公路沥青路面施工组织设计(公路ⅱ级 技术标)

'公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标公路沥青路面施工组织设计公路Ⅱ级/技术标PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标第一章工程概况1.1工程简述1.1.1概述某县勐班至岔江沥青路面建设工程起于K0+000=小碧公路永平勐班沥青路面工程第二合同段止点XJ34K58+357，途经太平村、碧安乡、边江、平掌，止于岔江，全长56.50（包含2公里联络线）。1.1.2技术标准1、公路等级:K0+000～K13+270段三级；K13+270～K54+500段四级；2、路基宽度：K0+000～K13+270段7.5米；K13+270～K54+500段6.5米；3、路面宽度：K0+000～K13+270段7米；K13+270～K54+500段6米；4、路面结构：K0+000～K13+270段；4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13）+0.6cm稀浆封层（ES-2型）+25cm级配碎石基层+12cm未筛碎石底基层；K13+270～K54+500段：4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13）+0.6cm稀浆封层（ES-2型）+20cm级配碎石基层+12cm未筛碎石底基层；5、设计荷载：公路-II级。6、设计速度：K0+000～K13+270段30公里/小时；K13+270～K54+500段20公里/小时；1.2主要工程数量1.2.1路基工程1、路基土石方工程路基开挖土方14670m3，挖石方2430m3；坍方清理10400m3；路基利用方填筑11132m3；PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标2、特殊路基处理换填砂砾石840m3；换填片石9912m3；砂砾石路基补强层5641m3；10cm天然砂砾调型层322681m2。1.2.2排水工程1、边沟M7.5浆砌片石边沟11148m3。2、盖板沟C25钢筋混凝土水沟盖板15m3、排水M7.5浆砌片石排水沟586m3。4、盲沟碎石盲沟（80cm×80cm）195m.1.2.3防护工程M7.5浆挡土墙5564m3；M7.5浆砌护肩墙2129m3；M7.5浆砌上挡墙2530m3；M7.5浆砌片石消力槛204m3。1.2.4路面工程1、未筛分碎石底基层厚10未筛分碎石底基层353426m2。2、级配碎石基层厚20cm级配碎石基层69016m2；厚25cm级配碎石基层284410m2。3、封层0.6cm厚稀浆封层353726m2。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标4、面层4cm厚（Ac-13）沥青混凝土面层353726m2。5、路肩培碎石土路肩（50cm）15570m2。6、路缘石M7.5浆砌片石基础7371m3；C20片石砼7276m3。1.2.5涵洞工程1、钢筋混凝土圆管涵管径为φ80cm的250m，管径为φ60cm的50m2、钢筋混凝土盖板涵1-4m×4m的9.3m长,1-4m×3m的9.3m长。1.2.5交通安全设施及预埋管线1、护栏钢筋混凝土防撞护栏100m；C20片石混凝土护栏墩542m3，7.5号浆砌片石基础506m3。2、单柱式交通标志单柱式交通标志（三角A-70）93个，单柱式交通标志（矩形144×72）4个。3、双柱式交通标志双柱式交通标志（矩形220×120）6个。4、里程碑C25钢筋混凝土里程碑54块。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标5、百米桩百米桩491个。6、公路界碑公路界碑1090个。1.3工程指标和施工要求1.3.1质量方针、目标1、质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2、质量目标：工程质量等级达到优良，争创优良工程。1.3.2安全目标确保安全零事故，争创安全文明标工地。1.3.3工期目标确保2011年5月30日前完成全部工程。第二章施工方案与施工计划2.1施工组织机构为保证本合同段工程优质、快速、安全的建设，我公司组织具有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目经理责任制的管理模式。项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，项目副经理1人，下设4科2室(工程技术科、质量安全科、物资供应科、统计财务科、办公室、工地试验室)，1个路基队(1个土石方组、5个构造物组、1个小型构件预制场)、一个路面队（1个路面级配碎石组、1个沥青路面组、1个沥青炒拌站、2个级配碎石拌和站）、1个碎石场和一个供水队参加本项目施工。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标2.2施工队伍的选择公司将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过公路工程施工的、有施工经验的、能吃苦耐劳的优秀专业施工队伍参加本工程施工。2.3施工组织机构的职责和配置项目经理负责全对本合同段工程的生产、进度、安全、行政、物资供应、设备、环保等工作的全面管理，着重抓安全、质量、进度；总工程师负责技术、科研、质量管理，对整个工程的技术全权负责。项目副经理负责主协助项目经理抓好工程进度、质量、安全、物资供应、设备管理、环保等工作，项目经理外出有事时，执行项目经理工作职责。2.3.1工程技术科主要负责工程施工技术、测量、现场技术指导、监督、原始资料收集整理、竣工资料编制、新技术、新工艺推广及运用等。2.3.2安全质量科负责原材料、工序的质量监督检查和验收，自检自查合格后报监理工程师检验等工作。专职安全员检查现场安全工作，并定期进行安全教育，不定期的施工现场教育工作等。2.3.3物资供应科主要负责机械运输、物资装备、原材料的调配、新设备采购及维修保养。2.3.4统计财务科对各种进场物资有计划、有部署地统一采购、统一供应，对本工程从物资、工程计量、原材料的供应进行统计管理。负责对资金调动、分配、流向和工资分配等管理。2.3.5工地试验室PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标负责本工程的全部试验工作，及时为施工现场生产提供科学试验数据，做好工地现场的材料配比计量工作，为质检部门提供质检所需要的各种试验数据，做好工地试验段的各种数据记录与整理，完成本工程全部试验资料的整理与归档。2.3.6综合办公室负责职工生活、医疗、卫生、劳动保护、政治思想教育、组织纪律、工地治安安全，工地周边环境保护等工作。2.3.7路基施工队：负责路基土石方和构造物的施工，由1个路基土石方组和5个构造物组组成。1、路基土石方组：负责路基挖土方、挖石方、坍方清理、路基填筑、填砂砾石、换填片石、砂砾石路基补强层、10cm天然砂砾调型、土路肩的施工。配备2台大挖机，1台小挖机，2台25吨压路机，1台装载机、15台20吨汽车，30人。2、5个构造物组：负责防护工程、排水工程、桥涵、路缘石的施工，每个组由50人组成，每个组配备2台砂浆搅拌机和1台混凝土搅拌机。3、小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制及交通安全设施工程的施工。由10人组成，配备1台混凝土搅拌机。2.3.8路面施工队：负责全标段路面级配碎石、稀浆封层、面层的施工。由级配碎石组、稀浆封层组、沥青面层组和2个级配料拌合站和1个沥青炒拌站组成。1、级配碎石组：负责全标段路面级配碎石的施工，配备2台平地机，2台25吨压路机，10台20吨汽车，工人10个。2、稀浆封层组：负责全标段路面稀浆封层的施工，配备1套稀浆封层专用车，工人10个。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标3、沥青面层组：负责全标段路面面层的施工，配备2台14吨压路机一台沥青摊铺机，10台汽车，工人30个。4、2个级配料拌合站：负责级配碎石的采购、运输、拌合、闷料。每个拌合站配备2台装载机，10台20吨汽车，工人10个。5、沥青炒拌站：负责沥青料的采购、运输、配料、炒拌、供应。配备1套沥青拌合机，2装载机，工人30个。2.3.9供水队：专门负责各个施工组和各个站点的供水工作，配备四台水车，4套抽水机，工人16个。2.3.10碎石场：负责本标段的全部石料的采集、碎石的加工、装运、供应。配备1套50×80cm联合破碎机，2台挖机，1台带破碎头的挖机，2台装载机，3台潜孔钻，工人30个。2.4施工力量的组织和调度本合同段工程量大，施工工期紧，工序交叉多，我公司项目部将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本合同下属的各工程项目部队伍中抽调施工力量，本工程平均施工人数为396人，施工高峰人数为456人，总共投入各种大型机械33台，小型机械和运输车辆能满足施工。以确保工程顺利进行。