7号线16标交通疏导路面施工方案

'武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程交通疏解道路硬化施工方案编制：审核：批准：武汉市市政集团有限公司武汉轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程项目部二零一五年六月14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程一、工程概况武汉市轨道交通七号线一期工程的第十六标段土建工程，包括三阳路高架改造（拆除部分解放大道三阳路立交桥，新建部分解放大道三阳路立交钢箱梁立交桥，恢复三阳路立交基础及桥墩），C/D公路匝道（公路隧道配套工程，中山大道右出及右进匝道明挖段）。匝道位于三阳路与中山大道路口，中山大道两侧均为多层、高层住宅，有多条公共汽车线路，路面车流、人流密集，地下管线密布，交通非常繁忙。匝道暗埋段多为弧形，基坑开挖深度5.5～16m，宽度10～12m，匝道敞口段基坑开挖深度0～8m，宽度10～12m。C匝道暗埋段从CK0+054.92～CK0+246，长191.08米，敞开段从CK0+246～CK0+370，长124米，C匝道总长315.08米。D匝道暗埋段从DK0+150～DK0+407.3，长257.3米，敞开段从DK0+020～DK0+150，长130米，D匝道总长387.3米。本工程是C/D匝道交通疏解的配套工程，工程内容为交通疏导路面的硬化工作，具体部位详图。二、工程特点本工程施工区处于汉口较繁华的商业中心，施工段周边人流密集，交通繁忙，为使施工得以顺利进行，协调配合、统筹安排对完成整个施工任务特别重要。三、施工工序14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程施工准备→施工放样→土方挖运→地基处理→排水井篦加固施工→混凝土垫层施工→垫层养护→模板安装→站石安装→钢筋制作安装→混凝土板面浇筑→整平→接缝施工→混凝土板面层养生四、工期计划本工程计划2015年6月1日开工，按施工节点工期要求进行相应的交通疏解路面硬化工作。五、资源配备5.1劳动力配备见表5-1《劳动力配备计划表》。5.2机械设备配备见表5-2《主要施工机械设备配备表》。表5-1劳动力配备计划表序号项目人数备注1砼工102钢筋工63挖掘机司机24普工105管理人员2合计30表5-2主要施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量1反铲挖掘机现代台12插入式振动器通用产品台33水准仪DSZ2台24切缝机通用产品台25打夯机通用产品台114 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程六、施工方法6.1测量放样测量放样是本次施工的一项重要工作。首先应根据交通疏导路面尺寸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位及混凝土分块线；同时根据放好的中心线和边线，在现场初步确定路面纵坡；然后根据纵坡调整管道盖板标高；最后根据盖板能调整的最大值确定横向坡度。在施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。6.2土方挖运6.2.1开挖原则路基开挖采用机械配和人工开挖，多余土方自卸汽车运至场外指定地点，土方开挖自上而下分层纵向进行，不得随意超挖或乱挖。6.2.2土方开挖要求（1）已开挖的适用于路基填筑和其他用途的表土，应储存于指定地点。（2）土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。（3）路堑开挖中，如遇土质变化需修改方案时，应及时报批。（4）挖方路基标高，应考虑因压实的下沉量。6.2.3道路路床精平（1）如需填方部位，应逐步控制填土厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于10cm；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合精平，严禁超挖，并对整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。（2）路床采用机械夯实、碾压，人工配合精平，反复进行，直到全部满足临时路面路床相关要求。（3）对已精平完工的路基，派专人进行管制，直至下部工序施工，以免造成路基表面破坏。6.3地基处理14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程各管道产权单位在管道迁改过程中，对原非机动车道和绿化区域进行了开挖施工。施工回填时对管道上部直接采用原土回填，并未采取任何规范的夯实或压实措施，导致开挖后管槽区域土质遭受破坏，无法满足道路路基承载力要求。因此结合现场实际情况，依据各管槽开挖情况及回填质量，需针对性进行补强处理。6.3.1处理方案根据管线的不同管材和埋深，我方建议采用不同的处理方法，如下：（1）对于现场自来水、排水等管径较大（管径500~1500mm）、埋深较深（管底埋深约2~3m），且上部无其他管线的管槽。如回填土方土质较好，土体功能无实质性破坏，且管材承载力较强的，拟采用机械夯实或压实；如回填土方土质较差，土体功能有实质性破坏，且管材承载力较弱的，拟采用基础换填方案，换填深度至管顶以上，换填材料可为天然砂砾、水泥稳定砂砾基层或石灰稳定土基层。或采用基础固结方案，如石灰固结。（2）对于电信、电力、信息网络等管线埋深较浅（管底埋深约0.7~1m），且管材承载力较弱的管槽。如管顶覆土达30cm以上的，拟采用人工夯实或换填方案；如管顶覆土在30cm以内或无覆土的，拟采用配筋混凝土板方案。（3）对于现场管线迁改范围以外区域。