八卦山隧道施工组织设计正文(改)

'铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计编制依据1、招投标文件、设计文件资料、施工规范、验评标准、管理手册、程序文件、管理规定等。2、现场踏勘资料。3、本公司拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的丰富施工经验。第一章工程概况一、工程简介八卦山隧道为单线隧道，是新建铜九铁路重点工程、控制工程，位于东至县查桥乡丁村南侧，进口里程DK131＋005，出口里程DK132＋955，全长1950m。隧道进口位于R＝5000圆曲线上，隧道内坡度为4.5‰上坡和4‰下坡。隧道最大埋深约187米，主要不良地质为岩溶。八卦山隧道出口通过炭质页岩地段夹有煤层，可能产生沼气、二氧化硫等有害气体，隧道开挖施工存在发生瓦斯爆炸的可能性。二、自然条件1、地理位置及地形地貌八卦山隧道进口位于安徽省池州市东至县查桥乡大庄村丁村组，出口位于查桥乡茅田村，隧址地段位于低山、丘陵区，纵向支沟发育，地形波状起伏。2、工程地质-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计八卦山隧道主要穿越第四系奥陶系下统及寒武系下统地层，洞口段地质以黏土、碎石土为主，其中出口段局部夹煤层；其余地段以白云质灰岩、泥灰岩、泥岩、页岩、炭质页岩为主。隧道范围内发育有两条断层，不良地质主要为瓦斯和岩溶。3、气候水文特征本地区为亚热带湿润季风气候。年平均气温16.3℃，年降水量1600毫米。本地区降雨量大，易引起洪涝灾害。4、交通条件隧道进口离殷查公路约200米，地方道路可拓宽为施工利用，交通较为便利。隧道出口紧邻206国道、327省道，需修建约300米便道进入施工现场。物资、设备可通过铁路运输至铜陵市狮子山车站，再经公路运至现场。5、水、电及通讯条件本地区为亚热带湿润季风气候，水资源丰富。沿线均蕴藏有地下水，部分地段有地表径流，都可通过净化处理作为施工和生活用水。沿线电力、通讯设施较齐全，施工时可通过相关部门协商，同意后驳接至各工点。三、工程特点1、隧道通过岩溶、瓦斯、断层破碎带及富水地段，施工安全隐患大。2、本地区雨季时间长，施工组织安排时需充分考虑季节对施工的影响。3、隧址地区为血吸虫病易感区，对血吸虫的防治成为工程管理的重点之一。第二章施工布署一、施工组织机构-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计铜九铁路第四标段项目经理部二分部实行二级管理体制，即分部、施工队。分部由6个职能部门组成，即：工程管理科、计划财务科、环境保护科、安全质量科、物资设备科、综合科，各部门依据内部分工履行职责。其中工程管理科设中心试验室和测量队，具体负责全段工程试验和测量工作。施工组织机构见图2.1施工组织机构图。中铁十二局集团有限公司铜九铁路工程第四标段项目经理部二分部分部总工程师分部副经理工程管理科计划财务科环境保护科安全质量科物资设备科综合科分部经理隧道施工一队隧道施工二队拌合站施工一队拌合站施工二队图2.1施工组织机构图二、临时设施投入本着既满足施工生产需要，又节省投资的原则,根据现场地形合理布置临时设施。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计1、施工便道八卦山隧道地处池州市东至县查桥乡境内，其中进口毗邻殷查公路，交通较为便利；有约300米乡间道路（连接洞口与殷查公路）可利用，但乡间道路等级较低，需硬化、拓宽；出口毗邻206国道、327省道，与325省道交叉，需新修约500米施工便道。便道宽5m，采用20cm泥结碎石路面，错车道宽7.0米，会车段长度不小于20m。2、施工用电八卦山隧道施工以利用地方电网电力为主，自备发电机为辅的方法解决施工用电。在八卦山隧道进出口各安装800KVA变压器1台，备用200KW发电机2台。合计架设高压电力线路5km。3、施工用水八卦山隧道采用打设水井方法解决生产、生活用水，修建50m3蓄水池2座。为保证无塔供水蓄水池、拌和站蓄水池等的集中供水，需铺设Φ100mm给水管1000m。4、通信联络八卦山隧道经过地区通讯设施齐全，分部安装程控电话用于对外沟通，电脑上网用于信息、数据传输，分部及施工队主要领导配备手机用于相互间联系；配对讲机用于现场指挥。共计程控电话2部、手机10部、对讲机2对。5、生产、生活房屋生产、生活及办公用房以自建为主，根据本工程上场人数及施工需要，修建生产房屋530m2，生活房屋2500m2。三、施工组织安排及规划1、施工队伍安排及任务划分-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计根据八卦山隧道工程量，并结合工期安排，计划安排2个隧道施工队，2个混凝土拌合站，共计4个专业施工队伍承担八卦山隧道全部施工任务。队伍上场人员实行弹性编制，动态管理，高峰期上场人数达240人。施工队伍安排及任务划分见表2.1施工队伍安排及任务划分表。表2.1施工队伍安排及任务划分表序号施工队伍施工任务劳动力1隧道施工一队负责八卦山隧道进口施工及钢筋加工1102隧道施工二队负责八卦山隧道出口施工及砼构件预制1103进口混凝土拌合站负责八卦山隧道进口混凝土供应114出口混凝土拌合站负责八卦山隧道出口混凝土供应92、施工进度安排（1）施工进度安排原则八卦山隧道是铜九铁路第四标段的控制工程，施工进度安排以满足总工期为要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控。确保或提前按建设单位要求完成本标段施工任务。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本隧道计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。（2）总体施工进度安排整个工程分三个阶段进行施工：-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计第一个阶段为施工准备期。从2005年5月1日开始至2005年5月20日，主要完成征地拆迁、临时占地，人员和机械设备进场及临时工程的修建，混凝土拌合站、预制场的建设，完成技术交底和线路控制桩交接及复测、施工图纸审核、制定实施性施工组织设计及其他施工技术准备工作。第二阶段为主体工程施工阶段。从2005年5月20日至2006年6月20日，进行八卦山隧道开挖、衬砌工程等的施工，主体工程完工。第三阶段为收尾配套阶段，从2006年6月20日至2006年7月10日，主体工程完工后进行配套完善，清理现场工作。八卦山隧道工期安排见表2.2项目隧道一队隧道二队八卦山隧道进口八卦山隧道出口施工准备2005.5.1-2005.5.202005.5.1-2005.5.20洞口工程2005.5.20-2005.5.302005.5.20-2005.5.30掘进及初期支护2005.5.30-2006.5.202005.5.30-2006.5.20衬砌及水沟电缆槽2005.8.1-2006.6.202005.8.1-2006.6.20收尾配套2006.6.20-2006.7.102006.6.20-2006.7.10（3）施工进度横道图　　施工进度横道图见图2.2。四、主要施工机械设备配备本着既满足施工生产需要，又节省投资的原则，合理配备。空压机配备：保证每个作业面至少有10台风枪同时作业的供风能力，进出口均按80m3配备；出碴：进出口各投入1台挖掘机和1台侧卸式装载机，汽车4台；初期支护：每个作业面投入4台砼喷射机。衬砌：每个作业面投入1台全断面整体式液压台车和1台砼输送泵。拟投入的隧道机械设备见表2.3，检验试验设备见表2.4，测量仪器见表2.5。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计序号工程项目工期(月）200520065678910111212345671施工准备2洞口工程3开挖支护4衬砌及光溜溜电缆槽5收尾配套图2.2施工进度横道图表2.3八卦山隧道施工机械及设备表序号设备名称规格型号数量（台、套）1电动空压器20M382通风机55KW*223砼输送泵HBT-6024电力变压器S9-630KVA25挖掘机CAT32026自卸车15T87拌合站JS1000+PL160028发电机200KW29砼输送车8M3410装载机ZL-40211液压衬砌台车9m212砼喷射机TK9618表2.4实验检测仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量一、砂、石料试验1新标准砂样筛φ300套4-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计2新标准石子筛φ300套43摇筛机SZB-90B台44针片状规准仪台45压碎值测定仪JZT-85A台16视比重测定仪台17量筒台4二、水泥、混凝土、钢材试验1万能材料试验机WE-60台22压力试验机NYH-2000D台23水泥净浆搅拌机NJD160A台14水泥胶砂搅拌机TJ-5台15强制式砼搅拌机HT-30台16负压筛析仪FSY-150B台17水泥稠度、凝结测定仪SC145台18混凝土振动台J8T-85A台19数显维勃稠度仪TCSD1台110砼含气量测定仪HX-1台111水灰比测定仪台112坍落度测定仪100×200×300台413砼回弹仪HT225A台114混凝土试模Ф150×150×150mm组4015砂浆试模70.7×70.7×70.7组6016雷式沸煮箱台117标准养护箱CF-A台1三、计量、检测仪器1磅秤200kg台43电子天平TG-328A台84电子秤感量0.1g、0.3g台85三级天平台46分析天平1/10000台47弯沉仪WC-67台58平整度仪XLPY-E台49泥浆测试箱NB-1台410三米直尺3m把411瓦斯浓度测定仪操作温度-20~40℃台1-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计12有毒气体测定仪可测Co、No、No2台113风速仪范围0~50m/s台414锚杆拔力试验仪台415横断面测定仪BJSD-3台416超前地质预报系统自动采集数据、处理台117氧气监测仪0~19.9mg/L台4表2.5测量仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量1全站测量仪Topcon台12经纬仪WILDT2台13精密水准仪索佳B1台14水准仪NS3把15对讲机建伍部3第三章　施工方案一、施工方案本隧道采用钻爆法施工，软弱围岩严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”以及“岩变我变”的施工原则，开挖采用三台阶七步流水作业法。地质较好的围岩采取正台阶法或全断面法施工。施工严格执行隧道施工有关规范和标准。积极推广应用国内外隧道施工的新技术、新工艺，投入一流的钻爆、装运等大型机械设备，形成“挖、装、运、锚、衬”等多条机械化作业线。洞口土石方采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，洞口场地用装载机辅以推土机整平，坚硬石质地层人工钻眼弱爆破，运输采用自卸式汽车，挖方弃往指定的弃土场或路基填方段。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施，材料存放、加工及机械停放场地。Ⅴ-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计级围岩洞口段采用超前小导管注浆加固，上部弧形导坑预留核心土法开挖。洞身Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，光面爆破；洞身Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，光面爆破；洞身Ⅴ级围岩采用超前砂浆锚杆支护，台阶法开挖，光面爆破；洞身Ⅴ级围岩破碎地段采用超前小导管注浆加固，采取短台阶法开挖；洞内采用无轨运输，装碴用挖掘机，装载机配合，自卸汽车运输；隧道弃碴运往指定弃碴场。洞内砼衬砌采用9m全断面液压衬砌台车，砼采用自动计量砼拌合站集中拌合，砼罐车运输，输送泵入仓灌注砼。凡设仰拱地段，仰拱和填充超前施工，仰拱一次施工长度控制在4～6m。施工采用过梁形式，以保证掌子面施工正常进行。隧道通风采用压入式通风，供风管采用Φ1200mm的软管。隧道洞内排水：顺坡利用两侧临时水沟，自然排水至洞外，反坡采取挖集水坑，利用抽水机抽排水，通过Φ80mm钢管排至洞外；隧道洞口排水：采用永临结合的截水沟排水。污水外排必须通过洞外沉淀池净化方可排放。