探究振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

'探究振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用【摘要】本文阐述了振荡压实技术的特点及优点、公路沥青路面施工中影响振荡压实技术施工质量的因素、振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用这几个方面的内容，对探究振荡压实技术进行了分析和议论。【关键词】振荡压实技术，公路沥青，路面施工中图分类号：U416文献标识码：A一、前言沥青混凝土路面出现的问题不仅影响城市的美观，还对道路的交通造成了影响。当路面出现问题的时候我们要分析出导致问题的原因，根据实际情况来解决这个问题。二、振荡压实技术的特点及优点振荡压路机安装有两个同步旋转的偏心轴以使压路机滚轮快速交替地前后摆振运动，其传输的振动能量沿着水平方向在某一层面内传播，压实过程是一部分通过压路机自身的重量，另一部分是通过交变的水平剪切作用力使滚轮对地面产生一种类似轮胎压路机的搓揉作用从而达到压实路面的目的。振荡压实实际上是一种振动与搓揉相结合的压实方法。这种搓揉作用能防止表面的发裂，并使压实表面更加光整、 致密，提高了表面层防水渗透能力，对于那些难能力，对于那些难于压实的裹敷碎石沥青、排水沥青、改性沥青等路面则有着特殊的效果，甚至沥青温度在低温（小于10°C）的范内仍能保持最佳的压实。此外，与振动压实相比，振荡压实有较陡的压实曲线，即用较少的碾压遍数，可迗到较好的压实效果。由于振荡压实过程进展平缓而无冲击，因而不易压碎骨料、能防止面层振松。、公路沥青路面施工中影响振荡压实技术施工质量的因素1、沥青的层厚对振荡压实技术施工质量的影响通常来说，较厚的铺层易于迗到规定的压实度，厚的铺层保温时间长，因此有足够的时间来碾压。而薄层降温快，需要压路机尽可能快地压实，因此薄层（一般厚度在4cm以下）混合料的初压温度要高，以保证有足够的时间去压实。沥青路面的结构层的厚度应与混合料的最大公称粒径相匹配，对于常规的沥青混合料，层厚宜不小于混合料最大公称粒径的3倍。当铺层厚度过小时，路面会产生离析，出现压实困难、集料压碎的状况。路面压实度得不到保障。2、施工材料的性质对振荡压实技术施工质量的影响混合料表面的纹理构造，具有粗糙表面的混合料之间难以相互移动，产生较高颗粒间的摩阻力，需要更大的能量去压实。在压路机的作用下，外形平滑的混合料摩阻力较小， 较容易靠拢在一起。这种类型的混合料只需要较低的压实功。集料的安定性，软的或坚固性不好的集料在钢轮压路机的作用下会破碎，从而难以迗到较好的密实性。集料的吸水性。吸水性大的集料会使沥青从集料表面进入颗粒内部，因此使混合料变干，使压实更困难。沥青的粘度和含量。高粘度的沥青会限制集料颗粒的移动。沥青含量低的混合料集料间的润滑较差，形成干涩、坚硬的混合料，难以压实。3、混合料的温度对振荡压实技术施工质量的影响太高的温度会导致压路机作用下混合料流动，太低的温度会导致混合料太硬而不易压实。合适的压实温度应该为：有足够的时间完成压实的温度。最佳压实温度取决于集料间的摩阻力、混合料级配、混合料体积性质以及沥青粘度，如果其中一个因素变化，压实温度也会发生变化。尽可能在沥青混合料温度比较高时碾压，只要摊铺料能承受压路机的重量，粒料不被钢轮粘起，或有过大的压痕，或推移物料，就应当开始碾压。4、施工所采用的振荡压路机对振荡压实技术施工质量的影响施工所采用的振荡压路机对振荡压实技术施工质量的影响主要体现在其对沥青路面施工材料压实状态的影响，一般情况下，使用重型的振荡压路机所获得的压实度比较大， 使用轻型的压实机械设备所获得的压实度比较小。四、振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用1、公路沥青路面施工中振荡压路机的施工过程第一，初压。