2.5总体施工计划2.5.1总体施工顺序2.5.1.1路基挖填及防护工程的施工顺序1、土石方开挖→坍方清理→路基填筑2、防护施工顺序：基坑开挖→基础支砌→墙身支砌→勾缝抹面→盖板加工→盖板安装PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标2.5.1.2路面工程的施工顺序1、级配碎石基层施工顺序测量放线→准备工作→各种材料及相关试验→试拌、摊铺试验段→确定压实系数，压实工艺等→清理基层→配料上料→拌和→运输→摊铺→碾压→养护。2.细粒式沥青混凝土路面上面层施工顺序测量放线→准备工作→各种材料及相关试验→试拌、摊铺试验段→确定压实系数，压实工艺等→清扫基层→洒粘层→拌和→运输→摊铺→碾压→养护。2.5.2施工进度计划根据招标文件要求，我公司自签订合同之后,随即做好了进场的准备，于6月1日进到工地，着手项目部的组建，进驻工地后，由于持续下雨，很多工地现场的工作难以展开，联合破碎机运到施工现场安装后，碎是石机在8月13日才协调搭上电开始调试运行。所以拟于2010年9月1日开工，至2011年5月30日完工，为确保在合同期内完成合同内的全部工作，本工程施工划分为3个阶段。2.5.2.1本工程施工阶段的划分a、施工准备阶段6月1日至9月1日，属雨季的高峰期，主要做好施工前的准备工作。完成人员、机械到场和项目经理部的正常运行，保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路基复测，完成原材料标准试验。选定筑路材料料场，完成临时用地、用水、用电等工作，调试安装好碎石机，并能使之正常运行。随后开始施工。b、施工阶段利用7个月20日完成本合同段范围内的路基、路面、桥PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标涵等全部工程任务。c、验收阶段利用10天进行工程收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收的准备。2.5.2.2本工程主要项目的施工时段结合本程的实际特点和合同工期的要求，本工程的施工计划拟于2010年9月1日开工至2011年5月30日完工进行编制，实际开工时间以业主、监理工程师签发的时间为准。各主要项目的计划起止施工时段如下：1、2010年6月1日～9月1日：完成施工准备。2、2010年9月1日～12月1日:完成路基挖方和坍方的清理。3、2010年10月1日～12月1日:完成路基填筑。4、2010年9月1日～2011年2月1日:完成路基软土地基的处理。5、2010年10月1日～2011年2月1日:完成桥涵工程。6、2010年10月1日～2011年2月1日:完成路基防护及排水工程。7、2010年9月1日～2011年3月15日:完成路面底基层的施工。8、2010年9月1日～2011年3月15日:完成路面基层的施工。9、2010年11月1日～2011年4月15日:完成全线路面稀浆封层施工。10、2011年2月10日～2011年5月20日:完成路面沥青面层。11、2010年10月1日～2011年5月20日:完成碎石土路肩施工。12、2010年9月1日～2011年3月1日:完成路缘石的施工13、2011年3月1日～2011年5月20日:完成交通安全设施及预埋管线的施工。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标14、2011年5月20日～2011年5月30日:完成现场清理及竣工验收的准备。2.6总体布置2.6.1现场布置根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际和各种原材料的来源情况。将工程项目经理部设置在碧安乡K14+200右侧租用私人民房；碎石厂设在k40+100；天然砂砾石和未筛分碎石场设在k18+750和k25+800;沥青炒拌站设置在k39+800;级配料拌合站设置在k18+750和k12+000;路基和路面队队部的施工驻地，根据施工的情况适时调整。2.6.2试验检测布置为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将各种材料的标准试验送交能满足试验资质的检测单位进行检测，得出试验成果。常规试验在工地设置临时试验室，配置相应的试验检测设备和试验人员。2.6.3前期施工准备主要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好砂石料场的布置、协调、用电、用水和用地征用工作。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，前期准备工作确保在30天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实级配料的拌合站、沥青炒拌站的布置、协调、用电、用水和临时用地的征用工作。确保在20天内完成。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标2.7本工程施工的主要环节2.7.1本工程路面料用量较大，能否按时完工，路面料的采备工作是最关键的基础环节，所以进场后，首先要抓好碎石场的选定、用电、用水、征地、碎石机的安装和调试工作，并对碎石场配备足够的一整套设备和足够的施工人员。2．7.2本工程路基换填、补强层、调型层的工作量较大，是路面基层施工的上一道工序，进场后必须抓紧此工作的施工。2.7.3本工程的全段范围都有路缘石，长度和数量较大，制约着路面基层以上结构层的铺筑，故进场后要抓紧此项工程的开工。2.8临时用地根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地、石料场用地、拌合站及一些临时设施用地。具体位置及数量根据施工现场实际需要设置。2.9临时用水本合同段范围极为缺水，而施工用水量较大，故考虑组成一个供水作业组，四台供水车沿线运输供水，方能满足施工需要。2.10临时用电本工程碎石场、沥青炒拌站用电量不大，考虑在边江村架设线路到K40+100碎石场设一个变电站，供给石场用电。确保工程顺利进行作业。2.11技术准备我公司按合同要求，组织能满足施工需要的技术力量进驻项目部，熟悉PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标施工图纸，对工地复测，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，把技术、质检、试验始终服务于整个施工过程，确保按质按量地完成本项目工程施工任务。2.12主要工程项目施工方法和施工程序2.12.1路基土石方工程施工：1、挖土方：先清理地表，将路线范围内的树木、有机物残渣、杂草、淤泥、树根以及不适宜的材料清除出路线范围以外，运到指定的弃土场。填方地段要按设计规范和监理工程师要求深度将地面翻松，地面清理干净，整平处理后进行压实，使其密度达到规定要求。挖方边坡要按设计坡比修整顺适，达到规范要求。2、挖石方：石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，减少质点振速，从而保证边坡安稳。对松动的岩石要及时清除，有些暂时还掉不下的可采用密集，小型排炮施工，炮眼超深10～15厘米柔性垫层。爆破前应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏。石方开挖对于半路堤地段、浅挖路堑地段采用浅孔台阶式爆破开挖，深挖路堑地段采用纵用向拉槽，横向深孔阶梯式爆破开挖；需要通车的路段采用半幅开挖半幅通车，保证行车顺利通过。路基石方挖采用人工风钻或潜孔钻打眼，松动控制爆破，装载机及挖掘机装车，自卸载重汽车运输。①浅挖路堑地段石方开挖PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标采用纵向分段、横向分层浅孔阶梯式爆破开挖，边坡采用光面爆坡或预裂爆破。②、深路堑石方开挖中心挖高大于8m，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用潜孔钻打眼，二号岩石硝铵药松动控制爆破，挖掘机配合装载机装渣，自卸载重汽车运输。同时由于在底大电站周围有两个深挖路堑段，在这两个深挖路堑段我们将采起控制爆破，以保证电站的正常运转。主要施工技术要求a、采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，水平分层高度确定，但不大于8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。b、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔位与边皮孔同时在爆破石渣清完后，再进行光爆。c、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。并且不要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。d、炮眼宜在暴露面多的地方，如无适当地形可利用时，应有计划改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造两面个或两个以上的临空面：炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前由有经验的技术人员经过详细计算后，周密安排。