如基础土质较好，采用机械夯实或压实；如基础土质较差，建议采用土方换填方案或基础固结方案。6.4混凝土垫层施工6.4.1材料要求垫层采用25cm厚C20混凝土6.4.2主要机具应备有尖铁锹、平铁锹、平板震捣器、刮杠、木抹子、胶皮水管、木折尺等。6.4.3操作工艺工艺流程：清理基底→混凝土浇筑→振捣→找平→养护14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程(1)基底表面清理：基底表面的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排水的措施。如果是干燥非粘性土应用水润湿；表面不得留有积水。(2)浇筑混凝土：浇筑混凝土从一端开始，应连续浇筑。如连续进行面积较大时，应根据规范规定留置施工缝。混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。否则应按规范规定留置施工缝。浇筑高度超过2m时，应使用串桶、溜管，以防止混凝土发生离析现象。(4)混凝土振捣：一般采用平板式振捣器，但垫层厚度超过20cm时，应采用插入式振捣器；其移动间距不大于作用半径的1.5倍。(5)找平：混凝土振捣密实后，按标杆检查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平。如垫层较薄时，应严格控制铺摊厚度。有泛水要求的地面，应按设计要求找出坡度，一般对设计坡度允许偏差不应大于0.2%，最大偏差不应大于30mm，最后应做泼水试验。(6)混凝土的养护。已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于七昼夜。(7)夏季施工：检测运到工地上的砼的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节，浇筑砼地面时，应先湿润基层和地面边模，浇筑砼应精心计划，砼应连续、快速的浇筑，砼表面如有泌水时，要及时进行修整，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以控制砼表面的水分蒸发。在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。优先采用蓄水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。对于大面积的板类工程，采用养护剂养护是较为实用方便的。白色养护剂所形成的薄膜还能反射太阳光，降低热量吸收，抑制砼的温升。因此，可在养护剂中掺些白色颜料。当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。(814 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程)冬雨期施工：凡遇冬雨期施工时，露天浇筑的混凝土垫层均应另行编制季节性施工方案，制定有效的技术措施，以确保混凝土的质量。环境温度不应低于＋5℃，并应保持至强度不小于设计要求的50%。6.5模板安装本工程模板采用钢模，长度6米，接头处配有牢固拼装配件，装拆简易。模板高度与混凝土面层厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与拟建路面高程一致，底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。在内侧面均匀涂刷一薄层油脂或沥青、以便拆模。6.6站石安装6.6.1材料要求100CM*10CM*30CM的人行道站石6.6.2站石铺设（1）铺设位置为修改后机动车道和人行道之间。（2）基层应平整，垫层表面应平整、密实，站石铺设成一条线，勾缝均匀、密实。6.7钢筋制作安装（1）基层应平整，垫层表面应平整、密实。（2）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。（3）钢筋成网状铺设横向Ф16@300,纵向Ф14@200，搭接长度不小于钢筋直径的35倍。（4）为了保证钢筋位置的正确，应采用钢筋马凳纵横@600予以支撑。6.8混凝土面层施工6.8.1材料要求面层采用18cm厚C30混凝土14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程6.8.2铺筑前检查（1）基层应平整，垫层表面应平整、密实。（2）模板尺寸、位置、高程等应满足设计要求，支撑牢固稳定，隔离剂涂刷均匀，模板接缝严密、模内洁净；（3）各种检查井井盖井座、雨水口篦子篦圈应预先安装完成，且安装牢固，位置准确，标高与路面标高协调一致。（4）水泥混凝土运输应确保及时、连续；（5）设有纵缝的水泥混路面层，在成型水泥混凝土板块侧立面，应按要求涂刷隔离剂。6.8.3混凝土浇筑（1）摊铺水泥混凝土时，应预留水泥混凝土振实的沉落量，拌和物松铺系数宜控制在k=1.10~1.25之间；（2）摊铺厚度达到水泥混凝土板厚的三分之二时，应拔出模内铁钎,并填实钎洞；（3）混凝土面层分两次摊铺时，上层水泥混凝土的摊铺应在下层水泥混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5；（4）一块水泥混凝土板应一次连续浇筑完毕，施工缝应留在分缝处；（5）摊铺水泥混凝土应有防雨措施，施工过程中遇雨，应停止浇筑，同时对刚成型混凝土做好防护措施，并架好防雨罩。6.8.4混凝土振捣（1）使用插入式振捣棒振捣时，在待振横断面上，每车到路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部及边角处不得欠振或漏振（2）使用插入式振捣棒振捣时，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s，振捣棒移动间距不宜大于50cm，至模板边缘的距离不应大于20cm。