路面施工组织设计

'表1施工组织设计文字说明本公司积极参加广南高速公路路面工程项目LM3合同的投标，如蒙中标，我们将会以坚定的信念，非凡的勇气，出色的施工组织，优良的质量标准，可靠的安全保障，严格信守合同，科学施工管理，全面完成合同施工任务，为广元、南充经济的蓬勃发展做出贡献。遵照业主发出的路面工程招标文件、图纸及补遗书资料的要求精神，结合现场考察情况及该项目本身的特点和本公司施工能力，谨编制本施工组织设计，请惠予审查。 目录第一章总体施工组织布置及规划1、施工动员2、设备、人员进场安排3、材料采备及进场安排4、工程概况5、交通、电力、通讯、水及卫生等施工条件6、主要工程数量7、施工组织机构、施工总体布置及任务划分、资源配置第二章主要工程项目的施工方案、施工方法，工期安排1、路基验收2、试验路段的铺筑3、水泥稳定碎石底基层施工4、水泥稳定碎石基层施工5、透层施工6、封层施工7、沥青砼面层施工8、水泥砼面板施工9、排水系统施工10、标线施工11、通信管道施工12、工期安排第三章各分项工程的施工顺序、施工注意事项1、各分项工程的施工顺序2、施工注意事项第四章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1、水泥稳定碎石底基层及基层2、沥青砼面层3、路面各结构层边角压实的保证措施4、路面底基层、基层及水泥砼路面夏季施工的养生方案 第五章工程质量、工期保证体系及保证措施1、工程质量保证体系2、确保工程质量的措施3、工期保证体系4、确保工程工期的措施第六章安全生产、环境保护、文明施工保证体保证体系及保证措施第七章项目风险预测与防范，事故应急预案第八章冬季和雨季的施工安排第九章民工管理和工资保证措施第十章缺陷责任期内对工程修复及维护方案第十一章编制依据及说明1、编制依据2、说明 第一章总体施工组织布置及规划我公司对本合同段各项工作已作好精心准备，如蒙中标，我们将先让测量队进场，进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制，进行现场施工放样。其余人员和主要设备在20天内根据需要按次陆续全部进场。做好开工的各项准备工作。1施工动员中标后，将利用3至5天时间进行施工开工前分层动员：1.1介绍本项目的基本情况，该项目工程的重大意义以及本合同段工作内容；1.2讲述本工程施工特点、难点，施工方法及注意事项；1.3介绍当地风俗习惯，尊重当地风俗，注意民族团结及和平共处，以取得当地人民的支持和帮助。2设备、人员进场安排大型机械设备和物资可从基地由成都-绵阳-广元高速公路经国道212到工地。整个合同段配备的生产能手及技术骨干150人常驻在施工现场，施工现场的民工数量视施工进度而定，根据本地的气候特点，施工高峰期最高人数将达到600人，人员进场计划见《附表六劳动力计划表》3材料采备及进场安排本合同段沥青为业主指定厂家供应，水泥为符合招标文件要求并取得监理工程师同意的合格材料；沥青面层碎石、石屑、机制砂为旺苍采购辉岩自行加工；基层、底基层碎石可部分自采、部分购买，主要来自嘉陵江沿江料场。材料运输以现有高速公路路基及当地道路为主，汽车运输。材料名称供应地点运输方式备注沥青业主指定汽车指标须满足要求沥青面层碎石、石屑、机制砂旺苍县正源乡苏家沟自卸汽车指标须满足要求，开采片石、自备反击式破碎机轧制加工基层、底基层碎石回水梨博园嘉陵江河漫滩，上路桩号为K106+100。刘家坝河漫滩，上路桩号K84+900，K101+000自卸汽车指标须满足要求，各拌和场就近选用料场片卵石，自备联合破碎机轧制加工；或在料场选用合格成品料。矿粉广元水泥厂汽车指标须满足要求水泥广元水泥厂汽车指标须满足要求 4工程概况4.1工程简介本合同段路面工程位于四川省广元市苍溪与南充市阆中县境内，起止桩号为K66+435~K106+845，本合同长40.404公里。本合同段为新建工程，设计行车速度80Km/h，路基宽度24.5m，路面结构为沥青砼路面。4.2气象与水文本项目区属亚热带湿润气候区。具有气候温和、光照宜人，具有春迟、夏长、秋凉、冬冷的特点。多年平均气温16～17.4℃，年降水量在960～1160mm，多年平均相对湿度69～79%。但降雨量分布不均，夏季占全年的45%，秋季占全年25%，冬季占全年5%，春季占全年25%。5交通、电力、通讯、水及卫生等施工条件5.1施工交通本合同项目施工时基本利用路基和现有县乡道路进出场。5.2电力来源由于公路沿线基本都有较近的电力线路，工程施工及生活用电可于就近场镇搭火接线，经理部及各拌和场还配备50KW、120KW、1000KW各型发电机多台，保证在停电时生产和生活用电不受影响。5.3通讯本合同段沿线有线电话，经理部及拌和场各设座机一部。现场沿线有移动电话基站多处，主要管理人员可考虑使用手机联系工作，保证管理系统的有效和畅通。5.4用水来源本合同段内地表水及地下水丰富，施工用水就近抽取较为方便。6施工组织机构、施工总体布置及任务划分、资源配置6.1组织机构根据本合同的情况，我们拟设置项目经理部一个，下设三个冷拌场，一个热拌场。经理部下设“六科二室”（工程科、合同科、安全保卫科、机料科、质检科、财务科、试验室及办公室），行使其总体管理职能，拌和场负责组织前后场施工。本合同段机构设置详见：《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。6.2施工总体布置及任务划分 计划项目经理部设在K100+800处。项目经理部代表公司负责合同的履行，并负责整个合同段内所有生产项目的施工组织与施工管理。经理部下设四个拌和场，具体建设位置及任务划分如下：第一冷拌场设在K70+100处，负责K66+435～K78+000段内的垫层、基层及底基层及沿线附属工程等施工任务；第二冷拌场负责K83+200处，负责K81+300～K段内的垫层、基层及底基层及沿线附属工程等施工任务；热拌场负责全合同段内全部沥青砼路面铺筑施工任务。各拌和场的办公室及驻地临时设施均全部新建，所有房屋采用活动房，搭建整齐规范。6.3人员及设备配置为优质按期完成本项目所有工程任务，我公司拟为本合同配备各类相关专业优秀人才，项目经理部设经理1名、总工程师1名，拌和场分别设场长1名、主任工程师1名，整个合同段共配备生产能手及技术骨干80人，辅助人员及临时民工则就近雇佣合同工，其数量随生产需要而定。本项目拟投入大量精良设备，主要施工机械及主要材料试验、工程测量、质检仪器设备请详见《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。各种原材料的检验、现场施工质量自检等由工地试验室完成。工地试验室要严格按工程所需配齐。 第二章主要工程项目的施工方案、施工工艺和工期安排本合同在路面施工实行项目法施工，运用成熟的现代化施工技术，以配套的机械施工为主，由下而上完成路面各层次的铺筑施工。本段路面各层均采用集中拌和，水泥稳定碎石基层及底基层、沥青砼面层采用摊铺机摊铺。主要指导原则是：抓住关键工作，合理分段，各施工段实施平行作业，各分项工程实施流水作业与平行作业相结合的原则。主要施工要点是：a.抓好各层碎石的轧制备料工作，使其进度满足路面各结构层的铺筑进度要求；b.抓好水泥稳定混合料和沥青砼配合比设计的优化选择；c.抓好路基、底基层、基层、沥青砼路面下、上各结构层的检验验收和试验路段的铺筑与经验总结；d.保证施工配套机械的完好工作状态和有效工作性能。1路基验收积极主动地参加由业主、监理工程师主持的路基验收，对检测项目与外观质量不符合技术规范要求的地段，由路基施工单位尽快自行处理修整并重新交验，经检验合格后方能接收。2试验路段的铺筑路面各层次在大面积施工前，均要进行试验路段的铺筑。试验路段的铺筑目的是为了验证生产配合比的合理性，对人、机、料、环、法取得经验数据，并以之指导大面积施工。路面各层次试验路段的铺筑方案和施工工艺详见各层次施工方案和施工工艺。3级配碎石垫层本合同段拟设2个冷拌场，级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层拟采用集中拌和、摊铺机摊铺施工。3.1施工准备在路基验收合格后，对路基顶面进行清扫，适当洒水使其表面湿润。