市政桥梁施工组织设计【精选】

'第一章工程概况2第一节编制依据2第二节工程简介3第三节现场施工条件7第二章施工总体部署10第一节主要工程管理目标10第二节总体组织安排11第三节总体施工安排27第四节总体资源配置33第三章施工现场平面布置34第一节施工总平面布置原则34第四章施工准备40第一节技术准备工作40第二节施工准备工作41第三节施工过程控制41第五章施工技术方案43第一节钻孔灌注桩施工方案43第二节冲击钻钻孔灌注桩施工方案55第三节钢板桩专项施工方案65第四节承台施工方案70第五节墩、台身施工方案76第六节装配式墩柱施工方案80第七节现浇式盖梁施工方案94第八节装配式盖梁施工方案107第九节现浇梁施工方案117第十节预制箱梁施工方案137第十一节张拉、压浆154第十二节叠合梁施工方案159第十三节铁路营业线附近施工专项方案242第十四节湿接缝施工方案246 第十五节桥面系及其附属工程249第十六节道路工程施工261第六章主要施工保证措施283第一节进度保证措施283第二节质量保证措施296第三节安全管理措施305第四节现场文明施工、消防、环保及保卫方案323第五节成本控制措施336第六节季节性施工保证措施342第七节交通组织措施347第八节应急措施348第九节施工现场维护措施360第十节地下管线等设施的保护措施362第一章工程概况第一节编制依据1、编制范围施工组织设计编制的范围包括《吉林市恒山东路跨线桥工程》的施工内容，含主线桥、匝道桥、人行天桥施工图纸中的全部内容。2、编制依据 2.1《吉林市恒山东路跨线桥工程施工招标文件》；2.2《吉林市恒山东路跨线桥工程施工图纸》；2.3国家和部颁的相关施工、设计规范、规程和标准；2.4吉林市政府颁布的有关法规性文件；2.5对现场实际勘察、调查及测量取得的第一手资料。3、米用规范3.1《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)3.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)3.3《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)3.4《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3.5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)3.6《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)3.7《公路工程抗震设计规范》(JTJ001-89)3.8《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)3.9《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)3.10《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)(2002版)3.11《公路工程混凝土结构防腐蚀性技术规范》(JTG/TB07-01-2006)第二节工程简介1、工程位置吉林市恒山东路跨线桥工程项目所在位置为恒山东路与南山街 交汇处，该处为城市信号控制交叉口，交通密集，车流量大。现恒 山东路以东被龙丰线铁路所截断，铁路西侧为南山街，东侧为规划东山街，两条路均与铁路平行，为实现铁路东西两侧的贯通，故在此处新建一座立交桥跨越南山街、龙丰线铁路和规划东山街；并在主线桥南侧新建一座人行天桥，满足铁路两侧居民过境需要。2、工程结构形式2.1下部结构2.1.1基础主线桥及匝道桥桥墩基础均为承台钻孔灌注桩基础，桩径1.5m；人行天桥米用钻孔桩基础，钻孔桩基础直径1.5m。桩基均设声测管。2.1.2承台主线桥桥墩承台厚度2.5m,桥台承台厚度2.Om；匝道桥桥墩及桥台承台厚度均为2.0mo承台底面均设置10cm厚的C15素混凝土垫层，垫层平面尺寸超出承台边缘每侧各lOcmo2.1.3桥墩主线桥桥墩1#、2#、10#、11#桥墩横桥向呈Y型，上宽下窄,侧面以曲线过渡，立面呈花瓶形状。中间墩顺桥向为等厚度，厚度为1.8m。3#、6#、8#、9#桥墩采用边长1.8m方形墩柱，6#3根墩柱托盖梁，其余双根托盖梁，采用整体现浇。4#、5#、7#桥墩釆用边长1.8m方形墩柱，双根托盖梁，釆用预制装配式施工。匝道桥桥墩采用花瓶式桥墩，中间墩顺桥向为等厚度，厚度为1.5m,过渡墩顶端通过曲线由1.5m变宽至2.5m。 人行天桥梯道下部结构采用单桩结构形式，墩柱为直径1.0m的方形钢筋混凝土柱，墩柱与梯道梁固结。1.1.4桥台主线桥、匝道桥桥台采用钢筋混凝土一字式桥台，在桥台外侧设置侧墙和耳墙，台背设桥头搭板。2.2上部结构2.2.1主线桥主线桥分为12孔，自西向东分别为3X30m等高变宽预应力混凝土连续箱梁（0#〜3#）,主线桥3#〜4#孔采用6片35m小箱梁,4#〜5#孔采用6片50m叠合梁，5#〜6#孔采用6片35m小箱梁，6#〜7#孔采用5片35m小箱梁，7#〜8#孔采用5片35m小箱梁，8#〜9#孔采用4片40m叠合梁，9#〜12#孔采用3X30m等截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用斜腹板截面，边腹板为斜腹板，中腹板为铅直腹板，腹板厚度0.5m〜1.0m,边腹板外缘与顶、底板相接处采用圆弧过渡。悬臂板长3.5m,悬臂板端部厚0.2m,根部厚0.5m。箱梁桥面横坡为双向2%,横坡通过调整主梁腹板高度来形成。其中0#〜3#箱梁为单箱四室断面，顶板宽度由18.0m变宽至26.5m,梁高2.2m（道路设计线处）。3#〜6#由35m小箱梁和50m叠合梁组成，桥面宽度26.5m。6#〜9#由35m小箱梁和40m叠合梁组成，桥面宽度18.0m。9#〜12#箱梁为单箱三室断面，顶板宽度18.0m,梁高2.加（道路设计线处）。2.2.2匝道桥 匝道桥由3联3X30m等截面预应力混凝土连续箱梁组成。第一联DO#〜D3#箱梁位于曲线上，第二联D3#〜D6#箱梁位于曲线及直线上，第三联D6#〜D9#箱梁位于曲线上。梁采用斜腹板单箱单室截面，腹板厚度0.5m〜0.8m,边腹板外缘与顶、底板相接处采用圆弧过渡。悬臂板长1.65m,悬臂板端部厚0.2m,根部厚0.5m。顶板宽度8.0m,梁高1.8m。D0#〜D3#匝道桥横梁外伸，底板加宽至5.0m,箱梁腹板倾斜角度不变。箱梁桥面横坡为单向2%,横坡通过调整支座垫石高度来形成。2.2.3人行天桥人行天桥在K7+392.35处，横跨龙丰线铁路，位于主线桥南侧,桥面宽5.5m,跨铁路桥孔采用16.0m钢筋混凝土板，板高0.5m,两侧设置钢栏杆。天桥两端设人行梯道。梯道梁采用C35钢筋混凝土板式结构。梯道与主桥衔接处设2cm的伸缩缝，缝隙处采用T型钢板衔接。梯道采用1:4的坡度，踏步为40cmX10cm,台阶的拐角处设防踢角钢，最多升高18级踏步设3m长缓步平台一处。梯道板全宽5.5m,板高0.4m。3、主要工程量主线桥：桩基86根，承台13座，桥台2座，桥墩11个，现浇箱梁2联，50m预制钢结构叠合梁6片，40m预制钢结构叠合梁4片,35m预制小箱梁22片。匝道桥：桩基20根，承台9座，桥台1座，桥墩8个，现浇箱梁3联。 人行天桥：桩基11根，墩柱9个，梁板113延米。4、合同要求2.1合同工期计划开工日期：2015年2月8日。计划竣工日期：2015年8月1日。工期总日历天数：174天。工期总日历天数与根据前述计划竣工天数不一致的，以工期总日历天数为准。2.2质量标准工程质量符合国家现行相关工程质量验收统一标准。第三节现场施工条件1、气候条件吉林市属温带大陆性季风气候，四季分明。夏季温热多雨，冬季寒冷干燥。受地形影响气温由南向北逐渐降低。年平均气温2.9°C,—月平均气温最低，一般在零下18°C—20°C；七月平均气温最高，一般在21°C—23°CO全年平均降水量650-750毫米，全年日照时数一般在2300〜2500小时。2、地质条件2.1工程地质根据地质钻探揭示，各层地质具体分布详见工程地质剖面图。地层描述如下：杂填土：杂色，松散，土质不均，由砖石、混凝土块、碎石、粘土及垃圾等杂物组成，近代人工堆填形成，未经压实，层厚 2.5mo粉质粘土：黄褐色，可塑状态，无其他包含物，色泽反应光滑,无摇振反应，干强度中等，韧性中等，呈层状产出。平均厚度6.6m,基本承载力120kPao圆砾：杂色，颗粒级配良好，颗粒形状圆形及亚圆形为主，颗粒排列不规则，湿度为稍湿，据重型圆锥动力触探试验确定密实度为中密-密实。粒径大于2mm的颗粒质量占51%左右，平均厚度2.9m,基本承载力500kPa。强风化砾岩：黄褐色，稍湿，花岗岩结构，块状构造，风化裂隙极发育，极破碎，矿物成分主要为长石、石英和云母，已经风化蚀变，岩层明显软化，大部分呈含砂土状，钻探深度未穿透该层，基本承载力600kPa。2.2场地水文特征桥位处地下水埋深3.5-4.0m,属潜水型地下水，水的补给来源为大气降水，水位的季节变化幅度l-2m。经在钻孔中取水进行水质分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)，该水氯盐含量对混凝土材料和钢筋不具侵蚀性。2.3土的冻结深度与地震烈度标准冻结深度为1.80m。桥位处地震基本烈度为7度区，基本地震动峰值加速度为0.10go3、工程周边环境及障碍物情况 钻孔灌注桩钻孔作业要求。2.2主线桥1#桥墩地下有通讯电缆。3.3主线桥2#桥墩上方存在10KV、66KV高压线，线位高度不能满足钻孔灌注桩钻孔作业要求。3.4主线桥4#桥墩地下东侧有天然气管道和通讯电缆，西侧为原有雨污水管线。3.5主线桥5#桥墩地下东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆。2.6主线桥0#-5#桥墩地下存在雨、污水管线，影响钻孔灌注桩钻孔。2.7主线7号墩地下东侧有自来水管线。3.8主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路。3.9匝道桥2#、3#、4#桥墩位置地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾。3.10匝道桥5#、6#、7#、8#、9#桥墩位置东侧堆积东山街道路施工储备的砂砾，西侧堆积东山街道路施工的弃土。2.11主线桥引道两侧存在一汽微型汽车厂换热站和动力车间。2.12恒山东路两侧存在绿化带与路灯交通信号灯。2.13南山街以东铁路以西之间存在绿化带。1.14主线桥3#墩附近存在交警队围墙、门卫室。2.15主线桥西侧引道附近存在锻造厂围墙、门卫室。 2.16主线桥3-4#墩附近存在交警队原办公楼楼房基础。第二章施工总体部署第一节主要工程管理目标1、进度目标确保合同工期，遵守业主要求。施工总工期：2015年2月8S-2015年8月1日。共174日历天，同时服从业主对阶段性工期的合理统筹安排。2、工程质量目标道路工程：质量标准符合《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)桥梁工程：质量标准符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)3、安全目标牢固树立“以人为本、生命至上”的理念，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭大型机械伤害事故。4、环境保护目标3.1创建安全文明施工标准工地。2.2维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生。4.3取弃土场按设计和现场实际，合理规划，减少水土流失。1.4场地规划、布局合理，封闭管理，施工秩序良好。 5、管理目标以桥梁施工为重点，以道路施工为控制点，以现浇梁预应力张拉为关键点，紧紧抓住重点、控制点及关键点，推动项目全面展开,争创良好的施工业绩。第二节总体组织安排1、项目组织机构道路施工一队道坊施丁二队桥梁施工一队桥梁施丁二队桥梁施工三队2、岗位职责2.1项目经理项目经理直接负责本工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施，负责批准施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。2.1.1项目负责人是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 2.1.2项目负责人是本工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的调配。2.1.3项目负责人是本工程文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。2.1.4项目负责人是本工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。2.1.5负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求。2.1.6确定项目经理部管理组织机构构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织道路施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作，以及与临近标段的界面接口的协调管理。 2.1.7接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。2.1.8与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。2.1.9主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促进本项目成为当地的文明工地。2.1.10领导项目经理部的副经理、总工程师、总经济师和各业务组、室开展施工的业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施和保持具有决策权及责任。2.2技术负责人2.2.1在项目负责人的领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理和工作质量负全面技术责任。2.2.2负责制定、审批施工组织设计、特殊施工技术方案及不合格品的处置，纠正和预防措施的实施。2.2.3组织对本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量，确保对工程总工期的控制。指导施工队技术人员开展有效的技术管理工作。指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施；对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。 2.2.4与业主、设计、监理、监测单位保持密切的联系，保证业主、设计、监理、监测的要求与指令，并在施工中贯彻实施，确保本项目工程的顺利进行和确保现有建筑物的绝对安全。2.2.5组织有关人员对材料、设备的订货、供货质量进行监督、验收、认可，严把质量关。2.2.6组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全与质量。对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。2.2.7负责项目经理部人员的技术培训工作，提高管理人员及工人的素质，确保质量方针和目标的实现。2.2.8负责工程计量报量工作。2.3财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。在项目经理的直接领导下，根据项目年度投资计划，参与编制年、季、月份施工计划，物资采购计划；做好资金使用计划和财务报表，当好领导参谋。汇同合同组严格执行合同管理制度，组织起草项目部的分包合同文件，主持合同的谈判程序，办理合同的审批手续及合同的签订, 搞好合同的分类归档，并监督执行。严格执行国家财政政策和财政纪律，做到不瞒报，不截留，不转移利润，依法纳税，不滥发钱物，不扩大成本，无私人拖欠公款。编制年度财务计划，做到计划报表资料齐全，计算有据，及时上报，严格执行项目部财务管理规定。开支按标准列销，手续齐全。2.4综合办公室处理项目经理部日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。2.4.1劳资管理组认真学习及遵守国家和上级的劳务管理政策规定，切实加强对劳务人员管理教育，与正式职工一样标准，同等要求。监督项目部对所有外部劳务人员实行合同管理，及时规范的签订劳务合同，明确双方的权利义务，监督项目部严禁使用亲属队，关系队，人情队，严格按照“三项招标”规定，全面规范施工队的管理，不得转包、挂靠、违法分包。监督项目部不准使用未满16周岁的童工，招聘对像要身体健康，有一定文化和劳动技能，并持有居民身份证，户口所在地劳务部门办理的《外出人员就业证》和工程所在地公安机关办理的《暂住证》。劳务个人档案》进行规范有效地管理。使用外部劳务时，必须纳入计划管理，首先由使用单位提出申请，然后填写相关表格，按规定程序报批并每月从中扣留一定数额 的遵纪守法保证金，如本人在合同期间无违法违纪行为，所扣保证金如数退还本人。严格执行上级关于外部劳务使用的各项规定，切实抓好外部劳务队和劳务人员的管理，保证符合上级规定要求，确保工程顺利完成。2.4.2生活卫生保障组全面掌握本项目的基本建设情况，加强自身党政业务素质，协调各部门之间的关系，重点明确，坚持原则。及时完成上级布置的工作。收集和筛选有关党政信息，及时为党政领导提供决策依据，努力做到上下级各业务部们协调一致。协助党政领导处理好日常党政事务，做好党政会议的准备，记录，整理，努力做到准备充分，纪要完整，决议落实，健全项目大事记。全面准确领会党政领导的工作意图，对领导的公务活动安排做到准确，及时，周到。工作作风严谨扎实，搞好内外关系，接待来宾热情周到，接受群众来信及时处理，实事求是，符合政策的规定。 料保存及时准确，登记清楚，严格保密制度。负责项目部的卫生和食堂招待所车辆管理等勤务管理，确保良好的工作和生活秩序，做好劳务行政管理工作。围绕项目领导的工作意图，搞好调查研究，收集掌握有关资料,当好领导的参谋。负责安排定期会议，专题会议，临时会议，召集相关人员搞好各项工作。负责来宾接待工作，按规定安排生活食宿，协调好内外关系,做好上情下达，下情上报等工作。1=1做好项目部日常事务管理工作，督促检查各项规章制度的建立和落实，做好文档管理和宣传教育工作，管理好食堂、交通、通讯、卫生等具体事务。做好施工队的劳务行政管理工作。强化项目部全体人员的业务素质，努力在协调服务参谋等方面上层次，更好的为项目部服务。在项目部领导和办公室主任的领导下，做好施工队的劳务管理工作。对外部劳务要建立《外部劳务花名册》，《外部劳务个人档案》，并进行规范有效的管理。收发和管理好本项目的文件，资料和其它文书的分类归档，拟写有关文书，承办领导布置的各项工作。2.5生产副经理 配合项目经理管理施工生产，抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。施工管理负责人中设置一人兼职安全经理，负责全线施工的安全生产管理、监督和控制工作。2.5.1在项目负责人的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。2.5.2参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。2.5.3负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，处理与邻近标段界面接口的协调管理工作。2.5.4负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作。2.5.5负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。2.5.6负责施工现场的标准化管理，对本工程进度进行调控，确保工程按期完工。2.5.7负责对项目经理部的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工。2.5.8负责最终交付后的服务管理工作。2.6工程部2.6.1负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工条件、施工质量、施工进度。 负责项目有关技术管理工作的实施，组织图纸会审与交底工作,指导编制审定重点部位的施工方案，特殊工序的施工方案技术措施。2.6.2负责工程项目的年、月进度计划的编制及实施，对施工实施动态管理，落实项目进展的进度计划，并随工程实际情况不断调整具体实施计划的安排，以保证总进度计划的落实。负责工程量的统计报表工作。2.6.3负责专业分包方施工能力评价的信息汇报，及对专业分包方在施工过程中的监督检查。2.6.4负责不同阶段施工场地和临时堆场的协调和管理，有序地组织平面、立体的各种材料和设备运输、堆放等工作。2.6.5负责施工过程的文明施工和环境保护管理。2.6.6负责施工过程中的安全管理，特殊工种岗位培训及工伤事故处理工作。2.6.7负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务。2.6.8监督检查《施工组织设计》在工程施工中的实施过程,负责工程中出现的新工艺、新技术的实施管理。2.6.9负责重大质量事故的调查分析，提出纠正预防措施并监督实施工作。负责工程测量的交桩、放线、复核等，严格按照图纸及相关精度要求实施工程测量工作。负责工程测量监控、反馈真实信息。 完成测量内业资料的编制，保存测量记录，并负责项目竣工测量工作。负责测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不准在项目工程中使用。2.6.10资料室在项目总工程师指导下开展工作，负责施工资料的管理工作。做好施工图纸及技术文件的收发与追溯工作，建立收发台帐，及时存档（至少一份）。严格按照施工技术资料管理规程的要求做好各类施工资料，做到资料真实、完整、齐全、有效，及时将资料报监理工程师签认，并及时归档。负责收集和整理各分包单位编制的施工资料，及时存档。日常工作中，要主动与各部室协调,督促、检查、整改、汇总、编目、归档各种施工资料，做好接受相关单位检查的准备，做到资料齐全完整。按照合同约定的要求，做好竣工资料的编制与组卷，及时移交给相关单位。2.7质检部2.7.1质量部依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划。2.7.2负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。2.7.3确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。 负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导。2.7.4负责测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不准在项目工程中使用。负责贯彻执行有关质量管理的法令、法规和制度，对工程项目实施全过程控制、检查和监督工作。监督、检查《质量计划》在工程实施过程的情况。2.7.5严格控制无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料、设备进入施工现场，不合格的材料、设备一律不准进入施工现场。2.7.6按IS09001质量保证体系对工程质量进行监控。2.7.7负责对分部分项工程及最终产品的检验，并参与质量的评定工作，独立行使施工过程中的质量和安全监督权。2.7.8监督专业分包施工队，认真执行质量、安全、文明施工、环境保护等法规制度的实施。2.7.9强化施工现场的环保意识，积极配合地方政府作好土方开挖，混凝土浇筑及夜间连续施工等对城市环保有影响的工程的有效防护。2.7.10参加对质量事故的调查分析，作好记录并检查落实整改情况。2.8安全部 2.8.1明确项目部各部门、各工种文明施工的责任区域，加强现场文明施工管理，以防尘、防噪音、防遗撒为重点，做到责任落实，人员落实，组织落实。2.8.2施工区域、施工道路要保持湿润，防止扬尘的产生。施工区域内的围挡、交通警示牌，要保持干净、清晰，尽力做到随脏随洗，道路路面保持干净、无淤泥、无积水。2.8.3为减少噪音扰民，要求工作时间为早6:00至晚10:00o除不能间断的工序外，夜间不得施工。混凝土施工时，采用低噪音振捣棒振捣。2•&4所需材料运输要避开交通高峰期，以利社会交通畅通。同时要求施工车辆，施工机械在施工现场内行车与社会车辆避开，减少对社会交通的干扰。2.&5对各种进岀施工现场的车辆在工地岀口处设专人冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。2.8.6设立施工及生活垃圾集中存放点，定期清运，设专人清扫施工现场，保持现场整洁卫生。2.8.7本工程材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并有明显标志。2.8.8负责实施本项目安全目标制定和安全管理工作规划。2.&9负责安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。 组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。2.&10负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交丿龙02.9计划部负责对本工程项目承包合同的管理。向建设单位报送有关计量和计价资料，负责验工计价工作。2.10内业部2.10.1负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在收到工程图纸、变更通知单后，进行登记，按规定向有关单位和部门发放，由收件方签字确认。2.10.2收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档：负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。来往文件资料收发应及时登记台帐，确保设计变更、洽商的完整性，所接收到的设计变更、洽商，须经各方签字确认。2.10.3协助项目经理做好对外协调、接待工作：协助项目经理对内协调公司、部门间，对外协调施工单位间的工作。做好与有关部门及外来人员的联络接待工作，树立企业形象。2.10.4负责工程项目的内业管理工作：汇总各种内业资料，及时准确统计，登记台帐，报表按要求上报。通过实时跟踪、反馈 施工过程中的各种状态和责任，能够真实地再现施工时的情况，从而找到施工过程中的问题所在。对产生的资料进行及时的收集和整理，确保工程项目的顺利进行。2.10.5负责工程项目的后勤保障工作：负责做好文件收发、归档工作。负责对竣工工程档案整理、归档、保管、便于有关部门查阅调用。负责公司文件及有关表格等打印。2.11试验室负责本项目的检验、试验、交验及不合格品的检验控制，负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等试验数据，负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。2.12物资部负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况O 负责施工机械使用和租赁管理，按计划进行机械的平衡调度,检查各施工队对机械设备的管理。负责制定落实机械设备的大、中修计划，保证机械完好率。负责自有和外租机械设备的管理工作，并负责机械设备分供方的评审评价工作。2.13测量部2.13.1负责本工程的控制测量，即施工导线、施工控制网的施测，并对施工导线、施工控制网定期进行复测和修复；确保控制点的精度及导线点、控制网点的完整。以便满足施工测量放线，同时要满足施工测量规范的要求。2.13.2负责本工程的原始地形的复测，对结构建筑物的轴线、轮廓点等的施工测量放样，测量应满足施工测量规范的要求。2.13.3认真完成各种外业原始数据的观测和记录，并进行收集、整理和分类归档，做好测量基础资料的搜集管理工作。2.13.4及时做好内业资料。绘制各种测量断面，为建基面的验收和工程量计量准备，其次做好模板验收资料，并将测量资料及时提交测量监理审验，完成工程量报量和结构碇的验收。及时提供相关断面资料，配合质检部及监理工程师进行单元工程的验收工程。2.13.5负责对本部门的测量设备进行必要的维护和保养，对测量设备定期进行送检。并按照仪器说明书的要求正确使用仪器，确保测量仪器的外观和质量完好，测量精度满足施工需要。2.13.6负责测量竣工资料的收集、整理、分类和编制归档。 2.13.7在单项工程开工前，充分了解设计参数，仔细阅读研究设计图纸，并对各种平面尺寸进行必要的复查，并编制好各种测量放样程序，以及及时引测必要的测量控制点。2.13.8在开挖施工过程中，对超欠挖的部位作出明显标识,并对现场技术人员作详细交底、提供放样草图。2.13.9配合计划部进行报量工作，及时提供相关的测量资料。2.14机械部2.14.1负责组织项目部施工现场所有施工机械设备使用前的验收、监督检查、日常保养及维修的管理工作。贯彻执行机械安全操作规定，做到定机、定人管理。2.14.2机械操作人员必须持有效证件，无操作证严禁操作机械。作业前要进行分专业、分工种的培训、教育、考试合格。对其进行安全技术交底后方可上岗作业。2.14.3负责设备操作人员证件的审核及施工方案论证编制上报工作，实施完毕后进行验收。在施工机械活动范围内设置明显的安全警示标志，对集中作业区督促有关部门做好安全防护。2.14.4对施工现场的塔吊、施工电梯、物料提升机等大型设备安拆过程及起重吊装作业进行旁站式监督，及时检查和纠正违早。2.14.5根据不同施工阶段、周边环境以及季节、气候的变化,对机械设备采取相应的安全防护措施，消除施工机械设备事故，实现本质安全。 2.14.6定期进行机械设备安全检查，发现隐患及时整改落实。做好维修保养、交接班记录等管理工作。经常教育和检查操作人员遵章守纪情况，参与机械事故的调查处理工作。2.14.7建立项目部施工机械安全管理资料档案。2.14.8参加或接受上级部门、地方政府监督检查及“三位一体”内、外审工作第三节总体施工安排1、工程特点1.1工期紧、投入大本工程工序周转时间紧，作业密度高。为了保证工程按期竣工,必须投入大量的机械设备、人员，合理安排各作业流程，并严格控制材料采购、供应计划和资金计划。1・2质量标准要求高跨线桥工程质量控制要求严格，该工程为吉林市重点工程，在质量控制上要高标准、严要求。1.3施工工作面多，相互干扰较大本工程场地相对紧张，各工序衔接紧张，必然造成多工作面同时施工，各作业面间受施工通道、机具设备、人员等的影响，必将引起相互牵扯干扰。1・4文明施工要求高本工程所在地处交通要道，周围分布有企业，居民住宅区等，施工时对于泥浆、烟尘、噪声、振动、有害光源等环境污染问题有较高的要求，施工中必须采取有效措施加强环境保护。因此，必须搞好文明施工，减少或杜绝对周围环境的干扰和污染。 1.5桥梁施工与城市交通相互影响、矛盾突出恒山东路与南山街交汇处车流密集，交通繁忙，为确保施工期间对既有道路不至于产生较大影响，必须调查既有道路交通状况,制定切实可行的交通疏解方案。1.6地上、地下管线和不可预见因素多施工区域内分布有架空高低压电力线，电力铁塔电杆等，地下管线主要有地下电缆、市政排水管线等，这些管线布设密度大，分属不同的产权单位和部门。施工开挖时必须采取慎重态度，确保地下文物不致受到破坏和流失。同时由于地貌变迁，地下可能分布有不可预见的障碍物，桩基础施工时，可能出现阻钻或不可预见的地下阻碍现象。2、施工作业总体安排本段工程施工特点是以跨线桥为主，并有道路工程，本标段桥梁工程设置桥梁施工队3个，道路施工队1个。2.1施工阶段根据本工程特点和难点、工程量及工期、质量等要求，结合交通组织方案，按照“先主体后附属”的顺序，按三个作业区同时进行的原则进行施工，各作业区分为四个施工阶段进行施工。2.1.1三个作业区作业区主要分为：主线桥铁路以东，主线桥铁路以西，匝道桥 三个作业区。