢季。b)夏季c)秋季圈2．129#样地缀花草地春夏秋三季景观Fig2-l2Flowermeadowofplot9inspring／summer／autumn323镇溧高速公路缀花草地配置f1)lO#样地10#样地位于朱林互通．配置模式为乔木(密林)+缀花草地。缀花草地共有12种植物组成，其中花卉10种(一年生花卉2种，二年生花卉3种，多年生花卉5种)．分属3个科；草种2种，分别为狗牙根与白三叶(图2一l3)。早春林下开放的二月兰，为高速公路增添几分趣味。春季开花的品种较多，景观较丰富，有矢车菊、大花金鸡菊、宿棍天人菊、蜀葵，其中以大花金鸡镝的量最多，掩映于杜英fElaeocarpussylvestris)林下，使互通区的林下成为花的海洋。夏季开花的花卉有蛇日菊、波斯菊、硫华菊、黑心菊以及少量的大花金鸡菊、宿根无人菊和蜀葵，花色丰富。秋季开花的花卉数量较少，有宿根天人菊、硫华菊、黑心菊、 蒴花脑等，景观效果较差。此处主要观赏季节为春、夏季a)春季b)夏季c)秋季图2-I310#样地缀花草地喜夏秋三季景观Fig．2—13Flowermeadowofplot10inspriag／summer／autumn(2)11#样地11#样地位于K55+900处，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地共有11种植物组成，其中花卉10种(一年牛花卉2种，二年牛花卉1种．多年牛花卉7种)．分属3个科：草种1种，为狗牙根(图2．14)。此处花卉品种较多丰富，花卉量不大，但与女贞(￡培ustrunlucidum)、红枫(Acerpalmatum‘Atropueeum’)相搭配，层次丰富，景观效果好。春季开花的有金盏菊、大花金鸡菊、宿根天人菊、蓝亚麻、美女樱，以金盏菊和大花金鸡菊花量为多。夏季观花的花卉有波斯菊、黑心菊、宿根天人菊，以黑心菊和宿根天人菊的花量较大。秋季观花的花卉有孔雀草、波斯菊、黑心菊等。观赏季节为春、夏、秋三季。a)春季b)夏季c)秋季圈2一1411#祥地缀花草地春夏被三季景观Fig2-14Flowermeadowofplot1Iinspring／summer／autumn(3)12#样地12#样地位于K49+600处的土质边坡，配置模式为乔木+灌本+缀花草地。12#样地缀花草地共有10种植物组成，其中花卉9种(一年生花卉3种，多年生花卉6种)，分属4个科；草种1种，为狗牙根(图2．15)。此处花卉品种丰富，观赏性强。春季可观花的有大花金鸡菊和宿根天人菊，边坡覆盖率高。夏季开花的植物有波斯菊、黑心菊、紫松果菊、宿根天人菊，其中黑心菊和宿根天人菊花量大。秋季花卉有波斯菊、鸡冠花、风仙花、紫茉莉、菊花脑、黑心菊、宿根天人菊，以及少量的紫松果菊。观赏季节春、夏、赦二季。 4)春季b)夏季c)秋攀围2．1512#样地缀花蕈地喜夏袱三季景观Fig2·15Flowermeadowofplotl2in8pring／summe“autumn(4)13#样地13#样地位于后周互通，配置模式为乔术+灌木+缀花草地。缀花草地共有13种植物，其中花卉11种(一年生花卉4种，二年生花卉3种，多年生花卉4种)，分属4个科；草种2种，为狗牙根与白三叶(图2—16)。早春时节二月兰开放，随后大量的剑叶金鸡菊及数量相对较少的金盏菊、蓝亚麻相继开放。夏季开花以黑心嫡、蛇日菊数量居多，还有少量的波斯菊、硫华菊、百日草。旆工记录中播种的半枝莲在调查的样方中已无。秋季观花的以百El草、硫华菊为主，以及少量的波斯菊、万寿菊、紫茉莉等。主要观赏季节为春、夏、秋三季。a)春季b1夏季c)秋季圈2-1613#样地缀花草地春夏敢三季景观Fig2·16Flowermeadowofplot13inspring／summer，autumn(5)】4#样地14#样地位于镇溧高速公路后周互通砸道口处。配置模式灌木+缀花草地。缀花草地共有11种植物组成，其中花卉9种(一年生花卉4种，二年生花卉2种，多年生花卉3种)，分属3个科；草种2种，为狗牙根和自三叶(图2．17)。春季主要开花有剑叶金鸡菊，蓝亚麻。夏季主要以蛇目菊、黑心菊为主要观花植物，井配有相对较少的孔雀草、波斯第、硫华菊和百日草。秋季以孔雀草为主要腰花植物、此外还有百日草、被斯菊、硫华菊与黑心菊等可观花。主要观赏季节为春、夏，秋三季。 a)春季b)夏季c)秋季围2—1714#样地编花草地春夏秋三季景观Fig2-17Flowermeadowofplot14insprlng／summer／autumn324宁杭二期高速公路缀花草地配置技术f1115#样地15#样地位于高桥门枢纽，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地中共有10种植物组成．其中花卉9种(一年生花卉4种，二年生花卉2种，多年生花卉3种)．同属菊科：草种1种，为狗牙根(图2．18)。2008年春季播种，夏季开花植物丰要为波斯菊、硫华菊、百日草和蛇目菊。秋季开花的有波斯菊、硫华菊、百日草和万寿菊。建植当年形成以一、二年生花卉为主的缀花草地，与栽植的乔木雪松(Cedrusdeodara)，桂花(Osmamthus—agrans)，紫叶桃(Prunuspersica’Alropurpurea’)，紫薇(Lagerstroemiaindica)等花灌木，形成乔灌草复合式群落模式。b)夏季c)秋季圈2-1815#样地缀花草地春夏缺三拳景观Fig2·18Flowermeadowofplot15inspring／summer／autumnf2)16#样地16#样地位于东山枢纽，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地中共有11种植物组成，其中花卉10种(一年生花卉3种．二年生花卉2种，多年生花卉5种)，分属4个科；草种1种，为狗牙根(图2-19)。2008年春季播种。夏季开花的主要有波斯菊、硫华菊和百日草。秋季开花的有波斯菊、硫华菊、百日草和万寿菊。主线两侧为成片水域，是该枢纽的景观核心，其周围点缀着色彩丰 富、层次分明的缀花草地(建植当年以一、二年生花卉为主)，与乔灌木相结合，形成了繁花似锦的壮观景象，使人产牛一种自然飘逸的浪漫情怀，引发出山林野趣的诗情与画意。a)春季b)夏季c)秋季围2．1916#样地缀花蕈地喜夏被三季景观Fig2·19Flowermeadowofplotl6inspring／summer／autumn(3)17#样地17#样地1_：7：于K9+640三层土质边坡，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地共有7种植物组成．其中花卉6种(一年生花卉3种，二年生花卉1种，多年生花卉2种)，同属菊科：草种1种，为狗牙根(2-10)。2008年春季播种，采用普通喷播的方法旌工。此处夏秋季观花的花卉品种有硫华菊、百日草与蛇目菊等，硫华菊量虽多。边坡上丰要种植湿地松(Pinuselliottii)，间植金钟(Forsythiaviridissima)，与缀花草地，构成了覆盖边坡的画毯，体现自然野趣的景观。a)春季b)夏季c)秋季图2—2017#样地缀花草地春夏敢三季景观Fig2-20Flowermeadowofplot17inspring／summer／autumnf4)18#样地18#样地位于K36+600的土石边坡，为挂网边坡，配置模式为灌术+缀花草地。缀花草地共有7种植物组成，其中花卉6种(一年生花卉2种，r二年生花卉2种，多年生花卉2种)，同属菊科；草种1种，为狗牙根(图2—21)。春季播种，采用挂网喷播的绿化形式，将花种草种与灌木的种子混合喷援。夏、秋季节观花的花卉品种有波斯菊、硫华菊、百日草与凤仙花等，以波斯菊花量最多。大面积的缀花草地景观，宛如在大地上铺上了一块巨大的刺绣花毯。 豳■■■卜二!。穸‘I_a1春季b)夏季c1欷季图2-2118#样地缀花草地春夏歉三季景观Fig2-2IFlowermeadowofplotl8inspring／summer／autumnf5)19#样地19#样地位于K1+040一K2+050中央分隔带，配置模式为乔本+灌木+缀花草地。缀花草地共有5种植物组成，其中花卉4种(一年牛花卉2种，多年生花卉2种)，同属菊科：草种1种，为矮生百幕大(图2．22)。2008年春季播种，夏秋季节开花的花卉为百日草和硫华菊。此处以红叶石楠球f160cm×160cm)作为防眩树种，居中布置。株距5m，中间搭配三株拼栽的夏季开花紫薇和木槿(Hibiscussyriacus)，护栏板外侧以小龙柏(Sabinachinens括‘Kaizuka’)镶边，地表种植缀花草地．以达到四季较好的景观效果。a)春季b)夏季c)秋季圈2．2219#样地缀花草地春夏被三季景观Fig2—22Flowermeadowofplot19inspring／summer／autumnf6)20#样地20#样地位于K9+100．K10+650中央分隔带，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地共有4种植物组成，其中花卉3种(年生花卉2种，多年生花卉1种)．I司属菊科；草种1种，为矮牛百幕大(图2-23)。2008年春季播种，夏秋季节开花的花卉为百日草和硫华菊。此处以龙柏作为防眩树种(原设计防弦树种为双排金冠柏Cupressusmagcroglossus‘Gloderest’错开种植，但经过2008年初雪灾，金冠柏死‘，改种龙柏)，龙柏之间居巾种植一排红花橙木球(120cmxl20cm)，每20m栽植i株木槿代替红花糍木球，木槿之间每10m种植一丛大花美人蕉fCannageneral扭1，护栏外侧以金叶女贞作镶边，地表为缀花草地。 a1春季b)夏季c)秋季囤2．2320#样地缀花蕈地春夏秋三季景观Fig2-23Flowermeadowofplol20in$prl“g，s㈣er／nutumn(7)21#样地2l#样地位于K35+900一K37+230中央分隔带，配置模式为乔木+灌木+缀花草地。缀花草地共有5种植物组成，其中花卉4种(一年生花卉2种，二年生花卉1种，多年生花卉1种)，同属菊科：草种1种，为矮生百慕大(图2-24)。2008年春季播种，夏秋季节开花的花卉有蛇目菊、波斯菊和硫华菊。此处以i株蜀桧紧密种植，两株金叶女贞球(上igustrumvicaryi)斜向布置，形成有韵律的两个层次，每8m栽植三株拼栽的红花紫薇，为其增加红色的点缀，护栏外侧以海桐fPittosporumtobira)作镶边，地袁种植缀花草地，形成清爽开敞的景观效果。a)春季b)夏季c)秋季图2．2421#样地缀花草地春夏被三季秉观Fig2·24Flowermeadowofplot21inspring／sammer／autumn3．3缀花草地特征指标分析331盖度分析植物的盖度是植物生长情况的重要指标。本研究于2008年4月(春季)、7月(夏季)、10月(秋季)对缀花草地的盖度、样地草本层盖度以及杂草盖度进行了定点调查、记录，并整理、分析了缀花草地牛长情况。理论上缀花草地盖度+杂草盖度>样地草本层覆盖度。3．311不同功能绿地类型中盖度分析通过观察缀花草地在宁杭一期高速公路(>5年牛长)、宁常高速公路((2年生长)、镇溧高速公路(‘2年生长)以及刚刚建成通车的宁杭二期高速公路((1 年生长)不同功能类型绿地中盖度(各类型中所有样地三个季节的平均值，2008年春季建设的样地取夏秩两季平均值)，分析缀花草地的生长情况。m阻旧阻道路两劁互通枢纽挖方边埴中央分隔带D样地盏度■缀花草地盖度口蒲草盖度围2-25各类型绿地蕈本层盖度Fig2·25Herbaceouscoverageindifferenttypesgreenspacefield由图2．25可知：总体上缀花草地的盖度：互通枢纽区>道路两侧>中央分隔带)挖方边坡。由于在高速公路的绿地类型中．互通的生长条件较其他位置较为优越，更适宜缀花草地的生长。杂草盖度：挖方边坡>道路两侧"互通枢纽>中央分隔带。中央分隔带缀花草地杂草较少，原因有二方面：一是观测期主要在夏秋季节，中央分隔带高温高热的环境不利于杂草的生长，二足建成时间短，施工初期，人工进行了杂草的拔除。(I)互通枢纽盖度分析互通枢纽样地3#、4#、8#、9#、i0#、13#、14#、15#、16#的样地草本层盖度、缀花草地盖度及杂草盖度调查(三季平均值)。图2—26表明，缀花草地的盖度：3#()5年)>4#()5年)>15#(<1年)>16#(<1年)>8#(<2年)>14#(<2年)>10#(<2年)>13#(<2年)>9#样地(<2年)。互通枢纽处的缀花草地的生长情况：多年>第1年>第2年。口样地盖度_缀花草地盖度口杂草盖虚阻阻阻阻mm阻mm抖样地4#样地8#样地9#样地l呻样地l甜样地14#样地15#样地16#样地图2—26互通枢纽区草本层盖度Fig2·26Herbaceouscoverageinexchangef2)挖方边坡盖度分析挖方边坡5#、6#、7#、12#、17#、18#样地草奉层盖度、缀花草地覆盖度及 杂草覆盖度调查整理．