沥青路面施工中存在的问题及对策

'沥青路面施工中存在的问题及对策（阿坝州交通集团，四川，阿坝州，624000）【摘要】木论文从公路建设的重要性出发，首先介绍公路路面的分类与中国沥青路面的发展简史及现状，其次简述沥青路面的材料、结构、分类及性能，最后介绍几点沥青路面施工中存在的问题及相应对策。【关键词】沥青路面；施工控制；质量管控一、公路路面的分类与中国沥青路面的发展简史及现状1.公路路面的分类路面是指用建筑材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构。因路面需要承受车辆的重量、抵抗车轮磨损及保持表面平整等，路面需要有足够的强度及较高的稳定性，以便减少车辆的损坏及路面的磨损。按照路面的结构强度、面层材料的组成、所能承担的交通任务和使用品质四方面划分，中国《公路工程技术指标》将路面分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面四种，沥青路面是目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。按照路面的力学特性划分，沥青路面的沥青类结构层木身属于柔性路面,但其基层除了柔性材料以外，也可以采用半刚性或者水硬性材质或者刚性的水泥混凝土。2.中国沥青路面的发展简史及现状沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。中国沥青路面始建于1920年的上海，建国以后，随着中国自产路用沥青材料工业的迅猛发展，沥青公路也随之广泛的应用到了城市道路和公路干线中。截止到2014年底，中国的各级公路总里程已大约有500万公里，此项数值在世界公路里程排名中位居第二。然而由于中国幅员辽阔，公路总体路面铺装率仍较低，其中有43%的公路为无铺装路面或简易铺装路面，高于发达国家32%的比值。且在已铺装的所有路面中，沥青混凝土路面有95万公里左右，只 占公路总里程的19%，中国公路的路面的主要组成结构，仍旧为水泥混凝土，其维修方便性及行车舒适性能等方面，据沥青混凝土路面还奋很大差距。因此,未来几年中国对沥青公路的需求，将会一直保持增长趋势。二、沥青路面的材料、结构、分类及性能1.浙青路面的材料沥青路面的材料主要分为沥青结合料、集料、矿粉、配料四种。沥青结合料的主要作用是将铺装路面的各种矿质颗粒粘合为整体，并冋吋使路面具备抗水性，是在沥青混合料中起胶合作用的沥青类材料的总成；集料在组成路面的材料中起骨架和填充作用，是组成沥青路面的矿物质颗粒的统称;矿粉的作用是填充路面铺设中集料间的缝隙，防止沥青流淌的同时，也增强了沥青材料的热稳定性和粘合力，主要指直径小于0.074毫米的矿质颗粒，最常用的是石灰石粉；目前普及率较广的两种配料为SAC与SMA两种，主要是按指沥青路面中集料与矿粉的比例不同而区分。2.沥青路面的结构沥青路面由四部分组成，分别为面层、基层、底基层和垫层。面层位于路面结构的最上方，是直接承受车轮载荷和自然环境变化带来的影响的结构层，应根据面层的使用要求，设置密实稳定、抗滑耐磨的沥青层;基层位于面层之下，是起主要承重作用的结构层，其材料冇较高的强度指标要求；顶层位于基层之下，是起次要的承重作用的结构层，艽材料的强度指标要求稍低于基层强度指标要求；垫层位于底层之下，直接接触土层，是起隔水、排水、防污及防冻作用的结构层。3.沥青路面的分类及性能沥青路面的分类方法有很多种，苏中最为普遍的一种分类方式是按照沥青路面的技术品质、施工方法和使用特点区分，共分为沥青混凝土路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、厂拌沥青碎石路面和路拌沥青碎（砾）石混合料路面五种。