3.2施工放样用经纬仪按10m 间距放出路线中桩，再根据各中桩横断面方向放出边部控制点，用水准仪测量各控制点实际高度，再根据设计高程计算出铺筑厚度及混合料用量，计算松铺系数，作好控制标高的标记，以便施工过程的控制。3.3材料试验混合料拌合前必须检测各种材料的天然含水量，将检测结果尽快通知控制室，控制人员结合中心试验室提供的混合料中各种材料的调机转速，修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。3.4拌制混合料混合料拌制质量的好坏是路面基层施工质量的关键。控制室人员必须严格按修正后的电机转速进行配料，各料斗上必须有专人辅助，确保各料斗出口不堵塞，做到各种材料下斗准确。若遇缺料、皮带跑边、打滑等现象出现，应立即停机。同时试验室工作人员应对混合料随机取样。拌制合格的混合料应是色泽均匀一致，含水量最佳，无离析现象，严禁不合格的混合料出场。3.5混合料运输混合料运输应配备足够的8T以上的运料车，以便保证拌和、运输、摊铺施工的连续作业。3.6摊铺及碾压摊铺工艺见后述水稳底基层所述。3.7养生及交通管制工艺见后述水稳底基层所述。4水泥稳定碎石底基层施工4.1施工准备在垫层验收合格后，对垫层顶面进行清扫，适当洒水使其表面湿润。4.2施工放样用全站仪按10m间距放出路线中桩，再根据各中桩沿横断面方向放出边部控制点，用水准仪测量各控制点实际高度，根据设计高程和试验路段铺筑得出的松铺系数计算出铺筑厚度及混和料用量，作好控制标高的标记。4.3材料试验（测各种材料天然含水量）混和料拌和前必须检测各种集料的天然含水量，验证生产配合比，控制室人员结合中心试验室提供的混合料配合比中各种材料的调机转速，修正各级料斗的电机转速，达到准确配料的目的，确保混合料级配满足设计要求。4.4拌制混合料 混合料拌制过程中的控制要点是保证各集料的连续性、水泥剂量的稳定性和含水量的均匀性。控制室人员必须严格按验证生产配合比修正后的电机转速进行配料，试验室工作人员应对混合料随机取样抽检。各种集料应分级、分仓堆放，并采用油布覆盖等措施保护集料不受雨淋及尘土污染。在拌和时应根据集料的天然含水量和天气状况及时调整加水量，保证混合料在摊铺碾压时的含水量达到设计的最佳含水量。4.5混合料运输配备足够的运料车，以保证拌和、运输、摊铺施工的连续作业。为减小混合料装车发生离析，运料车装料时距拌和机成品仓放料口位置不宜太高，且装料时应分前、后、中三次装料。当摊铺现场距拌和场较远（大于1km）或气温较高时，混合料运输须采用篷布覆盖，以减少水分损失。4.6摊铺及碾压摊铺机按试验路确定的松铺系数进行混合料摊铺。在一个路段上分左右全幅摊铺，摊铺完后检测松铺高程，合格后再用压路机碾压。摊铺前，先要张拉好用于承托仪表的基准线，然后设好各桩，根据测量的挂线高程确定各桩位钢丝线的高度。如果挂线高程测量不准，钢线拉力不够，量线失误或桩位移动，就会造成路面高低起伏，影响平整度。用自卸汽车将混合料卸到摊铺机料斗后，混合料经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由熨平板整平。摊铺系数以试验路段确定的数值为准，并在施工过程中验证和调整。根据拌和能力选择摊铺速度，尽量保持连续摊铺，保证平整度。在纵坡较大的路段上由下向上铺筑，由于重车倒车时惯性较大，有的司机刹车不及时，会使料车推撞摊铺机，使机身后移，形成台阶。因此安排技术好的驾驶员操作并派专人指挥倒车，控制倒车速度，尽量不使料车推撞摊铺机。摊铺机无法工作的路段经监理工程师批准采用人工摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝和粗集料带应该铲除，并用新拌和均匀的混合料填补。摊铺前适当洒水润湿下层表面，摊铺时，料的含水量应高于最佳含水量0.5--1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失； 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机以正常速度碾压。直线段，由路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数按试验段确定的达到设计要求的压实度遍数为准，一般碾压4-6遍。碾压结束后表面应无明显的轮迹。压路机的碾压速度初压以1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧，多压1-2遍。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。4.7养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后立用防水聚乙烯薄膜布覆盖进行养生。养生期间封闭交通，辅以人工管制及路面保洁工作。底基层施工完毕后，应尽快铺筑基层，或禁止重车通行。4.8检验各种技术指标按照《公路工程质量检验评定标准》进行表列项目的检验，各种技术指标必须符合规范要求。5水泥稳定碎石基层施工本合同段基层为20cm厚水泥稳定碎石，采用厂拌法施工，摊铺机铺筑。5.1施工准备施工前应清除底基层表面的浮土、飞石等杂物，并安排人工将表面清扫干净。5.2施工放样开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m放出中、边桩，做好标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，用水准仪测量定出导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。5.3混合料的拌和每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。每天开始拌和后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，每间隔2-3小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。5.4混合料的运输 运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。混合料运往铺筑现场途中，车上应覆盖篷布，以减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。5.5混合料的摊铺摊铺前应将底基层表面适当洒水湿润。摊铺机操作人员应调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足要求。摊铺机宜连续摊铺，摊铺速度应与拌和能力、运输能力相匹配，不能让摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般控制在1～1.5m/min。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料“窝”，必须立即将其铲除，并用新拌混合料填补后再进行碾压。5.6混合料的碾压当摊铺成型的路段长达30～50m时，压路机即可在横断面上呈阶梯形向前推进碾压。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，先稳压，然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后收压。压实过程中注意稳压要充分，振压不起浪、不推移，收压无轮迹。压路机碾压时应重叠1/2轮宽，倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，当出现个别拥包时，应派专人进行铲平处理。碾压完成后要用灌砂法及时检测压实度。5.7施工缝的设置本合同段半幅施工，不设置纵向施工缝。施工中注意每天施工结束时横向接缝处的处理。在已碾压完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路中心线垂直，且靠稳定层的一面切成垂直面。槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用砂砾或碎石回填至3~5m长，然后进行整型和碾压。