某城市道路施工组织设计

'目录第一章编制依据及原则2第二章工程概况4第三章施工平面布置6第四章施工部署和管理体系7第五章质量目标设计12第六章主要的施工方案及技术措施13一、施工准备…………………………………………………….13二、测量工作…………………………………………………….13三、路基工程…………………………………………………….14四、管线工程…………………………………………………….21五、路面工程…………………………………………………….23六、桥梁工程…………………………………………………….30七、涵洞工程…………………………………………………….44八、交通工程…………………………………………………….45第七章工程投入的主要物资、材料描述47第八章工程投入的主要施工机械设备49第九章劳动力安排情况描述51第十章工程质量保证措施52第十一章工期保证措施54第十二章雨季施工措施55第十三章安全、文明施工59第十四章环境保护6165 第一章编制依据及原则一、编制依据1、XXXXXX路工程施工设计图纸（2010年7月出图）。2、本工程涉及的施工技术、安全的现行国家及行业颁布的相关验收规范、标准:①、城镇道路工程施工与质量验收规范《CJJ1－2008》。②、城市桥梁工程施工施工与质量验收规范《CJJ2－2008》。③、建筑地基处理技术规范《JGJ79－2002》。④、给水排水管道工程施工及验收规范《GB50268－2008》。3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、类似本工程施工经验及我单位的设备、物资资源和经济技术实力。5、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。二、编制原则为更好的建设好XX市XX路工程，我们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工”；总原则是满足BT合同及设计文件要求和符合现场实际施工需要，确保本工程质量、安全、工期目标的实现。1、服从回购方、遵守设计的原则。严格执行和遵守回购方提供的设计文件及BT合同，并且满足施工现场的需要，严格按设计文件的要求进行编制。2、确保工期的原则。严格遵守BT合同文件所规定的工程施工工期8个月的要求。在保证质量、安全可靠的前提下合理组织施工，优化资源配置，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排充分考虑气候、水文、地质等因素，确保按期完成。3、质量控制的原则。确立质量目标，制定质量控制计划，严格按照ISO9001质量标准体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。4、“安全第一、预防为主”的原则。65 确立安全工作目标，完善规章制度，落实安全生产责任状，强化安全教育和强抓现场各项安全制度、安全措施的落实，确保我司安全生产目标的实现。5、科学管理的原则。从实际出发，科学安排施工的程序和顺序，合理布局、突出重点、全面展开。积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法,科学组织、科学管理、科技创新，提高生产效率，降低工程成本。6、文明施工的原则。精心布置和规划施工现场，合理组织施工交通，充分有效利用资源；节约施工临时用地，保护生态环境；积极开展各项文明施工活动，争创文明施工工地。7、遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定。三、方案总说明1、根据工程施工区的地形、地质水文条件，综合考虑技术、经济等方面的因素，结合交通组织方案统筹安排本标段的施工内容。2、石方爆破、桥梁施工、是本工程施工任务的主线，方案详细叙述石方爆破、桥梁桩基、桩接柱、台帽、盖梁的施工方法及作业流程。3、遵循工程建设“为民、便民、利民”的原则，力争早日建设完成并投入使用。4、根据工程特点及要求，积极采用成熟的施工工艺及方法。65 第一章工程概况XX市XX路位于XX市西部山海交接平丘地带，道路主要为西东走向，西起于磁灶镇延泽街，东终于牛山互通线，道路全线长约3.18KM，道路标准路面宽40m，分左右两幅，双向六车道，设计车速为60km/h。中桥一座为3×20空心板梁；浆砌盖板涵洞九座。路基横断面如下：40m=5m（人行道及非机动车道）+2m（侧分带）+11.75m（机动车道）+2.5m（中央分隔带）+11.75m（机动车道）+2m（侧分带）+5.0m（人行道及非机动车道）；道路车行道采用水泥砼路面。本次施工内容主要包括道路工程、桥涵工程、排水工程（含雨、污水）、交通工程等。一、水文地质条件本工程施工区域构造上属闽东南沿海变质带，以NE、NNE向新华夏构造体系为主，沿线基岩由三叠系上统—侏罗系动力变质岩及燕山晚期侵入岩所组成。二、规模以及特点本工程全长3.18Km，其中包括中桥（3×20m）一座，浆砌盖板涵9座。沿线共有给水、雨水、污水、电力、煤气、弱电以及路灯7种管线分设于机动车道、人行步道以及中央隔离带下，其中雨水、污水为本合同施工内容，其他管线由相关单位施工，我方在施工过程中需做好现场协调配合工作。三、技术标准1、道路等级道路等级为公路二级（断面参照城市道路布置），设计车速为60Km/h。2、荷载等级标准轴载：BZZ-100四、参建单位建设单位（回购方）：XX市公路建设开发有限公司投资方：XX集团有限公司设计单位：监理单位：施工单位：65 五、主要工程数量路面工程：107985.7m2（砼路面）路基挖方：566736.76m3路基填方：584611.1m35%水泥稳定层：116407.2m2碎石垫层：120095.8m2（厚15cm）RC盖板涵：9座桥梁工程：1座（3×20m）各类雨水管道：7630m各类污水管道：3595m六、工期计划计划开工日期：2010年8月20日计划完工日期：2011年4月20日65 第一章施工平面布置一、作业区划分1、路基挖方（主要石方爆破）施工区：K2+285～K3+050段。2、道路施工区：全线共设一支路基施工队由西向东根据现场实际情况占满空间、占满时间，顺序推进施工。3、管线施工区：共设2支管线专业队分别对沿线的雨水、污水、管线按照“先深后浅”的原则，穿插流水作业。另外给水、电信、电力以及路灯届时由相关单位入场施工，我方积极配合。4、桥梁施工区：K1＋678.5～K1+745.5段为桥梁作业区。具体布置请参见后附《施工平面布置图》。二、临时用水项目所在区域内水源比较丰富，沿线水质无污染，可以满足工程需要。三、临时用电本标段所在地电网比较发达，沿线有高压输配线路，为满足生产生活用电，设置一台400kw的变压器，位于K1+712右侧，设置一台200kw的变压器，位于K0+500左侧。另配置两组发动机组供现场用电。四、生产、生活设施项目经理部设于K0＋500处附近，搭建活动板房作为办公生活区。钢筋加工场以及作业工人临时宿舍安排在道路北侧靠近桥梁作业区K1+680处，占地面积约1200平米。65 第一章施工部署和管理体系一、施工部署总体思想本工程以我单位对业主的各项承诺为施工总体部署的目标，积极响应招标文件中关于工期、质量、安全、文明施工、环境保护的要求，充分利用网络技术分析工程的重点、难点，合理划分施工区段，安排交叉项目的施工，积极配合工程的拆迁和办理各种开工前的手续，使工程有序的展开。按照“重点突出”和整体工程协调一致的原则，合理安排进度计划，并保持各施工作业队伍之间的协调相接，确保施工的连续性。组建本标工程项目经理部，对工程实施项目管理。由工程技术部、计划合同部、物资设备部、安全质量部、财务部及试验、办公室组成。下设道路专业队、桥梁专业队、管线专业队以及土石方专业队。各专业队在项目经理部的统一领导下，多专业、多作业面，分段流水作业。做到步调一致。见缝插针，精益求精地共同完成全部施工任务。道路、桥梁施工是我们的长项，无论从材料供应和机械设备的配置，到技术力量及用工的数量上都能满足工程进度的需要。所有工力由我单位自有队伍和经审定、批准的合格劳务队伍中选出，主要技术人员均由我单位派出。二、施工总体部署本工程分四个作业面，第一作业面：K0+000～K2+280的道路工程；第二作业面：K1＋678.5～K1+745.5段桥梁工程；第三作业面：K2+285–K3+050段路堑开挖（石方爆破）；第四作业面：各种管线工程。根据现场实地踏勘及对工程整体分析研究，施工按“先地下后地上”、“先深后浅”的原则先进行。遵照设计图纸结合现场实际情况，沿线管线种类相对繁多，如若在同一工作断面上同时施工管线工程，平面交叉施工影响大，所以必须分期、分段施工。本合同内只负责雨污水施工，其它管线施工由相关单位进行，我方届时积极配合。由于本工程地处丘陵区，在K2+285-K3+050段以石方开挖为主，对各类管线沟槽的开挖造成制约的因素，因此施工总体部署应紧紧围绕道路石方工作展开，前期抓紧进行桥梁下部、涵洞以及各种管线施工65 ，确保工程顺利进行。三、施工总体部署要点从现场了解可知，目前全线施工最大的影响因素是分布在征地线范围内的大量电杆、电线，如若按2010年8月1日前不能拆迁到位，则工期相应顺延。本工程地处丘陵区，全线主要路堑深开挖（主要以爆破石方为主）、路堤高填方为主，遇台风季节，应做好截水、排水工作。因作业面相对狭长，各种管线、路基、桥梁又交叉作业，所以统筹组织协调好各作业队顺利流水作业是重中之重。四、工期目标及施工进度计划安排1、工期目标本工程合同要求工期8个月，我单位计划施工8个月。暂定2010年8月1日开工,2011年3月31日竣工，历时240天，具体开工日期由监理单位签发的开工令为准。如开工日期延迟，则竣工日期相应顺延。总体施工计划详见后附《施工计划横道图》五、施工组织管理机构1、建立施工组织机构的原则为保证本段工程按质按量的完成，我公司按照业主对工程的要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部，同时在施工过程中坚持科学管理，严密组织，精心布署，确保工程按期完成。2、施工组织机构的设置本工程设立XX市XX路工程项目经理部。领导班子组成有项目经理、项目副经理、项目总工程师、预算工程师。项目部管理人员选派具有丰富的施工经验，并且主持施工过与本工程相似的市政工程人员承担，且全部持证上岗，公司将全面协调内部人力、材料、机械，保证按质按量的完成施工任务。项目经理部下设五部二室，即工程技术部、计划合同部、安全质量部、设备物资部、财务部及实验、办公室。工程技术部下辖施工组试验组和专业测量组。安全质量部下辖质控和安全保卫组。设备物资部下辖材料供应组和机械设备组。现场组织机构见“项目实施组织机构图”65 项目实施组织机构图晋江市陶东路工程项目经理部项目经理副项目经理总工程师工程部安质部计合部同部财务部物质部试验室办公室管道施工队涵洞施工队路面施工队边坡防护施工队路基土石方队桥梁施工队空心板梁预制队4、项目管理机构的职能分工组织机构职能分工见下表“项目经理部管理层各部门职能表”。65 项目经理部管理层各部门职能表序号机构业务职能1项目经理负责领导和管理项目经理部所有人员开展工作。主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针。对工程质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同各项要求。确定项目经理部管理人员的构成，制定项目部规章制度，明确管理人员的职责，全面组织工程的施工及环境检测、科研等项目的开展和协调工作。接受业主、监理、上级、社会各方面的指导、监督、检查并全面负责。与业主、监理及当地政府保持密切联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，确保工程按施工计划要求的时间完成。领导项目经理部的生产经理、总工程师、预算工程师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善实施具有决策权和责任2总工在项目经理领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量负全面技术责任。负责制定、审批施工组织设计，特殊施工方案编制及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。负责本项目关键技术难题的科研攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。与业主、设计、监理、监测单位保持密切联系，进行有关工程信息的沟通，负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工任务。3工程部调度负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与业主、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。4技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。