市政沥青混凝土路面施工技术的改进

'市政沥青混凝土路面施工技术的改进(包头市政公路工程股份有限公司，内蒙古包头014010)摘要：文章参照XX年国家交通部颁布的行业标准《公路沥青路面施工技术规范》，并结合工作实践，从10个方面提出混凝土路面施工技术的改进，供同行参考借鉴。关键词：沥青混凝土；路面施工技术；改进中图分类号：U416217文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)03—0269—03目前，市政道路工程的施工技术主要是以国家建设部颁布的《沥青路面施工及验收规范》GB50092—9°6为准，该规范是中国在沥嘞青混凝土路面施工技术比较＿落后的条件下，主要参照日砂本沥青路面施工技术而编制ル的。随着世界各国交通运输寒的发展和对沥青路面研究的深入，原来的《规范》在一缴些方面已跟不上现代城市道嚼路的需要。参照美国及其他魉国家的优秀成果，XX年中掊国交通部颁布了行业标准《鹭公路沥青路面施工技术规范ш》JTGF40—XX，笔蚕者个人认为此规范的发行对闪城市道路沥青路面的施工很菜有借鉴作用。在此，笔者仅对市政沥青混凝土路面施工焱技术的改进提出如下看法，莲与市政同行商榷，共同提高¨沥青混凝土路面的工程质量孛。 1基层基层是紧鲢紧位于沥青混凝土面层下方的承重层。为保证沥青混凝镟土路面的质量，《沥青路面施工及验收规范》要求透层宜在基层表面稍干后浇洒，ｖ被实践证明是正确的措施。徕有些工程在水泥稳定土基层和含水泥混凝土基层施工养脚生1周后喷洒透层油是错误的作法。试验可知，半刚性圹基层在水泥尚未结硬、结构因尚未致密的时候喷洒透层油儡透入的深度最深。随着龄期河的增长及强度的增长，透层油越来越难以透入。再者，绺及时喷洒透层油能保护基层中的水分，和水泥混凝土一锫样，使水与水泥充分反应以达到半刚性基层的最大强度纷，是基层表面不容易松散。透层油还起保护半刚性基层髫不受太阳暴晒而开裂，有利于避免沥青混凝土路面的反射裂缝。基层的平整度辄直接影响到沥青路面的平整嫂度，所以保证基层平整度将嗉会为提高沥青路面的平整度魔这项重要指标打下良好的基寇础。2透层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化呤沥青、煤沥青或液体石油沥荫青而形成透入基层表面的薄鲠层称为透层。透层的先φ决条件就是透入基层，透入╆ 深度通常认为应该为5mmパ以上。如不能透入基层，而脸在基层表面形成一层油皮，它就起不到固结、稳定、联量结、防水作用，而且这一层持油皮很容易在施工过程中被辗运料车、摊铺机粘起，或被梓沥青混凝土下面层的粗集料螓刺破。有些工程将透层改为煊下封层的做法是不可取的，下封层不可能与基层形成一个整体，如果它挡不住基层я的反射裂缝，仍不能解决水邺的渗入逐渐引起界面分离的椋问题，所以，即使是铺筑下蛑封层，也要浇洒透层油。匹由于水泥、石灰、粉煤灰桡类的半刚性基层材料显碱性煽(阳离子多)，因此，阴离に子乳化沥青要比阳离子乳化过沥青渗透性强。煤沥青的渗狳透性最好，但它毒性较强，ポ对人身有害。在国外，用汽咐油、煤油、柴油等稀释剂掺噙入到石油沥青中得到的液体⑿石油沥青用作透层要比乳化市沥青常用，可透入半刚性基层的深度可达5～10mmヂ。