公路工程沥青混凝土路面施工组织设计(注浆施工方案)

'公路工程沥青混凝土路面施工组织设计140 编制依据及原则第一节编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。2、施工设计图纸等相关资料。3、《公路工程国内招标文件范本》、现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及相关文件。4、本公司的施工能力及类似施工经验。5、现场调查资料第二节编制原则1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。140 5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。140 第一章工程概况第一节概述项目起点位于**市江阴工业区沙塘村，与港前路相交，起点桩号K0+000对应S201线320K+675；终点位于**镇界下村，与324国道相交，终点桩号K11+008.203对应S201线331K+535，道路总长11008.2米；道路红线宽度30-48.5米，为双向六车道；道路等级为公路二线(兼城市主干路)，设计行车速度为60公里/小时。本工程是对新江公路沥青砼路面进行加铺，对沿线桥梁进行维修加固、涵洞加设涵帽和检查通道。1、旧路路况旧路路基宽度40m或24m，行车道路面宽度24m，两侧为绿化带非机动车道或路侧波形护栏，该段旧路2006年拓宽时路面设计横坡为双向2%。2011年该路段因路面出现坑槽、网裂、龟裂、车辙、沉降等病害，业主对该路面按表面使用功能恢复进行沥青面罩处理，采取在原过渡沥青面层上加铺5cm沥青砼，目前实测平均横坡为1.67%。2、病害分析根据福建省**140 工程质量检测有限公司《落锤式弯沉检测报告》，旧沥青路面弯沉检测采用BZZ-100标准轴载汽车，采用贝克曼梁测定原有旧路面的弯沉值和调查资料等，本路段主要病害为坑槽、网裂、龟裂、车辙、沉降，而产生这些病害的主要原因是：A、沿线靠近江阴码头、交通量较大，重车、超载车较多。B、路线区域内降雨量大，路面结构层内部排水不畅，导致雨水长期积在路面，通过裂缝深入面层内部，造成沥青水损坏，出现沥青与集料剥离，松散，进而发展成坑槽。C、旧路使用年限长，虽然2011年进行面罩，但未对旧路结构层进行较为完善改造，路面结构经过将近10年使用，部分路段基层已经无法满足承载力要求，由弯沉值初步判断，部分旧路基层已经出现松散，失去承载能力。D、本段道路靠近沿海，部分路段存在软基，旧路基产生沉降病害。3、设计参数标准（l）公路等级：二级公路（2）设计行车速度：60km/h（3）路基宽度：40米，24米（4）路面结构形式：旧沥青路面加铺沥青混凝土路面（5）交通等级：重交通（6）桥涵设计荷载：按照旧桥荷载等级，设计荷载为公路-Ⅰ140 级，设计洪水频率大、中桥为1/100，小桥涵为1/50（7）坐标采用1954北京坐标系，高程采用1985国家高程一、施工依据(1)《公路技术状况评定标准》JTGH20-2007(2)《公路工程技术标准》JTGB01-2014(3)《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89(4)《公路工程养护技术规范》JTJ073-96(5)《公路沥青路面养护技术规范》JTG073.2-2001(6)《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTG073.1-2001(7)《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006(8)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004(9)《公路养护质量检查评定标准》JTJ075-04(10)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000(11)《公路工程集料铺筑规程》JTGE42-2005(12)《公路工程沥青及沥青混合料铺筑规程》JTG052-2000(13)《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87(14)《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004(15)《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）140 (16)《公路路基与基层地聚物注浆加固技术规程》（SZ-G-B04-2007）(17)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）(18)《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）(19)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）(20)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）(21)《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22—2008）(22)《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23—2008）(23)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）一、计划工期本项目总体工期为240天，计划于2016年3月1日开工。二、主要技术指标序号项目单位技术指标1道路等级二级公路2设计速度km/h603路基宽度m40或244路面类型沥青混凝土5车道宽度m6×46荷载等级公路—I级7设计洪水频率大、中桥1/100,小桥涵、路基1/50140 一、主要道路路面结构1、一般路段①注浆后弯沉代表值为70（0.01mm）以内段落，采用直接加铺三层沥青层结构，具体段落为K320+648.5~K325+195K330+511.4~K331+447.4合计5482.5m。4cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层6cmAC-20中粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层8cmATB-25密级配沥青碎石均厚5cmATB-25密级配沥青碎石（调整层）改性乳化沥青黏层旧沥青路面注浆②注浆后弯沉代表值为小于77（0.01mm）的段落，采用直接加铺三层沥青层结构，具体段落为K325+195～K327+111、K330+518.6～K330+511.4合计3908.8m。4cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层6cmAC-20中粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层9cmATB-25密级配沥青碎石均厚6cmATB-25密级配沥青碎石（调整层）改性乳化沥青黏层140 旧沥青路面注浆1、海堤路段①海堤路段合计长度974m（其中过渡段长度239.5m），道路实测弯沉值较大，因此本段进行路面专项设计，采用连续配筋混凝土面板方案。本段道路左侧横坡较缓，平均横坡0.75%，右侧横坡2.06%，为保证整体横坡2%要求，需挖除左侧旧路面层调整路拱横坡后铺设连续配筋混凝土面层，右幅采用直接加铺连续配筋混凝土面层，左右幅路面结构如下：A、道路左幅，挖除旧路面层后加铺连续配筋混凝土面层及沥青层：5cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土1cm高粘改性沥青封层(SAMI)改性乳化沥青黏层25cm连续配筋混凝土面挖除15cm沥青面层（调整路拱横坡）B、道路右幅，直接加铺连续配筋混凝土面层及沥青层：5cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土1cm高粘改性沥青封层(SAMI)改性乳化沥青黏层140 25cm连续配筋混凝土面旧沥青路面1、桥面铺装沿线两座桥梁，现有桥面铺装损坏严重，本次对旧桥桥面进行凿除重铺，桥面铺装如下：5cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土1cm高粘改性沥青封层(SAMI)防水层C40防水混凝土铺装搭板铺装：施工时需要先凿除现有搭板铺装，若既有搭板完好，则可进行搭板铺装修复后直接加铺沥青面层，若搭板损坏，则按如下结构新做搭板及铺装，本次暂按新做搭板结构进行考虑：4cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层5cmAC-20中粒式SBS改性沥青混土防水层新做搭板二、非机动车道1、一般路段路面140 K320+600～K325+232段两侧设置有5m宽的非机动车道（其中K320+600～K321+690段左侧非机动车道宽度为14m作为候车道使用），本次对旧路非机动车道进行加铺改造：5cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层15cmC20素砼旧路面综合处治1、路面较好的路面部分标高受限及旧非机动车道路面状况较好段落（K320+600～K321+690左侧候车道、K323+990～K324+680段右侧街道段）：5cmAC-13细粒式SBS改性沥青混土改性乳化沥青黏层旧路面综合处治二、排水工程本次排水设计根据现场调查结合路面加高情况，全线排水系统进行综合整治，设计要点如下：1、海堤路段沟底加高：140 海堤段左侧设置有浆砌排水沟，由于路面加高需对该段边沟进行加高并进行局部沟墙修复，加高采用回填石渣后在沟底浇筑15cm厚C20砼；沟底加高前，必须先清除沟底沉积的泥土。在沟深大于75cm处应设置暗沟盖板。1、新建暗沟：K330+267～K328+218左侧弯道内侧，现场无任何排水设施，为保证排水，本次增设排水暗沟。2、雨水口：本段旧路多数路段设置有平进式雨水口，本次对旧雨水口进行加高处理并更换井盖，改造时需对旧井及支管进行清淤。3、平进式雨水口（排水路缘石）：局部段落绿化带上设置有平进式雨水口（排水路缘石），本次随着路面标高抬升，需在原位置新增平进式雨水口。纵坡小于0.3%路侧2m范围内应设置偏沟。二、交通工程设施由于本工程全路段是江阴国际码头港口运输必经之路，车流量及人流量非常大，且大型货车多，交通繁忙对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段封闭左侧车道施工，维持右侧车道通车，各路口、节点设置专职安全员，并按工程实施顺序报经有关部门审批。封闭区与交通区域采用临时水马及锥形交通路标隔开；夜间施工，在施项目设置太阳能警示灯；在施工区域140 外围沿着行车方向连续设置施工警告灯（如电力照明的红颜色白炽灯）。为保证道路交通的安全和顺畅，道路两侧需设置标志和标线，标志分为道路标志、警告标志、限制和指向标志等各类标志。标线包括车道边缘线、车道分界线、交叉口斑马线、导向箭头线等。各类标线按《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）执行。一、绿化带沿线对既有绿化带路缘石进行拆安加高改造，并浇筑路缘石底座，花岗岩路缘石按70%利用考虑，应根据主车道及非机动车道抬高高度，确定路缘石抬高高度，由于主路与非机动车道抬高高度存在差异，绿化带断开处采用线性过渡，保证衔接平顺，绿化带路缘石改造完成后撒布20cm耕植土，并补植草皮。部分人行过街处，为保证行人过街顺畅，拆除部分绿化带，并采用C20素砼进行地面硬化。绿化带断开处为保证主路与非机动车道路面衔接，在断开处3m范围进行过渡路面标高顺接，采用7.5cmATB-25密集配沥青碎石过渡。二、路线交叉1、路线岔口设计情况由于主线路面抬高，相应岔口路面采取顺接处理。140 与现状水泥路村道、路口水泥地及机耕道相交，路面结构为：厚18cm/22cm水泥混凝土面层+%5水泥稳定碎石基层调整层，与现状沥青岔道采用沥青面层及C20素砼垫层直接过渡顺接，对于行驶车辆的岔口应补充设置道口标柱、停止让行标志减速带。1、交叉口施工沿线大型交叉口较多，需进行专门交叉口顺接及渠化施工，对有导流岛或人行道的交叉口也应进行抬高改造。2、施工注意事项平面交叉施工时应保证与原旧路标高良好顺接。二、桥梁涵洞施工1、涵洞施工根据设计图纸，本段共计有25座涵洞，多数涵洞进出口已被建筑覆盖，或由其他部门改造施工，无法具体确定位置。本次仅对旧涵进行清淤，并增设涵帽。2、桥梁工程本项目共有2座桥梁，分别为K327+271.65鸡脚屿中桥和K328+334.4过桥山中桥。（1）、鸡脚屿中桥鸡脚屿中桥桥位跨越内海，该桥全长91.80m，桥梁位于直线段。桥梁由左右两幅组成，左幅（旧桥）建于1997140 年，原为双向通行，后于2008年对该桥进行拓宽改造，靠内海侧（右侧）新建一幅同样形式的桥段，从而改为单向通行，旧桥靠内海侧人行道改为防护栏。桥梁左右两幅分离，桥面宽度：1.50m（人行道及栏杆）+10.00（左幅机动车道）+1.75m（中分带）+9.65m（右幅机动车道）+1.50m（人行道及栏杆）=24.4m。桥梁设计荷载：右幅新桥设计荷载为公路-I级；左幅旧桥原设计荷载为汽车-超20，挂车-120，人群荷载3KN/㎡，2008年改造后按公路-I级荷载等级通行。根据设计图纸要求桥梁结构承载能力能够满足公路-I级要求，竖向刚度满足要求，但桥梁结构耐久性较差、病害较多，进行维修加固处理。（2）、过桥山中桥：过桥山中桥跨过桥山围垦大坝纳潮港，与水流斜交，该桥全长80.10m，桥梁位于R=245米Ls=90米缓和曲线段内。桥梁由左右两幅组成，左幅（旧桥）建成于1998年，原为双向通行，后于2008年对该桥进行拓宽改造，靠右侧新建一幅同样形式的桥梁，改为单向通行，旧桥左侧人行道改为防护栏。桥梁左右两幅分离，桥面宽度：1.50m（人行道）+9.30m（右幅主车道）+0.50m（防撞护栏）+1.00m（中间分离带）+0.50m（防撞护栏）+10.00m（左幅主车道）+1.50m（防撞护栏）=24.30m。桥梁设计荷载：右幅新桥设计荷载为公路-I140 级；左幅旧桥原设计荷载为汽车-超20，挂车-120，人群荷载3KN/㎡，2008年改造后按公路-I级荷载等级通行。根据设计图纸要求桥梁结构承载能力能够满足公路-I级荷载等级要求，竖向刚度满足要求，但桥梁结构耐久性较差、病害较多，进行维修加固处理。（3）、桥梁改造设计根据桥梁检测报告，两座桥梁能满足设计荷载要求，但出现不同程度病害影响结构耐久性，在对桥面进行加铺沥青面层同时进行维修加固。第一节工程建设条件一、地形地貌**市地势由西北向东南倾斜，长乐——南澳大断裂带大致经融城至渔溪斜贯中部。西北部属戴云山脉东向支脉，多低山丘陵，山间谷地有洪积——冲积平原，全市最高峰古崖山尾海拔1000米；东南部以台地、低丘为主，融城——海口，及江镜、渔溪为冲积——海积平原；南部龙高半岛楔入福清湾、兴化湾中。海岸为具有沙泥滩的回升侵蚀漏斗型低丘、台地岩岸，岛屿100多个，港湾众多。福清城市市区所辖范围，主要为低山丘陵，适宜建设用地集中于谷内洪积－冲积平原。140 一、工程地质1、江阴港区海岸地貌及淤积趋势：规划港区位于兴化湾深槽尾部北侧，江阴岛的南部。壁头、古山以西为人工围垦盐田平原，海堤高程约4米。规划岸线范围内以泥沙质潮滩为主，间有岩礁出露，仅球尾附近为沙滩。2、根据江阴港区以往前期工作成果分析，兴化湾的基本水沙特征是：(1)湾内泥沙主要来自入湾河流、周边陆域和岛屿侵蚀入海的泥沙。(2)兴化湾为强潮海湾，潮汐动力强，潮流是输沙的主要动力，河流和周边海岸侵蚀入海的泥沙主要在潮流作用下往复运移。在强大潮流作用下，兴化湾细颗粒泥沙不易落淤，使深槽保持良好水深。历史海图对比表明，近40年来，湾内-10米、-20米等深线变化不大，-20米深槽略有冲深、扩大的趋势，进一步证实兴化湾深槽主槽稳定。江阴岛以南海域的滩地基本稳定，仅局部出现淤浅。滩槽稳定为建港提供了极有利的条件。3、地质勘探资料（包括地震资料）规划区东部主要为花岗岩，西部主要为火山碎屑岩系，第四系140 地层不发育。据壁头角附近陆域12个钻孔和岸外水域36个钻孔的地质资料，其地层自上而下主要为淤泥、中砂、粘性土和强风化花岗岩，岩面高程为-19.4～-33.4米。在港区岸外东侧有一片礁石区，自然水深2-19.5米，本区地震基本烈度为7度。一、气候1、气温：属亚热带海洋性气候，一年内7月份平均气温最高，1月份最低。多年平均气温19.7℃，历年最高气温38.7℃，历年最低气温-1.2℃。2、降水：雨量充沛，降水多集中在春夏季，以5、6月份最大，而10月至翌年1月降水少。多年平均降水量1327.4mm，历年月最大降水量660.3mm，历年日最大降水量232.4mm。3、雾：集中在3-5月，多年平均雾日23天，历年最大雾日35天。4、风：常风向NNE，频率36%，强风向N、NNE，多年平均风速6.9m/s，最大风速34m/s。福建沿海常受台风袭击，受台风影响时风力一般为6-8级，阵风9-11级，最大风速可达40米/秒以上。二、水文1、潮位：本区属正规半日潮。其潮位特征值为：最高潮位7.77m,最低潮位0.22m，平均高潮位6.68m,平均低潮位1.46m，140 最大潮差7.51m，平均潮差5.22m，设计高水位7.45m,设计低水位0.69m，校核高水位8.58m,校核低水位-0.51m，潮位基面为理论基面。2、波浪:江阴港区位于兴化湾湾顶，湾内有众多岛屿，掩护条件较好，港区的主要大浪为ESE～SSE向。在8级大风情况下设计高水位时港区附近50年一遇波要素为H1%=4.2米、波向ESE、周期6.6秒。3、潮流：本海区潮流属正规半日浅海潮流。本区潮流为往复流，港区落潮流速稍大于涨潮流速，实测落潮最大流速（0.4H）0.74米/秒、涨潮最大流速0.71米/秒。4、含沙量：根据实测资料，港区水域平均含沙量0.0756-0.0798公斤/立方米，湾内平均含沙量0.0288-0.0387公斤/立方米。