第二天施工时，先除去方木，将接缝处的松散混合料清理干净并将接缝洒水湿润后再继续摊铺。在摊铺新拌混合料之前，将摊铺机熨平板放在前一天铺的层面上，并根据松铺系数垫上相应厚度的木板。当摊铺机驶离接缝位置后，立即用人工对接缝进行修整，再用压路机进行碾压，以保证接缝平整密实、不跳车。6透层施工 基层验收合格后，用空压机或2～3台肩扛式森林灭火鼓风机辅以人工沿着半幅路的纵向将表面的尘土和杂物清理干净，并尽量使表面骨料外露，以利于沥青砼与基层的粘结。当基层完工时间较长，表面过分干燥时，先清除基层表面松散颗粒和尘土，并在基层表面洒少量水，待表面稍干后再洒布透层沥青。在浇洒透层沥青前，对人工构造物加以适当防护，以防污染。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。施工时用与沥青砼面层沥青标号相同的石油沥青经乳化制成，用量和稠度通过试洒确定。透层油洒布后以不致流淌，渗透入基层有一定深度，不得在表面形成油膜为宜。7封层、粘层施工在基层表面透层沥青完全渗透并经检验合格后，及时进行下封层的施工。先用沥青洒布车在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青；然后紧跟沥青洒布车之后用集料撒布车或人工撒布集料，以碾压时不粘轮为度；集料撒布均匀后，立即用胶轮压路机碾压2～4遍即可。下封层乳化沥青充分破乳后，应尽快进行沥青砼下面层的铺筑。在桥面板、桥头搭板、明涵顶、水泥砼过渡板上、以及不连续施工被污染的沥青砼下面层及下封层上，应洒布粘层沥青。施工时应注意尽量避免对沥青路面已铺筑的各层造成污染；同时要注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后待破乳，水分充分蒸发完后方可进行沥青砼的铺筑。8沥青砼面层施工8.1施工准备8.1.1机械设备本合同段在K128+800右侧设一处热拌场，拌和场拟投入人工70人。主要机械有：沥青砼拌和楼1套，联合反击破碎机组1台，ZL50装载机3台，沥青砼摊铺机1台，自卸汽车30辆，25t轮胎压路机2台，双钢轮压路机2台，洒水车1台。8.1.2施工配合比施工前应做好沥青砼各层配合比设计工作，其流程如下：目标配合比阶段：1.目标配合比—确定沥青砼混合料类型—3.各级矿料、沥青的选定及试验，计算各级矿料比例、确定沥青用量范围—4.按估计沥青±0.5%配5组试件—5.马歇尔试验—6.确定各项马歇尔指标（不符合要求时返回3）—7.计算最佳沥青用量—8.目标配合比—9.送中心试验室、监理工程师审批；生产配合比阶段：1.冷仓按目标配合比确定比例进料并调至均衡—2.分别对各热仓进行筛分—3.计算各热仓矿料比例—4.按最佳沥青用量±0.3%配3组试件—5.马歇尔试验—6.确定各项马歇尔指标——7.确定沥青用量及矿料比例—8.生产配合比—9.送中心试验室、监理工程师审批； 生产配合比验证阶段（试拌、试铺）：1.按生产配合比试拌混合料（或调整生产配合比试拌混合料）—2.观察和检验混合料、铺筑试验路—3.马歇尔试验、确定机械配合、摊铺速度、碾压方式、上面层取样作高温车辙试验（不符合要求时返回19）—4.钻孔取芯测厚度、计算压实度—5.各项指标达到规范要求—6.确定矿料配合比及沥青用量—7.标准配合比—8.送监理组、监理部审批合格后进行大规模铺筑。8.2AC-20C型下面层沥青砼的铺筑8.2.1准备工作在铺筑下面层之前，要对已完工的下封层进行检测，发现有破损、松散、剥落的地方应提前修补完毕。8.2.2下面层厚度和平整度的控制AC-20C型下面层铺筑采用双基准钢丝来控制标高和厚度。摊铺前，先要在路幅两边设好各桩（直线上10m一桩，曲线上5m一桩），然后张拉好用于承托仪表的基准钢丝，根据测量的挂线标高确定各桩位钢丝线的高度。在测量钢丝高程时务必要求准确无误，调节钢丝高度时更要认真负责，精益求精，从而保证油面铺筑的高程、厚度和平整度。8.2.3沥青混合料拌和与运输在正式拌料前首先要根据验证的目标配合比调试热仓，进行干拌料拌和，取样筛分确定热仓配合比，然后进行沥青混合料的试拌。取样测试马歇尔指标合格后确定生产配合比，再正式进行沥青混合料的拌和。拌和过程中要严格按规范作业，不得随意调整生产配合比。沥青混合料的拌和时间以能使矿质集料所有颗粒都能均匀地裹覆上结合料为准，拌和后的沥青混合料色泽要均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，同时要控制好拌和温度。运料车在装混合料之前应用油水混合液（机油：水=1：3）涂刷车箱侧壁和底板，以防沥青混合料与车厢板粘结。在往运料车上装载混合料时，为减少混合料离析，要尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且一车料最少应分三次装载。运料车装好混合料运到摊铺现场的过程中，要用棉被做成蓬布覆盖运输车内的沥青混合料，以保持混和料的温度以及防雨、防尘。8.2.4前场收料、测温度、指挥倒料 沥青混合料运达摊铺现场时，派专人负责收料、测温度、指挥倒料。收料人员首先要对来料进行外观质量检查，若发现有花白料、老化料，沥青含量过低或过高的料都不能签收，作废料处理。外观质量合格后再进行混合料温度的测量，对于在正常温度（140～160℃）范围内的料方可签收，否则必须返回后场，不予签收。倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合，尽量使倒料与摊铺之间保持连续作业，不允许出现摊铺机停机待料的情况。倒料时避免料车碰撞摊铺机，行进过程中指挥人员随时提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。8.2.5沥青混合料摊铺下面层沥青砼采用摊铺机半幅一次摊铺成型。摊铺前熨平板须加热15～20分钟，保证熨平板温度在85℃以上，混合料温度在140℃以上时方可进行摊铺。同时摊铺机手要提前调整好熨平板的初始摊铺厚度及工作仰角，松铺厚度的准确数据以试验段测定的松铺系数为准。铺筑过程中摊铺机速度以每分钟2～4m为宜（根据拌和机产量及运力计算确定），振动及夯锤的频率与摊铺速度相匹配。8.2.6路面接头、收边、处理离析所有路面工必须密切配合，认真负责地做好接头、接缝。对横缝可采取如下处理措施：在已铺层顶面顺路面中心线方向在3~4个位置先后放一把3m直尺并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机沿此断面切割，将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。继续摊铺前在切割面上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层之间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。为保证接缝的质量，沥青面层的各层都应采用垂直面相接，即平接缝，上下层之间的横缝间距不小于100cm。对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。边子经人工修整后必须用手夯板将斜边夯实，以避免碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。8.2.7路面碾压成型沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压用钢轮压路机从外侧向路中心（从低处向高处）碾压，相邻碾压带至少要重叠1/3轮宽，碾压速度应与摊铺机连续作业的进度保持一致，一般控制在1.5～2km/h，碾压温度控制在130～140℃ ，碾压遍数（来回为一遍）为1-2遍，第一遍静压，第二遍用微振（高频低幅）。初压时必须控制好洒水量，严禁洒大水碾压，以防止混合料温度快速下降，影响压实。复压用胶轮压路机进行碾压，速度控制在3.5～4.5km/h，碾压温度控制在120～140℃，碾压遍数为6～8遍，相邻碾压带之间应重叠1/2轮宽，复压必须紧跟在初压之后进行。