白加黑工艺道路施工组织设计(四)第八章关键工程技术方案

'　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网白加黑工艺道路施工组织设计（四）第八章关键工程技术方案（一）关键工程技术方案1、排水管井及路基挖填施工技术方案运距在100m以内的土方采用推土机施工，运距在100m以上的采用挖掘机配自卸车施工；在施工过程中，根据不同工程的施工资料和试验数据分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，组成机组形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。根据总体施工部署，本标段安排专业施工班组，负责土方工程、路基防护及排水工程。施工中将根据施工进展情况调整上场人数。本工程土方开挖施工内容包括土开挖及弃土外运，按施工开挖位置包括路基开挖、排水沟开挖等，采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测标高应比设计标高提高5cm，然后人工整平。2、回填夯压施工技术方案土方填筑严格按照设计有关技术要求及相关规程规范要求实施，具体施工方案如下：土料铺填：填方地段应先清除表土，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，进行翻挖整平压实，其压实度不小于93%。摊铺：填筑前选取可行地段做50㎡的填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度，并依此控制填筑时的松铺厚度。填方整平：先用推土机大致整平，土质填料每层都需用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。碾压：填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机。压实：碾压前及时测定其含水量，应控制在最佳含水量±2%时进行碾压。碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。3、石子粉基层工程技术方案报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网水泥稳定碎石应采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。水泥稳定碎石和石灰土应用12T压路机碾压，用18-20T压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合，水泥稳定碎石其最大粒径不应大于31.5cm，颗粒组成应在下面级配范围：筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7水泥可用42.5mpa普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。水泥稳定碎石压实度按重型击实标准，压实度标准：水泥稳定碎石基层：98%（机动车道）和97%（非机动车道）。机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.0mpa,非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小3.0mpa。基层必须保湿养生，一般基层养生期应大于7天，基层未铺封层，严禁一切机动车通行（施工车辆除外）4、道路面层技术工程方案路面混凝土和沥青施工安排在稳定层施工结束并达到养护期后开始施工。4.1、砼道路面层技术工程方案机动车道绑宽部分为了达到与现状机动车道相近的刚度，沥青砼加铺层底下仍采用水泥砼。（1）水泥路面施工工序不改变，混凝土采用商品砼，专用运输车运到工地现场。（2）分隔带、现状非机动车道拆除部分新做的水泥路面切缝须和现状水泥路面的板缝对齐。（3）由于机动车道两侧拓宽度各为2米，其长宽比较大，为防止其碎裂，本次设计将加宽部分的混凝土内增设经纬距15㎝×15㎝直径Ф8的钢筋网，以增强其抗裂性。4.2、沥青道路面层技术工程方案报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网加铺沥青混凝土前应对修补后的水泥混凝土路面铣刨，加铺沥青混凝土前应对修补后的水泥混凝土路面铣刨，高压水清洗，自然凉干；拓宽部分新做的水泥砼路面须达到规定的养护期后才能加铺沥青混凝土。（1）技术要求道路沥青采用符合重交通道路石油沥青（AH-70），改性沥青采用SBS（1-C）型，基技术指标要求应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）和《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ36-98）、的有关规定，各项指相当规模的试验应按有关试验规程执行，采用成品改性沥青在使用前必须检验，确认无离析凝聚等现象时，县城各项性能指标均符合规范规定，方可使用。进口SBS改性沥青指标如下：针入度（250C，100g5S(1-10mm）60-80延度（5cm/min）250C＞100cm软化点（环球法）（0C）650C溶解度（三氯乙烯，三氯乙烷，苯）%＞99薄膜加热试验（1630C，5h）重量损失（%）＜1.0加热后针入度比（%）＞65加热后延度（250C）94cm沥青混凝土应选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范及设计要求。目标配合比应采用实际使用的材料进行实验，矿料级配范围不应随意变更。石料压碎值不大于30%。沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求请参照《沥青路面施工及验收规范》规定及材料厂家提供的技术指标和参数。沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械集中拌合。铺筑沥青混凝土前，应检查确认基层的质量。当基层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。沥青混凝土应采用机械摊铺。在港湾处，扩大交口、雨水口等处可采用人工摊铺。施工气温低于100C，不宜摊铺沥青混凝土。沥青混凝土面层施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定。宜为100-150m。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网沥青混凝土压实度以马歇尔试验密度为标准密度，压实度标准为98%。沥青砼面层混合料级配组成下表：级配类型AC-25AC-20AC-13AC-10通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.510026.590-1001001975-9090-1001665-8378-9210013.257-7662-8090-1001009.545-6550-7268-8590-10010.7524-5226-5638-6845-752.3616-4216-4424-5030-581.1812-3312-3315-3820-440.68-248-2410-2813-320.35-175-177-209-230.154-134-135-156-160.0753-73-74-84-8沥青混合料马歇尔试验技术标准见下表：混合料种类项目击实次数两面各75细粒式中粒式粗粒式稳定度（KN）4.55.06.0流值（0.1mm）20-40空隙率（%）2-6沥青饱和度75-85残留稳定度（%）＞75饱水率（%）1.5-5(2)沥青砼上面层加筋报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网本次设计是在沥青路面的上面层掺杂加纤维，通过东南大学和同济大学的相关实验表明，掺杂加纤维可以显著改善热拌沥青混合料的路用性能，可以减少车辙深度、加大动稳定度，提高沥青混合料的高温稳定性。提高沥青混合料的低温抗裂性、抗疲劳性、水稳定性及增加柔韧性。要点如下：①沥青混凝土配合比和施工艺不变；②沥青混凝土在干拌时延长时间约15秒，具体视采用的增加纤维类型而定。③增强纤维的主要技术指标如下：长度为54mm，颜色为灰色，比重为0.91g/cm3,抗拉强度为620-758Mpa。（3）玻璃格栅在粗粒式沥青砼和粘结层之间设置玻璃格栅，玻璃格栅技术指标如下：厚度为0.8-1.1mm，模量为1500-2500Mpa，断裂时其延伸率小于4%。纵向抗拉强度大于60KN/M,横向抗拉强度大于50KN/M。（4）粘结层粘结层采用沥青砂。技术指标如下：砂粒式通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）沥青用量（kg/㎡）9.54.752.361.180.60.30.150.07410095-10055-7535-5520-4012-287-185-106.0-8.0(5)下封层水泥砼路面表面采用自粘式防裂土工布处理，要点如下：纵向及横向铺设的土工布都应互相搭接，横向搭接宽度一般为8-10cm,并根据沥青混合料的摊铺方向，将后一端压在前一端的下面。横向搭接处都应采用固定器固定：纵向搭接宽度一般为本5-8cm，可采用屁龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超过1.5m。铺设土工布时，一般要在铺设前后两次喷洒粘层油，粘层油采用热沥青，0.4-0.6kg/㎡。5、地下管线保护技术方案土方开挖前，应详细地向建设方或监理工程师索取本工程区域原始建筑管线布置图纸，就管线保存、加固、移位、拆除等处理方法与建设方和监理方达到共识，形成文字。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网土方开挖前，应对地下管线进行详细的勘察，了解相关的图纸是否与现场相符。对管线部位进行标识。对于需要移位或改向的管线应先进行铺设，接合。土方开挖时，对拆除的管线或改向后的管线直接挖除，对于需要加固或保存的管线的周边土方应采用人工与机械相结合的方式开挖。对需保留的管线，就现场实际情况和管线性质采取的临时加固方法，应提前向建设方或监理工程师提交成熟可行的方案，经其同意后方可实施。对于穿过道路的管线，尽可能采用移位或改向方法处理；否则应由设计单位提供有关加固方案。土方开挖应由专人负责。严禁盲目开挖土方，对于出现任何与相关文件不符的地下状态，应及时停止开挖，报建设方或监理工程师。6、污水管理及控制措施方案1)施工现场生活区排污建立专项管道。2)施工场地周边及道路一侧设排水沟，排至临时污水沉淀池，沉淀池的污水将排入业主指定管道。3)施工现场厕所污水处理：厕所下将做小型化粪池，沉淀后的污染水接至业主指定管道。7、场内外车辆管理方案1)材料运输车包括施工机械运输车进入场内遵守相关管理制度。2)所有运输车辆要求至少用三色布封闭车箱，不得有原材料散落或污染环境。3)进入现场内的所有车辆全部限速，要求控制在10km/小时，且在任何情况下，不得抢道，占道，更不得随意停留。4)所有车辆在使用前，遵守业主关于车辆进出的管理制度。5)弯道或视线有障碍时，一律不得盲目行驶。6)严禁超载，超出货物车身的车辆必须由项目部管理人员在前引路。进入现场的运输车辆应性能良好，确保安全行驶。8、场外交通管制方案本工程在拟建道路的一侧修建一条临时道路，供施工及临时行人使用。项目专设文明施工负责人负责道路安全及交通管制问题。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网9、现场道路基层暗涵处理技术方案挖方前，先勘探暗涵准确位置；若暗涵内仍承担排污工作，采用必要的导流措施：截流，排水，挖机超涵。