140 第一章施工组织规划第一节管理机构设置本工程为S201线K320+675～K331+535(新江公路)沥青砼路面修复工程，根据本工程的特点，我方组织精干、高效的项目管理团队，部门设置能覆盖项目建设的工作范围；人员配备强调专业对口，数量满足工作需要，挑选品德好，技术素质高、业务熟练、有丰富实践经验的技术干部。以总承包方成立“新江公路建设项目部”，成立“四部、一室”组织机构，实行项目管理，项目部全面负责本工程项目的施工组织，确保工程施工的质量、安全、工期目标的实现。项目部设项目经理、总工各1名，全面负责现场指挥、物资供应、技术指导和成本控制管理。项目部下设四部一室。1、项目部全面组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。2、工程技术部全面组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理、设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，对工程质量全权负责。140 1、质量安全部全面负责工程计划的实施，以及全面负责施工质量检测，质量控制及质量管理，并负责中心试验室、测量组的管理、安全。2、材料设备部全面负责工地的材料供应与监督、保管与管理、材料设备采购等工作。3、项目行政管理办公室部全面负责对外协调、人事与日常事务4、财务、经营核算部全面负责项目财务往来、发放工资、合同管理、成本核算，协助项目经理控制资金。140 合同管理成本核算财务管理财务、经营核算部工程质量安全和文明施工中心试验室对外协调人事与日常事务项目行政管理办公室桥涵施工队黑、白站防护及排水路面施工队路基施工队施工技术竣工资料施工组织设计质量安全部工程技术部材料设备部材料供应与监督保管与管理材料设备采购项目技术负责项目经理江西省**工程有限公司项目管理组织机构示意图：第一节拟组建的施工队及任务划分项目根据工程施工任务、工期及现场情况将设立二个路面施工队、140 一个防护排水施工队和一个桥涵施工队，各施工队及施工任务划分如下：路面施工一队：从K320+675起开始路面施工二队：从K331+535起开始路基施工队:路基挖方和软基处理防护排水施工队：K320+675～K331+535防护及排水工程桥涵施工队：负责二座桥梁的维修第一节工作机制及主要人员分工一、实行二级管理体系减少中间环节，直接对现场施工队进行管理。二、人员分工1、项目经理（1）、按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。（2）、制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。（3）、组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置，人员选调、具体职责分工。140 （4）、科学组织施工，及时正确地做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，对合理化建议与设计变更等事项做出决策。（5）、建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。（6）、保障项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。（7）、接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。（8）、参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。1、项目技术负责人（1）、对工程项目的质量负责。（2）、负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09000标准的贯彻和有效实施。（3）、主持编制实施性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和落实。（4）、协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。140 （5）、组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。（6）、定期组织工程质量检查和质量评定，搞好现场质量控制。（7）、根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。（8）、组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。1、工程技术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调查、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、施工过程的监控，解决施工技术疑难问题，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行编制总体施工组织设计及主要分项工程施工方案。负责管理测量组和试验室，做好施工过程检测。依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。140 确保产品在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性，不合格品的控制，质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加工程验收，并对合格产品进行量测计量。开展质量安全宣传教育，编制质量安全技术交底。依据单位安全生产目标，制定建立健全安全保证体系，制定各项安全规则。负责监督保证安全保证体系的运行。定期或不定期召开安全生产会议，通报传达各级安全工作精神，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。负责质量安全事故的调查处理工作。1、质量安全部负责管理测量组和试验室，做好施工过程检测。依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。140 确保产品在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性，不合格品的控制，质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加工程验收，并对合格产品进行量测计量。开展质量安全宣传教育，编制质量安全技术交底。依据单位安全生产目标，制定建立健全安全保证体系，制定各项安全规则。负责监督保证安全保证体系的运行。定期或不定期召开安全生产会议，通报传达各级安全工作精神，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。负责质量安全事故的调查处理工作。1、材料设备部负责工程设备的前期调研工作。参与工程项目所需设备材料的招标工作和商务谈判。负责工程项目所需材料的签订合同及采购，保证设备材料质量。负责督促订购成套设备和非标设备的制作进度。负责工程项目所需零星材料采购。140 负责工程项目所需材料设备验收、登记、保管、发放、账目及资料存档等。监督工程项目设备的安装过程和调试，保障设备正常运行。参与设备安装工程的验收。1、财务、经营核算部负责合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责组织工程项目验收计量，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验收计量，指导各项目开展责任成本核算工作。负责项目人员工资、劳保、统筹等三项基金的管理。负责农民工工资发放工作2、综合部负责本工程生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。140 负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。项目部管理人员名单准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。姓名本工程拟担任职务职称毕业学校、专业、时间专业工作年限陈小军项目经理高级工程师重庆交通大学、公路与桥梁、2006年7月10胡红辉技术负责人高级工程师江西工业大学、公路与城市道路工程、1991年7月25胡淑华测量工程师工程师中央广播电视大学、土木工程、2009年7月15陶金兵安全工程师工程师长沙理工大学、交通土建工程、2004年6月12谢敏试验工程师高级工程师中南大学、土木工程、2011年6月5郭丽强质检工程师工程师南昌大学、公路与桥梁、2011年6月5张志刚计量工程师高级工程师长安大学、道路桥梁与渡河工程、2007年1月9140 第一章设备、人员、材料进场第一节主要设备的投入及进场计划为保证工期目标的实现，配足设备和机具，做好设备的合理搭配，减少窝工。加强机械保养和维修，保证设备完好率在90%以上。项目具体设备的配置详见下表：一、主要施工机械设备配置一览表序号机械设备名称规格、型号数量备注合计自有租赁新购1挖掘机PC4002台√1.0m32推土机T140-11台√4.05m33装载机ZL50-II1台√3.0m34自卸汽车斯达-斯太尔2台√15t5压路机YZ18H1台√16t6砼搅拌设备JS5001台√7砂浆搅拌机UJW-2002台√3KW8砼运输车PY52183台√6m39插入振捣器BZ-503台√1.5KW10平板振捣器PZ222台√11蛙式打夯机HW-203台√2.2KW12发电机组GF-2501台√250KW13对焊机UN1-001台√100KW14交流弧焊机BX3-3001台√12KW15钢筋切断机GQ321台√3KW16钢筋弯曲机GJ7-401台√17钢筋调直机GTJ-141台√18注浆机BW250/502台√24KW19平地机PY160A1台√132KW20汽车吊浦远1台√21履带式吊机KR500型1台√140 22潜水泵ZTGL-1503台√60m3/h23洒水车SZQ5130GSS1台√6000L24混泥土路面震动梁DYZP-252台√2.5KW25三滚轴砼路面摊铺机LYGZ2192台√2.5KW26砼路面抹光机HMR-1002台√5.5KW27沥青混凝土摊铺机VOGELE2100-II4台√28双钢轮压路机HD1306台√29轮胎压路机BW24R6台√30沥青洒布车KFMS-164台√31沥青平板夯WP15504台√一、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工1土壤自动击实仪及附件锤直径50.8mm,锤重2.5或4.54kg可调,落距305~457mm可调。台32核子密度仪测量范围密度1.12~2.37mg/m3,含水率0~46%台63气囊密度仪玻璃管标定刻度1500×10cm3，精度0.1cm3台24灌砂法测密度符合JTJ051-93或其他相当标准的要求件85环刀法测密度符合JTJ051-93或其他相当标准的要求件106电子天平不低于是4000g/0.01g台27中型烘箱带调控温装置,精度±1ºC,体积不小于220升台38土工标准筛(套)方孔,筛框高不小于50mm孔径0.074~60mm套109液塑限联合测定仪符合JTJ051-93的要求台310调温调湿养护箱范围:温度0~150ºC湿度0~95%精度:温度±0.5ºC湿度±2%容积不小于220升台311钙、镁含量测定仪精度±0.1%,带搅拌等装置台212脱模器多用途,可用Φ50,Φ75,Φ100,Φ150mm试件的脱模件313台秤15kg/5g台414反力架配15吨千斤顶及仪表台215土壤有机质含量测定符合JTJ051-93或其它相当标准的要求台216含水量快速测定仪符合JTJ051-93或其它相当标准的要求台4140 二砂、石料1标准筛方孔,筛框高50mm,孔径0.074~100mm套32摇筛机能装置Φ200、300型等各种尺寸的标准筛,有定时装置。台13针片状试验规针片状试验规符合JTJ054-94的要求件24压碎值测定模压碎值测定模符合JTJ054-94的要求件25视比重测定视比重测定符合JTJ054-94的要求件2三水泥、混凝土、钢材160T万能试验机可做拉、压弯试验，精度1N台22200T压力机最大加载能力2200KN，精度1N台23坍落度测定仪符合JTJ053-94的要求件44砂浆搅拌机有保护、定时、自动进料、加水装置容积不小于10升台25净浆搅拌机有保护、定时、自动进料、加水装置容积不小于5升台16混凝土搅拌机56升，带定时装置，功率1500W台17电子秤30kg/1g台28砂浆振动台转速60转/分，带自动定时装置台29砼振动台1m2台210砼振模200500100型台811砂浆试模三联尺寸40×40×160mm件512沸煮箱有控温装置，精度±0.1℃台213抗折机用于水泥及砂浆抗折强度测定台214回弹仪带数显、冲击能量2.2焦尔，适应范围10~70N/mm台315钢筋保护层测定仪可测保护层厚度36cm，钢筋最小直径6mm台116磅秤100kg/5g台817标准养护箱范围：温度0~150℃精度±1%湿度0~95%精度±2%容积不小于350升台218水质分析符合JTJ056-84的要求件1四检测仪器1三米直尺符合JTJ071-94的要求件32水准仪自动安平1.5mm/km件123远红外温度计测温范围-20~300℃精度0.1℃件44应变式温度计精度0.5℃测温范围0~350℃件45全站仪精度不低于2mm±2ppm台86发电机不小于30kw台27摆式摩擦仪符合BS812,ASTME303的要求台18纹理深度测定仪符合BS598,第105的要求台19路面取芯机柴（汽）发动机，马力不小于7HP台110弯沉仪符合JTJ71-94的要求台1140 11回弹仪带数显，冲击能量2.2焦尔适应范围10~70N/mm2台1五环境监测1有毒气体测定仪可测验定硫化氢、一氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等台12氧气监测范围0~200%0~19.9mg/L精度2%0.1mg/L台13温、湿度测定仪范围：温度-20~100℃湿度0~100%精度：温度±0.1℃湿度±5%台44粉尘监测仪可测空气中灰尘含量，精度不低于1mg/s台25水质监测仪可测定水的PH值，温度、湿度、氧溶解度、导电率等台16风速仪带数显装置，范围0~50m/s，精度±1m/s台17雨量计自动记录符合相关的气象标准台18气压计自动记录符合相关的气象标准台19气温计自动记录符合相关的气象标准台1第一节施工人员进场我项目部目前已有施工人员30人进场，满足目前的施工需要，人员组成具体见下表。各施工作业队人员数量依现场施工需要安排而定，施工高峰时施工人员数量达到120人。根据本项目工程数量和进度要求，合理安排施工人员进场，确保施工人员数量的相对稳定，工序组织流水作业，避免窝工现象。施工人员进场计划表人员种类计划进场人数已进场人数备注管理人员1812技术人员106机械操作人员456140 劳务人员4010第一节主要材料进场本着“合理组织，满足施工，足量库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。具体如下：1）在雨季、汛期到来前，备足1个月的砂、石用量；2）在春节前备足2个月的材料用量；3）个别特殊材料提前2个月订货，并不定期催交，按时到货。4）对实行准入制度的材料，专人提前负责联系并上报计划给监理、建设单位。一、材料供应保障措施1）施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查、检测，签定供货合同。2）每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、砂石提前20天购买，按期到货。3）对特殊材料，提前做好供应计划，报送监理及业主，派专人与有关部门联系，提前做好供应验收工作。140 第一章施工准备第一节前期准备工作1、沥青路面施工采用商品沥青混凝土。2、沥青混合料拌合、压实温度由搅拌站提供。3、前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并要进行详细的技术交底，另外，进场设备要齐备并保持良好的状态，进场合格材料数量满足施工要求。第二节沥青砼面层铺筑路段1、在铺筑路段之前，安装好与本项工程有关的、已经标定、计量的全部铺筑仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外的配套仪器，设备及取芯机等）。2、在监理工程师批准的地点并在严格监督下，按照技术规范规定备齐投入该项目工程的全部机械设备及每种沥青混合料铺筑一段长300m的单幅铺筑路段。采用与主体工程准备采用的材料、沥青混凝土配合比、拌和、摊铺、压实设备。3、铺筑沥青混凝土面层铺筑路段须明确以下几个问题：⑴根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及科学的组合方法。140 ⑵通过铺筑确定拌和机的料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。⑶通过铺筑须确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；⑷通过铺筑须确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；⑸面层沥青混凝土的松铺系数，接缝方法等；⑹验证沥青混凝土配合比设计结果，并提出生产用的矿料配比和沥青用量；⑺建立用钻孔法及核子密度仪测定的对比关系，确定压实标准度；⑻确定施工生产产量及作业段的长度，制订生产进度计划；⑼全面检查材料及施工质量；⑽确定科学地、高效地施工组织及施工管理体系。4、沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按《公路工程质量检验评定标准》的要求进行压实度、厚度检验等指标的检测。铺筑路面完成后，写出铺筑路段总结报告，呈报监理工程师审核批准后，其铺筑参数可作为正式施工的依据。