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标c、爆破作用指数n（n=漏半径r/最小抵抗线w）应小于或等于0.4~0.5：坚石中装药长度应为眼深的1/2~2~3：在坚石中装药长度为眼深的1/3~1/2:在软石中装药长度应为眼深的1/3或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。3、坍方清理：修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，宜将取土坑、弃土堆加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。坍落的土方、道路上的堆积物、临时工程及废弃物，用自卸汽车运至指定地点堆放，以免影响施工。4、路基填筑：①路基压实标准与压实度土质、土石路堤压实度标准②填石路堤压实度标准填石路基的施工方法及填料要求满足规范及监理工程师的要求,其密实度在规定范围内,以通过12T以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态,可采用压实沉降差或压实干容重进行质量检查。1、填土路堤a、试验段施工在大面积路堤分层压实施工前，选择一块基地严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度、长200米PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标的试验段。根据填料性质和压路机型号，取得松铺厚度、最佳含水量、碾压方式和碾压遍数等试验数据，以指导整段路堤填筑施工。为切实控制路基压实度，必须按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。试验结束后，对试验资料进行认真分析和整理，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告报给监理工程师。b、填筑方法填土路基应按4区段、8流程的作业方法施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段；8流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。各区段和流程不许几种作业交叉施工。1.分层摊铺、整平路基填方必须分层控制填土标高，分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不得大于30厘米；为保证路基宽度和边缘部分压实度，每侧各超宽30厘米进行填筑，最后削坡；不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料不小于500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。自卸汽车按一定的间距卸料，推土机进行摊铺，平地机进行整平，局部坑洼不平的地方平地机无法平整时，由人工铲土协助垫平。平地机平整时，直线段由两侧向线路中心刮平，曲线段由内侧向外刮平，每层填筑的横坡控制在2～4%以利于排水。2.碾压填筑高度小于80厘米的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压。地表翻松时，用推土机带松土器将路面以下30厘米PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标翻起后再摊平，用压路机碾压密实，密实度达到95%以上。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，先填段应按1:1的坡度分层留台阶；同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。碾压时，压路机应按先碾后压的方式进行压实，从路基的底侧向高的一侧碾压，压路机的错轮宽度不大于轮宽的1/4，前后相邻两区段纵向重叠2～3米。按试验段所取得数据来控制碾压遍数，最终检测以现场的压实度来确定。3.含水量控制施工中应随时对含水量进行检测，并采取洒水和晾晒的措施控制含水量。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%内；当填筑下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应将透水性较好的土填筑在路堤边坡上。2、填石路基1.填料要求填石路堤应选用石质均匀、不易风化的石料填筑，边坡采用粒径大于30厘米的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2米。在路床顶面以下50厘米的范围内，应铺填符合规定适当级配的砂石料，最好采取天然级配（如果有），最大粒径不超过100mm。2.填筑试验施工前，首先选择200米填石路堤试验段。试验结束后，对试验资料进行认真分析和整理，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告，报请监理工程师审批。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标3.填筑压实①填料铺筑石方路基填筑时，石块逐层水平填筑厚度不大于50厘米，石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填石屑。路基填料采用推土机直接推运或用挖掘机装车，自卸汽车运输，按“水平分层、先低后高、先两侧后中央”摊铺填料，推土机配合整平，个别不平地段人工用细颗粒料找平。②填料的压实和检测采用重型振动压路机分层压实，机械走行速度控制在2.5～3Km/h内，压实时继续用小石块或石屑嵌缝直到夯实层顶面稳定，使其紧密程度在规定范围内，以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）为止。用K30载荷仪进行检测，以后每两遍检测一次，每次检测6点，直至合格为止。3、土石填料土石混填路基填筑施工时应分层填筑、分层压实、松铺厚度以30～40厘米为宜，或根据试验确定。当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺，但要避免硬质石块。当土石混合料中石料含量超过70%时，要先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑整平后碾压。路基边坡2米范围内用土填筑，防止边坡冲刷，并便于修整边坡。混合料中的石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实厚度2/3；石料强度小于15Mpa时，石块最大粒径不得超过压实厚度。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标压实采用重型压路机碾压，先静压，然后先慢后快，再由弱振到强振，直至达到要求的密实度，使石块之间松散接触变为紧密咬合状态。路床1米范围不得采用土石混填，应填砂类土或砾石土并分层压实，最大粒径不超过10厘米。4、软土地基处理：1）施工前准备：1、根据设计要求，采用新技术、新工艺、新材料，制订不低于国家颁布《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）的质量标准和工艺要求。2、路堤填筑前，首先排出地表水，保持基底干燥，然后清除表层淤泥及不良土层，抛填片石，碎石挤淤压实，经碾压稳定后再填砂砾石。3、软基处治施工前应做好排水措施，清除淤泥，做好回填准备工作。软基填筑路堤，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜少于2m。4、软土地段路基应安排提前施工，路堤完工后，应留有沉降期，沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。2）换填砂砾石及砂砾石路基补强施工：摊铺整型：应事先通过试验段确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料，其摊系数约为1.25—1.50。检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。整型用人工对拌和的混合料进行整平、整型。碾压：整型后，当混合料含水量等于或稍大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车3）10cm天然砂砾调型层：（1）采用天然砂砾料调型，用压路机碾压，压路机吨位不小于18吨；PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标（2）天然砂砾料中不应有腐殖物等有害物质；（3）天然砂砾料最大粒径不允许超过37.5㎜。2.12.2构造物工程1、钢筋混凝土盖板涵1）、基坑开挖基坑采用人工配合机械开挖，坚石采用风镐小炮开挖。开挖前先放样，控制好开挖基坑的尺寸，并在基坑周围地表做好防排水措施。土质基坑挖至基底0.3米时请试验员到现场做钎探试验，确定是否与设计相符，同时开始人工开挖，以防对基底的破坏。