为保证工期主线桥第二联、第三联采用预制叠合梁及小箱梁先期进行上部结构施工。2.1.2四个施工阶段第一阶段：2015年2月8日〜2015年4月30日，以施工围挡、桥梁下部结构为重点，完成全部的桩基、承台、墩柱施工。便道、管线及恢复等零小工程等穿插完成。第二阶段：2015年5月1日〜2015年6月30日，为主要施工阶段，以桥梁现浇梁施工为中心，主线、匝道、人行天桥主体同时进行，实现梁部全部合拢。同时在此施工期内完成防撞墙、门洞等工程。第三阶段：2015年7月1日〜2015年7月15H,重点为桥面防水、桥面设施安装施工，实现节点工期。第四阶段：2015年7月16日〜2015年8月1日主要为交通及环境设施恢复、主线桥、匝道桥、人行天桥等各附属工程的完成。第四节施工进度计划1、施工进度安排原则项目部在施工前将派驻施工现场，将全力以赴，集中优势资源,调集管理人员和劳动力。在计划安排上，以总体进度计划为龙头，以日进度为指导，以旬计划为实施安排每日的工作，以日促旬，以旬促月，以月促季，最终确保总体计划的实施。施工期间，由生产副经理主持召开每天一次的现场班前会，对本工程施工进度、资金、物资、设备进行总调度和平衡，解决施工 过程中的各类矛盾和问题，确保工程顺利进行。并且定期每周召开一次工地生产例会，对本周的施工进度、质量安全等进行检查、总结，及时解决施工中出现的问题，包括劳动力、施丁材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。再做出下一步的生产计划安排，使整个施工过程有条不紊，实现科学和规范管理，确保按时按质按量完成该项工程任务。发挥我单位多年积累的管理优势，协调各支作业队伍，平面分区域同步进行，立体交叉施工，确保工期目标实现。充分利用我单位的机械设备优势，调集先进施工设备，满足工程需要。我单位各类材料准备充份，可满足工程急需调换要求，随时可以调运现场，保证工程顺利进行。工程进度计划图中关键线路占用工期最长，是工期的关键，必须牢牢抓紧，不占主要工期的分项，可作为调解安排。1.1配备足够夜间照明灯具，为完成关键线路段必须夜间施工。现场设立一个机械电器维修小组，由4〜6人组成，包括电工、钳工等，及时解决机电的抢修。1.2做好雨期施工准备，为操作人员发放雨衣、雨鞋，准备足够的塑料薄膜，下雨时覆盖刚浇完的混凝土，防止雨水冲刷混凝土表面造成翻砂等。砌体上加盖草袋，雨大暂停，雨歇便继续施工。1.3努力提高施工人员的素质，组织管理人员、施工班组定期学习，从施工技术、工艺方面挖掘加快进度的方法；每个新工种开工前，开展操作技术、操作要点、工艺标准讨论，每道工序施工前 做好充分准备，争取一次成优，避免返工。1.4紧抓工期关键线路，做好各工种之间的施工穿插作业。2、各阶段施工计划内容2.1前期准备阶段2.1.1签订施工总承包合同，办理进场手续，项目管理机构入驻，搭设临时设施，积极组织施工机械、劳动力进场。2.1.2作好外界的协调工作：与地方政府部门及当地居民取得联系，就工程施工的总体部署情况与他们沟通，取得他们的支持。2.1.3作好项目资源的调配工作：项目管理人员分批到位，各种机械设备、周转架料、前期施工人员陆续到场。2.1.4作好前期技术准备工作，包括组织好设计交底（图纸会审）工作，编制施工组织设计和施工方案以及专业预留预埋深化设计等前期技术准备工作。2.1.5建立项目管理联络机制，同时建立与业主、监理、设计单位、政府主管部门之间的联络机制，保证沟通渠道畅通。2.1.6编制施工进度计划、材料进场计划、劳动力进场计划和机械设备进场计划及相应的分包进场计划等。2.2桥梁工程施工阶段全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。科学地安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施 工。要进行工程排队，突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、 施工难度大的工程应早做安排，如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工，均应优先考虑。釆用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。落实季节性施工措施，确保连续施工。如冬季施工做好防冻措施和雨季施工用水泵排水、搭设混凝土浇注的防雨蓬等。2、3道路工程施工阶段科学地安排施工顺序，先三通一平后施工。釆用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面，加快施工进度。落实季节性施工措施，确保连续施工。3、总体施工进度计划安排计划开工日期2015年02月08日，竣工日期为2015年08月01So科学合理编制工程实施进度计划，根据招标文件对本标段的工期要求，结合本工程特点、工程量清单、工程周边环境对施工进度的影响，综合考虑施工便道条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及拟投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况，结合当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平等情况，统筹考虑，综合安排。4、各阶段施工进度计划 各阶段施工进度计划应按总体施工计划部署，围绕关键线路进 具体施工进度计划安排施工准备：2015年2月08S-2月10日钻孔桩：2015年02月10H-05月20日承台墩柱：2015年03月090-06月05日现浇箱梁第四联：2015年05月150-06月15日现浇箱梁第一联：2015年6月15S-07月15日现浇箱梁匝道部分：2015年05月250-07月10日预制箱梁、叠合梁部分：2015年6月100-07月10日桥面及附属：2015年07月10S-07月25日道路路面：2015年07月26S-07月28日施工进度计划详见附表吉林市恒山东路跨线桥工程网络图第四节总体资源配置1、总体资源配置1.1主要材料1.1.1本工程中使用的原材料采购，在业主规定的时间内通过招标等方式，择优确定供货商及其价格，并严格按照业主的有关规定执行，完成对材料厂家资质审察、材质检测审批，经监理确认后方可用于工程。1.1.2材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出厂合格证,未经检验或经检验不合格的材料,律不得在工程中使用。项目技术负责人和质检员、材料员对此负责。1.1.3商品混凝土、钢材、钢绞线等大、中型材料，制定详细的进场计划，由公司立即和厂家签定购货合同，确保材料的及时供应，并在施工现场布置好各种材料堆放、存储的场地，按照施工进 度安排，保证所需物资材料及时进场，确保工期。小型材料由项目经理部自行采购。主要工程材料数量详见附表主要材料数量表1.2各工种劳动力投入计划，详见附表投入劳动力计划表1.3施工主要机械设备配置，详见附表主要施工机械设备配置表第三章施工现场平面布置第一节施工总平面布置原则施工现场平面布置本着“因地制宜、集中设置、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意保护好场区内的管线、构筑物和其它地上、地下设施。结合现场交通便利条件，合理安排施工场地，对临时设施、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活等设施合理安排。第二节临时设施布置1、施工便道为确保按期竣工，保证商混、钢筋等原材料的进场和场内运输,同时也要确保施工期间恒山东路社会车辆的正常通行，修筑8条施工便道。施工便道的平面位置详见附图施工平面布置图。便道结构设计详见后附《施工便道结构设计说明》。1.1交通导流便道 主线桥0-4#桥墩、台及起点引道位于原恒山东路上，施工期间将占用恒山东路进行全封闭施工，为保证社会车辆正常通行，在恒山东路北侧修建交通导流便道，起点从主线桥引道起点西侧10m处至终点南山街，长330m,宽7m,结构层为70cm山皮石，面层为20cm厚C30混凝土。工程结束后，采用破碎锤拆除混凝土路面，运至弃土场。1.21号便道1号便道起点位于龙丰线铁路路基东侧（主线桥7#墩柱北侧），终点至12#桥台北侧，紧邻桥梁翼缘板北侧外缘，做为主线桥第三联、第四联施工期间材料运输及汽车起重机作业平台，长170米，宽7米。施工方案为挖除原地面软土，并碾压基底，分层水平全宽填筑4层山皮石，每层20cm,共80cm,压路机碾压。1.32号便道2号便道位于龙丰线铁路东侧，为龙丰线铁路东侧施工现场唯一进入通道，起点位于恒山东路南侧铁路道口，终点至主线桥7#墩柱南侧，长165m,宽4米，在原有道路基础上改建，分层填筑50cm厚山皮石，压路机碾压。1.43号便道3号便道起点位于龙丰线铁路路基东侧（主线桥7#墩柱南侧），终点至12#桥台东侧，紧邻桥梁翼缘板外缘，做为主线桥第三联、第四联施工期间材料运输及汽车起重机作业平台，长270米，宽7米。施工方案为挖除原地面软土，并碾压基底，分层水平全宽填筑4层山皮石，每层20cm,共80cm,压路机碾压。1.54号便道 4号便道起点位于龙丰线铁路东侧(ZK0+018),终点位于匝道桥设计终点(ZK0+395),紧邻匝道桥左侧翼缘板外缘，做为匝道桥施工期间材料运输及汽车起重机作业平台，长380米，宽7米，施工方案为碾压原地面，分层水平全宽填筑4层山皮石，每层20cm,共80cm,压路机碾压。1.35号便道5号便道做为连接3号便道与4号便道，从主线桥7号、8号墩柱与匝道桥1号、2号墩柱之间穿过，长65米，宽6米，分层填筑80cm厚山皮石，压路机碾压。1.46号便道6号便道起点位于南山街东侧，终点位于龙丰线铁路西侧，紧邻主线桥5号、6号(第6孔)箱梁翼缘板北侧，做为第6孑L、第7孔施工期间材料运输、汽车起重机作业平台及预制箱梁架设时运梁通道和汽车起重机作业平台，长55米、宽8米，施工方案为换填筑1.5m山皮石，压路机碾压。1.57号便道7号便道起点位于南山街东侧，终点位于龙丰线铁路西侧，紧邻主线桥5号、6号(第6孔)箱梁翼缘板南侧，做为第6孔、第7孔施工期间材料运输、汽车起重机作业平台及预制箱梁架设时运 梁通道，长55米、宽8米，施工方案为换填筑1.5m山皮石，压路机碾压。2、生活临设项目经理部租用当地五层民房，距离施工现场100m,工人宿舍租用当地民房、距离工地60m。3、生产临设3.1材料堆场按文明标准化工地要求，对钢筋、水泥、周转材料等主要材料堆放场地及各类加工棚、建筑物周边1.5m范围内（脚手架搭设）等进行平整硬化。3.2钢筋加工场地与库房为了满足施工生产需要，在主线桥12桥台以东设钢筋材料加工场，场地长60米，宽25米，面积1500m20场地分为原材料堆放区、加工区、半成品堆放区，场地范围内换填60cm山皮石，铺设20cmC15商品混凝土进行硬化，场地周边设置排水沟。钢筋材料加工场地东侧设置钢筋加工棚，主体采用钢结构形式,设彩钢顶棚，长40m,宽10m,高4.5m,地面采用换填60cm山皮石加15cmC25混凝土硬化；现场施工布置整洁、有序，同时做好施工的环境保护工作；场地布置遵循“三防”原则，消除危险因素,各项配套设施齐全，布置合理。库房设置在主线桥9-11#承台南侧，距离承台18m设置长20m、宽4m彩钢房一处。 3.3木工加工场地为了满足施工生产需要，在主线桥8#、9#、10#墩柱以北设木工加工场，场地长80米，宽25米，面积2000m2o场地分为原材料堆放区、加工区、半成品堆放区，场地范围内换填60cm山皮石,铺设20cmC15商品混凝土进行硬化，场地周边设置排水沟。3.4工地试验在施工区内设一试验室，试验室配备足够的试验设备和专业试验人员。主要承担本工程的水泥、混凝土和钢筋等原材料进场送检试验，混凝土浇筑的搅拌试验和制作混凝土试块及养护，必要时在征得监理同意后，送当地有资质的专业试验室抽检及进行其他试验。3.5施工用电、用水施工用电在全线分别架设500KVA和800KVA容量的变压器各1座。采用TN-S接零保护系统，电缆沿线埋设，过道处穿入钢管保护。设置三级配电两级保护，即在总配电箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱，开关箱下是用电设备，形成三级配电。两级漏电保护，在开关箱和总配电箱设漏电保护器。现场严格执行“一机、一箱、一闸、一漏保”制度，每个开关箱设专人看管，非持电工证人员严禁动电。施工用水：由于施工现场钻井未取得水源，周边无自来水水源,只能在其他地方购买施工用水，采用水车运至现场。3.6其他临时设施弃土场位于吉林市丰满区段吉村附近，运程起点为南山街，经 由深圳东路、环山路、滨江南路、吉丰东路、丰满乡、终点段吉村卸土场，全程24km。第三节总平面管理1、管理原则为了合理有效地利用空间，使现场处于整齐有序的状态，总平面布置与管理应以确保用电、安全防护、消防、交通顺畅为重点，及时做好现场给排水、清理，减少环境污染，保证场容符合文明施工要求。2、管理措施本工程施工质量要求高，各专业施工队伍多，现场内施工人员复杂，要保证完成施工任务，不仅要合理布置施工总平面，而且要有科学严密的管理措施：2.1施工平面管理由项目生产副经理负责，根据现场实际情况划分各分项施工单位的材料堆放区、库房、临时办公室。各个分区均安排固定的施工管理人员和相关的专业分包队伍负责人负责该区的材料堆放和文明施工。2.2现场入口处设门卫室，挂出入制度、场容管理条例、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构图等图牌。所有人员凭出入证出入，无关人员禁止入内，警卫全天候值班，特别加强夜间巡逻，防止偷盗现场材料，维持良好工作秩序和劳动纪律等行为发生。每天派人对现场进行湿水降尘、清理维护，确保其干净整洁。2.3凡进出入现场的设备、材料需出示有关部门所签放行条， 保安进行登记方可，所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得任意堆放或改动。2.4施工现场的水准点，轴线控制点，埋地线缆，架空电线应有醒目标志，所有材料堆放区也必须作好标识，并加以保护。2.5现场施工垃圾集中堆放在分类圭寸闭垃圾房内，专人管理、统一搬运，并及时运出场外。施工现场布置情况详见附表施工现场平面布置图。第四章施工准备第一节技术准备工作首先根据业主提供的设计图纸以及施工环境情况组织设计交底、图纸会审和测量交桩，并进行“三通一平”的施工交底；熟悉、审查设计图纸。复测控制桩，建立施工测量平面控制点，并做出测量方案；编制各部位的分项工程施工方案，做好各部位施工前的技术交底及相关材料、设备的检验工作。1、测量技术保证措施1.1全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。1.2水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。1.3用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。1.4所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。 1.5使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。1.6在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。1.7在定点测量时应避免垂直角大于45度。1.8对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。1.9每个月必须对控制点校核一次，避免因季节变化而引起的误差。每次下雨后要及时对地面的控制点进行校核。1.10严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。2、试验检测保证措施试验员对工程所需的进场材料进行取样检验，及时提供相关试验数据，用以指导工程施工。建立标准养生室一座。第二节施工准备工作组织相应的机械设备，尽快调往工地。由生产副经理主抓前期调配工作，按施工总进度图安排工作，并制定详细的前期准备工作的调度计划；设专人负责施工现场三通一平工作；组织有关人员进行主线全方位的调研、走访、联系有关单位，及时召开开工前的各方协调会议。第三节施工过程控制1、资金方面成立项目经理部的同时，划拨启动资金，对工程计量收入资金专款专用，在项目中注重成本管理。2、人员方面 选派优秀的项目经理和施工技术人员担任该工程的项目经理和项目总工，管理人员均由具有丰富经验的管理人员组成，施工队均由专业、专项的队伍担任作业队。3、组织管理方面实行统一指挥，分级负责制，即统一下达任务计划，上道工序对下道工序负责，各工序对部位负责，部位对整个工程负责。材料机械相应对各工序负责，使整个工程项目形成环环相扣的有机整体,工程责任落实到个人，实行优奖劣罚，在组织制度上保证工程的工期。4、材料方面根据工程工序、部位的进度计划在材料规格、型号和数量上做好准备并做好供应计划，同时配合质量人员提前抽样送检，防止因无试验资料影响工程使用而延误工期。5、机械设备方面根据工程工序部位的进度计划制定机械设备的使用计划。在设备机械规格数量上做好准备，并做好日常的维修保养工作。6、其他方面6.1以合同文件规定的工期为准则，并结合施工现场实际情况,进行工期的倒排，制定即满足工期要求，又不浪费人力物力的合理工期，在保证工期的前提下合理调配各种资源。6.2按总体施工进度计划安排，针对关键部位、工艺制定合理的技术措施与组织措施，实行均衡生产。 6.3积极与设计配合做好施工期间的设计变更，避免因图纸问题耽误工程工期。6.4各工序严格按规范执行，积极与监理配合力争验收一次通过率100%,避免因返工带来工期的延误。6.5各专业工种、工序间，提前做好交底，做好协调，保证按部就班，避免发生衔接不上的现象。6.6根据总体施工进度计划，抓住关键部位的工期安排和落实,发现问题及时解决调整，以日进度保周进度，以周进度保月进度，以月进度保季进度，以季进度保总工期。6.7实行经济承包与奖惩制度。6.8实行信息化管理，减少传统管理中间所需时间，及时调整处理发现的问题第五章施工技术方案第一节钻孔灌注桩施工方案1、施工准备平整场地、清除杂物、挖除地下障碍物，场地低洼处回填素土。不得回填杂土，压实度不低于90%,钻机底座不宜直接置于不密实的填土上，以免产生不均匀沉降，造成钻孔偏斜。主线桥5#、6#承台位于绿化带中，施工期间需将施工范围内的树木全部砍伐，砍伐数量通过现场实际计数确定。绿化带内树木大多属于深根乔木，根系深度多达2m,需挖除腐殖土后采用山皮石换填，做为钻机工作平台，换填厚度2哄 其他承台位置根据现场实际情况，换填山皮石做为钻机工作平台。1.1施工工具准备好电焊机、弯曲机等相关设备，泥浆检测设备、坍落度筒、混凝土试块模具、导管及测量沉渣、孔深等检测工具。1.2材料准备材料进场应与施工进程相配合，以防过多地占用施工场地，并且注意对材料的保护；所有进场钢筋必须与出厂质量证明书相符，进场后分类堆放整齐，并进行标识，妥善保管，及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。1.3障碍调查项目部积极主动到相关的各类管线业主单位走访，了解施工现场有无各类管线；并组织相关人员到工程现场实际勘察，利用地面上的井盖、线杆等地面物体了解地下管线的走向等情况，展开针对1.4挖探坑在进行钻孔施工前，对桩位处地下进行开槽开挖工作，采用人工开挖的方式进行，开挖深度拟定为最大2.5m,为了便于设计人员在发现障碍时，进行调整，开挖时对整个承台的全部桩位同时进行报验。对于在报验过程中出现的障碍绘制成精确的位置图以供设计调整之用。2、钻孔桩的施工工艺 根据设计图纸中的地质剖面图所显示的地质条件，同时为满足文明施工和施工进度的需要，钻孔桩成孔施工釆用钻机成孔、泥浆护壁，回旋钻机成孔施工工艺流程见下图：3、施工方法施工工艺流程3.1测量放样依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置 的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线，十字线的固定点应远离施工点至少2.0米以上防止施工中被破坏。用水准仪将高程引至桩位置处，根据实测的原地面高程计算出孔深，作为施工中控制钻进深度的依据。3.2埋设护筒护筒有固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保护孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向作用。护筒采用5—8mm厚的钢板卷制而成，每节长度可根据施工需要制作成3m高，护筒内径应大于桩径至少20cm。埋设护筒时，其中心轴线应对正测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的垂直。护筒的平面位置的偏差不得大于5cm,其倾斜度不得大于1%。护筒的埋设根据现场施工条件的不同，选择合适的方法进行，一般可采用挖埋法：埋深不宜小于2m,如护筒底部不是粘性土，底端处易渗透坍塌，应挖至筒底50cm左右深度，改用粘性土，并夯实后安放护筒，护筒四周所填粘质土必须分层夯实，防止渗透。护筒外侧周围对称、均匀回填最佳含水量的粘土，并对称夯实以防护筒偏斜，护筒顶面高出地面0.3m以上。护筒上端开设泥浆溢出或流入口，必须在出口处用优质的粘土夯实，并用塑料布或彩带布一同箍入粘土中并铺于泥浆槽内。以免泥浆冲刷护筒外的土层而塌孔。 3.3钻机定位钻机就位前，应对钻机坐落位置的土层进行平整和加固，同时对钻孔前主要机具的安装，配套设备的就位及水电供应的接通等各项准备工作进行检查。钻机就位后首先将钻机底座固定平稳，然后调整机架，使钻头对准桩位中心（偏差小于50mm）,钻杆垂直（倾斜偏差小于1%）o3.4泥浆制备由于上部现浇混凝土采用满布式支架施工，且荷载较大，对地基要求较高。为了防止泥浆池对支架基础产生不利的影响，因此施工中泥浆池在桥梁主线线位外侧设置。钻孔泥浆由水、膨润土和添加剂组成，具有浮悬钻渣，冷却钻头，润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。泥浆制备采用护筒内用钻头搅制，第一批成孔结束后，优质泥浆考虑循环使用。随着钻进地层土质性质不同，随时调制泥浆的性能。每班开始工作时测定一次各池出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，以后钻进时每隔2h测定一次进浆口和排浆口泥浆的相 对密度粘度、含砂率等几项指标。停钻过程中，每天测定一次各池闸出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标。3.5成孔在钻进过程中，对不同的土层，采用不同的钻速：在粘土中钻进，中等转速，大泵量稀泥浆，钻进速度不得太快；在砂性粘土中钻进时要控制钻进速度，低档慢速大泵量，稠泥浆钻进，防止泥浆排量不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故。在钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm以上。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符时应立即通知现场管理人员。钻进过程中，要随时观察孔内水位及钻机速度变化情况，钻机的负荷情况，以便判断是否塌孔或漏浆。根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。钻进过程中，真实记录钻进情况，控制好内外的水头差。经常观察钻机平台是否平稳，发生倾斜时立即纠正。钻进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后应及时调整。操作人员要严格执行操作规程，注意钻进中每一个环节的细小变化，并详细记录。3.6清孔当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，采用换浆法进行清孔。 以相对密度1・03〜1・10的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度大的泥浆换出，并保持泥浆正常循环，使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S〜20S,相对密度为1.03〜1.10,且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔，请监理工程师对全孔进行全面检验后，即可进行下道工序施工。3.7吊放钢筋笼及二次清孔在钢筋笼吊放完成灌注混凝土前进行第二次清孔，清孔过程中必须及时补给足够的泥浆以保持孔内泥浆液面的稳定。清孔后距孔底0・2~l・0m处的泥浆比重应控制在1.03^1.10,粘度17S〜20S,含砂率小于2%,胶体率298%,本工程项目为摩擦端承桩，沉淀层设计允许值为10cm,悬浮钻渣及时利用泥浆车清运。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行再次清孔。清孔作业示意图 清孔完毕后，使用测绳、孔规（孔规采用钢筋制作，其直径为灌注桩设计直径,长度为孔径的4倍）等设备对成孔的孔径、孔深、垂直度进行检查,并报监理工程师检验。孔径及孔深应符合设计要求，本工程钻孔桩均为群桩，钻孔桩各项技术指标见下表:混凝土钻孔桩允许偏差检查项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数受力钢筋间距灌注桩土20每个构筑物或每个构件3用钢尺量，两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值1计1点篩筋、横向水平筋、螺旋筋间距土105连续量取5个间距，其平均值计1点钢筋骨架尺寸长度+103用钢尺量，两端和中间各一处宽、高或直径土53用钢尺量钢筋保护层厚度桩±510沿横板周边检查，用钢尺量钢筋笼在工作场地分段制作，主筋与加劲箍筋按设计要求点焊成型，外加螺旋筋绑扎牢固。钢筋笼在存放过程中采取适当的加固措施防止在移动过程中出现扭曲变形。分段制作完毕后，运至孔口用汽车式起重机吊入孔中，吊车停于坚实的地面处且尽量远离孔口。过程中由专人指挥，钢筋笼吊放时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，下放过程避免钢筋笼碰撞孔壁，确保就位后其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求。钢筋笼在孔内焊接接长。钢筋接头位置、同一截面的接头数量、搭接长度应符合设计要求及规范规定。 对于采用声测法的钻孔桩，应根据设计要求在钢筋笼上设置3根预埋声测管，声测管呈正三角布置。声测管是声波透射法检测桩基时的径向换能器的通道，其内径为50mm-60mm,声测管接头采用焊接的方法，下端封闭，上端加盖，防止异物进入管内影响换能器的通行。连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶lm以上，且各声测管高度应一致，埋设时各声测管之间保持平行。声测管的材质选择以透声率高，便于安装，费用低为原则，一般可采用钢管、塑料管、波纹管等，本工程采用无缝钢管。钢筋的吊环应根据地面标高与桩顶标高进行确定，吊环钢筋的规格应不小于①16mm,每个钢筋笼焊接2个吊环，保证焊接的质量与焊缝长度，以防止钻孔桩的钢筋笼掉入孔中。采用两台25t汽车起重机进行钢筋笼的吊放工作，由于钢筋笼较长并且较细，吊装过程中防止发生较大的扭转及弯曲变形。吊车停于坚实的地面处，在起吊过程中由专人指挥，下笼时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，注意下放过程钢筋笼不得碰撞孔壁，确保就位后其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求，误差不大于20mmo达到设计标高后固定吊杆使其悬直于孔内，支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋笼下到位后，在吊环中插入一根扁担梁，防止钢筋笼下沉,其钢筋笼的外露筋宜焊接在护筒上，防止钢筋笼上浮。在钢筋笼安放稳固后，即安放检测管，检测管规格为①57*3mm,长度为25m,接头处采用①70*6mm的钢套管焊接，检 测管下端伸至桩底，上端高出破桩头顶面20cm,下端用钢板封底焊牢，要求不漏水，浇注桩基混凝土前将其灌满水，上口用塞子封死；检测管等间距布置。3.8浇筑混凝土桩身混凝土标号为C30水下混凝土，混凝土的塌落度控制在180〜220mm之间，采用导管法施工，混凝土采用商品混凝土，经混凝土搅拌运输车运输，直接入孔。灌注时，混凝土通过导管入孔,进到孔底，顶托隔水栓及其上面的泥浆水上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝前完成。水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为300mm,导管下口与孔底保留300〜400mm的距离，在使用之前所使用的导管进行水密实验、承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。导管采用丝扣式接头，直径300mm,由4m、2叭lm、0.5m组合，壁厚大于6mmo导管吊放入孔内要居中、轴线顺直，稳步吊放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。在灌注水下混凝土前，先检测孔底泥浆沉淀厚度，桩底沉渣厚度符合设计要求，如超出设计要求，应进行二次清孔，直至符合设计要求，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后灌注水下混凝土。混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，设专人在浇筑前检查其均 到要求的则不得使用。导管顶部设漏斗、料斗、溜槽，料斗和漏斗高度满足导管拆卸等操作需要，不影响灌注最后阶段导管内混凝土桩的灌注高度。桩顶低于水面，漏斗底口至少高于水面4〜6m。首批灌注的水下混凝土数量要保证将导管内水全部压出，并能将导管首次埋入1〜1.5米深，按照这个要求计算第一斗，连续浇灌混凝土的最小用量，从而确定漏斗的尺寸大小及储料槽的大小。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。首批混凝土灌注正常后，连续不中断地进行混凝土灌注施工。灌注过程中用测锤测探混凝土顶面的高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并作好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管的埋设高度控制在2〜6m之间，在灌注过程中始终严密控制，防止泥浆进入管内。浇筑混凝土的数量要做好记录，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盘数、体积、深度相对应，并根据实际桩长和灌注方量制作混凝土试件，以检验混凝土的强度。灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车外运，并及时清理散落的泥浆，避免造成环境污染。混凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。混凝土运输采用运输车，等到两辆以上运输车到达工程现场后再开始浇注。 灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况。灌注过程常测孔内混凝土面位置，及时提升导管，正确指挥导管的提升和拆除。导管埋置深度宜控制在2〜6m。导管提升时应保持轴线坚直和位置居中，逐步提升。当导管提升到丝扣接口露孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的丝扣或快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待丝扣全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管节要立即洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或断管事故。