思澜高速澜沧段小芒界隧道施工组织设计

'云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部思澜高速澜沧段2-1标一工区小芒界隧道施工组织设计云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道队19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部小芒界隧道施工组织设计目录第一章、总体施工组织布置及规划第二章、设备、人员动员周期、设备材料运到施工现场的方法第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第四章、工期的保证体系及保证措施第五章、工程质量管理体系及保证措施第六章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案第九章、合理化建议第十章、其他应说明的事项第十一章、附图19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据（1）思澜高速公路2-1标段隧道工程施工设计图纸；（2）思澜高速公路2-1标段隧道工程竞争性谈判文件；（3）《公路工程国内招标文件范本》以及招标文件中明确的相关国内公路、桥涵、隧道施工技术规范，质量检验评定标准及验收办法；（4）现场踏勘所掌握的工程现场实际情况与调查资料；（5）施工安全操作规程；（6）合同文件对施工工期、质量要求及合同条款的规定；（7）依据工程数量、施工工期、气候、水文特征，结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员情况。二、编制原则（1）严格遵守招标文件对合同条款，施工工期、施工安全及质量与验收标准的规定；（2）严格遵守“安全第一、质量至上”的原则，从施工方案的选择到技术措施的制度，均以确保施工安全为前提；（3）坚持“百年大计，质量至上”的原则，每道施工工序都严格按照招标文件中所规定的有关部颁施工规范、操作规程及验收标准进行，选择合格的工程材料，采用先进的并切实可行的施工工艺和技术措施，使工程质量严格处于过程控制之中，确保优质，争创精品工程；（4）实施项目管理办法，在劳力、财力、物力和措施等诸方面的投入上满足施工工期的要求，优化劳力、设备，材料的配置，实现成本、工期、质量三保证的目标。（5）以业主满意为目标，公司全体员工努力拼博，高标准、严要求，向业主和澜沧人民提供优质美观的公路工程。（6）根据施工需求，配备19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部机械设备和施工人员，满足工程施工需要为原则，认真研究各工序间的相互关系，采用网络技术精密排定工程施工计划，促进施工进度，同时考虑与后期工序的衔接。三、项目概述云南省思茅至澜沧高速公路位于云南省普洱市境内，是普洱市路网布局规划中一条重要的大通道，连接普洱市的一区三县，是普洱市区县间一条重要的东西向联络路线。路线总体走向为东西向，起点位于思茅区G8511高速曼歇坝处，止于澜沧县城西南侧的小桥头处，与国道G214相交。小芒界隧道属分离式隧道里程桩号：ZK59+053～ZK59+415,单幅长362米，。K59+140～K59+440,单幅长300米。四、总体施工组织布置及规划1、总体思路我公司针对本工程的指导思想是：“质量第一、安全保障、工期保证”，以质量为中心，按照BG/T19002-IS09002《质量管理和质量保证》系列标准，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，优质高效地完成本工程的施工任务。在本项目施工过程中，本着高起步、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，精细正规，一丝不苟的做到：1）“两个确保”确保安全质量，确保工期。达到“四高”：高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率、高水平、高质量建成本工程。坚持“四先”：在实施中，用先进的设备，科学的配置来满足设计、规范、业主要求；用先进的技术和工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不单凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。2）试验先行根据本工程的特点，对工程所需的原材料、配合比设计等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，再进行施工。3）全过程监测、信息化施工19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将各类施工信息反馈到施工队和技术部门、监理、业主、设计部门，以便更好地指导施工。2、总体目标1）安全目标贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和“施工生产必须安全”的原则，实现无伤亡事故、无人身伤害等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。2）质量目标在施工过程中，自始自终坚持“百年大计、质量第一”的指导思想，精心组织，精心施工。本工程的质量方针是“诚信树业，以人为本，科学管理，开拓创新，全程监控，创建精品”，本工程质量目标为：按现行标准及规范一次性通过竣工验收合格。3）总工期目标在项目经理部的统一管理下，制定严密的施工进度计划，在资金、人力、物力以及工序衔接、材料供应、设备保障等方面采取有效保证措施，确保本工程在开工令签署之日起规定工期内完成承包范围内的全部施工任务。我公司根据工程现场施工条件及业主的要求，结合我公司施工能力：在规定的工期内，计划开工日期：开工令签署之日起计算，计划交工日期：由发包人统一安排交工按质、按量、按工期圆满完成本标段工程项目的全部施工任务。4）组织目标按项目管理组织施工，组建精干、高效、权威的项目经理部，全权负责组织、管理本工程并在整个施工过程中保持稳定不变。根据本工程的工程情况和投标书的承诺及安排，调集与本工程相适应的具有丰富施工经验的施工队伍进场，在人、材、物、机上确保本工程的顺利实施。坚持确保重点、全面兼顾的原则均衡组织生产，资源配置上加强重点工程的技术和人力、机械配置，充分满足工程进度的需要，在确保重点的原则下合理安排和组织其它项目的实施。5）制度目标19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部建立健全的工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。加强和完善考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，实行月评比，季考核的生产计划考核制度，将施工队伍的工资直接与计划考核挂钩，落实兑现。强化项目经理责任制，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好施工组织与协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。严格执行工地例会制度。每周由施工队长组织召开例会，落实每周的计划完成情况及下达下一周的工作计划，重大问题及时报项目经理部组织协调。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。根据工程各项目的具体情况实行不同形式的计件工资，计时工资，承包工资。充分利用经济杠杆的原理，发挥施工人员的积极性和主动性，提前工期有奖，延误工期受罚。6）技术目标以施工设计图和本标段的指导性施工组织设计为依据，本标段控制工程为隧道工程，需合理组织机械、人力，加大投入，提高劳动生产率，确保控制工程按目标实现。在施工过程中，及时详尽地组织技术交底，阐明设计意图和细化、示范工艺操作流程。根据项目全过程的网络，编制阶段和月度网络进度计划，及时找出和发现关键工序的转化，分析原因，确定阶段工作和重点，使项目始终处于受控状态。制定成品保护措施，防止返工现象发生，保证过程中的成品、半成品不因人为或机械而受损坏，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。7）设备、物资标准目标抓关键，保重点，加强宏观控制，重点工程重点突出。从设备配备和队伍的选择上，都要严格挑选。在人员、资金、物资、机械上优先保证，做到尽快施工。调动足够的机械设备，保证工程施工进度的需要。做好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工，在施工中要常备易损部件，做到随坏随修。配置通讯设施，加强联系，便于指挥协调，配备必要的通讯设备，如移动电话、程控电话等。抓好材料的采购、储备和供应工作，确保进度和满足季节性施工需要。同时合理安排施工顺序，坚持杜绝返工和窝工现象的出现。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8）后勤标准目标随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报。尽量避免灾害天气对施工造成影响。雨天混凝土施工采取搭棚防雨，混凝土输送车运输等措施。搞好地方关系，取得地方政府和人民群众的理解。在交通干扰、车辆通行等方面，采取有效措施，为工程开工和施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作，改善职工生活，搞好环境卫生，加强治安管理，使参战职工消除后顾之忧。3、施工组织机构本公司对该项工程高度重视。我们将按项目法组织施工，配备现代化的机械设备，挑选和组织精兵强将上施工第一线。成立现场项目管理机构，组成专业性较强、工作效率高的管理层，负责组织和指挥本合同工程的施工，有效地全面履行合同。根据本合同段工程项目的特点，项目施工组织机构进行如下安排，项目部设项目经理、项目总工程师、项目副经理、质检科、工程科、综合办公室、安全科、合同科、实验室和财务科等职能部门分工协作和配合，并配备隧道、质检、试验、道路、计量统等专业技术力量分别承担本项目的所有工程施工管理任务。项目经理副经理总工经理助理财务部试验室材料设备部质量安全部办公室工程技术部合同管理部测量部农民工资管理办公室19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部4、施工准备1）施工准备为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我公司将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。隧道地段的地质情况、河道情况、水文资料。根据设计文件，调查填料来源、运土条件，确定土石挖填的最佳调配方案。隧道工程及附属圬工所需的砂、石料、水泥、木材、钢材、油料、火工产品等原材料的来源。各种临时生产、生活设施修建。地下管线及地下文物、水、电及通讯设施的布设。编写施工调查报告，编制实施性施工组织设计。2）技术准备（1）、图纸会审收到业主提供的设计文件后，立即组织有关技术人员全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对设计与施工现场地形地质资料的符合程度。（2）测量准备开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，组织经验丰富的技术人员对路线进行复测，复测的主要任务为：A、恢复定线，进行工程测量定位，订立路基中线桩、边桩、界桩、抄平、复测断面，加设保护桩和水准基点。B、如有可能，根据经济合理的原则，提出优化设计的技术经济比较方案，报请监理工程师批准后付诸实施。C、进行补充调查，复查全段水平、地质、土壤、料场、运输道路等自然情况，落实工程干扰地段、重点构造物、水文地质不良地段等的技术组织措施，特殊设计和处理方案；发现与原设计资料有较大出入的应在施工技术组织设计中进行调整，并报监理工程师备案。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部D、根据施工需要编制各种补充施工图纸和补充设计，报监理工程师审定后，作为控制填方密实度的依据。E、划出用地界线。（2）常规试验A、砂、石料场材料试验开工前对各种料场按招标技术规范要求，测试材料各项指标，提出试验报告单，经监理工程师认可后开采使用。3）施工材料准备由项目经理部统一组织安排下，物资部门根据工程的轻重缓急，在有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。4）施工机械准备根据施工进度合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。5）、递送开工报告开工报告的递送，在以下几个方面完成后进行：2.1.4.1场地清理完成。2.1.4.2实施性施工组织设计编制完成、图纸会审完毕。2.1.4.3机械设备已进场（前期）。2.1.4.4施工测量放样完成。2.1.4.5施组交底、技术交底、合同交底完成。2.1.4.6原材料采购已完成（并有试验检测报告）。2.1.4.7检测、试验设备运转正常。2.1.4.8施工场地达到三通一平验收标准。以上各工序完成后，报请监理工程师予以验收确认后，向业主递送开工报告待批复。5、总体施工方法及施工规划1）总体施工方案19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部运用网络计划技术、统筹兼顾、合理安排、先主体、后附属、先下部、后上部，注意平衡生产，根据季节安排生产，连续施工，注意优化资源配置。2）施工总体规划全段主要采用分段平行作业，平行与流水相结合，交叉作业，超前运作，即各施工队负责完成隧道内的土石方工程、支护、二衬、及路面工程等。3）各分项工程施工顺序各分项工程展开同时齐头并进，交替施工，尽可能减少或消灭技术间歇时间，保证各工序间密切衔接、不间断，连续均衡生产。4）机械设备的配置根据施工工艺与流程，配备机械设备，并注意使之相配套，达到机械化施工目的。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第二章设备、人员动员周期、设备材料运到施工现场的方法充分发扬我公司在历年工作中所一贯创导的“团结拼博、无私奉献、忘我工作、艰苦创业”的精神，吸收和融合我们在工程建设中扎实的质量管理的检控手段、科学的计划管理和成熟的施工方法，扬长避短，我们有信心一定能完成本合同的整体实施工作。其次，为尽早具备开工条件，成立三个小组：第一小组积极主动与业主配合，负责办理签订协议，筹措必要的开工资金等有关商务方面工作。同时编制详细的施工组织设计，由项目总工负责组织各专业工程师负责人，参照投标书相关内容和有关施工图纸及第二小组提供的详细的现场考察取得的第一手资料，编制详细的施工组织设计，因为施工组织设计是指导和部署整个工程的纲领性文件，确保在合同规定的时间内上报驻地监理审批。第二小组为驻现场前期工作组，由承担本项目的项目经理及主要负责人，带领现场施工人员、测量人员组成，携带测量仪器，租用附近的当地居民民房作临时办公室开展现场工作。本组的主要任务是：①积极与业主联系，在业主协助下，与当地的有关部门取得联系；②组织劳动力配合业主等相关单位征地拆迁工作；③与业主及驻地监理联系，筹建驻地临时办公设施及办公生活设施，使驻地工程师能及早开展工作。第三小组成员随现场工作开展，不断充实增补，分工管理。第三小组为设备材料小组，负责从施工机械设备运到工地现场，同时到附近几个料场及建材市场办理有关采购合同，尽早储备当地数量较少而施工用量较多的地材。工程所需的施工机械设备，部分周转材料等，将利用公路转运施工点。所购材料须经试验合格后且经监理工程师同意后方可使用。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、工程基本概况云南省思茅至澜沧高速公路位于云南省普洱市境内，是普洱市路网布局规划中一条重要的大通道，连接普洱市的一区三县，是普洱市区县间一条重要的东西向联络路线。路线总体走向为东西向，起点位于思茅区G8511高速曼歇坝处，止于澜沧县城西南侧的小桥头处，与国道G214相交。小芒界隧道属分离式隧道里程桩号：ZK59+053～ZK59+415,单幅长362米，。K59+140～K59+440,单幅长300米。二、小芒界隧道主要工作内容2.1、本隧道的特点和难点：本隧道围岩级别低，覆盖层薄，岩石整体性差，建设条件较差，具体特点及针对措施如下：（1）本隧道主要穿越强、中风化泥灰岩地层，围岩级别较低，完整性较差，结合洞身水文地质情况设置了超前支护及排水系统。（2）本隧道防排水以复合式衬砌结构原则设置。2.2、隧道主体工程1）隧道洞门思澜端和思茅端洞门均采用端墙式洞门。隧道临时边仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷砼进行防护。隧道洞门采用C30砼，设置抗震连接钢筋，以达到施工方便、安全和快速。2)进口半明半暗明洞施工三、现场施工准备情况3.1.1负责小芒界隧道工程的人员配置人员配置计划如下“小芒界隧道管理人员组织机构图”。小芒界隧道管理人员组织机构图19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3.1.2机械设备隧道进洞施工需用的具体机械设备见下表：表3.1.2-1主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号功率、容量数量进场时间1气腿式凿岩机YT2824～42mm202017年7月2轴流风机GLZ31500m3/min12017年7月3管棚钻机Z-IP15012017年7月4水平地质钻机RPD150C12017年7月5装载机ZL-503m322017年7月6挖掘机PC400-51.6m312017年7月7自卸汽车EQ3242G25t122017年7月8湿式砼喷射机TK-9618m3/h22017年7月9空压机KG-175A22m322017年7月10注浆机KEY50/7050l/min22017年7月11防水板作业台车钢构22017年7月12多功能作业台车钢构22017年7月13模板衬砌台车9m22017年7月14仰拱栈桥钢构22017年7月15砼输送泵50m3/h12017年7月19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部16电焊机400IX-162017年7月17振捣设备φ50102017年7月18氧焊设备62017年7月19钢筋加工设备成套12017年7月20备用发电机300KW、50KW各12017年7月21砼运输车8m352017年7月22水泵2.5KW82017年7月23混凝土振动台0.6*0.6M212017年7月24全站仪拓普康ES-600G12017年7月25水准仪22017年7月3.1.3施工材料本隧道混凝土除喷射砼外，其余采用项目部搅拌站砼，泵送入模。3.2技术准备情况3.2.1做好图纸会审已组织技术人员对本隧道施工进行了图纸会审，核对设计变更文件，确保技术人员熟悉设计图纸。3.2.2技术交底已将本隧道施工的基本情况、施工方法、施工技术要求和施工计划，按照管理系统自上而下逐级向施工班组、工人进行了交底，以保证工程能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、规程等要求进行施工。3.2.3测量准备情况目前，关于小芒界隧道施工所需的水准点、坐标控制点加密、复测工作已经完成，隧道放样坐标计算、高程复核、尺寸复核工作也已经完成，施工测量的准备情况可以满足现在开工的需要。3.3临时建设准备情况3.3.1隧道驻地建设1、地理位置小芒界隧道队驻地位于小芒界隧道进口（K59+050）的左侧，占地面积约1500㎡。2、场地布置本隧道施工队工人计划常住人员总计70人。驻地租用民房，在隧道进口左侧，四周设醒目标志，并设置垃圾处理场所、指定的污水处理位置、厕所等。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部在施工便道与地方路的交叉路口设置指示牌，隧道施工队驻地配备电房、空压机房、宿舍、钢材加工棚等采用砖结构房，隧道队驻地内地坪机械场平处理。隧道队驻地内配备灭火器，驻地区域设置警示标志，室内供电线路及通信线路按规划设置，确保用电安全，适当位置设置绥木公路宣传标语。3、功能区设置隧道队驻地建设严格遵循指挥部相关要求。我部经过现场调查，因地制宜，经过多方考虑，比选后确定此规划方案。隧道队驻地各功能区设置齐全，生活区配置有住宿、食堂、淋浴室等配套设施。建立按照公安部门批准验收合格的临时炸药库，牌专人管理。3.3.2施工便道利用现场地形从洞口修建施工便道至地方路上，具体见附图“小芒界隧道洞口场地布置图”，施工便道采用砼路面。3.3.3喷浆砼拌和站小芒界隧道拌合站位于（小新寨隧道）进口（K63+260）的左侧，用地面积为1000㎡。通过新修便道与既有道路相接，拌合站内包括拌和机、存料仓、仓库及污水处理池。3.3.4钢筋加工车间用20cm厚C20混凝土硬化，并做好散水，进出钢筋加工场便道采用20cm厚C25混凝土硬化。根据工区工程量，隧道钢筋加工车间占地面积为约1000㎡，机械停放占地面积300㎡，分为材料堆放区占地525㎡；钢筋加工房占地450㎡，钢筋加工房采用20cm厚C20混凝土硬化。场内醒目位置设置工程公示牌、安全生产牌、文明施工等明示标志，并备有灭火器。钢筋加工车间在小新寨隧道出口二级公路边。钢筋加工房采用钢构大搭，立柱钢管与顶面支撑采用栓接，顶棚采用彩钢瓦，保证不漏雨，立柱基础采用混凝土扩大基础，侧面采用蓝色彩钢瓦围挡，为空间刚架结构，长40m，宽25m，高9m。