取三季平均数。圈2．27表明，缀花草地盖度17#(‘1年)>18#(<1年)>12#(‘2年)>7#(‘2年)>6#(>5年)>5#(>5年)样地。挖方边坡的缀花草地的生长情况：第1年>第2年>多年。口H№五脏■绑拒4地*m口泉廿*mm⋯m限阻5#样地聃样地7时}地12蛘}地174蛘地18州}地图2．27挖方边坡草本屡盖度Fig2·27Herbaceouscoverageinslope(3)道路两侧盖度分析道路两侧1#、2#、11#样地草本层盖度、缀花草地盖度及杂草盖度调查整理，取三季平均数。图2—28表明，缀花草地盖度2#(5年)>1#(5年)>1l#(2年)样地。道路两倒的缀花草地随着建成时间的增长，盖度呈逐渐L升趋势。日什地蔫膻_衄花雌地拉膻口泉啦．1rlg口¨lb盖幢_蜥n*№i胜口牡_五膻阻m阻1#道路两舾z#道路两侧11#道路两侧圈2．28滢路两侧萆本层盖度Fig2—28Herbaceouscoverageinbothsideofexpressway阻阻阻19帅央分龋带20帅央分隔带21#q，兜分聪带固2．29中央分隔带草本屡盖度Fig2—29HerbaceouscoverageinmedialdIvider(4)ee央分隔带盖度分析中央分隔带19#、20#、21#样地草本层盖度、缀花草地盖度及杂草盖度调查整理，取夏、秋两季平均数。图2．29表明，缀花草地盖度20#>21#>20#样地。而播种量20#>21#>20#。初期的盖度与播种量有关，由于中央分鞴带缀花革地2008年春季播种建设，对于其随时间变化而麓展的结果有待进一步研究。∞蛐舯0 3．3．1．2缀花草地盖度与样地盖度相关性分析由图2．30可知，利用SPSS将缀花草地的盖度与样地盖度做相关性分析。相关分析表明：样地盖度与缀花草地盖度呈显著的正相关(r=O．928，p=0．000，在a=0．01水平下线性相关)。也就是说，缀花草地盖度的变化，对整个样方的盖度有着明显的影响。lOO90恻80鎏70世605040缀花霉缸盖度801063050缀花草地翌度90缀花草地盖度图2．30缀花草地盖度与样地草本层盖度之间的关系Fig．2-30Therelationship(scattergram)between图2．31缀花草地盖度与杂草盖度之间的关系Fig．2-31Therelationship(scattergram)betweenplotcoverageandflowermeadowcoverageweedscoverageandcoverageofflowermeadOW3．3．1．3缀花草地盖度与杂草盖度相关性分析由图2—31可知，利用SPSS将缀花草地的盖度与杂草盖度做相关性分析。相关分析表明：杂草盖度与缀花草地盖度呈显著的负相关(r一0．743，p=O．000，在a=O．01水平下线性相关)。也就是说缀花草地的盖度较大的样地中，杂草盖度则较低。3．3．2重要值分析本章选取的缀花草地为具有代表性的人工种植地被景观，因此调查中只以人工种植的花卉以及草种组合而成的缀花草地作为研究对象。重要值是体现植物在整个群落中的作用及所处地位的重要依据，是物种在群落中生态适应能力和所处地位的综合指标，其大小是确定优势种的重要依据。本研究以4、7、1O月份三次对样地调查结果为研究对象，随机选取样方，调查样方中植物种类、株高、盖度，按公式计算相对高度与相对盖度，求得每种植物在样地中的重要值后，取三季调查结果的平均值，重要值较小的植物忽略不计。3．3．2．1宁杭_期高速公路缀花草地中物种重要值由表2．3可知，各样地中每种植物的优势作用。1样样地与2撑样地分别位于同一标段道路的两侧，其中1舟样地中的花卉美丽月见草、剑叶金鸡菊与宿根天人菊的重要值相接近。2撑样地中剑叶金鸡菊与宿根天人菊的重要值比较大，而美丽月见草的重要值偏小，这主要是因为美女樱生长主要出现在美丽月见草的周27∞印们∞加mo世楣褂髅 围，抑制了美丽月见草的生长，而使美丽月见草的重要值下降，在剑叶金鸡菊与宿根天人菊周围基本没有美女樱生长。l撑、2撑样地可以表示为剑叶金鸡菊+宿根天人菊+美丽月见草优势种群。3撑、4群样地位于溧阳西互通处，3≠}样地以剑叶金鸡菊的重要值最大，宿根天人菊次之，可以表示为剑叶金鸡菊+宿根天人菊+黑心菊优势种群。4撑样地以剑叶金鸡菊重要值最大，蜀葵次之，可以表示为剑叶金鸡菊+蜀葵+黑心菊优势种群。5样、6撑样地位于挂网边坡处，以滨菊和黑心菊的重要值最大，宿根天人菊次之，由此可推测滨菊、黑心菊与宿根天人菊比较适合与立地条件较差的边坡牛长。5撑、6jf≠样地可以表示为滨菊+宿根天人菊+黑心菊优势种群。表2．3宁杭一期高速公路缀花草地物种重要值Tab．2·3Theplantsspecies’importantvalueofflowermeadowinNanjing-HangzhouexpresswayFirstphase注：PH为多年生草本(perennialherb)：AH为1年生草本(annualherb)；BH为二年生草本(biennialherb)宁杭一期高速公路的缀花草地经过5年的生长，缀花草地中花卉的种类有所 减少，资料中显示曾播种虞美人和紫茉莉，早期生长较好，但在2008年调研中所取的样方中没有出现。目前观测宁杭一期的缀花草地，以多年生花卉所占的重要值比重大，可以知道经过多年的生长形成了以多年生花卉为主的缀花草地群落。3．3．2．2宁常高速公路缀花草地中物种重要值由表2．4可知，7j|}样地位于挂网边坡，缀花草地只有波斯菊一种花卉，8稃样地位于薛埠枢纽，其中二年生的蛇目菊的重要值明显大于波斯菊，主要是因为，蛇目菊发芽较波斯菊要早，占优势，在一定程度上限制了波斯菊的生长，但这种影响不大，总体景观效果较好，说明二者在竞争的同时，也形成了互补。8撑样地形成蛇目菊+波斯菊优势群落。9j|j}样地位于金坛西互通，多年生花卉种类较少，一、二年生花卉的重要值较大，形成了蛇目菊+波斯菊+菊花脑的优势群落。表2．4宁常高速公路缀花草地物种重要值Tab．2-4Theplantsspecies’importantvalueofflowermeadowinNanjing-Changzhouexpressway注：PH为多年生草本(perennialherb)；AH为1年生草本(annualherb)；BH为二年生草本(biennialherb)总体上来说宁常高速公路缀花草地中花卉品种较少，以一、二年生花卉为主。而以一、二年生的花卉为主的缀花草地，在无或较少多年生花卉的干扰下也能形成较好的景观。但由于宁常高速公路的缀花草地刚刚建成1年多，对于这种由一、二年生花卉为主的缀花草地能持续的景观时间有待进一步研究。3．3．2．3镇溧高速公路缀花草地中物种重要值由表2．5可知，10jfj}样地位于朱林互通，蜀葵的重要值较大，形成了蜀葵+大花金鸡菊+黑心菊优势种群。11撑样地属于平路基处，多年生花卉的重要值较一、二年生的花卉重要值稍占优势，形成大花金鸡菊+金盏菊+宿根天人菊优势种群。12撑样地属于挖方边坡，多年生花卉的重要值明显大于一、二年生的花卉，可以推测多年牛花卉较一、二年生花卉更适于边坡上牛长，形成了宿根天人菊+大花金鸡菊+黑心菊的优势种群。13撑、14撑样地位于后周互通，多年牛花卉的重要值与一、二年生花卉的重要值相近。13群样地为剑叶金鸡菊+蛇目菊+黑心菊的优势群落，14#样地为剑叶金鸡菊+孔雀草+黑心菊的优势群落。 表2．5镇溧高速公路缀花草地物种重要值Tab．2-5Theplantsspecies’importantvalueofflowermeadowinZhenjiang—LiyangexPreSSWaV--●____l●__-___-●●__●-___--__------_-_____-●●●___■-_■■___--_____-______一if"7l_-----____---__----●●___--●■---------__--●__o■■-■__--_----________一样地种名生活型重要值／％种名生活型重要值慌注：PH为多年生草本(perennialherb)：AH为1年生草本(annualherb)；BH为二年生草本(biennialherb)总体上来说镇溧高速公路缀花草地中花卉品种较多，一、二年生与多年生花卉兼有。在土壤与立地条件较好的互通、道路两侧缀花草地中多年生花卉的重要值与一、二年生花卉的重要之差异不大。而在生长环境较差的边坡处，多年生花卉的重要值明显大于一、二年生花卉。 3．3．2．4宁杭二期高速公路缀花草地植物重要值由表2-6可知，l5撑样地位于高桥门枢纽，重要值由高到低依次为：硫华菊>波斯菊>蛇目菊>万寿菊。l6j|j}样地位于东山枢纽，重要值为：硫华菊>波斯菊>百日草。l7j|j}样地属挖方边坡，重要值为：硫华菊>百日草>波斯菊。18撑样地属于挖方边坡，以波斯菊重要值最大；19i|j}样地以百日草重要值最大；20#样地以硫华菊重要值最大；21j|I}样地以波斯菊重要值最大。宁杭高速公路二期各缀花草地样地形成了以一年生花卉为主的优势群落。总体上来说宁杭二期高速公路缀花草地中一、二年生与多年生花卉兼有的植物组合。但由于2008年刚刚建成，5月播种，缀花草地主要以一年生的花卉生长为主。可解释为，在缀花草地建成当年，一年生的花卉起着优势作用，这种优势作用的形成与该植物的播种量和牛长势密切相关。表2．6宁杭二期高速公路高速公路缀花草地物种重要值Tab．2．6Theplantsspecies’importantvalueofflowermeadowinNanjing．HangzhouexpresswaySecondphase注：PH为多年生草本(perennialherb)；AH为1年生草本(annualherb)；BH为二年生草本(biennialherb)3．4缀花草地中花卉的演替分析花卉是缀花草地景观形成的核心，由图2．32可知，通过对4条高速公路缀花草地中各类花卉的重要值累加计算，结果显示：宁杭二期高速公路缀花草地在建植当年，一年生花卉起到主要作用，重要值比率为78．3％；宁常高速公路在建3l 植缀花草地第二年，一、二年生花卉重要值依然较大，所占比率分别为56．70％、36．20％，主要是由于缀花草地中多年生花卉种类较少，种之间干扰较小；同样是建植第二年的镇溧高速公路中缀花草地的样地则不同，一、二年生花卉所占重要值与多年生花卉重要值相比不存在优势，3种牛活型重要值所占比率分别为28．60％、14．90％、56．50％；宁杭一期高速公路缀花草地建植已有5年之久，多年生花卉的重要值优势显著，所占重要值比率为85．50％。随着时间的变化，缀花草地中花卉的优势发生了很大变化。纵观整个演替过程可知，在演替初期，优势种以1年生草本植物为主，随着演替的进行，1年生草本植物的重要值逐渐降低，多年生草本的重要值逐渐增加，最后弱者会逐渐被淘汰。形成优势种以多年牛植物为主的缀花草地植物群落，群落趋于相对稳定状态。结果表明，一、二年牛花卉在缀花草地营建初期长势好，但逐渐的会被长势强的多年牛花卉所替代，最后形成以多年生花卉为主的缀花草地。这为缀花草地植物选择提供了依据，既要兼顾近期效果，也要照顾到远期景观效果。此外，采用花卉的重要值作为衡量的指标，只是从花卉的生长规律角度来分析花卉竞争与互补的大体方向，并不代表着它们所形成景观的效果。100％80％60％40％20％0％100％80％60％40％20％O％阴宁杭一期高速公路100％80％60％40％20960％100％80％60％40％2096096AHBHPH宁常高速公路AH酬PHAH阴PH镇溧高速公路宁杭二期高速公路图2．32三种生活型花卉重要值比率分析图Fig．2-32Theratiooftheimportantvalueofthreevariousflowerslife32一日一回 3．5缀花草地中花卉配比研究选取不同时间建植的缀花草地为研究对象，包括：宁杭一期高速公路1群样地，宁常高速公路8撑样地，镇溧高速公路14#样地，宁杭二期高速公路17存样地，分析其花卉配比与花卉重要值之间的关系。由表2—7分析可知，缀花草地中花卉的比例在建植初期与其发挥作用相关性比较大。建植当年播种量多的花卉其重要值相对较大，如宁杭二期高速公路建植的17撑样地中硫华菊的播种量最大，重要值也最大。建植第二年，花卉配比与重要值的关系发生了变化，花卉品种较多的缀花草地中，播种量大的花卉在其重要值不一定大，如镇溧高速公路中14#样地中的孔雀草，而是生长势旺盛的花卉其重要值较大，如14#样地中的剑叶金鸡菊。混播品种较少的缀花草地中，播种量越大，重要值越大，如宁常高速公路8j|}样地中的蛇目菊与波斯菊。随时间的推移，经过5年植物群落的演替，先期花卉的播种量对其重要值的影响作用不明显，生长势弱的花卉，随着时间的推移逐渐消失，形成了以优势种为丰的缀花草地群落，如宁杭一期高速公路中1撑样地。