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，使用缓凝剂；当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝 土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架1〜2米以后，适当提升导管，减少导管埋置深度（不得小于1米），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。桩顶混凝土浇注高度比设计高度超出0.5-0.8m,以保证在桩顶混凝土被凿除后桩顶无浮浆和低于设计强度层。采取有效措施重点预防钻进中坍孔、孔偏斜、护筒跑水、钻孔漏浆、清孔后孔底沉淀超厚、钢筋笼碰坍桩孔、灌注混凝土时导管进水、导管堵管、提升导管时导管卡挂钢筋笼、钢筋笼在灌注混凝土时上浮、灌注混凝土时桩孔坍孔、桩头浇注高度短缺、夹泥断桩等情况发生。3.9泥浆坑处理钻孔灌注桩完成以后，将泥浆池内的泥浆利用运输车外运。采用山皮石将泥浆坑进行分层填实。第二节冲击钻钻孔灌注桩施工方案1、冲击钻适用情况1.1当回旋钻机施工过程中遇孤岩或硬岩无法钻进时，采用冲击钻施工。1.2当回旋钻机施工过程中遇砂层或超粒径无法钻进时，采用冲击钻施工。1.3现场环境无法满足回旋钻机施工条件时采用冲击钻进行施工。 在对施工现场实际踏勘及施工放样测量过程中发现，恒山东路主线桥0号台临近高压电线（6.6万伏），主线桥2号台临近1万伏高压线，经高程测量高压线最下端高程225.65m,相对地面高度为7.35iii。据《电力设施保护条例实施细则》及产权单位要求，高压线最小安全距离为8米，回旋钻机工作高度为23.3米，高岀电力部门要求的高度，项目部本着安全至上的原则，决定釆用冲击钻施工，钢筋笼制作采用5节吊装以减少作业高度。2、冲击钻施工2.1冲击钻施工工艺流程2.2施工放线依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置 的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线，十字线的固定点应远离施工点至少2.Om以上防止施工中被破坏。用水准仪将高程引至桩位置处，根据实测的原地面高程计算出孔深，作为施工中控制钻进深度的依据。2.3护筒的制作和埋设护筒有固定桩位，引导钻头（锥）方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌等作用。冲击锥筒径宜比桩径大10〜20cm。护筒顶端的泥浆溢出口底边，当地质良好、不易塌孔时，宜高出地下水1.0米〜1.5米；当地质不良、容易塌孔时，应高出地下水位1.5~2.0米。其余情况一般都在1.5~2.0米。在旱地施工时还应该高出地面0.3米。护筒旱地或浅水区，其埋置深度：对于粘性土不小于1.0〜1.5米，对于砂类土应将护筒周围0.5米~1.0米范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5米以下。护筒/土也面护筒埋设示意图2.4钻机就位 2.4.1钻机就位前对钻孔前的各项准备工作进行检查和对钻机进行维修。2.4.2钻机安装就位，底座和顶端要平稳，钻头中心与桩中心位置偏差不大于1cm。2.4.3钻杆应垂直（倾斜偏差小于1%）,并确保在钻孔过程中钻机不发生移位，钻机就位用全站仪进行监控确保钻杆垂直度。2.5泥浆制备2.5.1泥浆池位置设置由于为了减少泥浆流入的路程且汽车起重机对地基要求较高。为了防止泥浆池产生不利的影响，因此施工中泥浆池应在墩台附近设置。2.5.2钻孔泥浆由水、粘土（膨胀土）和添加剂组成，具有护壁和悬浮钻渣、冷却钻具，防止坍孔的作用，此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。2.5.3根据本合同段地层情况,釆用冲击钻孔方法，冲击钻孔方法选用泥浆相对密度1.1〜1.3,粘度采用16〜22s,含砂率〈4%,胶体率295%,若粘土质量差可加入Na2C03（泥浆量的3%）以增加粘度。2.5.4泥浆制备采用护内筒用钻头搅制，第一批孔结束后，优质泥浆考虑循环使用。2.5.5随着钻进地层土质性质不同，随时调制泥浆的性能。 2.5.6每班开始工作时测定一次各池出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，以后钻进时每隔2h测定一次进浆口和排浆口泥浆的相对密度粘度、含砂率等几项指标。停钻过程中，每天测定一次各池闸出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标。1.6.钻孔在钻孔作业中，操作人员具实填写钻孔记录，所有钻机均悬挂标不牌，标明桩位名称、桩长、桩底标高、桩顶标高、地面标高及开钻时间等相关信息。开钻时孔内应先灌注泥浆，如孔中有水，可直接投放粘土，用钻头以小冲程反复冲击造浆，使护筒底下2-3m范围内的孔壁坚实、不漏，并坚直圆顺，能起导向作用。钻进过程中，必须勤松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。勤取渣，使钻头能经常冲击新鲜地层，取渣后应及时补入新鲜泥浆以保护护筒内水头。起落钻头时速度均匀，不可过猛或骤然变速以免碰撞孔壁。钻进时，应经常检查钻头的转向装置，是钻头在钻进中能自由转动。发现钢丝绳磨损严重时，应及时更换。钢丝绳连接不可靠时及时加固，以防掉钻。钻进时，应使冲程在一定范围内经常变动，不可长时间使用同一冲程，以免冲击成十字槽或梅花孔，而发生卡钻。经常检查泥浆特性，泥浆性能不好时，可采用投粘土，掺NaOH,取渣等办法及时调整。 如发现偏孔，应及时回填粘土和小片石进行纠偏，回填高度应高出偏孔处0.5米钻头直径磨损耗超过1.5厘米时，应及时更换、修补。因故停钻时，应将钻头提出孔口，在开钻时应以小冲程冲击逐渐加大，过渡到正常的冲击范围，更换钻头时应检查钻头直径，以免卡钻。为防止临孔孔壁坍塌或影响临近孔口已灌混凝土凝固，应待临孔混凝土灌注完毕，并达到2.5MPa抗压强度后开钻，以免震动影响混凝土质量。钻头进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻头撞击人身事故。2.7清孔作业2.7.1终孔后，停止进尺，用换浆法进行清孔。稍提钻锥离孔底10cm〜20cm空转，继续循环，以相对密度1.03〜1.10的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度大的泥浆换出，并保持泥浆正常循环，使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17〜20S,相对密度为1.1〜1.25,且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时,即可终止清孔，请监理工程师对全孔进行全面检验后，即可进行下道工序施工。2.7.2在钢筋笼吊放完成灌注碗前进行第二次清孔，清孔过程中必须保持孔内浆面的稳定，防止塌孔的发生。清孔后的泥浆比重应控制在1.1-1.25之间，灌注前孔底的允许沉淤厚度不得大于 10cm,严禁用加深孔深的方法替代清孔。2.8钢筋笼制作和吊放1.8.1冲击钻施工桩基钢筋笼长为15m、20m、25m,虽然具备一次入孔的条件，但是由于高压线影响采用分节制作，5ni/节。分节入孔，采用帮条焊接连接。主筋与加劲箍筋按设计要求点焊成型,外加螺旋筋点焊牢固。钢筋笼在存放过程中采取适当的加固措施防止在移动过程中出现扭曲变形。2.8.2制作完成后，运至孔口用汽车式起起重机吊入孔中，吊车停于坚实的地面处且尽量远离孔口，过程中由专人指挥，钢筋笼吊放时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，下放过程避免钢筋笼碰撞孔壁，确保就位后其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求。2.8.3钢筋的吊环应根据地面标高与桩的顶面标高进行确定，吊环钢筋的规格应不小于①16nm,每个钢筋笼焊接2个吊环，保证焊接的质量与焊缝长度。2.8.4钢筋笼下到位后，2个吊环插入一根钢管，防止钢筋笼下沉，其钢筋笼的外露筋宜焊接在护筒上，防止钢筋笼上浮。2.9水下混凝土灌注2.9.1桩身磴标号为水下C35,磴的塌落度控制在18〜22cm之间，采用导管法施工，混凝土采用商品混凝土，经混凝土搅拌运输车运输，直接入仓。灌注时，碇通过导管下口，进到孔底，顶托隔水栓及其上面的泥浆水上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌 注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批磴初凝前的时间内完成。2.9.2导管采用丝扣式接头，直径300mm,每节长度2.0〜4.0米，最下端一节长6m,壁厚大于6mmo使用前须试验密封、承压和接头抗拉性能是否符合要求，合格才能使用。导管吊放入孔内要居中、轴线顺直，稳步吊放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管下入孔内底端距孔底25~40cm。2.9.3灌注前对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，应进行两次清孔，直至符合设计要求。认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后灌筑水下磴。2.9.4导管顶部设漏斗、料斗、溜槽，料斗和漏斗高度满足导管拆卸等操作需要，不影响灌注最后阶段导管内碗柱的灌注高度。桩顶低于水面，漏斗底口至少高于水面4〜6m。2.9.5首批灌注的水下混凝土数量要保证将导管内水全部压出,并能将导管首次埋入1〜1.5米深，按照这个要求计算第一斗，连续浇灌碗的最小用量，从而确定漏斗的尺寸大小及储料槽的大小，根据计算漏斗和储料槽的最小容量4.Om32.9.6剪球、拔栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明岀现灌注事故，应按后述事故处理方法进行处理。2.9.7灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况。2.9.8灌注过程常测孔内碗面位置，及时提升导管，正确指挥 导管的提升和拆除。导管埋碗中的深度控制在2〜6叽2.9.9导管提升时应保持轴线坚直和位置居中，逐步提升。当导管提升到丝扣接口露孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的丝扣或快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待丝扣全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。1.8.10拆除导管运作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管节要立即洗干净，堆放整齐。2.9.11在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。2.9.12当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，我们使用缓凝剂；当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力； 当孔内混凝土面进入钢筋骨架1〜2米以后，适当提升导管，减少导管埋置深度（不得小于1米），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。2.9.13为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后，将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法、清孔方法查定，一般宜控制在1.0米。2.9.14混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要控制剩余混凝土数量（计算时应将导管内的数量估计在内），通知商品混凝土拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。2.9.15为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留30〜40cm,以待随后修凿，浇筑承台。2.9.16在灌注将近结束时，由导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。2.9.17在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于2组（6块）的混凝土试块。试块应妥善保护，强度测试后，应填入试验报告表。2.9.18有关混凝土灌注情况，各桩灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。 2.10灌注过程中故障处理措施2.10.1导管进水2.10.1.1首批混凝土灌注后导管进水时，应将已灌注的混凝土拌合物及时吸出。再改正操作方法，重新进行灌注。2.10.1.2在碇面处于井孔水面以下不深的情况下导管进水时,采用底塞隔水栓的方法，并外加一定的压力重新插入导管，恢复灌注；2.10.2导管堵塞灌注不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管;处理无效时，应及时地将导管拔出，吸出己灌注的混凝土，拔出钢筋骨架，然后重新清孔、吊放钢筋骨架和灌注混凝土。上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同有关单位研究补救措施。2.11桩基施工结束后，开挖承台基坑，将桩头凿除，进行无损检测。第三节钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路，根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定：“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护，施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。包括主线桥部分6#、7#承台，铁路匝道桥部分1#墩承台，人行天桥 基础。主线桥0-4#承台施工期间，为保证社会车辆通行，恒山东路南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行,机动车由西向东行驶。交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米,承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷，需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过，承台开挖时需截断雨、污水管线，管线周围土层受水侵后极易塌方，为保证施工安全，需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。主线桥0#承台北侧10KV电线杆，距离0#承台仅2.5米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在0#承台北侧采用钢板桩支护。主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在1#桥台北侧采用钢板桩支护。主线桥2#承台北侧10KV电线杆，距离2#承台仅1.5米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在2#承台北侧采用钢板桩支护。主线桥5#承台东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆，主线桥4#承台东侧有天然气管道，西侧为原有雨污水管线，开挖时会造成塌方，同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街，因此采用钢板桩施工。 匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重，因此采用钢板桩施工。匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础，东侧堆积东山街备料储备的砂砾，因此无法向东侧开挖，西侧堆积规划东山街弃土，没有作业面，基坑两侧堆积物形成荷载，开挖过程中造成了劈裂破坏，为保证基坑开挖的施工安全，消减基坑附近的荷载,消除对基坑的主动土压力，采用钢板桩施工。2、施工工艺实施表层土剥离一根据施工图及高程放设沉桩定位一根据定位线控设钢板桩导向槽f整修平整施工机械行走道路一插打钢板桩f将钢板桩送至指定标高f挖土f焊接护支撑f挖土f承台施工f回填土一拔除钢板桩3、钢板桩类型及结构设计3.1钢板桩型号为SP-IV,长度根据基坑深度分别选用6米、9米和12米，为主要受力结构。采用I20b工字钢作为围標。3.2用I20b工字钢固定于钢板桩做为围扌稟。在钢板桩顶0.5m以下和基坑底部共设置2道围標。3.3采用①245mm*6・5mm钢管做为内支撑构件，支撑在围梯上,间距250cm。3.4在钢板桩四个转角上设I20b工字钢角撑，用螺栓拉杆固定于围梯上。3.5当基坑挖深大于5.0米时对基坑进行监测，主要监测支护 结构顶部水平位移、沉降，水平支撑的轴向力及其随土方开挖变化情况，发现异常及时研究以便采取相应的应急措施。监测沟槽周边道路、既有管网等沉降情况。3.6本工程项目中的钢板桩，结合实际施工工期要求，采用全钢板桩支护，不考虑周转。本工程共计16个承台需要钢板桩支护。钢板桩支护图4、施工方法4.1测量放样钻孔桩施工完毕，平整场地，根据设计资料计算承台开挖线坐标，用全站仪测出开挖边线，敷设标准桩，沿四周洒上白灰线，用水准仪测出原地面高程及支护钢板桩顶高程，确定钢板桩长度和基坑开挖深度，做好标志，便于开挖时直接丈量控制深度。钢板桩的位置设置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础边缘留有60-120厘米支模、拆模工作空间，基坑护壁钢板桩的平 面布置形状尽量平直、整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。4.2钢板桩施打4.2.1钢板桩施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况。4.2.1打桩前，在槽钢内壁涂油脂，以方便打入拔出。4.2.3在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。4.2.4根据现场施工条件，钢板桩采用单独打入法，即从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。4.2.5振动锤的桩夹应夹紧钢桩上端，并使振动锤与钢桩重心在同一直线上。4.2.6振动锤夹紧钢桩吊起，使槽钢桩垂直就位或与相邻桩内壁咬合，待桩稳定、位置正确并垂直后，再振动下沉。钢桩每下沉lm左右，停振检测桩的垂直度，发现偏差，及时纠正。4.2.7沉桩中钢桩下沉速度突然减小，应停止沉桩，将钢桩向上拔起0.6〜1.0m,然后重新快速下沉，如仍不能下沉，采取其他措施。4.3基坑开挖钢板桩施打闭合后，釆用挖掘机进行基坑开挖，基坑釆用分层开挖，每挖一层进行一次围梯支护。第一层挖至地面50cm时，进行围扌稟支护，以下每两米进行一次围模支护。 4.4变形观测为了了解基坑的变形情况，采取监测措施，主要监测围护结构墙顶位移、墙体最大位移、地面最大沉降。4.5钢板桩拔除承台、桥台施工完成后进行基坑回填，回填前拔除钢板桩，以便重复使用。拔除后的孔洞用水沉沙方式填补。第四节承台施工方案1、施工准备1.1测量放线准确的施工测量是保证桥梁施工顺利进行的关键，所以在施工前必须对桥位的控制点进行测设、加固，同时要符合规定的测量精度。测量工程师应严格按照施工规范执行，水准点应经常进行核对,并与国家水准点闭合，在增设临时水准点时要保证临时水准点的精度要求。安排好地下排降水的准备工作，并安排好基坑开挖的各类机械准备工作。1.2材料准备材料进场应与施工进程相配合，以防过多地占用施工场地，并且应注意对材料的保护；所有进场钢筋必须与出厂质量证明书相符,进场后应分类堆放整齐，并进行标识，妥善保管，及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。 场有无各类管线；并组织相关人员到工程现场实际勘察，利用地面上的井盖、线杆等地面物体了解地下管线的走向等情况，展开针对性的调查。1.4挖探坑在进行承台施工之前，对承台位置开挖处地下进行开槽开挖工作，采用人工配合机械开挖的方式进行，开挖深度拟定为最大2.Om,在发现障碍时，进行调整。2、施工工艺3、施工方法2.1基坑开挖基坑开挖之前通知监理工程师，经监理工程师批准后进行开挖o承台施工采用挖掘机与人工结合开挖基坑，基坑开挖采用钢板桩支护。钢板桩主要作用是为了防止地下水流入基坑，同时支护边 坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。同时可以减少基坑开挖面积。基坑开挖以及后续的各项施工连接紧密，避免基坑开挖后长期放置，发生土方坍塌。严格控制坑底标高，不得超挖或欠挖。做好地下水的排放工作，带泥砂的水经沉淀后再排入市政雨、污水管道，严禁基坑长时间浸在水中而影响地基土的承载力。施工期间，在基坑四周设置明显的警示标志，夜间设专人值班。基坑开挖至设计标高后，经监理工程师验收后立即进行下道工序施工。3.2基坑排水和降水在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑边缘留有护道，静载距坑缘不少于0.5m,动载距坑缘不少于1.0m。基坑排水采用明排水的方式，在基坑四周设置20*20cm的排水沟，对角分别设置50cmX50cmX80cm的集水井,每个基坑配备两台潜水泵。基坑排降水布置形式见下图 桩头采用角磨机配合风镐进行凿除，在凿除过程中在距离设计桩顶标高以上20cm处用红油漆画出位置线，以上部分用风镐剔除,以下部分用人工使用锤头及钢钎找平，保证桩头质量。在凿除桩头时避免桩头钢筋多次弯折，而使钢筋受到损坏。在剔除桩头时，要保证桩头伸入承台的长度满足设计要求，在承台钢筋绑扎前清除桩顶处松散的混凝土，保持顶部的平整。3.4桩基检测桩头凿除后由建设单位委托有资质的第三方检测机构采用声波检测方法对钻孔桩的完整性进行检测，检测工作在监理工程师在场的情况下进行。检验合格后方可进行下一工序施工。3.5垫层混凝土施工垫层混凝土施工前，测量人员应先放出承台位置线，并复核基底标高，垫层边线位置应距离承台位置线以外lOcmo当基坑开挖完成后，用木桩标出承台底面标高，木桩相互布置间距不大于2m。垫层侧模板采用15X10cm的方木，用木桩固定。浇筑时以方木与木桩为基面，根据设计文件要求，承台底面垫层为10cm厚C15混凝土，施工时确保垫层混凝土的高度与平整度。3.6钢筋的加工与安装根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量、总长、总重、钢筋简图、用于部位等分别 列入下料单中。对于同一编号的钢筋下完后用铁丝捆绑并做好标识。 钢筋下料的具体要求如下：各种钢筋必须经试验合格。钢筋表面应洁净，无油渍及鳞锈；钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直，钢筋的弯制和末端的弯钩均应符合设计要求。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占截面总面积的百分之比为：焊接接头在受拉区不超过50%,受压区不限。钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、连接成型的过程中，严格保证钢筋顺直。钢筋绑扎：首先在垫层上弹出承台边线，然后在垫层上画出钢筋位置线，再进行钢筋的绑扎施工。在承台模板支设完成后，用短钢筋一端焊接在承台钢筋上，另一端支顶在模板上，确保承台钢筋在浇筑混凝土时稳定不偏移，然后再进行墩柱钢筋的预埋，预埋完成后采取焊接加固措施。钢筋的保护层采用塑料垫块，支垫间距在纵横向均不得大于l.Omo在浇注混凝土前安放、检查好，并经监理工程师认可。3.7模板的安装与固定承台模板釆用6015、9015组合钢模板周转使用，投入四套主线桥墩承台、一个桥台模板共440m2。模板按竖向（模板长度方向）形式排列，在模板间的拼缝中加设双面胶条防止漏浆，采用直径 48nnn的钢管做横向围標，设置间距为300mm,采用两根背靠背焊接的12.6槽钢做竖向围標，沿高度方向的布置间距为0・8叫沿长宽方向的布置间距不大于0.7m。承台中预设①二20mm的对拉钢筋，施工时使用小撑杠支设于坑壁，撑杠与坑壁间加垫10cmX15cm的方木，以保证其稳定性。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查墩台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。模板支撑必须牢固，以防模板走样。灌筑混凝土时派专人看模,及时纠正模板变形和阻止漏浆。为保证承台侧模板底部位置在混凝土浇筑过程中不发生偏移，在垫层混凝土浇筑时，在承台边外侧25cm处设置①20插筋作为承台侧模板的底部支撑靠山，插筋长度为30cm,露出长度为15cm。模板安装完成后,必须经项目质检岗检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后方可浇筑混凝土。当混凝土强度达到设计规定值后方允许拆模。拆除模板和支撑时，严禁用猛敲或强扭等办法，应自上而下按模板或支撑结构组合依次拆除。3.8混凝土浇筑及养生本工程承台混凝土采用C30混凝土，坍落度控制在160〜200mm。均使用商品混凝土。混凝土运至浇筑地点后由试验人员检查混凝土是否有离析现象,并检查坍落度是否符合要求。严禁向混凝土中加水，浇筑前将基底 振捣棒插入混凝土时速度要快、拔出时要慢，以免产生空洞。振捣棒垂直地插入，并插至下一层混凝土，插进深度控制在50-100mm之间。不能在模板内利用振捣棒使混凝土长距离流动，以至引起混凝土离析，同时避免过振现象发生。混凝土捣实后1・5-24h之内，不得受到任何震动。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板及支撑是否出现松动情况。混凝土的养生：设置专人负责混凝土表面的洒水和土工布覆盖工作，严防因干湿循环造成混凝土表面出现裂纹，同时养生的具体措施结合施工时的环境温度进行调整。3.9基坑回填回填砂砾前必须抽干基坑内的积水，清除淤泥和垃圾等杂物。回填砂砾要分层填筑，分层夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm;凡淤泥或含水量过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。回填砂砾必须待承台混凝土强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，其支撑应随填土高度，自下往上拆除。不得一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。第五节墩、台身施工方案1、施工准备1.1测量放样利用全站仪在承台顶放出墩柱或台身控制中心点，并放出纵、 横轴线，用米尺量出墩柱或台身边线。1.2模板准备本工程项目，主线桥墩柱12个墩柱、桥台2个、匝道桥墩柱8个、桥台1个，人行天桥11个墩柱，墩柱模板采用定型钢模板,本桥墩柱设计样式多样化，墩柱模板不能周转使用，所以全桥墩模板一次性投入，主线桥、匝道桥及人行天桥墩柱模板总面积：2127m2。桥台模板采用6015、9015组合钢模板周转使用，一次性投入主线桥台身两套共454m2o1.3材料准备材料员负责组织钢材进场，材料进场应与施工进程相配合，以防过多地占用施工场地，并且应注意对材料的保护；所有进场钢筋必须与出厂质量证明书相符，进场后应分类堆放整齐，并进行标识,妥善保管，及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。2、施工工艺测量定位I钢筋绑扎钢筋验收—|—a]I安』模板模板验收「订—浇张t试块、坍落度碗养牛3、施工方法3.1钢筋加工 在浇筑承台混凝土前，将墩柱钢筋骨架插入承台钢筋骨架中，并准确定位，与承台钢筋形成一体。采用手拉葫芦四周对称拉锚固为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔l・5rn左右点焊搭接主筋。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改,并填写自检单。结构中所有普通钢筋应按照施工图要求准确加工安装和定位,严格保证各类钢筋的净保护层厚度。3.2模板安装墩柱模板采用装配式整体钢模板，汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。台身采用组合钢模。施工脚手架用48*3mm钢管支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑，模板加工符合设计截面形式。钢筋绑扎完毕后，将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位，每次吊装以2〜4m为佳，模板使用前要除锈、涂脱模剂，支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止墩柱根部混凝土出现烂根现象；为防止漏浆，模板螺栓接口处夹放海绵条，保证施工中不跑模、不漏浆。在整体钢模内部均匀涂刷一层脱模剂，并在连接处贴上1mm厚的胶条，防止模板接缝处漏浆。利用吊车配合支立模板，在模板顶端和底端用紧线器拉紧后逐渐对中整平。测出混凝土顶面标高，检 查模内的几何尺寸，合格后进行混凝土浇注。3.3混凝土浇筑测量测出混凝土标高线，标志在模板上，并在模板顶部挂铁线确定混凝土标高位置。混凝土釆用商品混凝土，混凝土运输车运至现场，采用混凝土输送泵车，用插入式振捣器分层振捣，当混凝土的浇筑高度超过2m时，应采用串筒进行施工，防止混凝土发生离析和水泥浆溅到钢筋和模板上，每次浇筑高度30cm左右，墩柱混凝土必须一次连续浇筑完，及时养护，确保混凝土外观质量优良。根据墩身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为30〜35cm,振捣深度一般插入前层5〜10cm,振捣程度直至混凝土表面泛浆并不再冒气泡、水泡。振捣时不得碰撞钢筋，不得出现漏振，重复振捣现象。靠模板处做为重点，防止漏振，尽量减少气泡。浇筑混凝土时，混凝土顶面如果析水应及时清除表面水分，严格控制混凝土坍落度，防止混凝土运输时离析，必要时进行二次搅拌。混凝土养生：混凝土浇注完，待顶面混凝土收浆后尽快覆盖, 防止风干裂纹，在混凝土终凝以后洒水养生。3.4模板拆除及养生在混凝土抗压强度达到lOMpa以上时拆除钢模，拆除时不能损坏墩柱表面。模板拆除后，对于墩柱，外罩塑料布进行覆盖养生，台身采用覆盖土工布洒水养生，使混凝土面始终处于湿润状态。3.5技术质量保证措施墩柱、台身钢筋在安装前，精确放样，保证钢筋安装精度满足施工要求。支立模板前对墩柱精确放样，支模后两次校正并准确测出墩柱高程，并加固稳定。墩柱、台身混凝土浇筑过程中保证其坍落度要求，避免坍落度过大而引起气泡、麻面，模板拼接严密，外观上保持光滑圆顺。使用大钢模，减少钢模接缝数量。影响混凝土外观质量。混凝土浇筑完成后用木抹子将表面抹平。