5测量负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。6试验室试验负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。7安质部环保负责施工过程中的环境保护和污染治理工作，采取积极可行措施，主动与工程所在地环保部门配合，搞好现场环境保护。8水保负责保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。9安全负责工程的安全管理工作，主管施工安全和既有线行车安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查既有线安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。65 10质量负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。11劳保督促检查既有线安全设施的设置和管理，作业人员安全防护品的采购、佩戴和使用。12计划合同部合同负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。13计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。14财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。15办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部的生活、卫生管理等工作。16贯标负责ISO9001：2000质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。17其他负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。18物质设备部物资负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。19设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。65 第一章质量目标设计一、质量目标1、本工程交工验收的质量评定：合格。2、竣工验收的质量评定：合格。二、质量管理体系1、健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证组织机构，并在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制，实行质量管理一票否决制。2、项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量干事，协助专业队队长及施工员进行各工序的自检及交接检。3、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即自检、专职检、交接检；即由施工专业作业队在三检合格的基础上上报技质部，再由技质部检查合格后约请监理检查，经监理检查合格后方可进行下道工序的施工。“五关”为图纸会审关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。4、开展重点、难点部位的技术攻关和群众性的小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。三、质量保证体系1、建立以项目经理为首的质量保证体系，建立符合要求的试验室，试验人员经培训后全部持证上岗。2、项目经理部制定系统的、全面的技术质量管理制度和质量管理办法及试验检测管理办法。项目总工程师、各级管理人员、各岗施工操作人员职责明确。3、项目部下设测量组负责本标段导线控制桩和水准基点桩的接桩、核对验桩工作，并负责施工段落的全部竣工测量工作。4、项目工地实验室负责完成工程材料的试验、检验工作，对工段作业队的试验检测工作进行抽检复核。65 第一章主要的施工方案及技术措施一、施工准备进场之后我们将立即组织实施工程开工前的各项准备工作。在准备期内，重点完成驻地建设、临时水源、电源的敷设，临时施工道路的修筑，人员、机械设备、工程材料准备及进场计划，图纸会审及组织设计交底，测量交桩及基准点复核。施工现场重点准备工作如下：1、水准点、导线点开工前对建设单位所交付的中线位置桩、水准基点桩、导线等测量资料进行检查、核对，在交桩后3天内将复测结果及引测的导线点、水准点报监理工程师认定后，作为永久桩点保护。2、测量放线引测临时水准点及导线点，设置定位中心桩，并施放出道路中线和各普通中线。3、施工前期准备施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘察，以了解情况，认真学习施工技术规范、规程和质量检验评定标准，详细核对图纸，发现问题及时向设计和监理工程师报告。建立符合监督部门要求的试验检测机构，标准参照试验检测管理办法中的规定且通过监督部门的验收，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师鉴认，总工审定。构成主体工程的材料，诸如砂砾、碎石、水泥、钢筋、混凝土等都必须经过试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审后方可确定，必要时需经监理工程师认可。上述材料进场后必须由监理工程师验收并签认后才能使用。二、测量工作严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。1、在施工现场周围布设三级导线闭合控制网（起闭于建设单位提供的导线点），四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在200m左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。65 2、导线起迄点应与设计单位测定结果比较,测量精度要满足设计要求。角度闭和差为(＂)≤16,n是测点数;坐标相对闭和差为不大于1/10000。3、校对及增设的水准点要仔细校核,并与国家水准闭合,精度必须达到规范要求,水准闭合差≤20,L为水准路线的长度,以km计。4、为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到1"，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。三、路基工程本工程施工土石方量很大，全线基本以高填方、深路堑为主，路基挖方约566736.76m3(含挖石方428603.32m3)、路基填方约584611.1m3。其中路基挖方段主要分布在K0+040—K0+260、K2+285—K3+050段，主要以石方爆破为主，路基填方段主要分布在K0+0260—K2+285段，场地内的土方互相调配，充分利用，以达土石方平衡。1、路基挖方深挖路堑地段，施工前详细复查设计所确定的深挖路堑地段的工程地质情况，并调查了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度，岩层工程特征。开挖前必须充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。（1）土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖采用机械作业，土方调配运输采用自卸汽车运输。边坡施工采用挖掘机为主，人工修整为辅，保证边坡的平整度与稳定。较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（≤100m地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（＞100m）采用铲运机作业，并配备推土机配合铲运机作业。施工做好地表排水工程，排水不得危及附近建筑物、道路和农田；做好测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。（2）石方路堑开挖65 根地堪报告揭示道路范围内存有大量石方，主要集中在K2+250—K3+050段，需进行爆破处理。本段线右40m范围分布有大量的养殖场、村庄建筑及高压电线，线左侧400m范围为有若干家工厂，因此该段爆破方式采用控制爆破。石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用松动控制爆破和挤压控制爆破施工，边坡采用光面爆破。1）爆破方法选择根据现场环境及工程需要，本工程石方采用松动控制爆破和挤压控制爆破结合施工，边坡采用光面爆破。松动爆破在于保护周边构筑物；挤压爆破在于控制爆破后石料的块径，满足路基填料的要求；为保证边坡的平整和稳定性，采用光面爆破。2）爆破施工顺序A、深挖路堑路段总体施工顺序：首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用分台阶由上而下微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。根据现场需要槽式堑沟设置在线路左边，堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。65 B、石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行，工作台阶分层台阶高度设计为7m。爆破层厚小于4m时，用浅眼爆破法爆破；爆破层大于4m时，用深孔爆破法爆破到下一级台阶位置，每层钻孔深度根据现场实际需要确定，永久边坡采用光面爆破方法进行处理。每次爆破纵向约为20~30m。3）爆破参数选择根据相关规范要求和以往施工经验确定松动爆破的排距、间距、最小抵抗线及装药量。因为爆破施工是重大安全危险源，我单位将对石方爆破编制详细的施工组织设计，爆破各项参数的选择将在石方爆破施工组织设计中详细设计，在此就不赘述。4）爆破施工安全要求A、施工安全警戒要求a、安全警戒与撤离区域针对路基石方爆破的特点，在爆破警戒时应将距离爆破点300m范围内的人员设备撤离。在各路口设置安全警戒牌，警戒牌内容：爆破时间、地点，警戒信号哨音设置（预警信号、起爆信号、解除信号）。项目部成立警戒小组，小组分为两部分，一部分为流动警戒即检查警戒范围内人员、机械的撤离情况；另一部分为固定警戒，封锁路口，不让闲杂人等进入爆破警戒范围内。警戒人员每人配置一部对讲机供联系使用。b、信号标志预警信号：长声连续哨音，人员开始撤离。65 起爆信号：短促连续哨音，待确认警戒范围内人员、设备全部撤离完成后，由爆破警戒指挥负责人下令起爆。解除信号：长、短声结合连续哨音，爆破后15分钟由爆破人员进场检查无盲炮和其它异常后方可下达解除警戒的信号。B、施工安全要求a、每次施爆前都要对爆点的地质、地形、岩性、节理裂缝、软弱夹层等情况做好勘查记录并进行评判及预估，为适当调整爆破参数提供依据。b、应采用堵塞填装技术，防止飞石及冲炮。c、填塞长度及质量严格按照技术交底进行施工，保证堵塞质量。d、装药堵塞施工人员，必须是执证上岗的爆破员。e、做好安全警戒工作。工地内的施工人员及管理人员也应遵守有关规定，服从指挥，积极配合，密切联系，认真做好安全警戒清场工作，清场完毕，必须再次确认警戒范围内无人员、设备时方准下达起爆令命。f、爆破现场设一名专职安全监察员，并挂牌上岗，对爆破作业安全实施全过程督查并统一协调爆破现场的警戒工作。g、针对爆破施工中可能出现的少量炮孔瞎炮、盲炮或其它险情，应由爆破员按照《爆破安全规程》的有关规定处理。h、对所有参与施工的爆破人员及工人，爆破“四员”进行不间断安全意识灌输，减少麻痹思想，确保安全。3、路基填筑本标段路基土石方填筑按四区段，八流程，采用分层填筑机械化循环流水作业，纵向填筑长度一般为200~300m。每一作业区在路基横向上按10~20m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。1）、填土路基填筑施工工艺A、基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。a、65 清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。b、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后平整压实。c、路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。d、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，交原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。f、软土地基处理：水田、池塘、洼地积水地段，按设计要求进行软基处理。