mac(麦克)改性沥青路面施工

'MAC（麦克）改性沥青路面施工［摘要］本文通过对济南绕城高速公路南段MAC（麦克）改性沥青混凝土路面AK-13A施工实践，较详细地阐述了其在运输、储存、施工以及质量控制上的特性。［关键词］MAC（麦克）改性沥青　　　抗滑表层　　　　施工1.工程概况济南绕城高速公路南段全长39.969km，设计车速为100km/h，二合同段路面工程起点为K0＋960，终点为K10＋697.35。路面宽度22.5m，路基宽度26m，其中中央分隔带宽2m，两侧路缘带2*0.75m，行车道部分2*2*3.75m，硬路肩2*3m，土路肩2*0.75m。路面沥青面层结构为三层：上面层：4cm抗滑表层　　　　　　AK－13A中面层5cm中粒式沥青砼　　　　　AC－20Ⅰ下面层6cm粗粒式沥青砼　　　　　AC－25Ⅱ为改善路面的高温稳定性与耐久性，抗滑表层采用感温性小，抗老化能力强的MAC（麦克）改性沥青，以提高路面的高温稳定性与耐久性。2.MAC（麦克）沥青特点2.1MAC（麦克）改性沥青与改性前基质沥青相比其高温粘度增大，软化点升高，其感温性小，抗老化能力强，在沥青混合料处于热状态下，集料表覆的沥青膜仍较厚，而且不析漏，因此，可以较好的提高沥青路面的耐久性和高温稳定。MAC（麦克）沥青适用于粗集料骨架（嵌挤）结构，例如沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）、多孔式排水性开级配沥青混合料和大石子沥青混合料，对于普通的密集沥青混合料，使用MAC（麦克）改性沥青也能较好地提高混合料的性能。2.2MAC（麦克）沥青技术指标本工程采用的MAC（麦克）－70号沥青采用齐鲁石化的AH－70（70号重交通道路沥青）生产，MAC（麦克）改性沥青到场后技术要求符合表1规定：5 表1　　　MAC70号改性沥青技术指标技术指标允许值针入度25℃,100g,5s(0.1mm)最小35-60针入度4℃,200g,60s(0.1mm)最小12-35软化点（环球法）（℃）最小65动力粘度60℃，（Pa.s）最小300闪点（℃）最小230溶解度（%）最小99质量损失（%）最大1.0针入度比25℃（%）最小702.3MAC-70号沥青试验应注意的问题A、MAC－70号沥青试验浇模的温度必须达到180℃以上，并且在浇模和混合料的制备之前必须充分搅拌均匀，这是MAC－70号改性沥青试验准确的最基本的前提。B、在针入度试验中，浇模后的样品表面出现气泡时，应立即用喷灯迅速扫过其表面以消除气泡。2.4MAC沥青的运输及贮存A、运输车辆的沥青罐必须清洁，不应含有残留的基质沥青、化学物质及其它残留物，不允许使用铝制容器运输MAC沥青。B、MAC沥青在生产工厂装车温度为170℃左右，运到混合料拌和厂的温度不低于150℃。C、MAC沥青运到混合料拌和厂后，最好直接泵入沥青贮存罐中，否则，要采取加热、保温措施。沥青贮存罐最好使用立式罐，若为卧式罐应在上部安装定时搅拌器，每3-4小时搅拌1次，每次20分钟。D、MAC沥青的贮存温度应位于170℃到190℃之间，最低不得低于160℃。如低于温度要求，此改性沥青的粘度会变大，使其传热性能降低，易造成导热管周围的沥青过度加热而老化，相反，远离导热管区域的沥青加热不足而结块，严重时会导致生产无法正常进行。2.5MAC沥青的泵送技术要求MAC沥青的运输和贮存温度虽然要求较高，但其有易凝结成块状的特性，泵送时会阻塞过滤器的网眼，影响沥青的泵送能力。解决这一问题可以采取以下方法：A、使用较大的网眼的过滤器。5 B、从沥青贮存罐到沥青混合料搅拌机之间的沥青管线与沥青罐一样始终保持在180℃左右。C、每日工作完毕时，将沥青泵反向转动，将管线中的沥青输回沥青罐中或在管线的最低点设置一阀门，把管线内的沥青放出、放净。