基坑尺寸、标高、地质情况及承载力与设计符合且自检合格后，报监理工程师检查后方可进行基础施工。2）、基础及墙身砌筑基坑检查合格后即可进行基础砌筑，砌筑应按沉降缝分节拉线，基础砌筑完毕，砂浆强度达到75%以上时即可进行墙身的施工，墙身采用块石镶面，施工中采用一丁二顺，绝对不能超过三顺一丁。砌筑严格按照规范采用挤浆法施工，要求石料强度及砂浆强度必须符合设计要求。砌筑应做到表面平整，浆满缝匀，石料稳固且相互咬搭、无通缝。台身每隔4-6米设置一道沉降缝，缝内填沥青麻絮。3）、预制混凝土边沟盖板、涵洞盖板施工：a.钢筋加工，表面除锈，清理干净，然后根据设计要求加工成型，钢筋接头要符合设计要求，需要焊接的地方要焊接牢固，主副钢筋安放要均匀。b.混凝土浇注前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，然后洒水润湿模板，砼在浇注时不能间断，一次性浇注成功。振动器振捣PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标时与模板保持一定的距离，避免振动模板及钢筋，振捣一定要密实，振捣至泛浆为止，表面用平板振动器边振边找平。c.养生待混凝土凝固后要用塑料布或草帘掩盖，每天洒水3-5次。4)、预制板混凝土盖板安装：a.预制板混凝土强度达到设计强度的70%时，才能脱底模。堆放时在块件端部用两点搁支，不得上下面倒置，安装或移动时采用钢丝绑捆起吊。b.预制板安装前，应检查板的尺寸，盖板在安装前先铺筑10号砂浆垫层，然后在安放预制盖板。c.安装好的预制板应牢固，稳当，不能有高低不平及松动现象。d.安装后，预制板上的吊装孔，应用砂浆填塞。2、M7.5浆砌片石水沟：（1）按设计和技术规范要求准确定位放线，采用人工开挖沟槽，石质段采用松动爆破开挖，开挖完成后进行沟槽底和边坡整修，经监理工程师检查合格后，进行对沟的砌筑施工。（2）砌筑砂浆采用磅称计量，砂浆搅拌机拌和，砌筑时采用座浆、挤浆法施工。砌筑之间做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽保持一致，勾缝采用凹缝。排水沟做到墙面平整、美观，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。（3）当排水沟、截水沟、边沟纵坡过大时，边沟采用表面加固措施。（4）急流槽较长时，采用分段砌筑，每段不超过10米，接头用防水材料填塞密实。跌水的台阶高度根据地形、地质等情况确定。（5）排水沟施工要求线形流畅，直线段平直，曲线段圆顺。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标（6）急流槽设置以实际地形为准。3、碎石盲沟(80㎝×80㎝)：〈1〉首先确定盲沟的确切位置，并打灰线，然后挖盲沟基槽，铺好片石。〈2〉支砌盲沟：设置纵横向片碎石盲沟。支砌盲沟的片石要坚固，支砌紧密，间隙不能过大，以免砂土填塞；〈3〉做盲沟所选用的材料不准用已风化和破碎的石料，特别是盲盖板，要牢固结实，其厚度一般不小于20cm。〈4〉支砌时基本执行浆砌块石的规范，特别是每块石材要垫稳，要牢固，不允许有任何移动。〈5〉清理盲沟区域内散落的泥土，保持盲沟的畅通。〈6〉将包裹好的土工布料压紧，后即可在其上填筑施工。4、M7.5浆砌挡土墙、护肩墙、上挡墙：挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，岩石地段以小型松动爆破。基坑开挖至设计标高，报监理工程师检验签认后，进行基础施工。待基础砌筑完后，再放精样，方可进行墙身施工。墙身采用7.5号砂浆砌筑30号块、片石，砌筑时，为保证墙身平整和坡度符合要求，用6厘米方木按照挡墙坡比尺寸作框架式挂线杆。砌筑时一定要采取坐浆挤浆法，严禁用灌浆法，以保证砌体密实，灰缝饱满，上下层砌缝至少错开8厘米。墙面部用块石镶面，其余部分用片石砌筑。泄水孔每隔2-3米设一个，上下错列设置。墙体每10-15m设沉降缝一道，2-3m设泄水孔，呈梅花状设置。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标砌体完工后，凿除外表灰缝多余的砂浆清理干净，自上而下用10号砂浆勾缝、抹面。5、单孔钢筋混凝土圆管涵（Φ80cm、Φ100cm）：1）基坑及铺砌：①、沟槽开挖采用人工配合挖机开挖至一定的深度，随时检查，不能超挖，沟槽有积水处要及时抽水、排干，若有塌方现象及时支护。②、沟槽挖好后预留20cm的保护层，待安装管道时及时挖除留置部分，若有软基地段应进行换填夯实。涵洞的洞身及基础应根据地基土质情况每隔4-6米设置一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并用沥青麻絮堵塞。③、洞内、外采用M7.5浆砌片石砌筑，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。洞外铺砌长度，上游须在端墙外铺砌，下游铺在端墙外3-5m，必要时设截水墙。砂砾铺筑垫层，振捣密实，按设计标高找平待强度达到要求后进行管道铺设。2）外购的钢筋混凝土圆管涵成品应符合下列要求：①管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。②管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。③管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）管节长度0~10管壁厚度-3，正值不限PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标内（外）直径不小于设计值顺直度矢度不大于0.2%④管节混凝土强度应符合设计要求。⑤管节外壁必须注明适用管顶填土高度，各种不同规格的管节分开堆放，方便施工。⑥管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。⑦当管涵设计为混凝土时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。基底处理和混凝土浇筑应分别有关规定办理。当管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做到与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。3）安装管节时应注意下列事项：①应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。②各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。③对管节处的衔接，接缝处用沥青麻絮填塞，热沥青充填，最后用热沥青的油毛毡（宽20cm）裹两层，以防漏水。④15#混凝土管涵包封的厚度、宽度应符合设计要求。包封做完之后应进行覆盖洒水养护。4）沟槽的回填：（1）回填土时，应符合下列规定：①槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处，应采用细粒土回填；②PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标采用石灰土、砂、砂砾等材料回填时，其质量要求应按设计规定执行。（2）回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。（3）回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。对一般压实工具，铺土厚度可按下表中的数值选用。回填土每层虚铺厚度压实工具虚铺厚度（cm）木夯、铁夯≤20蛙式夯、火力夯20~25压路机20~30振动压路机≤40（4）、回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。6、路缘石：1)施工流程：测量→放线→基坑开挖→基底找平→7.5号砂浆片石基础砌筑、养护→模板支护→C20片石混凝土浇筑→拆模养护。2)测出路缘石基底标高，撒好灰线开挖，开挖时控制标高。开挖的基槽软基路段进行基底夯实处理。3)基础采用7.5号砂浆片石，砌筑时采取坐浆法施工，以保证砌体密实，砂浆饱满，表面找平。4）PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受灌注混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。模板应保证路缘石设计形状、尺寸、及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆错台。5）模板安装后应检查预留洞口及预埋件位置，符合设计及有关规范要求后，并请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。6）混凝土的拌制，要严格按施工配合比搅拌，并要对砂、碎石进行称量计量，严格控制水灰比，控制混凝土的坍落度；以防止混凝土离析。7）混凝土振捣要均匀密实。无明显气泡，表面平坦一致，开始浮现水泥浆为度。混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为最佳。