公路桥梁隧道施工组织设计汇编之七

' 施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日 1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。1.3气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。1.4主要工程数量1.4.1路基土石方工程清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。1.4.4防护工程7.5级浆砌片石2989m3；植草皮及播草粒48376m2。1.4.5路面工程4cm细粒式沥青砼（AC-13-I）156864m2；中面层5cm中粒式沥青砼（AC-120I）59.871×103m2，8cm粗粒式沥青砼（AC-30-I）110448m2，下封层156864m2，32cm石灰粉煤灰碎石基层121769m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706m2，路缘石预制933m3。2.总体施工目标2.1质量方针、目标2.1.1质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2.1.2质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。2.2安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地。2.3工期目标确保17个月完成全部工程。路基及涵洞工程在12个月内完成，桥梁工程在7个月内完成，路面工程在7个月内完成，并于2003年10月27日全部完工。3.总体施工布置3.1施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司张建国同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师忘得华同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个桥梁工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。参加本项目施工（详见表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”）。3.2施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合 同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。挑选原参加过上海市城市外环线一期工程、迎宾大道十一标工程、罗山路延长线6标工程、嘉定公路一期二标工程，施工经验丰富，吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，曾获得过“上海市市政工程金奖”，“中国市政工程金奖”的优质施工建设队伍参加本工程施工。3．3拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张建国年龄41专业工民建职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目经理毕业学校96年7月毕业于上海师范大学系（科），学制3年经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注 96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标项目经理项目经理项目经理项目经理项目经理项目经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张保明年龄38专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目副经理毕业学校95年7月毕业于上海工程技术大学系（科），学制4年经历 年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.6.28~01.12.25上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程亭卫公路二标段项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名朱永权年龄33专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目副经理毕业学校96年7月毕业于同济大学系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名张跃华年龄40专业道桥职称工程师职务项目经理拟在本合同工种担任职务项目副经理毕业学校91年7月毕业于同济大学系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名王德华年龄64专业工民建职称高工职务高工拟在本合同工种担任职务总工程师毕业学校64年7月毕业于南高工学院系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师总工程师市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名黄永良年龄46专业市政职称工程师职务科长拟在本合同工种担任职务质检工程师毕业学校94年7月毕业于虹口区业余大学系（科），学制2年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标质量科长质量科长质量科长质量科长质量科长质量科长市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名杨惠英年龄28专业经济职称经济师职务副科长拟在本合同工种担任职务财务负责人毕业学校97年7月毕业于上海立信会计学校系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标出纳出纳财务副科长财务副科长财务科长财务科长市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名吴雪权年龄27专业道桥职称工程师职务队长拟在本合同工种担任职务桥梁工程师毕业学校95年7月毕业于南京交通高等专科学校系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标施工员施工员施工队长施工队长施工队长施工队长市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名盛伟强年龄35专业机械职称机械师职务队长拟在本合同工种担任职务机械工程师毕业学校93年7月毕业于苏州铁路机械学校系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标管理员管理员机械副队长机械副队长机械队长机械队长拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名黄晓方年龄38专业工民建职称工程师职务副主任拟在本合同工种担任职务试验工程师毕业学校96年7月毕业于华东大学系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标实验员实验员实验室副主任实验室副主任实验室主任实验室主任市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名周峰年龄33专业道桥职称工程师职务技术员拟在本合同工种担任职务道路工程师毕业学校91年7月毕业于上海石化总厂中等学校系（科），学制3年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标技术员技术员技术员道路工程师道路工程师道路工程师市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程拟有本合同工程任职的主要人员简历表姓名时凯年龄33专业道桥职称工程师职务技术员拟在本合同工种担任职务计划统计负责人毕业学校93年7月毕业于上海石化高等学校系（科），学制4年 经历年~年参加过施工的工程项目名称担任何职备注96.9.29~97.6.1996.10.30~97.6.1998.7.15~99.8.3098.12.15~99.8.3000.1.26~00.10.2901.5.10~01.12.9上海城市外环线一期（浦东段）五标跨上南桥工程上海城市外环线一期（浦东段）五标道路工程迎宾大道Ⅱ标唐黄路桥工程迎宾大道Ⅱ标道路工程罗山路延长线6标工程嘉安公路一期二标技术员技术员计划统计员计划统计员计划统计负责人计划统计负责人市政金奖市政金奖中国市政金奖中国市政金奖中国市政金奖优良工程3.5施工段的划分根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段工程划分如下，具体为：路基工程处：负责全标段的路基施工，路基全长7.05km，填、挖方总量约53万m3。桥梁工程处：负责本标段两座中桥的施工。 砼拌和站负责全线砼工程砼供应。排水防护工程处：负责本标段内4道涵洞，3座通道及防护排水工程施工。路面工程处：负责路面工程的施工。小型构件预制场：负责本标段的全部预制构件的预制。3.6施工力量的组织与调度本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为420人，施工高峰人数为560人，总共投入各种机械180多台套，以确保工程顺利进行。详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。3.7总体施工进度计划3.7.1总体施工顺序1）.路基工程：首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理路→堤填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水作业。2）.桥梁通道工程：桥梁工程按单位工程划分为两个流水作业段，桥梁队按作业段划分流水作业。3.7.2总体施工计划根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为18个月。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2002年5月27日开工至2003年10月27日竣工，确保在17个月（其中路基土石方12个月）内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，八个节点控制。3.7.2.1四个阶段a、施工准备阶段用20天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。 b、前期施工阶段用20天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。c、主要施工阶段利用15个月完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路堤填筑，桥梁通道、路面、涵洞，排水、防护等全部合同范围内的工程任务。d、竣工验收阶段利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。3.7.2.2八个控制点本施工计划以2002年5月27日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。a、2002年7月7前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全线涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成钻孔灌注桩工程。d、2003年2月20日前完成桥梁下部结构，2003年5月20日前完成桥梁上部结构。e、2003年8月10日前底完成桥面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全线路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全线路基排水与防护工程施工。h、2003年10月7日前完成全线路面工程施工。i、2003年10月27日前完成现场清理及竣工验收工程。各工序之间的衔接及交叉详见《工程进度计划表》。3.8现场总体布置3.8.1现场布置根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟主线K21+500北侧附近，占地约3亩。在两中桥处各设45m3/h砼拌和站一处，主要为桥梁和 小型预制构件提供砼。占地各约2亩。在两中桥台后路基上处各设一个板梁预制场，占地均为3亩。详见施工总平面布置。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵，为考虑施工机械进场。便道总长暂按7.05km考虑。3.8.2现场试验布置为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见辅助资料表。4、施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。4.1前期准备4.1.1计划筹备环节a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效 率，减轻劳动强度。e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是桥梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2前期施工准备主要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。4.1.3路基工程施工主要环节a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。c、涵洞工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。d、重点抓好特殊路基处理段的施工。只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。e、本合同段路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在2003年2月15前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。4.1.4桥梁通道工程主要环节a、本合同段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，对主线的贯通与成形影 响较大。必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。b、通道、涵洞应先施工对当地水系，交通影响较大的部位，考虑到材料、用电等因素，通道工程由交通、电力较好的区域先行施工，为加快路堤填筑施工进度，对涵洞工程采取分段流水作业，尽快实现全线贯通。4.2临时用地根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、桥梁施工的钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。4.3临时排水本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。临时便涵采用∮1.0m混凝土管涵。钢便桥采用桥宽4.5m的军用装配式钢便桥。4.4临时用水本合同段范围用水比较方便，可就近取用。4.5临时用电本工程区段用电量不大，考虑采用自发电的方式解决，配备4台200kw发电机，备配备6台120kw发电机，配备8台90kw发电机，配备12台30kw发电机。确保工程顺利进行、连续作业。4.6临时便道本标段拟沿道路走向布置在道路北侧。尽量与现有道路接通。为保证机械和材料进场便道宽度为4米。长度为7.05km。采用泥结碎石路面结构。4.7技术准备投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。 5.主要工程项目施工方案5.1特殊路基处理由于本工程招标文件和招标图纸对特殊路基处理采取何种处理方法不明确，根据江南一带高等级公路软基处理的方法，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载预压、粉喷桩处理二种方式考虑方案。待施工时在详细考虑。5.1.1碎石垫层+土工格栅+超载预压5.1.1.1碎石垫层碎石垫层的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%，最优含水量一般控制在8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。分两层摊铺碾压，压实机采用60KN-120KN的压路机。5.1.1.2土工格栅在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是补强，它与碎石垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定:a铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。b铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。c土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。d为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。e土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。f由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。g第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。5.1.1.3超载预压 超载预压施工时，应严格控制堆载速率，防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目的观测。沉降每天控制在10-15mm，边桩水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水压力系数μ/p≤0.6，再对其进行综合分析，以确定堆载速率。路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。桥台、箱式通道和涵洞的二次开挖必须在预压期满后进行。5.1.1.4沉降观测软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观测装置，位置在路中心线和路侧边缘线上。观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。（1）沉降装置的埋设沉降装置可采用沉降板和位移边桩。沉降板的底板采用钢板，其尺寸为50×50cm，厚度为1cm，底板与测杆进行焊接连接。沉降监测有软土路基预压沉降监测和一般路堤填筑的沉降监测之分，一是在软土路基处理完毕后埋设于基底，另一是在填筑完路堤第一层土后即开始埋设沉降板。埋设方法为首先在埋设点地面挖一50×50×20cm左右的坑，坑内用厚3-5cm黄砂垫平压实，然后将沉降板平放在坑内，四周用黄砂垫实，并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。在施工过程中，对沉降板要采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。(2)监测断面布置纵向间距从桥台背10m处开始，其余按50m间隔设置。(3)观测频率与要求a路基填筑过程观测。每填筑完一层路基土观测一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率为<10mm/d，坡脚位移速率每昼夜不大于5mm/d。b预压期观测。预压期不得小于6个月。如果路床顶面月沉降量小于5mm，调整路床至设计标高后方能施工路面各结构层。路面面层施工期间，应精确观测沉降量，如果连续三个月月沉降量小于3mm，才可以继续施工。c观测过程中要做好观测记录，每次观测后两日内将记录送监理工程师,以便控制路基填土速率，掌握和调整施工进度计划。（4）沉降监测仪器及精度 沉降监测采用精密水准仪，测量精度须符合二等水准要求。5.1.2粉喷桩5.1.2.1施工前的准备工作1、根据设计要求，先平整场地，清除软基处理区域内一切障碍物、石块、树根、垃圾等，并进行清表处理，场地低洼时，应先填低剂量灰土至软基施工高程处。目前所有机械就位地段均已具备开工条件。2、测量放样我公司依据原有路基中桩来进行粉喷桩及塑料排水板桩位的放样（详见“测量放样报验单”）。放样时根据设计图纸及路线中桩、控制桩，现场用钢卷尺定出每一根桩的桩位，用竹签插入土层标定位置，并绘制桩位点状网格图。5.1.2.2施工工艺流程一、钻机移至桩位，用水平尺在钻机杆及转盘的两正交方向校正垂直度和水平度；二、水泥过筛后加入灰罐，防止水泥块或其他块状物品进入灰罐；三、关闭粉喷桩机灰路阀门，打开气路阀门；四、开动钻机，启动空压机并缓慢打开气路调压阀，对钻机供气；五、观察压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调节压差，使后门较前阀大0.02∽0.05MPa压差；六、钻头钻到持力层后，停钻，待水泥粉送至桩底部后反转提升，视地质或其他情况调整转速，喷灰成桩，钻头提至地面时停止供灰；七、关闭送灰阀，打开供气阀，钻机正转下钻复搅；八、反转提升并将钻头提离地面；九、打开阀门，减压放气；十、钻机移位，进入下一个设计桩位。5.1.2.3试桩⑴配合比设计根据设计要求，开工前必须做配合比设计。配合比要根据土质情况进行每延米水泥喷入量。2.试桩 在正式开工前，在选定位置进行了试桩，以确定施工工艺参数，其中包括确定预搅下钻深度、钻进速度、空压机的压力范围、喷粉搅拌提升速度、水泥用量、重复搅拌速度等参数，确定下钻和提升的难易程度。5.1.2.4施工质量控制要点3、施工场地平整，并清除杂物，挖除地下障碍物。场地低洼处回填低剂量灰土，压实度达到85%。4、施工中所用水泥为425＃普通硅酸盐水泥，所有材料均经过指定部门检验和试验合格，并附有产品出厂合格证及材料检验试验报告，经监理工程师批准之后才可使用。5、施工前准确测放轴线和桩位，并用竹签或木桩标定，桩位布置与设计图误差不大于5cm。6、为保证搅拌桩的垂直度，注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不超过1.5%；为保证桩位准确度，必须使用定位卡，桩距偏差不大于5cm。7、严格控制钻孔深度、喷粉深度、喷粉量，确保粉喷桩长度和喷粉量达到规定要求。深度误差不大于5cm，水泥损耗量不大于1%。8、施工中经常检查机械设备状况，保证良好运转，定期更换或清洗阀门。9、设专人负责整理施工原始记录，原始记录由电脑打印，应按设计桩位放样记录统一编号，以便查对，施工中发现异常情况及时采取对策或报监理，必要时校正修改工艺参数。10、复搅深度原则上应贯穿全桩长，实在搅不下去的，以机械能够达到的深度为准。11、严格控制施工中水泥的用量在规范允许误差范围内，每台桩机组及时做好水泥台帐，写明每天的进水泥量、施工完成延米数、水泥耗用量、剩余水泥量，并由监理组人员签字认可，然后报项目经理部汇总。每批水泥用完均做到有帐可查，数量准确，并有专人负责。5.1.2.5质量通病的解决方案 粉喷桩施工过程中经常会出现各种各样的问题，也就是常说的质量通病。主要有断桩、喷粉不均匀、未达到设计深度、复搅不到位等。1）粉喷桩在成桩过程中，如发生断桩影响桩身质量时，应立即采取补喷措施，补喷重叠长度不小于1.0m。如发生局部喷粉量不足，采取措施同上。特别困难时以电流表读数明显变化时为准，但在提升喷灰前要有等待送粉到达的时间，防止断桩，否则应重新打设。2）粉喷桩要穿透软弱土层到达强度相对较高的持力层，并深入硬土层50cm，持力层深度除根据地质资料外，还应根据钻进时电流表的读数值来确定，当钻杆钻进时电流表的读数明显上升，说明已进入硬土层，如能持续50cm以上则说明已进入持力层。如实际施工桩长与设计桩长不相符时，应遵循以下原则：2、如达到设计桩长仍未穿透软土层时，应继续钻进，直至深入下卧硬土层为止；3、如未达到设计桩长在探明确已钻至硬土层的情况下，至少应深入硬土层1.0m（实在钻不下去的情况除外）；4、凡施工桩长与设计桩长不符时，必须经驻地监理签认，并报指挥部认可。如出现大量桩长不符，应报指挥部确定是否进行设计变更。5.2路基填筑5.2.1项目概况本标段路基长度为7.05km。路基填方约53万m3。根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。5.2.2施工力量配备根据施工作业区段划分，二个土石方工程队根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下：路基工程处土石方一队：K18+000—K21+500配备主要施工机械有：反铲挖掘机2台，90～135kw 以上推土机4台，18～21t压路机2台，YZ16B振动压路机2台。12t以上自卸汽车15台，6000Ｌ洒水车2台，油车1台，装载机3台，平地机1台，各类施工人员70人。路基工程处土石方二队：K21+500—K25+050的路基土方填筑。配备主要施工机械有：反铲挖掘机2台，12t以上自卸汽车15台，平地机1台，90～135kw推土机4台，18～21t压路机2台，ＹＺ16B振动压路机2台，6000Ｌ洒水车2台，装载机3台。各类施工人员70人。5.2.3土方调配计划根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。具体见土石方调配示意图。5.2.4施工准备施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。b.表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。5.2.5原地面翻松碾压及沟塘回填5.2.5.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于90％。5.2.5.2对地表横坡、纵坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度４％和宽度不小于２m的台阶。5.2.5.3对特殊路基路段的处理详见5.1详述5.2.5.4碾压拟采用12～15t三轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然 后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于２km／h．5.2.5.5路基压实度标准及检查项目见下表土方路基检查项目1压实度%零填及路堑上路床（m）0～0.3≥95　　　按JTJ071-989和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤m上路床0～0.3≥95　　　下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93　　　　下路堤>1.5≥90　　　2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-989和JTJ059-95检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测5断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）]不小于设计值米尺：每200m测5处6平整度（mm）≤153米直尺：每200m测4处×4尺7横坡（mm）0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处5.2.6路基填筑施工5.2.6.1路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做400m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；2、确定每层填土最佳松铺厚度；3、确定机械的最佳合理配置；4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数； 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。5.2.6.2主线路基施工根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）３）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。4）压实作业 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用18t三轮压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用50t振动压路机碾压4～5遍。然后再用18～21t光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5.2.6.3桥、涵台背回填施工方法在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不宜控制的关键部位，这些部位若处理不好，易造成跳车现象，所以在构造物两侧的路基回填必须注意以下问题：a.桥头土方回填必须先于台帽施工前进行完毕。b.回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填材料可采用设计规范要求的透水性材料砂性土填筑。分层回填厚度控制在15cm以内。压实度均要求大于95%，对于大型机械作业不到或不便的地方，拟采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。5.2.6.4试验检测在施工前对于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据。对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法、灌砂法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。5.2.6.5路基整形及交工验收 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。5.2.7路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程详见《路基填筑工艺流程框图》（附后）5.3路面工程5.3.1路面石灰稳定土底基层5.3.1.1工程概述本标段路面底基层设计主要采用为20cm厚的石灰土，其摊铺工程量约68813㎡,石灰剂量为8-12%。本标段全线均为填方路基。5.3.1.2材料要求1．石灰(1)采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。(2)在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。(3)石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)进行试验。2．稳定土塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。3．水水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。5.3.1.3混合料组成的设计1．混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)第3章有关规定进行。2．石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。 3．混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。5.3.1.4施工组织根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的2个路基工程队，按照划分的施工段分别组织施工。其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。总体施工工期控制在4个月之内完成。