简谈北京城市道路绿化

'　　简谈北京城市道路绿化导读：怎么写作好植物和城市相关方面的论文。本篇北京城市道路绿化中的初稿格式希望会对你的写作带来参考帮助以解你的写作忧愁。（广东省林业科学研究院，广东广州510520）摘植物和城市论文初稿格式要：道路作为城市脉络，起着连接和沟通的作用，密布整个城市，道路景观成为城市特色.北京作为全国的政治文化中心，方面都成为全国的表率，城市道路绿化也不例外.然而北京的道路绿化由于种原，产生了诸多问题.本文分析北京道路绿化现状、问题的基础上，提出了解决的措施.关键词：道路绿化景观北京 随着生活水平的提高，生态文明建设的开展，人们对城市绿化越来越关注，要求也越来越高.城市的园林绿化情况往往是人们评判城市生活环境最为直观的标准.道路绿化作为城市园林绿化的重要组成部分，其坏对城市面貌起决定性作用.北京作为全国的政治文化中心，城区规模不断扩大，道路作为城市脉络，起着连接和沟通的作用，密布整个城市，道路景观成为城市特色.随着发展，人们本篇简谈北京城市道路绿化论文范文综合参考评定下度:经典标题日常生活和工作中需要的交通时间及距离越来越长，此，道路绿化是人们对于城市绿化及环境最为直接的一个感受点.而北京的道路绿化情况究竟何，存哪些问题，能否满足人们对绿色及景观的需求，这是值得探讨的问题.20世纪80年代中后期，北京的城市道路绿化开始迎来新的发展，随着三环路建设及四环路的规划，以及几个重要出入北京的高速路连接道路的修建，使北京的道路绿化也紧跟步伐迎来新发展.到21世纪初，北京建成道路绿化长度达1859km，到2011年止，北京道路绿化长度达2084。03km.近年来，随着市民及政府对生态的重视，北京市的道路绿化水平整体而言是上升的，且绿化过程中也开始注意到植物景观的设计，不再停留简单的绿化隔离层面上.北京道路绿化虽然是以乔木为主、结合灌草、兼顾季相，基本上是四季有绿、三季有花.但是，仍然存部分问题，亟待解决.1现状及问题1。1北京道路绿化树种丰富度不够 据《北京植物志》记载，北京地区有维管植物169科869属2056种及177个变种以及亚种和变型.据北京园林绿化局2010年园林绿化普查统计，北京城市绿地系统中有维管束植物111科356属615种(品种)，占北京市域总维管束植物种数的27。54%.这其中用于北京道路绿地的植物有47科97属126种，其中乔木35种，灌木30种，草本61种北京本地种78种，引进种48种.虽然从数字来看，用于道路绿化的树种总数达到了126种，但是从应用频度来看，行道树树种比最新植物研究生论文写作技巧分享播放次数：2423评论人数：1783较单一，主要集中国槐、叶白蜡、毛白杨、臭椿、栾树、银杏、旱柳、桧柏、油松等，而常绿乔木基本上都是作为点缀出现，且生长状况不佳.1。2大量使用冷季型草，地被种类缺乏道路绿化中上层乔木的保证率基本达90%以上，只有极少建成道路或新建路没有种植行道树.但是，冠下地面的覆盖基本是空白状态，部分道路绿化空间会使用草坪，或者是其多年生观花植物作为地被.对于大型立交桥或者城市主干道这样的大型交通用地的绿化而言，主要是大面积使用一些耗水较多、管理成本较高的冷季型草作为地被，虽然绿化见效快、观赏价值高、绿色期长、质地细密整齐.但是也带来很多问题，水需求量大、养护费用高、降低绿地生物多样性、景观单调、不适合北方炎热的夏季遮荫需求.1。3立交绿化不足 由于交通的发展，城市主干道上的立交桥越来越多，占地面积也逐渐扩大，一座大型立交桥的占地百余亩，此，道路绿化中立交桥桥体及其周围用地绿化也是一个重点内容，立体绿化的要求越来越高.立交绿化分为型立交绿化和大型立交绿化.型立交绿化中多利用五叶地锦、爬山虎、藤本月季等植物的攀爬特性实现桥体绿化，但植物种类很单一，形式也只是局限于攀爬立交桥桥柱或者部分桥体周围有面积种植池的桥立面.另外，还有一种形式是，利用种植钵，放置桥面，让行人及车辆通过时能看到绿色，但是由于生长空间受限，只能是型的植物，且生长势极弱.立交绿化的另一内容是，大型立交桥围绕出的地面空间绿化.对于北京大型的立交桥围合空间的绿化，基本是大型花坛的设计手法，冷季型草做底，利用绿篱类植物及彩叶植物进行图案设计，大的模纹或彩带直接填充大面积的绿地空间.这样的设计虽然满足了人们立交桥从上往下的观赏需求，但是景观的丰富度差、生物多样性低、维护成本高，季相变化单调.1。4植物配置手法单一、结构简单目前，道路绿化配置手法单一，主要道路绿化基本上是使用单一乔木树种，虽然部分道路使用了乔灌草的搭配，但是植物种类的选择，功能实现及景观丰富度而言，配置群落结构简单.时，季相变化不明显，观叶、花、果和彩色植物、耐荫性植物等选择使用上，也存着多样性偏低和种类结构不合理的问题.1。5过分强调景观效果，忽略了道路绿化交通组织功能 为了强化道路绿地景观，部分道路绿化时使用柱形、球形、塔形等大型种植钵，尤其是交通环岛，有较大绿地面积的转弯处存绿化植物或造景品遮挡视线问题，对交通安全产生影响.更为严重的现象，部分道路上使用雕塑，或者层次丰富后还搭配藤本，个层次上都很丰满，虽然视觉效果了，但是也影响了视线.1。6绿化苗木生产种类不足前面指出的道路绿化树种丰富度不够，配置手法单一、冷季型草大量使用等，很重要的一个原是绿这篇原创出处：lunwenfanwen/6701.化苗木生产种类不足.设计师设计初的植物种类及地被植物的种类，及表达景观的多样性上是丰富的.但是，实际施工过程中，苗圃找不到相应的苗木，大苗圃的选苗木种类趋，不得不更改设计，最后景观也趋于单调了.另外，为苗圃的完全市场化、私人化，往往以追求经济效益为目标，片面追求短、平、快，盲目跟风，造成市场上种、规格种苗重复生产，浪费资源.时，乡土植物生产没有引起苗圃的足够重视，以致于很多园林绿地想应用乡土植物也找不到苗源.北京乡土树种中臭椿、榆树都是以往使用很多的，时对北京环境的适应性、抗性都很强，但是苗圃中却很少见，仅有千头椿生产，榆树基本都是野生的.地被植物中地肤、野牛草的表现非常优良，盆栽观赏也非常漂亮，但是近些年却很少见了. 2建议及措施系统地进行城市绿地系统规划，加强市域绿地规划设计，增加规划植物种类.今后道路绿化设计时坚持原则.一是根据适地适树原则，保证生态环境适应性的基础上重视城市文化的植物体现方式.二是乡土树种与引种驯化树种相结合，有针对性的满足生态功能的时，注意景观的多样性需求.三是收集和应用花灌木及宿根植物材料，科学配置，做到真正的乔灌草多层结构，立体种植.四是满足道路绿化隔离、安全基本需求的时，丰富道路绿化设计模式，避免几种常规种植方式的重复.除此以外，也需要业内及政府，做种苗市场的改革，鼓励市场培育新品种，丰富种苗类型，增加设计师设计中选用植物种类，也解决城市立交绿化不足的问题.'