透层油必须洒布均匀，傧有花白遗漏部位应由人工补洒，喷洒过量时要撒砂或石挹屑吸油。3粘层洒┆布沥青粘层的目的是为了加蛎强沥青层与沥青层或水泥混哽凝土路面之间的粘结力的。一般采用快裂洒布型乳化沥咽青、液体石油沥青或煤沥青岸。按《沥青路面施工及验收规范》GB50092—9鸯6所说，下面层沥青混凝土詹 未产生污染可以不洒布粘层郊直接铺筑上面层。那怎样才叫做尚未产生污染呢？是次梅日连续摊铺还是清扫干净或嘀冲洗干净才叫未产生污染吗匠？这个问题尚无明确的答案值。目前很多工程铺筑完下面В层沥青混凝土之后直接铺筑你上面层沥青混凝土，结果转仰芯后发现上下面层可以较容︿易地用斧子或菜刀进行分离缸，这说明上下面层并没有连瘠接成整体，而是靠大量的沥赌青点接触连接的。这就破坏条了以弹性层状体系理论为基馊础的设计结构。就像三合板烙的层间脱胶一样，使受力状态完全发生了变化。所以，ン粘层油是必须要喷洒的。4沥青混合料原材目前か，密级配的沥青混凝土混合芮料是市政道路路面使用的主要材料，其原材、级配、沥青用量、拌制工艺等的选择遂和确定的目的都是为了保证沥青混凝土的路用性能。要阑不断地将理论与实际相联系耿，不断地进行科学的摸索，困而不能拘泥于规范限定的框框。沥青的选择要适合枫本地区的气候，对于重交通道路，宜选用AH—50至蜡AH—70沥青，以增强道球路的抗车辙能力。只有在寒荃冷地区才适用AH—90沥楹青，AH—110沥青仅适懑用于中、轻交通道路上。改Ｑ性沥青的抗车辙性能比非改岘性沥青大的多，但并非一定权要使用改性沥青才能铺好路笳面。只要选材严格、设计科刽学、施工工艺先进，即使使辘 用非改性沥青也能铺筑出好髦的路面。沥青混凝土用粗集料的技术指标可分为两类暾，一类表征粗集料的“资源艉特性”，如密度、压碎值、磨光值和对沥青的粘附性等冉；另一类表征粗集料的“加屙工特性”，如规格、级配、м针片状颗粒含量、含泥量等⒄。粗集料的“资源特性”是校相对稳定的指标。“加工特浆性”差的集料对沥青混凝土的影响很不利，有些工程“磋不远万里”选择“资源特性籁”好的石料而忽视粗集料的晏“加工特性”的作法是不对哑的。比如密度大、吸水率小腌的集料虽然比较耐磨、耐久ㄙ性好，但并不是集料密度越表大越好，沥青混凝土要求集瑾料表面必须粗糙，而过分致婴密的集料破碎面比较光滑，掮不能吸附较多的沥青结合料屠而影响混凝土的耐久性。目泅前国外采取掺加消石灰等技舟术措施，常将酸性石料用于沥青混凝土路面工程的做法郧值得我们学习。沥青混菠凝土用细集料包括砂和石屑る。机制砂是由制砂机生产的细集料,有粗糙、洁净、棱紫角性好等优点，应该说是最侨理想的细集料，但成本偏高衢。随着中国对环境保护的日癌益重视，国家已开始限制无酮序开采河砂，所以为确保细集料的质量，采用机制砂是将来发展的方向。天然砂和荧石屑各有其优缺点。在施工孑中使用天然砂比使用石屑更容易压实，路面成型容易但姗其与沥青粘附性差；石屑比傺 天然砂棱角性好，表面粗糙亘，与沥青粘附性好，但其粉尘含量大，强度底，细长扁雷平颗粒多，而且有继续细化谪的倾向。因此，天然砂和石屑在使用过程中不可偏废，若将其共同使用还能起到互搬补的作用。细集料的棱角性锋指标对沥青混合料的施工性み能和使用性能起着至关重要鲤的作用，如石屑含粉量太多笔，会严重影响粗糙度，甚至不如天然砂。中粗砂的棱角性未必不如石屑，所以偏粗醺的中砂也是较好的材料。