高速公路建设项目隧道路面施工技术方案

'连霍国道主干线兰州南绕城高速公路建设项目LRN12标隧道路面施工技术方案中交第三公路工程局有限公司兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部二〇一七年二月 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部目录1编制依据12工程概况13施工内容24施工总体布置24.1施工组织体系24.2施工布置34.3劳动力计划34.4施工准备54.4.1施工便道准备54.4.2施工用水54.4.3施工用电54.4.4技术准备54.4.5材料准备64.4.6施工进度计划65隧道路面施工65.1施工准备65.2测量放样75.3安设模板75.4水泥混凝土的制备75.5水泥混凝土的运输85.6摊铺95.7硬刻槽处理105.8纵向施工缝115.9横向施工缝115.10胀缝施工125.11接缝填封125.12模板拆除125.13养生135.14施工质量标准136质量保证措施146.1保证工程质量的组织措施146.2保证工程质量的制度措施146.3保证工程质量的技术措施147安全保证措施157.1保证施工安全的组织措施157.2保证施工安全的制度措施158环境保护措施168.1建立环保和水保管理体系168.2环保和水保措施169文明施工1819 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部1编制依据（1）、《连霍国道主干线兰州南绕城高速公路土建工程第十二合同段招标文件》（2）、《连霍国道主干线兰州南绕城高速公路土建工程第十二合同段投标文件》（3）、《连霍国道主干线兰州南绕城高速公路土建工程第十二合同段两阶段施工图纸》（4）、《连霍国道主干线兰州南绕城高速公路项目建设标准化实施细则》（5）、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。（6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF40-2011)（7）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（8）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014)（9）、公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）（10）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）2工程概况兰州绕城南段（G3001）土建工程第12合同段起讫桩号为YK39+500～YK44+300,路线全长5.009公里。路基长度为2972.784m，路基填筑总量为152.8万方,挖方总量为153.8万方。4*16m天桥1座，6*40m马圈沟大桥1座，3*30m孔家营分离式立交桥1座；西固2#隧道右线长度为838m，左线长度为812m，此隧道围岩级别均为Ⅴ级围岩。寺儿沟大桥主跨为52m+90m+52m连续刚构，薄壁主墩高达59m，西固3#隧道右线长度为588m，左线长度为624m，此隧道围岩级别均为Ⅴ级围岩，至终点YK44+300位于东坪村附近的柳泉电站。西固2＃隧道进口位于西固区金西陵园南侧的黄土梁侧缘；出口位于西固寺儿沟东南侧黄土梁边缘。进出口端都位于西固区，进口附近有G312线与村级公路相通；右线里程YK41+532～YK42+370长度为838m，左线里程ZK41+506～ZK42+318长度812m，为分离式中隧道。西固3#隧道进口位于西固区寺儿沟西侧的黄土梁侧缘；出口位于西固绿林山庄东南侧的黄土梁边缘。进出口端都位于西固区，进口附近有G312线与村级公路相通，交通较为便利；右线里程YK42+620～YK43+208长度588m；左线里程ZK42+538～ZK43+162长度624m，为分离式中隧道。隧道设计车速为80Km/h。单洞两车道建筑限界：行车道宽度7.5m，左侧向宽度0.5m，19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部右侧向宽度0.75m，检修道宽度各为0.75m，建筑限界净宽为10.25m，限界高度5m；隧道洞内车行横洞建筑限界净宽4m，净高5m；人行横洞建筑限界净宽2m，净高2.5m。3施工内容本项目隧道采用复合式路面结构形式，上面层为4cm高性能改性沥青混凝土，中面层为6cm高性能改性沥青混凝土、下面层为24cm水泥混凝土、15cmC20混凝土基层，水泥混凝土面板28d龄期弯拉强度不小于5Mpa，基层混凝土弯拉强度不小于1.8Mpa，路面宽度为8.25m，胀缝位置：隧道洞口设置一道；隧道全段横缝均设置横向传力杆。纵向缩缝设置：根据板块设计图设置一道，人行横洞缩缝位置以路面2-2.5m长度控制，无法保证时，确保长宽比不超过1.35。车行横洞与主洞相邻部位一道缩缝为假缝+传力型，其余均为假缝（无传力型）。图3.1：路面结构图4施工总体布置4.1施工组织体系我们已经建立完善地施工组织体系和质量安全保证体系。针对工程特点对施工全过程中与质量安全有关的施工工序进行管理控制，使全体员工按自己的责任承担相应的职责，对特殊关键部位实行旁站监控，为业主提供满意的产品。为落实各项指标，我们组建“中交第三公路工程局有限公司兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段目经理部”，下设工程、安保、试验、经营、物资、测量、办公室等管理部门。充分发挥项目部统一指挥、协调和调度的作用。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，选派施工经验丰富的施工队伍。4.2施工布置根据工程布局和施工现场需要，结合资源存储流向和场内运输条件，兼顾周围环境和地理状况，本着因地制宜、节约用地，充分利用地形地物及既有条件，综合考虑安全防火、劳动保护、文明施工、环境保护、工程成本等因素，合理配置，统筹安排。4.3劳动力计划为保证施工进度、质量，特制定相应的施工措施，采用同工不同酬、超产奖励、经济补助等手段，保证作业班组人员相对稳定，提高效率，便于管理，并隶属于项目经理部统一领导，统筹调度。