吹砂喷砂填筑施工方案

'吹砂填筑施工方案一工程概况Xx工程多为鱼塘和河流冲积淤泥地段。喷砂面积约25万平方米，即长约1200米，平均宽度约为208米，喷砂平均厚度约为3米；喷填方量约74万立方米（已包括约20%的沉降量）。根据图纸，喷砂的指定范围为鱼塘及河涌，周边近距离范围内无资源可利用，不能直接喷填,需二次转运施工,且运砂通过的河道狭窄、浮浅，即便清淤疏航后，也无法使用大船施工,势必要延长工期，同时大大增加工程的造价，故本工程就喷砂填筑而言有一定的难度。二、区域气象本喷砂填筑工程现场3公里范围内几乎无砂资源可利用。最近可利用的砂源在距施工现场7海里西南方的砂白场海下。该区域的气象条件对海上作业较差，每年从3月到10月海面大多吹西南风，海浪较大，对500方以下的船只航行非常危险，不宜海面作业。而大船又不能到达现场。故对本工程，只能在每年的11月到来年的2月间风浪较小的时段施工。目前开工时机最佳。三、施工方案1、施工总体规划：根据的图纸，并结合现场实地考察情况，施工总体方案：我们首先用绞吸式挖泥船由一号桥（主河道转弯至小河道处）开始向前延伸清淤疏航作业。同时对需要隔离的鱼塘或河涌，要打松桩砂包围堰，确保按设计喷填。疏航完成约300米够泵流船的泊位时，将泵流船调运靠岸泊稳3 。与此同时，在距施工场地约7海里的西南方海域砂白场海下用自吸自喷船取砂，再运靠到泵流船傍边，由泵流船直接吸砂对就近的施工区域喷填。待清淤疏航又完成约300米泊位时，再调靠一艘泵流船就位，与之相匹配的另一组自吸自喷船取砂、运砂、泵流船泵砂。共有三组来完成24小时作业量1.5万方的任务。喷填工程分为三个区域，同时施工，也可以根据要求，集中对某区域进行赶工作业。2、本工程的主要施工顺序：测量放线管线安装筑砂包围堰清淤疏航填筑施工滤水固结平整测量验收。四、具体方案1、测量放线：由双方工作人员在现场共同按已有的标桩，确定施工场地的红线范围以及确定喷填高度。2、管线安装：在每个区域内，根据选定的位置，首先布设一组水上排砂管。水上排砂管使用水上浮筒安装。之后再进行布置陆地上排砂管，陆上排砂管敷设时，管底采用砂包作衬垫，接口紧密、紧固处理。待喷砂填筑达到设计标高后再向前接管。另两组相同。3、围堰的施工：因喷填场地主要是鱼塘，另有两条小河涌，固部分需修筑围堰对鱼塘或河涌分隔。围堰总长经粗略测量约为2000米。围堰采用先打松树桩后用铁线捆绑竹围片作支撑，再用小砂包（日常使用的塑料编织袋装砂）砌筑3 形成堤坝。竹围片与砂包之间夹放三色塑料编织布防漏。围堰要高于塘埂0.5米，以确保围堰的有效性和安全性。4、排水口的施工：每个区域各开二至三个排水口，排水口的设置，根据喷砂填筑现场的地形、地貌条件设置。排水采用溢流式排水法。在施工过程中根据施工进度和吹填效果逐次加高泄水口底坎的高程。5、清淤疏航：用一条16寸绞吸式挖泥船，由主河道转弯至小河道处开始向前延伸约1公里，将河道部分疏宽约30米，清淤深约1.2米。用时约十天。6、取砂运砂：在距施工场地约7海里的西南方海域砂白场，用30条150—200立方米的自吸自喷船取砂运砂。确保每天有1.5万立方米以上的砂船分批分次到达施工场地的泵流船边。7、喷砂回填：砂船分批分次到达施工的泵船边后，有3条10寸泵流船将砂直接吹填到施工场地的鱼塘或河涌。喷砂填筑时经常利用所设置的高程控制点，及时接管退管，调整管口的位置、间距和方向及泄砂口的高度，以控制各吹填砂层厚度的平整度。8、场地平整：在未能完全平整的地方，再用水冲流的办法加以平整，确保工程的质量。3 五、测量收方1、喷填厚度：本工程施工场地是多年仍在养殖的鱼塘，塘底淤泥平均深度约为1.2米，鱼塘水深平均约为1.3米，鱼塘水面距塘埂顶面在0.5米—0.8米。按工程的要求，竣工合格工程为场地下雨不积水。这就要喷填的场地高度必须要大于主河道涨潮时的水平面约0.3—0.5米。也就意味着喷填几乎与塘埂的高度平齐、厚度约3米。2、沉降预测：喷填作业时，塘底约0.2米厚较松软的淤泥会顺着排水流失，与施工前的高度降低0.2米，对喷填厚度而言，相当立刻沉降了0.2米。剩余1米厚的淤泥在约3米厚的细砂积压下，必然要下沉约0.6米。参照该区域其他工程的数据，喷填高度3米，沉降约0.8米，沉降率26%。与我方预测的数据相吻合。3、计量方式：工程量计算可以采用如下方法：①开工前测底标，竣工后测面标，计算高度时增加沉降量。②设立沉降标一次性计量厚度。六、场地承重按照使用要求，喷填滤水固结后晾晒一周，下雨不积水，后续施工的重型设备不下沉，按此方案工序施工完全可以达到目的。只要是履带式行走且重量不超过40吨的设备、车辆都可进场作业。经推算静态承重最小为2000KG/M2。轮式载重车因轮胎接触面小，行走时打滑会将砂卷带抛坑而下陷。如车辆临时运材料，可采取铺垫方式解决。3'