二、施工方法1、测量（1）控制测量测量作业程序见测量作业程序流程图3.1。施工前平面控制网复测：施工前由设计院和业主技术部门进行现场交接测量控制桩点，办理相关手续。开工前组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，完全无误后作为施工用控制点。在隧道洞身开挖支护500m时用洞外控制点引到洞内作施工控制测点，每500m或雨季前后-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查测量成果报监理工程师及业主施工测量探水声波法地质雷达资料整理与经验积累采取相应措施预防坍方采取相应措施保证开挖安全平行导坑超前地质预报超前钻孔探明涌水制定超前探测预报方案现场地质状况调查地质资料研究开挖面岩性前推法TSP202地质预报系统比拟法预测前方地质试验专业试验专业物探专业水文地质工程地质副组长：超前地质预报室主任施工测量竣工测量图3.1测量作业程序流程图各进行洞内外导线控制点联测一次。平面控制附和导线测设：施工时通过洞外精测点引进洞内，采用双导线布置形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位使用钢筋（顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定，点与点之间保持通视良好。布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测采用正倒镜六个测回，中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。高程控制：高程控制点布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密水准点的精度不低于高程控制点的精度。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计（30L）1/2，（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。（2）施工测量洞口测量：根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，用全站仪放出洞口边仰坡开口线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出骑马桩，控制洞口边仰坡的开挖。洞身测量：隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出本标段隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线，支护钢架架立前后和衬砌立模前后，进行复核，确认无误后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用解析法测量。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。（3）竣工测量随道洞身衬砌作业后，每20m对已衬砌段净空采用断面仪进行洞身净空检查，洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据测量规范及测量结果，调整贯通误差，并将调整结果及时上报监理和业主有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计（4）注意事项及测量资料管理测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。测量桩点的交接，必须双方会同，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移，并定期复核，有误时及时调整。一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记。严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，必要时返工。因超限划去的观测记录应注明原因。观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和工程放样前必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误或合格时，才能利用。重要定位和放样，必须坚持用不同的方法或仪器校核测量或换人检测后才能施工。未经复核和检算的资料严禁使用。2、洞口段施工（1）地表防排水首先施工隧道洞顶上截水天沟，截水天沟距坡顶开挖线10m，M7.5浆砌片石砌筑，从洞顶呈弧形与洞口排水沟相连。（2）边仰坡开挖防护-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计根据隧道设计图纸，在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比分层开挖，分层开挖高度2.0m，采用Φ22mm、L-3.0m锚杆随开挖随防护，浆砌片石施工在洞门完成后进行。施工中应少刷边仰坡，尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动，开挖裸露的边仰坡采用喷播植草进行绿化。（3）洞口开挖开挖洞口时以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则，按设计坡度一次性整修到位，围岩破碎的部位用网喷锚杆加固。洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼小爆破。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。（4）进洞施工采用套拱法进洞，具体作法如下：洞口开挖至起拱线时采用两榀格栅钢架紧贴仰坡放置，间距2榀/m，纵向Φ22mm钢筋连接，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，施作管棚预支护，对钢架和管棚模喷混凝土固结，形成洞室轮廓。进洞采用上部弧形导坑预留核心土法人工风镐环向开挖，湿喷混凝土封闭岩面，施作格栅钢架，待上半断面开挖3～5m后进行下半断面施工，开挖时左右边墙错开不对称施工。施工步骤见进洞施工步骤示意图3.2。灌筑施工，连成整体。洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底造成边墙围岩失稳。（5）洞门施工-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前施工。洞门施工应与不少于5m的洞内拱墙衬砌同时施作。280超前大管棚支护锁脚锚杆分部开挖线内轨顶面123568VIIXIIX1-超前大管棚2-架设套拱3-上部弧形导坑开挖IV-上部弧形导坑支护5-核心土开挖6-左边墙开挖VII-左边墙支护8-右边墙开挖IX-右边墙支护X-仰拱施工XI-全断面砼灌筑IVX图3.2进洞施工步骤示意图三、施工工艺1、开挖与支护（1）超前支护八卦山隧道进口Ⅴ级加强段和出口30米范围采用超前大管棚支护；洞身Ⅴ级围岩破碎地段及浅埋地段采用超前小导管注浆加固,其他洞身Ⅴ级围岩采用超前砂浆锚杆支护；a、超前大管棚施工超前大管棚施工施工工艺框图见图3.3施工工艺详述：把周边有孔眼的钢管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封；-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计钢管在插进后，才取套管钻进其他孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封；注浆管用高压把水泥浆液压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待1至2天固结后，再灌注“双”号孔的方法；在管棚支护下进行隧道开挖，管棚搭接长度不小于1.5m。b、超前小导管洞身Ⅴ级围岩破碎地段、穿越断层地段及浅埋地段采用超前小导管注浆加固。设计参数：超前小导管采用Φ42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，长3.5m，环向间距40cm，外插角10～15°，纵向相邻两排的水平投影的搭接长度不小于1米。注浆管的外露端支撑于开挖面后方的格栅钢架上，与钢架共同组成预支护体系。注浆设备采用注浆泵，压注水泥浆时注浆压力依据地层致密程度决定，一般为0.5-1.0MPa。施工工艺：制作钢花管：超前小导管在构件加工厂制作。前端做成尖锥形，尾部焊接φ6mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错布置注浆孔，孔眼直径为10mm。小导管安装：采用风动凿岩机钻孔后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管从格栅中部打入，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。超前小导管注浆工艺见图3.4。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计c、超前锚杆Ⅴ级围岩采用超前锚杆预支护。设计参数：超前锚杆采用Φ22螺纹钢筋，长3.5m，环向间距33.33cm，外插角15°，纵向相邻两排的水平投影的搭接长度不小于1米，超前锚杆的尾端焊接于格栅钢架上，以增强共同支护作用。施工工艺：超前锚杆预支护施工工艺见图3.5。超前锚杆采用凿岩机钻孔，注浆采用水泥注浆泵，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时先按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后用注浆泵将合格的砂浆注入孔内，最后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆和格栅钢架焊接成整体。（2）上部弧形导坑预留核心土法八卦山隧道进口V级加强段及出口30米范围施工采用上部弧形导坑预留核心土法。a、施工方法上部弧形导坑预留核心土法施工，采用TSP202超前地质预报系统和超前钻孔加强掌子面前方超前地质预测预报。b、施工工艺φ108mm大管棚、φ42mm超前小导管（进口及出口30ｍ范围内两种超前都有，其他洞身Ⅴ级围岩破碎地段、穿越断层地段只采用超前小导管）注浆预支护，人工风镐开挖上部弧形导坑，每循环进尺0.75m-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计，挖掘机扒碴至下部，出碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴运输。钻机退回原位套管内注水清洗分节装入Φ108钢花管接长钻杆及套管一节钻孔结束继续钻进周边放样布孔套拱施工钻机就位安装钻杆及套管取出钻杆取出套管钢花管注浆（奇数孔）钻进结束隧道开挖钻至设计长度钻钢花管注浆（偶数孔）-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计图3.3超前大管棚施工工艺框图搅拌机水泥浆池注浆泵水泥水高压阀孔口阀止浆塞注浆管注浆孔≥0.6m15cmφ42无缝钢管钢花管示意图图3.4小导管注浆工艺流程图备料：水泥、砂、早强剂搅拌、制备砂浆标锚杆孔位钻孔、吹孔子注浆插锚杆封口清洗、整理钢筋切断调直、除锈图3.5超前锚杆施工工艺流程图在出渣的同时，及时喷混凝土封闭上导岩面，架设格栅钢架，间距0.75m，两侧拱脚设锁脚锚杆，喷锚网格栅钢架联合支护作业。在上导支护的同时，人工辅助挖掘机开挖中下导边墙，架设格栅钢架支护。下导开挖后，仰拱紧跟，使支护及时封闭成环。施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确保施工安全。上部弧形导坑预留核心土法施工工艺流程见图3.6。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计c、施工安排根据隧道围岩级别、设计断面及机械配套情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，八卦山隧道进口Ⅴ级加强段和出口30米范围及洞身Ⅴ级围岩破碎地段采用上部弧形导坑预留核心土法施工段每循环进尺0.75m，每循环时间720min，每天2循环，日进尺1.2～1.5m，可保证月进度40m。