高速公路隧道施工组织设计

'xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计xx隧道施工组织设计一、总体概况与说明(一)、编制依据1、《xx至xx高速公路土建工程项目招投文件》2、《xx至xx高速公路工程第一合同段中标通知书》3、《xx至xx高速公路工程第一合同段工程施工合同》4、《xx至xx高速公路第一合同段两阶段施工图设计》5、《详细工程地质勘察报告》xx隧道部分6、《公路隧道施工技术规范》7、《公路工程试验规程》8、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行标准、规范、规程。9、国家及地方关于环境保护等方面的法律法规。10、《公路工程安全施工技术规范》11、工程所在地地形地貌、水文地质状况、交通状况、地材供应情况等；12、本企业拥有的技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及科技成果等。（二）、地形地貌、地质概况及工程简概1、地形地貌xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计隧址区大的地貌单元处于山岭山区。隧道穿过的山体山势比较陡峭，地形起伏较大，区域内地面标高位于168～310m，相对高差约140m，隧址区山体植被较发育。2、地质构造隧址区大部分基岩外露，为泥盆系上统上统弱风化白云质灰岩D3s，其中进出口段局部为地表残坡积角砾。据《中国地震动参数区划分图》（GBJ8306-2001）及《广西地震烈度区域图》有关规定，隧址区地震基本烈度小于Ⅵ度，地震动峰值加速度小于0.05g。3、水文及气象概况隧道区地形较陡，地表水汇集面积不大，山体地层多为弱透水层，地下水主要为基岩裂隙水，洞室开挖会有渗水、滴水现象，但地下水对砼无腐蚀。本地区雨旱季分明，每年5、6、7、8月为雨季。4、围岩衬砌分类表衬砌类型里程桩号长度(m)合计(m)明洞衬砌K6+315~K6+321624K6+467~K6+48518Ⅴ级围岩复合衬砌K6+321~K6+3644393K6+417~K6+46750Ⅳ级围岩复合衬砌K6+364~K6+41753535、主要工程数量表xx隧道主要工程项目包括：隧道导洞开挖、正洞开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程、临时工程等。各工程项目工程数量见下表。主要工程项目及数量表序号工程项目单位数量备注1隧道全长m/座170/12洞口、明洞、导洞及洞身开挖m342890xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计3喷锚m32747．54工字钢kg.15Φ25中空锚杆m47515.36药卷式锚杆m157167钢筋网kg65395.78超前钢管Kg21502.49二衬钢筋、支护钢筋Kg.410C25衬砌砼（含仰拱）m38293.511复合自粘防水材料m28105.812仰拱(C15片石砼填充)m31594.813洞内路面水泥混凝土m3707.2二、总体施工组织布置及规划（一）施工管理总目标：1、质量目标：工程一次性交工验收合格率100%；分项、分部、单位工程评分95分以上；竣工验收工程项目合格率100%，优良率95%。2、安全目标：无生产安全责任事故发生；无因工重伤事故，无死亡事故发生；控制和消除职业病危害。3、工期目标：根据xx一监字[2009]19号文,计划工期14个月，即从2009年4月至2010年6月。（实际开工日期以业主批复的开工日期为准）。（二）、施工总体方案及总平面布置：1、施工工序：⑴、支砌坡顶截水沟；⑵、开刷洞口边仰坡；⑶、边仰坡防护；⑷、修建施工平台，做洞口超前支护；⑸洞口、明洞拉槽；⑹中导洞开挖；⑺、中导洞初期支护；⑻、处理中墙基底进行中墙的浇筑；⑼xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计开挖左右侧导洞并进行初期支护；⑽、做好中墙横支撑进行主洞的开挖；⑾、主洞初期支护；⑿、仰拱开挖、浇筑填充或基底整平浇筑；⒀、主洞敷设防水层进行二次衬砌（含明洞）；⒁、洞门建筑、明洞回填；⒂、洞内水沟电缆沟；⒃、洞内路面；⒄、隧道装饰及其它附属工程。2、总体施工方案：根据对工地现场实地考察,考虑到场地的布置，为了尽早打开施工局面，并本着节约施工成本的经营思路，早进洞晚出洞的原则,我项目部决定从隧道xx端进洞。先在隧道开挖前对xx隧道出口进行洞口的各项处理（包括洞口排水、洞口开挖、防护及超前支护等工作，保证进洞的安全），后进行中导洞的开挖，中导洞贯通后，进行xx端中墙施工，并接着进行主洞施工，其具体为：中导洞贯通后，并抓紧时间开始中隔墙的浇筑，中墙浇注至50m长（根据《建筑施工手册》第二版进行爆破空气波及地震波安全距离计算得），即进行侧导洞及主洞施工开挖，且主洞开挖掌子面必须与中墙混凝土强度未达到70%处保持不小于50m的安全距离。Ⅴ围岩分三导洞开挖，主洞采用上弧形导坑预留核心土法开挖，且主洞的开挖等到侧导洞开挖50m后进行，左右洞交错开挖，交错距离控制在40m左右，这样可以尽量减少先行洞开挖对中墙产生的侧向推力；Ⅳ围岩主洞采用上弧形导坑预留核心土法开挖，左右掌子面距离不小于设计要求20m。由于中墙施工运输线路因中墙临时支护干扰，中墙所有钢筋均从隧道xx端运输，这样保证了中墙与主洞开挖的平行作业，大大缩减了工期，根据需要中墙及二衬混凝土可掺加早强剂。主要的施工方案：按照“新奥法”原理组织施工，中导洞、隧道正洞开挖采用矿山法钻爆施工和机械开挖相结合。Ⅳxx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计级围岩地段中导洞采用全断面法开挖，主洞采用预留核心土法开挖。主洞上下台阶开挖间距不小于12m，下台阶开挖与仰拱片石混凝土回填相隔15m左右，仰拱与衬砌相距10m左右。二衬施工段必须先做好土工布、防水板等施工，并距主洞上掌子面约30m。Ⅳ围岩段中导洞采用I14型钢钢架、φ25中空注浆超前锚杆、φ22药卷锚杆加强支护，I14型钢钢架纵向间距为1m，φ25超前锚杆环向间距0.45m，每1m一环，每环13根，每根长4.5m，注浆压力初压控制在0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。φ22药卷锚杆环向间距1m×1m，每环均8.5根，拱部每根长3m，侧部每根长2.5m。Ⅳ围岩段主洞采用I16型钢钢架、φ42超前小导管及φ25中空注浆锚杆加强支护。I16型钢钢架纵向间距为1m×1m，φ42超前小导管环向间距0.45m，每1m一环，双洞每环58根，每根长4.5m，φ25中空注浆锚杆环向间距1m×1m，双洞每环均33根，每根长3.5m，注浆压力初压控制在0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。Ⅴ级围岩浅埋段采用三导洞开挖作业，主洞采用上环弧保留核心土开挖，导洞均采用正台阶法施工，侧导洞掌子面超前主洞不小于15m，左右主洞掌子面不小于40m，主洞上下掌子面不小于10m，下台阶开挖与仰拱片石混凝土回填相隔15m左右，仰拱与衬砌相距10m左右。二衬施工段必须先做好土工布、防水板等施工，并距主洞上掌子面约30m。Ⅴ围岩段采用φ42超前小导管、φ25中空注浆锚杆及Ⅰ20型钢加强支护，其中洞口处采用φ108超前导管。中导洞采用I16型钢钢架、φ42中空注浆超前注浆小导管、φ25中空注浆锚杆及φ22药卷锚杆加强支护。注浆压力初压控制在0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。进洞前的大管棚及套拱的施工是隧道安全施工的必要条件。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计隧道正洞及导洞出碴均采用无轨运输方案，使用9t红岩自卸汽车运输，配备2.5m3侧翻装载机及1m3的挖掘机。全隧均采用复合衬砌断面。其中K6+321～K6+347、K6+450～K6+467采用Ⅴ级围岩浅埋Ⅱ型复合式衬砌，钢筋混凝土结构；K6+400～K6+450段采用Ⅴ级围岩深埋型复合式衬砌，钢筋混凝土结构；K6+347～K6+400采用Ⅳ级围岩复合式衬砌，钢筋混凝土结构；K6+315～K6+321、K6+480～K6+485采用明洞衬砌，钢筋混凝土结构；K6+467～K6+480采用半明半暗衬砌，钢筋混凝土结构。二次衬砌按“先仰拱、后墙拱”的次序施工，采用液压模板台车衬砌。砼对称进行浇筑，砼均由洞外拌和站集中拌和供应，利用混凝土输送车运输、泵送法施工，机械振捣。进洞方案：隧道出入口均位于较陡峭的山坡上。xx隧道进出口为白云质灰岩外露，覆盖残坡积角砾，设计洞口26m和67m范围内为Ⅴ级围岩，进出口Ⅴ级围岩设计均采用Ⅴ级复合衬砌，三导洞开挖，按台阶法施工，钻爆施工采用光面爆破工艺，爆破网络采用非电导爆管与非电毫秒雷管网路。洞口段按照“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，快封闭，勤量测”的施工原则组织施工。进洞前做好边仰坡的开挖及防护，施工好超前大管棚及套拱后进行中导洞的开挖。大管棚施工钢管制作：钢管采用壁厚6mm，长20m（15m）无缝钢管制成，管壁每隔15cm交错钻眼，眼孔直径10mm。如下图所示：套拱段2m2200cm（1700cm）φ10出浆孔，孔眼交错布置φ108mm钢管φ108钢管大样图1m15cm15cm20cm止浆环xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计配备XY-28-300电动钻机，钻孔并顶进长管棚钢管。采用砼套拱作长管棚导向墙。在要施做长管棚地段前端10m线做上半台阶成拱部管棚工作室，模筑套拱，根据设计及规范要求确定出锚杆位置后，做好标记，定位后进行长管棚施工，套拱内埋设Ⅰ20型工字钢；当长管棚施做于洞口地段时，套拱在明洞外轮廓以外施做。管棚按设计位置施工，先打有孔管，注浆后再打无孔管，无孔管作为检查管，检查注浆质量。注浆采用分段注浆。注浆机械为H2M-4型注浆泵，浆液为水泥净浆浆液。注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆紧密冲填，增强钢管的刚度和强度。3、施工总平面布置根据以上的施工组织思想，本项目施工平面布置以xx隧道出口端为主，为了方便施工管理，拌和场设置在距xx隧道出口端左200m处，作业队驻地设置在距xx隧道出口700m远xx村，项目部工程专业主管工程师及部分技术骨干现场驻点；xx隧道出口端设置钢筋及碎石加工场。这样，有效的加强隧道管理及隧道施工。（三）、临建工程的布置：1、施工便道：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计通过对工地现场的考察，考虑到当地用地紧张，隧道施工便道主要利用红线来满足材料和机械设备运输的需要。2、生活场地：隧道进出口左侧设立施工区，生活住房及洞口办公室统一采用活动板房结构。生产区、生活区分开设置，尽量靠近洞口设置，施工场地布置见下图。3、生产场地：生产场地按照一次规划、分步实施的原则布设，修建材料加工场、材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌和站、空压机房、洞口值班室等。详见上图。4、炸药库：在距隧道出口端右侧3000m远处，本隧道各种代号用品均从此炸药库领用。洞口不设置代号箱，每天按需从炸药库领出代号用品。炸药库与相关公安部门办理临时执照，由具备获公安部门相关上岗证人员负责。5、中心试验室：工地中心试验室设立在距隧道约3000米处项目部，试验室具备临时资质，配备齐全的试验设备和模具，可满足试验需要。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计6、混凝土拌和站和石料加工场：出口洞外设生产能力50m3/h的混凝土拌和站，供隧道施工使用。砼拌和后砼输送泵泵送至隧道施工部位。拌合站配置2台500型及一台500型强制搅拌机。本隧道穿越白云质灰岩山体，计划利用隧道弃碴加工隧道用粗细骨料。石料加工场设在出口的右200m处，设计加工能力240m3/天，石料加工采用二级破碎、多级筛分，确保加工料符合质量要求。7、环境保护及污水处理设施及施工排水：在隧道出口洞外设废水池一座，对施工中产生的废液进行固体物质沉淀、去污处理达标后，方可排放，生活垃圾用汽车拉至指定地点深埋。8、临时通讯：对外联系采用程控电话和移动电话，项目部安设宽带网保持与外界沟通获取信息，洞内设有线报警电话与洞外联络。9、隧道施工供电：①电力供应：根据隧道施工装机用电及生活用电功率，我们将在隧道出口端安装一台630kVA的变压器，线路从xx村一10KV线路接入，线路架设尽量绕开高速公路用地范围，以不影响各项施工。然后从输电线路终端杆引入至施工队各工点、施工场地和生活区、辅助工厂等的生产和照明用电。洞外低压线路采用三相五线制架空线，进洞后采用电缆和胶皮线联合使用供电。另在隧道出口端处各配备1台120KVA的柴油发电机组，作为应急备用电源。②电力保护：为了对输电线路及电力设备进行保护、防止雷电及短路等强电流对供电系统的破坏，我们采用如下的电力保护措施：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计避雷：洞内敷设的高压电缆线，在洞外与架空高压线连接时，安装高等级阀型避雷器一组及开关，在进洞的低压电线杆上也需要安装阀型避雷器一组。施工接地：在隧道施工中，把如下设施接地：与电机连接的金属构架、变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆的金属外玻、低压橡套电缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的金属支架）。10、施工照明：①施工场地照明：在材料堆放场地、仓库、砼拌合站、辅助工厂、弃碴场等洞外施工场地，拟采用塔架式灯塔照明，塔架采用脚手杆搭建。塔架高度为5m，在塔顶架设3只1000W碘钨灯，以满足照明要求。②隧道内照明：隧道已开挖段照明，以220V照明线路为主，单侧以间距10～15m、距地面高度2～4m设置100W白炽灯，同时在已开挖段单侧每隔20m安装一盏400W高压钠灯，以备洞内烟雾较大时发挥作用。③隧道工作面：隧道工作面拟采用3～5盏220V、800W碘钨灯，并且在开挖钻孔台车及衬砌台车前、左、右各设一盏高压钠灯。11、隧道施工供水：由于当地附近地面水较少，隧道施工及生活用水通过抽取项目部驻地附近地下河获取水源的方法满足生活及施工的需要。为了满足隧道施工用水的需要，我们将于隧道出口山腰适当的位置各建设一个2×2×xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计2m的高压水池，水池高度距施工最高工作面20m以上。12、隧道施工供风及隧道内通风：隧道进、出口采用洞口风站集中供风，各配备3台20m3/min电动空压机，风管采用DN120mm的焊接钢管。供风管道布置图（见图一）。