二级公路沥青路面施工工艺与质量控制.pdf

'Vol.41，No.6第41卷第6期December，2015SichuanBuildingMaterials2015年12月二级公路沥青路面施工工艺与质量控制冉小松(雅安公路设计院,四川雅安625000)摘要:在公路工程施工建设中,施工技术对工程质35%,碎石中不允许含有植物、黏土块等杂质,针片颗粒量有着非常大的影响。如果采用的施工工艺不合理就会出含量要低于20%;②砂砾采用级配砂砾,砂砾的压碎值不现质量问题,造成不必要的经济损失。由于沥青路面具有大于35%且通过0．075筛孔的颗粒含量不应大于5%。荷载能力强、耐久性佳等优点,在现代道路工程建设中得3．3铺筑试验路段到了广泛的应用。为保证工程的施工质量,需要控制好施在施工前铺筑试验路段主要是用来检测材料质量的稳工中的重点,以确保各个环节的施工质量。本文以实际工定性,分析施工设备的工作效率和作业质量是否可以达到程为例对二级公路沥青路面施工工艺与质量控制措施进行设计要求,保证施工组织工艺的适应性和合理性。本工程探讨。设计铺筑200m长的试验路段,铺筑前应先将铺筑方案上关键词:二级公路;沥青路面;施工工艺;质量控制报给监理工程师进行审核,方案中要包含施工工艺、施工中图分类号:U416．217文献标志码:B流程、机械设备、路段压实方法等。确定出施工需要使用文章编号:1672-4011(2015)06-0144-02的压实机械类型、压实系数、碾压厚度、碾压次数、最佳DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.06.073含水量等数据,并将这些数据作为以后施工现场控制的理论依据。1工程概况3．4沥青路面施工技术四川省大渡河瀑布沟水电站库区公路复建工程G108线3．4．1洒透层沥青汉源县唐家至石棉县工程施工LM1标段为山岭重丘二级公①透层沥青使用T-2级煤沥青,在沥青层正式铺筑之路,计算行车速度为40km/h,路基宽度为8．5m。路面结前,要将表面的松散颗粒和污染物彻底清除干净,将洒布构层设计为4cmAC-13C密级配细粒式沥青混凝土上面层量控制在0．8~1．2kg/m2;②粘层沥青选用PC-3快裂的+5cmAC-20F密级配中粒式沥青混凝土下面层+18cm洒布型阳离子乳化沥青,其基质沥青采用同面层型号一样5%水泥稳定碎石上基层+17cm4%水泥稳定碎石下基层+的A-70沥青。先将表面的松散颗粒和污染物清理干净,20cm级配砂砾垫层。设计荷载为公路二级,路面BZZ—进行洒布时,将洒布量控制在0．3~0．5kg/m2;③沥青洒100。路面顶面允许湾沉值:29．1(1/100mm)。布的过程中不允许出现花白的现象,为了防止油层被破坏,本合同段路面结构层为:4cmAC-13C密级配细粒式不允许人员和车辆进入。沥青混凝土上面层+5cmAC-20F密级配中粒式沥青混凝3．4．2拌合土下面层+18cm5%水泥稳定碎石上基层+17cm4%水泥在对混合料进行拌合之前,要先进行试拌,检测样品稳定碎石下基层+20cm级配砂砾垫层。的相关指标达到要求后即可进行正式拌合。达不到要求的混合料不允许使用。当原材料变化时,要充分检测混合料2施工前的准备工作的指标,达不到质量要求的要重新设计配合比。混合料拌①将矿料场地选择好,并对场地地面进行硬化;②合合好以后要均匀一致,应无成块结团、粗细粒料离析、花理设计配合比,并对材料的性能进行检测;③对检验合格[2]白的情况,如果出现了上述情况不允许作为摊铺材料。的基层上回恢复中线,并将边线画好;④准备下承层,进最佳的温度控制范围为:沥青温度150~170℃,矿料温度行沥青混凝土施工之前要根据要求的技术指标检测下承层,160~180℃,混合料出厂温度150~160℃。处理达不到规定要求的位置,达标后才可以验收;⑤使用3．