其劳动力组织安排如下：表4.3-1：主要管理人员配置计划序号姓名职务主要职责备注1全占丰项目经理对本工程安全生产等全面负责2张毅技术质量负责人对本工程技术质量负责3尚伟副经理对本工程进度安全质量负责4王隆基现场负责人对西固2#隧道进度、现场负责5李扬现场负责人对西固3#隧道进度、现场负责6姜园园安全负责人对本工程安全负责7安广雷现场技术负责人对本工程现场技术负责8王龙蕊测量负责人对本工程测量放线及复测负责9许淑英试验负责人对本工程试验检测负责表4.3-2：施工人员配置计划序号工种人数单位备注1管理人员5人2技术员3人3安全员2人4测量工2人5机械操作工5人19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部6运输车司机3人7砼工10人8钢筋工10人9电工3人10修理工1人11普工5人合计49人合理选择施工设备是保证施工顺利的重要环节。设备型号数量选择的原则是：能满足设计对工程的技术和质量标准；适应地层特点和施工方法的要求；适应施工现场的场地的大小、场地内搬迁、工期要求、供水、供电条件等；适应本公司现有设备条件，以较小的设备投入来满足施工需要；较好地根据主机设备型号数量进行辅助设备和工程器具的选型和配套。根据本工程工期要求、场地条件和公司设备能力投入主要设备有：表4.3-3：机械设备配置计划序号设备名称型号单位数量1三辊轴摊铺机219B-4台22高压泵BWT100/30台53插入式捣固器D=50mm台64平板式捣固器台45全站仪莱卡部16硬刻槽机500型台27砼切缝机HLQ-18台18交流弧焊机BX-500台49钢筋切断机GQ-40台410钢筋弯曲机GW-40台211砼输送车HN5190GJB台512洒水车20m³辆213铣刨冲洗车辆119 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部4.4施工准备4.4.1施工便道准备通往西固2#隧道洞口既有一条3.5m宽的乡村公路，对此公路进行改造同时新建部分段落，以此作为进场施工便道，以利于材料及施工设备的运输。新建施工便道刮平机整平，基层铺筑不小15cm厚的5％灰土，便道面层使用20cm的水稳。便道面层设置单向排水坡，将水排至便道内侧的排水沟，确保便道排水畅通。4.4.2施工用水隧道洞口已有隧道暗洞施工前修建的蓄水池，完全可以满足施工用水。4.4.3施工用电在2#隧道右线洞口100m的位置，我部架设了一台600KW的变压器，西固2#隧道施工各分项工程均用此台变压器。4.4.4技术准备（1）施工图纸准备在隧道路面开工前，组织全体技术人员，进行图纸会审，熟悉图纸并复核图纸设计工程量，各结构的几何尺寸、高程。如发现问题应及时和设计沟通解决。（2）试验准备试验室做好工程所用原材料的自检、报检工作，各标号混凝土配合比的试配、审批。尤其路面拉杆必须经试验合格后方能使用，保证工程所用材料满足规范及设计要求。（3）测量准备做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算坐标，复测仰拱填充层顶面实际标高，准确放样，确定基准线。（4）技术交底施工前项目部技术负责人组织技术交底。交代工程施工中的重点、难点、控制要点，各工区负责人、技术员、施工队应认真学习。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部4.4.5材料准备隧道路面面层工程主要工程数量表工程名称φ30圆钢（kg）φ14螺纹（kg）水泥混凝土面板（m³）混凝土调平层（m³）西固2#隧道19989.857254.1532672041.875西固3#隧道14715.28537624001500合计34705.1312630.1556673541.8754.4.6施工进度计划依据现阶段本项目部的准备情况，及现场各分项工程的施工工艺流程，安排施工顺序，在充分考虑其他因素影响的前提下，考虑到安全因素，照顾重点（即关键工序）兼顾一般，保证各分项工程的施工进度。根据隧道路面施工的特点及开、交工时间的要求，本标段隧道路面工程的进度计划：西固2#隧道路面：2017.03.01-2017.04.20西固3#隧道路面：2017.03.15-2017.04.305隧道路面施工5.1施工准备我标段隧道水泥混凝土路面施工全幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。（1）、对隧道进行调查，确定已施工仰拱及仰拱填充物裂缝，若有裂缝需另行制定专项方案进行处治，经处治完成后方可进行路面施工。（2）、对隧道洞内进行清理，对于仰拱填充顶面进行清理，清除残留混凝土堆积物、泥土和杂物等，并用高压水枪进行冲洗，保证混凝土结合干净。（3）、根据项目办兰绕办发【2016】52号文件要求路面调平层施工前必须采用砼刚刷铣刨冲洗车对仰拱填充层顶面进行处理。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部5.2测量放样每6m放出中桩、边桩及基层混凝土标高，并将测量成果报请监理工程师验收，验收合格后方可进入下一道工序施工。1、根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。2、根据曲线要素准确找出横坡渐变桩号，根据横坡方向正确设置路面排水沟位置。5.3安设模板采用[25槽钢作为模板兼轨道，路面模板按照路面边线安装，从槽钢外侧采用砂浆堵塞，防止漏浆，待该段路面施工完成后，拆除侧模前，清理干净砂浆。根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。5.4水泥混凝土的制备1、混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。每台班或拌和200m³混凝土拌和物，须制作两组抗折强度试验的试件，必要时可增制抗压强度试件。2、我项目拟采用三辊轴摊铺机进行路面施工，根据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014)要求混凝土出机塌落度需控制的30-50mm，摊铺塌落度控制在10-30mm，最大水胶比0.44。3、混凝土原材选取：水泥：白银市赛马水泥厂，型号P.O42.5；外加剂：山西黄河新19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部型化工有限公司，型号：HJSX-A聚羧酸高性能减水剂；砂：兰州正和砂厂，II区，中砂，细度模数：2.90；碎石：永靖县圣和石料厂，碎石掺配比例：5-10mm：10-20mm：16-31.5mm=20%：30%：50%；水：拌合用水；4、选定理论理论配合比：选定配合比每方用量（Kg/m3）水泥砂碎石水减水剂38367111931533.835.5水泥混凝土的运输1、运输采用混凝土搅拌运输车或自卸车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。