胶轮压路机复压过程中尽量不用洒水，而用机油与水1：4的混合液涂刷轮子，以不粘轮胎为宜。终压用钢轮压路机进行碾压，速度控制在2～3km/h，碾压温度不低于70℃，碾压遍数为1～2遍，以完全消除胶轮压路机的轮迹为宜。压路机的碾压段长度应与摊铺速度相平衡，一般要求紧跟摊铺机之后进行碾压。碾压过程中压路机必须匀速直线行驶，严禁拐弯、调头、踩急刹车、停顿或忽快忽慢等不规范作业,不得停留在温度高于70℃已经碾压成型的混合料上，确保路面施工质量。8.3AC-20C型中面层沥青砼的铺筑施工方法、工艺如上述AC-20C型下面层沥青砼的铺筑。8.4SMA-13型上面层沥青路面的铺筑8.4.1AC-20C型中面层沥青路面检测验收在上面层铺筑前即组织人员按规范要求对沥青砼中面层进行检测验收，对污染路段进行清扫和清洗，待干燥后用沥青洒布车洒布粘层沥青。8.4.2上面层厚度和平整度的控制上面层施工时采用超声波平衡梁来控制厚度和平整度，它由两组铝合金平衡梁、八只超声波传感器和两只主控器组成。摊铺施工时，八只传感器均以路面为基础精确地测出垂直距离变化量，并将此变化量送至主控器，经数字电路处理后，控制摊铺机的找平升降油缸，从而达到更好的控制摊铺厚度和平整度。8.4.3沥青混合料拌和与运输8.4.3.1SMA必须采用间隙式或双圆连续式拌和拌制。与普通沥青混合料拌制基本相同．所不同之处为：8.4.3.1.1混合料中增加了纤稳定剂，对拌制而言增加了一个供料根据拌和机的性能．选择好供料口。近几年我省施工的SMA路面大部分都为人工添加。由人工或机械直接将纤维投入拌锅中．但对于全自动、全监控的拌和机，观察窗是不能随意开关的．应在拌锅的其它部位另开供料口。为使纤维充分分散均匀，一般需要增加干拌时间5～10s，温拌无需增加时间。 8.4.3.1.2SMA矿物料含量比普通沥青混合料高2倍以上，要特别注意矿料供料设备的调整及人力安排。8.4.3.1.3SMA为间断级配，粗集料量多．达75％以上，而现在使用的很多拌和设备基本适用于拌制普通沥青砼，这就给拌制SMA带来很大难度。为此，必须根据各种拌和设备在料斗、料仓的安排上下功夫。首先是冷料仓，粗集料数量多．料斗至少需要两个以上，应在上料时特别注意安排好粗集料的上料工作。同样热料仓也存在同样的问题，特别是对于SMA一13级配则更应注意料仓细集的调整。8.4.3.1.4由于SMA细集料较少，料斗的开口很小，为保证SMA的级配，应使细集料经常处于干燥状态。8.4.3.1.5对于有储料仓的拌和设备．混合料不能存储时间过长．以防止沥青泻漏．造成混合料沥青用量不均。要求混合料当天拌制当天用光。8.4.3.2SMA混合料的运输SMA的动输宜采用大吨的自卸汽车．以便保持混合料摊铺温度。动力的配备应根据摊铺机能力及运距、路况来匹配，并要留有余地。宁可运料车候摊铺机，也不能摊铺机等运料车。由于沥青玛蹄脂的粘性较大．每次装料前．车厢底部、侧部应涂刷隔离剂。涂刷后运料车应支斗30秒左右．以便清除车内外残留积液。为保证混合料运输中的温度及防止混合料表面硬化，运输过程中必须盖苫布。8.4.4前场收料、测温度、指挥倒料SMA的施工温度，应由沥青结合料的粘度—温度曲线确定。SMA路面可在普通沥青温合料施工温度要求的基础上提高10℃一20℃即可。其参考温度如下表表2SMA路面施工温度参考值范围工序AH-90温度（℃）沥青加热温度150-160集料加热温度185-195混合料出厂温度195混合料贮存温度降低不超过10运输到现场温度不低于155摊铺温度不低于150碾压温度不低于140终压温度不低于110 开放交通温度不高于50为达到SMA路面的施工高质量，拌和均匀、平整度高、压实度好。适宜的施工温度应根据沥青结合料的粘温曲线确定，只有当取得粘温曲线数据非常困难时，才能参考上表进行。为确保施工温度应具体注意以下几点：8.4.4.1根据集料的干湿．注意调整集料的加热温度。8.4.4.2施工温度根据沥青标号、剂量、粘度、气候条件按表二范围选择。较稠的沥青，选用高值，反之选低值。8.4.4.3SMA中掺加的矿粉含量较大．又为冷料，应防止矿粉受潮、受湿。8.4.4.4为防止混合料表面发生硬化及降温．运输应加盖篷布。8.4.4.5混合料的垫铺、碾压、整形，及所有工序应全部在混合料降至110℃前完成。8.4.4.6当气温低于10℃时．不得施工SMA路面。。8.4.5沥青混合料摊铺SMA粘度较大，摊铺时阻力要比普通沥青混合料大得多．在摊铺时一定要保证温度．否则摊铺出的路面很容易形成小裂口．摊铺机最好选用履带式。当有粘层油时．轮胎式摊铺机顶不动运料车．尤其是上坡时，经常产生打滑现象，影响面层平整度。为达到平整度指标，混合料的摊铺就做到缓慢、均匀、连续不断的摊铺．在摊铺过程中不可随意变动摊铺速度或中途停顿，摊铺速度应控制在4～5m／min。为避免混合料产生粒料离析、温度不均匀．一台摊铺机摊铺宽度最好控制在6～8m为宦．对高等级公路最好采用梯队式摊铺。根据不同的铺筑设备．测量好松铺系数．如ABG摊铺机摊铺．松铺系数为1.05左右．一般为1.08～1.15。8.4.6路面接头、收边、处理离析上面层是沥青砼路面的最后一道工序，所有路面工必须密切配合，认真负责地做好接头、接缝，确保上面层质量优良。对于横向施工接缝，每天摊铺结束后的接头处要认真处理，碾压完毕以后必须用三米直尺测量画线，用切割机将斜头全部切除，并用水车将接头处冲洗干净，第二天施工前打好粘油，以保证施工接缝的质量。对于下面层检测取样后还未填补的钻芯孔，在上面层铺筑前必须将孔内清理干净后擦干打粘油，然后人工用热料填补并夯实。 对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要洒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。对于边子的处理，摊铺过程中要注意两边输料的均匀性，碾压密实后要安排专人负责及时放线修整，以保证外边缘线形顺适、美观。8.4.7路面碾压成型对于SMA路面的压实与普通沥青相比即简单又有讲究，其主要区别为：8.4.7.1不允许采用轮胎式压路机．对于普通沥青砼为保证其构造深度．必须采用胶轮压路机．而SMA则不允许。其目的是防止胶轮压路要反复的搓揉将玛蹄脂挤至表面，造成构造深度不够．甚至泛油．与普通沥青砼要求正相反。8.4.7.2压路机应紧跟摊铺机．但要注意跟进碾压时振动压路机应该“静进振退”。对于普通沥青砼．初压温度应不低于140~C．终压温度应不低于__110~C之前完成。其终压温度是普通沥青砼的初压温度。8.4.7.3同样可以采用振动压路机，从国内外前几年资料分析，SMA路面不允许采用振动压路机，其原因为振动压路机将粗集料压碎，棱角磨掉，沥青玛蹄脂上浮，失去构造深度，但结合我国及吉林省SMA路面的施工，只要根据粗集料的质量、沥青用量．是可以采用振动式压路机的。并提出了“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压式方式。8.4.7.4碾压速度要求单一。对于普通沥青砼在施工规范中各种初压、复压、终压压路机的速度都作了明确规定。而SMA则要求碾压速度不超过4～5km／h。8.4.7.5碾压是鉴别SMA与普通沥青砼的重要标志。SMA即使是在180~C高温下采用30t的大吨位振动路机振压．也不会产笔推拥、懦动、凹凸不平现象，这是鉴别混合料是不是SMA的试金石。如果产生上述现象．可以断定它并不是真正的SMA。8.4.8完工路面的养护沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之后，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。8.5桥面沥青砼铺装 桥面沥青砼施工前必须对桥面水泥砼调平层基面进行彻底冲洗清理，采用专用设备喷涂桥面专用防水涂料，做到全桥面均匀满布，无破洞、漏涂和脱落、起皮、开裂等现象发生。桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。9水泥砼面板施工由于本段水泥砼面板数量小，拟投入人工20人，砼搅拌机2台，以配套的小型机具辅以人工摊铺、机械振捣压实、整平的方式进行施工。9.1施工准备9.1.1材料准备水泥：采用技术指标符合要求的42.5级普通硅酸盐水泥。