图一13、隧道内通风及“四管两路”的设置：隧道内采用软质风管悬挂于隧道一侧，隧道进、出口洞口各均配置一台110KW的轴流风机，进行压入式通风；隧道动力线路、照明线路分开安装在另一侧的边墙顶部边缘上；救生管道、高压水管及高压风管安装在通风管同侧临时水沟上方，隧道底部设置施工道路（见图一）。14、隧道其它文明施工措施：①、在洞口设置工程揭示牌、隧道纵断面牌、安全警示牌、洞内施工状况牌、进洞人员登记牌、进洞需知等明示牌。②在洞内右侧中间设一处提示灯箱。（四）施工现场组织机构1、施工组织机构说明xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计项目经理部设七部（室）进行施工管理，即工程管理室、合同成本室、中心试验室、财务室、安全质量室、设备物质室、综合办公室。以上各部门均按职责行使相关的职能。经理部的职能为：负责组织本标段的施工，编制施工计划、资金计划、物资计划；负责机械设备的调配、劳动力的调配；制定施工方案、工期目标、安全质量目标；督促计划的执行，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作，圆满完成本合同任务。组织机构见下图。队长李林副队长韦知勇技术负责李君明掘进班韦春连钢筋班王兴安喷锚班韦荣将衬砌班潘文照路面班韦芝贤出碴班潘文富勤杂班韦飞项目经理：黄德继项目书记：林立新项目总工：梁济强物资设备部温雪松财务部曹志荣综合部李永根试验室杜敏君安质部谢世强隧道作业队工程部王平荣xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计（五）劳务组织本隧道设有一家隧道专业劳务施工队，现将主要劳务施工班组及人员分工安排如下：1、开挖班组12人，隧道开挖2、出渣班（机驾汽驾）12人，从事隧道出碴任务3、初期支护班组16人，从事隧道初期支护任务（立架、锚杆、挂网、喷砼等）4、二衬班组16人，从事隧道各种钢筋加工安装、模板安装、砼的施工（六）隧道所需的主要施工机械设备：1、日立220挖掘机2台2、50L装载机4台3、20立方米/min空压机4台4、9t自卸车5台5、7立方米/分钟喷射机7台6、6立方米砼输送车3台7、9米衬砌台车2部（用于主洞）8、6米中墙砼简易台车1部xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计1、HBT60输送泵2台2、500L搅拌站两套11、单液注浆机2台、双液注浆机1台（备用）12、120kw备用发电机1台（七）材料计划砂：由于本地没有河砂质量较差，考虑到本项目构造物的要求标号不高（低于30标号），而招标合同中只对高强（C40强度以上）有严格要求，相关文件只对C30以上混凝土有采用天然砂的要求，故本隧道采用经试验合格的人工砂代替。石料：本项目施工所需的石料和碎石前期均从塄达石场购买，从现场初步来看，洞渣为白云质灰岩，石料品质好，可直接组织加工块、片、碎石，用作后期施工材料。钢材、水泥、木材、模板：本工程所用的钢材、水泥、外加剂均要自行与厂家联系采购；木材可就近采购使用，模板可从金城江、柳州加工调用。其它材料：五金及非结构使用材料，可直接在xx、柳州市等地采购。上述材料的运输方式采用汽车装运的方式运至工地。三、施工准备根据上述的施工组织安排，我项目部将根据各项要求充分作好施工前的各项准备工作，施工准备工作的基本内容，包括技术准备、资源准备、施工现场准备、场外协调工作准备及试验准备等。这些工作，有的在开工前已完成，有的则可贯穿于施工过程中进行。（一）技术准备xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计1、项目部各专业人员，特别是项目总工、工程部部长、施工内业人员、测量队长、质检员，已会同有关部门对文件和隧道图纸进行认真的学习、复核，领会设计意图，建立了正确的工程轮廓。现已将发现的疑点及差错提交业主和设计单位予以澄清。2、进行施工调查，进一步了解现场地质、地形及施工条件，提出和优化施工方案，编制实施性施工组织设计，并对重点工序单独编制实施性施工方案，制定的施工方案报监理工程师审批。3、进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确设计施工意图、应采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。4、事先对隧道施工人员做好施工前的培训工作，对施工技术难度大的部位或工序开展课题研究，并进行新技术、新工艺、新材料的推广使用。5、备齐所需的有关规范、验收标准等。6、由业主会同设计院组织测量放线交接，测量人员进行接桩复测，已将复测结果呈报监理工程师批准，建立了独立的控制导线、三角网，并已对控制桩设置护桩并加以标识进行保护，同时加密施工用的临时水准点。7、会同监理、业主及设计院进行路基中桩复测等工作。（二）资源准备1、劳动力资源准备根据隧道工程的规模和特点，为确保工期，我们将对劳动力资源作出分批进场计划并落实到位，对进场的施工队进行安全、质量、施工技术交底。2、材料准备xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计为保证工程的连续进行，根据材料计划与材料库存、施工进度三者之间的紧密联系，我们将作出科学计划、合理安排，从材料上充分保证工程进度需要，做到不积压但又满足施工需要。3、机械设备准备根据施工上述施工组织中的主要施工机械设备配备，我们将作出隧道施工机械设备分批进场计划，安排组织机械进场。同时在项目部建立工地试验室，配备各种试验所需的仪器设备，为施工质量控制提供可靠的数据。（三）场外协调工作准备1、做好与当地政府及居民的协调工作，主动与有关部门联系，既方便施工又不影响地方利益。2、主动与当地用电部门及土管部门，以保证能正常的施工用电及场地建设用地的需要。（四）试验准备已对隧道工程所需各种原材料进行取样试验，已取得监理工程师签认后进行各种标号的砂浆、砼配合比试验。建立了中心试验室，各种试验设备已进场。（五）施工现场准备我们已组织相关人员对进场便道及农村隧道进行了扩宽及修补工作，并进行了场地平整及项目部驻地建设，为了便于隧道各种机械设备的安装，我们将抓紧时间进行与分指挥部协商，加快隧道进出口红线征地工作，为了早日打开施工局面，施工用电用水已到位，现正抓紧时间进行高压水池的建设工作。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计四、工程施工进度计划及保证工期措施（一）进度计划1、施工准备（包括施工便道）：2009年3月1日～2009年3月31日，为期1个月。2、洞口拉槽及边、仰坡防护：2009年4月1日～2009年4月28日，1个月。3、洞口超前支护：2009年5月1日～2009年5月15日，半个月。4、中导洞开挖及初期支护：2009年5月16日～2009年7月15日，2个月。5、中隔墙的浇筑：2009年7月16日～2009年9月15日，2个月。6、主洞洞身开挖及初期支护：2009年8月15日～2010年11月15日，3个月。7、洞身衬砌（包括明洞）：2010年9月1日～2010年12月1日，3个月。8、洞门建筑及明洞回填：2009年10月15日～2010年12月15日，2个月。9、洞内水沟及电缆沟：2010年11月1日～2010年1月1日，2个月。10、洞内路面：2010年12月15日～2010年3月1日，2个半月。11、洞内装饰等附属设施：2010年12月15日～2010年3月15日，3个月。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计实际开工日期以监理签署的开工日期为准，如因非人为因素造成的工期延误，则以上工期做相应的顺延，施工计划横道图见下表。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计(二)、确保工期措施：1、工期制度保证措施（1）实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系。（2）严格按照批准的施工组织设计安排施工，项目部编制年、季、月、周施工计划，并按周检查计划执行情况。每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关键工序按计划进行，若有滞后，立即采取调整措施。（3）配备与施工进度要求相适应、状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证施工生产的连续进行。（4）根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。2、工期技术保证措施根据指导性网络施工计划，编制年、季及月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点分项工程或工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，冬雨季采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成影响3、物资设备保证措施严格按照施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备。抓好物资的采购、储备和供应工作。做到“渠道畅通、质量优良、供应及时”。建立充足的仓库和储料场，提前作好材料储备。以满足施工生产需要。4、后勤保证措施搞好地方关系。加强与地方政府和当地群众的联系，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。五、施工方案、施工工艺和方法（一）施工总体思想及总体方案本隧道施工按照“新奥法”xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计原理组织施工，开挖采用预裂爆破或毫秒微差光面控制爆破施工，尽量减少对围岩的扰动；加强初期支护的施工各道工序的控制，保证初期支护的施工质量，加强隧道监控测量，真正实现隧道信息化施工，及时预报险情，保证隧道的施工安全。在总体方案上待中墙砼浇筑50m，达到70％强度后，采用左右洞交错开挖掘进，配备钻眼台车开挖，侧卸式装载机装碴，自卸汽车无轨出碴；拱墙二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车连续进行，砼采用集中拌和楼拌和，砼车运输后泵车输送入模，路面砼在隧洞贯通后施工。隧道施工技术方案及原则如下：1、隧道施工在软弱围岩地段遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则。2、隧道施工在地质条件较好地段按照“重光爆、早封闭、勤测量、快成环”的原则。3、根据隧道的地质情况，中导洞由于开挖断面较小，可采用全断面的开挖方法进行开挖，其循环进尺可根据地质情况而定。4、主洞的开挖先开挖侧导洞，后按台阶法开挖剩余的土石方。5、主洞开挖需左右洞交错进行，交错距离根据围岩遵循设计施工，在开挖一侧主洞时，另一侧未开挖主洞与中墙间必须采用临时支撑加固，抵抗因一侧主洞开挖产生的水平推力。6、隧道进出口进洞超前大管棚软弱围岩破碎带、隧道涌水地段采用超前钢管对围岩进行预加固、固结围岩后再进行进洞，开挖工作。8.进洞前还必须做好洞外的排水系统及边仰坡的防护工作，防止隧道边仰坡坍塌，从而保证隧道顺利进洞。9．因洞口是整个隧道的咽喉工程，进洞工作非常关键，稍有闪失，极易造成进洞坍方，因而边仰坡开挖尽量避免大挖大刷，保持原有地表的稳定，尽量实现“早进洞，晚出洞”。10.隧道的防排水一直是公路隧道施工的重要难题，因此必须贯彻“堵、防、排、截”相结合的原则，施工时认真处理好初期支护面及其它应注意的事项，保证隧道不漏水、不渗水。（二）施工工序、步骤⑴、支砌坡顶截水沟；⑵、开刷洞口边仰坡；⑶、边仰坡防护；⑷、修建施工平台，做洞口超前支护；⑸洞口、明洞拉槽；⑹中导洞开挖；⑺、中导洞初期支护；⑻、处理中墙基底进行中墙的浇筑；⑼开挖左右侧导洞并进行初期支护；⑽、做好中墙横支撑进行主洞的开挖；⑾、主洞初期支护；⑿、仰拱开挖、浇筑填充或基底整平浇筑；⒀、主洞敷设防水层进行二次衬砌（含明洞）；⒁、洞门建筑、明洞回填；⒂、洞内水沟电缆沟；⒃、洞内路面；⒄、隧道装饰及其它附属工程。（三）施工方法、工艺及技术措施(Ⅰ)、中导洞工程：中导洞开挖采用全断面简易台架配合手持风钻钻孔，非电毫秒雷管微差光面爆破。出碴采用挖装机装碴、无轨运输、自卸式汽车运碴。中墙采用简易台架、组合钢模板施工，采用砼输送车运输，输送泵灌注。（Ⅱ）、主洞工程：施工方案：本隧道主洞有Ⅳ、Ⅴ级围岩。Ⅳ级围岩采用保留核心土法开挖，台阶及仰拱均采用手持风钻钻孔，爆破采用光面爆破，上台阶弧型导洞用机械开挖；xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计Ⅴ级围岩采用保留核心土法开挖，上台阶弧型导洞用机械开挖，核心土及下台阶采用手持风钻钻孔，爆破采用光面爆破，出碴采用装载机装碴，9t自卸式汽车运碴。初期支护：Ⅳ级围岩上台阶弧型导洞翻碴完成后初喷混凝土，出碴时上台阶安设拱架、施作锚杆、挂设钢筋网。出碴完成后进行上台阶复喷混凝土。台阶法开挖的段落，锚杆采用手持风钻钻孔，利用台阶安装锚杆及钢筋网；型钢钢架统一在洞外分段制作，分拱部、边墙、仰拱三部分安装。衬砌采用9m全液压模板台车衬砌，混凝土采用自动计量拌合站拌制、5m3以上罐车运输、输送泵泵送灌注。核心土、下台阶及仰拱采用钻爆辅以挖掘机开挖，仰拱施工地段运输通道采用栈桥通过。施工工艺及方法：1、洞口工程(1)边仰坡施工洞口施工前应先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3%。截水沟施作完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡喷锚防护，以防围岩风化、雨水渗透而坍塌。(2)洞口路堑土石方施工洞口路堑土石方采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，洞口场地用装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层人工钻眼弱爆破，运输采用自卸汽车，挖方弃至弃碴场内。(3)进洞施工隧道进出口围岩主要为白云质石灰岩，设计为Ⅴ级围岩，采用Ⅴ级复合衬砌，为确保进洞施工安全，分三导洞，上下台阶施工，上部开挖超前约10m，下部或中部开挖同时进行，并按设计进行施工临时支护及初期支护。待上下台阶及仰拱掘进达约30m后，进行洞身全断面模筑混凝土衬砌。(4)洞门修筑洞门在进洞施工正常后，尽早施工，洞门完成后及时接顺端墙背后排水沟，平整地面，截水沟顺接边沟，保证洞口排水顺畅。施工时认真组织、精心施工，做到内实外美。2、洞身开挖：隧道开挖断面以衬砌设计轮廓线为基准，按设计要求考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素。隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于m2）侵入衬砌；拱脚和墙脚1m范围内严禁欠挖。