园林绿化管理-城市道路绿化

'word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑园林绿化管理-城市道路绿化城市道路绿化的作用　　城市建设　　　ＣＨＥＮＧＳＨＩＩＪＡＮＳＨＥ　　　堕　　　城市道路绿化的作用　　　王建波３０　　１　　摘　　要　　市政道路是城市中具有重要地位的空间环境，市政道路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和　　　舒适性，保护城市原有自然环境和改善生活环境质量等都专业技术资料 word资料下载可编辑具有极其重要的意义。笔者根据工作实践，图从市政道路绿　试化的作用、目前存在的主要问题、改进措施及未来市政道路绿化发展方向等方面，阐述市政道路绿化对于完善城市功能、　　　提高城市品位等方面的巨大作用。　关键词　市政道路绿化带环境保护城市品位化路容　　　道路是城市的脉络，在城市中具有重要地位。在大部分的　　　期的效果，未能科学考虑与地下管网和空中架线的矛盾，结果　不是使得种植在埋有地下管网地段上的树木死亡，就是使得树　木生长抢占了空中架线的空间，经常耗费人力物力进行修剪。　　　２片面强调绿化景观效果。．忽视道路原有的交通功能。在　进行市政道路绿化设计时，专业技术资料 word资料下载可编辑未能有效区分交通性干道和生活性　　　城市中，的面积约占城市面积的四分之一，道路不仅起着交通、划　　　分建筑片区的功能，还是人们公共生活的舞台，是城市人文精神　　　要素的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证。　　　优美的城市环境，宜人的道路绿化有利于生态平衡，为　也　　人们带来ｒ尽情享受现代化与各种文明的空间。但是，在城市　快速发展的同时，人们也在不断地忍受着城市规模扩大、口人　　　街道，绿化设计只考虑了以美取胜，忽视实用目的。如在人行　道上栽植树型不紧凑的灌木，响行人和非机动车通行；中　影在央分隔带大量种植高大乔灌木，阻挡行车视线，造成行车安全　隐患。在城市环岛绿化设计上，这一现象尤为突出。　３计形式过于繁杂。片面追求美化效果，．设让人专业技术资料 word资料下载可编辑有种眼花　　　缭乱之感。　４植物选择和配置不合理。只顾眼前效果，．不考虑长远利　　　密集、车辆增加、市自然环境破坏等不和谐因素。市政道路　城　　绿化，是城市第一印象的重要组成部分。　　　一　　、　　市政道路绿化的主要作用　　　通常我们所说的市政道路绿化，也即城市街道绿地面和城　市上空布满了纵横交错的管线管网。而城市化，其主要作用有　　　以下几　　个方面。　　　益，目选用名贵品种，果往往因不适应当地生态环境而死　盲结亡，不但造成经济损失，而且影响整体绿化效果。专业技术资料 word资料下载可编辑　　　三、解决存在问题的方法　　　１高行车安全性。城市道路其主要作用之一就是疏散　．提　　城市交通，路绿化其主要作用之一就是提高车辆、道行人通行　　　的安全性。１行道树的栽植能够使人车软分离并起到诱导视　线的作用，使公路线形清晰明了，行车有迹可循。２在中央分　隔带进行遮光种植，可以有效防止对向车辆眩光。３在交通密　　　集不宜行人直接穿行区域进行栏式栽植，可以有效防止行人穿　　　笔者从事市政道路和市政道路绿化管养工作近十年，结合　自身工作遇到的一些难题，出市政道路绿化应遵循的几点原　提则，以此和各位同仁交流探讨。　　　１注重道路主要功能和辅助功能相结合，．以提高行车安全　　　行。４路侧栽植还可以降低大雪、风沙等对司乘人员的影响。　专业技术资料 word资料下载可编辑２有效改善公路景观。层次分明、．错落有致的绿化带可以　改变单调的公路景观，避免司机驾驶疲劳。绿化可起到保护路　面、化路容，美使公路和周围建筑景观更加协调的作用。　３保护环境，．维持生态平衡。道路绿化可迅速恢复公路建　　　设过程中被破坏的原有路况路貌，有利于生态平衡。城市绿化　树木还可降低城市噪声污染，净化城市空气。　　　和美化环境为原则。道路最基本和最主要的功能是提供车辆　　　通行，绿化设计必须首先考虑满足其主要的通行功能，不可本　末倒置，舍本逐末。其次从市政道路的辅助功能方面考虑，利　　　用绿化使之起到遮阴、防尘、减噪、降温、美化城市等作用。在　实际的绿化设计中，应在满足道路安全通行的前提下，给人专业技术资料 word资料下载可编辑以　　　赏心悦目之感。　　　２注重区分城市交通主干道和生活性街道，行分别对　．实　　因此，搞好城市道路绿化，形成良好的绿化通行环境和赏心　悦目的道路景观，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。　二、市政道路绿化存在的问题　近年来，我国市政道路绿化取得了较大的成绩，与日本、但　欧美等发达国家相比，尤其是市政道路绿化水平还有很大的差　距。我国目前市政道路绿化存在的问题主要有：　　　１分强调短期效果，．过忽视了绿化与地下管网、空线路　架　　待。市政交通主干道绿化主要是为了提高行车安全性和舒适　　　性，就必须充分考虑交通特点，这设计上要注意行车视线的要　求，缓解疲劳，最好具有减少噪声、专业技术资料 word资料下载可编辑附尘埃的作用，吸整体效果　上以简洁有序为主，不必过于繁杂，在创造较好的道路景观的　同时，充分保证公路建筑标准和视距要求。生活性街道则应设　计一定宽度的绿化带，可适当选择风格各异的绿化植物，色彩　和轮廓上可以丰富多彩一些。　　　３选择适应本地区的物种和绿化植物进行绿化。生态是　．　　的矛盾。现代城市是一个有机体，市地下、城地面和上空布满　了纵横交错的管线管网。而城市道路绿化往往过分强调其短　　　物种与物种之间的协调关系，景观的灵魂。下转第９页）是立面杂乱无章，７建议用砖墙封实饰面后，刷外墙　涂料。有条件的情况下，临街面阳台未封窗处统一加封塑钢窗。　四是立面造型方面，旧住宅形式多半单一，可在适专业技术资料 word资料下载可编辑当处增　　　根据实际情况统计，旧住宅改造工程的投资，包括外立面　改造、屋顶改造等各项费用，基本控制在按屋顶改造面积分摊　每平方米３０４０左右，５—２元为城市大规模的进行该项：翻翌建设　提供了有利条件。　　　“平改坡、面整治”旧城改造中一条投资少见效快的途　立是径，旧城改造中推广这些有用的实践经验，在能有助于城市景　观的更新提位。　　　加白色墙面腰线、套、等手法，窗花饰为单调的立面增加层次，　　　丰富肌理效果。城市重要景观节点处，有选择性地在部分住宅　山墙上作彩画可起到画龙点睛的作用。　通过以上这些简单的手法来处理外立面，能获得“改动不　　　大，投资不大，专业技术资料 word资料下载可编辑效　　果不错”的结果。　　　８在市政道路绿化设计中，物配置要讲求层次　植美、季相美、协调美、搭配美，而达到最佳的防尘、从降温、增湿、　净气、噪的作用。植物的选择要讲求因地制宜，降考虑植物的　适应性以及物种之间的竞争性，根据当地地理条件选择适于在　该地生长的植物进行栽植，以利于树木的正常生长发育，抵御　自然灾害，持较稳定的绿化成果。保　　　基础设施，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志。随着　经济社会水平的不断提高，市政道路的绿化水平也将随之上升　　　到一个新的高度。笔者认为，今后市政道路绿化应朝以下３个　　　方面发展：　　　１．建立一种理念，即道路绿化是科学与艺术的统一。既要　　　满足植物与环境在生态专业技术资料 word资料下载可编辑习性及基本功能上的统一，又要通过艺　术的手段体现植物个体及群体与环境相适应的形式美。　２运用科学技术，．保护自然环境。运用科学绿化技术，立　足长远，不断建立和完善人和动、植物协调发展的生态环境，做　到市政道路绿化其实就是尊重自然、顺应自然、保护自然。　　　３提高市政道路绿化意识和设计水平。形成多层次、．多结　　　４高种植技术。不断提高种植技术和管养水平，．提提高绿　　　化植物的成活率及抗病能力。　５道路绿化应有长远规划。市政道路绿化设计要有长远　．性和前瞻ｌ绿化树木不应经常更换、生，移植。　　　四、我国市政道路绿化的发展方向　　　精雕细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，　专业技术资料 word资料下载可编辑是人工环境和自然环境相结合的成果。市政道路绿化不仅具　有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要的市政　　　构、多组合的一体化生态绿化体系，效发挥植物的生态效　有　　应。笔者认为，在绿化设计中，多考虑市民需求，要市政道路绿　　　化要形成“人在林中走，车在景中行”的独特景观。　　　大陆桥视野ＢＬＩＡ３ＨＹ　１８￣，ＡＵＩＩＩＥ０．Ｔｊ：５Ｉ２１　浅谈城市道路绿化提升　　关键词：道路绿化；提升改造；风景园林专业技术资料 word资料下载可编辑　　近年来，道路绿化作为展现整个城市形象的重要门面，受到各级政府部门的高度重视。然而在本应是绿化带的范围内私自搭建商铺，这一现象大大毁坏了道路的整体效果。本人于2016年1月负责设计大港津岐公路段道路两侧绿化工程，在下文将详细介绍如何在不影响商铺居民生活的前提下提升道路绿量和形象，并在短时间内迎接该区域的迎检活动。希望本文可以为未来其他道路的绿化提升设计提供一定参考。　　一、项目背景及设计定位专业技术资料 word资料下载可编辑　　天津大港区成立于1979年11月，总面积平方公里，位于天津市东南部，是一个以石油和石油化工为主要产业的城区。大港津岐公路段长度约1400米，单侧绿化宽度约15米，项目总面积约万平方米。本工程面临以下三项问题：首先，现状两侧绿化区域标高低于道路，道路的东侧有大量违章商铺。其次，过往车辆和行人较多，人车共用道路使行人安全隐患较大，急需设计人行道。最后，道路西侧植物凌乱，存在部分裸露土地。根据以上的现状情况，本方案将项目定位为打造整体统一、局部变化、层次鲜明、色彩丰富，并以行人安全为基础的道路绿化景观。　　二、方案设计专业技术资料 word资料下载可编辑　　本项目按照上述实际情况将津岐公路两侧的绿化分为两类，提升部分和新建部分。对于提升部分，为了配合迎检的时间、加快施工进度、节省造价，提升部分的处理手法是在现状裸露土地上进行灌木补植。栽植诸多花灌木或色叶灌木，如碧桃、紫叶李、海棠、金叶榆、木槿、连翘等，以组团的形式完善原有绿化的植物缺失，并保证春季迎检时达到观花的效果。另外，梳理现状灌木，移栽调整部分影响视觉效果的龙柏、金银木等。对于新建部分，为了车行效果和补足绿量，在违章建筑前设计米宽绿带进行遮挡，考虑到行人安全问题，另增加米人行道。新建部分为了避免大车停放在绿化带的情况发生，采用高出路面15公分的道路侧石，又考虑到现状标高比道路低80公分，在靠近违章建筑的一侧使用干垒块挡墙。干垒块与混凝土挡墙相比，施工便捷快速，无需使用水泥砂浆和贴面，自身凹凸有致非常美观。　　植物方面运用了多层次乔灌木地被配合。首先，靠近人行道的部分采用米宽卫矛篱进行边缘遮挡，既确保可以遮住前端裸露土地，又可以保证冬季效果。在卫矛篱后种植第二层次的灌木：每60米交替种植的4排金枝槐，金银木和丛生木槿，这三种灌木在本区域生长情况良好，并且可以提升沿线的色彩。其次，灌木层后构建更高的乔木层次，采用双排品字形种植的国槐和刺槐。最后，乔木层后采用一排紫穗槐挡住乔木枝干间的空隙。在干垒块挡墙的边缘种植一排五叶地锦，未来可以形成垂直绿化的效果，同时避免裸土外露。重要路口节点更要求地被、乔灌木的多层次搭配，通过竖向的空间和横向的位置排布来创造植物的整体美感。