掘进循环时间见表3.1。（3）台阶法施工方法和工艺Ⅴ级、Ⅳ级围岩除洞口外均采用台阶法施工。a、施工方法台阶法施工首先施作超前小导管预注浆加固地层，然后开挖支护上导坑，上导坑采用人工风镐开挖，必要时辅以弱爆破，开挖台阶长度3m左右，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，拱墙设格栅钢架，两侧拱脚增设锁脚锚杆，喷锚网格栅钢架联合支护。然后人工配合挖掘机开挖下半断面，必要时辅以弱爆破，无轨运输出碴。开挖后要及时连接格栅钢架并喷锚支护，仰拱紧跟，使支护尽早封闭成环。b、台阶法施工工艺单线Ⅴ级、Ⅳ级围岩除洞口段外均采用台阶法施工，台法施工开挖施工顺序见图3.7。施工安排Ⅴ级围岩循环进尺1.0m，Ⅳ级围岩循环进尺1.5～2m，Ⅴ级围岩每循环时间720min，每天2循环，日进尺2m；Ⅳ级围岩每循环时间540min，每天2.7循环，日进尺4m～5m。考虑超前地质预报占用时间及部分地段不可预见因素，Ⅴ级围岩月进度安排50m，Ⅳ级围岩月进度安排120m。Ⅳ级、Ⅴ-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计级围岩洞身台阶法掘进作业循环时间见表3.2、表3.3。每循环衬砌9或6m循环进尺0.5m与上半断面钢架连接φ42mm超前小导管支护上部弧形导坑环向开挖喷、锚、网、钢架支护拱顶下沉布点量测核心土和下半断面左右边墙开挖周边收敛布点量测下半断面左右边墙支护仰拱开挖及支护全断面围岩量测仰拱钢筋混凝土灌筑铺设拱墙防水层全断面泵送混凝土衬砌图3.6上部弧形导坑预留核心土法施工工艺流程图表3.1上部弧形导坑预留核心土法掘进循环时间表工序时间(min)循　　环　　时　　间60120180240300360420480540600660720测量放样30围岩量测30超前支护360/3开挖出碴180初喷混凝土45钢架、锚杆、钢筋网施作150-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计复喷混凝土195超前小导管每3个循环施作一次。(大管棚10米施作一次,本表未列其时间)（4）全断面法施工a、施工方法正洞Ⅲ级围岩采用全断面法施工，光面爆破开挖。采用自制钻孔台车钻孔作业，锚杆台车施作系统锚杆。采用挖掘机装碴，自卸汽车出碴。施工中合理调整工序，实行“超前预报、开挖出碴、支护衬砌”机械化一条龙作业。施工中钻爆作业与复喷混凝土作业拉开距离后安排平行作业。超前小导管预注浆支护上半断面开挖上半断面喷锚支护上半断面围岩量测下半断面左右边墙开挖下半断面左右边墙喷锚支护仰拱开挖及喷锚支护全断面围岩量测b、施工工艺图3.7台阶法施工顺序图施工工艺见图3.8c、施工安排Ⅲ级围岩循环进尺为2.5m～2.8m；循环时间均为410min，每天3.5个循环，日进尺为7m～9.5m-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计，考虑超前地质预报占用时间、部分地段不可预见因素及隧道进入长距离施工段工序循环时间较长等因素，月进度安排为180m；Ⅲ级围岩全断面法掘进作业循环时间见表3.4。表3.2Ⅴ级围岩台阶法掘进循环时间表工序时间(min)循　　环　　时　　间60120180240300360420480540600660720测量放样30围岩量测30超前支护180/3开挖出碴210初喷混凝土45钢架、锚杆、钢筋网施作150复喷混凝土225超前锚杆每3个循环施作一次。表3.3Ⅳ级围岩台阶法掘进循环时间表工序时间（min）循环时间（min）60120180240300360420480540测量放样30围岩量测30上部开挖出碴270初喷混凝土30挂网打锚杆90复喷混凝土120说明：超前支护3循环施作一次；用TSP202地质预报系统一次预测150m范围，本表未列其作业时间。2、爆破设计（1）施工方法八卦山隧道爆破按光面爆破设计，根据围岩走向、层厚、石质等地质情况，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法掘进，Ⅲ-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计级围岩采用全断面法掘进。坚硬岩石施工加强掏槽爆破，控制周边光爆孔，确保超欠挖在允许范围内。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药（有水地段选用乳化炸药），塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。（2）全断面开挖爆破设计Ⅲ级围岩全断面开挖炮眼参数见表3.5，全断面开挖炮眼布置见图3.9。Ⅲ级围岩断面开挖药量分配表见表3.5。在爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；在爆破工点炮后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。（3）台阶法爆破设计Ⅴ级围岩台阶法开挖炮眼参数见表3.6、表3.7。Ⅴ级围岩断面开挖药量分配表见表3.6、表3.7。Ⅴ级围岩上下半断面爆破设计图见图3.10、3.11，Ⅳ级围岩上下半断面爆破设计图见图3.12、3.13。Ⅳ级围岩断面开挖药量分配表见表3.8及表3.9。（4）施工工艺光面爆破施工工艺流程图见图3.16。（5）施工要点放样布眼：钻眼前，测量人员用红铅油准确地绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。定位开眼：按炮眼布置图正确钻孔，掏槽眼和周边眼的钻孔精度要高，开眼误差控制在3cm和5cm以内。钻眼：-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计司钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，以确保周边眼模筑混凝土钻炮眼装药爆破砼仰拱或铺底出碴水幕降尘、通风清危排险打锚杆挂网稳定性安全检查湿喷混凝土台车就位测量布眼施工准备铺设防排水设施图3.8全断面法施工工艺流程图准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口的位置、岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。清孔：装药前必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼内石屑刮出和吹净。装药：装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计联结起爆网络：起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准表3.4Ⅲ级围岩全断面法掘进循环时间表工序时间（min）循环时间（min）60120180240300360410测量放样30围岩量测30钻眼150装药联线60通风10排险20出碴140喷锚网支护30表3.5Ⅲ级围岩全断面开挖炮眼参数表序号炮眼分类炮眼个数雷管段别炮眼深度cm炮眼角度炮眼装药量备注水平垂直每孔卷数Kg/孔小计装药量（Kg）0掏槽眼36990φ35×165，重150g141125699060.93.62633207490172.5513.53扩槽眼1253209090162.428.84辅助眼467、93009090131.9589.75底板眼1211310下斜5%162.428.86周边眼4013310沿径向外斜5%60.6325.2φ22×270，重105g，集中度0.22kg/m合计120189.6不包括临空眼-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计注：掏槽眼堵塞0.4m，其它眼堵塞0.3m，炮孔直径42mm，使用非电毫秒延期雷管。表3.6Ⅴ级围岩台阶法开挖炮眼参数表序号炮眼分类炮眼个数雷管段别炮眼深度cm炮眼角度炮眼装药量备注水平垂直每孔卷数Kg/孔小计装药量（Kg）1掏槽眼61144619081.27.2φ35×165，重150g2掏槽眼632566290152.2513.53辅助眼95120909050.756.754周边眼199115沿径向外斜5%20.213.995底边眼97125下斜5%50.756.75合计4938.19注：炮孔直径42mm，使用非电毫秒延期雷管。表3.7　Ⅴ级围岩下台阶开挖炮眼参数表序号炮眼分类炮眼个数雷管段别炮眼深度cm炮眼角度炮眼装药量备注水平垂直每孔卷数Kg/孔小计装药量（Kg）1辅助眼5312090905.50.8254.125φ35×165，重150g2辅助眼6512090905.50.8254.953辅助眼5712090905.50.8254.1254辅助眼6912090905.50.8254.955辅助眼51112090905.50.8254.1256周边预裂眼231125沿径向外斜5%20.214.83φ22×270，重105g，集中0.13kg/m7底边眼1013125下斜5%5.50.8258.25φ35×165，重150g-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计合计6035.355注：炮孔直径42mm，使用非电毫秒延期雷管。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计3.9全断面开挖炮眼布置图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计3.10　Ⅴ级围岩上半断面爆破设计图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计图3.11　Ⅴ级围岩下半断面爆破设计图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计3.12Ⅳ级围岩上半断面爆破设计图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计图3.13Ⅳ级围岩下半断面爆破设计图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计表3.8　Ⅳ级围岩上台阶开挖炮眼参数表序号炮眼分类炮眼个数雷管段别炮眼深度cm炮眼角度炮眼装药量备注水平垂直每孔卷数Kg/孔小计装药量（Kg）1掏槽眼41115609050.753φ35×165，重150g2掏槽眼632547090111.659.93辅助眼105220909081.2124辅助眼177220909060.915.34周边眼299221沿径向外斜5%4.50.67519.5755底边眼1011223下斜5%101.515合计7674.775　注：炮孔直径42mm，使用非电毫秒延期雷管。表3.9　Ⅳ级围岩下台阶开挖炮眼参数表序号炮眼分类炮眼个数雷管段别炮眼深度cm炮眼角度炮眼装药量备注水平垂直每孔卷数Kg/孔小计装药量（Kg）1辅助眼55220909081.26φ35×165，重150g2辅助眼57220909081.263辅助眼59220909081.264辅助眼511220909081.265辅助眼1013220909081.2126周边预裂眼301225沿径向外斜5%20.226.6φ22×270，重105g，集中度0.13kg/m7底边眼815230下斜5%1116513.2φ35×165，重150g合计6855.8-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计注：炮孔直径42mm，使用非电毫秒延期雷管。定位开眼简易台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3—5cm钻眼钻工熟悉布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角＜2°，交界处台阶＜1°。清孔炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，泥口。堵塞长度不小于20cm。联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，雷管距一簇导爆管自由面＞10cm。瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。施工布眼，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm检查炮眼痕迹保存率、围岩破坏程度及炮眼利用率图3.14光面爆破施工工艺流程图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计确性。