B、土方填筑路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工。压实机械采用震动压路机和静力压路机，碾速不超过每分钟30m。路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，填筑层厚最大不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。每侧填筑宽度应比路基设计宽度宽50cm，便于边坡整修。用细粒土填筑路基时，应格控制填料的含水量，填料含水量应控制在最佳含水量±2％。当含水量低表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。C、填石路基施工工艺先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。填石路堤的填筑采用分层填筑，分层压实方式。每层厚度不大于30cm，填筑石块采有较好的级配，最大块厚度不宜超过层厚的2／3。填筑压实采用重型振动压路机进行，分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中央，行与行之间重叠0.4~0.5m，前后相邻区段重叠1~1.5m，在压实过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止，确保压实效果。施工中应特别注意：填筑路床顶面以下500mm的范围内最大料径不超过100mm65 且有适当级配的砂石料。应对填石路基进行沉降观测。D、填筑土石混合料路基施工工艺用土石混合料填筑路堤，当石料含量大于75%时，按照填石路基施工工艺进行控制；当石料含量为50%~75%时，采取分层填筑，松铺厚度不大于30cm（通过试验段确定）；当石料含量小于50%时，按照填土路基施工工艺进行控制。在路床面1.0m厚度内，采用土或级配砂石料进行填筑。4）、路基沉降观测路堤填筑过程中进行沉降观测，为预留沉降量提供依据，施工完成后，定期进行观测，以检验施工效果。5）、结构物处的回填结构物（包括桥梁台背、涵洞、检查井等）的回填我们将按照图纸要求和监理工程师的指示进行。主要从以下几个方面掌握。a、掌握好回填的时间，使圬工的强度达到《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）的有关规定执行。回填土工作必须在结构物的隐蔽工程验收合格后进行。b、材料按照图纸和监理工程师的要求进行。c、结构物两侧回填压实水平分层，逐层对称同时进行。d、填筑时分层松铺厚度30cm，结构物处的压实从填方基底至路床顶面均保证大于95％。e、桥台背后填土与锥坡填土同时进行，回填时采用横向碾压，碾压时，能上压路机的部位用压路机碾压，在台帽底部、锥坡等压路机达不到的地方，采取高性能的冲击夯进行夯实，保证坡面位置有足够的压实度。路基填料填筑压实度要求填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填土　　　　　　　　　　　　　　路堤路床0-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150以下≥92零填及挖方0-80≥9565 6、路基防护对路堤高填土段需进行坡面防护施工。本工程坡面防护主要分两种，路堤拱形人字骨架（内喷草植灌）边坡防护，直接液压喷草（植灌）防护。1)、路堤拱形人字骨架（内喷草植灌）边坡防护该防护形式主要适用于段落内单阶最高坡高大于4米，边坡率不陡于1：1.5的路堤边坡。骨架主要由砼C20的预制块和块石采用M7.5浆砌筑而成。护坡道平台做成向外倾斜4%的坡度，流水槽铺砌应引致排水沟。流水槽每隔100米设一处，台阶阶层高为20cm，边坡率为1：1.5时阶层宽度为30cm，边坡率为1：1.75时阶层宽度为35cm。2）、液压喷草（植灌）防护液压喷草防护是将种子、纤维、粘合剂、肥料、保水剂和水等制成有一定粘稠度的悬浊液，通过专用喷播机械设备喷射到需要绿化的路堤边坡表面上。3）、排水沟施工在路堤坡脚及路堑坡顶需设置排水沟，排水沟采用M7.5的浆砌片石。排水沟施工方法及注意事项如下：A、施工放线：根据路基有关参数,用全站仪放出排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,对开挖深度及宽度做好交底。B、排水沟施工时应先施工底部的浆砌，砌筑时要严格挂线进行施工。砌筑时要避免出现通缝现象，上下两层缝错开不小于8cm。砌筑时墙的厚度及沟底的厚度必须符合设计要求，水沟的净空尺寸必须大于设计尺寸。C、砌筑砂浆强度为M7.5号，砂浆拌合必顺采用机械拌合，砂浆拌合时要严格按照试验室的配合比进行施工，原材料质量应符合规范要求。D、砌筑施工时要严格按挤浆法进行施工，对不符合施工工艺要求和砌筑砂浆不饱満的要返工重做，对砌筑完的水沟应及时洒水养护。E、沟底及沟顶采用M7.5号砂浆抹面，抹面的厚度为2cm。抹面时必须对砌完的片石表面清除浮渣及洒水润湿，避免出现抹完后出现空鼓现象，对因连接不好出现空鼓的抹面要敲除重新抹面，直致符合验收标准。65 F、勾缝砂浆采用M7.5号砂浆，勾缝里全部采用勾凹缝，凹缝的深度约比石头平面深8mm左右。4）、路堑挡墙施工施工要求：挡墙内实外美；沉降缝整齐垂直，上下贯通；挡墙线形平顺美观。a、石料要求：块石强度不低于设计要求，应尽量选用较大的石料砌筑。块石应大致方正，厚度不小于20cm，宽度和长度相应为厚度的1.5~2.0倍。石料表面不得有风化、水锈，油污及其它物质。b、砌筑前对基槽进行整修，基底、坡面进行夯实整平，地基承载力满足设计要求。c、砌筑时砌体砂浆配合比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实；体抹面平整、压光平顺，无裂缝、空鼓现象。挡土墙身砌筑采用M7.5水泥砂浆。e、砌体的沉降缝、伸缩缝的设置应按图纸要求。每隔10m置一沉降缝，每隔20m设置一道伸缩缝，竖直整齐、上下贯通，缝宽2cm，缝中填塞沥青麻筋防水材料，填塞深入墙体20cm。墙面用1:2的水泥砂浆勾凸缝，墙顶及墙址用1:3的水泥砂浆抹面，厚2~3cm。h、在墙身适当高度,设置泄水孔,泄水孔直径为7.5cm,孔眼间距为2*2m,呈品字形交错设置,最下一排泄水孔的出水口应高出地面或边沟内水位0.3m,在泄水孔入口处,应填适量碎石或卵石,以利排水。四、管线工程本工程共有污水、雨水、给水、电力、电信、弱电等管线工程。我司负责施工雨污水管线，其他管线由其他单位进行施工，我方及时配合。1、污水工程本工程污水管道设置在线路左侧，分两段WA(K0+110—K1+646)流向为自西向东连接规划污水管、WB(K1+750—K2+720)流向为自东向西连接规划污水管。1）、测量放样每井段开工前，测量人员提前测定井位坐标,确定管道中线，经监理工程师验收合格后方可开槽施工。2）、管道施工沟槽采用机械开挖，机械预留20cm硬底人工清理，基槽验收，65 验槽合格后在槽底铺设一层25cm厚的砂碎石，密实度不小于90％，并用细砂找平。采用自制小门吊下管，按中心线及每根管的位置线吊放。稳管前将管内外清扫干净，严格控制直顺度和管内底高程。管道采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，环刚度不小于8KN/m2，热收缩带连接。3）、检查井砌筑砌筑面先清扫干净，根据管中线放出墙基线，留出抹面厚度。砌砖时砂浆应满铺满挤，不得有竖向通缝。接入的支管随砌随安,管口伸入井内3cm。预留支管采用砂浆砌砖封口抹平。井室内的铸铁爬梯，涂沥青二道防腐处理。井深大于4米时应设井筒安全网。安装预制盖板时须在墙顶卧1：3水泥砂浆，检查井盖的顶面标高与设计路面高程一致，检查井位于车行道内，井盖、井座采用重型球墨铸铁材料。4）、回填土管道安装及检查井砌筑完成后，采用干净的石粉从两边夯填卡牢，防止管移动，两边对称回填中石粉至管顶，胸腔部分密实度不小于95％；管顶以上40cm范围内回填石粉，密实度不小于85±2％，其余部分不小于90％。如管道位于道路以下管顶回填全部采用石粉。污水闭水试验应在回填石粉前进行，并应符合DBJ01-13-95有关规定。回填土前就选好合格的材料，并将槽底杂物清除干净，槽底如有积水须先排除，不得在水中回填，当日回填当日夯实。2、雨水工程本工程雨水工程分布在机动车道两侧，中心线距离两侧分隔带路缘石1.5米。全线雨水管道大致分三段，第一段：YA、YB（K0+004—K1+700,流向由西向东接入改道河流）；第二段：YC、YD（K1+720—K2+730,流向由东向西接入改道河流）；第三段：YE、YF（K2+755—K3+070,流向由西向东接入K3+070处涵洞中）。1）、开工前的准备工作同污水管线。2）、浇筑底板混凝土用平板夯，振捣密实注意养生。待混凝土达到设计强度时方可下管。下管前先放好中心线，清理杂物，检查基础高程是否正确。3）、采用吊车下管，按中心线及每根管的位置线吊放。4）、雨水管道材料依据设计施工图纸要求而定。65 5）、稳管前将管内外清扫干净，严格控制直顺度和管内底高程。管径φ≥600mm对口间隙10mm；管径600mm以下者不留间隙，稳好后采用干净的碎石从两边卡牢，防止管移动，及时浇筑混凝土管座；φ600mm以上浇混凝土管座时原浆勾缝，φ600mm以下要拉膛。施工前先排好管节尺寸。需用短节时，用无齿机割缝，再沿缝凿混凝土，切断钢筋骨架。断管时严禁用手锤硬砸，损坏管材。6）、接头采用180º混凝土基础现浇混凝土套环柔性接口，详细做法见《混凝土排水管道基础及接口》04S516-35。7）、雨水口连接管均采用边沟式单蓖雨水口。埋深0.9m～1.0m连接管均采用DN200，接入检查井段采用1.0％。8）、回填、检查井的相关施工方法及注意事项同污水管道。五、路面工程1、路面结构机动车道：15cm级配碎石底基层+15cm5%水泥稳定层+24cm混凝土定层（拉弯强度5.0MPa）。非机动车道：15cm级配碎石底基层+15cm5%水泥稳定层+18cm混凝土定层（拉弯强度4.5MPa）。纵向施工缝及纵向缩缝均设置拉杆，胀缝按施工设计图要求设置。2、碎石垫层在路床修整并检验合格后，根据设计图纸，全线道路（除桥梁）进行的碎石垫层铺设。15cm厚的碎石垫层拟采用单层一次摊铺碾压成活作法施工。用推土机配合人工摊铺，用压路机进行碾压，碾压遍数不少于三遍，表面平整密实没有明显的轮迹印，边线整齐，无松散为准。3、5%水泥稳定碎石基层施工在级配碎石施工完毕并检验合格后，铺设15cm厚5％的水泥稳定碎石。施工方法采用在路基旁设拌和站集中厂拌，汽车运输，平地机摊铺,振动压路机压实，并做好养生工作。水泥稳定碎石混合料原材料应符合规范要求，通过现场试验调整设计配合比，确定混合料的最佳含水率。使5%水稳混合料符合7天无侧限不小于3.5MPa。摊铺前首先将下层清扫干净65 ，定出高程控制线。基层采用2台推土机及1台刮平机人工配合进行摊铺，摊铺长度尽量延长，减少接茬。接茬处必须保证达到要求的密实度。压实遵循先轻后重的原则，初压采用18T振动压路机静压1～2遍后，立即进行找补。在路两侧拉平小线下反高程，超高处铲除，低洼处填补。水泥稳定碎石基层压实度不小于98%。水泥稳定碎石碾压完成后，应及时开始进行全断面覆盖土工布洒水养生。使用6000L或以上的洒水车进行洒水，养生期间要使水泥稳定碎石基层保持湿润状态，养生期不少于7天。水泥稳定碎石基层的实测项目：序号项目质量标准检验要求1压实度（%）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处。2平整度（mm）基层≤8用3米直尺检查，每200m测2处×10尺。3纵断高程（mm）基层+5，-10水准仪：每200m侧4断面4宽度（mm）不少于设计宽度尺量：，每200m测4处。5厚度（mm）基层：-8按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1处。6横坡（%）±0.3水准仪：每200延米4断面。7抗压强度（MPa）基层不小于3.5按JTGF80/1-2004附录G的要求检查。8整体性（基层检查）龄期7～10d时应能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次4、混凝土面层本工程采用路面面层采用混凝土面层，其中机动车道浇筑24cm厚水泥砼（弯拉强度5.0Mpa）、非机动车道（人行道）浇筑18cm厚水泥砼（弯拉强度4.5Mpa）。1）、测量放样工作65 根据设计图纸设计尺寸，放出线路中心线及路边线，并将路线的起迄点及曲线折点中心桩投设在路旁固定建筑物上。2）、试验工作施工前，应根据设计计算确定的理论配合比及材料供应情况做好混凝土材料试验工作。将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土配料的依据。施工配合比应通过实际试验后再作最后确定。3）、钢模板安装和拆除（1）使用钢模安装前，对钢模进行调直。钢模高度允许偏差：±2mm长度允许偏差±5mm局部变形允许偏差3mm，中部最大变形（挠曲）4mm。