因此在缀花草地建植过程中，应考虑近期效果与长远景观，确定合适的花卉组合与混播比例，以取得最好的景观效果。表2．7花卉配比与其重要值!璺!：!：!!!竺兰!!!呈!121呈!!璺￡12221112翌璺巴璺!垒!!!!巴旦211呈呈!∑呈!旦!样地施工时间种名生活型播种量g／m2粒／m2现存状况重要值％注：PH为多年生草本(perennialherb)；AH为1年生草本(annualherb)；BH为二年生草本(biennialherb)33 通过4条高速公路的调研，依据花卉配比与其生长的关系分析结果，为更加合理有效地利用花卉种类及为缀花草地营建提供科学依据。在高速公路环境中生长势相似的花卉组合中，增加某种花卉的播种量，可增强它在缀花草地中的综合应用价值，如波斯菊、硫华菊、百日草等；然而在生长势相差较大的花卉组合中，增加生长势较弱的花卉播种量，可以在近期发挥较高的综合应用价值，但会逐渐被生长势强的花卉所取代，如紫茉莉、鸡冠花、虞美人等；生长势强的花卉，因其适应性强、自播繁衍能力强等优势，即使初期播种量较少，但随着时间的推移，仍可发挥更大的综合应用价值，如大花金鸡菊、剑叶金鸡菊、宿根天人菊等。因此在缀花草地花卉选择时，要根据想要达到的景观目的、植物生长规律等来确定播种量，使各种花卉之间和睦相处，生态互补。4本章小结本章通过高速公路缀花草地中植物的调查、各样地缀花草配置、特征指标、花卉的演替以及配比等研究结果，对高速公路绿化中缀花草地的应用特点总结如下：(1)宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路及宁杭二期高速公路缀花草地中应用花卉29种，涉及．12科；草种5种，分属禾本科和豆科。其中菊科花卉种类最多，表明菊科植物在株高、株型、色彩、花期、适应性及种子特性等方面适宜高速公路缀花草地中牛长。应用的花卉按生活型分类，多年生花卉种类>一年生花卉种类>二年生花卉种类。但相对丰富的花卉材料来说，利用程度仍较低，具有较大的开发和引种潜力。(2)各样地缀花草地中的植物种类从1种到10余种不等，色彩涵盖了绿色、黄色、白色、红色、蓝色、紫色等多个的色系，整体色彩丰富、艳丽，而且不同季节所形成的景观效果各异，表明高速公路缀花草地的色彩十分丰富。目前2l各样地中，除2008年春季播种的宁杭二期高速公路7个缀花草地样地外，其余的14个样地中缀花草地观赏期为春、夏、秋三季的有9个，观赏期为两季的3个，观赏期为一季的2个。在三季可观赏的缀花草地中如果春、夏季开花种类及数量较多，而秋季开花种类及数量较少，则开败的枯枝较为显现，秋季景观效果不佳，影响整体景观效果。因此应综合考虑花卉品种的种类组成，兼顾各季节景观效果。(3)缀花草地的特征指标分析可知：缀花草地的盖度，互通枢纽区>道路两侧>中央分隔带>挖方边坡。互通枢纽区缀花草地的盖度：多年>第1年>第2年。挖方边坡缀花草地盖度：第1年>第2年>多年。道路两侧缀花草地盖度：多年>第2年。盖度相关性分析表明：缀花草地可提高草本层的覆盖度，抑制杂草的生长。重要值的分析确定了不同生长时间的各缀花草地样地中的优势种，分别为：宿根天人菊、剑叶金鸡菊、大花金鸡菊、黑心菊、美丽月见草、蜀葵、滨菊、蛇目菊、波斯菊、菊花脑、孔雀草、硫华菊，这些优势种大部分为菊科花卉。表现较好的优势种群为：剑叶金鸡菊+宿根天人菊+美丽月见草，剑叶金鸡菊+宿 根天人菊+黑心菊，剑叶金鸡菊+蜀葵+黑心菊，滨菊+宿根天人菊+黑心菊，蛇目菊+波斯菊+菊花脑，大花金鸡菊+金盏菊+宿根天人菊，剑叶金鸡菊+蛇目菊+黑心菊，剑叶金鸡菊+孔雀草+黑心菊等。(4)缀花草地中花卉存在演替现象，在建植当年一年生花卉重要值较大，在缀花草地景观的形成中发挥了重要的作用，而随着时间的推移；建植第2年的缀花草地中一、二年生花卉重要值呈下降趋势，多年生花卉的重要值逐渐上升；最后生长势强的多年生花卉逐步取代生长势弱的花卉，形成以多年生花卉为主的缀花草地群落。演替规律的研究，为缀花草地的设计提供理论依据和要求，兼顾短期效果与长期目标。即植物组合中应有多年生花卉，还应有一年牛花卉和二年生花卉，每一生活型花卉至少有2～3个花卉种类，使之取长补短，保证景观的持续性。．(5)缀花草地中花卉的配比分析可知，缀花草地中各种花卉的播种量在建植初期与其在缀花草地中发挥的作用相关性比较大。而随时间的推移，先期播种的花卉播种量对花卉发挥的作用影响不大，而是生长势强的花卉发挥了重要作用。因此在缀花草地建植过程中，应确定适宜的植物组合与播种量，施工时适当增加一、二年生花卉的播种量，确保前期景观效果，同时可延长一、二年生植物的可观赏时间，丰富草本层多样性，以取得更好的景观效果。此分析为更加合理有效地利用花卉，提供科学依据。通过对4条高速公路缀花草地中植物种类、配置手法、特征指标的调查和分析，为高速公路缀花草地的营建提供了可靠的依据和第一手的资料，为更加合理有效地利用植物资源，改善高速公路生态环境提供科学依据。35 第三章高速公路缀花草地评价体系研究1缀花草地中花卉种类评价花卉是高速公路缀花草地的主要组成部分，其色彩、高度、形状、质地、色调、观赏期等因素影响了缀花草地的景观效果。高速公路缀花草地不同于城市公园的缀花草地，植物选取受土壤、气候、水分等条件的限制。所以要对选取植物材料进行筛选和评价，以确定它在高速公路绿化中的应用价值。通过对缀花草地中花卉生长发育规律、观赏性状、适应能力、生长情况等指标的观测，制定定性、定量的缀花草地中花卉品种评价研究标准，为高速公路缀花草地中花卉的选择与应用提供借鉴。1．1评价对象针对四条高速公路缀花草地中的花卉的调研数据，进行综合品质评价。2008年4月(春)、7月(夏)、10月(秋)三个季节对花卉的进行观测，查阅相关资料，整理数据，开展综合评价。1．2评价模型的构建1．2．1评价方法的选择目前国内外提出的综合评价方法有几十种，但总体上可归为两大类t即主观赋权评价法和客观赋权评价法。前者多是采取定性的方法，由专家根据经验进行主观判断而得到权数，如层次分析法、模糊综合评判法等；后者定量评定方法，根据指标之间的相互关系或各项指标的变异系数来确定权数，如灰色关联度法、TOPSIS法、主成分分析法等啮81。就量化评价方法而言，层次分析法最常用，经常作为其他方法的辅助性手段使用哺9、603。丁一巨等用层次分析法建立综合评价模型，并对福建省将石自然保护区野生观赏植物资源进行综合评价，为合理开发利用该保护区观赏植物资源提供了科学依据阳1|。唐东芹等采用AHP法对南京、杭州及武汉等地区的30个桂花品种进行了综合分析，对选定品种逐一评价，综评结果与实际情况具有高度一致性¨引。张珍利用层次分析法通过构造权重比值矩阵，将60个草坪草品种建植成坪后质量评价阳31。封培波等用层次分析法(AHP法)建立了一套适合露地宿根花卉的综合评价模型，为其在上海地区园林绿化中的应用提供了科学的理论依据哺41。’本研究采用AHP层次分析法对缀花草地中的花卉进行综合评价，并将评价结果进行聚类分析，为合理筛选出适于高速公路缀花草地应用的花卉提供了科学的依据与借鉴。1．2．2评价指标选取的基本原则在构建缀花草地花卉种类选择与评价体系的过程中，对各项指标的选择，必须遵循以下原则：(1)科学性原则：指标体系结构要科学合理，能规范、准确地反映植物的作用及本质，指标涵义明确，简便易测。评价方法科学规范，评价结 果才能真实、客观。(2)代表性原则：选择指标时既要充分考虑其系统性，避免信息覆盖不全的现象，又要避免因追求指标体系的完备性使指标体系过于复杂，应突出关键性指标。(3)层次性原则：所设立的项目体系层次分明、逻辑关系明确。(4)可操作性和可比性原则：各项指标的选择应易于在实际工作中实施，易操作，易理解，具有普遍性。1．2．3评价因子的确定依据缀花草地中花卉特点及高速公路这一特定牛境，建立递阶层次结构评价模型，模型分为4层。(1)目标层：即根据人们的审美意识以及花卉的生物学特性确定，在进行缀花草地景观营建时花卉所达到的要求。(2)约束层：制约花卉观赏价值以及使用价值的各种因素，包括美学、牛物学及牛态学等方面。本评价体系选择对高速公路上草本花卉应用价值影响较强观赏特性和使用特性的2个因素作为对A层的约束层。(3)标准层：体现约束层的具体评价指标。评价指标的合理选择是综合评价的基础。本研究参考前人研究成果阳5。671，综合了高速公路绿化中应用的花卉种类共10种因素作为具体评价指标，构成一个多层次的分析结构模型。(4)最低层：为待评花卉种类。模型见图3—1。图3．1花卉种类综合评价层次结构模型Fig．3—1Flowersspeciessynthesisappraisallevelstructuralmodel37 1．2．4评分标准根据草本花卉的观赏特性和使用特性，制定具体指标评分标准(5分制)，见表3．1。表3．1各评价指标的评分标准Tab．3-1Theappraisalstandardofeachconcreteappraisalindex1．2．5构造判断矩阵表3-2判断矩阵标度及其含义Tab．3-2Judgementmatrixsealelanditsmeaning38 如表3．2所示：本次评价选用了常见的1—9比例标度进行判断，即1，3，5，7，9分别表示2个因素相比，一个因素与另一个因素同等重要、稍微重要、明显重要、强烈重要、极端重要；2，4，6，8分别表示其中间值。按照上述层次结构关系，通过向专家咨询(本次征询的专家为30人，其中1O人为从事园林专业教师或资深园林设计与园林植物科研人员，20人为园林植物与观赏园艺专业研究生)，分别构建A．B，B—C判断矩阵。1．2．6层次单排序及一致性检验运用和积法求解各判断矩阵，得出单一准则下被比较元素的相对权重，即层次单排序。用算术平均法计算出各矩阵的最大特征根九m。x及其相应的特征向量W，计算步骤如下：根。(1)将判断矩阵每一列进行正规化，即：万：毒L；f，／：1，2，．．．，n∑6：c『(2)每一列经正规化后的判断矩阵按行相加，即形=∑bo．；i，／=1，2，．．．，n(3)对向量谚=[％，％，⋯Wn]r正规化，即所得到∥=[形，％，⋯，形】7’即为所求特征向量计算判断矩阵最大特征(4)计算判断矩阵的最大特征根k，素值，n为矩阵阶数，W为向量。(5)检验判断矩阵的一致性CI：鱼二竺．CR：一CIk=喜等式中：A为第i个元式中：CI为一致性指标，n为矩阵阶数，RI为平均随机一致性指标，当CR<0．10时，则判断矩阵有满意一致性；否则重新判断直至满意。1．2．7层次总排序及一致性检验层次总排序就是计算最后一层对于第一层的相对重要性排序，实际上是层次单排序的加权组合，得到缀花草地中花卉综合评价的各个因子的权重值，并进行一致性检验，当CR．<0．10时，认为层次总排序结果具有满意一致性，否则需要重新调整判断矩阵的元素取值。1．2．8综合评价分值的确定利用层次分析法对本次调研的29种花卉综合评价，综合评价值使用SPSS软件进行聚类分析，划分等级。39谚磊川彬 1．3结果与分析1．3．1判断矩阵的构造和排序表3-3判断矩阵及一致性检验(A-B)Tab．3-3Judgementmatrixanduniformexamination(A-B)kmax=2．0000CI---0．0000RI=0．0000CR=O．00003<0．10表3-4判断矩阵及一致性检验(Bl-C)Tab．3-4Judgementmatrixanduniformexamination(Bi-C)A,max=6．2432CI=0．0486RI=1．2482CR=0．0390<0．10表3．5判断矩阵及一致性检验(B2．C)Tab．3—5Judgementmatrixanduniformexamination(B2-C)kmax=4．0593CI=0．0198RI=0．8826CR=0．0233<0．10 表3-6层次总排序及一致性检验Tab．3-6ThelevelalwaysarrangesanduniformexaminationCR=0．0336<0．10注：层次总排序反映了各个评价因子在整个评价体系中所占的重要性程度，也就是权重，权重值的大小反映了评判者对各个评价因子的重视程度。A．B层权重值中使用质量权重值最大为0．6667，说明在花卉的选择中，能否适应高速公路特殊环境成为选择花卉品种最为重要因素，在高速公路缀花草地设计中所选用的花卉首先要适应高速公路相对贫瘠的环境，要求适应性强。其次是观赏性，绿化的目的之一就是美化，在满足适生条件的基础上，又要满足景观需求，做到有景可赏，给人视觉冲击和印象之美。观赏特性Bl—C的各个具体评价因子中，权重值最高的是C4花期0．3860，其次是花色0．2258与花径0．1573。植物的花期长，缀花草地景观所持续的时间就长，可观赏的时间长。花色可以给人带来视觉反应，花径的大小可以吸引观赏者的注意。使用特性B2．C的各个评价因子，C7牛长情况权重值最高0．