联接时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网络联好后要有专人负责检查。瞎炮的处理：发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《安全技术规程》中的有关条款进行处理。光爆质量检查：超、欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，超挖量在设计和规定的范围内。炮眼痕迹保存率：硬岩≥80%、中硬岩≥60%，软岩≥50%，周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。对围岩的破坏程度：爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石）。炮眼利用率80%~90%。3、装碴运输（1）施工机具、机械设备配置隧道采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。具体机械设备见表2.3八卦山隧道施工机械及设备表（2）出碴调度安排隧道出碴运输过程中，在洞内安排1台车装碴，洞外1台驶往弃碴场，1台在洞口等待，1台在洞内会车处等待，空车倒行入洞内。（3）弃碴处理洞内装碴运输采用装载机配合自卸汽车一次运至弃碴场的运输方式；为避免弃碴流失，按环保、水保要求在弃碴坡脚采用浆砌片石挡碴墙防护，碴顶及碴场外做排水沟排水，表层回填恢复植被。4、初期支护初期支护包括系统锚杆、格栅钢架、钢筋网、喷射砼等-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计，依据地质情况分别设置。喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。喷锚支护施工程序见图3.15。否是否有有无质量问题测量放样安装格栅超挖是否>10cm检查断面超欠挖施作系统锚杆挂钢筋网初喷3cm砼厚焊连结筋、定位系筋信息反馈、调整支护参数围岩量测复喷砼到设计厚度初喷砼厚10cm改进是否符合标准调整是施工准备无图3.15喷锚支护施工程序图（1）砂浆锚杆采用凿岩机钻孔，钻孔紧贴钢格栅外轮廓，钻进至设计深度后，Φ22锚杆外露孔口长度以10cm～15cm为宜，钻孔的外插角为5°；锚杆孔内注浆，在注浆时，注浆管先插入孔底，边注浆边抽出，同时孔口安装止浆橡皮塞，防止浆液流出；将锚杆从止浆塞内打入锚杆孔，直到锚杆全部杆体（L-15cm）进-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计入孔内。取下止浆橡皮塞；锚杆尾部与钢筋格栅焊接。（2）钢筋网安设钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，并在初喷砼后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网连接处、与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：施作前，初喷3cm厚砼形成钢筋保护层；制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。（3）格栅钢架施工格栅钢架是用钢筋焊制而成，与型钢钢架相比，具有重量小、安装方便、加工容易、能与砼形成钢筋砼结构体系等优点。a、格栅加工：格栅在洞外结构件厂加工成型，先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出加工大样。加工工艺：将各种型号的钢筋按设计尺寸下料；将主筋在模具上弯成规定的弧度；在模具上将联结筋焊于主筋之上，再焊成格栅单片；在模具的凹槽内安设活动横轴，在两个单片格栅之间焊接侧面连接筋。将焊好的格栅单元移到大样平台上进行检验，合格后在其两端做好合格标记，然后将角钢焊在格栅上。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计使用前，将格栅单元在大样平台上拼装，在接头处外贴角钢，拧上螺栓，然后将角钢焊在格栅上。b、格栅架设架设工艺：格栅架设前，需测定隧道中线，并按需要设定水准基点，据之检查隧道断面。隧道断面检查合格后，进行格栅架设。在开挖时预留的拱脚原地基处挖槽，安设垫梁。在拱顶处标示接头位置。在安设格栅的位置打设定位钢筋。利用洞内的工作平台拼装格栅，接头上好螺栓，将格栅焊在定位筋上。将格栅与围岩的间隙用砼垫块塞紧。格栅之间每隔1m焊一根纵向连接筋。格栅架设要求：格栅基脚必须密实，以防基脚失稳。格栅位置必须准确，包括高程、前后及左右。立好的格栅平面应垂直与隧道中线，倾斜不得超过2°，且格栅顶偏离铅垂面的距离不得超过5cm。（4）喷射砼施工喷射砼骨料在洞外机械拌合，用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用砼湿喷机。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计喷射砼分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层，喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用，后一层喷射在前层砼终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射的砼按规定洒水养护。喷射混凝土施工工艺流程见图3.16。筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机械手混凝土拌合水泥砂石子拌合时间≮1min混凝土搅拌运输车运送风压控制在0.45-0.7MPa液体速凝剂（水泥用量×4%）80-150cm受喷围岩面30cm水（气密剂）图3.16湿喷混凝土施工工艺流程图5、衬砌防排水隧道模筑砼衬砌前，先按设计做好各种防排水设施的布置。（1）复合型防水板铺设。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计防水板铺设施工是一项严格细致的工作，由专业防水工班作业，并建立专业检查制。施工前，要编制详细的作业指导书，并对施工人员进行严格的操作技术培训。铺设前，对喷砼表层进行检查。裸露的锚钉、钢筋头应予以割除，不得残留钢刺，并用砂浆覆盖，对过度超挖和坍方部分应采取编挂铁丝网或设置背板回填补齐，使洞壁尽可能平整，二次衬砌中埋设的各种构件、预埋件（如通风管挂钩）不应穿透防水层，无法避免时要作特殊处理。防水板施工采用洞外预制大幅，洞内整卷起吊，从拱顶向两侧铺设，卷材铺设要有一定松驰量，防水层锚固在砼上采用电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点环向间距50cm，纵向90cm。防水层铺设程序：整平→补喷浆→清理基层、基层打底→卷材就位、铺设钉固→粘和接缝、封缝收头→钉子头上粘贴密封片→质量检验。防水层铺设锚挂完毕，随之用自行式双轮爬焊机进行环向缝焊接，接缝形成两条宽1cm间距5cm的焊缝。焊接环向缝时要修正搭接松紧不一的现象，只允许放松绷紧的一边，而禁止截松凑紧，缝间搭接宽度10cm。进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，焊点有无虚焊及焊穿现象，针对情况采用热风焊枪进行补焊。当质量检验合格后，台车移到下一作业面。（2）软式透水管盲沟隧道环向设软式透水管盲沟，墙脚纵向设软式透水管盲沟，与环向盲沟、墙脚泄水孔三通连接。用防水板条(宽30-50cm)和塑料胀栓将软式透水管固定在喷锚支护面上(环向每隔40cm固定一处)。用快凝水泥砂浆将塑料胀栓包住。软式透水盲沟铺设要求：-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计要求沿岩面布设，要松，以适应起伏不平的岩面。纵向盲沟要求控制好标高，与隧道的纵向坡度一致，上下不能有起伏现象，以保证排水的畅通。纵向排水管最下一层设在衬砌边墙脚下，防水板向内上卷，将弹簧管托起。连接处采用直通、三通接头连接，但施工时要注意纵向拉力适中。（3）橡胶止水带根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模和木模接挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，衬砌内侧采用钢模，外侧采用木模予以调整。全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。6、洞身二次衬砌（1）衬砌施工准备测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证液压衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，测量复核无误。清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制挡头模板；施工缝处按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计（2）施工方法二次砼衬砌，采用自制自行式全断面钢模衬砌台车、泵送砼浇筑，插入式振捣器捣固。一次衬砌长度9m，挡头模采用自制式钢模和木模，泵送砼浇筑。混凝土衬砌施工要左右对称浇筑，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。用砼运输车进行砼输送作业；砼衬砌泵送浇筑施工中辅以插入式振动棒捣固。确保砼施工质量。砼生产全部采用自动计量搅拌站拌合。场地采用C15砼硬化。所有工程材料、成品或半成品必须经工地中心试验室检验合格后方可使用。骨料：细骨料采用机制砂，在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对级配与粒径的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。（3）施工程序二次衬砌施工作业前，要求围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次砼衬砌；对于受围岩压力较小的拱墙，当封顶和封口砼衬砌强度达到设计强度70%时，方可拆模；对于受围岩压力较大的拱墙，当封顶和封口砼强度须达到设计强度100％时方可拆模。拆模后须进行砼养生。二次砼衬砌施工作业程序详见图3.17。（4）注意事项砼浇筑完后应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。7、附属设施及其他（1）附属洞室-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.敷设防水板及盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板3.装设止水带1.自检2.监理工程师隐检洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂图3.17二次砼衬砌施工作业程序图所有大小避车洞等附属洞室均随洞身同时开挖，采用钢制整体式模板与洞身砼衬砌同时浇筑，并按设计要求埋设预埋构件。（2）仰拱施工砼仰拱应及时施作，尽早使衬砌闭合成环，确保支护的稳定性。施工中，待喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并浇筑砼仰拱及部分填充或铺底，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。砼仰拱施工流程见图3.18。8、洞内临时设施-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计设槽形挡头模测量开挖清浮碴隐检浇注砼捣固抽排水接缝处理砼生产、运输养护图3.18砼仰拱施工流程图洞内临时设施包括洞内高压电缆、照明线路、高压风水管路、通高压水管内轨顶面高压电缆照明线路排水管高压风管隧道中线1200mm风筒94cmm风管路及施工抽排水管等，隧道洞内管线布置详见图3.19。图3.19隧道洞内管线布置图（1）高压电缆及照明线路布置在洞口设固定变压器。洞内照明线路为三相四线制，线路走向与高压线路相同。