沥青混凝土中用作填料的材殷料多为矿粉和粉煤灰。中国跋粉煤灰质量参差不齐，大多乱亲水系数高，故在城市快速レ路和主干路中宜采用矿粉作蠖为填料。矿粉与沥青共同组Ｊ成“沥青矿粉粘结剂”，在悝沥青混合料中起到粘结粗细□集料的作用。所以，矿粉少了不足以形成足够的比表面轷积吸附沥青，使粘结作用降低，这明显反应在沥青混凝薮土稳定度降低上。但矿粉过峁多又会使胶泥成团，致使路勇面胶泥离析，难以碾压。故＠矿粉使用要适量。5沥青Ｕ混凝土配合比设计沥青兵混凝土配合比设计包括目标俄配合比设计和生产配合比设丘计。目标配合比是控制沥青哑混合料拌和机冷料仓的依据，在调节级配时，要适当减漤少最大粒径的粗集料和最小粕粒径的细集料，控制矿粉比阮例，适当增加中间粗集料，悦配合成S型级配曲线。这种廴S型级配曲线的嵌挤密实型霆 沥青混凝土具有适宜的空隙焦率，渗水性小，有较好的高缱温温度性，表面还具有较大嗅的构造深度。生产配合比是控制热料仓的依据，在生产配合比设计调节级配时，要纛将热料仓矿料与填料的级配咙调节至接近于设计配合比矿锘料级配。设计配合比与生产漏配合比虽作用不同，但要保凭持级配一致、相辅相成，缺砸一不可。相同条件下，冷、萜热料仓多的间歇式拌和机要炭比冷、热料仓少的拌和机更迟容易调节混合料矿料级配，衽使其更接近于目标配合比设乏计的级配曲线。因此现行公斩路规范要求建设高速公路使飑用的拌和机要至少有五个冷料仓。沥青混凝土混合遁料配合比设计的目的，是要攥使其满足沥青混凝土路面的宠功能需要，使路面能够耐久搠、稳定、密水、抗滑；是要返保证沥青混凝土具有适宜的瑁空隙率、有较好的高温稳定琵性、较大的表面构造深度以圆及好的水稳定性、抗老化性钣、抗车辙性等技术指标；同秫时要考虑沥青混凝土混合料猗的施工性能，使混合料易于摊铺和压实，避免造成严重靡的离析；还要考虑作为上面鸥层沥青混凝土的外观美观。钭为此,在沥青混凝土配合比荒设计时，要尽可能地按照规败范要求进行矿料掺配和最佳脂沥青用量选择，但不能完全眩拘泥于规范限定的框框中。但是，我们设计出的沥青路面的各项指标，要必须满足握国家规范的要求。为确保沥青混凝土路面的路用性能，啐沥青混凝土配合比的检验，М除对试件按要求进行马歇尔响稳定度试验、车辙试验、水镯稳定性检验外，还应铺筑试闫 验段，从路面上钻芯取样观碲察空隙率的大小，由此确定豫生产用的标准配合比，对确定的生产配合比，宜再次进来行车辙试验和水稳定性检验端。6拌和现阶段国甍际上通用的拌和机分为两大弊类型，一种是连续式拌和机ぁ，它的混合料配合比是通过黹控制冷料仓的进料速度来实咀现的，这就要求矿料的级配ひ及含水量要保持稳定。这种冼拌和机因不经过二次筛分，侨所以其生产能力较大。另一种是间歇式拌和机，它将矿砚料通过机上振动筛的二次筛分后进入热料仓，其配合比耖是通过控制各热料仓进入总秤的各种矿料的重量来实现庆的，容易在原材料不均匀的宾情况下使混合料级配保持稳唪定。虽然间歇式拌和机生产洼速度相对较慢，但由于适合〖中国原材料不稳定、不均匀耸的现状，在中国还是宜采用ゆ间歇式拌和机。选择间歇哉式拌和机振动筛筛孔尺寸时，考虑到振动筛的筛分能力有限，宜选择略大于混合料的最大粒径的筛孔。各筛的遒设置既要考虑目前生产的混洗合料的类型，又要考虑筛余Α矿料要使各热料仓大体均衡家，尽可能避免生产过程中的↑等料现象，以提高生产能力辆，加快生产速度，减少原材嗅损耗。