成渝高速中梁山隧道施工组织设计毕业设计

'毕业设计（论文）题目：成渝高速中梁山隧道施工组织设计专业：城市轨道交通技术班级：轨道3131学号：姓名：付元斌指导老师：张华兵起止日期：2015.10.10-2015.12.27 诚信承诺本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：付元斌2015年11月29日 陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表班级姓名学号设计（论文）题目成渝高速中梁山隧道施工组织设计成绩指导教师评分答辩评分总成绩指导教师评语：指导教师签名：年月日系毕业设计（论文）答辩小组评语：答辩小组组长签名：年月日注：1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。II 摘要自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19世纪共建成长度超过5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里,其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道，长14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道，海拔4782米，是现今世界最高的标准轨距铁路隧道。在19世纪60年代以前，修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时，首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867年修建美国胡萨克铁路隧道时，开始采用硝化甘油炸药代替黑火药，使隧道施工技术及速度得到进一步发展。在20世纪初期，欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中最长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时最高的施工进度。至1950年，世界铁路隧道最多的国家有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道最多的国家。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界最长的海底铁路隧道。1981年建成的大清水双线隧道，长22228米,为世界最长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道，长达53850米,为当今世界最长的海底铁路隧道。20世纪60年代以来，隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善，已成为松软、含水地层修建隧道最有效的工具。关键字：维多利亚双线隧道；圣哥达铁路隧道；加莱拉铁路隧道；仙尼斯峰铁路隧道；山岭铁路隧道；新奥法。63 目录第一章编制说明与工程概况...............................................81.1编制说明..........................................................81.1.1编制依据...................................................81.1.2编制原则...................................................81.1.3编制内容...................................................91.2工程概况.........................................................9第二章工程重难点分析及主要对策.........................................112.1工程难点........................................................112.1.1临近既有隧道及建（构）筑物保护难点分析及对策................112.1.2施工交通组织难点分析及对策................................122.1.3涌水、瓦斯、断层等不良地质段施工难点分析及对策..............132.1.4施工工期控制难点分析及对策................................262.1.5环保难点分析与对策........................................282.2工程重点........................................................292.2.1超前地质预报..............................................292.2.2隧道防排水................................................302.2.3工程安全风险控制..........................................31第三章总体施工组织管理及保障、专业队伍管理.............................333.1施工总体目标....................................................333.1.1工期目标..................................................333.1.2质量目标..................................................333.1.3安全目标..................................................333.1.4环保、水保目标.............................................333.1.5文明施工目标..............................................333.1.6职业健康目标..............................................333.2组织管理及措施保障..............................................3363 3.2.1施工管理组织机构..........................................333.2.2组织保障措施..............................................373.3专业作业队管理及措施............................................383.3.1作业队管理机构............................................383.3.2作业队管理制度............................................403.3.3专业作业队管理措施........................................443.4施工总体部署....................................................453.4.1部署的原则................................................453.4.2具体施工部署..............................................453.5施工准备及平面布置..............................................463.5.1施工技术准备..............................................463.5.2施工现场准备..............................................463.5.3施工平面布置..............................................47第四章质量管理体系及保证措施..........................................494.1工程质量目标....................................................494.2质量管理体系....................................................494.2.1组织保证体系..............................................494.2.2施工保证体系..............................................494.2.3制度保证体系..............................................514.3质量控制程序....................................................524.3.1施工计划质量控制程序......................................524.3.2施工过程质量控制程序......................................524.3.3施工竣工质量控制程序......................................524.3.4质量问题和质量事故处理....................................524.4关键工序质量保证措施............................................564.4.1隧道工程关键工序质量保证技术措施...........................564.4.2路基工程关键工序质量保证技术措施............................634.4.3路面工程质量保证技术措施..................................634.4.4桥梁工程质量保证技术措施..................................6463 