当隧道存在局部超挖时，采用与初期支护同级材料回填平整。（1）Ⅴ级围岩浅埋三导洞正台阶法施工：隧道Ⅴ级围岩浅埋采用正台阶法开挖，具体施工方法如下：①施工工序：A、上台阶弧型导洞开挖拱部；xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计B、拱部初期支护：初喷混凝土封闭、挂钢筋网、安装锚杆和钢架、复喷混凝土；C、核心土开挖D、开挖下台阶；E、边墙初期支护：初喷混凝土封闭、挂钢筋网、安装锚杆和钢架、复喷混凝土；F、浇筑仰拱混凝土；G、铺挂隧道防水板，浇筑二次衬砌混凝土。②施工方法上台阶开挖采用机械开挖。核心土及下半断面采用4台YT-28凿岩机钻眼，光面爆破。上台阶由日立220挖掘机扒碴，核心土及下台阶采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴。上台阶开挖掌子面较下台阶超前约10m，开挖后及时施作喷锚支护，核心土及下台阶开挖后仰拱施工紧跟。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。③施工注意事项：A、开挖采用光面爆破，一次进尺控制在两环拱架左右，即1.3m或1.5m；B、钢拱架安装就位后与拱腰、拱脚、锁脚锚杆、径向锚杆焊接牢靠，如遇拱脚位于软弱围岩上时，则应加强拱脚处理，采取支垫钢板或浇筑垫脚砼。勤量测拱顶下沉、周边收敛，如发现收敛加剧，则应在横向和竖向及时采用I16工字钢加固；C、下台阶开挖为保证一次支护钢拱有可靠的支撑力，施作锁脚锚杆，一次开挖控制在两榀拱架之内。D、浇筑仰拱混凝土前，清除浮碴和淤泥，保证仰拱坐落在新鲜岩面土；E、铺挂隧道防水板严格按照工艺要求进行，预埋排水管要保持畅通，二次衬砌整体一次浇筑，并在拱顶处安装排气管或注浆管，待达到混凝土70%设计强度后进行注浆，以保证拱顶密实。④Ⅴ级围岩台阶法掘进喷锚作业循环时间（见表一）。表一：Ⅴ级围岩正台阶法掘进喷锚作业循环时间表作业名称时间(分)循环时间(h)12345678xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计上台阶测量放线30钻眼爆破180通风排险30初喷30出碴210初期支护180下台阶钻眼爆破180通风排险30出碴210初期支护180Ⅴ级围岩采用三班倒制施工，上下台阶同时施工每循环需8个小时，每循环进尺1.3m或1.5m，每天4个循环，考虑长期效应，以及上下台阶同时作业的影响，月计划进尺1.3×4×30×0.8=124.8m(按较短计算)。各工序作业时间详见Ⅴ级围岩台阶法掘进喷锚作业循环时间（见表一）。⑵Ⅳ级围岩围岩全断面法施工：隧道Ⅳ级围岩围岩采用全断面法开挖，具体施工方法如下：①施工工序：A、全断面开挖B、全断面初期支护、安装锚杆、喷混凝土；C、、铺挂隧道土工布及防水板，浇筑二次衬砌混凝土。②施工方法全断面采用8台YT-28凿岩机钻眼，光面爆破。由CAT200挖掘机扒碴，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴。开挖后及初支后仰拱施工紧跟。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。③施工注意事项：A、开挖采用光面爆破，一次进尺控制在2.0m左右；B、、铺挂隧道土工布及防水板严格按照工艺要求进行，预埋排水管要保持畅通，二次衬砌整体一次浇筑，并在拱顶处安装排气管或注浆管，待达到混凝土70%设计强度后进行注浆，以保证拱顶密实。④Ⅳ级围岩全断面法掘进喷锚作业循环时间（见表二）：表二：Ⅳ级围岩全断面法掘进喷锚作业循环时间表作业名称时间(分)循环时间(h)1234567891011全测量放线60xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计断面钻眼爆破210通风排险30出碴280采用三班倒制施工，每循环需9.6个小时，每循环进尺2.0m，每天2.5个循环，考虑长期效应，月计划进尺2.0×2.5×30×0.8=120m。3、隧道开挖光面爆破的施工工艺⑴爆破器材的选用：起爆雷管选取用国产Ⅱ系列非电毫秒雷管。掏槽眼、掘进眼选用大药卷。周边眼选用小药卷及导爆索。⑵掏槽方式：根据洞内围岩的地质特性，选用直眼掏槽法，爆破设计详见钻爆设计图。具体见下图：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-28- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计光面爆破的技术措施，光面爆破施工工艺框图(见图四)。图四：光面爆破施工工艺框图⑶光面爆破的主要参数：根据围岩类别来选择爆破参数,并加以修正（见表三）。表三：光面爆破参数表岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩55～7060～800.7～1.00.30～0.35硬岩45～6560～800.7～1.00.20～0.30软质岩35～5045～600.5～0.80.07～0.12xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计施工前根据围岩级别情况进行施工区段的钻爆设计，进行详细的技术交底，对风钻台数明确分工、分区,依据爆破效果及时调整各项参数。钻孔前，定出开挖的中线、水平，标出炮眼位置，画线偏差不得大于±1cm。钻机按规定就位，接通风、水、电路，开钻时先送水，后送风。开孔时，宜用1m以内的短钻杆，待钻孔定位并钻进0.5m以上后再换长钻杆。炮眼间距偏差：掏槽眼不大于2cm，周边眼与内圈眼不大于3cm，周边眼眼底不得超出外轮廓5cm，其它眼不大于5cm。司钻中随时观察风钻钻进情况，在已打好的眼中插炮棍作标志，掌握好钻眼方向，以达到“准、直、平、齐”的要求。坚持顺帮打眼，风钻紧贴岩壁，最大限度地减少超挖。周边眼外插角不大于1.5°，底板眼方向与隧道坡率基本相同。掏槽眼位置可根据掌子面围岩结构特征适当调整，掏槽眼较掘进眼深20cm，以取得较好的开挖进尺。装药前必须用高压风管吹孔或用手风钻扫孔，对坍孔内石碴要用掏勺仔细清理，无法装药的应补眼。爆破工从药库领出的药卷和导爆管必须确认并保存好段数标记。装药采用人工台架装药，装药时必须专人操作。炮孔口用炮泥堵塞，炮泥成分为泥土、砂和水；合理的重量百分比为土：砂：水=70～80：8～10：13～20，最小密度必须达到1.90g/cm3并具有较好的柔软性，炮眼堵塞长度不小于30cm。⑷、装碴运输：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计隧道洞内出碴采用挖掘机排险扒碴，装载机收碴配合，自卸汽车运输。衬砌台车采用中空式，出碴车可直接从衬砌台车下部通过，洞内弃碴按要求运往指定碴场并防护。派专人对运输道路进行养护、洒水维修，以保证出碴正常进行。洞内出碴防尘采用通风机辅以喷水水幕降尘法进行。本隧道Ⅳ级围岩主洞保留核心土分台阶开挖一次最大出碴量虚碴约85m3,采用9t自卸汽车运输，每次装碴约6m3,共需运15次。考虑装一车碴3min，经洞内会车、调头等到车辆就会需要7min，故每装一车碴的时间为3+7=10min，每循环出碴时间约150min，运碴车在洞内平均时速按10Km/h计，平均运距按0.3Km往返按0.6Km计，则每趟运输时间为4min，卸碴、调头时间约5min，洞内会车、调头约7min，另加装车3min，则每一趟需用时间为：4+5+7+3=19min，保证不影响装碴最少需车辆为15/10+1=3辆。能满足施工要求，详见保留核心土分台阶法掘进喷锚作业循环时间图。4、超前支护本隧道主要采用的超前支护措施为：φ42超前注浆小导管、φ25中空注浆锚杆。（1）φ42超前注浆小导管工艺流程（见图五）。准备工作小导管安设联接管路及密封孔口封闭工作面小导管制作压水试验注浆注浆压力是否达到要求结束钻孔制浆xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图五：超前小导管施工工艺流程图⑵小导管制作：小导管采用直径42mm，长4.0m无缝钢管制成，管壁每隔15cm交错钻眼，眼孔直径6mm。见图六。1.0m不钻孔4.0m0.1m出浆孔φ6～8mm管箍(φ6钢筋加焊)φ42mm钢管图六：小导管全图封闭工作面及准备工作：超前小导管注浆施工前先对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为5～10cm的混凝土，以阻止浆液的外渗。选用性能良好的机械设备，并于施工前进行试运转。⑶钻孔：孔眼较钢管管径大2.0cm以上，钻孔做到：孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩粉清洗干净，且沿隧道纵向两组小导管间保证有1.0米以上的水平搭接长度。⑷小导管安设、联接管路及密封孔口：小导管插入孔后外露约一定长度，以便于连接注浆管，并用止浆塞将导管周围孔隙封堵密实。压水试验及注浆：注浆前进行压水试验，以检验管路及密封孔口是否达到要求，达不到要求则进行处理。本隧道超前注浆采用水泥净浆液，水泥与水比例约为1:1，并随施工情况随时调整技术参数和技术措施，以便确保施工的顺利进行。(5)中空注浆锚杆施工工艺流程（见下图七）：不合格施工准备中空注浆锚杆钻进注浆浆液配制注浆检查进入下道工序合格xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图七：超前锚杆施工工艺流程图按设计间距布置中空锚杆。连接钻头和第一节锚杆，将锚杆另一端与凿岩机钎尾相连，开始钻进。钻进开始时多旋转、少冲击，钻进1米左右按正常情况钻进，钻进直至设计深度。锚杆就位后，用注浆泵通过锚杆中间孔注浆，注浆压力控制在0.5～2Mpa，待灰浆达到设计强度后，上紧垫板。超前锚杆保持不小于1m的搭接长度。5、初期支护：隧道初期支护包括径向锚杆（φ22砂浆锚杆、φ25中空注浆锚杆）、型钢钢架、钢筋网、喷射砼，依据地质情况分别设置。喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防护围岩在短时期内松驰剥落。拱部范围及墙脚以上1m范围内的超挖，采用同级混凝土回填；其余部位的空隙，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填；拱部局部坍塌严禁采用浆砌片石回填。初期支护施工程序图（见图八）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计是施作径向锚杆挂网施工准备通风排烟清理危岩处理欠挖高压风冲洗岩面初喷混凝土3cm有无质量问题施工放样安装钢架自检合格、监理验收焊连接筋、定位系筋施作超前锚杆并焊接复喷混凝土到设计厚度度自检合格、监理验收超挖是否≥10cm初喷砼5cm不合格整改否合格合格合格无图八：初期支护施工程序图xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计（1）砂浆锚杆工艺流程（见图九）测量定位钻孔自检合格、监理验收清孔插入锚杆注浆结束合格图九：砂浆锚杆施工工艺流程图测量定位：锚杆与岩体主结构面垂直布置，当主结构面不明显时，与隧道周边轮廊垂直布置，采用梅花形布置。根据设计及规范要求确定出锚杆位置后，做好标记。钻孔及质量检查：用风动锚杆钻机或风钻钻孔在指定位置钻孔，并检查钻孔角度及钻眼深度，符合设计及规范要求后用高压水冲洗干净孔内石粉。注浆：将注浆管插入孔底，随注浆缓慢拔出注浆管，根据注浆效果，随时调整注浆压力，以取得最佳效果，注浆压力达到设计压力后，稳定1分钟，即可终止注浆。为使锚杆尽快发挥作用，注浆用水泥宜采用早强水泥或掺加早强剂。插入锚杆：砂浆注满孔口后，立即插入锚杆，封堵孔口。杆体插入杆孔时，保持位置居中，插入深度满足设计要求。（2）Φ25中空锚杆：径向中空锚杆与超前中空锚杆施工工艺与方法相同。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计（1）工字钢工艺流程（见图十）。合格初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架预拼安装钢架和定位锚杆焊连定位自检合格、监理验收包裹底脚连板喷混凝土图十：工字钢钢架施工工艺流程图钢架加工：Ⅳ级围岩地段采用I16型钢钢架，。在钢筋加工棚内，根据钢架尺寸放出1：1的大样图。大样图台座用混凝土制成，在大样图台座上根据具体的施工方案，划出适合实际施工方法的小钢架分段，再用红油漆描好，钢筋工按描好的图样下料，电焊工按图样进行焊接成型，并进行试装，不得出现扭曲、翘曲现象，沿设计轮廓线误差不大于±3cm，达到标准后，运到洞内根据开挖情况进行架立。钢架的接头采用钢板、螺栓连接。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计钢架安装：在安装钢架之前，先分批按设计图纸检查、验收钢架加工质量，不符合设计和规范要求的不得使用。安装之前先对岩面初喷4cm混凝土，将底角处浮碴、杂物清除干净。钢架安装后，在超挖处加设钢支撑或混凝土垫块，以确保围岩应力均匀分布，其拱脚段接头板用砂子埋住，以防喷射混凝土堵塞接头板螺栓孔。按设计焊接定位钢筋和纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。施工注意事项：钢架安装过程中严格控制中线及标高，防止钢架安设超限。拱架与岩面之间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。钢架安设间距严格按照设计执行。（3）(主洞部分)钢筋网：挂钢筋网在径向锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作，钢筋网采用φ8HPB235钢筋，Ⅳ级网格为20×20cm，Ⅴ级网格为15×15cm。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩间隙约3cm，钢筋网连接处与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，网片搭接不小于一网格，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：施作前，初喷3cm厚砼形成钢筋保护层；制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。（4）喷射砼工艺流程（见图十一）：细骨料粗骨料水泥水外加剂搅拌机拌浆湿式喷射机喷头速凝剂压缩空气配合比微纤维xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图十一：湿喷混凝土工艺流程图配合比：喷射混凝土通过试验选定，确保混凝土的强度、快凝、粘稠度指标合格，并报监理工程师核验后方可交付使用。每次施工前根据集料含水量进行施工配合比例核算。搅拌机拌浆：采用强制搅拌机进行拌浆，以满足设计强度和喷射工艺的要求。速凝剂的掺入：JK—961型湿喷机体上附有一可调节流量的计量泵速凝器。