5.3.1.5主要施工方法及施工程序1.施工准备a.按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验。b.施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出二灰土的设计标高。2.底基层摊铺施工a.摊铺素土及石灰。在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。b.拌和整型。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm 的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。c.碾压、养生。在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。d.接缝和调头处处理两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。5.3.1.6质量安全措施1．一般要求(1)石灰稳定土应符合《公路路面施工技术规范》(JTJ034—93)第3章有关规定。(2)石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工。(3)石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压。(4)在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。2．现场拌和(路拌)(1)所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工。 (2)现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。3．压实(1)路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度。(2)一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。(3)两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。(4)施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。5、养生(1)石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。(2)石灰稳定土养生期应不少于7于。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。(3)养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。6．取样和试验石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。具体要求如下表：石灰稳定土底基层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道)石灰土1压实度(%)≥95按JTJ071——98附录B和JTJ059— 95的要求，每200m每车道2处2平整度(mm)≤123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5，-15水疮准仪：每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mm)-10按JTJ071—98附录H和JTJ059—95的要求检查，每200m每车道1点6横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4断面7强度(MPa)符合设计要求按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查5.3.2石灰粉煤灰碎石基层施工本工程采用31cm石灰粉煤灰碎石作为底基层，设计石灰粉煤灰碎石的配合比为4:14:82。拟分两层摊铺。全标段共计64264m2。1）施工准备基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t～21t光轮在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。2）施工放样在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高。将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。3）石灰粉煤灰碎石拌和、运输施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和场生产应注意以下几点:a、配料准确，准确性与否直接影响工程质量； b、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。运输:石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。4）石灰粉煤灰碎石的摊铺和整型本标中石灰粉煤灰碎石层32cm，拟采用二次摊铺。先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。5）碾压混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，石灰粉煤灰碎石表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至石灰粉煤灰碎石的密实度达到设计要求为止。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证石灰粉煤灰碎石层表面不受破坏。6）碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。5.3.3黑色路面摊铺本工程黑色面层分二层，均为沥青砼。采用摊铺机摊铺。（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制（3 ）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合要求的材料不得摊铺。混合料铺筑温度控制：当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃，碾压终了温度≥70℃。（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。（5）压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计要求。碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。沥青类面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。（7）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。（8）沥青混合料运输途中必须加盖棚布，其目的一是保温，二是防止雨淋。施工遇雨时及时通知拌和站停止供料，对已铺好的沥青砼应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。5.4桥梁工程施工技术方案5.4.1工程概述本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m钢筋砼连续箱梁，B匝道桥中心里程为BK0+085.213，上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。5.4.2施工前期准备 根据总体施工部署和本合同段桥梁工程设计的结构形式，工程开工前对施工现场需进一步进行调查、核实，其中包括地形、地貌、外部环境、水电设施、进场道路等，并结合我公司的实际技术能力，编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划，进一步明确工期进度计划、工期控制点，以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。施工前期工作准备内容，主要有施工进场便道、临时供水、供电、生产生活临时用房的搭建、材料堆场的硬化处理、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的安装和调式，为正式开工做好一切准备工作。5.4.3施工力量安排及施工任务划分根据总体施工部署，以及本工程设置桥梁工程的结构设计特点，本着高质、高速圆满完成本合同段桥梁工程的施工任务，拟安排我公司具有较强施工能力和具有丰富管理经验的桥梁工程处承担本合同段所有桥梁、通道等小型结构物的施工建设任务。施工机械设备配备主要有强制式砼搅拌机、砼输送泵、钻孔桩机、汽车吊、预应力筋张拉及小型运输、加工设备，其所用机械设备的规格、型号、数量详见《主要设备配备表》。5.4.4主要施工方法及施工工艺流程①钻孔灌注桩根据设计和地质资料，本工程所有桥梁钻孔桩均为摩擦桩，不嵌岩。本工程桩基拟采用GPS-15型和GPS-20型循环钻机钻进成孔。钻孔前，在墩位处先平整场地，清除杂物，场地平整应考虑排除地表水横坡成纵坡。在不影响施工的位置砖砌沉淀池和储浆池。钻孔桩施工顺序先桥墩，后桥台。1）.施工顺序场地平整→定位放线→埋设护筒→钻机安装就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作、吊装就位→二次清孔→灌注砼2）.施工方法：（1）护筒制作及埋设：陆上护筒采用4mm厚钢板弯制成型,护筒的制作应有一定的强度和刚度，拼缝和接头不漏水，可在外围加强环箍。护筒埋设采用挖埋法，根据土质不同选择不同的埋深，就位后在四周底部分层回填粘土并夯实，夯填土应均匀对称，防止护筒位移。水中墩筒采用8mm厚钢板弯制成型。护筒埋设深度到河床底原土面下1.5m处，可用震动、重压等措施使其达到标高，护筒顶面应高出水面1.5m以上。（2）钻孔泥浆 钻孔前应储备足够数量的粘土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。（3）钻机就位：钻机应垫平，保持平稳，使其不产生位移和沉陷，钻机桅杆应对称钻机轴线准确定位，使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上，以保证钻孔的垂直度。（4）钻孔：采用三班工作制连续作业，初钻时，应稍提钻杆在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环，泥浆均匀后开始钻进，进尺要适当控制，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，至刃脚下1m后，方可按土质情况以正常速度钻进，钻进中应密切注视护筒底土质是否有漏浆，并采取相应措施防止塌陷，钻进时，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，防止钻具的全部重量由孔底承受，从而避免钻杆折断，并保证钻孔的质量。钻架使用时间过长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班要用探孔器检查钻孔一次。设专人负责记录钻进中的一切情况。（5）清孔：分两次进行，当孔底达到设计标高后，应对孔深、孔径和倾斜率进行终孔检查，合格后即进行清孔工作，清孔采用掏渣与补水结合进行。清渣后，可投入一些泡过的散碎粘土。通过冲击锥低冲程的反复拌浆，使孔底剩余残渣悬浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，降低泥浆比重，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后进行，利用灌注混凝土的导管输入泥浆循环清孔。（6）钢筋制作根据设计图纸进行下料，现场绑扎成型，在钢筋笼主筋内侧每隔2m设置Φ16加强箍筋一道，主筋与加强箍筋焊接成型后，绑扎螺旋筋，并采用部分点焊加强，主筋采用闪光对焊，并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的50%，在钢筋顶端焊四个挂环，便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。 （7）钢筋笼吊装：钢筋笼下放前，在箍筋上绑扎圆形砼垫块，其直径根据保护层而定。利用15t履带吊吊起，对准护筒中心缓慢下入至设计标高，如钢筋笼为分段制作，则前段入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在护筒上。（8）砼灌注：砼灌注采用导管法，灌注前应对导管有效孔径和接口的密封性进行检查，砼灌注应连续进行，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提保持居中位置,轴线垂直逐步提升。导管埋入砼面下深度控制在2—4m左右,,灌注快结束时，如出现砼面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注顺利进行。砼采用现场拌和，输送泵输送。砼的拌制须严格按照配合比用料拌制,并做好每根桩的砼试件,做好灌注记录。②承台、桥台（1）基坑开挖：芦家沟桥承台基坑开挖深度较浅。地势平坦处采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。（2）基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。（3）模板：承台模板采用组合钢模板，Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用覆膜竹夹板，75×75方木背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。（4）钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架力筋进行固定，墩柱插筋定位采用钢筋箍架固定，并注意插筋接头按规范要求错开布置。（5）砼灌注：采用自拌砼，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，机械捣固，覆盖洒水养生。（6）基坑回填：当承台砼达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为20—30cm。③立柱施工1)施工顺序： 放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护2)施工方法：（1）模板：柱身模板采用特殊设计定型钢模板，整体拼装式。一次支立成型，底脚四周采用承台预埋铁件固定，上部四周用花篮螺栓同地锚紧固。墩柱底部，用干硬性水泥砂浆找平。模板采用吊机吊装，先下部对位固定，然后挂锤球，用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定。（2）砼灌注：采用翻斗车运输，吊车吊斗灌注，当灌注高度超过2m时，采用串筒法灌注，用钢管支架平台固定漏斗。砼保护层采用W砂浆垫块。灌注开始墩身底部铺设与砼相同级强度的砂浆厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流动性随高度上升进行递减调整。捣固采用插入式振捣棒振捣，养生采用外包塑料薄膜封闭，利用自身水分养生。④盖梁支架采用用抱箍配合型钢作为支撑。为提高砼表面质量，采用工厂加工的特殊设计钢模板，整体拼装式。模板支立采用16T吊车装吊装就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不设内拉筋，以确保表面光滑颜面一致。钢筋采用集中下料，现场放大样，绑扎骨架，吊车吊装就位。骨架钢筋连接形式采用焊接，主筋接头采用对焊，并按规范要求错开。对焊施工前要做原材料和对焊试件的检验，合格后方可施工。砼采用自拌砼。输送泵输送灌注，灌注前要彻底检查砼保护层厚度是否满足设计要求，垫层采用W型垫块，呈梅花型布置在底模和侧模上，既保证砼结构质量，又不影响砼外观，灌注时应分层进行，每层厚度不超0.3m，插入式振捣棒振捣，为加快模板的周转，砼采用外加剂HL-302提高砼早期强度。在砼达到设计要求时方可拆除支架。支架的拆除应对称、均匀、有顺序的进行。拆除的顺序和搭设顺序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，从盖梁顶端部开始中间部分从跨中开始，顺次向两侧进行对称拆除。在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔，应做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。⑤.空心板梁预制 本标段共设两个板梁预制场，布置详见施工总体布置图.1）板梁预制台座制梁台座必须有足够的强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，用C20砼作为预制梁台座基础，厚度10cm，砼顶面抹平压光并预埋铁件，铁件顶面同砼顶面平齐。台座顶铺设δ=4mm厚钢板作为板梁预制底模，钢板同砼底座基础的预埋铁件焊接，使钢板顶面为一水平面。每个梁场设置8个制梁台座。2）板梁模板板梁内外模均采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模板间全部用螺栓连接，模板拼缝采用双面胶带密封。模板表面人工涂刷新机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。采用Φ16拉筋对模板进行加固，拉筋均放置于板梁梁体以外，板梁底模则为Φ=4mm钢板。模板拼装全部采用吊车吊装。板梁底腹板钢筋在钢筋加工场地成型后，人工抬至制梁台座上并固定好位置。用吊车将外模吊装到位后，将板梁外模校正加固。板梁内芯模采用橡胶气囊芯模，并采取措施保证内芯模的相对位置正确，且将内芯模加固牢固，以防其在浇注砼时上浮。内芯模采用钢筋网片加固。网片间距控制在50cm左右。外模人工配合用吊车拆除，拆除芯模时，操作工人首先将气囊中的气放掉，然后人工抽出芯模。3）钢筋绑扎按设计图纸及施工技术规范要求，进行板梁钢筋的加工制作、绑扎、焊接。在钢筋加工场地进行钢筋加工，在制梁台座上和钢筋加工场地进行板梁钢筋绑扎。首先绑扎板梁的底腹板钢筋。板梁顶板钢筋在浇注完板梁底腹腔板砼铺好芯模顶板后绑扎，顶板钢筋绑扎必须从一头开始向另一头绑扎，并尽量缩小绑扎时间。现场施工时合理组织安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、绑架扎顶板钢筋工序错开，保证砼施工的连续性。钢筋绑扎成型后必须顺直无锈并符合规范要求。钢筋保护层控制采用“W”形砼垫块，坚决杜绝漏筋现象发生。4）砼灌注 梁体砼浇注前必须报监理检查钢筋模板的绑扎、支立、加固情况，待合格后方可进行砼灌注。严格按照设计配合比的要求购进原材料，按照设计配合比进行砼施工。采用强制式拌合机拌制砼，砼的坍落度控制在设计允许范围内，梁体砼分两次浇注，第一次浇注底板砼，第二次浇注腹板和顶板砼。15T履带吊吊斗进行砼浇注。砼振捣采用插入式振捣器。振捣时必须插点均匀，快放慢拔，做到不漏振、过振、欠振，且不得用振捣棒触碰模板。首先浇注板梁底腹板，在绑扎好顶板钢筋后浇注板梁顶板砼。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝定时间或能重塑的时间。板梁砼顶面必须抹平保持毛面。在砼凝结后，即应洒水养生，且梁顶覆盖土工布浇水养护。在砼浇注24小时后方可拆除板梁外模，其芯模则应在砼强度达到50%后方可拆除。5）板梁起吊、运输及存放板梁强度达到设计要求时，方可起吊板梁。板梁的吊点，支点位置必须符合设计规定。现场采用25T汽车吊起吊，汽车运输至存梁场并放置于存梁台座上。6）质量检验标准模板检验项目允许偏差检查方法长度±20mm用尺量宽度±10mm用尺量高度±5mm按标高交底腹板厚度0±10mm检查梁端底板、顶板厚度0±20mm检查梁端垂直度0.3%/Hmm锤球相邻模板高差1mm塞尺平整度2mm3m水平尺沿梁长模板上口顺直度4mm拉线用尺梁钢筋检查项目允许偏差检查方法 主筋间距±10mm2个断面/构件用尺量箍筋、横向水平筋间距0-20mm2个断面/构件用尺量筋骨架尺寸长±10mm按骨架总数50%抽查宽高±5mm网眼尺寸±10mm用尺量保护层厚度±5mm用尺量砼预制梁检验项目允许偏差检查方法砼强度（Mpa）在合格标准内混凝土试件梁长度（mm）±5－10用尺量梁宽度（mm）±10用尺量3处梁高度（mm）±5用尺量2处跨径（mm）（支座中心至支座中心）±20用尺量支座表面平整度（mm）2浇注前检查平整度（mm）5用2m直尺检查预留孔道位道（mm）5用尺量⑥板梁架设采用龙门吊吊梁，平车运梁喂梁，架设采用15 0T双导梁架桥机进行架设，人工铺设轨道，运梁台车运梁、喂梁。架桥机在台后路基上拼装，拼装前对场地进行平整。桁架拼装完毕，安装起吊滑车组、运梁台车、机电设备。全部拼装完毕，进行试吊，合格后开始架梁作业。首先将架桥机纵向行走至第一孔，铺设前支腿和中支腿横移轨道。吊梁天车将梁体吊起，沿导梁纵向行走，梁片到位后，架桥机横移至梁片设计位置进行落梁就位，然后架桥机再横移到纵向轨道上，天车后移至起吊位置，再进行下片梁架设。板梁架沿顺序为边梁—中梁—边梁3、板梁架设及运输板梁运输分两步：第一步用龙门吊将板梁从存梁场吊梁运输到位放置于运梁平车上；第二步用卷扬机拖拉运梁车至喂梁位置。沿架梁方向，导梁前端伸出前支腿下桥墩帽梁中线3m。将导梁横移至运梁轨道的正上方，吊梁小车后退至喂梁位置，做好吊梁准备。将运梁平车拖至吊梁小车正下方后停稳并将运梁平车滚轮锁死。吊梁小车将板梁吊起后缓慢平稳的向前走行至待架梁跨的上方。待吊梁小车停稳后启动导梁横向走行系统，导梁横移速度应平稳缓慢，待走行至待架梁位置正上方后，锁死导梁横向走行系统，启动吊梁小车将板梁安装至设计位置。将导梁横移退至运梁轨道正上方后吊梁小车后退至运梁平车喂梁的上方等待吊梁。在每架好一跨后导梁需前移至下一跨架梁。导梁前移时，腿去掉使导梁全部落于将其中、后支已架好的板梁上。导梁下方铺设滑道用卷扬机将导梁整体拖拉至下一空。拖拉导梁时，吊梁小车退至导梁的最后端并在导梁后端配重5T。将导梁拖到位后，用千斤顶把导梁整体顶起，安放中、后支腿，调整前支腿位置，架梁方法同前。4、板梁安装检验标准检查项目允许偏差检查方法及步骤支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查4~6个座竖直度（mm）1.2%吊垂线，每孔2片梁梁板顶面纵向高程（mm）＋8　－5水准仪抽查，每孔2片，3点⑦防冲护拦防冲护拦模板支撑采用吊架。防冲护拦施工必须树立精品意识，从模板制作，立模，砼灌注，拆模板等方面严格控制。 模板制作根据设计尺寸特殊设计，厂家定型加工。2米一节的大块模板，板厚4mm，板带采用扁钢和小型槽钢，确保模板刚度，上端设置横向螺栓，供调节横向尺寸及内外模板的固定，设置防止上浮螺栓。为使防冲护拦砼表面光滑、颜色一致，不设内拉筋。模板在厂家加工过程和加工后，由专人去检查和验收，单块合格后，再进行组装检查，达到标准后验收，并编号进入工地。模板支立前的准备工作：a.吊架安装。b.弹出防冲护拦墙底脚边线，进行模板接头处抄平、选点。c.模板复核检查，涂脱模剂，贴接缝密封条。d.梁上防冲护拦模板底，按高度进行密封处理。e.在桥面铺装层下的防冲护拦钢筋上焊接钢筋保护层。采用自制简易吊具，人工配合安装，按编号进行支立。先立外模，调整固定，再立内模，内模底脚用平撑固定后，调整上端，挂线安装和检查变形，当线形、预埋件、高度尺寸合格后，用外侧斜撑，模板上端螺栓固定模板，腻缝平整、牢固。模板上端用螺栓固定模板，上紧下端防浮螺栓。混凝土施工：a.采用细石砼坍落度控制在3cm以下，灌注墙顶砼时，进行适当调整水灰比。b.灌注时纵向分段，上下分三层连续灌注。c.伸缩缝处灌注，捣固时，两侧对称施工。d.捣固采用插入式振捣器，钢筋、管道密集处，上部圆角或斜坡处，可以用捣固锤、捣固铲、人工辅助振捣。e.抹面：砼上面找平，收浆后初抹，然后压光收面，达到表面平整，无抹痕。f.浇捣过程中，经常检查预埋件，伸缩缝是否有偏移，及时做好纠正工作。拆模和养生：凿松底板砂浆垫层，卸去支撑，松开连接螺栓及紧固件，轻击上口使模板与砼产生缝隙，内外轻摆模板平移拉出，拆模后立即对伸缩缝处处理，划线切出伸缩板位置，以防拉裂防冲护拦砼，同时覆盖洒水养生。⑧桥面铺装 拟采用整幅分段施工方法，标高采用钢管导轨控制。施工方法：a.钢管导轨安装：将桥面分成四幅，设置钢管导轨，在竖曲线处每5米抄一标高点，其他地段每10米抄一标高点，作为导轨安装标高控制，导轨固定采用在板梁钢筋上进行焊接，焊接数量要确保导轨牢固稳定。b.砼施工：采用自拌砼。吊车吊斗灌注。灌注前要先对梁上杂物进行清扫，用水冲洗、垫好钢筋保护层，灌注顺序由一端向另一端进行，平板振捣器振捣，滚杠找平后，用铝合金尺杆刮平。一边灌注砼一边拆除钢管导轨。人工抹面拉毛，拉毛深度在2—3mm。在两端靠近伸缩缝处预留30—40cm空间，待伸缩缝安装完成后再灌注伸缩缝砼。⑨伸缩缝：本桥采用毛勒伸缩缝，待沥青砼面层施工完毕后，开始伸缩缝安装。（1）用切割机将伸缩缝两侧的沥青砼各切除40cm，并且切口必须落在下面砼铺装层上，将该范围内清理干净并用水冲刷。（2）以两侧沥青层顶面标高为准，将异型钢分别焊接在两侧梁端预埋钢筋上，并用L50×L50角钢在异型钢底部以40cm的间距固定，以承托异型钢起到稳固作用。（3）伸缩缝异型钢安装技术标准，顺直度：整条范围内小于2mm，平整度：3米直尺量≤1mm。（4）异型钢安装完毕后，灌注伸缩缝白色砼，为提高伸缩缝强度，延长使用寿命，采用钢纤维砼，在浇注时严格掌握砼顶面标高。5.5通道及涵洞工程施工5.5.1本合同段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。5.5.2施工力量安排根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段涵洞工程由排水防护工程处负责施工。5.5.3主要施工人员、机具配备 因涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队伍要配备足够的施工力量和机具。为此，2工程处专业施工队主要施工人员及机具配备情况如下：砂浆搅拌机12台,机动翻斗车15台，钢模、钢管配套且满足区段施工，钢筋工20人，砼工40人，木工15人，架子工10人，电工4人，瓦工30人，机械操作人员28人。同时各施工队配置120KW发电机组1台，确保施工用电。5.5.4钢筋砼圆管涵a.施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。b.定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。c.基槽开挖基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。d.基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。e.基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。f.管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。g.管节接头按图纸施工，缝宽控制在10cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。接缝施工完毕后外包C25钢筋砼。h.抗肩、端墙及洞口 抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。i.结构回填回填在构筑物达到一定强度并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95%以上。5.5.5盖板涵施工主要施工方法及施工程序1）施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。2）定位放线。在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。3）基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30×40cm；集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。4）基础砼浇筑。基础垫层施工后，根据基础设计几何尺寸进行测量放样，经监理工程师基底检验合格，利用组合钢模立侧模，然后进行砼浇筑。5）台身砼立模。当基础砼强度达到设计强度的30%以，即可进行台身砼立模，同样采用组合钢模和扣件式钢管脚手架加固支撑。6）台身砼浇筑。台身模板验收合格后，即可进行台身砼浇筑。所用砼一般在施工现场拌制，如需要量较大时，可由砼搅拌站供应砼浇筑。7）盖板预制与安装。根据现场实际情况，本方案采用集中预制的施工方法，盖板安装拟采用汽车吊安装的施工方法。8）台背回填。当盖板涵洞身及通道台身砼强度达到90%以上设计强度时，方可进行台背回填。回填时按符合设计要求的透水性较好的材料，分层对称回填夯实，每层填筑厚度以不大于15cm为宜，密实度同路基要求相同。5.5.6质量、安全技术措施1) 钢筋，需检查每批产品质量合格证，并按规范抽样进行力学性能试验，焊接采用对焊接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面不应有水泥土、锈皮。2)水泥，对免检厂供应的水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。3)施工缝，设在底板以上30cm处，其它部分洞身不得留施工缝。4)严格施工报验程序，明确每道工序质量.施工队自检，经理部复检合格后，才能报监理工程师验收。5）浆砌工程①砂浆应采用机拌砂浆，拌合时间应控制在15分钟内，砂浆须有良好的和易性，其用于石砌体的坍落度以4-7cm为宜，并且随拌随用，保持适宜的稠度，一般在2-3小时内用完。②浆砌工程应分层砌筑，按标志线进行砌筑施工，砌筑第一层砌块时，如基底为岩层应先进行表面清洗，并将其相接基面打毛，后进行坐浆砌筑，所有石块应坐于新拌砂浆之上。砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，即先将已砌好的石块侧面抹浆，然后侧压砌下一块石块，在砌缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，砌体应分层砌筑，每层应大致找平，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，石块应交错排列，勾咬紧密，上下层竖缝应错开8cm以上，砌筑上层石块时应避免下层石块振动，如在砌筑时中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。③勾缝前应将砌缝用水冲洗湿润，勾缝应深入砌体内2cm深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲洗干净，并用草袋加以覆盖，在7-14天内洒水湿润，在此期间应避免碰撞、振动和承重。5.6路基边坡防护施工5.6.1工程概述根据设计说明，本合同段路基防护设计采用单排或双排7.5#浆砌片石衬砌拱植草防护。路基排水沟、采用7.5#浆砌片石排水沟，沟尺寸为0.6×0.6m梯形排水沟。盲沟采用级配碎石，并设软式透水管、集水井。5.6.2施工力量安排根据本标段的地理环境、施工条件和构筑物的特点，共划分为2 个作业区；区段划分详见本方案3.2.4章节，分别由路基防护工程处施工。根据总体施工部置，路基防护及排水工程施工，拟投入一个防护排水工程处，组织专业施工队伍进行施工。按施工区段划分为两个作业段进行流水作业。各专业工程队拟投入140人及各种小型机具40台套（详见机械设备表）5.6.3主要施工方法（1）、路基边坡混凝土预制拱形骨架防护当路基填筑高度小于2.5m时采用植草皮对路基边坡进行防护，当路基填筑高度大于2.5m时，采用混凝土预制拱形骨架对路基边坡进行防护。，混凝土预制在施工现场进行预制，运输、安装。路基防护施工在路基施工完成后便可进行施工。其施工步骤如下：a.测量放线工程施工前，应准确测算出路基边线，采用机械或人工刷去路基宽填土方。b.预制混凝土块的施工在刷坡完成后，在坡面及坡底开挖预制混凝土块施工基槽，基槽底一定要坚实，施工时视其情况，采用人工夯实的方法，以保证基槽底的平整、坚实。预制混凝土块施工时，采用人工安装，每10-15m设一伸缩缝，安装完毕后，其上部的拦水坎，进行现场现浇施工完成。c.铺设草皮混凝土预制拱形骨架护坡完成后，铺设草皮或喷播草种，期间要进行浇水养护，以保证草皮的成活。