第六节装配式墩柱施工方案1、预制立柱概况本标段4#、5#、7#立柱采用灌浆套筒连接的预制拼装施工工艺。由于预制拼装工艺对于构件精度的要求严格，预制立柱钢筋笼及套装的安装精度严格控制在±2血范围之内，故而立柱构件釆用全工厂预制生产，后运至工程现场安装的方式。预制立柱采用直立柱，单个立柱断面为矩形加线倒角，主线单个承台采用双立柱形式。预制立柱混凝土等级C40,采用立式浇筑工艺，高性能混凝土一次性浇筑完成。 本标段共有6根立柱，主线立柱截面尺寸为1.8m*1.8m,立柱 主筋数为28根、立柱咼度5494mm〜6875mm,立柱重量46t〜59t。立柱主筋采用HRB400的＜1)40钢筋，箍筋及拉筋采用HRB400的©12钢筋。立柱拼装采用40全灌浆套筒连接承台及盖梁的形式,立柱柱底布置套筒，柱顶伸出盖梁连接插筋。立柱连接工艺：立柱柱底套筒连接承台预留插筋，立柱柱顶预留插筋连接盖梁底套筒。立柱现场安装完毕后，进行垂直度及相对位置调节，调节后拼接面铺设2cm厚60MPa砂浆垫层，最后对套筒进行lOOMPa砂浆压浆作业，完成整个拼装工艺。顷柱中心毀立在中心线©40①W1800①K\■/—U—•:18002、施工准备2.1技术准备2.1.1技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。 2.1.2认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，做好图纸会审记录，作为施工依据。2.1.3按施工平面布置图布置施工机具，做到场内施工道路、水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。2.1.4对进场材料进行外观质量检验，检查材料出厂合格证，按设计和规范要求及时取样复试。2.1.5进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。2.2.预制立柱制作人员准备根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，组织一支具有强有力的管理团队，集结富有经验的施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的组织体系和管理制度。2.3预制立柱制作机械准备施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本立柱施工，根据本工程施工进度要求，安排施工机械设备陆续进场，并做好机械的报验工作，确保工程高质量、高效率完成。同时根据试验、测量、质检要求，所需仪器陆续进场，并做好仪器的资料报验工作。 钢筋加工厂所需机械设备序号机械设备名称型号规格数量1MEP钢筋数控弯曲剪切中心SvntaxLine28■12MEP盘钢全自动钢筋成型弯箍机MiniSyntax16HS13锯床GB424014油乐机400T15滚统机HIMEN16门式起重机20t27二氧化碳气体保护焊机2预制工厂所需机械设备序号机械设备名称型号规格数量1门式起重机160t2246米13混凝上搅拌午16方24自行走套筒式作业半台AAfWPll.5-810015自动洒水养护设备16平板运输牟2|主要材料试验、测最、质检仪器序号仪器设备名称仪器即；数量1全站仪SET220K12经纬仪J213水准仪AP-28124试模150X150X150205塌落度筒12.4预制立柱制作材料准备为确保施工进度，视施工进展和需要，组织设备材料的投入，确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。根据立柱的进度配置钢筋及套筒，加工立柱钢筋笼，浇筑预制立柱。混凝土为 商品混凝土。预制施工中将每车到场混凝土进行坍落度测试。灌浆料按照立柱安装进度进行前期配置，作好防潮防水储存工作。2.5预制立柱制作施工项目管理由本工程项目部组织管理预制构件拼装施工，保证本工程在施工过程中做到有组织、有部署进行，项目部负责本工程的施工技术、质量、进度、安全、材料、文明等总体管理，对预制构件制作施工负责统一指挥，直接协助施工队伍在施工过程中各施工环节的协调工作，合理安排施工流水段，统筹协调好各分项工程的施工，确保构件拼装期间安全、质量和进度。3、施工工艺31哄圧迄41书苗第扎二姿车入・1支緊9定於壬丄泛读土工三三尼H弋4、施工方法3.1预制台座在小箱梁预制场地做墩柱预制台座6座，台座尺寸250cm*250cm,高30cm,采用C30混凝土浇筑，台座上按图纸尺寸预埋28根①40钢筋，钢筋长度68cm, 露出台座40cm。场地基础换填50cm山皮石,场地硬化采用16cm厚C20混凝土。2.2灌浆套筒安装灌浆连接套筒采用高强球墨铸铁制作。按钢筋采用连接方式制作成整体灌浆连接型。整体灌浆连接型套筒一端为预制安装端，另一端为现场拼装端,套筒中间应设置钢筋限位挡板；预制安装端及现场拼装端长度均不小于10ds（被连接纵钢筋直径），现场拼装端内径尺寸ds（被连接纵钢筋直径）选择宜为+50mm；套筒下端应设置压浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口与端部净距应大于2cm；套筒制作允许误差为+2mm。灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）中I级连接接头要求，试件实测抗拉强度大于等于钢筋抗拉钢筋强度（即断于钢筋）。灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应经过国家专门部门试验检测，并出具相应形式的试验合格报告。保证灌浆连接套筒相关的附属配件合格，如止浆塞、压浆管、出浆管、定位销等。灌浆连接套筒在存放和运输过程中，应采取防护措施，防止污染、生锈、损伤。 预制端端头橡胶密封环40mm全灌浆套筒灌浆套筒及构件图2.2.1将与灌浆套筒配套的底部密封坏套在台座预埋钢筋上。4.2.2将灌浆套筒（高800mm）分别套在台座预埋筋上，通过密封环使灌浆套筒底部端头与承台预埋筋之间实现完全密封，且灌浆套筒上的预留注浆孔完全朝向墩柱外侧，并用橡胶堵头塞住注浆孔（不得有漏浆隐患），待拼装墩柱模板时，能够使灌浆套筒上的预留注浆孔贴合在模板内壁上。4.2.3灌浆套筒放置完毕后，绑扎套筒外的加强箍筋，以固定灌浆套筒，使其稳固。4.2.4将灌浆套筒配套的顶部密封环套在墩柱主筋上，将主筋插入灌浆套筒，通过灌浆套筒顶部的密封环使套筒顶部端头与墩柱主筋之间实现完全密封。安装大样图如下： 4.2.5.墩柱主筋安装完毕后，进行整体的墩柱钢筋绑扎。5、钢筋工程钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d,单面焊应不小于10do安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时釆取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。6、柱顶钢绞线吊点安装立柱吊装吊耳为双点预制吊环，吊耳布置于柱顶，吊耳间距1054mm。立柱采用预埋钢绞线吊点进行吊装作业，钢绞线釆用 2sl5・加m,钢绞线埋深1000mm,表面伸出长度为200mm,预埋的最底部采用锚板及P锚挤压套头的形式加强。吊点处的钢绞线采用D18*l的白皮管包裹加强钢绞线吊点的局部抗剪能力，铁管长度为400mm,形状为R60的圆弧。钢绞线吊点安装控制的关键点在于：两吊点间距1054mm严格控制、伸出长度的控制、吊点处加装钢丝网片加强。°立柱吊点中心1nv/i钢绞线吊点的布置依据以下原则：高度6m以上的立柱（45t〜110t）单个吊点采用三束钢绞线；高度6m以下的立柱（10t〜45t）单个吊点采用两束钢绞线。7、模板安装7.1模板釆用装配式整体钢模板，汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。7.2模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。7.3模板接缝处要粘贴海棉条，防止接缝漏浆，造成蜂窝和空洞。7.4模板安装完毕后，检查其顶面高程、各部尺寸、节点联系 及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。8、混凝土工程8.1混凝土浇筑前应做好预埋工作：8.1.1在墩柱顶部预埋两个吊环，每个吊环采用三根钢绞线绑接成一根粗线，预埋深度为lm。吊环位置需布置在墩柱轴线上。7.1.2在墩柱底部预埋两层、四根①50的pvc管（长度20cm）,预埋位置示意图如下：预留孔道（$50pvc管）预留孔道上下两层共8道（4）50pvc管）墩柱立面EluoogEE-8.2混凝土坍落度以浇注地点检测为准，要求数值为160mm-180mm。振捣时应分层进行，厚度为30-40cm,且一次连续灌筑。8.3严格控制混凝土坍落度，适当振捣，以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止，严禁过振、漏振。8.4混凝土构件养护，采用塑料薄膜包裹养护。进行混凝土强度质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件同期养护条件进行养护。9、模板拆除 7.1混凝土浇筑完成24小时后进行模板拆除。9.2模板拆除的顺序和方法，应遵循先支后拆，先非承重部位,后承重部位以及自上而下的原则。拆除时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该段模板拆除完后，才能将支架、模板、配件运出场外。10、立柱运输根据本项目构件特点和运输路况条件，立柱的装运选用6轴挂120吨重型平板半挂车。10.1运输路线：预制梁场（起点）一欢喜路3km（该路段有1处连续弯道，且纵坡比较大）〜西安路3km（该路段有铁道路口）-解放西路lkm（解放路与西安路交汇处早高峰易出现堵车现象）-*农林街lkm-*松江南路3km（途径温德桥）〜吉林大街3km（途径江城大桥）一深中路lkm（该路段车流量较大）一南山街lkm（终点），路线全长16km。经沿途勘察，上述构件运输路线途经的路桥设计载荷均为$30t级，能满足本工程构件运载通行（包括途经转弯路幅）。构件运输作业开始之前需征得当地路政部门及交通管理部门的同意。10.2装运作业程序：10.2.1根据构件的外形特征，确定前后托车的位置；装车时前后托车中心位置保持一直线，中间用钢丝绳进行连接；同时在前后转盘与钢梁之间用枕木作填衬。 在与构件接触部位用麻布包角填衬后使用紧绳器或手拉葫芦收紧绳索；并拉设警示绳，悬挂示宽灯。10.2.3构件运载前向各有关部门办妥一切相关手续；实施运载，严格按规定时间和路线进行。构件运输时，需配备开道指挥车一辆；车辆转弯应启用随车遥控自动转向装置。10.2.4车辆行使时，转弯保持5km/h左右，确保构件运输安全。10.2.5构件运抵卸货区域后，按吊装方案要求，停妥卸车位置，拆解捆扎绳索。11、预制墩柱吊装混凝土强度达到设计强度的90%后，采用300t汽车起重机吊装，安放在承台上。每天完成1根墩柱的吊装，总共需要6天时间。 300t吊车作业工况：主臂长度15.4m,回转半径12m,支腿全伸，该工况下起吊重量70t；参见300t吊车起吊参数表。300t吊车起吊参数表Cor-izzCOzz&6oCO■ricoz9•厂k£>ioCOcooEIO•EIOEcoECO•v-iEzbiT—eov-4r-icoZbir-i[pU>CM9•VCMcor-iCM▼-coEcoco■oco6CJCDiriCJ6COCJEciCJClClmIOcdFcoFcdmco■FCOr-1■coiOcor-i<6■Frjcoc-irj■ZIOcqIO6FIOV导9cozco6Cl£FClr-ic«jt-Mc>j■V雷CM98m•n8一EV6roIOEr-iro吕zr-1mr-i▼-i■V69F9mricoinri1—inc19O96cosroz9co9tom6分F分二9Eco■coAirj・IFtn9F6COIOClv—<••rMcooF6coIO<>-IO9IOIOmcoFCOCOmcoEir>•oc1zzv-MEw-Hw—«gw—«oco6z8co9r—z9sCOmIO■oCltoEV6to▼—<§coco6v—1呂IC6coICZ99IOtnm-•-invMow98▼—<2.44m,铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。模板下面放置10X10cm方木，方木间距35cm，将底模用铁钉钉到方木上。箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。3.4.2侧模制做安装模板制做：预应力混凝土连续箱梁外侧模板采用厂制定型钢桁架和定型钢模板、竹胶板配合使用，倒角处采用定型钢模板。钢桁架采用【8#槽钢和①48*3钢管组成，钢桁架布置间距0.75m,倒角定型钢模板每节2m,钢板厚5mm。 80倒角示意图3.4.3内模制作安装内模根据箱室尺寸用木工板拼装而成，底板及腹板钢筋完成后,进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的L/5处预留80*80cm的人洞以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用lOcmXIOcm的方木作肋，钢管支架进行支撑的方法。顶板钢筋在天窗处的搭接按规范要 求执行。3.4.4模板制作安装注意事项3.4.4.1模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。3.4.4.2检查方木与模板、顶托间的密贴情况，如空隙过大则会引起磴浇注后模板变形。3.4.4.3模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。3.4.4.4模板接缝处要粘贴海棉条，防止接缝漏浆，造成蜂窝和空洞。3.4.4.5立模时注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装以及张拉端工作空间是否符合要求。3.4.4.6模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。3.4.4.7模板安装完毕后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。3.5支座采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对承台表面进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴，Y 轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须校对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。3.5.2支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。3.5.3梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。3.5.4待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。3.6钢筋制作安装根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板一横梁〜腹板〜隔板一直立内模一顶板一预埋件。施工注意事项：3.6.1所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求。3.6.2钢筋安装前必须把底板清扫干净，绑扎及焊接时注意不要把绑扎丝、电焊头、焊渣等杂物落到模板内。 净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。主筋连接采用双面焊，其余钢筋采用绑扎，无论采用何种方式，接头的长度及布置满足规范要求。3.6.4为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。3.7预应力筋施工3.7.1波纹管制作、检查、安装3.7.1.1波纹管采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不小于0.3mm,使用前对波纹管进行检验，确保其有抵抗变形的能力，在碇浇筑过程中水泥浆不渗入管内。3.7.1.2波纹管的位置按设计要求准确布设，每隔50cm（曲线段）或100cm（直线段）用一道定位钢筋固定牢固，放置好波纹管后，横向钢筋将波纹管固定在#字架或U子形卡内，以免浇筑混凝土时波纹管上浮。3.7.1.3管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道,接头处波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。且必须固定，防止接头处产生角度变化和浇筑碇时移位，外侧用胶布缠牢，防止水泥浆渗入。3.7.1.4波纹管安装就位后，注意预埋通气孔，通气孔高出梁顶面200〜300mm,用胶带将连接缝隙缠裹严密，防止进浆。3.7.1.5在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应筋为主，适当调整普通钢筋位置。 3.7.1.6波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。3.7.2钢绞线下料及穿束本工程采用①15.2mm,S=140mm2的低松弛钢绞线作为预应筋，弹性模量Eg=1.95X105Mpa,标准强度Rg=1860Mpa,预应力锚具为OVM系列锚具。施工方法及注意事项为：3.7.2.1预应力筋的切割采用砂轮锯，预应力筋编束时，梳理顺直，防止相互缠绕。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。3.7.2.2钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积致使钢绞线强度降低。3・7.2・3钢绞线根据现场条件，可整束安装，也可单根进行安装。整束安装时将端头包裹紧固，先用单根牵引，然后用卷扬机整束穿入孔道，穿入时注意钢绞线排列理顺。当现场条件不允许时，采用人工单根穿束。3.7.2.4钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。3.8.混凝土浇筑及养护现浇梁全部采用C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照要求执行，在浇筑前，试验中心应做C50混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。 本工程碇均为在拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。为保证梁体確质量，对磴采取下列措施进行质量控制：3.8.1.1混凝土采用吉林市冀东混凝土公司商品混凝土，所用砂子、碎石、水泥、外加剂均采用与配合比试配时用料，每联箱梁必须采用同一批水泥，以保证混凝土强度和外观的相对稳定。3.8.1.2骨料的粒径和级配是对混凝土强度影响较大的主要因素，骨料不仅要满足强度等技术指标，而且根据工地使用泵送栓浇注方式及箱梁钢筋间距十分密集的特点，并根据规范要求，粗骨料的最大粒径选定为20mmo砂子采用中粗砂，其细度模量为2.6〜3.Onrn。砂石料进料时，严格控制其质量、粒径及级配，不合格产品严禁进场。3.8.1.3梁内钢筋十分稠密，预应力管道比较多需增强混凝土和易性，碇试配时，应根据磴输送泵性能，规范要求及现场施工条件来确定莊坍落度，磴浇注时必须派专职试验人员现场控制，每车栓到达现场浇注前，试验人员必须检测检坍落度，不符合要求严禁卸料。根据试验数据统计要求制作碇试件，另增加张拉时确定牲强度所需试件至少3组。3.8.2凝土浇注前准备工作3.8.2.1对人员进行技术交底及分工，明确每个人的责任。3.8.2.2对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、现场察看吊车等机械性能是否良好。3.&2.3落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。 3.8.2.4检查输送泵及磴运输车道路是否满足车辆通行要求。3.8.2.5查询当地的天气预报，确定浇筑时间。3・&2・6对模板内的杂物安排专人进行清理，用空压机或高压水枪将模板内表面杂物清除干净，浇筑前对模板内进行润湿。3・&3混凝土的运输与供应现浇连续梁施工时，采用2台泵车进行施工，2台吊车进行配合；从拌合站到施工地点需要30分钟路程，所以每台泵车配备4辆9m3的磴运输车。3.&4浇注顺序磴浇筑按照纵向分段、竖向分层、从低向高、从中间向两边对称进行浇筑的原则进行。碗从中间箱室向两边进行浇筑，每跨按照底板-*腹板f顶板顺序进行浇筑。3.8.5浇注下料及振捣底板浇注时，主要从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板磴量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆、气泡消失为准。根据现场施工情况，一个作业班一般每箱室安排捣固人员1名，人工甩浆2人，抹面2人。施工时分段按先底板后3.8.6混凝土浇注注意事项3.8.6.1施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密 集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。3.8.6.2振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实,灌筑腹板混凝土后,不得再振捣底板混凝土,以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。3・8・6・3灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落磴进行清理。3.8.6.4灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。3.8.6.5振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。3.8.6.6磴入模时落差应尽量减少，控制在2m范围以内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。3.8.6.7在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部碗因捣固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。3.8.6.8在高温天气施工时，磴捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向碇表面喷水雾，可以避免表层碇水分散失造成裂纹。3.8.6.9碗浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。3.8.7混凝土养护混凝土浇筑完毕后，用土工布或塑料布覆盖，并在混凝土终凝 后立即洒水养护，对于箱室内，采用蓄水养护，降低高强磴水化热引起的高温，养护期不少于7天。养护由专人及时进行，当气温低于5°C时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。3.9.模板及支架的拆除3.9.1模板拆除混凝土浇注后，终凝后可拆除端模，混凝土强度达到2.5MP后可拆除梁体外模，混凝土强度达到设计强度的75%后可拆除梁体内模板，梁体纵向预应力束全部张拉灌浆完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。模板拆除顺序为：翼缘板〜腹板〜底板。3.9.2支架拆除支架在混凝土抗压强度达到设计强度的95%且张拉灌浆完成后拆除。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。施工注意事项为：3.9.2.1脚手架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备 工作已完成后方可拆除。3.9.2.2架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。3.9.2.3拆除施工作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3.9.2.4支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。3.9.2.5拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。3.9.2.6在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道等先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。3.8.2.7拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。3.9.2.8拆除的材料，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。3.9.2.9待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。第十节预制箱梁施工方案1、钢筋场地建设1.1预制场为了满足施工生产需要，在现场自建一个6000册的箱梁预制、钢筋、模板场地，场地分为原材料堆放区、加工区、半成品堆放区,场地硬化为换填80cm山皮石，场地周边设置排水沟。 1.2钢筋加工棚钢筋加工棚主体采用钢结构形式，设彩钢顶棚，长35m,宽20m,高4.5m,地面采用C15混凝土硬化，厚度为15cm；现场施工布置需整洁、有序，同时做好施工的环境保护工作；场地布置遵循“三防”原则，消除危险因素，各项配套设施齐全，布置合理。 二、工艺流程后张法箱梁预制施工工艺框图3、施工方法3.1梁底基础及模板： 3.1.1预制梁底座共22座，采用C30混凝土，厚31cm.宽1.4m＞长36m,垫层C20混凝土厚5cm,长36m,宽1.5m。砌筑时按0.5iii间距布置①40PVC拉筋孔位，用于穿HPB①20加固螺栓，采用①12钢筋固定。顶面用采用厚3mm,规格5cm*5cm角钢包角。其上焊制5mm厚钢板。底模铺设时按平面布置，不考虑预拱度。3.1.2外模：采用定型钢模板，面板为钢板，板厚5mm,并结合角铁做肋，槽钢做骨架的结构。主骨架间距1米，肋间距50cm,底角垫片，减小对垫块的剪切，组合钢模4套。3.1.3内模：内模4套，用方钢拼装，骨架采用12槽钢焊接,间距60cm,内模底板不封闭，底面预留天窗，便于入内观察底板灌注情况，内模外侧采用塑料薄膜包装做为隔离层。3.1.4模板拼装：首先靠上外模并垫好木块，然后用地脚螺栓调动外模高低，在底模下面穿入螺丝杆，备上槽钢把底边校紧，芯模用塑料布缠好，放入槽内，并在底板设置与底板厚度相同的马凳支撑内模。梁头模板按设计安装并用底模梁头线控制，其倾斜的锚垫板固定在粱头模板上并使其与管道垂直。在铁模与铁模相接触的部位，均粘上胶条以防止漏浆。外模板上部也使用钢筋做拉杆备好槽钢校紧，最终检查模板垂直度与各部位尺寸。施工时为防止内模上浮，通过各外模顶端设置22aX字钢横梁，用螺栓顶紧横粱与内模之间的空隙。3.1.5箱梁预制的基础坚固、无沉陷，台座中心之间距离满足施工操作距离。 3.2钢筋制作与绑扎：3.2.1钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩应符合设计要求。3.2.2钢筋接头采用双面搭接焊，搭接长度、接头面积满足规范要求。3.2.3腹板钢筋采用从片式绑扎及点焊成骨架，然后在梁底绑扎成型。3.2.4凡与波纹管发生冲撞钢筋，局部调动钢筋位置，不得移动波纹管位置。3.3管道布设：3.3.1孔道安装时，按设计曲线的x、y、z坐标定位并固定好使其不发生任何位移。3.3.2孔道采用塑料波纹管，波纹管穿好后,要检查管道位置,并及时调整，用定位筋固定。3.3.3在波纹管道内插入塑料管做支撑，塑料管抽拔时，先拔下层后拔上层，拔管时间控制好，在其抗压强度达到0.6—0.8Mpa时拔出。3.4混凝土施工:3.4.1碗采用商品碗，栓罐车将配合碗泵车进行浇注。磴振捣采用插入式振捣器从一端至另一端分层浇注，先浇底板，其次腹板,最后顶板及翼板，逐渐一次成型。 查模板、管道、锚固端钢板及支座预埋件，以保证其位置及尺寸符合设计要求。对锚固区和支座部位的栓要加强振捣，保证磴强度。对于梁端钢筋较密部位，采用较小粒径混凝土浇筑。3.4.3由于底板较宽，厚度较小，钢筋保护层较薄，腹板断面小，钢筋、孔道密集造成底板碇浇注困难，容易导致碇不密实，厚度不足缺少骨料。故采取如下措施：3.4.3.1底板磴浇筑：3.4.3.1.1箱梁芯模不放底板，只在拐角处做盖板，控制碇上胀。3.4.3.1.2底板钢筋的保护层用定型混凝土垫块垫好。3.4.3.1.3底板所用確骨料粒径采用较小粒径，浇注顺序为首先从腹板下料振捣，至碗流出拐角且有堆积时，再从天窗向底板处下料，由底板中央向拐角浇注振捣至密实。3.4.3.2腹板磴浇注：3.4.3.2.1腹板与顶板交界处，将腹板混凝土浇注超过界面10cm以上。3.4.3.2.2为保证振捣棒顺利插入，用插捣钢钎插在模板与钢筋之间边浇注边拔出。3.4.3.3顶板混凝土浇注：3.4.3.3.1顶板浇注用平板式振捣器与插入式振捣器结合进行,确保混凝土密实，负弯矩张拉区处宜采用小料浇筑。3.4.3.3.2顶板振实后用木抹子抹平。 3.4.3.3.3梁高用侧模顶面控制混凝土浇注高度。高出侧模的混凝土在初凝前清除并抹平表面。3.4.4拆模：混凝土强度达到2.5MPa时拆除侧模板，强度达到20MPa时拆除芯模板。3.4.5梁体混凝土按配合比掺入JFL-5型高效减水剂，强度能在早期增强，更早的达到张拉的规定强度。混凝土入模坍落度控制在160-180cm,防止过大造成的离析及气泡过多。3.5.混凝土养生：3.5.1混凝土浇注结束后，用湿麻袋布覆盖防止阳光曝晒，并及时补水养生至少7天，养生以混凝土表面始终保持湿润为原则。3.5.2混凝土养生：浇注完成后清除表面浮浆，尽快用土工布覆盖板顶混凝土，并保证土工布湿润。3.5.3-般要求和注意事项:3.5.3.1浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板缝隙填塞严密。3.5.3.2施工期间应严格防止对模板发生意外撞击。3.6脱模：3.6.1混凝土抗压强度达到要求时（一般试块强度不低于1.5MPa）拆除钢模，拆除时注意不要损坏磴表面。2.6.2模板拆除后，利用土工布进行覆盖养生，使混凝土面始终处于湿润状态。养生期不少于7天。 梁（板）预制实测项目 项次检查项n规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32粱(板)长度(mm)+15,-10尺量：每梁(板)13宽度(mm)干接缝(粱翼缘、板)±10尺量：检杳3处1湿接缝(梁翼缘、板)±20箱梁顶宽±30底宽±204高度(mm)梁、板±5尺量：检杳2处1箱梁+0,_55A断面尺寸(mm)顶板厚+5,-0尺量：检查3个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每梁长测1处17横系梁及预埋件位置(nmi)5尺量：每件14、箱梁运输与安装1.1架梁设备选用原则架梁设备数量的选取及架设顺序以保证2015-7-5至2015-7-10节点目标计划完成为原则。3.2人员准备每次架梁必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；3名专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作;测量人员3 名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工4名， 负责支座与梁底钢板的焊接工作；各种设备的机械操作手齐全到位,技术扎实过硬。