140 第一章主要项目的施工方案、施工方法第一节基层、路基地聚物注浆加固工程一、注浆材料—地聚物注浆材料注浆是通过钻孔，利用注浆设备，分层均匀地将浆液注入基层和路基中，以充填、渗透和挤密的方式排出颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使孔隙比减小、强度提高。经过一段时间后，浆液通过化学胶结，离子交换、惰性充填和挤密压密作用把原来路基和板块脱部位、基层松散的颗粒或裂隙胶结成一整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“结石体”，从而达到加固路基、充填空洞、预防病害的目的。本次工程基层及路基注浆加固料的设计基于如下考虑：(1)注浆材料能够较好的与三渣材料混合，能够将松散的三渣层重新胶结，从而提高结构层强度；注浆材料注入土基能够较好地与土壤融合，提高软土的承载能力；(2)浆液流动性较好，注浆材料在压力下具有较好的保水性能及体积稳定性；(3)考虑到道路性能要求，注浆材料需要具有满足开放交通的早期强度，后期强度继续增长等特点。140 一、注浆钻孔布置根据注浆设计，注浆方案采用两层注浆——基层注浆和路基注浆。设计基层及路基注浆孔按梅花桩布置。二、注浆深度及压力根据原结构设计，基层加固深度在70cm，路基加固深度在120cm(现场还参考钻孔取样时见湿土、见水或透水孔来确定注浆深度)。注浆压力控制在0.3～0.8MPa，注浆最大压力超过0.8MPa时，应立即暂停注浆，15min后再次注浆，如果仍然超过0.8MPa，则此次注浆结束。三、路面抬高控制路面抬高控制在3.0cm以内。采用仪器监测，以注浆孔为中心半径1m东南西北四点监测，当孔周边抬高1.5cm时停止注浆。四、注浆施工流程具体施工工艺步骤如下：140 一、主要机械设备机械设备名称设备拥有情况备注空气压缩机自有状况良好140 柴油发电机自有状况良好钻孔机自有状况良好液压注浆设备自有状况良好搅拌桶自有状况良好埋(拔)管配套设备自有状况良好潜水泵自有状况良好一、特殊情况处理措施1、窜浆①加大孔距；②适当延长相邻两个次序孔施工时间的间隔，使得前一次序孔浆液基本凝固或具有一定强度后，再开始后一次序钻孔；③串浆孔若为待注孔，采用同时并联注浆的方法处理；④串浆孔若正在钻孔，停钻封孔,注浆完后恢复。2、冒浆①降低注浆压力，同时提高浆液浓度；②限量注浆,控制单位吸浆量；③间歇注浆的方法，即发现冒浆后就停止注浆，待15min左右再注浆。3、抬动（在技术与经济可行的条件下,尽可能降低路面抬动）140 ①考虑缩小布孔间距以降低注浆压力；②分层钻孔，提高表层土体的抗变形能力；③低压小流量注浆。一、注浆工程质量保证措施本次工程注浆材料使用预混和预包装的地聚物注浆材料干混料，计量精确，避免了现场拌合时往往无严格的计量，不能严格执行配合比；无法准确添加微量的外加剂；搅拌的均匀度难以控制，原材料的质量波动大等缺点，严格保证了注浆材料的质量，且扬尘极少，更环保。施工现场严格控制注浆材料水灰比，控制浆料流动度范围17～25s，并现场取样测试28d抗压强度。第二节路基工程一、土方开挖1、施工准备(1)测量与放样：由测量工程师负责组织对业主或监理工程师提供的导线点、水准点进行复查，建立相关测量记录。恢复道路中心线，放出边线桩。(2)按测量放样定出的边界线进行清表，挖除土方运至监理工程师指定的弃土场，统一堆弃。并做好弃土场防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。140 1、挖方段路基施工流程测量放样→拆除圬工、清理表土→机械分层开挖土方→至上而下整修路床边坡和分级防护至设计标高→开挖和施工排水边沟→整修、压实路床→工程中间交接验收。(1)土方开挖：采用反铲挖掘机挖除，重型自卸汽车运输。开挖应自上而下分层进行，开挖层厚控制在1.5～3m之间。深度不大时，可以一次性挖至设计基底标高。(2)土方开挖中，应做好临时排水，杜绝施工区域无组织排水。对设计中排水系统，随着路堤开挖，适时组织施工，并安排边沟、边坡的修整和防护工程施工，以确保边坡稳定。(3)开挖中应避免超挖，及时测量放线，控制路堤中心线和高程，确保开挖路堤宽度、坡度和标高符合设计图纸要求。(4)边坡开挖修整：土方边坡开挖修整采用反铲挖掘机削坡，人工配合修整。深挖地段自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。(5)整平碾压：当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，路肩采用人工整修、小型机械碾压成形。140 一、排水沟1、施工准备施工前熟悉图纸，将工程中各部位的混凝土按不同标号列出来，并计算出各部位混凝土的用量。对班组进行书面和口头技术交底，落实岗位责任。浇筑混凝土前由混凝土工长填写混凝土浇筑申请单。上道工序验收合格后方可施工混凝土，并填写有关的技术资料。钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间，特殊要求如防冻剂、入模温度、坍落度、水泥及预防混凝土碱集料反应所需提供的资料等140 1、主要措施本工程采用商品混凝土，排水沟底板与沟墙混凝土强度为C20。(1)混凝土的运输；为保证连续浇筑，应要求商品混凝土搅拌站根据每次浇筑混凝土量和时间确定车数及每车间隔时间，保证施工现场停留一辆混凝土罐车，最大间隔时间不得超过40min。(2)混凝土浇筑底板混凝土浇筑采用汽车臂架泵连续浇筑。在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞予以堵严。沟壁混凝土浇筑采用汽车臂架泵连续浇筑方式。2、施工顺序(1)清理：在混凝土浇筑前先用空压机将模板内杂物吹扫干净。(2)混凝土浇筑和振捣一般要求:(3)本工程流水施工，每一流水段内混凝土连续浇筑，如必须间歇，间歇时间尽量缩短，并在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。(4)浇筑混凝土时为防止混凝土分层离析，混凝土由料斗、泵管内卸出时，其片面上倾浇高度不得超过2m。140 1、质量要求商品混凝土要有出厂合格证，混凝土所有的水泥、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定，使用前检查出厂合格证及有关试验报告。混凝土的养护和施工缝处理必须符合施工规范规定及本方案的要求。混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合规定。混凝土振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。在预留洞宽度大于1m的洞底，在洞底平模处开振捣口和观察口，避免出现缺灰或漏振现象。钢筋、模板工长跟班作业，发现问题及时解决，同时设专人看钢筋、模板。浇筑前由生产部门经常注意天气变化，如有大雨缓时开盘并及时通知搅拌站。如正在施工中天气突然变化，原则是小雨不停，大雨采取防护措施。其措施是：已浇筑完毕的混凝土面用塑料薄膜覆盖，正在浇筑的部位采用搭设防水棚。浇筑时要有专门的铺灰人员指挥浇筑，切忌“天女散花”，分配好清理人员和抹面人员。每次开盘前必须做好开盘鉴定，经理部技术人员与搅拌站技术人员同时签认后方开盘，并且随机抽查混凝土配合比情况。140 第一节连续配筋水泥砼路面一、面板内连续钢筋网的加工与安装钢筋网采取预先架设安装方式（1）施工准备：铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置等。（2）钢筋网加工：①钢筋网所采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。②钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。③可采用工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网，其质量应符合国家相关标准的规定。钢筋直径和间距应按设计的非冷轧钢筋等强互换为冷轧带肋钢筋。（3）钢筋网安装：①钢筋网应采用预先架设安装方式。②单层钢筋网的安装高度在面板下10cm处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于l00mm，并配置间距40cm*60cm的架立钢筋支座，保证在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。③钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力最大的位置。单层钢筋网横筋应安装在纵筋底部，双层钢筋网纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部。④双层钢筋网底部到基层表面应有不小于30mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于50mm的耐磨保护层。⑤横向连接摊铺的钢筋混凝土路面之间的拉杆数量应比普通混凝土路面加密1倍。双车道整体摊铺的路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。140 （4）边缘补强钢筋的安装①在平面交叉口和未设置钢筋网的基础薄弱路段，混凝土面板纵向边缘应安装边缘补强钢筋；横缝为未设传力杆的平缝时，应安装横向边缘补强钢筋。②预先按设计图纸加工焊接好边缘补强钢筋支架，在距纵缝和自由边100～150mm处的基层上钻孔，钉入支架锚固钢筋，然后将边缘补强钢筋支架与锚固钢筋焊接，两端弯起处应各有2根锚固钢筋交错与支架相焊接，其他部位每延米不少于1根焊接锚固钢筋。边缘补强钢筋的安装位置在距底面1/4厚度处，且不小于30mm，间距为100mm。（5）角隅补强钢筋的安装：①发针状角隅钢筋应由两根直径为12～16mm的螺纹钢筋按a/3的夹角焊接制成（a为补强锐角角度），其底部应焊接5根支撑腿，安装位置距板顶不小于50mm，距板边100mm。②角隅钢筋在混凝土路面上应补强锐角，但在桥面及搭板上应补强钝角。双层钢筋混凝土路面、桥面及搭板需进行角隅补强时，可等强互换成与钢筋网等直径的钢筋数量，按需补强。（6）钢筋网及钢筋骨架的质量检验：①搭接焊和帮条焊时，钢筋的搭接长度：双面焊不小于5d(钢筋直径）；单面焊不小于10d，钢筋绑扎搭接长度不应小于35d。同一垂直断面上不得有2个焊接或绑扎接头，相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开500mm和900mm以上。连续钢筋网每隔30m140 宜采用绑扎方式安装。②摊铺前应检验绑扎或焊接安装好的钢筋网和钢筋骨架，不得有贴地、变形、移位、松脱和开焊现象。③铺前必须按上述要求对所有在路面中预埋及后安装的钢筋结构作质量检验，验收合格后，方可开始铺筑。一、水泥混凝土摊铺（1）摊铺机工作参数的设定和首次摊铺位置校准摊铺机的工作参数通过试铺段调整固定下来，正式摊铺时要根据情况进行微调。摊铺前要将摊铺机的振动棒下缘位置控制在挤压板最低点以上，横向间距不大于45cm，均匀排列；两侧最边缘振动棒与摊铺边缘距离不得大于25cm。开始摊铺时，在摊铺宽度内钉4个高程控制桩（钢筋头）和确定摊铺机前进方向的左右位置，然后摊铺机就位，将其滑模板落在钢筋头上，形成基准面，接着将高程传感器和导向传感器调整到位，靠在挂绳上，并检查传感器的灵敏度，正确无误后，即可开始摊铺。（2）摊铺速度控制摊铺机根据供料情况缓慢、匀速、连续不断地摊铺，其速度一般控制在0.5～1.2m/min之间。（3）摊铺密实度的控制摊铺时，要保证混凝土振捣密实，防止混凝土过振、漏振和欠振现象。140 第一节沥青混凝土面层一、施工顺序各分项工程的施工顺序：施工准备→测量放线→铺设铺筑路段→洒油→拌和与运输→摊铺机摊铺→轻型碾压→重型碾压→接缝处理→路面成型检测→养护。用沥青采用70#道路石油沥青，主要技术指标要求见下表70号道路石油沥青技术指标要求指标单位技术要求铺筑针入度（25℃，，100g，5s)0.1mm60－80T0604针入度指数PI，不小于-----1.5-+1.0T0604延度（5cm/min，15℃），不小于cm100T0605延度（5cm/min，10℃），不小于cm15T0605软化点(TR&B),不小于℃46T0606动力粘度（60℃），不小于Pa.S180T0625蜡含量（蒸馏法）,不大于%2.2T0615闪点,不小于℃260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测T0603RTFOT(或TFOT)后残留物质量变化，不大于%±0.8T0610T0609残留针入度比25℃，不小于%61T0604残留延度（10℃），不小于cm6T0605二、沥青砼的材料要求1、沥青要求本段采用的沥青为沥青AC-13型，主要指标如下表140 AC-13级聚合物沥青技术指标要求指标单位技术要求铺筑针入度（25℃，，100g，5s)0.1mm60－80T0604针入度指数PI，不小于-----0.4T0604延度（5cm/min，5℃），不小于cm35T0605软化点(TR&B),不小于℃75T0606动力粘度（60℃），不小于Pa.S800T0625运动粘度（135℃），不大于Pa.S3T0619闪点,不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607弹性恢复（25℃），不小于%85T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2.5T0661RTFOT(或TFOT)后残留物质量变化，不大于%±10T0610T0609针入度比25℃，不小于%60T0604延度（5℃），不小于cm20T0605SHRP性能等级PG76-22AASHTOM320-031、集料①集料规格沥青面层用集料应严格分级加工堆放，并采取有效的隔离措施。用于轧制碎石的片石应不带风化层，不带泥土而且强度符合要求。AC-13：采用4中规格集料，按公称粒径分为：S16（0-3mm）、S14（3-5mm）、S12（5-10mm）、S10（10-15mm）。沥青面层粗集料规格要求公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）140 规格名称26.519.01613.29.54.752.360.6S915~2010090-1000-150-5S1010~1510090-1000-150-5S125~1010090-1000-150-5S143~510090-1000-150-3沥青面层细集料规格要求规格名称公称粒径（mm）水洗法通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S90~310080-10050-8025-608-450-250-12②粗集料粗集料应采用石质坚硬、耐磨、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，并检测与沥青的粘附性。面层粗集料技术要求见下表粗集料质量技术要求检验项目单位技术要求铺筑方法石料压碎值（％），不大于%26T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%28T0317表观相对密度，不小于t/m32.6T0304坚固性，不大于%12T314针片状颗粒含量(混合料)，不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%%%151218T0312水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%3T0320140 粗集料磨光值PSV，不小于-40T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于-5级T0616T0663③细集料细集料不得采用天然砂，应采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料。细集料须洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其技术指标应满足下表要求沥青面层细集料质量技术要求指标技术要求铺筑方法表观相对密度不小于（t/m3）2.50T0328坚固性（大于0.3mm部分）不大于（%）12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）不小于（%）3T0333砂当量不小于（%）60T0334亚甲兰值不大于（g/kg）25T0349棱角性（流动时间）不小于（s）30T0345④填料沥青混凝土路面宜采用洁净石灰轧制的碎石石料经研磨得到的矿粉作为填料。严禁使用回收粉尘作为填料。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量技术要求见下表。沥青面层矿粉质量技术要求指标质量技术要求铺筑方法表观相对密度（t/m3）≥2.50T0352含水量（%）≤1T0103烘干法粒度范围<0.6mm（%）<0.15mm（%）10090~100T0351140 <0.075mm（%）75~100外观无团粒结块---亲水系数＜1T0353塑性指数＜4T0354加热安定性实测记录T0355一、沥青混合料配合比设计要求①面层AC-13沥青混合料面层沥青混合料采用密级配沥青混凝土，采用AC-13沥青混凝土，矿粉级配范围如下表AC-13密级配沥青混凝土矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-4015-3810-287-205-154-8AC-13沥青混凝土马歇尔铺筑配合比设计技术标准如下表，沥青混凝土性能验证技术要求如下表。