（2）高压风管布置-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计空压机站建在隧道洞口，每个洞口安装3台20m3电动空压机，高压风管采用φ200mm钢管，管道安装高度为施工轨面以上450mm，在管线最低和未端处加设油水分离器，以保证供风质量。（3）高压水管及排水管布置高压水管选用直径为φ100mm无缝钢管，管道安装在高压风管上部；在高压风管下方布置φ80mm排水管路，布置与高压风管相同。为满足施工用水水压要求，施工高压水通过在洞口打井，由无塔供水系统提供。（4）通风管路布置进出口施工通风均采用压入式通风。结合降尘措施和使用电动或低污染机械，改善洞内作业环境。隧道进出口各布置220KW通风机一台，通风管采用直径φ1200ｍｍ高强、柔性风管悬挂于洞顶进入。第四章不良地质段施工预案一、概述本标段不良地质地段主要有断层破碎带、浅埋偏压地段、溶洞等几种，施工时容易发生坍方、涌水，给工程带来损失和延误工期，因此要予以重视。根据我公司以往隧道施工中处理不良地质地段的施工经验，确定总体施工方案：加强地质预报，采用TSP202地质雷达超前地质预报和水平钻超前探孔，用于探明前方地质；利用格栅拱架和超前锚杆注浆防护；减少循环进尺，采用无爆开挖或松动放炮，尽量减少对围岩的扰动；及时支护，做到随挖随护；加强施工组织管理，严格施工工序，并组织物资供应工作；加强施工量测，及时反馈信息。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计二、超前地质预报隧道施工中的地质预报方法，主要是根据地表和已开挖的隧道地段的地质调查和各种探测方法取得的资料，以及地质推断法预测开挖工作面前方一定长度范围内(一般每次预测长度为10~20m)围岩的工程地质和水文地质条件。1、地质预报内容超前地质预报内容如下：（1）隧道穿越不稳定岩层较大断层预测；（2）出现岩溶地段预测；（3）出现涌水地段预测；（4）软岩出现内鼓、片劈掉块地段预测；（5）岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预测；（6）位移变形加快影响围岩稳定预测；（7）可能出现塌方、滑动影响预测；（8）浅埋段下沉裂缝对隧道稳定预测；（9）地质条件变化对施工影响程度预测；2、超前地质探测和预测方法（1）根据开挖工作面前推法预测；（2）用相似比拟法对隧道涌水预测；（3）根据超前炮眼钻孔对涌水量预测；（4）开挖工作面浅孔钻探预测；（5）必需时采用声波探测进行地质预报。3、-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计在接近设计提供不良地质地段时，加强地质预报。采用开挖工作面进行浅孔钻探(每工作面两个钻孔)，用于探明前方地质，发现地下水较大时，则进一步钻孔放水，防止涌水发生。断层破碎带及溶洞地段采用钻进式注浆锚杆超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工开挖或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。并进行隧道开挖面地质素描图和隧道地质展示图记录。4、施工中充分利用超前预报作用。根据施工中记录的地质素描图和地质展示图组织施工，及时调整支护参数。工作面上采用两个钻探孔辅助地质预报。钻探孔长度一般为20m。采用浅孔钻探方法，主要是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。例如，在遇到断层泥时，钻进时间短、钻进速度快，钻孔冲洗液浑浊、呈白色；遇卡钻时，说明岩体破碎；遇跳钻时，则可能有空洞或溶洞等等。浅孔钻探时，采用安装在钻孔台车上的钻进测速装置，记录钻进一定深度所需要的时间，得出钻进时间随深度的变化曲线。根据钻进时间变化曲线，可推断预测断层在钻进中的位置和宽度。综合开挖工作面上不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，便可大致确定断层的规模和产状。5、围岩坍方前兆预测围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。因此，根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的安全，防止隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计（1）遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、溶洞、涌水、松散地层等稳定性差的围岩；（2）水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊(地下水将断层泥带走)等都是即将发生坍方的前兆；（3）开挖面上有不稳定块体出露处，往往是局部围岩坍方的部位；（4）拱部不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；（5）岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，可能即将发生坍方；（6）围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方；（7）支护受力(敲击发声清脆有力，拱架接头挤偏或压劈等)变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能；（8）喷射砼出现大量的明贤裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方；（9）围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，或拱项下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。（10）在软弱围岩采用台阶施工时，开挖马口过程中不断掉下小石块，拱部初期支护开裂，预示将发生塌方。6、加强施工监控量测，及时反馈信息指导施工。7、从技术管理上配备专职地质工程师进行地质预报、分析，及时提出预报资料，做好施工应急预案，保证施工安全、顺利进行。8、加强施工组织管理，严格施工工序，并组织好物资供应工作。地质预报探测程序详见图4.1。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计现场地质状况调查超前探测预报方案的研究地质资料的研究采取相应措施保证开挖安全采取相应措施预防坍方资料整理与经验积累地质雷达声波探测根据开挖及支护情况发现坍方征兆根据比拟法预测前方地质超前钻孔探明涌水根据开挖面前推法预测图4.1超前地质预报探测施工程序图三、松散、破碎带施工松散、破碎带施工的原则主要是减少对围岩的扰动。施工中采取先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。使用超前地质探测和预报，提前预测松散、破碎带情况，利用地质素描法对断层的长度、高度、倾角做出准确的预测。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计合理选择施工方法进行松散、破碎带施工。当断层带内出现泥夹层或特别松散的颗粒时，加强锚喷支护；如出现大量涌水，则采取排堵结合的处理措施。及早施作喷锚支护，减少岩层的暴露、松动，各施工工序的距离尽量缩短。采用爆破法掘进时，掌握炮眼数量、深度及装药量，以减少爆破对围岩的震动。采用分部开挖时，其下部开挖分左右两侧交替作业。破碎地带的支护宁强勿弱，并经常检查加固。四、岩溶地质岩溶对隧道工程的影响主要是：洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷四个方面。对岩溶水的整治，采取截、堵、排、防综合措施，处理原则是宜排不宜堵；对岩溶洞穴的处理，根据岩溶洞穴的大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采用跨越、堵填、加固等处理措施；对洞穴充填物的处理措施，根据洞穴的大小、充填物松软及有无水等情况采取桩基、换填和注浆加固等。施工过程中，当超前勘探发现较大较深的溶洞时，及时向监理、设计单位报告，确定采用引排水、跨越等措施；对已停止发育、径跨较小、无水的溶洞采用堵填等处理措施。对岩溶破碎地段的洞身施工采用中空注浆锚杆、Φ42小导管超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少围岩的扰动，做到随挖随护。引排水：当溶洞有水流时，宜排不宜堵。在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用暗管、涵洞、小桥设施，宣泄水流或开凿泄水洞，将水排出洞外；当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，在适当距离外开凿引水斜洞(或引水槽)-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。堵填：对已停止发育、径跨较小、无水的溶洞，根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭，根据地质情况决定是否需要加深边墙基础；拱部以上空溶洞，视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固，或设护拱及拱顶回填的办法处理。跨越：当溶洞较大较深时，采用梁、拱跨越。但梁端或拱座要置于稳固可靠的基础上，必要时用圬工加固。隧道在不同部位遇到溶洞的跨越措施；当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞时，加深该侧的边墙基础通过；当隧道底部遇到有较大溶洞并有流水时，可在隧底以下砌筑浆砌片石支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水；当隧道边墙部位遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，在边墙部位或隧底以下筑拱跨过；当隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，加强两边墙基础，并根据情况设置桥台架梁通过；溶洞上大下小，且有部分充填物时，将隧道顶部的充填物清除，然后在隧道底部标高以下设置钢筋混凝土横梁及纵梁，横梁两端嵌入岩层；隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，根据情况以边墙梁及行车梁通过。岩溶地段隧道工程施工注意事项：施工前对地表进行详细勘查，注意研究岩溶状态，估计可能遇到溶洞的地段。了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗。当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计施工注意检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较大较高时，设置施工护架或钢筋护网。在溶蚀地段的爆破作业，尽量做到多打眼，打浅眼，并控制药量。在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水，可于开挖前采取劈裂注浆固结围岩，根据实际注浆效果，采取相应的开挖方法。溶洞未做出处理方案前，不得将弃碴随意倾填于溶洞中。为防岩溶水突然涌出，施工中采用超前钻孔探测，预备足够的抽水设备，以策施工安全，并根据超前探水的涌水量确定是否采取预注浆封堵岩溶水措施。处理情况复杂的溶洞，要根据现场情况制定安全措施，以确保施工安全。五、含裂隙瓦斯的施工防灾措施八卦山隧道出口围岩为炭质页岩，中间含有煤层，在可能有瓦斯的地段施工时，要加强地质预测、预报工作，采用超前钻探、TSP202地震波超前地质预报袭用及综合物探，超前查明小型储气构造、裂隙发育带、溶蚀发育带等瓦斯易于储集的地质条件，防止误揭。对异常点采用钻探验证，对气囊采用抽放、排放或注浆封闭等措施，防止有害气体的大量涌入。待瓦斯被封闭或排放枯竭后，再行掘进。加强施工通风，是保证施工安全的有力措施。除按瓦斯允许浓度要求进行通风外，还需保证坑道内硫化氢浓度不大于66ppm的要求。由于赋存裂隙瓦斯的岩体相对较坚硬，钻进时产生热量较大，因此必须坚持采用水钻，以防不测。利用硫化氢溶于水的特性，在坑道内喷雾洒水可有效降低硫化氢浓度。六、突水段施工-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计1、突水预测方法选择施工中对超前地质预报仪量测数据有明显异常时，对该段围岩进行超前水平钻孔探测。