3.3.5其它设施布置1、高位水池19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部高位水池设置在洞顶K59+140右侧处，保证施工用水。高位水池占地面积为7×7=49㎡，水池高1.5m。水池基底用20cm厚的C20砼铺底，侧墙采用C25砼，厚30cm。2、变压器、空压机房和发电机变压器、空压机房、配电房和发电机房设置在隧道右侧，保证施工用电和隧道内通风。变压器占地面积为3×4=12㎡，采用20cm厚的C20砼硬化。空压机房占地面积为5×8=40㎡，采用20cm厚的C20砼硬化。发电机房占地面积为3×5=15㎡，采用20cm厚的C20砼硬化。配电房占地面积为4×5=20㎡，采用20cm厚的C20砼硬化。隧道洞口沉淀池占地面积为7×3=21㎡，水池底采用20cm厚的C20砼硬化，侧墙采用砖砌，水泥砂浆抹面。洞口设1个值班房，洞口右侧设置1个沉淀池。监控系统（地质超前预报、隧道监控量测）在隧道二衬砼浇筑完后设置在洞口段，采用电箱挂设在二衬砼墙壁上。值班房占地面积为3×4=12㎡，采用活动板房。4、工程目标4.1施工质量目标确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。分部分项工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到90%以上。4.2施工安全目标（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。（2）本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即无重伤残废事故，无触电事故；无火灾、洪灾事故；杜绝重大伤亡事故；创建安全工地。4.3施工工期目标确保合同工期，力争提前。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部4.4文明施工和环保目标确保工地“净畅宁”，保护周边环境，争创文明工地。5、安全质量保证体系思澜高速公路工程技术含量高，施工难度大，施工安全、环境保护的难度也非常大。为确保我们在本工程的安全质量生产的控制目标，我们制定了严格的安全质量保证体系。5.1安全保证体系1、安全管理体系见下图5.1-1“安全生产管理组织机构框图”。图5.1-1安全生产管理组织机构框图2、安全保证体系安全保证体系见下页图5.1-2“安全保证体系框图”。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部图5.1-2安全保证体系框图1、控制一般责任事故，杜绝重伤及死亡事故；2、杜绝重大道路交通责任事故；3、机械设备重大事故；4、无重大火灾事故；5、杜绝爆炸事故；安全生产领导小组落实责任制交通部、省有关安全生产的规定项目部十二项安全制度组织保证1.项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安全总是按“四不放过”原则处理。国家安全法律、法规、规程、标准1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.“周一”安全活动日制；4.安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。安全保证体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工方案是否经过论证；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全执行；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违规指挥，违规作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行；7.安全隐患是否限制整改；8.信息反馈是否准确及时。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。制度保证5.2质量保证体系1、质量管理体系见下图5.2-1“质量管理体系框图”。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部图5.2-1质量管理体系框图2、质量保证体系质量保证体系见下页图5.2-2“质量保证体系框图”。19 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部图5.2-2：质量保证体系框图质量保证体系施工全过程质量保证体系组织保证体系工作质量保证体系作业队创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组质量组织系统化施工准备阶段质量保证子体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审保证施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证QC小组建组保证施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目体系施工作业人员保证质量第一、用户至上创优工作模式化分级测量保证施工工序质量保证施工工艺保证原材料保证施工设备保证施工技术力量保证辅助质量保证项目体系材料供应质量保证外协作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术协作保证材料移交保证交工质量保证竣工阶段质量保证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评比保证奖惩保证质量监督保证子体系质量保证检查质量保证隐蔽工程质量检查质量评定制度经理部质量检查作业队质量检查班组质量检查定期不定期质量检查制度思想教育工作程序保证创优方针TQC教育管理流程工作标准保证工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛质量工作规范化 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部6、施工中的质量控制6.1 模板分项工程6.1.1保证项目：1、模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工要求。2、重复使用的模板应经常检查、维修。3、外露面模板的脱模剂应采用同一品种，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。4、模板使用一定周期后要用磨光机清理，处理堆积砼块，确保外观光洁度。6.1.2基本项目1、模板安装应严格按照设计图纸要求进行拼装，安装完成后须进行检查验收。2、模板接缝应整齐、顺直、无错台，接缝处应确保不漏浆。3、模板的拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。非承重模板一般应保证砼强度达到2.5MPa方可拆除，承重模板一般应达到设计强度的75%方可拆除。6.2混凝土分项工程6.2.1保证项目1、混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。 2、混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范的规定。3、评定混凝土强度的试块，必须按混凝土强度检验评定标准的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。4、对设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝；设计允许出现裂缝的结构，其裂缝宽度必须符合设计要求。6.2.2基本项目1、混凝土应振捣密实，蜂窝面积一处不大于200c㎡，累计不大于400c㎡，无孔洞。2、主筋均不得有漏筋。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3、无缝隙无夹渣层。6.2.3成品保护1、安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。2、钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求、其钢筋垫块不得遗漏。3、拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和模板。6.2.4施工中的质量问题1、蜂窝、露筋：由于模板拼接不严，混凝土漏浆造成蜂窝；振捣不按工艺操作，造成振捣不密实而露筋。2、缺棱、掉角，配合比不准，搅拌不均匀或拆模过早，养护不够，都会导致混凝土棱角损伤。3、偏差过大：模板支撑、卡子、拉杆间距过大或不牢固；混凝土局部浇筑过高或振捣时间过长，都会造成混凝土胀肚、错台、倾斜等缺陷。4、预埋钢筋位移：预埋钢筋固定不牢固，振捣棒或料斗、泵管碰撞钢筋，致使钢筋位移。6.2.5二次衬砌砼质量控制要点1、混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料用水量不准，造成砂浆少，石子多，粗骨料下沉，浆液上浮，从而造成起拱线附近混凝土表面产生蜂窝麻面；施工配合比应随原材料、气候、机具等条件的改变随时调整。2、在泵送混凝土时，利用台车上、中、下三层开窗，分层浇注混凝土，落差应小于lm为宜，并且两侧轮流浇注或采用对称地连续全断面泵送灌注。这一点应严加注意，防止偏压使模板变形。3、掌握正确的振捣方式。①振捣时间太短，易形成上层收缩裂缝，强度不均匀，要求振动棒插入下层混凝土内的深度不应小于50mm，并且延长振捣时间，使振捣密实；同时，混凝土振捣也能起到气泡顺利消散的效果。②振捣棒与模板距离控制在1Ocm左右。距离过小，振捣易触击模板发生振动，而模板的振动易造成大量气泡向模板集中，若气泡得不到有效逸出，将影响混凝土的外观质量。4、脱模及养护时间。二次衬砌混凝土脱模时，保证混凝土抗压强度大于2．5MPa及抗拉强度大于0．5MPa.拆模后应对混凝土洒水养护，养护应大于14d. 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部5、其它方面。比如外加剂及掺合料的选择，确保质量，合理采用双掺技术（掺粉煤灰和抗裂防水剂等）是降低水化热和防渗防裂的有效措施，同时增大坍落度及混凝土黏度，保持混凝土不泌水。6.3 隧道工程6.3.1一般性技术措施1、严格按照“先探测、严控水、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，制定严格的施工质量保证措施。对隧道施工的各个环节制定作业指导书，严格按照批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工，加大管理力度，对初期支护施工中，拱架安装、锚杆施做、湿喷砼工艺及其与围岩的密贴性等环节，以及防水板挂设、二次衬砌施工中所有质量控制要点进行技术员和质检员旁站监督。2、保证测量精度：开工前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，采用双导线进洞方式保证测量的精确性。3、超前预报，科学施工：采用新技术以保证隧道施工质量，在隧道地质复杂地段采用综合超前地质预测预报，主要进行掌子面施工地质素描、地质雷达、超前钻孔探测等综合地质预报技术，查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。4、控爆开挖，勤量测：采用光面爆破、预裂爆破等控制爆破新工艺，严格控制超欠挖，减少爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定支护衬砌施工时间。5、保证原材料质量：工程材料，特别是临时支护用料、防水用料必须经检验合格后方可使用。6、保证衬砌质量：喷射砼采用湿喷技术，砼自动计量拌制。初期支护表面做到平顺，无空鼓、裂缝、松酥。表面平整度用2m靠尺检查，最大允许偏差符合验收标准要求。衬砌采用模板衬砌台车，泵送挤压技术、拱部注浆等灌注二衬砼，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高砼抗渗耐腐蚀性和砼耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证隧道“不渗不漏”。加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上整体浇筑，不间歇施工和加强捣固。7、保证附属工程质量：水沟电缆槽使用钢模，保证尺寸准确、棱角分明、线条顺畅，盖板安装平稳 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8、保证冬期施工质量：洞外拌合站采用严格的保温措施，洞内作业环境温度和混凝土入模温度不得低于5℃,并在洞口挂保温帘。9、砼防侵蚀措施：在隧道开挖时，应随时核对围岩级别与地下水状态，如与设计不符，及时反馈信息。施工中遇地下水，首先取样化验，了解有否侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其他措施，以防侵蚀。10、沉降观测设置：隧道设置变形缝处变形缝两侧设置不少于一组沉降观测点，以便记录施工阶段及至铺轨前的沉降差异情况数据。11、隧道施工时贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充不能与仰拱砼同时灌注，不得留纵向施工缝；仰拱及底板施工前严格清底，不得留有虚渣。6.3.2喷锚支护质量保证措施1、围岩采用大管棚或超前小导管、锚杆支护时，注浆自上而下，先边后中的顺序进行。施工前对注浆机械系统进行调试，检查钢管，清除管内杂物；注浆过程中正确掌握浆液流量、压力与时间的关系，适时调整注浆时间。2、型钢拱架统一在加工车间制作。格栅钢架在构件加工车间统一加工，而且必须在大样台上进行，保证格栅加工的精度，经检验合格后运至施工现场。型钢拱架和格栅钢架用于工程前必须进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计要求，节点板密贴对证，格栅钢架拼装连接圆顺。3、进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施工时间。6.3.3隧道结构砼工程质量保证措施1、加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上；砼整体浇筑，不间歇施工和加强捣固；尽量减少超挖，超挖部分采用与衬砌同标号砼浇筑回填；加强起拱线和拱顶部位的砼振捣，做到衬砌与围岩密贴；软弱围岩地段加强支护，优先进行仰拱施工及早封闭成环；选用配合比最佳级配集料的砼，使其快硬和早强；隧道衬砌段与掌子面拉开适当的距离，防止围岩爆破时砼受到扰动造成开裂。2、在整个砼生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括砼拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、自动计量设备的准确性、机器及叶片的磨损程度等。3、砼的运输能力适应砼的凝结速度和浇注速度需要，以保持砼均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备效率。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部4、隧道衬砌模板采用液压衬砌台车整体浇筑，采用泵送挤压技术和拱部注浆浇筑砼，保证衬砌振捣密实，杜绝隧道渗漏水。5、砼灌注完成后，按规范要求进行养生。6.3.4光面爆破质量控制措施1、做好超前地质预报工作，准确判定围岩的岩性，合理设计爆破参数，为提高光面爆破效果提供前提条件。2、钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员确定。3、钻眼前按设计爆破图用红丹标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合设计要求后才可钻眼。4、钻眼符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼(除掏槽眼和底眼外)眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。5、装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布置规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。周边眼采用不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于20cm，仔细连线并检查有无漏连现象。6.3.5隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施1、施工衬砌砼前，做好砼配比试验和抗渗试验。2、砼衬砌前，对砼端头进行凿毛处理，施工缝处设置好止水带。3、针对涌水大小，采用引、排、堵等措施，设置横向和纵向排水盲沟，将水引流至隧道两侧边沟内。4、地下水丰富地段，加设高分子防水卷材和软式透水管以加强排水效果。5、采用泵送挤压和拱部注浆灌注衬砌砼技术，严禁人工上料入模。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部6、加强砼振捣，避免漏振漏捣。7、按设计要求掺加砼外加剂(防腐剂、抗渗剂等)，以达到衬砌防水、防腐等目的。8、加强检测工作，对有渗漏现象的衬砌处采用拱背压浆处理。9、保证衬砌厚度和质量，避免衬砌开裂。采用全断面一次浇筑成型衬砌方式，衬砌前一定要将基底、墙角处的虚渣清除干净，对欠挖处进行处理后才允许开盘浇筑砼。7、隧道总体施工计划隧道计划总工期24个月，具体见“小芒界隧道施工总体进度计划横道图”：施工准备：2017年7月1日～2017年8月10日洞开挖初支：2017年9月1日～2018年9月1日二次衬砌：2017年10月1日～2018年9月10日路面施工：2018年8月1日～2018年9月20日附属工程及装饰：2018年9月31日～2019年2月20日8、隧道施工工艺8.1隧道总体施工方案本隧道为短隧道，考虑到地形条件及施工成本的限制，本隧道采用从思茅端单头掘进。8.1.1洞口段施工方案洞口段施工要以“早进洞、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工，及时施做洞口边坡防护及洞顶截排水设施。明洞段在确保洞口边坡稳定的条件下，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土，暗洞洞口段Sf5d型衬砌初期支护采用以管棚超前注浆预支护、锚喷支护为主，辅以钢拱架。根据本隧道具体洞口的地形、地质条件，结合工程施工安全、环境保护要求，制定以下施工工序。8.1.2主洞洞身开挖 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，开挖方案应具有较大适应性，且应与支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施，并按以下原则进行控制：1 Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道、Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩的大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用全断面法施工。2 Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道、Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用台阶法开挖。3 Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采用环形开挖留核心土法施工。4 三车道浅埋段的Ⅴ、Ⅵ级围岩应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。5 围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合应采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩应采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。6 浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用双侧壁导坑法施工。7 V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。8 浅埋段开挖应根据围岩及环境条件确定开挖方法，宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法或环形开挖留核心土法。围岩的完整性较好时，宜采用台阶法开挖，不应采用全断面法施工。9 浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。10 浅埋隧道开挖后应尽快进行初期支护施工。11 浅埋段围岩自稳能力差时，可采用地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。