榆叶梅、金枝槐、月季、海棠、不同颜色的卫矛球等搭配，为节点营造一种生机与活力。专业技术资料 word资料下载可编辑　　三、专项设计　　本项目有以下两方面问题还需留意。第一，管线。任何提升项目都应该在出方案之前对照规划管线图确认本地区是否可以进行乔木种植。在未来施工过程中，应对地上电线及地下管线进行合理避让。第二，植物选择。根据本地区的气候和土壤状况选择适合生长的植物是方案的重中之重，它决定着未来道路绿化的整体建成效果。适应性强、管理粗放的植物可以给未来养管部门节省很多时间和金钱。对于短时间内需要迎检的项目，也应考虑施工完成后立即成型的效果。刚栽植的地被类植物往往是小苗，会显露裸土而影响美观，需要一定的生长时间。这就需要考虑使用大叶黄杨、卫矛篱等绿篱来遮挡裸露土地。综上所述，项目的验收时间和植物品种的选择同样息息相关6。专业技术资料 word资料下载可编辑　　总结：宜人的道路绿化影响着人们对城市的第一印象。不同类型的道路和周边环境要求设计者必须进行因地制宜的设计，与实际情况和项目资金限额结合，避免造成资金和时间上的浪费。然而，单纯改善道路绿化是远远不够的，相关部门还应站在规划的高度密切关注公共绿地等多种不同性质的绿化工程，为形成更加统一完善的城市绿化体系做出贡献。　　参考文献：　　丁铭绩；浅谈城市道路绿化设计；科技情报开发与经济；xx城市道路绿化设计分析　　　　【摘要】对于城市的建设来说，绿化工作是维护环境与提高城市美感的重要工作；而对于道路建设而言，绿化设计也是维护道路秩序降低事故可能性的重要工作。有效的道路绿化工作可以有效的提高道路的观赏性与通行效率，值得重视并加以提高。本文介绍了城市道路绿化工作的一些问题与改进要点。　　【关键词】道路绿化城市生态专业技术资料 word资料下载可编辑协调　　城市的绿化工作直接的反映了城市的建设能力，规划能力。对于城市之中的居民来说，城市的绿化情况是他们每天都要面对的情况，也是城市形象的直观反映。优秀的城市绿化工作能够有效提高城市的形象，从而促进城市的经济发展。目前，我国的道路拥挤情况愈发加重，在这种情况下不断提高道路绿化工作的水平，显然是极为必要的。　　1.城市道路绿化存在的问题　　对道路的通行造成了阻碍　　目前来说，我国道路的绿化建设存在着在绿化工作的进行之中本末倒置的情况，表现为如在人行道上种植的植物，其形状不均匀，影响了道路正常的运行，可能导致行人衣服被划破或者摔倒的情况，又或者在道路的关键处数目过密，导致驾驶者无法全面的观察行车情况，可能产生事故的隐患。　　树木与其他市政设施之间互相冲突专业技术资料 word资料下载可编辑　　对于很多的大型树木来说，其根系范围都很大，而随着城市的发展，城市的地下管线数量也越来越多，两者之间如果设计规划者考虑不周，就容易发生冲突。对于植物来说，根系受到限制或伤害，显然会导致其生长受到阻碍，甚至会导致枯萎。在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。　　设计形式单调且过于封闭　　绿化工作在完成其环境保护的职责之余，也需要考虑美观性的原则，目前来说，在城市的绿化工作中常常是对于各个区域不加区分，直接使用同样的布局。绿化设计缺乏美观性与协调性，作为分车带的绿化尺寸和树木高度不妥当，影响了城市面貌。　　植物品种选择不当专业技术资料 word资料下载可编辑　　一部分城市绿化工作者相关知识不足，在城市绿化的植物选择上有失妥当，比如说，在绿化工作之中选择了那些虽然性能优良但是不适合本地环境的物种，就会导致这些植物由于水土不服而死亡，或者选择一些维护麻烦的植物，虽然起到了成果，但是却提高了维护的支出，这样的情况都是不合适的。　　2.城市道路绿化设计应采取的对策　　坚持安全性原则专业技术资料 word资料下载可编辑　　在道路的绿化设计过程之中，第一点要考虑到的就是驾驶者的安全问题。对于道路彼此交叉之处与道路拐弯处的绿化设计，首要的原则就是不可以阻碍驾驶者观察道路情况。一道路拐弯处外侧的设计原则为例，应当将树木整齐的成一行进行排列，从而起到对道路走向进行引导的目的。道路绿化的一个主要部分就是对道路进行分割的绿化带，它一方面承担了对道路进行分割的作用，但是更重要的作用是对城市的景观进行协调，同时也帮助驾驶者减少眼部的疲劳。　　对于道路中部分割绿化带来说，高度过高的乔木显然不合适，应当主要用灌木与其他植物组成，也要考虑到冬季也需要绿化带运行的情况，可以考虑采用如松树这样的常绿植物。对于道路两侧的绿化带来说，可以使用乔木，然而对其的树冠高度必须要加以控制，避免其过高遮挡标志牌或者过低影响通行。　　采用多种多样的植物进行绿化设计工作专业技术资料 word资料下载可编辑　　随着城市的进步与相关设计知识的普及，过往的仅仅使用某一类植物或者某一种设计方法的绿化设计方案已经不合时宜，不再能够满足现代化城市对生态环境与美观性的需求。对于城市的绿化来说，既要体现美观的特性，也要兼顾城市的生态环境，提高城市的环保性能。对于新时代的道路绿化而言，应当将各类植物，如乔木，灌木，花卉，草类相互结合，一方面提供了多样化的生态环境，另一方面也给予了美学原则实行的可能。达到这个目标，一方面要求绿化设计者具备充分的植物学相关知识，另一方面需要对生态环境有所认识。通过对植物多样化的设计，实现绿化的生态性作用与美观性相结合的目的。　　以人为本的原则　　城市的基本组成结构是人，所有的设计工作实际上都要以人的需求与人的行为方式为依据，否则就不能起到实际的效果。在道路绿化工作之中的以人为本原则，实际上就是将环境塑造成为一个符合大众生活要求的环境，这包括了美观性的要求，如赏心悦目，富有个性；以及生态方面的要求，包括舒适，健康，等等。　　精细的对土地利用进行规划专业技术资料 word资料下载可编辑　　在我国的大部分城市中，交通拥堵情况都是常见的问题，道路的空间问题对于任何城市都是值得注意的。道路的空间承担着行人，车辆运行与各类市政设备的运行，当然，也包括道路绿化的设置等等诸多事项。因此，对于绿化的空间应当尽可能的节约和充分的加以利用。但是对于绿化而言，又需要满足植物的成长需求，植物才能得到正常的成长，不然就可能发生枯萎坏死的情况。对于道路的绿化设计来说，需要在其他设施与安排的基础之上来进行绿化情况的规划。总的来说要保证对各个因素，包括地形，土壤，各类设施的位置都要加以考虑，同时加以权衡与正确的规划，选择效果最佳的方案来投入到建设之中，达到最佳的建设成果。　　艺术性原则　　变化与统一专业技术资料 word资料下载可编辑　　在进行道路绿化的设计过程中，一方面在道路之间或道路本身的树木形状，设置之间要具备一定的特点与变化性，但是总体上又应当保持统一的原则，形成一个有机的整体。比如说，如要重点突出植物的统一特性，可以在一定的距离之中种下种类相同，体型类似的树木，从而使道路的景色整齐划一。而如果更需要道路的特点与变化性，可以考虑在道路的各个路段分别种植不同类型和外观的灌木与花卉等等，显得色彩艳丽而且富有观赏性。　　节奏感　　城市道路在长度上显得较长，而在深度上则较浅。基于这种特性，可以对其的设计进行一定的调整，比如说，对树木的种植分布和树木的尺寸选择进行调整，形成有频率与节奏美感的树木层次。　　障与透结合　　根据道路所经过城市空间景观状况的不同，可以结合植物配植的高矮、层次和疏密度的不同，达到障景或透景的目的。如道路两侧如果有一些可能影响市容、市貌的构筑物或破旧建筑物等，可以密植高大的乔木，并结合灌木丛形成复层次的绿化，形成一个绿色屏障，既美化了道路，又起到“遮丑”的作用；相反，如果道路两侧有优美的景观可以观赏，则可以配植低矮的灌木或比较稀疏的乔木，留出景观透视线，专业技术资料 word资料下载可编辑充分展示城市美的一面。　　3.结语　　道路的绿化，其根本的原则一方面是不能阻碍交通，也不能产生可能导致交通风险的因素；另一方面是要赏心悦目，提高城市的美观性。而道路绿化设计的主要工作也分为两方面，也就是对于植物种类的选择与对其具体布置情况的规划。在进行设计的过程中，要均衡的对各项因素加以考虑，并选出最佳的结果。　　【参考文献】　　杨晓清；沈一宜宾市城市道路绿化配置设计分析山西建筑2016，04　　张鑫城市道路绿化景观规划设计分析科技创新导报2016，12　　曹娟以合肥市为例研究城市道路景观的生态设计安徽农业大学2016，06　　杨惠中城市出入口道路绿地景观规划设计研究安徽农业大学2016，06专业技术资料 word资料下载可编辑城市道路绿化建设探讨　　城市道路绿化建设研讨会资料　　城市道路是一个城市的骨架，是整个城市的“动脉”和“生命线”，而道路绿化则是城市绿地系统的重要组成部分，是人们对城市动态了解的主要方式，直接代表着一个城市的形象，是城市文明的重要标志之一。因此，道路绿化建设在视觉、实用功能、生态效益及文化内涵上都有其深远意义。　　通过考察各地的道路绿化，并经过较系统的总结分析，我们认为北方城市常用于道路绿化的乔、灌木种类不多，配置简单，风格简洁大方；江南城市道路绿化片灌多，同种植物配置规模大，注重修剪，草花应用多，整体风格整洁、精细；岭南城市道路绿化总体上以自然生态为主，苗木品种丰富，群落感强，人工修剪痕迹相对减少，注重开花植物的应用。　　一、各地道路绿化特点分析　　北方道路绿化　　北方城市由于自身的自然气候条件，四季分明，年温差及日温差变化较大，在道路绿化景观上表现出与南方不同的特色。总体上，北方城市常用于道路绿化的乔、灌木种类不多，季相变化较少，配置方式简单。整体风格以简洁、大气为主。　　1.北京迎奥运绿化　　北京迎奥运时采用多元立体结构，将各种草花通过几何图形表达出鲜艳、亮丽、热闹的特点。　　2.天津市道路绿化　　天津市道路绿化充分体现节约型、本土化的特色。行道树的种植基本选用低成本的本地树种，以更好的适应天津的气候和土质特点。将多种果树引入到道路绿化中，并通过色叶植物等来丰富季相变化。突出立体绿化，多种植垂直绿化植物，美化城市立体空间。在花卉方面，多选用生命力强、成本低、效果好的宿根花卉。同时，较重视微地形的应用，使较狭窄的道路空间显得宽敞。　　3、太原市道路绿化　　太原市道路绿化效果参差不齐，迎宾大道、迎泽大街、长风大街等一级道路行道树配备合理，绿化带配置上已实现乔、灌、地被植物的完美结合，形成了立体错落的植物生态景观空间结构。其余道路的绿化设计模式比较单调，变化不多。比较壮观的迎宾大道，行道树及中央绿化带全部列植大规格银杏树，树形十分优美，并且全部带冠移植，在　　短时间内形成良好的景观效果，该道路绿化对我们的绿化建设具有借鉴意义。　　江南城市道路绿化　　江南地区处于亚热带湿润季风气候区，气温适中，雨量充沛，可用于道路绿化的苗　　木品种较多，道路绿化的配置方式也较丰富。　　专业技术资料 word资料下载可编辑1、苏州市道路绿化　　目前，苏州市道路绿化使用植物总数为167种，其中乔木77种，灌木43种，多年生草本36种，藤蔓类11种。其道路绿化注重层次的变化，通过植物不同的形态来造景，行道树与中央绿化带大多为高大的乔木，如樟树等，全冠种植，道路绿化以简洁大方为主，城市主干道人行道外侧绿化宽度大多有15—30米，甚至更宽。工业园区道路企业红线退缩的宽度大部门在20米以上，并且在道路绿化中与厂区绿化结合，将道路绿化风格延伸进工厂，以使整体统一。苏州市道路绿化存在植物配置欠优化的问题，如多数道路绿化形式千篇一律：乔木选择香樟，灌木选取金叶女贞、红花继木、球柏，这些灌木被修剪得整齐划一，增加了后期管理维护费用。同时，草花的运用较多。　　2、上海市道路绿化　　上海市道路绿化中，运用生态园林的设计理念，追求植物种类的多样化、植物群落化设计，控制草坪面积，尝试生态型森林景观路的应用。　　