利用水平地质钻机施工探水孔，每次探水段长8m，开挖5m，保留3m开始下一次探水。探水孔孔径为55mm，钻孔外插角为10°。实际施工中用喷距代替射速进行预报，施作程序如下：暂时封闭水量较小的探孔，只留一个喷距最远的测量其喷距离（如完全封闭有困难，可尽量堵塞，减小其流量）；把实测喷距换算成标准条件下的喷距，即高出水平面1m(y=1)时的喷距；根据换算后的喷距，对涌水量进行预报。一般喷距小于5m，流量小于100～400m3/h为小型突水，可加大探孔长度，试挖前进；喷距9～12m，流量400m3/h以上为中型突水，应停止施工，查明情况；喷距12m以上，为大型突水，立即停止施工，查明情况，从速处理。此方法要求在探孔揭露之前，岩体能承受管道水的压力而保持稳定。因此在临近突水地段，最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出现冲溃现象；喷距应比较稳定。若探孔水喷距逐渐缩短，说明遇到储量不大的静储量水，危害不大。喷距大于5m时，可加补几个探孔加速施工，查清水情。若探孔水喷距突然缩小，或时大时小，说明管道中有较多的泥砂堵塞，应以初喷距为准。对于大量涌砂和时喷时停的情况应特别慎重，必要时须进行洞内超前钻探，探明所遇溶洞的规模和充填情况；探孔水喷距和隧道涌水量之间的关系还受到其它一些因素的影响，特别是炮眼直径、炮眼流水段长度和含水层静水压力。对于隧道的每一出水段，建立单独的预报标准。2、施工方案-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计结合本工程进行地质素描，超前水平钻探，研究设计文件和地质调查，在明确涌水水源补给、水质、涌水量、突出水压等资料后，确定有针对性的方案。本工程拟定以排水为主，排堵结合方案，主要采取注浆堵水法堵水。帷幕注浆堵水:当灰岩地段超前探水孔中2/3孔出水且总出水量大于100m3/h时，采用帷幕注浆堵水。局部超前预注浆堵:当灰岩地段超前探水孔中总出水量小于10m3/h时但个别探水孔出水量大于2m3/h时，采用局部超前预注浆堵水。对于超前探水孔中单孔流量大于2L/S，或总流量大于10L/S的溶洞，预留5～10m岩盘进行注浆堵水。对于富水的岩溶，凡与上部岩层或地表水有水力联系的，则溶洞水无法在衬砌之前排干的，均采用全封闭衬砌；而与地表及溶洞外部岩层无水力联系的干溶洞或溶洞水囊，采用半封闭衬砌，并在衬砌背后设置弹簧排水管，引水入纵向排水沟。为防止岩溶水突然袭击，施工中采取超前钻孔预测，预备足够的抽水设备，以策施工安全。对岩溶水的整治，以采取截、堵、排、防综合措施。排水设施结合涌水水量、水压等具体情况选用排水沟、涵洞、泄水洞等建筑设施。并对由于施工可能引起水资源漏失的程度做出评价，同时应对当地生产、生活用水采取适当的保证措施。七、突泥段施工用超前地质钻探和预报方法，提前预测，探明突泥规模及其软化程度；-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计加强超前支护，采用环向帷幕注浆、大管棚或小管棚超前支护、格栅钢拱架支撑等加强措施；开挖后及时喷射砼封闭岩面，为了提高喷射砼抗拉、抗剪能力可在喷射砼中掺入钢纤维；用短锚杆（1.2～2.0m）加密锚固，挂网后补喷砼；突泥隧道开挖后，围岩从四周向内同时挤压，所以要求隧道开挖后尽快支护并封闭成环，同时要封闭掌子面；加强监控量测及时调整支护参数。八、围岩坍方预防措施1、围岩坍方前兆预测围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，如断层及破碎带、地下水、松散地层等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆：水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多，水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆；拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；围岩节理面裂隙逐步扩大；支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷砼出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发生声响；围岩或喷砼支护，拱脚附近的水平收敛大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。2、隧道坍方预防措施-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的Ⅴ级围岩、浅埋破碎带地层时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间—位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视二次衬砌及时施作。严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量，超前预加固，钢架制作、初期支护和二次衬砌砼质量必须符合设计及验标要求。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。施工期间，洞口常备一定数量的坍方抢险材料，以备急用。施工过程中若发现围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快，围岩面不断掉块剥落，初期支护喷砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。第五章质量保证措施一、质量目标全部工程质量符合国家、铁道部颁发的现行施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文。单位工程一次合格率达到100％。二、保证工程质量及施工工艺的技术措施1、-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计开工前进行中线、水平基桩闭合复测，记录清楚并报监理工程师审核，施工中加强隧道控制桩点的复核和保护工作，主要桩点必须做好护桩，绘好标示图，并随时校正测量仪器的误差，确保测量工作的准确性。2、根据隧道不同的地质条件，及设计要求采用相适合的施工方法，尽量减少围岩扰动，充分利用围岩的自稳条件。周边眼采用光面爆破技术，减少超欠挖。3、对隧道施工中破碎带断层不良地质现象，采取超前地质预报措施，制定针对性施工方案，备足相应的设备和材料，对围岩变形进行监测，作好记录，及时反馈，以便分析处理，采取补救措施。4、为保证混凝土衬砌内实外光，专门设计钢结构全断面衬砌台车，保证尺寸准确，质量优良。5、严格喷射混凝土质量管理和质量检查制度，指派专人负责集料、水泥、掺加剂的检验，对喷射混凝土的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检查，对喷射混凝土的厚度随时抽查，对锚杆的早强效果及时做抗拨试验。二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵浇灌混凝土，确保拱顶部位压满混凝土；加强混凝土的振捣，不漏振。三、质量保证体系1、质量管理组织机构成立以分部经理为组长，分部总工程师和分部副经理为副组长的质量管理组织机构，领导本项目开展质量管理和质量创优工作，明确各级管理职责，将工作绩效与工作质量挂钩。建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构见图5.1。2、质量保证体系八卦山隧道按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照ISO9001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系。从检验程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施，使施工人员明确创优目标。在施工过程中，接-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计组长：分部经理项目部专职质检工程师安全质量科副组长：总工程师副组长：副经理施工队专职质检员及工班兼职质检员工程管理科图5.1质量管理组织机构图受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。质量保证体系见图5.2。（1）组织保证调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。成立专门的质量管理机构。专职人员，层层把关，逐级负责，从项目部到施工队实行两级质保责任制。运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。（2）思想保证党、政、工、团密切配合，大力宣传建设该铁路工程的重要意义，强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。把创优工作列入各级工程会议、总结会议的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行质量一票否决制。（3）施工保证实行标准化施工，创建优质工程。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计经济兑现改进工作质量经济责任制项目经理部质量管理小组贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理现场QC小组活动质量工作检查质量保证体系应用新技术工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量领先为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优项目制定创优措施检查创优效果签订包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受甲方和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检质量评定各项工作制度施工队质量小组岗前技术培训加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图5.2质量保证体系图-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计信息化施工。加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。机械化、工厂化施工。配置性能优良、成龙配套的机械设备，极大地提高机械化施工水平，减少工人劳动强度；推行构件工厂化生产，减少或避免外界干扰，实现快速高效施工。（4）技术保证严格执行国家和铁道部现行的标准、规范、规程，严格执行招标文件中的有关要求，检查好项目的原材料、成品或半成品构件的质量。严格进行图纸会审，领会设计意图，抓好技术操作，制定关键部位的施工方法并编写作业指导书。以技术指导工作，促进施工质量，从而保证工程质量。加强对工程测量的管理，实行自测和复核制度，重点做好基准点、标高、中线等的复测工作，制定测量仪器的校核、检验、维护和保管制度。及时制定保证质量的技术措施，制定重大质量事故处理方案运用“四新”技术并组织新材料、新技术、新工艺的鉴定。对容易造成技术指导错误，违反施工规范和程序的各种因素做好预防性的控制。工程完工后，认真抓好收尾工作，组织竣工验收检查，做好交工资料的收集整理工作。做好工程技术的档案管理，检查施工中技术、质量资料的及时性、完善性、真实性，保证工程质量的总评定。组织竣工、保修和回访工作，树立为用户服务、使用户满意的思想，调查使用效果，发现问题及时解决。（5）设备、材料、劳动力保证-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计做好机械设备的管理维修工作，提高机械设备的完好程度，由于机械设备原因造成的工程质量事故坚决追查有关部门和个人的责任。按规定对操作工组织培训、考核，合格后持证上岗。建立机械设备技术档案，及时记录调试、使用、维修保养情况，实行专机专人，保证机械设备在施工中正常运行。对于技术革新的设备，做到性能稳定安全可靠，组织鉴定后使用，保证机械设备的完好率和出勤率。所采购材料符合国家有关标准规定。发现不合格的材料及时负责更换，以劣充优的材料用于工程造成质量事故和经济损失的追究部门和当事人的全部责任。