xxx隧道施工组织设计.doc

'毕节隧道出口实施性施工组织设计1.编制依据⑴新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段（毕节隧道出口：里程D3K371+000～D3K371+840）站前工程施工总价承包招标文件、补遗及设计文件、图纸等。⑵国家、铁路总公司（原铁道部）现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑶国家及贵州省相关法律、法规及条例等。⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸我单位近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照GB/T19001-2008idtISO9001:2008质量管理体系标准、GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》、GB/T24001-2004idtISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2011idtOHSAS18001：2007职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。⑺我单位为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。⑻其他有关文件、协议及相关规定。2.编制范围毕节隧道出口，里程D3K371+000～D3K371+840，全长840m，含范围内无砟道床。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程地质3.1.1.地层岩性隧道段内上覆地层为第四系全新统坡残积粉质黏土（Q4dl+el）,下伏基岩为三叠系上统须家河组(T3x)砂岩夹页岩、炭质页岩及煤线；中统关岭组(T2g3)角砾状白云岩、泥质白云岩、白云岩及泥质灰岩。各地层岩土特征分述如下：⑴粉质粘土（Q4dl+el ）灰黄、褐黄、棕黄色，硬塑至半坚硬状，含10～30%的碎石角砾，石质主要为石英砂岩、砂岩、白云岩等，厚0～2m、2～8m，属Ⅱ级普通土。广泛分布于该段平缓地带及斜坡上。⑵砂岩夹页岩、炭质页岩及煤线(T3x)：浅灰、灰白、淡黄、灰绿色，局部黑色，中细粒结构，泥质胶结，砂岩为中厚层至巨厚层状，夹少许页岩。强风化（W3）厚4～20m，多为褐黄色，呈块状、碎块状，属Ⅳ级软石；弱风化岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体较破碎，属Ⅴ级次坚石。⑶白云岩、泥质白云岩及泥质灰岩(T2g3)：灰、浅灰色，少量深灰色，泥晶质结构，中厚层状，上部有较多角砾状白云岩，泥质白云及角砾状白云的泥质含量较高，岩质较软、较破碎。整层强风化（W3）呈灰黄、褐黄色，碎块状、块状，风化节理发育，风化厚度4～16m，属Ⅳ级软石；弱风化（W2）节理裂隙较发育，岩体较破碎，属Ⅴ级次坚石。出口段主要为泥质灰岩夹白云岩。据区域地质资料，该地层在个别地方有少量石膏假象白云岩，隧道弃碴严禁用作骨料。1.1.1.地质构造隧道穿越区域属于单斜构造，无断裂构造发育。层面较平整，岩层产状较稳定，产状为N70°～85°E/35～57°NW。三叠系上统须家河组(T3x)砂岩夹页岩、灰质页岩及煤线与中统关岭组(T2g3)白云岩、泥质白云岩分界线与线路小角度相交，大致在隧道内D1K370+640附近附近通过，两地层为假整合接触，接触带宽约10～20m，为页岩、砂岩、泥质白云岩等混杂岩性，其胶结差、质软、破碎，围岩稳定较差，对隧道影响较大。段内主要的节理产状为：N5°W/90°，N15°W/75°NE，节理间距0.2～1.0m，节理面平整光滑，贯通性好，微张至张开性，少量泥质充填。1.2.气候、水文1.2.1.气象特征沿线气候属亚热带湿润季风气候。从乐山至贵阳，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。夏季漫长炎热，冬季短暂，年平均气温约13ºC ，最高温度32.7ºC，最低温度-8.2ºC。年平均降雨量872.2mm，雨量多集中在每年5～9月。1.1.1.水文地质1、地表水主要为大气降水，附近无流水沟渠。大气降水受季节影响大，降雨季节主要在5～9月，降水以蒸发、下渗和径流等形式排泄。2、地下水类型地下水主要为岩溶水和基岩裂隙水，主要受大气降水补给，排泄基准面较低，以渗出形式排泄于沟谷中。地层接触带附近局部岩溶发育，部分岩溶水受阻隔排泄不畅，雨季溶洞及岩溶管道中有积水。基岩裂隙水以渗出形式排泄，水量弱至中等。3、地下水涌水量隧道涌水量采用大气降水入渗法进行计算。全隧正常涌水量1234.2m3/d，雨季最大涌水量2468.4m3/d。4、水化学特征由于测区无地表水，地下水位较低，勘察期间为旱季，未取到水样作水质分析。据1/20万毕节幅区域地质资料，隧道通过的三叠系上统须家河组(T3x)地层中偶夹鸡窝状煤或煤线，中统关岭组(T2g3)个别地方有少量石膏假象白云岩，由于含煤和石膏假象白云岩，在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中SO42-对混凝土结构有侵蚀性，作用等级为H2。1.1.2.主要工程数量序号分段里程围岩类型单位工程数量起始里程终止里程1D3K371+840D3K371+815明洞m252D3K371+815D3K371+720Ⅴ围岩m953D3K371+720D3K371+610Ⅳ围岩m1104D3K371+610D3K371+240Ⅴ围岩m3705D3K371+240D3K371+190Ⅳ围岩m506D3K371+190D3K371+060Ⅴ围岩m1307D3K371+060D3K371+000Ⅳ围岩m60 1.1.隧道简介本隧位于贵州省境内，镇雄—毕节区间。毕节隧道出口位于贵州省毕节市梨树镇梨树村十八组，按旅客列车设计行车速度250km/h，客运专线双线隧道设计。隧道起讫里程：D3K370+160-D3K371+840，全长1680米。中心里程为D3K371+000。全隧为单面上坡，隧道进口内轨轨面高程为1443.8353m，出口内轨轨面高程为1448.8753m。隧道主要以IVa、IVb、Va、Vb围岩组成，其中Ⅳ围岩650米占隧道进口施工段38.7%，Ⅴ围岩981米占隧道进口施工段58.4%，明洞49米占隧道进口施工段2.1%，隧道多分布偏压、顺层、浅埋、有少量瓦斯，全隧除D3K370+160-D3K370+507.735位于半径R=8000m的左偏曲线上外，其余地段位于直线段，隧道出口接路基工程。2.施工总体方案2.1.施工组织机构及施工队伍的分布2.1.1.组织机构尖尖山隧道进口组织机构见图1-1图1-1组织机构2.1.2.施工队伍安排根据隧道各工作面的施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，调遣有丰富施工经验的隧道施工专业队伍承担本标段隧道工程的施工任务，组成掘进作业班组、支护作业班组、衬砌作业班组、运输作业班组、辅助作业班组及技术室，实行弹性编制，周密安排施工， 按24小时三班制安排施工。1.1.大临工程的分布及总体设计1.1.1.队伍设营毕节隧道出口施工营地设在毕节隧道出口线路的右侧，位于D3K371+900处。驻地建筑面积5200m2。新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，生产及生活、办公用房要结合文明工地的要求，既要牢固实用，又要美观大方。生产、生活场区地面进行硬化，垃圾设垃圾箱集中处理，避免人为环境破坏。1.1.2.施工便道根据既有公路及地形条件情况作为交通运输主干道，对既有的乡村道路进行改扩建的方式修建便道，满足重型车辆及工程车辆通行要求。便道路面宽5m，横向双侧排水便利，便道路基采用碎石、土填筑基本体，采用20cm厚的泥结石路面。1.1.3.钢筋加工场根据铁路总公司（原铁道部）要求，钢筋加工必须工厂化，根据现场实际情况在毕节隧道出口钢筋加工场设在毕节隧道出口线路的右侧，位于D3K371+900处。场地采用钢结构厂房，地面进行场地硬化满足钢筋加工要求，钢筋加工场占地面积约为900m2。1.1.4.木加工场毕节隧道出口钢筋加工场设在毕节隧道出口线路的右侧，位于D3K371+900处。场地采用钢结构厂房，地面进行场地硬化满足钢筋加工要求。1.1.5.混凝土搅拌站为确保混凝土质量和混凝土的及时供应，混凝土搅拌站位于D3K373+055距离毕节车站线路左侧400米处。拌和站占地面积约11000m2，主机为双机120型（单机生产能力为120m3/h），满足生产高峰期时的混凝土供应。1.1.6.火工用品库 毕节隧道出口设火工品仓库1处，严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，通过对现场周边地区详细调查后，选择修建在远离居民区和施工生产、生活区域，并报经当地公安部门核准。选址在梨树1号大桥D3K269+732.769左侧约1公里处，远离居民区和施工生产生活区并设专人看守已报经当地部门核准。1.1.1.弃渣场本着保护生态环境、水土保持及节约用地的原则，于隧道附近冲沟或空地设置弃渣场。弃渣场采用先挡后弃，充分考虑渣场容量，控制弃渣堆放高度，确保挡护工程质量。弃渣场按设计指定的地点设置，渣场坡脚设永久弃渣防护工程；弃渣前对弃渣场原地表植被移除并保护，底面进行平整，地面挖成1米宽平台状；做好渣场排水系统，以利于排水，并做纵向排水盲沟；渣场顶面回填厚度不小于50cm的种植土并植草绿化，尽量利用原植被，同时采用浆砌片石进行防护。毕节隧道出口弃碴场位于D3K371+000，弃碴容量满足弃碴要求。1.2.施工用电施工前期每个洞口采用2组300KW发电机组供电，待永临线路通电后采用高压电。毕节隧道出口施工任务840m，考虑高压进洞，安装800KW的变压器。1.3.施工用水地下水浅层水质较差，矿化度等多项指标超标，所以施工及生活用水极为缺乏，隧址区域地下水较为丰富，通过抽水化验，该处地下水对混凝土无腐蚀性，可以用做施工及生活用水使用。施工用水根据现场实际情况进行选址，打井位置尽量靠近洞口，并在洞口上方设置集水箱以形成水压来满足施工用水的需求。1.4.施工测试1.4.1.施工测量 全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，监控量测必须项目包括：出口D3K371+240-D3K371+815浅埋段，洞身D3K371+060-D3K371+190浅埋段开展地表沉降观测。观测点应在隧道开挖前布设，并与洞内观测点布置在同一断面里程，布点观测断面不小于115个；对隧道IV、V级围岩段开展洞内外观察、拱顶下沉、净空变化监控量测。其中，IV级围岩段量测断面间距为10m，V级围岩段量测断面间距为5m。各项监控量测点的具体布置原则、量测断面、量测频率以及控制基准等要求详见”通隧（2008）0201-70～73”图及《铁路隧道监控量测技术规程》。对监控量测数据应用应严格按《铁路隧道监控量测技术规程》进行分级，位移管理分级指导施工管理及支护等措施。1.1.1.施工试验混凝土与砌体工程检验项目试验项目质量标准施工单位取样批量检验方法钢筋《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。每批抽检一次。检查每批质量证明书和进行试验。钢筋接头《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）焊接接头的力学性能以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒以同等级、同规格和同接头型式每200个接头为一批，不足200个也按一批计，每批抽检一次。钢筋接头外观质量全部检查，观察和尺量。焊接接头和冷挤压套筒做拉伸试验，闪光对焊接头增做冷弯试验。水泥现行国家标准。同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，不足此数亦按一批计。每批抽检一次。检查产品合格证、出厂检验报告并进行强度、凝结时间、安定性试验。粗、细骨料《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）、本标准附录C①对新选原材料产地，同产地、更换矿山或连续使用同一产地达到两年的粗、细骨料应做选料源检验；②同产地、同品种、同规格且连续进场每400m3或600t为一批，不足此数也按一批计。每批抽检一次。①检验内容包括：颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验；②观察和试验。外加剂《混凝土外加剂》（GB8076）《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119）同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场，每50t为一批，不足此数也按一批计。每批抽检一次。检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。按批对减水率，凝结时间差、抗压强度比进行检验。拌制混凝土用水采用饮用水、《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）同水源检查不应少于一次。水质分析矿物掺合料(粉煤灰等)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB/T18046）同品种、同等级且连续进场每200t为一批，不足此数也按一批计。每批抽检一次。检查出厂合格证并进行试验。按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检查。 混凝土配合比《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比设计。配合比选定试验。混凝土碱含量《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T30504）当使用具有潜在碱活性骨料时，施工单位对每一混凝土配合比进行一次总碱含量计算。计算。混凝土试件《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）1、抗压强度标准条件养护每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比砼不足100盘时，取样不得少于一次。每次取样应至少留置一组。2、弹性模量试件的取样与留量应按设计要求和实际需要确定。3、抗压强度同条件养护，隧道每200m衬砌取样不少于一次。进行混凝土抗压强度和弹性模量试验。预应力筋《预应力混凝土用钢丝》(GB/T5223)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每30t为一批，不足此数也按一批计。每批抽检一次。检查质量证明书和进行拉伸、弯曲或反复弯曲试验。预应力筋用锚具、夹具和连接器《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场，每1000套为一批，不足此数也按一批计。①外观检查：每批抽10%，且不少于10套；②硬度检查：每批抽5%，且不少于5套；③静载锚固性能试验：每批抽检一次(3套)。观察、检查产品合格证并进行性能试验。砌体工程用石材、砌块符合设计要求。石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行抗压强度检验。最冷月平均气温低于-5℃和浸水潮湿地区，应各增加一组抗冻性指标和软化系数检验的试件。砌块：同生产条件，且连续生产的砌块，其试件留置数量按混凝土标准养护条件留置。进行石材强度、抗冻性、软化系数和砌块混凝土抗压强度试验。砌体砂浆符合设计要求。同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足此数也按一批计。每批检验一次。砂浆强度试验。混凝土抗渗试件《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）每500m3混凝土制作抗渗试件1次（6个）；不足500m3时，亦制作1次。当使用的材料、配合比或施工工艺变化时，均应另行制作抗渗检查试件1次。