3.MAC－70号沥青抗滑表层施工MAC沥青砼施工对温度要求相对较高，在生产组织管理上一定要严谨，各项准备工作应提前作好，施工中严格按试验段总结的工艺组织施工。在施工中以下几方面应加以注意：3.1混合料的拌制MAC－70号改性沥青对温度的要求比较严格，施工中应严格按照确定的以下施工温度进行控制。表2　　　沥青混合料施工温度沥青加热温度℃矿料加热温度℃混合料出厂温度℃混合料到场温度℃摊铺温度℃碾压温度℃初压复压终压183左右185-190155-170140-165155140-155130-140120以上3.2混合料的运输A、采用自卸汽车运输，运输前对车况进行检查，确保车况良好。将车厢清理干净，在车厢底及厢侧涂一薄层隔离液，并扫除多余的游离隔离液。B、从料仓向车厢放料时，每卸一次混合料挪动一下汽车的位置，至少分三次装料，并采用前、后、中的卸料方式，以减少粗细集料离析的现象。C、运输车装入混合料后，立即用棉被或帆布覆盖，用以保温、防雨等。D、运输能力应较拌和能力及摊铺能力有所富余，施工过程中至少应保证2-3辆运输车等待卸料，以保证形成一个不间断的供料车流。E、专人负责检测到场料温，料温有波动时及时反馈给拌和厂。F、卸料时运输车在摊铺机前20-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，轻踩刹车，由摊铺机推动前进。3.3混合料摊铺A、采用一台ABG423摊铺机半幅全宽摊铺，该机具有自动找平、振捣夯实等功能。B、采用16米长的浮动基准梁，摊铺前检查传感器灵敏度，保持基准梁前后在纵向处于同一直线上，浮动部分与各工作面接触良好。C、起步前摊铺机熨平板预热不得少于40分钟，以防止熨平板过冷将摊铺的路面拉出坑槽或拖痕，而影响路面的外观及平整度。5 D、摊铺过程中，首先调整好刮板和螺旋料位传感器，螺旋布料器尽量连续转动，保持料位高度平齐于螺旋布料器的轴心线。保证沥青混合料均匀、连续地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度宜控制在1.5-2.0m/min内。E、配备专人负责清理受料斗流出的混合料，将悬浮梁、摊铺机履带前的混合料颗粒清扫干净，以免因此而影响路面的摊铺平整度。F、安排专人精心修整路面边缘。G、在悬浮梁的钢滑靴底部及时涂抹油水，防止因其粘结上混合料，而在新铺筑的路面上形成拖痕，影响路面的外观质量及平整度。3.4混合料的碾压压实工艺本着高温压实、高频低幅、跟踪碾压的原则进行。A、MAC改性沥青砼因粘附性较大，不允许采用胶轮压路机碾压，全部采用双钢轮压路机。表3　　　碾压要机械及组合碾压流程压路机类型压路机型号碾压遍数碾压速度碾压方式初压双钢轮压路机DD-13011.5-2.0km/h静压复压双钢轮压路机DD-11022.0-2.5km/h微振双钢轮压路机DD-13022.0-2.5km/h微振终压双钢轮压路机DD-11021.5-2.0km/h静压B、设专人检测碾压温度，标识出碾压段，监督压路机按程序及时碾压。C、初压采用DD-130压路机尾随摊铺机在较高温度下静压1遍，每次碾压轮迹重叠宽度不少于20cm。以达到平整、稳定混合料，使其具有较强的承载能力，在复压时不致产生隆起和推移。D、复压时采用DD-110、DD-130两台压路机同时进行，每台微振2遍，使混合料达到密实状态。C、终压采用DD-110压路机静压2遍，消除由于振压引起的微小波纹和轮迹。F、振动压路机在碾压作业时，应遵守先起步后起振，先停振后停机，沿直线碾压，在非碾压段上换向或停车；碾压成梯队向前推进，使折回处不在同一横断面上。5 G、采用喷雾化的洒水装置，避免因洒水过多造成混合料降温过快。4.结论通过济南绕城路MAC70号改性沥青路面试验段的施工，证明确定的施工工艺及各项施工技术指标是切实可行的，为本项目的MAC沥青抗滑表层的大面积施工提供了可靠依据。5'