14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程（3）插入式振捣棒振捣深度宜离基层3~5cm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。（4）插入式振捣棒振捣时，应辅以人工补料，并随时检查振实效果和模板、移位、变形、松动、漏浆等情况，发现异常，及时纠正。（5）在插入式振捣棒已完成振捣的部位，可开始采用平板振捣器纵横交错两遍全面提浆振实，每车到路面应配备一块平板振捣器。（6）平板振捣器在每一处振捣的持续时间不应少于15s，振捣移位时应重叠10~20cm左右；平板振捣器应由两人提拉振捣和移位，行进速度应均匀一致，不得自由放置或长时间持续振动。横缝和纵缝边缘应加强振捣；须达到密实、表面平整、不露石子；缺料的部分应辅以人工补料找平。（7）平板振捣器振捣后，每车到路面宜使用一根振动梁拖振。振动梁应具有足够的刚度和质量。（8）振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2~3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部分应铲除。（9）分两次摊铺的，上层混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝以前完成，缺料的部位，应辅以人工补料找平；（10）超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁铺于混凝土底层。6.8.5混凝土成活（1）应采取防风、防雨、防晒措施；抹面成活应在跳板（工作桥）上进行，抹面时严禁在板面上洒水，撒水泥粉；（2）砼振实滚平后随即做面，做面分两次进行，做面前先清边、整缝，填孔修角，然后用磨板压实再用木模板抹平，待砼表面无泌水时作第二、三次抹平，再在混凝土表面拉毛（垂直路中线方向）。（3）采用机械抹面时，真空吸水完成后即可进行，先用带有浮动圆盘的重型抹面机粗抹，再用带有振动圆盘的轻型抹面机或人工用抹子光抹一遍。14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程（4）精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。6.9接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起路面的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。纵缝：水泥混凝土面板按一个车道的宽度（本工程为3.5m）一次施工。横向缩缝：横向缩缝采用在混凝土凝结后（混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa）切割而成。缩缝距离控制在4～5m，切缝深度为1/3h(h为面板厚度)。切割前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90度角，并应与切缝线在同一直线上。开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时调整刀片切割方向。停止砌缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。切割时刀片冷却用水的压力应低于0.2Mpa。同时应防止砌缝水渗入基层和土基。当混凝土强度达到设计强度的25％～30％，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切割时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。砌缝后，应尽快灌注填缝料。横向胀缝：胀缝留置部位为新旧路面接触处及路面长度在80米处。胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不的大于5mm，传力杆的固定可采用支架固定安装法。横向施工缝：施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。接缝填封：混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程6.10养生及拆模混凝土表面修整完毕12小时后,应进行养生,使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。润湿期采用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境保持平衡。混凝土板在养生期内和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4％（即1.2Mpa）以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度的80％以上，其车辆载荷不得大于设计荷载。6.11混凝土试件的制作、养生和送检6.11.1混凝土试件的制作应符合下列规定：1．成型前，应检查试模尺寸并符合规定要求；试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。2．取样在拌制后尽短的时间内成型，一般不宜超过15分钟。3．根据混凝土拌和物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大于70毫米的混凝土宜用振动振实；大于70毫米的宜用捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜用与实际采用的方法相同。