进行强度试验和抗渗试验。喷射混凝土试件符合设计要求。每喷射不超过100m3混凝土，制试件不少于1次，不足100m3时，也应制作一次。试件制作可采用喷大板切割法。高性能混凝土用矿物外加剂《高强度性能混凝土用矿物外加剂》GB/T18736）同生产厂家、同品种、同批号且连续进场的硅灰及其复合矿物外加剂每30t为一批，其他矿物外加剂每120t为一批，不足此数也按一批计。每批抽检一次。检查产品合格证、出厂检验报告并进行进场试验。 1.1.内业资料⑴组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。⑵对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。⑶在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。⑷成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。1.2.施工程序隧道施工工艺流程图2.施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求2.1.主要施工方案⑴浅埋暗挖隧道或软弱围岩隧道施工以“管棚超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、衬砌紧跟”的原则进行施工。施工中加强监控量测，确保施工安全。 ⑵除明洞及洞口斜切洞门段施工均采用明挖法，设置明洞衬砌外，其余均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。暗挖采用锚喷构筑法施工，光面爆破及湿喷技术，二衬台车拱墙衬砌一次灌注，仰拱先期施作并整体灌注。⑶机械化配套：机械化配套：施工时选用以多功能作业台架、挖掘机、装载机、喷浆设备、注浆设备、全断面液压模板台车、大型出碴运输机械为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，瓦斯隧道配备有轨运输设备装、运，配备瓦斯隧道施工用设备。严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。⑷隧道穿越地表已建构筑物地段、水利设施及环境敏感地带、隧道埋深较浅地段等，采用控制爆破或非爆破开挖，确保施工安全。⑸隧道防排水按照“防、堵、截、排结合，因地制宜,综合治理”的原则,对地表水和地下水进行妥善处理。对岩溶发育段、岩溶侵蚀带及构造影响带等突泥高风险地段进行注浆预设计措施，对生态环境和工程环境可能产生不利影响的环境敏感地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，并加强超前地质预报，必要时采取全断面帷幕注浆、超前周边注浆及开挖后径向注浆等措施堵水。反坡施工地段配置足够的排水设施。⑹对隧道洞口段穿越发育岩体、危岩，在明洞施工应采用控制爆破，降低扰动，采取放坡开挖，应分阶段进行开挖，避免边坡长时间暴露，加强临时边坡的防护，在边坡较高地段，设置锚固桩，避免过大变形，引起堆积体滑动。对明暗交界段采用注浆预加固。⑺瓦斯隧道严格按照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120－2002）施工，当具有煤与瓦斯突出可能时，采取揭煤防突措施。⑻施工作业组织：为了加快进度、解决施工场地布置及施工中排水、通风、出碴、进料，并结合工期要求，瓦斯隧道的高瓦斯地段按能够形成巷道式通风的原则设置辅助坑道，高瓦斯隧道辅助坑道采用有轨运输。具体各项目施工方案见表1-3。 表1-3主要项目施工方案表施工项目主要施工方案开挖方案⑴隧道按喷锚构筑法组织施工，坚持监控量测，开挖采用光面爆破技术，对地表构筑物影响大或有震速要求者，采用控制爆破。各工作面均采用钻爆法开挖，洞内出碴采用有轨、无轨运输。Ⅱ级围岩采用全断面法施工；Ⅲ级、Ⅳ级围岩采用台阶法施工；Ⅴ级围岩可采用CRD法、台阶法加临时横撑或台阶法加临时仰拱法施工。⑵洞口明洞、斜切洞门段采用明挖法施工。自上而下逐段分层开挖，土层采用挖掘机开挖，岩层施工必要时采用爆破开挖。⑶隧道开挖钻孔采用YT28凿岩机与多功能钻孔台架配合钻孔、围岩较好地段采用三臂液压凿岩台车开挖。⑷围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺；软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。⑸长度小于1km的隧道，一般情况按单口单向安排施工，长度大于1km的隧道，采用进、出口、斜井、平导多工作面同时掘进组织施工。支护方案超前支护方案超前支护主要有四种形式，洞口段采用Φ108mm超前长管棚支护；洞身段根据具体情况采用Φ76mm中管棚、Φ42mm超前小导管或Φ25mm超前锚杆；洞身通过破碎带采用Φ76mm超前管棚支护。Φ108mm及Φ76mm超前管棚采用专用的管棚钻机成孔，超前小导管、超前锚杆采用YT28风枪成孔。采用专用注浆泵注浆。初期支护方案初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。拱部系统锚杆采用Φ22mm组合中空锚杆，边墙及临时支护采用Φ22mm全长粘接型砂浆锚杆或G32自进式锚杆。喷射混凝土为C25、C30混凝土（C25、C30气密性混凝土）采取湿喷工艺施工。围岩较差地段采用格栅钢架或工字钢架加强支护。出碴方案采用无轨、有轨两种运输方式，无轨运输采用挖掘机或侧卸式装载机装车，自卸汽车运输至弃碴场；有轨运输采用有轨机车运送洞碴至洞外后，采用挖掘机或侧卸式装载机装车，自卸汽车运输至弃碴场。通风方案采用压入式通风和巷道式通风。风机采用防爆型，风管采用抗静电、阻燃的双抗风管（Φ180cm、Φ160cm），百米漏风率不大于1%。衬砌施工方案时间确定根据监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间。防水层先铺设土工织物后铺设防水板，边铺边与暗钉焊接，防水板搭接焊缝采用双焊缝，在防水板台车上铺设成型。钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。衬砌台车采用12m大模板液压衬砌台车。混凝土浇注混凝土采用自动计量的混凝土搅拌站集中搅拌，搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用顺作法施工，即先墙后拱顺序连续浇注。仰拱、填充仰拱超前二次衬砌施作、分段整体灌注，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，混凝土全幅浇注，插入式振动器捣实。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施作。水沟电缆槽采用水沟电缆槽移动模架，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。防排水方案1、防水板施工：在初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水板加土工布，土工布采用射钉固定在初支表面，采用防水板铺挂台车采取无锚钉铺设。2、施工缝：环向施工缝采用外贴式止水带+中埋式橡胶止水带，纵向施工缝中埋式橡胶止水带+中埋式橡胶止水条；仰拱不设置防水板。3、变形缝：中埋橡胶止水带+外贴止水带+聚乙烯泡沫塑料板+聚硫建筑密封膏。4、回填注浆：隧道内衬砌背后拱顶背后埋设注浆管，压注水泥砂浆填充空隙，保证初支与二衬密贴，不形成水囊。5、排水盲管施工：衬砌防水板背后环向设φ 50mm盲管，其间距地下水的发育状况而定，一般6～12m设一环，当地下水发育时，应加密布置；边墙脚设φ80mm纵向盲沟，贯通隧道，并将环向盲管与纵向盲管相连，通过横向φ100mmPVC排水管排入隧道中心矩形盖板水沟。6、洞内排水：洞内水沟采用双侧水沟加中心沟的方式排水。7、洞门顶部设截水天沟、天沟设于边仰坡坡顶以外不小于10m处，坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。洞身浅埋段的有地表水处根据实际情况进行引导。8、在洞口处设一转向井，中心水沟汇水通过隧道仰拱底部埋设的钢筋混凝土管引水至隧道两侧转向井，通过转向井最后引至洞外出水口；与路基相连，洞口设置横向盲沟并结合路基侧沟反坡排水，转向集中井等措施引排洞外地表汇水。9、明洞衬砌外缘应敷设水泥砂浆找平层+单面自粘式防水板（自带防水板）及水泥砂浆保护层，明洞与隧道接头处、明洞衬砌施工缝、变形缝按规范及设计要求做好防水措施。1.1.施工方法及施工工艺1.1.1.隧道开挖测量方案隧道开挖放样采用精密测量仪器直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。1.1.1.1.洞外控制测量隧道开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系隧道进出口或辅助洞口，严密平差，达到设计精度；对进出口高程进行联测闭合，采用统一高程。洞外平面控制测量采用三等三角测量，每个洞口设置三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。洞外高程控制测量采用二等水准，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。1.1.1.2.洞内控制测量洞内控制测量采用莱卡1201全站仪（测量精度1″）和天宝电子水准仪。①洞内平面控制测量采用二等导线进行平面控制测量。 进洞：利用距离洞口较近、通视效果较好的导线点SD1，后视其它导线点，分别测得SD1至洞口导线点的方位角。再取均值作为SD1距洞口导线点的方位角。控制网见图3-3-1。图3-3-1交叉导线主控网示意图主网布设：采用交叉导线作为主控网，导线平均边长200～400m，主控网布设导线点如“交叉导线主控网示意图”所示。沿隧道中线布设Z1、Z2、……Zn各点，沿隧道一侧布设B1、B2、……Bn各点，Bi、Zi近视在同一里程。各导线点同时作为水准点，可通过精密几何水准测Bi与Zi间高差来检核导线点稳定性。施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长直线段为150～250m，曲线段为60～100m。基本导线：当掘进100～300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设≮200m精度较高的基本导线，以减小测量误差的传递与积累。1.1.1.1.洞内高程控制测量洞内高程控制测量采用四等精密水准。路线往返测高差不符值、环闭合差、检测高差较差的限差等要求按G12897-91执行，每千米水准测量误差小于2mm。往返测高差不符值的限差0.8n1/2，n为两个水准点间单程测站数。每公里偶然中误差小于1.0mm，水准网全中误差2.0mm。贯通面上的测量中误差为m△h＝m△L1/2。1.1.1.2.洞内施工放样隧道开挖放样分别采用BJSD-2型三维激光断面仪和J2激光经纬仪直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。1.1.1.3.竣工测量 工程竣工后，为了检查主要结构物及线路、隧洞位置是否符合设计要求，为机电设备安装、检修工程等提供测量控制点，进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：隧洞贯通测量、线路中线、隧洞净空断面和永久性高程点。平面贯通测量：在隧洞贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。高程贯通测量：隧洞贯通后，用水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。根据地下控制网平差和中线调整。采用激光断面仪（全站仪）进行隧洞净空断面测量。隧洞贯通后地下导线则由支导线经与另一端基线边联测成为附合导线，水准导线也变成了附合水准，当闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角偏差值≤±6〞，高程亦用平差后的成果。将新成果作为净空测量、调整中线起始数据。并报监理工程师审查批准后使用。1.1.1.隧道开挖1.1.1.1.正洞洞口段施工出洞口段工程主要包括隧道出洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、端墙、挡头墙圬工、洞口排水系统、明洞洞门等。本隧道出洞口地段基本位于浅埋地段，且部分洞口处于滑坡堆积体前缘，施工安全稳定性差，明洞采取明挖法开挖，及时进行边仰坡防护。洞口段采取超前大管棚注水泥浆预加固后，台阶法＋临时仰拱暗挖进洞施工。施工顺序为：测量放线→洞口开挖（地表处理→截排水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→超前支护施工→基底处理→暗洞进洞施工→明洞衬砌→洞门→回填。1.1.1.1.1.洞口开挖⑴地表处理及截水天沟 进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，为有效拦截地表水，避免地表水冲刷危及洞门结构及边仰坡的稳定，以利截排水，在开挖线5～10m外设置一道截水沟，同时将洞口段开挖线以外10～15m范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全。⑵洞口开挖按“早进洞、晚出洞”的原则进行，避开雨季施工，严格控制边仰坡开挖高度，双线隧道不超过18m，洞口开挖由外向里，尽量减少开挖量，从上至下分层分段开挖，台阶高度2～3m，当洞口存在高陡坡或不良地质时，应采取稳定边仰坡的措施后方可进行下一步开挖。土方和强风化岩采用装载机和反铲挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡段采用人工开挖，石方采用弱爆破。出碴采用装载机和反铲挖掘机配合装碴，15t以上自卸汽车运碴。洞口开挖弃碴运至指定弃碴场堆放。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞施工平台。⑶边仰坡防护边仰坡开挖后及时进行洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。洞口永久边仰坡采用砼骨架防护；临时边仰坡采用喷锚网防护：洞门两侧边墙范围临时开挖坡面当为弱风化层时采用喷砼防护，喷砼厚度5cm；其余均采用喷锚网防护，喷砼厚10cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3m，间距1.2m×1.0m，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距25x25cm。洞口边仰坡顺层，其仰坡临时开挖面及明暗衔接直立开挖面采用喷锚网防护，喷砼厚15cm，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距25x25cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长5m，间距间距1.0m×10m。洞口段边仰坡坡面分布有危岩落石时，施工时应先清除坡面明显的危岩落石，并采用支顶、嵌补等措施进行处理，并设置主动、被动防护网。有溶洞地段，按设计要求施工并回填密实。1.1.1.1.1.明洞施工明洞施工工艺流程见“图2-2.3-2”。 侧壁及基础开挖净空检查及钢筋放样安装边墙基础钢筋仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础混凝土水沟立模仰拱填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施作回填土合格合格不合格不合格图2-2.3-2明洞施工工艺流程图⑴明洞开挖明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。随开挖施作边仰坡防护，完成后进行基底处理，承载力达到要求后施作仰拱，仰拱填充在仰拱混凝土终凝后进行浇注。⑵仰拱及边墙基础施工仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处及边墙基础面预留接头钢筋，并长短错开，保证满足钢筋焊接需要。