（2）、路基排水防护排水沟、边沟可在不影响路基施工时同时进行施工。排水沟、边沟采用梯形排水沟，M7.5号浆砌片石砌筑。a.测量放线排水沟、边沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。b.基槽开挖 排水沟、边沟的基槽开挖，采用人工或机械开挖，基槽开挖完毕后，基底应拍打夯实。c.砌筑采用浆砌片石砌筑，片石在砌筑前进行“打面”，以使表面平整。砌筑片石要结合紧密，中间用砂浆填充实，以免渗水。砂浆勾缝应平顺，避免影响美观。d、拦水硬：其土方可采用排水沟挖方土夯实、填筑。（3）、路面排水路面排水主要指路面面部排水和中央分隔带排水。中央分隔带排水由纵向排水沟、碎石盲沟、集水井和横向排水管组成。a.横向排水管的施工横向排泄水管可在路面底基层施工完成后进行施工，其主要施工顺序为；基槽开挖→铺设横向排水管→土方回填夯实。施工时因与中央分隔带施工不同步进行，应保好管头，以免堵塞，待中央分隔带施工时再进行连接。土方回填采用人工夯实，多余土方外运。b.纵向排水沟、碎石盲沟、集水井的施工其施工可在路面基层完成后进行施工，其主要施工顺序为挖基（开挖集水井）→铺沥青土工布→φ5cm软式透水管→碎石层→渗水土工布→路缘石安装→土方回填。施工时要注意清扫路面，以免污染路面基层的表面。5.6.4施工技术措施1）防护及排水工程所需材料规格、质量必须符合设计及规范要求，经质量检查合格方可大量组织进场。开工前编制详细的施工技术方案，并履行报批手续。2）对于隐蔽工程，须经监理验收确认方可隐蔽或进行下道工序施工。3）浆砌工程的几何尺寸、铺砌厚度、砌筑标高均应在严格的测量控制下进行，其误差值严格控制在允许误差范围之内。4）污工砌体及浇筑后的砼，应及时进行洒水保湿养护，当其强度达到设计强度的70%以上，方可进行下道工序施工。养护时间一般不少于7天。5）如实际地形发生变化与设计不符，应事先征得监理同意，并在变更签认的情况下才可组织施工，确保砌体的稳定性和排水畅通。6）所有浆砌挡土墙及护面墙，均应按设计要求，认真做好泄水孔、反滤层及渗水肩沟的设置，确保砌体的安全性和稳定性。 5.6.5质量控制与检验1）开工前认真做好所需材料的抽样检验和试验等工作，砌筑砂浆及砼配合比设计应提前28天进行试配试验，为正式施工提供准确的施工配合比。2）施工期间砌筑砂浆及砼的配制与搅拌，应计量准确，搅拌均匀，严格控制其水灰比和搅拌时间，防止发生离析。每个工作班或施工部位，要预留不少于2组的抗压试块，进行7天及28天的抗压试验，作为质量评定的依据。3）涵台地基承载力、沉降缝、防水层、台背填土、盲沟设置必须符合设计及规范要求，砌缝砂浆均匀饱满，填缝密实，以及涵身直顺、涵底铺砌密实平整，进出口衔接平顺，排水畅通。4）构造物、排水沟的轴线偏位，结构尺寸，流水面高程，顶部高程，长度及孔径，利用经纬仪、水准仪、直尺按规范要求检测，其误差值严格控制在允许误差范围之内。5）边坡植草要具有适宜的土质，种植均匀，生长良好，并认真做好质保期内的养护及修整等工作。6.质量保证措施为了确保工程质量达到优良、争创部优工程目标，采取以下质量保证措施。6.1质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。6.1.1质量控制体系由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。6.1.2项目质量管理组织机构及职责1）项目质量管理组织机构成立以项目经理为主要责任人质量领导小组，全面负责本工程的全过程质量控制。质量组织体系详见附表。2）个人和部门职责（1）项目经理职责 履行合同，执行质量方针，实现工程质量目标；组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其它各项规划、计划，对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合理配备并组织落实项目的各种资源，按ISO90002质量体系要求组织项目的施工生产活动；协调项目经理部和业主之间的关系；（2）质量副经理职责在项目经理领导下，负责本工程的质量管理工作。（3）生产副经理职责负责完成本工程的安全生产工作，履行项目经理赋予的质量职责。（4）总工程师职责组织项目人员进行图纸会审（包括图纸收发）；主持编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；组织项目各项规划、计划的制定，协助项目副经理对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作；负责项目技术协商，处理设计变更有关事宜；主持质量事故和不合格品的处理；组织对工程质量进行检查评定；统计技术选用；（5）综合办公室职责负责职工培训和文件收发、登记和管理；（6）工程科职责负责编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员，组织编制作业指导书（技术交底），并逐级交底至作业班组；负责图纸的发放；参加图纸会审并将图纸会审记录发放至图纸持有人。负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档；负责项目的技术复核工作； （7）中心试验室职责负责原材料、半成品的检验和试验，并对试验和检验的结论负责。按规定做好施工现场材料、半成品的试验、检测工作。根据ISO9002质量体系文件要求，做好各种试验资料的编制、归档工作。负责检验和试验设备的检测。（8）测量部门职责组织本工程测量定位、放样、放线，并做好复核，对测量结果负责；负责测量仪器的检测。（9）质量科职责严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁发的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能；巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；组织分部分项工程的检查验收与评定，对发现的不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果；行使现场质量处罚权。（10）安全科职责负责本工程的安全计划的实施，保证施工生产的顺利进行。（11）生产调度科职责认真贯彻执行国家各项施工规范及规程，参与质量管理工作。参加隐蔽工程验收和分项工程的质量评定，并在施工中认真组织好班组自检、互检、交接检工作，逐日填写施工日志。严格按施工规范和操作规程指导施工生产。工程竣工后协助项目经理做好单位工程成本分析，总结经验并参加竣工验收。负责竣工后工程的维修服务工作。（12）物资供应科职责严格遵守国家法令法规，执行上级业务部门的规章制度和管理办法。负责工程材料供应商的评价、定货、及供应工作。按照材料的管理办法编制各种报表，记好各项台帐。 负责采购及业主提供材料的质量验收。做好材料的标识，保证材料的可追溯性。按照ISO9002系列程序要求整理有关资料。（13）机械动力科职责负责机械设备的保养、维修，保证机械设备处于良好使用状态。（14）合同预算科职责组织工程合同的评审，参与工程合同的签定。6.2组织保证措施6.2.1建立以项目经理为首的质量保证体系(详见质量保证体系控制框图)，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在各施工队建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。6.2.2开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。对一些关键部位和分部分项工程要编制详细分部分项工程施工方案。6.2.3项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。6.2.4加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：1）由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。2）本工程成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。 5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。9）各班组成立QC小组，开展群众性的质量攻关活动。10）对重点和难点工序，如灌注桩混凝土浇注、墩柱、预应力空心板预制、箱梁等分项工程施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。6.3技术保证措施1）贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工组织设计、施工方案。3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。4）强化计量管理和实验检验管理5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。6.4主要分部分项工程质量保证措施6.4.1检验、检测1）按照土工试验规程，路基的现场压实度检查试验方法采用核子密度仪法、环刀方法或灌砂法。2）按规范规定对闪光对焊，电渣焊的焊接接头抽样检查。 3）结构所用水泥进场复试，混凝土骨料常规指标测试及抗冻试验。水泥混凝土的抗压强度试验。4）支座在安装前进行力学性能试验。5）设立符合规范规定的现场标养室设置。6.4.2材料质量控制措施1）下列材料不得使用：A.未经检验、试验和紧急放行的材料；B.检验和试验不合格的材料；C.无标识或标识不清楚的材料；D.过期失效变质受潮破损和对质量有怀疑的材料E.需代用的材料，未办理代用手续。2）钢筋、钢绞线必须有材质证明、准用证、复试合格报告，原材必须有规格、炉号等标识。3）水泥必须有材质证明、准用证、复试合格报告。4）砂石必须有出厂合格证及复试合格报告。5）防水材料必须有合格证和认证书，工艺标准，复试合格报告。6）其它材料必须按相关规定做好质量验收。6.4.3主要施工技术措施1）定位放线：施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。还应符合公路各分项工程施工规范。进场后对导线点、水准点、桥梁结构物中心桩复测，严格控制测量精度。各导线点、水准点应保证通视，并用混凝土加以固定和保护。2）土方工程：挖方区控制土方开挖深度，防止原土扰动。无论工程量多大，均严禁用掏洞取土。当因气候影响使得挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件转好。3）模板工程：选择优质材料制作定型钢模板和钢框镜面竹胶板，保证模板刚度（以防浇注混凝土时有明显挠曲和变形）和平整度。模板接缝采用海绵压缝，内模用薄塑料胶带粘贴。 模板内无污物、砂浆和其他杂物。使用前彻底涂脱模剂。重复使用的模板在每次使用完后，均应检查修复创痕，钢模要涂油防锈。不承重的侧模，应在混凝土强度保证表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。4）竖向支撑架：对受力杆件进行计算，保证具有足够的刚度、强度和稳定性，支架搭设完毕后做等荷载试压确保受力安全，并处理基层保证不下沉。混凝土浇注过程中，随时测量和记录支架变形和沉降量。承重支架应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般混凝土强度达到设计强度的75%。5）钢筋工程：钢筋加工必须做到分批分量集中加工，配料采用连续配筋，成型以后的成品、半成品应挂牌标识，不同型号、规格应分别堆放。钢筋的纵向焊接采用闪光电弧焊。焊缝长度执行桥涵施工规范。6）结构混凝土工程：混凝土各种材料均应控制称量，允许偏差±2%。重要构件混凝土运输全部采用泵送，符合有关规定。混凝土应分层浇注，每层浇注厚度应控制在在300mm内，振捣密实。在前一层初凝前浇注振捣，以免产生冷缝。为了防止混凝土离析，将混凝土落差控制在2m内，配合使用导管、料斗等完成。混凝土浇注期间，有专人检查支撑、模板、钢筋、予埋件的稳固情况，发现松动、变形时及时处理。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土养护时间最少7天。根据工期要求或天气情况，混凝土需加外加剂时，应提前作配合比实验，并报请监理工程师审批。使用要求应符合有关规定。7.安全保证措施7.1组织机构7.1.1根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程处主管领导组成；安全保卫科设科长一名，专职安全员3名，具体负责本工程的施工安全管理工作。7.1.2各工程处相应成立安全管理领导小组，并设置专兼职安全员2～3名，具体负责本工程处的施工安全管理工作。 7.1.3各工程处（队）设专兼职安全员1名，由工程处（队）专职安全员担任。7.1.4施工班组设兼职安全员1名，一般由组长担任。7.2管理制度7.2.1各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。7.2.2下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。7.2.3各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。7.3工作职责7.3.1项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。7.3.2项目经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。7.3.3工程处专兼职安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程处的安全管理和监督、检查等工作。7.3.4工程队专兼职安全员，在工程处安全管理领导小组的领导下积极开展工作，具体负责本工程队的安全管理和监督、检查等工作。7.3.5施工班组兼职安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。7.4安全技术措施7.4.1安全教育现场作业人员与施工安全生产责任最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的安全教育内容，并且制定严格的安全教育制度，具体详见下表所述：安全教育内容表 附表7.4-1类别重要性内容安全思想教育安全生产的思想基础尊重人、关必人、爱护人的思想教育党和国家安全生产劳动保护方针、政策教育安全与生产辩证关系教育职业道德教育安全知识教育安全生产的重点内容施工生产一般流程环境、区域概括介绍安全生产一般注意事项企业内外典型事故案例简介与分析工种、岗位安全生产知识安全技术教育安全生产技术安全技术操作规程安全法制教育安全生产的必备安全生产法规和责任制度法律上有关条文安全生产规章制度摘要介绍受处分的先例安全纪律教育厂规厂纪职工守则劳动纪律安全生产奖惩制度安全教育制度表附表7.4-2类别参加人内容要求新工人安全教育安全思想、安全知识、安全纪律教育须经考试（核）合格后，方准进入操作岗位 新参加施工的实习生、民工、徒工合同工、代培人员、外单位支援的工人安全生产制度、安全技术教育岗位安全生产知识、岗位安操作规程教育特殊工种安全教育从事电气、起重、电气焊接、车辆驾驶、架子搭设等工种工人一般安全知识，安全技术教育重点进行本工种安全知识、安全技术教育进行理论与实际考试合格者，法合格证上岗，不合格者补考，仍不合格者取消特殊工种资格新操作法新操作岗位安全教育从事新操作法或新操作岗位的工人重点进行新技术知识、新操作方法安全教育注意事项未经教育，不达标准不得上岗从事尘毒危害作业工人安全教育从事尘毒危害作业工人重点进行认识尘毒危害、必要的防治知识、防治技术等方面的安全教育未经教育不得上岗各级干部安全教育组织指挥领导人员：正、副经理、总工程师、技术负责人、施工队长、各施工段工长，内业技术人员熟悉掌握安全生产知识、安全技术业务知识、安全法规制度等定期轮训7.4.2安全检查制度安全检查制度、内容详见安全检查制度表及各级安全检查内容表：安全检查制度和内容附表7.4-3检查制度检查内容及检查时间参加部门和人员 定期安全检查公司每月一次，普遍检查项目经理每月四次，普遍检查元旦、春节“五.一”前,普遍检查由各级主管施工的领导、工长、班组长主持,安全技术部门或安全员组织,施工技术劳动工资、机械动力、保卫、供应、行政福利等部门参加季节性安全检查防传染病检查,一般在春季防暑降温防风防汛防雷防角电防倒塌防淹溺检查,一般在春季防火检查一般在防火期,全年防寒、防冰冻检查,一般在冬季由各级主管施工的领导、工长、班组长主持,安全技术部门或安全员组织,施工技术劳动工资机械动力保卫供应行政福利等部门参加.临时性安全检查施工高峰期、机构和人员重大变动期、职工大批探亲前后、分散施工离开基地之前、工伤事故和险肇事故发生后，上级临时安排的检查基本同上，或由安全技术部门主持专业性安全检查压力容器、焊接工具、起重设备、电气设备、高空作业、吊装、支模、拆除、易燃易爆、尘毒、噪音、污染由安全技术部门主持，安全管理员及有关人员参加群众性安全检查安全技术操作、安全防护装置、安全防护用品、违章作业、违章指挥、安全隐患、安全纪律由安全技术部门主持，安全管理员及有关人员参加安全管理检查规划、制度措施、责任制、原始记录、台帐、图表、资料、报表、总结、分析、档案等以及安全网点和安全管理小组活动。、由安全技术部门组织进行 项目经理部安全检查内容表附表7.4-4检查项目检查内容检查方法或要求安全生产制度（1）安全生产管理制度是否健全并认真执行了？制度健全，切实可行，进行了层层贯稳，各级主要领导人员和安全技术人员知道其主要条款 （2）安全生产责任制是否落实？各级安全生产责任制落花流水实到单位和部门，岗位安全生产责任制落花流水实到人（3）安全生产的“五同时“执行得如何？在计划、布置、检查、总结、评比生产同时、计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作（4）安全生产计划编，编执行得如何？计划编制切实、可行、完整、及时，贯彻得认真，执行有力（5）安全生产管理机构是否健全，人员配备是否得当？有领导、执行、监督机构，有群众性的安全网点活动，安全生产管理人员不缺员，没被抽出做其他工作（6）新工人入厂三级教育是否坚持了？有教育计划、有内容、有记录、有考试或考核安全教育（7）特殊工种的安全教育坚持得如何？有安排、有记录、有考试，合格者发操作证，不合格者进行补课教育或停止操作（8）改变工种和采用新技术等人员安全教育情况怎样？教育得及时，有记录、有考核（9）对工人日常教育进行得怎样？有安排、有记录（10）各级领导干部和业务员是怎样进行安全教育的？有安排、有记录（11）有无完善的安全技术操作规程？操作规程完善、具体、实用，不漏项、不漏岗、不漏人（12）安全技术措施计划是否完善、及时？单项、单位、分部分项工程者有安全技术措施计划，进行了安全技术交底 安全技术（13）主要安全设施是否可靠？道路、管道、电气线路、材料堆放、临时设施等的平面布置符合安全、卫生、防火要求；坑、井、洞、孔、沟等处都有安全设施；脚手架、龙门架、塔台、梯凳等都符合安全行主要求和文明施工要求（14）各种要具、机电设备是否安全可靠？安全防护装置齐全、灵敏、闸阀、开关、插头、插座、手柄等均安全，不漏电；有避雷装置、有接地接零；起重设备有限位装置；保险设施齐全完好等（15）防尘、防毒、防暴、防暑、防冻等措施妥否？均达到了安全技术要求（16）防火措施当否？有消防组织，有完备的消防工具和设施，水源方便，道路畅通（17）安全帽、安全带、安全网及其他防护用品和设施当否？性能可靠，佩戴或搭设均符合要求安全检查（18）安全检查制度是否坚持执行了？按规定进行安全检查，有活动记录（19）是否有违纪违章现象？发现违纪、违章，驻时引正或进行处理，奖罚分明（20）隐患处理得如何？发现隐患，及时采取措施，并有信息反馈（21）交通这安全管理得怎样？无交通事故，无违章、违纪、受罚现象安全业务工作（22）记录、台帐、资料、报表等管理怎样？齐全、完整、可靠（23）安全事故报告及时否？按“三不放过“原则处理事故，报告及时，无瞒报、谎报、拖报现象（24）事故预测和分析工作是否开展了？进行了事故预测，做事故一般分析和深入分析，运用了先进方法和工具 （25）竞赛、评比、总结等工作进行否？按工作规划进行班组安全内容检查表附表7.4-5检查项目检查内容检查方法或要求 作业前检查（1）班前安全生产会开了没有？查安排、看记录、了解未参加人员的主要原因（2）每周一次的安全活动坚持了没有？同上，并有安全技术交底卡（3）安全网点知动开展得怎样？有安排、有分工、有内容、有检查、有记录、有小结（4）岗位安全生产责任制是否落实？知道责任制的主要内容，明确相互之间的配合关系，没有失职现象（5）本工种安全技术操作规程掌握如何？人人熟悉本工种安全技术操作规程，理解内容实质（6）作业环境和作业位置是否清楚，并符合安全要求？人人知道作业环境和作业地点，知道安全注意事项，环境和地点整洁，符合文明施工要求（7）机具、设图示准备得如何？机具设备齐全可靠，摆放合理，使用方便，安全装置符合要求（8）个人防护用品空戴好了吗？齐全，可靠、符合要求（9）主要安全设施是否可靠？进行了自检，没有发现任何隐患，或有个别隐患，已经处理了（10）有无其他特殊问题？参加作业人员身体、情绪正常，没有发现穿高跟鞋拖鞋裙子等现象作业中检查（11）有无违反安全纪律现象？密切配合，不互相出难题；不能只顾自己，不顾别人，不互相打闹；不隐瞒隐患、强行作业；有问题及时汇报等 （12）有无违章作业现象？不乱摸乱动机具、设备：不乱角乱碰电气开关；不乱挪乱拿消防器材；不在易燃易爆物品附近吸烟；不乱丢抛料具和物件；不任意脱去个人防护用品；不私自拆除防护设施；不图省事而省略动作等（13）有无违章指挥现象？违章指挥出自何处何人，是执行了还是抵制了，抵制后又是怎样解决的等（14）有无不懂、不会操作的现象？查清作业人员和作业内容（15）有无故意违反技术操作的现象？查清作业人员和作业内容（16）作业人员的特反应如何？对作业内容有无不适应的现象，作业人员身体、精神状态是否失常，是怎样处理的作业后检查（17）材料、物资整理没有？清理有用品，清除无用品，堆放整齐（18）料具和设备整顿没有？归位还原，保持整洁，如放置在现场，要加强保护（19）清扫工作做得怎样？作业场地清扫干净，秩序井然，无零散物件，道路、路口畅通，照明良好，库上锁，门关严。（20）其他问题解决得如何？发下班后人数清点没有，事故处理情况怎样，本班作业的主要问题是否报告和反映了等7.4.3施工现场临时用电安全管理（1）安全用电组织措施编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。 建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载国维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。（2）安全用电技术措施a、本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。b、施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。c、施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6vd、动力配电箱与照明电箱分别设置。e、开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。f、总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。g、配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。h、各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。 i、使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。j、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。k、检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。m、施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。7.4.4分项工程安全防护措施1）钢筋工程安全技术措施A、工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。B、绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。C、多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。D、绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。E、绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。F、钢筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。2）模板工程安全技术措施A、支设墩柱模板和箱梁模板时，不准站在墩柱、箱梁模板仙模上操作和行走，更不允许利用拉杆，支撑攀登上下。B、支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。 C、高空临边作业时，有高处附落和掉下材料的危险，支模人员人下应走通道，严禁利用模板，栏杆、支撑上下；站在活动平台上支模，要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。D、模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时送到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆簇整齐备用。E、拆模后需要公司部支撑的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严标投掷材料。3）混凝土振捣安全防护措施A、插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用。B、操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。C、振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。D、电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。E、振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。F、振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。G、严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。H、用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。I、作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。4）吊装工程安全防护措施A、吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊 装方案的顺利实行。B、吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。C、吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：①被吊物超过机械性能允许范围②信号不明③吊物下方有人④吊物上站人⑤埋在地下物⑥斜拉、斜牵、斜吊⑦散物捆扎不牢⑧零散、小物件无容器⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定⑩六级以上强风D、吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。5）高空及临边防护措施A、基本规定①单位工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。②高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。③攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。④施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。⑤施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。 ⑥雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。⑦因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。B、高空、临边作业①搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度0.6m，并加挂安全立网。②位于车辆行使道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮承载力2倍的荷载。③钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。④凡人员车辆进出的桥下通道口，均搭设安全防护棚。⑤进行高处作业之瘃在进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。安全防护设施验收应由项目技术负责人组织有关人员参加。安全防护设施的验收，应具备下列资料。施工组织设计及有关验算数据；安全防护设施验收记录；安全防护设施变更记录及签证。⑥安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再进行查验。施工期内还应定期进行抽查。8.工期保证措施为保证施工按计划顺利进行，我公司将做好以下几方面的工作:8.1抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。8.2做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。8.3进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。 8.4施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。8.5做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。8.6建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。8.7抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是特大桥工程量大，技术含量高，必须严密组织，精心合理安排施工；三是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；四是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，五是防护工程量大线长，必须引起高度重视。9.冬、雨季施工措施9.1雨季施工措施1）.土方工程a..道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。b.施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台¯100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。c.路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。d.雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。e.根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。 f.取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。g.填土施工中遇雨应认真对填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。h.雨期施工应专人负责气象联系，及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。2).钢筋、钢绞线工程a.钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。b.钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。c.准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。d.钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。e.在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。3).混凝土工程a.尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。b.如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。c.雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。4).各种设备、机具雨期维护a.做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。b.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。 c.及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转d.电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。e.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。f.做好雨后防滑措施保护。9.2冬期施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5℃时或日最低气温低于0℃时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4℃以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。1).桥梁及构筑物工程冬期施工a.提前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。b.混凝土拌和前，将水进行加热(不超过80℃)并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正温，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。c.加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。d.在混凝土终凝前对表面进行二次甚至三次抹压(先清除表面泌水，刮平，木抹子拍打抹平)，以消除因泌水及早期收缩产生的裂纹。e.视结构物形式和环境条件不同灵活采用蓄热法，碳化硅板裹覆法，石灰锯末加热养护法等方法进行保温、蓄热养护，并增加草袋、塑料薄膜的覆盖层数和厚度，加快混凝土强度的增长。f.冬期施工混凝土的养护禁止洒水，对迎风部位要加强保温。g.高强混凝土、预应力混凝土以及重要结构物混凝土的施工尽量在常温季节进行，以保证其质量和总体施工进度。h.气温低于-10℃时室外钢筋工程禁止施焊，钢筋加工场应加强保温，保证正常作业，所焊接的接头必须注意防止与雨雪直接接触。2).路基及防护工程冬期施工措施 a.冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。b.冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。c.提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。e.砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。3)鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。4)开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。5)认真做到雨前有预防，雨后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥库通风，防水工作，钢筋应架空并加盖雨布，防止锈蚀。6)组织由经理部、基层分公司、工程处参加的防洪抢险队。由项目经理担任抢险队队长，负责统一指挥抢险工作，并与业主积极配合，防止发生任何水患事故，确保施工安全。7)在施工现场，配备足够的排水设施和机具，并保证处于完好状态，一旦发生水患，及时起动。8)路基土方施工时，运到路基上的填料要当天摊铺，当天碾压，当雨后土方填料含水量较大时，要采取翻松晾晒措施。并认真进行土壤含水量检测，将土壤含水量控制在最佳含水量范围之内，严禁使用不适宜材料作为路基填料。9)在填筑区填土前，应对雨前填筑面层进行复压，经检查合格后，进行下一层填筑。10.文明施工措施10.1如我公司有幸中标，我公司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。10.2坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现 场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。10.3教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足新原高速公路工程建设需要。10.4杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。10.5与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。10.6尽量采用大模板、定型模板和竹胶模板。对于板梁预制的底模采用水磨石并磨光。10.7采用优质的脱模剂，保证砼外观光洁、不受污染；针对大模板面积大，透气性差的特点,分层浇筑时改进工艺，减薄层厚，加强振捣，振捣可靠近外模，但不可能碰撞。10.8砼配置时，适当增加水泥用量，并可掺加外加剂，使砼外露面密实。用材相对统一，保证构筑物不出现色差。10.9施工中要注意不产生施工缝，如出现施工缝，则采用薄木条外嵌，使施工缝整齐平顺。11.环境保护措施11.1开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。11.2项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。11.3本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。11.4临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在 少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。11.5施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆应堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖应与原有水系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。11.6雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源污染废弃和污染农田及水源。11.7路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生挠动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。11.8开工前应认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。同时应注意对图纸未标出的如上设施的保护，并应妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。11.9施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。11.10在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声挠民的发生。11.11工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。11.12做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。12.附图表12.1工程管理组织机构框图 12.2质量管理组织机构框图12.3安全管理组织机构框图工程管理组织机构框图项目经理项目副经理项目总工质量机械工程财务安全计划材料中心医经理 检验科动力科技术科劳资科保卫科预算科供应科实验室务室办公室桥梁工程处路基工程处通道涵洞工程队拌和站路面工程处小型构件预制场防护排水工程处质量管理机构框图项目经理项目总工程师质量检工程技计划预中心实材料供 验科术科算科验室应科桥梁工程处路基工程处通道涵洞工程队拌和站路面工程处小型构件预制场防护排水工程处安全管理机构框图项目经理项目副经理机械安全经理工程医 动力科保卫科办公室技术科务室桥梁工程处路基工程处通道涵洞工程队拌和站路面工程处小型构件预制场防护排水工程处 表5施工工艺框图及框图说明粉喷桩施工工艺框图场地平整钻机就位钻机调平启动自动记录仪送风钻进 设计加固深度喷粉、搅拌、提升成桩停止喷粉停止标高关闭自动记录仪复搅到设计桩长钻机移位粉喷桩施工工艺框图说明清理基础表面腐质土及杂物，将地面整平。测量桩位，进行桩位放样，将钻机就位，调平对中。钻机钻进到设计孔深，钻杆边提升边反向旋转钻头，边喷水泥粉体。喷粉要均匀。重复钻进下沉，重复提升反向旋转钻头边喷水泥粉体，至地面0.5米处时发送器停止向孔内喷粉，成桩结束。 进行桩体质量检测，经监理工程师许可后，进行桩顶至地面50厘米处的回填压实，回填用与桩体相同水泥剂量的水泥土回填。路基填筑工艺流程框图施工准备测量放样基底处理边沟开挖 填前碾压排水清淤表土处理试验段确定压实参数土样试验土方运送、摊铺填料含水量检查凉晒或洒水路基整平碾压密实度检测分层报验路基填筑工艺流程框图说明1.首先进行测量放线，放出坡脚边线，分段进行基底清理、平整，压路机压实，直至达到规定的密实度。2.取土场取样试验，各项技术指标合格后进行路基填筑。3.使用反铲挖掘机装土料，大型自卸车运输到工作面，按要求的松铺厚度卸成鱼鳞状，推土机摊铺，平地机整平。填料的含水量过高时进行晾晒；含水量过低时，洒水车洒水。 4.在填料达到最佳含水量的范围内进行碾压，直至达到每层所规定的密实度。5.施工单位对每层填筑路基进行自检，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一层填料的施工。园管涵施工工艺流程框图施工准备定位放线成果报验基槽开挖验槽基础处理 基础砼I试块制作养护涵管运输检验涵管安装基础砼II接缝及涂沥青密实度检测土方回填交工验收园管涵施工工艺流程框图说明1.施工准备要充分，测量放样的结果要经过监理工程师的复核和确认后，才可以进行基槽开挖。2.基槽开挖采用机械开挖的方式进行开挖，开挖时严禁扰动基底，具基底标高20厘米的土方采用人工清底的方式进行。3.基础砼的拌和要严格控制配合比和原材料的质量，振捣要密实。 4.排管要顺直，管节接逢要严密。在排管前要对管节进行仔细检查。5.排管结束后要经过监理工程师的检查，合格后才允许回填土方。6.回填要两侧对称进行，以防挤动排好的管节。回填土要夯实。石灰土底基层施工工艺框图（路拌法）施工准备路基验收测量放样土方备料 打网格添加石灰平整、拌和闷料摊铺碾压密实度检测报验石灰土底基层施工工艺框图说明（路拌法）1.石灰土底基层在路基验收合格后，方可进行施工。2.测量放样要详细放出边线和标高控制桩，并经监理工程师复核和确认。3.根据分层厚度确定每层的用土量，进行土方准备，土方要符合设计要求并用平地机整平。4.用石灰打上网格，根据网格尺寸和设计配合比确定每个网格 的石灰参量，用平地机平整。5.用旋转犁进行充分拌和，拌和要均匀并闷料，使未消解的石灰充分消解。6.用平地机再次整平并碾压，碾压过程中要对缺陷及时进行修补。7.碾压结束后及时进行密实度检测，如达不到要求及时采取措施。石灰粉煤灰碎石基层施工工艺流程图施工准备测量放样原材料试验各种材料计量原材料含水量检查拌和混和料 混合料运输混合料摊铺接缝处理稳压成型密实度检测养生验收石灰粉煤灰碎石基层施工工艺流程图说明1.石灰粉煤灰碎石基层在石灰土底基层验收合格后，方可进行施工。2.测量放样要详细放出边线和标高控制桩，并经监理工程师复核和确认。3.石灰粉煤灰碎石采用集中拌和的方式进行生产，拌和时要严 格控制原材料的质量和用水量。石灰粉煤灰碎石混合料在运输过程中要注意防雨。4.石灰粉煤灰碎石基层采用摊铺机进行摊铺，以提高基层的表面平整度。接封要垂直对接且接逢要错开1米以上。5.碾压过程中要对缺陷及时进行修补。6.碾压结束后及时进行密实度检测，如达不到要求及时采取措施。7.养生采用塑料薄膜覆盖养生，石灰粉煤灰碎石表面要保持潮湿，未铺面层前石灰粉煤灰碎石基层不得开放交通。沥青砼面层施工工艺流程图施工准备基层或中、下面层检查与施工放样沥青混合料拌和 成品混和料检查过磅运输摊铺接缝处理初压复压终压钻芯检测报验沥青砼面层施工工艺流程图说明1.首先对原材料进行试验，并按进度备足各种材料，并检查基层密实度是否合格，若不满足规范要求，继续碾压。2.对面层进行中线、水平放线测量，对不合格的进行整修。3.清扫基层，浇洒乳化沥青下封层。 4.沥青拌合站拌合成的抗滑表层沥青砼混合料，由自卸车运输到工作面，由沥青摊铺机按试验的各种施工参数进行摊铺、碾压，处理接缝。5.检测路面压实度、平整度、厚度等不合格铲除，重新拌和摊铺碾压，直至合格。钻孔灌注桩施工工艺流程平整场地施工放样搭设钻机平台 埋设护筒桩位复测钻机就位挖设泥浆池检测孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标等钻进制作泥浆成孔清孔验孔钢筋备料加工钢筋笼制作运输吊放钢筋笼安放导管导管检查测沉渣二次清孔砼浇筑高度测量灌注水下砼砼运输砼拌和成桩拨护筒破桩头成桩检测钻孔灌注桩施工工艺流程说明1.首先平整场地，测量放线出桩位，同时制作并埋设护筒。2.安装钻架，钻机就位，检查无误后钻孔，同时制作钢筋笼。3.边钻孔边向孔内注入泥浆，严格控制泥浆比重，直至钻孔至设计标高。 4.清孔、检查成孔质量并检查沉渣厚度，当各项指标达到规范规定的要求后，用吊车下钢筋笼，同时下放导管安装漏斗。5.连续灌注水下混凝土，直至达到桩顶设计标高0.5m以上，同时制作砼试件。6.拔出埋设护筒，转移钻机至下一个桩位。承台、桥台施工工艺流程框图 承台、桥台放样基坑挖土凿除桩头地面整平夯实浇筑砼垫层绑扎钢筋侧模安装加固监理工程师检查砼浇筑拆模养护验收后进入下一道工序备砂石料、水泥和水砼配合比设计报监理工程师审批砼拌合砼运输砼拌合运输钢筋下料、制作模板制作（整修）制作试件承台、桥台施工工艺流程框图说明 1.根据设计位置，定出承台、桥台中心，然后放设基坑使字线，并放设出边线，在十字线桩顶抄平，计算开挖深度。2.有条件的地方，采用机械开挖并辅以人工整修基坑，并根据土质情况放设边坡或采取其他防护措施。3.在挖好的基坑，先将虚桩头凿除，对桩进行无损检测或取芯；对扩大基础进行基底验收。4.将加工好的钢筋运至现场，进行绑扎后立模，待检查合格后灌注砼，并制作试件。5.砼灌注完毕后，立即进行养生，达到规定强度后拆模，并分层回填密实。 立柱施工放样承台清理凿毛搭脚手架绑扎钢筋吊装扣模板校正墩模监理工程师检查砼浇筑拆模养护验收后进入下一道工序备砂石料、水泥、水砼配合比设计报监理工程师审批砼拌合砼运输钢筋下料、制作模板制作（整修）制作试件立柱施工工艺流程框图 立柱施工工艺流程框图说明1.在承台上搭设简易脚手架，以便绑扎钢筋、立模、砼灌注。2.立柱下承台面要凿毛。3.模板采用定型钢模板，吊车吊放就位，利用承台上预埋钢筋加固。4.砼灌注时采用串桶下料，插入式振捣棒振捣密实。5.拆模后采用塑料薄膜包裹养生 盖梁抱箍施工工艺框图安放抱箍吊放型钢确定砼配合比铺设底模砂石料、水泥备料吊放钢筋骨架砼拌和、运输制作试件灌注砼养生抱箍拆除 盖梁抱箍施工工艺框图说明1.抱箍要根据盖梁的实际重量确定使用数量，承载力要满足盖梁自身重量和施工附加荷载的要求。2.盖梁模板采用工厂加工的定型钢模板，使用外拉筋，提高砼的表面光洁度。3.钢筋骨架在地面加工焊接成型后，吊车吊放入模，保护层厚度要符合要求。4.砼采用拌和站集中拌和，搅拌车运至现场后，输送泵泵送入模。5.砼灌注完毕后，及时养生，在强度达到要求后，才可拆除抱箍和底模。 预制空心板梁施工工艺框图制作台座钢筋加工绑扎钢筋模板制作支立侧模制作试件灌注底板砼安放芯模绑扎顶板钢筋制作试件灌注顶板砼养生模板整修拆除模板张拉压浆移梁 预制空心板梁施工工艺框图说明1.设计、制作模板，并进行试拼装。2.选定施工配合比。3.在台座上支立侧模、端模，绑扎钢筋。4.灌注底板砼，安放芯模，绑扎顶板钢筋。此过程施工速度要快，以减少砼冷逢的出现。5.灌注顶板砼，制作试件，养生。6.拆除模板。7.梁体强度达到要求时，将梁移至存梁场地。 表六见另外文件钢板桩施工方案#～13#墩钢板桩围堰施工方案一、工程概况1.工程总体概况  丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。丙洲大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。A、主桥结构构造(1)、墩身主墩墩身采用双薄壁墩，墩厚为1.0m，墩宽7.3m，双薄壁中心距3.0m，墩高12.0m，主墩与梁体固结。(2)、承台及基础 主墩基础采用6根φ1.8m钻孔灌注桩，桩底进入微风化花岗岩，为柱桩。承台尺寸为12.0×7.5×3.0m，承台顶面高程为-2.0m，低于平均低潮位附近。B、引桥结构构造（1）、墩身墩身采用花瓶式板墩，墩顶宽5.5m，底宽3.5m，墩厚分别为1.3m和1.5m，联接墩墩顶4.5m区段设扩大头，墩厚1.5～2.1m，墩高为5.5～14.5m，墩身侧面采用。每个圆曲线过渡，过渡段高为4.5m。在墩身的正面设有装饰槽，槽宽1.0m，槽深0.1m墩顶布置2个支座，其中6#、13#和18#墩设固定支座，其余各墩设活动支座。（2）、承台及基础引桥桥墩基础除固定墩采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，双排布置外，其余各墩均采用2根φ1.8m钻孔灌注桩，桩底均进入弱、微风化花岗岩，为柱桩。承台分为两种类型，类型Ⅰ尺寸为7.5x3.0x2.5m，类型Ⅱ尺寸为6.4x6.4x2.5m，承台顶高程水中为-1.5m左右。  因丙洲大桥5＃～13＃墩水中基础施工需要，进行钢板桩围堰配套施工，拟采用钢板桩围护后进行内部淤泥开挖及混凝土浇注施工，由于9#、10#承台最大，因左右两承台间距3.5米，整体采用一个钢板桩，大小比承台尺寸各宽1米设计，即单个承台的钢板桩围护范围为29.50m×9.50m，确定桩长为18m。每个承台的工程量如下：混凝土（立方米）    钢筋（公斤） 540              20443.82.总体施工流程  施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业）。3.施工队伍及工期安排  针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，水上施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。  我部计划于2007年9月15日开工，于2007年11月29日完成5＃～13＃九个承台与墩柱的施工。4．机械设备与人员进场计划        机械设备计划表序号    机械或设备名称    型号    数量(台)1    泥浆运输车                  12    振动锤            45      13    插入式振捣器      2N35,50    104    钢板桩          日本拉森Ⅳ    233.1T 5    电焊机          30KVA        56    电动空压机        L20/8        57    钢筋调直机        GT        18    钢筋切断机        6-40        19    钢筋弯曲机        GW40        110    泥浆泵          3PN        811    清水泵          Q4PS        1012    全站仪          尼康        113    水准仪          博飞        2劳动力计划表序号    人员      人数1    现场管理人员    10 2    安全员        23    钢筋工        304    混凝土工      205    架子工        106    电焊工        107    模板工        20二、钢板桩围堰施工方案1.钢板桩打入1.1钢板桩的选用  本工程选用日本进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，重77.7kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为18米的钢板桩。              首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。  钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。  桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。1.2钢板桩理论用量计算： 钢板桩围堰周长计算：29.5×2＋9.5×2=78m钢板桩根数计算：角桩采用0.2m×0.2m，共4片，（78-0.4×4m）/0.4m=191片，191＋4＝195片钢板桩重量计算：195×18×77.7＝272.727t1.3打入1.3.1施工放样与定位  （1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。  （2）由于本工程的钢板桩围堰已经将桩基施工平台用钢管桩圈在内部，所以可以利用现有的钢管桩进行定位，在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。定位桩与需施工桩位置布置见下图。1.3.2钢板桩打入总体施工流程  钢板桩从河东侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙（见示意图），最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度 和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。1.3.3钢板桩打入施工工艺（1）履带吊停在离打桩点就近的钢平台，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。（2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。（3）待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。（4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。（5）试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（6）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。（7）松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。1.4施工注意事项（1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止 损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。（4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。2.围堰抽水与支撑  钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，并在围堰顶端设置一道安全支撑。  当抽水达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。考虑到本工程施工场地很小，水下地质情况较差，周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在围堰内部采用Ф529×7mm的钢管桩做成骨架进行支撑，以保证安全，考虑到有1.5m厚封底混凝土，故内部支撑共分两层，分别支撑在标高为+1.5m，-1.5m处以确保钢板桩围堰的稳定性。两端采用双拼I36工字钢做成斜撑，具体支撑形式及计算见总体平面布置图和计算部分。3.清淤  在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。4.混凝土封底浇注   由于采用水下封底可能造成钢板桩无法拔出，所以采用先抽水、支撑，后封底。当清淤达到要求后，即可按常规进行干封底施工。封底时在钢板桩围堰内侧支模，封底混凝土强度等级采用C20，经过计算厚度为1.5m。5.防渗与堵漏  钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。三、基底清理1．排水  钢板桩支护止水完成后，进行基底清理工作。在承台四角挖集水坑，周边做排水沟，用水泵及时排除围堰内渗水。2．垫层  在承台范围内浇注封底混凝土时，将顶标高做到承台设计底标高处，并保持承台范围干燥，方便桩头凿除和护筒割除施工。3．护筒割除  分段割除钢护筒，同时清理桩头上的淤泥，人工配合浮吊吊出 基坑。4．桩头凿除  先人工清理桩头上的淤泥，然后采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除至承台底面以上15cm，清洗桩头，桩基待检测。四、钢筋工程和模板制备1．钢筋  钢筋加工在加工棚内进行，现场绑扎安装。在钢筋加工区搭设一个钢筋加工棚，进行钢筋的调直、拉伸、下料、弯制、焊接等工作。  承台钢筋按设计要求架设架立钢筋，必须加设垫块保证主筋必须有不小于200mm厚的保护层。墩身钢筋笼在加工棚内提前制作，并注意承台内的钢筋预埋。2．模板（1）承台模板  承台采用组合钢模板，标准尺寸为150×60cm，边角采用90度阴角模，四周钢管加固，顶托支撑在钢板桩上，承台内侧加内支撑加固。浮吊配合，人工支立模板。具体见下图.（2）墩身模板  为保证模板的加工精度和墩柱的施工质量，模板统一由专业模板厂家加工，加工后模板的接缝，表面的平整光洁度，模板的垂直度，以及模板的同心度，强度、刚度、稳定性等都能得到很好的保证。 五、混凝土工程(参照陆地承台施工方案)5.1绑扎钢筋  （1）钢筋绑扎前，施工人员根据测量人员提供的中线位置在混凝土底模板上弹线确定钢筋摆放位置。  （2）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后施焊。  （3）钢筋在钢筋加工区下料，所有主筋全部采用搭接焊，焊接接头交错布置，并均按钢筋批量进行试验，焊接作业由专人操作，保证焊接后的钢筋轴线误差在规定范围之内。  （4）钢筋在运输、加工中注意防止撞击、刻痕等缺陷。  （5）钢筋电弧焊所采用焊条，其牌号符合设计要求，根据钢筋的级别、直径、接头形式和施焊位置，选择适宜的焊条和焊接电流。  （6）承台钢筋绑扎时，按图纸预埋墩柱钢筋和施工预埋件。5.2浇注混凝土  （1）承台使用商品混凝土（商品混凝土经监理批复后方可使用）用长臂混凝土泵送车进行浇注，施工时严格控制混凝土的原材料选用，浇注砼时，严格控制混凝土的坍落度。做到车车检测，不符合要求的退回厂家。  （2）混凝土分层厚度30cm，每插入点的振捣时间为20～30s。  （3）对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为准。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。  （4）混凝土浇注时设专人维护模板，检查变形、保护层等，发现问题及时采取措施. 5.3混凝土养护  按照冬季施工的要求进行养护。5.4拆模  在混凝土承台、墩柱施工完毕且混凝土达到规定强度后，方可拆模。拆模时混凝土与模板接触面禁止用撬棍垫撬。5.5注意事项  考虑到即将进入冬季施工，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面应有5℃以上的温度，必要时使用蒸汽法加温。持续浇筑完成后，采取包裹覆盖等措施使接合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。  混凝土浇注过程中，派专人对浇注的混凝土进行连续观测记录，对断面较大的构件设置测温孔测构件的内部温度，并做好详细记录，测温孔的位置数量按冬施方案实施，观测记录送交监理工程师；  承台混凝土施工时注意预留墩柱的钢筋及墩柱模板的定位筋。六、钢板桩拔除1．施工要点  （1）钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。  （2）在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊进行拔桩。  （3）在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时， 采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。2．拔桩注意事项  （1）为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。  （2）先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。  （3）拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。  （4）将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。  （5）按与打板桩顺序相反的次序拔桩。七、围堰受力计算（一）已知条件  1、计算中根据实际情况取施工最高水位+1.0m。  2、钢板桩顶标高：+2m,承台设计顶标高：-2.0m，底标高：-4.0m。  3、3＃、4＃墩承台尺寸为7.0m×15.0m×2.0m承台的顶标高为-2.000米，底标高为-4.000米。经过实测目前海河水的水面高程为+0.937米。3＃墩河床底标高最大为-3.063m，最小为-3.363m；淤泥底标高为-9.450米，淤泥层的厚度为（6.1～6.4）m；4＃墩河床底标高为（-4.565m～-5.065）m，淤泥底标高为-11.5米，淤泥层的厚度为（6.4～6.9）m。淤泥层的承载力特征值，压缩模量。   4、拉森Ⅳ型钢板桩技术参数为：截面尺寸为：宽度＝400mm；高度＝155mm；每延米重量77.7Kg；截面矩W＝2037cm3  5、现场实测和地质报告结合后水文地质情况（选用9＃墩处）见图1。图1：水文地质情况图在19m范围内进行加权平均后得出：γ＝16.3；C＝14.4KPa；φ＝9.8°。主动土压力系数：被动土压力系数：（二）计算内容1．内支撑层数及间距  按等弯距布置确定各层支撑的间距，根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度：r:平均值，取16.3h1=1.11h=3.14mh2=0.88h=2.49mh3=0.77h=2.18m根据具体情况，确定采用的立面布置形式如下图所示整体平面布置见总平面布置图2．支撑内力计算 按简支梁计算（利用等值梁法进行计算），假定横梁承受相邻两跨各半跨上的水压力：：所求横梁支点承受的土压力；D：横梁支点到板状顶的距离；：横梁支点到上一支点的跨度；：横梁支点到下一支点的跨度；其中封底混凝土也做为一道支撑考虑p1=15.6p2=111.2Kp3=86.68（封底混凝土）3．钢板桩入土深度（用盾恩近似法进行计算）计算简图如下由上图知：MR的斜率：DB板桩上的荷载GDB’N’一半传到D点，另一半传至土压力MR’B’；由式：知：X＝6.4m根据入土部分的固定点，在P点的作用点O，距坑底的距离为：。  所以板桩的总长度为：1＋6+6.4＝13.4m，取1.3的安全系数为17.42m。