某市政道路施工组织设计.doc

'施工组织设计文字说明第一章 概 述一、  工程概述１、  编制依据1）、市城建局提供的市平安大道工程施工招标文件。2）、市城建局提供的平安大道工程的设计图。3）、我国现行的施工技术规范2、工程规模平安大道道路工程设计起点为规划团结路，终点为规划东环路，道路设计全长6065.075m，城市一级主干道标准设计，道路宽度为84米，主车道宽32m，绿化带带宽2*13m，非机动车道宽2*6m，人行道宽2*7m，路面主车道为10cm厚沥青混凝土，26cm厚水泥稳定砂砾基层，22cm厚级配砂砾底基层。3、主要工程数量表:序号  名称  单位  数量1  路基挖方  m3  8122.4282  路基填方  m3  620641.0043  天然砂砾  m2  101137.14  水泥稳定砂砾基层  m2  272244.85  石灰土  m2  112994.46  钢筋砼板涵  道  157  钢筋砼圆管涵  道  38  细粒式沥青砼  m2  26080.59  中粒式沥青砼  m2  200304.510  粗粒式沥青碎石  m2  60500.511  花岗岩道牙  m  3437912  砼平测石  m  3437913  梯形路缘石  m  1158214  树框  套  193415  C15砼  m3  1860 16  水泥砂浆  m3  109331.117  玻璃纤维格栅  m2  1548518  彩色道砖  m2  102304.219  盲道道砖  m2  6968.6第二章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第一节设备人员动员周期本合同段招标文件要求，合同工期为2006年11月8日开工至2007年8月31日竣工。根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，在合同工期保质保量完成工程。第二节设备、人员、材料运至现场的方法一、工程所需机械设备全部有我方自备，以配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要，施工工具车辆上场高峰时可以达到近百余台。详见《本段合同工程的主要设施机械表》。二、投入本合同段的工程施工人员、设备已配置齐全，公司接到中标通知书后立即进行人员、设备的动员和调遣工作，尽快派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻地，与总监办和业主接恰的同时，详细检查了解施工沿线的情况，尽快安排落实施工营地，料场、拌和场、机械停止场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。2、公司会同项目经理部有关人员按照施工工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械，桥涵基础工程施工机械设备等。做到临建工作，电力设施等的修建架设与施工机械、人员进入现场同步进行。3、设备人员动员周期控制在15天以内，主要便道和施工临时设施建设控制在20天以内。三、工程所需的工程材料如：钢材、材料、水泥、沥青、汽油、柴油、等均由项目部统一采购，水泥、沥青、钢材等主要工程物资除按业主指定商采购外，将根据设计文件要求，经采样检验合格后确认最终的合格供应商，严把质量关：砂、砂砾、碎石、片石根据设计文件提供的料场联系采购，用汽车分期分批运至工地。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节路基工程一、  路基填筑施工方法及工艺（一）、施工准备工作1、 土工试验：试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对借土场的填方材料及路基底进行土工试验，试验内容主要包括（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；（2）土的击实试验；（3）土的强度试验（CBR值）。将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。二、施工测量：1、 在开工前应做好测量工作。内容包括导线，中线及水准点的复测、水准点的增设，横断面检查、补测与绘制等，测量精度需符合测量规范相关规定。２、  原有导线不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。