钢筋焊接采用帮焊接头，纵向施工缝处设中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条，环向施工缝处设中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带。⑶拱墙混凝土浇注 仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕48h后，将边墙与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压水吹干净。拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模板之间设同标号混凝土垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动计量搅拌站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器、平板式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后进行洞顶回填施工。⑷防水层施工明洞衬砌全部施工完毕后，在混凝土养护期满后进行防水卷材施工，明洞拱墙衬砌采用1cm厚水泥砂浆找平层+单面自粘式防水板（自带无纺布）+3cm厚水泥砂浆保护层，明洞与隧道接头处、明洞衬砌施工缝、变形缝按规范及设计要求做好防水措施。⑸明洞回填明洞回填施工在洞门施工完毕且混凝土强度达设计强度后进行。先施做两侧浆砌片石回填，然后回填碎石土，从下至上，按设计对称分层进行。回填土分层夯实，采用人工配合机械进行分层夯实，每层厚度不宜大于30cm。采用手扶压路机及蛙式打夯机夯实，施工过程中确保防水层不被破坏。当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。1.1.1.1.各级围岩开挖方法选定本隧道出口段Ⅳa级围岩采用台阶法开挖，Ⅴb级围岩采用台阶法加临时仰拱开挖。1.1.1.2.台阶法开挖方法及工艺1.1.1.2.1.台阶法开挖Ⅳ级围岩一般采用台阶法开挖。台阶长度一般不超过1倍洞径，上台阶高度根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定，以2～2.5m为宜。上台阶施作钢架时，采用大拱脚或施作锁脚锚管（杆）等措施，控制围岩和初期支护变形。 下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度的70%以上时开挖。当岩体不稳定时，缩短进尺和台阶长度，必要时上下台阶分成左右两部分错开开挖，并及时施作初期支护和仰拱。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。上半部采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下半部断面采用凿岩台车或YT28风钻钻孔。上断面采用反铲挖掘机或立爪扒碴机装碴，采用有轨运输或带废气净化装置的自卸汽车运碴至洞外。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。台阶法施工工艺流程见图2-3.2-8；施工工序见图2-3.2-9。施工准备超前地质预报爆破设计上、下台阶测量放线下台阶钻眼装药爆破通风初喷后出碴监控量测下一循环施工初期支护按规定处理并反馈信息上台阶钻眼上台阶断面检查和爆破效果评价下台阶断面检查和爆破效果评价按规定处理并反馈信息图2-3.2-8台阶法施工工艺流程图 拱部￠22中空组合锚杆Ⅲ12ⅤⅥL≤1倍洞直径台阶法施工纵断面示意图说明：1—上台阶；2—下台阶；Ⅲ—初期支护；Ⅳ—边墙初期支护；Ⅴ—仰拱；Ⅵ—拱墙衬砌ⅢⅣⅤⅥ拱部￠22中空系统锚杆边墙￠22砂浆锚杆12（以Ⅳ级围岩为例）图2-3.2-9台阶法施工工序示意图1.1.1.1.1.台阶法加临时仰拱本隧道出口洞身处于浅埋及断层破碎带等围岩地质较差段采用台阶法加临时仰拱开挖。采用超前管棚、φ42超前小导管超前支护。上部导坑采用人工风镐开挖或弱爆破，下台阶采用挖掘机开挖或控制爆破开挖，减少对围岩的扰动；各部之间的间距3～5m。各部开挖后及时封闭掌子面，喷网锚钢架联合支护作业，施作临时仰拱。拱脚、下台阶墙角增设锁脚锚杆（管）或锚管，初期支护及时成环。采用风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，湿喷作业。各部实行平行作业。 下台阶左、右边墙开挖必须交错施工，严禁两侧同时对挖。两个台阶平行作业，上台阶每循环开挖支护不得大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距；仰拱施工实行短开挖（石质围岩不得大于3米，土质不得大于1.5米，黄土隧道仰拱墙脚、拱脚等隅角处应预留60～70cm人工开挖）、早支护、快封闭、勤量测，及时施作钢架支护，闭合成环。加强洞内施工抽排水，防止边墙失稳。台阶法加临时仰拱施工工艺见图1-6、施工工序见图1-7。超前支护上台阶开挖施作初期支护施作临时仰拱下台阶开挖初期支护质量检查拆除临时仰拱施作仰拱填充防水层、二次衬砌施作水沟电缆槽监控量测边墙仰拱初期支护施作仰拱图1-6台阶法加临时仰拱施工工艺流程图 图1-7台阶法加临时仰拱施工工序图1.1.1.1.隧道正洞洞身开挖钻爆1.1.1.1.1.隧道断面开挖工艺要求开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果，保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。周边眼残眼率硬岩达到90%以上，中硬岩达到80%以上。1.1.1.1.2.正洞洞身钻爆设计依据钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，衬砌结构受力达到最佳状态，提高防水板铺设效果，毕节隧道出口爆破方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道微振动控制光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超挖，杜绝欠挖。1.1.1.1.3.钻眼机具选择采用钻孔用液压凿岩台车或YT28风枪进行钻孔。 1.1.1.1.1.爆破器材的选择炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的炸药，非电毫秒雷管起爆。1.1.1.1.2.周边眼爆破参数的选择参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb(MPa)装药不偶和系数D周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药集中度q(Kg/m)极硬岩>601.25～1.550～6055～750.8～0.850.25～0.3硬岩30～601.5～2.0040～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩≤302.00～2.5035～4545～600.7～0.80.07～0.121.1.1.1.3.装药结构与堵塞掘进眼、内圈眼、底板眼采用连续装药结构，周边眼采用直径药卷间隔装药。光面爆破孔采用导爆索、竹片把φ25药卷绑扎成炸药串装入孔中，孔口用炮泥堵塞长度不小于20cm。实践证明这种装药结构比单用φ25药卷光爆效果好。其装药结构见图3-3-6。图3-3-6光面爆破装药结构示意图1.1.1.1.4.周边眼起爆方法 采用电雷管起爆，塑料导爆管传爆雷管复式网路，即每处传爆雷管都用2发。连线时导爆管不打结不拉细；联结的每簇雷管个数基本相同且不超过20个。传爆雷管用黑胶布缠好。网路联好后由专人检查验收，无误后方可起爆。网路连接见图3-3-7。电线引爆电雷管ABA详图B详图图3-3-7爆破网路连接图1.1.1.1.1.起爆顺序隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。1.1.1.1.2.炮眼布置原则按照原图纸设计要求结合掌子面围岩实际情况对钻爆参数进行调整。1.1.1.1.3.施工要点进入施工现场必须佩带安全帽，不得穿拖鞋，高空作业必须悬挂安全绳，上班前四小时内不得饮酒。洞口设置值班室，所有进洞人员必须进行登记，隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段周围设立明显标志或派人看守，迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离为200米。严禁在残眼中继续钻眼，严禁钻眼与装药平行作业。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。 1在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料，并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足《爆破安全规程》规定的深度要求。2在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。3根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如煤层地段、膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。4在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。5爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。6爆破施工的“四大员”必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。7每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。8按规程要求做好爆破器材的检验，包括炸药、雷管、连接器材等，保证合适、合格的爆破器材进入现场，每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。9严格按爆破规程进行各道工序的施工，制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则，并在施工中严格执行，确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。10加强有毒气体及可爆气体的监测工作，一旦发现浓度超标必须采取相应的措施防止中毒和爆炸。11注意炸药的防水防潮，在有水地段不得使用硝铵炸药，使用乳化炸药；起爆网路的连接部位要保持干净清爽。12确定警戒范围，严格岗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮烟不排出洞外，施工人员不得进入施工现场。13做好爆破后安全检查和处理。对爆破作业面进行安全检查内容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情况以及发生各类事故的处理。14做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作。 15制定爆破施工安全管理制度、岗位责任制度。16各级领导把爆破安全列为主要管理内容，及时总结经验教训，进行检查评比，提高安全管理水平。1.1.1.1.各级围岩支护1.1.1.1.1.超前支护超前支护有三种形式：洞口段采用Φ108mm超前长管棚；洞身段根据具体情况采用Φ60中管棚、Φ42mm超前小导管。Φ108mm超前长管棚采用专用的管棚钻机成孔，超前小导管及超前锚杆采用YT28风枪成孔。采用专用注浆泵注1、超前大管棚本隧道出口段地质条件较差，采用Ф108大管棚进洞。⑴管棚布置洞口段超前长管棚采用每节长4m或6m的热轧无缝钢花管（Ф108mm，壁厚6mm）,布置于隧道拱部。管棚外插角为1°～3°。洞口段管棚设置1m厚导向墙，采用C20混凝土，导向墙设2榀I22a工字钢架。长管棚布置结构形式见图3-3-20、图3-3-21。图3-3-20长管棚横断面布置图 图3-3-21长管棚纵向布置图⑵施工工艺超前长管棚施工工艺流程详见图3-3-22。是否达到设计孔深测量放线安装导向墙模板绑扎钢筋安装导向管浇注导向墙混凝土搭设管棚施工作业平台钻孔、下管测量放线注浆否结束是否达到终孔标准管棚加工否是是图3-3-22超前长管棚施工工艺流程图 根据管棚施工的机械设备情况，在开挖至管棚施工段时，预留下台阶不开挖，作为管棚和混凝土导向墙施工平台。工作平台宽度为2.5m，高度2.0m，平台两侧宽度为1.5m。①导向墙施工采用C20混凝土护拱作为管棚的导向墙，导向墙在隧道开挖外轮廓线以外，紧贴洞口仰坡面。导向内设两榀Ⅰ22a号工字钢制作的钢拱架为环向支撑，管棚的导向管焊接固定在钢拱架上。②管棚制作管棚采用Ф108钢管制作，管壁打孔,采用梅花型布孔，孔径为10～16mm，孔间距为15cm，钢管尾留110cm不钻孔的止浆段，钢管长度按设计加工成相应的规格。编号为单号的采用钻孔的钢管，编号为偶数的采用普通不钻孔钢管。③钻孔作业平台采用方木按“井”字形搭设，顺序由下向上、由两边向中间，根据孔位依次搭好。方木间以扒钉连接牢固，防止在钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。钻孔采用液压钻机钻孔。选用的钻机首先应适合钻孔深度和孔径的要求，钻机要求平稳灵活，能在360度范围内钻孔。为减少因钻具移位引起的钻孔偏差，钻机立轴方向应准确控制，钻进过程中要经常采用测斜仪量测钻杆钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时及时纠正。钻孔直径：Ф127mm；钻孔平面误差：径向不大于5cm。④下管、清孔、放钢筋笼钻孔检测合格后，将钢管连续接长，用钻机旋转顶进将其顶入孔内，单号孔顶进有孔钢管，双号孔顶进无孔钢花管钢管，如遇故障，需清孔后再将钢管插入。为改善管棚受里条件，接头应错开，使钢管接头错开，隧道纵向同一断面内的接头数量不得超过钢管总数的50%，相邻钢管接头错开距离不小于1m，因此第一节管采用4m和6m交替布置，编号为奇数的第一节管采用4m长钢管，编号为偶数的第一节采用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管，两节钢花管之间采用Φ140mm丝扣联结。为增加管棚的抗弯能力，钢管中增设钢筋笼，钢筋笼由4根Φ 22主筋和固定环组成。⑤注浆采用全孔压入式向大管棚内压注水泥浆，选用TGB-HG90/90型注浆泵注浆。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及外加剂掺入量后再用于实际施工。注浆按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆量由压力控制，达到结束标注后，停止注浆。注浆完成后及时清除管内浆液，并用水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。2、超前小导管施工顶入钢管连接管路压水试验注浆停止注浆注下一孔有无渗漏风钻钻孔检查加固效果是否达到要求补钻注浆孔制浆管路泄漏检修封闭岩面工作面泄漏否无是超前注浆小导管根据地质条件不同，布置形式有两种：一种是单层超前注浆小导管，另一种是双层超前注浆小导管。超前小导管施工工艺流程见图3-3-23。图3-3-23超前小导管施工工艺流程图⑴小导管结构小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间 部位钻φ10mm的注浆孔，注浆孔呈梅花形布置(防止注浆出现死角)，间距为15mm，尾部1m范围内不钻孔以防漏浆，末端焊直径为6mm的环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。加工成形后的小导管构造详见图3-3-24。 图3-3-24小导管构造图⑵小导管布置超前注浆小导管采用φ42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度为4.5m；纵向水平搭接长度为1.0m，外插角为5～10°，环向间距40cm。