清淤，换土，分层夯实。9、排水等安装工程施工方案（1）排水管及管件规格品种应符合设计要求，管壁薄厚均匀，内外光滑整洁，没有砂眼、裂纹、飞刺和疙瘩。承插口的内外径及管件应造型规矩，并有出厂合格证。镀锌管及管件内外镀锌层均匀，无锈蚀。内壁无飞刺，管件无偏扣、乱扣、方扣、丝扣不全、角度不准等现象。（2）作业条件：1）管沟平直，管沟深度、宽度符合要求，阀门井、表井垫层、消火栓底座施工完毕。2）管沟沟底夯实，沟内无障碍物，并有防塌措施。3）管沟两侧不得堆放施工材料和其它物品。（3）根据施工图检查管沟的座标、深度、平直度、沟底管基的密实度是否符合要求。（4）承道承口内部及插口外部的飞刺、铸砂等预先铲除，沥青漆用喷灯或气焊烤掉，再用钢丝刷除污物。（5）把管件稳放在规定位置，作为基准点。把铸铁管运到管沟沿线沟边。（6）根据铸铁管长度，确定管段工作坑位，铺管前把工作坑作好。（7）用绳子把清扫后的管子顺到沟底，清理承插口，然后对插安装管路，将承插接口顺直定位。（8）铸铁管稳好后，在靠边管道的两端处填土覆盖，两侧夯实，并随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳将接口塞实，以防泥土杂物进入。（9）石棉水泥接口1）接口前应先在承插口内打上油麻。打油麻时将油麻拧成麻花状，其粗度比管口间隙大1.5倍。麻股由接口下方逐渐缶向上主，边塞边用捻凿依次打入间隙，捻凿被弹回表明麻已被打结实，打实的麻深度应是承口深度的1/3。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网2）石棉水泥捻口可用不小于425#硅酸盐水泥，3-4级石棉，重量比为水∶石棉∶水泥=1∶3∶7。加水重量和气温有关，夏季炎热时要适当增加。3）接口操作：将拌好的灰由下方至上方塞入已打好油麻的承口内，塞满后用捻凿和手锤将填料捣实，按此方法逐层进行，打实为止。当灰口凹入承口2-3MM,深浅一致，同时感到有弹性，灰表面呈光亮时可认已为已打好。4）接口捻完后，对接口进行不少于48小时的养护。（11）管道及管道支座，严禁铺设在冻土和末经处理的松土上，这道工序必须做好，并做好隐蔽记录。（二）施工方法一、施工测量施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。(1)根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。(2)根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在两侧建立三点控制点，以便保证施工测量。(3)做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时做好测量记录的整理工作和复核工作。(4)用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、控制点。(5)用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、定位后的控制桩上。(6)所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根据IS0900l标准要求计量器具做好计量台帐。(7)测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供给监理人员。1、桩位保护报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。2、导线复测与导线点的加密根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站型光电测距仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完的，及时进行成果的整理，复测成果由技术测量组作为原始技术资料存档。复测中，如发现问题，应及时与业主、勘测、设计单位联系，协商解决。复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长比不宜超过l：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。3、水准观测和水准点的加密使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术测量组作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。加密水准点(临时水准点)布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。4、水准点的控制方法将建设方移交给施工单位的水准点(高等级水准点，布置在工地红线附近区域)作为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点(Ⅱ级点)。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100米为宜，设置在高程桩上。当进行到施工测量时，就近利用(Ⅱ级点)，这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。5、平面控制方法1)复核所移交控制点是否有误。2)利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20米一点。道口中心等特殊点插入。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网3)各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲线施工时按切距法放点。精度控制：测距1/2000，测角＜20″，层面高度＜10mm。4)管线及井位的测定。利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5米为间距，测设中心线控制桩。井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。5)基层面控制一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中问拉线控制。高程标志桩设在施工(铺、压)不易破坏的位置即可。6、施工放样点和成果移交根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给施工测量人员，以满足施工测量的需要。在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，并填写《测量复核记录》，存档保存。7、定期复核在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般两个月一次。所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。二、路基工程本标段工程施工原则：先深后浅，以挖补填，即从路段两端开始挖土施工，可利用土方直接运至填方段用于回填。1、施工准备报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网1）施工准备A、根据监理工程师给出的控制网点，恢复路线中线，并测量纵横断面，计算工程数量，确定挖、填平衡量及土方调配方案，报监理工程师审批。B、修筑、扩建进场便道和施工便道；修弃土场的施工便道，以便工程机械尽早进场。C、低洼填筑段挖纵向、横向排水沟，必要时挖集水井汇水、抽水，以降低地下水。D、路基用地范围内的杂草、灌木由人工砍伐后堆放在路基之外，原地面草皮、农作物的根系和表土用推土机清除按监理工程师指定区域堆积在弃土场内。E、熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。F、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。G、修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥、确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。2）施工测量：A、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。B、导线复测：⑴当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。⑵导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。⑶原有导线点不能满足施工要求时，应时行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。⑷导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网角度闭合差(″)为±16，n是测点数：坐标相对闭合差为±1/10000。⑸复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。⑹对有碍施工的导线点，施工前应加以固定。所设护桩应牢固可靠，桩位应更于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可参考此法固定。C、中线复测：⑴路基开发前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。⑵恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。⑶如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡、并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。D、校对及增设水准基点⑴使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。⑵水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。⑶如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。⑷增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。E、路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。F、路基放样⑴路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(一)表示挖方。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网⑵在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。⑶路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。⑷机械施工中，应在过桩处设立明显的填挖标志，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰到或丢失时应及时补上。⑸取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，不挖到距坑底0.2～0.3m时，应按设计修整坑底纵坡。⑹施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。3）施工前的复查和试验：A、路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。