计量泵将从容器内引入的速凝剂通过胶管压入喷嘴，依靠喷射管中的压缩空气将速凝剂雾化后与混和料混合，一同送至受喷面。进行施工时经常检查速凝器的工作情况，确保速凝剂持续和均匀。随时检查接头，输料管及管路接头，防止泄漏及堵管。喷射：喷砼前用高压水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。喷射时，分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上进行，喷嘴对受喷岩面均匀地顺时针方向螺旋转动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约为20cm～30cm，以使混凝土喷射密实。压风：JK—961型湿喷机要求的工作风压0.2～0.5MPa，系统风压≥0.5MPa，耗风量≥9m3/min，若风压控制不好，会造成回弹量增大。6、防排水：隧道内设双侧沟双侧槽，衬砌拱墙均挂设防水板，施工缝设中埋式止水带，边墙两侧设置纵向盲沟。隧道衬砌施工完毕后进行背后充填压浆。(1)施工排水：洞外水不得通过隧道引排，xx端洞口外2m设一道横向盲沟，洞外侧做成不小于2‰的反坡排水，并按设计要求施作洞顶截水沟。进口掘进为顺坡排水施工，洞内渗水、涌水及施工废水沿洞内排水沟顺坡排出，同时靠掌子面设一台小型水泵作抽积水备用。排往污水站沉淀处理达标后排入低洼处或抽到水池做为施工用水。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计(2)衬砌防排水隧道模筑混凝土衬砌前，先做好各种防排水设施的布置。本隧道设计采用有土工布夹复合型防水板、橡胶止水带、膨胀止水带、纵横向排水沟等几种防排水形式，其施工方法如下：①防水板施工工艺流程（见图十二）。不合格防水板质量检查准备工作台车就位、切除外露铁件头、砂浆找平用射钉枪固定防水板肋条用热焊机将防水板焊在肋条上、松紧适度复合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接缝自检合格、监理验收YANSHOUYANSHOU移走吊挂台车结束补强合格合格图十二：复合防水板施工工艺流程图A、施工准备：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计防水板洞外拼接：防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm，热焊粘结。防水板须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位后，应铺设好土工布。B、防水铺设和锚固采用防水板吊挂台车铺设。用射钉枪浆吊挂肋条锚固在喷锚支护上。将防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着土工布表面铺设，松紧适度并用爬焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5mm左右，边墙固定点间距1m左右。C、焊接防水板搭接缝上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，用爬焊机浆搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。D、质量检查对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。E、施工要求xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计固定防水板时，视喷锚支护面的平整度浆防水板预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工。防水板接缝和衬砌施工缝错开0.5～1m。防水板铺设后，尽快施工外层土工布，并灌注混凝土。软岩地段混凝土衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送混凝土等工序作业中要防止破坏防水板等防水材料。②止水带：根据本隧道的衬砌采用模板台车及泵送混凝土，采用如下的止水带安设方法：沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为φ12mm的钢筋孔，将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平然后弯钢筋卡套上止水带。③纵横向盲沟在衬砌砼浇筑前，于两侧边墙脚处各设一根纵向φ100mm软式透水管。采用塑料膨胀栓将软式透水管固定在喷锚支护面上，透水管安设时要求按线路纵坡平行以便排水。每隔10m采用三通管将透水管接至中央排水沟内。④拱墙钢筋绑扎钢筋加工在洞外加工，钢筋混凝土衬砌地段钢筋绑扎在加工棚进行加工，运至施工现场人工绑扎。钢筋绑扎时采取滑板隔离措施以防划破防水板及土工布。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计7、二次衬砌隧道边墙、拱部衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，泵送砼灌注；中墙砼施工采用简易模板台车，由专门的厂家按我项目部提供的图纸进行制作加工，泵送砼灌注；隧道砼全部在自动计量拌合站工厂化生产，砼输送车运输。全断面液压钢模衬砌台车图（见图十三）。图十三：全断面液压钢模衬砌台车示意图(1)模筑混凝土衬砌施工程序图（见图十四）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计监控量测确定施作二次衬砌衬砌台车就位安装排水盲管、接头止水材料、埋预埋件、模板及涂脱模剂中线及水平放样、铺设衬砌台车轨道自检合格、监理验收合格灌注混凝土混凝土养护拆卸模板及台架移位进入下一循环水平定位拱部中心线定位边墙模板净空定位砼生产及运输制作砼试件图十四：模筑混凝土衬砌施工程序图（2）混凝土灌筑及捣固混凝土在洞外拌合站拌合，混凝土搅拌运输车运往洞内，混凝土输送泵灌筑，附着混凝土振捣器振捣。钢筋混凝土衬砌灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，混凝土自由倾高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按接缝处理。采用插入式振动棒辅助捣固，必须符合下列规定：①每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计②振动棒的移动间距不大于振器作用半径的1.5倍。③捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。④振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。⑤中心试验室按规定要求在灌筑混凝土现场取样做试件，并详细填写施工记录。（3）泵送砼要求碎石最大粒径与输送管内径之比不大于1:3；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%；最小水泥用量为300kg/m3；坍落度为80～180mm。管道管线安装要求平直、转弯缓；灌筑点先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管；换节管时先湿润后接管；泵送过程严禁加水、空泵；开泵后无意外情况中途不停歇。泵送混凝土结束时，洗管前先行反吸，降低管内压力；洗管时，从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。(4)二次衬砌作业循环时间（见表四）。表四：二次衬砌作业时间表作业项目时间(分)时间（h）1234567891011121314场地清理30测量30铺引行轨道30台车就位40复测校核20钢筋安装240模板安装440xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计砼拌合运送480砼浇筑、振捣450全隧采用长9m的液压式衬砌台车。单台台车一循环9m，按每两天一循环计算，考虑长期效应和工序间相互干扰，单台月计划进度：9×15×0.80=108m。二次衬砌作业时间（见表四）。为保证洞门段衬砌的外观质量，第一浇注段设在洞口向内30m～40m段，往洞口方向施作。8、仰供和底板施工：仰拱及仰拱填充超前衬砌施工，并及时施作，尽早使衬砌闭合成环，整体受力，确保支护结构的稳定性。隧道正洞施工中，待初期支护全断面施作完成后，紧跟开挖工作面，及时开挖并灌筑混凝土仰拱及部分填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提拱良好的条件。计划一次灌筑仰拱及填充20m，以后每次施工10m。仰拱和底板施工期间使用便桥通过，不影响前方掘进同时施工。(1)仰拱和底板施工流程图（见图十五）。测量开挖清浮碴自检合格监理验收合格浇筑砼捣固养护砼生产、运输抽排水接缝处理设槽形挡头模xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图十五：仰拱和底板施工流程图(2)施工程序：测量放样，由路面顶设计标高反算仰拱和底板基底标高，以控制开挖深度。钻眼爆破，采用挖掘机一次性开挖到位，人工辅助将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，超挖部位采用同级混凝土回填。将上循环混凝土仰供接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并与边墙衬砌连接筋焊接；自检合格后，报监理工程师检查签证，混凝土输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固，仰拱各段一次成型，避免分部灌筑。为能尽早便于车辆通行，可掺入适量早强剂。9、明洞洞门施工、明洞回填明洞洞门的施工要注意墙基的承载力，当基底承载力不够时可通过挖深采用浆砌片石回填的方法以满足明洞结构受力要求，当墙基承载力一侧弱一侧强时，为了防止明洞不均匀下降引起开裂，可采用适当方法补强弱的一侧。明洞选在雨季前施工，以防止雨水冲刷洞口，对洞口安全造成不利影响。明洞衬砌采用衬砌模板台车一次浇灌，并伸入暗洞不小于2米。其具体施工方法与洞身衬砌相同。明洞回填采用手持夯实机对称夯实回填，回填前敷设好防水卷材，回填分层厚度控制在15cm以内，回填到洞顶1米以上高度后可采用轻型压路机进行静压。10、沟槽及盖板：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计沟槽开挖与隧道洞身开挖同步进行，在隧道掘进时作为临时排水沟，浇筑混凝土时将底部虚碴清除干净，洞身边墙与沟槽边墙连接部位凿毛，模架采用现场加工制作的整体式钢木模板。曲线上沟槽沟身顶部考虑超高值，施工时在隧道边墙上划线控制其标高，同时在沟身混凝土和沟槽边墙上按设计间距预留排水孔眼。沟槽盖板在拌合站集中预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，盖板表面平整，棱角分明，无缺棱掉角。五、监控量测及地质预报（一）、监控量测：1、量测组织机构及仪器配备(1)隧道量测人员配置成立专门的隧道量测组，在隧道专工的领导下对开挖作业面进行量测工作，及时、准确地为施工提供可靠围岩信息，及时为隧道施工决策者提供决策依据，作业队配2名量测人员，作业队量测人员每天将量测数据上报量测组量测工程师，量测工程师每天对作业队量测数据进行分析，并将提出的处理意见返回作业队。(2)量测仪器(见表五)。表五：量测仪器序号名称规格型号数量拟用部位备注1水准仪S21拱顶下沉2隧道收敛计SL-21净空变化3挂钩式铟钢尺2拱顶下沉4数码相机FX-011记录工作面地质情况5地质罗盘D-51地质描述使用2、监控量测的目的施工监控量测的目的，现场监控量测是“新奥法原理”xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计施工的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。本隧道按新奥法设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。3、隧道监控量测的项目及内容（见表六）。以xx隧道设计施工图为依据，确定洞内观察、净空变化、拱顶下沉、中隔墙位移量测为监控量测的必测项目，隧底隆起及地表下沉（深埋段）等为监控量测的选测项目。净空变化、拱顶下沉及地表下沉三个必测项目应设置在同一断面，Ⅳ级围岩地段每10～30m设置一个量测断面6。表六：隧道现场监控项目及内容序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1至15天16天至1个月1至3个月大于3个月1洞内、外观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察或描述、地质罗盘等开挖后及初期支护前后进行每次爆破后及初期支护前后进行2净空变化各种类型收敛计每10-50m一断面，每断面1对测点1-2次/天1-2次/2天1-2次/周1-3次/周3拱顶下沉水准仪、塔尺、钢尺或测杆每10-50m一断面一个点详见《监控量测频率表》4中隔墙位移水准仪每10一断面2个点详见《监控量测频率表》计划设置量测断面里程围岩级别里程ⅣK6+300、+325、+350、+375、+400、+425、+450、+475ⅤK6+240、+250、+260、+275、+290；K6+495、+505、+520、530、5404、隧道监控量测方法及要求：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计测试前检查仪器是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有在测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，否则进行判断，是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护保管工作，及时进行资料整理。（1）洞内观察：开挖面观察内容：岩层种类和分布情况，岩层强度、风化和变质情况；节理裂隙发育程度和方向性、填充物的性态；断层的位置、走向和破碎程度；开挖面稳定状态，拱部有无围岩剥落和坍塌现象;涌水位置、涌水量、涌水压力和水质。已施工地段观察内容：有无锚杆拉断，托板松动或陷入围岩的现象；喷射砼是否产生裂缝、剥离和剪切破坏；钢架变形、压屈位置和状态，钢架与喷射砼粘结情况；二次衬砌变形、开裂和破坏情况；漏水大小和范围；有无底鼓现象。（2）地表观察内容：在浅埋或洞口附近施工时，对地表下沉、开裂、滑移、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透、地表建筑物安全状况进行观察。（3）净空变形量测：根据变形值、变形速度、变形收敛情况等用以判断围岩稳定性、初期支护设计和施工方法的合理性、模筑二次衬砌时间。