单层小导管超前支护布置见图3-3-25。⑶钻孔先将小导管的孔位用红漆标出，钻孔的方向垂直于开挖面，仰角10°～15°。采用风枪或凿岩台车成孔。钻孔钻进避免钻杆摆动，保证孔位顺直。钻至设计孔深之后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。⑷顶管在钻孔内插入φ50mm钢花管，在管尾后段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上呈纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，钢管顶进长度不小于90%管长。⑸固定顶管至设计孔深后，将孔口用水泥-水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。孔口露出喷射混凝土面15cm，安装钢拱架后与拱架焊接在一起。⑹压水管路连接完成后进行压水试验，检查管路及工作面有无渗漏现象。⑺小导管注浆小导管注浆见图3-3-27，图3-3-28。封闭工作面准备工作安装钢插管制作钢插管钻孔联结管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求拌浆注浆压力流量达到要求结束否否是 图3-3-27小导管注浆施工工艺流程图图3-3-28小导管注浆施工示意图①注浆设备选择超前小导管注浆采用TGB-HG90/90型注浆泵。②浆液的选择浆液采用水泥砂浆，水灰比0.5:1（重量比），施工时由试验室选定，使用不低于42.5强度的水泥。③注浆量为了获得良好的固结效果，必须注入足够的浆液量，确保一定的有效扩散范围。注浆范围按开挖轮廓线外0.3～0.5m设计并且浆液在地层中均匀扩散。注浆压力与岩层裂隙的关系见图3-3-29。 图3-3-29注浆压力与岩层裂隙的关系图浆液单孔注入量Q和围岩的孔隙率有关，根据扩散半径及岩层的裂隙进行估算，其值为：Q=ΠR2L(m3)式中：R—浆液扩散半径(m)；L—压浆段长度(m)；η—岩层孔隙率，砂土取40%，粘土20%，断层破碎带5%。③注浆压力注浆压力为0.5～1.0Mpa，施工中根据施工现场试验确定较合理的注浆参数。④止浆盘由于采用低压加固注浆，止浆盘为5～10cm厚喷射混凝土封闭，防止跑浆。⑤注浆注意事项注浆前检查注浆泵、管路及接头牢固程度，防止浆液冲出伤人。注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。注浆时注意防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。1.1.1.1.1.初期支护初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。隧道初期支护由喷射混凝土、挂钢筋网、格栅/型钢拱架、拱部中空锚杆和边墙砂浆锚杆组成，拱部系统锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆，边墙采用Φ 22mm砂浆锚杆。喷射混凝土（素喷混凝土、网喷混凝土）为C25混凝土采取湿喷工艺施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩拱、墙喷射混凝土中掺入合成纤维。围岩较差地段采用格栅钢架或工字钢架加强支护。初期支护施工程序见图3-3-32。超前地质预报否初喷混凝土施工放样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监控量测反馈、调整确定支护参数是开挖图3-3-32初期支护施工程序图砂浆锚杆 普通砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制做，长度根据围岩状况及设计确定，间距不大于杆长的二分之一，系统锚杆呈梅花形布置。砂浆锚杆锚杆采用锚杆钻机或风动凿岩机钻孔，机械配合人工安装锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用砂浆锚杆专用。注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，砂浆配合比（质量比）砂灰比宜为注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，砂浆配合比（质量比）砂灰比宜为1:1～1：2，水灰比宜为0.38～0.45），采用早强水泥，并掺早强剂。注浆开始或中途超过30min时应用水润滑注浆管路；注浆孔口压力不得大于0.4MPa;注浆时注浆管要插至距孔底5～10cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。砂浆锚杆施工工艺流程见图3-3-33。施工准备布孔钻孔清孔注入砂浆插入杆体加垫板、拧紧螺栓、固定杆体结束图3-3-33砂浆锚杆施工工艺流程图中空注浆锚杆中空锚杆施工钻孔使用锚杆台车钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。中空注浆锚杆施工程序如下：钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑；将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；将组合杆体送入孔内，直达孔底；将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平并与杆体固紧；锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母；采用锚杆专用的螺杆式注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为：1：0.3～0.4，注浆压力为1.2MPa，水泥浆随拌随用。中空注浆锚杆施工工艺流程见图3-3-34。施工准备布孔钻孔清孔插入杆体安止浆塞加垫板、拧紧螺栓、固定杆体结束浆液配置注浆 图3-3-34中空注浆锚杆施工工艺流程图喷射混凝土湿喷式混凝土喷射机水泥粗、细骨料外加剂及微纤维水混凝土拌和风压控制在0.45～0.7MPa速凝剂筛网Ф10mm（滤出超径石子）喷混凝土采用湿喷技术，在洞外由混凝土拌和站拌好，通过混凝土搅拌运输车向洞内送料，空压机供风。喷射混凝土施工程序详见图3-3-35。图3-3-35喷射混凝土施工程序图⑴原材料要求 砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂，符合国家二级筛分标准，细度模数大于2.5，含水率控制在5-7%；碎石选用坚硬耐久、最大粒径不大于15mm的碎石；水泥用普通硅酸盐水泥；使用的外加剂主要有减水剂、防水剂、速凝剂、膨胀剂及硅粉等。减水剂的主要作用是减少混凝土的用水量，由于湿喷混凝土坍落度指标的要求，使水灰比较大，这样水泥水化后多余的水要蒸发，使喷层出现“干裂”现象，从而降低了喷层强度和抗渗性，因此在拌合混凝土时一般要掺入高效减水剂，使湿喷混凝土在加水量较小的情况下，提高其和易性和流动性；防水剂在混凝土拌合物中能与水泥的水化产物作用生成不溶性凝胶，阻塞混凝土的毛细管道，同时该凝胶所产生的微膨胀性还可部分抵消混凝土硬化所产生的干缩；速凝剂的作用主要是当混凝土的料束粘到受喷面后必须尽快凝固，一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈块状掉落，减少回弹量，从而增加喷层厚度，另一方面是为了发挥喷混凝土的早强作用，尽快形成支护能力，保证结构的安全，使用液态速凝剂；加入硅粉主要是提高混凝土的抗渗性和耐久性。速凝剂、减水剂、粘稠剂等外加剂均选择质优、性能优良的产品。速凝剂在使用前，要做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，使用中初凝时间应小于5min，终凝时间小于10min。⑵湿喷混凝土的施工方法根据设计要求和地质围岩状况，喷射混凝土分为：素喷、锚喷、格栅联合锚网喷，均采用湿喷作业技术。混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；喷射前首先要对岩面进行修整，清除松动岩块，对个别欠挖突出部分进行凿除、对个别超挖部分用喷射混凝土喷混补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后可进行混凝土喷射工作。 混凝土喷射送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，控制在0.15～0.2MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。可按混凝土回弹量大小、表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。喷射混凝土以湿喷为主，含水量较大地段采用潮喷工艺。喷射料由洞外的混凝土拌和站拌和，混凝土输送车运输。初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度4～5cm，及早快速封闭围岩，放炮后由人工在渣堆上喷护。复喷是在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。采用湿喷工艺，由喷射机械手施工。采用湿喷工艺可以减小回弹量及粉尘，减少环境污染。喷射混凝土分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5～2.0m。设格栅钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷锚施工顺序见图3-3-36。一次喷射厚度控制在拱部不得超过6cm，边墙不得超10cm，过每段长度不超过6m，喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。新喷射的混凝土按规定洒水养生。图3-3-36喷锚施工顺序图 回弹量的多少取决于混凝土的稠度、速凝剂的使用、喷射技术骨料级配等多种因素。施工时要将边墙部分回弹率控制在15%以内，拱部回弹率控制在20%以下。施工前制定相应的作业指导书并在施工中根据实际情况不断完善。在实际工作中尽快摸索掌握有关工作风压、喷射距离、送料速度三者之间的最佳参数值，使喷射的混凝土密实、稳定、回弹最小。必要时，在混凝土中掺加硅粉或粉煤灰，以增加混凝土的和易性而减少回弹。钢筋网施工钢筋网施工工艺流程见图3-3-37。下料调直除锈、去油污焊接运输安装图3-37钢筋网施工工艺流程图⑴钢筋网施工钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块。钢筋网一般在初喷混凝土、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行敷设，网片要紧贴初喷面，混凝土保护层厚度必须满足设计要求。网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。⑵技术要点钢筋必须经试验检测性能合格；使用前要作钢筋除锈和去污处理；钢筋网节点与锚杆间采用电焊焊接牢固，网片间用铁丝扎紧或焊接，在喷射作业时不得走动；钢筋网铺设随混凝土初喷面起伏，并与壁面接触密实；复喷混凝土后，将钢筋网完全覆盖，钢筋网不得外露，而且要有3～5cm厚保护层。复喷后喷混凝土面应平整。格栅/工字钢拱架施工本工程所用的拱架支撑主要有工字钢拱架、格栅钢架两种形式。格栅/工字钢拱架施工工艺流程见图3-3-38。格栅/工字钢拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋、锚杆联接。钢支撑间设纵向连接筋，拱架支撑间以喷混凝土填平。拱架支撑拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧洞中线，当拱架支撑和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。初喷混凝土钢架拼装钢架架立焊接纵向连接筋喷混凝土断面检查施工准备返工不合格结束不合格连接钢筋加工合格合格位置检查 图3-3-38格栅/工字钢拱架施工工艺流程图⑴现场制作加工拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出1：1的加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将格栅钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。⑵拱架架设工艺要求为保证拱架支撑设在稳固的地基上，施工中在拱架支撑基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立拱架支撑时挖槽就位，软弱围岩地段在拱架支撑基脚处设锁脚锚杆和垫槽钢以增加基底承载力。拱架支撑平面垂直于隧洞中线，倾斜度不大于2°。拱架支撑的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为保证拱架支撑的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚杆，锁脚锚杆由2～4根锚杆组成。 拱架支撑按设计位置安设，在安设过程中，当拱架支撑和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。为增强拱架支撑的整体稳定性，将拱架支撑与锚杆联接在一起。沿钢支撑设直径为ф22mm的纵向连接钢筋。为使拱架支撑准确定位，拱架支撑架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与拱架支撑联接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当拱架支撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。拱架支撑架立后尽快喷混凝土，并将拱架支撑全部覆盖，使拱架支撑与喷混凝土共同受力。喷射混凝土先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。1.1.1.1.出碴运输根据施工施工现场的实际情况，本隧道出渣采用无轨运输。采用装载机或挖掘机装渣，运渣采用配备尾气净化装置的自卸汽车运渣。隧道弃渣有条件尽量线路调配利用，其余弃至渣场。弃渣场设置永久的渣场挡护工程，顶面设置截排水系统，同时对渣场坡面采取植被防护等措施。通过仰拱施工地段时，为避免仰拱施工对其它工序的干扰，拟采用搭设仰拱栈桥过渡，仰拱落底清理及浇筑混凝土均在该栈桥下进行，待栈桥下仰拱施工结束，混凝土强度达到通车强度后，再向前移动栈桥，如此周而复始循环推进。为提高出渣效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：⑴加强装运渣设备维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。⑵设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺渣维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。⑶加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。⑷加强通风，保证洞内空气新鲜。⑸教育出渣汽车司机遵守交通规则，严禁带故障行车和酒后驾车。⑹由于通视状况差，隧道施工过程中，在洞内安装红色灯信号，按照轻车让重车原则，由专职调度员组织洞内运输车辆的行驶，避免塞车，维持交通秩序。⑺弃渣场采用推土机平整，专人指挥倒渣。 ⑻施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。1.1.1.1.作业线机械配备空压机5台，挖掘机1台，装载机2台，出碴车6台、四台湿喷机。1.1.1.2.防排水1.1.1.2.1.富水地段防水处理富水地段，采用注浆堵水、限量排放，分部开挖，及时封闭，加强量测，注意安全。1.1.1.2.2.施工排水为满足环保要求，在混凝土集中搅拌站设置1座污水处理池，污水经处理达标后集中引排到地表水系。1.1.1.2.3.防水板的铺设防水板采用无钉铺设工艺。