配置上注重层次和色彩的变化，大量运用色叶植物和观花乔灌木，以及草花，达到“四季常青，三季有花”的效果，配置形式多样，充分考虑了各道路的性质和功能要求，注重景观的连续性，植物选择以适地适树为原则，重视乡土树种和新优树种的应用。　　岭南道路绿化　　岭南园林根植于民间，把北方、江南、国外的园林兼收并蓄，灵活吸收，形成了自身的特点—以自然生态为主。在道路绿化方面，其相对于北方、江南园林，可应用的植物品种最为丰富，再加上温湿的亚热带气候，可用于道路绿化苗木基本大道四季长青。因此，岭南道路绿化效果受季节的影响较小，不会出现北方城市道路绿化效果季节性反差。　　专业技术资料 word资料下载可编辑1.深圳市道路绿化　　深圳市道路绿地面积达到800多万平方米。山地林带、海滨绿带、城市组团绿化隔离带、135个大小公园，通过10-50m宽的道路绿化带串联起来，构成了城市的绿色生态走廊。　　深圳从几年前引入绿色道路的概念，实现主要交通空间园林化的目标，利用现代园林的手法，对公共交通走廊进行全面设计，使整个大道成为宜人的花园式、园林化的“绿色大道”，　　如深南大道、滨海大道、北环路、滨河大道等，两侧建有30-50米宽的绿化带，以自然生态的群落式为主要建设手法，道路绿化层次丰富，突出天际线与林缘线，多植高大的大冠幅乔木如南洋楹等。　　2.东莞市道路绿化　　东莞市道路绿化率非常高，根据东莞市的经验，道路绿化要求与道路建设同步开展，树木选择以适应本地生长的常绿阔叶树为主，制定统一市内道路绿化标准和管理规范，有条件的地方尽可能舖以花灌木实行立体绿化。东莞市对突出岭南特色的棕榈科植物应用较多，最突出的道路为东莞大道和东成大道，棕榈科植物与修剪成型的灌木、地被搭配，表现出非常整洁的热带风情。特别是东莞大道，道路中央及两侧绿化带都非常宽，两侧绿化带群落式结构与中央绿带整形的艺术构图结合在一起，非常大气、美观又不失生态。但存在的问题是，由于整形修剪面积太大，养护成本非常高。　　、借鉴意义　　1、道路绿化应以乔木为主，在此基础上再通过灌木、地被、草皮来丰富景观层次，在重要节点位置增加色彩，突出景观亮点。　　乔木的选择上，应重视乡土树种的运用，乔木的种植过程中，应选择假植苗进行全冠移植，种植后树木的恢复期短，可以达到立竿见影的效果。　　建设节约性绿地，以节点为主、线条为辅，大面积以绿色为主，路口节点处通过彩花、色叶植物形成亮点。　　2、注重前期规划，预留足够宽的绿化带。　　规划中尽量加大企业用地红线的退缩，在人行道外侧预留足够宽的绿化带。同时，企业红线内临近人行道一侧也预留一定的绿化带。　　3、设计方面，多结合现场实际情况。　　设计时，如绿化带较窄，可充分利用地形变化，通过微地形来丰富景观效果。人行道较窄的道路，将行道树种植在人行道外侧。4、进一步提高施工质量及后期管理养护水平。　　二、广州开发区道路绿化现状分析　　总体分析　　1、区位图　　2、行道树种分析　　广州科学城　　在统计的57条道路中，共有行道树品种17种,10条道路种植桃花心木，9条道路种植高山榕，9条道路种植小叶榕，8条道路种植芒果，5条道路种植海南蒲桃，4条道路种植大叶榕，4条道路种植海南菜豆，4条道路种植樟树，3条道路种植秋枫，2条道路种植麻楝，2条道路种植菩提榕，2条道路种植假苹婆，专业技术资料 word资料下载可编辑2条道路种植紫荆,1条道路种植火焰木，1条道路种植国庆花，1条道路种植阴香，1条道路种植重阳木。　　萝岗行政中心区　　已施工完的10条道路中，共有行道树品种6种，3条道路种植桃花心木，2条道路种植木棉，2条道路种植大叶榕，1条道路种植盆架子，1条道路种植高山榕，1条道路种植铁刀木。　　正在设计的9条道路中，共有行道树品种7种，2条道路种植尖叶杜英，2条道路种植细叶榕，1条道路种植大叶榕，1条道路种植高山榕，1条道路种植火焰木，1条道路种植秋枫，1条道路种植黄槿。　　东区　　统计的46条道路中，共有行道树品种16种，8条道路种植桃花心木，8条道路种植阴香，7条道路种植高山榕，5条道路种植细叶榕，3条道路种植海南蒲桃，3条道路种植印度紫檀，2条道路种植芒果，2条道路种植红花紫荆，专业技术资料 word资料下载可编辑2条道路种植垂叶榕柱，1条道路种植大叶榕，1条道路种植大叶紫薇，1条道路种植黄槐，1条道路种植假苹婆，1条道路种植尖叶杜英，1条道路种植秋枫，1条道路种植大王椰子。　　永和经济区　　统计的42条道路中，共有行道树品种11种，9条道路种植高山榕，9条道路种植细叶榕，7条道路种植桃花心木，5条道路种植印度紫檀，4条道路种植海南蒲桃，3条道路种植阴香，2条道路种植美丽异木棉，2条道路种植秋枫，1条道路种植芒果，1条道路种植大叶榕，1条道路种植大叶紫薇。　　总体上，我区行道树以乡土树种为主，目前采用的最多的行道树品种为桃花心木、高山榕、小叶榕、芒果，其次为海南蒲桃、大叶榕，较少采用的有海南菜豆、樟树、秋枫、阴香、红花紫荆，极少采用的有木棉、国庆花、假苹婆、火焰木。　　3、道路绿化主要形式　　中央绿化带专业技术资料 word资料下载可编辑两侧绿化带　　具体分析　　1、科学城道路绿化历史与现状　　广州科学城的道路绿化最初绿化带较窄，并且无中央绿化带，绿化种植也非常简单，如光宝路、光谱西路、神舟路、生物园区道路等。　　2002年至xx年，随着科学城中心区道路的建设，道路两侧绿化带基本在5米宽以上，并且除了支线与园区道路外，其他道路均设置中央绿化带，绿化种植也逐渐丰富起来，道路两侧绿化带也采用了乔、灌、草相结合的立体式结构，但主要以色块为主，中央绿化带则全部为整形修剪绿篱搭配球型灌木，行道树品种也增加了香樟、秋枫、桃花心木、假苹婆等，但仍以榕树为主，具有代表性的道路有科翔路、科学大道、开泰大道。专业技术资料 word资料下载可编辑到了xx年后，开泰大道首先打破道路中央绿化带不种植乔木的先例，通过乔、灌、地被、草皮四个层次建立起丰富的立体结构，并且道路两侧绿化带达20米宽，苗木品种数量有了很大的提升，之后科学城开创大道、永和大道、南部路网、中部路网及东部路网均采用这种方式，传统色块及整形绿篱的种植模式基本被自然群落式的种植方式代替。此时，科学城的道路绿化成为我区及广州市的亮点。　　随着新路网的不断出现，道路绿化出现了较多的问题，如路与路之间绿化过于相似，苗木品种相对单一，绿量足够而色彩不足，部分路段设计过于精细，多种苗木堆砌在一起而显得零碎等。为此，xx年，启动了三条主干道绿化升级改造工程，绿化升级改造中，根据道路所处位置及其周边的环境，确定了各自的风格：科学大道体现简洁、大气，开泰大道体现自然、生态，开创大道结合高压走廊，通过自然群落体现韵律与变化。2、西区现状　　3、全区其他道路绿化现状九龙大道实验段专业技术资料 word资料下载可编辑永和区绿化　　总体上说，我区的道路绿化建设经过多年的努力，在不断的进步。过去我区道路绿化建设标准较低，绿化带较窄，以绿篱和灌木球人工整型修剪为主；xx年后逐步向自然生态型绿带转变，人工修剪式绿带逐渐减少；现在，以“自然生态”为基调，在绿色基础上，增加开花植物，并注重整体效果，逐步形成了大气生态、变化多样的特色。　　但是，尚存在部分不足之处继续完善：开花植物普遍存在不开花时败落的景象，应用时需与常绿乔木搭配，并选择好种植位置；区域发展初期，桉树、相思等速生林树种应用较多，随着我区建设完善成熟，宜多用常生景观树种；在追求自然生态的同时，兼顾植物配置的精细手法，以提高绿化档次；绿地系统规划需尽快完善，项目建设间要相互衔接；绿化施工质量监督和后期养护管理水平有待进一步加强；道路沿线山体景观效果有待进一步提升。　　三、今后的道路绿化建设思路　　总体思路　　总体上，以自然生态为基础，以色彩配置为特点，以提高建设标准和加强后期养护管理为保障，形成整体大气、局部细腻的风格。　　1、专业技术资料 word资料下载可编辑中央绿化带的乔木可采用如下三种方式：　　大乔木加片灌，简洁大气，如汇景新城中央绿化带；　　乔木结合多品种灌木，层次丰富浓密，如九龙大道实验段；　　间隔配置开花乔木，“散落式”融合在常绿乔木中，并有规律的不断重复，形成韵律感。中央绿化带的灌木尽量连成片，以突显整体效果。　　2、外侧绿化带应与沿线环境相融合，如为山坡，做好衔接，如为厂房，将厂区绿化引入道路景观视线范围内。植物配置上可多用南洋楹等高大乔木形成浓郁的背景，并取到良好的遮荫效果。同时，强化春秋季开花植物的配置，突出“花城”效果。　　3、道路路口转角处尽可能开阔，绿带适当加宽，以确保行车视线通畅。　　具体措施　　1、规划先行，完善绿地系统规划，指导道路绿化建设。　　绿地规划应在市政道路建设前就完成，目前科学城已成建成的道路绿地系统中存在的主要问题是部分路网过密或者走向不太合理，把区内原来绵延的山体系统切割成过于零碎的小块。未来的道路绿化应将山林绿地、公园绿地、单位附属绿地、公共绿地及景观照明、雕塑、水系等紧密联系在一起，形成真正的生态走廊。如右下图中光宝厂区内有非常开阔的绿地，却种植高大的桉树挡在围墙边，而围墙紧接光谱西路人行道，如能将厂区的绿地引入道路绿化中，效果将非同一般。　　园林绿化建设应从彻底以往为附属于市政、建筑用地布局“见缝插绿”的产物,转化为专业技术资料 word资料下载可编辑生态优先、绿地优先的高起点、高标准的规划和建设。　　2、贯彻落实树种规划方案，确定基调树种和骨干树种，发挥道路绿化地域标志性作用。道路绿化应在统一中求变化，确定基调树种和骨干树种，在绿化设计中可以从整体上更好地体现科学城绿化特色，避免树种的滥用及树种搭配不合理。利用具有风土特色的树种、随着气候表现特征的树种,尤其是一些开花乔木、色叶树种作为骨干树种,如江南地区很多城市就有香樟大道、广玉兰大道、悬铃木大道、银杏大道、枫香大道、樱花大道等。木棉、白兰、、广玉兰、凤凰木、蓝花楹、刺桐、鸡冠刺桐等树种是优良的观花树种，人面子、麻楝、印度　　紫檀、扁桃、吊瓜、腊肠树、银桦等姿态优美的观叶树种,都属于广州的传统树种,专业技术资料 word资料下载可编辑应作为骨干树种使用。　　3、增加苗木种类，引进或尝试新的品种，丰富景观效果。　　科学城目前道路绿化中行道树的的品种较少，主要为桃花心木、高山榕、小叶榕、芒果等，景观效果较为单一，路树重复的频率很高。香樟、火焰木、海南红豆、红花菜豆等品种在科学城极少种植，目前生长良好，应进一步推广。　　4、植物配置逐步向节约型、生态型靠近。　　过于人工化的绿地系统稳定性、抗性较差，同时，其后期管理、用水施肥、病虫害防治都要花费很大的人力、物力，植物配置模拟自然群落式，使设计从单纯追求以景为美到趋向自然群落化，更能增强道路绿化的绿化、美化功能及对空气、噪声的净化作用，还可以节约城市用水、降低后期管养成本。　　苗木方面尽量少用大树，应以胸径15公分以下的乔木为主。　　草花造景，可以迅速美化城市，提高城市的形象和品位。但草花多为季节性的时令鲜花，长期性更换，需要较大的投入，因此在建设时，一般露地花卉应以宿根花卉为主,并与乔灌草巧妙搭配,专业技术资料 word资料下载可编辑合理配置，一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,，尽量避免大范围种植，因节日等确实需要时，建议多选用本地多年生宿根花卉，其抗性强，成本低，效果好。　　5、根据道路性质合理进行绿化设计　　道路绿化与公园、广场等不同，它的主要观赏界面是车行的、动态的，因此，行政中心区1#路绿化中央绿化带道路绿化设计不能过于精细、繁琐，应按人们的观赏距离为限，分成不同的标准段，在每一个段落中塑造出不同的绿化景观，在通过中间过渡，连接成一个艺术长廊。