（4）测点布置：初期支护施作后，用风钻凿φ40mm、深200mm的孔，用1：1xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计砂浆填满再插入测点固定杆，尽量使同一基线的两测点固定在同一水平线上，待砂浆固后即可进行量测工作。（5）量测方法：采用SL-2型收敛计监测。在施工过程中，Ⅳ级围岩地段设置3条基线。基线在横断面上的布置图（见图十六）。（图十六）净空变化量测测线布置图（6）拱顶下沉量测：监测拱顶的绝对下沉值，掌握断面变化情况，判断拱顶的稳定性。拱顶下沉量测测点和地表下沉量测断面应在相应里程处，即每10m布设一个量测断面。隧底隆起观测点布设在仰拱中心，与拱顶下沉观测点在同一量测断面上。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中，若测点过小测量时不容易找到，若测点过大爆破时容易损害。支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风管限制或遇到其它障碍时，可适当移动位置。拱顶下沉监测点布置图（见图十七）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图十七：拱顶下沉监测点布置图测量方法：采用水准仪、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度可达1～2mm，量测时用一把2～6m长的挂钩式钢尺挂上即可。5、量测频率及数据处理（1）量测频率：洞内观测分为开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进行，地质情况基本稳定无变化时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一次。净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。见表七。表七：量测频率表变形速度(mm/d)量测断面距开挖工作面的距离(m)量测频率≥56.5(1-2)次/d1-5131次/d0.5-113-331次/(2-3d)0.2-0.513-331次/d<0.2331次/周（2）变形管理等级：监测人员根据工程的实际情况，制定出变形等级管理标准指导施工，变形等级可参考表八。表八：变形管理等级表管理登记管理位移施工动态ⅢU﹤Uo/3可正常施工ⅡUo/3﹤U﹤2Uo/3应加强支护ⅠU﹥(2Uo/3)应采取特殊措施表中：U-实测位移值；Uo-最大允计位移值xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计Uo的确定：Ⅳ级围岩拱顶取0.07%，拱脚取0.7%。选择好管理等级标准和允许变形位移值后，可根据监控信息进行动态管理。监控信息动态管理图见图十八。监控结果是否超过Ⅰ级管是否超过Ⅱ级管理是否超过Ⅲ级管理继续施工暂停施工综合判断是否安全加强支护结束图十八：监控信息动态管理（3）量测数量的处理与反馈：及时对现场量测数据绘制时间-位移曲线和空间关系曲线。当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律;当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许相对位移表所列数值。当位移率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施。并调整原支护设计参数或开挖方法。二次衬砌施作在满足下列要求时进行：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定；已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%～90%；周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。6、监控量测程序图见图十九：隧道监控量测流程图。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计其他项目量测不稳定监测准备制订监控量测计划分析研究地质勘测资料监控量测仪器校验监控量测操作人员培训隧道施工按设计、监理批复计划方案实施监控量测洞内外观察地质状态观测周边位移量测拱顶下沉量测支护状态量测工作面状态评价量测数据处理分析稳定性判断继续施工施工结束修改支护参数稳定图十九：隧道监控量测流程图（二）、地质预报：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计1、地质分析方法地质分析法有地质调查和隧道开挖面地质素描两种方法。地质调查：对地貌、地质进行调查与地质推理相结合的方法有针对性的补充地质资料。补充地质资料的主要内容包括：不同岩性、地层在隧道地表的出露及接触关系，岩层产状及变化情况；构造在隧道地表的出露、分布、性质、变化规律及产状变化；地表岩溶发育情况和分布规律。地质调查方法：地质预报组人员根据建立的标准地层剖面，结合沉积规律，确定各岩层层序、厚度、位置。对地质构造进行跟踪调查后，展开有针对性的地质调会，详尽地核对细化勘察设计资料，为地质预报做好基础工作。隧道开挖面地质素描：地质预报人员对隧道开挖面的地质状况作如实的调查和编录，采集必要的数据，具体包括：开挖面地层、岩性、节理发育程度、受构造影响程度、围岩稳定状态等进行编录。2、超前水平钻探在富水地段，或TPS预报可能存在突泥、突水地段，采用超前水平钻探法，对开挖面前方15～30m范围的含水构造、水量及水压进行预测，在长期长距和其它长期短距预报基础上，用超前水平钻探法进一步对特别差的地质段取得可靠资料。在预计前方地质较差的地段，每隔20m钻3个30m长超前地质钻探孔，其中一个孔钻取岩芯。钻探孔时，根据钻进速度的变化，钻孔中出水的清浊及颜色，对开挖面前方含水构造进行判断。超前地质探孔布置图（见图二十）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图二十：超前地质探孔布置六、不良地质采取的施工方案、方法及措施：1、防止围岩变形、坍方、突水、涌泥的方法xx隧道位于白云质灰岩地区，且出口掘进段为反坡排水施工，掘进施工到岩溶洼地地段时，必须在进入岩溶洼地处设置醒目的安全警示牌，并安排专人全天进行安全观察防护，一旦出现突水、突泥等险情时，立即通知所有人员及机械迅速撤离现场，确保安全通过岩溶洼地地段的施工。（1）小导管注浆补充加固围岩及堵水当超前探孔出水总量＜10m3/h，个别孔出水量≥2m3/h，开挖前采用小导管注浆对围岩进行补充加固及补充堵水，小导管采用φ42钢管，长4.0m，环向间距0.4m，纵向每2.4m设一环，施工外插角10°～15°，搭接长度2.5m。钢管前端加工成锥形，尾部预留不小于30cm止浆段，管壁四周钻φ6mm注浆孔，间距15cm梅花型布置。手持风钻钻孔，人工打入安设，注浆管与小导管尾端用管卡连接，注浆由两侧向拱部逐孔完成，以防浆液堵塞邻近导管，注浆结束后立即用木塞堵住管口，注浆前喷射5～10cmxx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计厚混凝土封闭工作面，以防漏浆。注浆采用水泥净液浆，其参数如下：A、注浆压力一般为0.5～2Mpa；B、水泥标号为42.5C、水泥浆水灰比：1：1（重量比）（2）、加强地质超前预报溶蚀发育地段采用TSP203进行长距离的预测，采用水平超前地质钻孔，根据各种预测结果进行设计并实施，根据方案实施的效果决定开挖方法、进尺的确定。加强监控量测，对溶蚀发育地段的量测及测试点进行加密，增加基线，同时增加量测及测试频率，及时准确地掌握围岩及支护信息，对不同信息采取相应措施。根据所掌握的信息及可能出现的各种情况，制定出相应的预案，并由隧道专工组织对现场施工管理人员及操作人员进行统一交底。七、“四新”应用应用计划本隧道无新工艺新技术施工。八、质量、施工环水保、安全保证措施：（一）质量保证措施1、组织保证措施（1）成立领导小组经理部成立以项目经理黄德继为组长（电话：），总工程师梁济强（电话：）及安质部长谢世强为副组长（电话：），项目部相关部门负责人（工程部王平荣，电话；综合部李永根，电话：；材料部温雪松，电话：）、专业工程师（石榴，电话：）为组员的全面质量管理领导小组。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计（2）质量控制程序项目部设安质部部，内设专职质检员，在施工过程按“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测。按照”三标一体”管理体系的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，按照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。（3）质量管理制度建立健全各项制度，并层层落实创优达标措施，在质量管理工作中，我们坚持贯彻执行以下八项制度：①质量责任挂牌制度；②质量定期检查制度；③质量评定奖罚制度；④工程测量双检复测制度；⑤隐蔽工程检查签字制度；⑥工序交接签证制度；⑦重点工序把关制度；⑧验工质量签证制度。（4）广泛开展质量教育①广泛开展QC小组及创优工程活动。②在施工前，组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备的技术要点，并认真进行技术交底。③加强培训。（5）质量监控①施工全过程的质量监控系统图（见图二十一）：图二十一：施工全过程的质量监控系统图xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计②事前、事中和事后质量监控系统图（见图二十二）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计施工人员质量知识培训教育监控工程原材料、构配件质量监控施工所需机械设备质量监控施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控工程施工全过程的质量监控质量事前监控质量事后监控竣工质量检验工程质量鉴定文件竣工图质量检验评定资料工序质量监控工序间质量监控施工准备工程开工申请报告质量事中监控工程设计图阅读、理解施工、安装工艺过程质量检验质量评定中间产品质量监控图二十二：事前、事中和事后质量监控系统图（6）质量奖罚措施A、项目部与作业队签订质量包保责任状。保证工程一次验收合格率达100%，无一般及以上质量事故，并进行月度考核，季度总结，奖优罚劣，奖罚兑现。B、作业队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，对符合质量要求的工程进行计价工资计算，质量不合格者不予计量。2、制度保证措施xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计A、始终贯彻执行公司有关工程质量管理的八项制度。即：工程测量双检复检制度、隐蔽工程检查签认制度、质量责任挂牌制度、质量评比奖罚制度、定期质量检查制度、质量情况报告制度、质量签证制度、关键部位（重点工序）旁站监督制度。B、项目经理部与作业队签订质量包保责任状，确保质量目标兑现。C、建立质量事故报告与处理制度。施工中发生质量事故，不论大小一律严格按“四不放过”（事故原因未查清不放过，责任人或群众未受教育不放过，责任人没有处理不放过，没有防范措施不放过）的原则严肃处理。发生质量事故要按要求及时上报。质量检查部门按月上报《质量检查表》3、技术保证措施配备优秀的施工人才和施工力量，抽调技术骨干组成人才群体，工人通过培训后持证上岗。配备先进的施工设备，实行机械化施工；做到上足施工设备，保证施工的连续性。加强地质超前预报与监控量测工作。通过对围岩的稳定性及支护结构的监测和分析，决定是否制定新的支护参数，或是否调整施工方案以指导施工；采用地质雷达仪对衬砌厚度、衬砌背后填充密实度等情况进行检测，进一步改进施工工艺和方法，确保砼质量。在开挖中严格按规范和设计施工，严格控制超、欠挖，隧道开挖采用光面爆破，炮眼痕迹残留率硬岩达到65%以上，中硬岩达到50%xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计以上，软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。开挖后，按规范和设计及时进行初期支护，检测锚杆数量、抗拔力、喷砼的厚度、强度，严格控制初期支护施工质量。铺底一次浇筑完成，衬砌采用全断面液压衬砌台车整体浇筑。4、施工保证措施（1）材料质量保证措施材料质量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。（2）施工控制测量①成立测量组项目部成立专门的测量组，在工程部的领导下履行测量工作，保证测量工作规范、有序、快速、准确，为每道工序的施工提供可靠的数字依据。②控制网的复测与加密施工前及整个工程施工过程中，对设计院提供的导线网和水准基点定期和不定期地进行同精度复测。视现场放样测量需要和地形情况建立一级加密网，并定期和不定期复测，最长不超过3个月。加密网至少联测两个高级控制点，并保证加密点至少有两个控制点通视，实现加密网最弱点点位中误差小于10mm。(3)工程施工的检测和试验为切实保证本工程质量，设置完善的工程试验检测机构，具备与质量标准和施工要求相适应的检测能力，建立科学、有效的保证体系。①质量保证体系（见图二十三）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计图二十三：质量保证体系图②试验与检测机构xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计在项目部设置一个中心试验室，按照标准配置相应的试验人员、试验设备及仪器。负责对全段施工原材料、工程试件进行检测，进行混凝土配合比设计；负责现场原材料进货检验、标识、抽样送检；负责土建分项工程的取样、制作试件、送检；负责现场旁站监控、适时取样、试件养护、初级检测等工作。试验室设水泥室、建材试验室及试验办公室。(4)质量检测程序①产品质量检测总程序图（见图二十四）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计不合格原材料取样标准试验试验结果试验报告报废或退货施工控制试验检验结果评定作出结论合格合格结束成品质量检验分析原因整改达到规定要求不合格提出处理意见图二十四：产品质量检测总程序图①质量检测过程程序图（图二十五）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计合格肯定原结果质量事故处理程序送达试验室检查仪器设备、被测件情况并作记录颁证准上岗循序使用允许开展检测检测数据处理、填写、复核检测报告技术质量负责人审查签发合格不合格无异议结束委托方故处理程序有异议重新检测怀疑原结果人员素质保证仪器设备性能保证环境保证重新检测委托方取代表性试样培训专人管理，周检，专检环境保证提出处理意见提出处理意见处理意见纪录存档填写委托书考试(核)技术质量负责人检查技术质量负责人检查技术质量负责人组织调查、分析原因处理记录存档上报质量申诉处理程序技术质量负责人组织调查、分析原因处理记录存档上报处理记录存档上报不合格检测过程质量保证图二十五：质量检测过程程序图xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计（5）施工过程质量控制程序①材料试验与质量检测保证体系（见图二十六）。