第五章其他应说明事项..................................................655.1现场文明施工管理................................................655.1.1文明施工组织体系..........................................655.1.2文明施工保证措施的硬性规定...............................655.1.3文明施工保证的其它措施....................................655.2季节性施工保证措施..............................................675.2.1夏季施工措施..............................................675.2.2冬季施工措施..............................................685.2.3雨季施工措施..............................................685.3相关方协调......................................................705.3.1与业主的配合协调...........................................705.3.2与设计的配合协调..........................................705.3.3与监理的配合协调..........................................715.3.4与市政、管线等单位的配合协调...............................715.3.5与当地政府、附近单位、居民的配合协调........................725.3.6与分供方、材料设备供应商的协调.............................725.3.7项目部内部协调............................................72…………………………………………………………………………………………………………………附表一：拟投入本标段的主要施工设备表....................................73附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表..............................76附表三：劳动力计划表...................................................79附表四：施工进度网络图.................................................80附表五：施工总平面图...................................................81致谢.....................................................................8263 第一章编制说明与工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据1、成渝高速中梁山隧道扩容改造工程一标段招标文件、施工图设计文件，设计地勘报告成果。2、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20093、《城市隧道工程施工质量验收规范》DBJ50-107-20084、《公路隧道监控量测技术规程》TB10121-20075、《公路瓦斯隧道技术规范》TB10120-20026、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-19997、《爆破安全规程》GB6722-20118、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-20029、《煤矿安全规程》10、《地下工程防水技术规范》GB50108-200811、《公路工程技术标准》JTGB01-200312、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-200413、《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-201114、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-200815、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-200816、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-200817、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200018、《公路路基施工技术规范》JTGF10-200619、《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-200820、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-200421、《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-20081.1.2编制原则认真、全面、系统阅读招标文件，深刻领会和贯彻业主意图及对承包商的各项要求。安全可靠、依靠科技、以人为本、强化组织指挥、加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境。根据施工现场实际和我方的实际施工能力，确保施工组织设计的可行性。63 科学部署，统筹安排，优化资源配置，实行动态管理；保证重点，照顾一般；合理组织，平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。精打细算，节约用水，节约用地，降低工程成本。1.1.3编制内容本施组编制内容包括土石方工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、拆除工程、挡护工程、排水工程、供电照明工程（土建）、监控通讯（土建）、通风工程（土建）、消防工程（土建）、车行横通道工程、人行横通道工程、变电所横通道工程（土建）、既有隧道加固工程及其他附属工程等。1.2工程概况成渝高速中梁山隧道扩容改造工程起于含谷立交东侧，自西向东，横穿中梁山，上跨内环快速路，止于二郎立交西侧，跨越3个行政区，分别为高新区、九龙坡区及沙坪坝区，全长约8.88km，采用城市快速路标准，设计车速80km/h。本次扩容改造主体工程采用在既有隧道外侧新建单洞2车道隧道的方式，形成3个隧道组成的隧道群（新宋家沟一号、新宋家沟二号、新中梁山特长隧道）；其中北侧新建隧道2座，原洞拓宽隧道1座；南侧新建隧道3座。两侧接线采用对称拓宽方式，标准路幅宽度由24.5m拓宽为35.5m，形成双向8车道。其中一标段主线里程桩号K0+000-K4+465，主要施工内容为：新中梁山特长隧道西段（左线长1668m，右线长1623m）。新宋家沟一号隧道（左线长157m，右线长256m），新宋家沟二号隧道（左线长105.7m，右线长503.5m）；其中新宋家沟一号隧道左线为原洞拓宽隧道。西侧接线约1.57km，设车行地通道2座，跨铁路桥1座，宋家沟水库一、二号桥，桥长分别为129m和174m。隧道开挖方式：新建隧道距离既有隧道近距离等段采用机械开挖外，主要采用新奥法原理结合光面爆破施工，开挖方法依据围岩情况选择台阶（临时仰拱）法、C(R)D法、弧形导坑法；人行横通道均采用全断面法开挖，Ⅲ级围岩车行横通道均采用台阶法开挖，Ⅳ级围岩车行横通道均采用台阶法加临时仰拱法施工，变电所横通道采用全断面或二台阶法开挖。富水地段根据实际揭示的地质情况按动态设计采用抗水压衬砌，高瓦斯地段采用全封闭衬砌，其余地段采用普通衬砌。中梁山隧道进口采用反坡施工，将制定反坡施工排水专项方案和应急预案，并配备充足的排水设备。63 表1-2-1一标段主要施工内容图1-2-1成渝高速中梁山隧道扩容改造工程一标段断面图图1-2-2成渝高速新建中梁山隧道与既有隧道关系断面图63 第一章工程重难点分析及主要对策2.1工程难点2.1.1临近既有隧道及建（构）筑物保护难点分析及对策1、临近既隧道及建（构）筑物保护难点分析既有隧道保护：本工程新建中梁山隧道，位于既有中梁山隧道南北侧，新建中梁山左线隧道距既有左线隧道线间距25-68m，新建右线隧道距既有右线隧道线间距31-53m，新建隧道爆破过程及横通道施工不当势必引起既有隧道开裂、渗水等造成原结构破坏。宋家沟一号隧道左线157m为原隧道扩容隧道，先施工拓宽侧后拆除原衬砌，拆除原隧道衬砌对围岩破坏较大，如何保证隧道围岩稳定为本工程的难点。本段一座桥梁与铁路交叉，交叉点公路里程K0+257，跨线桥跨越铁路施工过程保护既有铁路运营安全是本工程的难点。隧道洞身多处下穿既有构筑物及老旧居民区、鱼塘，既有隧道施工过程对以上建构筑物保护是本工程的难点。2、临近既隧道及建（构）筑物保护及施工对策(1)既有隧道保护：为确保既有隧道安全，采取如下措施：①施工前委托第三方监测单位对既有隧道进行安全评估，并记录现有隧道现状，为后期制定施工方案及保护措施提供依据。表2-1-1运营隧道安全评估指标②施工中采取信息化动态监测手段，对既有中梁山隧道衬砌的力学行为的变化和爆破振动影响重点开展以下监测：隧道衬砌的爆破地震波峰值监测、隧道衬砌的变形监测、隧道衬砌的表面应力应变监测，及时预报施工导致的既有隧道开裂、渗水等，根据监测结果调整施工方案（既有隧道变形、应力、应变监测点布置见图2-1-1）。③63 新建隧道与既有隧道线间距d<15m采用机械开挖，15