同时，作为一个区域的道路还有主干道、次干道、支路之分，道路两旁的用地功能、性质也各不相同，设计中应根据道路的不同性质及周边用地的性质进行区别对待，使设计真正融入到城市环境中。　　6、棕榈科植物是广东亚热带景观的典型代表，其树形挺拔清秀，雄伟壮观，同时落叶少，树体通透，利于交通安全，应适当加以运用，种植在节点及人棕榈科植物在路口节点处的应用行道外侧作为点缀，体现岭南特色。　　7、适当采用落叶及半落叶树种，反映季相变化。　　落叶植物与常绿植物结合植物配置讲求层次美，也注重季相美，四季唱绿固然好，但也会产生视觉疲劳，适当种植落叶及半落叶的球色叶树种，感受落叶飘零、自然枯荣也别有风味。事实上，部分路段的行道树可设计冠大荫浓的落叶乔木，夏季可遮荫，冬季可为行人提供自　　然日光浴。建议先在一些园区道路试点，或者第二排行道树采用落叶乔木。　　8、提高后期养护管理水平，确保绿化效果。　　园林绿化施工过程及后期管理水平的高低直接影响景观的长期效果，应由建设主管部门委托优秀的管养单位进行绿化建设的管理。针对重点路线的绿化，建议通过事业单位成立专门的养护队伍进行精心养护。城市道路绿化建设与展望　　城市道路绿化建设与展望　　吴海萍１，２　　　　张庆费２　　　　杨　意３　　　　达良俊１　　１　华东师范大学环境科学系　　上海　　２０００６２２　上海市园林科学研究所　　　上海　２００２３２３　上海市浦东新区公路管理署　　上海　２０１２０６　　介绍了道路绿化的主要布置形式及其功能，根据不同的功能要求，　提出道路绿化设计应遵循的原则，最后对道路绿化的发展进行展望。　　２．１　道路绿化与安全及交通效率　　安全和效率是道路的基本功能。道路绿化建设与交通功能提升相结合已经越来越被重视。通过科学合理的道路绿化配置，有效协调人流、车流的集散，引导行车视线，遮挡眩光，保障交通安全和提高交通效率，已经成为道路绿化发展的重要特征。　　道路隔离带绿化：随着道路宽度的增加，中央隔离带已经成为道路绿化的重点之一。高速公路的中央隔离带注重遮光栽植、路旁透视线的诱导栽植，多采用灌木或球形绿化树种；分隔带绿化以草坪为主，在一般干道的分隔带上可以种植绿篱、灌木、花卉、草皮，高度一般不超过０．７ｍ；快速干道上的分车带也不种植乔木，以免树干影响司机正常驾驶，落叶满地也易使车轮滑移。在树种选择上，应注意适地适树原则，如上海市夏秋季多台风，地下水位又较高，应选择深根性、耐水湿和抗风性强的树种。　　交通岛绿化：交通岛绿化是道路绿化景观的重点，考虑到行车安全问题，交通岛绿化以嵌花草皮花坛为主，多植低于司机视线的灌木、绿篱、花卉，使司机行人准确地观察到周围环境的变化，特别是采用小灌木、花草结合的方式进行多样性设计，提高景观美化功能，　　使之成为道路绿化的“亮点”。　　绿化与眩光控制：行车安全是道路绿化的基本功能，以往研究较多侧重道路绿化设计与行车视线的关系。随着道路绿化研究的不断深入，通过道路绿化缓解行车眩光的干扰得到了重视。道路行车主要产生两种影响驾驶的眩光现象。第一种是迎面而驶的车灯造成的眩光，解决的方法是在中央隔离带，距相邻机动车道路面高度０．６ｍ～１．５ｍ之间的范围内，种植常年枝叶茂密的植物。第二种是路侧大树在道路上空形成郁闭空间，强烈的阳光穿过树叶间隙产生刺眼眩光。因此，道路两侧的乔木不宜在机动车道上方搭接。　　绿化与视觉心理效果：道路绿化在满足行车安全的基础上，要体现人本思想，充分考虑人的需要和视觉上的效果。道路两侧的绿化设计应结合车速和视点不断移动的特点。在高速公路上，当车行速度为８０ｋｍ・ｈｒ－１时，道路两侧的绿化景观以２２．２２ｍ・专业技术资料 word资料下载可编辑ｔ－１的速度在人眼前移动，当速度为１２　０８０ｋｍ・ｈｒ－１时，两侧植物景观以３３．３３　ｍ・ｔ－１在人眼前一闪而过。这种专业技术资料 word资料下载可编辑“急速闪动”的视觉效果，致使驾驶员视觉疲劳。因此，考虑人们的视觉与心理效果，道路可成片、成组地种植某种植物，通过植物组群的组合形成景观。　　１　道路绿带的断面布置形式　　早期道路一般宽度较小，多采取“一板二带式”，　即在道路两侧人行道分隔线上种植行道树。该种形式较适于车流量较小的支路或小区道路，由于道路宽度窄，易于形成林荫道。　　近年来，随着道路建设的快速发展，为满足交通、景观等要求，许多快车道都扩大到４车道、６车道、８车道乃至更多，其宽度达到２０～３０ｍ，甚至高达１００ｍ。道路绿化的断面形式已由简单的一板二带式发展到二板三带、三板四带、四板五带等多板多带形式，道路绿化的面积增大，形式更加丰富，生态和景观功能提高，也有利于组织交通，缓和各种车辆互相干扰的矛盾。　　２　　道路绿化的主要功能及配置　　原则　　随着道路的拓宽和道路形式的多元化趋势，城市道路绿化设计逐步由简单的规则式行道树演变成乔灌草复合群落结构，群落配置也从简单的植物组合转向对其交通效率、景观效果和生态功能的发挥。　　JOURNALOFCHINESEURBANFORESTRYxx.4专业技术资料 word资料下载可编辑(6)　　中国城市林业　　２．２　道路绿化与景观提升　　道路作为城市流动的风景线，是城市景观的重要组成部分，城市道路绿地的美化功能也越来越被重视。　　以植物多样性丰富绿带景观：道路绿地的树种选择及其配置越来越重视多样性，道路绿地配植已突破了原有单一行道树或乔草的模式，逐渐推广复层栽植模式。配置景致优美的道路绿地植物群落，不仅可以提高道路绿地的生态效益，也可提高道路绿地景观的丰富度。同时，通过采用地域特色的植物配置，可以形成和展示城市或区域的特有景观和地域文化特色。　　以层次结构多样性丰富绿带景观：植物是道路景观中唯一有生命的组分，植物的生长与姿态最能体现地区与道路的风格与个性，构成视觉景观的主体。在道路绿化中，越来越重视绿带的疏密性，采用大小不同的体量，形成竖向的高低之差；考虑绿带结构的垂直层次、平面块状镶嵌，突出植物景观的季相变化，形成节奏与韵律变化，创造出整体的美感效果，满足人们的视觉及生理和心理体验。２．３　道路绿化与生态功能　　道路绿化具有降低噪音、净化有害气体、抑滞粉尘等生态功能，是改善道路生态环境的重要手段。近年来，道路绿化的生态功能受到重视，降低道路污染的植物选择及其配置技术的研究得到发展。　　降低噪音：早期的绿化降噪研究主要集中于树种之间的比较。近年来，植物群落配置的降噪研究得到重视和发展，不同树种及其结构绿地群落降噪效果差异明显，以复层群落为优，选择高大且分枝点低的乔木为主体，亚乔木层和灌木层选择隔音效果较好的植　　物，适当增加种植密度和宽度，同时，地形具有明显的降噪效果，如高２ｍ和宽２０ｍ的土坡降噪约１０ｄＢ。因此，结合声屏障、地形等隔音工程措施与绿地的生态隔声措施相结合，可以明显降低道路噪音。　　净化有害气体：绿化植物抗有害气体的研究从抗单一有害气体的能力发展到抗污染模式的研种植方式等因子，分析绿带对污染气体的吸收效果，并建立了多种数学模型。植物种植密度与大气净化效果也密切相关，种植密度中等为佳，即通透式绿带的净化效果最好。　　吸滞粉尘：绿化植物的滞尘作用具有差异性，乔灌草型滞尘率最高，灌草型次之，草坪较差。树冠宽阔的乔木其附着悬浮颗粒物的作用明显大于灌木和针叶树。由于叶表面特征、树体结构和枝叶密度等的不同，使植物个体间滞尘能力差异也较大，较强的有垂柳、苦槠、朴树、合欢、女贞、桂花、夹竹桃、泡桐、珊瑚树、丝棉木等。　　养护费用。　　３．２　应用近自然森林理念和技术　　树种初植密度不能只考虑眼前景观，应保证植株间的健康生长空间，考虑绿带的动态发育过程，保护自然更新种，促进绿地的自然化，发挥绿带群落的自然生长发育潜力和种群的自然生存和发育空间，促进物种多样性的持续发展。展的一种有效模式，以潜在自然植被和群落演替的基本理论为依据，营造以潜在自然森林类型为主，具有群落结构完整、物种多样性丰富、生物量高、趋于稳定状态、后期完全遵循自然循环规律的“少人工管理型”的道路绿地，我国的徐州、青岛、宁波、上海等市已经作为道路两侧绿带建设的一种方式开展试验研究。　　３．３　营造道路绿地视觉流动景观　　道路具有明确的方向性，我国道路为右行驶，道路绿地应考虑右行驶产生的景观方向性。在较宽的道路特别是有中央隔离带的道路，车上的观景者能够更清楚地观赏紧靠行车一侧绿化带，而车中人的视角往往对着斜前方。因此，在机动车道和非机动车道一侧的绿化设计，应使绿地观景布置具有明显的方向性。同时，根据道路绿带景观大多处于动态连续观赏的特点，运用视线流动性和景观导向性，创造符合行人视觉审美要求的绿地景观，以大尺度和大块面的景观单元，营造瞬间整体绿色景观。　　３．４　降低道路建设对野生动物的影响　　道路导致生境的破碎化，阻隔了动物的正常迁徙，对野生动物的影响明显，常被称为“道路杀手”。从野生动物的栖息繁衍的规律出发，道路建设应设立　　41　　究。Ｆａｉｓａｌ根据不同的树种、树高、“近自然森林”就是绿化可持续发　　３　城市道路绿化发展　　３．１　构建丰富的复层植物群落结构　　根据不同植物的生态特性，合理配置道路绿化植物。构建乔、灌、草组成的复层结构植物群落，丰富绿带群落配置的植物多样性，改变灌木层单一种类的密集种植及注重展示性的一次成型道路绿化形式，避免因密度太大而恶性竞争，种群间能相互趋向协调补充。提高群落自我维持和自我更新能力，形成结构与功能相统一的道路绿带良性生态系统。将植物群落景观与道路生态廊道相结合，充分发挥生态绿廊的降噪、降尘、净化大气污染物和调节小气候等生态功能，增强绿地的稳定性，降低病虫害发生，减少　　必要的动物通道，如用隧道桥梁取代大开挖或高路基，隧道连绵的山体以及桥下生境可以成为野生动物天然的活动场所和迁徙通道，特别在野生动物保育区等野生动物活动频繁的区域。如青藏铁路就建立了藏羚羊等珍稀动物的通道。穿过奥林匹克森林公园中的道路计划设置生态走廊便于小动物活动。３．５　协调绿地与道路周边环境　　城市道路绿地不是孤立和封闭的景观，应与道路两侧的构筑物、自然地形、地貌、水体等有机融合，保护原有的植被，特别是古树名木等资源，通过借景、挡景、点景、框景等手法，形成协调的整体景观。特别在快速干道上，创造起伏变化的地形，增加竖向空间的景观层次，并注重乔灌木的局部疏植，拓展视线，借景于自然景色和建筑物景致，形成市民可游可赏的城市新景观。　　DevelopmentandProspectofUrban　　RoadGreening　　WUHai-ping1£¬2ZHANGQing-fei2DALiang-jun1　　(1DepartmentofEnvironmentalScience,EastChinaNormalUniversity,Shanghai,200062;　　2ShanghaiLandscapeGardeningResearchInstitute,Shanghai,200232;　　3PudongDistrictBureauofRoadManagement,Shanghai,201606)　　Abstract:Roadgreeningisanimportantpartoftheurbanlandscapingandembodiesthelocalculturesandartroad-greenbeltplaysanimportantroleinharmonizingurbantraffic,purifyingair,weakeningnoisesandbeautifyingurbanlandscape.Suggestionsweremadeforroadgreeningdevelopmenttointroduceadvanceddesignsandchangesinitsfunctions.Furthermore,thepaper专业技术资料 word资料下载可编辑presentedanewprospectoffurtherstudiesinroadgreening.　　