12 浅埋隧道开挖应增加地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈，量测频率不宜小于深埋段的2倍。13 浅埋隧道开挖应采取措施控制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，减少对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；及时施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆8.1.3装渣运输方案隧道出渣均采用无轨运输，采用装载机装渣，自卸汽车运输，自卸汽车运输至弃渣场。8.1.4初期支护施工方案采用多功能台架配合人工风钻钻孔、安装锚杆、铺设钢筋网、立拱架，采用湿喷机喷射混凝土。开挖后及时施作初期支护封闭围岩,初期支护紧跟掌子面。8.1.5仰拱填充、结构防排水、二次衬砌施工方案隧道初期支护由上而下，采用先拱后墙法施工，隧道二次衬砌施工，采取在施工边墙、拱顶前先施作仰拱；排水盲管和防水板采用专用作业台架配合人工铺设；拱墙衬砌采用液压模板台车全断面整体衬砌； 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部砼由洞外自动计量混凝土拌合站生产，专用混凝土运输车运至工作面，泵送入模。8.1.6施工排水方案本隧道从澜沧端向木杆端开挖，属于上坡开挖，排水属于顺坡排水，施工排水利用隧道两侧临时排水沟排水至洞外。8.1.7施工通风方案本隧道采用压入式通风。8.1.8不良地质地段施工方案本隧道施工主要需克服洞口浅埋不良地形。主要方案如下：（1）由于地面横向地形相对较缓，外侧设置挡墙并反压回填注浆加固。回填材料采用水泥稳定土，注浆采用Φ50钢管。（2）隧道暗埋段，衬砌结构选用S5a型加强衬砌，外侧覆盖层较浅的段落，设置地表锚杆加固地层，锚杆采用Φ22砂浆锚杆。8.1.9隧道超前地质预报、监控量测方案本隧道超前地质预报、监控量测均由建设单位委托第三方单位进行，我方需及时与该单位保持沟通，根据检测结果来指导施工。8.1.10路面施工方案隧道路面采用26cm厚现浇水泥砼板，砼采用输送泵泵送入模和砼运输车运至现场入模，插入式振动棒插入振捣。8.2洞口施工8.2.1隧道洞口施工工艺流程图施工工艺流程图如下：图8.2-1隧道洞口施工工艺流程图人、机、材准备配合比设计、批复测量放样刷坡边、仰坡的防护 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部工字钢架、导向管安装大管棚安装套拱砼浇筑、压浆进洞施工明洞施工洞门施工回填8.2.2洞口排水工程施工用挖掘机对洞顶部分清表，测量人员对洞顶截水沟进行测量放样，再人工开挖截水沟。洞顶截水沟是洞口排水工程的重要组成部分，可有效防止地表水渗入开挖面影响成洞面稳定。截水沟采用Ｍ7.5浆砌片石砌筑。洞口反坡排水沟，施工期间在洞口仰拱填充面高程设截水沟，以拦截洞外地面雨水，并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。洞顶排水沟内的水引内两侧路基边沟内，形成完善的排水系统。8.2.3洞口土石方开挖测量放样，洒白灰标出开挖边线。自上而下逐段、逐层开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，分段开挖高度以满足临时支护施工需要为宜。开挖完成后，检查坡面成型质量，随之进行临时防护施工。土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运至弃渣场。靠近边坡处预留30CM 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部左右的保护层，人工清刷，及时夯实整平成型，防止超挖，保证边坡平顺度，坡率符合设计及规范要求。石质地层先采用松动控制爆破拉槽，再对边仰坡预留光爆层实施光面爆破。施工时严格按批准的爆破设计组织施工，对布眼、装药参数重点控制，严禁违章超量装药；爆破后，及时清除松动石块。8.2.4边仰坡防护由于洞口边仰坡成型距洞门完成，永久防护到位时间间隔较长，为防止地表水渗入开挖面，保证施工期间洞口坡体的稳定性，明洞范围内的边仰坡采取锚网喷防护。洞口边仰坡开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护的加固技术。遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻打眼、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。装载机或挖掘机装渣，自卸汽车直接运输到规定地点卸渣。边坡开挖坡度按设计施工图坡度，当开挖到暗洞超前支护相应标高时，立即进行超前支护施工。8.2.5超前大管棚支护本隧道进洞口大管棚采用30m长φ108×6mm热轧无缝钢花管，每节长4～6m。大管棚采用地质钻机成孔，注浆泵注浆,外插角为1°～3°。施工方法如下图所示：洞口大管棚施工实例图1、开挖至管棚施作空间位置时，搭设套拱导向墙支架和底模，预埋好4榀I18工字钢，钢架外缘设φ150×5mm导向管，浇筑60cm厚Ｃ20套拱砼（长 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部200cm）。2、搭设作业平台架并固定牢固。3、采用水平地质钻机，从导向管内钻孔，成孔后清孔并验孔。4、安装管棚钢。钢管以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。钢花管上需钻注浆孔，孔径12mm，间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段300cm。管距为环向间距中至中为40cm。5、注浆。采用1：1的水泥浆注浆，注浆初始压力0.5～1.0ＭＰa，终止压力为2ＭＰa。注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验，注浆结束后用Ｍ30水泥砂浆填充钢管，以增强管棚强度。6、管棚注浆前，应对开挖面喷射厚为10cm混凝土封闭，以防止注浆作业时，发生孔口跑浆现象。8.2.6洞门施工洞门开挖采用人工配合挖掘机开挖，遇岩层采用弱爆破法开挖，人工清渣；洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采用万能杆件支架和特制模板，洞外自动计量拌合混凝土，混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模，插入式振动器捣固，按要求做好混凝土的养护工作。洞门端墙及翼墙完成后，人工施做洞口防排水系统。8.2.7半明半暗洞施工半明半暗洞开挖施工具体施工顺序1）施工洞顶截水沟2）边坡仰坡开挖（台阶法：上台阶开挖出管棚施工高度）3）施工大管棚4）半明半暗明洞半明侧偏压护拱5）半明半暗明洞半暗侧开挖支护6）暗洞进洞开挖一、施工方法1）、洞顶截水沟及边、仰坡施工在完成征地拆迁具备基本开工条件后，从进口半明半暗洞口开挖进洞。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部进洞前先完成地表排水系统，砌筑好洞顶截水沟，防止地表水冲刷边仰坡。洞口边仰坡开挖采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护的洞口加固技术，洞口边仰坡按照设计采用3.5m长φ22砂浆锚杆锚固，挂φ8钢筋网片喷10cm厚C20混凝土加固技术。明洞挖方在满足机械开挖条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自车装运弃碴至指定弃碴场，人工辅助修坡。不能直接使用机械的采用弱爆破，人工辅助机械装运弃碴。暗洞进洞采用超前大管棚施工，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭，勤支护的施工方案。2）、大管棚施工由于大管棚施工中，用潜孔钻打孔时上部需要一定的操作空间，为方便打孔和安装大管棚，首先施工大管棚，测量放样明暗交界处的大管棚套拱的开挖边线，右半明洞侧开挖至套拱下底脚，左暗洞侧开挖至洞顶下3.98m护拱基础的高度，安装套拱拱架，焊接导向管，浇注混凝土。见下页大管棚开挖支护及半明半暗明洞衬砌结构图。因暗洞进洞顶覆盖层只有4m，为确保安全进洞，采用φ108管棚、φ147导向管，把加工好的3榀套拱I22工字钢拱架，安装到开挖好的设计位置上，拱架纵向间距50cm，按40cm环向间距焊接上30根导向管（每根长2m），并用φ20钢筋固定焊接，右侧套拱拱架连接板接头处打4.5m长φ50小导管锁脚。潜孔钻选用120mm孔径钻头开钻30m管棚管孔，成孔后安装管棚钢管、分段注浆。大管棚施工完成后，开始施工半明洞侧的偏压护拱挡墙。3）、进口半明半暗明洞 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部左右洞的右侧为半明洞，自上而下开挖三级台阶，上部第一级台阶与管棚护拱开挖的台阶高度相同，第二级台阶高3.38m至圆心，第三级开挖至护拱基础底。在台阶上搭工字钢支架、立模、安装钢筋、安装拱形钢架、现浇护拱砼，并预留出拱形钢架的连接板在砼外侧，以备右侧暗洞安装拱架时连接。左侧暗洞部分，自上而下与左侧同台阶开挖，一次开挖两榀长度1m，并及时按设计支护钢拱架、挂网、锚杆锚固注浆、喷浆。开挖右侧时预留核心土，待右侧初支拱架全部安装完成后，再从上而下拆除左侧钢支架，开挖核心土，以及仰拱的开挖、初支、仰拱填充，待10m明洞初支全部完成后，最后用台车浇注衬砌砼。二、施工工艺1、施工流程1）施工洞顶截水沟2）边坡仰坡开挖（台阶法：上台阶开挖出管棚施工高度）3）施工大管棚4）半明半暗明洞半明侧偏压护拱5）半明半暗明洞半暗侧开挖支护6）暗洞进洞开挖2、超前大管棚施工工艺要点：左右洞进口，隧道明洞与暗洞交界处采用大管棚辅助施工，采用30m大管棚。大管棚环向间距40cm，用节长为4m、6m，φ108壁厚6mm热轧无缝钢管，管节端头加工15cm丝扣，并用长30cm的φ120×6mm热轧无缝钢管丝扣连接。管棚加工成有孔钢花管，除外端止浆段4.5m外（含2m套拱在内），其余节段均按15cm间距梅花形钻12mm注浆孔。钢管沿整个开挖轮廓线外60cm，平行隧道中线布置，外插角1-3°，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数错开3m 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部，管内注水泥浆液。钻孔位置用测量仪器测定，钻进过程中用测斜仪测定钢管偏斜角度，发现偏斜及时纠正，以免影响开挖和支护。3、大管棚施工方法：采用大管棚水平钻机钻孔并顶进大管棚钢管。采用60cm厚、长2m、C25混凝土套拱作大管棚导向墙。套拱在衬砌外轮廓线以外施作，套拱内距开挖轮廓线外60cm埋设3榀I20工字钢拱架，工字钢拱架与φ147导向管用φ16固定钢筋焊接成整体。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管用3m管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m钢管。注浆采用2台注浆机分段注浆，注浆压力初压0.5～1.0MPa，终压2.5MPa。注浆水泥浆的水灰比：0.5：14、各部位、各工序按照以下工艺框图的步骤实施。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部隧道洞门、半明半暗明洞施工工艺框图测量放样开挖半明洞护拱基础，开台阶搭支架测量放样报检挖洞门基础不合格不合格不合格不合格拱墙混凝土灌注钢筋制作砼搅拌砼搅拌合格报检合格报检合格立模报检合格边墙混凝土灌注钢筋绑扎测量复查立底模、绑扎钢筋立外模基础、护拱、仰拱砼灌注台车模板定位报检合格拆模、养生防水层回填 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部湿喷混凝土施工工艺框图机械就位接风管、水管速凝剂拌合混合料喷射混凝土不合格检查下一工作面 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部拱墙混凝土施工工艺框图铺设复合防水卷材拱墙砼施工缝凿毛、冲洗、止水条铺设横向排水管预埋件安装测量放样钢筋制安、模板台车定位涂脱模剂立挡头板、止水条安装搅拌混凝土灌注混凝土拆模养生8.3洞身施工8.3.1辅助施工措施8.3.1.1超前大管棚支护 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部详见“8.2.5超前大管棚支护”。8.3.1.2超前小导管隧道V级围岩洞身段中薄层状结构、裂隙块状结构，小导管采用φ42×4mm的热轧无缝钢管，小导管长4.5m，环向间距30～40cm，上仰角为5°～15°，设置于衬砌拱部约120°范围。采用风钻钻孔，用锤击或钻机将小导管顶入，注浆泵注浆以提高岩体整体性。小导管的纵向搭接长度不小于设计，外插角满足规范要求，与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过规范要求，孔眼长大于小导管长，钢管顶入长度不小于管长的90％，用高压风将管内砂石吹出。8.3.1.3地表反压回填木杆端洞口浅埋段，采用φ42×4mm的注浆钢管对地表进行加固，减少对地层扰动。8.3.2洞身开挖8.3.2.1进洞开挖1、洞身采用单侧壁导坑法开挖，进洞前施做32m长的Φ89mm超前大管棚支护,洞身开挖施工顺序如下：6314251）先行导坑开挖：采用微正台阶法，上半断面超前2.5～3m,使用5台气腿式凿岩机钻眼,光面爆破,每循环进尺2.0～2.5m,配备正铲卸式装载机装碴,自卸汽车运输，底部虚渣配1台挖掘机辅以人工清理。2）先行导坑支护：根据围岩情况和设计要求，采用锚杆，喷射砼，钢架拱架支护，可利用汽车平台架钻锚杆眼。初喷砼4cm，再架设钢拱架，纵向间距按设计布置。为保证施工安全，中壁墙需作临时支护,用Φ 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部25中空注浆锚杆加固，喷C25早强混凝土。3）另一侧开挖、支护在右洞左侧先行导坑超前50m后进行，进行左洞右侧导坑开挖，开挖、支护方式与右洞相似，作中壁临时支护，稳定围岩。4）对拉锚杆左右洞上下台阶开挖支护完成后，在钢拱架和格栅拱架之间按设计要求位置及时钻孔进行左右洞之间对拉锚杆施工，锚杆采用Φ25低预应力中空注浆锚杆。5）仰拱施工在下部开挖至设计标高后，即可清基，施作单侧仰拱，另一侧仰拱应在中壁墙撤除后进行。6）全断面衬砌在仰拱和回填完成后，开始边墙施工，按设计要求施作防水层和其他排水设施，同时做好各种预埋管件及预留洞的安装和检查，防止错埋，漏埋。2、V级围岩深埋段开挖本隧道的围岩V围岩开挖时采用环形导坑法（即环形开挖留核心土法）。上部留核心土支挡开挖工作面，利于及时施作拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初期支护下进行，施工安全性好。一般环形开挖进尺为：0.5～1.0m左右，不宜过长，下台阶长度为洞径的1.5倍。下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口，马口长度2.5～3.0m。施工方法如下图所示：图8.3.2.5环形导坑法施工工序横断面图图8.3.2.6环形导坑法施工工序纵断面图 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部图8.3.2.7环形导坑法施工模拟图1）利用上一循环架立的钢架施作超前水平锚杆→开挖①部→施作①部初期支护。2）开挖②部→铺设钢筋网→接长钢架→设置锚杆后喷射混凝土。3）在滞后于②部一段距离后，开挖③部→初喷混凝土，接长钢架，设置锚杆，复喷至设计厚度。4）开挖④部，施作导坑周边的初期支护，步骤同2。5）在滞后④部一段距离后，开挖⑤部，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同3。6）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，开挖⑥部。7）在滞后⑥部一段距离后开挖⑦部。8）开挖隧底剩余部分⑧部。9）灌筑Ⅸ部仰拱与边墙基础。10）灌筑Ⅹ部隧底填充。11）利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅺ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部图8.3.2.9台阶法开挖效果图8.4初期支护本隧道初期支护形式见“表1.2-1隧道初砌支护设计参数表”。1、中空注浆锚杆　　　初期支护采用Φ25中空注浆锚杆（Ｌ＝350cm），间距为100×50cm。在岩面上测量放样出锚杆位置，控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕，将孔内岩粉吹出。在安装锚杆前，先将孔洞吹干净，再安设锚杆。2、铺设钢筋网埋设控制喷射砼厚度的标志，铺设钢筋网（φ8，间距20×20cm），钢筋网待开挖面初喷2cm砼后进行设置，网眼的大小应符合图纸规定，钢筋网应与锚杆联结牢固。3、埋设钢拱架钢拱架采用I18a型钢，间距50cm。钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆（Φ25中空注浆锚杆，3.5m/根，每榀钢拱架4根，分2个位置钻孔，每个位置2根，角度与水平成15° 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部）一定位。超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。5、喷射砼喷射砼（25cm厚C25早强砼）采用湿喷工艺。喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。在边坡、仰坡进行喷射砼前，用高压风清理坡面，并按设计规定或监理工程师的指示做好其他各项准备工作。用高压风水冲洗受喷面，设置控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.6～1.2m，呈螺旋移动，风压0.1～0.15MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。8.5防水层施工隧道采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则；在地下水与地表水联系密切且对水环境有严格要求的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，隧道衬砌结构防水等级应满足现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）的一级标准、衬砌表面无湿渍。防排水体系为：环向φ70打孔波纹管（纵向间距8-12m/环，水量大时适当加密）＋无纺土工布＋EVA防水板。二次衬砌环向施工缝拱墙设背贴式橡胶止水带＋中埋式橡胶止水带，仰拱设中埋式橡胶止水带；纵向施工缝设钢边橡胶止水带＋橡胶止水条。变形缝拱墙部位设中埋式橡胶止水带＋背贴式橡胶止水带、沥青木丝板填缝及聚硫密封胶(内侧设置排水暗槽引排渗入水)。纵向设打孔波纹管，环向盲管与纵向盲管均直接与隧道侧沟连通。隧道内设双侧水沟及中心盖板沟，中心水沟与纵向盲管间设的HDPE横向排水管将纵向盲管水引至中心水沟排出。8.5.1盲管、泄水孔施工对于分散的单个漏水点，当水量不大时，采用Ω 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部形半圆排水管引排至边墙泄水孔处；对于大面积的渗漏水采用防水板引排；小股水在出水处设φ50PVC引水管进行定点引排。按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安装在盲管的两侧。用无纺土工布包裹盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。1、环向排水盲管施工隧道初期支护与防水板间设φ50单壁环向打孔HDPE波纹管，在初期支护结束后呈环向布设，间距为20m，外裹一层土工布，全线贯通。环向排水管上所插φ50PVC引水管（长2～3m），环向排水管在墙脚处设置三通与纵向排水管连通，在水量较大地段适当加密。2、纵向排水盲管施工纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚处，纵向排水盲管采用HDPE波纹管，外裹一层土工布，全线贯通，并设置三通与横、环向排水管相连。3、横向排水管横向排水盲管采用HDPE波纹管，设置三通与横纵向排水管相连。横向排水管设置≥3%的横坡，将水引入中心排水沟。仰拱C10砼回填时注意预埋横向排水管。4、泄水孔泄水孔是设于衬砌边墙下部的出水孔道，它将盲管流来的水直接泄入隧道内的纵向排水沟。泄水孔的施作，有两种方法：1）在立边墙模板时，就安设泄水管，并特别注意使其里端与盲管接通，外端穿过模板。泄水管可用钢管，竹管，塑料管、蜡封纸管等。这种方法主要用于水量较大时。2）当水量较小时，则可以待模筑边墙混凝土拆模后，再根据记录的盲管位置钻泄水孔。泄水孔的位置应按设计要求设置。8.5.2防水层施工防水层采用350g/m2土工布及1.5mm厚PVC防水板。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部初期支护与二次衬砌间设土工布和防水板作为防水层，材质符合设计要求标准。