做好材料、成品、半成品的采购、运输和保管工作，保证所供材料的质量。对不符合标准、无质量检验合格证的材料严禁采购。根据施工计划和质量要求，合理组织劳动力，做好劳动力的使用、调配工作。抓好对职工的技术、质量培训、考核工作，开展技术练兵，不断提高工人的技术素质和质量意识。保证专、兼职质检人员在施工过程中的相对稳定。四、质量自检制度强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、安全质量部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由分部、施工队两级组成，分部为自检内控核心；安全质量部为实施单位，试验室配合；施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。让别人放心，必须首先自己放心。1、自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在分部内部分两级进行，先由施工队和安全质量部进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交分部审查，并由分部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。2、各阶段施工自检工作程序-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计在工程开工前原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和报批。施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检验控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责按规定程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责对工程进行自检评定工作。整理竣工资料。完成竣工报告。负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和验收工作。五、质量通病的预防及防止质量通病的措施成立由分部总工任组长，各专业技术人员、工人技师等参加的质量通病防治小组，具体落实对质量通病的防治工作。对各项目的质量通病进行列表排序，写明解决办法、注意事项，作为技术交底资料发放给现场技术人员、工人技师、及班组长。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计1、质量通病：隧道光爆效果不佳，超欠挖严重控制及防止措施：准确确定围岩光面爆破技术参数。坚持每循环放样，准确测设开挖轮廓线，技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控。准确布置炮眼位置，严格控制装药量。并根据围岩变化情况，及时修正爆破参数。2、质量通病：钢拱架安装侵入衬砌界线控制及防止措施：采用隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖；安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体系。3、质量通病：初期支护背后不密实控制及防止措施：采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和技术标准施工。初期支护闭合成环后，采用地质雷达进行检测，发现空洞及时采取初支背后注浆进行回填。4、质量通病：衬砌有渗水现象控制及防止措施：认真检查核实防水板、止水带有无被钉、钢筋和围岩刺破，如发现有割伤、破裂现象，应及时修补；在固定止水带和浇筑混凝土过程中应防止止水带偏移；加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水条和混凝土紧密结合；防水板、止水带搭接符合设计或规范要求。5、质量通病：衬砌出现错台控制及防止措施：衬砌前先检查模板台车平整度、光洁度、弧度、刚度是否符合要求。测量指导台车精确就位。浇筑混凝土过程中，可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头，以防模板台车变形移位。模板台车采用不小于8mm钢板做模板。6、质量通病：衬砌不密实-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计控制及防止措施：用高压混凝土输送泵浇筑衬砌混凝土，确保拱顶部位混凝土密实；浇筑混凝土时预留压浆孔，对不密实部位压浆处理。7、质量通病：仰拱基底处理不好，出现变形控制及防止措施：仰拱封闭前，进行严格检验，确保基底无虚碴和积水后，方可进行下道工序施工。仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。第六章工期保证措施一、工期目标保证按照业主限定工期内完成全部施工任务，并确保业主各个阶段工期的实现。二、工期管理组织机构为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构。由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有突出业绩的各专业队伍进场施工。并成立由分部经理任组长，有关人员参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。保证工期的组织机构框图见图6.1。三、工期保证措施1、加强管理保工期。配备精干的项目管理班子，通过加强管理保工期。在全公司选调具有专业知识、富有同类工程管理经验、并具相-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计当强组织协调能力的干部出任分部经理和分部总工程师，分部技术、管理干部做到功能匹配，精干高效，形成强有力的保工期组织管理体系；安排曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化施工队伍，并抽调各施工作业队分部总工程师分部副经理工程管理科计划财务科环境保护科安全质量科物资设备科综合科分部经理图6.1保证工期的组织机构框图整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务，有效的履行施工合同。2、通过加强投入保证工期机械化作业实现人机配套，运用先进设备并适当留有余地，投入钻、爆、装、运、风、锚喷、衬砌一条龙的机械化作业线；混凝土工程配备搅拌、运输、泵送的全机械化作业线，机械化程度达到85%以上，同时各分项工程配备专业队伍施工，实行专业化管理。3、运用新技术保证工期根据八卦山隧道的实际情况，隧道施工采用光面爆破、围岩监控量测、湿喷混凝土、快速施工法、新型模架，项目采用计算机管理、网络技术跟踪处理等新技术，运用科技生产保证承诺工期的兑现。4、通过运用成熟的隧道快速施工工法保工期-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计运用本单位在其它公路、铁路隧道实际施工的成熟工法和隧道施工技术成果，指导八卦山隧道工程施工。5、强力指挥保工期定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，施行24小时旁站制度，技术干部、管理干部实行跟班作业，对问题采用“早发现，早解决”的方法，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。6、合理组织保工期精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期目标，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证工期目标的实现，并根据工程实际情况和当地气象变化，合理组织好各工序的施工顺序和季节性施工，使施工生产平稳有序进行，不窝工、不浪费。7、通过抓安全、抓质量保工期工程管理始终坚持质量为上、安全第一的方针，通过安全生产、一次成优、不干返工活，避免浪费有效工期。8、加强信息管理保工期建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序过程控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。9、加强其它保障保工期-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率；定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间；配备发电机并在大的工点建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性；工程所需各种物资和设备按计划提前一段时间组织进场，并有一定的储备量。第七章冬季施工措施本标段按施工组织计划安排，冬季组织正常施工，当气温下降至5℃以下时，采取以下措施：钢筋焊接时的气温不低于-20℃，必要时在钢筋棚内生火炉取暖。混凝土冬期施工，按规范要求进行热工计算，施工时以其为基础，采取相应的技术措施。施工注意事项保证温度，应优先加热比热较大的水（一般不超过80℃），其次考虑加热骨料（40～60℃左右），水泥不能加热，可预先放入暖棚。要保证混凝土有10℃以上的浇灌入模温度。由于水温较高，严格按以下顺序投料：先投入骨料和热水，待搅拌20～30s后水温低于50℃时，再投入水泥。就地取材：优先选用导热系数小，价廉易取的地方性保温材料。如草帘、草袋、锯末等。减少热损失：混凝土运送途中要采取覆盖保温措施。浇筑振捣工作面要尽可能地小，速度尽可能地快，而且要及时覆盖。注意边角部位：对搭接部位及构件边棱，凸角处保温层厚度应适当加大2～3倍，并考虑防风措施。及时测温，发现满足不了热工要求时应立即采取补救措施。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计第八章安全保证措施一、安全目标1、安全目标本工程施工过程坚持“安全第一，预防为主”的方针，安全目标为：无人身重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械设备重大事故。二、安全保证体系1、安全管理组织机构副组长：副经理副组长：安全质量科长专职安全监察工程师队专职安全员各作业工班兼职质量安全员分部组长：分部经理施工队施工安全领导组建立健全安全管理组织机构。分部设安全质量部，配备专职安全监察员，工班设兼职安全员；成立以分部经理为组长，相关部门与人员组成的安全领导机构，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全岗位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到程序化，规范化施工，安全操作。全面实现安全目标。安全管理组织机构见图8.1。图8.1安全管理组织机构图2、安全保证体系-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计针对本工程特点和所处的地理位置与气候情况，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系。安全生产保证体系见图8.2。在施工过程中始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化安全机构，制定安全目标，实行目标管理，切实做好施工中的安全工作。认真贯彻执行国务院有关劳动保护法律、法规，铁道部有关劳动保护条例、规定以及有关安全生产的文件通知；定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决；逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”；做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。三、保证施工安全的具体措施1、保证施工安全的措施认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规；铁道部有关劳动保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。制定现场切实可行的安全作业规章制度。