Keywords:Roadgreening;plantdeployment;landscape;ecologicalfunction　　参考文献　　１　刘骏，蒲蔚然．城市绿地系统规划与设计［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００４　　２　张庆费，夏檑．上海城区主要交通绿带木本植物多样性分析［Ｊ］．中国园林，２００２，：７１～７４３　郑思俊，夏檑，张庆费．城市绿地群落降噪效应研究［Ｊ］．上海建设科技．２００６，：３３～３４４　达良俊，许东新．上海城市“近自然森林”建设的尝试［Ｊ］．中国城市林业，２００３，１：１７～２０　　5JanisDonis.DesignatingagreenbeltaroundthecityofRiga,Latvia.Urbanforestry&Urban专业技术资料 word资料下载可编辑greening,xx(2):31~39　　作者简介　　吴海萍，华东师范大学环境科学系硕士研究生。　　４　展望　　道路与环保既是现代文明的标志，也是经济社会发展的基础。我认为两者是对立统一的。一方面道路使景观破碎化，造成大气污染、粉尘污染、噪声污染和土壤污染，但道路为园林发展提供了宝贵的林地资源和管护条件。如果树种选择适当，力求合理配置，景观局部破碎而整体贯通，在城区道路在“绿洞”　中展开，城乡结合部和远郊道路变成森林生态景观走廊一些道路两边污染严重的“马路经济”型城镇将变成交通便捷，生态经济型城镇。这样，道路与绿色环保就在彩的基础上达到统一，人与自然便可实现和谐相处。　　上海世纪大道绿地景观城市道路绿化设计与重要性科技专业技术资料 word资料下载可编辑目向导　２１年第１期　０１ｌ城市道路绿化设计与重要性　李一卓　王阔然　ｆ交路桥技术有限公司中国中　北京１０２）００９　【摘要】阐述了城市道路绿化的重要性，包括可以改善城市道路环境常用方法及其特点；通过介绍２个成功的绿化设计实例，出道路　总结绿化设计中应用的经验，以为道路绿化提供参考。　【关键词】城市道路；绿化；设计；　作用城市人口的剧增和区域交流的日益频繁．城市道路的交通建设在　保障社会经济发展的同时．又加剧了城市道路的拥堵和环境的污染．　专业技术资料 word资料下载可编辑在这种情况下，人们不能被动地等待自然界的恩赐．必须主动改善和创　造良好的生存环境。因此，防治环境污染和提高环境质量是摆在人们　面前的一项艰巨的任务。而通过栽花种草，建设绿色宝库，构成完整的　绿地系统和优美的景观效果，以有效地防治和减轻污染、可美化环境。　为此，下面就城市道路绿化进行探讨，以促进其在城市发展中的作用。　动车主路与辅路之间或机动车道与非机动车道之间．起到分流导向、　保护非机动车的安全。当两侧绿化带宽度大于或等于１．时．５米宜采　用大乔木，小灌木植物，以保证驾驶员和行人的视线高度范围通透、避　免视觉死角。　１路绿化设计原则　道１１由于城市道路绿化受地形、．地物的限制．较一般公路设计较大　专业技术资料 word资料下载可编辑的局限性．以应根据因地制宜的原则．所合理的规划市政公用设施与　绿化树木的空间位置，保证植物生长所需要的空间条件．并不影响相　邻地物的正常使用　１．２根据不同地域的气候、水文、地质特性，按绿化植物的形态、习　性、适应能力、养护条件的因素，当的选择种类与品种。恰　ｌ选择的绿化植物应当考虑近、＿３远期效用．在种植期与生长期具　有良好的绿化效果　１．４道路绿化应不影响道路的通行能力、行车安全．满足道路交通　功能及城市环境景观要求　３２行道树绿带　．行道树绿带是指布设在人行道与车行道之间．种植行道树为主的　绿带　行道树作为道路绿化的重要组成部分应根据道路的使用性质　设计绿化形式　由于主干道担负了城市专业技术资料 word资料下载可编辑的主要交通．故行道树绿化时　更应注意增加道路的绿量．如使用树带式可增加植物对粉尘的吸附量，　从而净化空气．大大增加了道路的绿化面积．也保护了行人的安全　在　人行道较宽的或作为商业步行街的道路．做行道树配置时应考虑乔　木、木、灌地被的结合以造出层次丰富的植物景观　对于人行道较窄的　蕊　雾≯　毒　道，多采树式以加路可行。路数用池，增道的通性　则２城市道路绿化作用　．２１．城市道路绿化可改善城市生态功能　２１１．．净化空气　绿化植物茂密的枝叶可遮挡、过滤、吸附空气中的悬浮颗粒物，可　分散、吸收空气中各种有害气体．专业技术资料 word资料下载可编辑从而是空气得到净化　２１２降噪减振　．．城市机动车数量的增加．噪音污染越来越严重，噪音不仅影响人　们的正常生活，严重的还能危害人们的健康　利用道路两旁的绿化带　可以吸收和隔离噪声。据测定，在没有树木的高大建筑林立的街道上，　噪声强度比两侧种满树木的街道上大５倍以上可见　城市道路绿化对　减少噪音污染很重要　２１３节气候　．－调道路绿化可以调节气温，起到冬暖夏凉的作用。在炎热的夏季，树　木庞大的叶面积可以遮阳，能有效地反射太阳辐射，大大减少阳光对地　面的直射．在行驶过程中减小驾驶者的疲惫感。　２２城市道路绿化可改善城市交通功能　．道路中间和两旁的绿化带、岛中心绿化种植可以给驾驶者以及　环行人带来距离感、向感．方在夜间行车可以有效遮挡对面机动车造成　的眩光。道路绿化的多样性可以消除驾驶者的视觉疲劳。　专业技术资料 word资料下载可编辑２３城市道路绿化可改善城市景观功能　．城市中的高楼建筑使人容易产生压迫感．冷硬感．道路绿化是城　市街道空间的色彩添加剂．以植物的自特性调和了城市景观的单　然融入了大自然的气息．使城市空间更有层次感。　一３３交通岛绿化　－一　交通岛指的是为控制车辆行驶方向和保障行人安全．在车道之间　设置的高出路面的岛状设施　包括导流岛、中心岛、安全岛等。导流岛指　的是为把车流导向指定的行进路线而没置的交通岛．导向岛较多采用　乔灌结合的形式造景　中心岛指的是设置在平面交叉中央的圆形或椭　圆形的交通岛．中心岛绿地应保持各路专业技术资料 word资料下载可编辑口之间的行车视线通透，布置成　装饰绿地。立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、　孤植树和花灌木．以形成疏朗开阔的绿化效果　桥下宜种植耐荫地被植　物　墙面宜进行垂直绿化　安全岛指的是没置在往返车行道之间，行　供人横穿道路临时停留的交通岛　安全岛的绿化形式比较简单多以乔木　与绿篱的形式相结合　景观效果一般．但能起到不错的安全防护效果。　３４路侧绿带　．路侧绿带布置在人行道外边缘至道路规划红线之间。当红线位置　的内、外范围靠建筑物一侧的路侧绿带距离不到４米时，不宜种植高　大乔木，专业技术资料 word资料下载可编辑以免影响建筑物的采光和通风。当路侧绿带宽度大于８米时　可设计为开放型绿地，绿地面积不得小于该段绿带面１３　．３城市道路绿化设计　．３１间及两侧分车绿带　．中中间分车绿带位于上下行机动车道之间．的绿化方式可以有　合理效地阻止对面车辆的眩光．降低危险事故的发生　就城市道路而言．一　般分车绿带宽度采用２～．米．．８５０最小为１米　两侧分车绿带位于机　．５２　９５◇建工论坛◇　科技专业技术资料 word资料下载可编辑疆向导　２１年第ｌ期　０１１工程建设中绿色施工的重要意义　７８６　要】具有可持续发展思想的施工方法或技术，称为绿色施工技术或可持续施工技术。它不是被立于传统施工技术的全新技术，而是用　可持续的眼光对传统施工枝沓的重新审是符合可视，持续发展战略的施工技术。　【关键词】色；绿施工；可持续　绿色施工是指在工程建设中．在保证质量、安全等基本要求的前　人类从自然界获取的原材料的５％左右．消耗了全球可利用能源的　０提下．通过科学管理和技术进步．最大限度的节约资源并减少对环境　５％Ｏ左右．建筑施工污染专业技术资料 word资料下载可编辑比例占到了空气污染、光污染、电磁污染等各种　负面影响的施工活动，实现节能、节地、节水、节材和环境保护。绿色施　污染总和的３％．４并排放出了相当于人类活动垃圾４％的建筑垃圾。０　工是可持续发展思想在工程施工中的体现．是各种绿色施工技术的综　施工中如何做到四节一环保都提供了针对性控制措施，在节水与　合运用　绿色施工的一个重要方面就是尽量降低施工过程中对环境的　水资源利用中．涉及提高用水效率、加强非传统水资源利用和用水安　负面影响。　全：在节材与材料利用中．强调节材措施、构材料的标准化专业化生　结具有可持续发展思想的施工方法或技术．称为绿色施工技术或可持　产加工和安装方法优化、维护材料的节能性能、转材料的合理重复　周续施工技术。它不是独立于传统施工技术的全新技术，专业技术资料 word资料下载可编辑而是用可持续的眼　使用；在节能与能源利用中提出机械设备机具、施工用电照明、生产生　光对传统施工技术的重新审视．是符合可持续发展战略的施工技术。　活及办公临时设施选用节能的机具设备、合理设计工序和配置设施降　绿色施工技术对于工程施工而言．并不是很新的思维途径．降低　低耗能的要求：在节地与施工用地保护中，出严格临时用地指标、提强　施工噪音、减少施工扰民、减少材料的损耗等在大多数施工现场都会　化临时用地保护、合理紧凑施工总平面布置、充分利用原有建筑物、道　引起重视　而可持续发展思想在工程施工中应用的重点在于将“色　路管线和交通线路：绿在环境保护中，强调扬尘控制要根据不同施工阶　方式”作为一个整体运用到工程施工中去．实施绿色施工．以便在建造　段采取匪类控制措施和指标　我专业技术资料 word资料下载可编辑国的绿色施工尚处于起步阶段．但是发展势头良好。随着循环　过程中对环境、资源造成尽可能小的影响。绿色施工是以可持续发展　思想为基本宗旨的施工方法．在施工过程中最大限度的减少施工活动　经济理念已成为世界各国的共识，色施工技术也随之成为世界施工　绿对场地及周围环境的不利影响．格控制噪声污染、污染和大气污　技术发展的必然趋势。严光随着我国建筑业的发展和人们对于环境保护意　染　建筑企业要把发展和环保的矛盾统一起来．一个非常有效的途径　识的日益增强．施工过程中的资源浪费现象和施工活动所造成的环境　就是实施绿色施工　污染问题也越来越为人们所重视。不断加强施工环境管理，改进施工　使用环保材料和机械、减少资源浪费和环境污染、实施绿色施工　在建筑业中推行可持续发展战略．施工阶段是我们应重视的一个　工艺、专业技术资料 word资料下载可编辑也是施工企业的社会责任。２世纪是生　１阶段　项目施工过程会对环境、资源造成严重的影响。在许多情况下．是施工企业所要追求的目标．　企业的竞争不仅是质量、成本、进度、服务等方面的竞　建造清除和扰乱了场地上现存的自然资源　代之以非自然的人造系　态建设的世纪，而是生态环境保护的竞争、企业绿色形象的竞争，积极主动的把绿　统　建造和拆除所产生的废弃物占填埋废物总量的较大比重　在建造　争．过程中散发出的灰尘、微粒和空气污染物等会造成健康问题。另外，尽　色施工能力作为企业的竞争力予以培养和完善．充分运用科学的管理　采取切实可行的行动做到保护环境、节约能源，将成为建筑施工　管一些再生的、重复利用的、重新整修的材料足以满足使用要求，但现　方法．在的施工项目专业技术资料 word资料下载可编辑大多数仍需要使用新的原始材料　据有关资料统计，　企业的必然选择　目前在消耗资源和环境污染方面建筑业占的比例比较大　建筑业耗用了　的７％。上９积０　。４城市道路绿化的种植类型　。．’　城市道路绿化植物的选择，注重景观效果和功能效果。主要　４１．功能效果　４１１．．乔木在街道绿化中，主要作为行道树’作用主要是夏季为行　人遮荫、美化街景　一　４１灌木多应用于分车带或人行道绿带ｆ．．