检定校核分析原因监测的过程质量保证样品管理样品管理样品管理样品管理培训选定标准环境控制考试（核）选定规程选定细则维修管理参数记录不合格不合格合格合格合格颁证确定样品试验方案组织检验仪器设备调整检验环境组织人员上岗组织人员上岗样品管理不合格检测报告审查签发检测复核数据处理检测、事故处理用户提出处理意见重新检测结束不合格图二十六：材料试验与质量检测保证体系图xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计②保证措施（见表十二）。表十二：保证措施采用标准检测项目主要仪器设备试验规程技术标准及规范质量保证措施水泥检验（全项）电动抗折机，净浆搅拌机胶砂搅拌机，胶砂振动台，稠度及凝结时间测定仪，沸煮箱，电动跳桌，负压筛，水泥标准筛等。GB1345-91水泥细度检验方法：GB1346-2001标准稠度、用水量、凝结时间、安全性检验；GB/T17671-99水泥胶砂强度检验方法：JC/T738-2004水泥强度快速检验方法：GB/T2419-94水泥胶砂流动度测定方法等。GB175-99硫酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB1344-99矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。水泥进场时必须有出厂试验报告单，并按水泥牌号、标号、品种、出厂日期分类堆码，凡对水泥质量有问题或监理工程师提出要求，或水泥存放超过三个月，均应对水泥进行复查试验。砂检验：筛分：表观密度，堆积密度和紧密密度、含水率、吸水率、含泥量、泥块含量。振筛机、干燥箱、架盘天平、案称、台称、容量筒。JGJ52-92普通混凝土用砂质量标准及检验方法。JGJ52-92普通混凝土用砂质量标准检验方法，JGJ53-92普通混凝土用碎石、卵石质量标准及检验方法。使用前对砂、石来源进行调查，选定能保证供应数量、供应质量的供货单位，并按规定要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者，杜绝进入施工现场。水质分学分析：PH值硅酸盐钙镁酸盐钙镁离子深度游离二氧化碳、侵蚀性二氧化碳溶解性固体物等。烘箱机械天平（TC328A）、普通天平、高湿炉、满定管等。GB7466-7494-87水质分析方法标准。公路混凝土及砌石工程施工规范；GB50204-2002混凝土结构工程施工及验收规范。复查地下水是否对混凝土结构有侵蚀影响，以便采取防侵蚀的措施。金属材料试验：拉力试验、曲试验、焊接接头试验。万能材料试验机、弯曲机、游标卡尺、直钢尺。GB228-87金属拉伸试验方法：GB/T14452-93金属弯曲试验方法：GB2649-2665-1989焊接接头机械性能试验方法。GB50204-2002混凝土结构工程施工及验收标准：GB1499-98钢筋混凝土热轧带肋钢筋；GB14013-92钢筋混凝土热轧光面钢筋。严格按规定要求取样试验，做到数据准确可靠。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计混凝土搅拌物试验及配合比设计：勃稠度、含气量、凝结时间。混凝土搅拌机、混凝土振动台，混凝土贯入阻力仪，混凝土维勃稠度仪、盘架天平、台秤、案秤、混凝土坍落筒、含气量测定仪、容量筒、量筒。GB-T50080-2002普通混凝土伴合物性能试验标准；JGJ/T55-200普通混凝土配合比设计规程；GBJ146-90粉煤灰混凝土应用技术规范；JC473-2001混凝土外加剂；JC477-1992喷射混凝土用速凝剂。GB50204-2002混凝土结构工程施工及验收规范：GBJ107-87混凝土强度检验评定标准。根据技术规范及设计要求，严格按试验规程进行操作，做到结构物要求的配合比。混凝土浇注质量控制。混凝土坍落度，架盘天平、促凝压蒸试验设备。GB-T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验标准。TB-T50081-2002混凝土力学性能试验标准。严格控制计算仪器的计算精度使之砂、石、水泥、水、外加剂等计量误差符合规定要求，严格按规定要求检测混凝土的坍落度，使混凝土的坍落度控制在规定要求范围内，并采用1小时的混凝土强度推算28天强度新技术控制混凝土的生产质量，且用微机分析，使混凝土质量处于受控状态，按规定要求取样，制作试件，养护。（6）克服工程质量通病的措施：①隧道质量通病防治措施：隧道质量通病主要有：超欠挖、渗漏、衬砌开裂、衬砌厚度不足、底板翻浆冒泥等。预防措施：隧道开挖采用经纬仪和水平仪定向，随时用全站仪和水平仪测量校正。爆破采用光面爆破，严格控制装药量，周边眼采用间隔装药。严格控制钻眼方向和炮眼间距，不符合钻爆设计的眼孔重钻。防水层及排水管严格按设计施工，施工中注意不损坏防水板。砼浇注前清净边墙基础松碴，基底不平处凿平，并用水冲洗基础。砼浇注采用液压衬砌模板台车，泵送砼一次整体浇注，特别在拱顶处，注意调整砼配合比，增加其和易性和流动性，同时台车顶部加密浇注孔（按2mxx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计一个设置），以便于砼能充满模板与围岩面之间空隙。砼浇注过程中，砼间歇时间不能超过砼的初凝时间，如有异常情况发生，泵送砼徐徐浇注等待。铺底和仰拱施工时，底板清理干净，严格按设计和规范施工，仰拱砼一次浇注成型，以保证砼良好的整体性。隧道欠挖，衬砌厚度不足以及衬砌背后空洞属于施工管理的范围，施工过程中不允许出现，杜绝于成品之前。个别因围岩压力过大而造成的衬砌开裂，视其发展趋势用水泥浆或注化学浆液封闭。②砼构造物质量通病防治措施A、麻面现象：砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板浇注砼前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。钢模板涂脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至砼不再显著下沉、不再出现气泡为止。处理方法：麻面主要影响砼外观质量，对于面积较大的部位应修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或1∶2水泥砂浆抹刷。B、蜂窝现象：砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。采用电子自动计量。砼应拌合均匀，颜色一致，其延续拌合最短时间应符合规范规定。砼自由倾落高度一般不得超过2mxx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。砼的振捣应分层捣固。浇注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。振捣至砼不再显著下沉、不再出现气泡为止。浇注砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止浇注，并应在砼初凝前修整完好。处理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。C、孔洞现象：砼结构内有空隙，局部没有砼。预防措施：在钢筋密集处，可采用细石砼浇注，使砼充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合。预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往浇注不满，振捣不实，应采取在侧面开口浇注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇注，防止出现孔洞。采用正确的振捣方法，严防漏振。插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即：振捣棒与砼表面垂直或斜向振捣，斜向振捣时振捣棒与砼表面成一定角度，约40°～45°。振捣器操作时应快插慢拔。控制好下料。要保证砼浇注时不产生离析，砼自由倾落高度应不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料。防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物。D、露筋现象：钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计预防措施：浇注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固定好垫块，保证砼保护层的厚度。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。钢筋密集时，选配适当的石子。石子的颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构尺寸较小，钢筋较密时，用细石砼浇注。禁止振捣棒撞击钢筋，以避免钢筋移位。拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。E、缺棱掉角现象：砼局部掉落，不规则，棱角有缺陷。预防措施：模板在浇注砼前充分湿润，砼浇注后认真养护。拆模时，不能用力过猛，注意保护棱角，并加强成品保护。处理办法：缺棱掉角较小时，清水冲洗，钢丝刷刷净，水泥砂浆补平。F、施工缝现象：施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。预防措施：在施工缝处继续浇注砼时，如间歇时间过长，则按施工缝处理。在已经硬化的砼表面上继续浇注前，凿掉表面水泥浮浆和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净。在砼浇注前，施工缝先抹一层水泥浆或与砼相同的减石子砂浆。(7)成品保护措施①、施工过程中制定相应的成品保护措施并实施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。②、现场的钢材、水泥、防水材料等尽可能的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并按要求进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。(二)施工环保、水土保持措施xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计1、环境保护方针坚持“预防为主，保护优先”的环保方针，贯彻执行”三标一体”管理体系中的环境管理体系标准。2、环境保护目标建设绿色公路通道，保护周边生态环境；以业主的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳，确保施工及大临工程环保全面达到环保要求，减少对环境的影响。3环境保护体系(1)环境保护组织机构项目部成立以项目经理为第一责任人的环保组，参加人员有副经理、总工程师、安全环保工程师及各部室负责人。安全环保室作为具体办事机构，环保工程师负责施工现场的有关环保技术工作。(1)环境保护保证体系图（见图二十七）。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计组织保证领导小组提高意识水平思想保证岗前培训提高意识水平制度保证国家法律法规内部规定信息技术交流应急响应准备目标指标方案环境监测记录环境方针环境监理环境保护管理、保证体系技术保证专职环保工程师环保标准施工细则实施与运行持续保护目标环境保护目标施工运行控制文件资料管理法律要求违章纠正预防规划检查、纠正措施图二十七：环境保护保证体系图4、施工环保、水土保持措施（1）思想教育和制度保证措施xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。（2）水土保持措施施工时，以现有公路网或施工便道进入施工场地，尽量利用施工路段作为施工便道，把对施工环境的破坏减少到最低限度。洞外弃碴不得随意回填地表洼地或落水洞，以免破坏自然形成的排水系统。施工过程中绝不乱砍乱伐，保护好绿地、植被。(3)防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。(4)生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。5、生态环境保护措施xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其他珍稀树种，防止对古树造成损伤。(三)文物保护措施重视文物的保护工作。遵守地方政府或文物管理部门的法律法规文件，对施工人员广泛地进行有关保护文物的法制宣传。对现场周围地寺庙、古建筑、墓碑、名木古树、牌坊等，制定切实可靠的文物保护措施，使其免受破坏。进场施工前和施工准备阶段，深入当地民众，了解当地的文化历史、风景、生活习俗，收集各种传说，以便从中确认施工场地地下是否有可能埋藏有文物，如有可能，要进行探测后才能动工。杜绝野蛮施工，以防在情况不明的情况下，破坏地下文物。施工中，重视地下文物或有考古、地质研究价值的物品（未挖掘）的保护。教育施工人员，地下文物为国家财产，爱护文物和保护文物。发现文物要采取有效措施，并尽快报告甲方和有关文物管理部门，防止文物的流失和损坏。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要采取有效防护措施，并尽快通知甲方。(四)安全保证措施1、安全保证体系(1)安全保证体系安全保证体系组成要素：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计为实现工程安全目标，确保施工无重大伤亡事故，项目部将建立健全的以项目经理负责制为主的安全保证体系，以项目经理为核心，建立安全领导小组，设立专职安全员，全面负责安全事故预防工作从组织机构、思想、经济、技术和制度上保证工程的安全实施。（1）组织保证（2）思想保证（3）技术和制度保证（4）经济保证建立如下《安全保证体系框图》图二十八：安全保证体系框图(2)安全管理机构xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安全负责人员组成的安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。