8）混凝土养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖养生7～14天，养生期间应避免碰撞、振动或承重。2.12.3路面工程施工：（一)、12㎝厚未筛分碎石底基层：（1）、采用天然碎石调型，用压路机碾压，压路机吨位不小于18吨；（2）天然碎石中不应有腐殖物等有害物质；（3）天然碎石最大粒径不允许超过53㎜。缝隙要用小片石填塞垫平，用重型压路机碾压、紧密，然后再进行下次填压。（二)、级配碎石基层厚20㎝、25㎝：1、材料（1）用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm，压碎值不大于35%。（2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。（3）级配碎石基层和未筛分碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应分别符合表的规定。级配碎石基层的颗粒组成范围PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数37.531.5199.54.752.360.60.075基层10090～10073～8846～6929～5417～378～200～7<28<8结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数5337.531.5199.54.752.360.60.075底基层10085～10069～8840～6519～4310～308～236～180～10<28<6未筛分碎石底基层的颗粒组成范围2、施工要求（1）级配碎石混合料应在料场集中拌和。（2）承包人应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。（3）承包人应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。（4）在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗离析现象。（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（7）在已完成的底基层、基层上按下表要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。（8）碎石层在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验确定的压实度，底基层达到96%以上，基层达到98%以上。级配碎石试验项目与频度PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标项目频度质量标准级配每2000m2次在规定范围均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或不超过2000m2检查6次以上级配集料基层和中间层98%，填隙碎石固体体积率85%塑性指数每1000m2,1次，异常时随时试验不小于规定值集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值承载比每3000m2,1次;发现异常时随时增加试验不小于规定值弯沉值检验每一评定段（不超过1km）第一线车道40～50个测点95%或97.7%概率的上波动界限不大于计算的容许值含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量-1%～+2%3、质量检验（1）基本要求a.石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。b.配料必须准确，塑性指数应符合规定。c.混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。d.碾压达到要求的密实度。（2）检查项目级配碎石底基层检查项目及检验标准见表。（3）外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象。级配碎石底基层检查项目PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）96按JTJ071-98附录B检查,每200m每车道2处2平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5,-20水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）-12按JTJ071-98附录H，每200m每车道1处6横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4个断面（三）0．6㎝厚稀浆封层：本项目根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004技术标准1、本工程设计要求采用乳化沥青稀浆封层；2、稀浆封层和微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，对集料中的超粒径颗粒必须筛除，沥青用量配合比一般在6.0%～8.5%之间。3、稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，混合料的质量应符合下表技术要求。稀浆封层混合料技术要求项目单位稀浆封层试验方法可拌和时间s＞120手工拌和稠度cm2～3T0751PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开放交通时间N.mN.m（仅适用于快开放交通的稀浆封层）≥1.2≥2.0T0754负荷轮碾压试验（LWT）粘附砂量轮迹宽度变化率%/㎡%（仅适用于重交通道路表层时）＜450—T0755湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水1h浸水6b%/㎡＜800T07524、稀浆封层和微表处施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽，凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。在水泥混凝土路面上铺筑微表处时宜洒布粘层油，过于光滑的表面需拉毛处理。5、稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。6、稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做到对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。7、稀浆封层和微表处铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。对微表处不得有横向波浪和深度超过6mm的纵向条纹。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层和微表处，在行车作用下应不飞散且完全密水。（四）沥青混凝土面层施工：1、材料：PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标1)本工程沥青材料采用AH-70，针入度在60~80(1/100)，15℃时延度不小于40cm，软化点不小于43℃，含蜡量不大于4.5%。2)道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。3)用于扎制面层矿石料的压碎值不大于30%，洛杉矶磨耗损失不大于35%，并与沥青材料有良好的粘结性，水洗法小于0.075mm颗粒含量不大于1%，矿料应清洁干燥，无风化，无杂质，具有良好的颗粒形状，细长扁平颗粒的含量应小于20%，吸水率不大于3%。沥青混合料矿料级配、材料规格表级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075细粒式沥青混凝土AC-1310090~10068~85386824~5015~3810~287~205~154~82、一般规定1）热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级公路的沥青路面。2）各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体。当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。3）沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5-3倍。