防水板就位准备工作联接防水板搭接缝防水板固定移走吊挂台车质量检查结束台车就位、铺设基面检查、处理补强否合格合格拼大幅防水板防水板质量检查将防水板焊接在暗钉圈上，松紧适度用射钉枪固定暗钉圈铺设土工布图2-2.3-30防水板铺设工艺流程⑴施工准备测量隧道断面，防水板铺设前利用作业台车对初支混凝土表面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状” 结块，切除初期支护外露的锚杆头和钢筋头，在割除部位用细石混凝土抹平覆盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平，凹坑深宽比应控制在1/10以内，深宽比大于1/10应采用细石混凝土抹平。基层平整度采1m的靠尺进行检测，当靠尺至弧形中部的距离小于100mm（即L/D＜1/10）或圆弧的最小半径大于200mm时即满足要求。基层平整度检测见图2-2.3-31。在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。纵向铺设长度按二衬边拱混凝土长度外大于50cm安排。D图2-2.3-31基层平整度检测示意图⑴工布铺设土工布（重量不小于400g/m2）长边沿隧道纵向铺设，长度为混凝土循环灌注长度外大于20cm安排。首先在喷射混凝土隧道拱顶标出隧道纵向中线，把土工布用射钉、塑料垫片固定在混凝土基面上，要求土工布的中心线与隧道中心线重合，土工布长边搭接宽度不小于150mm，短边搭接宽度不小于100mm，侧墙土工布的铺设位置在施工缝以下250mm，以便搭接，塑料垫片用射钉固定在无纺布上，拱部间距0.5-0.8m、边墙间距0.8-1.0m呈梅花形布设，对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。固定土工布与防水板见图2-2.3-32。 图2-2.3-32固定土工布与防水板示意图⑶防水板铺设防水板（厚度不小于1.5mm）长边沿隧道纵向铺设，铺设长度与土工布同，先在隧道拱顶部的土工布缓冲层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的中心线与隧道中心线重合，与土工布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接，铺设时力求与土工布密贴，不必拉得太紧，防水板在与圆垫片进行热合，一般时间达5s即可，防水板长短边采用专用塑料热合机进行焊接，搭接长度不小于15cm，防水板焊缝焊接时，热合机行走速度控制在16～112m/min，无条件用机焊的特殊部位可用人工焊接，但一定要认真检查焊接是否牢固。附属洞室铺设防水板时，按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在其上衬上隔热纸。防水板一次铺设长度根据混凝土循环灌注长度确定，并领先衬砌施工2～3个循环。⑷防水板接缝焊接防水板接缝焊接采用爬行热合机双缝焊接，将两幅防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度不小于15cm，焊缝宽度不小于15mm。热合器预热后，放在两幅防水板之间，边移动融化防水板边顶托加压，直至接缝粘接牢固。竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时(十字形焊缝)，在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度＞12mm，以确保焊接质量和焊机顺利通过。 焊缝质量与焊接温度、电压和焊接速度有密切关系，施焊前必须先试焊，确定焊接工艺参数。焊接时，不可高温快焊或低压慢焊，以免造成假焊或烧焦、烧穿防水板；加压均匀，不可忽轻忽重，使轻压处产生假焊现象；焊缝若有假焊、漏焊、烧焦、烧穿时进行补焊，防水板被损坏处，必须用小块防水板焊接覆盖。⑸防水板质量检查①外观检查防水板铺设应均匀连续，焊缝宽度不小于10cm，搭接宽度不小于15cm，焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。②焊缝质量检查防水板搭接部位焊缝为双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压。用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，打气筒进行充气，当压力达到0.25Mpa时，停止充气，保持该压力达15min，压力下降幅度在10%以内不漏气，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每10条焊缝抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口设在背离防水板一侧。焊接钢筋时必须在此周围设防火板摭挡，以免电火花烧坏防水层。混凝土振捣时不能触碰到防水板。③松紧度检测（吊挂余量）用木棍端部推压防水板，如果能否使其接触到喷层表面，则表明防水板的松进适当，否则不需调整防水板的松紧度，使其满足要求。1.1.1.1.衬砌施工 当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工。混凝土采用自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工中注意及时埋设回填注浆的预埋镀锌管及其它附属设施的预埋件。洞门待洞口二次衬砌完成后适时施作。二次衬砌施工工艺见图3-3-51。施工准备防水板铺设台车就位隐蔽检查脱模输送泵就位灌筑混凝土混凝土养生钢筋绑扎（如有）安注浆管安止水带混凝土运输制作试件台车检修钢筋弯制及运输涂脱模剂不合格合格图3-3-51二次衬砌施工工艺流程图1.1.1.1.1.钢筋加工与绑扎 钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应采用闪光对焊。钢筋冷拉调直：采用调直机在一块较平整的场地进行钢筋的冷拉。钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。钢筋成型：在钢筋加工平台上根据钢筋制作形状焊接一些辅助设施，人工利用套筒或扳手进行钢筋的成型加工。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行绑扎。1.1.1.1.1.仰拱及铺底施工仰拱、仰拱填充领先拱墙二次衬砌施工，待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇注部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。由于出碴运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。为了保证安全，有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业，这又延长了施工工期。为此采取防干扰12m仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。仰拱端头采用大模板，混凝土浇注前必须将隧底虚碴、杂物、积水等清理干净，超挖部分应采用同级混凝土回填，由中心向两侧对称浇注，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱一次施工长度控制在4～6m，仰拱与填充分层浇筑，做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面。将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，且在与边墙施工缝处设φ16插筋，每延米单侧至少设4根，每根插筋在施工缝上下的埋设长度不小于30cm,并与边墙衬砌钢筋连接。自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证，混凝土输送车运输浇注，插入式振动棒捣固。为能尽早便于轨道通行，按配合比掺入早强减水剂。1.1.1.1.2.拱墙施工仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕48h后，将边墙与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压水吹干净。 拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模板之间设同标号混凝土垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。1.1.1.1.1.排水沟及电缆槽施工水沟及电缆槽施工在衬砌、仰拱填充完成后适时安排施工。水沟及电缆槽施工采用移动模架，严格控制尺寸、标高。水沟及电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设要平稳，盖板与沟沿的缝隙应用砂浆填平，不得出现“三条腿”现象。1.1.1.1.2.回填注浆施工回填注浆采用1∶1水泥浆液，水泥浆采用浆液搅拌机搅拌，单液注浆泵注浆。注浆采用隔孔注浆方式，当发生各孔串浆现象时，采用群孔注浆方式。注浆压力0.2MPa，注浆工艺严格按设计和施工规范进行。注浆材料、注浆方式及注浆压力等参数根据注浆试验结果及现场情况调整。达到设计注浆压力即可停止注浆，过一定的时间后再接着重注浆，如此反复多次以确保衬砌混凝土密实。注浆过程中随时观察注浆压力和注浆机排量变化，防止堵管、跑浆、漏浆。1.1.1.2.施工辅助系统1.1.1.2.1.施工通风加强通风是搞好瓦斯隧道安全施工的有效手段。施工期间的通风方式分两阶段进行。第一阶段：正洞和平行导坑形成通风巷道前，正洞和平导各自独头掘进，这期间采用压入式通风，其风速计算按以下三方面考虑，并取其最大值：1．稀释和排除炮烟所需风量：(m3/min)式中：t——放炮后吹散炮烟所需时间，一般取20～30min；　　　Ａ——同时起爆的炸药量（kg）；　　　Ｓ——隧道开挖断面(m2)；　　　Ｌ——独头掘进长度(m)。 2．消除顶层瓦斯聚集所需风量：　　　　　Ｑ＝60V×Ｓ　　　　　(m3/min)式中：V小——隧道掘进允许最低风速(＞1.0m/s)；　　　Ｓ——同前。3．回风流沼气浓度不超限所需风量：(m3/min)式中：Ｃ——瓦斯安全浓度，为1%；　　　g——隧道沼气绝对涌出量(m3/min).根据风量计算，在进出口分别安装相应通风设备。为保证施工安全，安装风电闭锁装置，即停风必须停电，送风后根据具体情况人工复电。第二阶段：巷道式通风。为了杜绝通风死角和避免循环风，在横通道前≥10m处安装一台轴式通风扇，通过风管把新鲜风流直接送入掘进工作面，洞内浊气则沿隧道外流，经横通道汇入回风流中。瓦斯隧道通风方案应结合施工期间的工区划分,在每个工区中采用独立的巷道式通风系统。各工区通风系统互不干扰，斜井工区设专用竖井，较长的隧道设计平行导坑，使之通风形成回路。瓦斯隧道在施工期间，设专门的通风管理机构，负责通风系统各种设备的管理和检修，定期测试洞内风速、风量、气温、气压、瓦斯浓度等并作出详细记录，计算有效风量。施工期间，保证连续通风，在特殊情况下停风时，应同时停止工作，撤出人员，切断一切电源，恢复通风前首先检查瓦斯浓度。瓦斯隧道施工的关键是控制空气的瓦斯含量，严格控制瓦斯隧道的风速，正常通风巷道或采煤工作面，煤壁涌出的瓦斯与风流的关系，将因为风量(或风速)的变化而变化，此时风流携带的瓦斯量等于煤壁的瓦斯量,最小风速的取值对于风量计算关系极大，瓦斯隧道容许风速最低不应小于1.0m/s。 瓦斯隧道施工过程中,穿过煤系层,隧道揭煤层对瓦斯涌出量最大,危害最严重,准确计算瓦斯涌出量,配备相应的通风设备至关重要,揭煤前预探、预测、预钻，排放瓦斯，检验开挖支护，安全防护均进行严格控制。隧道通过的煤系地层，围岩等级都较低，一般为Ⅳ级或Ⅴ级，且地应力较高，其初期支护要求平整、光滑，不能有造成瓦斯聚集的死角。通风机供电必须要有两个回路。通风机必须设专人管理。为了确保掌子面有足够的风量，稀释掌子面的瓦斯、炮烟浓度，改善掌子面的作业通风环境，并列装两台通风机供风。通风机安装在距洞门10-15米的位置，保证新鲜风流送入掌子面，保证通风质量。风筒采用阻燃抗静电风筒，风筒连接方式采用插接式反压边，减少漏风。风筒吊挂要求平、直、稳，减少通风阻力，充分发挥通风效率。要经常检测隧道掌子面的风量，风速及时调整风量，风速，确保掌子面的风量供给。加强通风管理，保证满足稀释瓦斯的风量、风速符合安全规程要求。加强瓦斯检查管理，配备足够的瓦斯检测仪器，满足检测需要。隧道内出现瓦斯超限或停风时，必须立即停止作业，切断电源，撤出施工和管理人员，并设置栅栏和警示牌。恢复通风后，必须等瓦斯浓度降至0.3％时方可进入作业。1.1.1.1.1.高压供风方案高压风采用电动空压机组成压风站集中供风方式，分两阶段供应，即洞口段1.5km范围内在洞外设置电动空压机组集中供风；施工超过1.5km后，在洞内进行增压，供洞内钻眼、喷射混凝土及断面清理等施工用风。高压风管直径采用φ150mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。主管道每隔300m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为排水管使用，管道前端距开挖面30m，主风管端头接分风器，用高压软管接至各风动工具。1.1.1.1.2.高压供水方案在隧道洞口附近钻井或从溪流中进行取水，经相关检验部门检验合格后用作施工用水，生活用水经水质处理后饮用。在现场条件允许的情况下，隧道在洞口附近的山上距隧底高差50m左右设一座高位水池，水池容量为300～400m3，若现场条件不具备，则在洞口附近的水池内设增压泵向洞内供应压力水，以满足施工用水及开挖掌子面水压的需要。 1.1.1.1.1.施工用电毕节隧道出口施工任务840m，考虑高压进洞，安装800KW的变压器。1.1.1.1.2.洞内管线布置1.1.1.2.弃碴方案⑴弃碴场征地前与地方签订相关协议，并严格按照相关法律、法规执行，若由于地方原因或其他工程要求需调整弃碴场位置或范围，完善相关手续，并上报相关单位；⑵在弃碴之前先剥离碴场表层浮土，堆放一侧用于复垦，待弃碴完毕后，碴场表面不小于0.4m范围内采用表层耕植土覆盖平整并复垦；⑶碴场底设碎石盲沟引排水至落水洞，为防止弃碴堵塞碴场底部落水洞，落水洞周边设置袋装砂夹卵石反滤层；⑷施工中产生的有毒废液、废碴按环保要求处理后，方可弃入碴场，以防环境污染；⑸碴场施工顺序如下：碴场浮土清除→大石掩埋→弃碴→浮土回填→碴顶面复垦。1.1.1.3.不良地质段施工方案1.1.1.3.1.浅埋段施工 在浅埋地段由于地质条件比较差，岩体破碎，施工时易引起坍方。预防坍方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。（1）做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施。（2）坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行浅埋段施工。（3）对围岩进行超前预加固，采用先固后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法施工。1.1.1.1.1.断层破碎带施工坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行断层破碎带段施工。1.1.1.1.2.软弱围岩段施工软弱围岩隧道施工以“管棚超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、衬砌紧跟”的原则进行施工。施工中加强监控量测，确保施工安全。1.1.1.1.3.涌水突泥涌水、突泥地段施工原则：“以堵为主、限量排放”，具体方法是：采用帷幕注浆、超前导管、管棚，堵塞渗水通道，结合管道排水。将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水。配足大型抽水设备，以备施工段发生突水时急用。1.1.1.1.4.岩溶地段施工在隧道施工前，必须根据设计文件的地质资料、超前预报资料和现场实际，查明岩溶分布范围、类型情况（大小、有无水，溶洞是否在继续发育、以及其填充物）、岩层的稳定程度和地下水流情况（有无长期补给来源、雨季水量有无增长）等，对岩溶裂隙地层较富水地段，采用注浆堵水、限量排放，分部开挖，及时封闭，加强量测，注意安全。