安全环保室指导作业队安全员具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”。项目部安全领导小组是项目部安全管理实施机构，组织安全自检小组和班组安全员实施施工过程安全管理和监督。安全管理组织机构见二十九：安全管理机构图。图二十九：安全管理机构图2、安全保证措施：(1)安全生产管理制度①建立安全生产责任制各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。做到领导认识到位、管理到位、责任到位。对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计②建立持证上岗制度安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。③建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。④坚持安全检查制度建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。A、检查组织成立以项目经理和主管副经理为正副组长的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。a、安全监察部每月组织一次安全大检查，并由项目部主管领导组织召开一次安全生产总结分析会b、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。c、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。B、检查类型采取定期检查和不定期检查。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计定期检查：施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。安质部长每旬组织一次安全检查，项目部安全主管领导和安质部每月组织一次安全检查，并召开一次安全生产分析总结会。不定期检查：按照施工生产的不同阶段安排不定期检查，具体为施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。C、安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查违章蛮干、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。D、检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。⑤坚持教育培训制度A、加强全员安全教育和技术培训考核施工前，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。B、安全生产的经常性教育在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计⑥事故申报制度严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。（2）安全生产技术措施分部分项工程开工前必须进行安全技术交底，针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。①施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。②经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。③安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。④技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。⑤各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。⑥对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。(3)施工现场及临时工程安全保证措施①施工现场A、施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计B、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。C、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。D、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。E、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。②场内交通及水电设施A、施工便道与其他机动车道的平交道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。B、施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。C、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。③临时电力及照明线路A、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分配箱。B、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。C、xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。D、工地内的电线按标准架设，采用三相五线制架空线路。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用钢丝或其他金属丝替代保险丝，各种电机按“一机、一闸、一漏”的原则接线。E、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。F、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。电工在检修线路及电机设备时，必须切断电源，在电源处设置“有人作业，禁止合闸”的警示牌。G、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。H、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。I、电器设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。(4)隧道施工安全保证措施①钻孔安全保证措施A、钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。B、凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计C、风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象。B、使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。C、严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。D、进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。②爆破施工安全保证措施A、火工品严格按项目部的有关规定进行管理，严格执行持证上岗和余料当日退库的规定。B、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：掘进坑道内不少于200m。C、隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后15min才准许人员进入工作面，经清除危石、锚喷支护后方能继续施工。D、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应超过1小时。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆成功。E、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有大量岩溶、岩爆及高压水涌出地段。F、爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于15min，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。即有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必须由原爆破人员按规定处理；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计G、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。H、两端工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥。当两端工作面距离余留八倍循环进尺时，停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。I、抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水，对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并注明标志，严格发放制度。切实作好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作。杜绝重大伤亡，减少一般性事故。③装碴与运输安全保证措施A、运输车辆严禁人、料混装。B、机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。C、运输车辆限制速度规定见表十三：表十三：运输车辆限制速度规定表项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10km/h20km/h20km/h会车5km/h10km/h10km/hD、洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。E、车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20mxx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其他人员；车辆不得带故障运行。F、车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。G、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。④临时支护安全保证措施A、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。B、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。C、对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。D、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再施工。E、对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。F、喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。G、加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学组织施工。H、拆卸钻杆时，要统一指挥，明确联络信号，扳钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计I、钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。J、要有良好的照明条件。⑤衬砌施工安全保证措施A、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。B、使用台车必须注意下列条件：台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面；台车上不准堆放料具；工作台上底板必须满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，浇筑时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。⑥洞内通风与防尘安全保证措施A、隧道施工的通风设专人管理。B、通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。C、通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品防在通风管或管口上。D、风管与掌子面距离不得大于20m。E、喷射混凝土采用湿喷，严禁在隧道中使用干式凿岩机操作。⑦洞内防火与防水安全保证措施A、施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。B、洞内严禁明火作业与取暖。C、在雨期前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计D、对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。⑧洞内电气设备安全保证措施A、洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。B、电器（气）设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。C、36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。D、直接向洞内供电的电缆线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。⑨行车安全保证措施A、车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。a、“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。b、“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。c、“五上路”，即干部跟车上路、政治学习上路、思想工作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。