2、运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合下表的规定。不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。表5.5-2混凝土拌合物出料到运输、铺筑完成允许最长时间2、运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。搅拌楼卸料落差不应大于2m。3、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。4、超过上表规定摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，严禁混凝土硬化在车厢(罐)内。5、烈日、大风、雨天和低温天远距离运输时，自卸车应遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。6、使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过20km。7、运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，应19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部告知测工重新测量纠偏。8、车辆倒车及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及测量仪器。卸料完毕，车辆应迅速离开。5.6摊铺1、混凝土拌和物摊铺前，须对模板和基层等进行全面检查，以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。2、三辊轴机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，振捣棒的直径宜为50～100mm，间距不应大于其有效工作半径的1.5倍，并不大于500mm。插入式振捣棒组的振动频率可在50～200Hz之间选择，当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频振捣棒。该机宜同时配备螺旋布料器和松方控制刮板，并具备自动行走功能。3、应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm的拌合物，松铺系数为1.12～1.25。坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段，横坡高侧取高值，横坡底侧取低值。4、混凝土拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。我项目采用排式振捣机连续拖行振实，作业速度宜控制在4m/min以内。具体作业速度视振实效果，可由式(7.3.3)计算。V=1.5(7.3.3)式中：V—排式振捣机作业速度(m/s)；t—振捣密实所需的时间(s)，一般为15～30s；R—振捣棒的有效作用半径(m)。排式振捣机应匀速缓慢、连续不断地振捣行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。5、面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。我项目拟采用分幅摊铺混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求1/2层厚位置插入拉杆；横缝传力杆采用架立筋进行固定。6、三辊轴整平机作业（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。（2）三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。（4）在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。（6）表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。7、应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于表5.5-2规定的铺筑完毕允许最长时间。8、注意事项：（1）、本项目隧道路面施工拟计划在电缆沟施工之前施工，后期施工的路面可能与电缆沟施工出现交叉施工，必须做好已施工路面维护。（2）、根据设计图纸隧道洞内有路面排水沟，该路面排水沟设置在横坡低侧，故路面施工注意排水沟预留位置，并在排水沟位置发生变化的桩号（隧道内正负横坡变化的位置，横坡等于0，正横坡渐变为负横坡，或者负横坡渐变为正横坡）采用φ10cm的PVC管将隧道洞内里面排水贯通，该PVC管需在调平层施工时预埋。5.7硬刻槽处理根据设计图纸要求路面需要进行横向刻槽处理，槽深1.5cm，间距不大于3cm。硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到40％后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部5.8纵向施工缝本项目隧道路面宽度为825cm，纵缝设置在线路中心线位置（隧道中心线左偏12.5cm处）。在面板振实完成，应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。横向面板连接摊铺前，若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。隧道路面纵向施工缝构造图5.9横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。在胀缝处其构造与胀缝相同。路面横向缩缝为假缝，采用切缝法施工。切缝深度应为1/5～1/4板厚，最浅不得小于70mm。隧道路面横向施工缝构造图19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部5.10胀缝施工设置胀缝，要结合洞内衬砌沉降缝设置。胀缝应采用前置钢筋支架法施工。