B、施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、堆土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。如设计文件提供的料场填料不足时，应自行勘查寻找。C、挖方、堆土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《土工试验规程》办理。⑴液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；⑵颗粒大小分析试验；⑶含水量试验；⑷密度试验；⑸相对密度试验；⑹土的击实试验；⑺土的强度试验(CBR值)；对特殊土，除进行以上试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。D、使用新材料(如工业废渣等)填筑路堤时，除应按相关规范有关试验外，还应作对环卫有害成份的试验，同时提出报告，经批准后方可使用。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网4）场地清理：A、施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。施工单位可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。B、路基用地范围内的道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑，均应协助有关部门事先拆迁或改造：对于路基附近的危险建筑应予以适当加固：对文物石迹应妥善保护。C、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。D、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。5）试验路段：A、采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。B、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。C、试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于高速公路、一级公路应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。D、试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。2、路基施工的一般规定1）基本要求：A、路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。B、特殊地区的路基施工，应按有关规定执行。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网C、路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染。2）路基施工排水A、路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。B、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。C、当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。D、施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。E、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。3）路基施工取土和弃土：A、路线两侧的取土坑，应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。B、取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废弃、处理。如系耕地种植土，宜先挖出堆置一边备用。C、当设计未规定取土坑位置或规定的取土坑的贮土量不能满足要求须另寻土源时，应按照下列规定办理：⑴线外设置集中取土坑取土时，其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求少占农田和改地造田。⑵沿线两侧或单侧设置取土坑时，应全线统一规划，合理布局。当地面横坡陡于1:10时，路侧取土坑应设在路基上侧。⑶取土坑的边坡，内侧宜为l:1.5，外侧不宜小于1:1。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%，坑底除特别规定外，宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高，并与路基排水系统相衔接。取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡，坡度为2%～3%，当取土坑坑底宽度大于6m时，可做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽O.4m的纵向排水沟。当坑底纵坡大于O.5%时，可以不设排水沟。4）土方机械化施工：A、土方机械化施工，应按下列规定进行施工管理：⑴制订机械使用与管理制度和油料供应制度。⑵规定土方机械调运的措施。⑶编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工程内容，指导机械施工。⑷订机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。⑸置临时机修厂房和机械修理场地，安装安全防护设施，并按机械的数量和完好程度，恰当配备检修人员。B、综合机械化修筑路基的机械配备，应根据实施性的施工组织计划按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑、就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。⑴就地取土填筑，如果工程不大，取土和平整工序可由平地机完成；压实和土的润湿工作，可分别由压路机和洒水车完成。机械配备数量，宜视须完成的工程量、工期和设备的能力而定。⑵短距离取土填筑路基，宜划段分层以推土机和铲运机担任运土工作，平地机和压路机分别担任整平和压实工作。机械的配备数量，宜最大限度地满足机械产量的要求，充分的发挥机械效率。⑶远距离取土填筑的土一般来源于取土场或路堑。宜以推土机完成挖土工序，装载机和挖掘机完成装土工序(当土质不坚时，亦可不用推土机，而直接用装土设备装土)，以自卸汽车完成运土的工序。汽车数量应按装车设备能力和运距的长短而定，其余各工序可按(1)和(2)的规定办理。⑷就地弃土或距离弃土可用推土机或铲运机完成。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网3、清淤低洼填筑段先降低水位后清淤，清淤深度以达到设计意图为准。清淤可用挖掘机，将淤泥装车运至弃土场或指定区域，对路床进行一定时间的晾晒，以保证填前碾压的压实度。本工程施工顺序：先深后浅，以挖补填。1）路基施工A、排水疏干。桥梁附近施工前应沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。B、原地面处理地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤。当地面不能疏干，含水量过大无法压实时，应挖去湿土，换填好土或砂砾然后压实。也可以在湿土中掺石灰以吸收多余水分以便碾压密实。原地面为淤泥时，可抛填砂砾、碎石、片石等压、挤淤、经碾压稳定后再填路堤。2）沟塘地区路基施工沟塘地区路堤施工应符合下列要求：A、沟塘地区路基施工，应事先查明水质情况和路基基底有无泥沼软土地层；B、常水位以下路堤，宜用水稳性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性土填筑。如采用天然级配的砂砾、卵石、矿渣、石质坚硬而不易风化的片、块、碎石等，边坡不得陡于l:2，必要时可在一侧或两侧设置护道和边坡防护。C、填料与取土：宜设置集中取土场。常水位以下路堤的施工材料，应选用矿渣、块石、砾石等水稳性良好的材料，其粒径不宜大于30cm。D、必须根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固。4、路基施工排水1）一般规定A、路基施工排水应符合下列规定：⑴有效地排除施工期间由于降水或附近地带流入路基的地面水及施工用水。⑵疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网2）路基施工排水必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道或沟渠中。郊区道路应结合当地地形，采取排、截、堵等措施，把水排至河沟或低洼地带。所有施工排水出路，应与有关部门协商解决。3）排除地面水A、路基分层挖、填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。B、应先修筑路基范围内的排水结构物，无条件时可与路基同步施工，利用其进行排水，并使其随施工进程逐步成型。C、路基施工中，地面水排除困难而又无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。临时排水设施可采取移动式或固定式管道、边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽等。当排水流量较大时，应进行水力计算，选择合适的泄水断面和纵坡。边沟、截水沟和排水沟的开挖应由下游挖向上游；要求沟底平顺，边坡修理整齐，夯拍坚实。D、敷设各种地下管线时，严禁将管坑积水抽排至路基范围内。E、施工期长或跨越雨季的路基工程，如排水设施位于透水性土层上或有裂缝的岩层上，以及流速较大，水量集中的地段，均应采取防止渗漏、冲刷的加固措施。4）排除地下水A、路基施工中，若地下水严重影响路基稳定时，应立即要求设计部门提供地下排水设计。如地下水影响较小，施工单位可根据情况采取适当措施进行处理。B、盲沟沟槽不宜采用大放坡，宜挖直立沟加支撑支承。支撑形式可根据土质、地下水情况、槽深、开挖方法及地面荷载等因素而定。4、管槽开挖1）采用放坡开槽施工，一般边坡1:0.67，两边留工作面宽不小于50cm。2）挖方段施工前必须在路基范围内开挖纵横向临时排水沟。分层开挖控制好高程，当挖至路基设计标高上20cm时，采用人工施工以防超挖。3）土石方施工采用大型土石方机械施工，运距在300m以内采用反铲挖掘机施工，并配合汽车运载。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网5、路基开挖清淤结束后，转入路基土方工程，根据每天工作量情况，确定具体机械需用量，一般保证土源处二台挖掘机，16台自卸汽车，以便挖土的顺利进行。在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5～2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土(或移挖作填)运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。较长路堑采用分层(或通道纵挖法)机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短(＜100m)且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长(＞100m)采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。