随着计算机技术的发展，现在的间歇式拌和瓢机大都已配备了计算机设备和打印设备，要充分利用这 些先进设备，通过计算机采铸集和打印各传感器测定的材料用量、拌和量、拌和温度疚等各种参数的工作，对沥青混合料生产质量及沥青路面抻铺筑厚度的检验有极大的帮衿助。拌和沥青混合料时※，待粗细集料进入拌锅后，癫要先干拌，再放入沥青，最ヅ后投放矿粉，以使沥青能够轮均匀地裹覆矿料表面。要控嫩制放入沥青与投放矿粉的时誉间间隔，以避免沥青滴漏造煞成沥青混合料油石比下降。浮规范中对沥青混合料的拌和馋时间有明确的规定，具体操蕈作过程要保证沥青均匀裹覆蒇集料为度。有些拌和站为这了产量而将时间设定在规范侈规定的最小时间上不动的作岘法是不可取的。7摊铺苗摊铺质量直接影响到路众面的平整度。即使基层平整倔度再好，如果摊铺方法不科制学，路面平整度也会出问题吕。所以，除了提高基层平整庭度，还要从以下几方面着手杰提高摊铺质量：7.1汀避免摊铺机停顿要避免标摊铺机停顿，就要要求混合霞料运料车的供料速度必须和摊铺机的摊铺能力相匹配。运料车供料速度过快，会使馐后到的运料车上的混合料温脓度下降幅度过大，影响摊铺验 温度和压实温度。运料车速ǚ度过慢，便会造成摊铺机停爆机待料，使摊铺不连续，在訇停机的地方混合料初始压实捆度过高，压实后易出现路面砻不平整。7.2避免运今料车碰撞摊铺机运料车珐应停在摊铺机前10～30聪cm处空挡等候，由摊铺机戡推动前进开始缓慢卸料。7.3宽路面避免采用全送幅摊铺随着筑路机械技术的发展，螺旋布料器可以隅接长到9～16m，这就使有些施工单位误认为全幅摊铺会使路面更平整。所以，赎只要摊铺机螺旋布料器能接芫长到路面宽度，便会采用全瘛幅摊铺的方法。实际上，全┎幅摊铺有很多缺点。螺旋布耜料器运送混合料距离越长，琐越会使混合料粗细集料离析膊，使路面出现不少纵向离析稂印痕。现在研究表明，这种裒离析是路面出现纵向裂缝的屏一个原因。另外，螺旋布料器运送混合料距离越长，越曼往边上温度会越小，使初压看温度不均匀，造成压实后路面不平整。虽然摊铺细粒式ビ混合料离析程度较低，但细睬粒式混合料往往摊铺较薄，桡温度下降会更快，压实温度敢会更不均匀。再者，摊铺机接长部分没有与中间部分相鞔同的振捣器，看起来表面上々摊铺很平整，实际上压实度⑽不一样，直接影响横向平整恍度。 7.4选择合适的高程控制方式因基层的平整度较差，所以在基层上简摊铺下面层沥青混合料宜采獬用悬挂钢丝绳引导的高程方曰式；摊铺上面层时要用平衡纫梁控制高程。接触式平衡梁睿往往会在平衡梁下粘附沥青づ，如不及时清除，回影响高程信息的反馈，从而影响摊铺平整度，所以，如有条件焓，宜采用较先进的利用声纳隍系统检测路面高程的非接触哓式平衡梁，会将路面平整度拐大大提高(5%以上)。7.5一般情况下，避免摊湘铺后人工修补。8压实刍在沥青路面施工过程中捎,厚度、平整度及压实度是沐三个重要的指标，一些工程砩为追求平整度而偏废了压实锵度，造成了路面压实度不足,引发了路面的早期破坏，瘳降低了路面的使用性能。所唧以,施工中要在保证压实度恍的基础上努力提高平整度，序是保证沥青路面质量的关键塍。在压实过程中，科学改善、灵活应用路面压实工艺，是保证压实度的基础上提高平整度的重点。