AC-13热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准铺筑指标单位夏炎热（1-3）区重载交通击实次数（双面）次50试件尺寸mmΦ101.6mm×63.5mm空隙率VV%3~5稳定度MS不小于KN5流值FLmm2~4.5矿粉间隙率VMA（%），不小于设计空隙率（%）性应于各设计空隙率的最小VMA及VFA技术要求（%212313414140 515616沥青饱和度VFA（%）70~85②下面层AC-13沥青混合料下面层沥青混合料采用密级配沥青混凝土,采用沥青AC-13沥青混凝土,矿料级配范围如下表AC-13密级配沥青混凝土矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10076-9260-8034-5220-4813-369-267-185-144-8AC-136沥青混凝土马歇尔铺筑配合比设计技术标准如下表，沥青混凝土性能验证技术要求如下表。AC-13热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准铺筑指标单位夏炎热（1-3）区重载交通击实次数（双面）次50试件尺寸mmΦ101.6mm×63.5mm空隙率VV%4~6稳定度MS不小于KN5流值FLmm2~4.5矿粉间隙率VMA（%），不小于设计空隙率（%）性应于各设计空隙率的最小VMA及VFA技术要求（%211312413514615沥青饱和度VFA（%）70~85热拌沥青混凝土施工工艺框图140 1．承包人报请分项工程验收2．监理抽检与签认3．监理评定分项工程质量等级检查压实温度检测压实度及厚度填“完工质量交验单”交验开放交通压路机碾压成型初压复压终压检查摊铺温度，取混合料做抽提铺筑摊铺机摊铺沥青混合料沥青施工放样清扫一、施工工艺流程热拌沥青混凝土施工工艺框图见后图。二、施工方法1、热拌沥青混合料的摊铺①摊铺采用两台宽度大于6米的摊铺机，成梯队一次性摊铺，以保证施工质量。②摊铺机在开始卸料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油混合液。③摊铺机摊铺时应满足以下要求：a.具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。b.摊铺机开工前应提前0.5—1小时预热熨平板不低于100℃。140 c.铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。④摊铺机应采用自动找平方式，下面层摊铺时，采用拉钢线进行引导高程控制，面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。⑤摊铺温度应在135－150℃，不宜超过150℃。⑥沥青混合料摊铺的松铺系数根据铺筑段确定。⑦采用两台摊铺机组成梯队联合进行摊铺，两台摊铺机前后距离为10-20米，相邻两幅之间应有30—60㎜宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，下层的搭接位置宜错开200㎜以。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-6m/min范围内，对沥青混合料宜放慢至1-3m/min。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀的转动，两侧保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全断面不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。⑧用摊铺机摊铺时应连续不断，不应用人工反复整修，当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：a.横断面不符合要求时；140 b.构造物接头部位缺料时；c.摊铺带边缘局部缺料；d.表面明显不平整；e.局部混合料明显离析；f.摊铺机后有明显拖痕。⑨人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在沥青混合料层面操作。1、热拌沥青混合料的压实及成型①压实后的面层压实度、平整度、高程、厚度应符合规范要求。②压实机具配备由两台轮胎压路机，两台光轮压路机、两台18T以双钢轮振动压路机。③混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，并符合规范的要求④沥青混合料初压应符合以下要求：a.初压应在摊铺后高温时进行，并不得产生推移、断裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型确定，同时要符合规范要求。140 b.压路机应从两边向中心碾压，超高段应由内侧向外侧碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支档碾压；当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以碾压；也可在边缘先空出宽30－40cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面再压边缘，以减少向外推移。c.初压应静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。压路机起动、停止必须减速慢行，压完后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。⑤复压应紧接初压后进行，同时应符合以下要求：a.复压宜采用重型压路机，同时要满足压实度要求和无明显轮迹。b.碾压时，相邻碾压带应重叠1／3－1／2的碾压轮宽度。c.用振动压路机碾压时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。振动压路机倒车时应先停振动，并在向另一方向运动后再开振动，以避免混合料形成鼓包。⑥终压应紧接复压后进行，碾压至无轮迹现象，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。⑦140 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。⑧压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。⑨压路机不得在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。⑩对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用手扶式振动压路机压实。⑩在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。1、接缝处理①在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。②相邻下两层的横向接缝均应错位1m以，下面层的横向接缝时尽可能采取垂直的平接缝，也可以采用斜接缝。③斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除，并补细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。140 ④平接缝应作到紧密粘结，充分压实，连接平顺。可采用在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。⑤从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。⑥横向接缝的碾压，采用双钢轮压路机进行，从已压实混合料层一侧，逐渐向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，碾压至够压路机宽度，再从另一侧，逐渐向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，两侧都碾压至够压路机宽度后，压路机再横向垂直碾压。1、开放交通及其他①热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。需要提早开放交通时可洒水冷却降低混合料温度。②沥青路面雨季施工应符合以下要求：140 a.注意天气预报，加强施工现场与沥青拌和场的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b.运料汽车和工地应备有防雨设施，并作好基层及路肩的排水措施。c.当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。第一节桥梁工程由于本桥路段交通繁忙，且必须保证道路的畅通，因此，维修加固施工采用一幅封闭、一幅通行的方法。首先封闭左（右）幅桥，右（左）幅桥通行，待左（右）幅桥施工完成且混凝土强度达到设计要求后，再封闭右（左）幅桥，开放左（右）幅桥。1、封闭一幅桥的交通，搭设支架，对原桥空心板、桥墩、桥台存在的裂缝和缺陷进行治理；2、拆除封闭一幅桥的桥面铺装层、栏杆等；3、对原空心板不密实或缺少砼的铰缝重新浇筑板间的铰缝砼；4、对原空心板顶全面积进行凿毛、露出坚硬的水泥石并冲洗干净后，钻孔植入抗剪连接钢筋，并绑扎桥面铺装层钢筋网；5、浇筑桥面铺装层混凝土；6、浇筑沥青铺装层混凝土；7、浇筑搭板、桥台侧墙增高混凝土；140 8、浇筑防撞栏杆混凝土；9、混凝土养护，其强度达到设计要求后，开放本一幅的交通；10、封闭另一幅交通；11、重复上述步骤；12、竣工验收，全面开放交通。一、裂缝治理及缺陷修补施工工艺1、原桥面的拆除拆除原有桥面时，可逐跨进行拆除。拆除的建筑必须运走，不得抛于海中。桥面拆除采用人工拆除，不得损伤原梁体，并布置好安全防护措施，拆除建筑垃圾运输过程中加强环保措施，避免污染环境。2、裂缝处理为了加强梁体的整体性，提高其耐久性，首先对梁体裂缝进行治理。裂缝宽度在0.15㎜以上，采用自动恒压低压压注专用裂缝灌注胶的方法进行压胶处理。3、裂缝治理流程图裂缝调查→裂缝宽度测量→报监理工程师确认→确定灌浆嘴的分布情况→清洁裂缝→粘接灌浆嘴→密封灌浆嘴及裂缝口→配置胶液→灌注胶液→确认注满→胶液固化后铲除灌浆嘴→砂轮机打磨裂缝表面→交付验收140 裂缝治理施工方法根据设计要求，针对本桥墩台、梁体各部位产生的裂缝宽度的不同，采用不同的处理方法，裂缝宽度在0.15㎜以下，采用环氧胶泥封闭：大于0.15㎜的裂缝采用自动恒压低压压注环氧树脂化学浆液的方法灌胶处理。根据设计文件要求，我公司选用环氧树脂类胶液，它与传统的环氧树脂相比，具有无毒、易操作、强度高、韧性好等特性。其技术指标满足如下要求：裂缝治理专用环氧树脂胶液指数指标检验项目性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值（Mpa）≧10GB/T7124胶体性能抗拉强度（Mpa）≧20GB/T2568抗压强度（Mpa）≧50GB/T2569抗弯强度（Mpa）≧30，且不得呈脆性（碎裂状）破坏GB/T2570受拉弹性模量（Mpa）≧1500GB/T2568抗压弹性模量（Mpa）≧1.5×10不挥发物含量（固体含量）≧99%GB/14683可灌注性在产品使用规定的压力下能注入宽度.为0.1㎜的裂缝现场试灌注固化后取芯样检查3.1、搭设施工支架在桥下搭设支架140 3.2、裂缝调查参照检测报告并现场普查裂缝数量及分布：检查裂缝数量、长度及宽度，对裂缝位置进行标识，并作好记录，报业主和监理。3.3、裂缝治理工序①、根据标识的裂缝位置处，用角磨机打磨清楚裂缝表面杂物、浮浆和装饰涂料等，并用丙嗣（如有油泽等）将裂缝两侧20-30㎝边缘处擦洗干净，再用气泵或小型空压机吹干净，吹干燥。②、为了使砼裂缝完全充满胶液，并保证压力，同时保证浆液不外渗，用化学胶液掺入滑石粉拌和成的胶泥将灌浆嘴间隔（30㎝-50㎝）粘贴在纵向裂缝处，同时用该种胶液封闭灌浆嘴和裂缝表面，6小时后封口胶固化。③、压气试验：化学胶液封闭带硬化后，进行气压试验，气压控制在0.2～0.4Mpa，对漏气部位再次进行封闭。④、将灌注胶液的甲乙组分按甲︰乙=3︰1（重量比）均匀调配，注意每次混胶量不能超过800g。⑤140 、混合胶装入压力灌注器内芯中，压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连，连接要求严密不漏气，并透明胶管的另一端连在裂缝最底部的灌注嘴上，加压灌注（施工时根据裂缝宽度大小，合理调整灌注压力，压力范围一般在2.0Kg～4.0Kg）,直到紧邻灌注器溢胶为止，取下灌注器，用快封胶封闭此灌胶嘴。⑥、再从底部溢胶的灌浆嘴加压灌浆，重复以上的操作直到裂缝最上部灌胶嘴溢胶，待裂缝胶液18小时固化后，可去处灌胶嘴，用砂轮机打磨裂缝表面。⑦、根据监理要求和指定位置，采用超声波或钻孔取样检查裂缝饱满情况。3.4、裂缝的修补应注意以下几点：①、进行灌浆前应对裂缝进行处理，将裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净，并用有机溶剂将裂缝两侧20～30㎝边缘处擦洗干净，保持干燥。②、对于大于0.3㎜的裂缝，应沿裂缝凿成“V”型槽，槽宽与槽深应根据裂缝深度确定，完成后应利用压缩空气清理干净。③、对于裂缝深度较深时，应沿裂缝长度范围内进行钻孔，钻孔的间距应为2～3m，钻孔后应清除孔内的碎屑粉尘。孔径大于10㎜时，可以用粒径小于孔径的干净卵石填入孔径内，以减少耗浆量。④、灌浆机具、器具及管子在灌浆前应进行检查，合格后方可使用。⑤140 、灌浆时应待下一个排气嘴出浆时立即关闭转芯阀，灌浆压力应保持稳定，宜为0.2Mpa。并要按照从下到上的循序进行灌注，当上层灌浆嘴有胶液溢出时，稳压5分钟后，密封该灌浆嘴，然后移至上一层继续施工。⑥、当吸浆率小于0.1L/min时，应再继续压注几分钟方可停止灌注。灌浆结束后应立即拆除管道，并清洗干净。⑦、待裂缝内灌浆液达到初凝不外流时，方可拆除灌浆嘴，并应用掺入水泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。⑧、裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏须待灌浆掖达到一定强度时进行，漏气处应予以密封至不漏为止或遵从监理工程师的指示。⑨、深度越深、裂缝越细，其压注压力越小，并延长保压时间。3.5化学灌浆施工必须遵守以下安全规范：①、化学灌浆材料应密封储存，远离火源;②、在配置和使用现场，操作人员应穿戴工作服及防护用具，并严禁在现场进食；③、工作场地严禁烟火，并应配备消防措施。3.6采用自动恒压低压压注改性环氧树脂化学浆液的方法进行混凝土裂缝修补用的化学灌浆液应符合下列要求其性能应满足下面的要求：①浆液的粘度小，可灌性好；140 ②、浆液固化后的收缩性小，抗渗性好，具有瞬间固化特性；③、浆液的固化时间可调节，灌浆工艺简便；④、胶液必须具有一定的抗冲击、变形能力、渗透能力强。3.7裂缝封闭材料应符号下列要求其性能应满足下面的要求：①、采用高分子树脂系粘结剂，具有很强的结合力、适当的柔韧性和良好的耐腐蚀；②、在较高的注入压力下不会发生崩裂渗漏，确保密实的灌注效果；③、设计抗压屈服强度大于60Mpa，抗压弹性摸量4.0×10Mpa以上，抗剪强度大于11Mpa，粘结抗拉强度大于3.4Mpa。一、结构砼表面缺陷修补砼表面缺陷修补施工流程图砼表面缺陷调→缺陷大小面积测量→报监理工程师确认→凿除缺陷砼→去除浮浆杂质至密实部位→凿除面清洗干净→对钢筋除锈→配置环氧树脂胶液→配置环氧树脂砂浆→原混凝土表面涂刷胶液→环氧砂浆修补→砂轮机打磨修补表面→交付验收表面缺陷治理工序①140 、根据标识的缺陷位置处，用人工凿除原梁体的破损砼，去除表面杂物、浮浆和装饰涂料等，用高压气体吹净，并用丙嗣（如有油泽）等将凿除面处擦洗干净，再用气泵或小型空压机吹干净，吹干燥②、如凿除后原钢筋锈蚀，用钢丝刷对钢筋进行除锈③、配置环氧树脂胶液，根据环氧树脂的配合比，用量筒精确称量其各组成成分的用量，保证环氧树脂的性能，注意每次拌合胶量不能超过800g.④、配置环氧树脂砂浆：将环氧树脂胶液组分按配合比均匀调配后，按照环氧树脂砂浆的配合比，在环氧树脂胶液中加入中粗砂，并拌合均匀。⑤、为了增加环氧树脂砂浆与老混凝土的结合，在修补环氧砂浆前，在老混凝土凿除面涂刷一层环氧树脂胶液。⑥、用环氧树脂砂浆在缺陷处进行修补，待环氧树脂固化后，用砂轮机打磨裂缝表面。⑦、根据监理要求和指定位置，再用钻孔取样或其他合适的方法检查混凝土表面缺陷治理情况。1、表面缺陷的修补应注意事项①、进行修补应对缺陷进行处理，将缺陷砼凿除，去除灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净，并用有机溶剂将凿除面擦洗干净，保持干燥。②、对于缺陷处的钢筋，必须进行除锈。140 ③、环氧树脂和环氧砂浆的配置必须严格按照配合比进行配置。④、修补环氧砂浆时，必须施加一定的压力，用力涂抹。1、施工要点及注意事项5.1、原空心板的绞缝重新浇筑时，混凝土必须震捣密实。5.2、空心板顶面必须做凿毛处理并用清水清洗干净，然后将植入桥面铺装层钢筋N3、N4，再与铺装层N1、N2钢筋焊接成一体，以保证桥面铺装层与空心板梁顶砼有可靠的连接。空心板必须全面积凿毛，并露出坚硬的水泥石后，再冲洗干净。5.3、为了加强新混凝土与原空心板的粘结，在浇注新的桥面铺装层砼之前，在原空心板表面涂刷一层与新浇注砼同水灰比的水泥净浆。5.4、施工中钢筋的连接方式：钢筋直径≧12㎜时，钢筋连接采用焊接，钢筋直径＜12㎜时，钢筋的连接可采用绑扎。5.5、预制构件要求尺寸准确，并注意伸缩缝预埋钢筋等预埋件和预留孔洞的位置。5.6、施工过程中，应通读全套设计文件，各预制构件及现浇结构混凝土的过程中，注意预埋件的位置及准确定位。140 一、其他设计说明中的其他未尽事项，请详细参阅图中说明，并严格按照“公路桥涵施工技术规范”（JTJ041-2000）有关规定执行。该桥施工中间检查及施工验收应严格按中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）执行。二、桥梁维修施工组织方案：1、车辆的管制及通行此桥梁施工是采取一幅施工一幅通车的施工方案。在桥梁两头200m外设置减速标志、单车道通行标志。在100m外设置交通管制栏杆，安全人员24小时值班，进行单车道通行。桥上行车速度控制在5公里/小时。2、钢筋：钢筋在现场制作和绑扎成型，钢筋的间距和焊接符合设计规范。