1）路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。2）弃土应及时清运，不得乱堆乱放。3）地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂垫层、砂桩等措施。4）开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可通过试验确定。5）挖方路段采用挖掘机挖土，自卸汽车运土至弃土场，挖掘时注意不要超挖，留10cm人工检整再用压路机碾压至满足路基要求。6、填方施工方法本工程路基土石方填筑采用分层填筑机械化循环流水作业。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200～300m。每一作业区在路基横向上按50、60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。1）填料选择在利用开挖土方时，清除土料中树根、淤泥、垃圾，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土。填料最大粒径一般在100mm以内，零填及路堑路床填料粒径不宜大于50mm。2）试验A、填料试验：利用开挖土方作为路堤填料时、取有代表性的土样进行试验，按《土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。施工过程中，填方材料每5000m3或土质发生变化时均应做上述试验。B、填方试验路段：开工前，用路堤填料铺筑长度50m(全幅路基)的试验段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层土料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种土料施工控制的依据。3）清表处理A、路堤填筑前，对路基用地范围内的杂草、树根、垃圾、淤泥、有机质土及原地面以下至少20cm内的草皮、农作物的根系和表土等清除干净，弃土规则堆放在指定地点；清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于85%，后回填至原地面大致相平。B、零填挖路床顶面以下O～30cm范围内予以翻松压实，压实度不小于设计要求；特殊路基土层上的零填挖路床，按监理要求采用换填、改善、翻晒等方法，并分层压实。C、地面自然横坡或纵坡陡于l：5时，将原地面挖成宽度不小于lm的台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡；砂类土则不能挖成台阶，而将原地表以下20～30cm的表土翻松，掺灰改善。D、路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，先将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度不小于93%。4）填土路堤报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网A、土料摊铺、初步整平⑴在验收合格的路基上全幅用石灰线布置一定尺寸的方格网，根据每层填土厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网所需土料数量，以此确定倒土数量，派专人指挥。⑵在路基中心和边缘处，每隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接，采用推土机沿尼龙线方向及高程平铺土料，路基回填宽比设计路基宽度每边加宽50cm，以保证边坡压实。确保碾压厚度不超过20cm，一般松铺厚度为26cm。并用平地机整平，修出路拱，局部土料不足处及时补平。⑶不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。B、土料破碎、翻晒或洒水土料粒径大于5cm时需进行破碎，采用802拖拉机配带五铧犁，将初步整平好的土层翻松，DH-50型旋耕破碎机粉碎若干遍，并检测土料粒径，直到达到要求为止。施工时土料粒径实际控制在5cm以内。土料粉碎后，进行含水量检测，若含水量偏小，应用洒水车洒水闷料；若含水量偏大，应继续翻晒，直至达到最佳含水量±2%范围以内，施工时一般控制在O～+2%之间。C、土料精整、碾压⑴对含水量、粒径合格的松铺土层进行高程恢复，沿松铺高程控制线用平地机由两侧向中心刮平，修出路拱，在曲线段由内侧向外侧刮平。⑵整平后，用振动式压路机稳压一遍，紧接着用平地机由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧刮平，然后经试验段施工选定的压路机在直线段由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧，速度由慢至快均匀碾压至密实度达到要求为止。D、施工缝、纵坡、弹簧土处理⑴路堤填筑，分几个作业面施工时，各工作面应尽量均衡施工，两作业面接头应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m，以保证路堤承载的均匀性。两相邻作业不能同时施工时，则先填筑段应按1：l坡度分层留台阶，路堤填筑应采用全幅分层均衡填筑。⑵堤分层填筑时按路线纵坡即竖曲线要求，提前逐层调整填土厚度，使其形成路基设计要求的竖曲线。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网⑶路堤填筑碾压时，若出现“弹簧”土、及时挖除，并换填合格土料，重新整平、粉碎、碾压直至达到要求。填土压实工艺流程如下铺土符合标准，含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料，表面大致平整，几何尺寸符合要求，松铺厚度合格否填工序报验单及自检资料，设情检查，经签证认定后继续填筑压实是压实度有否达到标准平整度是否达到标准有无“弹簧”“干松”现象自检是否合格先轻型压路机，后重型压路机。先慢后快、由低向高、路边向路中：边缘向路中心前后二次轮迹重叠25～30cm。碾压申请碾压压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被监理验收通过7、施工要求1）土方开挖A、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。B、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。C、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。D、沿其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。否则，承包人必须白费清除和移运到指定地点，并赔偿所造成的损失。E、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。F、居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。G、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合要求。应按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)重型击实法进行检验。如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。H、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网2）非适用材料的处理A、当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。B、路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。C、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。D、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。3）弃方的处理A、在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。B、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。C、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。8、质量控制1）基本要求在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷过坡。2）土方路基质量控制要求：报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网项次检查项目规定值或允许偏差1压实度(%)上下路床≥95上路堤、下路堤≥93、≥902弯沉值(0.0lmm)不大于设计计算值3纵断面高程(mm)+10，-154中偏筹(mm)505宽度(mm)不小于设计值6平整度(mm)≤157纵坡(%)0.58边坡不陡于设计值工序验收：土基形成后，按《城市道路路基工程施工及验收规范》自检，同时进行弯沉测定，报经监理抽检合格后再进行石子粉基层的施工。三、排水管道施工1、施工程序：机械挖沟槽→人工修理槽底→基槽验收→基础→安装管道→砼稳管→抹带→做检查井→闭水试验→对称分层回填土方。2、沟槽开挖1）根据沟槽开挖深度，对于沟槽开挖深度小于1.5M时，采用直槽开挖不放坡，对于沟槽开挖深度大于1.5M时，采用放坡大开挖，放坡系数1:O.33，并在沟槽内设排水沟和集水坑。根据现场施工条件，局部深基槽采用支护开挖。且沟槽开挖采用挖掘机开挖为主(反铲开挖)，人工开挖为辅的方式。用于本工程平衡的土方暂堆放在下一段待开挖措路段上，用于回填时，再进行场内短驳。其余的余土采用自卸汽车进行场外运输。2）挖掘机开挖时，人工配合及时修正边坡和清理沟底多余土方，原则上沟底20cm报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网土方采用人工挖除，以防止机械超挖，经监理工程师验收合格后，人工再突击清底，并及时排除沟槽内积水。3、防护措施本工程雨(污)水沟槽开挖深度部分在较深。根据挖掘机工作性能，大部分沟槽开挖可以一次性挖到设计高程，因此对沟槽土方可以采取一次到位的开挖方法，可以考虑现场堆土，但不宜过高。雨(污)水沟槽开挖长度以整井段长度控制，即一个或数个井段一次性开挖。采取挖掘机开挖沟槽的方法，多余的土方采取挖掘机装土、自卸车运输至指定地点。堆放于沟槽两侧用于回填的土方，应与沟槽边坡上口的距离大于1M，以确保沟槽边坡的稳定和施工安全。针对周围的建筑物及其他设施，本着就近避让的原侧。4、超深部位土方开挖施工方案由于部分路段管道的埋深较深，开挖时必须制订专项施工方案。根据挖掘机的性能，必须分两次开挖，两次开挖的界面形成足够宽度的台阶，以保证边坡的稳定，并有利于管道基础及管道安装和回填土的施工。开挖沟槽时有可能有地下水渗出。项目将采取一些必要的降(排)水措施，加固支撑边坡，确保边坡稳定。具体做法有：1）沿沟槽底部开挖排水沟，并及时抽排地下渗水。加强地面排水工作，沟槽两侧设置挡水坎，拦截地表流水对边坡的冲刷。2）采用木支撑钢板等临时支护边坡。沟槽开挖出以后，立即沿边坡横向设置木档板，纵向设置钢支架(木支架)，沟槽两侧安装对撑，有效保护边坡土体的稳定。