（2）钢模安装前，对稳定层标高进行复测，标高超高+1cm时，应削除，使钢模面顶标高符合设计标高为止。（3）钢模安装好后，钢模罩上塑料薄膜，准备浇注混凝土。（4）路面混凝土养护24小时后开始拆模：5）、横缝与纵缝设置（1）面层的分块应按设计规定。（2）胀缝间距，应根据设计尺寸而留设。但在与工程结构物衔接处，道路交叉和填挖土方变化处，应增设胀缝。胀缝宽度为2cm。（3）胀缝板采用泡沫板，上部5cm采用聚氯乙烯胶泥填缝。胀缝必须贯通，路面施工时慎防漏浆，伸缝中杂物清除干净。（4）混凝土强度达到10Mpa左右时切割为宜，但切割时间最好在下午（太阳落山前完成切割）。（5）纵缝的做法，是在己完成的混凝土板纵向侧向均匀涂刷一层稀沥青。6）、安放、缩、纵缝传力杆（1）胀缝传力杆在安放伸缝板时一起安放，伸缝板按传力杆位置放样打眼，孔眼尺寸比传力杆直径略大，传力杆为直径Ф30mm的光圆钢筋，长45cm，间距30cm65 ，传力杆一端，应涂布2-3遍沥青，以利于传力杆在板内滑动。胀缝传力杆涂沥青的一端另加套筒，套筒及涂沥青端应交叉布置，以保证传力杆滑动，套筒应有一定强度，在砼浇筑过程中不得变形或破坏，可选用硬聚氯乙烯套筒φ35，套筒长10cm，直径比传力杆略大，使传力杆能自由插入为准，套筒顶端与传力杆端头留有3cm空隙，填以棉纱头或麻絮等物。为了防止传力杆在浇筑混凝土时发生位移，可用长度3.5米左右两根直径Ф14mm的钢筋，将两侧伸缝所有传力杆两端用铅丝绑扎牢固，在钢筋下面用钢筋弯制的小马凳支垫。（2）缩缝传力杆是在摊铺混凝土同时安放，先在缩缝位置铺一条50cm宽混凝土埂，将其振实平整并预留2～3cm的沉落高度，然后按设计位置将传力杆压入混凝土埂内，并用混凝土将传力杆覆盖，防止脚踩，避免传力杆位置移动。（3）纵缝拉杆是在混凝土经过平板振捣后，振捣前按预留孔位置安放。安好后在模板外侧传力杆上下各钉一小木块将传力杆夹紧固定。纵缝处设置的拉杆直径Φ14mm，长75cm的螺纹钢筋，标准间距50cm。（4）安放角隅钢筋时，先在安放边缘钢筋处摊铺一层长×宽（150×150cm）的混凝土，用铁锹捣实，然后放置角隅钢筋，同时用混凝土压住，以防位移。7）、混凝土拌和与运输：本工程路面砼采用商品砼。8）、摊铺混凝土（1）摊铺前应检查下列各点：①稳定层表面的标高是否符合设计尺寸；②钢模尺寸、位置、高度及隔离剂的涂刷等是否符合要求，支撑是否牢固，钢模内杂物清除干净；③预埋伸缝板的位置是否正确；④应检查己完成混凝土板侧面纵缝有无涂沥青，自检合格后，请监理工程师复核签认；（265 ）摊铺振实：由于路面砼厚度不大，采用一次性摊铺完成，经大致找平后，先用插入式振动棒振捣后，再用平板振动器振平，并经人工再次找平后，用振动梁依次振捣拖平，操作时进行速度应保持均匀一致，随振动梁移动刮去高出的混凝土，凹处则用混凝土及时补足振实，并应防止灰浆向两侧溢出，振实后达到表面平整成型，不露石子。振捣过程中要设专人负责找平工作。（3）横缝和纵缝边缘应加强振捣。如有振捣不到之处，应用插入式振捣器捣实。（4）摊铺混凝土时，应考虑混凝土振捣后的沉落，一般应高出模板2cm，坑洼边角处缺混凝土时，必须用铁锹送混凝土，禁止用铁把填平。（5）摊铺混凝土时，应与传力杆及边缘钢筋的安放工作紧密配合。（6）一块混凝土板必须一次连续浇筑完毕。（7）在雨季施工，应备好防雨罩。（8）混凝土试块分同条件、标养两种，试块应在现场按标准方法制作，并在标准条件下养护至28天，作28天抗折及抗压强度试验。9）、路面成活（1）第一遍抹面工作是在全幅振捣梁振实整平后，紧跟进行。先用长木抹子用力揉压平整，达到去高填低，揉压出灰浆使其均匀布在混凝土表面。（2）采用电动磨浆机抹面，提浆。（3）提浆后，间隔一定时间，再用长木抹子抹平抹光，再间隔一定时间，用圆筒式压纹器进行压纹。（4）精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观，这是混凝土路面外观质量的关键工序。纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。施工时采用纹理制作机，对混凝土路面进行拉槽或压槽，使混凝土表面在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。纹理制作的平均深度控制在1～2mm以内，制作时应控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利排水。适宜的纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹比较合适，过早和过晚都会影响纹理制作质量。（6）保护工作：成活时，严禁在表面洒水或撒水泥。严禁在表面行人，要派专人看护。（7）对新浇筑的混凝土面层，及时检查发现损伤处要迅速作补救工作。10）、切缝：砼路面浇筑1~65 2天左右并拆除模板后，即可用切缝机切缝，碎石浇筑的砼，最佳切缝强度为6~12mpa，因此，切缝时间应根据浇砼的气温而定，以防止产生不规则裂缝，切缝应先划线，缝宽0.6cm，深5cm。11）、灌缝：道路胀缝均应灌注聚氯乙烯胶泥，灌注前须将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待完全干燥后再行灌注，并应做到密实饱满，与砼板粘结牢固。12）、路面养生:混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土在开放交通前具有足够的强度。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋等，可以用在其上铺撒湿砂和用塑料薄膜将混凝土板全部遮盖起来。采取洒水湿养，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷洒至少2～3次。养生时间为14d。模板在浇筑混凝土60h以后拆除。但当交通车辆不直接在混凝土板上行驶，气温不低于10℃时，可缩短到20h后拆除；温度低于10℃时，可延长至36h。拆模板时不应损坏混凝土板和模板。混凝土面层抗折强度大于设计强度时才可开放交通。13）、水泥混凝土面层的质量标准（1）钢模板表面光平，隔离剂涂刷均匀一致；（2）钢模安装必须牢固，不得倾斜、跑模，拼缝接头处严密不漏浆；（3）水泥混凝土面层钢模板安装允许偏差，应符合下表的规定：序号项目强度与允许偏差(mm)1直顺度≤52高程±53传力杆位置±104传力杆外露尺寸±105企口缝模板各尺寸±5（4）混凝土板面边角应整齐、无裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。（5）伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物。伸缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直，（6）切缝直线段直顺，曲线段圆顺，不得有瞎缝，跑锯，保证设计缝深，切缝到头。65 （7）灌缝饱满，密实、缝面整齐，不得有漏灌。做到内实外美，平顺美观。（8）水泥混凝土面层允许偏差应符合下表的规定：序号项目强度与允许偏差(mm)1抗压强度不低于规定2抗折强度试块强度平均值不低于设计规定3厚度±10～-54平整度≤55相邻板高差≤36宽度+20～07中线高程±108横断面高程±lO且横坡差不大于±0.3%9纵缝直顺≤1010横缝直顺≤1011蜂窝麻面面积≤1%12井框与路面高差≤35、路缘石施工本工程路缘石采用机制花岗岩15×38cm（中间分隔带）、15×32cm（两侧分隔带），1:3水泥砂浆卧底。材料采用外购汽车运至工地，人工安砌，砂浆用砂浆机随地点拌制。1）、施工工艺路缘石预制块进场检验  → 施工放样 → 准备下承层（下基层）→ 路缘石安装 → 养护 2）、原材料报验及现场检验施工所使用的机制花岗岩在购置前前应将厂家资质、合格证及构件的相关技术数据、资料上报监理工程师，并经首件验收后方可生产。加强原材料进场质量控制，机制路缘石砌块加工尺寸要符合设计要求，构件应表面光洁、颜色一致，不能缺棱、掉角等缺陷，经检查合格后方可使用。65 3）、施工方法A、对路基进行路缘石施工放样，根据中央分隔带、侧分带宽度放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。施工中用拉小线控制路缘石的直顺度。B、放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。C、路缘石安装缘石基础采用1:3水泥砂浆卧底，振捣密实。铺筑前水泥稳碎石基面应先清扫干净。砌筑安装时，优选高级技工，搬运时轻拿轻放，按测量控制线加细操作。砌筑时让线2mm，用橡胶锤敲打稳固，顶面、侧面用水平尺控制平整，直顺度用拉小线的方法控制。缘石砌筑后及时进行修整。做到线条直顺、曲线圆滑，外观整洁、眉清目秀。D、缘石后背按照设计图纸要求浇筑C15预拌混凝，提前在缘石后背弹墨线控制混凝土高度，木抹成活后覆盖养生。每日收工前对路缘石进行清扫，保证整体清洁、无污染。质量控制路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测（检测频率及结果符合下表要求），不合格路段重新铺设。机具加工石质路缘石允许偏差项目允许偏差（mm）外形尺寸长±4宽±1高（厚）±2对角线长度差±4外露面平整度2六、桥梁工程桥梁中心桩号位于道路桩号K1+712处，为三跨简支桥梁。下部构造采用两柱及三柱式桥墩，桥墩尺寸为直径100cm的圆柱，基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m、桥台采用肋板式桥台，桩径1.0m，总桩长度共计1243.14米。上部采用3×20m后张法预应力连续65 空心板梁。左右两幅布置，单幅宽度20m。本桥位于直线及圆曲线段，桥梁设计为斜交型式，斜交角度为30°。桥台设D-40型伸缩缝。桥面纵横坡通过盖梁、台帽及桥面铺装来调整，桥头设5米搭板。1、钻孔灌注桩施工桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础。采用冲击钻成孔。桩基底部要求进入中风化花岗岩，桩底沉渣厚度不大于3cm。1）、施工准备桥址位于池塘地带，应先填筑桩基施工平台。设置一台400KW的变压器，从附近高压线路引入变压器。桥位采用全站仪进行座标定位，测量放线复测完毕，修筑泥浆池，钻孔设备进场，混凝土采用商品混凝土。2)、施工顺序施工顺序：测量定位→筑岛→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔验孔→钢筋笼制作安装→导管安装→浇筑水下砼3）、施工工艺A、场地平整在桩基施工前，把各桩基位置整平，用压路机碾压密实，使施工机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。B、泥浆准备泥浆备制：钻孔采用粘土泥浆护壁，由于该地质砂层多容易塌落，因此应严格控制泥浆各项指标，对冲击钻其相对密度为1.2～1.4粘度在22～30Pas之间，含砂率≤4%，胶体率≥95%，失水率≤20ml/30min，泥皮厚≤3mm/30min，静切力为3～5PA，酸碱度为8～11PH。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。C、测量放线根据桩的位置、距离及要求的施工精度，确定利用原设计网点的坐标来确定桩位，根据施工需要补充临时水准点。测量放线采用全站仪进行定位，测量员进行复核，监理验收合格后方可进行钻孔施工。65 D、护筒埋设护筒采用长2.5m的钢护筒，护筒内径比桩径大200mm，将护筒四周100cm范围内土挖出，夯填粘土至护筒底50cm以下，严防地表水顺该处渗入。护筒埋设中心竖直线与桩中心线重合，护筒高度宜高出地面0.3m,平面位置偏差不大于500mm，竖直倾斜不大于1％。E、钻机就位钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装就位后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移，和沉陷，出现情况时应及时处理。F、钻孔钻孔作业分班应连续进行，钻进过程中对照地质资料随时捞渣取样观察土层变化情况，填写钻孔施工记录，一旦发现地质与设计不符，及时报请监理工程师及设计单位解决。交接班时交付钻进情况及下一班的注意事项，经常对泥浆水进行检测和试验，不合格时及时纠正。钻进过程不间断检查钻机是否跑位、倾斜，并注意防范卡钻、丢钻现象发生。G、终孔验孔：钻孔达到设计要求深度后，停钻验孔。验孔器采用粗钢筋制作，其外径D等于灌注桩钢筋笼直径加10cm，长度不小于4D～6D（D为孔径）。在验孔器慢速下放过程中，认真观察其是否卡、倾斜、挪位，以确定钻孔的孔径、孔形和倾斜度。如果出现上述现象必须进行修孔，直至验孔器下放、上拨均无碰孔壁现象。H、清孔：终孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。