1、基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，应保持基面的干燥。2、铺设防水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先将无纺布固定到预定位置，然后手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布专用热熔衬垫上。3、防水板焊(粘)接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，焊缝为2条，单条焊缝宽度不小于1.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。4、防水板质量检查和处理1）外观检查防水板铺设均匀连续，焊缝宽度和搭接宽度必须满足设计要求，接缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊（粘）、焊穿或夹层等现象。2）接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查数量采取随机抽样的原则，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。3）要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。4）二衬混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。5、铺设防水板的施工技术措施 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前检查防水板质量，灌筑衬砌混凝土时，不损坏防水板。防水板和无纺布是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。8.5.3止水带、止水条施工止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带定位时，为使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。止水带横向位置偏差不应超过5cm，止水带纵向位置偏离中心不能超过3cm。用角尺检查止水带与二次衬砌端头模板是否正交。橡胶止水带接头必须粘接良好，粘接前做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在二次衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm。接头处上下止水带的压茬方向以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道二次衬砌。接头强度用手轻撕接头来检查。接头外观要平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮渣，并涂2～5mm厚的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的胶粘剂或水泥钉固定止水条，再浇注下一环混凝土。止水条在拆模后对刚脱模的混凝土端头横截面的中部进行凿槽处理，槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度，然后进行清洗，在灌筑下循环混凝土之前，将止水条粘贴在槽中，然后模板台车定位，灌筑下循环的混凝土。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8.5.4洞内水沟洞内水沟包括侧沟和中心排水沟，还有沉砂池、检查井和沉砂井。1、侧沟侧沟采用C25预制砼，排水沟按1米1节预制，施工中根据现场情况也可分段现浇。检查井钢盖板采用“L”型钢筋固定，盖板需涂防锈漆，并且表面应喷涂成和隧道内壁相同颜色。8.5.5电缆沟电缆沟侧壁、底板均采用C25砼现浇，盖板采用C25砼预制安装。1、侧壁与底板先用风镐或钎子在电缆沟侧壁与二次衬砌结合面处凿毛，再用电钻在结合面上钻孔植Φ12钢筋，深度10cm，外露不小于5cm，纵向间距为3m，以保证电缆沟和二衬结合牢固。然后清理干净，安装侧壁模板。用风镐或钎子在电缆沟底板与二次衬砌结合面处凿毛，然后清理干净。侧壁、底板采用现浇砼，砼运输车将砼运至现场，直接送入模板，然后用φ50插入式扰动棒振捣。2、盖板盖板在预制厂预制，然后运至现场安装。电缆沟的纵坡与路线纵坡相同，可根据路拱横坡作适当的高速。8.6衬砌背后回填压浆初衬砌拱顶预留注浆孔，注浆孔间距不大于3m，每模板台车范围内注浆孔不少于4个。注浆管8～10m一段，两端分别与预设的φ20镀锌钢管注浆口连接。配合比满足设计要求，回填注浆压力控制在0.1MPa以内。8.7第三方检测为加强隧道初砌质量控制，彻底削除重要隐蔽工程的质量隐患，因此在二次衬砌前对隧道衬砌进行第三方检测。第三方检测重点为衬砌强度、厚度、背后回填密实度、钢筋钢架颁检测等，特别是拱顶、仰拱部位应重点检测。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部砼强度采用回弹法，检测不全格的应钻芯取样检测验证，厚度、背后回填密实度、钢筋钢架检测等采用隧道雷达进行全隧道检测。经第三方检测确认初衬有缺陷，需处理复检合格后方可进行二次衬砌施工。8.8二次衬砌明洞衬砌采用60cm厚的C30防水钢筋砼S5a型衬砌型二次衬砌采用50cm厚的C30防水钢筋砼；S5型衬砌采用50cm厚的C30防水钢筋砼.先浇筑仰拱，再浇筑拱墙和拱顶。浇筑前注意埋设预埋件。8.8.1仰拱和填充施工1、从仰拱开挖后，仰拱底部设置φ42×4mm导管加固基底，并同拱底钢架焊成整体，提高围岩的整体承载能力。仰拱施工前，先将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净。施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。仰拱分段施工，钢筋在洞外预制，浇筑采用仰拱大样板由中心向两侧对称施工，一次完成，仰拱砼采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥度车，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰。仰拱栈桥示意图见“图8.8.1-1仰拱栈桥示意图”。图8.8.1-1仰拱栈桥示意图　　图8.8.1-2仰拱栈桥实例图 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部图8.8.1-3仰拱施工实例图2、仰拱填充仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚渣及杂物，排除积水。填充砼表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗，同时设置止水带防水。仰拱填充施工同时施工综合接地及过轨管。8.8.2拱墙衬砌施工1、拱墙施工 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌距离要求，拱墙采用9m模板台车衬砌，混凝土采用轮式砼运输车到运输至工作面，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。拱顶和边墙采用60cm厚的Ｃ30抗渗砼。2、拱顶混凝土密实度解决方案1）分层分窗浇筑泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑混凝土，在出料管前端加接3～5m同径软管，并须使管口向下，避免水平对岩面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。施工时须注意，因浇筑高度过高，或不分层、或直接对岩面泵送，将使得混凝土经岩面—钢模之间多次反弹后，极易造成物料分离，粗骨料下沉，浆液上浮，从而使混凝土表面产生麻面、水泡，导致混凝土不密实。2）采用封顶工艺封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压≤0.5MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器（地质雷达）进行检测。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8.8.3预埋件施工预埋件施工与在二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作，保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。8.8.4二次衬砌质量控制要点1、衬砌台车的就位在隧道二次衬砌混凝土施工中，如果衬砌台车就位不牢固，极宜出现错台和跑模现象。为了杜绝此类问题的出现，应在台车就位前，施工技术人员应着重检查：1）在进行衬砌施工前，对整体衬砌台车的拼装设计应尽量保证板块间的衔接圆顺；衬砌台车组装完毕后，须对结构尺寸进行检查与调整，保证结构尺寸满足设计要求。2）钢模板的平整度对衬砌混凝土外观有重要影响。若钢模凹凸不平，过于粗糙，混凝土拆模后即在混凝土表面留下孔洞、气泡。3）检查衬砌台车在使用过程中是否变形，如果变形，应及时进行调整。4）检查衬砌台车支撑刚度够不够，如果支撑刚度不够，在混凝土压力作用下致使台车模板向内收敛变形，造成衬砌板缝错台。处理此类问题应加强台车支撑，增加支撑丝杠个数，要求全部支撑紧固到位，保证台车整体受力。5）模板台车就位前，施工技术人员应仔细检查模板是否打磨干净，模板刷洗不净，是造成混凝土局部麻面的一个重要原因。6）模板上涂脱模剂（严禁用废机油）过多或不均匀，衬砌混凝土脱模后均会产生油迹、色泽不一致，影响外观质量。涂完油后，以油不沾手为宜。2、混凝土施工工艺混凝土施工工艺不当，是二次衬砌混凝土表面产生蜂窝麻面的主要原因。1）混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料用水量不准，造成砂浆少，石子多，粗骨料下沉，浆液上浮，从而造成起拱线附近混凝土表面产生蜂窝麻面；施工配合比应随原材料、气候、机具等条件的改变随时调整。2）在泵送混凝土时，利用台车上、中、下三层开窗，分层浇注混凝土，落差应小于lm为宜，并且两侧轮流浇注或采用对称地连续全断面泵送灌注。这一点应严加注意，防止偏压使模板变形。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3）掌握正确的振捣方式。①振捣时间太短，易形成上层收缩裂缝，强度不均匀，要求振动棒插入下层混凝土内的深度不应小于50mm，并且延长振捣时间，使振捣密实；同时，混凝土振捣也能起到气泡顺利消散的效果。②振捣棒与模板距离控制在10cm左右。距离过小，振捣易触击模板发生振动，而模板的振动易造成大量气泡向模板集中，若气泡得不到有效逸出，将影响混凝土的外观质量。4）脱模及养护时间。二次衬砌混凝土脱模时，保证混凝土抗压强度大于2．5MPa及抗拉强度大于0．5MPa.拆模后应对混凝土洒水养护，养护应大于14d.5）其它方面。比如外加剂及掺合料的选择，确保质量，合理采用双掺技术（掺粉煤灰和抗裂防水剂等）是降低水化热和防渗防裂的有效措施，同时增大坍落度及混凝土黏度，保持混凝土不泌水。3、防排水施工1）防排水施工前，首先要对基面进行处理，彻底清除各种异物，清除各类尖锐凸出物体。2）纵、环向透水盲管的施工，重点要控制好其安装的位置。隧道纵向排水管放置在墙角的矮边墙上，排水管上方采用无砂混凝土作为排水体，下侧由防水板包裹。矮边墙的宽度尽可能窄，以不侵占或少侵占二衬厚度为原则，一般在15cm宽左右。矮边墙的高度和纵向排水管管底的设计标高一致，排水体水泥含量不超过80kg／m3，粒径16mm～32mm，施工时表面坡度按1：1控制。3）防水板的施工，重点要控制好防水板和土工布一起与基面密贴，防止背后留下空洞。防水板和热融衬垫进行热合后，两者粘结剥离强度不得小于防水板抗拉强度。防水板焊接缝要焊接牢固，并要进行气密性检查，防止个别地方漏焊，对漏焊部位要用热风枪补焊结实。冲气检查：检查方法是将5号注射针与压力表相连，用打气筒进行冲气，当压力表达到0．5MPa时停止冲气，保持2min，压力下降在20％以内，说明焊缝合格。如压力下降过多，证明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方为焊接不合格。重新焊接可用热风焊枪或电烙铁等补焊。4） 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部中埋式止水带的定位安装应准确，其中间空心圆环应与施工缝重合。止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用附加钢筋固定，以防止止水带偏移，影响止水效果。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，如发现有扭结不展现象应及时进行调整。4、钢筋施工结构钢筋下料要准确，尽量减少钢筋接头数量，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋绑扎时，要控制好钢筋之间的间距，控制好钢筋的混凝土保护层厚度，防止露筋或混凝土保护层厚度过大。钢筋绑扎过程中，注意不要戳破防水板。5、预埋槽道的安装按照设计图准确埋设各种弧形、直形槽道。采用在台车模板上开螺栓定位孔的方法定位安装槽道，每根槽道要有2个～3个固定点。槽道嵌入混凝土表面的施工误差、槽道的倾斜施工误差以及两槽道（每组）间的平行施工误差精度要求高，施工中要特别注意加强控制。已经施工好的槽道要注意保护，不得被水泥浆及其他杂物堵塞，如有，要及时清理干净。8.9隧道路面施工隧道主洞采用复合式路面。路面采用24cm厚现浇水泥砼板（下面层）+15cm砼基层（不设仰拱时采用）；砼下面层弯拉强度≥5MPa，弹性模量≥3.1×104MPa。人行横通道路面采用10cm厚现浇水泥砼板、车行横通道采用26cm厚现浇水泥砼板。隧道路面在隧道的结构防排水工程完成后进行。1、砼在拌和站拌制，严格控制原材料质量和拌和质量，用砼运输车运至现场，直接送入模板，用插入式振动器配合平板振动器振捣砼。用振动器振捣时，应符合下列规定：1）使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100㎜的距离；插入下层砼50～100㎜；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。2）对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3）砼的浇筑应连续进行如因故必须间断时，其间断时间小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。当需要超过时应预留施工缝。施工缝的位置应在砼浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。4）砼浇筑完成后,对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。5）砼浇筑期间，应设专人检查模板稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。2、然后再用振捣梁铺以平板式振捣器均匀振捣密实、平整，再用3m直尺将砼顶面刮平。3、将提浆滚筒放置在振动梁轨道上，前后拖动提浆滚筒，将浆提至砼表面，并将砼顶面抹平。4、用抹刀对砼顶面进行第一次收浆，压紧砼顶面。5、砼初凝后用磨光机将砼顶面打磨平整，然后在终凝前进行二次收浆压紧砼顶面，防止砼表面开裂。6、对砼表面进行横向拉毛以增加沥青铺装层同路面砼之间的摩阻力。7、覆盖土工布洒水养护，根据强度的发展及时进行横向切缝。8.10施工通风、排水及照明8.10.1施工通风1、通风方式本隧道采用独头压入式通风方案。选用SDF-III-NO11型轴流风机，风管选择直径为1500㎜PVC拉链式软风管。隧道开挖均采用独头压入式通风。独头压入式通风比较简单，都是在洞口的新鲜风处安设轴流风机，通过风管将新鲜风压送到开挖工作面，洞内产生的污风沿着隧道被压出洞外高出排放。2、通风管理⑴由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装必须平、直、顺，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理。⑵必须配有专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部⑶必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，必须保证洞内气温不得高于28℃、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）浓度在通风30min后分别降到30mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。同时做好瓦斯和挥发性有害气体的检测，根据检测结果及时优化施工通风。⑷风机必须配有专业风机司机负责操作，并作好运转记录，上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。变极多速风机必须按顺序启动。⑸电工必须定期检修风机，及时发现和解决故障，保证风机正常运转。⑹为了保证风机能够正常启动和运转，必须为风机提供合适的供电设备。⑺洞口风机需要安设在距离洞口30m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不许超过15m。⑻因为所选择的风管直径较大，必须保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。⑼采用无轨运输时，运输车辆的尾气排放口必须安设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。8.10.2施工排水本隧道从澜沧端向木杆端开挖，属于反坡开挖，排水属于反坡排水，需配备排水机械和管路，设置多级泵站接力排水至洞外。隧道每个洞口均设置污水处理池，对隧道施工废水进行沉淀、油污吸附等处理，达标后方可进行排放。反坡排水采用长距离集水坑排水：长距离开挖集水坑，设置泵站，开挖掌子面的积水用临时水泵抽至最近的集水坑内，再从集水坑用水泵抽至洞口或顺坡排水沟，最后由顺坡排水沟将水排至洞外排水沟。如下图所示：图9.10.2-1长距离集水坑排水示意图 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第一阶段主要采用临时水泵和临时排水管。临时排水管数量应根据设计最大涌水理及现场情况决定，并配以临时水泵随掌子面移动。水管、水泵与掌子面应保持50～70m的距离，保证掌子面在突发涌水的时候积水线不超过掌子面后退50m的距离，同时在掌子面爆破时也可以减少对水管和水泵的破坏。如果洞口到水泵之间的裂隙水和散水较大，且距离过长，则需要挖临时排水沟，设置一个小型的临时集水坑，把水引流汇集到临时集水坑，在临时集水坑内设置水泵，将水抽到洞口或顺坡排水沟内。尽量减少流到前方施工掌子面的水量，同时掌子面的水也可以抽至临时集水坑，从临时集水坑统一抽到洞口或顺坡排水沟。为方便施工与引流，临时排水管与临时排水沟应设在同一侧。第二阶段本阶段为固定集水井和泵站之后的排水。本阶段的排水可分为两个过程：第一过程就是施工掌子面到集水坑泵站的排水，第二过程就是泵站到上一个泵站、洞口或顺坡排水沟的排水。第一个过程与第一阶段相同，第二过程就是泵站建成之后，具有一定的积水能力。把掌子面的积水抽到泵站后，后方的散水和裂隙水也可经水沟引流至泵站，当泵站的容量达到警戒线时，再由水泵经由正式排水管抽至洞口或顺坡水沟。3、沟管断面、集水坑的容量应根据实际排水量确定。水泵的功率应大于排水量所需功率20%以上，并有备用水泵。做好停电时的应急排水准备工作。8.10.3施工照明手提灯和梯子间等采用36V白炽灯或矿用溴钨灯等低压照明，其他成洞段和不作业段可选220V、110V高压钠灯。选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%，36V及24V线不得大于5%。线路的架设、接入作业时，参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理，并设专人经常进行检查维修。8.11不良地质段施工8.11.1洞口浅埋偏压段的处理本隧道施工主要需克服洞口浅埋不良地形。主要方案如下： 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部（1）由于地面横向地形相对较缓，外侧设置挡墙并反压回填注浆加固。回填材料采用水泥稳定土，注浆采用Φ50钢管。（2）隧道暗埋偏压段，衬砌结构选用Sf5a型加强衬砌，外侧覆盖层较浅的段落，设置地表锚杆加固地层，锚杆采用Φ22砂浆锚杆。8.11.3溶洞预处理1、溶洞发育深度小于2m1）溶洞在拱腰以上发育：采用泵送C10砼回填，为避免回填砼对复合衬砌局部产生过大压力，根据溶洞大小，要求在其四周施作约1.2×1.2m间距的锚杆，锚杆深入围岩不小于1.0m。回填施工完成后再施作喷射砼和钢筋网初期支护等。2）溶洞在边墙处发育：采用C10砼回填，厚度不小于1.5m.每隔2m设置一处φ116HDPE管与侧水沟相连，该处喷射砼和钢筋网初期支护可取消。3）溶洞在基础及路面下发育：采用C10砼回填，如有充填物则必须挖除。每隔2m设置一处φ116HDPE管，以保持原有岩溶水通道畅通。4）隧道穿越溶洞发育区时，应加强地质超前预报，尤其是超前探水工作。