3）对于土体较大，且稳定性不好的路段开挖时，可采用钢板支撑体系，中间支撑采用钢管或钢结构，以确保施工安全。4）加快进度，缩短边坡曝露时间。沟槽开挖前，准备好安装管道、各种材料和设备，开挖后及时做好垫层、平整、管座、安装等工程，并尽快填土。5）缩短开挖段长度也是保证边坡稳定的有效措施。缩短开挖长度可以缩短平基、安管、管座等工程的时间，也就缩短了沟槽曝露的时间。5、管道施工：报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网沟槽经监理工程师验收合格，即可按设计要求进行垫层施工，砼需按标准进行立模施工，采用平板振动器振实。1）模板工程：模板在加工场按图集和图纸配制，经检查合格后运至口经滑槽或串桶至浇筑面，以防混凝上离析。浇筑过程中随时检查模板及支撑的稳固情况，发现问题及时处理。要随时检测仓口及仓面混凝上的温度和坍落度，并按规范规定做好试块及浇筑记录。2）砼工程：每层混凝土浇筑用量应与混凝土拌制和输送相适应，确保施工中不产生施工冷缝。为确保层间混凝土结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层混凝土5mm。施工时要及时排除仓内混凝土泌水。浇筑管座混凝土前，要对与平基接触的表面施工缝进行处理，将缝面凿成凹凸形，并凿毛露出石子。施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润，混凝土浇筑时，在缝面上先铺设一层50mm厚左右的细石混凝土，再进行下料，平仓振捣。3）基础施工：雨水管道基础采用钢筋砼管道基础采用120。砼基础，管道基础下做10cm碎石基础；污水管道基础采用放坡开挖。管道应敷设在承载能力达到管道地基支承强度要求的原状土地基础或经处理后回填密实的地基上。遇到有地下水时，应采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下还小于0.5m，做到干槽施工。地面堆积荷载还得大于10KN/m2。回填基础时，应根据砼基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用平板振捣夯夯实，当管道基础位于回填段或沟塘处时，应清除淤泥、腐植土至原状土，再用10%石灰土回填至管基，回填土需分层夯实，密实应达到95%以上。混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。4）下管：管涵下管前凿毛管头，管径小于500mm的水管采用人工下管法安装；管径500mm及以上的水管采用机械下管法安装，用一台18T汽车吊下管。对中调平后管口接头处放置并固定钢丝网，l:3水泥砂浆抹带和护管砼浇筑同时进行，以保证接口抹带与管座砼结合成一体。5）敷设：报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵紧贴于基座上，使涵管受力均匀，并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如管壁厚度不同应使内壁齐平，在敷设过程中，管内应清洁无脏物，管节接缝处采用l:3水泥砂浆填缝。6）管道接口：雨水管道接口采用120。混凝土基础钢丝网水泥砂浆抹带接口，在抹带宽度内管外壁凿毛、刷净、润湿。污水管道采用，承插橡胶圈接口，管道连接前，应先检查橡胶圈是否配套好，确认橡胶圈安放位置及插口插入承口的深度并做记号。管道垫层及基础允许偏差表1砼抗压强度不低于设计规定100ml组按GBJ-107-872垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m挂中心线用尺量每侧计1点高程0-15mm10m1用水准仪测量3基础中级每侧宽度+10mm0mm10m2挂中心线用尺量每侧计1点厚度+10mm0mm10m2用尺量每侧计1点高程+0-20mm10m2用水准仪测量每侧计1点4蜂容面积1%两井之间（最侧面）用尺量蜂容总面积7）高程控制：管道高程控制前，在坡度板上标出高程钉，相邻两坡度钉分别到管底的标高的垂直距离相等，两高程钉之间的边线的坡度即为管底坡度。控制中心线与高程必须同时进行，使二者同时符合设计规定。外抹水泥砂浆接口在稳管后立即进行。6、检查井施工检查井施工在基础浇筑完毕，及时进行定位工作，然后进行井体的施工。施工过程中严格按规范要求进行，井内几何尺寸符合设计要求。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网检查井盖板底板应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶标高应与路面标高一致。井内保持清洁，施工完毕应井盖盖好，井口与路基的填土施工配合，同时升高。如井圈为预制时，应先将井墙顶面的砖面清扫干净，用水泥砂浆抹平，再安放井圈，井圈顶面应与道路齐平。7、闭水试验闭水试验是污水管道施工中的重要工作，是管道安装质量的综合体现。闭水试验应在管道及检查井施工结束、沟槽回填之前完成。管道内试验水头应符合试验要求。试验过程中认真记录时间和检查井内水位下降值，计算渗漏水量。同时安排专业人员检查管道、抹带接口和检查井等部位的渗漏水情况。如果闭水试验不合格，应及时处理渗漏水严重部位，直至闭水试验合格为止。8、土方回填土方回填需选择好土，严禁用淤质土进行回填，基槽回填土要求分层夯实，每层30CM厚，并在管道两侧同步回填，严禁单侧填高。每层次的密实度应满足规范要求，两侧胸腔不低于90%，管顶以上50CM范围内不小于95%，其上按道路标准，进行填筑压实。路面底基层、沥青面层混合料均采集中机械拌和，自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压，全部采用机械化施工。四、碎石基层施工1、施工方案进入下道工序质量检查竣工验收碾压整型拌和运输和撒布石洒水使碎石湿1）施工工艺流程图施工放样准备工作运未输筛和分摊碎铺石未筛分碎石和石屑在碎石场加水搅拌补充拌和运到现场摊2）准备工作A、向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。B、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网C、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检台，检查结果报驻场监理单位。D、级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。3）施工放样A、恢复中心线，每l0m设标桩，桩上划出基层设计标高和基层松铺厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数B、中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。4）计算材料用量根据基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度，计算各段的干集料数量。5）运输和摊铺集料A、在摊铺段两侧先培土(除挖方道槽外)，以控制基层的宽度和厚度。B、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。C、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。D、卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。E、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。F、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。H、未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。6）拌和整型A、拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。B、整型：用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要l～2次。7）碾压A、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。B、严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。8）接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。2、施工要求1）级配碎石混合料应在料场集中拌和。2）承包人应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。3）承包人应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。4）在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。5）级配碎(砾)石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。7）在已完成的底基层、基层上要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批，所发生的一切费用由承包人自理。8）碎石层在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的压实度，底基层达到96%以上，基层达到98%以上。级配碎石试验项目与频度报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网项目频度质量标准级配每2000m2/1次在规定范围内均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或不超过200m2检查6次以上级配集料基层和中间层98%，填隙碎石固体积率85%塑性指数每1000m2/1次，异常时随时试验小于规定值集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值承载比每3000m2/1次，据观察，异常时随时增加试验不小于规定值弯沉值检验每一评定段（不超过1km）每一线车道40～50个测点95%或97.7%概率的不波动界限不大于计算的容许值含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量-1%～+2%3、质量检验1）基本要求A、石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。B、配料必须准确，塑性指数应符合规定。C、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。D、碾压达到要求的密实度。2）外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象。级配碎(砾)石底基层、基层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差基层底基层1压实度（%）989897962平整度（mm）6121215报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-204宽度（mm）不小于设计值5厚度（mm）-8-10-10-126横坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.55、石子粉基层施工1）施工准备按施工图进行测量放样，放出中线，边线及高程指示桩，指示高程线。