I、钢筋笼的制作与安装钢筋笼在现场加工成型，制作钢筋笼时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋加劲筋标记，扶正加劲筋。骨架筋、箍筋布置要符合设计与规范要求，主筋采用电弧焊接时，单面搭接长度不能小于10d，双面不能小于5d，在骨架主筋外侧设定位钢筋或环形混凝土垫块，竖向间距2m，横向周围布置不得小于4处。钢筋笼用吊车安装，65 就位时位置准确，钢筋笼周边绑扎砼垫块，确保钢筋笼有足够的保护层。吊装采用两点起吊，钢筋骨架吊装就位后固定在横放在护筒上口的两根I14#工字钢上。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。J、导管的安装导管用φ300mm的钢管，导管采用带状螺纹接口，以确保导管严密不漏水，导管使用前进行水密承压和接头的抗拉试验，全部检验合格后将导管自下而上分节编号，浇注整体长度尺寸。导管下入孔内必须居中，其实际长度必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m。K、二次清孔钢筋笼安装好后，即下放灌注混凝土的导管到孔底，利用导管进行第二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合设计要求，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。L、灌注混凝土a.采用C30商品混凝土，商混站站经业主、监理验收合格后方可用于工程中，商品混凝土质量必须满足设计及规范要求，,灌注桩基础混凝土坍落度严格控制在180～220mm。对到场的每一车混凝土都由质控、试验人员对其进行均匀性、坍落度测定，如果不符合要求严禁使用。b.首灌混凝土浇注前必须用清水将漏斗、导管清洗，避免混凝土水分损失，保证灌注顺利。采用冲气球胆排水法，将混凝土罐车直接对中导管的漏斗，灌后必须使混凝土连续灌注，首批混凝土灌注后应保证导管埋入深度不少于1m。c.为防止钢筋骨架上浮，初灌完成后应降低混凝土的灌注速度，要及时拆除导管，使导管埋深设置在4~6m。d.灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土从漏斗顶溢出或从外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。e.灌至桩顶标高时，严格控制好超灌量，混凝土超灌量为0.5～0.8m，在最后一次拔管时，要缓慢提拔导管，以避免孔内上部泥浆压入桩中。65 2、墩柱（接桩）在桩基施工完毕，经检测合格后，于桩基四周用砂浆铺设一层5cm厚的垫层，砂浆垫层上砌筑高30～40cm的撞墙，充当底模。内侧用砂浆抹面找平，砖墙与桩身之间留模板的厚度。模板采用圆形钢模板，套于桩基上，底部填土夯实。在距模板顶部1m的位置，设置两道拉纤固定好钢模。1）、混凝土浇筑混凝土罐车运输现场浇筑，采用串筒下料，保证混凝土的自由倾落高度不大于2米，以免发生混凝土离析。分层振捣，每层不超过30cm，振捣时掌握快插慢拔的原则，振捣施工应符合施工规范要求。2）、混凝土养护混凝土养护采用24h不间断喷淋方式，表面采用土工布包裹保持混凝土表面潮湿，养护时间不少于7天。混凝土抗压强度达到2.5Mpa时可拆模，拆除模板时必须注意保护墩身混凝土。3、盖梁盖梁模板采用定型钢模板，模板支撑采用抱箍紧固在立柱上面，抱箍上设有沙箱可以上下移动，调整盖梁底标高。盖梁模板下纵横梁均采用工字钢，盖梁钢筋在钢筋加工场下料加工，在现场绑扎成型。1)、盖梁模板墩柱盖梁支撑体系与墩柱结合在一起，由Ф100mm圆钢和高22cm工字钢组成。支撑体系的架设先将Ф100mm圆钢穿过墩柱预留孔(在墩柱预定的高度预先埋入内径为12cmPVC管)，然后用高22cm工字钢架设的圆钢上，工字钢每隔1.00m设一横向拉杆。盖梁模板采用定型钢模板。2）、盖梁钢筋制作及安装钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油垢、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范要求。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适应范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。钢筋按设计要求加工成型，待盖梁底板模板按装完成65 后进行钢筋的绑扎。钢筋绑扎应符合相关规范要求。3)、盖梁混凝土施工A、对模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。采用商品混凝土，罐车运至现场，到达现场用吊车吊运。每次浇筑前，由专人对混凝土和易性、坍落度等进行检测。B、混凝土分层浇筑，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。用插入式振捣器振捣，振捣操作按施工规范要求进行。在混凝土初凝时，对混凝土面进行收浆。C、浇筑完毕后要及时做好混凝土养生工作。4、空心板梁预制及安装1）、空心板梁预制湖头中桥共计104片空心板梁，在K1+712附近路基上建预制厂，长度200m，宽度40m，便于以后梁片的吊装。2）、预制场布置后张预制场设在桥梁施工现场附近，长250m，宽40m。布置成10排，每排1个台座，每排中间空出5米用于箱梁预制时拉出芯模，每列间距3m。3）、底板制作本桥20m板梁共计104片，在预制场内集中预制，考虑到板梁预制完成后存梁时间不超过3个月，故设置10道底板以减少底板周转时间。A、板梁路基80cm深度用15%灰土填筑并分层压实，每层的压实度须达到95％，在其两侧开挖排水沟，保证预制场内不积水。B、在台座两端开挖深40cm、宽50cm台座基坑，贯通每一联两侧，绑扎钢筋，浇筑C25砼，或者在两端打入小木桩，以防止张拉后板梁起拱梁体重量传到两端发生下沉而引起底模变形。C、铺筑10cm碎石垫层，在垫层上浇筑20cm厚C30砼使台座成型并设置吊装孔，吊装孔设置在距梁端5.8m处。底板长21m、宽1.24m。D、根据板梁模板形式，在台座上设置间距50cm、直径为3cm的拉杆孔，拉杆孔在浇筑底板时预埋PVC管。65 E、磨光机磨平台面，待强度达到要求后再施工预制。4）、模板制作板梁内、外模板均采用新加工定型钢模。共配置3套。侧模用特制整体式钢模，面板为4mm厚钢板，骨架用角钢、槽钢组焊。内芯模制成折合式钢模。模板拼装时，用木楔精确调整模板高度；用上道对穿螺栓外加套管控制模板上口尺寸；用下道对穿螺栓使模板与台座两侧靠紧，并在台座两侧贴泡沫防止漏浆；两侧用花篮螺丝和斜撑牢固定位；内芯模用定位钢筋固定。模板在使用时，模板板面采用脱模剂均匀涂刷，以利脱模。立模要求连接牢固，接缝严密，支撑稳定可靠。5）、钢筋加工及制作A、钢筋进场及检验钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场，每批材料进场后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等，并报试验室及监理现场取样试验，待取样试验合格后方可正式施工。B、钢筋加工及安装钢筋骨架采用在钢筋棚内集中弯制，运至台座上绑扎成型；a、采用的钢筋种类、钢号、直径和制作、试验均应符合设计图纸的规定。b、同一截面上钢筋接头数不得超过钢筋总数的50%，接头错开距离不少于35D（D代表钢筋直径），双面焊接头长度不小于5D，单面焊接头长度不小于10D，绑扎接头长度不小于20D。c、钢筋安装前先在预制台座侧面上，弹出底板钢筋纵横向中心线，利用底板中间一根N1钢筋作为基准钢筋，采用石笔标识出底板分布钢筋位置，绑扎底板下层钢筋网片，接着将腹板箍筋穿在底板左右侧各三根N1钢筋上，将腹板钢筋分5～10根编为一束用钢丝绑扎以便固定。底板钢筋绑扎完成后，将腹板钢筋立起。d、腹板钢筋绑扎立起后绑扎腹板分布钢筋，先绑扎上侧分布钢筋，固定分布钢筋的两端，然后逐渐松开固定腹板钢筋的扎丝并调整间距、精确定位。自上而下完成分布钢筋的绑扎。e、腹板钢筋绑扎完成后，绑扎底板钢筋，在底板和腹板钢筋绑扎完成后，安装塑料垫块和波纹管。f、最后吊装内模，安装侧模。65 6）、钢绞线A、钢绞线进场，必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单，并按规定提供给监理工程师。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。B、钢绞线使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。C、钢绞线的制作、安装、试验等必须满足规范要求。D、按图纸预应力筋的线型在箍筋上定出线性位置，预应力筋固定用定位钢筋焊接在箍筋上，按梁长方向，每隔1米设置一道，曲线部分每隔0.5米设置一道，预应力筋安装后，应检查其位置，曲线线型是否圆滑，直线线性是否顺直，预应力筋是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损应及时用胶带修补。7）、预留孔道A、梁体预应力预留孔道的金属波纹管内径Φ55mm，壁厚1mm,采用成品镀锌波纹管，按照纵、竖向坐标，由中间向两端在底模上画好标线，并编上号，按每个断面预应力束道的竖向尺寸绑扎、焊接好定位箍筋，再穿入波纹管，绑扎牢固。波纹管需接长时，先将端头的折角、毛刺等处理掉，再用接头套管夹套严密，并用胶布包紧，做到不渗水、不漏浆，在立模之前对每根波纹管的每处进行严格的检查，波纹管之间的接头处，波纹管与锚垫板之间及焊孔处用胶布包紧，以防混凝土灰浆进入孔内造成堵孔。B、预应力钢绞线束预留孔道采用有一定强度、管壁严密、不易变形的金属波纹管，并在波纹管内再穿一根ф40PVC硬塑管，混凝土浇筑过程中来回拖动PVC管，确保管道畅通。C、在非预应力钢筋骨架绑扎、安装就位后，再在钢筋骨架上安装预留孔道的金属波纹管。制孔波纹管安装位置应符合设计，位置准确，直线段每1米，曲线段每50cm设定位钢筋一道，并在底板弯束上弯处设置防崩钢筋，避免波纹管在浇筑混凝土过程中移位。相邻制孔管接头应至少错开300mm。D、预留孔道内不得进入泥浆及杂物，端头用木塞护防。8）、混凝土浇筑A、混凝土采用商品混凝土，由罐车运送至工地放入专用料斗后由吊车吊送入模。B、65 混凝土浇筑首先自一端向另一端分层推进式施工。捣固时，振动棒不许碰触模板、钢筋，严禁触及预留管件。砼运输采用翻斗车上安放自制料斗，汽车吊提升料斗，运至施工部位，打开料斗，从低的一边向高的一边,边浇筑边振捣。C、操作时尽量不要碰到波纹管，对砼的变化进行仔细观察，砼表面不再下降，无气泡冒出，并泛出水泥浆，严禁砼有少振、过振、漏振现象发生。对模板角落以及端边应用插铲式振捣器振捣密实。为使箱梁与桥面铺装层能良好粘结，振实整平的梁顶面必须拉毛。D、混凝土浇筑过程中，派专人负责模板动态观察，发现模板变形及时纠正复位。浇筑完成后，派专人养护。E、每片梁必须一次连续浇注完毕，中间不得停歇，如因故必须间歇（如断电等），间歇时间不得超过30分钟。F、梁体混凝土施工时气温不高于+32℃时，否则应采取处理措施。9）、拆模及养生梁体混凝土浇注完毕后，以条件养生砼试块为标准，强度达到25MPa以上时，开始进行拆模，先拆内模，内模拆除时，先拆下支撑架，将内模分块，然后通过卷扬机将模板拉出，拆除外模时，先拆除拉杆，取出垫模楔形块，降低模板高度，直接采用吊车取出。洒水养生，覆盖土工布，保持梁体表面湿润，养生时间不少于7天。养生用水的技术条件与拌合用水相同。10）、预应力施工A、校验千斤顶校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。B、校验要求在施工中发生下列任何情况时，千斤顶都需进行重新校验，确保张拉力准确：a.校验期限超过6个月或使用超过200次；b.千斤顶漏油或千斤顶检修后；65 c.张拉过程中，钢绞线经常出现断丝；d.钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值；e.油压表指针不回零或调换千斤顶油压表。C、钢绞线的下料、编束购买钢绞线时选取已经过编束的钢绞线，编束方式为1×7。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。钢绞线张拉时使用连接器以达到最大程度减少钢绞线损耗目的。钢绞线下料时长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。D、预应力张拉根据设计图纸，预应力钢材采用φj15.24mm钢绞线，锚具采用OVM型，张拉控制力δcon=1357.8MPaE、张拉前准备工作：a.预应力钢绞线进场后应分批验收。验收时，应检验其质保单、包装方法及标志内容是否齐全、正确。并按批进行抗拉强度、伸长率及弹性模量试验。钢绞线下料采用砂轮切割机。下料长度应考虑千斤顶的工作长度。b.锚夹具进场时应分批进行探伤检查，不得有裂缝及伤痕、锈蚀。尺寸不得超过允许偏差，分批进行外观、硬度常规项目检验，当质保单不符合要求或对质量有疑点时，对锚具的强度、锚固能力进行检验。