主要包括：《用电安全须知及电路架设养护作业制度》；《各种机械的操作规则及注意事项》；《施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度》；《施工现场防洪、防火、防风措施》；《有关劳动保护法规的执行措施》；《各种安全标志的设置规则及维护措施》；《危爆物品安全保管和领取制度》；《爆破安全作业规章制度》；《隧道施工安全作业制度》。深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。施工人员上岗前进行安全教育和技术培训并持证上岗。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。加强班组建设。配好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动；集思广益，发现问题，找出隐患，及时解决，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，严禁野外用火，用火地区要采取一定隔离防护措施，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。　　各种电气设备、线路、电动工具等，绝缘要良好。接“三相五线”时，采用重复接地；现场电气设备和线路的安装，由持有操作证的电工负责安装，严禁电线拖地使用。手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前，检查电动机、电缆是否绝缘良好，传动装置是否正常，软管有无破损等。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶轻放轻拿，不得碰撞。炸药库处设报警装置，安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现安全目标生产必须安全安全为了生产-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计图8.2安全生产保证体系图并设一门程控电话，保证与外界联系畅通。加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训，持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙，双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库内，温度保持在18至30摄氏度。库内设消防设备，不同性质的炸药分开，雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中须有押运员负责。在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆；对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。隧道施工中必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼，洞内爆破必须统一指挥，作业人员撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点。隧道爆破后必须经过通风排烟，经检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面，施工通风设备要经常维护，以确保供应足够的新鲜空气。隧道开挖后，及时进行施工支护。发现混凝土表面开裂，地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计隧道不良地质段施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。严禁盲目蛮干，衬砌应及时施作，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。对有可能出现突水突泥地段，预先备足抽排水设备，成立专门的抢险分队。对隧道瓦斯地带，安设瓦斯监控器，设置瓦斯指定施工经验丰富，责任心强的专职干部负责现场安全管理和进场人员的管理，作业现场有浓厚的宣传安全气氛，有固定标语，有针对性地醒目挂牌，并在洞口有进洞安全管理规定。2、保证设备安全措施施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。拼装模板台车时，预先制定吊装方案，并按方案严格实施。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。3、临时工程设施安全保证措施临建生产与生活房屋建筑在可靠地基上，具有良好的保温抗风防震能力。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计临时房屋内配备灭火器，防止电器失火和易燃品失火，用电装置设漏电保护装置。4、劳动保护措施现场工作人员要配齐劳保用品，并按照规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康，本单位在指挥部设卫生所，进行现场急救包扎和治疗常见病防治，并随时对隧道施工所产生的有害气体、有害物进行检测，有针对性的进行保健预防服务。定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。第九章水土保持、环境保护等措施　　1、水土保持措施严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道，尽量减少便道数量，施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。永久用地范围内的裸露地表采取保护和按设计要求采取工程措施覆盖，防止水土流失。严格按照设计指定的弃土场弃方，工程完工后要及时按设计要求对弃土场采取保护措施。2、环境保护措施（1）水环境保护措施按照设计和环保部门的要求，对隧道排水进行处理，达到排放标准和要求后排放。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水、废油，采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放。任何取土坑、临时建筑不得在河流浅滩附近设置。（2）大气环境的保护措施在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布苫盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。在有粉尘的环境中作业，除洒水外，作业人员配备必要的劳保防护用品。严格控制锅炉与厨房排烟除尘。（3）降低噪声的保护措施对使用的施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居住区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。（4）固体废弃物的处理措施施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。3、文明施工保证措施做好现场调查工作，做到心中有数。进场后立即组织进行当地习俗调查，了解当地人民的风俗习惯，与当地人民和政府取得密切、融洽的联系。文明工地标准的制定一定要尊重当地的习俗。根据调查情况，制定切实可行的文明标准工地实施细则，并送有关部门审批。施工现场严格按照文明施工实施细则进行。对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与应急人员。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。便道两侧设标志，防止车辆下道行驶。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风要求，玻璃粘贴防紫外线膜，确保布局合理，整齐化一。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天设专人清扫处理，同时，在生活区周围种植适合当地生长的花草、树木、美化工作、生活环境。组织开展创岗建家活动。条件许可时，尽可能设简易文体娱乐场所（如棋牌室、电视室、乒乓球室、阅览室及室外公共活动场），使职工及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以便更好的服务和促进施工生产。清洁卫生，防止传染病。定期或不定期对厕房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒，确保人员不发生危害身体健康的疾病发生。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布毡覆盖严密，且装料适中，不得超限，保证道路的清洁。加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区居委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。为全面实现本标段施工任务的预期目标，必须结合实际，建立起一整套功能系统、设施完善、安全可靠、供给有力的后勤保障体系。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计做好文明施工宣传工作，在现场醒目位置悬挂现场文明施工宣传标语，在洞口设立文明施工宣传牌，让每一位职工时刻得到文明施工的提示，提高每一位职工的文明施工意识，并约束自己的行为。树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境，加强劳动纪律。严格遵守国家《劳动保护法》和有关部门制定的劳动保护条例，自觉执行当地关于劳动保护的有关规定。结合现场实际情况，制订严格的劳动纪律。员工外出必须请假。休闲时尽可能不饮酒，不抽烟，保持室内空气清新，蓄养体力。服从当地公安部门规定，加强施工全面管理。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为铁路建设创造有利条件。搞好与驻地政府、群众之间的关系，少数民族同胞遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的民族感情。4、消防措施临时消防系统配置必须经监理工程师和消防管理部门的审批验收，获得消防管理部门颁发的消防证书。生活区临时设施及施工现场应有良好的消防通道和紧急疏散设施，并设置消火栓、灭火器、水龙头、灭火砂、灭火桶、灭火铲、消防斧、消防水管等，并做到布局合理，经常维护、保养。在易发生火灾部位存放的消防器材有明显标志。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，应有灭火用具。使用电气设备易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。有易燃易爆物品的施工工地和洞内严禁吸烟。5、施工期间的防汛措施-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计安排以副经理为首的专人负责防洪渡汛工作，在雨季期间定期检查防洪渡汛工作，确保施工安全和生活区的住宅安全。备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。生活区、生产区修建临时工程时做好排水渠道，保证排水渠道与河道的畅通。经常保持与气象部门的联系，提前做好各项预防工作。6、保护环境卫生措施用系统的生态观念来处理和解决施工中遇到的生态环境问题，保护植物原有依托的自然环境。生活垃圾集中封闭置放，及时统一搬运至指定地点掩埋；不得成为蚊蝇滋生和诱引鼠群的食源。精心保护原有植被。对施工界内的植物、草皮等做到尽力维护原状，工程完工后及时恢复；对施工界外的严禁损伤；集中将铲除的草皮养护好用于地表或坡面防护。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理；同时生活区周围铺植草皮，为职工营造一个良好的工作环境。第十章　施工场地平面布置施工现场规划原则：节省临时占地，减少交通干扰，尽量利用永久占地范围内的土地；保护环境，防止对环境造成破坏和污染，创造良好的施工条件及工作环境；节省投资，节省劳力，因地制宜，就地取材，根据工程规模修建合理的生产、生活设施；合理布局、方便施工，根据工程实际情况合理地安排各项设施的具体位置。施工平面布置见图10.1施工现场平面布置图。-82- 铜九铁路工程第四标段八卦山隧道施工组织设计图10.1　施工现场平面布置图-82-'