B、做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。C、坚持“四项车管制度”。a、xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保养质量检查、安全检查制度。b、保养制度：坚持定程保养、换季保养和四化保养制度。c、修旧利废制度。d、车场日制度。D、搞好配件管理，确保正常供应。E、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现场的设备完好率。F、严格执行“三定”保养制度。定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。及时清洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。G、尽量减少机械设备的接地压力，防止机械沉陷。H、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。⑨电器设备安全操作保证措施施工现场临时用电编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。使用高压电器，采取加强外绝缘措施。其他电工产品均满足施工要求。避雷器选用适于本地区的避雷器。低压电器设备有足够的的可靠性及提高分断能力延长触点寿命；空气开关、热继电器注意确定恰当的额定电流值；控制电动设备温升等。A、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计B、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分配箱。C、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。D、工地内的电线按标准架设。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用钢丝或其他金属丝替代保险丝。E、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。F、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。G、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。H、各种电动机械设备，均设可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡是移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。I、xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。J、对从事电焊工作的人员必须持有有关部门培训合格的特殊工种上岗证上岗，懂得电焊机两次电压不是安全电压等基本知识。各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。K、施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。L、变配电室严禁使用易燃的材料修建，建筑结构符合防火、防水、防漏、防盗、防小动物窜入及通风良好的要求。九、应急预案安全生产直接关系到人民生命和国家财产安全，在当前全国安全生产形势都比较严峻的情况下，对工程项目实施期间的安全生产工作应提高到政治的高度来认识，坚持“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。为了有效预防、及时控制和消除突发重大、特大安全生产事故的危害，最大限度地减少重、特大事故造成的损失，维护施工生产秩序和社会稳定，特制定以下配套应急措施。(一)、安全重点防范项目坍方事故、突泥突水事故、自然灾害事故和中毒伤亡事故。(二)制定应急预案成立应急领导小组，有针对性地制定相应的应急预案，应急预案遵循下列原则：xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计“以人为本、预防为主”的原则：发生意外事故时，首先确定有无人员伤亡、受困，并采取相应的措施；对重、难、险、危地段，要提高防范意识，工作重心前移，特别是对突泥、突水、坍塌等，要从人、机、物等方面早作预防、早作准备，做到有备无患。项目部应急小组在开工初期和施工过程中，定期对参与抢险救援的员工进行事故应急和救援知识、技能的培训及应急演练。“快速有效，协同一致”的原则：发生安全生产险情组织应急救援时，应根据快速有效的原则组织抢险救援力量，内部各部门要协调一致，人、财、物均需以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。“职务替代”的原则：领导小组组长不在位时，由副组长担任其职务，副组长不在位时，由组员担任其职务。“着重现场指挥”的原则：除领导小组组长全面负责领导指挥外，应由其指定一人担任现场指挥，负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的现场情况、所采取的救助措施及进展。“服从统一指挥”的原则：根据《安全法》规定，一旦施工发生紧急情况，听从主管机关统一指挥，积极参与救助；并从大局出发，在其他兄弟单位发生意外时积极配合和支援。1、成立应急救援组织机构应急救援领导小组由项目经理任组长，安质部长任副组长，相关人员参与，设专人负责日常工作。领导小组下设现场抢险组、后勤保障组、专家技术组和事故善后组。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计现场抢险组：组长由安质部长担任，组员从参与现场施工的各工种人员中，选择身体、心理素质良好、业务能力强的员工组成。发生突发事故时，抢险人员数量根据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配。后勤保障组：由物资、设备部门配备一定数量的员工组成，负责抢险物资、设备和基本医疗用品、器械的储备和保养；事故善后组：由项目经理、安质部长和办公室组成，处理或配合公司处理善后事宜。2、重特大安全事故救护方案根据设计及现场调查资料，针对可能潜在的隧道坍方、突水突泥、自然灾害、伤亡、中毒等事故，制定应急预案。(1)坍方应急抢险救援发生坍方时现场负责人命令立即停止施工，撤出作业人员，清点人数，确认是否有人员伤亡或封堵在坍体内，并派专人封闭现场，防止无关人员进入危险区域，同时迅速上报应急领导小组，由应急领导小组逐级上报。若坍体较大，救援人员有较大危险时，应先查明坍方范围、形状、坍穴的地质结构，了解坍方原因和地下水活动情况及隧道覆盖层厚度，制定处理方案，避免盲目抢救扩大事故。抢险小组开展抢险救援工作时，若有人员封堵在洞内时，立即通过供风管道或救生管道输送空气，通过供水管道输送水，同时组织用管棚钻机钻孔输送空气和水，为救援争取时间。实施应急救援时，设专人现场监视周围岩层，防止再次发生坍塌造成人员伤亡、设备损坏，必要时先加固周围未坍地段。xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计坍方救援完毕后，配合建设、设计、监理单位对坍方发生的原因进行调查分析，确定方案后再进行处理。(2)防突水、突泥应急救援：该隧道位于桂西南岩溶中低山区，岩溶较发育，封闭洼地较多，且洞身高程多低于封闭洼地高程，地表水下泄快，施工时加强超前综合地质预报。做好安全警示标志，派专人日常观察，特别在雨季施工时做好地下水的疏通排泄工作，注意观察及防范，一出现异常情况立即汇报现场负责人，使其命令立即停止施工，撤出作业人员，清点人数。发生突水、突泥时现场立即实施应急救援，先清点人员、设备，确定有无人员失踪、伤亡。如有人员失踪，立即查明情况，在最短时间完成人员搜救；在人员有伤亡时按伤亡事故应急救护进行处理，同时迅速上报应急领导小组，由应急领导小组逐级上报。当事态稳定后，再用储备的砂袋、片石等材料堵水、堵泥归流，启动排水排泥设备清理泥水，对现场进行临时处理。泥水清理完毕后，配合建设、设计、监理单位对发生突水、突泥的原因进行调查，确定方案后再进行处理。(3)自然灾害应急抢险在自然灾害如洪灾、火灾、泥石流、雷电灾害等发生时，应急领导小组立即组织抢险队伍、利用储备的物资，投入抢险救援；同时迅速上报。救援时遵循以人为本的原则，先保证人员安全，再进行设备和物资的抢救，将损失降低到最小。(4)伤亡、中毒事故应急救护xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计项目部应急救援小组要常备求援的设备和物资，并与附近医疗机构进行联系，成立由工地、市县、省级医疗机构组成的三级医疗救助机构，在施工现场储备必要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡、中毒事故，即时进行处理，将受伤、中毒人员送往合适的医疗单位进行抢救；并迅速上报。十、创建文明工地规划结合本单位具体情况，制订本工程创建文明工地规划，分为“组织领导、现场管理、质量管理、安全管理、工程进度管理、机料管理、用工管理、财务管理、后勤保障、精神文明”等十个项目，具体如下：（一）组织领导创建文明工地领导小组。坚持每月领导班子碰头会制度，回顾小结当月的创建活动情况。针对工程中的难点、重点，广泛征求合理化建议，认真研讨，逐项落实。（二）现场管理项目经理部人员、施工队员工一律挂牌上岗。加强形象宣传的旗帜、标语、标识、标牌的布局设置注重合理、醒目，工地在进场的重要交通道口竖立指示牌。重视用电管理、保证架空线路的整齐和良好绝缘性能，裸露部位一定要有防护，对配电系统、漏电及触电保护措施要常检查，电动机械有保护接电或接零。严禁一闸多用，照明合理布局，严禁办公室、宿舍内乱拉乱拖电线。确保场区道路和作业区通道的畅通，大型机具材料堆放井然有序，坚固牢靠，品名规格标牌齐整。一目了然，便于取用。按平面图规定的范围堆放。做好工作场地的整洁卫生，日用日清，保持整洁。（三）工程进度管理xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计严格认真地依照合同工期编制工程总体进度计划，上报监理批准后即行实施，进度计划上墙公布。经常下到作业队了解工程的进展具体情况，实施动态管理。抓住天时地利因素，确保整体工程进度如期完成，力争提前完成，重点工程一定要保证按期完成。上墙图示工程进度，记全施工日记，填报工程报表要及时、准确、字迹清楚。（四）机料管理设备管理网络图示及机械设备操作规程均在醒目处墙上列示，便于对照执行及相互监督、联系。保证设备维修保养及性能完好率达90%以上，警示信号、操作指示标牌常处于完好状态。各设备操作人员要具有精熟的技术、规范的动作，自觉遵守安全操作规程，服从现场指挥员的管理。机动车达到证照齐全，持证上岗。健全材料管理网络和制度并上墙于醒目处。各工程材料严格按工程进度制定采购计划。完善材料进场入库验收手续，材料堆放在指定的区域，堆放时要注意安全，做到齐整、牢固。（五）用工管理项目经理部及施工队管理人员、技术人员保持相对稳定。严格临时用工制度，做好临时用工的管理工作，不使用来历不明人员，对下岗人员或特困家庭优先照顾录用。严格执行职工培训、考核、聘用、奖惩等制度。特殊工种人员具备相应的有效的资格证书才能被聘上岗。（六）后勤保障xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计施工队由一名管理人员负责主管后勤工作，关心员工生活，收集员工在后勤生活方面的意见。加强对炊管人员的素质教育和管理，把食堂伙食质量抓上去，不定期检查各职工食堂的食品卫生、操作卫生、个人卫生、环境卫生等情况，保证卫生达标，做好餐具的消毒工作。配备常用药箱及简单的急救器材，要求有关人员熟记附近医院的急救电话号码。十一、劳动卫生保障措施（一）劳动保护措施坚持“以人为本”的指导思想，以此指导劳动保护工作。严格执行国务院有关劳动保护的法律、法规。严格执行国家、交通部有关劳动保护条例、规定。施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。施工现场的人员，配备必要的劳保用品。进行高空作业时，佩带安全带。施工现场设置必要的防护栏、防护网等安全设施。在必要时，设置照明和防护标志、警告信号和专人看守。合理安排职工进行轮休，确保职工的身体健康。避免职工带病上班或疲劳作业。（二）环境卫生管理xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计保持工点和住区排水畅通，建立必要的卫生设施，施工现场的生产、生活用水妥善处理，不得随意排放。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运，保持现场及驻地整洁和卫生，以保护职员和工人的健康。（三）疾病预防措施现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，持证上岗。加强科普宣传，使广大施工人员了解各种流行传染病的特征和预防方法，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。准备急用药物。在烈性传染病流行期间，设专人进行监控，根据情况实行封闭管理，各建筑工地驻地有专人24小时看护，禁止无关人员进入驻地；驻地要设置不低于2.5米的围墙杜绝人员流动。十二、农民工工资的支付保障措施针对工程项目设立专用帐户，严格按本工程的要求及相关的政策办理。保障农民工工资、材料等款项的及时支付，具体保障措施如下：1、项目部将大力加强工程计量工作，加快工程资金的回收。2、专款专用。3、农民工的工资每月按时造册发放，并上报总公司备案。4、在各工点设立农民工工资发放公示牌。十三、建立规范化信息管理系统、打造数字化工地管理规范化管理是工程管理的一个重要组成部分，是项目管理工作的基础，是提高项目管理水平的重要手段。当前社会已经进入网络社会，我公司总部也已经建立了完善的计算机网络管理系统，本项目将最大限度地发挥计算机网络的作用，通过与公司总部、业主、监理网络管理系统的连接，实施工地进度、质量、成本以及信息化沟通的最优化数字化管理。提高各项工作的管理效率。十四、廉政建设xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99- xxxx第一合同段xx隧道工程施工组织设计为保证工程建设的顺利进行，杜绝社会不良风气对工程建设的侵袭，崇尚廉洁奉公、为人民服务的高尚风格，我们将采取行之有效的措施开展廉政建设。在施工过程中做到：树立良好的施工风气，管理公开；定期或不定期进行自查自纠工作，及时发现解决问题，将廉政建设摆上项目工作重要日程；实行全员监督机制，对举报情况进行深入全面调查，保证项目廉政的顺利开展；和业主签定施工合同时，同时签定《廉政责任书》，以明确我们的廉政义务和内容。xxxx至xx高速公路No1合同段项目经理部二〇〇九年三月xx至xx高速公路No1合同段项目经理部-99-'