4．3摊铺[1]压力空气清扫下承层,人工将浮土和杂物清除干净;⑥①使用走线法进行上、下面层施工,使用拖杠法进行铺设下层时,由测量人员将路面边线放出,以控制摊铺机上面层的施工;②摊铺时,根据拌合站的产量确定摊铺机沿边线铺筑保证路面宽度及线型。的行驶速度,尽量不要中断,不随意改变行走速度;③结合气候情况调整沥青混凝土摊铺温度,低温不低于110~3沥青路面关键施工工艺130℃,高温不高于165℃,摊铺过程中做好检查记录工3．1沥青混合料配合比的确定作;④开始摊铺之前要先加热摊铺机的熨平板,使其温度检测原材料并在达到设计要求的基础上,设计各层沥在65℃以上;⑤在使用三机或双机进行梯进式施工时,要青混凝土的配合比。并从目标配合比设计阶段、生产配合将两台设备的前后距离保持在10~20m,轮辐重叠5~10比设计阶段、生产配合比验证阶段设计配合比,最后将生cm;⑥摊铺过程中要对摊铺厚度和高程进行检查,并安排产使用的标准配合比确定出来,并将其作为混合料质量检人工摊铺摊铺机无法摊到的地方。在摊铺时,人工将路幅验和生产控制的标准。两边的沥青混凝土边缘夯实。3．2材料的要求3．4．4压实①碎石的最大粒径不能超过15cm,压碎值不能大于选用2~3台15t以上的胶轮压路机和2~3台双轮双震压路机进行碾压施工。①初压:先使用双轮双振压路机静作者简介:冉小松(1981-),男,四川阆中人,本科,工程师,主要从事压1~2次,温度保持在110℃以上。复压:使用胶轮压路工程设计工作。机和双轮双振压路机混合碾压5~6次。将碾压温度控制住·144· 第41卷第6期Vol.41，No.62015年12月SichuanBuildingMaterialsDecember，201585~100℃。终压:先使用双轮双振压路机进行2次静压,4控制施工质量碾压温度不能低于65℃,压路机碾压不到的地方,选用小型压路机施工;②在进行碾压时,要从低边到高边均匀碾①严格按照技术要求进行施工,做好施工温度、原材压,相邻碾压重叠宽度要大于30cm;③为了防止碾压过程料、压实度、矿料级配等试验工作;②施工过程中,注意中混合料粘轮,使用雾状喷水的方法进行辅助施工;④压检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度等;③上报检验结路机碾压过程中不能转向、制动或停留,并且每一次折回果资料给监理工程师进行审批;④在施工过程中,施工机位置阶梯形要随着摊铺机向前进行推进,确保折回位置不械和检测数据达到规定要求后才可以进行下一道工序的施[3]在同一个断面上。对曲线段进行碾压时,要先对内侧进工,需要挖除不合格的路段并重新碾压成型,保证其达到行碾压再对外侧进行碾压。相邻碾压带重叠1/2~1/3的后规范要求;⑤不允许车辆在没有冷却的沥青混凝土路面上轮宽度。没有碾压好的路段,为了防止混合料推移出现弯停放,也不能在沥青路面上进行机具清洗。不允许车辆在曲轮迹,不允许随意改变碾压方向。压路机或者其他机械没有冷却的路段上行驶。当沥青混凝土表面温度下降至50设备不可以在没有冷却或者碾压成型的路面上停留。℃以下时,才开放交通。3．4．5接缝处理①使用热接缝的方法进行梯队作业,保留20~30cm5结束语的部分暂不碾压,后续摊铺时以此为基准进行碾压。完成综上所述,在公路工程沥青路面施工过程中,需要根后续部分的摊铺工作后,骑缝碾压,将接缝消除;②对于据工程建设内容使用合理的质量控制措施,做好各个环节无法使用热接缝的半幅,由人工进行刨缝。在对另外的半的施工质量控制,保证工程的施工质量。为了保证工程施幅进行施工时,要将边缘部分清扫干净,并喷洒适量的粘工质量,在施工过程中需要根据工程的具体情况,合理地层沥青。摊铺工作完成后,清理干净混合料。进行碾压时,设计配合比,严格按照设计要求进行摊铺、碾压和接缝处机械设备要先在压实的路面上行走,将新铺层碾压10~15理工作。