3、模板：模板均采用钢模，模板厚度不小于3mm，模板的数量要满足施工的进度，模板加工精度要高，以保证横墙垂直度、轴线偏移、光洁度等指标符合要求,并涂抹脱木济。4、混凝土浇筑：混凝土采用集中拌合，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合施工规范要求，并应连续进行，用插入式振捣棒振捣密实。140 5、养护：混凝土浇筑完成并已终凝，将混凝土覆盖后专人负责及时洒水养护。6、桥台侧墙：侧墙上三层拆除重新砌筑。砌筑质量、尺寸要符合设计规范要求。7、搭接板施工:在台背二灰粘砾石基层施工完成并达到养护期后进行搭接板施工。①模板：采用平直无变形槽钢，涂刷新机油，用螺栓连接。②钢筋：按照设计要求现场绑扎钢筋，钢筋的搭接采用单面焊接，焊接长度不少于10d，钢筋间距符合设计要求。③桥台上设置锚固栓，并铺垫油毛毡。搭接板与空心板接缝按桥梁伸缩缝技术要求和施工规范进行施工。④混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，按照设计配合比进行混凝土施工，采用平板振动机振捣密，顶面抹平必须保持毛面。⑤混凝土终凝后即覆盖养护。8140 、安装栏杆：在混凝土空心板吊装完成后即进行护栏座施工，按设计长度分段，现浇混凝土施工，每段端部设缝以沥青木板填塞，护拦墙伸缩缝宽度与桥面伸缩缝相同，护栏墙浇筑混凝土时，在护栏墙上部预埋设计要求的钢件，混凝土的浇筑连续进行，插入式振捣棒振捣密实，洒水养护不少于7天。沥青混凝土铺装层施工完成后即进行护栏安装。9、清理场地，开放交通，进行另一幅施工。维修加固施工机械设备配置表序号机械名称机械型号单位数量备注1吊车车辆12搅拌机台23压路机台14桥面破碎机台15振动棒个66电焊机台87弯筋机台38断筋机台39切割机台310卷扬机台2第一节交通工程一、交通标志施工1、施工进度安排首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程测量放样→基础制作→拆模板、养护→浇筑混凝土→支模绑扎钢筋→基坑开挖→立柱制作→版面制作→标志安装→运输、安装→镀锌→焊接→下料140 1、施工方法3.1、标志定位与设臵在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。3.1.3、按照施工图纸要求定位和设臵，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设臵角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3.2、基础施工140 3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位臵。3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。3.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。3.2.5、派专人养护砼基础。3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3.3、标志牌立柱施工3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位臵的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。3.3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。140 3.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。3.3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。3.3.6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3.4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。3.4.1140 、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。3.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。3.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。3.4.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。3.4.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃140 、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位臵贴于板面，并使其位臵准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。3.4.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。3.4.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。3.5、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。3.6、安装140 3.6.1、标志安装位臵、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。3.6.2、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设臵的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。3.6.3、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。3.6.4、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。3.6.5、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±140 3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。3.6.6、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。一、交通标线施工1、施工进度安排正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400-600m2，导向箭头每天可完成60个。2、施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。140 2.1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2.2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。2.3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。1、施工过程控制3.1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。140 3.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。3.3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。3.4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。3.5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。3.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。3.7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。3.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。3.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位臵错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。140 一、交通信号系统施工1、路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位臵，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。灯杆：灯杆整体上有3种型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。灯具：为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装臵，以防止假显示现象出现。接地：电缆为VV1×140 16mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。电缆：电缆为RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应≥30mm。回填时应用细砂（或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600×800×1600（与600×800井盖作配合）或φ500×1100（φ500井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2×PVC-114管连接，每50m～60m处设一检查沙井，规格为600×800×1100（与600×800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。1、施工要求140 2.1、PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。2.2、路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位臵，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础臵于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。2.3、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×140 2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装臵Ｒ≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。2.4、电缆交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装臵硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。140 所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设臵与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布臵于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。一、施工中应注意的事项1、标志施工中应注意事项1.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。1.2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。1.3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。1.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。140 1.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。1.6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。1.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。1.8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。1.9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。1.10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。140 1.11、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。1、标线施工中应注意事项2.1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。2.3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。2.4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。2.5、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；140 标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。1、交通信号灯施工中应注意事项在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位臵测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场砼（C25）浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于10W。若大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测，个别不满足的加打。140 在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子臵于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装。灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定位。沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。每敷设一档电缆均测一次绝缘电阻，按规范不低于0.5MΩ为合格。敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分层夯实。每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。140 第一节沥青混凝土路面试验段施工方案1、试验概况为掌控适合本工程沥青混凝土路面施工的各项技术参数，特选取左幅K320+700～K321+000段300m机动车道作为本次施工试验段。机动车道单侧幅宽12m，施工采用双摊铺机全幅摊铺施工。2、试验目的.（1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法。（3）验证混合料配合结果，提出生产用的配比和沥青用量。（4）确定压实标准密度。（5）确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。（6）全面检查材料及施工质量。（7）确定现场施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式3、施工准备3.1、施工人员投入情况：参与施工的管理、技术、质检、检测人员已全部到位。140 3.2、投入施工的机械设备：按照工艺的要求，所配置相应的机械设备，满足施工的要求。3.3、投入施工的测量、检测仪器、设备一览表：按照质量验收标准的要求，配备相应的测量、检测设备，满足施工质量控制的要求。3.4、其他准备3.4.1、检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。3.4.2、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。3.4.3、集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。1、施工工艺混合料生产→混合料运输→混合料摊铺、整平→碾压→养护。2、施工方法(1)、混合料的运输140 1)、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留。2)、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。3)、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。4)、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5)、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。(2)、混合料摊铺、整平1)、摊铺过程中采用双摊铺机全幅施工，前后间距10-15m为宜。2)、调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃140 。