影响沥青路面施工平整度的因素及控制措施

'影响沥青路面施工平整度的因素及控制措施路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。从施工的各个环节分析影响路面平整度的主要原因，并提出相应的对策。1.引言。随着“十二五”规划的应用而生，在高等级公路如火如荼的建设中，内业人士对沥青路面平整度要求越来越苛刻。事实上，良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益，而且还可以削减由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长公路的使用寿命。2.影响沥青路面平整度的主要原因影响沥青路面的施工平整度因素许多，其中与施工人员素养、路基施工质量、路面底基层、基层施工、机械设备选用及路面材料的质量有关。2.1基层顶面平整度较差。基层顶面平整度不合格，将直接影响到沥青面层的平整度。因为沥青面层往往很薄，假如基层平整度掌握不严，利用沥青面层找补是相当困难的。基层的平整度差，使其上层的沥青薄厚不均，开放交通一段时间后，沥青面层混合料密实度变异性加大，在行车反复荷载作用下，沥青混合料进一步压密，使不平整度加大。2.2路基沉降不匀称。6 由于路基填料掌握不严、地基处理不当或填土路基压实度系数不够，路基产生不匀称沉降，必将导致路面平整度的严重下降。路基是路面的基础，路基不匀称沉陷，必定会引起路面的不平整，而车辆在不平整的路面上行驶，产生较大的冲击力，进一步使不平整度加大。2.3协作比设计不抱负。沥青面层混合料的协作比设计直接影响面层的各项指标。良好的基配、合理的沥青用量将保证路面的使用寿命。否则，由于协作比设计不合理，导致沥青混合料高温稳定性差、水稳定性不好，产生严重的车辙和裂缝，必将严重影响路面平整度。另外，基层协作比的设计将影响到半刚性基层的整体强度，作为面层的直接承重层，基层强度的好坏将直接关系到沥青面层的各项指标。2.4施工工艺水平低及机械设备的落后。由于施工工艺水平低而引起沥青面层不平整的状况是经常发生的，施工过程中对混合料的温度掌握、接缝处理，均可对路面平整度产生较大的影响;另外，机械设备没有合理的配套使用对摊铺平整度影响很大，如摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。因此，需要在施工中反复总结，不断提高施工水平，配备合理的施工机械设备，确保摊铺平整度施工质量。2.5碾压对平整度的影响。沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。6 2.5.1压路机型号的选择上，假如采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。2.5.2碾压温度的掌握，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配;温度过低，则不易碾压密实和平整。施工时期，应不定期检查摊铺温度。2.5.3碾压速度的调整，压路机碾压速度不匀称、急刹车和突然起动、随便停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。2.5.4碾压路线的行走，碾压行进路线不当，不留意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。2.5.5碾压次数的确定，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙;碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。2.5.6驱动轮和转向轮的前后问题，假如是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。3.改善路面平整度的几个环节3.1保证平整度应从路床开头。6 基层平整度直接关系到沥青面层的平整，而基层的平整度又与底基层有关，底基层平整状况与路基密不可分。因而，要从掌握路基特殊是路床的平整度开头，层层向上严格掌握，直到面层，使用摊铺机摊铺基层，直至底基层，可大大提高基层的平整度。虽然使用平地机结合推土机也可进行基层施工，但此方法会使铺成的混合料密实度不匀称，在摊铺稳定中粒土或粗粒土时，还会发生粗细集料离析现象，导致平整度差，故在施工中尽量避免使用该方法。3.2供应高质量的沥青混合料。在进行室内混合料协作比设计时，严格按施工技术规范要求进行反复验证，同时要重视试验段的试铺，避免因协作比设计不当在面层产生推拥、麻面、松散等病害。此外，采用改性沥青是改善混合料热稳定性、增加粘结力的有效措施，也是提高路面平整度的有效方法。3.3处理好施工接缝3.3.1横向接缝。从平整度掌握的角度讲，路面施工中应尽量削减摊铺停机的现象，削减横向接缝及处理好横向接缝，可大幅度提高路面的平整度。横向接缝应尽量设置在摊铺层表面纵坡或厚度未发生变化的区域内，在已铺顶面顺路线方向用3m直尺找出纵坡开头发生变化的断面，然后沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不合格要求的端部铲除。连续摊铺前在切割面上涂刷薄层沥青，以增加新旧铺筑层间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。连续摊铺时保持原先的作业参数，并采用正确的骑缝碾压(既向新铺层措轮20~30cm与接缝平行碾压)，可获得平整度良好的横向接缝。6 3.3.2纵向接缝。对于宽度较大的路面施工，可采用两台摊铺机一前一后同步摊铺，以消退摊铺机过宽造成混合料离析现象，以削减铺成的沥青混合料不匀称现象。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。①冷接茬施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必需将缝边缘清扫洁净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应留意新摊铺带必需与前一条摊铺带动的松铺厚度保持全都。②热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。3.4摊铺掌握优良的机械设备可大大提高路面施工质量，而敏捷娴熟地操作机械设备是保证施工质量的关键。因此，严格遵守机械设备的操作规程，娴熟操作，才能保证摊铺质量以达到较好的平整度。3.4.1摊铺机从启动到正常摊铺是一个渐变的过程，由于混合料阻力的影响，约3~8m才能达到正常。因此削减停顿并保持一个恒定的速度是保证摊铺平整的关键。详细施工过程中应依据拌和能力和运输能力合理选择摊铺速度。6 3.4.2严格掌握螺旋分别器的转数，并保证熨平板前后混合料的高度不变。通常混合料的高度应与螺旋分别器的轴心线平齐。过高或过低都将影响熨平板的受力平衡，使路面出现波浪。3.4.3依据须达到的厚度，预先调整熨平板的工作仰角，并尽量保持恒定，避免在摊铺过程中随便调整工作仰角，影响面层的平整与匀称性。3.4.4留意对自卸汽车卸料的管理，尽量使卸料匀称并保持连续性，自卸汽车在后退时不得撞击摊铺机，料车停在摊铺机前，卸料不得使用制动而增加摊铺机的阻力,3.4.5合理选择自动找平方式。一般底面层利用基准钢丝绳来掌握，中、上面层利用浮动基准梁(平衡梁)来达到较好的平整度。4.结束语沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素许多，关系到路基、路面施工的全过程。我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一个细小环节。一条高质量公路的建设，不仅在于严格按图纸、规范、标准施工，更重要的是不断总结经验，结合实际应用于实践工作中。6'