现在选用20m长的板桩，实际进入持力层的入土深度为9.21（-8.79～-18.0）m能够满足施工要求。 但是钢板桩入土深度还必须满足抗倾覆验算和抗管涌验算，现分别验算如下：（1）抗倾覆验算考虑抽水过程中最不利情况，假定钢板桩未加支撑时绕封底混凝土发生转动，设钢板桩最小入土深度为h,水深H,则由结构的稳定性有：    h=4.86m取安全系数为1.2,则实际最小入土深度为4.86×1.2＝5.83m＜9.21mr/  :土的浮容重，取16.3－10＝6.3（2）基坑底管涌验算管涌计算简图根据不发生管涌条件：其中  式中通过计算得出：4．基坑底部的隆起验算根据地质勘查报告，基坑底部粉质粘土力学性质指标经过加权平均后如下：   土的浮容重r/取18.9－10＝8.9；坑顶荷载q取水压力，由抗隆起安全系数则h≤（2πc-1.2q）/1.2r/所以：h≤1.72m。  也就是说围堰的深度不能超过1.72m，否则发生隆起，施工时围堰深度为6米，可能发生隆起现象。实际中围堰采用了1.5m厚混凝土封底，封底后经过采用整体稳定及抗浮稳定性重新进行隆起计算（如下）。5．抗浮稳定性验算设围堰排水体积为V，封底混凝土厚度为x由浮力≤封底混凝土自重＋混凝土与钢板桩摩阻力得  a:围堰单边长19.6mb:围堰单边宽10.40m混凝土与钢板桩摩阻力取13t/m2计算中取淤泥层作为水来考虑，实际施工中采用1.5m厚封底混凝土，故偏于安全。6.围囹及内支撑受力计算（1）围囹   根据现场实际情况，围囹采用H500型钢，取5跨连续梁模型进行受力分析，从安全考虑取最大间距为6m进行计算，单跨最大弯矩Mmax=0.08ql2          围囹主要承受弯矩和轴向压力作用，故只需验算正应力强度围囹的惯性半径r==4.52cm  ，查表Ф＝0.856容许应力δ＝Ф[δ]=215*0.946=184.04MPa工字钢最大正应力故满足要求,实际施工过程中在围囹与横撑焊接处加设八字斜撑以进一步保证安全。（2）内支撑验算结合现场实际，横撑选用H500型钢加八字支撑，支撑形式如下图所示：横撑受力验算回转半径r=4.52cm横撑两端有八字斜撑，中间有纵向焊接型钢以保证稳定，为安全考虑最大自由长度取5.4m，故长细比，查表Ф＝0.885最大荷载：N=57.6×6＝345.6KN最大正应力 故满足要求（3）斜撑验算  斜撑采用HN350型钢，最不利受力见下图：由力矩平衡解得斜撑受力F=398KN回转半径r＝3.86cm查表Ф＝0.780故斜撑所能承受的最大荷载：P=ФA[σ]=0.780×53.19×215=891.996KN>398KN满足要求7.整体稳定性验算当停止降水或抽干基坑内积水时，封底层底面因受到静水压力作用，则要求：=1.56>1.05故满足要求K－整体抗浮稳定安全系数，一般取1.05；－总抗浮力－总的上浮力，即地下水位以下的支护、封底及基坑内部净体积的总排水量；－板桩、支护与封底总重量L－支护与土体接触外壁周长－钢板桩侧土层的容许摩阻力 －钢板桩侧各土层的厚度λ－抗拔容许摩阻力与受压容许阻力的比例系数，由工程重要性、荷载、质量及土质情况等因素确定，一般取0.4～0.7；八、质量保证措施1．质量保证措施建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。  （1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。  （2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，钢板桩锁口应以一块长1.5～2.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。  （3）钢板桩质量要求a、桩的垂直度控制在1%以内；b、桩底高程误差控制在10cm左右；c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；d、桩的平面位移控制在15cm以内。   （4）在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。  （5）钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭，在围堰内抽水时，钢板桩锁口漏水，在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏时，要考虑水流方向并尽量接近漏缝，漏缝较深时，用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。2.工期保证措施（1）、项目经理部立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。（2）、实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。（3）、发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。（4）、加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。（5）、正确处理好与当地政府及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。 九、安全文明保证措施1、机械设备安全保证措施（1）、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。（2）、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。（3）、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（4）、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。（5）、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。2、安全文明施工（1）、进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。（2）、泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净。（3）、注意工地防火，现场要摆放防火器材。3、水上作业安全措施（1）、合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作。（2）、作业区域在河道和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语。 （3）、水上施工平台必须有标识和防护栏，夜河道作业区域应布置警示照明灯。（4）、水上作业人员必须配备救生衣，做到一人一套，安全施工。（5）、施工现场必须要备有落水救生设施：救生圈2～3个、救生绳1～2根、水面船只1艘。（6）、与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。（7）、现场必须配足足够的消防设备。十、附图1、勘测水文地质图2、项目经理部组织机构图3、项目经理部质量保证体系图  说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。★建筑设计施工图纸★建筑规划设计方案及施工图★园林景观设计施工图纸★室内装修设计图纸★建筑结构设计方案与施工图★给排水设计方案与施工图★暖通空调设计方案与施工图★电气设计方案与施工图★设计施工组织方案大全★建筑及景观表现PSD后期处理效果图　 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.oicp.net联系QQ：447255935电话：13111542600蔡甸汉江大桥施工组织设计京珠国道蔡甸汉江公路大桥位于武汉市西郊，其南岸为蔡甸区，北岸为东西湖区，桥轴线在蔡甸镇汉江汽渡下游约200米处，大桥由北岸向南岸跨越汉江，全长1607米。我公司凭着设备精良，技术过硬，质量优良等优势承担蔡甸汉江大桥的施工任务，为了加快公路建设、优质高速完成本桥的施工任务，特制定本施工技术方案，以便施工中遵照执行。一、编制说明（一）编制依据1)招标文件Ⅰ--Ⅳ卷2)蔡甸汉江大桥施工图设计 3)部颁《公路桥涵施工技术规范》4)《公路工程质量评定及验收标准》5)省指《精品大纲》（二）工程概况蔡甸汉江大桥起点桩号K141+679.50，讫点桩号K143+286.50,桥梁全长1607米，桥面中心设计标高44.63米，起点武汉市东西湖区慈惠农场八向墩，跨越汉江，进入武汉市蔡甸区石洋村。主要工程量：(1)主桥：上构C50砼17731m3，Ⅳ级钢筋157T，钢铰线1136T,普通钢筋1221T；下构砼15301m3,普通钢筋1292T。(2)引桥：主梁560片，C50砼10099.4m3；桥面铺装C40砼5616m3,钢铰线419T，钢筋1170T；下构砼17070m3，钢筋2491T。(3)农道桥：主梁128片，C50砼2200m3，钢铰线92T，钢筋347T；下构砼3480m3，钢筋426T。（三）地质、水文、气象条件蔡甸汉江大桥桥址位于汉江平原东部冲积一湖积平原（北岸）、与剥蚀低垄岗（南岸）交界地带，桥轴在汉江微弯间的直线段中部通过，桥址处堤内北岸地形较平坦，南岸较陡峭，南岸22#主墩位于深泓线附近，洪水期河床宽约330米，枯水期河床宽约130米。南岸蔡甸区工程地质层从上至下依次为：亚粘土、粘土、含砾亚粘土、栖霞组灰岩，该层灰岩岩芯相对完整，单轴饱和，抗压强度较高，裂隙发育程度较弱，承载力高，为较好的桩基持力层。北岸东西湖区受古地形地貌、构造和岩性控制影响，该区地层迥异于南岸地层，其灰岩埋置较深，岩体破碎状，局部溶蚀现象发育，局部有煤层夹层，工程地质条件较差。桥址水文特征受上游来水、下游江口处第三者江水位顶托及大堤堤防控制，汉江年出口最大水量为250亿立方米，平均年过境水量为557亿立方米。桥址区域处于中低纬度，属亚热带大陆季风性湿润气候，四季分明，无霜期长，具有水源充沛、雨热同季的特征，降水量为1100—1540mm，雨量集中在春夏季，全年最大水量在六月。区域风向在六、七、八三个月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力可达7—8级。其余各月多北风及偏北东风，最大风力可达9级。（四）主要技术指标荷载等级：汽—超20级，挂—120通航标准：内河三级，净空140×10m，单孔双向通航最高通航水位：27.708m设计水位：29.375m桥面宽度：主线全宽28.0m，农用车道全宽8.0m地震烈度：七度设防桥型结构：主桥为预应力砼箱型截面连续刚构，两岸引桥为预应力砼T型组合梁（面连续），桥跨布置为20×30+110+180+110+20×30。大桥设R=20000m的竖曲线、双向坡，竖曲线变坡点桩号为K142+483.0，变坡点高程为51.743m，两侧纵坡分别为：东西湖岸2.667%,蔡甸岸2.667%,K144+600—K143+016.41平面线型为直线，K143+016.41—K143+286.5在R=6000m的平曲线上。桥面铺装采用厚度10cm沥青砼，主线引桥共设12道伸缩缝，每道长13m；农道桥共 设6道伸缩缝，每道长8m。二、施工方案（一）引桥桩基施工本桥设计直径1.5米钻孔桩224根（含农道桥），拟采用GPS150型钻机8—10台，南北两岸同时进行，现详细说明如下：1、正式开工前的准备工作（1）钻机等相关配套机械设备进场具体进场机械设备数量详见附表，机械设备进场后，在开钻前，应着手进行检修和保养。搅拌机、发电机、泥浆泵电机等易损机电设备，均须配有两套以上，并有专人负责管理。施工现场机械设备的摆放整齐、合理、施工标志牌齐全。(2)桩位放样和埋置护筒在测量人员定出各桩位的中心点位置，打上中心桩后，须在桩位周围不受施工影响的地方，填置牢固的控制桩（十字护桩），然后挖基坑，埋设护筒，在埋置护筒过程中应随时注意护筒中心与桩位中心相符合，埋设好后通过控制桩进行复核，其偏移不得超过5cm，护筒采用厚＝8mm钢板卷制成，内径165cm-170cm，高度不小于130cm，护筒埋设陆地应高出地面30cm，护筒埋深粘土层应不小于1.0m,砂土层不小于1.5m,且砂土层护筒以下1m应采取土法用袋装黄土夯实填筑,在下钻头前还须请监理和测量人员认可。(3)修筑泥浆沉淀池、储渣池、调制泥浆根据施工现场条件，每隔一个墩位开挖一个泥浆池和储渣池，并适当延长回浆槽距离。孔内泥浆应始终高出孔外水位或地下水1.0-1.5m;泥浆的各项性能指标应符合规范要求。(4)原材料进场开钻前须备有足够符合工程质量要求的砂石料、水泥及钢筋，且钢筋笼应在砼灌注前按图纸事先加工成骨架，制作前，钢筋必须进行试拉，并符合各项规范要求。水下砼配比由实验室提供，并根据现场情况，标定每盘砂石用量。2、钻孔钻机就位时,采用垂球吊中.确保钻机顶部的起吊滑轮外缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm；钻机钻进时，首先采用正循环钻孔，打粘土层、粉砂层，当钻孔进入岩层时，采用滚刀式钻头配合泵吸反循环钻进，直至达到设计高程要求。在整个钻进过程中，始终要保持孔内有合适的稠度，必须保证孔内水位高于孔外水位或地下水位1.0-1.5m,钻机钻进时,在粘土层、粉砂层，钻进速度不得大于6-8m/台班,并时刻注意调整泥浆浓度,慢速钻进护壁,以维持孔壁的稳定,防止缩颈和坍孔,钻孔达到要求标高后,采用测孔器实测孔的直径和垂直度,详见测孔器大样图。3、清孔清孔采用二次清孔法，第一次清孔采用换浆法和泵吸反循环法清孔，即利用钻机设备 在未下钢筋笼及导管前进行清孔，清孔后，钻孔底沉淀物厚度，对于柱桩，应不大于图纸规定值，并不得大于50mm，且应在最短的时间内灌注砼。4、安放钢筋笼第一次清孔结束后，就应迅速安放钢筋笼，钢筋笼事先分节制作成骨架每节笼子接头钢筋交错不小于30d，焊缝长度单面³10d，焊缝宽度0.7d且不小于10mm,焊缝深度为0.3d但不小于4mm。钢筋骨架在顶面应采取有效方法进行固定，防止顶升和左右移动，并注意保护层厚度。5、钢筋笼按要求下完后，将导管居中插入孔底，导管下口离孔底约20-40cm，利用导管和泥浆泵采取换浆法进行第二次清孔。使用前进行水密试验。6、灌注水下砼当以上各项工作均已完成，经检查合格后，进行水下砼灌注。砼下球时，方量应满足导管初次埋深（³1.0米）,结合本工地实际情况,首批砼数量应不少于2.65立方米,砼灌注过程应连续进行不得间断,导管埋深2-6米。应经常保持桩孔水头，防止坍孔，同时还需注意避免浮笼，每根桩孔的灌注时间宜控制在6-8小时内，采用2套拌和设备利用吊车和输送泵运输砼。实际灌注时，桩顶标高要较设计值预加50cm高度，以保证桩头浮浆的凿除。7、施工环境保护灌孔后的废浆，按指定的地点统一排放，在整个钻孔及废浆的排放过程中，不允许出现泥浆溢流及乱排泥浆的现象。整个施工中，树立环保意识，尽量减少施工对周围环境的影响。8、南岸40#—42#墩挖孔桩施工蔡甸大桥南岸引桥40#—42#墩（桩号k143+193~~K143+253）位于石洋村凤凰化工厂附近，受周围地形、地貌限制，钻孔施工十分不便，经高驻办批准，拟采用人工挖孔的方法进行桩基础施工,挖孔桩施工方案见22#主墩桩基施工。（1）成孔a.开挖因基岩强度不高，整体性较差，拟采用人工配风镐开挖（必要时进行爆破）。开挖时每孔每班两人井下作业，井口平面布置一台绞车，人工装土，提升斗出料进斗车后，运至指定地点堆放。b.孔壁支护开挖时，采用C25砼对覆盖层全断面支护，支护采取倒挂壁形式，上口壁厚不小于15cm，下口壁厚不小于9cm，护壁后孔内径不小于桩径1.5m。每下挖1米，支护一次，直至基岩。40#墩3#、4#桩因表面覆盖约4~5m的淤泥质粘土，对人工开挖非常不利，拟采用打直径1.65m的护筒穿透淤泥质粘土，进入硬质粘土2—3m后，再人工开挖、砼护壁的方法进行施工。护筒底与砼支护钢筋焊接。护壁砼中掺加适量早强剂，以提高早期强度，节约工期。护壁形成后未拆模前，不得进行井下作业。开挖时，若遇地下渗水或地层较为软弱、破碎时，采取加大壁厚和增强上下联接的方式防止坍孔，渗水应及时排除。 c.基底处理挖孔桩达到设计深度后，对孔底残渣、碎石等应处理干净，经监理认可后方可进行钢筋、砼施工。d.成孔质量控制桩孔中心位置在井口平面以十字护桩监控，每一支护层完成，进行下一层作业时，均应对上层孔径、中心位置等进行检查。检查方法：通过井口平面桩中心位置吊垂线，测量其最小断面是否满足桩径要求。此外，对支护也应定期进行检查，位移观测，以确定其是否稳定，作出相应措施。e.混凝土灌注根剧地质资料及当地反映，南岸引桥地段地下水缺乏，且40~42#墩地靠近山体不会出现大的渗水现象，拟用干孔灌注的方法进行混凝土施工。f.挖孔施工安全保证体系①、选择有经验的施工队伍，施工队伍进场后，立即对其劳力、机器等进行检查，并进行安全施工教育。②、现场施工人员必须载戴安全帽，提升斗的吊环，吊绳等在施工中应经常进行检查，提放吊斗应平稳、匀速。③、井口工作人员不得随意丢弃取出的残渣石块等井口上下应经常保持联络。④、孔内施工应保持良好的井下通风及施工照明。⑤、井口砌筑30厘米高的护圈，施工人员离开时，必须对井口覆盖。⑥、保持施工现场干净、整洁，施工机具整齐放置于指定位置。⑦、与附近小学联系，做好对小学生的安全宣传与教育工作。⑧、施工区设防护栅栏，禁止闲杂人员进入施工现场，并指派安全管理人员，全天24小时值班。9、钻孔施工事故预防与处理针对施工过程中可能出现的故障采取下述预防措施和处理办法，实际工作中以预防为主，严格落实预防措施。①斜孔、偏孔：钻孔时采取加大钻头配重和减压钻进的方法预防斜孔、偏孔，当出现斜孔、偏孔时，先回填粘土至开始偏斜处，然后吊钻扫孔，待孔位正直后，边扫边进尺到原来位置后方可继续钻进，扫钻时，采用慢速旋转进尺，并随时检查孔位的纠正情况。②涌砂、坍孔：用保持水头在2米以上，保证泥浆指标等办法预防涌砂和塌孔，当出现涌砂或塌孔事故时，提起钻头回填粘土至涌砂或塌孔部位，然后接长护筒打入至事故部位以下，利用护筒封堵。③埋钻：塌孔埋钻时，先用封堵法封堵，然后利用气举反循环设备清除钻头顶上泥砂，提出钻头。④落物、掉钻：钻孔时在护筒口设钢网防止铁件掉入孔内，掉入孔中的小铁件使用电磁电吸出。掉钻的预防措施：1）入岩后采用牙轮钻头或滚刀钻头，减少钻孔阻力；2）随时观察钻杆连接螺栓松动现象，及时提起紧固，防止连接螺杆剪断和脱落。 ①砼灌注故障：砼灌注成桩是钻孔桩施工中最重要的环节，必须加强设备保障。1）使用两台拌和机，两套输送设备，保证砼灌注的连续性；2）工地常备拌和输送设备易损件，出现故障时，能及时修复使用；3）每次砼前对设备进行检修、保养，保证设备完好；4）导管在使用前进行承压和水密检查，保证导管安全、可靠；5）砼掺加缓凝剂，保证砼灌注间断两小时，仍能保持砼的和易性；6）加强砼前的周密安排及灌注中的现场指挥，施工机械专人操作，专人负责导管装拆，预备专门维修人员，做到有条不紊，避免乱中出错。⑥当出现机械事故时，及时抢修或更换，当导管止管漏水或其它原因造成导管内砼无法继续灌注时，重新下导管，进行第二次下球灌注，处理方法为：先下导管和吹气管，将孔内浮浆和残渣吸出，然后迅速拆除气管。将导管口强制（采用振动法）插入原砼内进行第二次下球后继续灌注砼。10、工程质量保证措施为保证大桥基础桩施工质量，按照全面质量管理办法，成立大桥桩基质量保证系统，指派专业人员为施工员和质量监督员，分别实行跟班作业，发现问题及时纠正解决，以确保工程质量，下面就施工中主要工序的质量管理，检验办法和保证质量的措施分述如下：1)桩位与开孔1.1由专业测量人员测放桩位，订好木桩交施工队埋设护筒，护筒埋设完毕后，请测量人员复测，确保桩位中心与护筒中心偏差符合规范要求。1.2设备就位后，再请测量人员用仪器复测，确保天车前沿、转盘中心与桩位中心三点成一线；1.3用水平仪及千斤顶配合，保证设备安装水平牢固。检验方法：由监理工程师及质检员共同检查桩位偏差情况，确保桩位和钻孔垂直度符合要求。1.4质保措施：1.4.1在检查桩位情况下时，如发现转盘中心与桩位中心偏差大于5cm或主动钻杆垂直度大于1%时，操作人员必须进行调整，直至达到规范要求。1.4.2在开孔前，随时检查钻孔偏移和倾斜情况，特别是发现钻孔垮坍和钻进砾石层或嵌岸时，更应勤加检查，发现问题及时纠正。2)成孔2.1管理办法2.1.1开孔前，应准备足够的优质泥浆，以便顺利通过四系表土层。2.1.2开孔时（0～5M左右）,采用轻压，慢转等小钻进规程钻进。2.1.3钻进时，随时观察水色变化情况及钻速变化情况，掌握地层换层深度,做好原始记录。2.1.4嵌岩时，做好嵌岩记录,确保入岩深度。2.2检验办法2.2.1开钻前，请监理工程师一同检查钻具质量，成孔钻头直径保证大于1.47m。2.2.2钻孔达设计标高时，请监理工程师一道丈量井深。2.2.3必要时，下孔规（检孔器）检查孔径和垂直度。2.3质保措施2.3.1如孔检查后，孔深未达设计要求，必须重新丈量钻具，下钻继续钻进，达到设计要求后，再请监理工程师复检，直到达到设计要求为止，切实保证钻孔深度。 2.3.2若用孔规检测孔径，孔规下不到底时，必须重新下钻扫孔，直到孔规下到底为止，以充分保证桩身和桩身垂直度。3)钢筋笼制安3.1管理办法3.1.1选购合格钢材，并送质检站检验，各项机械性能指标合格时方可用。3.1.2电氧焊工必须持证作业。3.1.3有较好的制作场地和摆放场地。3.1.4在运输过程中严防碰撞和扭转。3.1.5下放钢筋笼时，要小心慢放，严禁人为下冲。3.2检验办法3.2.1检查电焊工焊接水平是否达到要求，焊缝质量是否达到国家标准，自检合格后报请监理工程师检查。3.2.2主筋、箍筋的间距偏差分别控制在±10mm，±20mm范围内，直径和长度偏差分别控制在±10mm，±100mm范围内，自检合格后请监理工程师验收；3.2.3笼与笼对接时，检查接头是否错开30d，主筋反革命搭接是否平直，焊缝是否饱满，无裂纹，无咬伤，焊缝长度是否大于或等于10d，先自检合格后，报请监理工程师检验；3.2.4保护垫层形状，大小及安放位置是否满足设计要求；3.2.5持证电焊工在施工前，亦应做焊接质量检验，经检验合格后方可上岗作业；3.2.6对检验出不符合规范要求部分，必须及时纠正，对有缺陷的应采用帮条焊补焊加强；3.2.7对偏差超标准，能补救时采用补救措施，不能补救时则应推掉重做。4）二次清孔4.1管理办法4.1.1派专人负责对导管进行清理，检修、擦洗和擦油；4.1.2下导管时必须按施工员的设计长度和顺序下；4.1.3按施工员的要求接好清渣胶管，调节泥浆性能，然后泥浆清渣。4.2验方法4.2.1检测导管是否有损坏；4.2.2连接导管做水密试验；4.2.3测量泥浆性能，保证泥浆相对密度1.05-1.2g/cm3；粘度16－22s；含砂率＜4－8％；胶体率＞95％等。4.2.4测量孔底沉渣≤50mm，检查合格后，报请监理工程师共同检验。4.3保质措施4.3.1保证进场水泥、石子、砂符合规范规定要求，施工前进行有关试验；4.3.2严格按配合比进料施工；4.3.3搅拌要均匀，搅拌时间＞2分钟，运输距离尽量偏短，道路平坦；4.3.4灌注过程中，要勤拆管，保证埋管深度＞2m，控制砼质量，做好砼试验及施工记录。11．安全生产及文明生产（1）整个工程各道工序严格按操作规程办事，各工种必须持证上岗，不得无证作业。（2）工地悬挂安全标志牌。（3）凡进入现场人员必须穿戴好劳动保护用品。 （4）现场电器、设备要配专人负责，并定期做好维护保养工作。（5）现场材料必须摆放整齐，废浆不随意排放，做好施工现场整洁。（二）引桥下构施工当钻孔灌注桩达到龄期要求，经验桩合格后，填写中间交工证书，合格后，可进行本道工序施工。1、基坑开挖与桩头砼凿除基坑开挖由测量班按放坡要求放出开挖基坑边线后，（保证开挖空心思后基坑底周边尺寸比设计大至少80CM）进行基坑开挖。对于超过两米深以下的大型基坑宜采用阶梯形开挖方式，基坑深度为低于系梁或承台底面标高10~15CM，基坑坡脚周边设排水沟及积水坑，采用潜水泵集中排水，以保证基坑底土层相对干燥，以保证基坑底土的承载力达到合格要求。基坑在砼浇筑前及钢筋绑扎前应进行回填10~15CM碎石硬化。以免在浇筑砼后产生地基下沉，影响系梁及承台的受力形式。回填碎石标高以略低于系梁（承台）低标高2~3CM。基坑开挖后，待灌孔桩桩头达到砼龄期后进行桩头砼凿除，以确保有新鲜良好的桩头砼，桩头凿除高度为略高于系梁（或承台）底标高3~4CM，以确保系梁（或承台）底层钢筋的保护层厚度。桩头凿毛时应注意不能损伤桩身砼质量，在接近控制桩头标高时，宜采用小锤和平口钎子小块凿除。不允许大块凿除，引起桩身砼产生裂纹而受损伤。2．系梁浇筑（1）模板：模板均由正规厂家按图纸要求进行加工制作而成。模板均采用钢模，每块模板平面面积不小于1.5m2。加工精度按规范要求控制，（图纸注明的精度要求按图纸要求控制）。详细情况视模板加工图。（2）钢筋制作钢筋制作首先将钢筋制作成半成品，转运至现场绑扎成形。钢筋焊缝长度不小于10D（D为钢筋直径），焊缝宽度不小于1CM。若有绑扎接头时，受压区接头长度均不得小于25D。受拉区接头不得小于35D。接头数量不得超过其总面积的25％，受压区不得超过其总面积的50％。钢筋间距偏差为±20MM。钢筋保护层厚度由绑扎预制的砂浆垫块控制，垫块间距不得大于1.3M／道。并注意墩柱钢筋错位焊接长度的预埋。（3）模板安装模板安装由专业模工安装调整。安装前砼接触面必须均匀涂脱模剂，由测量班检查其各平面尺寸及其纵、横断面偏差。模板检查合格后必须安装牢固，夹具与内支撑必须有良好的牢固，边支撑必须坚实，不得在砼浇筑过程中发生超出允许范围内的变形和位移。（4）系梁砼浇筑当系梁钢筋安装完毕，模板检查合格后，经过驻地监理认可，可进行系梁浇筑工序，系梁浇筑前，必须将凿毛后的桩头冲洗干净，保持新鲜的砼衔接面。检查模板及填缝情况防止浇筑时漏浆，以及检查控制标高等情况。砼拌和采用滚筒式搅拌机或拌和楼搅拌，配合比由实验室配制提供，应严格按照施工配合比上料，严把原材料关及拌和时间，保证良好的混凝土品质。砼运输采用输送泵输送或运输车转运等方式输送砼。砼入模后采用插入式振动棒振捣时间，以确保良好的砼品质和外观。并按要求做好砼试模。（5）拆模系梁砼浇筑完毕后，洒水养生经过一定时间，砼抗压强度达到2.5MPA后方可拆除侧模，以保证砼外观的光洁度。 3．承台浇筑（1）承台模板制作由正规厂家加工而成，安装由专职模工安装，安装应牢固，平面尺寸及表面平整度按设计及规范要求由测量班控制，其基本工艺同下系梁模板制作与安装。（2）钢筋制作与安装钢筋事先在钢筋棚制作成半成品，现场帮扎而成，其工艺基本同于下系梁，但对于较大的承台，由于钢筋较重，分层较高，必须注意架立筋刚度，以保证钢筋帮扎成型后的钢筋间距能符合设计及规范要求，采用砂浆垫块控制保护层厚度，注意各预埋筋的位置与数量。（3）承台砼浇筑采用滚筒式搅拌机搅拌，运输车运输，吊车配合的方式浇筑，对于体积较大的承台，宜采用大坝水泥等水化热较小的水泥，以降低其水化热，或采用取掺加缓凝外加剂延长水比热时间以免水化热散发时过于集中，并应充分养生，采取适当降温措施，以防止混凝土被烧坏，影响混凝土的品质。承台浇筑时采用分层浇筑方式，分层厚度30CM~50CM，每一层再按斜各分层原则由一边向另一边推进，采用插入式振捣，严格控制振捣间距与振捣时间，并且要特别注意基坑底的排水与硬化，以免发生沉降，确保砼品质与外观，并做好砼试模。其它工艺同于下系梁。4．基坑回填基坑回填用材料必须经过驻地监理确认后，在砼强度达到一定强度后方可回填（一般在拆模期终了后3天后可回填）。回填土应严格控制含水量，并充分夯时。5．立柱浇筑对于有上系梁的墩柱分两次浇筑，第一次浇至系梁底（实际标高为高出系梁底标高3~5CM以利于凿除砼面避免施缝）。（1）模板制作：模板制作由正规厂家按图纸要求加工，加工精度为±15MM，要求出厂前事先进行试拼，合格后运送工地，再拼装检验，合格后方可使用。（2）钢筋制作钢筋进场检验合格后，进行钢筋笼制作，钢筋预先制作成钢筋笼，钢筋笼接头错位按30D错位，同一断面焊缝接头数量不得大于整个截面钢筋面积的50％，钢筋笼利用吊车起吊安装，保证其垂直（斜度＜0.002H)，钢筋与桩基钢筋接头采用双面焊，焊缝长度＞5D（D为钢筋直径）。钢筋笼保证主筋顺直，箍筋间距均匀。对于有上系梁的墩柱分两节制作。第一节钢筋笼长度为超出上系梁底标高30CM（最短钢筋、长钢筋按接头错位要求错位）；第二节长度为按设计要求伸入帽梁内1.1M，焊缝要按规范要求焊接。（详风墩柱钢筋示意图）（3）模板安装经过检查合格后的模板，预先拼装成两个半圆形板面，装模前应均匀涂脱模剂（与砼接触面）然后利用吊车安装，模板安装由专职模工安装。测量人员检查轴线偏位与垂直度，检查合格后的模板必须安装牢固，立柱模板顶端由可调节式锚绳定位牢固。对于有上系梁的立柱，在安装第二节模板时模板直接夹持在第一节柱身上，注意与上系梁模板的衔接。为确保砼面连续无孔洞，上系梁模板利用贝雷或型钢直接支承于下系梁上，或者支撑在两侧的夹模夹具上。钢筋的保护层后度由预制砂浆垫块控制，并且要特别注意帽梁支撑点的预埋位置。帽梁支撑点采用φ35~40CM塑料管预留孔洞，在帽梁完成后用砂浆填塞。（4）立柱及系梁浇筑砼拌和采用集中拌和，输送泵输送或转运车转运吊车配合入模原方式进行，配合比由实验室配制提供，对于有上系梁的墩柱分两次浇筑，第一次浇筑至上系梁底，比上系梁底标高略高3－5CM，以利于凿除浮砼，以便有良好的衔接。立柱砼浇筑应事先挂箱筒，砼振捣采用插入式振捣棒振捣，严格控制分层厚度与振捣时间，确保砼不欠振、不过振，保持良好的砼品质与外观，达到精品工程的要求。并根据要求做好试模。6．肋式台身施工 其基本施工工序同于墩柱，模板采用1.6×2.0M平面模板组拼，吊车配合安装，但应特别注意以下几点：（1）由于使用大面积平面模板，一定要安装牢固平整，夹具均匀受力，以避免表面凸凹平整度超出允许范围；（2）浇筑时应挂箱筒，特别在底边转角处折角振捣要充分，避免漏振现象，从而影响外观质量；（3）应注意台帽底模支撑点的埋设位置。7．墩、台帽施工（1）模板制作模板均采用钢模板，按规范要求由专业厂家加工而成，模板制作成型后，应在厂内试拼，合格后方可运入施工现场，平面模板平整度为±2MM，模板每块1.6M×2.2M，最小块模板不得小于1.5M2。（2）底模安装先在立柱顶部预留孔内插入φ32钢筋，作为帽梁承力支承点，然后在其上挂槽钢，根据受力及挠度验算结果，确定其大小，作为整个帽梁的受力支承体系。整个受力体系是帽梁浇筑的关键，应特别注意安装牢固，不得有人为变形或间隙存在，再在其上安装底模，底模有工厂加工钢模，现场拼装而成，底模安装标高应一致，符合设计要求。（3）钢筋安装钢筋先由钢筋加工车间加工成半成品后运至现场，然后由吊车配合现场绑扎成型，钢筋制作应按规范要求，对于弯起角度及弯钩长度应符合相应的技术要求，主筋在制作前应事先调直，然后根据要求在弯曲机上弯曲成形。安装好后的钢筋骨架，应安装牢固，底下用砂浆垫块在底模上，以确保其保护层钢筋间距误差不得大于规范要求值，钢筋安装前宜在地面上先形成骨架型式，再一次性吊装安装。（4）侧模安装模板由专业厂家按设计要求及规范要求加工制作。模板安装由专职模工安装而成，安装牢固，平整度应符合规范要求，装模前应均匀涂抹脱模剂，利用吊车配合安装，测量班检查其纵横轴线偏差及各细部尺寸，对于检查合格后的模板，加固牢实，不允许在砼浇筑期间有过大的位移，钢筋保护层由预制砂浆垫块控制。（5）浇筑帽梁砼以上各工序经驻地监理检查合格确认后，可进行帽梁砼浇筑。帽梁砼配合比由实验室提供，先场称量。砼拌和采用拌和搂拌制或滚筒式搅拌机拌制，砼运输采用输送泵输送，或采用运输车转运，吊车入模的方式。砼浇筑根据斜面分层原则进行，顺序逐层浇筑，砼振捣采用插入式振捣棒振捣，注意振捣间距与时间的把握，避免欠振或过振发生。对于少数从缝隙流到柱上的水泥浆应在砼浇筑后及时用高压水冲洗，以免影响立柱的外观。按要求制作好砼试模。8．养生（1）所有构造物在砼浇筑完成后，待表面收水并硬化后对砼进行北京时间养生，洒水养生应最少保持7天。（2）构造物不应有由于砼的收缩而引起的裂缝。（3）同样构件尽可能在同一条件下养生。（4）洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生内保持表面湿润。（5）气温低于5℃时，不得洒水养生。（6）必要时可以采用养生剂养生。9．拆模 对于侧模或非承力模板砼脱模时的强度宜达到2.5MPA后，对于承力模板（如上系梁底模、帽梁底模等）。必须等到砼强度达到设计强度的70％后方可拆除。10．表面修理所有砼的外露面的外形应线型正确、顺畅、光洁。拆模后如表面有粗糙、蜂窝等不良外观时，应按监理工程师批准意见进行修整。11．垫石浇筑垫石由测量班确定位置后，专人负责，必须控制好其标高，根据设计要求安装钢筋网及浇筑垫石砼，浇筑垫石时应充分插捣，充分养生。12．安全生产及文明生产（1）整个工程各道工序严格按操作规程办事，各工种必须持证上岗，不得无证作业；（2）工地悬挂安全标志牌；（3）凡进入现场人员必须穿戴好劳保保护用品；（4）现场电器设备要配专人负责，并定期做好维护保养工作；（5）现场材料必须摆放整齐，废浆不随意排放，做好施工现场整洁。（三）、引桥上构施工§1．北岸引桥上构施工1．预制场大梁预制采用集中预制的方式进行，设置比较集中的预制梁场，结合本引桥实际场地与设计图，采用最优化的方案，决定采用顺桥向布置预制梁底座。根据北引桥340片梁与工期要求，决定设置10条底座，根据设计地勘资料提供的表层土地基承载力与大梁自身的重量，底座的尺寸决定中间采用80cm×50cm截面，梁端2.5m范围底座采用150cm×80cm截面，并设置100cm过渡段。