3179，生长状况好说明植物的生长势好，生命力旺盛，与其他植物相比具有竞争优势。其次是繁殖能力O．1797，花卉繁殖能力强能够在高速公路粗放管理的环境中，自播繁衍，不断的生长，从萌发到枯萎，再到萌发，这一循环过程，利于形成景观与增强空间感。再者是适应性O．1l60，植物能够在高速公路特殊的环境中正常生长。1．3．2综合评判计算按照评价标准打分，然后根据所建模型和计算方法，对每一种草本花卉进行综合评分计算，得出各种花卉的综合评价值。竹利用公y=yBW式(其中v为综合得分；B为因子评分，w为因子●■■一i=141 权重值，n为因子数)综合评价计算方程为：H—V：yBf阮：yCiWaJ■_J■■_1=li=l3．7。根据表3．8各指标权重值，得到高速公路缀花草地中花卉=O．0164宰Cl+0．0753*C2+0．0524宰C3+0．1287奉C4+0．0366拳C5+0．0240"C6+0．3179"C7+0．1797宰Cs+O．1l60"C9+0．0530木Clo根据方程求得高速公路用于缀花草地植物景观营造的花卉综合品质如表表3．7花卉品种综合评价表Tab．3-7Flowersspeciessyntheticevaluation由表3—8可知，缀花草地中花卉综合评价得分排序为：宿根天人菊>黑心菊>剑叶金鸡菊>大花金鸡菊>滨菊>美丽月见草>金光菊>菊花脑>蜀葵>波斯菊>硫华菊>百日草>孔雀草>松果菊>万寿菊>金盏菊>蛇目菊>美女樱>二月兰>蓝亚麻>常夏石竹>风仙花>紫茉莉>小丽花>矢车菊>鸡冠花>半支莲>虞美人>苋菜。排名靠前的花卉大多是多年生宿根花卉。表明多年生宿根花卉较一、二年生花卉更适宜在高速公路牛境中牛长。应用SPSS软件对综合评价值进行聚类分析见图3．2。分为四个等级：(1)I42 级：优，综合景观应用价值高，极适合高速公路缀花草地应用。(2)II级：良，综合景观应用价值比较好，可适量在高速公路缀花草地推广。(3)III级：中，综合景观应用价值一般，可根据其特点，在适宜环境下应用。(4)Ⅳ级：差，综合景观应用价值差，不适合高速公路缀花草地中应用。综合评价等级为I级的花卉共8种，分别为：美丽月见草、滨菊、大花金鸡菊、剑叶金鸡菊、宿根天人菊、菊花脑、黑心菊、金光菊。可在地理位置与气候环境类似的高速公路缀花草地景观中大量推广。综合评价等级为II级的花卉共l5种，分别为：波斯菊、硫华菊、孔雀草、万寿菊、百日草、紫茉莉、风仙花、蛇目菊、金盏菊、二月兰、美女樱、蓝亚麻、松果菊、常夏石竹、蜀葵。综合景观应用价值比较好，可在高速公路缀花草地中推广应用。综合评价等级为III级的花卉共3种，分别为：鸡冠花、矢车菊、小丽花。不适合高速公路缀花草地中大面积的应用。综合评价等级为Ⅳ级的花卉共3种，分别为：苋菜、虞美人、半支莲。不建议在高速公路缀花草地中应用，以免造成不必要的浪费。．0⋯⋯一。5⋯⋯⋯10+⋯⋯．一篡⋯⋯。。3一⋯⋯一鬟图3-2聚类分析树形图Fig．3-2DendrogramusingAverageLinkage(BetweenGroups)RescaledDistanceClusterCombine2缀花草地植物景观综合评价缀花草地作为一种新兴的地被应用形式，色彩绚丽，极具自然性与趣味性。开花不断的缀花草地应用于高速公路，增强了草本层植物的多样性，增加了覆盖434M佗描：2"3拍25●6"扮m嚣嚣据挎“加控黔8”烈9¨7 度，更趋于生态草地发展，同时营造的大面积的景观效果是其它草本类地被植物所不能比拟的。本研究立足于缀花草地景观评价体系，分析缀花草地景观品质的影响因素，通过评价体系的构建，利用层次分析法与问卷调研法进行探讨和分析，更真实的反映江苏省高速公路缀花草地的景观品质状况，为缀花草地景观的营建提供科学依据，促进缀花草地在高速公路绿化中的科学应用。2．1研究对象依据宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路和宁杭二期高速公路调研内容，分别运用层次分析法和问卷调查法对高速公路缀花草地植物景观进行综合评价。两种评价方法侧重不同内容，相互补充，更加全面、真实反映实际情况。层次分析法针对所选取的4条高速公路的21个样地进行综合品质评价。问卷调查法主要针对在宁杭高速天目湖服务区、宁常高速公路茅山服务区、镇溧高速长荡湖服务区的调研结果进行综合评价，调查对象选取过往的乘客与司机，于2008年4月24日至5月15日进行。2．2分析方法2．2．1层次分析法2．2．1．1AHP评价模型构建图3-3综合评价层次结构模型Fig．3—3Synthesisappraisallevelstructuralmodel缀花草地作为近些年逐渐流行起来的一种地被应用形式，国内还没有人对此 进行评价研究。它由多种植物组合而成，不同于其他单一的地被植物、也不同于草坪。本研究在充分借鉴近似研究成果的基础上阳8。7引，采用AHP层次分析法，从影响缀花草地景观的因子中选择适宜的指标，建立科学、客观、合理的指标体系2．2．1．2确定评价因子和标准本次评价建立的植物景观评价模型，依据缀花草地植物景观自身的特点，建立目标层(高速公路缀花草地景观评价，指导同类型的植物景观营建)，准则层选取的评价因子包含外观质量、生态质量和使用质量三大要素，设置9个评价因子层(涉及面较广，基本覆盖影响缀花草地景观的重要因子)，构成三级评价模型，建立评价体系(详见图3．3，表3—8)。表3．8各评价因子的评分标准Tab．3．8Eachappraisalfactorgradethestandard评价因子等级评分物种丰富度Cl盖度C2植物生活型结构多样性C3扩展能力C4植物与生境的和谐性C5色彩原理的应用C61、缀花草地中植物种类丰富，种类达lO种以上(15分)2、缀花草地中植物种类一般，在6～10种之间(10分)3、缀花草地中植物种类少，种数少于5种(5分)1、缀花草地覆盖度达80％以上(15分)2、缀花草地覆盖度达60％以上(10分)3、缀花草地覆盖度达60％以下(5分)1、缀花草地中多年生、二年生、一年生生活型多样，整体结构多样，以多年生植物居多(15分)2、缀花草地中多年生、二年生、一年生生活型中有2种(10分)3、缀花草地中多年生、二年生、一年生生活型少，仅有一种(5分)1、生长能力强，适应性强，持续景观逐年增强(15分)2、生长能力较强，适应性一般，景观效果基本不变(10分)3、生长能力较弱，适应性差，建成景观效果逐年退化(5分)1、缀花草地植物与所处的生长环境关系和谐共生，相互融合，能有效抑制杂草(15分)2、缀花草地植物与所处的生长环境关系一般，融合程度不强，抑制杂草能力一般(10分)3、缀花草地植物与所处的生长环境关系冲突，无法和谐共生，杂草较多(5分)1、缀花草地设计中在色彩的属性的基础上，运用色彩的调合、对比、心理、进退和动感，整个群落色彩变化丰富，自然而协调，布局均衡，给人舒适的美感(15分)2、运用色彩原理手法不强，整个群落色彩有一定变化，变化小而略显单调，或变化略显杂乱，给人一种美中不足的感觉(10分)45 与周围景观环境的协调C，观赏时序变化Cs植物观赏特性C93、没有运用色彩原理，色彩单调且无变化，使人产生枯燥乏味、心烦意乱的感觉(5分)1、缀花草地植物景观能利用借景、框景、障景等手法融入周围环境景观，与周同环境协调(15分)2、缀花草地植物景观与周围环境中关系一般，基本能融入到周同环境景观中(10分)3、缀花草地植物景观与周围环境景观相互冲突，不能相互和谐(5分)1、缀花草地具有连续的时序景观，可以3季观赏且都有明显的季相特征，具有良好的景观效果(15分)2、缀花草地有2个季节的时序景观，季相特征明显(10分)3、缀花草地仅有1个季节可供观赏，季相特征不明显(5分)1开花整齐花量大，花、叶观赏性强，花色艳丽、株型齐整，群体效果好(15分)2花量一般，花、叶可观性一般，株型齐整，群体效果较好(10分)3花量较少，花、叶可观性较好，株型较齐整，群体效果一般(5分)2．2．1．3构造判断距阵同1．2．5。2．2．1．4层次单排序及一致性检验同1．2．6。2．2．1．5层次总排序及一致性检验同1．2．7。2．2．1．6综合评价分值的确定通过景观综合评价指数法得出综合评价分值。景观综合评价指数法，即：B=Y,FixXi，式中，B表示某植物景观综合评价指数，Xi表示某评价因子的权重值，Fi表示某植物景观在某评价因子下的得分值。利用公式CEI=S／SOxl00％确定缀花草地植物景观的等级。其中CEI为综合评价指数；S为评价分数值；SO为理想值(取每一个因子的最高级别与权重相乘叠加而得)CEI作为分级的依据，并以差值百分比分级法划分为I、II、III、Ⅳ级(详见表3-9)。表3-9景观质量等级表Tab．3-9Landscapequalityranktable2．2．2问卷调查法问卷调查法是目前国内外常用的景观质量评价方法之一"引，被广泛地用于了解公众对各种景观经营活动的满意程度及可接受程度"6。81。它承认对景观的喜好 程度是主观和客观结合的产物，把大多数人的意志作为评价的客观标准，并且受调查人所表达的、对景观的喜好程度是与美景度相关联的。最简单的情况是，这种喜好程度与美景度的关系被认为是直接的，即人们越喜欢的景观就是越美的景观。同时比较方便和经济，并且问题的大小完全可以根据目的确定。高速公路绿化中缀花草地的应用，主要是为司乘人员服务，关系到江苏高速公路绿化的形象和发展，为了更好对缀花草地应用进行客观评价，本研究在调研基础上，对高速公路服务区内采取随机走访的形式，就高速公路缀花草地景观进行了问卷调查(问卷调查样本见附录3)。2．3结果与分析2．3．1层次分析法2．3．1．1判断矩阵的构造和排序判断矩阵的构造与排序按照综合评价模型建立的层次结构关系，通过专家进行比较判断，分别构成A．B、B1．C、B2．C判断矩阵。通过上述公式计算出各层次单排序并对判断矩阵进行一致性检验，计算结果及排序见表3．10，表3—11，表3．12，表3．13，表3．14。表3-10判断矩阵及一致性检验(A—B)Tab．3．10Judgementmatrixanduniformexamination(A．B1A,max=3．0000CI=0．0000RI=0．5l80CR=0．0000<0．10表3—11判断矩阵及一致性检验(B1．C)Tab．3-11Judgementmatrixanduniformexamination(Bl-C1A．max=3．0092CI=0．0046RI=0．5l80CR=0．0089<0．1047 表3．12判断矩阵及一致性检验(B2一C)Tab．3-12Judgementmatrixanduniformexamination(B2一C)kmax=2．0000CI=0．0000RI=0．0000CR=0．0000<0．10表3．13判断矩阵及一致性检验(B2-C)Tab．3—13Judgementmatrixanduniformexamination(B2-C)Xmax=4．0739CI=0．0246RI=0．8862CR=0．0278<0．10表3．14层次总排序及一致性检验Tab．3—14ThelevelalwaysarrangesanduniformexaminationCR=0．0270<0．1O注：层次总排序反映了各个评价因子在整个评价体系中所占的重要性程度，也就是权重，权重值的大小反映了评判者对各个评价冈子的重视程度。A．B层中生态质量评价因子的权重为0．5000，使用质量评价因子的权重与外观质量评价因子的权重相等为0．2500。由于高速公路绿化设计之初，就注意到了生态的原则，而且高速公路绿化的发展要更多的考虑生态环境，所以在牛态和外观以及使用这三个因子比较时，生态因子所占的权重更大。而在高速公路绿化设计中以缀花草地作为地被的目的就是生态恢复，尤其是在高速公路刚刚建成的几年，乔灌木恢复和生长较慢，而缀花草地可以很好的发挥它独具魅力的应用效果。 生态质量评价因子B1．C层的各个具体的评价因子的排列顺序为：盖度权重值最大0．5396，其次是物种丰富度0．2970，再次是物种生活类型权重值0．1634。缀花草地作为覆盖地表的一种特殊地被植物形式，覆盖裸露土壤，保持水土的作用是最为重要的。缀花草地是最能体现物种多样性的地被形式，说明物种多样性的观念已渗入人心，而且生物多样性也是生活型结构多样性的基础。使用质量评价因子B2．C层的各个具体的评价因子的排列顺序为：植物与生境的和谐性O．667，扩展能力O．333。植物与生境的和谐性是缀花草地质量的重要指标，因为缀花草地中植物和谐共生，杂草入侵的机会就越小。扩展能力是能否适应高速公路这种特殊环境的生长，形成景观的稳定性的保障。外观质量评价因子B3一C层的各个具体的评价因子的排列顺序为：植物观赏特性0．1428，观赏时序变化0．0861，色彩原理的应用0．0533，与周围景观环境的协调O．Ol47。植物观赏特性越高，缀花草地组合的观赏性越高，因为人们所注意到的是大面积色彩的景观。其次观赏时序变化，它代表季节性景观的变化。