２车行道的边缘与建筑红　线之间的绿化带１；可遮挡视线、减弱噪声等　４１．．３道路绿化除了可以起到安全功能．还具有专业技术资料 word资料下载可编辑自然保护、经济效　益的防风　防火的功能　４２景观效果　．明时代感的城市道路绿化景观。这是前三门大街上首次大规模使用色　块及地被植物。今后这条大街的不同路段，出现榆叶梅、将红花紫薇等　不同花灌木“营造”出的特点分明的绿化效果。　６结语　．结合道路沿边的地貌特点．充分运用植物优美和独特的形态特征　建设好道路绿化对增加城市绿地覆盖率。改善城市生态环境起着　及植物的果、色的观赏性，叶、发挥柔化、美化环境空间的作用。　不可估量的作用　整洁优美的城市环境成心悦目的道路绿化体现了　５城市道路绿化设计实例　．城市蓬勃发展专业技术资料 word资料下载可编辑的精神面貌。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观　的提炼和再现，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合　与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明　水平的重要的标志。　道路绿化不仅具有景观效果。而且是改善城市道路生态环境的一　项重要的城市市政基础设施，运用植物生态功能的生物措施是取得城　５１京市德内大街　．北市生态环境良好循环的根本出路。　《。２０年德内大街绿化改造工程全面竣工。０７道路两侧的民居、店面　铺等建筑再现青砖灰瓦的明清风格．棵古树依次排列在路中央的绿　５Ｉ考文献】参　化带上，庆王府西墙、德胜桥、永泉寺等文物古迹恢复了原貌。　ｆ１１黄兴安．专业技术资料 word资料下载可编辑公路与城市道路设计手册．北京：中国建筑工业出板社　０４２０　５．三门大街２前城　［１２赵景联．环境科学导论［］Ｍ．北京：机械工业出版社，０．２５０　前三门大街的绿化改造范围西起西便门，东至崇文门分车带。此　ｆ］３钱东．浅析城市绿化建设ｆ］Ｊ．沿海企业与科技，０２９１．００　４卢佩坚．关于广州市道路绿化设计的思考［］东园林，０，Ｊ广２６８．０２５　次改造大量采用新优植物和开花植物．包括改良的彩叶草、万寿菊以　『］５黄小相．城市道路绿地景观的设计与作用［］Ｊ．广东建材，ｏ０．２７）ｏ　及碧桃、、、连翘杏花月季等，尝试使用８９并、月份开花的应时花卉品　专业技术资料 word资料下载可编辑ｆ１种．以丰富前三门大街绿化带的层次和色彩，创造具有古都风貌和鲜　２１　３浅析城市道路绿化规划　　　　【摘要】路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，随着人民生活水平的提高，人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视，创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化中存在的问题，提出道路绿化应适时适地，合理规划，科学配置。　　【关键词】道路绿化；规划；绿化形式；植物配置　　【中图分类号】【文献标识码】C【文章编号】1727-512304-071-02专业技术资料 word资料下载可编辑　　道路绿化是城市绿化系统的重要组成部分，也是城市绿化系统的骨架与核心，其与城市绿地以“点”“线”“面”的形式联结起来，形成绿色网络，构成优美街景，成为认识城市的重要标志。美观、科学的道路绿地建设有助于建立系统的道路网络，有助于交通中的人、车分流，也对改善、美化城市环境有着重要作用。　　1道路绿地布局与景观规划原则专业技术资料 word资料下载可编辑　　道路绿地的布局应符合以下规定：种植乔木的分车绿带宽度不得小于米，主千线上的分车绿带宽度不宜小于米，行道树绿带宽和又通岛绿地不得小于米；主次干路中间分车绿带和又通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合，人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定：在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主千线的绿化景观特色；园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景相结合；主千路应体现城市道路绿化景观风貌；同一条道路的绿化应有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可以有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次，树形组合，色彩搭配和季相变化的关系。　　2城市道路绿化植物的选择　　行道树选择的标准。树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；寿命长、深根性、耐修剪；发芽早、落叶晚。　　专业技术资料 word资料下载可编辑行道树选择的原则。因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。生态效益与经济效益相结合。合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。速生树种与慢生树种相结合。速生树生长快、易成型，能在短期内达到预定的绿化效果。但容易衰老、寿命较短。故道路绿化时，将速生树与慢生树结合起来，当速生树到老化阶段，让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果。有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白。道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能！植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。应用较多的有小叶榕、大叶榕、秋枫、樟树、洋紫荆、美丽异木棉等。　　专业技术资料 word资料下载可编辑灌木的选择。灌木多应用于分车带活人行道绿化带，可遮挡视线、减弱噪音等，选择时应注意一下几个方面：枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；植物无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有朱槿、四季桂、红绒球、海桐球、小叶紫薇、灰莉、夹竹桃等。　　地被植物的选择。多年生，植株低矮、高度不超过100cm；全部生育期在露地栽培；繁殖容易，生长迅速，覆盖力强，耐修剪；花色丰富，持续时间长或枝叶观赏性好；具有一定的稳定性；抗性强、无毒、无异味；能够管理，即不会泛滥成灾。　　常用的有红继木、毛杜鹃、小叶黄杨、黄素梅、蜘蛛兰、蓝雪花、五色梅等　　草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌木巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。　　3城市道路的植物配置专业技术资料 word资料下载可编辑　　城市道路具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果，多样的绿地形式和多变的迹象色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市道路分为一般城市道路、景观休憩型道路、防护型道路、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市道路的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。　　景观游憩型道路的植物配置。景观游憩型道路的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有的“城市林荫道”在路中间设有绿化带，种植了大量的香樟、秋枫、小叶榕等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。　　专业技术资料 word资料下载可编辑防护型道路的植物配置。道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如桂花、杜英、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。　　园林绿地内道路的植物配置。园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。　　4城市道路绿化现状及存在的问题　　单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与话力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。　　专业技术资料 word资料下载可编辑地率偏低。城市道路在规划建设时由于用地紧张，往往挤占绿化用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。　　绿化的用地规划缺乏科学性、合理性、系统性。有时同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根本无法种植、存活。　　忽视绿化与地下管网、架空线路的矛盾。如在埋有地下管网的地段上盲目种植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡。　　5对城市道路绿化规划的建议　　专业技术资料 word资料下载可编辑注重景观效果，种植应有规律。在设计道路绿化是应多注意景观效果，不要随意地把植物堆放在一起，而是应根据植物的特性，有规划地种植好，使整体构图具有较高的审美价值。对于行道树不统一的道路，建议保留数量多的树种，把数量少的替换掉；而行道树间距过窄的道路，则应重新规划绿化；对于树木大小不一的道路，建议把小的树木替换或施肥，促进其成长。　　丰富植物层次，及时做好植物维护。对于道路绿化的设计，应最大限度地丰富植物层次，使更多的植物发挥其生态功能，如降尘、减噪、保护路面等。使用树池的绿化，应在树池内种地被植物。绿化带较宽的道路，配置多种植物，最好采用“乔木+灌木+地被”的结构方式。城市道路绿地土壤较差，不利于植物的生长，应进行换土，加强水、肥管理，加强对病虫害的观测，一旦发现病虫危害，立即防治。对于枯萎的植物，应及时更换。　　搞好道路绿化对增加城市绿地覆盖率，改善城市生态环境起着不可估量的作用。道路绿化也直接关系着一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会达到提升。专业技术资料 word资料下载可编辑　　参考文献　　1郑芷青.建设广州国际大都市的市区街道绿化　　2李晨杰，宋园军.浅析城市道路绿化植物的选择　　3尹会荣、薛孺、何三军.浅析城市道路绿化　　4陈秀梅.城市道路绿化设计探讨城市道路绿化景观分析　　城市道路绿化景观分析研究　　摘要：道路绿地是在建立了城市和城市交通，及有了交通空间的基础上发展起来的。