3.3运梁道路及架设作业面准备箱梁架设现场作业面净空、净宽满足作业要求，地基能够承受施工中的荷载，保证不塌陷，不变形；运梁路面平坦，地基有足够的承载力，纵向坡度不大于3%,横向坡度不大于4%,最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径；运梁车如需走地方道路，必须提前与地方做好协调工作，提前整修好运梁便道，并经运梁车司机检查后方可开始运梁;在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物,在交叉路口设置警示牌，必要时配置安全员。4.4材料准备准备足够数量的钢绳（35m箱梁用6X37+1047.5规格的钢绳）、枕木、支座（支座必须经检测合格后方能使用）。4.5机械设备准备450t汽车吊车1辆、300t汽车吊车3辆,运梁车4辆（轴距1.5m,单轴重15t,轴数15轴）、倒链若干、电焊机均正常工作，数量满足施工进度的要求。4.6技术准备根据箱梁总体架设计划和现场实际情况编制箱梁架设施工方案。所有参加箱梁架设的人员必须接受技术安全交底教育，了解设备工作的原理，明确架设方案、操作要点后方可上岗工作。 梁、支座垫石和支座必须经验收合格，施工方案经审批切实可行。盖梁顶面清理干净，所有支座垫石顶面和盖梁顶面临时支座安装处打磨平整。测量队测量垫石和帽梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板轮廓线、箱梁中心线、箱梁底板两侧及端头在垫石的投影线。4.7提梁梁厂使用汽车吊提梁，先空载运行汽车吊检查汽车吊是否运转正常。提梁时注意箱梁梁头方向和编号的顺序，同跨内的箱梁同批运输。提梁过程中注意以下事项：4.7.1钢丝绳与梁体接触的地方必须设置隔离措施，防止钢丝绳损坏梁体磴；4.7.235m的吊点位置到桥墩中心线的垂直距离为2m,边梁翼缘板一侧的吊装钢丝绳必须从吊装预留孔中穿过，减少对梁体的磨损；汽车吊提梁的钢绳必须设在正确的吊点位置，箱梁两端高度一致，梁底水平，钢丝绳竖直方向位于箱梁中心线处。4.7.3汽车吊提梁、移梁、落梁必须缓慢平稳，两辆汽车吊随现场指挥人员保持同步运行；4.7.4箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm；4.7.5运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定;4.7.6现场工程师检测： 4.7.6.1箱梁外观有无裂缝;4.7.6.2预埋筋外露部分调直、除锈；4.7.6.3边跨梁底预埋钢板清洁、除锈;4.7.6.4梁底通气孔全部打开；4.8运梁箱梁运输路线：预制梁场（起点）f欢喜路3km（该路段有1处连续弯道，且纵坡比较大）一西安路3km（该路段有铁道路口）一解放西路lkm（解放路与西安路交汇处早高峰易出现堵车现象）〜农林街lkm—松江南路3km（途径温德桥）一吉林大街3km（途径江城大桥）一深中路lkm（该路段车流量较大）一南山街lkm（终点），路线全长16km。运梁过程中行驶平稳缓慢，注意交通安全，在转弯半径较小处,专人指挥运梁车前后转向，必要时采取适度的交通管制；运梁车有专人护送，随时检查箱梁位置变化和固定情况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；运梁道路坚实、无死角、三角坑。4.9架梁4.9.1准备工作将阻尼隔振橡胶支座安装到梁底预埋钢板位置，安装过程中支座各部分规格尺寸必须与设计一致。4.9.2吊车架设箱梁采用450t和300t两台吊车，拖车4辆配合架设箱梁。4.9.2.1设备工况验算： 4.9.2.1.1吊车工况验算：两台吊车吊装，荷载平均分配，每台吊车承担161.6/2=80.8t的箱梁荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩重量，共计吐，每台吊车承担荷载80.8+1=81.8to450t吊车作业工况：主臂长度35.3m,回转半径16m,支腿全伸，该工况下起吊重量86.5t；参见450t吊车起吊参数表。300t吊车作业工况：主臂长度15.4m,回转半径10m,支腿全伸，该工况下起吊重量87t；参见300t吊车起吊参数表。两台吊车起吊重量均大于81.8t,作业半径在安全范围内，符合吊装安全要求。吊装过程中，回转半径较大处吊点使用450t吊车，回转半径较小处吊点使用300t吊车。架设顺序为内边梁、中梁、外边梁，全幅5(6)片箱梁吊装过程中吊车尽量不移位，提高吊装的速度。当受场地限制，作业半径超出回转半径时，可合理调整吊车位置，增加移位次数，保证吊车在回转半径范围内工作。300t吊车起吊参数表 QAY300全地面起重机性能参数表一、主臂起亘性能表主臂性能表t支Ks.7m,配車今&2t幅，恵、15.4*15.420.520.525.725.725.730.S30.830.835.935.935.941.141.141.146.246.24&251.351.356.46133003003.52101861751224190172170119154106S94.5180162159113146101S45169152150IOS13996SO113957361491351331001258772104367087867271331201199311380659579648079666967578120105105S7103736088725974736164625291089595SI94675581675468635759.558495248.742.4109687877687635175625064645355.5544548.545.839.74339.812737075677555456654445656464948404340.835.23835.63414666065494058.7483949504144433638.136.731.53432.130.327.21655.55355443652433544453739.5393234.333.328.430.829.227.524.S1343.5403247393240413336352931.230.425.82826.725.122.720383629.142.33629363S3032.5322628.527.923.625.724.623.120.933.531.S25.S36332633352830302426.125.321.723.622.821.319.32432.131243131.526282724.123.92021.S21.119.717.S2628.32S27.827.S2425.5252122.322.3IS.620.219.718.316.6 格鲁夫450吨汽车吊主臂超起160吨配重工况表8.9m35.3-60.0m160t54458.05.02:b9.57.0亦2.58:04:51.080777666655545.02.5・0.076101.59.06.5・4.52.51.09:3・7.9,6.54.24443合32222211117,53,59.5d2,o855.020・7.02:57384IO.7弭196429988877766554$433322222115,oto8.o4.5r67:540to8,o1-56:56:5・459.5S0・t075452.000755s・2,000999888776654443333222oooooo40.31.23.15,吩04.0500500099.94,89,83.74.6B.6L55.5500545.41.38.35.32.6,02.0900,544335.08.52.06.56.5朋1.05.0・0.05.50998706554 4.9.2.1.2钢丝绳工况验算：采用6X37+1047.5的钢绳，该型号钢绳破断拉力总和为：170.5to单机采用两股绳起吊，双机2个吊点，钢丝绳猗角不大于60°,所以单机总的钢绳破断拉力总和为4X170.5t=682t,理论安全系数为:682/(39.5/cos60°)=8.6,实际动载安全系数为：8.6*sin60°=7.47符合《公路工程施工安全技术规范》表8.1.1用于捆绑吊装钢丝绳安全系数不小于6的规定。4.10吊装方案桥下场地较好，吊车有足够的工作场地时，可用该方法将全幅的箱梁一次性吊装完成，吊车无须移位。450t吊车停放到桥墩或桥台侧面，16m的回转半径足以延伸到内边梁处，300t吊车停放在相邻桥墩或桥台后侧中部略靠近外边梁侧，10m的回转半径足以延伸到内、外边梁处。为保证300t吊车的回转半径，运梁车尽可能靠近吊车停放，并根据现场情况斜放。8760R1&427R145483940i■“…"■二—R6370 吊装方案图3S3S3935m箱梁&9&9450吨吊车450吨吊车4.11吊装过程4.11.1试吊吊点设在正确的位置，钢丝绳与湿接缝钢筋或护栏预埋筋固定到一起，防止钢绳从梁端滑脱，钢丝绳和梁体接触处垫枕木。450t吊车将箱梁起吊距离运梁车10cm后停止起吊，300t吊车将箱梁起吊距离运梁车10cm后，两车均停止起吊，停顿3-5分钟，无异常后，运梁车驶离吊装现场。两吊车同步将箱梁起吊到一定高度；4.11.2移位两吊车根据号令旋转，同时升降主臂，收放钢绳，保证箱梁两 端高度一致，平稳将箱梁移位至支座垫石上方10cm；移梁过程中,指挥人员必须号令明确清楚，吊车操作手严格遵守指挥人员的命令,两吊移梁过程中应平稳缓慢。当两辆吊车同步移梁存在困难时，可使一辆吊车先旋转，另一辆吊车配合，如此交替进行。4.11.3落梁落梁前的检查与吊装架设要求相同,落梁时平稳缓慢同步落钩,根据垫石上的放样线框，调整梁体至支座上方后，电焊工将支座上钢板与梁底预埋钢板焊接，在调整梁体至垫石预留孔位置落钩注浆。落钩时严禁冲击支座，落梁之后现场技术员和测量队检测箱梁安装情况，检测合格后，收钢绳，完成架设。电焊工焊接连接钢筋。4.12定期检查梁板支撑情况4.12.1严禁重车在架设完成的梁板上频繁通行，严禁将未完成桥面系施工的桥梁作为施工便道；4.12.2定期检查箱梁连接钢筋的连接情况，必要时增加连接钢筋的数量；检查梁板是否发生移位、倾斜;4.13.3定期检查支座，支座钢板无脱空，支座与钢板接触密实,无倾斜、无老化。 梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽杳4~6个支座3板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片粱23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻粱（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1注：板的安装按括号内的权值评定。第十一节张拉、压浆1张拉 1.1盖梁磴大于或等于设计要求强度95%后且龄期不小于7天开始张拉。张拉前首先对千斤顶、油压表进行检定、校准，对构件端部预埋件、確等作全面检查和清理。安装锚具千斤顶时，严格做到千斤顶、限位板、锚具撑脚吻合无误，保证孔道、锚具、千斤顶的轴线同心，做到“三对中”。1.2预应力筋伸长值的计算预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际与理论伸长值相差应控制在6%以内。伸长值的计算公式：△—=XX“L2E£式中：△L理一预应力筋理论伸长值，mm；Pp—预应力筋的平均张拉力，kN,PpW宀壮，式中：P—预应力筋张拉端的张拉力，kN；P—预应力筋张拉端的张拉力，kN；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，m；e—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015；卩一预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25；L—从张拉端至计算截面钢绞线的长度，m；Ay—预应力筋的截面面积,mm2；Eg—预应力筋的弹性模量MPa,此值的正确与否对理 论伸长值的影响较大，在钢绞线进场后，通过试验确定。1.3张拉程序及要求预应力束张拉时，以应力和延伸值双控进行。实际延伸量与理论计算伸长值相差应控制在±6%以内，如超过此范围，应暂停张拉,查明原因后再施工。张拉顺序应遵循均匀对称张拉原则，按图纸要求的顺序张拉。1.4张拉注意事项1.4.1在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。1.4.2当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚口损失。1.4.3切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机，并保留适当长度进行封锚。1.4.4初张拉值为控制张拉值的10—15%,主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。1.4.5若张拉过程中出现故障应立即停止张拉，查找原因后再进行。1.4.6预应力筋两端同时张拉时，可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。并按有关规定进行处理。1.4.7出现以下情况必须重新标定张拉设备: 已使用三个月；严重漏油；主部件破损伤；延伸量出现系统的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范的次数。2压浆与封锚张拉完成后，及时进行孔道压浆，应在张拉完成后24小时内压浆；为确保压浆质量，对于纵向预应力，采用真空压浆的办法。1.1吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选用冊6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。2.2浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水灰比在0.3〜0.4,不得大于0.4；水泥浆的泌水率不超过4%；拌合后3小时泌水率在2%以内，并且四次连续测试的结果平均值须小于1%；初凝时间3〜4h；稠度控制在15〜45s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在-0.06〜-0.IMpa之间。2.3压浆程序切除外露的钢绞线一封锚一清水或空压机清洗管道一拌浆->抽真空f压浆f拆除真空机f封堵〜补浆f关闭压浆阀门并圭寸堵f进行下个孔道。 1.4.1必须待封头碇达到一定的强度时再进行压浆，防止漏气或漏浆。2.4.2压浆前将预留的通气孔堵塞严密，防止漏浆污染桥面。2.4.3抽真空时，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟,若压力降低小于0.02MPa,即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。2.4.4拌浆前，应先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润,将积水倒干净。2.4.5压浆后，观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，再关闭灌浆泵，进行封堵。2.4.6必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。2.4.7搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，不能采取边出料边进料的方法。2.4.8压浆时，每一工作班应留不少于3组的70.7mmX70.7mmX70.7mm立方体试件，标准养护28d,检查其抗压强度，作为确定水泥浆质量的依据。后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标(mm)梁长方向±30尺量：抽查30佩每根查2梁高方向±1010个点2管道间距(mm)同排10尺量：抽査30%,每根査1上下层105个点 3张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时±6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）3钢筋不允许第十二节叠合梁施工方案1、工程概况吉林市恒山东路跨线桥第5孔和第9孔为钢结构工程。第5孔有钢箱梁6片，梁长50米，第9孔有钢箱梁4片，梁长40米。2、结构形式钢-混凝土组合小箱梁采用加工槽型钢梁。第9孔宽度为18米,有4片钢梁组成，小钢梁高度2.436米，宽度为3.4米；第5孔宽度为26.8米，有6片钢梁组成，小钢梁高度2.42米，宽度为3.4米。3、工程重点序号工程特点详细说明1本工程钢混组合梁的结构体系本工程跨径为40米、50米，桥宽为18米、26.8米。2各专业施工工作面多根据本工程结构特点，钢结构施工涉及土建施工。所以现场协调各工作是本工程的重难点。3现场的焊接工作本工程钢结构连接主要采用焊接连接。现场钢材主要为Q345qD,焊缝质量要求高，所以如何保证焊接质量是本工程重难点。解决措施公司将组织优秀的焊接工人，每个焊工确保持证上岗。现场焊接在恶劣天气下，必须有保护措施。保证焊接质量全部合格，不合格的焊缝应该立即马上进行返工。4施工测量定位精度要求本工程的支座、钢箱梁的标高控制是工程的重点，因为这关系到本桥建成后是否能顺利投产，所以严格控制安装精度，尤其是钢结构节点控制的精度是本工程的重 序号工程特点详细说明高点。解决措施根据工程特点，编写针对本工程的施工测量专项方案，对于定位主要是控制支架的标高，每个钢箱梁利用一台经纬仪，一台全站仪进行定位，同时利用全站仪进行坐标校核，保证安装精度。5钢结构吊装重量重，难度高本工程40米桥共分为8段，进行吊装。构件最重为29.51吨，规格为21.46米。50米桥共分为18段，进行吊装。构件最重为23.76吨，规格为18米。解决措施本工程采用搭设临时支架，使用200吨汽车吊进行分段吊装。4、制作工艺■1TXillf*?•*&VMUttE«*»nWil-«fVwHXtt对Im*(•«(A»w加工制作生产工艺布置图4.1胎膜准备口，为保证制作精度和现场的顺利安装，工厂制作采用整体制作。4.1.2在车间百吨吊下，采用20mm以上钢板余料铺设胎膜底板。 450004.1.3在胎膜板上打间距1500i™的纵横控制线。45000 7.5mmJ//7""4.0mm7~7,0mm7~次此类推5.0mm/2.0mm4.1.5用垫板调整各控制点，使其标高均在±0.OOnun.Jc-]厂1厂」1厂1C—1L1JLJLJL—0.0mmV~、检查各控制点。4.2制作4.2.1箱型梁顶板、底板拼接箱型的底板，顶板采用裁条机下料，用埋弧自动焊机焊接。所以拼接口100%探伤检验合格。 4.3放样与下料4.3.1放样4.3.1.1放样、切割、制作、验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必须经市、部级以上计量单位检验合格。测量应以一把经验合格的钢卷尺寸（100m）为基准，并附有勘误尺寸，以便与监理及安装单位核对。4.3.1.2所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行手工1：1放大样或计算机的模拟放样，核定所有构件的几何尺寸。如发现差错需要更改，必须取得原设计单位签具的设计更改通知单，不得擅自修改，放样检验合格后，按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板和胎架样板。4.3.1.3划线公差要求：划线公差表项目允许偏差基准线，孔距位置WO・5mm零件外形尺寸Wl.Omm4.3.1.4划线后应标明基准线，中心线和检验控制点。作记号时不得使用凿子一类的工具，少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm,钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。4.3.2下料4.3.2.1下料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单和零件草图进行号料。4.3.2.2下料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。 A构件原则上由整块板下料。上、下翼板与腹板三者的对接焊缝不设在同一截面上，应相互错开200mm以上，与加劲板的孔群应错开100以上，且分别对接后才能组装成型。原材料拼板焊接后按要求进行探伤。4.3.2.4箱型构件面板下料中技术要求A箱型构件面板下料时应考虑到焊接收缩余量。并喷出箱构件隔板的装配定位线。项目允许偏差箱型构件板单元宽度±3.0mm箱型构件板单元长度±3.0mm割缝深度1.5mm局部缺口深度1.5mmB精度保证方法:采用数控切割机进行保证，，保证钢板两边收热均等，不产生旁弯的变形。C精度保证方法:1)切割后应检查尺寸并记录;如超差应立即向主管工艺员汇报;2）对切割后可能产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸;3）切割后打磨去除割渣、飞溅、氧化物，对切割面和坡口面的超差缺补焊打磨处理。4.3.2.5隔板的下料A隔板、垫板尺寸按：内隔板；垫板尺寸根据实际图纸定B切割工艺及尺寸保证： a隔板的切割在数控等火焰切割机上进行，保证了其尺寸及形位公差；具体数据见下内隔板形位公差表项目精度要求内隔板对角线公差3mmb下料精度要求实际精度和允许偏差表项目允许偏差（mm）零件宽度、长度±0.3割缝深度0.2局部缺口深度1.0C精度保证方法采用数控火焰切割机进行保证。范要求。D下料件的处理数控控制精度如上表，符合规1）割后应检查尺寸并记录；如超差应立即向主管工艺员汇报；2）割后的内隔板四边应去除割渣、氧化皮，并用磨光机进行打磨，保证以后的装配质量；3）其它切割件也应打磨去除割渣、飞溅、氧化物。B所有构件的原材料若长度、宽度不够，先进行对接，符合要求后再制作构件。4.3.3坡口加工4.3.3.1加工工具的选用选用半自动割刀或刨边机4.3.3.2坡口加工的精度序号剖口角度示意图角度值 序号剖口角度；示意图角度值1坡口角度ZXa30W6<6011J沖W6<60/3(S-6/"1/3(&))Aa=±5°△ci=±2.5°2坡口钝边Aa5<30钢板对接坡口：60°:V「[5<3°Aa=±1.0°4.3.4切割和刨削加工4.3.4.1切割工具的选用项目工具火焰切割机半自动火焰切割机剪板机带锯，角钢冲剪机t>9mm4Jt<9mm4.3.4.2切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去，剪切边应打磨。4.3.4.3气割的公差度要求：项目允许偏差零件的长度长度±2.0mm零件的宽度板制型钢的翼、腹板：宽度±1.0mm零件板：宽度±1.0mm切割面不垂直度et<20mme20e2mm电焊补后打磨形成圆滑过渡4.3.4.4切割后应去除切割熔渣，对于组装后无法精装的表面,如锁口内表面，应在组装前进行处理。4・3・4・5火焰切割后须自检另件尺寸，然后标上零件所属的工作令号、构件号、零件号，再由质检员专检各项指标，合格后才能 流入下一道工序。4・3・4・6以下部位须进行刨铳削，每一铳削边需放5mm加工余量；且支承表面。b当底板的厚度小于50mm时由压力机压平。厚度大于50mm时应先检验钢板表面的平面度，若平面度小于3mm则单面需铳平，若平面度大于3mm则双面需铳平。4・3・4.7刨削加工的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1零件宽度、长度±1.02加工边直线度L/300且不大于2.03相邻两边夹角角度±6°4加工面垂直度三0.025t且三0.55加工面粗糙度Ra<0.0154.3.4.9放样切割流程 细部设计图纸制作样板A下料工场送制造车间放样、切割程序图4.3.5零件尺寸允许偏差名称允许偏差备注长度宽度顶板、底板、腹板±2.0土2.0长度留二次切头量的正差可放宽锚箱板件±2.0±2.0 横隔板整体±1.0±1.0分块±2.0±2.0搭接的横隔板边块纵隔板板件±2.0±1.0钢管±3.0纵横隔板接板±2.0±2.0与纵横隔板搭接±2.0±1.0与纵横隔板对接风嘴板件±2.0±2.0与纵横隔板对接中央扣杆件翼板±2.0±2.0长度留二次切头量吋正差可放宽，腹板宽度应根据翼缘厚度配刨腹板±2.0±1.0其他板件±2.0±2.0U型肋±2.0±3.0球扁钢±2.0锚管±3.0摘自《公路桥钢箱梁制作规范》DB32/T947-20064.4矫正和成型4.4.1钢材的机械矫正，一般应在常温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辐矫平机；BH梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，表面上不应有严重的凹陷，凹痕及其他损伤。4.4.2材料矫正及弯曲加工，火焰矫正是材料的被加热温度约为850°C(Q345材料)，冷却时不可用水激冷。弯曲加工为常温加工或热加工。热加工时在赤热状态(900-1000°C)下进行，温度下降到8000C之前结束加工，避开蓝脆区(200-400°C)。热矫正时应注意不能损伤母材。 4.4.3板单元矫正允许偏差板单元矫正允许偏差项目项H允许偏差备注顶板、底板、腹板长度、宽度±2.0有切头时t度可放宽对角线相对怎W4.0平面度（f）横向S1/250S1为纵肋间距纵向S2/500S1为纵肋间距角变形（A）Wb/150板边直线度（f）W3.0横、纵隔板接板垂直度W2.0横隔板高度±2.0搭接构造可放宽宽度±2.0搭接构造可放宽平面度（f）1/250当底板为柱面时，视为与理论柱面的允许偏差板边直线度（f）W2.0搭接构造可放宽纵隔板纵隔板及接板长度、宽度±2.0纵隔板对角线差（|L1-L2|）±4.0纵隔板及其接板平面度（f）W2.0纵隔板接板垂直度±2.0风嘴长度、宽度±2.0有切头时长度可放宽顶板、导风板平面度（f）Sl/250S1为纵肋间距摘自《公路桥钢箱梁制作规范》DB32/T947-20064・5表面处理本工程使用的抛丸除锈设备如下:喷丸除锈抛丸清理机XQB12HE（12抛头）台1 喷丸除锈卧式抛丸机Q6935台1抛丸除锈路面移动式抛丸机PB2-20DT台1所用涂料按涂装配套设计要求采购，涂料进厂时应有规定的国家法定检测机构的涂料检验证书，只有合格的涂装材料才能用于本工程的涂装施工。4.5.1涂装前基底面处理涂装前，必须保证构件已经过抛丸或喷砂处理，构件表面清洁度达到Sa2.5级，构件表面不得有油污或其他污染。4.5.2摩擦面的处理构件的连接摩擦面端头应用铳床铳平，摩擦面经抛丸机处理表面摩擦度，在自然情况下使其产生浮锈。摩擦面加工同时应采用相同的材料和加工方法制作试件，并进行摩擦系数试验，以确保摩擦系数达到规定要求。4.5.3抛丸除锈为了保证摩擦面质量，并为保证钢结构的涂装质量，使漆膜牢固附着在构件表面，特制定本规程。1）适用范围A本工艺规程适用于钢结构表面抛丸除锈的施工。B钢结构表面抛丸除锈要在制作质量检验合格后方能进行。2）钢结构表面抛丸除锈A钢结构表面抛丸前的要求a）钢结构件应经验收合格后才能进行抛丸除锈。 b）钢结构表面的毛刺、电焊药皮、焊瘤、飞溅物在抛丸前应 清理干净。B抛丸所用的空气压缩机应有油水分离器，确保压缩空气中不含水份和油污。空气过滤器中的填料，应定期更换，空气缓冲罐内的积液也应定期排放。C抛丸用的磨料应符合下列要求a）磨料应是比重大、韧性强、有一定粒度要求的粒状物。b）在使用过程中应不易碎裂并散释出的粉尘最少。C）抛丸后不应残留在构件的表面上。d）各种磨料的表面不得有油污，含水量不得大于1%。D钢结构抛丸处理后表面质量达到GB8923-88中的Sa2.5等级。a）抛丸处理后的构件表面的油脂或污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等污物除净，该表面呈灰白色。b）抛丸处理后的高强螺栓摩擦面的粗糙度和抗滑移系数符合设计要求。 吹净构件表面上的锈尘和残余磨料，然后在4小时内喷涂油漆。F为保护抛丸后构件的表面质量，应根据气象、环境条件作出相应的保护措施，在施工中尽量防止人员触摸和有害物质的沾污。4.6桥单元的制作4.6.1制作流程概述拼装场地及100吨起重设备4.6.1.1纵拼桥段制作流程：纵拼桥段采用整体制作，纵向分二段，整个桥段分8个桥单元出厂，箱梁间桁架采用散件岀厂，现场组装。A：桥单元其组成由顶板、底板、横隔板、腹板及各自的加劲肋焊接而成。B:桥单元简要装配焊接过程是：将顶板、底板、腹板、按图纸 长度尺寸进行拼接料。(在材料采购时按桥段板单元的尺寸合理采购。)C:将拼接好的顶板和腹板组装好。形成T字型部件。D:将组装好的顶板，放平台上做基准，装配纵向筋板、横隔板;E:按下料时就预留的点(工地接口)切割分离，分别将8个桥单元吊至焊接胎架进行焊接。F:放装配平台上进行整体拼装.经质检部门检查合格后，在工地接口处焊支撑，以保证吊装和运输过程中不变形。4.6.2具体制作工艺4.6.2.1顶板、底板(1)顶、底板拼接料前，钢材必须表面校平。(2)顶、底板加长量按1.5L/1000加余量.(3)采用数控拆条机下料，要求切割面垂直度W0.05倍板厚,且W2.Ommo(4)钢板表面粗糙度25umo(5)顶、底板和两腹板之间对接缝不可同一截面上，必须相互错开300mm以上。(6)顶、底板对接接头；开坡口允许用火焰气割，但坡口面应将熔渣等清除干净。4.6.2.2腹板(1)板材平板矫正，表面预处理，并漆醇溶性无机硅酸锌车 间底漆。 （2）腹板号料板材在没号料前，其波浪值1米平尺检查时＜3mm/m0采用数控拆条下料。4.6.2.3横隔板（1）下料前，钢材必须表面预处理并涂无机硅酸锌车间底漆。（2）使用吊具将钢板吊放在切割机平台上进行气割，采用数控火焰切割。（3）气割同一主梁横隔板，要采用同程序进行气割。（4）气割后要打掉熔渣和毛刺。4.6.2.4箱型梁盖板反变形 4.6.2.5制作工艺桥段制作工艺（1）按图纸尺寸（1:1）在制作工装胎具平台上放样，放出主要的控制线和中心线。（2）把拼接好并经过UT探伤合格后的箱梁底板放在平台上， 检查底板的尺寸，误差控制在规范允许范围内。（3）在顶板上根据设计图纸划出加劲板的定位线，将加劲板装配到顶板上。 板上，顶板以预制反变形，电焊组队后焊接，焊接后检查各部分尺寸，控制在误差范围内。（5）在底板上组装横隔板。 （6）在底板上组装纵向腹板组件。（7）组装箱梁其他零部件。（8）进行定位尺寸，控制尺寸，外形尺寸检查。（9）按下料时就已经预留好的切割点将整体制作的桥段分割开,在易变形的接口位置加固定支撑，吊焊接平台进行焊接。（10）焊接后的桥单元经自检后交质检部检查，直至合格。4.6.2.6主梁修理（1）顶板水平倾斜度，腹板倾斜度，如不符合技术要求，允许采用火焰矫正，矫正时允许配合压重等方法进行修理。（2）关于火焰正的几项规定：A火焰矫正，通常采用氧一乙烘。B火焰矫正时，严禁锤击。4.6.2.7装对尺寸保证 （1）底板及加劲肋组装a先将顶板置于专用平台上，并保证钢板的平直度。b安装尺寸须考虑桥箱型构件腹板宽度方向的焊接收缩余量，因此在理论尺寸上加上焊缝收缩余量2mm,在长度方向上比箱型构件腹板长300mm。同时应保证两加劲肋之间的平行度控制在0.5mm/m,但最大不超过1.5mm,加劲肋与底板贴合面之间的间隙控制在0〜1mm。C装配尺寸精度项目精度要求备注两加劲肋外侧Z间的尺寸在实际尺寸L上加2mm考虑到焊缝收缩加劲肋的长度尺寸箱型构件底板上加长200mm考虑到引弧与熄弧加劲肋Z间的平行度0.5mm/m,但最大不超过1.5mm加劲肋与底板贴合面之间的间隙（2）隔板的组对A隔板尺寸：隔板尺寸根据实际图纸确定。B隔板组装保证：隔板组装应保证其尺寸及形位公差。