3、施工准备1）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标2）石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度粘度适宜于拌和的沥青结合料粘度适宜于压实的沥青结合料粘度测定方法表观粘度(0.17±0.02)pa·s(0.28±0.03)pa·sT0625运动粘度（170±20）mm2/s（280±30）mm2/sT0619赛波特粘度（85±10）s（140±15）sT0623热拌沥青混合料的施工温度（℃）施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160～170155～165150～160145～155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度150～170145～160140～160135～155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于200195190185运输到现场温度，不低于150145140135正常施工140135130125PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标混合料摊铺温度，不底于低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度，不高于505050454、配合比设计1）沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，选用符合要求的材料，进行配合比设计。粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径（mm）用以分类的关键性筛孔粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率（%）名称关键性筛孔通过率（%）AC-1313.22.36AC-13C＜40AC-13F＞402）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标5、混合料的拌制1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制；①拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。②拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。③拌和厂应具有完备的排水设施。各种签订料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。2）沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，当材料从多处供应，来源不稳定时，不得采用连续式拌和机拌和。3）沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。次料供料装置需经标定得出集料供料曲线。4）集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。5）集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料、减小集料离析。6）沥青混合料的生产温度应符合热拌沥青混合料的施工温度，烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。7）沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。8）间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的组配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。9）间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮契过程中混合料温降不得大于10℃，且不能有沥青滴漏。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标10）沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。6、混合料的运输1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不昨超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运方应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。3）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100~300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净。4）混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。7、试验路段的铺筑：将路基碾压至符合要求的压实度后，应作好路基的防排水工作，不得积水浸泡。路基表基厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土、料应予清除，并运至指定弃土场按要求堆放。开始路面试验路段的铺筑。（1）路面级配碎石基层、沥青砼面层等各结构层在全面施工前均应铺筑长度为100~200m、面积不小于1000㎡的试验路段。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标（2）试验段开始之前，先提出铺筑试验路段的施工方案报监理工程师审批。并在监理工程师的监督指导下进行试验施工铺筑。（3）通过试验路的修筑，确定路面压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，最佳含水量、合适的作业长度等作为今后施工现场控制的依据。经优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衍接，提出混合料生产配合比，明确人员的岗位职责。最后提出标准施工方法。当各结构层试验路段审验合格后，即申请各结构层全面开工铺筑。沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.15~1.351.25~1.508、混合料的摊铺1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离或防粘结剂。2）摊铺机开工前应提高0.5~1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。4）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。5）沥青混合料的摊铺与碾压温度PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标沥青加热温度155℃～165℃，出料温度145℃～165℃，运输到现场温度不低于145℃，混合料摊铺温度不低于135℃，碾压终了的表面温度，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于70℃，开放交通的路表温度不高于50℃。应做好混合料进出场、摊铺碾压的温度记录。路面在冷却前，任何机械和车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上，开放交通应在路面冷却后。6）摊铺机螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混后料的离析。7）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。8）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。9、沥青路面的压实及成型1）压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。3）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组织方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。4）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标5）在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。6）沥青混合料的初压应符合下列要求：①初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。②通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。③初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃到返工。7）复压应紧跟在初压后进行，并符合下列要求：①复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60~80m。