c.本桥使用两台YCW200型千斤顶。张拉前，千斤顶与压力计配套标定，并确定张拉力与压力读数之间的压力曲线，所用压力表的精度不低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于±2%。d.检查预应力孔道，发现被堵要及时排堵。板梁锚垫板与锚板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣清理干净F、张拉应力控制：a.钢绞线采用应力控制法，同时以伸长值进行校核，实际伸长量与理论伸长量应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。65 b.理论伸长量计算：PPL采用公式：△L=其中EAPP——钢绞线的平均张拉力L——钢绞线的长度；E——此批钢绞线弹性模量；A——钢绞线截面积,φ15.24截面积140mm2P(1-e-(kx+µθ))(kx+µθ)PP=式中：P——预应力钢材张拉端的张拉力；x——从张拉端至计算截面积的孔道长度；θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k——孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数；u——钢绞线与波纹管壁摩擦系数。G、计算a.实际伸长量计算ΔLˊ=ΔL1+ΔL2式中ΔL1——初始应力至张拉控制应力间的实际伸长量；ΔL2——初始应力的推算伸长量，采用20%δcom与10%δcom时实际伸长量差。通过千斤顶活塞伸出量量测的实际伸长量，还应考虑千斤顶工具段及工具夹片的影响。H、操作工艺a.将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压。b.装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀。65 c.安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环无缝。d.装千斤顶：钢绞线通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝。e.装工具锚环：夹片，工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。f.张拉完后不要切割外露钢绞线，待压浆后切割。I、施工安全注意事项a.张拉现场设明显标志，无关人员严禁入内。b.张拉或退顶时，千顶后面严禁站人。c.千顶给油、回油工序一般应缓平稳进行。d.张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡，严禁非工作人员靠近，张拉千斤顶的前面严禁站人，戴防护面罩以防意外。e.张拉操作人员，应由熟悉本专业的人员或经培训合格的人员参加，操作中应有专业人员负责指挥。f.钢束锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击锚具或钢束。g.卸油管时，先放松油管内油压，以免油压大喷出伤人。11）、封锚及孔道压浆张拉完毕，进行压浆工序。压浆顺序：孔道湿润—安装稳定阀—一端压浆—另一端冒出浓浆—排气—堵塞出浆孔—孔道稳压—压浆端关闭阀门—拆除阀门。A、压浆的准备工作a.封堵锚孔：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。b.冲洗孔道：孔道再压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅通。冲冼后用空压机吹去孔内积水。c.预应力钢绞线张拉后，尽早压浆，一般不超过14d。B、水泥浆拌制65 a.用砂浆搅拌机搅拌不少于2min，并保持足够数量以保证每根管道的压浆能一次完成，从调制到压入管道完毕的间隔时间不超过40min。b.孔道压浆顺序先下后上，自低点向高点压浆，使用活塞式压浆泵，压力由小到大，到达最大压力后（一般为0.5MPa～0.7MPa）应稳定一段时间，直至孔道另一端饱和出浆。C、封端孔道压浆后立即将端梁水泥浆冲冼干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将混凝土凿毛绑扎封端钢筋网，按设计要求支固模板，浇筑封端混凝土，用直径3.5㎝细振捣棒振捣密实。浇筑后，静止1～2h，带模浇水养护，脱模后覆盖养护不少于7昼夜。压浆水泥采用袋装符合规范要求的P.O42.5水泥，灰浆强度40号，水灰比在0.4-0.45之间。水泥浆拌和时，应首先将水加入拌和机中，再放入水泥。压浆过程中，水泥浆应经常搅拌，防止其沉淀。压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。压浆前应用无油分的压缩空气清洗管道，直至将松散颗粒除去及排出清水为止，再以无油分的压缩空气吹干管道。压满浆的管道应进行保护，48小时以内结构砼温度不低于5℃。每个孔道压浆应一次完成，中途不得停顿，如因故障使压浆中断则需用清水将以已灌入孔道的水泥浆全部冲出，然后重新压浆。压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。当白天气温高于35℃时应在夜间施工。12）、板梁安装A、吊装前的准备工作a.测量放线：首先在台帽上放出纵横轴线，定出临时支座、永久支座位置和高程。b.安装支座：支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能的说明，按要求进行有关试验检验，合格后使用。在已定位的支座位置，打扫干净，适当凿毛，用环氧树脂砂浆将支座固定在盖梁垫石上，并使其顶面高程符合要求。按设计图要求，橡胶支座必须水平放置。B、安装准备：首先准备运输道路，要求道路平整，吊梁区域用天然砂砾进行平整压实处理，并有足够的转弯半径。C、吊装方法65 a.空心板采用两台25t吊车双机吊装作业，安装原则按照先安边跨，后安中跨，再安边跨依次进行的原则，每跨空心板吊装按照先安装内边板，再安装中板，最后安装外边板依次进行的原则。b.双机吊装作业时一辆吊车放置于安装孔的外侧，另一辆吊车放置在安装孔内侧。拖车运梁至吊装孔内侧，起吊后拖车移至场外。双机作业时由一名经验丰富的起重工统一指挥，动作应协调一致。c.吊车将吊件放于支座上。如发现空心板与支座不密贴，吊起重新安装。如安装后三点接触支座。空心板有活动现象，用楔形铁片插入缝内至稳固为止。相邻板块的底面不得高差过大，否则进行调整，使空心板的底面平顺。5、桥面系施工1）、铰接缝混凝土施工：铰接缝应先安装底模，将5cm厚的木板条沿缝隙吊缝，铰接缝施工前先用钢刷清除结合面的浮皮，充分湿润混凝土，先在铰缝底部填塞12.5号砂浆，待砂浆强度达到50％后，再在铰缝内浇筑粒径不大于2cm的50号补偿收缩混凝土，并需振捣密实。铰接缝混凝土施工后，留有试块以检查混凝土的强度，铰接混凝土的养生不少于7天。2）、桥面铺装采用8.0cm厚C40防水混凝土（放D10（10×10）钢筋网）、混凝土坍落度控制在4～6cm，用平板振动器及振动行夯振捣，用刮杠找平，木抹子找平，铁抹子压光成活。测设桥面高程网，采用全断面施工法，努力提高桥面铺装层平整度。成活后用塑料布覆盖洒水养生。3）、桥梁伸缩缝伸缩缝采用D40毛勒伸缩缝，桥梁伸缩缝采用后嵌法安装，待铺完桥面铺装后用切缝机切缝，人工剔凿混凝土和槽口混凝土，调整钢筋后安装伸缩缝。安装时根据当时的气温和设计要求计算调整缝宽。对伸缩缝相邻的路面及桥面进行纵段、横断测量，以控制安装精度在1mm以内。采用早强型混凝土，完成浇筑后要封闭交通设专人养生。4）、现浇防撞护栏施工65 采用特制钢模板，内侧面板采用挤压成型钢板加工，以保证曲面美观。模板外露面不使用穿墙螺栓，提高护栏混凝土外观视觉效果。做好护栏混凝土的组成设计，达到设计强度。使用的混凝土要求同一配合比、同一牌号的水泥及同一产地的集料，保证混凝土的颜色一致。严格按照设计要求做好护栏伸缩缝。做到防撞护栏真缝端面平齐，假缝缝宽一致，各部尺寸符合设计要求。七、涵洞工程本工程有浆砌盖板涵九座、河道改造145米。根据各路段路基填方的进度情况，桥涵工程施工将合理安排施工队伍，划分多个作业班组同时施工，保证路基连续施工。涵洞构造物是制约整线路基成型的关键。因此，我们将在进场是就着手开始其定位测量，进行便道扩宽，使挖掘机到达施工现场，以便于涵洞基坑的开挖的施工。1、浆砌盖板涵施工方案为：1）、采用挖掘机开挖基坑；2）、电源为可移动的发电机；3）、洞身及基础块石当地采购，运至现场；4）、盖板采用现浇型式。涵洞基坑开挖后，进行基础处理，地基承载力必须满足相应的设计要求，在施工中若发现承载力不能满足要求时，将及时报告监理工程师。涵洞基础开挖严格按规定执行，开挖完成后及时进行验槽工作，涵洞基础底面应夯实。基础验收后进行涵底浆砌，而后进行墙身块石浆砌及台帽浇筑，最后进行盖板浇筑和涵洞进出口的施工。涵洞台背回填要待洞身强度达到设计强度100%以上时方可进行。所有台后填土按对称分台阶回填夯实，采用手提式振动器夯压密实，保证其压实度满足设计要求。涵洞的盖板在台帽浇筑好后（台帽使用砼C25），进行现场安装盖板模板，绑扎钢筋，而后浇筑盖板砼（盖板使用砼C30）。5）、在施工中还将控制以下事项：A、混凝土盖板强度需达到设计要求强度后，才能拆模。B、涵顶上面的填土，第一层填土的最小摊铺和碾压厚度不小于300mm和200mm，以防止剧烈的冲击。C、按图纸要求进行变形缝设置。D、施工时，做到涵身顺直、涵底铺砌密实平整；进出水口与上下游槽连接适顺，水流顺畅；帽石、八字墙平直，无翘曲现象；涵洞处路面平顺，无跳车现象。65 2、改河工程位于K1+620~K1+720处的河道需要改造，改造河道段长145米，宽13米，高3米，矩形沟。两侧与河道底均浇筑C20片石砼，两侧墙厚150cm，底铺砌厚50cm。八、交通工程A、交通标线工程1、准备工作：待砼面层铺筑完成并达到养护期后，开始路面标线的施工。首先把路面上的所有灰尘、污物、松散石子、油迹等必须清洁干燥。2、测量放样：用经纬仪直接打出路中线，横向用钢尺精确丈量距离，放出需要标线的位置，然后用粉绳打线法，打上要划线的方位。3、热溶漆涂料路面标线施工划线机桶的温度同样要保持在规定的温度，在施工中每隔5分钟须转动搅拌器，使桶内漆溶液保持均匀。首先把划线机停放在预订线方位，然后画好基准线，放划线器，进行划线作业。在水泥路面划线时要预涂底油时，先喷涂底油下除剂，以提高粘结力。4、施工注意事项标线的喷涂施工应在白天进行，气候潮湿、雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。路面要干燥，不同路面要用不同的专用涂剂进行充分处理。在施工过程中，必须设立必要的警告标志，采取有效安全措施，阻止车辆、人畜在作业区内通行，污损标线、出现车辙，直到标线充分干燥硬结为止。B、交通标志工程所有交通标志应按图纸的要求定位和设置，标志板按设计和规范要求制作。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于25cm。1、交通标志基础施工标志的基础采用现浇砼预埋锚固螺栓，施工严格按设计图纸及施工技术规范规定实施。1）交通标志基础采用C25砼现浇，明挖法施工。基础基槽开挖的边坡为1：0.33。若应场地条件限制，基槽开挖的边坡小于1：0.33的，应做好临时支撑防护措施。基底应先整平、夯实，控制好标高。65 2）在浇筑基础砼前，应先将预埋的地脚螺栓加固牢固，位置要放置精确，经验收合格后方可进行下道工序。3）浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌入基础，其上表面与基础顶面平齐，同时保持其顶面水平。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度控制在80-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。地脚上的螺纹、螺母、垫圈宜事先进行热浸镀锌处理。4）预埋管路敷设走向、位置、标高必须正确、系统完整、规格符合设计要求，不得有错、漏埋。检查井按设计及规范要求砌筑。5）施工完毕，基坑应分层回填夯实。3、交通标志安装标志板安装采用吊车和自动升降车进行安装。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定或根据监理工程师指示确定。标志板的运输、搬运、采取两块标志邻接面之间应用柔软材料分隔并轻拿轻放。以免磨损标志板面。标志板安装完毕后，要及时清扫所有标志板。65 第一章工程投入的主要物资、材料描述1、工程投入的主要物资情况项目部物资设备部应对所有供应的材料设备按清单登记造册，领用入库，分类存放。因为材料范围广，所以应进一步审阅施工图纸，专门编制材料分类采购计划。在施工阶段应提前完成主要材料设备的选型定货工作，以便早日确定供应商和供应日期。本工程使用的商品混凝土、雨污水管道、钢筋、钢绞线、水泥、砂石料及影响工程质量关键性的材料的选择，必须事先提供生产厂家的资质情况及拟采购材料的合格证、试验报告等相关资料，报送给监理工程师及发包人审查，经同意后方可签订采购合同及进场使用。