路基施工方案

'施工组织设计一、工程概况二标段起点K6+300，终点K12+500，路线全长6.2公里，路基宽度8.5m。主要工程项目为路基土石方、路基排水防护、路面基层、面层和交通安全、涵洞桥梁新建及维修。二、技术标准公路等级：二级计算行车速度：40km/h路基宽度：8.5m平曲线极限最小半径：60m平曲线不设超高最小半径：600m停车视距：40m最大纵坡：1.4%最小坡长：120m凸形竖曲线一般最小半径：450m凹形竖曲线一般最小半径：450m桥涵设计荷载：公路-II级三、地物、地貌、气象及水文线路所经区域处于秦岭余脉与巴山山系南部及汉江河谷地区，总体地势为西南高偏高、东北低，总体海拔在500米以上，线路属构造剥蚀中低山地貌。本县为北亚热带湿润季风气候型。本项目沿线河流为庙河，清水河，属于嘉陵江流域。工程区属山区，在高山和深谷地带，植被覆盖率较高，故河水常年清澈，水质清纯。地表水受降水影响明显，动态变化较大。地下水随季节变化明显，丰水期水量增大，枯水期水量变小或断流。 四、施工条件本合同段工程主要为旧路加宽改建工程，路基土石方开挖数量比较大，如何按期按质安全的完成本工程的施工任务就是本工程的主要难点。只有保证施工的连续、多点、多面才能按期按质完成本标段的施工任务。要保证施工的连续性，物流组织，交通组织，材料供应组织就成为本工程施工的主要任务。如何确保施工质量，土方开挖安全施工，桥涵安全施工，是施工中必须克服的重点问题；如何在本标段工程的实施过程中科学、合理、快速地组织施工，达到多段、多点、多项目同时开工，体现平行、交叉、流水作业的主导思想一直是我们关注的焦点。能否实现的关键是合理地安排施工进度、科学地进行资源配置、确保工程在一个良好的内、外部环境下进行施工是本工程的难点也是本工程的关键点。五、主要工程特点5.1、工程技术难度本项目所在区域主要严河流设线，大部分路段还有铁路平行，公路边缘已临近铁路边界，一处与原有铁路交叉。途经局部村镇路段改移和新建，施工难度较大。5.2、交通的影响标段内既有道路为7m宽，原有公路车流量大，特别是三轴以上车辆较多、车速很快，施工时会对原有交通通行造成不便，易造成堵车和对施工产生不利影响。5.3、雨季、冬季施工特点本工程地北依秦岭屏障处巴山，雨季一般相对集中在6-10月，根据进度要求和现场实际情况制定详细计划，提前考虑雨季、冬季施工的各项应对措施，特别是施工便道和施工排水等方面要采取措施，以确保施工的质量和进度。六、土方路堑施工方法 土方路堑施工工艺流程施工准备测量放线修建截排水沟土方机械开挖边坡整修监理检查验收各类防护工程施工路基排水设施施工路基压实路基挖土以挖掘机挖土，装载机装运，自卸汽车运输的方案为主。在路基挖方施工中，要与路基填筑密切配合，路堑开挖成型后，人工整修边坡。路堑的开挖首先放出设计开挖边线，再根据开挖的深度和长度分别采用横挖法、纵挖法、纵横结合法。路堑开挖要自上而下进行，不得严禁掏底开挖。开挖土至边坡线前，要预留一定宽度，保证刷坡过程中不扰动未开挖的土层，刷坡严格按照设计坡率进行。在路堑开挖前做好截水沟，并根据土质情况做好防渗处理，施工期间修建临时排水边沟，在开挖过程中如遇到地下水，应采取排导措施，将水引至路基以外的边沟。6.1石方路堑边坡施工方法石方路基采用机械破碎锤与爆破相结合的开挖方法。(1)恢复路基中线，放出开挖边线，钉牢边桩。(2)根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖方法，开挖石方要自上而下。(3)软石及风化石采用用机械破碎锤进行破碎。(4)石方开挖后，及时清理爆破面的危石。(5)石方路基开挖时随时注意控制开挖断面，适时清理整修边坡和暴露的孤石。(6)路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。6.2路基填筑施工本合同段路基填料主要为利用石质土方弃方和汉江河砂砾石填筑。(1)路基填筑的技术参数的确定。①确定路基填筑的有关参数，在路堤填筑前完成试验段的施工填 筑路堤试验段长度不小于100m（新建路基）我标段选取K7+760-K8+800段为试验段。②试验段施工前，先做好填料的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量，再通过试验确定最大干密度和最佳含水量。③根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的施工方案和机械匹配。④试验路施工中，详细记录各项有关数据，并将最后选定的分层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。(2)路基填筑的注意事项①在路基填筑施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。②路堤填筑范围内，对原地面的腐殖土及杂草等进行表面清理，清理深度为：在原路床回填应超挖30cm，当清理深度仍不满足技术规范要求时，则根据监理工程师的要求办理，清出的表土集中堆放，对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高。路堤的压实标准严格按照设计压实标准。③路堤压实标准路堤压实标准项目分类路床地面以下深度（cm）压实度（%）填方路堤上路床0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150以下≥92零填及浅挖0-30≥9530-80≥95 ④当原地面横坡陡于1：5时，先将原地面开挖成宽2米，向内倾斜4%的台阶，再填筑路基。