鲜艳的色彩给人视觉冲击，印象深刻。2．3．1．2综合评判分析按评价标准打分，然后根据所建模型和计算方法，对缀花草地景观进行综合评分计算，得出综合评价值。利用公式V=∑BW(其中V为综合得分；B为因子评分，w为因子权重值，n为因子数)根据表2．12各指标权重值，得到高速公路缀花草地景观综合评价计算方程为：‘v=e,rrB,=Ec,rrc,=o．1603幸Cl+o．2912"C2+o．0882"C3+o．0485幸C4+o．0266"C5+t-!i-10．0884"C6+0．0533宰C7+0．0147幸C8+0．0861枣C9+0．1428宰Clo表3．15缀花草地综合品质评价表Tab．3-15Flowermeadowlandscapeintegratedqualityevaluation49 由表3．15可知，调研的四条高速公路21个样地缀花草地景观应用综合评价的排序为3群样地>4群样地>14群样地>2jfi}样地>17{fj6样地>l3撑样地>1样样地>16ifi}>15jfj}样地>11群样地>8jfj}样地>97fj}样地>12#样地>lO拌样地>18{fj}样地>6撑样地>5i!j}样地>20#样地>21撑样地>7jfj}样地>19jfi}样地。表3．16缀花草地景观CEI．综合评价指数及等级Tab．3．16FlowermeadowlandscapeCEI．synthesisappraisaltorefertothemathematicaltableandtherank6可知，江苏高速公路缀花草地景观综合品质达到I级的有4个，占19．O％，达到II级的有10个，占47．6％，达到III级的7个，占33．3％。从数据中了解到，大多数缀花草地景观达到II级以上，所以缀花草地景观总体相对较好。根据所得评价结果，按绿地类型缀花草地景观的综合评价排序为(取各类型绿地综合评价值的平均值)：互通枢纽>道路两侧>边坡>中央分隔带。主要原因是中央分隔带、边坡的土壤立地条件及小气候条件较互通与道路两侧相比较差，生长环境相对恶劣。中央分隔带土层薄、夏季气温高，排水较差，不利于植物的生长。而边坡上缀花草地的生长也与边坡的坡度、结构类型和土壤层厚度有关，边坡处缀花草地景观：土质边坡>土石边坡>石质边坡，坡度小>坡度大。按照不同的道路划分(均取综合评价值的平均值)，互通枢纽区缀花草地景观为：宁杭一期高速公路>宁杭二期高速公路>镇溧高速公路>宁常高速公路；道路两侧缀花草地景观：宁杭一期高速公路>镇溧高速公路。可以看出对于生长环境较好的区域生长多年的缀花草地景观较好。边坡处缀花草地缀花草地景观综 合评价值：宁杭二期高速公路>镇溧高速公路>宁杭一期高速公路>宁常高速。主要由于边坡的生长条件较为恶劣，缀花草地景观会呈退化状态。而宁常高速公路边坡缀花草地综合评价值较低的丰要原因是由于其丰富度较低，其缀花草地只有波斯菊一种花卉和草种组成。目前缀花草地只在宁杭二期高速公路的中央分隔带有应用，建成不到一年，所以无法判断其长期景观效果如何。综合品质得分较高的3j|I}样地、4jfi}样地、14#样地，植物种类较为丰富、盖度高、与生境较为和谐，群体景观视觉效果好、色彩丰富是它们共同的特点；综合评价指数较低的7j|l}样地缀花草地中花卉的种类只有一种，且由于与牛长势旺盛的马季木兰混播竞争力低下，呈退化状，功能性没有较好的表达。从所得的数据可知，植物种类的多样性、盖度以及植物观赏效果是影响缀花草地植物景观综合评价指数的关键因素。然而，并非在缀花草地中应用的植物种类越多，缀花草地的景观效果越好(如10撑、13j|j}样地缀花草地中应用的植物种类最多，但景观效果不是最好)。多是要在合理的前提下，适度适量。这也是缀花草地营建中应该注意的因素。对达到I级的缀花草地景观总结经验，综合其优势，为以后相似项目的缀花草地营建提供借鉴。景观等级为I级的缀花草地景观4个分别是位于宁杭一期高速公路的溧阳西互通的3撑和4jfI}样地，K61+400路东的2j|j}样地，镇溧高速公路后周互通14群样地。这4处缀花草地的植物组合与施工配比见表3—17(宁杭一期高速公路的植物配比不详，只有植物组合)，作为参考，可以应用到以后类似项目中。表3．17景观等级I级的缀花草地植物组合Tab．3-17IlevelLandscaperankflowermeadowplantcommunity2．3．2问卷调查法被调查人分为驾驶员和乘客，驾驶员31人占31．3％，乘客68人占68．7％。调查分析结果详见图3-4。 。0％80％70％趟60％赵酶50％蔼一暇30％20％10％翎黑盼n川固3-4问卷答甄百分比统计围F123．4Thepercentagestatisticaldiagramofthe由问题1与问题2的认知情况看，大多数调查对象对缀花草地的了解认知度不是很高，仅仅少数人对级花草地有所解，原因可能是目前人们所熟悉的园林绿地中缀花草地的应用很少，没有接触而致。问题3、问题4是关于缀花草地的景观效益和生态效益，调查对象的回答相对统一，70％以上的人认为缀花草地观赏性强，能够发挥生态效益。问题5，从行车安全角度考虑，780／6的人认为缀花草地不会影响到行车安全，但也有较少数的人认为，缀花草地过于繁多的色彩会影响行车安全。问题6是从社会效益来看，80％以上的调查对象给予肯定的答案，认为有利于提升形象，带来社会效益。问题7可以看出，大多数的游客希望缀花草地应用于公园绿化等城市绿化中，这说明缀花草地的园林应用潜力较大。问题8和问藤9是主要是调查观赏者对色彩的偏好程度。人们对色彩的喜好排序为黄色>红色>蓝色>粉色>橙色，紫色>白色。面对色彩组合的调查中大部分的调查对象喜欢续纷的色彩。第10题，对目前高速公路应用的缀花草地建议，只有22％的调查对象给出答案。他们希望能够丰富缀花草地花卉种类，在同一条道路中不要有过多雷同的缀花草地，人们更倾向于新颖变化；还有的调查对象希望能增加香花品种，使人在行车中能感受到沁人心脾的芳香。3本章小结f1)通过对江苏省宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路和宁杭二期高速路不同季节缀花草地中所用花卉种类调查，建立评价标准，采用AHP法进行综合评价，并应用SPSS进行聚类分析，将所应用的花卉种类按综合评价值归类．等级为优8种，等级为良15种，等级为中的3种．等级为差的3种。其中，等级为优和良的花卉共23种适合速公路缀花草地生长，值得推广应用。从评价与实际效果看，基本符合各个种类的实际应用情况。综合评价是根据花卉的观赏性状、使用特性，利用层次分析法在统一标准下所做的总体评价，能够给定立定菩莒∞腿门㈠㈠№，几¨忆。 缀花草地花卉的选择应用指明大体方向。本文的研究成果为今后类似的研究提供一定的参考依据。(2)通过运用AHP法对江苏省宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路和宁杭二期高速公路缀花草地景观评价体系及相关指标的建立，对21个样地缀花草地景观的质量进行综合评价。优选出I级缀花草地景观4个，分别为宁杭一期的3撑、4≠}、2≠≠样地，镇溧高速公路的14jfj}样地，此4个样地中植物的种类组合和配比可作为优秀的缀花草地组合在牛产和实践中推广应用；II级缀花草地景观10个；ⅡI级缀花草地景观7个。66．7％缀花草地景观达到II级以上，总体效果较好。按绿地类型对缀花草地景观综合评价为：互通枢纽区>道路两侧>挖方边坡>中央分隔带。按不同道路划分，互通枢纽区缀花草地景观为：宁杭一期高速公路>宁杭二期高速公路>镇溧高速公路>宁常高速公路；道路两侧缀花草地景观宁杭一期高速公路>镇溧高速公路。边坡处缀花草地缀花草地景观综合评价值：宁杭二期高速公路>镇溧高速公路>宁杭一期高速公路>宁常高速。中央分隔带的缀花草地只在宁杭二期高速公路中应用，景观综合评价为20#样地>21≠≠样地>19j!|}样地，因为建成不到1年，通常情况下建成第1年与第2年景观效果差异较大，所以无法得知其长期景观效果如何，有待进一步研究。综合评价是对江苏省部分高速公路缀花草地植物景观的总体状况作出的模糊评价，由于样地的数量、评判者的主观因素等只能对缀花草地景观概况有大概的了解，今后应进一步扩大研究对象，深化研究内容。(3)问卷调查法作为一种重要的研究方法有其独特之处，通过对司机和乘客的直接询问，反映了不同性质的人群对高速公路缀花草地景观的观点。是对数学评价模型很好的印证与有益的补充。通过调查发现，人们对缀花草地的了解较少，但对缀花草地这种新兴的地被应用形式比较有兴趣。缀花草地在高速公路绿化中具有较大的应用潜力。同时，作为高速公路的直接使用者司乘人员对缀花草地建设提出的优化建议，更是值得设计人员引以为鉴的。综上所述：追求自然美和生态美，体现大自然属性的缀花草地景观，可改善生态环境，提升景观，是大众对绿化新的要求，也是追求自然美的向往。实践中应根据评价结果合理选择植物种类，针对不足采取合理的优化组合措施来提高景观质量。因此，缀花草地花卉的选择评价和景观评价对园林绿地建设具有深远的意义。对高速公路缀花草地评价体系的研究意义重大，可用于指导绿化建设。53 第四章高速公路缀花草地营建1高速公路缀花草地营建理念1．1原始风格19世纪末，在作家威廉罗宾逊的倡导下，原始风格成为对维多利亚时代鼎盛时期所流行的豪华正式风格的一种反驳。它第一个提出将杂交的水仙种在草地里"91。原始风格的主要特征是自然因素比人工表现方式展现更多的优势。是一种宁静而奔放的园艺风格，是自然因素和人为因素之间的平衡发展。原始风格要求的维护是最小的，开满鲜花的草地则是原始风格的最好体现，它虽然简单但却不失精巧，植物自由的生长，充满生机与野趣。1．2乡土特色乡土特色是长期历史发展过程中留下的痕迹，它的形成是人类与自然协调共生的结果，体现了天人合一、顺应自然、因地制宜的生态内涵。它能给人带来亲和感、安逸感、地域感，是一种养眼的风景阳0。。乡土景观是现代景观设计中最重要的特征所在。而缀花草地正是现代园林覆盖地表的乡土特色材料的最好表现。1．3植被恢复植被恢复是牛态绿地建设的主要内容，是生态恢复的关键步骤。生态恢复，是相对生态破坏而言的，是重建某区域历史上已有的植物和动物群落，使牛态系统回复到先前或历史上(自然或非自然的)的状态随1’8引。缀花草地中的花种与草种组合是高速公路绿化先锋植物较好的选择，混播在一起是一种随机分布，丰富了多样性，发生病虫害时不宜传播。是高速公路绿化中植被恢复的优选材料。2高速公路缀花草地营建原则2．1科学性原则缀花草地设计，首先要遵循“因地制宜、适地适花”的原则。缀花草地是利用鲜活的植物进行艺术的创作，各种不同的植物都要求相应的生境，搭配组合时一个季节内生长的花卉要挑选生长习性基本相同，对温度、光照、湿度和土壤酸碱度的要求较为接近的种类，兼顾近远期效果使之与乔、灌木合理搭配，构成和谐、稳定、能长期共存的植物群落，取得理想的效果。2．2艺术性原则缀花草地的设计应充分遵循艺术的原则与规律，利用不同植物的叶色、花色、花期、花姿等搭配成高低错落、色彩丰富的地被景观，并与周围环境和其它植物衔接起来，达到“变化中有统一，统一中有变化”的效果，展现不同的风格与特色。缀花草地中花卉从花色到叶色呈现丰富多彩的变化，其夺目的色彩极富感染力。另外，缀花草地作为人工植物群落的最下层，担负着承上肩下的衬托作用。无论是与乔、灌木搭配，还是缀花草地组合内部各种植物高度的搭配上，都应遵 循高度适当原则，使植物群落整体层次结构分明。2．3时间性原则植物材料在牛长发育和季相变化中所呈现的不同外观，发挥着植物个体及群体的自然美，利用这一特性可创造富于变化的植物景观。时间性包括宏观和微观两个方面。宏观上体现在植物材料在景观效果上的演变；而植物自身的牛长规律则是微观的体现。缀花草地通过不同的植物组合，可体现不同季节的各异风情，也可体现近、远期不同的景观效果。2．4特色性原则什么是特色?吴良镛先生指出i“特色是生活的反映，特色有地域的分别，特色是历史的构成，特色是文化的积淀，特色是民族的凝结，特色是一定时间地点条件下典型事物最集中最典型的表现，因此它能引起人们不同的感受，心灵的共鸣，感情的陶醉"随引。缀花草地“源于自然，高于自然"的自然式植物造景风格，可塑造不同景观特色，缀花草地应用的植物材料和配置手法应根据不同地区，不同功能，选择适宜的植物和配置形式，它应属于一个特定的景观环境，才能绽放其最炫丽的光彩。2．5和谐性原则缀花草地的植物群落是一个有机整体，在设计时既要注意内部各组分之间的协调，使其有机地融合在一起，又要注意与乔灌木、地形、环境的外部相协调。在凸显其自身特色的同时，又能较好的与乔灌木及周围景观相融合。突出植物造景功能，遵循生物多样性原则，进行优化配置，将科学、艺术与时间等要素和谐统一。总之，缀花草地作为高速公路的底层绿化起到将公路融入大自然的调色板作用，在确保群落景观质量的基础上，塑造一个人类、动物、植物和谐共生、良性互动的绿色生态环境。3高速公路缀花草地的设计3．