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。3)、正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。4)、热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。5)、连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：a、摊铺机的摊铺速度摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合2～6m／min的规定。b140 、采用大吨位的运输车辆，富余的运力进而减少停机的次数，增长连续摊铺的长度。运输车辆需用数量一般根据拌和场至路段之间的距离来确定。c、机前的清扫工作要保证300m的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。d、摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。(3)、碾压碾压应遵循以下程序：先轻后重、先慢后快、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。1)、沥青路面压实程序初压（关闭振动的压路机）、复压（开启振动的压路机或胶轮）、终压（关闭振动胶轮）2)、沥青路面压实方法A、初压：①、应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不低于125～135℃，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。②、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。③140 、采用关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。④、碾压遍数根据以往经验按2遍控制。B、复压：①、采用振动压力路机，振动频率宜为45～50HZ，振幅0.3～0.55mm并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。②、碾压遍数根据以往经验按3遍控制。C、终压：①、终压采用胶轮压路机，紧跟复压后进行，终了温度不低于70℃。压实过程中随时用四米检查，用压路机趁热反复碾或用细料修补。②、碾压遍数根据以往经验按2遍控制。(4)接缝处理由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。1)改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，中、下面层可采用平接缝或斜接缝，本工程使用平接缝；上面层采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。2140 )接缝摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。3)横向缝连续施工前先涂刷粘层油并用熨平板预热。4)重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。5)横向接缝铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。140 第一章质量控制与质量保证措施第一节质量创优目标1、质量方针满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。2、质量目标以提高社会效益和经济效益为中心，强化内控，消灭通病，争创国内公路施工一流水平，确保工程质量达到合格工程。第二节质量保证体系1、质量管理领导小组指挥部成立质量管理领导小组，对项目的质量全权负责，履行项目质量的管理职责，质量管理领导小组组成为：项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，指挥部各职能部门负责人以及各专业工程师为组员。质量管理小组人员组成为：组长：陈小军副组长：胡红辉组员：胡淑华、陶金兵、郭丽强、张志刚、谢敏质量组织体系机构框图如下：140 施工班组计量工程师：张志刚安全工程师：陶金兵质检工程师：郭丽强试验工程师：谢敏测量工程师：胡淑华质量安全部材料设备部工程技术部技术负责人：胡红辉项目经理：陈小军1、质量保证体系框图严格按交通部颁发的施工规范、规程、质量标准及《浙江省高速公路标准化工地建设管理暂行规定》和招标文件技术规范的要求，建立强有力的质保系统和质检系统，开展全员、全过程质量管理活动，确保工程质量达到优良。质量保证体系详见：“质量保证体系框图”。140 1、组织保障措施1.1本工程成立项目部，代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目，组织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。1.2队以上成立全面质量小组和创优管理委员会，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。1.3狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。1.4明确各部门质量职责，责任到人。2、质量验收按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004执行。140 1、质量检验程序本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。2、质量管理制度对本项目的管理严格执行公司ISO9001有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。3、管理人员质量职责我公司将对本工程项目推行ISO9001标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。第二节质量保证总体措施1、组织保证建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。2、制度保证技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。140 1、建立一套公正的奖惩制度对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励（按照本公司奖罚制度执行），各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。2、做好技术交底每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。3、落实交接班制度各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。4、原材料质量保证措施（1）、材料采购根据本公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致，不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。（2）、原材料的检验1）物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。2）如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。140 3）送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。4）进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。（3）、现场物资的堆放、贮存现场材料严格按施工平面布置图堆放，钢材、钢管、木枋、模板、砌块、砂石等材料须挂牌标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。需入库保存的材料须分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。140 第一章安全保证体系及安全保证措施第一节安全施工管理目标安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系，加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。一、安全施工目标无重伤及以上伤亡事故；无重大行车事故。无等级火警事故。年负伤率控制在3‰以内。二、安全检查落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，并按有关安全、文明施工规定执行。第二节安全保证体系一、安全保证体系及组织机构 建立健全安全组织机构和安全保证体系成立安全生产领导小组，项目经理陈小军为安全生产第一责任人，项目质量安全140 部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全保证体系制度保证组织保证思想保证经济保证安全制度提高意识安全专项设施费安全领导小组生产安全部技术安全规则教育安全设施防护用具安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度安全宣传安全技术交底入场安全教育培训第一奖罚分明工班、工种安全检查员经济兑现项目经理：陈小军技术负责人：胡红辉安全工程师：陶金兵各工班（组）长、专职安全员操作人员自检、互检、交接检质量安全部安全保障组织机构图实现安全目标140 一、安全检查1.1定期安全检查公司每月一次定期安全检查；项目经理部质量安全部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。1.2不定期安全检查公司质安科及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。二、安全生产教育1工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。2坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。3对特殊工种，如压路机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。4安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。5施工班组安全技术交底制度化，重要项目由质安部部长亲自交底，并做好记录。140 第一节安全措施一、施工人员安全防护1参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。2施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。2.1施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。2.2施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。二、施工用电安全措施1电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。2施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。3电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。4保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。140 5接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。6在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。一、机械安全防护1现场机械必须由项目机材组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材组对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。2砼拌和站、压实设备、钢筋加工机械或其它机械，必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不得大于4Ω。3操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。4各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。5施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。6各种机械不准带病运行。二、消防、治安措施1施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。2地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。3工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。4治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。5开展法制宣传和“四防”140 教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。第一节安全应急救援预案一、安全应急管理组织机构与地方政府安全质监部门紧密联系，成立安全应急组织机构。工程现场发生事故时，实行项目施工安全责任制，项目经理是第一责任人及第一管理者，按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。建立防范紧急情况下的自救、互救和组织搜救系统。（一）安全应急领导小组由以下人员组成：组长：陈小军（项目经理）副组长：胡红辉（技术负责人）安全工程师：陶金兵组员：胡淑华、陶金兵、郭丽强、张志刚、谢敏（二）生产安全事故应急救援领导小组日常具体工作由质量安全部负责。（三）各施工队伍、分包单位和施工项目部生产安全事故应急救援领导小组应加强与有关部门的联系，保障应急现场有足够的卫生医疗，救援救护、治安保卫和通讯、供电、供水、后勤保障设施及人员。（四）职责分工说明：1、组长、副组长、组员随着职务的自然任免，责任权力、义务也随之履行或失效。140 2、组长负责对自然灾害、生产安全事故的应急抢险、排险、救援、救灾所需的一切人员、物资、通讯工具、交通工具等进行全面组织、协调、指挥工作。组长拥有宣告安全生产事故应急预案启动或结束的权力。3、当项目部管辖范围发生自然灾害、生产安全事故后，副组长接到信号必须迅速赶赴现场，积极组织相关人员和物资参加应急抢险、排险、救灾等工作，具体分工由组长临场应变而定，但必须互相协调、分工合作。当组长因故未能履行其职责时，由副组长代为履行。4、组员是自然灾害、生产安全事故应急抢险、排险、救援、救灾的主要骨干成员，当项目部管辖范围发生自然灾害、生产安全事故后，接到信号必须迅速赶赴现场参加应急抢险、排险、救援、救灾工作，并服从正副组长分工和指挥。5、小组所有成员必须保证通讯工具24小时开通。（五）机构职责1、应急领导小组职责：（1）负责安全事故应急救援预案的制定，修改和宣传贯彻工作。（2）督促各属施工队伍、分包单位依据本预案，根据自身实际情况，制定相应的《安全生产事故应急救援预案》，实施预案措施。（3）检查督促各属施工队伍、分包单位做好各项防范措施和应急救援准备工作。必要时，组织进行生产安全事故应急救援演练。（4）发生生产安全事故时，应急救援领导小组必须赶赴现场负责组织指挥应急救援、抢救和保障工作。（5）依照公司生产安全事故应急救援预案，结合本项目实际情况制定本项目的生产安全事故应急救援预案措施，并负责修改完善和贯彻落实工作。（6）全面负责突发安全事故的预防措施和各项应急救援实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源。140 （7）负责制定营救救援实施预案演习方案并组织实施有针对性的演练，做到防患于未然。（8）发生生产安全事故，应急救援领导小组必须赶赴现场，组织人员、设备、物资进行紧急救援工作，并随时保持联系，并向有关单位报告事故原因和现场救援抢险工作的情况。2、应急救援各职能部门职责、各职能部门根据自己职责落实责任分工，有效配合应急救援工作落实。（1）项目技术负责人：负责组织落实事故现场设备、设施的措施（方案）。（2）质量安全部：负责日常具体工作，当发生安全事故时，赶赴现场协助领导小组核实情况，并报告领导小组，负责上报事故快报，检查落实事故现场应急措施救援落实情况。（3）行政管理办公室：负责事故现场班组人员名单检查、核对，抢险人员的组织落实和人员记录，参加调查处理工作。负责事故快报、事故调查报告等的有关上报文件的核对、盖章、复印、车辆调动使用、后勤食水供给。协助有关责任部门参加救援工作。负责对所有事故现场进行监护。组织保护事故现场，拍摄事故现场照片，维护区域范围内外治安，负责组织协助公安机关对火灾事故、中毒事故、爆炸等治安事故调查、取证工作。组织、指挥民兵应急分队、综治应急队参加抢险、排险救援。负责善后一切处理工作，安抚有关家属和调解工作，配合救援的后勤工作。指定有关人员配合应急救援工作的资金落实。负责落实有关经营合同、安全生产协议，有关单位资质证书有效检查核实。140 （4）工程技术部：负责组织属下落实有关职责。当发生安全事故时，赶赴现场会同质量安全部协助领导小组核实情况，检查落实事故现场应急措施救援落实情况，协调所需物资。负责事故现场有关抢险抢救的技术措施（方案）计算编制，并指导有关人员做好配合工作的落实。（5）材料设备部：当领导小组所需要的设备、器材、工具、材料，投入事故应急救援时，积极配合落实。