2、物资材料的管理方式项目材料员在每月25日前，依据现场所需物资计划编制项目下月物资采购计划，报项目经理批准后由材料组采购物资供应。项目材料组应在公司工程部监管下工作。材料组负责进场物资的验收、标识、贮存和保管工作。采购合同或协议中应明确规定物资的技术要求、质量要求、验收标准、交货日期、地点。3、物资材料的进场验收在材料进场时，根据材料计划、送料凭证、质量保证书或产品合格证，进行数量质量的把关验收。验收要求严格实行验品种、验规格、验质量、验数量的“四验”制度。对不符合计划要求或质量不合格的材料，应拒绝验收。钢材、水泥、砂、石等检验和试验，应按工程质量检验见证取样和送检制度要求，取样员按有关规定进行取样，填写《试化验委托单》与见证员一并送计量试验室，计量试验室检验后出具检验报告通知现场取样员。取样员应将检验、试验报告报送监理签署意见。不作试验的物资进场后，项目部材料员和质检员按有关要求或设计图纸相关要求验收，并报监理复检、签字。4、物资材料的标识各种物资材料进场后，由取样员通知仓管员办理入库手续，分类堆放，必要时可凭项目部所在地的试验部门出具的检验报告，对物资所处状态做准确的标识，注明“待检”、“合格”、“不合格”、“此材料己报废”。对易混淆的物资，作适当标识以防混用。仓管员在“物资进货台帐”记录该批物资的品名、规格、数量、等级及生产单位。5、物资材料的贮存：65 根据施工现场总平面图布置选择，搭建贮存物资需要的库房、料棚、场地。材料仓管员建立收发台帐，对材料、产品及时记录。对有时效性的物资如水泥按照先进先出的原则安排入出库顺序，确保在有效期内投入使用。物资材料入库要做到凭证齐全、质量完好、数量准确、手续清楚。露天存放的材料、设备按照施工现场平面图布置，分类堆放，上盖下垫，挂有标牌。凡入库材料设备进库后保管、分类、分品种、分规格、分型号堆放，不得混放，摆放整齐、井然有序。进场特殊物资、易燃、易爆及剧毒物品等必须单独存放。收发材料设备，材料仓管员要签收《发料单》，并在材料和设备台帐中做到日清月结，保持帐、物、卡相符合。库存物资定期检查，按照不同技术保管规程及时采取保护措施。进入工地的物资和设备，短期内未使用要包装保护好。对易受潮变质的的物质要下垫上盖。65 第一章工程投入的主要施工机械设备一、施工机械选用原则用于工程施工的机械做到类型齐全、配套完整并能满足施工质量和进度的要求，其机械状况须能满足施工安全的要求，并能完成保证质量的作业。1、机械设备的选配遵循应满足性能先进适用、生产能力匹配、施工稳定高效的要求。2、用于本工程施工的关键（或重要）机械设备为沥青摊铺机、挖掘机、压路机、平地机、架桥设备、震动沉管桩机、钻孔桩机等，必须保证其完好的技术性能（保证工程质量）及发挥高效的施工生产率（保证工程进度），同时完善与其相配套的机械设备，以形成稳定、高效、经济的机械组合。二、主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量性能备注桥梁施工机械设备表1钻孔桩机GPS-20台8钻孔灌注桩施工3泥浆泵86NL台84排浆泵100NL台85泥浆测试仪套1700/5006吊车QY-20辆120t7导管Φ258mmm4008泥浆分离车辆19架桥机台110插入式振动器通用产品台3φ50、75混凝土施工11平板式振动器通用产品台213圆锯台2木工机械14平刨台265 15张拉设备套216砂轮机台418汽车吊QY-30台130T19拖车台150t道路施工主要机械表1混合料摊铺机德国ABG411型台13压路机路友二轮台220t5洒水车辆26推土机T140台27轮胎式装载机ZL50台38液压挖掘机WY-100台59自卸卡车东风4.5T台2011蛙式打夯机1+600台312钢筋切断机GQ40-A型(3KW)台213钢筋调直机GTJ4/14台114钢筋成型机GC40-1型(3KW)台115闪光对焊机UN-100型（100KW）台216电焊机AX-320×1型（14KW）台217电动空压机5L-40/8台518凿岩机YL19台1565 第一章劳动力安排情况描述一、劳动力安排情况本工程主要施工作业对象为软基处理、路基及路基防护、路面、雨污水管道工程、涵洞、桥梁等工程。根据本工程的特点，统筹安排、精心组织、科学施工。合理安排施工进度计划及配备满足工程需要的机械设备，选择优秀和具有丰富经验的劳动力队伍，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业施工。为保证施工总体目标的实现，我司将对该项目实行项目法施工，组建项目经理部。项目部以项目经理、项目书记、项目总工为指挥核心，项目部人员由公司选派富有类似工程施工经验的人员担任，项目经理部共设五部一室。根据本工程特点及各段落施工划分情况，分为软基处理施工队、路基施工队、路面施工队、管道施工队、桥涵施工队、附属施工队共6个作业队。二、各作业队劳动力组织计划拟上场的劳动力按工作面的施工循环、工序安排、专业程度和每工班所需劳动力组织，配置各施工队劳动力。各施工队劳动力配置如下表：各施工队人员配置表序号施工队人员数安排工作内容1石方施工队70负责石方开挖的施工2路基施工队60负责路基土石方及边坡防护的施工3路面施工队80负责路面基层、面层的施工4桥涵施工队50负责桥梁、涵洞工程的施工5管道施工队50负责雨污水管道施工、检查井砌筑等施工6附属施工队50负责路交通工程及附属设施的施工合计360根据本工程总体施工进度及组织模式，各专业施工队由长期从事市政道路建设和具有路基、路面、桥梁施工经验的施工作业人员组成。劳动力组织和调配的原则是：满足要求，专业娴熟，工种搭配合理，进场调遣迅速。随着工程的进展，逐步投入充足的劳动力。特殊工种的工人和操作人员全部受过专门的培训并已取得有关管理机构规定的上岗证书，这些特殊工种包括：电工、焊工、吊车司机、信号工、架子工，施工机械操作人员等。65 第一章工程质量保证措施本工程的质量目标确定为合格工程。即：各分项工程合格率100%，优良级品率95%，杜绝重大质量事故。一、具体措施1、遵循有关行政法规和招标文件的要求，首先在组织上落实工程质量的保证措施：以总公司质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系，按照技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。2、坚决执行项目经理对工程质量负有的终身责任制。经理部设质量工程师，施工处设专职质量员，作业班组设兼职质量员，明确各级责任。分项施工的现场实行标牌管理，写明作业内容和质量要求。将工程质量与施工的全部参与者在浮动工资、奖金、晋升等方面挂钩并坚决做好兑现工作。3、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，严格执行操作规程。分项工程开工前按合同要求执行试验程序，开工前按技术规范规定向监理工程师报送开工报告（包括施工方案、测量放线成果、材料检验报告、设计及计算书、质量保证措施等），经监理工程师审核批准后，进行试验段的试做。成功后做出总结，修正原开工报告，再次申报，经批准后方能施工。坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。4、加强质量监控，确保按规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料做到真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时做到出示原始资料。完备检验手段，根据技术规范的规定及投标书的承诺配齐检测和试验仪器，并及时校正确保其精度。建立健全施工单位内部的自检、互检、交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检验工作。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。5、抓好测量工作。搞好测量工作是搞好工程质量的前提条件，本项目按如下措施执行：65 1）、成立组织：项目部内成立专业测量队，专业测量队由项目总工直接领导，对全项目测量工作负全责。各施工处内设测量工程师，对施工处内测量工作负全责。2）、中线及高程控制：测量放样工作使用道路测量软件配合全站仪测量放样并通过该测量软件计算。对全线平面位置的控制，由专业测量队布设一条附合导线，导线点间距为200m，其方位角闭合差≤16″。对全线中桩高程控制，由专业测量队布设一条水准点附合线路，水准点间距为100m，其闭合差≤20。桥梁桩位根据设计数据采用全站仪进行定位测量。上述结果经监理工程师复核并确认，报业主备案后方能使用。3）、仪器管理：确保仪器的数量与种类满足工作需要并对其进行定期检验、维护与保养。确定正确等级，规定使用范围，对不合格的仪器及时修理或更换，不能因为仪器的误差给工程带来不应有的损失。4）、人员管理：施测人员要持证上岗，严格执行测量工作操作规程。测量人员应严格执行各级测量复核制度，将人为误差降低到最低程度。5）、测量工作程序：一般部位测量人员施测后，由施工处测量工程师进行复测，主要工程部位的中线、高程及主要结构尺寸测量人员施测后，由项目部专业测量队进行复测，复测合格后报请监理工程师验收，验收合格后进行下道工序。6、建立工地试验室，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师鉴认，总工审定。构成主体工程的材料，诸如砂砾、碎石、水泥、等都必须经过试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审后方可确定，必要时需经监理工程师认可。上述材料进场后必须由监理工程师验收并签认后才能使用。7、各种机械设备的性能不仅要满足工艺及质量标准的要求，还必须满足监理工程师的特殊要求。小构件模板，执行“正、平、光、牢、密”的五字方针。要确保模板位置尺寸正确、表面光滑平整，圆模平顺、支撑牢固、接逢严密。8、人员坚持上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行施工交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。9、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改建措施不放过。65 第一章工期保证措施对原材料严格把住质量关，非合格品不进入工地使用，避免返工，浪费作业时间。编制详细周密的施工计划，每天落实检查，及时调整安排部署，以保证总体计划实现。项目经理、总工、工长、技术员、测量试验质控均紧盯现场，密切配合甲方、设计、监理，及时解决施工中出现的各种问题，确保不影响施工进度。65 第一章台风、雨季施工措施因XX地区受台风影响频繁，就抗台风、雨季确保施工进度及安全,特采取如下技术措施：1、在雨期施工时，加强与气象台站联系，掌握天气预报主动权。为保证工程施工顺利进行，必须从思想上、组织上、措施上、物资上做好充分准备，严格制定雨季施工措施，做到风雨季节施工质量安全有保证，保证工期不延误。2、风雨季施工技术措施的主要内容：（1）风雨季施工的工程项目、部位、内容、主要实物工程量及进度安排。（2）风雨季的气象情况及周期。（3）风雨季施工组织管理机构及职责分工。（4）施工现场、生产场地、生活场地、材料堆场的排水方式及平面布置。（5）生产、生活临建房屋补漏维修措施。（6）防洪抢险队伍的组织及物资准备。（7）施工用电、机械、材料等的安全使用及管理要求。（8）混凝土工程、砌筑工程等雨季施工技术措施及安全措施。（9）风雨季施工技术措施所需用的材料、机械、工具计划。3、风雨季施工主要技术措施（1）砼工程①模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离剂被雨水冲掉。②遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇部位应加以覆盖。③雨季施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水率的测定，及时调整用水量。④大面积的混凝土浇筑前，要了解2~3天的天气预报，尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要预备大量防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。⑤在浇灌混凝土前应提前与气象台做好联系，尽量避免降雨时期施工。但根据该工程的实际情况，无法避免降雨期间施工的要在施工时备好塑料布等，以防至降雨，造成混凝土的质量问题。（2）现场材料堆放65 怕雨淋的半成品、成品，在雨季不得堆放在室外，且应防止受潮变形。确需堆放的，要用雨布、雨蓬盖好，拉紧绑牢。水泥库房的地坪应高出室外30mm以上，再垫油毡防潮，水泥要放在油毡上，水泥库的屋面、墙面、门窗均不得漏雨。