对隧道穿越溶洞地段分别以引、堵、越等措施进行处理。1.1.1.1.5.瓦斯地段施工根据《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》及《防治煤与瓦斯突出规定》等相关规范、规程的要求，在煤系地层开展针对煤层位置和危险性预测的综合超前地质预报。 施工中建立完善的瓦斯监测检查制度，配置便携式瓦检仪、固定式瓦检仪及报警装置，采用瓦斯自动报警仪与人工检查相结合，配专职的瓦检员，对隧道进行24小时巡回检测，对瓦斯有可能聚集处加强检测。对爆破作业，实行“一炮三检制”，即装药前、放炮前和放炮后对爆破工作面检测，并加强施工通风。高瓦斯工区采用有轨运输及洞内机具采用防爆设备，开挖爆破采用电爆破。1.1.1.1.隧道的防灾、减灾和救灾措施物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、防毒面具、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。设置专门抢险预备队，预备队人员保证24小时在岗，一旦发生险情能立即投入抢险。对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，立即汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对垮塌上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。1.1.1.2.安全设施施工施工现场安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种保险限位装置都齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。1.1.1.3.隧道主要技术措施1.1.1.3.1.超前地质预报 结合本隧道的特点，参照《铁路隧道超前地质预测预报技术指南》，隧道超前地质预报以地质调查法为基础，采用超前钻探、物探、超前导坑相结合的综合超前地质预报方法，用宏观预报指导微观预报、长距离预报指导中短距离预报，微观预报验证宏观预报、中短距离预报验证长距离预报的工作思路，开展本标段的超前地质预报工作。⑴地质调查法：利用常规地质理论和作图法、根据隧道已有的勘察资料、地表补充地质调查资料、洞内地质调查资料、隧道开挖面揭示的地质素描，通过地层层序对比，地层分界线及构造线地表和地下相关性分析、断层要素和隧道参数的相关性分析、断层要素和隧道几何参数的相关性分析、地质作图和趋势分析、隧道内不良地质体临近前兆分析等，对地质变化规律及开挖工作面前方可能揭示的地质情况进行预报。含煤地段还应调查收集隧道近邻煤矿的区域性地质、矿产地质、有害气体等资料；进行隧道区域地质调绘，查明隧道通过的地层层序、岩层种类、含煤地层分布。推测隧道穿煤里程、长度、煤层位置、层数、层厚等。⑵物探法：正对设计文件反应的地质构造、岩层接触带、地表物探异常区、推测岩溶发育区、含煤地段等信息及有其他方法揭示、判断不良地质体，采用洞内物探方式进行探测、预报。实施中应根据物探方法的特点和不良地质体的反应特征，选用合适的方法进行长、中、短距离的探测预报。在接近上述地质体100m时，采用弹性波反射法（TSP）或类似方法进行长距离预报；在施工进一步接近不良地质体或长距离预报的异常点距离30m时，采用地质雷达、红外探测或时域瞬变电磁法等中距离预测预报。①TSP探测：利用人工激发的地震波在不均匀的地质中所产生的反射波特性来预测隧道开挖工作面前方的地质情况。一般采用地震波探测仪对掌子面前方100m左右范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。连续预报时前后两次应重叠10m以上。②地质雷达探测：利用地质雷达电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报。一般探测前方距离约10～30m。连续预报时前后两次重叠长度应大于5m以上。 ③红外探测：通过接受和分析红外辐射信号，在接近溶岩和或断层破碎带富水区时进行超前地质预报，定性预报掌子面前方30m范围内有无地下水。连续预报时前后两次重叠长度应大于5m以上。④时域瞬变电磁法：通过向不接地回线输入脉冲电流做一次场源，测量由一次场所激励的时间随时变化的二次感应电磁场响应，达到预报掌子面前方地质体的目的，该方法资料对地下水反应比较敏感。时域瞬变电磁法的预报距离一般是20～100m，即掌子面0～20m为盲区，20～100m为有效预报区间，预报搭接长度为20m。⑶在前述超前预报基础上，对发现的不良地质体、物探异常点进行超前钻探，进行定量化探查。加深炮孔探测：利用风钻或凿岩台车等在隧道开挖工作面钻小孔径浅孔获取地质信息。炮孔加深3～5m。②超前钻孔探测：利用钻机在隧道开挖工作面进行钻孔探取地质信息。一般探孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔或加深部分炮孔。⑷超前平导：利用在平导坑中开展常规地质调查、物探、超前钻孔等方法获取的工程地质信息及开挖揭示并证实的地质条件，对正洞相关段进行地质条件的推测、判断，要求平行导坑超前正洞不少于100m。⑸洞周探测：对隧道穿越的可溶岩地层及煤地层，在隧道开挖后，应对洞周隐伏的岩溶或采空区进行探测，并根据探测结果采取合理可行的处理措施。1.1.1.1.1.监控量测及工程动态管理按照《铁路隧道监控量测技术规程》（TB1021-2007）的有关要求进行监控量测，现场监控量测不仅监测各施工阶段围岩和支护动态，确保施工安全，而且是调整初期支护设计参数，确定二次衬砌和仰拱的施作时间的依据，同时把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈给设计和施工，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。监控量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。 通过现场监控量测了解施工期围岩、支护变形与周边环境的动态变化，预测结构变形发展趋势，即使对其安全性做出评估，同时综合各种信息进行预警和报警，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次混凝土衬砌施作时间。监控量测能客观、真实、全面的掌握隧道围岩、支护结构以及周边环境的关键性指标，确保施工安全，也为可能的纠纷提供处理依据和独立、客观、公正的检测数据。依据量测资料采取相应措施，真正发挥优化设计和反馈指导施工的作用，在保证施工安全的前提下加快施工进度；也对可能出现的各种突发情况提出建议措施，积累量测数据资料，提高施工技术水平；提高本项目信息化施工水平，具有较大的社会效益和经济效益。1.1.1.1.确保隧道达到一级防水等级的控制措施1.1.1.1.1.铺设防水板防水板铺设前混凝土表面需基本平顺；锚杆尾部外露长度切掉；防水层施工区段没有爆破作业。防水板及土工布的铺设质量符合设计及规范要求。在灌注混凝土衬砌前，检查防水板的焊接和铺设质量，合格后才准灌注。1.1.1.1.2.铺设环向排水盲沟按设计要求铺设软式透水管盲沟，施工时可根据渗漏情况适当调整，水大时可加大铺设密度。在施工时先铺设排水盲沟再铺设防水板。并把盲沟引入两侧排水沟。1.1.1.1.3.砼防水通过调整配合比和掺用外加剂的方法增加混凝土的密实性，以达到防水的目的。混凝土施工前，由试验室做好配合比试验和抗渗性试验，通过控制水灰比、调整含砂率和水泥用量的方法来提高抗渗性。混凝土掺加适当的外加剂，如引气剂、减水剂等以达到防水的要求。1.1.1.1.4.施工缝处理施工缝是易漏水部位，尽量少设或结合变形缝设置。严格按设计要求进行施工缝和变形缝的施工。 1.1.1.1.1.衬砌防水措施①衬砌混凝土采用衬砌台车整体灌注，不间歇施工和加强捣固。②尽量减少超挖，超挖部分采用衬砌同强度混凝土浇注回填。③采用配合比最佳级配集料的混凝土，增加混凝土的密实性。④采用防水混凝土，并掺加外加剂。⑤衬砌背后回填注浆，填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙。1.1.1.1.2.预防裂缝的措施①采用混凝土整体台车灌注，不间歇施工和加强捣固。②加强对混凝土养生，设专人、专用设备进行养生。③采用掺入外加剂和粉煤灰施工技术。1.1.1.2.保证衬砌砼耐久性的控制措施1.1.1.2.1.碱-集料反应的预防①对原材料进行选择和控制。水泥品种：选用硅酸盐水泥，C3A含量应小于8%，碱含量小于0.6%并不小于0.3%。对拟采用的粗、细骨料按照要求检验其碱活性，选用非碱活性或低碱活性集料。②优化混凝土配合比设计，在满足混凝土强度指标的前提下，利用双掺技术，改善混凝土的工作性和抑制碱—集料反应的能力，即掺加高效减水剂减小水灰比，掺入足够的矿物细掺料（Ⅱ级以上粉煤灰）。为抑制碱—集料反应的破坏作用而掺入矿物细掺料，必须含有较多的活性SiO2，并有足够的掺量。③控制单方混凝土中的含碱总量，根据单方混凝土中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。1.1.1.2.2.砼抗碳化措施①合理选用水泥品种，降低碳化反应。②碳化速率与水灰比近似线性关系，宜采用较小的水灰比。③采用低碳、低钙粉煤灰，合理选择掺量。减少其碳化影响。1.1.1.2.3.砼防裂措施 混凝土浇注后，裂缝的存在是个较为普遍的现象。特别是有害裂缝的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，而且直接影响着结构的安全，因此，在进行隧道的钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。①采用较大的水灰比，利用双掺降低单位体积水泥用量。②合理确定分段灌筑长度限制混凝土灌筑长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施。③在混凝土中掺入适量微膨胀剂以补偿由于收缩损失的体积，控制有害裂缝的展开。④改善养护条件，避免混凝土内外温差过大。混凝土浇注完毕后，及时喷洒养护液，增加养护时间。1.1.1.1.提高砼抗渗性的控制措施1.1.1.1.1.结构砼防渗漏的施工技术措施通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高混凝土抗渗透性。结构混凝土设计防水标准为一级，结构表面不允许有湿渍。从提高混凝土本身质量和加强施工管理等几个方面入手。1.1.1.1.2.结构砼防渗漏的施工管理措施（1）选好原材料优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.8～3.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。（2）选好混凝土配合比混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。混凝土水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外加剂掺量控制严格按照上述抗裂措施中的要求施工（3）控制混凝土浇注质量降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇注，同时可用降低砂、石及拌和水温度的方法来控制混凝土的入模温度。 二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，混凝土浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇注到墙、拱交接处停0.5h～1.0h，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。浇注混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇注。提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。混凝土模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。拆模时混凝土的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经技术人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。混凝土浇注完毕，待其初凝后及时对外表面喷涂混凝土养护液进行养护。（4）施工缝及变形缝的处理施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：①分次浇注混凝土时，必须在原浇注的混凝土达到规定的强度要求后，方可再进行混凝土浇注。②在原混凝土表面再次进行混凝土浇注前，应清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表面层，对混凝土表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。③用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿。④施工缝、变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇注前应对其有无破损、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇注。⑤混凝土浇注时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的移位和破损。1.1.1.1.光面爆破质量控制措施 做好超前地质预报工作，准确判定围岩的岩性，合理设计爆破参数，为提高光面爆破效果提供前提条件。钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员确定。钻眼前按设计爆破图标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布置规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。周边眼采用不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于20cm，仔细连线并检查有无漏连现象。1.1.1.1.不良地质地段及地质灾害施工措施1.1.1.1.1.涌水、涌泥处理及灾害预案地下水赋存条件的随机性和勘探、地质超前预报技术手段的制约，以及超前探水孔数量的限制，隧道掘进钻孔和超前探水孔施钻过程中，可能会遇到突涌水(泥)。如果钻孔突涌水处理不当或处理不及时，大量的涌水(泥砂)将淹没开挖面，甚至造成人员、设备的损失，处理工作费时费力费钱，并延误工期。为此制定以下几种应急预案，并准备好相应的材料和设备。(1)快速封堵 当钻孔推进中遇到涌水，但涌水量不大压力不高时，钻杆不拔出，随即在孔口插小直径注浆管，实施顶水预压(采用凝胶时间短的水泥－水玻璃双液浆)，将钻孔已施钻部分封住，不让水涌出。然后在其周围另行钻孔实行前进式注浆，即钻一段注一段，逐步推进。(2)增设混凝土止浆墙分流减压注浆当钻孔施钻过程中，孔内涌水大、压力高，出现突然涌水时，按以下步骤处理：涌水孔口紧贴开挖面设φ250、长4～6m左右的钢管汇水引流，将涌水的大部分从钢管内引排至排水沟；在孔口钢管四周拼组木箱，作为涌水散流部分的汇水箱，以免影响第一段混凝土止浆墙的浇注质量。沿隧道轴向紧贴撑子面分两段浇注混凝土止浆墙。第一段，紧贴开挖面浇注，厚度2.5m左右；并在汇水木箱内布置３根φ108钢管作为涌水的补充引流管；第二段止浆墙厚度2m左右。墙内预埋周边注浆管，注浆封堵止浆墙与开挖面之间的空隙，防止止浆墙漏浆。在止浆墙上布孔施钻，并从下而上逐管前进式分段压浆。先注水泥浆，后注双液浆。压浆时除注浆孔，其他孔开闸放水减压。压注最后一个涌水孔时，其他孔的管口闸阀均关闭，对该孔实施高压顶水压浆方法封堵。该方法适用于开挖面前方存在较大断层破碎带涌水，且该裂隙横切或斜切全隧道的涌水带。