不同时间、不同地点的城市，道路绿地的规划布局、形式，以及市民在道路上进行活动所形成的城市人文环境，反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生活习俗、精神面貌、文化修养和道德水准等。　　关键词：城市道路绿化绿地类型设计原则景观设计　　1专业技术资料 word资料下载可编辑引言　　近年来，随着国家经济建设和提高城市品位的进程，全国各城市都在积极争创“卫生城市”和“园林城市”。以美化家园、改善城市形象、优化生态环境为目的的城市园林事业正在蓬勃发展。作为城市绿地重要组成部分的道路以独特的魅力，展现在我们面前。街道是城市环境的骨架，它是城市活力所在。建筑师简·雅各布说：“当我们想到城市时，首先出现在脑海的是街道和广场。街道有生气，城市也有生气；街道沉闷，城市也沉闷。”川流不息的车辆、鳞次栉比的店铺、迎风招展的行道树、平展如茵的草坪„„街景元素间对比、变化、形成动态协调，赋予街道勃勃生机和强烈个性。道路绿地作为街道景观的一个要素，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，有着举足轻重的作用。　　2城市道路绿地的历史发展简述　　中国城市广泛种植行道树的历史，至少可追溯至公元前200年的城市道路绿化树种选择　　专业技术资料 word资料下载可编辑摘要介绍城市道路环境的特点，根据城市道路树种选择的要求，提出树种选择的基本原则，以为提高城市绿化水平提供参考。　　关键词城市；道路绿化；树种选择　　中图分类号；文献标识码A文章编号1007-573908-0231-02　　城市道路绿化树种的选择应充分考虑树种的生物学特性，从而进行合理的选择和配置，取得既有的实种价值和观赏效果。　　1城市道路环境的特点专业技术资料 word资料下载可编辑　　城市道路是一个非常特殊的地段，因而其环境也具有特殊性。从地上部分来说，由于每天车流、人流量很大，空气中充斥着各种有害物质，如二氧化硫、氯化物、粉尘等，对植物的生长非常不利。如粉尘覆盖在植物的叶表面上，会影响光合作用的进行；二氧化硫会直接伤害植物的叶表面细胞，破坏叶肉组织的结构，影响植物的正常生长。同时，城市的空中布满了各种各样的电力、电信和电缆的线网，对植物的生长有一定的限制，不能任其自然生长。另外，很多道路两旁的高楼大厦鳞次栉比，留给植物的阳光非常有限，破坏了植物正常生长所需的生态环境。而地下部分很多地段都是由城市建筑垃圾填充而成的，土壤的物理、化学性质都与一般植物的要求差异很大，如透气性、保水性、酸碱性等，不利于植物的生长。由于车辆、行人过度碾压踩踏、土壤的密度较大，冬天融化积雪的盐水很大一部分都渗入土中，致使土壤中的盐分浓度很高，造成植物根系吸水困难，在极端的情况下，会使根系向外渗水，植物发生萎蔫。另外，城市地下埋有种类繁多、功能各异的管线，有电力线、通讯电缆及各种给排水管等，纵横交错，植物只能在夹缝里求生存。　　2城市道路树种的选择要求专业技术资料 word资料下载可编辑　　由于城市道路的特殊性，在树种选择时应针对道路环境的特点，进行科学的选择与配置。具体要求如下：①适应城市生态环境，生长迅速而健壮。②对管理要求粗放，对土壤水分、肥料要求不高，抗性强，寿命长。③行道树主干端直，分枝点高，不妨碍车辆、行人安全出行。④树冠整齐，姿态优美，可为行人及车辆庇荫。⑤耐修剪整形，可控制其生长高度，以免影响空中的电线、电缆。⑥发叶早，落叶晚，花果无毒，无黏性，无臭味，落果不致伤及行人，树身清洁无绒毛及花粉大量飘散，落叶时间较为集中，便于清扫。⑦种苗来源丰富，大苗移栽易活。⑧根蘖少，老根不致凸出地面，破坏地面铺装。　　3树种选择的基本原则　　以乡土树种为主专业技术资料 word资料下载可编辑　　华南地区可考虑榕树、桉树、木棉、棕榈、悬铃木、炮仗花、红花羊蹄甲、大王椰子、蒲葵、木麻黄、银桦、凤凰木、芒果、云锦、朴树、人面子、白千层、台湾相思、黄槿、盆架子、木桂花心木、马尾松、白兰、大花紫薇、香樟、蓝花楹、广玉兰、木锈球、杜鹃、黄葛树、火棘、梧柚、苏铁。　　华东、华中地区可选择柳树、广玉兰、南天竺、泡桐、女贞、杜英、枫杨、重阳木、天患子、枫香、芙蓉、垂丝海棠、榆、风尾兰、七叶树、银杏、刺槐鹅掌楸、鸡爪槭、悬铃木、慈竹、喜树、香樟、乌柏、合欢、榉、三角枫、薄壳山核桃。　　华北西北及东北地区可选用柳树、杨树、云杉树、桦木、落叶松、榆树、白蜡、元宝枫、复叶槭、白皮松、油松、槐臭椿、栾、华山松、红松、樟子松、银杏等。专业技术资料 word资料下载可编辑　　苏州地区可选用乔木有香樟、广玉兰、悬铃木、银杏、鹅掌楸、杜英、金桂、柳树垂柳、朴树、七子叶树、无患子、枫香、雪松、石楠，灌木有桂花、樱花、柳、海棠、红叶李、法国冬青、红瑞木、红花檵木、小叶栀子、南天竹、山茶龟甲冬青、红叶石楠、桂鹃、瓜叶黄杨、金叶女贞、鸡爪槭、腊梅、梅花、紫薇、碧桃等。　　适地适树原则　　城市道路树种配置应根据当地的地理位置和气候因素，选择适宜当地立地条件的树木。如天津市的地下水位高，为碱性土，可选择白蜡、槐、旱柳、垂树、侧柏、杜梨、刺槐、臭椿等。而重庆市为山城，岩石多、土壤瘠薄干旱、高温、雾重，且污染严重，可选择黄葛树、小叶榕、川楝、构树、臭椿、泡桐等。西宁市水资源缺乏，可选用较耐旱的榆、构树等。适地适树还能反映地方特色，体现当地文化内涵，如福州小叶榕、厦门木棉、新会蒲葵、成都木芙蓉、重庆黄葛树、北京国槐侧柏。　　满足各种功能需要专业技术资料 word资料下载可编辑　　道路绿化植物具有分割空间、组织交通、提供绿荫、滞尘、减噪、吸收有害气体等作用，应根据道路所处的环境选择具有实用功能的植物。工厂区可栽植构树、马褂木、女贞、竹桃等抗强性、能吸收有害气体的树种。居住区可栽培合欢、桂花、紫薇、马褂木、栾树、等群众喜闻乐见的树木。风景旅游区应多栽植树形优美、观赏价值高的树种。较为宽敞的街道选择一些树干笔直健壮、分枝点高、冠大荫浓的树种，较为狭窄的街道可种植低矮、冠幅小、分枝小、呈锥形或柱形的小乔木或灌木。　　合理配置乔灌花草复合群落　　城市道路植物配置时，要合理配置乔灌木，乔木下应栽植与草坪花卉协调一致的耐荫灌木和地被植物，构成复层混交的人工植物群落。应充分利用乔灌木的形态、色彩、风韵、风味等特点，在不同地环境中创造独特的植物景观。花卉的选择应考虑其开花时的整体效果，以表现不同花卉品种的绚丽色彩与优美外观，达到简洁、轮廓鲜明的景观效果。铺设草坪时要选择适生、抗旱、耐寒、绿期长、耐践踏，管理简便的优良草种，根据不同的栽植区和立地类型，选择适宜的品种和种植模式。　　4参考文献专业技术资料 word资料下载可编辑　　阿日古娜.现代农业发展对策探讨.畜牧与饲料科学，2016：68-70.　　杨文廷.提高干旱地区造林成活率的主要措施.畜牧与饲料科学，xx，30：53.　　甄彦欣，王鲜英.提高居住区绿化水平初探.华北农学报，xx，19：168-170.　　徐羹慧，陆帼英.新疆沙尘暴灾害防治对策研究.沙漠与绿洲气象，xx：4-7.　　穆瑞丹，殷九玲，梅宏琴.北方城市道路绿化树种选择.北方环境，2016：214.　　赵性运，江晓珩，布早拉木.乌鲁木齐市道路绿化树种选择的趋势.新疆林业，2016：28-30.　　韦伟，刘毅.广西城市道路绿化.中国城市林业，xx：30-32.　　高建民，阿拉坦其其格，邢丽萍，等.地被植物及其在园林绿化中的生态应用.华北农学报，xx，19：171-174.专业技术资料 word资料下载可编辑　　城市道路绿化造景的研究　　摘要：本文通过对城市道路绿化造景中绿化植物的应用与绿化造景两方面畅谈，提出提高城市道路绿化造景的具体方法，优化城市道路绿化体统。　　关键词：城市道路；绿化造景；绿化体统　　　　城市跨越式发展，林立起各种形式钢筋混凝土的几何体。城市道路绿化做为一种富有活力的生命体，由“点”到“线”到“面”，有效的将城市各部分有机组合。同时城市道路绿化亦可缓冲建筑色彩单一、质感生硬，提高更丰富多变的视觉享受。　　1城市道路绿化植物的应用　　植物种类的选择专业技术资料 word资料下载可编辑　　道路是城市交通的命脉，城市道路绿化植物的选择应用对完善道路服务体系、提高道路服务质量、改善生态环境有着十分重要的作用。　　符合植物的生物学特性和生态要求做到因地制宜、适地适树　　地面行人的践踏、摇碰和损伤，地下管道的影响，空中电线电缆的障碍，烟尘和有害气体的危害，决定城市道路绿地环境是条件最差的绿地环境。城区道路绿化植物要求无飞絮、无毒毛、无臭味、耐践踏、耐贫瘠、耐旱、抗污染、抗病虫害、耐损伤等。行道树树种对不良条件有较强的抗性，要选择那些生长快、寿命长、根系较深、干皮不怕强光曝晒、对各种灾害气候有较强的抗御、具有防火能力的树种。　　根据道路实际环境，考虑该地区的各种自然因素，在分析自然因素与树种关系时，应注意最识条件和极限条件，选择适合绿化植物。城区行道树多用主干通直、枝下高教高、树冠广茂、绿荫如盖、发芽早、落叶迟的树种，而郊区及一般等级公路则多选用生长快、抗污染、耐贫瘠、易管理养护的树种。专业技术资料 word资料下载可编辑　　符合城市绿地总体规划，兼顾生态效益与经济效益相结合　　城市绿化树种的生态功能诸如遮荫、净化空气、调节气温、吸附尘埃、隔离噪音等都是重要选择标准在土肥较好区域选用经济树种，如榆、银杏、枫香、杜仲等，既可获得生态效益，提供优良的用材、果实、油料、药材等副产品经济效益。　　符合城市性质特征，注重地方特色表现　　突出地方特色，选用为人们所喜爱的当地著名乡土绿化植物，选用具有地方特色的市树或市花，更具有特殊意义。克服单一的绿化树种，可用乡土树种与经过长期引种驯化的外来树种的结合，丰富城市道路绿化的形式和内容。还应以积极态度发掘引用有把握的新的树种资源。还可以巧妙运用植物配置手段和方式，形成地方文化。　　注意园林建设实践上的要求，做到科学性与实用性相统一专业技术资料 word资料下载可编辑　　速生树种与慢生树种有机相结合，速生树种生长到一定时期后,易于衰老,影响绿化效果。在尽快达到绿荫夹道的同时,也要考虑长远绿化要求。在速生树种中栽植银杏、国槐等一些慢生树种,在速生树种淘汰后,慢生树种发挥绿化效果。注重落叶树与常绿树的配比数量关系。在不影响交通的前提下应尽量配置成复层植物群落，应选用合适的下层植被，特别是地层应选择较为耐荫的植物，如山茶、大叶冬青、大叶黄杨、锦熟黄杨、栀子、杜鹃属、丁香属等。　　城市道路绿化植物的造景　　道路绿化配置，首先保证运输功能，在此基础上再考虑其绿化功能。行道树的应用要根据道路的建设标准和周边环境,以方便行人和车辆行驶为第一准则。　　行道树树种的高度、宽度以及间距　　(1)专业技术资料 word资料下载可编辑行道树侧重于落叶小乔木，夏季可遮荫,冬季可增加光照，一般间距为5～8m，在有高空架线地段，应选择耐修剪、树冠中等大小的树种。行道树的胸径，速生树种不得小于5cm,慢生树不宜小于8cm。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0．75m。行道树的高度在同一条干道上应相对保持一致。　　(2)中间分车带是道路绿化的重点。位于快慢车道之间的分车带,宽度为2m以下或有地下管网时，以草坪和宿根花卉为主；宽度在2～4m且无地下管网的，可用灌草结合的方式，做灵活多样的大色块规划设计；宽度为4m以上且无地下管网的，除灌草结合外，还可配以小乔木，乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于，中间分车带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度至之间的范围内，　　配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。　　