1缀花草地植物的选择3．1．1植物的自播繁衍利用植物白播繁衍是上世纪70年代在欧美园林造景中开始流行的，现在利用植物自播成景在欧美(意大利、法国、德国)和日本已经流行多年油41。高速公路缀花草地中应用的花卉多为一、二年生花卉和宿根花卉。一、二年生花卉必须具有较强的自播繁衍能力才能维持多年的景观效果，而宿根花卉可多年开花，寿命较长。但若多年牛宿根花卉也具有自播繁衍能力，则可增强它的使用时间，形成更为持久、稳定的景观。利用植物的自播繁衍形成的景观，从经济、实用等功能方面考虑也是十分有益的。所以选择在高速公路应用缀花草地植物最好是具有较强的白播繁衍能力。55 3．1．2植物的观赏价值对于缀花草地中的植物来说，鲜艳美丽的花朵可以形成视觉焦点，给人美的享受。花卉是缀花草地中观赏的主体，而她的美主要表现在色彩艺术上。植物的花色可以说是绚丽多彩、姹紫嫣红，合理搭配可构成一幅迷人的图画，是大自然赐给人类最美的礼物阳51。除了花卉的色彩选择外，花期长短与花枝量的多少也是重要的选择指标，影响着观赏时间的长短和空间的变换。3．1．3植物的适应性高速公路常常穿越草原农田，环境条件复杂，具有高寒、高热、高旱、高风、高污染的特点，所以选择的品种还需具有较强的适应性。适应性包括气候适应性和土壤适应性。前者丰要指抗热、抗寒、抗旱、耐淹、耐荫等性能，后者主要指耐瘠薄、耐盐碱、抗酸性能等。应用于高速公路的缀花草地植物，如果适应能力强，则生存能力就会稳定，且可粗放管理，经济节约。大面积种植，不仅降低水资源和人力资源的消耗，而且可降低因施用化学除草剂、化肥造成的土壤及空气污染，走可持续发展的道路，利于发挥持久的经济效益与生态效益。3．2缀花草地设计手法3．2．1缀花草地色彩设计园林植物造景中，色彩通常比其他组分给人的视觉效果更加显著"91。缀花草地拥有美妙的自然色彩，感染着人类的情感，陶冶着人类的情操，为人类提供了丰富的视觉空间。在缀花草地的色彩设计中可以巧妙地利用不同花色来创造空间和景观效果。缀花草地中草本花卉的组合是创造性的色彩组合应用。因为它的色彩可以是单一的，也可以是缤纷的；可以是对比鲜明的，也可以是相近的；可以是淡雅和沉静的，也可是优美柔和的。缀花草地的色彩设计主要有2种基本配色方法：(1)单色缀花草地。同种纯色花或不同种同色花与草种混播，形成一种花色的缀花草地。如果是有一定面积的大尺度缀花草地，可在某一季节取得极具震撼力的色彩效果。如宁杭一期高速公路溧阳南互通春季由剑叶金鸡菊与草种形成的缀花草地(图4—1)，满眼望去尽是黄色的剑叶金鸡菊。这种配色法一般来说只能在一季形成较好的景观，所以当为强调某一环境的某种色调或特殊需要时才使用。(2)多色缀花草地。缀花草地的花色由2种或2种以上组成。在所有的色彩构图或色彩的环境中都是客观存在、不可避免的，只是在表现形式上，有时强一些，有时弱一些，所以要掌握色彩调和与对比规律，对于色彩设计非常重要哺61。红色和黄色使缀花草地具有鲜艳、热烈的气氛，如剑叶金鸡菊与宿根天人菊。黄花系的花卉在春季较多，与蓝、紫等早春花卉形成悦目的效果，如剑叶金鸡菊、大花金鸡菊与蓝亚麻、矢车菊的组合。粉色与玲珑剔透的白花搭配极具浪漫色彩，如粉色的常夏石竹与白色的滨菊。通常认为粉色与黄色的组合有悖常规，但它们56 的搭配能产生意想不到的效果，如美丽月见草与剑叶金鸡菊的搭配组合给人以清新明快的感觉。此外，叶片在特殊色彩设计中起着重要的陪衬映射作用””。如图4．2所示为宁杭一期高速公路溧阳西互通春季黄色的剑叶金鸡菊、红色的宿根天人抽与粉色和紫红色的蜀葵组合在一起．在绿叶的衬托下，各种花卉较好的融合在一起。缀花草地中色彩选择的数量还与其应用的面积相关，若在面积较小的缀花草地中使用过多的色彩反而产生杂乱感。此外，缀花草地的色彩设计中还应注意，色彩设计不是独立的，必须与周围环境相协调，与季节相吻合。圈4．1单色缀花草地Fig4—1Singlecolorflowermeadow322缀花草地立面设计围4-2多色缀花草地F1c4-2Multieolorflowermeadow立面设计是通过植物的高低起伏、弯环曲折的变化，使人感知的。立面设计不仅是缀花草地内部植物之间高度的变化，也包括缀花草地与周围乔、灌木之间的和谐搭配。创建一个高度和群体起伏有序的缀花草地．高低植物可进行穿插，咀不遮挡视线，实现景观效果为目标，操作较为简单。与乔灌本搭配时应遵循一定的原则：上层乔灌木分枝点较高且种类较少时，选择植株较高的缀花草地组合，如蜀葵、紫茉莉、波斯菊、蛇目菊等花卉；而在上层林术植株分枝点较低时，则应选用较为低矮的缀花草地组合，捆孔雀草，美女樱、美丽月见草、菊花脑等花卉。同时选择还应考虑到面积，如种植地开阔，上层乔灌木又不十分茂密，可适当配置高一些的组合；如种植面积较小时，应配置一些矮小的组合。高速公路缀花草地立面设计还与使用地点相关。如挖方边坡不宣使用较高的花材，因为较高的花材在边坡处易倒伏；匝道口处亦不宜使用较高的花材，因为易遮挡视线，影响行车安全。根据高速公路中缀花草地与乔灌木的配置形式可分为以下几种形式：f11纯缀花草地：适用于挂网石质边坡或土石边坡。由于土层较薄，只适宜草本植物的生长。f2)灌木+缀花草地：适用于坡度较大的土质边坡(固土护坡、美观)或互通枢纽的匝道口(形成通透的行车视线，安全美观)。57 (3)疏林+缀花草地：适合应用于互通枢纽区。(4)密林+缀花草地：适合应用于互通枢纽区。但乔木的密度过大会影响花卉的生长，所以此种配置形式在应选择耐荫性好的花卉。(5)乔+灌+缀花草地：复合型配置模式，适合应用于道路两侧、中央分隔带、坡度较小的土质边坡及互通枢纽区，可形成层次丰富的立体牛态景观，是最佳配置模式。3．2．3缀花草地季相设计缀花草地的季相变化是它的特征之一。其季相变化是利用花期、花色、叶色及各季节所具有的代表性植物通过种植设计实现的，来创造季相景观。如早春的二月兰、春季的剑叶金鸡菊、夏日的松果菊、秋天的波斯菊、菊花脑等。植物的花期和色彩是表现季相的主要因素，缀花草地中开花植物连续不断，以保证各季的连续观赏效果。一般情况下在高速公路中应用设计的缀花草地应为三季观景，由多种花卉共同形成季相景观，每季花材最好以2～3种花卉为主，其它花卉为辅，以免带来杂乱之感，如宁杭一期高速公路宜城互通边坡，春季以滨菊、剑叶金鸡菊、宿根天人菊为丰花材，夏季以黑心菊和宿根天人菊为主花材、秋季以宿根天人菊、百日草为丰花材。另外还要注意同一季节生长的花卉在牛长势强弱和繁衍速度方面要相近，否则设计效果就不能持久。如因环境或设计目的需要也可配置一季或两季的缀花草地，为使其能突出景观效果应适当加大播种量，如宁常高速公路薛埠枢纽缀花草地，种植花卉为蛇目菊与波斯菊，夏秋两季观赏，花量极大，景观效果突出。3．2．4缀花草地的配比设计缀花草地是人工异地创建的植物群落，群落的稳定性与其组分的遗传多样性之间关系密切。因此，实际应用中缀花草地的构建常采用多种(品种)组合混播的方法，使之具有更强的抗性、更强的环境适应性和更好的综合表现。设计时应以植物材料的牛态学特性为依据，注意保证植物材料的丰富性和多样性。熟悉花卉的生物学特性，了解花卉的生态习性以及植物之间的竞争与演替规律，根据要达到的景观效果配置各种花卉的使用量。配比时注意以下几点：(1)掌握各类植物材料的生长习性和主要优点，做到合理优化组合和优势互补。如植物开花时间的互补、色彩的互补、高度的互补等。(2)充分注意种间的亲合性，做到共生互补，并考虑观赏特性的一致性，以确保缀花草地的高品质。如宁杭一期高速公路K61+400道路两侧，剑叶金鸡菊、宿根天人菊与美丽月见草可共生互补，而紫茉莉不能与其共牛，逐渐消失了。(3)组合中混播的各种花卉的比例与数量要适当，以保证栽植后植株有充分的生长空间，确保花卉正常生长。如镇溧高速公路朱琳-瓦通的播种量存在问题，植物的生长受到了限制，退化现象严重。由于应用于缀花草地的花卉品种繁多，生物学特性与牛态学特性差异较大，且应用于不同地点的缀花草地设计目的不同，所以花卉的配比没有数值上与组合 上的固定模式。需设计人员根据不同的目的，选择植物种类，合理优化配比。以2007年营建的镇溧高速公路14#样地的植物配比优于其他样地，其配比为波斯菊(0．059／m2)+硫华菊(O．05g／m2)+孔雀草(1g／m2)+百日草(O．05g／m2)+蛇目菊(O．05g／m2)+黑心菊(0．05g／m2)+剑叶金鸡菊(O．05g／m2)+蓝亚麻(O．05g／m2)，播种量约为1．359／m2(750粒／m2)。4高速公路缀花草地的施工与养护管理4．1缀花草地的施工4．1．1播种前准备播种前的准备工作是确保植物茁壮成长的一项重要环节。播种前做好充分的准备工作为缀花草地能达到理想的效果奠定了坚实的基础。4．1．1．1清除杂草通过对将要播种的地块拔草、耕翻和适当的施用除草剂等方法杀死所有杂草。地块小的地方采用人工拔除杂草。杂草丛牛的地方采用除草剂喷杀，但原则上尽量不使用除草剂。4．1．1．2平整土地种植前先对种植段的土壤进行精平细整，去除杂草、树根、石块，并浇适量的水湿润上壤。如使用除草剂，在播种前留有两周恢复的时间，因为施用除草剂对任何植物都有杀伤作用。此期间对要播种的地块进行整理。将枯草耙出，清除地块中的石块、砖瓦碎片等等较粗的杂物，然后深耕细耙，使土粒细碎，地表平整，土层厚度以25～30cm为宜。平整的土地对种子迅速发芽和种苗健康生长都非常重要，所以一定要细致。4．1．1．3施底肥组合中大多数种类都需要一定的营养条件，否则会生长发育不良，观赏性状表现不佳。为使土壤中的养分能满足花卉牛长发育的需要，播种前在土壤中施入底肥。在土壤表层施入1cm的草炭土，并与表层2cm土壤搅拌均匀，播种前再施入259／m2复合肥(N：P：K=I：1：1)。4．1．2播种4．1．2．1播种的时间根据所处的地理位置、气候条件及降雨形势确定江苏省高速公路上缀花草地最佳的播种时间为春季4月或5月。因为在种子播种后直到小苗长成(4～6周)期间需要维持灌溉，此时正是雨量较为充沛的季节，温度也适合种子的萌发。种子播下去以后有足够水分和适合的温度便可迅速的发芽生根。4．1．2．2种子纯净度施工中选择的大多数种子纯度可达95"---"99％；种子发芽率则因花卉种类的不59 同而有很大的差异，根据调研结果，实际发芽率范围在60--90％之间。4．1．2．3播种量每种组合都有一个最大和最小的播种量。根据施工调研，4条高速公路中最小的播种量是每平方米O．2--O3g／m2花种，最大播种量为2～39／m2，播种量以施工图纸为准。4．1．2．4播种方法(1)机械喷播1)挂网喷播挂网喷播主要技术原理是利用客上掺混粘合剂和固网的技术，使固土物科紧贴石坡面，并通过有机物料的调配，使上壤的固相、液相、气相趋于平衡，创造植物生存的良好环境，恢复边坡的生态防护功能。挂阿喷播技术适用于花岗岩、紫砂岩、砂页岩、片麻岩等母岩类型形成的不同坡度硬质石坡面，是快速绿化石质边坡的一种有效护坡技术。①整修边坡整修边坡的丰要是清除边坡上不稳定的石块。把凹凸不平的地方大致整平，以便让种植土壤厚薄均匀，对于松散的岩石可用水泥砂浆抹缝粘结，若岩石边坡本身不稳定，应该进行加固处珲，方法是采用预应力锚杆锚索固定。②锚杆，挂网采用12号或14号镀锌棱形铁丝网(直径2ram)，网孔40mm×40mm或50mrax50mm全面铺设。然后用风钻或电钻按1×lm间距梅花形布置锚杆和锚钉。用螺纹钢做锚杆，主锚杆直径16ram，辅锚杆直径12ram，与坡面垂直打孔，丰锚杆间距200cm，在主锚杆中间100cm处布置辅锚杆，锚杆打进20cm，外留20～40cm，或用沙浆固锚杆，后将铁丝网挂在锚杆上，扎牢。应特别注意网与岩石之间的距离约为种植基材厚度的一半，挂网的目的是让种植基村在岩石表层形成一个持久的整体板块。田4-3整修边坡FjE4．3Renovaledslope◎种植基材喷播种植基材按比例混合后呈干粉状圜4-4网韵固定FiE4．4Fixednot采用专用的客土喷播机在大马力空气压缩 机的风压下，将种植基材均匀地喷上岩石表面，在喷口处同时加水，这样种植基材落在岩石上是潮湿的。喷射设计厚度为lO±3cm。喷射厚度是今后植物生长的关键所在，此环节应随时检查厚度以保证施工质量。④喷播植物种子将草种、花种、纤维粘结物、土壤粘结剂、复合化肥等，与水混合，经机械充分搅拌，通过高压泵体，将混合液均匀喷射于地表上，该施工环节和液压喷播植草相同。应注意的是：喷播种子经拌均匀粘附在纸浆或木杆等附着物上。先加木纤维、种子、肥料、水．待水加到2／3开始搅拌，边搅拌边缓慢加入粘舍剂，选含N、P、K的复合肥．比例为1：1：1。粘合剂的用量至少为10虹／m3，保水剂的用量至少为2kg／m3。充分搅拌10rain，形成均匀的泥浆后喷播。切忌先加粘合剂和保水剂后加水。由于夏季气温高，蒸发量丈，阳坡的种子发芽率会降低，阳坡应适当加大种子的用量。匣4-5喷播过程Fig4—5Theprocessofspurting圈4-6喷播后覆盖无纺布Fle4．6CoveradheslVe．