底基层上面的浮土、杂物必须全部清理干净，松散部分和压实度不足的地方及任何不符合规定要求的应翻松、清除掺加同类材料重新修整，路拱、路型、横坡、纵坡均符合要求后方可进行水泥稳定碎石施工2）配合比设计我单位将在基层施工前，将所需的集料矿粉、水泥送至有相应资质的实验室，按JTJ014-97规定进行原材料实验，并提供出混合料组成设计的依据。并做出试件，按规定养护，做成相应的成果报监理工程师认可，方可进行施工中。3）基层混合料拌和基层混合料拌和采用厂拌。配备强制式拌和机，配料机配料，混和料加入顺序为粗集料，细集料，水泥。拌和时间不少于2min4）摊铺石子粉基层采用人工摊铺，摊铺前先在监理工程师监督下铺筑一段单幅长度不少于100m的实验段，实验路面所采用的材料配合比、拌和、摊铺压实等机械配备和施工组织施工工艺等技术参数经监理工程师认可方可作为下步施工的依据，人工摊铺前，根掘实验段确定的松铺系数挂线、摊铺。5）碾压采用6～8T压路机初压(1.2～1.7km)，12～15T压路机复压，终压两遍。碾压时，对于局部不平之处，辅以人工找补，碾压时，压路机应从两边向中间纵向进退式行进，碾压时的含水量宜略人于最佳含水量1%。6）养生报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网碾压成型的石子粉基层，应在第二天进行洒水养生，养生时间不少于7d，洒水次数视当天气温情况而有所增减，以表面潮湿或湿润为宜，养生期间应封闭交通，不允许重车通行。六、道路砼面层施工1、施工措施1）施工准备工作A、材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好需要的各种材料，并在实际使用时核对、调整。水泥砼面板选用细度模数>2．5的粗砂，0.5～4cm密级配碎石，水泥采用强度不低于设计要求。运至现场的粗骨料经二次筛分后使用。已备水泥除查出厂质量报告外，还应逐批抽验其细度，凝结时间、安定性及抗压强度等是否符合要求，对新出厂的水泥至少存放一周后才可使用，外加剂按其性能指标检验，须通过试验判定是否适用，并报监理工程师审批。B、砼施工前对设计配合比进行验证，并及时调整至达到要求。施工前检测砼和易性、水灰比、坍落度等各项指标，满足砼面板施工要求，通过试摊检验，满足砼摊铺施工要求后方可正式施工。C、基层检验与修整⑴基层完成后，加强养生，控制行车，检验基层宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，如有不符之处，及时修整或返工，在水泥砼面板施工前均重新修补压实，严禁用松散粒料填补，对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。⑶基准线设置：基准线设置好以后，禁止扰动。施工时要注意保护好，防止碰撞和振动。若不慎碰撞，立即重新测设，基准线接头不大于1CM，每100CM小于或等于2个接头。多风季节施工时，缩小基准线桩间距。2）模板的安装基层符合要求后，应先安装两侧模板，模板采用槽钢，模板的平面位置和高程控制至关重要，应调整好高程后加固定位槽钢，不符合时及时予以调整，模板内侧涂脱模剂，以利拆模。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形小得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝卜路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2m。3）传力杆安设当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。砼板连续绕筑时，设置胀缝传力杆即在嵌缝板上预留圆孔以便传力穿过，嵌缝板上设木制或铁制压缝板条，其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部制成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在模板钢筋支架上，支架脚打入基层内。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。4）砼拌和与运输砼拌和采用商品砼，混凝土的抗折强度为不低于4.5Mpa。按砼配合比要求，以水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，以确保配合比的精确性。经试拌检验无误，再正式拌和生产，每盘拌和时间不低于60S。砼拌和后坍落度控制在3、5CM左右，且每工作班检查不少于2次。砼运输用4台6m3砼罐车，拌和入仓时间控制在0.5～1.0h以内，人工铺筑时，采用纵向卸料在铺筑范围内操作，砼运送车必须在每天工作结束后用水冲洗干净。5）摊铺和振捣A、摊铺：当运送混合料的车运送到摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，摊铺虚高可高出设计厚度约10%左右，使振实后的面层标高同设计标高设计相符，当摊铺或振捣混凝土时，不要碰撞模板和传力杆，以避免其移动变位。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网B、振捣：振捣分三步进行。第一步用插入式振捣器进行均匀振捣；第二步用振动板横向分行振捣；第三步用振动梁振动，再由滚筒提浆，铝合会刮尺刮平，抹面、收光、刻纹、养护。塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。C、施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点：真空吸水深度不可超过30cm。真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。6）水泥砼面板施工缝水泥砼板施工过程中，难免不留施工缝，施工缝应设置在胀缝或缩缝处，多车道施工避免设在同一断面上，施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，另一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，传力杆必须与缝壁垂直。A、胀缝：先浇筑胀缝一侧砼，取去胀缝模板后再浇筑另一侧砼，钢筋支架在砼内不取出，压缝板条使用前应涂废机动性油或其它润滑油，在砼震捣后先抽动一下，而后最迟在终凝前将压板条抽出，再用铁抹板将两侧砼抹平。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青制的软木板或油毡等材料制成的预制板。B、横向缩缝即假缝：用锯缝法，当砼强度达到设计强度的25%-30%时，用锯缝法切割，锯缝时问为表面修整后4～12小时，避免出现断板及锯割时槽口边缘剥落。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网C、纵缝、平缝：纵缝施工是在已浇筑砼板的缝壁上涂刷沥青，然后浇筑相邻的砼板，企口式纵缝施工是在内壁做成凸榫状，拆模后，砼板面侧面即形成凹槽，浇筑另一侧砼前，应先在凹槽壁上涂抹沥青。7）表面整修与防滑措施砼终凝前用小型槽钢反复刮平其表面，用滚筒反复滚压，整平，提出浆后，即开始表面修整。表面修整时，先用抹光机反复粗抹找平，再用铁抹拖抹，小抹子精平，最后用拖光带横向拖几次，个别部位再用小抹子精抹找补，使之达到平整度要求为止。水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光：安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为O.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。8）水泥砼面板养生水泥砼面板表面的泌水消失后，在其表面喷洒涂膜养生剂进行养生，养生剂应在纵横方向各洒一次以上，均匀洒御，一般大于等于300毫米/平方米，为确保面板质量，同时用塑料膜盖在砼板表面，一般养生天数为14～21天，每天洒水喷湿至少2～3次，养生期间禁止任何车辆通行。混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～21d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法：报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按9%、88%和3％的重量比配制而成)，形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式。混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保温养生应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》有关规定执行。9）刻纹、切缝及填料填缝刻纹、切缝利用机械施工，切缝施工前，按设计图纸弹出分块线，利用可调深调速的机械切缝机锯切，采用“跳仓法”，即每隔几块切缝，然后逐块锯，锯深略比设计深1mm为宜。及时填封接缝，填缝前，缝内用切缝机清扫干净并保持干燥，填缝料用聚氨脂砼，确保填缝时与缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，利用强制式灌缝机和灌缝枪灌缝。压纹机采用轨道式，压纹时横向平行进行。2、特殊气候条件下的施工1）一般规定A、应根据图纸提供的当地气象资料及承包人收集的月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应根据气象异常情况，采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。B、混凝土路面施工如遇下述条件之一者，必须停工：⑴现场降雨；⑵风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；⑶现场气温高于40℃或拌和物摊铺的温度高于35℃；⑷摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃。2）雨天施工报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网当降雨影响路面质量时应停止施工。雨季施工时应准备足够的防雨篷或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部位，应尽早铲除重铺。3）刮风天施工在日照较强，空气干燥的多风季节或经常刮风的地区，为防止路面发生塑性收缩而产生开裂，应采取《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)第10.3.1的相应措施。4）热天施工当现场气温高于30℃，应避开中午施工，若不能避开应采取相应的降温技术措施。无论在什么情况和条件下，混凝土拌和物的温度不得超过35℃。夏季高温气候施工时，应随时加测气温和水泥、拌和水、拌和物及路面温度。必要时加测混凝土水化热。3、混凝土面板的移除及更换1）凡不符合规定要求的混凝土面板应根据监理工程师指示予以凿除并重新摊铺。2）凿除的范围应是横向接缝间的全部混凝土，并将基底清理干净，经监理工程师验收合格后，再进行混凝土的摊铺。4、取样和试验：施工单位应随时对施工质量进行自检。自检项目和频率：原材料应按规定进行；拌合物应按规定进行；混凝土路面应按本规范规定进行。当施工、监理、监督人员发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。5、质量检验1）基本要求A、混凝上的摊铺、捣实、整平与混凝土面板养护符合规范要求。B、接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的布设等符合图纸和规范要求。