在溶洞处理中，不得阻断溶洞内泄水通道，溶洞发育区段环向排水管应加密，引排岩溶裂隙水，避免对隧道造成滴水害。2、溶洞发育深度大于2m1）拱腰内无填充物：采用泵送C25砼浇筑，最薄厚度不小于0.8m，要求两侧嵌入岩石内不小于0.5m，并施作约1.2×1.2m间距的锚杆，锚杆深入围岩不小于15m。回填施工完成后再施作喷射砼和钢筋网初期支护等。当溶洞内有水时，对此处隧道进行扩挖，埋设φ30cm的HDPE波纹管连通原溶洞水路。溶洞内无水时，施工时注意预埋φ116HDPE管。2）拱腰内有填充物：先水平施作φ42×4mm超前小导管，间距30×30cm。开挖采用预裂爆破，施作I18工字钢，间距50cm，注意钢架基脚处适当扩挖，保证基础牢靠。施作锁脚锚杆，铺钢筋网，二次衬砌可根据溶洞发育情况，考虑采用钢筋砼结构。施工时注意预埋φ116HDPE管并加密此段环向排水管。3）溶洞在边墙处发育：采用C10砼回填，厚度不小于2.0m。每隔2m设置一处φ116HDPE管与侧水沟相连，保持原有溶洞水畅通。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部4）溶洞在基底以下发育：溶洞内无充填物时，采用架设钢筋砼桥板通过，应保证板两端架设于稳固的基础上；有充填物时，采用C10片石砼换填或预注浆加固处理等措施，处治厚度不小于2.0m。8.12地质超前预报在隧道施工中，要加强隧道的超前地质预测预报工作，其工作主要采用传统地质法（地质调查）、水平超前钻探法和物探法等方法相结合的预测手段。本隧道在施工中拟采用目前国内最先进的TSP-203系统进行超前地质预报。施工时，由专职工程师负责该隧道的地质工作。施工中配备有经验的地质工程师分三班轮流值班，进行24小时全过程监控指导，确保各种措施的落实。8.13隧道监控量测隧道现场监挖量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，也是隧道采用信息化设计的重要组成内容之一。通过现场施工监测掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，预测施工过程中围岩及结构的稳定状态，并据此适时调整施工工法、时序等。为评价和修改初期支护参数、力学分析及选择二次衬砌施工时间提供信息依据，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8.13.1监控量测流程监控量测作业应根据“图8.13.1-1监控量测流程图”所示的监控量测流程进行。图8.13.1-1监控量测流程图否是否是否是已施工区段的支护加强施工开挖工作面状态评价分析、研究地质勘测资料制定监控量测计划数据处理是否安全施工方法变更支护加强是否经济施工完成否结束施工方法变更支护减弱监控量测 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8.13.2监控量测项目及要求隧道监量测项目及方法见“表9.13.2-1量测项目及要求表”。表8.13.2-1量测项目及要求表项目名称方法及工具布置间隔时间1-15天16天-1个月1-3个月3个月以上必测项目地质支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘等全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后地表下沉水准测量方法，水准仪、铟钢尺等洞口段、浅埋段（H≤2B），洞室中心线、与洞轴线正交方向地表一定范围内布设必要数量测点。开挖面距量测断面前后＜2B时，1-2次/天开挖面距量测断面前后＜5B时，1次/2-3天开挖面距量测断面前后＞5B时，1次/3-7天周边位移各种类型收敛计每5～50m一个断面，每断面2～3个对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水准测量方法，水准仪、钢尺等每5～50m一个断面1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每代表性地段1～2个断面，钢支撑内力3～7个测点，或外力1对测力计　1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点位移计每代表地段1～2个断面，每断面3～7个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表地段1～2个断面，每断面3～5个测点同地表下沉要求围岩压力岩土压力盒每代表地段1～2个断面，每断面3～7个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部两层支护间压力压力盒每代表地段1～2个断面，每断面3～7个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆轴力钢筋计、锚杆测力计每代表地段1～2个断面，每断面3～7个测点，每根锚杆2～4个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支护、衬砌内应力混凝土内应变计及表面应力解除法每代表地段1～2个断面，每断面3～7个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月围岩弹性波速度声波仪及配套探头在有代表性的地段设置/爆破震动监测测震及配套传感器临近建（构）筑物隧道爆破进行渗水压力、水流量渗压计、流量计//（B为隧道开挖宽度，H为隧道埋深） 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8.13.3监控量测断面布置隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线见“图8.13.3-1量测断面布置图”。图8.13.3-1围岩测点布置图8.13.4监控量测方法隧道监控量测方法与要求见监测方法与要求见“表8.13.4-1”。表8.13.4-1监控量测方法及要求表序编号监测项目测点布置监测方法及要求仪器11洞内外观察开挖及支护后进行目测：地质观察在爆破后初喷前进行，绘制地质素描图，填写开挖工作面地质调查记录表；检查喷射混凝土有无开裂及发展，锚杆有无松动，钢架支护状态等，并做好相应记录；查看边仰坡有无开裂、起壳，地表有无裂纹；地表水位有无异常变化。地质罗盘 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部22地表沉降监测隧道洞口进行地表沉降量测，横断面方向沿隧道中心及两侧间距2～5m处设地表下沉测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。地表下沉量测在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。精密水准仪、铟钢尺33水平收敛量测内轨顶面以上2.5m，左右两侧对称布置量测点，量测断面间距根据围岩级别确定采用激光断面仪或收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装测点并编号，初读数应在开挖后12h内读取，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护激光断面仪、收敛计44拱顶下沉量测与水平收敛断面对应拱顶设量测点喷射混凝土后迅速在拱顶设点，采用激光断面和仪精密水准仪和收敛计铟瓦尺进行量测精密水准仪和收敛计、铟瓦尺量测方法：无接触法围岩量测观测方案见“图8.8.4-1无接触法围岩量测观测方案示意图”。测量员按量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的收敛信息。图8.13.4-1无接触法围岩量测观测方案示意图8.13.5监控量测资料整理、数据分析及反馈在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，使能了解数据反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部8.13.6监控量测管理1、监测控制标准根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见“表8.13.6-1”，据此指导施工。表8.13.6-1变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢU2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应逐渐减少。当净空变化速度持续大于1.0mm/d时，应加强初期支护；二次衬砌混凝土施作时间应满足要求。2、监控量测体系1）监控量测计划工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及业主批准。2）监控量测小组为了真实反映监测结果，本标段施工监测由工程技术管理中心组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。3、监测管理积极配合监理工程师做好对监测工作的检查、监督和指导，工程完成后，根据监测资料整理出本标段的监测分析总报告纳入竣工资料中。4、现场量测要求净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下循环开挖前必须完成。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第四章工期保证体系及保证措施一、工程工期承诺我公司对本工程的工期承诺是在规定的工期内，计划开工日期：开工令签署之日起计算，计划交工日期：由发包人统一安排交工。二、工期保证体系1、作好施工平面现场管理，以实现文明施工，提高施工效率，尤其是施工的生活设施，材料场地、仓库、构件预制、木材加工，动力和给水线路、施工道路、机械修理、混凝土加工都要全面布置好，并经常协调有关环节的平面现场关系，以确保现场交通、供水、排水系统的畅通。2、对己完工程项目要进行养护和保护。3、加强计划管理，并每天检查落实，发现问题及时调整解决。4、搞好机械维修保养及配件供应，确保机械完好率。5、在施工期间严格执行监理人批准的合同进度计划，对工程量计划和形象进度计划分别控制，并承担为确保工程能在预定的工期内交工采取加快施工进度所增加的费用。6、在施工中，对劳力、材料、机械设备、资金等生产要素进行动态管理，进行有效的协调和控制，并建立有计划指导性的工期保证体系以确保项目的进度计划及工期的实现（见后页附图） 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部三、确保合同工期的措施结合本工程的特点和业主的要求，我单位拟采取以下措施，确保工期实现：1、本工程一旦中标，将列为我单位的重点工程，为确保其施工期，我单位将抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。2、按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员，由多年从事公路工程施工的技术及管理人员组成。施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量，项目部将根据招标文件的要求，建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、现场试验、质检为主体的技术管理体系，负责承担起与业主、监理、设计等联系和戒施工技术问题、重大技术方案，由单位总工程师及时进行监督、指导，做到：及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口；3、按业主、监理批准的技术做好由分公司技术人员负责的现场实施工作，以不出技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等；对技术方案应根据施工特点和实际情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。4、工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工网络计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路，施工中严格按既定的施工网络计划组织安排，确保关键线路，实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。5、项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，围绕批准的总进度计划分解编排阶段性“季、月、周、天”的施工作业计划，坚持生产周计划及周生产调度会制度，根据实施过程中的完成的情况，及时检查、调整进度计划，施工全过程实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因，切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保总工期”的进度保证要求。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部6、应根据施工组织设计及总进度计划的要求，及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应，并按各工序正常情况下需要的时间，提前做好机具、材料的准备工作，对主要的机械设备、材料物资应有必要和足够的备用，设备机具应保持其完好率，对不适合的设备应及时更换，不得影响施工、确保施工强度的要求，材料供应根据总体计划提早安排检验及时场，避免停工待料现象的发生。7、根据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，充分利用以前的施工经验，提前分析、预测可能会发生的工序间配合到位的情况，及早采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力，机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。8、组织好多工作面、多工序的平行交叉作业，提高工作面利用效率，节省直线工期，设现场值班员，及时处理现场问题。9、采用先进的大型机械化施工技术方案，提高工程质量，提高生产效率，确保项目优质、高速顺利完成：1）进场后要优先安排路基土石方的施工，以确保控制性工程的工期。2）合同段滑坡、古滑坡等不良地质发育，在施工中应先按设计方案对不良地质进行处治，再进行其他工程施工。3）挖方边坡地段，为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果，开挖方式从上而下进行，边开挖边防护，有些边坡上方有水田，施工前要先挖好截水沟，以保证边坡稳定。4）改移农水沟地段，施工中要加班突击，争取在农田不用水时完工，有些地段，农水沟处于路线下侧，施工中要争取复益措施，有些地段要使用临时排水管，满足农田用水。5）本合同段弃方达应按设计运达指定的弃放堆置处。6）高填土地段，严格控制填土速度，凡日沉降量在中心处大于3cm，路基边缘处大于1.5cm时，应放缓填土速度或停止施工，待稳定后再继续施工。7）技术复杂、施工困难、危险性较大的重点工程，要作好前期工作，要制定好施工技术方案和技术组织措施，主要包括以下内容：（1）高挡墙施工；（2）地形陡峻的石方爆破地段的边坡稳定措施、重点坍塌、沉陷地段、滑坡处治水文不良地段的施工； 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部（3）重点地段的保通方案；（4）高填方的分层填筑及压实方案；（5）软土地段的施工方法及措施，技术方案及施工组织措施制定后并报监理工程师审批后再实施。（6）作好施工平面现场管理，以实现文明施工，提高施工效率，尤其是施工的生活设施，材料场地、仓库、构件预制、木材加工，动力和给水线路、施工道路、机械修理、混凝土加工都要全面布置好，并经常协调有关环节的平面现场关系，以确保现场交通、供水、排水系统的畅通。（7）对己完工程项目要进行养护和保护。（8）加强计划管理，并每月检查落实，发现问题及时调整解决。（9）搞好机械维修保养及配件供应，确保机械完好率。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第五章工程质量管理体系及保证措施一、工程质量承诺对于本标段工程，我公司的质量承诺是：按现行标准及规范一次性通过竣工验收合格。若由于我公司原因造成的工程质量达不到验收规定的标准，我方应及时返工，承担返工费用。我公司的质量目标是创“优良工程”，为达到这一目标，在整个过程中必须严格执行业主对质量管理的有关规定。为此，我单位将采取如下措施确保工程质量。认真贯彻执行国家及行业颁布的各种技术标准，施工规范检测试验规程和质量检验评定标准，严格执行指挥部下发的有关工程质量文件加强组织领导。建立健全内部质量检验机构，配备专职质量检验人员，确定制度，明确岗位职责。质量检验人员要挑选政治责任心强，坚持技术规范，具有一定施工技术水平和施工经验的人员担任，并保持稳定，质量检验人员的调离与更换，要征得监理工程师的同意。严格按施工规范及公路工程质量评定标准的规定认真进行各分项工程、原材料试验、各种施工配合比的设计和标准试验，以及大于规定频率的各种抽检、检测、试验。二、工程质量保证体系1、质量方针及目标质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，因此在本工程项目施工中，我单位将严格按照招标文件中的质量保证要求，进行质量管理和质量控制，努力消除质量隐患，争创优质工程。本项目我单位的质量方针是：坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，科学管理、精心施工，为用户提供满意的路面工程产品服务，以满足用户的需要和期望。2、质量目标2.1、工程质量目标为按现行标准及规范一次性通过竣工验收合格。2.2、各类检测、试验资料齐全，水泥剂量、无侧限抗压强度、水泥砼面层的合格率达到100%2.3、各分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到90%以上。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部2.4、路面工程的质量达到《公路工程质量检评定标准》（JTJ071-98）中规定的优良级。2.5、全部施工项目符合招标文件和设计要求，达到国家和部颁标准要求，争创部颁优质工程。3、质量保证体系项目经理部将根据本工程的施工任务和特点，以我单位质量方针为宗旨，遵循我单位质量体系文件和合同文件，制定本工程的质量管理办法，建立质量保证体系，明确项目部各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，按照基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，编制《质量计划》，实施全面质量管理，详见工程质量保证体系框图。（见后页附图） 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3.1、项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用。对所有工程的施工质量全权负责，统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。主持制定项目质量目标和批准项目质量计划。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3.2、总工程师质负责组织有关部门人员编制项目质量计划。贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程和质量管理措施，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故发生。负责组织施工过程的策划和控制的管理。并协助项目经理召开工程质量事故分析会，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故并有权追究技术责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。负责施工技术措施和方案的审批，并对技术问题和质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动，对竣工工程的质量负有直接技术责任，负责最终检验和试验报告的审批。主持工程项目的质量设计工作及重要项目和新技术、新工艺的技术交底工作，以及重点工程控制轴线测量的复查、审定和核准工作。及时掌握工程质量情况，对质量好的典型及时进行推广，对违反施工程序和操作规程的现象及时制止，严重的责令其停工，负责主持对不合格的返工、返修技术方案的审批。同时主持工程质量检查，督促质检部门进行分项、分部工程质量的评定，主持验收工作，并负责组织竣工资料的编制及工程交付的管理。3.3、质量检验科贯彻执行国家、企业和监理发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，负责工程质量的核定工作，并对其工作质量负责，保证其准确率。对施工项目工程质量的定期检查和验收，检查施工班组自检、质检员复检和质检工程师终检“三检制”落实情况，对违反施工程序的规范的行为坚决制止，必要时下达停工令并及时报告主管领导处理。