具体数据见下表简图项目允许偏差（mm）名称范围盖板周边长度+2.0,-0.1宽度+2.0,0腹板周边长度+2.0,-1.0宽度①rH_iuH隔板周边宽B+0.5,0高H+0.5,-0.5 简图项目允许偏差(mm)名称范围对角线差<1.0垂直度WH/2000缺口定位尺寸b+2.0h0乡A按工艺文件咼(hi)(长1)±0.5(0,20)肋横肋缺口定位尺寸h200.2板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配置。(3)箱型组立工艺及尺寸保证：箱型构件隔板的定位精度及形位公差简图允许偏差S箱型梁盖板、腹板的纵肋、横肋间距s箱型梁隔板间距s±1.0±2.0箱型梁宽度b±2.0箱型梁高度hhW2m±2.0,0h>2m+4.0,0箱型梁横断面对角线差3.0箱型梁旁弯f5.0 允许偏检测工具板单元拼接对接板错边（C）W0.5W25钢板尺对接板间隙（a）平底板与斜底板对接错边量（C）W1.0±2.0W1.0t>25钢板尺样板和钢板尺样板梁段高度（H）两吊点纵向中心距（S）两侧吊点纵向错位（c）横隔板间距纵隔板间距腹板屮心距B1B2B1B2二车±2.0±3.0±2.0±3.0±2.0±2.0拼接处钢盘尺返线到腹板钢盘尺返线到腹板钢盘尺钢盘尺拼接处拼接处钢盘尺钢盘尺两吊点横向小心±5.0钢盘尺四车拼接处相对（底）板宽[B1±6.0差W2.0钢盘尺(B2)】六车道±8.0钢盘尺对角线差（|L1-拼接处横断W4.0钢盘尺L2|) 旁弯（f）W5.0腹板边与理论线的偏差经纬仪钢板尺顶底板版块定位偏差（c）B±CB土C/——r\W1.0板块定位线与理论值的偏差钢盘尺吊点高度差（C）>W5.0左右吊点高度差水准仪钢盘尺摘自《公路桥钢箱梁制作规范》DB32/T947-20064.6.3桥箱型焊接工艺4.6.3.1技术要求及说明（1）本工艺编制了该桥桥箱型的焊接工艺，所有材料均为Q345qDo（2）参与本构件组装焊接板件、弯型件等其外形的加工制作,收缩余量及坡口加工均由本厂车间在制作工艺中加以规定和保证，板件经过校平，坡口及其余参加焊接的部位，均需经过打磨平整，必须是合格件。（3）本构件桥顶板和桥底板的拼接采用埋弧焊，桥段箱型的焊接采用CO?气体保护焊和焊条电弧焊，参加本构件焊接的埋弧焊工、气保焊工和手弧焊工必须持有相应的资格证书，并有较长的焊接经验，焊接结束后在本人所焊接缝附近或班组统一规定的位置打上钢印，便于追溯，焊接班组必须记录当班每名焊工的工作情况。（4）组对点固及焊接前必须清理待处理焊缝的油、漆、锈、垢和水分，用角磨将坡口处的氧化铁皮清净，空气潮湿时，需用氧一乙烘中性焰烤干焊缝表面的水气。 （5）焊条使用前需要烘干，烘干温度为350-450°C保温2小时，烘干后放在100-150°C的恒温箱内，随用随取，经过烘干的焊条在常温下超过4小时需重新烘干，烘干次数不超过3次，埋弧焊用的SJ101烧结焊剂使用前需烘干，烘干温度200-350°C,烘干时间1小时。（6）构件组装点固时，点固焊缝长是板厚的4倍，且不小于50mni。点固缝的厚度不得超过设计焊缝的1/20不得在焊缝以外的地方打火引弧或进行其他焊接。（7）埋弧焊接板时，接缝两端需加同厚度、同材质、同坡口的引弧板和熄弧板，接板采用双面埋弧焊，焊丝对准焊缝中线后再焊接，焊完一面后，另一面需要气刨清根，角磨磨光待焊处后再进行焊接。UT探伤有未融合缺陷时，气刨割去缺陷处，并用角磨打光光洁使成1：5的坡度后，再继续搭接50mm＞修补焊缝应与原焊缝搭接圆滑一致。同一缺陷处不允许超过两次返修。接板完成后，应割去引弧板和熄弧板，并修磨平整。（8）对I级焊缝接头按《公路桥涵施工技术规范》规定进行100%的超声波探伤，再用X射线抽检10%。对II级焊缝按上述规范规定进行100%的超声波探伤。（9）自检或专检焊缝外观质量要求：焊缝均为I级焊缝，焊缝表面均匀、平滑、无褶皱、间断、偏焊和未满焊、焊缝与母材金 属平缓连接，严禁有裂纹、咬边、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等。（10）焊接规范：埋弧焊接规范（使用MZ1-1OOO直流焊机）丝号焊牌焊接直径焊剂牌号工件厚度装配间隙焊接电流电弧电压焊接速度H08MnA4)4SJ1O1〜140-1正面580-6803741cm/min反面630-7004038cm/minCO2气体保护焊规范（短路过渡）焊丝牌号焊接直径焊接电流电弧电压焊接速度CO?流量ER50-64)1.2130-170平焊19.5-2315-40m/h10-18L/min（11）焊接应采用双数焊工从中间逐渐向外，左右对称，多层焊起弧落弧点要错开，角焊缝转角处要连续绕角施焊，焊缝起落点在构件端头或边缘时要填满弧坑焊好封头。（12）多层多道焊应连续施工，每层焊道焊毕后要及时清渣检查，清除缺陷后再焊。主要角焊缝焊角尺寸为K""°o,其他焊缝为K，2,手工角焊缝全长的10%区段允许角焊缝焊波任意25mm长度内高低差W2.0。4.6.3.2焊接顺序及要求（1）双人数焊工按桥箱型中线分从中间向两边焊接U肋与顶板间的焊缝，要求达到4.5mm以上熔深。再焊接纵向板式加劲肋和顶板间的双面角缝。（2）双人数焊工从本段箱型长度的中间开始，向两头焊接隔板和顶板间的接缝，在横向上也是从中间向两边焊接。焊接横隔板与U肋间的焊缝，顺序也按上述要求。再焊接横隔板与纵向加劲肋的中间与端头连接焊缝。（3）双人从中间向两边焊接隔板和腹板间的立焊焊缝（注意 分段部分的焊缝先不焊)，焊接顺序从中间向两端和两边。(3)按上述要求焊接U型肋和底板间的纵向焊缝，再焊接板式加劲肋和底板间的纵向焊缝。。顺序均是从中间向两端焊接。(4)双人数焊工按照先纵后横、从里向外、从中间向两边的原则，焊接腹板和底板的焊缝、隔板和底板的焊缝、隔板和U型肋、板状加劲肋间的焊缝。(5)清除全部熔渣和飞溅，打磨超标的焊缝余高。(6)焊工自检各部分焊缝的质量，对不符合焊角尺寸要求的进行修补，并对焊接部位补油漆。(7)按要求UT探伤I、II级焊缝，质检员按要求检查焊缝外观，如有不合格项目立即进行修补焊接。4・7喷砂除锈及涂装工艺本工程使用的抛丸除锈设备如下:喷丸除锈抛丸清理机XQB12HE（12抛头）台1喷丸除锈卧式抛丸机Q6935台1抛丸除锈路面移动式抛丸机PB2-20DT台14.7.1喷砂除锈工艺桥单元在预拼装完成后，按技术要求进行喷砂除锈，将预处理底漆清除干净。除锈工艺如下：4.7.1.1.期控制喷砂前，依据《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定，对金 附着物，并清洗表面油脂及可溶污物，对无用的焊接体或联接物也应作妥善处理。4.7.1.2.磨料控制喷砂除锈用的砂，要求颗粒坚硬、有棱角、干燥（含水量〈2%）、无泥土及其他杂质；此工程桥单元喷砂采用石英砂，砂料粒径0.5〜1.5mm,喷砂前砂料需筛选，在筛选前砂料须晒干，存储于棚内、室内。4.7.1.3.工具控制喷砂操作时，空压机气压为6.0X105〜6.5X105P”气压变幅为0.5X105〜l・0X105Pa。一般砂桶气压为4.5X105〜5.5X105Pa,不得小于4.0X105P&。喷砂前应检查压力容器的生产厂家是否持有有关部门颁发的生产许可证、喷砂工佩戴的防护工具、安全带（绳）和供氧装置是否安全可靠，以及喷嘴磨损情况，当孔口直径增大25%时宜更换喷嘴。 JIJ鉴于结构喷砂除锈为露天作业，施工时除应注意防尘和环境保护，还必须每日检测施工现场环境温度、湿度和金属表面的温度,计算当日露点，做好施工记录。当空气相对湿度大于85%＞金属表4.7.1.5.工艺控制4.7.1.5.1喷砂用的压缩空气必须经冷却装置及油水分离器处理，以保证干燥、无油；油水分离器必须定期清理。4.7.1.5.2喷嘴到基体钢材表面距离以100〜300mm为宜，喷 4.7.1.5.4喷砂除锈后、进行下一道工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后施工，如须重新喷砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。喷砂时喷嘴不要长时间停留在某处，喷砂作业应避免零星作业，但也不能一次喷射面积过大，要考虑涂装或热喷涂工序与表面预处理工序间的时间间隔要求。对喷枪无法喷射的部位要采取手工或动力工具除锈。4.7.1.6•质量控制喷砂完成后首先应对喷砂除锈部位进行全面检查，其次要对基体钢材表面进行清洁度和粗糙度检查。重点应检查不易喷射的部位,手工或动力工具除锈部位可适当降低要求。对基体钢材表面进行清洁度和粗糙度检查时，一是严禁用手触摸；二是应在良好的散射日光下或照度相当的人工照明条件下进行，以免漏检。喷砂除锈后，金属结构表面清洁度应达到Sa3.0,应对照《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中提供的照片进行比较，比较时至少每2ni2有一个比较点。喷砂除锈后，金属结构表面粗糙度应达到Ry60〜100um,应按照技术要求，取相应粗糙度样板，用至少7倍放大镜放大后比较,比较时至少每2m2有一个比较点。用表面粗糙度仪直接测定时，每2m2表面至少要有一个评定点，取评定长度为4Omm,在此长度范围内测5点，取其算术平均值为此评定点的表面粗糙度值。 4.7.2涂装所用涂料按涂装配套设计要求采购，涂料进厂时应有规定的国家法定检测机构的涂料检验证书，只有合格的涂装材料才能用于本工程的涂装施工。除锈后的构件应立即进行表面清理，并喷涂防锈底漆，油漆的要求应按设计规定，油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书进行作业，油漆时的环境温度和湿度由温湿度计控制以确保符合相应品种油漆工艺的要求，喷涂的厚度由测厚仪检验控制，每道油漆的厚度应按使用说明书控制。油漆后，应由专人按图纸要求做上标识，构件的主要标识有拼装号码，高度其准点，拼装基准线中心线，吊点等标记和标识。主要采用设备：高压无气喷漆机。4.7.2.1空气条件应按设计要求的条件进行涂装，特殊情况应在监造方与油漆商讨论后决定。4.7.2.1.1空气条件（1）涂装条件如空气条件、温度、钢结构表面湿度、相对湿度和露点应符合设计和（油漆）供应商给予的指南。（2）钢结构表面的温度应不低于5°C且不超过35°C,在干燥期间内应维持一定温度。（3）在喷漆和干燥期间，钢结构表面的温度应大于露点3°C以±o（4）涂装工作应在相对湿度少于80%的条件下进行。 (5)最好的工作条件是温度在24°Cs30°C,相对湿度50°Cs60°Co(6)室内涂装时，为了保证构件温度与湿度，应有机械装置使空气循环。4.7.2.2其他条件(1)不能在强风条件下涂装(15m/秒)，涂层表面应妥善保护,以免受强风的影响，直至完全干燥为止。(2)涂装工作不能在有雾、下雨的环境进行，雾或下雨的天气对涂装有不利的影响。(3)冬季室内涂装条件冬季室内涂装时，被涂表面应加热到20°Cs25°C,或者加热室佩空气并用灯光加热干燥。(4)禁止涂装工作的条件。涂装和灯光加热干燥中温度和湿度的限制。(1)不能在空气和钢结构表面温度小于5°C以下涂装；(2)不能在相对湿度大于80%的情况下涂装：(3)空气和钢结构表面的温度大于露点3°C4.7.2.3X厂内涂装采用电动无气喷涂进行各道油漆涂装，多道漆的喷涂要按油漆商规定时隔进行。4.7.2.4涂装工艺(1)涂装前就仔细确认涂料的品种，质量及施工位置，采用涂 料要明确比例，用多少配多少，涂料在涂装前充分搅拌。 (2)工艺参数a、用45:1或63:1高压无气喷漆泵。b、喷嘴选择0.17s°.30mm或.14^0.25mm或0.20^0.30mm(视涂料粘度面定)oc、喷枪距离300-500mmd、运行速度4m/se、空气压力0.3-0.6Mpa4.7.3环境保护措施由于工作除锈及喷底漆第一道均在室内进行，故能非常有效地控制施工过程中对环境所造成的污染，具体措施如下：4.7.3.1粉尘：除锈的磨材料钢砂，其破碎率比较小，磨料在回收过程中的粉尘，经振动分离后，通过除尘风机及滤蕊式除尘后直接高空排放，其除尘效率在95%以上，排放口浓度低于30毫克/立方米。房间内的灰尘经除风机、滤蕊式除尘器处理后，直接高空排放，其除尘效率在97%以上，排放的浓度低于20毫克/平方米。4.7.3.2漆雾及有机废气：在喷漆过程中产生的漆雾，经8个漆雾过滤器过滤。其过滤效率为99%,经过滤后的有机废气，经管道进入有机废气治理装置，有机废气治理采用吸附一浓缩一催化燃烧的方法，保证排放口浓度小于100毫克/平方米。4.7.4不涂部分a.工地焊接处，在焊接线两侧各100—200mm范围。 be摩擦型高强螺栓连接摩擦面。C.预定实施工地超声波检查部分。d.构件与混凝土接触面。e・型钢混凝土中的钢构件。f.地脚螺栓和底板。g・工地焊接部位及两侧100,且要满足超声波探伤要求的范围,但工地焊接部位及两侧应进行不影响焊接的防锈处理，在除锈后刷涂防护保护漆，如环氧富锌底漆，漆膜厚度151101。4.7.5补涂作业4.7.5.1钢材油漆表面如因滚压，切割，电焊或安装磨损，导致损坏或生锈时，必须用喷砂或电动工具清理后再进行补漆。4.7.5.2油漆涂装后，漆膜如发现有龟裂，起皱，刷纹，垂流粉化，失光或散雾等现象时应将漆膜刮除或砂纸研磨后，重新补漆。4.7.5.3油漆涂装后，如发现有起泡，凹陷洞孔，剥离生锈或针孔锈等现象时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装时间隔层次予以补漆。4.7.5.4高强度螺栓未涂漆部分；工地焊接区；经碰撞脱落的工厂油漆部分，均涂防锈底漆一道。4.8焊接检验及管理4.&1焊接施工中质量管理4.8.1.1焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现 任何问题，应立刻上报，并进行整改，以确保质量。4.8.1.2每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤清除干净。如自检后发现缺陷，应用碳弧气刨清除干净，并返修好后再开始下一焊道焊接。4.8.1.3中断后焊缝重新焊接，应按规定工艺方法重新开始，并且直至焊完，不得中止。4.8.1.4焊接过程中应控制层间温度，对于Q345钢材，其层间温度应控制在150°C以下。4.8.1.5焊接完成后，焊工应记录完成日期，并提交焊接工长以作记录。4.8.2焊接检查4.&2.1所有焊缝需由焊接工长100%进行目视外观检查，并记录成表。4.8.2.2焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、焊穿、弧坑、气孔等缺陷。4.8.2.3对焊道尺寸，焊脚尺寸，焊喉进行检查。焊缝外观质量表序号检查内容容许公差1对接焊焊缝加强高(C)B<20;一级0.5=c=2.0mm二级O.5WcW2.5mm三级0.5WcW3.0mmbM20;一级0.5=c=3.0mm二级0.5WcW3.5mm三级0=c=3.5mm2贴角焊缝焊脚尺寸(hf+Ah)和焊缝余高(C)hfW60壬Ah壬1.5mmO=c=1.5mm序号检查内容容许公差hf>60W/hW3.0mm0—c—3.0mm3T接坡口焊逢加强高(ZXS)△S=t/4,但>10mm 4焊缝咬边(e)一级焊缝：不允许二级焊缝：>0.5mm深度的咬边，累积总长度不得超过焊缝长度的10%三级焊缝：为0.5mm深度的咬边，累积总长度不得超过焊缝长度的20%5表面裂缝不允许6表面气孔及密集气孔一级和二级焊缝：不允许三级焊缝：直径1.0mm的气孔在100mm范围内不超过5个7焊缝错边一级和二级焊缝：d90°9表面焊接飞溅所有焊缝：不允许10电弧探伤，焊瘤表面夹渣所有焊缝：不允许4.8.3无损检测加工厂对材料的检查和试验，对工厂的构件作100%的目视检查，按规范要去进行超声波测试，测试内容不能少于下列几项。无损检测按JGJ81《建筑钢结构焊接规程》、GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》评定。通过测试来发现焊接区域的分层、夹杂物或其他不连续的地方。4.&3.1在厚度大于40min柱翼缘与梁连续翼缘刚性连接区域内,100%检查包括每个梁翼缘和连续板上、下至少150伽范围。4.8.3.2凡有构件厚度大于40mm的焊接构件的连接区。100%检查包括每个焊缝周围至少150mm范围。4.8.3.3工厂焊缝的超声波试验：按GB11345-89的要求进行,试验内容不能少于以下：100%全熔透焊缝。4.8.3.4栓钉焊焊接试验：对随意栓钉进行目视检查，随意选取20%的栓钉进行弯曲试验，而且每个制造的杆件上至少对两个栓钉进行试验。4・8・3・5对于半熔透坡口焊缝、全熔透坡口焊缝进行100%UT探伤，外伸架柱翼缘板及所有柱底板均采用UT探伤测试进行片裂 4.&3.6焊缝UT探伤应在焊缝外观检查合格后进行，并必须在焊缝冷却24小时后进行，避免出现延迟裂纹。4.8.3.7探伤人员必须具有二级探伤合格证。4.8.4焊缝修补4.&4.1焊接中的修补焊接过程中如发现焊缝有缺陷，立即中止焊接，进行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全清除后再继续进行焊接。如发现裂缝，应报告焊接工程师，待查明原因后再进行处理。4.&4.2无损探伤后的修补无损探伤确定缺陷位置后，应按确定位置用碳弧刨进行清除，并在缺陷两端各加50mm清除范围，在深度上也应保证缺陷清理干净，然后再按焊接工艺进行补焊。同一部位返修不得超过两次，如在焊接过程中出现裂纹，焊工不得擅自处理，必须及时报告焊接工长。5、钢结构运输方案5.1现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备序号机械或设备名称型号规格数量产地功率(KW)生产能力用于施工部位1200吨汽车吊QY2001国产200吊装250吨汽车吊QY502国产50吊装 序号机械或设备名称型号规格数量产地功率(KW)产力二一匕匕TH厶冃用于施工部位3C02焊机NBC-50015浙江20焊接4逆变直流焊机ZX7-4005南通20焊接5碳弧气创气刨630A1北京46焊接6焊条烘箱HY704-32吴江6烘干7空压机WW-0.6/72国产5.5施工8角磨机GWS8-100CE6国产0.85施工5.2测量设备序号设备名称型号规格数量产地m主要性能先进程度用途备注1水准仪WDZ-401上海精密2010151良好测量2激光经纬仪J2-JDA1苏州光学201050良好测量3电子全占仪OTS2341上海精密2010150良好测量 5.3运输方案5.3.1钢构件运输特点及运输方式5.3.1.1按要求钢构件要运输到的施工现场，工程要求的工期内,完成所有钢材构件要求顺利运输到场，对于运输运能要求较高。5.3.1.2超长运输车辆在运输途中和进入市区需有明显警示标识,在市区运输，车辆引导和警示告知组织工作显得格外重要，同时进入市区时间段，应选择道路上车辆较少的凌晨。5.3.1.3对于存在“三超”之一的运输，需办理特别通行证，保证顺利运输。5.3.1.4钢结构件采用汽车公路运输。5.3.2工程钢构件运输内容根据本工程实际情况，钢箱梁分段运输。第5孔6片钢箱梁分为18段进行运输，第9孔4片钢箱梁分为8段进行运输。由于钢箱梁尺寸较大，主构件钢箱梁采用大型平板车进行运输。构件车主要路线为高速公路。且最长构件长度为22.5米，宽度为3.4米。部分高速路收费站口需要部分进行拆除，我公司会派专人跟高速路收费站进行沟通、协调。每一辆构件车，都会有专车进行探道，保证大型构件车能够顺利的到达现场。5.3.3构件运输管理流程及验收考虑到现场构件堆场的使用面积和效率，高效运输管理体系是贯 穿整个工程顺利实施的有效保证，为此结合招标文件要求，特制定工作流程如下:构件运输管理流程为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求。特制定本交货及验收标准。5.3.3.1钢结构产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收；5.3.3.2派专人在安装地负责交货及验收工作；5.3.3.3包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行；5.3.3.4交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸；5.3.3.5交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产 品的名称、标记、数量、规格等内容；5.3.3.6交货产品在名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。5.3.4装车加固及标识5.3.4.1加固装置：薄木板、3〜8吨手拉葫芦、橡胶皮。5.3.4.2装载方法：装载时，货物的重心投影在箱包(或构件)的纵、横中线的交点上；超长货物前部不超出车板500mm后部不超出车板2500mm,超宽货物超出车板部分应左右均匀，避免车辆不稳。5.3.4.3加固方法：车板和货物之间铺垫薄木板，货物装到位后用4个手拉葫芦利用货物的加固点在两侧各牵拉两个八字形加固，确保货物在运输途中不产生位移。捆扎级别表捆绑级别设备重量(t)规格(t)捆绑数量(道)一级20〜3032〜3二级30〜6052〜3三级60〜10054~6四级100〜30056〜8五级300以上108以上5.3.4.4构件或箱包应标出构件的重心及起吊标识，构件或包装箱应贴上卩麦头标识，随车应带上装箱清单，构件车上应装上警示灯、 卩麦头构件号：构件规格:构件重量包装箱号:包装清单号:包装箱吱头5.4保证措施成立专项运输管理办公室，形成构件快速供货组织体系：由于本工程运输工作特别重要，制作完成后能否及时地运抵施工现场，保证现场钢构件的顺利安装，将是确保整个钢结构工程顺利完成的关键环节，因此针对本工程，特建立专项运输管理办公室，运输 管理办公室组成如下:5・5运输路线图运输路线图如下: 大学教育 6、钢箱梁施工方案5.1钢构件进场验收5.1.1钢构件进场验收流程钢构件进场验收流程5.1.2钢构件进场验收要求验收的目的就是将可能存在缺陷的构件在地面进行处理，不使其进入吊装工序。5.1.2.1首先检查构件的规格、数量及编号与发运清单是否一致。6.1.2.2检查构件各项尺寸及焊缝外观是否符合设计审批的深化 设计图纸要求，其偏差是否满足规范要求。5.1.2.3检查随车携带的资料是否齐全，至少应包括：原材料质量证明书、复检报告、探伤报告、检查记录、出厂合格证等。5.2钢结构安装总体思路与流程本工程钢结构施工安装具有以下特点：5.2.1钢桥重量重，横跨公路且在路口处，安装难度大。5.2.2钢结构安装时必须采用临时支撑，且支撑必须经过计算符合要求才可以使用5.2.3本工程在现场安装施工时的吊装方法直接与桥梁的施工紧密联系在一起，同时对吊机的选择提出了要求，另外，钢结构安装时必须采用临时支撑，且支撑必须设置在地面上，对混凝土施工形成交叉作业，故施工协调要求高。5.3钢结构安装总体思路5.3.1本工程施工顺序5.3.1.1使用50吨汽车吊，搭设钢箱梁吊装临时支架。5.3.1.2使用200吨汽车吊分段吊装钢箱梁。5.3.2施工内容第5孔钢箱梁名称数量备注钢箱梁共计18段钢箱梁最重段约为23.76吨，使用200吨汽车吊分段进行吊装。第9孔钢箱梁 名称数量备注钢箱梁共计8段钢箱梁最重段约为29.51吨，使用200吨汽车吊分段进行吊装。5.3.3安装机械本工程选用一台200吨汽车吊主要负责安装钢箱梁，使用2台50吨汽车吊进行支架拼装、安装。钢结构施工平面布置图 第5孔钢箱梁分为18段进行吊装，吊装顺序如下图所示:⑦©⑭©⑩⑯⑪⑰⑫⑱ 第9孔钢箱梁分为8段进行吊装，吊装顺序如下图所示:6.5钢结构安装总体流程 5.5.1第5孔钢结构安装总体流程1＞钢支撑安装2、第1段进行安装 3、第2段进行安装4、第1和2段连接件进行安装 7、第13~18段进行安装8、路面铺装 9、钢桥安装完毕 5.5.2第9孔钢结构安装总体流程1、钢支撑安装2、第1段进行安装 3、第2段进行安装4、第1和2段连接件进行安装 5、第3~4段进行安装6、第5~8段进行安 7、桥面安装8、钢桥安装完毕6・6钢结构分段方案根据钢结构工程中各构件的重量及布置，结合现场的实际施工条件，决定构件的吊装分段形式，是施工方案的重点之一，本工程钢结构分段按不同的位置有以下几种形式 第5孔钢箱梁分段钢箱梁分段整体制作，分段运输、安装。共分为18段。分段图如下：:1}18.431(J)23.76t23.71t：2)1&43t8)23.76t23.71t3：18.431923.76t23.71t(4)18.43t23.76t23.71t⑤18.43123.76t23.7116；1&43t23.76t23.71t钢箱梁分段安装工程量序号节段编号规格重量（吨）吊装半径吊车如重量11^63400*1396018.4314m200吨汽车吊3527T23400*1800023.7614m200吨汽车吊35313^183400*1796023.7114m200吨汽车吊35第9孔钢箱梁分段钢箱梁分段整体制作分段运输、安装。共分为8段。分段图如T：⑤29.51tQ)25.38t⑥29.511©25.38t(7)29.51t③25.38t⑧29.51t④25.38t2150018500ooFO¥ 钢箱梁分段安装工程量序号节段编号规格重量（吨）吊装半径吊车起重量13400*1850025.3814m200吨汽车吊3525~83400*2150029.5114m200吨汽车吊355.8吊装机械设备的选择及设置在钢结构安装过程中，吊装机械的选择是施工方案得以顺利、有序实施的关键。根据现场实际情况，合理配置吊装机械，可以有效的节约施工费用，提高施工效率及效益。5.8.1吊装机械设备的选择据本工程的特点及构件的重量，本工程吊装机械设备根据施工阶段各施工部位不同，分别选用1台200吨汽车吊和2台50吨汽车吊进行临时支撑系统、钢箱梁的吊装。200吨汽车吊性能表 13.822.526.831.235.539.944.23ZOO3.51851204V^l170118|B5984.5153.6115H29578513&5110104.59175616114.710592.5«572.56050797.498・48J78685748.S41884.285.373.5；72.5635245.239973.874.96865・5574843.2371065.466.5"6)58^534540.63511S9.5575349訂4238.233.81253.35348「474036・232.514]43.$44.643423531.628.91636.537.4373128.5261829.930.731.71■二・■2825.823.550吨汽车吊性能表如下:圈口丫5侏立兽起币千能农IbtolratedSftngtoadbboom仝冲*干At?riiAl始：±HH-Mrd^JtefiduuiuperwrxxzZ幼culn^^e*:C5室*•ad®cr4wg6他樹e9Ji36C"bw^fFC«■*・中c^WCn<=*・1««血叫电血Betkor.ttiritecUnU61502933 零填及挖方0-30296830-80M965人行道及非机填方>80>90动车道零填及挖方0-302902、级配砂砾1.1施工准备采用平地机、推土机配合人工进行摊铺。铺筑试验段，确定松铺厚度，压碾遍数等关键环节；天然砂和砾石必须干净，且有一定颗粒级配，砾石压碎值符合要求。1.2施工方法2.2.1准备下承层：下承层表面平整、坚实。2.2.2测量放样:每20米进行断面检查下承层标高，标出基线边缘桩，测出标高，标明桩号。1.2.3备料（计算材料用量）:在料场取料试验，确定最佳含水量，砂砾的含水量控制在超过最佳含水量的1-2%范围内。根据各路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度分别计算各段需要的天然砂砾数量，并计算每车料的堆放距离。运至现场的天然砂砾含水量较最佳含水量宜大于1%左右。1.2.4运输集料：集料装车时，控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远及近卸置集料。卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不要过长。2.2.5摊铺集料:事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。推土机摊铺 集料时由终点向起点方向全幅铺筑。将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的横坡。压路机初压一遍后，由平地机刮平，由两名测量员配合平地机，随刮随测，如有缺料现象及时找补。2.2.6碾压：2.2.6.1整平后，待混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用18-21t振动压路机进行碾压，碾压时宜低档慢速为宜，严禁“调头”“刹车”。刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。碾压由低向高进行，压路机按1/3错轮碾压。在施工过程中，配备专用洒水车，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。2.2.6.2横缝的处理：两作业段的衔接处，搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。2.2.7检测报验：一个路段碾压完成以后，按规范要求进行各项质量检测，按规范要求进行自检。自检合格后报监理工程师抽检，签证认可后进行下一道工序施工。2.2.8施工中注意问题：严格控制原材料质量，路床标高符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工；集料要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2%；摊铺中要选择合适的松铺系数，高程准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。 2.2.9砂砾垫层施工工艺流程3＞水泥稳定砂砾基层3.1路面基层为40cm水泥稳定砂砾基层，根据规范要求两层铺筑, 施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。路面宽度为18米，分半幅施工，摊铺第一层由起点向终点左幅进行，铺完后，由终点向起点进行摊铺右幅。右幅铺完后，养生7天，右幅达到了养生时间，左幅由起点向终点铺筑第二2.2施工方法1.2.1水泥稳定砂砾材料要求本工程所用水泥稳定砂砾为成品水泥稳定砂砾。水泥稳定砂砾拌和过程中派专人驻供应商处监督，确保水泥稳定砂砾质量符合设计及规范要求。3.2.2测量放样:每20米进行断面检查下承层标高，标出基线边缘桩，测出标高，标明桩号。1.2.3水泥稳定砂砾层施工要点水泥稳定砂砾厚度为40cm,分两层施工。摊铺前沿道路纵向每隔10m在道路横断面上打入断面为50X50mm小木桩，根据水泥稳定砂砾层顶标高及松铺系数要求在小木桩上用红漆标出水泥稳定砂砾高度以控制施工的平整度和厚度。在大面积铺筑前应做试铺，以取得含水量与压实系数的关系。运到工地现场的混合料应及时摊铺。混合料摊铺时应控制好松铺厚度（松铺厚度由现场试验确定），本工程混合料采用推土机初平、平地机精平、压路机碾压进行施工。水泥稳定砂砾在铺筑中应尽量做到一次整平。1.2.4碾压初压时先用压路机由两侧向中心稳压一到两遍，用3m直尺及水准仪检查路拱平整度和纵横坡，对不符合要求处立即进行找补，找平后用18/21t压路机压实，直至无明显轮迹，最后用胶轮碾压直至碾压合格。在碾压过程中，如有“弹簧”松散等现象，应及时翻开重新拌和或利用其它方法处理（如换料），使其达到质量要求。3.2.5养生 碾压完成后采用覆盖塑料膜进行养生，养生为7天。养生期间严禁车辆通行，养生期后即可进行第二层施工。4、沥青混凝土面层施工方法本工程面层结构为7cmAC-25粗粒式沥青混凝土、5cmAC-16中砾式沥青混凝土以及4cmAC-13中砾式改性沥青混凝土。基层验收合格后，进行喷洒透层油及撒布钉子石。下面层施工采用摊铺机自动找平方式进行摊铺施工，中、上面层施工前在底层顶部喷洒透层沥青。4.1混合料的摊铺4.1.1下面层沥青混凝土、中面层沥青混凝土及上面层沥青混凝土采用滑移式基准梁调平法自动调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。4.1.2沥青混凝土下面层摊铺：为保证纵向接缝为热接缝，摊铺由终点向起点两台摊铺机全幅施工，两台摊铺机前后间隔20m为宜，下面层铺完后，返回终点铺中面层依次摊铺上面层。