采用不同型号的压路机组织碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。②密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。③对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定矿石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。④对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标8）终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式路机或关闭振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。9）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可以少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。10）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（五）培碎石土路肩厚50㎝：1）路肩表面应平整密实，不积水；2）肩线应直顺，曲线圆滑；3）硬路肩质量要求应与路面结构层相同；4）路肩边缘直顺，无其他堆积物。5）在道路沿线靠山一侧设置边沟，另一侧设置培土路肩。路肩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）不小于设计按附录B检查，每200m测2处22平整度（mm）土路肩203m直尺：每200m测2处×4尺1硬路肩103横坡（%）±1.0水准仪：每200m测2处14宽度（%）符合设计要求尺量：每200m测2处2第三章质量保证措施为了确保工程质量优良的目标，采取以下质量保证措施。3.1质量保证体系PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标为了保证全员参与质量管理，全工程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据IS09002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。3.1.1质量控制体系由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。3.1.2项目质量管理组织机构及职责1）项目质量管理组织机构成立以项目经理为主要责任人质量领导小组，全面负责本工程的全过程质量控制。2）个人和部门职责a.项目经理职责履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标；组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其它各项规划、计划，对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合理配备并组织落实项目的各种资源，按IS09002质量体系要求组织项目的施工生产活动；b.副经理职责在项目经理领导下，负责本工程的生产、质量管理工作。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标c.总工程师职责组织项目人员进行图纸会审（包括图纸收发）；主持编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；组织项目各项规划、计划的制定，协商项目副经理对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作；负责项目技术协商，处理设计变更有关事宜；主持质量事故和不合格品的处理；组织对工程质量进行检查评定；d.综合办公室职责负责职工培训和文件收发、登记和管理；e.工程科职责负责编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员，组织编制作业指导书（技术交底），并逐级交底至作业班组；负责图纸的发放；参加图纸会审并将图纸会审记录发放图纸持有人；负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档；负责项目的技术复核工作；f.试验室职责负责原材料、半成品的检验和试验，并对试验和检验的结论负责。按规定做好施工现场材料、半成品的试验、检测工作。根据IS09002质量体系文件要求，做好各种试验资料的编制、归档工作。g.测量部门职责组织本工程测量定位、放样、放线，并做好复核，对测量结果负责；h.质量科职责PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能；巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；组织分部分项工程的检查验收与评定，对发现的不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果；行使现场质量处罚权。i安全科职责负责本工程的安全计划的实施，保证施工生产的顺利进行。j.合同预算科职责组织工程合同的评审，参与工程合同的签定。3.2技术保证措施1）贯彻国际标准IS09002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工组织设计、施工方案。3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。4）强化计量管理和试验检验管理5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积推广施工。6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。第四章安全生产保证措施4.1组织机构PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标1、根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全领导小组和安全科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各施工队队长组成；安全科设科长一名，各队设专职安全员1名，具体负责本工程的施工安全管理工作。2、各施工队和各拌合站设置专兼职安全员1名，具体负责本队和站点的施工安全管理工作，各施工班组的安全工作由组长负责。3、施工班组的安全员由组长担任。4.2管理制度1、各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。2、下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。3、各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。4.3工作职责1、项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。2、项目经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。3、工程队专兼职安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程队PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标的安全管理和监督、检查等工作。4、各施工班组的安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。4.4安全技术措施4.4.1安全教育及安全检查制度现场作业人员与施工安全员最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的教育内容及检查制度，并且制定严格的安全教育制度及安全检查制度。4.4.2施工现场临时用电安全管理（1）安全用电技术措施a.本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。b.施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除做保护接地外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。c.施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6v。d.动力配电箱与照明电箱分别设置。e.开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用电设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及两台以上的用电设备。f.总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。g.配电箱，开关箱应该安装在干燥。