对有碍施工的导线点，施工前可采用交点法或其他方法加以固定。导线和水准点的复测必须和相邻的施工段进行闭合。３、  每一个桩号对应的路基宽度，放出路基边线，为保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外、加宽30厘米，做为填筑碾压边线。４、  施工测量完成前不得进行路基施工，如果遇到不适用材料，要予以挖除，在挖除前对不适用材料的范围进行测量，经监理工程师确认批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新测量。（5）、在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等进行清除，并排出路面积水。4、试验路段：开工前14天，应选择试验路段200m进行填筑压实试验，以确认土方工程的正确压实方法，确定达到规定压实设备的类型及其组合工序，确定设备在最佳组合下的压实遍数及松铺层厚度等，从中选出路基施工最佳方案以指导全线的施工，试验路段完成后应以书面形式向监理工程师提交施工总结。待批复后，全面施工。5、路基的填筑：（1）、采用自卸汽车运土至作业面，由专业指挥卸车，根据自卸车的运输能力以及土的松铺厚度确认卸车的间距。土堆按梅花形布置这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同，松铺厚度由试验段确认，最大厚度不应超过30厘米。 （2）、推土机将土大致推平后，若含水量不足，采用洒水车洒水，待土的含水量达到最佳含水量的±2%，由推土机进行初平，然后用平地机刮平，最后根据试验段得到的压实机械组合和碾压遍数进行碾压，直至达到压实度要求。（3）、碾压时应首先采用振动压路机静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振进行，压路机行使速度不宜超过3km/h，碾压时直线段由两边向中间进行，小半径曲线由内侧向外侧进行，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠半轮，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。各作业段应分层交叠衔接，搭接长度不小于2m。第二节涵洞工程的施工方案及工艺一、  施工方案基坑采用人工配合机械开挖，连续进行。砌体采用坐浆法。浇注砼墙身时模板采用组合钢模板，砼在拌和站集中拌和，用料车运输到施工现场，再用溜槽送入模内插入式振捣棒振捣。盖板涵的盖板在预制场集中预制，汽车运输，吊车安装。二、  施工方法及施工工艺1、开挖与回填涵洞开工前要对其位置、方向、长度、出入口高程以及沟槽、排灌系统的连接等进行核对。涵洞施工前做好地面排水，土质基坑开挖后要防止受水浸泡，避免雨季施工。土质基坑用人工配合挖掘机挖基坑，废土方用汽车运至弃土场。基底处理后经检验合格后并经监理工程师同意后开始浇注灌基础砼，养生时，水不得浸泡基坑。基础周围的基坑，应在砼浇注出地面后立即分层夯实，压实度达到要求。2、垫层：砂砾垫层应分层摊铺、分层碾压。3、盖板涵钢筋砼盖板涵应集中预制，汽车运输到现场，用12T吊车吊装。预制盖板时，应注意上下方向及斜交角的方向，中间应预留上拱度。砼盖板的强度达到设计标号的85%后方可起吊，运输、堆放时在预制板端锚栓钉附近用两点搁支，不得使上、下倒置。预制板吊运时要利用吊环，不得利用锚栓孔吊运，台帽上的锚栓孔按设计位置预留。盖板安装前应检查成品及边墙尺寸，并在完成支撑梁或涵底铺砌后进行。台帽支撑面要保持水平、整洁，对连接上部构造的顶留锚栓孔位置要保证准确。路面的横坡由台帽顶面控制，使支撑面保持水平，支撑处垫牛毛毡，施工时注意 倾斜方向与安装位置一致。安装后，相邻板块之间采用C30细粒式砼填塞密实。为使预制板与桥面铺桩层砼紧密结合，要将预制板拉毛，冲洗干净。涵身、基础砼、砌石施工要符合规范及工艺要求。台后填土须待上部构造架设完毕，锚栓孔内强度达到75%后进行。同时在两端台后对称分层填筑碾压厚度不大于20cm，压实度达到95%以上，填料用砂砾材料。4、钢筋砼圆管涵施工工艺管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用机械开挖。基底接近设计标高时，用人工进行清理修整，然后进行基底处理。基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，在基础施工时注意横坡的设置，采用吊车安装涵管。