尤其是隐蔽工程的检查验收，在监理工程师指定的时间内，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收部位进行联检，联检认定全部符合技术质量要求后，监理工程师在验收合格后签字后方可进行下道工序的施工作业。另外及时检查验收进场原材料、成品、半成品、零配件的质量情况，对不合格品应提出验收意见及处理意见，坚决制止使用不合格材料。并做做好工程项目的质量总结和统计报表工作，建立分项、分部、单位工程质量台账、隐患通知书和监理联络台账，质量事故台账及工程质量奖罚台账等。3.4、施工技术科对项目工地的施工技术管理工作和计划管理工作向项目经理负责，负责编制和实施施工技术方案、措施和月度施工计划，负责施工组织专业设计和作业指导书文件的审批；负责工程施工过程控制，负责工程施工文件和资料的管理，负责项目工地文件管理和竣工资料管理工作。负责各作业队、班组作技术要求质量标准交底，并在施工中认真检查落实情况，对违反规程的班组和个人有权纠正和制止。督促测量队对施工项目测量轴线定位，水准点及高程控制及时进行复核，并负责直接技术责任。以及督促试验人员对砂石骨料、水泥、沥青、砼、水泥砂浆、水稳层混合料、沥青混合料等按要求及时进行现场取样和质量检验试验，并按时将有关检验报告上报有关部门和领导，严禁供应不合格的材料。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部3.5、试验室质量科对项目工地的试验、检测和计量工作向项目经理负责。对施工原材料的监督检验和施工的过程实施，及时按施工技术规范要求对砂石骨料、水泥、沥青、砼、砂浆、水稳层混合料、沥青面层混合料等进行现场取样和质量检验试验，并将检验成果按时向施工技术科和总工程师汇报。并负责各种混合料的配合比组成设计、各种标准试验和工程关键部位的检测试验工作。以及参加项目工地有关的质量分析和研究。3.6、全员质量意识教育要实现优良工程，技术质量管理是关键，宁当恶人，不当罪人，质量责任重于泰山。领导是龙头，群众是基础，制度是手段，技术是保证，在工程实施过程中，我们将深入进行全员质量意识教育，使全体员工增强质量意识和工作责任心，充分认识“质量责任重于泰山”、“质量是企业的生命”，把搞好工程质量作为头等大事来抓，在工程质量上，具体环节领导把关，群众参与，规范施工，建立健全质量隐患举报和奖惩规章制度，实行领导与技术人员质量技术承包责任制，最终实现合同段全优工程。三、工程质量保证措施1、开展质量教育，增强职工质量服务意识和服务水平，开工前和施工过程中，对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量和技术业务知识和能力，并要求质量检验人员对特殊工种作业人员持证上岗。2、由项目总工程师及主管工程师亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习，严格贯彻执行制定的施工控制程序和提高职工技术素质。3、按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工。做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并给予经济惩罚。4、制定施工技术管理办法和措施 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部4.1、工程中标后建立以项目总工程师为首的技术管理系统，严格执行招标文件中的有关规定，总结我单位以往施工经验和教训，结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法。4.2、对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。4.3、施工过程中严格技术把关，做到“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不接交”是：无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术人员验收不接交；施工记录不全不接交。5、为切实加强施工质量管理，本项目施工技术管理及关键工序技术负责人均为从事过多个公路工程项目施工的专业技术人员。6、健全质量检查机构，加强质量监督检查本合同段在项目部设质检科、中心试验室，质检人员在3人以上，段落技术人员在5个以上，试验人员在3个以上，组成项目质量监督机构，质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向项目技术责任人报告。7、施工过程严把“四关”7.1、严把图纸关，首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员彻底了解设计意图，其次严格按图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。7.2、严把测量关，项目经理部施工测量组织设计资料进行测量控制，负责施工测量放线。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部7.3、严把材料质量及试验关，由中心试验室对每批进行施工现场的材料按规范要求进行质量检测，并严格按招标文件及技术规范进行管理，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。7.4、严把过程工序质量关，监督和指导施工严格按照技术图纸、规范及技术措施进行，实行施工全过程的自控检查，做到工前有技术交底，工中有检查指导，工后有总结，开展自检、互检、交接检，每道工序完自检合格后报请监理工程师复检，上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场做到有人施工就有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。任何一项工程的施工做到使监理工程师满意、业主满意。8、加强试验检测工作检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，因此，必须完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工种需要的各项试验检测仪器和检测人员，用试验数据指导施工，试验室主要工作范围为：8.1、对工程中使用的水泥、砂石等所有原材料，在进场及使用前，严格按照规范要求进行取样试验，经检验合格后方可使用，主要试验项目有：砂石料强度、磨耗率、冲击值、压碎值试验、沥青三大指标试验等。8.2、对施工中所需的材料在施工前均根据各结构层的施工方法及性能要求，进行砼配合比设计试验，确定最优配合比。9、采用标准工法，实行规范化和标准化作业。本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，采用标准工法，实行规范化作业，通过工序控制和工艺控制，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，确保工程质量，施工中对以下关键工序的质量保证措施如下：9.1、工程测量采用vikon 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部全站速测仪放样测量，采用DSI级水准仪进行全标加密水准基点测设，DS3级水准进行工程样测量，所有测量设备必须检测合格才能使用，测量作业由富有经验的专业人员进行测量放线、复测，各类测量精度均满足有关规则要求。9.2、路面施工路面施工首先处理好路槽，按照试验路段取得的参数，根据不同的路面结构层配备各类施工机械，并留有一定备用余地，路面施工机械配套，其能力和型号符合规定要求，通过试验确定路面各层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数等参数，施工中压实度为重点，以平整度为龙头，采用重型击实为标准，作为路面压实度检测的依据，保证每层各处均达到《规范》压实度为标准。10、开展全面质量管理活动按照程序文件中《文件和资料控制程序》、《质量记录控制程序》和《内部质量审核程序》的要求，认真做好工程的施工记录、资料收集整理，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，及时提出改正措施，从而确保质量目标的实际。10.1开工前，依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施。编制“质量管理计划”，制订出分部分项目工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。管理制度主要有十项：岗位责任制度；施工复测制度；技术交底制度；开竣工报告制度；材料检验制度；试验室抽样制度；隐蔽工程检查制度；工程负责人质量评定奖惩制度；工程自检互检制度；工程质量事故处理制度施工在对以下主要质量环节进行控制：10.2施工准备材料设备采购；施工过程；试验与检验。按照我单位质量体系文件中的有关检验和试验控制进行进货检、工序检、分项分部检和单位工程质量评定、阶段检、设备安装检、预检、隐检、功能检和终检等，并采用验收文件、现场标记等方式进行标识，作到及时、准确、完整、可靠。10.3竣工阶段 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部工前，由项目总工程师组织质检人员、工程技术人员、作业班组等，按照国家《关于基本建设竣工验收暂行规定》和《公路工程施工及验收规定》，对已完工工程进行预检，对照图纸逐一进行全面检查，找出存在的质量弊病或需完善的部位采取措施，及时落实处理。文件资料是工程项目进行交接验收的主要依据，是项目施工过程重要的真实的记录，因此在施工中及竣工前设专人对整个施工过程中发生的资料进行积累、收集、整理成册，相关人员和部门要积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作，文件资料的整理、打印、签章、装订符合招标文件和业主的规定及要求。10.4工程移交工程移交前，所有工程项目包括完善部位，需全部完成并符合由项目负责人组织的自检要求标准，所有的文件资料完整、齐全符合规定要求，最后按照业主验收程序申请移交。10.5缺陷责任工程交工验收后我公司将在保修其内对所施工的工程进行定期和不定期的检查，并对其进行小修和保养，排除质量隐患，杜绝重大安全事故的发生，为确保优质工程创造良好的条件，给当地新型农村建设区交一条满意的好路。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第六章文明施工、安全生产管理体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系项目经理作为文明施工、文物保护的组织者，对现场文明施工、文物保护负全权责任。现场文明施工的直接管理由项目经理部工程计划科负责，质量检验科负责监督检查。由项目经理和相关人员组成文明施工、文物保护监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。二、文明施工保证措施1、现场场容、场貌布置2、施工中严格进行文明施工。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，并保证不得影响既有公路的运营安全。3、结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。4、挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。5、加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。6、在施工作业时，应有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。7、道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，为保证道路畅通，对部分施工道路进行扩宽、硬化。8、施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。9、拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒。10、外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止泥土沿途遗漏污染道路。11、交通运输严格服从交通管理人员指挥并设置专职交通疏导人员协调管理。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部12、施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。13、建筑基础基坑周围保持清洁。14、弃方、废弃梁板及建筑垃圾不随意弃置，集中堆放，然后运至1000m以外合适隐蔽地点，并不破坏当地景观；在施工道路和场地边缘设排水系统，并畅通不堵。15、弃方和建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后运至规定的弃土场。任何土石废料不得散落到级公路路面或铁路线内，如有散落必须立即清扫。16、大堆料存放：砂、碎石堆放地及预制场地进行硬化处理，储料场地有30cm硬覆盖层；砂石分类、集料堆放成方，并标志：产地、规格，归类成垛，堆放整齐，集料随用随清，无底脚散料。17.、施工设备存放：机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐，定人保养，并保持运行正常，机容整洁。18.、施工队伍管理：加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。并建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。19、生活卫生19.1、生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制。19.2、施工现场须设有饮水亭或饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设施（除沙滤水外）。19.3、工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。19.4、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。19.5、现场落实消灭蚊蝇滋生承包措施，与承包单位签定检查监督约定，保证措施落实。20、在业主的协助下，我们将搞好与周围各级镇、村的群众关系，发场我单位的优良传统，尊重当地政府，维护群众利益，特别要尊重少数民族群众的风俗习惯，严格纪律，建立密切的群众关系。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部我们将同其他兄弟施工单位经常保持联系，协调施工，互相支持，友好协作，无条件服从业主统一协调。在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织、统筹安排、优质、安全、圆满地完成施工任务，认真树立起我单位形象，创造良好的社会信誉。21、坚决执行业主制定的各项规章制度，坚持挂牌施工，主动接受各方监督；各类专业技术人员的等均参加由监理工程师或业主组织的岗前培训并通过考试合格后准上岗，坚持佩带上岗证。22、加强施工现场的管理，建立工程档案管理制度，文明施工，加强驻地建设。确保当地居民的正常生活和生产秩序，不扰民害民。施工生活区配备齐全，规划合理、规范、整洁；施工现场机械设备停放有序、各种工程材料规范管理，施工现场整洁、清晰。按规范要求制作悬挂各类标示牌。23、对当地交通有影响的施工现场，设置符合交通安全要求的告示牌和围护设施，派专人指挥交通，保证道路通行安全。不影响邻近建筑物、构造物的安全与正常使用，不干扰群众的生产、生活和通行方便。24、用于本工程的资金专款专用，决不转移或用于其他工程。我单位对本工程项目的雇佣劳务、运输、供料等委托单位的经济往来全权负责，在工程结束后撤出现场前均结算清楚。25建立工地卫生防疫制度。保证工地雇员的生产、生活安全和环境卫生，采取相应措施，防止疫情发生和蔓延。及时清扫整理生产、生活环境，及时发放必要的预防传染病药物、防护用品。设专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生监督员一名，负责施工现场的传染病检查、控制、报告；同时建立相关的规章制度并设置有关的房间和检查器械。同时保证工地现场监理工程师的应急医疗服务。26、在项目部、施工队驻地附近、进入工地的便道口及工程沿线等醒目位置树立：“科学管理、精心组织、文明施工”、“质量就是生命”、“干好一项工程、树立一面旗帜、造福一方人民”等宣传标语，激励全体施工人员干好本职工作。三、文物保护措施 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部1、加强全民文物保护意识教育，做到不损坏文物；工程现场发掘出的所有的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均属于国家财产。承包人一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品，及时上报文物主管部门，并积极配合文物主管部门做好对文物的保护工作。并制定切实可行的文物古迹保护措施。2、加强全民文物保护意识教育，做到不损坏文物；对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，并积极配合文物主管部门做好对文物的保护工作：①项目部在进场作业前要向当地文物保护部门了解当地的文物保护的地方规定和要求，并建立与当地县以上文物保护部门的联系渠道及联系电话②施工招标文件中若有涉及施工范围文物保护的条款必须摘录出来，形成该项目的环境保护法规、规定文件之一，列入项目遵守的法规、规定清单之内。③项目部及专业班组要对员工及现场作业人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。④施工项目在建设工程施工过程中，不在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。⑤在施工过程中挖掘或发现文物或疑似文物，现场施工员、班组长或在现场的其他管理、作业人员应立即停止作业，向项目部报告，组织保护现场。项目部领导应到现场初步确认后，及时向当地文物主管部门、公安部门报告并向分公司、业主单位、监理单位报告。四、安全管理保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各种伤亡事故。1)严格执行国家有关部门和指挥部下发的有关安全文件，严格审查施工设备的安全指标，建立安全生产责任制。2)制定施工安全操作要点，编写施工安全措施计划进行安全交底，安全教育和安全宣传。3)在项目经理部设置专职安技员，负责施工安全工作。4)严格执行安全技术方案，遇有重点工程，如桥梁吊装或重点路基工程等安全问题比较突出，在施工前应提出安全组织措施，经批准后方能施工。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部5)有干扰地段要组织夜间加班突击，同时加强交通指挥，加设安全标志。路基施工中如危及房屋、高压线路、通讯线路等安全时，应采取防范措施，尽量采用人工开挖。6)定期进行消防器材的检查，确保火警使用时100%有将效。7)加强对机械运转操作的管理，操作手必须持证上岗，运转过程必须巡回检查。项目部每天检查一次运转情况，工程处每班检查一次运转情况，每次检查都要填表登记。8)施工中要做好防火工作。9)一旦发生安全事故，要迅速向监理工程师报告，并查明原因，采取补救措施。10）抓好现场安全标志管理，交通叉道口，材料堆放区、机修场地、发电机房，仓库等重要施工场所要立安全标志牌，把安全规定写清楚。五、安全管理体系详见安全生产管理体系框图（见后页附图） 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部1、确定安全管理目标和安全防范要点； 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部1、安全管理目标：“三无一杜绝”和“一创建”。三无即无工伤死亡事故，负伤率3‰以下，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故，一杜绝即杜绝重伤事故，“一创建”创建安全文明工作。2、安全防范重点根据我单位以往施工经验，结合本施工特点，本工程施工安全防范重点有以下四个方面：防高处附落及物体打击事故防触电事故防道路行车事故防机械设备伤害事故3、工程拟建立的安全生产保证体系见“安全生产保证体系框图”。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。4、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。5、按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做到本岗位的安全工作。6、开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对爆破、机械施工、运输等作业项目编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。7、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。