4.1.2.1下承层的检验与准备，铺筑沥青混凝土下面层前，基层质量得到监理认可，并且需要扫净，表面无污染、杂物。经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青混凝土下面层。4.1.2.2两侧路缘石等已完成。1.1.2.3摊铺机就位后，先预热15-20niin,使熨平板的温度在100°C以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。1.1.2.4摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前时，检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度130-150°C为宜。 1.1.2.5拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺过程中螺旋布料器均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后的松铺面的平整和混合料初始疏密程度的稳定。2.1.2.6摊铺过程中，由专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。4.1.3上面层、中面层沥青混凝土路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层基本相同。3.2沥青混合料的碾压4.2.1沥青混合料采用一套设备全幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配合压实机具，选择压实组合方式及碾压速度、遍数等。4.2.2压实工艺：分初压、复压、终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，禁止压路机在未成型路面上拐弯、刹车。4.2.3初压4.2.3.1初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。4.2.3.2初压采用DD-110双钢轮压路机，一般碾压二遍。4.2.3.3初压的顺序：压路机由肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20-30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。4.2.3.4碾压时压路机的驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生摊移或产生拥包。4.2.3.5初压尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。 4.2.4复压4.2.4.1复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于120°C时压实效果较好，并紧跟初压之后进行；4.2.4.2复压采用轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮重叠1/2轮宽；4.2.4.3复压的顺序与初压相同，复压遍数根据试验段确定的施工工艺参数实施，一般为6-8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/ho4.2.5终压4.2.5.1终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在100°C以上为宜。4.2.5.2终压采用DD-130双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3-4遍；终压速度采用2.5-5.2km/ho同样由试验路段提供。4.2.5.3终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80°Co4.3碾压注意事项4.3.1沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺后温度较高时进行；初压严禁用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。4.3.2压路机以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。4.3.3为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将压路机的驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不突然改变；压路机起动、停止必 须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实；压路机折回不处在同一断面上。4.3.4要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辩认；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查。4.3.5每天摊铺机作业完成后，必须对夯锤、熨平板、螺旋布料器等部位用柴油清洗，清洗时不污染路面4.3.6路面冷却至40°C以下开放交通。4.4接缝处理横向施工缝，全部采用平接缝，用3m直尺检查，平整度超过3mm时将超过的端头切除，并切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油；接头处20-30cm内用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般60°C左右），便于新旧面的相互结合；碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。4.5检测4.5.1每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。4.5.2接部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。沥青面层工程质量检验评定实测项目项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率权值上面层实验室标 准密度的98%,按JTGF40-2004附1A压实度下面层实验室标录B检查，每200m测3准密度的97%、1处最大理论密度的 92%、试验段密度的98%2平-6(mm)下面层1.2；上面层0.7平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或62■■度IRI(m/km)2.03弯沉值(0.01mm)符合设计要求按JTGF80/1—2004附录I检查24渗水系数300mL/min；渗水试验仪：每200m测1处25丿抗滑挛擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按JTGF80/1-2004附录K评定2沟造深度铺砂法：每200m测1处6A厚茂(min：代表值F总厚度:-12上面层：-3.2按JTGF80/1-2004附录H检杳，双车道每3)合格值总厚度：-22.5上面层：-6200m测1处7中线平面偏位20经纬仪：每200m测41 (mm)占八、、8纵断高程(mm)±15水准仪：每200m测4断面19宽度(mm)有侧石±20尺量：每200m测4断面110横坡(％)±0.3水准仪：每200m测4处14.6沥青混凝土面层施工工艺框图 5、路缘石安装施工方法5.1施工工艺流程： 基层验收f运输f放样f安装f勾缝f自检f交工验收3.2基层验收合格后，将路缘石运送至准备安装的地点。5.3测量放样：首先按照图纸设计用全站仪测量放出安装路缘石的边线，用水准仪放出高程线。5.4安装：根据测量放线的点挂好施工线，开始安装路缘石，保证线型顺直。安装路缘石，路缘石必须用靠尺或水准尺边安装边检测,使之横平竖直，保证圆顺、平直。安装好的路缘石每20m直顺度不超多10mm,相邻两块高差不超过3mm。5.5勾缝：安装完毕，检查合格后，用7.5#砂浆灌缝，砂浆必须饱满，密实。然后用M7.5水泥砂浆勾缝，缝为凹缝，缝深为10mm。6、人行道铺装施工方法6.1施工工艺流程施工放样一拌和3cm厚1：3砂浆调平层-＞浆砌人行道砖（盲道砖）f勾缝f养生6.2施工方法6.2.1人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。6.2.2铺筑砂浆：清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，1：3水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为3cm,按虚高用刮板找平。铺砂筑浆随砌块同时进行。 6.2.3铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。6.2.4铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。6.2.5在铺砌过程中，施工员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。6.2.6每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。6.3铺块铺砌注意以下几点：6.3.1要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。6.3.2要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。6.3.3单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。6.3.4铺砌界石顶面衔接要平顺，不论是先栽界石或先铺砌人行道砖都有一个“标准”，防止出现高差。6.3.5路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。6.4盲道：铺筑方法同上。盲道连续铺设，遇路口断开，盲道起点处设提示盲道，盲道颜色用中黄色以醒目，避免其他占压。 人行道铺砌技术标准：检查项目规定值或允许检查方法和频率 偏差砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查人行道边缘平面偏位(mm)5全站仪:每30m检查1处，纵向高程(mm)+10,-0水准仪：每100m检查3处，平整度(mm)53m直尺：每100m检查3处横坡(%)±0.3水准仪：每100m检查3处，6.5细砂灌缝方砖铺砌后，安排工人进行细砂灌缝。7、挡土墙施工本标段共计1段挡土墙，具体位置里程见下表,挡土墙数据表序号位置里程长度1主线桥Kl+121.87~K1+231.871105.1施工方法7.1.1由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场验收。 7.1.2基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行垫层施工。施工时先施工15cmC15混凝土垫层，为钢筋绑扎提供作业面。7.1.3测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度,垫块釆用和基础同强度的混凝土垫块，以保证混凝土的质量。5.1.4浇筑基础混凝土，在基础混凝土施工完成后及时对墙身处的混凝土凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇混凝土与已浇混凝土的连接。待基础混凝土达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模,并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。5.1.5施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。7.1.6混凝土的浇筑主要采用泵车进行输送，混凝土搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。7.1.7混凝土养护主要是保证混凝土表面的湿润，防止混凝土水化反应的各种影响。定期测定混凝土内部温度、环境温度，控制混凝土内外温差，防止混凝土表面产生裂缝。7.1.8混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而 受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏混凝土，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。7.2钢筋加工7.2.1钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。7.2.2钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。7.2.3钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和设计要求。用I级钢筋制作箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于主筋的直径、且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分不宜小于箍筋直径的5倍。钢筋焊接采用双面电弧焊或单面电弧焊，双面焊缝的长度不小于5倍钢筋直径、单面焊缝的长度不小于10倍钢筋直径。受力钢筋焊接应设在内力较小处，并错开布置。焊接接头在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头的截面积应小于总截面积的0.5倍（受拉区），受压区不限制。电焊接头到钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。钢筋绑扎时钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实，亦可用点焊焊牢。绑扎采用满绑。在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。在混凝土施工过程中要不时检查垫块的位置是否准确。钢筋绑扎的过程中有高空作业要采取相应的措施，高空作业人员要系安全绳。 7.3模板加工7.3.1模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板,模板的安装不得影响钢筋的检查，检查合格后才能够继续安装模板，模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳7.3.2安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。7.3.3模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。7.3.4模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。7.4支架搭设7.4.1支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。7.4.2模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。7.4.3模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。7.5混凝土的浇筑7.5.1混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录。7.5.2混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。7.5.3当倾落高度超过2米时时，应通过串筒或溜槽等设施下落, 当倾落高度超过10米时，应设减速装置。7.5.4串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1米。7.5.5混凝土按一定厚度、顺序、方向分层(50cm)浇筑。7.5.6混凝土捣固使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50〜100mm的距离，插入下层混凝土50〜100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分lOOmm为宜。7.5.7混凝土浇筑的过程中不得随意向混凝土运输车中加水，来调整混凝土的坍落度及流动性。施工中应注意：水平施工缝插入连接钢筋或石樺；台背与搭板连接处在施工时必须先清理干净，再铺设四层油毛毡。在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。7.6沉降缝施工沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，本区间挡墙的沉降缝标准段10m,部分段落有适当变化，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。施工时缝内夹2cm油浸木板，施工完后抽出木板。按设计要求，刷三道沥青，深度不小于2cm。并在施工结束时集中对沉降缝进行描直处理。7.7泄水孔施工泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，采用©8塑料管， 泄水孔的横坡为3%,在安装时，可通过钢筋对预埋管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使管与正面模板接触紧密，管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑混凝土的过程中管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。管口利用胶布进行密封。泄水孔的位置根据附图从基础向上用尺量出中心位置，再加以安装。对于泄水孔的位置与钢筋的位置存在冲突时，需要对钢筋的位置进行适当的调整，保证泄水孔的位置及扶壁式挡墙的外观统一性，泄水孔的固定可采用钢筋加工厂的废钢筋焊成三角形将管固定。拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。第六章主要施工保证措施第一节进度保证措施在进度计划的控制中，我单位将充分利用企业各种资源，釆取各种切实可行的措施与方法来保证工程如期竣工。1、进度控制的主要方法 1.1行政方法项目经理部适当地利用管理规章，通过发布进度指令，利用激励手段（奖、惩、表扬、批评等）、监督、督促等方式进行进度控制。提倡科学性，防止施工过程中的主观、武断、片面的瞎指挥。1.2经济方法利用经济手段控制施工进度，对施工队、作业班组按照多劳多得的原则，实行效益工资，对项目管理人员，同样根据个人工作与工程进度的关联程度，制订针对工作进度的考核办法将管理人员的奖金收入与工作进度挂钩。2、工期保证措施2.1组织措施2.1.1建立施工进度控制的组织体系建立有效的组织体系是施工计划能否正确实施的前提保证。项目部由生产副经理统一指挥各工种之间的施工协调、调度工作。并以各专业工种的负责人为骨干组建进度控制的组织系统，对各部位的流水段确定进度目标，建立目标体系，并确定进度控制工作制度，并及时对影响进度的因素分析、预测、反馈，以便提岀改进措施和方案，建立一套贯彻、检查、调整的程序。成立以项目经理为首，以各作业队负责人为组员的工程领导小组,做到各工种及作业队统一指挥，协调一致，建立严格的工期目标责任制度。项目部成立工期预控小组，全面负责工程施工进度安排与协调，同时根据施工组织安排，抓住关键控制工序，在劳动力、机具设备、周转材料上实行统一周密的内部调配，使各阶段分部工期目标始终处于受控状态。 2.1.2组成精干高效的两级项目班子，确保指令畅通。做好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质、高效。在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序不放，而用非关键工序去调整劳动力生产的平衡。2.1.3定期召开生产例会定期召开生产例会，及时预控或解决工程施工中出现的进度、质量等问题，为下步生产工作提前作好准备。使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。2.1.4制定科学施工进度计划以项目总体施工进度计划中的关键线路为控制主线，制订详细的是施工作业进度计划，包括各工序作业进度计划、材料使用计划、劳动力使用计划、设备使用计划。通盘考虑各种生产要素的合理配置和优化组合，平衡各项资源、材料、机具、劳动力配置，使生产有节奏地均衡推进，实现生产要素的动态管理。按照全面进度管理的原则，不断反馈和修正实施进度计划，指导施工。加强资源配置、加快施工进度。2.2技术保证措施2.2.1编制施工进度控制目标实施细则分阶段编制施工进度计划，分解工程进度控制目标，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度目标；协调各施工部门或班组之间关系，做好组织协调工作；收集工程进度控制 信息，做好工程进度跟踪监控工作；以及采取有效控制措施，保证工程进度控制目标。2.2.2编制施工质量控制实施细则分解施工质量控制目标，建立健全施工质量体系；认真确定分项工程质量控制点，落实其质量控制措施；跟踪监控施工质量，分析施工质量变化状况；采取有效质量控制措施，保证工程质量控制目标。2.2.3编制施工成本控制实施细则分解施工成本控制目标，确定分项工程施工成本控制标准；采取有效成本控制措施，跟踪监控施工成本；全面履行承包合同，减少业主索赔机会；按时结算工程价款，加快工程资金周转；收集工程施工成本控制信息，保证施工成本控制目标。2.2.4熟悉和审查图纸工程开工前，应组织由各参与单位的施工技术人员进行图纸会审,加强有关资料和图纸的学习，详细了解工程的结构特点，对施工班组进行详细的书面分部分项工程施工图的技术交底工作。同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程从开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。2.2.5编制、审核施工组织设计，并做好技术交底编制实施性施工组织设计，经监理审核后并交业主审核通过，成为施工的指导文件。自上而下逐级进行交底原则下，项目经理必须直接监督做好对各专业队的技术、安全等交底。编制分部（项）工程详尽的施工方案和进度计划，加强现场技术管 理，做好施工技术交底和跟班检查验收工作，避免因返工造成工期延.口庆。2.2.6优化方案，提高作业水平不断优化施工方案，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、提高作业水平降低工程造价，以科技含量确保工期。2.2.7做好岗前培训，定期维护机械设备各种机械操作人员，均须进行岗前培训，熟悉、掌握各种操作及安全规程。安排专职机械维修工，做好机械设备的维护、保养工作，确保工程机械、电气设备正常进行。2.2.8采用均衡流水施工流水施工是一种科学的施工组织方法，它的基本思路是运用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现均衡流水施工。2.2.9釆用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制和管理，并利用计算机技术对网络计划实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实施来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。2.2.10采用成熟的桥梁施工新技术，向科学技术要速度、要质量,通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的施工工期。2.2.11针对工程材料用量大，部分土工材料需要提前备料的情况,所有材料及半成品按计划分批分量提前加工进场。 2.3施工准备保证措施加强与业主、政府职能部门及监理单位的联系与协调，及时安排进场事宜。合同签订后，队伍立即进场，并在业主的协调下做好现场清理工作，进行临时设施的建设，同时周转材料、施工机械及部分施工材料等也陆续组织进场，以确保工程按期开工。及时进行施工技术准备工作，对深基槽方案、磴配合比设计等工作均应超前进行，同时根据施工组织总设计的要求及时编制详细的施工作业方案。选择素质较高且有良好的合作基础的劳务队伍，不会因节假日或季节性农忙而导致劳动力缺乏的施工队伍。2.4资源调配措施2.4.1资金保证措施本工程执行专款专用，以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供保证。 2.4.2材料保证措施对工程进展影响关键的部分材料，如钢材、砌体、管材等供应的施工材料等周转材周密安排，超前计划，供应及时，满足施工所需。根据招标文件及施工承包合同的要求进行材料物资采购，项目经理部将与业主密切配合，并严格按照物资采购程序来操作，以保证进场材料的质量。每道工序前7天向业主提出分批量入场计划，以便业主及监理有充足的时间进行材料的入场检验工作。2.4.2.1项目经理部根据合同中提供的质量标准来进行物资的进场检验和验收。无论甲供材料还是自购材料，必须严格按照物资验收程序，不合格物资严禁进场使用。2.4.2.2材料加工和订货根据施工预算的材料分析，各种管材及构（配）件和制品加工要求及施工进度计划的要求，编制需要量和构（配）件和制品加工计划，考察生产厂家,签定管材采购、构（配）件加工合同。2.4.2.3施工材料供应保障措施根据本工程所处的地理位置和工期较紧的特点，应釆取措施保证材料供应的及时、足量。做到周密安排、超前计划；除业主提供的料源以外，自行组织足够的料源储备；组织运输工具，保证及时将材料运到现场；加强材料、物资的管理，及时检验、维修。2.4.3机械、设备保证措施根据工程工期、工作量、平面尺寸和施工需要，现场将投入足够的施工机械，以满足道路工程的顺利进行。 施工机械将根据工程需要由我单位组织调配，同时保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备均处于最佳的运转状态。对于缺少且需用的施工机具，应根据需要量计划，同有关单位签订租赁合同或订购合同，根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。根据工程量清单和项目进度计划，确定每月的劳动力计划和调配设备计划。计划下达至各个环节的负责人，及时检查和督促，反馈现场实际情况并作出相应调整，以确保每一个步骤到位。加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。为缩短工期，降低劳动强度，最大限度地提高机械化施工水平，大型机械要提前安装，尽早投入正常使用，各专业配备专用中、小型施工机具。2.4.4人员保证措施信誉良好、素质高的施工队伍是保证工程按期完成的基本条件之一，项目部将选择具有丰富施工经验和技术优良的劳务人员进行本工程的施工，通过项目经理部直接负责管理和全面协调，确保工程按计划进行。及时组织劳动力进场，计划总上场劳动力人数最高峰为295人。2.5工序管理保证措施为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插要紧凑，工序 施工时间尽量压缩。同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏,影响施工正常进行，造成工序时间的延长。全体施工人员都要树立“安全就是进度”的生产观念。从项目经理开始就将施工安全做为施工进度控制过程中的重中之重，加大安全管理力度和投入。加强各级安全生产监督管理，从第一线工人抓起，使全体施工人员明白安全与进度的关系，懂得安全施工对保证进度的重大意义。2.6施工进度现场保证措施2.6.1做好“三通一平”中标后，尽快组织施工人员做好施工现场水通、电通、道路通畅和场地垫层施工，以保证工程的顺利开展。2.6.2施工现场控制网测量根据给定永久性坐标和高程，已经按照建筑总平面图要求，进行了施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。2.6.3组织施工机具进场组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。2.6.4组织建筑材料进场根据建筑材料、构（配）件和制品需要量计划，组织其进场，进场前，必须检查材料合格证是否齐全，抽样检查后方可接收，并按规定地点和方式储存或堆放。 2.6.5制订试验、新技术项目计划建筑材料进场后，应进行各项材料的试验、检验。对于新技术项目，应拟定相应推广和试验计划，并均应在开工前实施。2.6.6做好季节性施工准备按照施工组织设计要求，认真落实雨季和高温季节施工项目的临时设施和技术组织措施。2.6.7施工队伍的准备根据采用的施工组织方式，对本工程实行专业施工队伍施工，突出专业化施工。在开工之前，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要，分批进场并在内部备足各类专业的施工操作人员。2.6.8组织劳动力进场按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。2.6.9做好职工入场教育和生活后勤保障工作为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。交底内容通常包括：工程施工进度计划和月、旬作业计划；各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施；质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立 “质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应传达落实，以便充分调动职工的生产的积极性。2.6.10作业条件准备向班组进行计划交底和质量、技术和安全交底，下达工程施工任务单，使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。做好工作面准备：检查道路是否畅通，施工机械是否安全，操作场所是否清理干净等。对材料、构配件的质量、规格、数量等进行订购，并有相当一部分运到指定的作业地点。施工机械就位并进行试运，做好维护保养等工作，以保证施工机械能正常运行。工序的质量。在前道工序的质量合格的才能进行下道工序的施工。2.6.11建立项目管理制度按照我单位项目管理文件的统一规定，制订一套适合于本工程特点的项目管理制度，使项目的各项管理工作步入标准化、制度化、规范化的良性轨道。2.7交通措施本工程场外道路已可满足运输需要，桥梁工程施工期间，尤其在雨季施工期间、混凝土及拌合料的供应需满足输送车连续作业的最低 需要和加快施工进度的需要。我们将对场外与场区内道路进行全面的效能调度，保证必要的道路通行能力。2.8经济奖罚措施引进竞争机制，选用高素质的施工队伍，并采取经济奖罚手段，加大合同管理力度，确保工程的进度和质量要求。2.9安全施工保证措施全体施工人员都要树立“安全就是进度”的生产观念。从项目经理开始就将施工安全做为施工进度控制过程中的重中之重，加大安全管理力度和投入。加强各级安全生产监督管理，从第一线工人抓起，使全体施工人员明白安全与进度的关系，懂得安全施工对保证进度的重大意义。2.10外部环境保证措施积极主动与业主、监理等部门联系，取得他们的支持和理解，并多为施工提供方便条件。