（6）各属施工队伍、各分包单位密切配合应急救援工作，服从指挥，当领导小组需要某单位配合时，应无条件服从，不得以任何借口怠慢。（7）全体员工有责任和义务听从指挥，投入事故应急救援、抢险工作，并积极配合、协助事故的调查处理工作。一、安全应急启动程序（一）发生安全生产事故，所属施工队伍、分包单位或相关部室必须立即报告质量安全部。（二）质量安全部接报后，记录清楚事件发生的单位、时间、地点、内容和事由，并立即组织有关人员核实情况。同时向安全生产事故应急救援领导小组组长报告。（三）组长在确认安全生产事故的类型和等级后，正式宣告启动安全生产事故应急救援预案，并向相关上级部门上报安全生产事故的类型和等级。事故等级分类及上报时限具体如下：1、轻伤及轻伤事故（1）轻伤：指造成职工肢体伤残，或某器官功能或器官性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时的伤害。一般指受伤职工歇工在一个工作日以上，但够不上重伤者。（2）轻伤事故：指一次事故中只发生轻伤的事故，（损失工日在104日以下）。2、重伤及重伤事故140 （1）重伤：指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害。（2）重伤事故，指一次事故中发生重伤（包括伴有轻伤），无死亡的事故（损失工日在105工日以上）。3、上报时限：应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门。（四）安全生产事故等级划分和上报规定1、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）或者1亿元以上直接经济损失的事故；2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；3、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。以上所称的“以上”包括本数，“以下”不括本数。5、事故上报时限（1）轻伤事故：由项目部在24小时内报告公司领导、办公室和企业工会。（2）对于一般事故、较大事故，应立即电话报公司应急办公室及所在地行政主管部门、安监部门、公安部门及其他有关部门，8小时内以事故快报形式上报市政府及各事故处理行政管理部门。140 （3）对于重大事故、特别重大事故，应在半小时内电话报公司应急办公室及所在地行政主管部门、安监部门、公安部门及其他有关部门，2小时内以事故快报形式上报市政府及各事故处理行政管理部门。（4）发生急性中毒、中暑事故，除报上级主管单位（公司应急办公室、工程管理中心、人力资源管理中心）外，应同时报告市卫生行政部门。（5）发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故，除报上级主管单位（公司工程管理中心、人力资源管理中心、应急办公室）外，应同时报告公安部门。（五）启动程序责任人：应急救援总指挥：陈小军通信报警责任人：郭丽强引导、指挥抢救责任人：胡红辉疏散指挥责任人:陶金兵现场保护责任人：胡淑华一、防止违章和事故的安全规定（一）未经三级安全教育的新工人或未进行岗位安全知识教育的复工换岗人员，不得进入施工现场的工作岗位进行操作。（二）不正确佩戴安全帽或佩戴超过使用年限（30个月）的安全帽，不准进入施工现场。（三）严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。（四）严禁酒后或带小孩进入施工现场。（五）不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。（六）不得攀登脚手架，不得随起重机的吊钩上下。（七）脚手架及所有机械设备设施和现浇混凝土模板支撑系统，搭设安装后，未经验收合格，不得使用。（八）电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。140 （九）未经指派批准、未经作业安全交底或安全交底不清（无明确危险源）和无安全防护措施，不得盲目操作。（十）不得违章指挥和违章作业。对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。（十一）对各种安全防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除或随意挪动。一、安全应急准备（一）应急救援设备器材发电机、汽车吊、运输车、装载车、挖掘机、抽水机、水泵、电缆、电线、配电箱、照明灯具、手推车、尼龙编织袋、钢丝绳、麻绳、尼龙绳、铁铲、镐子、钢管、木板、圆木、沙子、担架、常用药物、纱布、绷带、木夹板条（用于骨折）、安全帽、安全带、水鞋、劳动手套、绝缘棒、防毒面具。（二）对应急人员进行应急准备相关培训对应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；对扑救火灾、救护人员的知识能力教育；对抢救摔伤人员知识能力教育；对紧急切断电源、抢救触电人员知识能力教育；对控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害能力教育。做好培训记录。各基层单位要组建一支义务消防队，并半年组织至少一次义务消防演习，检验应急准备工作的有效性。制定切实可行的安全方案及安全技术交底要求，备足备好应急工具和应急用品，作好预防准备。二、常用急救技术发生各类伤亡事故、火灾、爆炸、出现人员伤亡事故及中毒、中暑事故时，首先在现场为受伤人员实施应急性急救，以减少伤亡。140 （一）如发现伤者口腔内有痰液、呕吐物、血块、泥土等应马上清除，保持呼吸道通畅，应马上进行人口呼吸。（二）伤者因牙关紧闭，不能进行口对口人工呼吸，可采用口对鼻人工呼吸法。（三）由于某种原因造成窒息或其他原因所致心博骤停时，应使用胸外心脏按压法进行急救。宜将伤者头放低以利静脉血回流。在进行胸外心脏按压时，还应轮番进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次呼吸。注：此法不适宜用于胸骨骨折、颅脑外伤、胸腹部外伤伴有内脏损伤、内出血、肋骨骨折等。一、突发事件应急的安全技术防范措施1、施工路段突发交通事故应急处置（1）、发现交通事故或车辆故障，应立即向公路交警、路政部门报告，启动应急处置预案，协助交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次事故发生。（2）、在施工现场配备必要的牵引、拖带设备和消防用具，如钢丝绳、硬牵拉杆、手推式灭火器等。（3）、清障车无法及时赶到现场时，要服从交警、路政部门管理，利用施工机具协助将事故（故障）车辆拖带出施工路段，至安全地点停放。（4）、因事故现场短时间难以处理完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时，由公路交警、路政部门在上游进行分流，应随时配合，必要时开放围封施工作业控制区或施工便道。（5）、事故、故障车辆拖离事故现场后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快开放交通。140 （6）、事故发生后，要服从交警、路政人员管理，必要时停止局部现场施工，直至事故处理完毕。1、项目部重大火灾、爆炸等事故的应急措施（1）、组织保障：由应急救援组织负责项目施工现场重大火灾、爆炸事故应急准备工作。（2）、按要求配足配齐应急器材、设施，包括消防器材（设施）、急救氧气、防毒面具、急救药品、担架、夹板、对讲机、警戒标志等等，并定期检查器材、设施的完好程度。（3）、坚持经常性做好员工逃生知识和灭火知识的宣传教育，提高防灾抗灾的能力。（4）、绘制和公布消防安全平面布置图和逃生线路图。（5）、绘制应急联络表：将应急准备负责人及各应急专业人员的联系电话列表，方便查找和联系。2、扑救初起火灾、爆炸时的应急措施（1）、发生火灾、爆炸事故后，最早发现者应迅速向事故现场负责人报告，防止事故扩大和保护事故现场。（2）、事故现场负责人接到报告后，一边组织现场人员救援，尽力控制事故漫延，疏散人员，爆炸事故应迅速朝压力容器喷水，并转移临近的易燃易爆物品到安全地方；一边向当地公安消防部门报警，同时向公司应急救援指挥部报告。（3）、应急救援指挥部接到火灾报告后，通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场。（4）、指挥部成员通知所在部门按专业对口迅速向上级主管公安、劳动、行政、工会、环保、卫生等部门报告事故情况。（5）140 、消防队到达事故现场后，消防人员配带好空气面具，首先查明现场有无受伤人员，并以最快速度将受伤者脱离现场，严重者尽快送医院抢救。（6）、指挥部成员到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队立即开展救援，如事故扩大时，应请求支援。（7）、公安消防部门专业消防队到达现场后，指挥部应积极配合他们做好灭火救灾工作，各救援队伍自觉接受专业消防队的调遣。(8)、当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修，尽快恢复生产。1、项目部发生中毒事件的应急措施1)、发生集体中毒事故后，最早发现者应迅速向事故现场负责人报告，防止事故扩大和保护事故现场。2)、事故现场负责人接到报告后，一边组织现场人员救援，尽力控制事故漫延，疏散人员；一边向当地医院报警，同时向公司应急救援指挥部报告。3)、应急救援指挥部接到报告后，通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场。4)、指挥部成员通知所在部门按专业对口迅速向上级主管公安、劳动、行政、工会、环保、卫生等部门报告事故情况。5)、指挥部成员到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队立即开展救援，如事故扩大时，应请求支援。6)、医院救护队到达现场后，指挥部应积极配合他们做好抢救工作，各救援队伍自觉接受专业救护队的调遣。140 7)、当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组，配合当地公安部门调查事故发生原因和研究制定防范措施。成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修，尽快恢复生产。1、发生危险化学品爆炸或泄露的应急措施1)、发生危险化学爆炸或泄露事故后，最早发现者应迅速向事故现场负责人报告，防止事故扩大和保护事故现场。2）、事故现场负责人接到报告后，一边组织现场人员救援，分发防护用品，尽力控制事故漫延，疏散人员；一边向当地医院报警，同时向公司应急救援指挥部报告。3）、应急救援指挥部接到报告后，通知指挥部成员和各专业救援队迅速赶往事故现场，转移其他未发生事故的危险化学品。4)、指挥部成员通知所在部门按专业对口迅速向上级主管公安、劳动、行政、工会、环保、卫生等部门报告事故情况。5)、指挥部成员到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队立即开展救援，如事故扩大时，应请求支援。6)、医院救护队到达现场后，指挥部应积极配合他们做好抢救工作，各救援队伍自觉接受专业救护队的调遣。7)、当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组，配合当地公安部门调查事故发生原因和研究制定防范措施。成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修，尽快恢复生产。2、台风、暴雨等自然灾害1)、项目部每天应关注天气预报，当气象台发出台风、暴雨等警报后，应做好防台防洪的各项工作；2)140 、认真检查临时建筑物，已安装好的钢筋、模板，机械设备，视情况采取措施进行加固或拆除；3)、台风、暴雨过程中，应停止高处作业、吊装作业、地下施工，安排人员值班，发现问题立即上报，并采取措施进行抢险。1、触电事故的应急措施。必须执行三级配电两级保护，各种用电设备必须做到“一机、一闸、一箱、一漏、一保险”，做好用电防护。严禁乱拉乱搭电线及各种照明灯具，带电作业的机械设备实行专人负责制，经常检查施工用电设施，及时处理事故隐患。1)、有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拿电线和触电人，以防止解救的人再次触电。2)、触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。3、触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。4)、如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。5)、如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。140 1、机械伤害事故的应急措施：各种机械设备必须按规定配置齐全有效的安全保护装置，按要求办理验收和检测检验证书（必要时办理准用证）。1)、发生断手（足）、断指（趾）的情况时，现场要对伤口包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。将断手（足）、断指（趾）用消毒和清洁的敷料包好，切忌将断指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防细胞变质。然后将包好的断手（足）、断指（趾）放在无泄露的塑料袋内，扎紧袋口，在袋周围放些冰块，或用冰棍代替（切忌将断手（足）、断指（趾）直接放入冰水中浸泡），速随伤者送医院抢救。2)、发生头皮撕裂伤时，必须及时对受伤者进行抢救，采取止痛及其他对症措施；用生理盐水冲洗有伤部位涂红汞后用消毒大纱布块、消毒棉花紧紧包扎，压迫止血；同时打120或者送医院进行治疗。2、食物中毒的应急措施亚硝酸盐中毒。亚硝酸盐常作为工业用防冻剂，在建筑施工中常见。施工现场要加强亚硝酸盐的保管，防止误食；不吃腐烂变质的蔬菜瓜果；不用温锅水和枯井水煮粥、做饭；不吃未腌透的咸菜。发现饭后多人有呕吐、腹泻等不正常症状时，要让病人大量饮水，刺激喉部使其呕吐，立即送往医院，及时向当地卫生防疫部门报告，并保留剩余食品以备检验。3、火灾、爆炸与爆燃基层单位、项目部应根据本单位实际情况制定消防措施，成立消防组织，合理配备灭火器材。现场动火执行动火审批制度，当建筑施工高度超过30m时，配备有足够的消防水源和自救的用水量，每层设有消防水源接口管。140 对易燃易爆等危险品分库存放，设专职保管员；储存易燃易爆物品的仓库必须严禁烟火，分类、分堆，标识清楚。易燃易爆物品，不得露天存放；并设置防火标志，仓库外要留出不小于3。5米宽的消防通道，并根据储存物品性质，设置相应消防器材。在公司重大节日、大型活动时，提前做好节日保卫、防火、防爆的工作安排，并安排好领导值班。单位食堂、物资仓库、防火等重点部位要安排人员保卫。内部安排的大型活动，要加强安全保卫工作，必要时与本辖区公安机关取得联系，视活动的项目、内容、周围的社区治安状况，配备警卫人员，维护活动现场，限制参加活动人员的活动范围，活动场所，设治安防范、防火、防爆标识牌，有条件可设专用安全通道、吸烟室，严禁燃放烟花爆竹。根据节日的时间，大型活动的区域、面积，按原有的防盗、防火设施，配备一定数量的临时防火、防爆器材。1)、火灾火灾按照可燃物类别，一般分为五类：A.可燃气体火灾；B.可燃液体火灾；C.固体可燃物火灾；D.电器火灾；E.金属火灾。应分清哪些火灾不能用水扑救：三酸（硫酸、硝酸、盐酸）引起的火灾；轻于水和不溶解于水的易燃液体；熔化的铁水、钢水；高压电器装置在没有良好接地设备或没有切断电源的情况下引起的火灾。具体应急措施为：（1）发现者立即向周围的人发出警报。（2）在安全的情况下设法灭火和抢救伤员。要及时疏散被火围困人员，并对受伤人员进行必要的抢救。控制火势蔓延：建筑物起火，一端向另一端蔓延，应从中间控制；中间起火，两端控制；楼层着火，上下控制，以上层为主。（3）火势严重的应立急拨打119火警电话，报警时应说明：起火场所的详细地址，火势大小，着火物品，有无爆炸危险，是否有人被困，报警人的电话号码和报警人的姓名。140 （4）派人到主要路口迎接消防车。（5）尽快与上级部门和医疗部门取得联系，以便迅速、妥善地得到后续治疗。2)、爆炸与爆燃爆炸与爆燃主要有：A、锅炉爆炸事故；B、易燃易爆的液体燃爆：柴油、汽油、油漆、氧气、乙炔气、天然气。存放易燃易爆液（气）体的仓库或化学危险品的场所，要按国家规定配备隔爆设施；严格控制各类火源；着火周围如有油罐，在不能排除时以冷却法控制，冷却临近的油罐，防止温度升高爆炸；配备好应有的灭火器材，专人负责管理，确保随时都能使用。发生爆炸爆燃事故后，要迅速将烧伤人员脱离火源，剪掉着火衣服，采取有效措施，防止伤员休克、窒息、创面污染，必要时可用止痛剂，喝淡盐水。在现场除化学烧伤，对创面一般不做处理，有水疱一般不要弄破，用洁净衣服覆盖，把重伤员及时送医院救治。第一节交通疏导方案根据工地现场考察和了解，由于本工程全路段是江阴国际码头港口运输必经之路，车流量及人流量非常大，且大型货车多，交通繁忙对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段封闭左侧车道施工，维持右侧车道通车，各路口、节点设置专职安全员，并按工程实施顺序报经有关部门审批。封闭区与交通区域采用临时水马及锥形交通路标隔开；夜间施工，在施项目设置太阳能警示灯；在施工区域外围沿着行车方向连续设置施工警告灯（如电力照明的红颜色白炽灯）。140 一、交通组织部署1、施工期间交通管理措施1)、施项目围蔽采用护栏围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。2)、所有施项目旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施项目围栏靠车行一侧，以15m左右的间隔安装反光标志及警示灯。3)、利用深夜时间进行大型机械的进退场等作业，尽量减少对交通的干扰。4)、施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。