安装涵管内壁平顺，管身应与基础管座接触密实，使涵管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降逢一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用C20细粒式砼砼填塞并用高强度的砂浆抹带。第三节路面工程施工方案及方法一、  施工方案1、根据本工程特点，统筹安排、分段采用平行流水作业的施工方法连续地进行，确保工期和质量。2、垫层采用自卸汽车运输，推土机摊铺、平地机整平、振动压路机和三轮静压压路机碾压密实。3、基层混合料用稳定土拌和设备集中拌和，大吨位自卸车运输，摊铺机摊铺；采用分段平行流水作业，先将每段半幅基层拉通，然后在施工另半幅。4、面层沥青砼采用沥青拌和楼拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺。横缝采用平接线，纵缝采用热接缝。沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段进行，采用胶轮压路机和双轮压路机组合碾压方式进行碾压。二、路面试验路段：在路面各结构层施工前14天，提出试验路段（选100m—200m）报监理工程师批准后进行试验，试验后编报试验结果。待批准后，正式施工 三、  路面工程施工工艺1、级配砂砾底基层施工前，路基必须经监理工程师验收合格，达到设计及规范要求标准，并将路基表面上的浮土、杂物全部清除，洒水湿润。2、自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，人工整形，重型压路机碾压密实。3、路段碾压完成后，需做压实度、平整度、横坡等测试，对没有达到要求的路段重新进行整形、碾压，直至达到要求。4、作业衔接处，每一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前一段留下的部分与第二段一起碾压。5、禁止车辆在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。四、水泥稳定砂砾基层的施工工艺。（一）、施工准备1、材料：混合料及所用各种材料质量应符合有关设计和规范标准的要求，混合料拌和采用稳定土拌和设备按配合比集中拌和，并增加水泥剂量0.5%。2、机械设备：摊铺机、铲车、自卸汽车、振动压路机、胶轮压路机、水车。3、水稳层下承层表面平整，坚实、各项指标必须符合有关规定，检测项目包括压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、厚度、横坡等。4、恢复中线：直线段每20m一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧定出标志桩并测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线采用钢丝绳时应注意张紧度。5、正式开工前应进行200m试验段的施工，获得最佳机械组合、摊铺碾压等技术参数（虚铺系数、碾压遍数、行使速度等）。以便编写试验段施工总结报监理工程师批准后，用于指导基层的大面积施工。（二）、操作工艺1、混合料的运输：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从加水拌和到压实成型应在水泥初凝前完成。2、运距较远时，车上的混合料应加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发。3、运输车从拌和机出料斗装料时，应适当移位，采用分次装料的方式，使混合料、均匀装满车厢，降低混合料的离析程度。4、运输车应具备足够的装载量，宜大于15t，保证摊铺作业保持均匀连续性。 5、跟据规范，本工程水泥稳定基层厚度为26厘米后水泥稳定基层，分两层施工，底层14厘米上层12厘米。（三）、混合料的摊铺1、用稳定土专用摊铺机摊铺混合料，摊铺机后面设专人消除粗细料的离析现象，特别应该铲除局部粗细料“窝”并用新拌和料填补。2、摊铺机应与拌和机的生产能力相匹配，确定合理的行使速度，摊铺机宜连续作业。拌和的生产量宜大于400t/h根据半幅宽度确定摊铺机组合台数、在两个以上摊铺机进行摊铺作业时，应保持摊铺机前后相距5-15m，纵向搭界10—20cm并对摊铺机混合料同时进行碾压。碾压宽度应超出半幅宽度30—40cm。3、碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压采用轻型压路机或轮胎压路机，对结构层在全宽范围内进行稳压，先静压1-2遍，碾压速度控制在1.5-2km/h为宜。