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木条，整平表面。胀缝板采用橡胶泡沫板，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。隧道路面胀缝构造图5.11切缝施工横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。锯缝要及时，不能过早也不能过晚。要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间。首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250(温度小时)或混凝土抗压强度达到5.0~10.0MPa来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为8mm，深度为1/5~1/4板厚。横向缩缝间距按设计要求或5m，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔10~20m跳切，之后再按5m切，以减少断板率。纵缝切缝尺寸与横缝相同，要求与路线平行，且线形顺直、圆滑。切缝完成后，立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净。5.12模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部混凝土路面板允许拆模时间昼夜平均气温（℃）510152025≥30允许拆模最早时间（h）7248363024185.13养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用土工布或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次，养生时间14d。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。5.14施工质量标准（1）、结构密实，路面平整，表面粗糙，强度达到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。（2）、不透水，抗水性好，有良好的排水系统。（3）、抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。（4）、水泥混凝土板施工质量满足下表规定值。水泥混凝土板施工验收值项目抗折强度（MPa）平整度（mm）相邻板高差（mm）纵坡高程（mm）横坡（%）厚度（mm）宽度（mm）两缩缝间长度（mm）拉毛压槽深度（mm）合格标准值5.03±2±5±0.15±5±20±101～2⑥填缝料和接缝板的施工质量须满足下表规定：填缝料施工质量与验收标准检查项目质量及允许偏差检查方法高度±1mm用钢尺丈量平整度30cm直尺±1mm用钢尺丈量粘结度与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部外观不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好接缝板制作与施工质量验收标准检查项目质量及允许偏差检查方法厚度±5%用钢尺丈量平面尺寸2±mm用钢尺丈量平整度≤1mm用1m直尺和钢尺量垂直度90º±0.5º用框架水平尺量外观无裂纹、无硬边缺角、无麻面6质量保证措施6.1保证工程质量的组织措施①建立完善的质量管理控制机构，工区成立质量管理领导小组。②选派优秀的工区经理，调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的专业队伍。工区成立质量管理小组推行全面质量管理和目标责任管理，使质量保证措施真正落到实处。③对全体员工经常进行质量教育，强化质量意识。6.2保证工程质量的制度措施①建立健全质量管理制度，责任到人，严格执行质量自检制度、工程监理程序。②严格施工纪律，把好工序质量关，严格执行质检工程师“一票否决权”制度。③规范图纸会审制度、技术交底制度、工艺过程三检制度、三级测量复核制、质量事故报告制、工程质量目标管理奖罚制度等，以确保工程质量。6.3保证工程质量的技术措施①加强管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制。②坚持遵循质量管理体系的要求和由此编制的质量体系文件，完成业主要求的各项目标。③严格按规范做好工程材料试验与检验，建立检查、试验台帐和施工记录。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部④每道工序都进行严格的技术安全交底，在交底中有针对的质量保证措施。⑤施工所用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查，确保其精度和准确度。7安全保证措施7.1保证施工安全的组织措施成立安全保证小组7.2保证施工安全的制度措施(1)严禁非施工人员进入施工现场。(2)严禁酒后上岗。(3)模板加固必须牢固，在混凝土的浇注和捣固过程中，不得出现变形和位移现象，混凝土浇注过程中应加强模板检查，出现问题立即处理。(4)机械设备操作人员必须持证上岗作业，严禁疲劳作业和机械设备带故障作业。(5)施工机械操作人员不得擅离岗位，不得操作与本人所获得的操作证不相符合的机械，不得无证操作，或将机械交予无证人员操作。(6)操作人员必须按照相关操作说明，严格执行工作前的检查制度及工作中注意观察，工作后检查保养的制度。(7)机械设备严格按照安全规程操作；倾倒混凝土时要专人指挥。(8)换钻杆及顶进钢管时,相应工作人员应精力集中,防止钻杆,钢管失手扎伤手脚。(9)搅拌作业时，不得将头、手伸入料斗和机架之间，手或工具不得伸入搅拌容器内扒料、出料。(10)电器操作人员必须戴绝缘手套穿绝缘靴，手持电动工具必须加装漏电保护器，其动作时间不得大于0.15s，焊接时戴防护眼罩。(11)设专职安全员实行24小时值班，巡查安全制度落实情况及有无安全隐患，作好交接班记录。(12)随时对施工机具、设备性能进行检查，确保处于良好状态。(13)测量组及时反馈量测结果，分队、测量组必须采取有效措施保证量测点不被破坏。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部8环境保护措施8.1建立环保和水保管理体系成立以工区经理为组长的环境保护领导小组，建立环境保护控制体系，环保达到国家标准。施工环保、水土保持组织机构。