C、路面的平整度和构造深度符合规范要求。D、路线符合图纸要求。2）外观鉴定A、混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、缺边、掉角等有缺陷的面积不得超过受检面积的2‰。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网B、混凝土的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的2‰。C、路面边线直顺、曲线圆滑。D、接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。七、道路沥青面层施工㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。㈡、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工2天→6cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天施工工艺流程原材料准备沥青面层成型碾压摊铺运输拌制机械设备检验准备工作⑴下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。C、采用汽车式洒布机进行下封层施工⑵沥青混合料的拌和沥青混合料由一台间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。⑶热拌沥青混合料运输A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。⑷沥青混合料的摊铺①．本项目工程采用两台ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160℃之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。②报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。③．对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。⑤．摊铺过程中注意事项：a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。⑸沥青混合料的碾压①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求②.报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。③.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。④.沥青混合料的初压符合下列要求a.初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。⑤复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。⑥终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7.2.4的要求。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。⑦压路机碾压注意事项：a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d.报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。⑹接缝、修边①纵向接缝部位的施工符合下列要求：a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。⑺试验路段a.在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。b.这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。c.每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。d.采样、试件尺寸和试件鉴定均符合GB50092-96第十一章的规定。e.试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如工程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。⑻气候条件a.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。b.施工气温低于10℃时，停止摊铺。c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。⑼取样和试验a.沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天1—2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）标准方法对规定基础上进行检验。b.压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。c.所有试验结果均应报监理工程师审批。八、侧平石施工施工工序为：石子粉稳定层施工→侧平石下砼垫层(后座砼的一部分)→安装侧平石→现浇侧平石后座砼。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网1）测量放线定出侧平石的位置，每5m设桩位，在测放桩位时同时在桩项上测放高程。2）安装侧平石前先挂线，然后在砼垫层上铺一层厚约2cm的水泥砂浆，铺上侧平石，经校核边线及高程无误后施工后座砼。3）质量要求A、侧平石必须稳固、顺直、无折角，顶面应平整无错牙，侧平石勾缝应严密。B、侧平石背后回填必须密实。C、破损、变形、尺寸不合格的侧平石不得使用。D、施工时侧平石必须湿润，基层座浆必须饱满，抹缝严密。九、人行道施工人行道采用250×250×60预制砖。施工方法如下：1、人行道基层达到龄期并检验合格后，才能铺砌人行道砖块。2、人行道铺砌前放出中线或边线、或以路侧石为边线，并每隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。3、测量放线以后，可按水平及中线纵横挂线，然后每隔3～5m先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。4、把人行道上的井按路面标高调整好，然后进行人行道砖的铺砌。5、铺砌时，用2cm厚的水泥砂浆进行调平。6、铺砌各类人行道砖时，相邻两砖间隙均按O.5cm控制，并用粗砂填缝。7、残疾坡道、路口按三面斜坡铺砌；导盲带如遇井、电杆等障碍物要设计避开这些障碍物。8、人行道施工质量标准如下：A、铺砌必须平整稳定，不得有翘动现象。B、人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。十、旧混凝土板块处理由检测报告可以看出，检测路段内路面的回弹弯沉平均值(0．01mm)范围在9.0～16.6之间，总体上属于规范中规定的可直接利用范围，但是局部板块还是存在着病害的现象，需要采用相应的处理方法进行加固修筑处理。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网10-1：旧混凝土板块的注浆处理。对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于O.06mm时或横缝主点弯沉大于O.2mm时，必须对相应的部位进行注浆加固。注浆技术是由经验方法逐步完善成为一门具有理论的技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层(对道路来说就是基层)或缝隙内使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层(基层)或防渗堵漏的目的。(1)注浆技术的原理在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加固的路面脱空——空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排除，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改善受力体系。同时浆液也可填充基层较大的空隙并固结，提高其承载力和刚度；对土基来说，可用注浆来加固地基，增强路面下层的稳定性。(2)注浆材料的选择灌注浆液的一般要求：浆液粘度低、流动性好，渗水率低(一般不超过4％)，具有一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间的需要，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩；无毒、不污染环境，对注浆设备、管道、混凝土结构无腐蚀性并易清洗；浆液配制方便，操作简单，材料来源丰富，价格便宜。灌注浆液分为化学浆液和水泥浆液两种。水泥浆液具有较好的填充作用，对于一般的加固，由于水泥浆液都能满足设计要求且造价低，有毒物质少。胶凝材料水泥的选择：一般情况下，保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底压浆，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。水泥标号不必太高，根据受力理论分析，只要大于基层的后期强度即可，一般考虑，其后期强度达到基层与砼面层强度的均值为宜。(3)室内配比试验报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网浆液的配制通过多组对比试验确定。灌注浆液的一般要求：浆液粘度低，流动性好，能有效填充脱空，稳定性好，凝固时间适中，具有一定的强度，凝固后无收缩，无毒，不污染环境，浆液配制方便，操作简单，材料来源丰富，价格便宜。注浆材料抗压强度(7.07×7.07×7.07cm立方体)f7≥5.0MPa，f28≥10MPa。建议采用配比(重量比)为——水泥：粉煤灰：水=l：0.8：0.7，添加0.5％的SN-II早强减水剂。（4）注浆方法本工程灌注采取填充式注浆，流量可取7—10L/min，不宜大于20L/min。灌注作业应先从沉陷量大的部位的灌注孔开始，逐步由大到小。待浆液抗压强度达到3.0MPa时，用水泥砂浆堵孔，即可开放。且注浆应在原机非分隔带未开挖前进行。(5)面板灌注前的弯沉测定采用5.4米长杆弯沉仪及BZZ-100标准汽车。弯沉仪触点在沿行车方向靠纵缝70cm，横缝前后各10cm测定主、副点弯沉。凡主点弯沉超过0.2mm的，以及差异弯沉超过0.06mm的，即视为面板脱空，需要注浆补强的面板。记录实测主点弯沉和差异弯沉。并用颜色在该面板上标注，以备后期监测对比评定注浆效果。注浆处理的流程如下：压浆孔布置→钻孔→预埋法兰螺帽→清孔→压浆→封孔养生。①灌注孔布设与钻凿布设基本尺寸如下图，现场应根据砼面板尺寸、施工经验加以确定。孔数应能满足注浆、排气作用。纵、横间断板压浆孔布置用凿岩机在路面上打孔，孔的大小应和注浆嘴的大小一致，一般为50mm。灌注孔钻好后，用压缩空气将孔中的砼碎屑、杂物清除干净，并保持干燥。灌注孔的深度应视脱空层次而定，同时考虑基层情况。若砼板与基层之间出现脱空，且基层状况较好，其孔深为板厚加5cm。同时要保证钻孔垂直度满足要求。钻孔顺序最好沿一个车道，边灌边钻，切不可多个车道一起钻开。②架设测量仪器应在被注浆面板附近，架设测量仪器，观测灌注过程中面板抬高，隆起现象。