复压时采用重型压路机振动碾压，一般碾压在4-6遍，在按试验确定碾压遍数碾压完成后，应立即检测压实度如压实未达到规定压实度，应继续碾压，直至压实度合格。碾压速度控制在2-3km/h为宜。4、终压时采用轻型压路机，静压1-2遍碾压速度控制在3km/h为宜。5、碾压时直线段由两侧向中心碾压，压实后表面应平整，无轮迹或隆起、裂纹、搓板及起皮松散等现象。碾压过程中水稳层表面应保持湿润。6、应严格控制水稳层压实厚度和高程，其路拱横坡与路面面层一致，严禁用薄层贴补法进行找平。（四）、混合料的接缝处理1、摊铺机摊料时不宜中断。如因故中断时间超过半小时应设置横向接缝，横缝应垂直于道路中心。2、设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的混合料以清除。在重新开始摊铺混合料之前，将混合料端面以松散的混合料清除并洒水湿润。下承层顶面应清扫干净。摊铺机返回到压实层的未端，重新开始摊铺混合料。3、应避免纵向接缝，若分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5-15m同步向前摊铺混合料并在一起进行碾压。当无法避免纵向接缝时，处理方法同横 向接缝。4、每一施工段碾压完成后并经压实度检查合格后，应立即开始保持湿润养生，养生期不小于7天。（五）、质量控制：1、  设专人随时检测含水量，拌和色泽均匀。发现异常随时调整。2、  每作业段或每天现场最少一组（6—9个试件）做无机结合料抗压强度试验，达到设计强度。3、  养生结束后，尽快洒布透层油并做玻璃纤维格栅。五、纤维格栅的施工方法1、铺设玻璃纤维格栅时，应先将一端用固定器固定，将玻璃纤维格栅纵向拉紧并分段固定，固定间距为1。5米。2、玻璃纤维格栅横向应搭接10-15厘米，并根据摊铺机方向将后一端压在前一端部之下：纵向应搭接10-20厘米。3、玻璃纤维格栅在新建道路铺设时，应先洒布热沥青做粘层油，粘层油每平方米用量约0.4Kg-.6Kg。六、沥青砼面层的施工工艺（一）、施工准备1、出厂沥青砼混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料的分离现象，混合料出场温度控制在140℃-165℃。2、单机作业时需要用摊铺机宽度12m以上的摊铺机，双机联合梯队作业时需增加一台烫平板可伸缩式摊铺机。摊铺机行走方式应为履带式并具有横坡调整装置。3、试验路段：提前对现场情况进行调查，并制订详细试验路段摊铺机碾压方案，质量保证措施。对参加施工人员进行技术交底并做好试验路段的总结工作，为展开规模化的施工奠定基础。（二）、施工工艺1、粘层油的施工：粘层沥青材料宜采用快裂洒布型乳化沥青，粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》。2、粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布沥青宽度内必须喷洒均匀。 3、粘层油喷洒前应按规定切好横缝，喷洒后按设计要求铺好玻璃纤维格栅。4、在路缘石、雨水口、检查井等周围局部用刷子人工涂刷，路面有赃物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时用水车进行冲洗并待表面干燥后进行浇洒作业。5、高唱控制装置“当无路缘石时，应先施测出路面线和高程控制装置，当有路缘石时，应严格按路缘石进行边线控制。6、沥青混合料摊铺高程采用两种方式：下面层摊铺采用钢丝绳作为基准线导引高程的方式，严格控制摊铺面的设计高程；上面层采用浮动基准梁，严格控制上面层厚度。（三）、混合料的运输1、应采用大吨位自卸汽车运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力及运输距离相适应，为便于卸料，运输车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物（柴油：水=1：3））并擦净积存余液。2、运输车装料时，应采取前后移动分层装料的方式消除离析现象。3、为减少温度下降和防雨防尘，应对混合料进行覆盖，每车混合料进行温度检测，并填写随车单。（四）、混合料的摊铺1、沥青混合料摊铺温度不应低于于120℃，且均不应高于140℃。2、为保证平整度，摊铺时要均匀，连续不间断地摊铺，一般要求摊铺机前至少有5台运料车等候。3、在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起烫平板，做好临时接头，将混合料压实。