在雨季，水泥不宜露天堆放，如临时露天堆放，下部应垫30mm以上，再垫油毡防潮，四周有排水沟，上部应遮盖严密，晴天应掀开苫布晾晒，以消除潮气，并经常检查水泥是否受潮变质。露天存放水泥要尽快使用，不宜久存。（3）机电设备风雨季必须做好机电设备的防雨、防潮、防淹、防霉变、防锈蚀、防漏电、防雷击等工作，要管好用好施工现场的机电设备。设备库房要不漏雨，四周有排水沟，机电设备不得受潮。露天放置的机电设备要注意防雨、防潮，对机械的转动部位要经常加油，并定期让转动以防锈死。所有的机电设备都应安装防漏电保安器。施工现场比较固定的机电设备等，要搭设防雨棚或对电机加以防护。施工现场经常移动的机电设备应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内或低洼处，防止雨水浸泡、淹没。变压器、避雷器的接地电阻要经测试，如大于标准值，必须及时处理，对于避雷器要做一次预防性试验。机电设备安装，电气线路架设等，必须严格按照有关规定执行。施工用的电气开关要有防雨防潮设施，使用的电动工具应采取双保险措施，即安装防漏电保安器和操作人员使用防触电劳保护具，同时还应随时检查电线的绝缘层是否老化、破损、漏电，电线接头是否包好。电线不得浸泡在水中，也不得直接栓在钢筋、钢管等金属导电体上，要防止电线被踩、挤坏，以免发生触电伤亡事故。各种机电设备、电杆、电线，如发生倾斜、变形、下沉、断线、短路等现象，应及时修理加固，排除险情。风雨季期间，车辆均应中、低速行驶，以免路滑发生交通安全事故。（4）临建工程施工道路路面应做成双面坡或单面坡形式，以利排水。路基应压实，路面应先铺块石，再铺道渣石后，再进行碾压，以免车陷车。路侧应挖好排水沟，过道路处应做成涵管或涵沟排水。风雨季前应对所有的生产、生活临建房进行一次全面检查，查屋面有无漏雨，门窗及玻璃有无损坏，房屋四周排水情况，电气是否安全等，然后根据检查结果制定维修方案，并逐项落实。对所有露天开关箱，除加锁外，四周均应用铁皮或油毡防水。临时现场的排水沟，在雨季前做好清理疏导工作。65 4、防灾、减灾的技术措施及物质储备（1）施工时，所有现场施工人员应配备的雨具如雨衣、雨鞋、塑料布，以便雨天能连续施工。（2）所有电器设备要覆盖，电源线要完好，开头箱要用铁制，要有漏电保护安全装置，焊接处要用防雨帆布遮挡。（3）现场应备足一定数量的塑料布，保证砼浇筑过程中，突遇大雨，而不影响已浇筑的砼质量。（4）台风季节对有关设施及建筑物进行加固和防护。（5）施工现场备有一定的抽水设备，保证不因积水原因而影响施工。（6）为确保施工的连续性，在工地设柴油发电机，以便在断、停电时，作为应急所需的电源。5、防台风、暴雨预案（1）为确保本项目在台风、暴雨到来时，能使员工不处于险情中，以及将损失降至最低，救治在台风、暴雨中受困遇险员工，特制定本应急预案。（2）使用范围：本应急预案使用于本项目在台风、暴雨到来前，到来期间及过后，做出应急准备与响应。（3）职责①项目分管安全的安全员、安全设备组长、项目部管理人员通过气象预报关注台风、暴雨动向，及时布置抗台防汛工作。②因台风暴雨造成险情事故，项目分管安全的安全员负责指挥排除险情、处理事故。项目经理、工地安全设备组长、电工应在险情、事故发生地协同排除险情、处理事故。（4）应急预案程序内容①台风、暴雨到来前a.通过各种媒体（电视、报纸、网络、广播）密切关注气象预报，及时掌握台风、暴雨动向。b.对各种架体进行有效加固。c.切断现场电源。65 d.确保排水畅通。e.确保应急领导小组及应急救援小组人员的到位。f.确保应急救援物资、器材的齐全有效。g.确保通讯畅通（由不可抗拒的因素造成通讯中断的情况除外）。②台风、暴雨到来时a.密切注意台风、暴雨过程中出现的各种情况。b.发现险情/发生事故，必须立即上报项目经理和公司，并组织抢险/救援。c.在组织抢险救援时，须参与抢险，救援人员自身安全，以防险情/事故进一步扩大或造成新的事故。d.相关人员接报后应在确保自身安全的前提下立即前往发生地查看了解情况。e.险情/事故发生地根据情况为拨打社会公共求援电话（110、119、120）进行救援。③台风、暴雨过后：按部颁标准《建筑施工安全检查标准》对现场进行一次安全检查，整改，确保消除隐患后，方可复工。第一章安全、文明施工65 安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。1、建立、健全安全管理机构，加强领导，健全组织。根据本合同段工程数量大，施工点多面宽，潜在的安全问题多的实际，认真落实“安全第一、预防为主”的方针，建立了由项目经理领导下的安保科；项目经理亲自抓安全；各施工队成立由负责人参加的安全领导小组；各分队、班组设安全员，具体负责施工安全及治安管理等工作。定期分析生产形势，及时研究和解决施工存在的问题。2、坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。即做到下达施工计划、布置工作、检查现场、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作，把安全工作纳入日常施工管理，作为安排组织生产时的一个重要考虑因素。各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。3、安全教育经常化、专业化、制度化。参加施工的人员，在上岗前必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、登高架设作业、压力容器、焊接、车辆驾驶、等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。4、按施工组织设计和工艺流程科学施工。严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。5、加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。6、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨、风暴和汛情等预报，做好防范工作。7、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。8、65 充分关注和保障所有在现场人员的安全，采取有效措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊，以免使上述人员的安全受到威胁。1）、按施工人员的2%-4%配备专职的安全员。2）、对易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。3）、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。4）、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。5）、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。6）、施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。7）、对便道经常养护，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。9、注意周围线缆、管道的影响施工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的位置及走向，及时与构造物所属部门取得联系，采取相应的防护措施。施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止下挖，报请有关部门处理。施工前注意高空电力、电讯线缆的数量和位置，避免人员损伤和线路破坏。短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。10、施工现场所有管理人员，都必须佩带胸卡（上岗证，证上应附照片、姓名、职务、岗位等）。11、施工现场应做到“三洁”：施工场地清洁、生活环境清洁、、施工产品美观洁净。12、65 场区及施工范围内的通道、地面废料、垃圾和油污，应做到工完料尽地清。办公室、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，生活区内的食堂、供排水、浴室、医务室、宿舍几厕所应符合防火、卫生、通风、照明等要求。各种混合料拌和应设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。第一章环境保护1、建立健全文明施工组织机构及责任制，实行项目经理挂帅、专人负责环境保护工作。施工人员要熟悉和遵守环境保护法，并切实执行技术规范有关环境保护方面的要求和规定。2、为避免施工期间工地运输车辆给附近居民造成影响，保护人员健康，将拌和场等有噪声的设备，安置在远离居民区处，并对拌和设备实施密封。对便线两侧有居民的路段经常性地进行整理和洒水防止扬尘污染。合理布置钻孔泥浆池，对泥浆循环过程进行严格管理，及时清运废浆，不得让泥浆排入农田、沟渠、河道。3、在施工中保护好现况的排灌设施，修建临时排水渠道并与永久性排水设施相连接，以保证排灌系统不间断，且不得引起淤积和冲刷。雨季前对被破坏的原有排灌设施进行修理，结合工程影响地区的具体排水情况，改建排灌设施，以确保雨季雨季安全渡汛。4、对废料废物的处理，要按照业主或监理工程师的指示进行。材料按平面布置图整齐码放并分别标识。施工现场，做到工完料净。5、施工生活区及宿舍达到整洁、卫生。在生活区设置沉淀池，用以收集排放污水中的油脂和沉淀物，集中堆放垃圾并及时清运，防止各种有害物质对河流水源等造成污染。6、施工中要做好施工区域自然资源的保护工作。对职工加强文物保护意识教育，施工中发现文物等要在发现文物处暂停施工，保护好现场并及时向有关部门报告，待有关部门处理后继续施工。7、对所有施工人员进行文明施工和职业道德教育，防止不文明行为发生，严禁职工走街串村，且施工人员不得以私人名义租住民房屋。8、严格执行国家及工程所在地有关环保的法令法规，接受有关部门的监督管理，并积极配合工作。9、环境保护目标1）、达标排放，节能降耗，杜绝恶性环境事件。65 2）、综合环保目标达到国家及当地施工的环保要求。3）、争做绿色工地，做到工地是样板，工地是风景。4）、施工中所设置的临时便线占用耕地的，施工结束后，恢复耕地原貌。5）、施工中生活施工污水在场地内设过滤池，过滤沉淀后排放。10、风炮机和运输车辆安装消声器或设置隔音拦板并加强维修保养。备用发电机选用低噪音机型，在工作时必须作好噪音隔离措施。11、为防止道路污染，土方运输车辆要经常清洗轮胎，在运土时，土面不得高于车厢顶面，并覆盖帆布，以防尘土飞扬或土石洒落地面。定期派人清洗道路，其清洗后的水或洗车水不得直接排入河流或其他水域。12、废油、生活废水分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理；临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得在地表到处横流；雨季前，预先做好完善的排水系统。13、弃土、弃碴及土石方在指定位置堆放整齐，不得阻塞排水通道、交通通道和污染环镜。除按图纸、经批准的施工方案或监理工程师事先的书面指示外，不得干扰或改变现有河流、水道和排水系统的自然水流状态。质量保证体系框图65 思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量方针树立精品意识建造优质工程质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部质量安全部队专职质检工程师三工三查制行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术质管力量经济保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手段手段制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗确保工程优良反馈三不交接制五不施工制工程质量检验流程图65 入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确认自检互检工人自检、互检工班自检、互检施工检查记录专业检验工序定点检验巡回试验确认施工程序监督施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验报告工序交接检验班组内部交接工班之间交接工序交接证隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录竣工验收检查工程试用检查全面检查竣工文件专业检验工程检验工序检验材料检验安全生产保证体系框图65 安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安质部专(兼)职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证65'