简析沥青砼路面施工技术和其质量管控措施

'简析沥青砼路面施工技术和其质量管控措施　　摘要：本文以沥青路面公路施工作为研究对象，着重分析了沥青路面施工技术的各项流程及注意事项，介绍了实现施工质量管理与控制的方法，对沥青表面层的施工进行技术分析，阐述了工程缺陷检测与处理方法。关键词：沥青路面；施工技术；施工方法；管理与控制中图分类号：TU74文献标识码：A1质量的管理与控制1.1对人的管理人在工程施工过程中始终占据主导，所以加强质量的管理与控制不仅要对设备材料进行技术检验，更要对人的素质进行考核。要经常教育全体员工使之明白产品质量的重要性，特别是领导更要以身作则做好模范带头，必须牢固树立质量是企业生命的思想。生产时各个工序的运作和把关都必须由技术过硬、品行优良的劳动者来担当，进行规范的道路工程施工建设。并且要落实好岗位责任制与奖惩制度，让员工时刻牢记质量的重要性。1.2对工程原材料的要求6 首先，施工材料是工程良好建设的保证。对施工材料要严把质量关。对于沥青混合料要注意两点，一是需要控制好各工序的温度，二是需要控制好油石比和矿料级配。其次是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起；此外，要保证适当的含水量，以免后续工序无法完成。1.3对施工机械的管理机械设备的性能好坏关乎工程的方方面面，是保证工程质量、提高效率、圆满完成任务的的根基。机械管理的主要工作就是让各种路面施工机械能够正常运转，以充分利用其良好的性能来进行工作。工地最好需要有一个精干的机械维修小组并配备足够的易损零配件，以备不时只需这样一旦发生故障也能很快将其排除。各类操作机手应持证上岗，严格按操作规程运行。2沥青表面层的施工2.1拌合沥青混合料技术①拌和厂必须配备合格的试验室，需十分熟悉沥青混合料的试验、生产工艺、质量指标，厂内也要有能力及时提供给监理工程师满意的试验资料。②沥青砼表层施工，高速公路拌和站的总量必须在160t/h以上，并且需要具有自动记录功能。③沥青砼的拌和温度、时间、沥青加热温度以及施工温度等应满足相关技术规范。2.2沥青混合料的运输6 ①运输车辆必须车况良好，保持车内清洁，且最好是15t以上的自卸翻斗车。②装料时应前后移动，避免混合料离析。③必须覆盖运送沥青混合料的汽车，防止沥青受风吹日晒、雨淋等影响而降低性能。需注意的是运料汽车需在摊铺机距离10cm～30cm的时候停放，防止碰撞摊铺机。2.3摊铺沥青混合料的技术要求适合使用履带式摊铺机铺筑的沥青主要是改性沥青混合料。摊铺之前摊铺机的受料斗需要涂刷防粘结剂。对施工技术要求高、平整度要求较严的公路如高速公路，双车道设计路宽不宜超过6米，三车道则不宜超过7.5m。摊铺机运作时需要前后错开10m～20m，防止两摊铺机的混合料温度接近，这样不会影响热接缝的碾压效果。成梯队作业摊铺的摊铺机，设置的位置要躲开车道的轮迹带，相邻两幅之间需要搭接3cm～6cm的宽度，上下两层要错开20cm以上的搭接距离。摊铺机再开始铺筑前必须进行预热，加热温度的程度需要看实际温度情况，一般的施工状况都要求加热到100℃以上。2.4碾压施工的技术要求2.4.1压实层的厚度压实路基、路面底基层和基层时，如果碾压层厚较难达到高的密实度，而碾压层薄则容易达到要求。沥青面层的压实正好相反，碾压层厚比薄更容易达到高的密实度。究其原因，薄层沥青混合料由于降温很快，而这样也会明显降低压实效果。6 2.4.2碾压温度碾压温度的高低对沥青混合料的压实质量有着至关重要的影响。如果温度过低，不仅容易产生轮迹且难以消除，使得路面更加不平整，而且因为此时沥青油墨的粘度较大，摊铺机也会很难进行高效工作，这样自然会严重影响压实密度和平整度。2.4.3压实速度和遍数在碾压过程中，碾压速度过快的时候，为了达到碾压质量必须增加碾压遍数，这样并不能提高压实效率。因此制定合理的碾压速度，可以有效减少碾压时间，提高碾压效率。最佳速度一般可以控制在2～4km/h。对于轮胎压路机速度可以适当提高但也不能超过5km/h。如果速度过低，会间断摊铺和压实工序，最终也会影响到压实质量；速度过快，则容易产生横向裂纹、推移等路面缺陷。所以在保证沥青混合料碾压质量的前提下，然后再最大限度的提高碾压速度，达到两不偏废的目的。2.4.4横缝处理6 ①对于横向接缝必须认真对待，因为一旦处理不好会严重影响面层平整度和行车舒适性。②摊铺前，需先用直尺测量检查，切去平整度超过3mm的部分。接头处清理干净后再涂上粘层沥青，摊铺机等到沥青接口处基本干后再就位。③开始预热熨平板之后，需要测量原油面厚度，用虚铺系数计算出虚铺厚度，测量应准确。④熨平板预热要使接缝处原路面温度达到65℃以上，然后再以2m/min的速度进行慢速摊铺。⑤碾压用DD-110振动压路机进行，碾前将原路面上堆20cm宽混合料对原路面预热5-10min，然后将横向接缝碾压，15cm间隔逐步错轮重叠压实两米宽度。3缺陷检测及处理3.1检测是沥青混凝土路面施工最不可缺少的一道工序，它贯穿道路工程建设的始终。检测内容主要包括测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等。所以为保证碾压成型后的路面必须满足设计要求也需要必要的检测。平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺），另一种是车载连续平整度仪。3.2资料的收集整理。做好资料是工程竣工验收的关键依据，沥青混凝土路面施工过程中各种自检资料包括质量评定资料都是非常重要的，所以要真实准确的记录每一道工序。资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。资料整理还应包括归档存放的细节，以备之后进行查收和总结经验时用。结语6 好的道路需要好的技术和管理。经济的发展需要发达的交通，道路施工建设任重道远。只有认真落实科学发展观，统筹一切积极因素，将路面施工技术与科技研发结合起来，并不断提高施工质量和水平，相信我们脚下的陆会越来越舒适、宽敞。参考文献[1]沈金安，张登良.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001.[2]张宗涛.沥青混合料级配优化的研究[J].长安大学，2000，6.6'