施工过程中局部采用人工整平时应迅速，应在碾压前找平完成。避免温度下降过大难以压实。4、人工处理离析时，要选用温度较高的混合料进行筛料，筛孔不宜小于10mm处理要及时，随用随筛。处理要在复压前完成。（五）、混合料的压实1、沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料的类型、温度、气温和运输、摊铺能力等条件，综合确定压路机数量及压路机的组合编队等。2、沥青混合料的初压应尽早进行，初压压路机与摊铺机最大摊铺距离应在50m 以内，初压时宜采用10t以下双钢轮压路机进行静压，复压时采用16t以上轮胎压路机碾压。终压采用双钢轮压路机进行静压，复压时采用16t以上轮胎压路机碾压。终压采用双钢轮压路机静压。3、压路机的碾压速度选择应根据压路机本身的能力，压实厚度，碾压位置等确定4、采用轮胎压路机进行复压时，轮迹重叠宽度不小于20cm，碾压由低向高由外及内梯次碾压。5、采用轮胎压路机进行复压时，应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷洒湿润4：6比例的油水混合液其他粘连措施，并派专人前后检查有无粘轮想象，若粘轮应及时刮除。6、段落长度随摊铺机温度下降情况和摊铺机速度为原则确定，压路机每完成一个来回的碾压，应随向摊铺机靠近形成阶梯形碾压。7、压路机不得在未成型冷却的工作面上停车、急转向，急刹车和加油、水。8、设专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度、和外观等情况进行跟踪检测。（六）、接缝的施工1、纵向缝：采用两台摊铺机成并列梯队摊铺机作业时，纵向缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留10—20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准位。再最后作碾压，以清除缝迹。2、横向缝：沥青混合料摊铺期间，需要暂停施工时应采用平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺挂线切割、清扫成缝。3、横向缝连续施工前涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。4、重新开始摊铺前应在摊铺机烫平板下放置厚度适当挡板，长度应超过烫平板前后边距。（七）、雨季施工1、雨季施工应加强施工现场与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序紧密衔接。2、车辆和施工现场应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水。3、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的混合料应全部清除。 第四节排水工程施工方案（一）、排水管道施工工艺1、施工准备-测量放线-沟槽开挖-配件安装-支墩砌筑-水压试验-井室砌筑-覆土回填夯实。2、施工前，做好各班组的技术交底工作，执行公司《质量管理制度》中的“技术交底工作”进行开工前交底，组织各施工负责人熟悉图纸的技术要求，根据设计图纸及建设单位提供坐标与控制点，严格进行测量放线工作，沿线设置临时水准点。3、吊装等大型机械设备进场后进行检修试用确保无故障后方可进行施工。4、组织管件、钢筋、砂石等材料的进场工作，并做好原材料抽检试验工作。执行《质量管理制度》中的“见证取样制度”5、施工前先用人工搞清地下管道的位置、走向，做好标记。特殊地点，要设专人看管。（二）、沟槽开挖1、沟槽采用机械和人工开挖，管道底部沟槽开挖宽度按下式计算。B=D+2（B1+B2+B3）B——管道沟槽部开挖宽度D——管道结构的外缘宽度（mm）B1——管道一侧工作面宽度（mm）B2——管道一侧的支撑厚度（150—200mm）B3——现浇注砼或钢筋管渠一侧模板厚度（mm）工作面见《给排水工程施工及验收规范》中表。3.2.1的规定2、沟槽开挖完放坡系数在1：0.33。开挖以机械为主，人工为辅的方法施工，挖掘机挖至离槽底0.2m时停止挖掘，用人工配合挖除并清理好槽底。基槽开挖好后及时请监理验收，验收合格后及时进行下道工序，施工尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，沟槽严禁泡水。3、沟槽开挖时若遇到平行及横穿地下管线时，应对管线采取吊、撑、托、包等措施，防止管线沉陷、断裂。 