通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘拷的场所。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标h.各类用电人员掌握安全用电基本知识和所有设备的性能。i.使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。j.停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并妥善处理后进行。k.检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。m.施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。第五章工期保证措施为保证施工计划顺利进行，我公司将做好以下几方面的工作：1、抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。2、做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。3、进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。4、施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标5、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量的部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。6、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。7、抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面：一是前期施工准备工作量大，线路长，必须加大前期施工准备的力度；二是本工程碎石用料大，要抓紧、抓大力度备料，投入足够的机械和人力；三是路缘石工程必须先尽早施工，尽快实现全线路缘石贯通；四是路基软基处理工程，必须加大施工机械的投入，为路面基层的施工打下基础。第六章文明施工与环境保护6.1文明施工措施1、我公司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置施工，统一规划，统一管理。2、坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。3、教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作和配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足工程建设需要。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标4、杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸。坚决杜绝野蛮施工。5、与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。6.2环境保护措施1、开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保工作的监督、检查。2、项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。3、本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。4、临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。5、施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆应堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、排水沟开挖应与原有水系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。6、雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源、PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标农田及水源的污染。7、路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生扰动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。8、开工前应认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。如遇到文物古迹，应立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。9、施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。10、在距居民区较近的区域施工尽可能避免夜间施工，防止噪声扰民的发生，处理好与地方及当地居民之间的关系。11、工程完工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。13、做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。第七章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标7.1重点工程本工程路面碎石用料数量较大，是路面工程能否按期完工的前提，所以碎石备料工作是本工程的重中之重，因此，在整个施工过程中，始终要把路面碎石备料放在第一位，在料场要保证足够的机械、人力和物力的投入，加大料场备料的力度。7.2难点工程（沥青混凝土路面工程施工）7.2.1采用的施工方案为保证在工期内完成本项目工程，在路基施工的同时，抓紧准备路面集料及沥青的采购；沥青混合料在沥青拌和站集中拌和，自卸车运料，摊铺机摊铺整平，压路机碾压成型。7.2.2施工程序1.准备工作→各种材料及相关试验→试拌、摊铺试验段→确定压实遍数、压实工艺等→清扫调平→配料上料→拌和→运输→摊铺→碾压→养护。2.施工控制要点：油石比，摊铺温度、厚度、压实度、平整度、矿料的级配。3.施工工艺框图见表沥青砼路面施工施工工艺框图。7.2.3沥青砼拌制生产沥青混合料的拌合采用技术性能优良的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备，严格控制油石比、矿料级配、温度、拌和时间、材料计量等参数的精确度在允许的误差之内，确保所拌沥青混合料的质量符合施工规范的要求。7.2.4运输拌制好的沥青混凝土混合料使用8T吨位的自卸车运输。自卸车的车厢应保持清洁，车厢侧板和底板可涂以薄层油水（柴油与水比例1：3），防止混合料粘结在卡车车厢上，但注意不得有混合液余液积聚在车厢底部。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标当摊铺工地距搅拌厂较远、沥青混合料运送时间较长时，特别是在天冷时，装在车上的沥青混凝土混合料宜用苫布或其它适宜的覆盖物覆盖保温，尽量缩短运送混合料的时间，以减少沥青混合料温度的下降。已经离析或已形成硬壳的沥青混合料，或不能整平的沥青混合料团块，或在卸车后仍残留在车厢内的部分混合料等都必须废弃；低于规定摊铺温度的或已被雨淋湿的沥青混合料必须废弃。沥青混合料的拌和速度应与摊铺工地用料的速度及数量相适应，并按摊铺工地用料的速度及数量组织好车辆运送沥青混合料，要避免因沥青混合料运送脱节造成摊铺机停机待料，影响施工的连续性而危及路面的平整度。搅拌设备的出料速度与摊铺设备和压实设备的工作能力相要协调，以均匀的速率供给混合料。7.2.5摊铺在摊铺沥青混合料之前，首先检查级配碎石基层是否符合设计要求，并须取得监理、业主的批准。为保证路面平整度与接缝质量，采用性能优良的摊铺机，施工时能自动调平、夯实、加热等，一次行程的摊铺宽度不小于路半宽。在保证摊铺质量的前提下可尽量减少纵向冷接缝。7.2.6碾压初压。开始的碾压使用钢轮静力压路机碾压。碾压在混合料摊铺后较高温度下进行，并且不得产生推移和发裂现象，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺层厚度、混合料类型等经试铺试压确定，压路机工作时让它的驱动轮朝向摊铺方向。复压。复压跟着初压进行，可使用振动压路机或轮胎式压路机，但面层不宜使用振动压路机碾压。碾压工作应按规定的线路纵向沿同一轮迹往返，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽，以防漏压。PAGE 公路沥青路面施工组织设计/公路Ⅱ级/技术标终压。终压使用轮胎压路机，轮胎压力约为700KPa，使用轮胎式压路机可消除所有压路机的轮迹，如果最后还存在任何轮胎的轮迹，可用一台钢轮静力压路机以静态方式碾压将轮迹除去。试验室人员可根据碾压情况适当抽测，数量不限。每天完成的路面都应保证质量，达到规定的压实度。PAGE'