8.2环保和水保措施本标段沿线植被茂密，绿化良好，沿线生态环境和水土的保持是重点。生产、生活设施符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。施工期间加强环保意识、文明施工、保持工地清洁、控制扬尘、减少污染、减少噪音，工程施工坚持兼顾生态保护和环境保护的原则，做到工程施工、生态保护、环境保护同步协调，避免出现施工后再治理、再补救、破坏生态环境的现象。8.2.1开挖施工中对表层土保护是一个重点环境保护问题，主要采取以下措施：1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。2）施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。3）剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。8.2.2临时施工道路临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染，例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有：1）严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。2）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2.5的水土侵蚀量评价，结合临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部3）施工单位向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。4）施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。8.2.3、临时材料堆放场临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响，为符合材料的堆置要求，料场的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、园地、林地或临近这些用地。此外，物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要措施和办法：1）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。2）材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。3）油料等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。4）水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。8.2.4、拌合站施工中主要措施及防治：1）水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。2）拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。3）拌和场地向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。不能达标时，夜间应停止作业。4）砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。5）混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶剂喷刷在混凝土表面，待溶液挥发后，与混凝土表面结合成一层塑料薄膜，使混凝土与空气隔离。19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部9文明施工包括文明施工管理和监控体系，施工动态图表，场容场貌，材料贮存和标识，机械停放、操作以及标志牌的管理，安全警示标识，劳动保护和劳动安全保障、环保、精神文明教育和员工行为准则。1、制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的具体职责必须落实到具体人。2、实行目标管理，将项目施工计划、年度目标计划及管理网络制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度图、实行动态管理。3、运用现代管理技术，推行现代管理方法，编制科学施工程序，绘制施工流程图，标明施工关键环节、技术关键点及其技术规范要点，组织科学施工、创建良好施工环境和作业条件，确保施工顺利进展。4、施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。5、施工现场应有明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、本单位名称、项目经理、总工程师、开工日期、竣工日期、主要分部（项）工程等。可明显划分为分部（项）工程的，应在标牌上标明分部（项）工程名称、工艺流程、主要技术关键点及规范要求、主要材料、主要设备、技术负责人、安全负责人、开工日期、竣工日期等。6、施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。7、机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状况，摆放整齐有序。大型设备应在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。8、科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖牌标明：名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。9、油料及易燃品应按消防部门要求及安全的规定妥善保管，竖立鲜明的“严禁烟火”标志。严格禁止边吸烟边干活。10、确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完备的安全设施，职工进工地要戴19 兰州南绕城高速公路建设项目LRN12合同段项目经理部安全帽、穿工作服、工作鞋。11、项目经理部应对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。19'