(3)编织袋封堵在施工中预先准备一定数量装好碎石砂的编织袋，在施工中遇到突水涌泥情况时，先用袋装碎石对突泥进行封堵拦截，并根据情况采取迂回排水法或帷幕注浆堵水，并根据突水涌泥对围岩的扰动情况，采用长大管棚、型钢拱架等强支护措施，掩护开挖。采取以上三种方法处理钻孔突水，只要及时、到位，一般不会引发更大规模的涌水(泥)事故。1.1.1.1.1.塌方的预防和处理在浅埋地段、断层破碎带及其影响带范围内由于地质条件比较差，岩体破碎，施工时易引起塌方，预防塌方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。在施工过程中要做到以下几点： 先排水：在施工前和施工中采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水堵截于隧道之外，特别是软弱岩层和岩石破碎地段。管超前、严注浆：开挖前打设超前管棚，并注浆加固围岩，然后在开挖。短开挖：各工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。弱爆破：在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。强支护：每步开挖后要及时进行初期支护，针对地压情况，选定合理的支护厚度，确保支护结构有足够的强度。快封闭：衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。勤检查、勤量测：加密监控量测频率，发现围岩变形较大或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。隧道塌方发生后，处理步骤如下：⑴加固塌体两端原有支护，防止塌方范围继续扩大；⑵先行清除或锚固塌方范围内顶部或侧壁危石及大裂缝，；⑶采用超前大管棚或超前小导管进行注浆加固；⑷采用分部短进尺开挖及支护；⑸施作仰拱和二次衬砌。对于坍穴高度较大的塌方，采用施作护拱，坍穴内吹砂填充，然后注水泥浆加固。1.1.1.1.1.软弱围岩隧道处理软弱围岩地段加强支护，优先进行仰拱施工及早封闭成环；选用配合比最佳级配集料的混凝土，使其快硬和早强；隧道衬砌段与掌子面拉开适当的距离，防止围岩爆破时混凝土受到扰动造成开裂。2.施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排⑴根据施工现场的具体情况，进行合理的配合比设计；⑵确定采用高性能混凝土后，混凝土的合理灌筑工艺；⑶混凝土耐久性的验证试验。⑷防水板采用热熔方式。 1.施工进度计划毕节隧道出口施工进度计划序号分段里程围岩类型施工进度完成日期起始里程终止里程1D3K371+840D3K371+815明洞开挖25m2014.4.1—4.152D3K371+815D3K371+720Ⅴ围岩95m2014.4.16—6.183D3K371+720D3K371+610Ⅳ围岩110m2014.6.19—8.124D3K371+610D3K371+240Ⅴ围岩370m2014.8.13—2015.4.175D3K371+240D3K371+190Ⅳ围岩50m2015.4.18—5.136D3K371+190D3K371+060Ⅴ围岩130m2015.5.14—8.77D3K371+060D3K371+000Ⅳ围岩60m2015.8.8—9.88D3K371+840D3K371+815明洞施作25m2015.9.8—9.292.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保证措施通过物资采购配送的全过程控制，保证交付物资满足本工程规范的要求，从源头上把好材料质量关。⑴根据招标文件要求和ISO9001标准，对于物资的采购、运输、试验、储备和配送等环节，进行有效过程控制。包括物资材料的外包、恒温、防水、防潮、防晒、防震等控制。 ⑵从源头控制材料质量，实现材料的可追溯性。对产品质量合格证、收发料记录、交接资料登记方面进行严格控制。⑶接受项目经理部、业主、监理监督，在物资材料的运输、检验和交货验收方面，严格按照招标文件和规范要求执行。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用。⑷严格按照ISO9001标准要求，对水泥必须严格控制碱含量等指标，配齐砂石料筛洗设备；严禁不合格的供应商、不合格的物资进入工地；建立不合格品控制制度，对于不满足工程建设要求的物资坚决及时清理出场。⑸严格检验程序，强化源头管理检验、进库复检和工地抽检，确保不合格品不进入现场。1.创优规划和质量保证措施1.1.质量目标符合国家和铁路总公司（原铁道部）现行的工程质量验收合格标准和工程设计文件要求；全部工程确保一次验收合格率100%。1.2.质量保证措施1.2.1.一般性技术措施严格按照“先探测、严控水、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，制定严格的施工质量保证措施。对隧道施工的各个环节制定作业指导书，严格按照批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工，对初期支护中的拱架安装、锚杆施作、湿喷混凝土以及防水板挂设、二次衬砌施工等工序设立质量控制点进行重点监控。保证测量精度：开工前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，采用双导线进洞方式保证测量的精确性。 超前预报，科学施工：采用新技术以保证隧道施工质量，在隧道地质复杂地段采用综合超前地质预测预报，主要进行掌子面施工地质素描、TSP-203系统超前地质预报、地质雷达、超前钻孔探测、红外线探水等综合地质预报技术，查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。控制开挖，勤量测：采用光面爆破、预裂爆破等控制爆破新工艺，严格控制超欠挖，减少爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩支护稳定状态，确定二次衬砌施工时间。保证原材料质量：工程材料，特别是临时支护用料、防水用料必须经检验合格后方可使用。保证衬砌质量：喷射混凝土采用湿喷技术，混凝土自动计量拌制。采用模板衬砌台车、泵送挤压技术灌注二衬混凝土，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高混凝土抗渗耐腐蚀性和混凝土耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证隧道“不渗不漏”。加强基底的清理工作，使混凝土座落在坚硬的基岩上混凝土整体浇注，不间歇施工和加强捣固。有仰拱的衬砌先施作仰拱；仰拱与回填分开灌筑。隧道防水质量：严格工艺管理，认真按照《铁路隧道结构防排水施工作业指南》规定的工艺方法进行施工。保证附属工程质量：水沟电缆槽使用移动模架，保证尺寸准确、棱角分明、线条顺畅，盖板安装平稳。1.1.1.喷锚支护质量保证措施采用大管棚或超前小导管、锚杆支护时，注浆自下而上，先边后中的顺序进行。施工前对注浆机械系统进行调试，检查钢管，清除管内杂物；注浆过程中正确掌握浆液流量、压力与时间的关系，适时调整注浆时间。型钢拱架和格栅钢架用于工程前必须进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计要求，节点板密贴对证，格栅钢架拼装连接圆顺。1.1.2.隧道结构砼工程质量保证措施混凝土耐久性是设计的重要指标，是结构能否达到预期寿命的关键因素。分析本标段结构混凝土的工作环境和材料体系，影响混凝土耐久性的因素有碱— 集料反应、碳化、抗渗等，提高混凝土耐久性，就是使混凝土具有高密实、低渗性，对环境中侵蚀性介质有足够的抵抗力。⑴碱-集料反应的预防采取三种措施来预防碱—集料反应措施。①对原材料进行选择和控制。水泥品种：选用硅酸盐水泥，C3A含量应小于8%，碱含量小于0.6%并不小于0.3%。对拟采用的粗、细骨料按照要求检验其碱活性，选用非碱活性或低碱活性集料。②优化混凝土配合比设计，在满足混凝土强度指标的前提下，利用双掺技术，改善混凝土的工作性和抑制碱—集料反应的能力，即掺加高效减水剂减小水灰比，掺入足够的矿物细掺料（Ⅱ级以上粉煤灰）。为抑制碱—集料反应的破坏作用而掺入矿物细掺料，必须含有较多的活性SiO2，并有足够的掺量。③控制单方混凝土中的含碱总量，根据单方混凝土中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。⑵混凝土抗碳化措施主要采取以下措施进行控制。①合理选用水泥品种，降低碳化反应。②碳化速率与水灰比近似线性关系，宜采用较小的水灰比。③采用低碳、低钙粉煤灰，合理选择掺量。减少其碳化影响。⑶混凝土防裂措施混凝土浇注后，裂缝的存在是个较为普遍的现象。特别是有害裂缝的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，而且直接影响着结构的安全，因此，在进行隧道的钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。①利用双掺降低单位体积水泥用量。②合理确定分段灌筑长度。限制混凝土的灌筑长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施之一。③在混凝土中掺入适量微膨胀剂以补偿由于收缩损失的体积，控制有害裂缝的展开。④ 改善养护条件，避免混凝土内外温差过大。混凝土浇注完毕后，及时喷洒养护液，增加养护时间。1.1.1.隧道工程质量保证体系组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，安全质量部质量负责人、专职质量工程师、工程队队长为组员的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。项目经理部设安全质量部配专职质量工程师，质量工程师要求中级及以上职称，从事铁路大中项目相关工作10年以上，担任项目质量负责人5年以上。质量工程师全权负责工程项目施工质量监察及工程检查，行使监督权、检查权和质量一票否决权。项目经理部下设中心试验室、测量组，配备专业试验、测量人员，其中试验负责人具有国家规定试验资格，中级及以上职称，从事铁路大中项目相关工作10年以上，担任项目试验负责人5年以上。通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。质量保证体系框见图9-2-4-2。工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位质量管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师项目副经理施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部专职质量工程师各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员质量管理组织组织机构见图9-2-4-1。图9-2-4-1质量管理组织组织机构 项目经理负责制质量目标制定施工组织设计施工组织施工指挥调度人员素质保证原材料质量保证机械设备保证检验测量保证施工工艺保证施工操作保证制度保证技术责任制质量奖惩制度岗位责任制信息反馈制度过程控制质量检查信息管理经济保证目标管理组织管理教育培训质量保证体系达到质量目标要求ISO宣贯岗位技能培训TQC领导小组QC小组质量　　检查员全体施工员制定计划培训考核合格持证上岗经济责任制签定责任状制定措施考核经济保证奖优罚劣经济兑现建立信息网质量工程师建设单位、监理信息管理员信息中心项目经理项目总工信息反馈施工现场建设单位、监理理信息反馈制度学习标准三工三检工序检查竣工验收分项工程检查分部工程检查单位工程检查原材料检验试验成品、半成品检查质量目标分解制定对策措施目标任务落实全员执行项目经理组织诊断岗位技能培训图9-2-4-2质量保证体系框图 1.安全保证措施1.1.隧道施工一般安全技术措施⑴隧道施工狠抓光面爆破、喷锚支护、衬砌三个环节，软弱围岩或围岩破碎地段严格遵循“管超前、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环”的原则进行施工。施工中严格按设计进行，开挖面平顺，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。⑵在洞口安设“进洞安全须知”标牌：所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、机械设备操作司机等严格按规定佩戴好防护用品。所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。⑶隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。交工班组将工作及安全情况向接工班组详细交待，并记载于交接班记录簿内。⑷在洞内安置电话，保持洞内、洞外的通信联络。1.2.洞口土石方施工安全技术措施在洞口施工前首先对地表岩层裂隙发育情况及不良地质情况进行详细调查，对洞口上方的危岩落石进行清除、加固，必要时要提请建设、设计单位进行措施加强，确保洞口施工安全。对自稳能力较差的围岩地段，采用台阶法或预留核心土环形导坑开挖等开挖技术，同时加强超前支护，严格按设计进行超前管棚、超前预注浆等工序的施工，确保施工安全。1.3.爆破器材运输及爆破施工安全措施在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖的容器内分别运送。当人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护；汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。1.4.隧道开挖和钻爆施工安全技术措施⑴开挖是隧道安全控制最重要的环节，针对不同的地质情况采用不同的开挖方案，严格控制开挖进尺，选择最佳的爆破参数，按《按爆破规程》操作施工。 ⑵对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方可上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。⑶钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。⑷洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。⑸爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。1.1.装碴与运输安全技术措施⑴各种运输设备严禁人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。⑵机械装渣时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。⑶在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。1.2.隧道喷锚支护安全措施⑴ 施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。⑵锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。⑶喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。1.1.不良地质地段安全技术措施加强围岩支护体系和监控量测。施工前储备足抢险、急救物资，如发生塌方，积极进行抢救，并制定安全措施后开始处理。软弱破碎富水围岩施工采取截、排、堵等综合措施，并制定发生突、涌水处理措施。断层破碎带：通过超前支护或预注浆等措施通过，并及时完成二次衬砌。突然涌水：当隧道穿过富水的断层带或溶洞时，有突然涌水的可能，施工中，做好应急准备，一旦发生涌水能立即安装抽水设施，迅速排水，确保安全。瓦斯地段：对瓦斯气体进行监测并加强通风，采用矿用安全炸药采取浅孔松动爆破开挖。开挖面（含掌子面）及时进行喷混凝土封闭，以减少有害气体及放射性物质的泄漏，必要时采取超前周边全封闭预注浆措施。衬砌采用多层全封闭结构，选用气密性建筑材料，提高混凝土的密实性和抗渗性。严密封填衬砌施工缝，向衬砌背后注水泥砂浆或采用内贴式、外贴式防瓦斯层，加强封闭。1.2.