6.11.2混凝土试件制作应按下列步骤进行：1．取样或拌制好的混凝土拌和物应至少用铁锨再来回拌合三次。2．用人工插捣制作试件应按下述方法进行：1)．混凝土拌和物应分两层装入模内，每层的装料厚度大致相等；14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程2)．插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。在插捣底层混凝土时，捣棒应达到试模底部；插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层20~30毫末；插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜。然后应用抹刀沿试模内壁插拔数次；3)．每层插捣次数按在10000平方毫米截面积内不得少于12次，即150×150毫米试模每层插捣27次；4)．插捣后应用橡皮锤轻轻敲击试模四周，直至插捣棒留下的空洞消失为止。3．刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹平。6.11.3混凝土试件的养护1．试件成型后应立即用不透水的薄膜覆盖表面。2．采用标准养护的试件，应在温度为20±5℃的环境中静置一昼夜至二昼夜，然后编号、拆模。拆模后应立即放入温度为20±2℃的不流动Ca(OH)2饱和溶液（即石灰溶液）中养护。标准养护室内的试件应放在支架上，彼此间隔10~20毫米，试件表面应保持潮湿，并不得被水直接冲淋。3．同条件养护试件的拆模时间可与实际构件的拆模时间相同，拆模后，试件仍需保持同条件养护。4．标准养护龄期为28天（从搅拌加水开始计时）。6.11.4混凝土试件送检一般标准养护要在28天的时候送，可以提前三天，不能超过28天，否则要回弹，算超龄期同条件养护在600°以上，一般从当天捣混凝土的时候，开始累积现场温度，达到600度就可以去送了。同条件天数不能小于14天且不能大于90天。以下为项目批量样品取样数量：1.砼抗压试块每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土不少于1次。2.每一工作班拌制的同配合比砼不足100盘时不少于1次3.当一次连续浇筑起过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3不少1次。14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程七、质量保证措施7.1摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。7.2做好胀缩缝。7.3混凝土路面施工，为保证混凝土施工质量，进场混凝土做同养或者标养试块，进行抗压试验。7.4为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。7.5对新建道路加强巡视，出现病害及时养护。八、安全保证措施8.1在施工前，根据有关部门的建议及时制定有效的管线保护方法，以便在施工时能严格按照既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管线。开挖时设专人指挥，并配合人工，根据实际情况两者交替进行。8.2对于地上杆线附近施工，设专人现场指挥施工，严禁机械碰挂地上杆线。8.3施工现场的各种机械严禁超负荷及带病运转。8.4临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统。配电箱必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标志。8.5设立专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。8.6围挡周围码放交通警示标志夜间悬挂红灯，派专人看守并指挥过往车辆躲避绕行。九、环境保护及文明施工措施施工过程中搞好环境保护及文明施工直接关系到工程能否顺利进行，周边地区居民和单位能否正常生产和生活的需要，因此必须做好环境保护和文明施工，树立良好的企业形象。9.1环境保护1、防止大气污染措施（1）14 武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段土建工程施工现场及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施确保无扬尘。（2）完工弃土运到指定弃土场堆放，运土车辆必须有自动封盖装置，以防沿途遗洒，污染路面，所有施工车辆出场前用水枪将车辆清洗干净后方可上路。现场暂存土要采取遮盖的措施，防止起风扬尘。2、防止施工噪音污染措施施工选用低噪音设备、机具，对人为的施工噪音采取降噪措施，加大管理力度，加强控制，最大限度地减少噪声扰民。9.2文明施工1、项目经理部认真执行武汉市有关现场文明施工的规定和要求。推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项工作。2、建立健全项目部文明施工保证体系，实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的文明施工负全面责任。3、现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。4、施工过程中，保持现况道路通畅，排水系统处于良好状态，并设专人随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁，在车辆、行人通行的区域施工时，设置施工标志。14'