粗集料：就近采用符合要求的碎石。碎石应至少分为三级，各级分仓存放，且须质地坚硬、耐久、洁净，符合设计级配的规定。细集料：采用机制砂，其技术指标应符合图纸要求和设计规定。9.2水泥砼施工作业过程9.2.1场地清理：在浇筑砼面层前，应先将基层表面的尘土及杂物清除干净，并进行必要的修整后洒适量的水湿润基层表面，以有利于基层与砼的紧密结合。9.2.2安模：砼浇筑应选择监理工程师同意的强度、刚度高的光洁模板，模板支架应具有足够强度、刚度和稳定性，能承受所加的荷载并使结构在线型及外形上符合图纸要求。9.2.3拌和：施工时严格按配合比施工。砼拌和采用强制式拌和机，搅拌时严格按配合比搅拌。砼的坍落度按技术规范和配合比控制。用于砼拌和的材料除水可按体积称量外，其余材料严格按重量称量，并固定计量器具，以保证砼强度。9.2.4浇筑成型：砼浇筑按一定厚度、顺序和方向，自下而上，在整个路幅宽度水平地浇筑。砼振捣在浇筑点和新浇筑砼上面进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢，使用平板振动器，保证平板能覆盖已振实部分10cm左右。模板角落以及振捣器不能达到的地方辅以插针振捣，以保证砼密实及其表面平整光滑。表面人工平整时选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，以保证砼路面的抗滑要求。9.2.5养生及拆模：砼板做面完毕后，根据现场情况和条件选 用防水聚乙烯薄膜布覆盖进行养生。在砼强度达到设计强度的25%-30%时，即可采用切割机进行切缝，切缝完毕后用水将缝内冲洗干净，待切缝干燥后及时按设计要求的填缝料进行填缝。在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下即可拆除模板，一般在砼抗压强度达2.5Mpa时，方可拆除。10排水系统施工本合同段排水设施主要有：一般路段路面排水、超高段路面排水及中央分隔带排水。10.1一般路段路面排水一般路段采用分散漫流排水或同时结合边坡急流槽组合的集中排水系统。在挖方段和填土高度小于0.6m的低填方路段，采用边沟排水方式。急流槽采用人工浆砌片石，砂浆现场拌和。施工时注意线型。10.2超高段路面排水超高路段的曲线外侧水通过纵向排水沟引入竖井内，并经竖井及横向排水管，引入曲线内侧边坡急流槽，再流入路基排水沟；凡遇到桥梁、通道、分离式立交、明板涵、中央分隔带开口时，增设横向排水管。在挖方段尽可能将水纵向排至填方段再设横管，确实无法排出时，采用中央分隔带每5m开40cm宽的过水槽，将水排至另一侧的方法。超高路段纵向排水沟采用集中预制施工，现场安装。安装施工时，注意将基础部分的中央分隔带填土夯实，保证线型。10.3中央分隔带排水横向排水管采用φ200mmUPVC管，外层现浇C20砼包装。横向排水管的安装需在路基压实成型后再挖基安装，安装时从路基外侧向内侧安装，位于弯道外侧的横向排水管应保证进水口纵坡不小于1—2%，位于弯道内侧的横向排水管纵坡与路拱横坡一致。中央分隔带按图纸要求间距设置竖井，中央分隔带底部隔水层采用10号砂浆找平层加防渗土工布，在隔水层上设置φ100mm打孔波纹管，其进出水口均与竖井相连接，底部隔水层上25cm范围用φ5~50mm碎砾石回填其上，加铺机织土工滤布后再回填耕植土。竖井之间碎石盲沟底部纵坡不小于0.5%，若顺路线纵坡将水排至挖方地段无法横向出水时，可将碎石盲沟纵坡作成与路线相反的坡度。10.4一般排水工程施工注意事项排水工程的沟壁、沟底开挖后应先夯实整平。遇有蛇洞鼠穴，应填塞夯实，然后再砌筑护面。 应特别注意排水工程进出口间的衔接，以确保施工质量和路基的稳定。10.4.1材料要求石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片石，片石中部的厚度不小于15cm，极限抗压强度不低于30Mpa。砂浆：砌体采用7.5#水泥砂浆，勾缝和抹面采用10#水泥砂浆。砂砾：砂砾垫层宜采用干净的中粗砂或砂砾。排水工程砌筑时，片石间应用碎石堵塞紧密，砂浆应坐满，表面勾缝处理。砌筑完成后应注意养生。与地形结合较紧密的排水沟、截水沟等工程应注意根据地形调整，以防排水不畅。10.4.2中央分隔带排水设施的施工注意事项纵管接头处要用沥青或防水胶包好，以防漏水。横向排水管接头必须严格处理好，避免雨水渗入路基，导致路面破坏。纵向盲沟做完后，在透水土工布未铺之前，应严禁带泥土的杂质抛入碎石盲沟中。第一次回填素土时，因防撞护栏牢固和稳定的需要，施工时应采用小型振动机进行夯实。11标线施工11.1放样放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。打水线、反复测量，确保放样准确无误。11.2划线将涂料投入到热熔釜，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。划线时路面要干燥、洁净。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。雨后必须晾晒两天，待地面干燥后方可划线，避免出现气泡和针眼。标线宽度、虚线长度及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。玻璃珠的撒布应进行试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3~0.34kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。施工时，应按设计文件的要求留出排水孔，位于禁止超车线处的突起路标应空出其位置。对施工中存在的缺陷，应及时修整。 11.3喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。12通信管道施工12.1工程概况乐宜高速公路LM5合同，起点桩号为K104+110.03，终点桩号为K137+950，里程全长33.84公里。其中通信管道施工内容包括干线通信管道、分歧通信管道及各种人（手）孔施工。本项目主干管道拟建为15孔40/33硅管，局部为18孔40/33硅管。埋设于公路中央分隔带内纵向盲沟上面，距路面0.5m左右的地下，进站支线及连接线填方路基管道埋设在边坡下，埋设深度为1.0m左右，挖方路基管道埋设在路侧边沟外侧，用C15砼包封保护。分歧管道在各互通立交两侧的主线上，每隔500m左右分别向两侧路肩引出监控分歧管道（每侧设置3组），主线上每隔2000m左右预留埋横穿公路的分歧管道，采用2孔50镀锌钢管；在各管理所、收费站或服务区等横穿公路处采用镀锌钢管做为分歧管道，采用5根或6根100钢管引至路肩I型人孔、坡脚人孔或边沟外侧人孔，连接进站支线管道。主线通信人孔间隔原则上按1000m左右布设，全部采用现浇长方形钢筋砼I型人孔，连接线路段边坡下管道采用长方形砼人孔，匝道、支线采用长方形砼人孔。12..2主要施工方法及技术措施针对工程本身特点并结合我单位实际的情况，我们对总体和分项施工方案作了详细的研究并对重点部位的施工工艺分述如下：12.2.1近、远期监控设备分歧人孔与通信站分歧人孔，一般设置在中央分隔带内设砖砌人孔，通过测量放线确定人孔位置(个别人孔位置设计与实际构造物相重合需现场实际调整)，之后人工清理，洗槽夯实，经报验合格后在设计高程处浇注C15混凝土垫层。人孔四壁采用Mu15蒸压灰砂砖砌墙，水泥砂浆的强度等级为M10。每砌筑5-8层砖，墙外侧与路基之间的空隙直接用M10水泥砂浆掺3%防水粉填实，砌至分歧管道底部高程时(每个人孔的情况而定)，将提前预制的硅芯管保护砌块包缝、砌块控制好左右位置及高程，然后继续砌筑，直至设计高度。其它人孔施工操作以此类推。人孔主体施工完成后，墙体内侧先用M10水泥砂浆掺3％防水粉抹面厚15mm待干燥后，用沥青作防水层。 砌筑过程中将相应电缆支架预设，待大部分人孔主体做完后，将提前预制的人孔盖板按要求吊装至人孔主体上。预制的人孔盖板必须用M10水泥砂浆砌筑在人孔上，其砂浆应饱满。12.2.2硅芯管的施工在大部分人孔做完后，进行主干管道硅芯管的施工，在中央分隔带内，按照测量放线的桩位，首先用小型挖掘机挖出管沟，再用人工清理、平整沟底。