长大纵坡高速公路沥青路面施工技术

'长大纵坡高速公路沥青路面施工技术摘要：长大纵坡沥青路面的施工是公路施工中常见的技术难题，本文以某高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，对长大纵坡路面施工工艺中的材料拌和、运输、摊铺、碾压等过程进行分析和探讨，提出一些确实可行的技术措施，施工效果较好。关键词：高速沥青路面；长大纵坡；路面施工1、引言在丘陵地区建设高速公路，经常会面临长、大纵坡路段，这些路段经常是交通事故多发地带，另外由于纵坡大、车辆荷载作用时间长等原因，经常会导致长达纵坡出现诸如车辙破坏的病害问题，因此在高速公路沥青路面施工时，应注重长大纵坡的施工技术控制。本文以某高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，分析其中的技术要点和难点。2、路面施工技术2.1工程概况该高速公路项目工程所在地区为丘陵地形，地质条件复杂，其中一段为长大纵坡路段，其高程相差为350m，路线平均纵坡坡度为4.1%，最大值甚至达到4.8%。2.2沥青混合料施工前准备在施工前，对所用的所有原材料进行质量检测，满足规范要求才能使用，同时清理下承层，确保干净且无杂物。2.3防止沥青混合料离析在沥青混合料摊铺中，主要应加强摊铺机的机械控制，选择性能优良的摊铺机，然后根据工程中的实际情况调整超声料位器。施工中，还应调整螺旋前导料板。施工中为防止横向离析问题，应采取如下措施：运输沥青混合料时，应使用大吨位载货车；沥青混合料的装料时尽量采用自卸卡车；每次卸料时，还应确保储料仓中有足够的余料，以防止同心圆离析现象。本项目的沥青混合料运输中，在确定运料车数量时还应考虑运输距离，本项目的最远运输距离为8公里，所以本项目为保证有充足的沥青混合料连续用于施工中，采用13~16辆自卸卡车。当运料车接近摊铺机时，还应缓慢降低速度，在 与摊铺机相距15cm时，可以停车，摊铺机在与料车后轮相接触时，运料车提升料斗，将沥青混合料倒入摊铺机中。本项目为防止温度离析，采用了如下措施：利用重型搅拌螺旋机构完成混合料施工，把螺旋输送器改成变径形式，可有效控制混合料的生产，当螺距小时，螺旋机构将重新拌和沥青混合料，只有当螺距比较大时，沥青混合料才会导入摊铺机中；混合料运到现场后，将混合料放入接传机器中，使其缓慢输送至摊铺机器，以上措施很好的控制温度离析。在摊铺过程中，摊铺机的一些技术参数对路面的摊铺效果有重要作用，如摊铺宽度及摊铺速度等。摊铺机的摊铺速度决定了所摊铺路面的层厚，因此摊铺速度的变化将导致路面层厚的变化，从而发生离析现象。在实际施工过程中，应严格控制摊铺机的摊铺速度。本项目中，根据项目的实际情况，将摊铺机的摊铺速度控制在2~3.5m/min。摊铺方式的选择主要有全路幅一次性摊铺和两台摊铺机阶梯形摊铺，使用多路幅多次摊铺的方式，路面的纵向接缝处经常出现较多粗料，严重影响路面压实效果，最终导致沥青路面的平整度不符合要求，因此需要严格控制每一工序，保证摊铺质量。2.4沥青混合料的施工控制长大纵坡沥青路面施工过程中，为保证路面的施工质量，还应从沥青混合料的生产、摊铺、碾压等施工工艺等方面加强控制。本项目沥青混凝土拌和采用厂拌法，拌和厂配有足够试验设备的实验室，粗、细集料都分类堆放，所有的料源都分开堆放，且通过抽样试验，在实际生产中，每一料源的材料都应进行抽样，所有的集料、矿粉和沥青应严格按照生产配合比准确计量，计量误差应在控制范围之内，橡胶沥青的加热温度、矿粉和沥青的出厂温度都应符合要求。为保证沥青混合料运输到现场能保证在规定的温度下摊铺和压实，所有的混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，橡胶沥青混合料予以废弃。拌和后的沥青混合料必须保持一致，没有花白料，不出现粗细料离析、结团等现象。沥青混合料的配合比对于保证工程质量有重要作用，所以应严格按照规范要求完成沥青混合料的配合比设计，在生产过程中也应按批准的配合比进行生产，出于保证混合料不出现较大偏差的考虑，还应加强冷料仓的进料比例和进料速度。 混合料生产过程中，应加强对沥青混合料的随机抽样，检测的重点就是混合料的配合比。对于生产出来的沥青混合料，还应对成品的各项性能指标进行检测，使其满足规范的要求，同时根据实际情况进行适当的调整。在抽样过程中，还要确保样本的随机性，一旦发现沥青样本出现异常，应采取措施对其过程进行纠偏。碾压过程中，还应采取一些措施保证沥青混合料的压实度符合要求，确保沥青混合料的空隙率符合设计要求。本项目中，应加强沥青混合料的压实控制，使其压实度符合要求，一般而言，上面层压实度为98%，中面层的为97%，下面层也为97%。马歇尔试件的设计目标空隙率按规范要求，通常是3%~5%。在施工当中，沥青路面的实测空隙率应为6%以内。在实际施工中，孔隙率的控制往往采用实测密度及相对理论密度的方法控制。上面层的相对理论密度应保证大于95%，中下面层的最大理论相对密度则应大于94%。实际的碾压施工中，还应严格控制沥青混凝土的施工质量，对于沥青混凝土的施工质量可从两方面加强：控制施工温度和压路机碾压方法的确定。碾压过程中，通常应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，对压路机进行合理组合，碾压时保证匀速碾压，碾压遍数应符合相关规范要求。本项目的压路机选择为2台18~20t重的三轮压路机，1台YL-16胶轮压路机，2台CC21-双光振动压路机，碾压速度可见表1。表1压路机碾压速度压路机类型压路机碾压速度（km/h）初压复压终压18~20t三轮压路机1.5~22.5~3.52.5~3.5YL-16胶轮压路机——3.5~4.54~6CC21-双光振动压路机静压1.5~2振动4~6静压2~3沥青混合料摊铺机前进时，还应安排压路机紧跟其后完成压实作业，为保证压路机的碾压效果，碾压过程应尽量安排在温度较高的时间段进行。当使用高频地幅碾压时，可有效减少碾压对石料的损坏，极大的发挥石料的嵌挤效果。在每一工序完成后，当沥青混凝土降到50℃以下时，可以开放交通。 3、结论长大纵坡沥青路面的修建通常是沥青路面施工中比较复杂的工艺，本文以某以高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，对该类路面的材料拌和、运输、摊铺、碾压等过程进行分析，提出一些确实可行的技术措施，为相同路段的长大纵坡沥青路面的施工提供参考。参考文献：[1]王家主.长大纵坡沥青路面材料组成设计与性能研究[D].武汉：武汉理工大学，2006.[2]吴浩，裴建中，张久鹏.长大纵坡路段沥青路面车辙规律及影响因素[J].长安大学学报：自然科学版，2009（6）：28-31.[3]丁廼欣.高速公路长大纵坡沥青路面施工技术研究[J].山西交通科技，2009（6）：29-30.[4]李开.长大纵坡对沥青路面产生车辙的影响分析[J].公路交通科技：应用技术版，2008（3）：45-48.[5]陈宝.长大纵坡路面合理结构与提高整体寿命技术研究[D].西安：长安大学，2011.'