bonded⑤覆盖选取吸水性强、保水性好的植物纤维作为覆盖辩。可用无纺布(169～189／m2)覆盖。覆盖的目的，一是防止雨水冲刷，二是防止水分蒸发过快，三是保温利于种子发芽。要顺坡由上至下直盖，布与布之间要重叠10～15em左右，并用木签或竹签固定。@浇水水要喷透，但不能产生水分流失和发生径流，防止冲垮基底材料。2)普通喷播与挂网喷播相比，普通喷播不挂铁丝网，土层厚度为5～8cm，其他方面同挂网喷播。(2)人工撒播可用于较缓的土质边坡、道路两侧、百通枢纽以及中央分隔带。依据4条高速公路缀花草地建植经验，先播草种(狗牙根、矮生百幕大或臼三叶等)，2天后播花种。选用干燥洁净的沙子和种子混合，这样易于手工播种。沙子可增加种子的体积，更容易均匀播撒。沙子的用量为沙子：种子=1～2：1。播种后，用木耙轻轻耙一遍，播种时覆土厚度不得超过种粒直径的2～3倍。用链式栅片轻6l 轻拖拉使种子混入表层土壤。撒播完毕后及时盖上无纺布。值得注意的是，有些花卉的种子较大，如紫茉莉，播种时要单独播种，不能与其他花卉种子混播。4．2缀花草地的养护管理缀花草地植物虽然适应性强，但仍然是“三分种，七分养"，应重视缀花草地的养护。4．2．1浇水播种初期土壤稍湿润一些，确保种子发芽，以后水分则不可过多。在林下种植的缀花草地应先浇透水，使其4～6星期保持一定的湿度，逐渐减少浇水量。等苗长成后，适当减少浇水量。边坡处浇水时应注意不能产生水分流失和发生径流。如果天气炎热，土壤干燥，可用莲蓬头每天清晨或傍晚喷水1次，防止积水。浇水一般应遵循允许缀花草地干至一定程度再灌水的法则。每天喷灌1～2次的做法是不明智的，其结果将导致苔藓、杂草的蔓延和草坪浅根系体系的形成哺引。可用以下方法确定是否需要灌水：(1)植株观察法：当缺水时，表现出不同程度的萎蔫，进而失去光泽，此时需要灌水。(2)土壤含水量检测法：用小刀或土壤钻分层取土。当土壤上层干至10～15厘米时，就需要灌水旧91。4．2．2去除无纺布播种后，要经常检查出苗情况，发现种子已经发芽生长2～3片真叶，应将覆盖物逐渐揭去，使幼苗逐渐见到阳光。4．2．3杂草控制苗期控制杂草是缀花草地生长过程中最不容易解决的问题。一旦种子发芽，相应的杂草控制也应当跟上。高速公路缀花草地的杂草控制主要采用人工拔除。在能够区分杂草和花卉之后，对工人进行培训，区分杂草与花苗，尽快拔除杂草。这一过程费工费时，但十分重要，尤其要注意对工人进行培训要耐心、细致，使之不要将花苗误当杂草拔除。在缀花草地后期养护过程中，如在2008年10月宁常高速公路金坛西互通、镇溧高速公路朱琳互通发现入侵性强的杂草如加拿大一枝黄花，应及时拔除、销毁。4．2．4修剪缀花草地管理较为粗放，各组合花期过后的植株，一般在入冬之前修剪一次，留茬高度最好在5～6CIII，然后进行浇水。组合中的花卉配置是非规划性质的自我配置，形成一种放松、自然的韵律感。所以管理上，应在花卉种子成熟后，才可进行修剪，否则会影响第二年的景观效果。4．2．5施肥如果土壤十分贫瘠，则需要补充营养，修剪后用(N：P：K=1：1：1)的复合肥施肥，用量为5蚝／1000m2。 426病虫害防治缀花草地中的植物在牛长发自过程中需要一定的外界条件，如阳光、温度、水分、营养、空气等。如果这些环境条件不适宜，或者遭受有害生物的侵染，新陈代谢受到干扰或破坏、导致内部串理机能或外部组织形态上的改变，生长发育就会受到明显的阻碍，甚至导致局部或整株死亡。当出现病虫害时，立即上报，请相关技术人员鉴定病虫害后，配制药物进行喷洒。截止到目前为止，江苏高速公路应用的缀花草地尚未发生过明显病虫害。5缀花草地在高速公路不同功能绿地中的作用5．I缀花草地在中央分隔带的作用中央分隔带是高速公路绿化中环境条件最恶劣，绿化景观和艺术性要求最高的地方““。由于中央分隔带的大部分土层厚度只有30～40era，且下多为混凝上砂粒垫层．不利于植物的生长。而缀花草地适应性强，管理租放，且极具观赏价值，在高速公路中央分隔带处应用缀花草地做为地被植物，可以极大的丰富绿化景观，既起到了草坪的作用，叉增强了景观效果。线是造型因素中晟活泼的一部分，它富于表现，变化，对动静的表现力最强””。缀花草地与中央分隔带处的小乔本、灌木组合搭配，可创造出特色植物群落景观，并与周围环境相协调，形成一条线状景观带，使绿地与道路的衔接更为自然，形成更为丰富多彩的景观效果(图4．7)。囤4-7中央分隔带缀花草地景观Fig4—7FlowermeadowinMedialstrip5．2缀花草地在互通枢纽区的作用互通枢纽区是高速公路的重要部位，是高速公路路域景观中耀眼的明珠。在保证交通安全前提下，设计要求简洁、明快、通透、气派、大方，采用大色块、大手笔对互通立交区域进行美化””。例如宁杭二期高速公路潮熟互通大色块大尺度的缀花草地上以榉树、香樟、女贞等高大乔木为丰，或孤植或群植形成疏林缀花草地；宁杭一期高速公路漂阳西互通榉树、夹竹桃、红花槽木球、迎春与缀花草地组建色彩互衬的群体景观，不仅提高了高速公路环境景观质量和水平．还给驾乘人员带来强烈的视觉冲击与景色享受(图4．8)。大面积的缀花草地配合反映 季相变化的乔、灌术，既增加植物种类多样性，又使景观别具风趣形成种类丰富、层次有致、景观各异的花园式绿岛。缀花草地，分布疏密有致．自然交错，别具情趣，在近、远期均能形成较好的景观效果。创造多样景观，追求整体道路空间观赏效果的大气势，无论是在景观还是节约资源方面，都比单一的草坪更具有优势。固4-8互通枢纽缀花草地景观Fk4．8Flowermeadowinexchante图4-9道路两侧缀花草地景观Fig4—9Flowermeadowiabothsidesofexoressway5．3缀花草地在道路两侧的作用高速公路道路两侧有较大空间可供绿化使用，也成为检验公路绿化美化优劣的主要方面，其主要功能是美化、防风和隔离噪音等”“。选择抗性好、生命力强、管理粗放、群体效果好的花卉配植其间，不但解决了植物不易成活的难题，而且还丰富了物种、增强了绿化层次、提高了绿化观赏性、降低了噪音、减少了行车的疲劳。从而形成一个以不同植物形态为基调，以绿色草地为背景，点缀成片、成块、成丛的花卉景观。如镇溧高速公路道路两侧的女贞、紫薇与缀花草地，宁杭一期高速公路道路两侧的香樟、紫叶李、太叶黄杨与缀花草地(图4—9)。在公路用地范围内采用乔灌草结合，形成垂直方向上复层的植物景观。空间围合较好，绿色量大，改善生态环境效果好，且单调的路缘随着缀花草地元豢的增加而形成了变化丰富的片状景观，增加了观赏的趣味性，使公路更好的融入了自然。 5．4缀花草地在边坡的作用所谓生态护坡是指利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段”“。随着人们对植被和侵蚀之间的因栗关系以及对植被坡面保护作用的认识的不断加强，植被越来越成为控制侵蚀和稳定斜坡的一个有效途径”“。缀花草地则是生态护坡优异的植物应用形式。为了防止路堤边坡的自然侵蚀和风化．减少水土流失。达到稳定边坡和路基的目的，同时兼顾美化公路、恢复路域生态景观，宜根据不同立地上壤类型，采用不同的施工方法种植缀花草地，建设结构与布局合理的高速公路生态护坡绿地系统，及稳定多样的植物群落景观。通常坡度较大，采用机械喷播缀花草地种子，如宁常高速公路K25+600边坡，坡度较缓的土质边坡则可采用人工撒播的方式，如镇漂高速公路景观桥处边坡(图4．10)。草种和花种混播形成的缀花草地，兼有绿苗与色彩，既提高单位绿地面积上绿色覆盖率，达到生态恢复的目的，又真正体现植物造景，形成车移景异的绿色生态走廊。囤4-10边坡缀花草地景观Fig4—10Flowermeadowinslop6本章小结高速公路缀花草地的景观营造是一个全新的课题．本章主要在江苏省宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路以及宁杭二期高速公路缀花草地营建的实践中展开。在营造缀花草地的过程中，对其营造的理念、营造原则、植物选择、设计方法、施工与养护过程及在高速公路不同功能绿地类型中的作用，进行了研究与总结。主要结论为；缀花草地景观营建应以“原始风格”、“乡土特色”“植被恢复”为理念，在遵循科学、艺术、时间、特色、和谐的原则基础上．从植物的选择到维合的色彩、立面、季相、配毙等多角度出发，进行综合设计，使各种花卉发挥其优势，以构建和谐、稳定、丰富多彩、绚丽多姿的缀花草地植物群落。是实践到理论的升华，旨在指导实践的过程。在建植过程中经优化设计、合理施工与养护．将缀花草地应用于高速公路不同绿地类型中，使其与乔、灌木合理搭配，实现人工强制绿化向自然植被自我繁殖的转变，充分体现缀花草地“自然与和谐”的精髓。 第五章结论与讨论1结论随着我国经济的的蓬勃发展，对高速公路绿化的要求日益提高。缀花草地作为绿地景观中一种新兴的地被应用形式，逐渐受到人们的重视。但是由于对缀花草地的理解和认识还不够深刻，缺乏系统综合的研究，如何将缀花草地这种优秀的地被植物景观形式推广，满足绿地功能的同时成为突出其特色的方法还处于摸索阶段。因此，对缀花草地进行系统综合研究势在必行。本文以江苏省宁杭一期高速公路、宁常高速公路、镇溧高速公路以及宁杭二期高速公路的缀花草地为研究对象，对高速公路缀花草地植物的生长、选择与景观进行系统的研究。丰要结论如下：(1)通过对高速公路生长于不同时间、不同季节的缀花草地进行实地调研，通过大量的数据，系统地分析高速公路缀花草地植物的种类组成、配置技术、特征指标、花卉的演替以及配比。①目前4条高速公路缀花草地中共应用花卉29种，草种5种。花卉涉及12个科25属，其中菊科花卉17种，占使用花卉种类数量的58％以上，表明菊科花卉在高速公路缀花草地景观形成中占有重要地位，可提供很好的应用材料。同时相对于丰富的花卉材料来说，花卉的利用程度仍较低，具有较大的开发和引种潜力。②分析各样地中缀花草地组成结构、配置模式、色彩构成及季相变化特点，目前已建成的缀花草地色彩丰富，植物组合多样，配置模式多样，季相变换鲜明，为缀花草地的设计提供可借鉴之处。③通过特征指标分析，了解缀花草地中植物的牛长情况、生态适应能力以及其所处地位、发挥的作用。确定优势种与优势种群，为缀花草地的植物选择奠定基础④从缀花草地花卉的整个演替过程来看，在演替初期，优势种以一年生草本植物为主，随着演替的进行，形成以多年生植物为优势种的缀花草地植物群落。为实现缀花草地景观近期目标与长远目标，提供了理论基础。⑤缀花草地中花卉配比与其生长的关系分析结果，可为更加科学、合理、经济、有效地利用各种花卉，为缀花草地营建提供科学依据(2)综合高速公路缀花草地中花卉的各项特征，运用层次分析法制订了缀花草地花卉选择与评价标准，希望对其高速公路绿化以及相类似的园林绿化推广提供一个借鉴。选择的标准有叶色、花色、花径、花期、花枝量、牛长状况等10个因子。用已经在高速公路中应用的缀花草地植物材料对此标准进行检验，并用聚类分析法将其分为优、良、中、差4类，选出适合高速公路缀花草地组成材料的优良花卉23种。此评分标准简单易操作，准确性高，为缀花草地中花卉的选择提供很好的借鉴。(3)根据缀花草地的特点，以综合价值为总目标，运用层次分析法建立一套66 适合高速公路绿化应用的缀花草地景观评价模型，并对9种评价因素进行分析，按权重值大小依次是盖度、与生境的和谐性、物种丰富度、植物观赏特性等，按此综合评价模型，对21个样地中的缀花草地景观进行综合评价，评价出I级缀花草地景观4个。这4个样地中花卉种类的组合和配比可成为优秀的配方在牛产和实践中得以应用和推广。(4)通过问卷调查法对高速公路的直接使用者(司机和乘客)进行调查，绝大多数调查对象赞同缀花草地在高速公路中的使用，并认为缀花草地可丰富道路的色彩，陶冶人的情操，给人以美的享受，并可体会到自然的野趣及返璞归真的境界。从而为其在高速公路绿化中的应用提供了科学的理论依据与实践证明。(5)通过已建成4条高速公路上缀花草地的调查与分析，对高速公路缀花草地的营建进行理论分析与研究。缀花草地景观的营建是以理念与原则为基础，进行植物选择以及景观设计，并归纳总结缀花草地的施工与养护程序。将缀花草地应用于高速公路不同的绿地类型中，取长补短，发挥各自优良特性，为今后类似的工程提供参考与借鉴。综上所述，缀花草地作为一种更为自然的植物配置形式，达到“虽由人作，宛白天开"的意境，符合现代园林的发展趋势，体现了植物造景的本质，它不仅可以丰富高速公路绿化草本层的多样性，提高稳定性，增加盖度，抑制杂草生长，延长草本层使用寿命，还能增强景观效果，节约经济，满足人们的审美需求，提升城市形象，充分地发挥了其综合效益。本文的研究为缀花草地的应用打下了坚实的基础，对缀花草地景观的营建进行了有益的探索和实践。可以说本文的研究是从实践操作上升到理论精华的总结过程，其目的在于更好地指导实践工作开展。2讨论(1)目前应用于高速公路缀花草地的植物种类相对于丰富的花卉材料来说，利用程度仍较低，尤其是乡土植物的应用较少，如何丰富缀花草地的植物种类，引进更多的植物种类并将其合理组合还有待于进一步的研究。