4、沟槽的验收执行《给排水管道施工及验收规范》（三）、管道安装1、安装排水管道前复核好高程，定出中心位置吊上垂线。管子由吊车直接吊入沟槽，配合安装。2、管道安装时横向用手拉葫芦进行管节就位，根据高程定出管道中心位置，并外向翻放，拉好边线。管道就位前，清除管道承口内表和超口外表的污物，采用热融焊接法管道就位后，检查管道接口外观质量情况。（四）、支墩1、在管道弯角处进行支墩施工，先按施工图纸要求挖好基坑，并要满足支撑稳定，操作安全的工作面。基坑挖好后的及时进行支摸，钢摸要有一定的钢度和强度，支墩一次性浇注，并严禁扰动支墩后背的土体，支墩做法详见CS345（一）。（五）、回填土1、管道水压试验后，应及时进行回填，覆土前必须将槽底杂物清理干净，管道两侧需同时回填，分层夯实，严禁单侧回填，必须两侧同时平行回填。密实度不低于90%，管顶50cm范围内密实度不低于87%，管顶50cm以上至路床以下80cm,间密实度不低于93%。2、回填土中不得回填腐质土和有机物，回填必须分层整平夯实，管道井室周围用人工夯实，严格控制夯实厚度。（六）、检查井1、在井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或砼未达到规定强度不得踩踏。2、砌筑检查井时同时安装预留支管，预留支管的管径、方向，高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑，封口抹平。3、砌筑圆形检查井时应随时检测直径尺寸，当周围收口时，每层收进不应大于30mm.第五节冬季和雨季施工安排一、雨季施工方案，安排好施工项目，备足雨季施工材料及冬季保暖雨季防雨的物品。 二、在进入雨季之前完成路基排水沟及雨季施工地段涵洞工程的施工，做好防水，防洪、排水工作。三、雨季填筑路基时，根据气象资料调整施工工序，合理配置机械劳力，周密安排，精心组织，小面积施工，施工一段成型一段。四、路堤的每一段压实面均做成1.5-2%的横坡，保证路基面不积水。已摊铺好的松土层在雨季到来之前（收工之前）必须换土压实。五、路基填筑时，在两侧边坡每50m修筑临时汇水槽至路基外的排水沟，随填随修理，避免雨水冲刷边坡。六、非渗水土及软弱路基应尽量避开雨季施工。七、涵洞施工时。准备充足的排水设备，基坑开挖后要及时进行基础混凝土施工，同时在坑外设拦水坝，确保基坑不受水浸泡。八、钢筋储存点搭设防雨棚，水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮，避免钢筋淋雨生锈。九、做好物资设备的防淋、防湿工作，对机电设备做好覆盖，防止设备生锈和线路漏电。十、及时检测石料含水量，准确及时调整砂浆、混凝土施工配合比，刚浇注的混凝土若遇雨天。采用薄膜覆盖，避免影响混凝土面层。十一、占用河道、泄洪道的施工部分，在雨季到来之前尽快完成，并在施工中随时检查河道和泄洪通道的畅通情况，保证排水畅通。第六章 质量、安全保证体系第一节质量保证体系认真贯彻ISO9001—2000质量管理标准，建立完善的质量体系。本公司已通过了ISO9001—2000标准质量体系审核人证，为保证质量体系持续有效的进行，本公司将迅速组建项目经理部，成立质量管理领导小组，组织领导工作创优管理工作，定期检查工作质量，召开质量分析会议，及时发现定位，研究改进措施，推动质量管理工作深入开展。一、建立健全自检制度项目部设安全质检监察部，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照：“跟踪检查、复查、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。 在严格内部“自检、互检、交接检”三检制度基础上，认真接受业主质量监督和监理部门的监理，接受社会质量监督。质检工程师直接对项目经理和技术负责，行使监督权，检查权和质量检查否决权。二、加强试验室建设坚持按高标准、高要求组建试验室，试验人员全部持上岗证。试验仪器由权威部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。三、建立健全岗位责任制后附表质量保证体系框图第二节安全保证体系一、认真贯彻安全制度，建立完善的安全体系项目部组建后，迅速成立项目经理部为首的安全领导小组，各只能部门，各施工队共同参与，明确责任，落实到人，既明确分工互相协作，组织领导工程安全施工管理工作。安全领导小组负责定期检查安全工作，召开安全分析会议，及时发现安全隐患，研究防范措施。项目经理对工程安全施工承担主要责任，施工队长对施工安全员直接责任。