因为沥青路面基本位于铺筑路面的面层，使用要求较高，需要其具备高温稳定性、 低温抗裂性、耐疲劳性及水稳定性四种特性。高温稳定性是指沥青路面在高温季节下抵抗流动变形的能力，环境温度较高吋，为了保证沥青路面不会因车轮反复载荷产生推移、波浪、车辙等病害，因此要求其具有较高的高温稳定性；与高温稳定性相对应的，在环境温度较低吋，为了防止路面因累计应力超过材料抗拉强度发生开裂，要求沥青路面在低温吋具有较大的抗变形能力和较低劲度来满足起低温抗裂性；水稳定性和耐疲劳性主要是指沥青路面要具有抵御因水侵蚀及反复载荷所带来的一系列破坏的能力，保证路面右足够的使用寿命。三、沥青路面施工中存在的问题及相应对策沥青路面的施工分五个阶段，分别为沥青混凝土混合料的拌合、运输、摊铺、接缝处理及碾压。1.沥青混凝土混合料的拌合沥青混凝土混合料的拌合机械、温度、时间、沥青用量、热矿料二次筛分均能影响路面的平整度和稳定性，其中重点控制项为用量及温度。混合料粘结力过低或稳定性过差均是拌合过程中温度不适宜造成的，拌制时，石汕沥青的温度应调节至120〜165"C,煤沥青的温度应调节至80〜120°C;全铺层过程中出现大裂缝吋，多半因为混合料大颗粒过多造成，需要改变混合料的配比解决。2.沥青混凝土混合料的运输沥青混凝土人多采用较人吨位的自卸汽车运输，为了防止粗细集料出现离析现象，卸混合料吋，需卸一斗物料、挪动-下汽车位置；为减少雨水侵蚀、运输过程中污染以及保持混合料温度，汽车在运输过程中需加盖篷布；运输过程中也可能导致路面铺摊的不均匀，此吋需要保证运料车搅拌能力及铺摊速度充足,且卸料吋，防止倒在铺摊机外或者碰撞到铺摊机。3.浙青混凝土混合料的铺摊 铺摊中主要会出现的问题为平整度差、厚度不均、混合料裂纹等。为防止上述问题出现，铺摊前应进行立柱、厚度、横坡度的检查；铺摊吋要准确的施工放样，间距不宜过大，降低基准钢线的重度影响；施工时要加强监视，防止因人员扰动造成的摊铺面波动；铺摊过程中对铺摊机速度要冇严格的限制，保证匀速不间断形式；设专人处理粗细料离析及裂纹现象，及吋铲除或填补。1.沥青混凝土混合料的接缝处理及碾压接缝不良容易造成透水、路面松散等问题，需要在接缝过程中减少重叠、减少碾压以及适当留料。碾压过程中容易出现路面的拥堆、压陷槽现象。为避免上述问题，首先压路机在掉头、转向、刹车时，应关闭振动装置且不允许快速启动与急刹车；其次压路机不能停在未冷却的路面上II对压路机轮上喷水要冇严格控制，只要不粘轮胎即可；第三压路机的路线需合理且不能在相冋的横断面内多次折返；第四，对于碾压温度的控制必须合理，过高或过低均会影响路面的平整度。四、结束语公路的建设与经济的发展密切相关，而沥青公路在未来公路建设中的需求也将会越来越高，本文简单阐述了几点沥青路面施工中存在的问题及对策，希望有助于减少施工中的盲0建设问题及有益于提高沥青道路的建设质量。参考文献：[1]沙庆林，高速公路早期破坏现象与预防，【M】人民交通出版社，2013<12>；o[2]沈金安李福普陈景，高速公路沥青路面早期损坏分析与防治，【M】人民交通出版社，2014<12>。[3]严任苗，公路施工监理，【M】合肥工业大学出版社，2013<2>。[4]郝一川，SMA沥青混凝土路面施工工艺分析，【』】交通世界，2015<08>o作者简介： 张永建，出生日期：1965/8,学历：本科，职称：工程师，民族：汉，现主要从事工作：在阿坝州交通集闭工作，任董事长兼阿坝州公路工程试验检测中心主任'