(2)本文只是从宏观角度研究的缀花草地中花卉的演替以及缀花草地中花卉的配比，研究还不够深入，只是停留在生态适应性、表观形态指标等方面，而对于草种之间以及花卉与草种之间的作用机理、竞争机制、生理生化等方面尚待进一步研究。(3)本文制定的缀花草地植物选择标准用本课题研究的植物材料进行检验，具有较高的标准型，可以作为缀花草地植物选择的辅助手段。当然，由于本研究所针对的高速公路这种特殊的绿化环境条件，由于立地条件差别较大，且由于植物之间的差异，此标准难免还存在一些不完善之处，其实针对不同的应用条件，需要选择不同的植物材料，所要求的植物特性就不同，故此还需要进一步研究，得出更为合理的评价标准，指导生产实践。(4)层次分析法在缀花草地景观的综合评价中运用，主要是对其从外观质量、67 生态质量和使用质量进行定性的评价，能够在同一生态条件下给人们以缀花草地的优选组合，做到优先使用一些在高速公路上应用效果较好的植物材料组合与配比。(5)我国的野生花卉资源丰富，但应用到园林中的比例甚微，将适应性强的野牛花卉应用于高速公路绿化中不失为一种很好的方法。在调研中发现一些野生花卉具有引入到缀花草地中的潜质，如夏枯草、桔梗、黑种草、蓝花婆婆纳、紫花苜蓿等；对于它们的应用还需进一步的研究。 参考文献【1】中华人民共和国行业标准(JGGBOl-2003)．公路工程技术标准【S】．北京：人民}H版社，2004【2】刘子剑．美困高速公路几何设计【J】．国外公路，2001，21(2)：1-6【3】黄克清．从407公路看加拿大高速公路的新发展【J】．国外公路，1998，(5)：l～3【4】秦禄生．法国高速公路特许经营体制的改革【J】．中外公路，2004，(3)：117～119【5】马睿君．意大利高速公路管理体制[J】．中外公路，2004，(3)：120～12l[6】周卫生，于友民，李才旺等．我国高速公路的绿化【J】．四川草原2002，(2)：24l一45【7】宗跃光，周尚意，彭萍等．道路生态学研究进展【J】．生态学报，2003，23(11)：2396—2405【8】刘佳妮，包志毅．中外高速公路绿化现状比较[J】．公路，2007，(5)：175～178【9】冯美军，牟涛．宿根野生花卉植物在公路绿化中的应用【J】．山东交通科技，2006，(2)：72—73【lO】刘春霞，韩烈保．高速公路边坡植被恢复研究进展【J】．生态学报，2007，27(5)：2090—2095【ll】北京林业大学水土治理教研组编．水土保持学[M】．北京高等教育出版社，1989【12】李旭光，毛文碧．日本的公路边坡绿化与防护【J】．公路交通科技，1995，12(2)：59～64[13】屠苏莉，范泉兴．法国高速公路沿线的景观规划【J】．规划师，2004，20(7)：90-9l[14】伍赛珠，孟强．芬兰的公路绿化【J】．国土绿化，1999，(1)：22[15】StephenC．TrombulakandChristopherA．Frissell．ReviewofEcologicalEffectsofRoadsonTerrestrialandAquaticCommunities[J]．ConservationBiologyFebruary2000，14(1)：l8-30．【16】黄小军，陈兵．高速公路生态恢复若干问题探讨【J】．云南交通科技，2001，13(2)～14【17】谭志咯，何利群，刘清益等．中国重庆地区高速公路绿化现状和策略[J】．四川草原，2002，(4)：43～47【18】刘孔杰，周存秀．生物多样性在路域植被恢复中的应用【J】．交通环保，2002，(4)：10-12【19】中华人民共和国．行业标准(JTJ／T006-98)．公路环境保护设计规范【S】．北京：人民交通出版社，1999【20】中华人民共和国行业标准(JTJ005·96)．公路建设项目环境评价规范(试行)【S】．北京：人民交通出版社．1997【2l】孔祥金．高速公路的绿化与美化【J】．广东公路交通，1996，(1)：13～17【22】李晓明，刘高林．高等级公路绿化有关问题的讨论【J】．公路，1996，(3)：3～5【23】张风泉．几种优良草种在高速公路生态恢复中的应用【D】．贵阳：贵州大学硕士学位论文，2005[24】席嘉袁，杨中艺．西安地区高等级公路边坡绿业草种的引种栽培试验【J】．草业科盏1998，(5)：53～58【25】刘春霞，高速公路裸露坡面植被恢复机理的研究[D】．北京北京林业大学博士学位论文，2006【26】刘建宁，高洪文，王运琦等．山西太旧高速公路边坡绿化种草技术研究【J】．中国草地，1999，(6)：23～26【27】夏汉平，敖惠修，刘世忠．香根草生态工程应用于公路护坡的效益研究【J】．草业科学，2002，(1)：52～56【28】赵明坤，唐成斌．贵州16种野生草本植物坪用性状评价【J】．草业科学，2003，(12)：45-47【29】李正南，周玉成．公路开发建设项目路基边坡水土保持型草种引种试验及保上效果研究[J]．湖南水利水电，2003，(3)：37～39【30】种秀灵．高速公路生态绿化植物的选择研究【D】．武汉：武汉理工大学，2007【3l】孙吉雄．草坪学【M】．北京：中国农业出版社，1995【32】金婊．西方园林常用植物配植技法及其借鉴[D】．北京：北京林业大学硕士学位论文，2004 【33】周颖，曹映乱，廖晓瑾等．喷混植生技术在高速公路岩石边坡防护和绿化中的应用【J】．岩土力学，200l，23(3)：353～356[34】骆希文．草本花卉混合直播栽培试验【J】．广东科技，2008，2：64-65【35]韩烈保，孙吉雄，朱琳．北京昌平龙泉花园别墅绿地草坪的建植与管理[J】．中国草地，1997，(2)：59-62【36】陈志一．草坪栽培与管理大全[M】．北京：中园农业出版社，2003[37】楚渠，沈大刚．浅谈草坪混播草种组合【J】．安徽农业科学，2006，34(11)：2482-2430【38】胡林，边秀举，阳新玲．草坪科学与管理【M】．北京：中国农业大学出版社，2001【39】沈少君，林文雄，陈芳育等．草坪混播技术研究现状与展望【J】．中国草地，2002，(4)：47～52【40】孙吉雄．草坪技术指南【M】．北京：科学技术文献出版社，2000【4l】吉红，郝志刚．用模糊综合评判法对运动场草坪坪床类型与混播配方优化组合的评价【J】．中国草地，1994，(1)：4l～45[42】A．DouglasBrede．BlendingKentuckyBluegrassCultivarsofDifferentQualityPerformanceLevels[J】．CropSci，2004，44：56l-566【43】张际，李建龙，蒋平．校园绿地系统景观生态异质性分析与质量评价[J】．城市环境与城市生态，2002，15(i)：7～9【44】包慈华，韩烈保．草种混播技术在草坪建植中的应用【J】．草业科学，1999，16(专集)：80～83【45】刘晓宏，崔文山，安东石．混播对草坪建坪期杂草危害的作用分析【J】．辽宁农业科学，2007，(3)：36-37【46】张进．信阳市绿地草坪混播建植与质量评估【D】．武汉：华中农业大学硕士学位论文，2007[47】杨春华，干友民，毛凯．刈剪高度对苇状羊茅与草地早熟禾混播草坪草种间竞争的影响[J】．草业科学，2000，l9(5)：69—72【48】张大彪，李吉民，李光红．多种冷季型草坪草种混播试验[J】．甘肃林业科技，200l，(3)：12-15[49】龙忠富，唐成斌，刘秀峰等．草本植物混播对公路边坡的防护效果研究【J】．中国水土保持，2003，(3)：25—26【50】郑无润．大青沟森林群落演替预测研究【J】．林业科学，1999，35(2)：21～25【5l】王树森，余新晓，班嘉蔚等．华北上石山区天然森林植被演替中群落结构和物种多样性变化的研究[J】．水土保持研究，2006，13(6)：48～50【52】余新晓，张晓明，王雄宾．北京山区天然灌丛植被群落特征与演替规律[J】．北京林业大学学报，2008，30增(2)：107～1ll【53】侯本栋，马风云，邢尚军等．黄河三角洲不同演替阶段湿地群落的土壤和植被特征【J】．浙江林学院学报，2007，24(3)：313～318【54】陈有民主编．同林树木学[M】．北京：中国林业出版社，1988【55】David，MacKenzie．PerennialGroundcovers【M】．TimberPress，Portland，Oregon，l997【56】刘建秀，周久砸等编著．草坪·地被植物·观赏草【M】．南京：东南大学出版社，200l【57】赵锡惟．园林地被植物的应用与发展【M】．北京：科学出版社，2000【58】虞晓芬，傅玳．多指标综合评价方法综述[J】．统计与决策，2004，(11)：119～2l【59】毕晓丽，洪伟．生态环境综合评价方法的研究进展【J】．农业系统科学与综合研究，200l，17(2)：122～126【60】吴承照，曹霞．景观资源量化评价的主要方法(模型)一综述及比较【【J】．旅游科学，2005，19(1)：32-3970 【61】丁一巨，赵奇僧，周本琳．自然保护区观赏植物资源评价及其应用[J】．南京林业大学学报，1993，17(1)：2l-26【62】唐东芹，张恩平，高本年．用AHP法对桂花品种应用的综合评价【J】．江苏林业科技，1998，25(1)：ll-16【63】张珍．草坪质量综合评价体系研究【D】．兰州：甘肃农业大学学位论文，2000【64】封培波，胡永红，张启翔等．上海露地宿根花卉景观价值的综合评价[J】．北京林业大学学报，2005，25(6)：84-88【65】孔东莲．门头沟区道路边坡绿化植物选择研究【D】．北京：北京林业大学硕士学位论文，2007【66】余莉．几种地被植物的引种栽培及适应性研究[D】．北京：北京林业大学硕士学位论文，2004【67】李白强．运用层次分析法解决宁夏石中高速公路北段边坡绿化植物的选择问题[J】．宁夏大学学报，2004，(1)：72-76【68】唐东芹，杨学军，许东新．园林植物景观评价方法及其应用[J】．浙江林学院学报2001，18(4)：394-397【69】周述明．成都市城市街道绿化景观评价及环境效益研究[D】．雅安：四川农业大学硕士学位论文，2003【70】袁黎，陆键，项乔君等．高速公路绿化评价指标及方法研究[J】．交通运输～工程与信息学报，2005，3(2)：39-43【7l】韩轶韩轶，李吉跃，高润宏等．包头市城市绿地现状评价【J】．北京林业大学学报，2005，27(1)：64-69【72】王彩霞，何平，王保忠等．株洲市道路植物景观的数量化分析[J]．中南林学院学报，2004，24(2)：100～i05【73】徐小玉，张雪松，张萍等．武汉市道路绿化带植物景观评价研究[J】．江汉大学学报(自然科学版)，2005，33(3)：78～82[74】郑困栋．花境植物景观综合评价体系研究与应用——以北京市四季青镇为例【D】．南京：南京林业大学硕士学位论文。2008【75】张晓萍．问卷调查法在森林公园景观评价及旅游管理中的应用[J】．台湾农业探索(都市农业)，2006，(1)：37-40[76】邓伟．郴州市城市绿化地被植物应用研究[D】．长沙：湖南农业大学硕士学位论文，2007[77】刘仁英．观赏蔬菜及其园林应用的研究【D】．泰安：山东农业大学硕士学位论文，2007[78]赵书青，朴永吉．利用问卷调查法对观赏草及其景观的认知情况的研究[J】．农业科技与信息(现代同林)，2008，(4)．14-17．[79】CarolineBoisset著，刘德江译．园艺设计大全l【M】．广州：广东科技出版社，2002[80】进士五十八，铃木诫等著，李树华等译．乡土景观设计手法一一向乡村学习的城市环境营造[M】．北京：中国林业出版社。2008[81】Cairns，J．Thestatusofthetheoreticalandappliedscienceofrestorationecology[J]．TheEnvironmentalProfessional．1991，(11)：152-159[82】Lewis，R．R．IIlWetlandrestoration／creation／enhancementterminology：Suggestionsforstandardization【J】．WetlandCreationandRestoration：TheStatusoftheScience．V01．II．1989，EPA600[83】江婷．南京城市湿地公园植物造景研究[D]．南京：南京林业大学硕士学位论文，2007【84]冯吴．植物自播繁衍与园林景观形成的探讨[J】．黑龙江科技信息，2007，(12)：12l【85】衣晓霞．色彩景观在园林设计中的应用研究[D】．哈尔滨：农业大学学位论文，2007【86】郭泳言．2006．城市色彩环境规划设计．北京：中国建筑T业出版社：20067l'