底座在变截面左右5m范围内上、下配置两层钢筋网，以避免张拉后梁端底座下沉而引起局部破坏。地租采用25＃砼浇筑，采用δ＝4mm钢板罩面。详细情况见场地布置图与大梁底座布置图。预制梁场设场地龙门两座，龙门跨径为7m，主横梁采用4根I360工字钢组成，主支腿采用4根φ40cm钢管桩组成，由于场地制约，采用单轨龙门型式。设计组合荷载为集中载30T。详细情况，见预制场场地龙门图。龙门主要功能：a．将底座上大梁吊运至运梁轨道；b．转运大梁模板。2．大梁预制（1）模板模板采用钢模板，模板加工由专业钢模加工厂加工，严格控制加工精度，严格控制接缝尺寸，以及表面平整度。模板出厂前应先在厂家进行试拼工作，合格后运抵工地，在工地进行现场拼装，合格后方可进行大梁预制工作。T梁模板数量为：中梁两套，边梁半套。模板安装采用场地龙门配合的方式进行，安装时应注意模板间接缝平整,夹橡皮,注意安装稳固,尺寸准确。模板拆除应符合技术规范要求，不得低于2.5Mpa。（2）钢筋制作与安装钢筋制作采用集中制作的方式，先制作成半成品，然后现场绑扎成型，安装时，要严格控制预制孔道波纹管各部尺寸，要严格控制波纹管的密封，确保孔道顺畅不漏浆。波纹管采用φ87和φ97双波纹压制管。 （1）模板安装模板转运安装采用场地龙门吊运配合的方式进行，模板安装必须保证板面平整度，大梁各部的尺寸均应符合规范要求，板与板联接采用5mm橡皮夹模，模板与底座间夹5mm橡皮以防止漏浆。（2）大梁砼浇筑与养生大梁砼采用集中拌和楼拌和，输送泵输送的方式进行，砼配比由实验室提供，掺缓凝型早强剂，砼振捣以附着式振捣器为主，插入式振捣器配合，砼浇筑时采用水平分层，斜向分块的方式推进，特别应注意梁端锚板下砼的振捣。砼养生采用自然水养生的方式进行。（3）大梁张拉、压浆梁体砼100％设计强度后进行张拉、压浆工作，张拉采用应力、应变双控制方法进行。张拉程序为：010％σk105%σk持压迫分钟σk钢绞线采用Ryb=1860Mpaφ15.24钢绞线，锚具采用OVM15型系列锚。锚下张拉力控制为：195.3*股数（KN）延伸量控制为：每端引伸量为92mm，实测延伸量与设计延伸量之差应小于6％。断滑丝每片梁总数不得超过1根。构件张拉前，对于新购千斤顶或使用超过6个月或超过200次，应事先进行标定。压力表采用1.5级150mm表面。张拉完成后，48小时内应进行压浆工作，压注40＃净水泥浆，配比由实验室提供，压浆工作必须控制压浆压力以及持压时间，掺一定量膨胀剂，以确保孔道内压浆饱满，达到良好的密封效果及握裹力。压浆完成后进行梁端封锚，封锚时应注意伸缩缝部位的梁端处理。（4）大梁吊运、安装大梁吊运采用穿巷吊机悬臂起吊的方式吊装，起吊后在帽梁上横移，然后利用吊机将大梁准确落位。大梁在预制场内由场地龙门吊运至运梁轨道，由运梁轨道运至吊装孔位，然后再利用穿巷吊机吊支运安装。详见《场地龙门图》和《穿巷吊机图》。（5）横向联接板焊接大梁按顺序吊装就位后，为保持其稳定性，应及时焊接横隔板联接块，以取得良好的稳定性。§2．南岸引桥上构施工一．预制场布置30MI型组合梁预制场在43＃桥台后路基上设置。场地龙门、大梁底座、运梁道、施工便道、砼拌和站、料场、钢筋工棚及其它临时房屋均在路基宽度范围内布置。制梁场与桥台间留出40M空地，作为架桥机拼装场地，大梁底座按三排五列布置，长110米，砼拌和站及料场布置在制梁场后端长50米。预制场整体占用路基长度范围为200米。二．30MI型组合梁底座底座的基本结构为砼底座顶面贴4mm厚钢板，在浇筑砼底座预埋角钢，顶面4mm钢板钻孔与预埋角钢铆焊。贴钢面板时，对不平整的部位进行补抹砂浆招待垫平，确保面板与底座贴实。面板与预埋角钢焊接后，用砂轮对焊点进行磨磨光处理。由于在采用后张法对大梁施加预应力后，梁重将集中作用于底座两站，故对底座两端加强，并将加强部分断开，以免不均匀沉降造成底座破坏。三．I型组合梁预制 （一）模板制梁用钢模板选择专门厂家加工制作。模板底部和顶部用螺杆对拉，并且底部对拉螺杆位置与底座预留孔对应。模板安装、拆除及底座间倒运周转利用场地龙门吊运。每排五个底座配一套钢模，共三套。面岸引桥（包括农用桥）348片大梁的预制由每套模板周转116次完成。（二）钢筋施工梁身钢筋在工棚内配料、弯制，底座上现场绑扎成骨架，横隔板钢筋骨架在工棚内焊接成型，整体运至现场安装。预应力波纹管孔道，钢绞线及锚垫同钢筋骨架一起安装，安装钢筋骨架严格按设计图纸施工规范施工。完成后自检时，对波纹管的破损及其安装位置进行重点检查，发现问题及时处理。保证孔道位置准确；保证砼浇筑时孔道不会因破损漏浆堵塞。自检合格后，报驻地监理工程师检查。（三）砼浇筑大梁砼标号C50，属高标号砼。砼材料严格按相应的质量要求选用。初拟使用华新水泥厂525＃普硅水泥，边河产中粗砂，军山采1－3cm碎石。其它产地的地材及其它品牌的水泥必须在检测合格并经高驻办同意后使用。砼材料进场后，严格按有关试验规程进行质量检验，有合格的材料坚决不用。黄砂一律进行筛分、清理杂物。碎石含泥量大于规定值时，必须以冲洗合格后使用。砼配合比试验及配合比设计由项经部试验室完成。施工用的设计配合比必须在报高监办同意、监签证后使用。砼浇筑时，视材料的含水量和级配情况调准砼配合比，以保证砼施工较真实地执行设计配合比。调准后的砼配合比，必须经驻地监理工程师同意后方可使用。砼拌和时，经常检查砼坍落度，控制用水量，为缩短制梁周期，砼掺加早强剂。砼用二台350升拌和机拌和，机动翻斗车运送，场地龙门配吊斗吊运砼进仓浇筑。梁体砼分层浇筑、振捣，分层厚度50m采用附着式振捣和插入式振捣配合捣固，大梁下部有波纹管部分以附着式振捣为主，上部以插入式振捣为主。生料用装载机和配料站进料，砂石料用量由配料站电子称量系统自动控制。水泥及外加剂由人工进料并控制其用量，水由时间继电器控制加水时间，达到控制水量的目的。梁体砼用水泵抽水喷洒养护，养护时间为，拆除模板起至砼达到张拉强度要求止。冬季养护时，对梁体采取保温防冻措施，并注意封堵预应力预留孔道，以避免养护用水进入预留孔道后低温冻胀，破坏梁体。（四）预应力施工梁体砼达到张拉强度后，进行预力张拉。张拉时，严格按钢绞线张拉程序操作。张拉力用油压表读数和钢绞线伸长量双控，并认真做好张拉记录。张拉设备在使用前进行校对和编号，使用时，油泵和张顶按编号配套，使用过程中定期对张拉设备检查、校对。张拉完成后，立即用快干水泥、砂浆封堵锚具及钢绞线间的缝隙，砂浆达到强度要求后，用压浆泵对预留孔道压高标号水泥浆。村浆压力0.7Mpa，水泥浆水灰比由试验室试验确定，并报高监办批准。压浆完成后，浇筑梁两端封锚砼，封锚砼浇筑后24小时起吊大梁。四．大梁安装主引桥和农用桥大梁预制、安装分两阶段完成，第一阶段完成主引桥280片大梁的预制、安装工作；第二阶段完成农用桥68片大梁的预制、安装工作。大梁用场地龙门从底座上起吊装于运梁平车后，经运梁轨道牵引至架桥机下，再用架桥机起吊安装。主引桥上、下幅桥I型组合梁，由43＃桥台间23＃墩逐孔安装。每孔14片大梁为一个安装周期，安装完孔后，架桥机前移至下一孔工作。大梁吊装过程中及时完成横隔板的焊接工作，以满足大梁承受施工荷载的稳定要求。五．桥面板现浇 桥面板采用吊模现浇。底模板用吊杆挂于设置在大梁顶面的承重梁上，18cm边模支于底模上，吊杆用套管与桥面板砼隔离，以利于浇筑桥面板砼后，底模拆除，桥面板现浇一次完成，左幅或右幅桥的一孔。桥面板施工时，保证桥面板平整，但不对砼表面收光，以利桥面板与沥青砼铺装属结合，桥面板现浇紧随大梁安装之后，逐孔现浇，并保证右幅（靠近农用桥一侧）及时完成，以免与农用桥大梁吊装相互干扰。桥面板现浇施工严格按施工程序，本桥的技术规范及相关的施工规范施工。认真、细致地完成好,从模板安装至砼养护等各工序的工作。（四）主墩防撞系统施工方案1．概述根据设计要求，主墩须设防撞系统，防撞系统采用φ100钢管桩配合钢浮筒作浮标组成，其中每个墩设钢管桩计26根，R＝75钢浮筒26个，详细布置见防撞系统施工图。2．防撞钢管桩在施工阶段作为钻孔平台的主要支撑系统之一，直接承受各种施工荷载，尤其直接承受钻孔平台龙门的荷载，管桩定位要准确，垂直度控制在1／300，管桩埋深为打至基岩以下50－100cm管桩底面标高为－6.00m，管桩摩阻力约为139.1T，宜采用60－90T沉拨锤击打管桩。3．防撞钢管桩分两个阶段施工第一阶段：钢管桩作为钻孔平台支撑的一部分时，管桩顶面标高目前水位15.50米根据水位降比图预计99年5月份水位为19.0M，管桩顶面标高暂时定为20.00M，然后与钢护筒共同形成钻井平台，以利于在枯水季节顺利完成至少每墩一个承台墩身出水面。第二阶段：待主墩施工完成后，在钢管桩内用吹吵吸泥法清除管桩内泥沙，灌注8M高15＃混凝土，配合钢浮筒形成完整的防撞体系。4．钢管桩施工（1）打桩般拼装：打桩般由200T渡驳和2×3×6M浮箱4节拼装而成渡驳与浮箱间净距4M，中间安装活动钢管桩导向架渡驳浮箱间用桁架片联接成整体，详细布置见打桩示意图。（2）抛锚定位：打桩船所受到的阻力合计为5T（动水阻力4T，风阻力1T），采用八字抛锚法定位抛锚，即主锚用两个5T锚，尾锚用两个2T锚，两边各一个2T边锚。（锚位布置详见“打桩船定位抛锚方案图”）各锚根据平面图中的坐标，使用全站仪进行定位，水中锚的平面位置偏差允许在2M范围内抛锚定位后，利用打桩船的绞车（或卷扬机）收缆，合打桩船平稳。（3）打钢管桩：利用全站仪进行精确放样，将钢管桩导向架底座定位，用骑马螺栓固定，调平，再安装导向架，导向架长6M，上中下设三层12个导向轮。将钢管桩插入导向架，检查钢管桩坐标位置及垂直度，合格后方可安放90T沉拨锺，接通电源，使管桩下沉，管桩下沉必须控制好桩位及垂直度，管桩下沉的过程中必须有测量人员配合，随时观测其垂直度，对不符合精度要求的管桩应拨起重新定位下沉。（4）当第一根管桩完成后按顺序打第二根管桩，直到完成所有管桩，在标高15.50M处用1M高横梁联接，考虑到施工工期的影响，宜首先将平台所用管桩（16根）下沉到位，其余管桩在不影响主墩施工的情况下补全。（5）考虑到目前的施工现场（目前水位15.50M），21＃墩靠20＃墩侧防撞管桩已经在河滩上，采用陆上定位的方法进行管桩下沉作业，具体方法如下：1）将管桩桩位沿桥轴线左右2范围内河订清理平整在一个基准面上，避开管桩位置在已平整好的施工作业台上每50cm平行摆放一排枕木，枕木两端用＜100×＜100角钢或 100固定在地面上角钢入土深度有小于2.5M（锚固力为5T／个），然后在枕木上用铆钉固定两根通长125工字钢形成导向架底盘。2）用16T吊车上渡驳，渡驳沿顺桥向抛锚定位。上游设3个锚点，每个锚点下5T锚锭，下游设3个2T锚。渡驳尽量紧靠河滩，搭板直接搭在已平整的工作台斜坡上，以防止工作台沙面在钢管桩下沉时发生坍塌现象，影响导向系统引起管桩倾斜，吊车尽量停放在靠河滩的一侧。3）将导向架倒置用骑马螺栓固定在工字钢上，准确定位，导向架顶端四个方向用手拉葫芦配合绳索作四个可调导向架地锚。4）利用吊车管桩入导向架，利用90T沉拨锺击打下沉。（详细下沉见岸滩管桩下沉方案图二）。钢管桩下沉到位后，用桁架片在顶部沿墩轴线方向联接，后在其顶面上拼钢护筒导向架。（详见“护筒导向架方案图”）将导向架按坐标位置调平并固定，在其下端水平面上50厘米用4个5T葫固定在四周管桩上，以确保护筒下沉时导向架不摆动。（五）．主墩桩基施工A．21＃主墩桩基施工1．钻孔平台用防撞φ100CM钢管桩施工。（详见《防撞系统开工报告》）2．利用已打钢管桩接高至32.0M标高，作为平台龙门移动的高桩平台，在其上再拼主横梁，作为整个平台施工的吊运设施，其具体布置详见《钻孔平台方案图》。3．在17M标同处形成一个简易平台，作为护筒下沉的操作平台和主要导向架装置。导向架正置于平台上（预先预留导向架的活动空间），导向架用骑马螺杆将其顶端固定在简易平台上，导向架支腿分别用4个5T葫芦锚固在邻近的钢管桩上，作为可调锚固，以便于随时调整导向架的偏位和垂直度，护筒与护筒对接采用剖口满焊的方式，事先由工厂人员将护筒之间，护筒与管桩之间，形成一个受力网结构，使基整体受力增加其稳定性。（1）Φ290CM的钢护筒用振动沉拔锤逐节打入，护筒接头用电焊连接，要求焊缝牢固，且不漏水；采用剖口焊满焊方式，打入深度为河床8－10M（即穿过粉砂层，进入亚粘土层3－5M）。（2）护筒顶面高度：护筒内泥浆水位应高出河床水位2－3M，根据蔡甸（新沟站）历年水们降比图，预计河水位在施工期间为17.00M左右，护筒顶面标高控制在19.00M。（3）护筒定位采用索佳－2000型全站仪定位，导向架导向，要求平面位置偏差应小于5CM，倾斜度应小于5‰。（4）测量护筒上的标高，要标记纵横轴线，作为锥头及下钢筋笼的定位依据。4．工作平台的形成护筒下沉完毕后，用型钢相互联接，在其上采用贝雷桁架片架设。形成工作平，钻机直接承载于工作平台上，通过平台直接承载于护筒上，护筒埋设深度为入河床8－10M，根据实际60T沉拔锤锤出的情况：入河床5.5M~6M左右，标高为8M~6M，入河床粘土层2M~3M，单护筒承载力（双面静摩擦）为350T~380T，直接作为主要承力体系，详细布置见《钻孔平台方案图》。5．泥浆循环系统泥浆循环系统直接在河滩上利用砖砌设施，两个300M3的沉渣池，中间设一个400M3储浆池，然后利用泥浆槽送到所钻孔位，其所经过的护筒同时作为储浆池使用。详细布置详 见《21＃主墩钻孔泥浆循环图》。6．钻机安装（1）钻机就位前准备工作：对钻机、机架、钻杆、钻盘、异型径（水龙头）接头等钻具进行全面检查加油；对钻机全面维修、保养和清洗，泥浆循环，沉渣系统完善，供电系统检查。（2）钻机安装就位：钻机荷载应分布于平台的纵横梁上，垫平钻机底盘，平整度高差控制在5MM内。钻机就位应做到三心（钻机顶部游轮的受力中心；钻盘中心；钻孔桩位中心）在同一条铅锤线上，其偏差不大于2CM。调正之后，将钻机底盘垫平，并在四角做好标记，以便钻孔中检查钻机位移和沉降情况。（3）接通电源，每台钻机要配用专用配电柜，以便于直接控制电源，供电线路安装应符合安全供电的规定。7．护壁泥浆系统（1）钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂（工业用碱）组成。若在砂土层、粘土层钻进，必须先采用正循环造浆，等形成大合格泥浆后，再进行钻进。特别在使用反循环钻进时，应在施钻前调制泥浆，先将粘土析碎或掺添加剂及膨润土按1.5-1.5%浸泡，然后沉入孔底，使用正循环造浆，待泥浆数量和质量都符合要求后，方可进行反循环钻进。（2）反循环泥浆循环系统：搅好的泥浆直接流入储浆池，通过泥浆槽流入护筒内，以保持钻机实钻的工作水头高度，钻机出渣管抽出的泥浆、钻渣混合体流入沉渣池，通过滤渣网后，流至储浆池，再循环到所钻孔位中。（3）泥浆池：泥浆池储备泥浆的体积应不小于钻孔桩体积。当钻机正循环时，可向护筒内倒入一定数量的细黄土，以便正循环时造浆，达到合格的泥浆指标。（4）沉淀与排渣：当反循环钻机吸出的泥浆混合物须先进入沉渣池沉淀。泥浆经过滤渣网进入循环系统，泥浆循环详见《21＃主墩泥浆循环系统图》。排除的钻渣要及时利用人工或反铲清理，不得流入管桩围堰范围内。8．泥浆指标表（见表－1）清孔后沉淀物厚度，对于柱桩应不小于图纸规定值，且不得大于50MM。利用换浆法清孔后的泥浆指标，相对密度为1.05-1.2；粘度为17－20；含砂率＜4％。9．钻孔操作（1）采用笼式钻头与滚刀式钻头配合式钻进的方式钻孔，钻孔时先解除所钻孔护筒与平台的支撑接触，钻机荷载均匀分布在相邻孔泥浆性能指标表表一钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（S）静切力(PA)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ML/3MIN)酸碱度正循环粘性土1.0516-221.0-2.5<8-1>90-95<258-10砂土,碎石土,漂石,卵石1.2-4.4519-183-5<8-1>90-95<258-10反循环粘性土1.02-1.0616-201-2.5<4>95<208-10砂土1.06-1.1019-281-2.5<4>95<208-10碎石土1.10-1.1520-351-2.5<4>95<208-10位的护筒及管桩上，以避免在钻进过程中引起该孔位护筒的偏移与受力，确保的所钻孔位的 安全，防止事故发生。首先利用正循环钻进，钻进前，可在钻孔内造浆。应先启动泥浆泵向孔内泵水，并加入泡软的粘土（按试验比例配制泥浆），使钻头在护筒内吊着转动，不进尺；当泥浆池内泥浆性能指标达到标准时，再开始钻进，并控制钻进速度。在护筒的刃脚处，要用低挡慢速钻进，便于泥皮护壁，使刃脚与土层连接处护好，钻头超过护筒刃脚1.5M以下后，可按土层正常速度施钻。在砂层，容易造成流砂坍孔，除调制相应合格的泥浆外，要钻头减压，抵挡慢速钻进，以加强护壁，防止坍孔。当进入岩层后，根据岩石的坚硬程度逐级加压5T－20T级，这时注意观察调整吊钩，使滑车组处于半受力状态，钻机抵挡进尺。（2）钻机在入岩前，宜采用正循环钻进；入岩后，再采用反循环 昌万路跨线桥施工组织设计一、编制依据1、景鹰高速公路C5标段招标文件。2、景鹰高速公路C5标段施工图纸。3、交通部颁发的现行有关“规范、规程、规则、验收标准和公路施工定额、编制办法”等。4、多年来我单位在施工中积累的施工经验。5、对施工现场实地考察情况。二、编制原则  1、工期原则：结合我单位施工情况，合理的配置机械设备和劳力；计划2006年1月正式开工，2006年12月底完工。  2、施工方案原则：选择使用成熟可靠，确保安全、质量的施工方案，经比选，本桥桩基采用挖孔桩施工，桥台、墩柱模板均采用大型钢模板施工，现浇梁采用满堂支架法施工。  3、工序安排原则：为保证工期，施工时需合理安排工序，保证流水作业。三、工程概况1、        工程内容：昌万路跨线桥的中心里程K141+031，设计分别为左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。现浇箱梁工程量详见施工图。2、技术标准：① 设计院提供的设计图纸及变更。② 《公路桥涵施工规范》③ 《公路工程质量检验评定标准》 ④ 《招标文件专用范本》，及《交通部国内招标文件2003年通用范本》3、施工调查情况①地质情况该桥所处位置,位于昌万路地段，地质情况较好，而位于稻田淤泥区,支架基础需处理。②其它条件混凝土采用集中拌和混凝土。四、工期安排、进场队伍及施工机械设备安排根据计划工期安排结合我单位多年桥梁施工经验，在保证工期、保证质量的前提下，具体施工进度安排如下：我项目部投入桥梁施工二队负责施工此桥。下辖两个施工工班：一工班施工此桥桩基；二工班施工桥台、墩柱以及现浇梁的工作。 施工人员设置安排：一工班：挖孔人员20人，爆破工2人；二工班现浇工班详见下表现浇工班施工人员配备表序号班组或工种人数备              注1钢筋班20下料、成型、绑扎、钢构件安装2支架工班20支架搭设及拆除3模板班15模板拼装；拆卸、维修4杂工班混凝土班15砼运输、灌注及钢构件加工、机械司机、5其他5技术、试验、测量等合计 75     桥梁二队统一安排钢筋加工20人，混凝土施工15人（混凝土在拌和站集中拌和），后勤保障10人，砼搅拌运输车司机4人。 挖孔桩施工衔接及进度计划根据桥的桩长及地质情况，K141+031挖孔桩的施工，计划于2006年1月22日开始挖孔，至2006年4月22日完成，总工期3个月；同时桩基施工时充分考虑流水作业，根据现场情况优先安排左幅的施工，尽快给现浇工班提供作业面。承台施工计划2006年4月10日-2006年5月10日墩柱及桥台计划2006年4月22日-2006年6月12日现浇梁计划2006年6月1日-2006年11月1日施工投入主要施工机具计划机具名称型号功率、生产能力单位数量备注挖掘机PC200 台1由土方施工机械配合推土机TY220 台1装载机ZL50 台1 变压器 400KVA台1 柴油发电机 120KW台1 汽吊 16t台1 手摇辘轳  个12自制护壁模板1.2m 套8自制空压机  台2 爆破设备  套4 风镐YO-17 个16 强制式拌和机JS750 台2 砼搅拌运输车 7m3台2 振动棒30，50 个各20 潜水泵10m3/h2.2KW台12 电焊机BX1-500 台4台 钢筋切割机GZ-405.5KW台2 钢筋弯曲机GW-405.5KW台2 钢筋调直机GJ-14/4 台2 卷扬机JM-10 台2  效型轴流通风机 7.5KW台12清除桩内烟尘竹胶板18mm  M2新 碗扣式支架48mm 吨 租用                        注：部分机械与路基土石方机械共用。 五、施工方案1、挖孔桩施工方案根据本合同段桩基位置的地质情况，结合我单位施工经验，结合现场实际情况，该桥全部采用挖孔桩，挖孔桩施工采用人工风镐开挖和浅眼松动爆破两种方式，结合钢筋混凝土护壁进行施工，井口采用砖砌井台防护，施工提升机械采用自制的挖孔桩提升机。⑴测量放线及施工准备施工前先由项目部测量班根据审核后的设计图纸桩位坐标准确放出桩位，然后对施工区域进行围护,围护时应综合考虑机具、设备、动力、材料及混凝土灌注的影响。然后安排队伍进场，做好排水沟等临时设施。 2001500200 ⑵井台施工      施工前应先对桩位进行复核，经监理工程师同意后方可施工。施工前先引出护桩，桩位及护桩应埋设在不易破坏，不影响施工的地方，一般对于直径为150CM的桩，护桩距桩中心2米左右，周围用混凝土保护;然后根据护桩，引点到井口的护壁上，一般引四个点。然后施工井台，井台除作为施工操作平台外还具有保护井口、承受施工荷载、防止雨水流入孔内的作用，井台采用砖砌，砖砌井台高度60厘米，高出原地面至少20厘米，周边尺寸比设计井口各大出40厘米。⑶挖孔根据该桥基础资料，适合人工开挖，挖孔中采用边开挖，边护壁的方法进行，开挖和护壁高度可结合基础地质情况选择，一般控制在1.0 米左右，开挖中对于岩层可用风镐配合人工开挖，同时为保证工程进度，减少施工中的劳动强度，部分岩层开挖中可采用浅眼松动爆破进行开挖，挖孔碴可用自加工的起重辘轳从井底起吊至井台，集中一定数量后再运至弃碴场，施工中需在井台四周焊接护栏防护钢筋，挖孔至一定深度，每次间歇后开工时需向井底压入空气，防止井底缺氧，每次间歇时需用井盖将井口盖牢，保证行人和施工人员安全，井口附近应设明显施工标志，夜间设警示灯并派专人看守。⑷护壁立模浇筑护壁混凝土标号为C25，护壁厚度不小于15厘米，模板可采用钢模和木模，一般情况下我们采用钢摸，模板采用对扣型圆模板，每节一米，分两块立模前需根据桩位中心定出立模边线，立模后再次检查桩位中心和桩周边线，不得减小桩径，检查合格后即可浇筑护壁混凝土。⑸　循环开挖循环开挖、护壁浇筑两个步骤，直至挖至设计标高，施工中应经常检查桩的垂直度，孔径等情况，采用吊线法检查；采用菱形木架定做的挂线架，四角分别与护壁上的护桩对齐，中心采用十字架吊垂球检查垂直度及孔径，一般每节自检一次，班组先自检，然后报质检工程师检查，成孔后报监理工程师检验，发现问题及时处理，同时做好挖孔记录和护壁浇筑记录。开挖中对于岩层可用风镐配合人工和浅眼松动爆破两种开挖方式。爆破作业施工a、施工前的准备工作主要包括到当地公安机关进行火工品使用证和爆破许可证的办理，爆破人员的安全教育，警戒设施的准备和爆破时井口防护物的准备。b、钻眼施工爆破必须钻眼放炮，严禁裸露药包，对于软弱岩层，每次钻眼深度控制在1.2米，爆破后成孔深度在1.0米左右，对于硬质岩石每次钻眼深度在1.0米，爆破后成孔深度在0.8米左右。钻眼时采用风动凿岩机钻眼，钻头直径50毫米，成孔后及时用水或空气将眼内杂物清洗干净。钻眼类型分中心掏槽眼、辅助眼及周边眼。c、装药装药量按有关要求进行，有水条件下必须使用防水炸药，装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉冲洗干净，每个炮眼口必须填塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20厘米。d、爆破爆破采用毫秒微差雷管起爆，起爆顺序为：中心掏槽眼—辅助眼—周边眼，其中周边眼因眼数较多，药量较大，爆破施工中可采用一次同时起爆或为减小震动采取分组起爆。爆破时井口应加盖炮衣，炮衣可采用汽车轮胎割条编制，上下加盖两层。爆破后应立即通气排烟或在井底放置火盆加速空气对流，操作人员下井之前必须对空气中有害气体浓度进行检测。⑹　清孔检查挖孔至设计标高后，将孔底清理干净，报请监理工程师检查，由监理工程师根据终孔岩层和挖孔中所采取的岩样结合设计需要决定是否下挖；监理工程师确认检查合格后，即可进行下一工序施工。⑺桩基钢筋加工与安装所有挖孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内按设计和规范要求加工成形。吊装采用吊车完成，分节制作时，采取井口焊接。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用钢筋护壁钢筋施作。⑻混凝土浇注工艺混凝土灌注方法视孔底及孔壁渗水情况而定：如孔底、孔壁渗水上升速度大于6mm/min时，应用符合规范要求的水下灌注法施工；如孔底、孔壁渗水上升速度小于6mm/min时，应采用有效措施封水，清干净孔底积水后，与孔壁不渗水的桩均可采用导管灌注施工。 a混凝土干法浇筑钢筋笼安装好后，质检人员需从上至下对钢筋保护层、钢筋笼中心等认真检查，并由施工工人对孔底再次清孔，检查合格后，即可下导管，导管应对准孔中心,底部距孔底距离控制在25—45CM。混凝土罐车运至工地,灌注时速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内,在距承台顶2米以下灌注的混凝土,可依靠自由坠落捣实,在距承台顶2米以上的混凝土采用插入式振捣器分层振捣，振捣器应快插慢拔，分层振捣，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚，以保证两层混凝土结合良好，插进时应避免振捣棒触及钢筋及井壁。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。b水下浇注混凝土水下砼的灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用300mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，漏斗采用圆形钢板封口，底部离孔底250～400mm。砼掺用高效减水缓凝剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在2～6m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.8～1.0m，以保证桩头质量。注意事项：①　桩身砼水泥选用32.5R普通硅酸盐水泥，遇有侵蚀性地下水时，另行选用。②　灌注前，井底用同级混凝土铺10～20cm，清除孔内及护壁上的杂物。③　按设计尺寸绑扎钢筋。④　灌注混凝土时使用串筒将混凝土送至井下，灌注砼连续进行，每一捣固层厚以不超过30cm为宜，当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，采用早强混凝土。⑤　灌注桩身混凝土时，基床以上部分护壁表面涂刷隔离剂，以方便开挖后护壁凿除。护壁凿除后，对基床顶面以上外露部分桩身抹面装修。c桩顶凿毛混凝土应超灌30CM左右，混凝土灌注完成后，应将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。 2、安全保证措施⑴挖孔桩施工抓好人员上下时的绳梯使用、提升机使用安全，密切观测孔壁的稳定及地下水的渗漏情况，保证挖孔桩施工安全，施工人员进入现场必须戴安全帽。⑵严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。⑶配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。⑷用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录，孔内照明一律采用36伏的安全电压。⑸焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。⑹爆破施工安全事项 a、进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不小于200米。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50米的地点。b、爆破后必须进行安全检查，查处有未起爆的瞎炮时，应按《爆破安全规程》（GB6722-1986）的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。c、所有的爆破和施工操作，对地面现有建筑物震动的最大震速应不小于25mm/S。d、雷电将临时，应立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点。e、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，避免支撑破坏引起塌孔。f、一个孔内进行爆破作业时，其他孔内施工人员必须到地面安全处躲避。⑺挖孔工人必须穿防护服，戴安全帽，系安全绳。⑻对提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具要经常检查。2、承台施工方案承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑排水采用在基坑四周设集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水。基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，已避免对桩头造成破坏。最后组立模板、绑扎钢筋，按常规方法进行砼浇注。承台砼拆模后紧跟进行基坑回填；回填土分层回填、分层夯实，基坑四周同步进行。3、墩台施工方案 测量放线：在桩间系梁顶面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确，以备墩身控制。模板工程：墩身采用工厂加工的整体半圆对扣钢模板，模板要有足够的刚度，确保坚固耐用。模板先在墩位处组成整体，调整接缝处的平整度和缝隙满足规范要求。待钢筋绑扎完毕后，用吊车将钢模套入钢筋骨架中。模板采用四周搭设支架及拉缆风绳的方法固定。模板安装完毕，对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，报监理验收合格后浇注砼。4、普通混凝土连续箱梁本合同段的普通钢筋混凝土箱梁，施工中拟采用一次浇筑混凝土。施工工艺流程 支支架基础处理 支架搭设 底模铺设 支架预压 腹板及翼板外模板安装   内模 安装  底板腹板钢筋绑扎 混凝土浇筑 混凝土养护 顶板钢筋绑扎模板及支架拆除     （1）支架基础处理为减小支架变形、保证结构安全和线路线形，支架施工前需对支架基础进行处理，要求支架地基承载力必须达到110Kpa以上，为此地基处理方案如下：对于该桥位于地质情况较好的地段，将支架范围内地面整平碾压密实，并做成双向2%的横坡，表层铺筑20cm厚碎石并用压路机碾压密实，压实后顶面用5cm的小石子砼封闭，使其增大承受力，提高排水效果，为更好的排水，在处理过的地基两侧开挖排水沟，并设一定的纵坡。对于位于稻田淤泥区拟采用抛石挤淤法，并振动碾压，使其承载力满足支架的受力要求。（2）支架搭设全桥采用WDJ碗扣式满堂支架，施工前应根据梁体高度确定支架搭设高度，绘制支架布置图，根据支架布置图，依次放置方木、底托，再根据杆件组合情况搭设立杆和水平杆，立杆纵横向间距为90×90厘米，步距120厘米，其中在横隔梁及腹板部位立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择30厘米、120厘米、180厘米、240厘米、300厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托，顶托上纵向放置I10工字钢，工字钢上再横向放置10×10cm方木，方木分布间距为30厘米，顶托与工字钢、工字钢与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，横向剪刀撑间距为2.7米，纵向剪刀撑设五道，(每道腹板及两边各一道)，梁宽超过15米的纵向剪刀撑设七道(每道腹板、两边及每室中心各一道) ，以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高，铺设底模。详见《箱梁支架加固图》  详细的支架、内模布设及计算见《支架模板检算书》。（3）跨昌万路的方案采用碗扣式脚手架作支墩，Ⅰ28b型工字钢作过载梁，过载梁上搭设碗扣式脚手架,下部留1m+4.0m+1m的人行道和机动车道。支墩脚手架沿线路方向间距20cm，横向间距60cm，上部设Ⅰ16工字钢作纵横向分配梁，支架基础采用C15砼，断面尺寸90*90cm，共设2道条形基础，门洞顶和横梁支撑用槽钢，纵横槽钢间焊接成为一体。门洞上下支架断开处，增加剪刀撑及斜撑。门洞进出口端部设有临时防撞墩，四周设有警示标志，并且夜间警示灯打开，防止车辆对门型支架损坏，打完混凝土张拉前24小时要有值班人员。具体的支架检算见《跨路支架检算书》。（4）底模铺设为保证外观，底模采用1.8厘米厚质地优良的覆模竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，用模板底加设木楔来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝。（4）支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构安全和线路线形，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/4、1/2、3/4处，每点位横向均设7点。加载物选用砂袋，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测24小时，直至支架变形稳固方可卸载。卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。支架预压详见《支架预压方案》（5）腹板及翼板模板安装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆模竹胶板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。（6）底、腹板钢筋绑扎钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，现场绑扎，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长均采用对焊连接。钢筋成型后运输采用平板拖车运输。钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后按装腹板钢筋，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。所有钢筋绑扎和固定均需保证牢固、稳定。沿内外模板周边钢筋均需根据设计保护层厚度安放特制塑料垫块。（7）内模安装预应力连续箱梁内模选用竹胶板做内模，内用方木、支撑杆支撑加固，每段根据设计长度不同取2米～3米长，模板采用分段安装，安装时段间接头位置可采用板条固定后增加一横向木撑，以增加接头刚度。内模顶部设临时孔洞，便于人员上下及混凝土浇注和模板拆除。模板安装前需在底板焊接内模定位钢筋，定位钢筋由立筋和圆弧钢筋组成，定位立筋选用直径16mmⅡ级钢，圆弧钢筋选用直径12mmⅡ级钢，焊接前需根据设计轴线准确定位，每段模板下焊接定位钢筋不少于3道，定位钢筋下垫垫块上与周围钢筋焊接固定。 为防止内模在混凝土浇筑过程中上浮，可采用8号铁丝紧固后与定位钢筋连接。模板安装完成后，调整模板使其顺直并进一步加固内模。（8）顶板钢筋绑扎内模安放并加固完毕后即可绑扎顶板钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，确保钢筋能满足施工中各种荷载要求，并注意预埋伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管。（9）混凝土浇筑钢筋及模板经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，混凝土拌采用自拌混凝土，拌和中严格按设计配合比配制，混凝土搅拌运输车运输，泵车灌注。混凝土浇筑采用全截面一次浇筑，浇筑方向为由低墩身向高墩身进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层混凝土前必须保证下层混凝土未初凝；混凝土振捣采用插入式振捣棒，浇筑底板混凝土时每次分层厚度不得大于30厘米，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在15厘米，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、拉毛。（9）混凝土养护混凝土浇筑完成后及时凿出底板通气孔（通气孔由直径8厘米PVC管预留），用以调节梁内外温差，防止由于温差过大引起混凝土开裂。混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7天—14天，每次浇筑的混凝土试件需留出不少于2组与梁体同条件养护，以准确测定梁体实际强度，为拆模提供依据。（10）模板及支架拆除在梁体混凝土强度达到80%后，即可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。箱梁现浇施工安全保障措施1、建立健全安全组织机构，成立以项目长为首的安全领导小组，实行安全生产责任制，制定安全措施和奖罚办法，项目长、施工队长、工班长、工人建立安全生产责任制，做到各级领导、业务部门、作业班组、作业人员，安全责任明确，考核奖罚及时，安全责任同个人经济利益直接挂钩，责任到人，充分调动全员的安全积极性。2、开展安全教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一教育；安全基本知识的技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业教育；文明施工的教育。3、同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。4、在施工中坚持“科学施工，安全生产，安全第一，预防为主”的思想，把安全工作渗透到全员、全方位、全过程中去。5、坚持每周召开安全教育会议，由主管工程师或安全员根据当前施工项目中存在的安全问题，结合部局的有关规定，分析原因，制定对策，不断提高安全水平。6、制定安全技术操作规程，坚持持证上岗。   （1）运输车辆在场内遵守安全制度，场外行驶遵守当地交通规则和有关规定，车辆要经常检修，保持完好，严禁非司机开车，严禁酒后开车。（2）施工及动力机械司机不能带病作业，必须由考试合格并持有合格证的司机上岗操作，操作方法遵守安全操作规程，做到防患未然。（3 ）加强施工用电管理，照明、高压电线路的架设顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防发生机械事故。（4）在支架、模板施工过程中，要给工人配备安全帽、安全带等安全防护措施，支架上搭设带护栏的操作平台。安全员跟班作业。7、在工序作业指导书或技术交底中，特别是支架、模板等工序的作业指导书中，要明确安全注意事项，制定安全防护措施，从工艺中保障安全。8、加强安全保护，严格现场管理（1）施工现场的油库、材料库、拌合站、变电站、发电房系临时设施，必须设置防雷装置，防止雷击。（2）施工中，易发生危险的物品要远离施工工作人员、村镇，并由专人负责，配备安全防护用品和在明显处树立安全标牌，防止各种事故发生。   （3）工地现场设工地卫生所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场配备应急车辆，以供急需。   （4）安全领导小组进行定期和不定期的安全检查，把不安全因素消除在萌芽状态。9、经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作，真正达到安全生产，文明施工的目的。 质量保证措施1、组织保证建立质量管理组织，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，质检、施技、测量、试验及各队技术负责人为组员的质量管理领导小组，负责制定创优目标和措施，积极开展全员、全过程、全方位的质量管理活动，做到质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使所有员工都担负起质量责任，使整个施工过程始终处于受控状态，并成立QC小组，负责对难点工程进行技术攻关。2、思想教育保证从思想教育入手，提高各级领导和全员质量意识，用思想政治工作的保证作用来激发大家的主人翁精神，调动大家的积极性和自觉性，加强创优工程的紧迫感、责任感和荣誉感，在整个施工过程中要坚持“三个统一”，即坚持质量、工期、效益相统一；坚持行政领导、技术人员和作业人员相统一；坚持设计、监理、施工单位相统一，做到“三个严格”，即主体工程与临时工程一样严格；隐蔽工程与外露工程一样严格；内部监理与外部监理一样严格。3、技术保证（1）施工中积极应用网络技术，优化施工方案，大力推广运用四新成果，即新技术、新工艺、新材料、新设备，组织好专业化、机械化施工。（2）加强技术指导监督，制定出不同施工季节的质量要求及施工技术要领，对重点、难点工程组织技术攻关。（3）              组织技术人员对图纸复核会审，学习施工规范，进行技术交底。（4）              对关键工艺、工序实行技术人员跟班作业，指导、监督质量的实施。（5）              配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料、砼试件的检查、试验，使其始终处在控制之中，强化测试手段，提高测试水平，严把测试关。（6）         建立技术档案，搞好技术总结。 4、制度保证（1）建立质量目标责任制，项目经理与各工程队签定责任状，用经济、行政手段来保证质量目标的实现。（2）建立科学的技术交底制度、材料检验制度、中间工序交接制度，施工中做到五不施工，即没有技术交底不施工、材料未经检验不施工、隐蔽工程未经监理签字不施工、上道工序未经签字下道工序不施工、没有施工方案不施工。 （3）实行创优标准一票否决权制度，对质量不符合优良标准的坚决返工，决不迁就。（4）坚持QC小组活动，TQC领导小组设专人负责质量信息的收集、处理、传递、贮存和反馈工作。针对施工中的主要矛盾开展活动，解决安全、质量和进度之间存在的问题。 （5）完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的经济利益挂钩。5、物资、设备保证（1）         加强物资管理，保证材料按计划储备供应。（2）         严把材料质量关，杜绝劣质材料进场用于施工。（3）         采用先进的测试仪器。（4）         加强机械设备的维修保养，保证出勤率和完好率及工作准确性，对重要工序使用先进的施工设备，组织机械化流水施工，以设备保工艺，以工艺保质量。工期保证措施我单位将按合同要求，采取切实有效措施，确保按期完成桥梁的制造工程，主要措施如下：1、加强思想教育，提高全体职工的责任感、使命感、紧迫感，教育职工发扬铁道兵的光荣传统和优良作风，吃大苦、耐大劳，顽强拼搏，群策群力，以新的姿态全身以赴投入到生产建设大潮中去。2、加强领导班子建设，提高施工组织能力，搞好分工协作，各负其责，定期召开例会，及时发现问题，解决问题，把握有利时机，为提前完成任务打下良好基础。3、优化施工方案、科学组织施工。针对桥梁生产工序交错的情况，合理安排工序，做到有条不紊，工作有序。在施工过程中采取必要的措施，不断提高施工能力和管理水平，做到科学施工，信息反馈及时，加快施工进度。4、加强工程高度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。5、完善责任承包，做好计划控制。对工程实行经济承包责任制，把任务分解到最小单元，以分项工程保分部工程，以分部工程保单位工程，以单位工程保总工期，并严实制定施工计划，运用网络技术，做到日保旬、旬保月，月保季，加班加点，将工人奖金与施工进度挂钩，奖罚分明。6、落实货源渠道，做好物资保障。及时疏通物资供应渠道，落实物资供应计划，搞好物质储备，做到物质供应与施工进度相符合，防止不及时或材料的积压，严格杜绝物质供应影响施工进度和压资的现象。7、加强施工组织管理，对关键性的控制工程的工程应重点保障，做好“二班倒、三班倒”工作制度的落实，做到各工序连续施工，流水作业。8、技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。9、选配财务经验丰富的财务负责人，严格地控制资金的使用，确保生产的需要。10、营造和谐的建设和施工环境是保证工程顺利进展、按期完成的必要条件。主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，认真接受监督指导，积极做好与当地政府相关部门及群众的关系，取得当地政府和群众的支持。保证文明施工的主要技术措施1、环境保护目标随着人类文明的发展，保护生态环境越来越受到全社会的普遍关注，这也是我们施工企业义不容辞的责任，施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。我单位文明施工的宗旨是：创全优工程，树样板形象，建标准化工地，争做文明职工。2、环境保证措施（1）成立环境保护领导机构，全面负责施工期间的环境保护工作。实现文明化施工和标准化工地。 （2）广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。施工方案确定组织过程中要牢记环境保护，时时处处为群众着想。（1）以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语和企业精神等标牌。（2）施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，施工用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整。（3）施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。（4）采用合理措施，降低烟尘，避免污染施工生活区和居民生活区及周围的农田等。（5）认真安排好夜间施工项目，尽量减少机械噪音和禁止施工人员大声喧哗，以保证当地群众的正常生产、生活的进行。（6）建好洗车场，对于进出市区、公路的车辆进行清洗，防止污染路面。运输车辆途经村镇不鸣喇叭，慢速行驶。（7）施工道路经常洒水，避免粉尘污染。（10）加强与当地环保部门的联系，认真听取他们的意见和监督，及时改进环境保护措施。   （11）．定期组织职工学习《环境保护法》，经常对职工进行法制教育，遵守村规乡俗，多做利民事情，并发扬铁道兵的优良传统和作风，在日常生活中和施工中，爱护一草一木，做精神文明标兵，积极开展共建精神文明活动，高速优质地完成施工生产任务。附件：1、现浇梁支架、模板力学检算书     2、门洞处支架检算书3、现浇梁支架预压方案4、各种保障体系和组织机构框图桥梁施工组织设计发布日期：2004-12-10 0:19:00   作者：   出处：陈家沟大桥施工组织设计一、工程概况陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m;φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表：陈家沟大桥结构表 中心桩号 桥长（m） 孔径 下部构造 上部构造 基础左幅K36+095 366.08 12-30mT梁 柱式墩桩柱式台 预应力砼T梁 桩基1.8m,1.5m右幅K36+075 427.78 14-30mT梁 柱式墩，U台 预应力砼T梁 桩基1.8m,1.2m二、临时设施1.施工道路陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。3.生产、生活用水在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。4.生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。三、施工组织及工期安排陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1桥梁施工进度计划见附表3.2四、主要施工机具设备主要施工机具设备见附表4.1五、施工方案及施工方法1、总体施工方案（1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。（2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。（3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。（4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。（5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。2、施工方法（一）基础施工（1）扩大基础施工土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm 时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。附图5.2：桥梁扩大基础施工工艺框图。（2）桩基施工①桩基成孔浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。 ②孔底清渣挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。③钢筋笼制作安装钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车起吊入孔，采用2台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。④砼灌注当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度>6mm/min时，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm导管灌注，导管使用前进行水密试验，灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量应保证导管埋深不小于1.0m，砼灌注应连续进行，导管埋深控制在2-6m，每根桩的灌注时间控制在8h以内。当孔内无水和地下水上升速度≤6mm/min时，采用干灌的方法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并保证足够的砂率，使砼自重密实。灌注时导管对准孔中心，孔底积水不得超过5cm ，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止孔内渗水，桩顶以下2m范围内用插入式振动棒振捣密实。⑤附图5.3桥梁桩基施工工艺框图（3）承台或桩系梁施工基桩灌注后凿除桩头，桩检合格即可进行承台施工。首先做好基底垫层，然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。承台模板加固及砼施工参考扩大基础相关工艺进行。附图5.4桥梁承台施工工艺框图（二）墩台施工（1）墩台身施工施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设。中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。砼采用砼灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10--15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模,承重底模待砼强度达到设计强度标准值的75%后,方可拆除。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇砼强度达到10-15MPa 后，才可用吊车配合支立。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。附图5.5桥梁墩台身施工工艺框图（2）墩台帽施工墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。砼浇筑参考墩台身进行，施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼达到一定强度后拆除侧模，底模待其强度达到90%后方可拆除。（三）T梁预制及安装1．预制场布置及预制场施工 ①预制场布置根据本桥梁的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场，布置在设在K36+300—K36+600挖方段已经修筑成型的路基上,设12个底座。预制场平面布置详见附图5.1。②预制场地施工预制场地整平压实后,10cm厚C15砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。T梁底座用C25钢筋砼浇筑，底座厚30cm，底座中间部分基础厚20cm，端部2.5米范围内加深到40cm，并设置活动块用于穿索兜底吊梁。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽钢包边，底板用5mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。2．T梁预制T梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。后张法预应力砼T梁施工工艺框图见附图5.6。⑴钢筋制作及安装①原材料的技术要求A钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合 GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d,双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。C气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。②钢筋骨架的绑扎安装A钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。B钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：主筋间距二排以上±5mm同排±10mm箍筋、横向水平筋0，-20mm钢筋骨架长±10mm，高、宽±5mm弯起钢筋位置±20mm钢筋保护层厚度±5mm对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。③T梁预应力孔道均用波纹管成孔。安装时，波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。 为了保证孔道畅通，采取的措施是：A孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。B在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。C浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。D加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。⑵模板安装在T梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用大块钢模拼装，面板采用8mm厚冷轧普通钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。底部φ20拉杆每隔0.6-0.8m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用32t螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步拆除。模板安装要求：模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：标高±10mm内部尺寸+5，0mm 轴线偏位±10mm相邻两板面高低差2mm表面平整度5mm预埋件中心线位置3mm预留孔洞中心线位置10mm预留孔洞截面内部尺寸+10，0mm⑶砼施工①配合比的选定选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。根据T梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并对粗细骨料进行严格控制，保证粒径不超标。②砼的拌合拌合采用两台500L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。③砼的运输及灌筑砼的运输采用砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行灌筑。灌筑从梁的一端向另一端分层进行，分层厚度为30cm。④砼的振捣 梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。梁体两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下：马蹄部位：混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。待混凝土全部进入马蹄部位后，停止腹板部位振动，只开马蹄部位振动器，振至混凝土密实为止。振动器开动的数量以灌筑混凝土长度为准，严禁空振模板。灌筑腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。灌筑上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。梁端砼振捣采用φ30振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。⑷砼的养护顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于 14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。⑸拆模梁休砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。⑹张拉①材料和设备检验预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过2个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。②预应力筋下料、绑扎钢绞线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。③穿束穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1 度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。④预应力张拉梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力（0.1Oбcon）→超张拉1.05бcon→锚固бcon。预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。⑺压浆预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。压浆从下层孔道向上层孔道进行。压浆水泥选用525#普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4，拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.7MPa恒压作业。 ⑻封端孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。⑼移梁、存梁T梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上，移走龙门吊，将梁运至存梁场。然后再用两台龙门吊将T梁起吊，横移至存梁台座上储存。移梁、存梁时采用两点支撑，支点距梁端头≯1m，并将梁侧用方木支撑，防止倾覆。3.T梁安装T梁安装是又一个重点控制工序，用双导梁架桥机架梁。(1)T梁的运输从存梁场通过临时轨道至待架桥桥台后路基上,T梁运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。(2)组拼双导梁架桥机：在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用16T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行T梁架设施工。(3)T梁架设①双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重：②解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时运梁车将T梁喂入架桥机内； ③将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移；④对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系，横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位。⑤一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。双导梁架梁施工工艺框图见附图5.7。（四）结构连续和体系转移先浇筑桥面板及横梁现浇段，在桥面板达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后压浆、封锚，最后以联为单位解除临时支座，完成体系转换。（五）桥面系施工①防撞护栏及路缘石施工防撞护栏及路缘石模板均采用钢模。防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高。路缘石一次浇注成型。②桥面板施工桥面板和大梁预制的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。首先凿毛大梁顶面，并将桥面砼及杂质清洗干净。施工前做好测量放样，严格控制标高。模板采用10#槽钢制作，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。砼采用输送泵输送，人工摊平并大致找补均匀，三轴式摊铺机摊铺，拉毛器拉毛，麻袋覆盖洒水保湿养生。 ③桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。六、桥梁施工安全保证措施建立健全安全保证体系，见附图6.1。针对桥梁施工，制定各种安全制度：⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。⒊各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。⒋高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。⒌吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。⒍吊移梁和架梁作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。⒎工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。⒏各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 9.场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。10.张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚伤人。高压油管接头要紧密，要随时检查，防止高压油喷出伤人。11．压浆人员操作时要戴防护眼镜，口罩和安全帽。12．冬季做好人员、机械设备的防冻工作。七、桥梁施工质量保证措施 建立完整的质量保证体系，见附图7.1。落实如下施工质量保证措施：1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。3.及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对挖孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。4.桩基施工前要精确定出各墩桩的平面位置。5.在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础砼，防止雨水浸泡。6.挖孔时经常注意地质的变化，挖孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。 7.钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。8.夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。9.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。10.