隧道用电及照明安全技术措施⑴隧道施工电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。对于较长的隧道，采用10KV高压电进洞，在洞内设置移动式变压器，将高压电流变为400/380V，再送至工作地段，变压器工作面移动。⑵ 高压电缆架设在离地面5m的高度处，成洞地段架设在衬砌的拱墙上。由变压器出来的低压，设置配电箱，箱上加锁，钥匙由电工掌管。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在全断面开挖地段，洞内电线穿入穿线管，每根电线根据用途做不同的标记，并做好登记，埋在开挖底面下20cm、衬砌边墙内侧处；在分断面开挖地段，开挖下导以上断面时，用木制三脚架靠边架设电线，待开挖下导时移入地下。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上。仰拱先行段在施工仰拱时，取出电线，仰拱施工后埋在边墙内侧处，衬砌完成后移上边墙，并做到顺直、美观，绝缘良好。⑶在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。⑷低压电气设备加装触电保护器，电气设备外露的转动和传动部分，加装防护罩。电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。防爆电气设备，在安装前由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，使用期间定期进行测试与检查。1.工期保证措施1.1.确保工期的管理措施建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。1.2.确保工期的生产措施（1）五天一考核，完不成指标，分析原因，采取对策，并在下旬弥补。（2）加快工序循环，争分夺秒，抓紧有效施工试验。（3）突出重点，尖尖山隧道出口大部分都是V级围岩，也有浅埋段施工，加强围岩量测及沉降观测，确保V级围岩施工顺序进行。在整个隧道施工中突出开挖、支护、喷锚同时保证安全质量，没有安全质量进度只是纸上谈兵。 （4）搞好服务保证，在原材料及机械设备投入使用上优先保证尖尖山隧道出口。（5）现场领导班子跟班作业，及时指导，发现问题及时处理。1.环保、水保措施1.1.施工环境保护内容及措施1.1.1.施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。在本工程施工中，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。本标段主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染。1.1.2.环境保护措施1.1.2.1.水资源保护及污染防护施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉。溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。⑴ 施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。⑶施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。⑸化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。⑹施工物料堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。⑺加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。1.1.1.1.植被保护对林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。对合同规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和甲方的批示或同意，严禁超范围砍伐。对施工区域外的树木、植被制定防护措施，严禁损害。爆破作业时采取控制爆破，防止飞起物对附近林木、植物造成损害。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，防止对动、植物造成损害。1.1.1.2.弃碴的处理施工弃渣场，若处理不当，发生侵占耕地、占用或堵塞河道阻碍其正常的防洪排涝功能、引发新的水土流失现象等，都会对环境造成严重的不良影响。因此在施工中要采取以下措施进行处理。⑴ 隧道开挖后的岩石，在弃渣中挑选块石用于弃渣场的挡墙挡护工程的砌料，在隧道洞口附近设置级配碎石拌和站，利用隧道弃方做为圬工用料及路基填料。⑵按批准的规划设置弃渣场，有序堆放，弃渣场填平后进行复垦，为确保弃渣稳定，弃渣坡脚增设挡墙，防止水土流失。1.1.1.1.大气污染及噪音的防治施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在场内会扬起尘土，在场内会产生大量有害气体，以及放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。⑴施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。⑵对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。⑶在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。⑷车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。⑸在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在拌和站的进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染⑹严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。⑺配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。⑻采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。1.1.1.2.大临工程的环保⑴认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。⑵临时道路使用时没有扬尘、积水,避免破坏植被。 ⑶弃渣场按照设计做好防护，防止雨水冲刷，堵塞河道，污染环境。1.1.1.1.隧道内施工环境保护措施⑴加强工作面的通风，降低有害气体浓度。⑵掌子面放炮后由专人喷洒水雾除尘以减少空气中的悬浮颗粒。⑶提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量。⑷采用湿喷混凝土技术进行初期支护，减少空气悬浮物，减轻对空气的污染，改善作业环境。1.2.水土保持内容及措施1.2.1.水土保持内容针对现场实际情况，本标段施工时，不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。1.2.2.生态环境保护⑴合理规划施工用地在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场混凝土拌和站、弃渣(土)场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“重规划、少占地、少开挖，多利用、少弃渣、快恢复，严管理、少流失”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。隧道施工本着“早进晚出”的原则,尽量减少堑坡开挖,对边仰坡及时进行防护，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。⑵弃渣场的设置与防护施工弃渣主要是隧道和洞口开挖弃土。弃渣场的选择应征求当地政府及村镇的意见，本着少占耕地的原则，优先选择在地形低洼、不易受河流、沟渠等地表径流冲刷的山间沟谷荒地作为弃渣场。施工时严格按批准的弃渣规划有序堆放和利用，并按照设计规划作好防护。1.2.3.水土保持措施全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。2.附图表 1.1.施工总平面布置图1.2.施工进度图图在哪？1.3.劳动力使用计划表 表13-3-1毕节隧道出口任务划分及人员配置表施工队伍人数承担任务备注毕节隧道出口队掘进、支护作业班组40毕节隧道出口掘进、支护作业班组：负责隧道的钻眼、爆破、施工支护、管棚施工、注浆作业及本队施工机械的使用与日常保养。运输作业班组：负责隧道出渣运输、混凝土的运送、行车调度作业、施工人员进出洞及洞外材料的运输、供应、运输设备的日常保养。衬砌作业班组：负责隧道立模、衬砌台车、拌和站混凝土的生产、结构防排水施工、浇注衬砌混凝土及养护，混凝土施工设备的日常保养。辅助作业班组：负责隧道内通风、供电、照明及洞内排水等工作，负责洞外空压站、发电站、泵站的日常管理等工作。技术室：负责隧道施工的地质预报、测量、试验工作。运输作业班组20衬砌作业班组20辅助作业班组20技术室5合计1051.1.主要材料计划表 主要材料供应计划表数量时间锚杆型钢钢筋108管棚小导管喷射砼混凝土（t）（t）（t）（m）（t）（t）(m3)2014年一季度二季度47.8177.876.9133026.91506.94488.6三季度61.4228.798.934.71937.55771.1四季度61.4228.798.934.71937.55771.12015年一季度54.6203.387.930.81722.25129.9二季度47.8177.976.926.91506.94488.7三季度13.650.821.97.7430.51282.5四季度合计286.6177.9461.81330161.99041.5269321.1.主要施工机械设备表 主要材料供应计划表设备名称数量设备名称数量挖机1喷浆机2装载机2泵送机1自卸车6水泥罐车6搅拌机1通风机1电焊机6钢筋弯曲机2凿岩机12二衬台车1 目录1.编制依据02.编制范围03.工程概况及主要工程数量03.1.工程地质03.1.1.地层岩性03.1.2.地质构造13.2.气候、水文13.2.1.气象特征13.2.2.水文地质23.2.3.主要工程数量23.3.隧道简介34.施工总体方案34.1.施工组织机构及施工队伍的分布34.1.1.组织机构34.1.2.施工队伍安排34.2.大临工程的分布及总体设计44.2.1.队伍设营44.2.2.施工便道44.2.3.钢筋加工场44.2.4.木加工场44.2.5.混凝土搅拌站44.2.6.火工用品库44.2.7.弃渣场54.3.施工用电54.4.施工用水54.5.施工测试54.5.1.施工测量54.5.2.施工试验64.6.内业资料8 4.7.施工程序85.施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求85.1.主要施工方案85.2.施工方法及施工工艺115.2.1.隧道开挖测量方案115.2.1.1.洞外控制测量115.2.1.2.洞内控制测量115.2.1.3.洞内高程控制测量125.2.1.4.洞内施工放样125.2.1.5.竣工测量125.2.2.隧道开挖135.2.2.1.正洞洞口段施工135.2.2.1.1.洞口开挖135.2.2.1.2.明洞施工145.2.2.2.各级围岩开挖方法选定165.2.2.3.台阶法开挖方法及工艺165.2.2.3.1.台阶法开挖165.2.2.3.2.台阶法加临时仰拱185.2.2.4.隧道正洞洞身开挖钻爆205.2.2.4.1.隧道断面开挖工艺要求205.2.2.4.2.正洞洞身钻爆设计依据205.2.2.4.3.钻眼机具选择205.2.2.4.4.爆破器材的选择215.2.2.4.5.周边眼爆破参数的选择215.2.2.4.6.装药结构与堵塞215.2.2.4.7.周边眼起爆方法215.2.2.4.8.起爆顺序225.2.2.4.9.炮眼布置原则225.2.2.4.10.施工要点225.2.2.5.各级围岩支护24 5.2.2.5.1.超前支护245.2.2.5.2.初期支护315.2.2.6.出碴运输395.2.2.7.作业线机械配备405.2.2.8.防排水405.2.2.8.1.富水地段防水处理405.2.2.8.2.施工排水405.2.2.8.3.防水板的铺设405.2.2.9.衬砌施工435.2.2.9.1.钢筋加工与绑扎455.2.2.9.2.仰拱及铺底施工455.2.2.9.3.拱墙施工455.2.2.9.4.排水沟及电缆槽施工465.2.2.9.5.回填注浆施工465.2.2.10.施工辅助系统465.2.2.10.1.施工通风465.2.2.10.2.高压供风方案485.2.2.10.3.高压供水方案485.2.2.10.4.施工用电495.2.2.10.5.洞内管线布置495.2.2.11.弃碴方案495.2.2.12.不良地质段施工方案495.2.2.12.1.浅埋段施工495.2.2.12.2.断层破碎带施工505.2.2.12.3.软弱围岩段施工505.2.2.12.4.涌水突泥505.2.2.12.5.岩溶地段施工505.2.2.12.6.瓦斯地段施工505.2.2.13.隧道的防灾、减灾和救灾措施515.2.2.14.安全设施施工51 5.2.2.15.隧道主要技术措施515.2.2.15.1.超前地质预报515.2.2.15.2.监控量测及工程动态管理535.2.2.16.确保隧道达到一级防水等级的控制措施545.2.2.16.1.铺设防水板545.2.2.16.2.铺设环向排水盲沟545.2.2.16.3.砼防水545.2.2.16.4.施工缝处理545.2.2.16.5.衬砌防水措施555.2.2.16.6.预防裂缝的措施555.2.2.17.保证衬砌砼耐久性的控制措施555.2.2.17.1.碱-集料反应的预防555.2.2.17.2.砼抗碳化措施555.2.2.17.3.砼防裂措施555.2.2.18.提高砼抗渗性的控制措施565.2.2.18.1.结构砼防渗漏的施工技术措施565.2.2.18.2.结构砼防渗漏的施工管理措施565.2.2.19.光面爆破质量控制措施575.2.2.20.不良地质地段及地质灾害施工措施585.2.2.20.1.涌水、涌泥处理及灾害预案585.2.2.20.2.塌方的预防和处理595.2.2.20.3.软弱围岩隧道处理606.施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排607.施工进度计划618.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保证措施619.创优规划和质量保证措施629.1.质量目标629.2.质量保证措施629.2.1.一般性技术措施629.2.2.喷锚支护质量保证措施63 9.2.3.隧道结构砼工程质量保证措施639.2.4.隧道工程质量保证体系组织机构6510.安全保证措施6710.1.隧道施工一般安全技术措施6710.2.洞口土石方施工安全技术措施6710.3.爆破器材运输及爆破施工安全措施6710.4.隧道开挖和钻爆施工安全技术措施6710.5.装碴与运输安全技术措施6810.6.隧道喷锚支护安全措施6810.7.不良地质地段安全技术措施6910.8.隧道用电及照明安全技术措施6911.工期保证措施7011.1.确保工期的管理措施7011.2.确保工期的生产措施7012.环保、水保措施7112.1.施工环境保护内容及措施7112.1.1.施工环境保护内容7112.1.2.环境保护措施7112.1.2.1.水资源保护及污染防护7112.1.2.2.植被保护7212.1.2.3.弃碴的处理7212.1.2.4.大气污染及噪音的防治7312.1.2.5.大临工程的环保7312.1.2.6.隧道内施工环境保护措施7412.2.水土保持内容及措施7412.2.1.水土保持内容7412.2.2.生态环境保护7412.2.3.水土保持措施7413.附图表7513.1.施工总平面布置图75 13.2.施工进度图7513.3.劳动力使用计划表7613.4.主要材料计划表7713.5.主要施工机械设备表78'