碾压过程的第一步就是初压，初压过程一般选用轻型振荡压路机，其主要原因在于轻型振动压路机能够避免混合料发生水平方向的位移，且能够保证在高温条件下进行初压施工，但要避免沥青胶结料温度过高，其主要决定因素在于混合料的层厚与组成，通常将温度控制在150°C左右。第二，复压。在初压完成后即可开始复压施工，一般使用低幅振荡压路机实施复压施工，复压施工是路面材料压实施工的最终环节，也是路面平整施工的最初环节。第三，终压。终压施工有助于提高公路沥青路面的平整度，一定的路面温度有助于消除轮迹，通常情况下，终压施工需在混合料温度高于80°C时进行。若路面温度低于80°C,则压实施工会存在较大的困难。同时，不同类型的混合料，其对于压实最低温度要求要存在一定的差异。2、公路沥青路面施工中振荡压路机的选择一方面，可按照路面材料的特征选择振荡压路机。第一，对于含砾石和碎石的沥青混合料，可选择较大功率的振荡压路机。第二，对于含水量较大、黏结性较好的黏土，其压实施工会耗费较大的作用时间和作用力，因而可选择较小公路 的振荡压路机。第三，对于不宜被压实、易受水侵蚀且黏结性差的粉土或砂石，可选择公路较大的振荡机械压实。另一方面，可按照压实作业的项目选择压路机。第一，对于桥涵、路肩等作业范围较小的路面施工，通常使用轻型振荡式压路机，从而防止毁坏构筑物，以及造成路缘崩塌。第二，路面作业过程中可使用中型振荡压路机，从而提高路面的平整度和密实度。第三，压实基底层和路基时，可使用压实功率较大的超重型或重型振荡压路机。3、振荡压实技术在公路沥青路面施工中的注意事项第一，加强有关施工技术管理人员的培训教育。压路机操作人员和技术人员对于路面压实技术的掌握和了解程度会对公路沥青路面施工质量产生直接的影响，一般情况下，技术人员仅仅会沿用已有的路面施工经验进行施工，而并未能根据工作状态和路面结构的变化进行及时调整，所以，在进行公路沥青路面施工时，每个标段都应根据其压路机配备等基本情况，对施工技术人员进行针对性和系统性的培训教育工作。第二，加强压实度的检查工作。路面层压实度检查过程并未能对路面的压实度和厚度等基本状况进行全面、准确的反应，通常情况下，路面压实的主要薄弱环节在于摊铺机纵向接缝处，因此，在路面施工过程中通过随机法选点取芯进行检查具有十分重要的作用，同时应强化纵向接缝部位的路 压实度检查工作。第三，加强试销段的路面施工工作。试铺段路面的施工会对碾压施工工艺的选择产生直接的影响，因而应加强各个标段的施工和检查工作，然而，在实际施工过程中，很多标段的试铺工作都仅仅流于形式，而未实际开展，主要体现为碾压施工方案不同其长度也存在一定差异，以及拌和楼产量与摊铺速度不匹配等等，这些问题的存在都会导致试验路所选择的压实方法无法在实际施工过程中得到落实。第四，强化接缝处的振荡压实碾压工作。接缝指的是作业段摊铺后与摊铺前的连接部位。完成上一作业段的摊铺工作后，在摊铺下一个作业段前，需要对接缝的碾压技术进行适当处理。接缝处的振荡压实碾压施工应注意下述两点问题：第一，横接缝处的振荡压实碾压施工程序与摊铺施工相连接，首选实施接缝处碾压，再依据先初压后复压的程序沿着作业路段进行施工，后进行终压的工序进行路面压实施工。第二，横接缝碾压需使用振荡压路机沿横接缝的方向进行施工。碾压开始时，大部分碾压轮都需压在已经压实的路段上，再按顺序使用压路机碾压未被压实的路段，在全部越过横接缝处即可停止。五、结束语经过振荡压实技术在公路沥青路面施工中应用的探讨，从中我们不难看沥青道路出现问题是多种因素造成的，我们 应该根据具体的情况对振荡压实技术进行探究，也可以看出道路的质量对我们生活的重要性。参考文献[1]张彪.采用振荡压实技术的SMA沥青路面施工及质量控制[J].路基工程.2011[2]陈耀华.浅谈振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].实用科技.2012[3]赵彦瑶.振荡压实技术下路面压实特性及施工控制[J].施工技术与应用.2012'