预应力梁预制时，除做好场地、台座等规划设计外，模板、钢筋必须定位准确，确保保护层正确。11.预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。12.加强施工控制，预防梁体裂纹。13.所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。八、环境保护措施 为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，本投标人将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。建立完整的环保保证体系，见附图8.1。主要做到以下几点：1、进场伊始，就组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。2、在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。3、加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。4、加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。5、弃渣堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，控制在规划好的荒地内。6、厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。7、继续加强施工污染的终端处理，控制污染物排放总量，降低污染。8、制定和健全排污法规体系，加强排污管理。9、加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。10、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。11、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。12 、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。  说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。★建筑设计施工图纸★建筑规划设计方案及施工图★园林景观设计施工图纸★室内装修设计图纸★建筑结构设计方案与施工图★给排水设计方案与施工图★暖通空调设计方案与施工图★电气设计方案与施工图★设计施工组织方案大全★建筑及景观表现PSD后期处理效果图　 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.oicp.net联系QQ：447255935电话：13111542600  说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.gnway.net联系QQ：447255935电话：13111542600一、工程概况陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m;φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表：陈家沟大桥结构表中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础左幅K36+095366.0812-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m右幅K36+075427.7814-30mT梁柱式墩，U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m二、临时设施1.施工道路陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。3.生产、生活用水在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。4.生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。三、施工组织及工期安排陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。劳动力组织见附表3.1桥梁施工进度计划见附表3.2四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1五、施工方案及施工方法1、总体施工方案（1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。（2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。（3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。（4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。（5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。2、施工方法（一）基础施工（1）扩大基础施工土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。附图5.2：桥梁扩大基础施工工艺框图。（2）桩基施工①桩基成孔浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。②孔底清渣挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。③钢筋笼制作安装钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车起吊入孔，采用2台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。④砼灌注 当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度>6mm/min时，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm导管灌注，导管使用前进行水密试验，灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量应保证导管埋深不小于1.0m，砼灌注应连续进行，导管埋深控制在2-6m，每根桩的灌注时间控制在8h以内。当孔内无水和地下水上升速度≤6mm/min时，采用干灌的方法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并保证足够的砂率，使砼自重密实。灌注时导管对准孔中心，孔底积水不得超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止孔内渗水，桩顶以下2m范围内用插入式振动棒振捣密实。⑤附图5.3桥梁桩基施工工艺框图（3）承台或桩系梁施工基桩灌注后凿除桩头，桩检合格即可进行承台施工。首先做好基底垫层，然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。承台模板加固及砼施工参考扩大基础相关工艺进行。附图5.4桥梁承台施工工艺框图（二）墩台施工（1）墩台身施工施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设。中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。砼采用砼灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10--15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模,承重底模待砼强度达到设计强度标准值的75%后,方可拆除。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇砼强度达到10-15MPa后，才可用吊车配合支立。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。附图5.5桥梁墩台身施工工艺框图（2）墩台帽施工墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。砼浇筑参考墩台身进行，施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼达到一定强度后拆除侧模，底模待其强度达到90%后方可拆除。（三）T梁预制及安装 1．预制场布置及预制场施工①预制场布置根据本桥梁的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场，布置在设在K36+300—K36+600挖方段已经修筑成型的路基上,设12个底座。预制场平面布置详见附图5.1。②预制场地施工预制场地整平压实后,10cm厚C15砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。T梁底座用C25钢筋砼浇筑，底座厚30cm，底座中间部分基础厚20cm，端部2.5米范围内加深到40cm，并设置活动块用于穿索兜底吊梁。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽钢包边，底板用5mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。2．T梁预制T梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。后张法预应力砼T梁施工工艺框图见附图5.6。⑴钢筋制作及安装①原材料的技术要求A钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d,双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。C气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。②钢筋骨架的绑扎安装A钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。B钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：主筋间距二排以上±5mm同排±10mm箍筋、横向水平筋0，-20mm钢筋骨架长±10mm，高、宽±5mm弯起钢筋位置±20mm钢筋保护层厚度±5mm对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。③T梁预应力孔道均用波纹管成孔。安装时，波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。为了保证孔道畅通，采取的措施是：A孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。B在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。 C浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。D加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。⑵模板安装在T梁的预制施工中，模板设计的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用大块钢模拼装，面板采用8mm厚冷轧普通钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。底部φ20拉杆每隔0.6-0.8m设一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用32t螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步拆除。模板安装要求：模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：标高±10mm内部尺寸+5，0mm轴线偏位±10mm相邻两板面高低差2mm表面平整度5mm预埋件中心线位置3mm预留孔洞中心线位置10mm预留孔洞截面内部尺寸+10，0mm⑶砼施工①配合比的选定选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。根据T梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并对粗细骨料进行严格控制，保证粒径不超标。②砼的拌合拌合采用两台500L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。③砼的运输及灌筑砼的运输采用砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行灌筑。灌筑从梁的一端向另一端分层进行，分层厚度为30cm。④砼的振捣梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。梁体两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下：马蹄部位：混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。 待混凝土全部进入马蹄部位后，停止腹板部位振动，只开马蹄部位振动器，振至混凝土密实为止。振动器开动的数量以灌筑混凝土长度为准，严禁空振模板。灌筑腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。灌筑上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。梁端砼振捣采用φ30振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。⑷砼的养护顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。⑸拆模梁休砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。⑹张拉①材料和设备检验预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过2个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。②预应力筋下料、绑扎钢绞线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。③穿束穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。④预应力张拉梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力（0.1Oбcon）→超张拉1.05бcon→锚固бcon。预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。⑺压浆预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。压浆从下层孔道向上层孔道进行。 压浆水泥选用525#普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4，拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。压浆设备采用活塞式压浆泵，压浆能力能以0.7MPa恒压作业。⑻封端孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。⑼移梁、存梁T梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上，移走龙门吊，将梁运至存梁场。然后再用两台龙门吊将T梁起吊，横移至存梁台座上储存。移梁、存梁时采用两点支撑，支点距梁端头≯1m，并将梁侧用方木支撑，防止倾覆。3.T梁安装T梁安装是又一个重点控制工序，用双导梁架桥机架梁。(1)T梁的运输从存梁场通过临时轨道至待架桥桥台后路基上,T梁运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。(2)组拼双导梁架桥机：在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用16T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行T梁架设施工。(3)T梁架设①双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重：②解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时运梁车将T梁喂入架桥机内；③将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移；④对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系，横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位。⑤一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。双导梁架梁施工工艺框图见附图5.7。（四）结构连续和体系转移先浇筑桥面板及横梁现浇段，在桥面板达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后压浆、封锚，最后以联为单位解除临时支座，完成体系转换。（五）桥面系施工①防撞护栏及路缘石施工防撞护栏及路缘石模板均采用钢模。防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高。路缘石一次浇注成型。②桥面板施工桥面板和大梁预制的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。首先凿毛大梁顶面，并将桥面砼及杂质清洗干净。施工前做好测量放样，严格控制标高。模板采用10#槽钢制作，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。砼采用输送泵输送，人工摊平并大致找补均匀，三轴式摊铺机摊铺，拉毛器拉毛，麻袋覆盖洒水保湿养生。③桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥 面必须结合良好，并保持平整。六、桥梁施工安全保证措施建立健全安全保证体系，见附图6.1。针对桥梁施工，制定各种安全制度：⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。⒊各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。⒋高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。⒌吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。⒍吊移梁和架梁作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。⒎工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。⒏各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。9.场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。10.张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚伤人。高压油管接头要紧密，要随时检查，防止高压油喷出伤人。11．压浆人员操作时要戴防护眼镜，口罩和安全帽。12．冬季做好人员、机械设备的防冻工作。七、桥梁施工质量保证措施建立完整的质量保证体系，见附图7.1。落实如下施工质量保证措施：1.要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。2.坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。3.及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对挖孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。4.桩基施工前要精确定出各墩桩的平面位置。5.在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础砼，防止雨水浸泡。6.挖孔时经常注意地质的变化，挖孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。7.钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。8.夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。9.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。10.预应力梁预制时，除做好场地、台座等规划设计外，模板、钢筋必须定位准确，确保保护层正确。11.预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。12.加强施工控制，预防梁体裂纹。13.所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。 八、环境保护措施为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，本投标人将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。建立完整的环保保证体系，见附图8.1。主要做到以下几点：1、进场伊始，就组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。2、在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。3、加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。4、加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。5、弃渣堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，控制在规划好的荒地内。6、厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。7、继续加强施工污染的终端处理，控制污染物排放总量，降低污染。8、制定和健全排污法规体系，加强排污管理。9、加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。10、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。11、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。12、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。施工组织设计一、工程概况陈李公路***收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下：站区部分，全长140米，20CM底槽处理，60CM路基处理，15CM10%石灰土，15CM12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥砼板。站区外部分，全长750米，20CM底槽处理，60CM路基处理，15CM10%石灰土，15CM12%石灰土，0.5CM下封，3.0CM沥青面层。本项目工程主要工程量有：土方开挖:4.30KM3底槽处理:4.00KM2回填压实土方:2.40KM3 10%石灰土:3.33KM212%石灰土:3.10KM2二灰碎石:1.68KM2沥青下封:3.10KM2水泥砼路面:437.00M3沥青砼:0.45100M3二、工程特点工期短，任务重，不中断交通，安全要求高。三、工程管理部署及总体安排为了确保工程能保质保量顺利实施，现场设立项目经理部，路桥总公司委派分管领导常驻施工现场，督查指导，项目经理部按公司的质量管理体系设置岗位职能，实行项目经理全面负责制，推行ISO9002管理模式运转，使管理和施工密切结合，保证工程全面、全过程实施，项目经理部的组织机构详见附图（一）。　　1、施工队伍的安排和路段作业计划我公司施工驻地位于南阳镇红旗桥东650米。施工段面为二个作业点，根据施工时间需要，在保质保量的前提下，为加快进度，在进行石灰土施工时，再增加一个施工二班，进行机动施工，平行作业。　2、工期进度计划　根据招标文件要求，该标段合同工期为2个月，因此必须合理安排，精心管理，保证完成全部合同项目。主要项目工期安排如下：（1）2003年月日－月日　施工准备工作 （1）2003年月日－月日　路基开挖（2）2003年月日－月日　路基处理（3）2003年月日－月日　10％石灰土（4）2003年月日－月日　12％石灰土（5）2003年月日－月日　二灰碎石（6）2003年月日－月日沥青下封（7）2003年月日－月日水泥砼路面（8）2003年月日－月日沥青砼3、机械进场计划根据工期安排，合理组织机械设备进场，满足施工需要。4、材料进场计划水泥：大丰市新丰水泥厂水泥。石料：主要拟用宜兴一带采石场石料，由于该地区石料主要为石灰岩，石质坚硬，风化石少，强度可满足工程需要。石灰：宜兴产Ⅲ级以上石灰。粉煤灰：盐城发电厂。沥青：选用盐城市公路管理处上冈沥青油库油料。详见附表（3）材料进场计划5、施工场地安排沿线设料场、拌和场一处。6、本工程施工项目多，工期短，又要保证道路畅通，我们将采取平行和流水相结合的作业方式施工，确保工程质量和工期按投标书的承 诺兑现。四、确保工程质量的措施针对本标段施工的具体特点，结合我公司创优标准，我们有义务，有决心，有信心，有能力确保经监理工程师签认的工程质量达到优良以上。1、制定创优规划，确保优质工程。确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针，以技术规范为标准，制定项目创优规划，确定各个分项目的质量管理目标和各工序的质量标准，层层把关，确保工程质量创优质工程目标的实现。2、建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织和以项目技术负责人负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量，同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现。3、质量检查人员每天坚持在施工第一线，开展工程质量检查工作，每月组织一次质量大检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。⑴质量保证体系①质量体系：项目经理部设立以质量监督部为中心的独立质量监督部门。作业班组设质检员实行分级管理制度。每道工序都必须经过作业班的质检自检，班组之间质检员互检，质检负责人联检，在自检、互检、 联检基础上，交监理工程师检查签证后方可进行下道工序的施工（质量检查程序详见框图）。②试验体系：项目经理部成立中心试验室，建立标养室，配足与工程相适应的仪器设备，充分满足本工程试验需要，严格把好材料和材料质量检验关，各种原材料必须要有质保书和产品使用合格证，对不符合质量要求的各种原材料必须要有质保书和产品使用合格证，对不符合质量要求的各种原材料坚决不准进场。严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工之中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。③测量体系：项目经理部设立测量组，为测量组配备与其任务相适应的仪器、设备，负责控制测量和施工放样工作，测量工作由始至终严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，完后质量成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确。④严格施工过程质量控制工作，认真会审设计图纸，充分理解设计意图及要求，层层组织技术交底，严格按设计图、招标文件、施工技术规范、施工工艺、操作规程组织施工，施工过程中按检查签证表格进行检查验收，确保每一过程质量控制来保证项目工程质量。质量检查程序构成图见附图（4）。五、工期进度保证措施本标段为陈李公路大丰收费站工程1标，全长890M，工期2个月，时间紧，任务重，要求高，为保质保量在合同期内完成全部工程量，我们的保证措施为： 1、公司将组建一个强有力的项目经理部，选派优秀的施工骨干来组织，协调整个项目工程施工。2、制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，以2个月总工期控制为前提，安排月、旬、周作业计划，倒排工期，严格按投标方案提出的材料、机械设备和人员进场施工。3、尊重知识，尊重人才，组建小组对影响工期的关键工序上进行攻关，采用新工艺、新技术加快施工进度，编排工期。4、努力提高机械化施工程度和机械设备使用效率，购买一定数量的新机械、新设备，并加强机械设备维修检查和保养工作，保证完好率。5、积极开展劳动竞赛活动，张贴宣传标语，掀起劳动热潮。并及时组织立功奖励活动，充分调动广大职工生产劳动积极性和创造性，加快工程建设。六、雨季工期保证措施路槽开挖段每50米开挖排水出口。并设专人与当地气象部门联系，掌握当天和按期气候变化情况，购买一定数量的塑料布和彩布对已完成的路基及回填土和正在施工中的板块及机械设备、材料进行充分覆盖，可达到雨前、雨后不间断施工。七、夜间施工保证措施1、在有保证道路安全畅通，施工作业面内机械、人员安全的措施下，整个施工现场有充足的亮度。2、夜间施工的工人挑选年轻力壮，白天得到充足休息的人员。3、对夜间作业的项目，有专业技术人员跟踪作业，严把质量关。 4、对工人进行夜间操作进一步强化安全教育、安全管理，安排安全员跟班作业。八、安全生产文明施工该工程任务重、标准高、要求严、交通复杂，我们一定要增强施工安全意识，牢固树立“施工必须安全、安全为了施工”的思想。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化“安全责任重于泰山”的责任感，确保我标段在施工期间道路安全畅通，生产安全无事故。为此，我项目部拟采取以下一系列措施：1、建立健全安全管理组织机构，层层落实安全责任制。项目部建立安全领导小组，由项目经理挂帅任组长，为安全工作第一责任人，全面负责施工期间的一切安全工作。安全员任副组长，着重负责施工现场的安全工作，成员由各组室负责人参加，分别负责各组室相应的安全工作，成立值班小组，配备对讲机，并设立专职安全员，负责日常施工现场的安全督查工作，发现隐患及时整改。明确施工安全职责、权限，责任到人，形成安全管理工作层层落实责任制，工作处处有人抓的局面。2、严格操作规程，建立健全各项安全规章制度。加强安全教育，定期召开安全会议，使所有的机驾人员牢固树立施工安全责任感，机械作业按规程操作，严禁违章驾驶，违章作业，上路作业人员统一着装，穿标志服，戴标志帽，同时对民工和临时租用的机械均要签订安全责任合同，否则一律不得录用，真正确保各项安全规章制度落到实处。 3、设立醒目施工标志，确保车辆行驶安全畅通。根据《江苏省公路施工路段管理办法》第13条规定，我们将在施工路段设置明显的施工标志、安全标志。如文字说明标志、限速标志、解除限速标志、导向标志、指向标志、慢行标志、禁超标志等。标牌要规范、清晰、视认性好，设置地点准确，设置牢靠。对作业现场用红色塑料隔离墩牵线挂红旗，与车辆行驶车道隔离，白天派专人执勤，夜间悬挂红灯。4、科学管理，文明施工，建立优良的施工现场。机械、车辆停放位置整齐，施工现场布置有序，尽可能做到机械统一管理，做到文明施工。5、搞好地方关系，严肃生活纪律。工地不允许以任何形式进行赌博，不允许到社会上休闲娱乐场所活动，晚上不串门，不扰民，搞好地方关系。6、避免扬尘材料造成居民生活区的环境污染，影响居民生活安全。 '