调制灌注浆液报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网灌注浆液配比由施工单位在试验室试配，以达到浆体强度条件下，确保灌注浆具有可操作的流动度。灌注浆强度，以7.07×7.07×7.07cm立方体抗压强度为标准。其7天抗压强度不低于5.0MPa，28天抗压强度不低于10.0MPa；若在灌注浆中掺用早强剂，则需进行3天抗压强度试验，其试验结果不低于5.0MPa时方可堵孔开放交通。灌注浆的流动度可参照使用锥形漏斗仪进行量测，以流出一定浆体的时间(s)为标准。可比照水灰比为0.40的水泥净浆的流动度为标准，所配灌注浆液的流动度在30±5s范围内，可视为合适。而现场浆液流动度还应根据温度、风力作适当调整。④灌注浆液灌注浆液采用冲程式压浆机，注填式灌浆方法，压浆的压力应使浆液能流动灌注即可。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可认为完成该孔注浆。灌注时，应同时观察测量仪，量测到注浆面板出现抬高现象时，及时通告施工人员。当抬高量达到O.3mm时，应立即关闭压力阀，停止注浆。⑤压力控制压力的控制应视混凝土板的损坏及脱空情况具体确定，压力一般控制在lMPa～4MPa。压力的控制对注浆的成本和效果具有重要作用，施工过程中应注意控制。当混凝土板纵横缝隙有浆冒出时，继续注浆5～10s即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需要继续注浆，直到浆液冒出5～10s后停止。浆液从相邻板缝大量冒出时，立即停止注浆。需顶升混凝土板时，当板块顶升至高出正常板1～2mm即停止注浆，此时随着注浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉1～2mm，正好与正常板平齐。一般情况下，当注浆压力大于2MPa时，浆体可能会对板产生扰动，形成新的空洞；或在板上产生辐射状裂纹。这时起了反作用，弯沉增大且加速了板的损坏。当板边或板角被抬高1.5cm时，立即停止注浆。因此过高抬起板，可能导致板折断，或产生新的不均匀沉降。⑥封孔养生灌注流水作业时，钻好的注孔需要进行临时封孔；灌注压浆完成后，应立即用木塞封孔，养生期不小于7d，待浆液抗压强度达到5.0MPa时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网⑦现场灌注浆强度测试灌注浆液试件在标准养生条件下进行养生。3天及7天龄期抗压强度值必须及时提交，以确定灌注质量及开放交通时机。⑧特殊情况处理I)哑孔现象。因板底状况不明，遇到灌不进浆液的孔称为“哑孔"。可先用泵向孔内压射少量水或喷射空气，使之形成小空腔并与脱空区贯连以便浆液的初始分布。如仍灌不进，则将孔穿透基层。II)水泥浆从路肩或边沟中渗出，如注入相当的量后渗出视为注满，如没有多少量即渗出，应另钻一孔继续灌注。III)中途停机或收工时，必须对制浆机、压浆机、输送管道清洗直至冲洗干净。Ⅳ)暂时中断作业，应将喷嘴浸在水中，吸入一定量的水，防止浆体沉淀硬化，阻塞，但不能使水进入搅拌筒中；恢复作业前应先将水排掉，再进行注浆。(5)灌注浆质量评定对旧混凝土面板脱空进行填注补强的质量评价，以下各项同时进行：灌注浆比例及强度批规定：包括配合比例是否符合核定的组配比例，是否改变组成材料，这可能影响浆体后期强度及行车后补强功效；其次是灌注浆体的抗压强度(早期及标准)是否符合设计要求。现场外观质量评定：包括现场浆体流淌状况、施压过程和灌注过程的连续性、注浆量以及工后养生保护是否符合设计和质量要求。弯沉测量评定：灌注浆后，应在一定龄期后(7～14天)，用长杆弯沉仪和后轴轴栽100KN的标准车，再次测量主点弯沉值和差异弯沉值，复检合格率：≥90％；若不能满足需对相关板块进行二次注浆，直至达到合格率为止。当弯沉值符合设计要求值时，可认为灌注浆补强功效已经达到。10-2、旧混凝土板块的病害处理(1)断板处理断裂、压碎比较严重复杂的，整块面板须翻修。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网翻修局部板块时，旧混凝土凿除必须采用液压镐，以免影响相邻板块，并尽可能保留原有拉杆。基层损坏部分应予清除，并将基层整平压实。由于局部修补面积较小，基层难以碾压，个别板块基层采用C15混凝土进行补强，基层标高应与原基层顶面路肩宽度标高相同，并在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。由于局部修补面积较小，翻修板块混凝土配合比及选用的材料，选用快速修补材料。修补板块应采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝宜用切缝机切至1／4板块深度，并清除缝内杂质，灌接缝材料。(2)裂缝处理技术水泥混凝土路面的裂缝情况比较复杂，在对现有的路面进行改扩建施工时要根据具体的情况采取相应的修补措施，对混凝路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。①压注灌浆法对宽度在0.3mm以下的非扩展性的表面裂缝，可采取压注灌浆法：用压缩空气清除缝隙中泥土杂物；将松香和石蜡按1：2配制并加热溶化；每隔30CM安置一个灌嘴；用胶带将缝口贴牢，并在灌浆嘴及胶带上加封松香石腊；用压力灌将器将灌浆材料溶液压入缝内。灌浆材料，可采用聚氨酯焦油类。②扩缝灌浆法对局部性裂缝且缝口较宽时，可采取扩缝灌浆法；先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5-2.0cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深不得超过2/3板厚；用压缩空气吹除混凝土碎屑，填入粒径为0.3-0.6cm的清洁的小石屑；灌浆材料，可采用聚氨酯焦油类。③直接灌浆法对缝隙较宽的非扩展性裂缝，也可采取直接灌浆法：先将缝内泥土、杂质清除干净；随后用钢丝刷将缝口刷一遍，并用空压机将浮土吹掉，确保缝内无水、干燥、缝内及路面先涂刷一层聚氨酯底胶层，厚度为0.2-0.4mm，底胶用量为0.15kg／m2，将灌浆材料灌入缝内固化。④条带罩面法对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝：先在裂缝两侧平行于缩缝方向切缝，且距裂缝距离小于15mm，凿除两横缝内混凝土的深度以5-8cm报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网为宜；每间隔50cm打一对钯钉孔，但钉孔的大小应略大于钯钉直径2-4mm，并在二钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径相一致的钯钉槽，钯钉宜采用φ16螺纹钢筋，使用前应予以除锈，钯钉长度不小于20cm，弯钩长度为5-8cm，钯钉孔必须填满砂浆后，方可将钯钉插入孔内安装。切割缝的内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石；浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂；修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料。⑤全深度补块法对宽度大于15mm，错台大于12mm的严重裂缝可采用全深度补块法，有条件的地方，应采取设置传力杆法。或考虑板块打掉重做。(3)局部修补及处理技术①板边、板角修补在对板边、板角凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少要保留20-30cm长的钢筋头，且应长短交错。原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30cm。如果是全板厚的板角断裂，则土基或基层受到破坏，造成基础不良，对此可采用C15号混凝土浇筑基层。与原有路面面板的接缝面，应涂刷沥青，如为胀缝，应设置接缝板。现浇混凝土，与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3cm深4cm的接缝槽，并灌入填缝材料，采用道路专用嵌缝胶。②板底脱空及唧泥现象的处治确定板块脱空的方法，可采用弯沉测定法，也可以在现场观察测定，根据我国混凝土路面修建状况和检测仪器的实际情况当弯沉值超过0.2mm时，应确定为板块脱空。水泥混凝土路面板与基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用灌注沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆等方法进行板下封堵。灌浆孔的布设应根据路面板的情况及灌浆机械确定，灌浆孔与面板边的距离不应小于0.5m。在一块板上灌浆孔的数量一般为5个，也可根据情况确定。灌浆孔距横缝或孔间距离过短，易破坏面板的整体强度。水泥混凝土路面的产生唧泥现象的同时，面板也会出现不同程度的脱空，为使用面板脱空面积不再扩大，避免导致面板断裂、破裂，对水泥混凝土路面唧泥病害，可采取压浆处理。对面板的接缝及时灌缝，是防止唧泥的有效方法。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 　　　　　　　　　　　　　http://www.jianshe99.com建设工程教育网③错台、沉陷及拱起的处治错台的处治方法有磨平法和填补法两种，可按错台的轻重程度选定。高差小新天地等于10mm的轻微错台，可采用磨平或人工凿平。采用磨平法较为经济，且对面板的强度影响不大，磨平时应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三面直尺找平，直至相邻两块板齐平为止。磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入。对高差大于lOmm的严重错台，可采取沥青砂或水泥混凝土进行处治。沉陷处理应首先在设置或完善排水设施的基础上，把面板顶起，面板在顶升前，应用水准仪测量下沉板的下沉量，测站距下沉处应大于50cm，并绘出纵断面，求出升起值。在混凝土面板上钻孔，孔深应略大于板厚2cm，板块顶升宜采用起重设备或千斤顶，顶升面板后的板底灌注材料可采用水泥砂浆。灌注材料压入后，每灌一孔应用木模堵塞，压浆全部完毕，应拨出木模，再用高强水泥砂浆堵孔，压浆材料的抗压强度达到6MPa时，即可开放交通。但当水泥混凝土整板沉陷并产生破碎时，应按整板翻修处理。④坑洞修补及表面起皮(剥落、露骨)的处治坑洞修补应根据不同情况采取相应措施进行。对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。当水泥混凝土路面产生较大的坑洞或坑洼不平连成一片时，应将这些病害集中起来，划为一个施工面，进行罩面处治。可采用稀浆封层加以处治。⑤接缝维修接缝填缝料损坏维修，应符合下列规定：接缝中的旧填缝料和杂物，应予清除，并将缝内灰尘吹净。在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板寸入缝内。对接缝板接头及接缝与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。纵向接缝张开维修，应符合下列规定：当相邻车道面板横向位移，纵向执着缝张开宽度在10mm以下时，宜采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相邻车道板横向位移，纵向接缝张口宽度在10mm以上时，宜采取聚氨酯类常温施工式填缝料进行维修。维修前应清除缝内杂物和灰尘，并按材料配比配制填缝料，然后采用挤压枪注入填缝料。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）'