刍议沥青路面施工铺装中的节能降耗要点

'刍议沥青路面施工铺装中的节能降耗要点摘要：节能降耗是我国建设“资源节约型，环境友好型”社会的主要依托方式之一，也是企业减少运行成本，并且提高经营质量的有效途径。公路施工是一项高耗能的作业，因此节能减排工作迫在眉睫。所以在沥青路面的施工铺装中进行节能降耗，是势在必行的事情。本文首先论述了沥青路面的相关概念和节能降耗的意义，最后提出了沥青路面施工中节能降耗的措施，希望可以给各个公路施工单位带来帮助。关键词：公路施工；沥青路面；施工；节能降耗随着我国经济的快速进步，人们对于公路的需求也在逐步增长，2012年年末全国公路总里程达423.75万公里，相比去年增加了13.11万公里。公路覆盖密度为44.14公里/百平方公里，相比去年提高了1.37公里/百平方公里，极大地促进了我国社会的发展，而公路中大多是沥青路面。沥青路面的铺设过程中会产生巨大的污染，所以在沥青路面的铺设过程中必须做好节能降耗工作。一、相关概念论述第7页共7页 沥青路面就是在柔性或是半刚性的基层之上，用沥青混合料铺造成面层的一种路面结构。在公路交通事业中，沥青路面凭借其施工快捷、工期短、开放交通快；施工机械化程度高、噪声小；沥青路面行车舒适性、安全性比其他路面好；维修方便、维修时间短等优势被广泛的应用在道路建设之中。但是由于沥青混凝土行业比较消耗资源、能源，与国家的“节能减排”政策有出入，所以必须对沥青路面的节能降耗工作进行研究。二、节能减耗的意义1.国家进步的需求随着社会的高度发展，国家的资源已经消耗殆尽，所以节约环保是当前社会发展的潮流。国家的发展进步必须有一定的资源储备，资源是一个国家进步的基石。我们国家的资源储备已不足够所有的企业进行挥霍，所以国家逐步转型，转变为资源节约型社会。足够的资源储备才可以让国家在全世界的经济舞台上立稳脚步，才可以促使国家经济发展。无论是研发各种供科学进步的材料，还是仅供生活需求，都需要进行节能降耗工作。尤其对于公路的建造事业，公路的覆盖率越来越高，浪费的资源也越来越多，在沥青路面的施工铺装中进行节能减排，可以为国家节约更多的能源和工料。2.企业发展的需要第7页共7页 当前节能减耗是企业发展的需要，随着社会的不断发展，企业的规模与数量都在不断的攀升，但国家的资源有限，所以各个企业必须进行节能降耗。节能不只是减少对资源的使用，还要在有效的资源基础上，把资源的利用率发挥到最大，减少各种垃圾的排放，将各类资源重新再利用都是节能的要求。节能减耗不仅可以降低企业的运行成本，还可以有效地提高企业的经济效益，促进企业更快、更稳的发展进步。尤其对于公路工程公司，随着社会的发展，公路的需求逐步扩大，这是企业的机会，如果公路工程公司可以在公路的施工过程中进行节能减排，就可以有效地为企业节约成本，促进企业的进步。三、沥青路面节能减耗的措施1.推广散装水泥发展散装的水泥是国家的重要产业政策，是构建环境友好型和资源节约型社会的重要手段，使用散装水泥可以节有效的节约资源、减少污染、保护环境。做好对散装水泥的宣传引导工作，是对路面建设进行节能降耗的重要手段。把推广散装水泥提到节能的高度，需要各方领导的支持。领导的宣传可以引起更多人的关注，发挥的作用更有效。所以各方领导必须把对节能降耗的工作的重视度提到应有的高度，保证节能工作的有效运行。2.发展煤矸石路基材料第7页共7页 矸石山占用了大片的土地，而且由于长时间的露天堆放，使得当地的土壤、水源和空气都受到污染，被当成是煤矿的“三废”之一。随着全社会科学发展观的落实，节能减耗工作不断的推进，有部分煤矿开始探索煤矸石的治理办法，但是大多由于经济费用高和技术支持难，使得煤矿管理者望而却步。其实煤矸石的颗粒不均匀、粒径的变化范围大，和碎石土极为相似，用来做路基材料是一种很好的选择，若是大颗粒比较多可以选择掺拌一些粉性土进行改良，然后再使用。因为路基的荷载――变形特性对路面的整体结构的强度和刚度都有很大的影响力，路面遭到破坏，除去路面的原因，都是因为路基太大导致的。所以采用煤矸石作为路基填料是最合适的选择，这是沥青路面进行节能减排的前期节能工作。3.使用节能施工机械施工工地应该对于目前使用的工程机械进行综合的评价，对机械的总体状况、耗油量、燃油量都进行有效的评估检测，把耗油量大、机械状况差、燃油率低的的机械都报废处理掉，及时的更换一批比较先进的设备，在机械的使用上做到节能降耗。沥青的混合料搅拌器主要分为间歇式和连续式两种。我国目前的公路施工中绝大多数还是采用间歇式，虽然这种方式精准度比较高、搅拌的质量好，对于物料的要求低，但是其生产率低下、投入的量比较大、环保性比较差，这与中国目前的建设节约型社会的发展观是相违背的。