管道沟槽尽量平直，沟底无梗坎，无突出的尖石砖头。覆设的硅芯管应无扭绞、缠绕死弯、坏扣等现象。严禁使用喷灯或其它方法加热硅芯管使之变软弯曲。硅芯管采用配套的专用连接件接续，硅芯管的对接端面要剪切平直，并用平滑接口刀将管壁内外棱角磨平。管道接续点应在1-2m范围内相互错开，并记录接续点桩号，接续点不应在人孔中。12.2.3分歧管道的施工分歧管道的施工应与路基同步进行，并在横穿位置作明显的标志以利于后期通信设施的施工。所有的钢管接头均采用套管焊接，套管长度25cm，接续前必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等并将内口挫成圆形，以免损伤电缆，在套管两端满焊，除去焊渣，涂两遍防锈漆。管道覆设完毕后，应做试通实验，试通合格后，应用木塞或油麻沥青封赌管口，以防杂物进入，堵塞管道。根据设计要求，分歧管道钢管只有在进出人孔时，需要用C15混凝土包缝，底为60cm，其它穿过路基段部分直接用C15混凝土回填，不用单独包缝。13工期安排本项目合同规定总工期为14个月，施工准备期为2个月，施工期12个月。从2010年7月～2011年9月止。2010年7月1日～8月31日，完成施工准备工作，主要包括临时驻地建设，冷拌场、沥青砼拌和场建场工作，以及水准点、导线点复核和路基接收准备工作等；2010年9月1日～2010年12月31日，完成全部垫层、底基层、基层的材料采备及全部沥青砼的材料备制；2010年7月1日～2011年3月31日完成全部垫层、底基层及基层工作铺筑；2011年3月1日前完成沥青砼下面层试验路的铺筑；2011年3月1日~7月31日完成整个合同段沥青砼下面层及上面层铺筑工作；2011年8月31日前完成整个合同段中央分隔带工作、交安设施、管理埋设及绿化工程。 第三章各分项工程施工顺序、施工注意事项1各分项工程施工顺序1.1水泥稳定碎石底基层或基层施工路基或底基层检测验收→水泥稳定碎石混合料拌和→运输→摊铺成型→整形碾压→覆盖养生→洒水养护。1.2透层、下封层施工基层检测验收→清扫吹灰→洒布透层乳化沥青（待破乳、水分充分蒸发）→洒布下封层乳化沥青→撒布矿料→胶轮碾压→养护。1.3沥青砼AC-20C下、中面层施工下封层验收→AC-20C沥青混合料拌和→运输→摊铺机铺筑→钢轮初压→胶轮复压→钢轮终压→养护（交通管制）。1.4SMA-13上面层施工沥青砼中面层检测验收→洒布粘层乳化沥青→SMA-13沥青混合料拌和→运输→摊铺机铺筑→钢轮初压→胶轮复压→钢轮终压→养护（交通管制）。1.5水泥砼面板施工基层检测验收→基层清扫→表面洒水湿润→安装模板→水泥砼拌和→砼运输→摊铺振实→做面修饰→覆盖养生→洒水养护→拆模→切缝机切缝→刻纹机刻纹→填缝。2施工注意事项施工过程中注意事项见前述施工方案。 第四章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1.水泥稳定碎石基层1.1压实度施工保证措施1.1.1集料级配要符合技术规范要求；1.1.2配料要准确，拌和要均匀；1.1.3含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值；1.1.4在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；1.1.5原材料的颗粒组成发生变化时，则要重新调试设备；1.1.6尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，以防水分过分损失；1.1.7压实设备应与摊铺设备配套，压实功率必须满足施工要求。1.2平整度施工保证措施1.2.1摊铺速度应控制在1～1.5m/s，采用较大的振夯频率，提高摊铺的预压实度；1.2.2运料车卸料时应安排专人指挥车辆倒料，防止运料车倒料时碰撞摊铺机；1.2.3碾压时压路机的顺序应先轻后重，采取先稳定，后压实的原则，以避免压路机造成较大的纵向波纹无法消除，从而保证基层的平整度。1.3减少基层裂缝的施工保证措施基层施工中除严格控制混合料的含水量和水泥剂量，采取合理有效的养护措施外，避免半刚性基层完工后长期暴露，底基层完工后及时铺筑基层，基层完工后及时铺筑沥青砼面层，也可以有效减少基层裂缝。2.沥青砼面层2.1沥青混合料拌和、运输保证措施2.1.1保证拌料的连续性拌和过程必须派人随时检查拌和机运转情况，若有异响、抖动、不正常升温、摩擦等现象应立即报告，及时处理；同时要注意拌料过程中各种材料的供应情况，杜绝拌和机等料、缺料现象的发生。2.1.2保证出料质量的稳定性 拌和机操作人员必须严格控制出料质量，沥青混合料的生产配合比一经确定，禁止任何人随意调整。2.1.3运料车装料时，不应只停在一个位置装料，应按前、后、中的顺序挪动装料位置，以保证装料的均匀性，减少粗细集料离析。2.1.4运料车在运距较长或气温较低时，必须在车上加盖蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。2.2沥青砼路面接缝施工保证措施2.2.1接缝处在施工当天碾压成型后立即用三米直尺检测画线，用切割机把斜头切除，并清理、冲洗干净，待干燥后涂刷好粘层沥青。2.2.2做接缝时压路机与路面工要密切配合，接缝碾压过程中，路面工必须随时观察接缝处的变化情况，并用三米直尺检测，需要填料的马上补料，需要打刮子处理的及时处理，确保接缝平整密实。2.3沥青砼路面平整度施工保证措施2.3.1摊铺前熨平板必须加热15～20分钟，保证熨平板温度在85℃以上时方可进行摊铺，同时摊铺机手要根据前一天记录的标尺位置，提前调整好熨平板的初始摊铺厚度，保证熨平板锁定在浮动位置后才进行摊铺，杜绝摊铺机起步时走高或走低的情况发生。2.3.2在摊铺过程中倒料时，运料车应在摊铺机前约50cm处停下开始升斗倒料，决不允许碰撞摊铺机，以保证摊铺平整度。2.3.3摊铺机须匀速行驶，速度以每分钟2-4m为宜，振、夯的频率与摊铺速度相匹配，不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振、夯大小。2.3.4在连续摊铺过程中不应频繁收斗，同时保证刮板和螺旋输料的均匀性，以减少沥青混合料中的集料离析和温度离析。2.3.5摊铺机手在摊铺快要结束之前，一定要注意两边的输料情况，尽量使熨平板两边的料保持均匀，避免出现一边多一边少的情况，并且摊铺机要匀速不停地运行至结束摊铺为止，确保人工处理接头处的质量；同时要注意记录好熨平板高度的标尺位置，以便于第二天的摊铺。2.3.6在摊铺结束时，摊铺机手一定要在熨平板前面的料快铺完之前即提起熨平板，决不允许熨平板前面的料全部铺完，熨平板下沉后才提熨平板，以保证摊铺结束位置的平整度。3路面各结构层边角压实的保证措施对于基层及底基层， 摊铺时两边架设钢模，施工时注意两边输料的均匀性，压实时离钢模10~30cm范围采用小型手扶式压路机作业，专人进行操作，保证压实度的要求。对于沥青砼面层施工时，在面层施工前先完成路肩加固部分及中央分隔带处的路缘带的施工，以便在面层施工时作为边模，保证线型。边缘部分也需采用小型手扶式压路机作业，保证压实度的要求。4路面底基层、基层及水泥砼路面夏季施工的养生方案路面底基层、基层及水泥砼路面夏季施工不能使用散稻草覆盖养生。路面底基层及基层在每一段碾压完成并经压实度检查合格后立用防水聚乙烯薄膜布覆盖进行养生。养生期间封闭交通，辅以人工管制及路面保洁工作。底基层施工完毕后，应尽快铺筑基层，或禁止重车通行。砼板做面完毕后，根据现场情况和条件也可选用防水聚乙烯薄膜布覆盖进行养生。 第五章确保工程质量和工期的措施我公司郑重承诺：如蒙中标，本公司将保质保量按期完成项目工程任务，并确保工程质量在交工收时达到合格和竣工验收时均达到优良工程。1．确保工程质量的措施工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨。为确保工程质量优良，本投标人特建立质量管理组织措施，加强施工过程中的质量控制。