(3)专业技术资料 word资料下载可编辑中心环岛要求绿化高度在以下,为使司机行人准确地观察到周围环境的变化,可用小灌木、花草结合的方式进行多种变型设计。　　行道树的配置方式　　城市道路绿化树种的配置,因当地气候条件、道路等级、用地面积的差异及道路交通功能情况等而变化。其形式也是多种多样的。在配置上一般采用规则式，其中又可分为对称式和非对称式。在多数情况下，道路两侧的立地条件相同，宜采用对称式；当两侧的条件不相同时，可采用非对称式，其中一侧可采用林阴路的形式。一般情况下是树木布置在道路两侧的人行道上,成行列对称式栽植称为一板两带式,还有两板三带式、三板四带式。行道树通常都是采用同一种、同一规格、同一株行距、行列式栽植。　　将园林美学与生态学臻于统一专业技术资料 word资料下载可编辑　　使园林树种的多样性和形态美、色泽美与艺术造型美能够得到综合体现。同时，注重乔、灌、草、花的合理搭配,追求与道路、建筑物相互协调,使道路绿化有层次感节奏感。在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化宜有统一的景观风格；同一路段上在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。　　从生态学方面看,营养结构越复杂,生态系统就越稳定,作为城市生态系统的一部分,保持道路绿化植物的多样性,多重营养结构和食物链能有效的控制昆虫的数量。　　参考文献：　　陈自新,苏雪痕,刘少宗.北京城市园林绿化生态效益的研究(2).中国园林.199814(2)．51―54．　　李房英,黄浩,陈丽静等.福州市道路绿地的调查与分析.福建林学院学报.xx,24(1):50～53.专业技术资料 word资料下载可编辑　　中华人民共和国建设部1城市道路绿化规划与设计规范.城市道路园林绿化景观　　城市道路园林绿化景观　　李智刘纯青　　摘要：城市道路是城市的框架，是联系城市各个功能区的纽带。本文首先从概念方面探索道路绿化，景观。继而分析了道路绿化功能，我国街道景观存在的问题，最后以昌东三路绿化设计为实例，论述城市道路绿化的一般步骤及道路绿化设计基本原则。(江西省城乡规划设计院园林所南昌330077)　　关键词：道路工程；园林绿化；景观；原则　　0前专业技术资料 word资料下载可编辑言　　城市道路是城市环境的骨架，是构成优美的居住环境和城市功能的基础。　　道路绿化是在建立了城市和城市交通，有了交通空间的基础上发展起来的。1986年出版的《中国大百科全书(建筑、园林、城市规划卷)》列有“街道绿化”(streetplanting)条目，解释为“在城市的道路用地上采用栽树，铺草和种花措施，以发送市区的小气候，降低车辆和人流的噪声，净化空气，划分交通路线，防火和美化城市。”但随着社会的进步，特别是科学技术的发展，促使城市的兴起，商业繁荣，城市道路绿化突破了“一条路两行树”的简单模式而出现了景观大道等新景观，现代道路绿地可以构成优美的街景，成为认识城市印象的重要标志。　　1专业技术资料 word资料下载可编辑道路绿化的功能　　城市道路绿化主要有2大功能即：景观功能和生态功能。　　景观功能　　现代城市，众多的人工构筑物往往使得城市景观单调枯燥。在构成街道的所有元素中，栽植绿化是唯一有生命的物体，它在视觉上能给人们柔和安静感，同时树木，草地，花卉，灌木以不同的形状，色彩和姿态点缀着城市的道路环境，具有多种多样的观赏性，大大的丰富了城市景观，不同的绿地布置也能增加道路特征，从而使一些断面相同的道路区分开来，成功的道路绿化往往能成为地方特色。　　生态功能　　绿地犹如天然空气过滤器，可以滞尘。据测在广州有绿化的街道上，距地面高的含尘量比没有绿地的街道上含尘量低%，而草坪的飘尘浓度仅为裸露地面的1/5。　　行道树具有避荫降温功能。太阳光辐射到树冠时，35%能被树冠吸收，加上树木的蒸腾作用消耗热　　量有助于降温。夏季树荫下一般比裸露地面温度低3℃-6℃专业技术资料 word资料下载可编辑。　　绿色植物可以增加空气湿度，据测草坪植物通过茎、叶的蒸腾作用，能使周围的水分增加20%。　　特定树种能吸收二氧化硫等有害气体，能杀灭细菌。　　绿地可以隔音和降低噪音，据测18m林带噪音减少16db，36m林带噪音减少30db。　　低矮绿篱和灌木可以遮挡汽车眩光，有利交通安全。　　2专业技术资料 word资料下载可编辑城市道路景观现状　　近几年来城市面貌发生了巨大变化，但是城市景观与先进国家相比还有很大差距。目前城市道路的景观存在的主要问题有以下几个方面：　　功能设施不健全　　城市中的道路交通环境仅仅考虑道路交通的基本要求，地面铺装材料耐久性差。缺乏为残疾人、老人提供方便的无障碍设计。辅助设施严重短缺，为行人服务的设施，如街路标牌、交通图展示板、公共电话亭及必要的休息空间等严重短缺，与城市面貌的改善不同步。　　环境质量差　　街道绿化系统不健全，对缺损绿化修补不及时；交通标志缺乏系统的精心的设计。街道设施缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。　　街道环境“重车不重人”　　交通繁忙路段，以挤占人行道的方式拓宽机动车道，步行者不得以而进入机动车车道增加了交通的危险性；车行道与人行道之间缺乏应有的隔离设施，步行空间因而缺少安全性。　　街道建设缺乏个性　　千楼一面、千街一面的现象普遍存在，不管城市历史背景，不看城市的整体风貌，到处大草坪大色带，　　使得街道失去了个性，缺乏可识性。3专业技术资料 word资料下载可编辑针对存在问题，道路景观设计应遵循的原则　　“以人为本”的原则　　“以人为本”的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮。在城市道路景观中体现以人为一，主要体现人们的主人翁位，道路景观设计，各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。　　整体性原则　　城市街道格局的设计要从城市的整体出发，城市道路景观的设计要体现和展示城市的形象和个性。　　城市道路景观的设计要为突出城市的个性服务。　　可持续性原则　　随城市的发展，环境也随着恶化，环境的恶化警醒了人们，可持续发展应运而生，可持续发展是21世纪的主题，可持续的城市发展是可持续发展的重要组成部分，在城市街道环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、力求人与自然的高度融合。在街道景观设计中要注意加强自然景观要素的运用和恢复。　　4专业技术资料 word资料下载可编辑设计实例　　遵循以上设计原则，笔者主持设计了南昌市昌东工业园昌东三路绿化景观设计。　　昌东三路北起南昌市解放东路，南抵城南路，全长，道路红线宽度为64m，其中车行道14m，人行道两侧各4m，绿化带两侧各控制21m，为一块板形式，见图1。昌东三路是昌东工业园及至未来南昌市城南的一条主要交通干道。　　图1昌东三路道路绿化断面　　规划设计的步骤　　现场调查与分析包括乡土植物种类调查，交　　通调查与分析，道路现状分析，现有构筑物分析，其中重点对道路两侧110v高压线走廊进行环境影响分　　析，以满足安全间距及景观设计要求。　　初步规划与设计由道路工程师与园林设计　　师共同研究道路绿化与景观布局。使道路绿化在树种、树形、布局等总体上与昌东工业园融为一体。　　对道路硬质景观部件和道路设计提出控制性要求专业技术资料 word资料下载可编辑包括路灯、路牌、道路辅装等，使昌东三路既　　与工业园在风格上协调统一，又不同于一般道路，以凸显工业园区道路及景观道路的内在文化语言。　　收集各方面专家的方案汇报成果与研讨结论，提出对规划设计进行修改和调整的意见以便　　最终形成完整的景观道路规划设计成果。　　规划设计主要特点　　道路选线和平面设计设计中运用整体性原　　则，全路段综合考虑。道路和绿化带采用直线和曲线不同构成，呈现空间环境的郁闭与开合的对比，在开敞空间中又通过植物拼出大小不同的图案，达到步移景异、丰富多彩的效果，克服视觉上的单调乏味。　　道路断面和空间尺度专业技术资料 word资料下载可编辑在道路竖向设计时，　　既要考虑道路周围场地的标高和土石方工程量，同时要考虑以步行者、坐车人不同的景观效果，真正做到以人为本。设计中充分利用道路断面21m绿化用地的宽度，采用等高线法，利用种植土塑造的缓坡地形，同时利用乔木、灌木、草坪高中低搭配，使绿化呈现自然起伏的空间的形态，营造城市山林、回归自然的环境效果。　　绿化构思　　植物选择　　植物选择主要考虑以下因素：　　地域条件栽植是在气候等地域的环境因素支持下生长发育起来的，因此应根据适合生长的地域来选择适当的植物品种，而乡土树种的好处被广泛地认同。所谓乡土树种即是最适合当地土壤和气候条件的树种，在昌东三路绿化设计正是基于这一原则，选用最适合于南昌及至江西地区生长的樟树和杜英为基调树种，既利于其快速生长形成景观效果，又充分利用其常绿特性强化绿化效果。　　制约条件专业技术资料 word资料下载可编辑因昌东三路两侧各有一条110kv高压电线，依据《工程建设标准强制性条文》，架空电力线与街道行道树之间最小垂直距离为3m，因而在植物选择时必须考虑电力设施的安全距离，设计中香樟，杜英等高度8m-10m大乔木布置于道路两侧，分别作为行道树和背景树，而在高压走廊下选择高度2m-3m，枝条横向展开的碧桃、紫薇等花灌木，既符　　合景观要求，又满足制约因素。　　管理条件对于栽植的管理当然是希望越简单越好，尤其是昌东三路地处工业园区，且为交通性干道，为此最重要的是选择栽植管理较粗放，病虫害少，耐修剪的植物，设计中大量采用的金叶女贞，海桐球，5结语　　经过短短30个工作日的紧张设计和100天的艰苦施工，昌东三路绿化景观工程全面完工，通过本次设计，笔者充分认识到园林绿化之于城市道路与景观的密切关系及其深刻意义，并积极实践了道路绿化设计的红花继木即符合上述要求。专业技术资料 word资料下载可编辑季相与景观变化　　城市道路的构成要素几乎都是无机物质，只有植被是唯一的生物，随着四季改变而变化。组织有季相变化的园林景观为城市道路带来生机，也是昌东三路设计的重点，本设计主要观赏点如下：　　新绿常绿树枝虽然四季有叶，但实际也存在季节变化，特别显著的新绿是那种叶数众多，色彩鲜艳的树种，例如本设计中的香樟，四、五月换叶时，满目新绿，象征着生机与活力。　　色叶色叶与汽温有关，在树种中色叶植物的栽植并无实际意义，但如将这种异常显眼的景观引入道路绿化却非常有效。在昌东三路绿化设计中选取了银杏作为主要观叶植物—秋日满目金黄。　　开花专业技术资料 word资料下载可编辑道路绿化的花卉在景观上有效果的只限与那些在树冠中花的比例比较大的树种。本设计为突出观花效果，采用分季节3m×3m间距集中林地、分段栽植，春林有碧桃3月开花，夏林有紫薇7月-9月开花，冬林有腊梅12月开花，同时，林下也以花灌木如杜鹃，红花继木相分隔，真正做到四季有景，四季有花。　　基本原则。道路景观已经越来受到人们重视，作为设计者，在道路景观设计时，除了满足道路的基本功能外须进行多方面考虑，使城市道路真正成为体现形象的重要载体。见图2。　　图2昌东三路绿化平面图　　参考文献：　　王浩等.城市道路绿地景观设计.东南大学出版　　社,1999.　　章俊华等译.道路景观设计.中国建筑工业出版社.邱巧玲.城市干道绿化的几个问题.中国园　　林.2002/3(26-28)　　吕正华,马青.街道景观环境设计.辽宁科学技术出　　版社.专业技术资料 word资料下载可编辑专业技术资料'