5)、完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施。6)、配合交通安全的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。7)、设多名专职维持交通人员，在施工期间24小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。8)、施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞。9)、每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。10)、积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。140 1、施工期间保障交通安全的措施为确保安全，在施项目来车方向，施项目端部，用注水式塑料防撞墙在封闭范围设置高度1.5米的防撞墙,防止失控车辆使入施工区内；施工范围用采用水马防护墙，将工地与行人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。在夜间施工期间，防止施工使用照明设备直接对面照向通行车辆。成立专门的施工保畅小组24小时在现场疏导巡查，及时处理各种被损坏的标志、标牌、分道标志等。其他方面：紧密配合路政、交警部门，做好安全保畅工作。2、机动车辆交通管理措施1）、施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。2）、主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，并实事求是地向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。3）、施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。所有参加施上的单位，都要相应成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。4）140 、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工、生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。5）、坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。施工现场及生活基地要有宣传标语、黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。6）、加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。7）、加强对驾驶员的管理：驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持午况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。8）、加强对大型班车的管理，特别是对外单位及驾驶员签订交通安全保证书，定期对车况进行检查，发现毛病，及时维修，保持车况良好，防止群死群伤恶性事故的发生。140 9）、对机动车的处理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，出大门前打扫干净或用水清洗干净，确保车容整洁不遗洒。一、应急预案1、应急准备1）、成立交通保畅小组，小组成员6人设组长一名，副组长1名，分为三组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题。2）、配备应急专用车辆一台。2、对出现交通事故的应急预案1）、及时通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。2）、对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进行施救。3、出现交通拥堵时的应急预案1）、交通保畅人员要立即赶到现场2）、及时通知交警大队和路政大队；3）、加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导；4）、根据情况，选择具有分流条件的路段进行车辆分流。十一、急救电话140 报警中心--------------------------------------------110火警------------------------------------------------119急救中心--------------------------------------------120交通事故急救----------------------------------------122福建省安全生产监督管理局-----------------------87557360福州市安全生产监督管理局-----------------------83222311福州市环境保护局-------------------------------83337710项目经理------------------------------------18970228369140 第一章工期保证体系和措施第一节工期目标本工程工期目标为:2016年3月1日开工，于2016年10月30日完成全部工程。第二节工期保证体系为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构，项目所属各单位由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有突出业绩的专业队伍进场施工。并成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，完善自上而下的完善的管理保障体系，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。施工班组计量工程师：张志刚安全工程师：陶金兵质检工程师：郭丽强试验工程师：谢敏测量工程师：胡淑华质量安全部材料设备部工程技术部技术负责人：胡红辉项目经理：陈小军我公司将建立健全完善的工期保证体系(详见工期保证体系框图)，项目部各部门相互配合，确保工期目标的实现。140 1、确保施工资金到位。单位工程完工后工期包保责任兑现内部验收1、严格按照项目部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。2、按照项目部下发的施工进度做好各项工程的工期分割计划，并组织施工。3、按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。4、制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。保证工期合理化建议施工队1、加强职工思想政治工作，信守合同工期、工程质量的教育。２、协调搞好当地群众关系排除外界干扰。3、加强提高职工施工技术素质教育。1、测量控制、技术指导准确无误。2、质量检测准确及时。3、物资供应超前计划，做到供应及时。4、加强工地机械维修能力，确保机械完好率和出勤率5、自备应急发电系统。工期保证体系工期目标：240天项目经理对项目所属各班组签订包保责任状工程技术部质量安全部财务、部行政办公室材料设备部140 第一节工期保证措施在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。为确保工期目标的实现，特制定以下措施：1、优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。2、精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时高速各分项工程的计划进度和劳动力调度。3、加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。4、做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。5、重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。6、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点基础上或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。7、严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期警报。根据工程特点，恰当安排季节性施工项目，增加全年施工天数，避开不利时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。140 8、加强材料管理，保证合格材料供应。项目经理部设专业材料供应系统，根据材料计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。9、强化施工调度指挥与协调工作，超前计划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点工序采取垂直管理和横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。第一节工期奖罚措施为确保工程能按期完成，特制定奖罚措施，以促进参与施工员工的积极性：1、工程能按期并按公司的目标完成，该工地管理人员可得工程总造价0.5%的奖金。奖金分配办法：由项目经理按工作表现，贡献大小自行决定分配。2、工程每逾期一天完成，该工地管理人员扣罚1.5‰工程造价奖金。罚金分配办法：按项目部员工职务工资比例分摊。140 第一章环境保护与文明施工措施第一节环境保护及文明施1、建立环境保护及明施工管理体系，健全分级负责的管理体系。2、各工点区域范围的环保、卫生与现场文明施工由工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。3、积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。4、组织文明检查小组，在施工现场进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。5、加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。6、加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采取有效的保护措施，并迅速报告业主和有关部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。第二节文明施工及环境保护措施1、文明施工措施1.1认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目副经理专项负责，各施工队设文明施工专职监督员。1.2按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。1.3沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。140 1.4施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。1.5保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。1.6在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。1.7消防1.7.1消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。1.7.2工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。1.8治安现场设派出所，进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。1、环境保护措施2.1建立健全环保管理组织保障体系2.1.1施项目必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。2.1.2现场施项目规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。140 2.1.3按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。2.1.4与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处。2.1.5积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。2.1.6采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。2.2防大气污染措施2.2.1水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。2.2.2回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。2.2.3严禁烧煤、木材等发烟物质。2.2.4现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。2.3防水污染措施2.3.1现场作业产生污水禁止随地排放。2.3.2食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再排入市政管线。2.3.3现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。2.3.4现场内禁止使用乙炔发生器。2.4防噪声污染措施2.4.1140 现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。2.4.2现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚，经减少噪声污染，或采用消声降噪的施工机械。2.4.3经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，减少人为噪声扰民。2.4.4定期对施工现场的噪声进行监测，对不符合要求的超标现象，必须采取措施进行整改，以保障施工现场的环境保护工作正常运行。140 第一章夏季、雨季、农忙季节施工措施第一节夏季性施工措施 夏季气温较高，且空气湿度较大，因此夏季施工以安全生产为主题，以“防暑降温”为重点。1、保健措施1．1．对高温作业人员进行就业前健康检查，凡检查不合格者，均不得在高温条件下作业。1．2．炎热时期应组织医务人员深入工地进行巡回和防治观察。1．3．积极与当地气象部门联系，尽量避免在高温天气进行大工作量施工。1．4．对高温作业者，供给足够的合乎卫生要求的饮料，含盐饮料。2、组织措施2．1．采用合理的劳动休息制度，可根据具体情况，在气温较高的条件下，适当调整作息时间，早晚工作，中午休息。2．2．改善宿舍，职工生活条件，确保防暑降温物品及设备落到实处。2．3．根据工地实际情况，尽可能快速组织劳动力，采取勤倒班的方法，缩短一次连续作业时间。3、技术措施3．1．确保现场水、电供应畅通，加强对各种机械设备的围护与检修，保证其能正常操作。140 3．2．在高温天气施工的如混凝土工程，抹灰工程，应适当增加其养护频率，以确保工程质量。3．3．加强施工管理，各分部分项工程坚决按国家标准规范、规程施工，不能因高温天气，而影响工程质量。第一节雨季施工措施1、雨季施工管理目标1.1雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。1.2加强雨季施工信息反馈，对近年来发生的问题要采取防范措施设法排除。2、雨季施工准备工作2．1．施工场地2．1．1．场地排水：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通以保证水流畅通，不积水，并要防止周边地区地面水倒入场内通行不陷。2．1．2．道路：现场内主要运输道路两旁要作好排水沟，保证雨后排水通畅。2．2．机电设备及材料防护2．2．1．机电设备：机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。2．2．2．井架的接地装置进行全面检查，其接地装置、接地体的深度、距离、棒径、地线截面应符合规程要求，并进行接测。2．3．原材料及半成品的保护：对木门、窗、石膏板等怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚内或仓库内，并垫高让其通风良好。140 1、雨季施工管理由于混凝土在雨季施工中坍落度偏大，以及雨后模板，钢筋插铁淤泥较多，影响混凝土质量。因此，我们将尽量避免混凝土浇捣在雨天进行，如无法避免，则采取调整配合比，适当减少加水量，合理使用外加剂等一系列措施，确保工程质量。2、安全工作脚手架要增加扫地杆，露天使用电气设备，要有可靠防漏措施。3、消防工作消防器材要有防雨防晒措施。对化学品，油类，易燃品应设专人妥善保管，防止受潮变质及起火。第二节农忙季节施工措施1．提前准备预备劳力，一旦工程进度受影响立即调入施工工地。2．对参加施工的工人提前签定用工合同，提前做好职工的思想工作，在思想上保证工程的顺利进行。3．准备好充分的资金，提前发给工人工资，以解决工人家里的资金困难，稳定情绪，使他们安心上班。4．农忙时实行一定的施工补贴，对出勤率高的工人给予奖励。5．适当提高工人工资待遇。6．适当的给工人发一些农忙时用的农具。以帮助他们家庭顺利完成农作。140 第一章平面布置图140 第一章施工总体计划横道图140'