提高施工材料和混合料的质量,做好施工质量检cm后,才可以进行新铺层的压实施工。为了保证接缝的紧测工作,对于施工中遇到的问题要及时进行处理,保证工密性,进行新铺层的压实时,要伸到压实路面11~15cm;程可以顺利完成。本文以实际案例对公路沥青路面施工工③横向接缝的处理措施。对于端部平整度不能满足设计要艺和质量控制措施进行了探讨,工程施工后取得了良好的求的路面,要垂直路面进行清理,在其端部摊铺粘层沥青,施工效果,营造了舒适、安全的行车环境,值得类似工程然后进行摊铺。进行摊铺时要调整好预留高度。接缝处的借鉴引用。[ID:002488]摊铺施工完成后,使用长度为3m的直尺对平整度进行检查。在对横向接缝进行处理时,先利用双轮双振压路机进参考文献:行横压。压路机要从已经压实的路面上延伸到新铺层15[1]张冰颖.高速公路沥青路面施工技术[J].黑龙江科学,2014,5cm,并在每次碾压工作完成后依次向新铺混合料移动15~(1):97.20cm,碾压工作全部完成后改为纵向碾压;④纵向冷接缝[2]王文聪.高速公路沥青路面施工技术[J].中华建设:工程技下层和上层要错开15cm,横向接缝要错开1m,沥青混凝术,2014,20(5):164-165.土下层和上层的横向施工缝要错开1m以上,上层使用平[3]席晓彬.高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及防治措施接缝,下层横向施工缝使用斜接缝。切割平接缝时一定要[J].交通建设与管理:道路工程,2014,51(8):128-129.直,将切缝清理干净并吹干。为了保证新老混凝土的粘结性,要使用适量的粘层沥青涂刷在旧混凝土上。■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■(上接第143页)的正常伸缩,提高其使用寿命;④要严格控制超载车辆,较大。因此,在对桥梁伸缩装置进行施工时,不要因为赶加强夜间行车的管理,避免因超载造成的桥梁伸缩装置使工程进度而忽视了施工质量,尽量减少因工程施工环节导用寿命的减少;⑤对于损坏严重的伸缩装置要进行及时更致的梁端伸缩缝间距不合理、定位角钢位置不正确等工程换。通过这些工作,保证桥梁伸缩装置的管理养护及时到隐患,要严格按照设计要求进行施工,尤其是注意比较容位,减少桥梁伸缩装置病害的发生。易忽视的伸缩装置两侧的混凝土厚度、密度及强度,从而5结束语避免由此导致的裂纹、开裂、坑槽等现象的发生。另外,在对桥梁伸缩装置进行安装时,还要注意仔细阅读伸缩装综上所述,公路桥梁伸缩装置是公路桥梁正常运行的置各个环节的安装图,详细了解施工方案,对梁端缝隙中重要保障,对于优化和提高公路桥梁的质量具有重要作用。的杂物进行及时清理,选择合适的时机进行焊接施工,焊新时期,针对桥梁伸缩装置的影响因素和常见病害进行全接施工时要注意施工顺序,尽量减少施工误差,严格控制面分析,并采取一系列方法措施,有效预防了公路桥梁结施工质量。构发生形变,从而保障公路交通的正常安全运行。4．5重视桥梁伸缩装置的养护[ID:002478]管理养护是桥梁伸缩装置的后续工作,也是桥梁伸缩装置使用寿命的重要保证,很多公路桥梁伸缩装置的病害参考文献:原因与管理养护不到位密切相关。因此,加强桥梁伸缩装[1]刘广清.道路桥梁养护存在的问题及其预防措施[J].城市建置的管理养护是非常必要的,这需要我们这几个方面入手:设理论研究:电子版,2011,1(22):23.①要注意定期进行养护,时间一周为宜;②要在检查中发[2]孙宇晨.既有公路桥梁病害分析及加固研究[J].中国新技术现的问题,如破损、裂缝、异响等要及时进行维修和保养;新产品,2011,19(8):59.③要及时清理伸缩缝中的泥沙和杂物,保证桥梁伸缩装置·145·'