8、加强施工现场安全教育针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械化工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部9、未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变更工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。10、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。11、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的方针，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。12、注意保护林区树立和绿色植被，冬春季节干燥，应管好火种，防止森林失火，不人为破坏施工区段的生态环境。13、现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点及消防器材，且经过地方政府消防部门检查认可，并使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。14、消防器材应有专人管理，不能乱拿乱动，要组成一个由3—6人的义务消防队，所有施工人员和管理人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保证、水土保持保证体系作好环境保护工作，是施工方应尽的义务。项目经理部将按照ISO14001环境管理体系标准，建立以项目经理为组长的环境保护、水土保持领导小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。实行由项目经理部负责领导、各施工小组分工管理、专职环保监督员监督指导、项目经理部实施的环境保护保证体系。详见“环境保护、水土保持体系图”（1）保护原则：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。环境保护工作严格遵循“预防为主，防治结合”、“兼顾生态保护和环境保护”、“谁污染，谁治理”、“强化过程控制”的原则，实施“纵向管理责任到底，横向管理责任到边”的管理制度。（2）保护目标：坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多预防”。环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿路景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护。（3）环境保护和水土保持领导小组职责认真组织指挥部全体人员，学习贯彻执行中华人民共和国《环境保护法》及国家、省、部有关环保及水土保持方面的法律、法规、标准、规范。积极联系相关环保部门，明确本工程项目的环保要求，制定和落实本工程项目的环保措施。编制本经理部《环境因素调查评价表》、《危险源辩识与风险评价表》、《重要环境因素清单》、《重大危险源清单》。加强经理部环境保护检查和监控工作，加强对施工现场扬尘、躁声、废气、强光、水土保持的监控、检测、检查及管理，定期组织对各环保管理人员进行环保工作评定。督促施工人员积极应用新技术、新材料，坚持清结生产，综合利用各种资源，最大限度的降低各种材料的消耗，节能、节水、节约原材料，切实做到保护环境。（一）、环境保护保证措施 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部（1）遵守国家及广州市有关环境保护的法律法规和文件规定，实行环境保护责任制，建立健全环境保护管理机构，制定专职环境保护管理人员，制定完善的环境保护规章制度，做好环境保护教育、培训及环境保护管理台账，并按期进行环境保护检查，及时发现各类违反环境保护现象与问题并立即进行改正。（2）施工现场根据工程具体情况，建立相应有效的环境保护自我保证体系和信息网络，并经常运转。（3）项目经理部采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高员工的环保意识和法制观念，进行考核检查，并做好记录。（4）制定完善的环境污染事故应急预案，发生环境污染事故后立即启动并及时向监理人及发包人报告。（5）因施工需要，进行路侧硬路肩的开挖时，开挖后弃方用运输车辆运至监理工程师指定地点，决不将弃方放置在已铺设好的沥青路面上或丢弃至边坡以下，以防止损坏路面沥青层或边坡草皮和植被。（6）在中央分隔带进行施工时，决不损坏路中预埋通信管道和路沿石，做到文明施工，砼基础浇筑时，将混凝土放在专用厚铁皮上，严禁将砼或灰浆漏洒在已铺设好的沥青路面上，保护已铺好的路卖弄，保护环境、爱护环境，文明施工和生产。（7）在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，并有责任采取有效措施以消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护。（8）在施工期间加强环保要求，保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料，保持施工设备及材料整齐妥善存放和储存。为此，使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。（9）对施工噪声有降噪措施和管理制度，并进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。按广州市有关规定办理夜间施工许可证。通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150m，不得在夜间安排噪声很大（55db以上）的机械施工。（10）及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，注意避免阻塞河流和污染水源。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部（二）、水土保持保证措施（1）对施工现场进行详细考察，选好预制场。（2）工程施工污水、废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠、饮用水源。采取有效净化措施加以处理，严禁直接排放。（3）施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放。在排放前，采取过滤、沉淀妥善处理，确保不污染环境。（4）妥善处理好弃土、石渣及淤泥等,在指定地点弃土，所有的施工垃圾按批准的方法运往指定地点按规定处理，生活垃圾按照城市规定，每天集中，纳入城市垃圾处理系统。（5）根据气候情况洒水放尘，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人员造成危害。干燥季节进行路面作业时，按规范要求洒水碾压，避免扬尘。（6）储存粉末状材料及其它特殊易挥发的材料进行封闭性遮盖，避免因风吹而造成环境污染。（7）工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。（8）施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。（见后页附图） 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部二、环境保证、水土保持保证措施1、严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及云南省及当地有关环境保护的管理规定。落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料外，对生活管理区和人员活动区进行必要的场地绿化，美化环境，保持现场周围清洁卫生。2、制定环境保护规划，贯彻实施各项环境保护措施，对施工地段的大气、地表水、噪音污染及水土流失的防治等制定切实可行的环保措施，控制施工地段的环境污染。3、对本合同段公路沿线环境污染进行检查与督促治理，发挥管理在控制污染方面的智能作用。管理人员应经常进行检查了解现场施工对环境污染情况，及时采取措施。4、实行不定期检查制度，落实环境保护措施，同时进行详细记录；加强文明、环保资料的管理。5、在项目部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，项目主管工程师及相关负责人任组员。6、环保工作小组负责本单位所辖段落的环境保护工作，严格要求所辖施工队伍认真开展保护工作，提高员工的环保意识，在施工中严格贯彻国家、省关于公路建设项目环境保护法律法规和项目合同文件有关环保方面的各项管理制度。7、环保工作小组对所辖段落的环境保护工作负责，督促施工单位按指挥部有关要求施工。对所辖段落的环保工作定期检查，定期向上一级环保领导小组汇报环保工作情况和汇总各种记录，整理资料归档备案。8、施工中应提高自身环保意识，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行环保控制。在建设的全过程中动员全体建设者保护环境，全员实施环保的各项规定。9、旱季施工，施工单位应经常采用洒水设备对施工现场和施工便道洒水压尘，以减少对施工人员、周围村民和农作物的污染，树立文明施工形象。10、控制噪音、扬尘对现场大气的污染。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部（1）施工中应采取一切合理措施尽量使筑路机械的噪声公害减少到允许范围内，在距居民区150米以内的施工现场，施工时间应加以控制，特别在夜间不得安排噪音很大的机械施工。（2）为减轻扬尘对现场大气的污染，在施工过程中应采取以下措施：a.拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。b.施工便道、沥青拌和站应进行洒水处理。c.如采用石灰稳定土、或石灰煤灰稳定土铺筑沙砾路面基层或底基层，拌和时应注意保持水分，避免扬尘。d.对石灰或石灰稳定土拌和的施工人员，承包人应发给各种必须的劳保用品，以保护工人的健康。11、生产及生活遗散物、废弃物及污水（1）生产、生活产生的废弃物及时处理或运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，防止散失或者随意倾倒致使阻塞河道或污染水源，遵守有关部门对环境卫生的规定，保证运输和储存任何物质时均采取措施防止漏、撤、失而污染沿途环境。（2）施工及生活中产生的污水、废水、应集中处理，经检验符合环保标准后才能排放到河流中。12、路基土石方开挖（1）在沿河段和水库边开挖路基土石方，下方应设工作平台和制定防范措施，不得将废方弃入河床。（2）在山岭重丘区开挖路基土石方要按设计图纸进行弃土，不得随挖随倒。（3）在山脚开挖时，必须严格控制开口，不能多处开口，避免多坡面植被被破坏。（4）堆弃废方时，要按设计图纸指定的或经业主同意变更场位置弃土，并按规定进行处理。在弃土前必须先作拦砂坝。13、在施工中不的破坏用地界线外的植被和树木。14、施工过程中，取土场、弃土场、砂石材料、填方路基边坡、挖方路堑边坡、桥梁下部结构均可能产生废渣处治工作，除作好为保障公路而设计的防护工程之外，水土保持所必须的水保工程如拦砂坝工程、护坡工程、土地整治工程、防护、排水工程、泥石流防护工程、绿化工程等均应予以落实。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部15、农田坝区施工（1）路线经过农田灌溉区域时，在施工时应统一堆放弃置物，(包括废土、削石碎片、水泥袋及其他垃圾等)，避免随地乱倒而超占地界外的农田。（2）在农田沟渠灌溉段施工时，应采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。16、保护绿色植被（1）施工中应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复。（2）要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。（3）施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。17、土地资源的保护（1）妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土应避免窒塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。应重视弃土堆的复垦，有条件时，宜在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。（2）取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地：当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。在多年的经济作物区或重要的绿化带，不得设置取土坑。（3）在河床采砂材料时，必须注意防止对河流状态的改变，并应符合中华人民共和国水法的规定，即：“在泄洪、排涝河流和航道范围内开采砂石、砂金，必须经河道主管部门批准，按照批准的范围和作业方式开采，涉及航道的，由河道主管部门会同航道主管部门批准。”（4）采石场的位置，应结合环境保护的要求选择，其中包括噪声、爆破引起的地下振动、公共安全问题等，采石场的位置，应征得当地政府及环境管理部门的同意并办理必要的手续。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部（5）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇佣合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。（6）认真贯彻执行ISO14001环境管理体系(2004年1月通过认证)。18、按照要求和与当地环保部门签订有关协议，选定的取、弃土场及时施作取、弃土场的防护工程，并按要求做好土地复耕和绿化；钻孔的护壁泥浆的使用、处理和排放严格按规范要求进行，严禁泥浆漫流污染环境；施工弃碴用装载机倒运至指定地点存放。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第八章项目风险预测与防范、事故应急预案一、项目风险预测1、质量风险质量是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量事故，将给国家和公司带来相应的经济损失。对施工公司而言轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到公司的生死存亡。2、项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。3、材料价格风险建设工程项目成本的60%-70%以上都是材料成本，最近几年材料的市场价格不稳定，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。4、安全风险本工程沿经过的村庄较多，居民较多，要特别注意安全。该道路多次跨越河流，施工时要严格采取安全保证措施。二、项目风险防范1、质量风险防范在整个工程施工过程中，施工管理和施工操作都要按程序标准、合理、科学地组织施工，确保不出现质量问题，达到质量目标。2、管理风险防范根据本工程的特点，建立严格的管理制度，对项目部各人员进行明确的分工，各司其职，同时，工程管理的穿插要明确，使工程的每一步都有明确的责任人。3、材料价格风险防范为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价前，认真分析业主所在地的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编制报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目以回避风险。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部项目施工过程中，把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施施加以控制。4、安全风险防范项目部分派专门人员巡逻，若发现有事故发生或有事故隐患存在，应迅速、准确地向项目经理和安全责任人汇报，设置现场安全警示标志，维持交通秩序，等待指令。还要在各入口设立路况警示牌，口头提示过往车辆司机注意。根据对项目风险情况分析，本项目可能面临的风险主要包括机械施工安全、拌和场站的设备安全、临时用电安全、高空作业及爆破作业等，针对不同的风险因素，制定了相应的防范措施。（1）、机械施工安全防范措施严格按照各种机械的操作规程进行作业，禁止违规作业，确保施工安全。①各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。②机械操作手上岗前，要进行全面身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作，严禁酒后作业。③机械操作人员工作前，对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用。④机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。⑤严禁在行走机械的前后休息(包括乘凉、午休)，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。（2）、拌和场站的设备安全防护 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部设备安装、调试必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行，经验收合格，方准投入使用。每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位。道路出入口、易燃易爆物品、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志，配置消防器材。（3）、临时用电安全防护①临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部门标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。②构件预制、混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。③在路面设计高程范围内和其它施工现场施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离不得小于相应的最小安全距离。④使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据要求作保护接零或作保护接地。⑤低压架空线必须采取绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上。⑥施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。暴风雨天气，要尽量避免施工，把易出现事故的区域划分出来，设置屏障。如若进行施工，要派人时刻警惕，在事故发生前安全转移。三、事故应急预案为提高质量安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对质量安全事故，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生活秩序和工作秩序，依据有关法律法规和我单位的工作职能，制定本预案。1、适用范围项目施工中发生的质量安全事故。2、工作机制 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部在经理部的统一领导下，综合办公室建立和完善质量安全事故应急体系和应急预案以及实施进行指导、协调和监督；其余各科室和工区根据预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员。项目部总工程师，协调救援指挥领导项目经理处理事故，提出应急救援技术措施寻访负责紧急事态的内外联络，及时传达应急救援指挥中心的命令，同时做好和上级的联系与协调工作；及时了解和掌握事故现场动态。事故发生后，发现人员及时上报，项目部总工程师及时指挥项目部各个人员根据事故的性质，采取针对事故的有效措施，在最短的时间内解除事故，把事故造成的损害减少到最小。指挥人员应对事故时，要有条不紊，井然有序。项目部工程管理部门负责人，提供现场设备、施工机械等有关资料，根据事故性质，为指挥中心提出事故抢救建议和提供抢救所需的设备、材料、并迅速运往现场。项目部综合部门负责人，负责抢救中的物资服务工作，及时提供救援器材，组织事故救护车辆的使用，通知医院做好伤员的救护工作；提供抢险救护全过程所需的各种车辆，负责事故救护中得有关接待工作。3、应急组织体系与职责质量安全事故应急组织体系，包括各科室、各工区的应急组织，在项目部的统一领导下，坚持分级管理、分级响应、属地管理为主的原则实行应急工作责任制。4、应急准备各科室、工区应当定期检查本单位建设工程质量安全应急预案的落实情况，安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。