道路沥青路面施工技术要点分析

'道路沥青路面施工技术要点分析【摘要】:近年来，随着我国社会经济的飞速发展和交通建设进程的不断加快，沥青在公路路面建设中的应用也越来越广泛。需要注意的是沥青在给公路施工带来方便的同时，其施工质量的优劣也直接影响着广大人民群众的生命与财产安全。本文将对沥青路面施工过程中经常出现的一些问题进行分析，并在此基础上对公路沥青路面的施工技术要点进行研究，以期为我国道路建设事业的发展做出点贡献。【关键词】：道路施工；沥青路面；技术要点中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：0、引言从实践来看，由于利用沥青混凝土来铺设的公路路面具有承载强度大、安全平稳、无扬尘以及噪声小等优点，因此沥青混凝土在我国公路建设过程中的应用越来越广泛。同时，沥青混凝土施工路面的质量优劣主要取决于施工过程中的质量控制，尤其是一些施工技术要点尤为关键。1、沥青公路路面施工过程中最常出现的一些问题近年来，随着我国社会经济的快速发展和交通建设技术的不断进步，我国沥青公路路面施工技术也有了很大的进步，但从实践来看，公路沥青施工技术要点的把握上还存在着一些不足，因此也就难免会出现一些问题，主要表现在以下几个方面：第6页共6页 1.1、施工过程中公路路面上的沥青压实度不够。从实践来看，公路施工过程中常常存在着沥青压实不足现象，究其原因，主要表现在以下方面：第一，沥青混凝土中的骨料压碎值偏大，一些骨料都被压成碎末，导致沥青混凝土混合料失去了骨架的支撑；第二，在沥青混凝土摊铺过程中，由于压路机跟不上摊铺的节奏，导致沥青混合料散热太快，因此难以完全压实；第三，压路机出现了漏压的问题，导致沥青路面的碾压重叠度不够。1.2、路面施工过程中沥青混凝土材料出现离析。这种离析可以分为冷料离析、拌合料离析以及温度离析三种。其中，冷料离析主要是由于沥青混凝土的配合不合理，造成了粗细料之间相互分离；拌合料离析主要是因拌合楼磅秤没有准确校对，致使各中集料称量不准确，或者拌合楼中筛网有破损现象，造成拌合的沥青混合料出现了严重的离析问题；温度离析主要是由于拌合楼中沥青混凝土的温差较大，运输过程中沥青混合料的覆盖不严，导致摊铺的沥青混合料色泽出现了明显的差异，最终因出现离析而影响了施工质量。2、道路沥青路面的施工技术要点控制基于以上对目前我国公路沥青路面施工中存在的主要问题分析，笔者认为，要解决这些问题，保证公路施工质量，就必须加强对施工技术要点的控制。具体分析如下：第6页共6页 2.1、做好施工前的准备工作。沥青公路路面施工之前，除了要检查沥青混凝土的常规事项外，还要注意以下几个方面：首先，原材料必须在室内采用架空堆放的方式，主要是为了保证其干燥性；其次，要对拌合装置进行严格的除尘，并保证其干净、干燥；要对拌和楼等装置进行计量标定，保证这些设备不受潮；再次，沥青混凝土材料运输过程中，其温度不得低于规定温度，保温贮存时的温度也要严格按照规定的要求，不能长时间存放；对现场加工的沥青混凝土要不断地进行搅拌，防止出现离析问题；对于已经制作好了的沥青混凝土材料，一定要注意保温，以免铺设过程中因凝固而影响施工的质量。在实际操作过程中，应当随时控制混凝土中的沥青用量，并及时了解各项技术指标，做好施工前的准备工作。第6页共6页 2.2、沥青混凝土的拌和与运输。拌和时应按照要求的比例将沥青、矿料等原材料混合在一起，进行配料。矿料的加热温度应当在170至l80摄氏度之间，沥青加热温度在160至l7O摄氏度为宜，拌合好的沥青混凝土温度应当在150至160摄氏度左右，若混合料的温度超过了200摄氏度，则应当废弃。拌和过程中，应当采取间歇式的拌合方式，每次拌和的间歇时间应当在30至50秒之间，以矿料全部被裹覆在沥青结合料之中为最佳。由于沥青混凝土的粘度比较大，出料时的温度也比较高，因此沥青混凝土的拌和时间应适当地延长，目的是确保矿粉吸油的均匀性。