影响沥青路面施工中质量因素和控制对策

'影响沥青路面施工中质量因素和控制对策　　摘要：随着我国经济的日益发展和综合国力的增强，我国的公路交通基础设施得到了迅猛发展，沥青路面以其优势在公路基础设施发展中也得到了更多的利用，在其施工过程中，众多因素可对质量产生影响，提出了沥青路面施工中的质量控制，以保证施工质量。关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制；对策中图分类号：TU528文献标识码：A随着我国公路建设的迅猛发展，大量路面建筑新材料，新工艺，新技术，新结构都应运而生以满足高速公路日趋增长的交通量，渠化交通，高车速，轴载重型化的要求，高速公路能否发挥其就有的作用，很大程度取决路面面层质量，优质路面不但要求有足够的强度，稳定度，平整度，又要兼顾高温稳定性，低温抗裂性，水稳定性，抗滑性和永久性等相互制约成矛盾的要求。沥青路面施工质量影响因素分析沥青混合料路用性能影响因素分析6 原材料。材料是工程的核心，原材料的质量好坏对沥青路面的施工质量至关重要。沥青的高温性能不佳，则沥青路面的高温稳定性能也无法得到保证，集料的含泥量，则混合料的高温稳定性能，水稳定性能均会受到影响，因此在公路建设中应注意原材料的选用。沥青混合料及配合比设计。沥青混合料的力学特性与其它功能的实现主要依赖于沥青胶浆特性与矿质混合料的级配组成。在不断改善沥青性能的同时，应该充分发挥骨料对沥青混合料性能的积极作用，设计出良好的矿料级配，配合比设计合理科学与否，会直接影响沥青混合料的质量，也就影响到沥青路面施工质量，因此必须抓好配合比的设计工作。温度。沥青的物理和化学性质决定了其容易受温度变化的影响。加之沥青路面一般是露天施工，施工现场开阔，易受到外界温度的影响。高温时，沥青粘滞度降低，矿料之间的黏结力下降，导致其耐久性降低，低温时，沥青粘滞度增强，强度增大，而强度易受到温度影响，特别是在温度急骤时，内外收缩产生拉应力在达到一定限度后在面层产生裂缝，影响施工质量。施工工艺对施工质量的影响路面施工中，压实度和平整度对路面质量影响重大，若没有处理好，压实后会因虚铺厚度不同而使路不平整，影响施工质量，沥青路面施工过程中，应重点把握好沥青混合料的抖和运输，摊铺以及压实情况，科学合理安排施工，保证施工质量。合理选用筑路工程材料（一）筑路材料。6 沥青材料。对现场沥青应严格检查装运数量，装运日期，试验报告，同时进行抽样检测，检测的项目有针入度，软化点，延度，含蜡度，密度等。矿料。矿料应符合下列要求：重点检查石料等级，饱水抗压程度，磨耗度，压碎值，石料一沥青的粘结力等技术标准能否满足要求，并应满足坚硬，洁净，干燥，无风化，无杂质，含水量小于3%，含沙量小于1%，颗粒开头近似立方体，多凌体等要求，砂质量应满足坚硬，洁净，干燥，无风化，无杂质并有适当的颗粒组成，泥土质量应小于3%。施工前的准备工作拌和设备。拌和设备应采用间歇式沥青混凝土抖和机，它能够对集料进行二次筛分，并且计量准确，稳定，设备完好率高，拌和楼应具有自己设备，在拌和过程中能显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。运输设备。运输设备应采用干净有金属底板的自卸翻斗车，车槽内不得粘有机物质，运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，以保证连续摊铺。摊铺及压实设备。摊铺机应具有自动找平及振岛夯击功能。精度要高，整平板还需要能够自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺机应配备整平板自控装置，其双侧有传感器，可通过基准线和6 基准点控制标高和平整度，能够铺筑出理想的纵横坡度，压实设备应配有振动压路机，胶轮压路机，静载压路机，能按合理合理的压实工艺进行压实。三、沥青配合比设计要求及验证配合比设计控制。（1）目标配合比设计。拌和用木质纤维素作为稳定剂的SMA混合料时，小型沥青混合料自然搅拌机应首先将木质纤维素与矿粉干拌60-90S。使木质纤维素发散，再进行正常的拌和。根据马歇尔试验结果要求得最佳沥青用量OAC,并进行水稳定性试验，中上面层沥青混合料还进行高温稳定性检验。（2）生产配合比设计。目标配合比设计比确定后，进行生产配合比设计。高速公路沥青路面混合料一般采用间歇式抖和机，按目标配合比设计的集料比例对沥青拌和机进行冷料输入，待拌和机达到实际生产状态时，从热料仓取出经振动筛筛分后的集料，合成生产配合比级配，并尽量使其接近目标配合比级配曲线。6 沥青混合料的碾压。首先是压路机应保持雾化喷水，为防止混合料温度过快下降，必须要在施工中合理地控制含水量。其次，在未碾压成型的路段上，压路机不得随意转向，掉头，停车。而在已成型的路段上，振动压路机要关闭振动。而且，在当天摊铺的路面上，不能停留任何车辆。不能让任何车辆驶过。再次，普通沥青混合料的碾压施工，要采用钢轮压路机与胶轮压路机组合的方式，必须保证压实阶段的压实遍数，压实温度，碾压的均匀度。而改性沥青碾压温度一般要提高10-20度左右，如果使用SBS改性材料的混合料，就不应该使用胶轮压路机进行碾压施工，此外，碾压SMA混合料时，不可使用轮胎压路机，因为轮胎的搓揉使SMA混合料中马蹄脂上浮，造成路面的构造深度降低，抗滑性能下降甚至泛油。以“紧跟，慢压”为准则，对SMA混合料不能过度碾压，冷却后禁止反复碾压，避免石料压碎，导致沥青马蹄脂部分上浮。生产配合比验证。通过试拌试验的铺筑来检验生产配合比的可行性，从沥青混合料的外观到内在质量及碾压成型后钻芯取样等各种检验所有试验数据整理后进行分析，若有指标不满足规范要求，则应对生产配合比或有关工艺做出调整直到达到设计要求。结束语沥青路面施工质量将会对整个公路的施工质量产生影响，加上现在因经济的发展而对道路质量要求的增加，更要加强路面施工控制因此，应该做好沥青路面施工中的质量控制，保证沥青路面施工符合相关标准及质量要求。参考文献【1】楼国平，小议沥青路面施工质量问题集措施。[J]，工程技术，2009，15，50.【2】李桂海，沥青路面施工质量控制的关键技术。[J]，2010，8，44.6 【3】胡育敏，小议沥青路面施工质量控制与施工管理。[J]，管理科学，2010，9，42-44.6'