应急抢险救援工作需要多部门配合的，综合办公室在项目经理和总工程师统一领导下，与监理、业主及各科室、工区密切配合。各科室、工区要建立本职工作范围内建设工程基本情况、危险源、事故隐患、灾害事故数据库，并及时更新，定期完成建设工程领域风险分析及评估报告，建立健全预警联动机制及时消除隐患。项目部设立事故接警电话，负责接收建设工程质量安全事故的报警联络，并将报警信息及时报告项目经理和总工程师。5、应急响应一）事故报告⑴、报告原则 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部有关科室和工区应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报建设工程质量安全险情或事故情况。⑵、报告程序a．发生建设工程质量安全险情或事故后，各科室和工区立即将事故情况如实向综合办公室报告。b．综合办公室接到事故报告后，迅速核实有关情况，并立即报告项目经理和总工程师。项目部各科室和工区负责人沟通后，属于重大事故的，上报监理单位和业主，并报公司领导。c．如设计法律范围内的，上报当地政府有关部门。⑶、报告内容建设工程质量安全险情或事故报告的内容：a．险情或事故发生的时间、地点、施工项目、事故类别、人员伤亡情况；b．建设工程事故中的工区名称，工区负责人，现场责任人；c．险情基本情况，事故的简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；d．原因的初步分析；e．采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜；f.事故报告单位、签发人及报告时间。二）救援程序发生事故的工区立即启动本工区的现场应急救援预案，立即组织项目部专业救援队伍开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织工人自救互救，同时报告项目部及其以上应急救援机构或组织请求救援。项目部根据事故的级别启动相关预案。预案启动后，综合办公室负责招集救援队伍，并负责现场指挥小组的其它联络工作。三）事故处置有关科室和工区应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合” 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部的原则，共同做好工程质量安全险情或事故的应急处置和抢险救援工作。综合办公室负责人到现场勘察，根据事故情况决定具体处理人，如情况重大，请示项目部主管处理。6、应急终止综合办公室应根据工程质量安全事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向项目经理报告。应急状态终止后，各有关科室和工区应及时作出书面报告。书面报告的应包括以下内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。7、保障工作一）宣传教育各科室各工区按照项目部的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防工程质量安全事故及有关知识的宣传，增加预防工程质量安全事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。并通过定期组织实战演习，增强应急处置能力。二）人员力量保障综合办公室对本合同段内的建设工程质量安全事故应急工作基本人员力量进行摸底检查。组建固定的应急救援队伍，并加强工程质量安全事故应急工作基本人员力量。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第九章合理化建议一、人员安排与保证措施本工程人员、设备的配备已考虑雨、冬季的影响，考虑本工程实际情况及结合我公司计划投入的人力、设备、技术、资金等方面的综合实力，我项目经理部完全有能力在规定的工期内完成本合同段的全部工程项目，为此，我项目经理部将作如下努力：施工时严密组织施工，严格按进度计划实施，如果因特殊原因周计划滞后，公司将采取临时加班、预备队等措施及时赶上；在施工的同时在公司总部预留预备队（包括设备及人员）以在工期紧张时提供援助。二、工程质量的保证体系及保证措施　　1、质量目标　　公司将上下一心确保整体工程达到：交工验收的质量评定： 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第九章合理化建议一、人员安排与保证措施本工程人员、设备的配备已考虑雨、冬季的影响，考虑本工程实际情况及结合我公司计划投入的人力、设备、技术、资金等方面的综合实力，我项目经理部完全有能力在规定的工期内完成本合同段的全部工程项目，为此，我项目经理部将作如下努力：施工时严密组织施工，严格按进度计划实施，如果因特殊原因周计划滞后，公司将采取临时加班、预备队等措施及时赶上；在施工的同时在公司总部预留预备队（包括设备及人员）以在工期紧张时提供援助。二、工程质量的保证体系及保证措施　　1、质量目标　　公司将上下一心确保整体工程达到：交工验收的质量评定： 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部合格；竣工验收的质量评定：优良。　　为保证工程质量我公司总部及项目经理部在行政管理、人员配置、设备配备、设备管理、各工序、各施工工艺、质量检查等方面都严格按相关质量标准进行管理，确保各部门、各工序的人员、设备及其他工具配置合理。并严格按公司有关制度进行奖励与惩罚，进一步提高工程施工人员的质量意识。　　公司技术部经常组织有关人员进行有关工艺的技术研究，寻找更新更好的施工方法，并定期组织相关施工人员学习新技术新工艺以提高施工效率。　　项目经理部成立质检小组专门进行材料及施工中的质量监督、检测，对于不合格材料决不投入施工、不合格工程应立即返工。　　为了更好的完成本工程项目质量目标，本项目部进行自下而上的质量保证体系。根据项目内容及本公司实际情况，拟实行技术质量分级负责制，以明确各级技术人员职责，做到各司其职，各尽其事，照章办事，确保工程达到质量要求。　　2、各级质检部门负责的范围及责任　　（1）总工程师、质检负责人　　a.根据实际实施项目，按行业标准和业主要求制定本项目所执行的技术制度。　　b.负责对项目部所实施项目进行质量评定。　　c.负责对工程项目在执行过程中的质量抽查和技术指导。　　d.负责工程项目中与技术质量有关的其他技术问题。　　（a）质检工程师　　a.贯彻执行质检负责人及业主制定的各项技术管理制度。　　b.制定详细的现场技术管理制度。　　c.制定工程项目的施工组织计划。　　d.组织质量检查、抽查及评定。　　e.处理施工项目的质量信息，负责质量事故处理，所有质量事故均应上报总工。　　f.进行材料的检验。　　g.与工程项目有关的其他技术问题。　　h.提交工程项目总结。　　(b)施工队质检员　　a.对进场材料进行验收,并上报工程师。　　b.进行中间工序检查、验收，并上报工程师。　　c.承办施工质量信息反馈。　　d.参与质量事故的处理。　　e.进行实施项目的质量初评。　　f.完成与项目有关的其他技术工作。　　3、工序管理办法　　三环节控制。　　3.1、事先指导　　a.事先指导分级　　事先指导分为总工对项目部的指导质检负责人和质检工程师对各专业质检员的指导两级。　　b.事先指导方式　　<1>总工程师在合同签订后，根据项目内容及行业标准、图纸、业主要求编制本工程项目的事先指导书，确定各级人员的职责范围，制定适合本工程项目的技术要求及有关规范。　　<2>项目部工程师根据图纸、行业标准、业主要求及总工办的本工程项目的事先指导书，结合工地实际情况编制项目部工程实施事先指导书，明确各专业质检员的职责，适用的技术要求。　　<3>各专业质检员根据图纸、行业标准、业主要求及事先指导书对工程项目质检进行补充有关规定，要求或变更，进一步明确各专业质检员的职责。　　3.2、中间检查　　a.中间检查分级　　中间检查分别为项目部和总部级检查。　　b.中间检查方式　　总部中间检查采用抽查，抽查率大于20%。项目部中间检查采用全数检查。c.中间检查要求　　<1>公司总工负责组成检查组进行，根据工程实际情况，中间检查不得少于3次。　　<2>项目部质检工程师负责组成检查组进行,每进行下一道工序都应进行组织中间检查。　　d.中间检查文件　　各级中间检查都必须成文，并附检查纪要、检查记录及数据分析统计资料。　　3.3、成果评定　　成果评定应按技术质量责任制和分层负责制的范围与内容进行。对验收中的问题必须妥善解决。根据指导书及行业标准、业主要求的质量评定办法评定，  云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部各种验收都应写出书面验收材料。　　3.4、工序控制　　3.4.1工序质量控制实施程序　　1、工程师将任务落实到专业组，专业组制定作业计划，落实分工及岗位质量责任制，明确工作内容、标准与要求。　　2、正确选用专业工序控制表，该表由专业组根据项目内容选定。如专业工序控制表与实际工作项目或内容不符或特殊项目，应根据实际情况修改或重新制定工序控制表，经技术负责人审批后执行。　　3、专业组进行工序分析，分析人、机、料、法、环条件，确定关键工序及采用规程、规范、操作方法及措施。　　4、专业组和个人认真按专业工序控制表的规定执行，对上道工序质量进行检查，并按工作流程顺序进行本工序生产，一般不颠倒、不遗漏，未经检验不得转入下道工序，以保证本工序出手质量。　　3.4.2、一般要求　　1、每个工程项目，都要按专业工程项目进行工序质量控制。　　2、对技术、质量难题要进行论证，以确保工程质量。　　3、要加强工序能力分析，及时研究和改进操作方法。　　4、各级质量责任人，要职责明确，相互关系清楚，并加强配合与协作。　　5、注意收集质量信息，并作好质量信息及上下工序提供资料记录。　　3.4.3、互提资料　　1、工序间相互提供资料，必须建立复核、审核、交接制度，明确相互间的责任。提供资料时必须填写中间工序交接报告。　　2、不同项目相互提供资料，应经项目负责人审核签署，项目内为下一道工序提供资料，应经技术负责人审核签署；提交外单位资料，应经工程师审核签署。　　3、工作进行中工序如有变化，应及时通知下序，并重新提供资料单，下序接收资料后，应认真检查，发现问题应及时反馈。　　3.5、工程质量检验　　工序质量检验分为：专业组检、项目部检、总部检三级。　　各级检验的工序，应根据分层负责制和工序的重要性，在专业工序控制表中予以规定。　　3.5.1、工序质量检验的程序　　a、每道工序完成后，都必须按规定级别进行检验，检验后返回实施人修改完善。当“终检级别”规定为专业组级时，工序质量由专业组级把关负责。　　b、“终检级别”规定为项目部级时，应经专业组检程序后，送项目部工程师检验。工序质量由项目部把关负责。　　c、“终检级别” 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部规定为总部级时，应经专业组和项目部两级检验程序之后，经总部级检验，工序质量由总部级把关负责。　　3.5.2、工序检验的一般要求　　a、各级应预选委派或指定落实检验人员。　　b、检验应随机送检，或下基层进行检验。　　c、难度大或重大方案工序，检验者难以确定其合理时，或实施人与检验人有不同意见时，可提请上一级，直至总工程师检验，必要时可召开技术会议审查。　　d、检验人应熟悉规程、规范、检验方案、职责与范围，认真执行和监督施工人员执行工序管理有关规定。　　e、发现质量问题较多的工序，检验人员应及时帮助、指导施工人员提高工作质量，并进行工序质量分析，改进操作和控制方法。　　f、检验人员应认真收集了解施工人员提供的有关施工全过程的资料和文件。　　4、组织领导　　总部由总工程师负责工序管理工作，总工办负责组织实施，项目部和专业组，由项目部工程师领导与专业组长负责组织实施。三、农民工工资保障措施 1、先缴保证金再进行施工生产 依照建设工程项目审批权限，在建设工程项目开工报告审批前，我公司向施工所在地劳动保障部门指定的银行缴纳保证金后，按程序领取施工许可证。 2、参与施工的各民工队伍，将为所属民工配置符合施工现场必要保障条件和项目部规定标准的日常生产、生活设施。凡进入施工现场的各民工队所属民工，均由经理部将身份证、户口所在地进行详实登记。 3、按期定时进行完成工程任务计价拨款，按时间段支付民工工资。项目部在施工队完成所施工工程任务后，调查核实民工工资的实际发放情况后。 4、项目部由各工点施工员负责建立与各民工队中民工的直接联系，以便进行民工待遇及工资发放状况的详实调查。 5、每半年特别是年终，由经理部组织监督发放民工工资。对不发放民工工资、任意扣民工工资的相关责任人将追其法律责任。 6、公司向监理工程师提交一份详细的统计表，该表填报我公司在现场的各类职员和各个工种、各等级的工人人数，以及监理工程师要求的有关我公司装备等资料。 四、材料采购保障措施  云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部1、采购部每月底根据采购合同、采购台帐、材料款支付台帐和采购部负责人、项目经理一起编制《项目月度资金使用计划》，经相关部门和领导审核后生效。 2、项目采购部依据批准的《项目月度资金使用计划》支付金额填制《项目款项付款申请单》附供应商开具的发票，经项目部和公司相关部门和领导批准后，由财务按规定支付，收款单位必须与合同收款单位和发票单位名称相同。 3、采购合同规定的预付款或定金的支付，由采购员根据批准的《项目月度资金使用计划》的支付金额填写借款凭证附供应商开具的发票或收据，经项目部和公司相关部门和领导批准后，由财务支付，财务作为采购员备用金记账，待物资按规定验收入库后，采购员办理报销手续，财务冲减采购员备用金。五、设备租赁保障措施1、市场调查，选择信誉良好的设备租赁公司，进行质量、价格对比。2、制定租赁方案，报监管部门备案复核。3、签订设备租赁合同，保证双方利益。4、机械设备管理人员应建立健全设备运行技术档案，认真做好设备运行的月报工作。填制“机械租赁中心工作日志”并及时向财务部上报有关资料和数据。5、财务部做好工作日志等结算凭证的收集与汇总工作，根据合同及时结算。六、工程款支付保障措施1、对已经完工的施工项目，及时进行工程交验、计量。2、组织计量人员对工程量进行计算复核。3、及时支付各民工队的工程款，保障民工权利。第十章其他应说明的事项 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部针对本工程的特点，为确保工程质量，在冬、雨季天气施工时，拟采取以下措施。1、冬季施工措施（1）冬季施工应做好压实土层的防冻保温工作，避免土层冻结，路基土方回填不允许用冻土回填；填筑用土方应作到挖、运、填、压一次到位，不进行隔夜施工。（2）冬季搅拌的砂浆应采取措施，尽可能减少在搅拌、运输、储存过程中的热量损失；砂浆应随拌随用，不要积存过多。（3）为确保混凝土质量，混凝土在运输中要求运输速度快，运输距离短，倒运次数少，保温效果好，冬季施工浇筑混凝土时，不宜留置施工缝，如有施工缝，位置应在结构剪力较小，且便于施工的部位。（4）砼养护宜优先采用蓄热法，可采用加厚模板，双层覆盖草帘等方法；模板的拆除应保证达到要求的抗冻强度和拆模强度。2、雨季施工措施雨季对本工程的施工影响极大，尤其是高边坡开挖和路面混凝土的浇筑，必须高度重视，避免出现大的安全事故，这是雨季本工程施工的主要内容。为确保雨季施工安全和工程质量，拟采取以下措施：1、掌握气象资料。与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工；2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天实施工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料；3、雨季施工,各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。4、雨季进行沟槽开挖施工，采取以下措施：5、保持施工现场排水设施的畅通6、做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土碾压密实。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部7、路基填料，雨后必须经过晴天凉晒，当含水量接近最佳含水量时，再继续施工。8、做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。以使施工尽量少受雨水的影响。9、注意收听天气预报，观察天气变化，与气象部门保持密切联系，根据天气情况安排施工项目。10、做好工作面的排水准备工作，挖好排水沟，工作面向外、向排水沟做成1～2%的坡度以利排水，并准备好排水设备。11、雨季高边坡开挖，必须遵循：从上到下、分层开挖，且每层开挖后立即按照设计要求进行锚杆、喷砼等支护，并及时修建排水沟、排水孔和拦石墙，确保边坡稳定。12、做好取土场等料场的排水工作,在取土场坡顶设置截、排水沟。在砂石料堆周围设排水沟，料堆地面由中心向外做成2～4％的坡度，并在料堆下铺一层5～10厘m厚的粒径4～8厘m碎石，雨前要对砂石料堆进行遮盖防雨。13、雨季前，进行防雷、接地检查，保证人身、设备不受雷击破坏；同时对生活设施进行维护维修，确保人身、财产安全。14、若砼浇筑过程中遇大雨，立即停止砼浇筑；并采取保护措施，用麻包袋或塑料布覆盖仓面。雨停后，若浇筑的砼尚未超过允许间歇时间，应先排出砼表面积水加铺水泥砂浆后续浇，否则按施工缝处理。15、加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护，以免设备受雨水淋和水泡。16、雨季施工要做好防洪抢险准备，维护好施工道路和防止水淹基坑。二、措施1、掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。(2)合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季。2、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。3、基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部4、要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。5、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。6、施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部第十一章附图附表一：施工总体计划表附表二：劳动力计划表附表三：机械设备进场计划表附表四：工地试验室试验检测仪器设备一览表附表五:施工总体平面图附表六：临时用地计划表附表七：外供电力需求计划表附表八：安全技术措施经费计划制定及使用范围表 云南中冠建设工程有限公司思澜高速澜沧段2-1标一工区隧道项目部附表一施工总体计划表年度2017年2018年2019年主要项目名称7891011121234567891011121231、隧道2、其他 附表二劳动力计划表一单位：人工种安工程施工阶段投入劳动力情况2017年2018年7-12月1-2月3-4月5-6月7-8月9-10月11-12月技术管理人员6101010101010机械操作工5666666木工1222222砼工15151515151515起重工1111111运输工4666666电工1222222机修工12433333杂工10151515151515 附表二劳动力计划表二单位：人工种安工程施工阶段投入劳动力情况2017年1-2月3-4月5-6月7-8月9-10月技术管理人员610101010机械操作工56666木工12222砼工1515151515起重工11111运输工46666电工12222机修工12333杂工610101010　　　　　　　　　　　　　　　　　　 附表三拟投入本合同工程的主要施工机械设备表编号机械设备名称及类型单位数量生产厂家出厂日期目前位置预计进场时间备注合计自有租赁1混凝土搅拌站HZS75A台110陕西建工2014.4云南2017.4.2775m3/h2砼输送泵HTB60台110三一重工2014.4云南2017.5.2760m3/h3侧卸式装载机ZLC50台22徐工2014.6云南2017.7.14自卸汽车XC3310台44重庆铁马2014.9云南2017.6.2715T5砼喷射泵TK961台22陕西2013.10云南2017.7.176整体式液压衬砌台车DMT12台110襄樊2013.5云南2017.8.279m7挖掘机EX350-5台211现代2014.8云南2017.5.271.6m38空压机L315-20/8台33西安2014.12云南2017.11.2720m39轴流通风机（抽烟通风设备）DT125台11天津2014.9云南2017.7.27110KW10注浆泵FBY-50/70台11江苏2014.12云南2017.8.411KW11发电机组康明斯400GF台11武汉2017.6云南2017.7.17400KW12风枪Y27台25250沈阳长久2017.7云南2017.7.2713多级抽水泵中开泵460台11湖北2014.8云南2017.7.2714移动式潜水泵QW65-10-3台220湖北2017.7云南2017.7.27 15钢筋调直机GT4/10台110武汉2014.3云南2017.7.2716钢筋切断机GQ-40台110武汉2015.12云南2017.7.2717钢筋弯曲机GW40C台110武汉2016.12云南2017.7.2718砂轮切割机400型台110武汉2015.7云南2017.7.2719交流电焊机BX-500台880武汉2017.6云南2017.7.2720发电机组康明斯400GF台110武汉2017.6云南2017.6.27400KW '