拌和时间的控制以及拌和方法的选择，直接决定着沥青混凝土的质量。一般而言，沥青混凝土的质量优劣主要表现为所有的集料颗粒是否完全、均匀地被沥青膜所裹覆。在热拌沥青混合料的配比过程中一般包括三个主要方面：目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。在热拌沥青混合料的过程中一定要选取和技术规范相符合的材料，充分利用以往道路施工的经验，通过相应的配合比例设计出沥青混合料的用量和材料品种，保证混合料的配比质量。同时，配合比设计的每个阶段都要进行马歇尔试验，根据《公路沥青路面施工技术规范》的相应规范进行比例设定，在设定过程中，对每台沥青混合料拌和机，都要严格按目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺配合比调整等三个阶段做好沥青混合料配合比的设计工作。在沥青混合料搅拌的工序中，要注意以下几点：首先，要选择适宜的搅拌场地，一般都是在拌和场进行搅拌；其次，在沥青混合料的配比中，要根据室内的配合比例进行搅拌，保证沥青用量、搅拌时间以及加热温度的适合，从而确保沥青混合料的质量；再次，在沥青混合料搅拌的过程中，一定要根据配料单进料进行搅拌，保证沥青以及各种材料的加热温度，保证搅拌的均匀度，防止花白、成块、粗细分离问题的出现；第四，在搅拌工作完成之后，相关技术人员一定要抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验，如果发现沥青混合料与要求不相符合，那么应该及时进行调整，保证混合料的正常使用。第6页共6页 2.3、沥青材料摊铺中的主要事项。在沥青混凝土摊铺过程中，应当注意以下施工技术要点的控制：摊铺机第一次受料前，应在料斗内侧涂少量柴油，以防粘料；沥青混凝土松铺系数要保持在1.20左右；摊铺机首次使用前需预热30分钟再启动，螺旋布料器要保持稳定、均速转动。两侧要保持不少于送料器2/3高度的沥青混凝土材料，以免摊铺时出现离析问题；当路面摊铺5至10米的距离之后，应及时检查已摊铺路段是否平整、厚度是否符合要求，并根据实际情况及时作出调整；路面摊铺10至20米的距离之后，要用水准仪测量摊铺后的高度与横坡度；为了提高摊铺路面的平整度，避免出现离析问题，摊铺过程不可中断，为此，路面摊铺过程中应始终保持有至少两辆混合料运输车在待料。2.4、碾压与接缝处理。路面摊铺之后，紧接着就要碾压。普通沥青混合料的初压温度要大于145℃，改性沥青混合料的初压温度应大于160℃。复压时应紧随初压后开始，不可停顿。初压时可采用双钢轮的压路机静压两遍，复压时可采用轮胎压路机碾压五遍，压路机由外侧向中间碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。接缝处理：每天施工结束或摊铺停机待料时，应做好横缝处理。混合料冷却前，刨除路面上不平整、厚度较小的沥青混凝土，做成垂直接口；接缝处采用人工找平、点补的方法，注意压路机应横向碾压，每次碾压回程依次向新铺面推进直至新铺层碾压密实，再进行正常的碾压。4、结束语综上所述，当前的道路沥青路面常出现裂缝、车辙、坑槽等质量问题，影响了行车的舒适性和安全性，究其原因，很大部分是由于施工过程中没有严格按照技术要求进行施工而引起的，从而为后期道路运营埋下了质量隐患。所以我们道路工程人员一定要提高自身的专业技能，加强沥青路面的施工技术管理，尤其重视施工中的关键环节，确保道路质量。参考文献：第6页共6页 [1]李文杰.公路沥青路面施工技术的探讨[J].山西建筑，2010（11）.[2]宗旭英.公路沥青路面施工技术及其质量控制[J].中国高新技术企业，2011（16）.[3]常卫东孔志辉.路沥青路面施工技术要点[J].科技与生活，2011（18）.[4]李进庭龙庆.浅议公路沥青路面的施工工艺及技术要点[J].民营科技，2011（11）.第6页共6页'