对施工过程的主要控制措施如下：施工过程中质量检验流程图 1.1原材料的检验控制1.1.1入库自检和专业检验：对外来材料严格按规范要求验收入库，并按GB/T19001—2000程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予接收，建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。1.1.2发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。1.1.3投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。1.2工地试验室的配置工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。1.3施工过程中工序的质量控制1.3.1实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。1.3.2工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。1.3.3施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。1.3.4内部质检上严格执行现行质量验收规范。1.3.5工程试验上严格执行现行试验规范。1.3.6做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不落实不开工。1.3.7不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。1.3.8项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。1.3.9定期校验工地使用的各种计量设备、试验、试验设备，确保其完好。1.3.10认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。1.3.11积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。2.工程进度保证措施2.1抓好施工进度安排：遵循“紧前松后” 计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。2.2坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。2.3编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。2.4作好施工期间的资源合理配置。选用本公司最精干的专业施工队伍进场，投入本公司最精良的施工设备，工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。地方材料采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。2.5根据气象特点，重点突出安排好少雨季节的施工进度安排。2.6采用实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。2.7采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。 第六章冬季和雨季的施工组织技术措施1.冬季施工组织技术措施1.1基层及底基层施工施工区域内冬季温度不低，结合施工工期安排，考虑水泥稳定基层及底基层在5℃以下停止施工。在冬季，白天施工的水稳基层或底基层采用覆盖养生，傍晚之前不再洒水，以免表面被冻坏。1.2沥青砼面层施工1.2.1在冬季，提前从气象部门取得气象预报资料，做好施工计划，沥青砼施工在10℃以下时必须停止铺筑。1.2.2冬季施工时，必须保证现场摊铺时沥青混合料的温度要求，为此在混合料在出料斗后加盖厚棉被；组织好现场，尽量缩短料车在现场的等待时间。1.2.3对到达现场的每车混合料温度的进行测量，对于在正常温度范围内的料方可签收，否则必须返回后场，不予签收。2.雨季施工组织技术措施2.1雨季施工前，本承包人将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。2.2雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持水沟渠的畅通。2.3路面各层次尽可能避开雨季施工。2.4与当地气象部门密切联系，掌握天气变化动态，捕捉有利时机安排施工。2.5基层及底基层施工中突然遇雨，压实部分做好覆盖，对未压实部分清除废弃。2.6前、后场负责人配置手机或大功率对讲机，保持两地天气变化情况及时沟通，以定行止。2.7雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。第七章安全生产、文明施工和环境保护措施 1安全生产措施1.1建立安全保证体系安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。1.1统一安全的管理方针坚持“安全第一、预防为主”的国策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。1.2安全管理模式以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。1.3职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。 1.4安全管理基本措施1.4.1安全用电措施1.4.1.1采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。1.4.1.2照明线路不能与动力线路混用，拌和楼、碎石机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。1.4.1.3机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。1.4.1.4移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。1.4.2防火措施1.4.2.1食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。1.4.2.2冬季施工禁止用明火与电炉取暖。1.4.2.3拌和场与生活区禁止乱拉电线。1.4.3施工现场操作区防护措施1.4.3.1各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。1.4.3.2大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、拌和机移位应将进料斗用钢链锁牢。1.4.3.3施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。1.4.4施工操作安全措施1.4.4.1严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。2.4.4.2加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。1.4.4.3执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。1.4.5交通安全措施1.4.5.1各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。1.4.5.2重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。总之，为保安全促生产，抓质量促效益，我公司将不惜一切代价，努力把安全事故发生率降到最低。2.文明施工措施 2.1加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。2.2做好宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。