连续式的设备与间歇式相比较，设备的投入量大大降低，操作的费用明显的减少，安装费与燃油率都比较低，而且连续式采用内筒逆流烘干、外筒搅拌的结构，将烘干与搅拌完全分离，很大程度上解决了物料浪费、环境污染等问题。这种连续式的设备不断有利于搅拌新料，还可以促进路面的再生。4.发展温拌、冷拌沥青技术第7页共7页 自从09年的温拌沥青技术应用实验的圆满成功，意味着温拌沥青的成功应用。温拌沥青技术与传统的沥青混合料相比较，节能减排的效果十分明显，节能高达40%，沥青烟等有害气体可以减少90%的排放量。温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃到180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，但是性能达到（或接近）热拌沥青混合料的新型沥青混合料。温拌沥青料对于温度的要求比较低，现场的摊铺温度介于100℃到130℃之间就可以，而且因为摊铺的温度要求低，使得温拌料的温度散失的也比较慢，在进行抗滑表层超薄罩面时，就能缩减沥青路面的摊铺厚度，极大地减少工程的成本。5.使用红外线路面加热器在对沥青路面进行加热时，沥青路面加热器会散发出有毒的气体，不仅刺激人类的皮肤黏膜，还会污染环境。红外线路面加热器运用电子打火、内设恒温的设计理念，而且里面装有记录温度的仪器，不但实现了高效作业，还极大地减少了有毒气体的排放，是一种人性化的设计。6.低噪声沥青路面最近几年，我国的公路事业快速发展，交通噪声对环境的污染日益加重，交通噪声污染的持续性强、危害性大，人们为了减少噪声对生活的危害，一般喜欢建造低噪音路面。所谓的低噪音路面就是在普通的沥青路面结构上，铺上一层一种空隙率高的沥青混合液，空隙率一般在15%到25%之间，有时甚至会达到30%。低噪声沥青路面是一种有效的环保途径。7.推广路面沥青再生技术进入21世纪后，沥青路面再生技术逐步的引起了人们的注意。这种技术可以节约资源：废旧的沥青混合物料再生技术可以重新利用沥青废旧物，直接节省了资源和石料，还节约了开采石料和堆积废弃旧料的土地资源；还可以保护环境，对废旧的沥青混合料重新利用，可以有效地减少对周围环境的污染，有效的保护林地，维护生态景观。第7页共7页 其主要方法为：（1）现场冷再生法。现场冷再生技术主要包括两种工作方式：第一种就是用大功率的路面跣刨拌和机把路面上的沥青层跣刨并破碎之后，然后加入新材料进行拌合、摊铺并进行预压，最后让压路机在进行压实。第二种方法就是在旧路面上喷洒再生剂，让再生剂进入路面5mm到6mm，把路面表层被氧化的沥青活性化，然后形成可以抵抗燃油泄漏的封层，把路面的使用寿命延长2年到3年。（2）现场热再生法。现场热再生技术就是运用一台大型的沥青路面热再生联合机组，通过把路面软化，再将路面的废料铲起，再将其与沥青粘合剂进行混合，其中可能需要添加一些新的骨料，最后用机组的摊铺器把这些生料摊铺在原来的路面上的一次成型新路面的施工方法。（3）厂拌冷再生法。厂拌冷再生技术就是把路面表层的沥青混凝土材料，送回搅拌厂，然后将其粉碎，作为一种骨料，在其中加入石灰或者是水泥、乳化沥青、粉煤灰等稳定剂或新材料，将这些新材料充分的搅拌融合，最后铺在路面的基层或者是底基层。（4）厂拌热再生法。厂拌热再生技术是一种很实用、方便灵活而且还可以保证质量的沥青路面再生技术。根据不同的路面的技术要求，把旧沥青混合料新骨料和新沥青灵活的根据不同比例进行调配，一边加热一边进行充分的搅拌，使混合料达到规定的指标范围之内，然后进行重新铺筑道路的一种方法。主要方法就是废旧的沥青混合料先用普通跣刨机跣刨并回收，然后运回搅拌厂储存备用。运用一种能够添加废旧沥青混合料的沥青混凝土搅拌设备，加入再生剂，最后添加新沥青。四、结语第7页共7页 做好节能降耗工作，不仅可以满足国家可持续发展的要求，还可以有效地提高企业的自身效益。随着国家对各个行业结构的调整，能耗直接决定着企业的生死。筑路行业必须抓紧这次机会，积极的行动起来，推动社会工作的进行。公路沥青路面施工是一项系统性工程，有着很大的发展潜力，我们必须采取各种措施，以保证施工过程中可以节能降耗，最终达到企业节能的目的。希望全国各地的公路施工单位都可以积极的行动起来，开发各种符合节能、降耗、可持续发展的基本国策的施工方法，一起维护并改善我国的公路施工质量，降低路面的成本，有效的保护环境和经济的增长。参考文献：[1]李国平.公路施工中如何开展节能减耗[J].深圳土木与建筑，2009（06）.[2]任新涛，赵红月.沥青路面节能减排措施研究[J].山西建筑，2011（08）.[3]任少英.沥青路面再生技术的推广方略[J].内蒙古农业大学学报，2008（12）.[4]李丛豪，杜丽，李玉梅.沥青路面施工过程节能减排影响因素分析[J].公路与汽运，2013（07）.第7页共7页'