⑤路基填筑：填料应分层摊铺，每层松铺厚度通过试验确定，不小于20cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填料或洒水或翻晒晾干，以调整填料实际含水量。每层的填筑面要作成2～4%的横坡，碾压的轮迹重叠1/3。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶，若两作业段同时填筑，则应分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2米。⑥路基检测路基每碾压完毕一层及时检测一层，灌砂法检测。⑦路基整修A、按设计图纸要求，恢复中桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。B、路基边坡采用人工切料补料，边坡自上而下刷坡，当填料不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。C、边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。(3)施工流程路基填筑施工过程按施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证边坡修整机械化施工进行平行流水作业主要采用推土机摊铺、初碾，平地机进行整平作业的连续施工方法。每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。(4)技术要求 ①分层填筑：在处理好的地基上水平填筑，每层摊铺厚度根据试验段路基填料厚度的90%来控制。摊铺宽度除满足设计图纸外，为保证路基边缘有足够的压实度，每侧各加宽50cm。②摊铺整平：采用装载机摊铺，人工辅助整平。③机械碾压：采用振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实遍数及压实速度。碾压时先稳压后振压；碾压时前后两次轮迹须重叠1/3，做到不漏角、无死角，确保碾压均匀达到压实度要求。④质量检测：压实度采用灌砂法试验测定。⑤在路基施工完后，做好路面横坡，保证路面排水，确保路面随时平整不存水。(5)压实要求①压实设备的采用须根据各种设备的性能和压实试验确定,并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或组合不能满足压实需要而要求更换时，无条件的予以更换和调整。②采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续层材料的厚度必须保证该层得到充分的压实。当进行每层的压实时，要不断的进行整平，以保证均匀一致的平整度。③压实要使该层整个深度内的压实度处处均匀，其压实后的压实度不得小于规定值。④压实期间土壤的含水量须均匀，并要求压实到规范所要求的压实度。只有当材料的含水量在最佳含水量的±2%范围之内时，压实工作才能进行。⑤必要时调整摊铺材料的含水量。含水量的调整根据需要加水并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。(6)结构物处的回填 ①当路堤铺筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方时，使用小型打夯机、夯锤或其他有效夯具予以夯实。②回填材料选用砂砾材料，填料的最大粒径不得超过50mm。③在摊铺下一层之前，每一层的压实都必须经监理工程师批准。6.3填石路堤1施工特征填石路堤主要是利用开挖的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。2施工方法(1)恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。(2)清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。(3)填石路堤的最大粒径应不大于压实厚度的2/3。(4)分层填筑，分层压实，填筑厚度不宜大于30cm。(5)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。(6)当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。(7)人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。 (8)填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑基岩为不同岩种，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。(9)填石路堤路床顶面以下100cm范围内应铺填有级配的砂石料或土，粒料最大粒径不得大于10cm。(10)填石路堤选用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝。碾压时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。(11)填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，通过振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。施工准备测量放线基底清理翻松原地面填前夯实现场试验并报告基底报验监理认可土石方调运分层填筑分层整平晾晒或洒水分层压实路基成型合格合格路基填筑施工工艺框图不'