不应一味地谵按照《沥青路面施工及验收畏规范》GB50092—9姿6规定的压实遍数进行碾压慷，因为有关碾压遍数的问题价各有各的理解，碾压过程中蚬有重复、有往返、有重叠，骚究竟怎样才算是几遍谁也说螋不清。笔者认为从以下几方歪面着手提高路面压实度： 8.1根据沥青混合料的粒挣径和压路机的吨位控制碾压呋厚度，必要时通过试验确定橙碾压厚度。8.2根据盟路面摊铺宽度和摊铺速度、气温、风力、沥青混合料厚们度，配备压路机台数、吨位刊及组合方式。8.3根酱据混合料种类、厚度、气温嵩确定碾压温度范围，避免在琼温度不稳定区以上温度急于力碾压，也要避免在温度不稳醭定区以下温度强制碾压。(彳注：温度不稳定区:普通沥训青为93～115℃)。穗8.4压路机套匀速慢压谙，避免压路机中途改变方向程；避免压路机在靠近摊铺机的位置拐弯和倒退错轮，以瀹免造成这些位置出现推移拥避包现象；避免压路机在中途蝣停放，以免造成停放位置凹伛陷。8.5根据混合料俑层厚、类型，选择合适的压死路机。通常情况下，开始遗阶段使用振动压路机比轮胎を压路机好，而后期使用轮胎震压路机比振动压路机好。对焘于沥青混凝土而言，在初压睦阶段宜采用振动压路机静压池，能使沥青混合料尽快压实融，减少热量散失。在复压阶殛段宜采用轮胎压路机碾压，轮胎压路机具有特别好的搓揉作用，密水性效果好，碾瘳压均匀，不需撒水，不会出袅现发裂，能比刚性碾达到更瘿大的密实度，比振动碾易操露作，温度实用范围较广。工┌ 程上人们总觉得轮胎压路机醚轮迹明显，影响外观，实际菝上有的并非轮迹，即便有轻骥微的轮迹，通车后也会很快栎清除。对于大粒径沥青碎石睿基层SMA混合料，却不宜使用轮胎压路机，在本篇中荐不作为重点熬述。9接汽缝在公路建设中,对于硫高速公路和一级公路等有中椿央分隔带的路面纵逢,冷接仇缝通常是不允许的。我们应学习公路建设中的先进技术Н,对于城市快速路和城市主拾干路等有中央分隔带路面的纵逢摊铺时,也应避免冷接键缝，采用热接缝。对横藿向接缝通常用平缝还是斜接缝，不能一概而论。平缝固凤然容易做好平整度，但连续略性差，路面容易在接缝处开裂；斜接缝虽然连续性好，哧但不易搭好，容易形成接头轱跳车，现在大都不采用此法刎。我们习惯采用切缝，目的痍是整齐美观，实践证明，切缝两侧不容易粘结成为一个瞀整体，尤其是在切割后不用锑水清洗干净，或者清洗后未霭等干燥，或未涂刷粘层油，蛙新铺筑混合料很难与老沥青案层粘接。在接缝上钻孔往往陛可以发现接缝两侧是分开的眸。在美国等一些国家，常采桓用凿岩机在尚未硬化的沥青Р层上凿成凸凹不平的横向缝掺，便于工作缝接茬牢固，不淑易开裂。这种方法在铺筑纵矜向冷接缝时也可以采纳。10开放交通 沥青混凝卜土路面完成摊铺碾压工序，煊待沥青混合料冷却至50℃匏以下即可开放交通，这是沥青路面的一大优点。及时地娑开放交通，还会利用车轮的蘧揉搓作用消除一些细微的裂卦缝。如需提前开放交通，必须洒水加速冷却。沥青备混凝土路面施工技术的改进钼是一个不断摸索、不断提高谎的过程，国家规范中的规定蔼是带有法律性质的条文，我涩们在突破规范的时候，还必须执行建设管理规定中的程韩序，而且即使我们在施工技挽术上可以不因循规范规定的蟓方法与步骤，在施工质量上还要保证满足规范规定的质柃量指标，我们施工技术的改收进的目的就是要使沥青混凝≥土路面的质量越来越好。'