2.3施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工。公布建设单位、监理单位、施工单位名称，施工单位项目经理、技术负责人名单，工程规模、开竣工日期以及监督电话等。2.4重点施工地段均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。2.5搞好施工现场的管理工作，做到施工现场清爽、整洁，有条不紊，一目了然。2.6工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。2.7班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。2.8防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。2.9外地民工进入工地劳作，需向当地劳动力管理部门办理有关手续，经批准后录用。2.10设专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。3.环境保护及水土保持措施3.1目标严格按照设计做好工程环境保护及水土保持措施，严格执行有关环境保护的国家法律、法规。使工程施工对环境的影响减少到最小。在竣工后，线路两侧和拆除后的施工营地基本恢复到施工前的自然状态。3.2措施3.2.1自然及生态环境保护和水土保持a、保护植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起湿地退化、草地沙化、水质污染等环境问题。b、开工前详细规划施工便道方案、取弃土场和施工营地等的临时用地，用地计划报经监理工程师批准同意后，承包人方可向当地政府土地管理部门申请并办理租用手续。用地地点、范围及临时道路宽度不能随意更改和超越。 c、严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，对场地和人员活动范围进行界定，防止对施工生产、生活范围之外区域的植被造成破坏。d、生活垃圾、生产垃圾定时清除，集中埋放。e、完工后对临时场地进行清理，拆除临时建（构）筑物，掘除硬化地面，将弃碴、废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。f、尽量利用既有便道和原有公路进行材料的运输，减少土地的占用。尽量租用当地已有房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。g、料场一般都选择在植被稀少、地形平缓的荒漠地带或公路视线所不及的山丘地带。取土场形态规则，限量限形，结束后恢复地表植被。3.2.2水资源环境保护和水土保持a、生活营地的生活污水，搅拌站、预制场等产生和生产污水，不得直接排入农田、草原、河流和渠道，须经沉淀或处理达标后方能排放。b、沥青、油料、化学物品等不得堆放在民用水井及河流、湖泊附近，并应采取措施，防止雨水冲刷进入水体。c、对生产机械经常进行检修，防止机械用油的跑、冒、滴、漏对水质产生污染。机械产生的废油、废水，采用隔油池或采用其他方法处理合格后才能排放。3.2.3大气环境及粉尘的防治a、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染。b、在运输水泥等粉状材料时，进行严密遮盖。c、利用水车，对施工现场和临时便道进行洒水湿润，防止防止尘土飞扬，减少空气中的固体颗粒。d、对汽油等易挥发品的存放要密闭，尽量缩短开启时间。3.2.4固体废弃物a、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中埋放。现场不能出现塑料袋（盒）、饮料瓶等污染物。b、施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理。c、报废材料或施工中返工的挖除材料应立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。d、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。 3.2.5保护文物及宗教设施a、尊重当地的民风民俗。b、保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护和上交。3.2.6重要设施的保护a、保护施工场地附近的通讯设施。b、保护当地的军用设施设备。c、保护施工场地附近的输电线路及设施、输水管道及设施。d、对施工场地附近的光缆进行严密的管理，不致因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的监护，确保施工期间迈出无一失。3.2.7驻地环境保护和水土保持a、成立环保小组对驻地环境具体管理和维护，生活及办公区四周设置防污排水沟，排水沟直接与污水处理池连接，避免生活区域内的水流直接排放到地面和河流、湖泊，造成环境污染。b、注意生活垃圾的处理，垃圾集中埋放。c、生活废水排入污水池，进行处理后才能排放。污水池应注意污水不渗漏，以免造成对地下水的污染，并应进行加盖，有除臭设施，以免造成周围环境的空气污染。d、拌和场堆料区要搭设雨雪棚，搞好区域绿化，设置车辆进出场的保洁设施，安装粉尘治理设施。 第九章民工管理和工资保证措施项目施工过程中的民工管理和工资给付情况优劣直接影响工程进度和质量，对于民工的管理和工资保证，我公司拟采取以下措施：1、建立完善的民工管理制度，对民工进行统一管理。2、尽量使用当地民工，处理好与民工之间的关系。3、与劳务协作队伍签订劳务协作协议，明确工程内容和单价，并报业主核备。3、对民工进行必要的职业技能、质量、安全等的培训，培训合格方能上岗。4、对所有进场民工的身体状况、工作状况建立档案，保证民工在施工期间的身体健康和生命安全。5、明确民工工资额度、发放时间和领取办法。积极响应当地政府关于“防止拖欠民工工资事件发生”的有关指示精神。6、及时保证地方材料款的支付，不拖欠。7、建立相应的民工工资落实小组，切实保障民工工资的兑现，保证民工工资的及时支付，绝不拖欠。 第十章缺陷责任期内对工程修复及维护方案整个合同工程完工交验后，我公司将固定一批人员，组建该合同段的施工维护处。维护处下设路面维护队、路容（路貌）维护队。路面维护队的主要任务是对路面局部出现的开裂、泛油、松散、剥落、坑槽等病害进行维护；路容（路貌）维护队的主要任务是对合同段由于水毁等因素造成的路容（路貌）遭到破坏进行维护。该合同段施工维护处继续保持与业主联系，收集质量信息。凡属我公司施工造成的质量均由我公司负责免费维修，不留隐患。凡不属于我公司施工造成的问题，而业主要求维修，费用由业主方负责，但不论何种原因，均应先排除故障。第十一章编制依据及说明 1.编制依据1.1乐山至宜宾高速公路工程项目路面工程招标文件、图纸及补遗书1.2交通部《公路工程国内招标文件范本》1.3《公路工程技术标准》JTJ041-20001.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.5《公路水泥砼路面施工技术规范》JTGF30-20031.6《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20041.7《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20001.8《公路工程集料试验规程》JTGE42-20051.9《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20001.10现场实际考察，本项目工程任务、质量及工期要求。1.11本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。2.说明2.1本施工组织设计中的数量仅供投标用，具体应以施工图纸及设计文件为准。2.2施工时，还要对各分项工程做详细的施工方案设计及作业指导书，以具体指导施工。2.3开工期以业主确定的时间为准（暂定为2009年7月1日），如延后，则所有工期依次顺延。2.4本项目工程总工期14个月，施组以14个月控制。'