建立一整套严密的切实可行的工作制度，从组织、工作、制度和群众组织四个方面来保证。抓基础工作，防范重点及安全目标全面进行防范控制，以保持生产安全。二、建立健全自检制度为了确保安全施工，项目部质量安全监察部，配置专职安全质量检查工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安检员。按照“跟踪检察、复检、抽检”三个等级分别实施检查任务，在“自检、互检、交接检”的基础上，安检工程师直接对项目经理负责，行使监督权，检察权和安全检查否决权。三、明确安全体系诸要素的职责建立从项目经理、施工队长到各责任人的岗位责任制，明确各级管理职责，管生产必须管生产，建立严格的考核制度，将经济利益与安全挂钩。保护环境及农民工的使用。（后附表5-12安全保证体系图） 第三节工程进度保证措施一、  工期目标本公司工程计划在2006年11月8日开工，至2007年8月30日完工。具体开工时间以业主或监理发出的开工令为准。二、保证措施1、公司开工后在接到业主或进场通知后一天内立即组织施工队进场。2、制定切实可行的施工计划（1）  正确处理各工序间的组织关系和技术逻辑关系，确定紧前工作和紧后工作，保证工程的连续性，使各工序之间在时间上紧密衔接，避免发生人员窝工，设备闲置等工效降低现象。（2）  保证施工过程中的协调性。施工阶段各工序之间在施工能力上保持一定比例关系，使各环节的劳动力、材料的供应，生产效率和设备数量互相协调，避免发生脱节和比例失调现象，避免赶工所造成的设备和资金的损失。（3）  保证施工过程的组织协调性。按进度计划有效组织劳动力、材料、机械的供应及配备，做好各方面协调工作。严格实行合同管理。防止和化解主观及客观因素的干扰。3、施工生产实行定额管理。根据现场设备、人员的具体情况，制定生产定额，并落实到每个人及每台设备，做到任务明确，奖罚分明。4、严格执行技术规范和操作规程，以招标文件、设计图纸、技术规范及有关的技术文件为依据，不得随意更改施工工艺、方法和几何尺寸，杜绝不合格材料和成品、半成品进场。5、施工员、技术人员跟据情况，分析影响进度计划的因素，及时调整进度计划。6、配合业主消除影响施工进度的外部因素。7、制定施工进度计划，严格按该计划完工。定期检查进度情况，并作记录。对不能按期完成工作任务的，按公司的有关规定处罚。8、设立机械维护组，保证机械完好在90%以上。第四节消除质量通病措施一、  槽底超挖其超挖原因是由测量放线错误或操作人员控制不严格造成。防止办法： （1）、加强技术管理，挖槽时设专人把关检查。（2）、机械挖槽时槽底预留20cm的土层，用人工清挖。处理方法：a、  沟槽超挖在15cm内，可用原土回填夯实，夯实度大于天然地基的密实度。b、  槽超挖在15cm以上者，用石灰土处理，其压实度不低于重型击实的95%。c、  槽底有地下水或地基含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂砾回填。二、填压实度不符合要求：（1）、回填土土质含水量大，超过最佳含水量。（2）、回填土回填时，土类含有有机物、冻土、大块的砖石等硬块。（3）、沟槽回填土时，槽内有积水。处理方法：（4）、回填土进行凉晒，减少含水量。（5）、清除回填土内杂物。（6）、采用明沟水泵排水，槽内无积水。 三、检查井室砌筑时，和易性差，井室粉刷不平整、粗糙。防止办法是：（1）、检查井井室砌筑时，注意井经尺寸，每砌4-5砖高，检查一次井经尺寸。（2）、控制砂浆，砼搅拌时间。使砂浆、砼搅拌均匀、颜色一致。（3）、井室粉刷要分层压实、抹平、压光。第七章环境保护及农民工的使用第一节环境保护一、  强对植被等长久性环保体系的保护，不能破坏，尽可能予以恢复，严禁超范围砍伐。二、  有效措施消除施工污染，靠近生活水源施工时，用沟和堤坝将生活水源隔开，避免污染。三、  工营地的生活垃圾，应集中堆放，定期对厕所喷药消毒，防止蚊蝇滋生，病毒传播。四、  保护大气环境，对施工现场和运输道路经常洒水湿润，减少浮尘。五、  采取多种有效措施，严格控制施工噪音，在居民地区防止噪声污染，减少公害。六、  对路基工程的取土、弃土场地，按设计实施工程防护，不得向河流和设 计范围外的场地弃土。第二节使用民工一、  入施工现场后，最大限度的安排当地民工参与工程建设。二、  本着按劳付酬的原则，按实际完成任务额给农民工支付报酬，决不拖欠农民工工资。三、  对农民工平等对待，不得歧视，保护农民工的合法权益。四、  对农民工进行岗前技术培训。五、  在开工前对农民工进行安全生产教育。六、  在施工期间关心农民工的生活。'