2.11施工协调保证措施2.11.1施工工作面协调按照总体施工部署和总平面布置，各施工区段、各专业按照实际情况提供工作面周作业计划，协调各区段各专业的穿插工作，采用流水施工组织形式，对各区段的内部施工协调。2.11.2技术协调措施在总承包单位的统一安排和协调下，各分项施工单位专业配合做 好技术管理工作，对设计图纸及时进行会审，将图纸进行深化或细化,在施工过程中，建立快速相应制度，及时将现场发现的设计问题解决,确定合理的技术措施。2.12确保资金投入招标人支付的预付款、工程进度款为本工程的专款专用资金，不能挪作他用。科学合理使用本工程建设资金，保证各项施工活动得以正常进行。资金使用应根据现场实际进度安排制定资金使用计划，引进竞争机制，选用高素质的施工队伍，并采取经济奖罚手段，加大合同管理力度，确保工程的进度和质量要求。2.13配合拆迁工作投标人将配备经验丰富的专职人员做好征地拆迁工作，做到征地拆迁完成一段，开工一段。处理好与沿线各单位和人民群众的关系，积极主动地处理好与建设环境有关的纠纷，取得沿线各单位和人民群众的支持理解，保证施工的顺利进行。2.14组织专业化施工人员配置上将抽调具有桥梁工程施工经验的技术和管理人员组成项目部；针对本工程的特点和工期要求，上场专业化施工队伍，配备足够的施工人员，确保工期目标的实现。2.15保障物资设备供应进场机械设备满足工期与技术的需要，优化施工机械设备配备，组织机械化作业。建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位。2.16实施网络计划控制 对工程的关键项目增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项、分部工程按期完成，在保证施工安全、工程质量的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间。第二节质量保证措施1、质量保证与控制方案坚持“百年大计、质量第一”的方针，按照城市桥梁工程质量管理的特点，结合本标段施工特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关,以确保质量目标的实现。2、保证质量的管理措施在项目质量管理中，我单位将以满足业主要求为关注焦点，以实现设计质量目标为目的，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行国家、行业、业主的规范标准，积极吸收国内外同类工程的先进技术和质量管理经验，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。2.1组织措施项目领导是搞好工程质量的关键。选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任技术负责人，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。 调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量自保体系。深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同;追查责任者)和"‘质量月”活动，充分发动参建职工，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。建立以项目技术负责人为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。广泛宣传本工程的重大意义和影响，不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，从队伍进场起就对全体参建职工进行本标段施工质量意识的教育，并组织参建职工参观学习本单位的优质工程项目，各级组织都强调质量意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动，在思想上筑起一道严格保证质量的防线。2.2管理措施2.2.1PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。2.2.2三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中 控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。2.2.2.1施工前的质量控制依据IS09000-2000标准，结合工程的特点，制订项目质量计划,做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。针对工程质量标准高、新技术多等特点，我们推行工程试验先行施工制度，制订试验操作规程，填写试验记录，科学处理试验数据，确保数据控制在设计范围内，为施工提供科学依据。2.2.2.2施工中的质量控制组织强有力的测量人员进行测量控制，严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程 序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。2.2.2.3施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。2.3经济措施落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩。队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大 小扣除相应的质量保证金用于问题整改。2.4技术措施2.4.1选定规范和标准按照规范要求，结合国内外同类工程成熟的先进技术及施工工艺,在符合现行的技术标准、施工与环境方面的法律前提下，选择适用于本工程的标准与规范。2.4.2优化和完善施工图设计2.4.2.1中标后，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，进一步优化和完善施工图设计。2.4.2.2进场后，组织相关方进行现场地质补充勘察，并绘制现场平面图，更好地指导施工。2.4.3工程材料的质量控制做好市场调查，对供应商进行综合评价，确定相应的供应商。严格按“先检验合格，后采购使用”的原则，做好材料进货质量的检验和标识工作，确保材料质量。同时做好原材料的各种质量记录的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验报告齐全，确保对工程质量具有可追溯性。3、保证质量的控制措施3.1做好施工工艺控制3.1.1在开工前，认真编制单位工程施工组织设计，明确施工工艺，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。2.1.2在施工前编制详细的主要分部、分项工程施工方案，明确 施工程序、作业要点、关键工序、作业标准，严格按设计的工艺施工。3.1.3经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，并根据实际实施情况，结合现状，进行不断的调整与提高，以确保施工生产正常进行，从而保证施工质量。2.2.工程材料控制保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。对釆购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。2.2.1外购材料三证（岀厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。地材先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。现场设专人收料，杜绝不合格材料进场。2.2.2所有的工程物资在检验记录资料齐全、验收手续完备后方可入库。2.3做好施工操作控制2.3.1桥梁工程作业在雨季施工时，时间紧、工序多、任务重，因此要保证每一个施工操作者都具有熟练的操作技能，对于重点部位、专业性很强的工种和线上作业的项目，对每一个操作者都进行操作者严格的培训和考核，使之具有相应工种岗位的熟练操作技能，做到考核合格、持证上岗。2.3.2熟练、规范的施工操作和及时、细致的检查是确保施工质量的关键。在施工时，各级质检人员进行紧跟检查，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，杜绝不合格。2.3.3整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方 法，确保施工质量。2.4控制施工进度和质量的关系正确处理质与量的关系。坚持质量合格是任务完成的前提。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。除了抓好质量和总进度的关系以外，在本标段的施工中，质量与进度的关系还表现在充分利用空间和集中要点施工的工程项目上，许多项目是在一次要点的时间内同时施工、交叉作业.为保证施工质量，施工时先做好详细的施工方案，明确施工工序和任务，做好充分的施工准备、科学的施工组织和调度，在确保施工安全的情况下，保证施工质量。3.5工程款支付控制为保证工程质量，避免或减少工程返修损失，施工作业要杜绝返修，对已完分项工程款的支付实行严格的控制。4、保证质量的技术措施4.1施工准备措施3.1.1安排有施工经验的专业化施工队伍调遣精明强干、具有丰富施工经验的专业人员组成各专业化施工队，并聘请或借调具有丰富的桥梁施工经验的专业技术人员，充实和加强队伍的技术力量。从工人素质上做好施工质量的技术操作保证。2.1.2建立设备精良齐全的试验室、计量室和测量队为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满 足各项试验要求的试验室、计量室和测量队，选派技术熟练的试验、计量、测量人员，装备精良齐全的试验、计量、测量仪器，做好各项工程试验、计量和测量工作。试验、计量、测量人员持证上岗，仪器设备经由有关部门鉴定认可。施工技术人员经常要对使用的仪表设备运行状态进行检查。设备保管部门制定“设备保养计划”、"设备维修计划”，并保证切实实施。4.1.3按照设计和施工技术要求，作好各项计量、试验和测试工作对进场水泥、钢材进行严格取样试验；在此基础上，作好以下计量、试验和测试工作。2.1.3.1对进场碇用粗、细骨料、水泥、钢材、管材等按规范进行试验与检验，合格后方可使用，保证工程质量。2.1.3.2严格按设计的各种配合比和掺量进行计量。4.1.4确立可靠的检测手段，保证施工质量2.1.4.1为有效地控制工程质量，确保检测结果既准确可靠，又能满足工程进度要求。为此采取多种检测方法，确定出可靠的试验数据。并建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行，把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来。2.1.4.2测试采取现场取样、室内试验的方式，采取作业紧跟测试，及时反映施工质量，及时整改，确保线上作业施工质量的一次达标。2.1.5重视测量工作、确保工序顺接组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、边线、高程及几何尺寸上确保工程质量。2.1.5.1选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目经理 部和处现场经理部两级测量队伍。装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。2.1.5.2做好内业与外业工作，先进行精确的图上计算、定位，再进行实地测量放线和复核，2.2竣工后质量保证措施4.2.1工程具备竣工条件并通过监理工程师签认以后，由现场经理部向项目经理部申请，申请通过后由项目经理部向建设单位申请竣工验收。申请验收时要提交验收方案供验收单位参考。2.2.2对验收检查中出现的问题、缺陷、损坏之处，要及时记录并处理。4.2.3如果验收单位因为某种原因不能及时验收，则由现场经理部指派专人负责防护工作，防止线路设施、设备损坏和丢失。4.2.4正式验收通过以后，建设单位、使用单位、工程监理及现场经理部验收负责人员应分别在竣工验收单上签字并加盖公章。4.2.5工程竣工文件的编制按合同要求编制，签字后按规定移交。4.2.6经常由总工程师组织带队进行竣工后的回访工作，在保修期限内，如果接到质量投诉，在一周内由现场经理、总工程师、工程部、安质负责人到现场对工程质量缺陷进行复查。依据合同规定的保修范围，明确工程质量缺陷产生的原因，确定保修范围；并协商，制定工程质量缺陷的处理方案并及时实施，做好实施记录。4.2.7保修结束以后，安质部门应对保修结果进行验收。并制定回访计划以掌握本工程的运行情况。 第三节安全管理措施1、安全管理体系及安全保证措施本工程规模庞大，在市区施工，桥梁、道路、排水各分项工程交叉作业，施工工艺复杂，施工安全保障工作尤为重要，为此我单位按照国家规定的施工安全的有关规定，设置专项安全措施费用，专款专用，为安全生产提供资金保证，同时我公司结合工程实际特制定以下安全措施：1.1安全管理目标和安全防范要点1.1.1安全管理目标：三无一杜绝。三无即无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；一杜绝即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工地。1.1.2安全防范重点根据我单位以往施工经验，结合本工程施工工艺和环境的特点，施工安全防范重点有以下5个方面：防基坑边坡、开挖面坍塌事故；起重机械事故；防交通事故；防用电、火灾事故；防高空坠落事故。1.2主要安全技术措施1.2.1在开工前必须编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。1.2.2施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等设红灯示警。 1.2.3现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材应有专人管理不能乱拿乱动，组成一个由5-10人的义务消防队，所有施工人员和管理人员掌握消防设备的性能和使用方法。1.2.4各类房屋、库棚、料场等的消除安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。1.2.5氧气瓶不得沾染油脂，乙块必须有防止回火的安全装置，氧气与乙烘要隔离存放。1.2.6施工现场临用电要有方案设计，应按《施工现场临时用电1=1安全技术规范》的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。1.2.7施工现场实施机械安全管理制度。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。1.2.8对高空作业、支架等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工前必须编制专项安全技术措施，并经监理总部批准后方可开工。1.2.9抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到井然有序，此外还做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。1.3建立健全安全生产保证体系为全面落实安全生产责任制，我单位成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。1.4安全生产管理措施1.4.1本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负 责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。1.4.2按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。1.4.3开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对支撑架、钢筋与模板、现浇结构施工、机械施工、脚手架工程等作业项目，编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。1.4.4实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。1.5加强施工现场安全教育1.5.1针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、教育。焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训1.5.2未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。1.5.3特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能 持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。1・5・4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。1.5.5认真执行安全检查制度，项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照""三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。1.6施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等设红灯示警。1.7现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材应有专人管理不能乱拿乱动，组成一个由5-10人的义务消防队,所有施工人员和管理人员掌握消防设备的性能和使用方法。1.8各类房屋、库棚、料场等的消除安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。1.9氧气瓶不得沾染油脂，乙烘必须有防止回火的安全装置，氧气与乙块要隔离存放。1.10施工现场临用电要有方案设计，应按《施工现场临时用电安 全技术规范》的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。1.11施工现场实施机械安全管理制度。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。1.12对高空作业、支架等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程,开工前必须编制专项安全技术措施，并经监理总部批准后方可开工。1.13抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到井然有序，此外还做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。2、安全控制措施2.1地下结构施工安全控制措施2.1.1开挖区域周边场地认真平整、压实，必要时铺盖碾压碎石,四周做好排水沟以利排水，避免地表水进入沟槽。1.1.2地下结构施工时，对邻近建筑物及地下管线等，进行认真检察，采取有效的防护、加固措施，并设置明显标志，以确保其安全。施工管理人员必须向施工操作人员进行详细交底。2.1.3工程所需钢筋等材料均匀堆放整齐，距沟边2m以外，如土质较好，现场狭窄时，堆放位置距沟边lm以上，以免造成沟槽塌方。2.1.4工程废弃土及时清运，如需现场存放，堆土不得埋压构筑物和设施。2.1.5基坑两边和交通道口均设置明显的安全标志，如设警示牌护栏等，晚间还加设红灯示警。1.1.6危险作业区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如 基坑的两端，易塌方地段等。夜间悬挂红灯警示。1.1.7作业司机需持证上岗，操作时需精力集中，服从指挥信号,不得随便离开机位，并注意异常情况及时加以纠正。2.1.8遇有大风、雨、大雾的天气时，机械不得在高压线附近施工。2.1.9在地下电缆附近工作时，必须查清地下电缆走向，严格保持在lm以外的距离操作。2.2高空、吊装作业安全控制措施1.2.1高空、吊装作业如遇6级以上风力或天气突变时，停止高空、吊装作业。2.2.2支架、平台搭设符合规定，高空作业时，操作人员必须佩-4+b宀厶-4+b帀女全帀。2.2.3高空作业点的作业位置悬挂醒目安全标志。2.2.4高空作业人员不能带与施工无关的东西，施工所用工具、材料等均放在稳定位置，并在作业区域内设置安全网，防止高空落物。2.2.5吊装前，要对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，发现有不符合要求或损坏应立即更换。2.2.6作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由分管安全工程师、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的安全措施，并严格按此方案作业。2.2.7起重机工作所处地基要平整、坚实。汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。 2.2.8构件绑扎要牢固平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。2.2.9起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。2.3供电设备使用安全控制措施2.3.1非专职电气人员不得操作电气设备。2.3.2检修、搬迁电气设备时切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护。2.3.3操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。2.3.4手持式电气设备的操作手柄和手接触的部分，有良好绝缘,2.3.5低压电气设备加装触电检查。2.3.6电气设备外露的转动和传动部位必须加装遮栏或防护罩。2.3.736v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。2.4交通道口安全控制措施根据《城市道路管理条例》（国务院第198号令）的有关规定，在临时占用道路施工前，报城市主管部门和公安交通管理部门批准，要有相应的施工方案和导行措施，保证施工期间交通不断行和安全。2.4.1指派协勤人员配合交警开展现场交通疏导工作，在原有道 路与本桥交叉处左右各设一名协勤人员协调门路口交通。从而使施工区域的交通疏导工作形成既有项目部领导的监督检查，又有现场执勤人员的具体指挥的局面，确保工程交通疏导工作始终处于受控状态。2.4.2设专人做好导行设施的维护和管理工作，保证施工期间的交通通畅。遇有交通堵塞等特殊情况时，增加疏导人员维持交通。2.4.3对交通疏导人员进行交通知识培训，强化其交通意识和交通指挥能力，提高现场协调指挥作用。规范现场交通疏导人员的语言和手势，以良好的服务态度面向社会。2.4.4与交管部门配合随时尽快的处理，解决施工范围附近的交通纠纷和事故。2.4.5在围蔽区域内外要安装照明装置，保证夜间有足够的灯光照明，以预防各类交通事故的发生。为提高夜间警示预防效果，在车辆逆行一侧，贴设白色的反光纸，反光纸的大小根据现场情况确定。2.4.6设立明显导行标志图和导行设施，注明行车路线，设置警示灯与警示牌提醒司机与行人，减速行驶，注意交通安全。2.5承台施工安全措施2.5.1施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作,制定出相应的土方开挖方案。2.5.2开挖前应将防护设施提前准备到位。2.5.3挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。2.5.4施工中要随时观察土壁当发现土壤有裂缝、落土或滑动现 象时，应采取加固措施或排除险情后再施工。2.5.5做好地下水的排放工作，严禁基坑长时间浸在水中而影响自然土层的密实性。排除地表水、地下水，防止水冲刷、浸流产生滑坡或塌方。排水过程中如果水泵发生故障应切断电源，由电工检查维修。2.5.6施工期间禁止非施工人员进入工作面，非施工期间基坑四周设明显标志，夜晚设红灯示警，基坑四周应设临时围护。2.5.7挖掘机作业人员应持证上岗，操作时需精力集中，服从指挥信号，不得随便离开机位，并注意异常情况及时加以纠正。2.5.8挖掘机挖土时，在作业范围内其他人员不能进行作业。2.5.9承台基坑开挖完毕和过程当中，必须在基坑四周设置防护栏杆，并悬挂警示标志和照明设施。2.5.10基坑开挖后，后续各项施工要连接紧密，避免基坑开挖后长期放置，发生土方坍塌问题。2.5.11上下基坑必须设置爬梯，严禁从地面向坑内下跳和使用吊车等设备系下。2.5.12土方在倒运过程中，进出现场时一定设置协勤人员进行交通指挥。2.5.13严禁向基坑内外投掷物料。2.6支架施工安全措施2.6.1钢管脚手架的立柱，应置于坚实的地基上，立柱钢管加垫座，用混凝土块或用坚实的厚木块垫好，宜加扫地杆牵系牢固。 2.6.2脚手架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过0.5%,其中立柱不得超过1%,外脚手架立柱间距不得大于2米，纵向的水平钢管的垂直间距不大于1.8米，并要用构件联结，拧紧螺栓,承重的纵向水平杆,必须支承于横杆之上，禁用不合格材料。 2.6.3脚手架两端转角处，每隔6-7根立柱，应设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角不大于60度，建筑物锚固点，横向每隔4米设一锚固点，必须与建筑物锚固点拉结牢固。安全网随着工作层完成均要设置（即满拉），水平网每隔四层设一道，首层必须按照通道长度搭设安全网。2.6.4走桥上必须满铺脚手板，不得留有空隙和探头板，加踢脚板，所有铺板应用铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3,宽度不得小于1.5米，上人斜桥坡度不得大于1:2,防滑条间距以30厘米为宜，但不得大于35厘米。2.6.5采用的钢管规格尽量要做到统一，不同规格的钢管应分类堆放，分别使用，钢管外径宜用51毫米，壁厚3-4毫米，管壁厚度小于3毫米的钢管，不宜做立柱和横杆。2.6.6外排架必须保持高出工作面1.2米以上，临时通道两侧要搭设防护栏杆。2.6.7外排架搭设分段完成后，要经施工负责人，分公司质安部验收合格，并报安监站验收合格后方可使用，并按规定办理验收手续。2.6.8凡参加搭设脚手架的操作人员,必须经过体格检查方可上LJU冈。2.6.9凡参加搭、拆脚手架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋,悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上 架操作，严禁酒后作业。必须先清除干净后拆除。2.6.10拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施,2.6.11附在架上安全网要随架的拆除而逐步拆下，翻桥板要向下外倾，以防止杂物下落打破玻璃，翻板时要有专人负责安全警戒。2.6.12拆架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高空抛掷料具落地。2.6.13拆架时，要设警戒线，对各种通行道路或路口要封闭，并挂设危险标志或派专职人员执勤值班。参加拆架人员精神要集中，戴好安全带，互相监督、互相配合、要听从工长或执勤人员的指挥。2.6.14拆架时，应按顺序进行，应由上而下，不准上下同时作业,在拆架前会同工地负责人制定拆卸防范措施。2.7施工机械安全措施1.7.1挖掘机2.7.1.1挖掘机工作中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自处理。2.7.1.2挖掘机工作时要注意土壁的稳定性，发现有裂痕及倾塌可能时，通知所有人员要立即离开并及时处理。2.7.1.3每日或雨后检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作。2.7.1.4挖掘机挖土,启动前应检查离合器。经空车试运转正常 后再开始作业。2.7.1.5挖掘机不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。2.7.1.6挖掘机应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。2.7.1.7配合挖土机的清坡、轻底工人，不准在机械回转半径下工作。2.7.1.8向汽车上卸土应在车子稳定后进行，禁止颤抖从汽车驾驶室上越过。2.7.1.9基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的以外应急措施。2.7.1.10开挖土的土方，要严格按照组织设计堆土，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超负荷体位移、半桩位移或支撑破坏。2.7.1.11挖掘机不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏后拉损。2.7.2起重机2.7.2.1不准带荷载行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，先平整场地，支腿伸出在吊臂升起之前完成，支腿的收入在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。2.7.2.2起重工作完毕后，在行驶前将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收的太紧。 2.7.2.3工作中如遇故障,应按规定顺序查清原因给与排除。如本人不能排除,应急时报修。2.7.2.4操作前检查距尾部回转范围内50cm内有无障碍物。2.7・2・5操作中必须遵守“十不吊”等有关规定。2.7.2.6操作工必须持证上岗，指挥必须持证指挥。2.7.3中小型机械2.7.3.1现场施工机械必须按施工平面图布置，如须移动，必须经现场施工负责人同意方可移动。2.7.3.2现场机械安装应稳固，带有胶轮胎的机械应将轮胎拆下并垫离地面，保养好。按规定搭设操作平台、防护栏杆，保证进。出料安全，整机应搭设安全可靠的操作棚。2.7.3.3机械安装或检修完毕，必须经试运转正常后，办理交接班签证手续后方准使用。2.7.3.4一切机械、电器设备的金属外壳和行车轨道必须接零、接地线，电阻不大于10欧。在同一供电系统中不准有的设备接零有的设备接地。2.7.3.5接新的用电规程JGJ46-88规定，所有的施工机械都应安装漏电保护器。特别是移动型机具，不安装漏电保护器不得使用。2.7.3.6实行一机一闸制，所有机械都应设独立的开关箱，箱内不得存放什物。开关距所控设备水平距离不宜超过弘。2.7.3.7机械操作人员要事先经过培训，三机操作工要持证上岗。严禁违章作业，严格执行操作规程，实行定机定人定责任制。2.7.3.8操作工应做到“四懂”“三会”即，懂构造、原理、性 能、用途、会操作、会维修保养、会排除故障。2.7.3.9工作前必须按规定穿戴好防护用品，操作旋转机库严禁戴手套。女工要戴女工帽，长发不得外露。2.7.3.10使用移动型机具，操作人员应严格执行穿绝缘鞋戴绝缘手套的规定，禁止在无穿戴任何防护用品的情况下进行工作。2.7.3.11机械设备使用前应检查各部位另配件、防护装置、尤其是离合器、制动器、限位器等是否齐全有效，并进行试运转，确认安全后方可使用。2.7.3.12使用移动型机具应按规定设辅助人员，多机同时作业、要设监护人。二人以上共同作业时，必须有从有主，统一指挥。2.7.3.13工作中精力要集中，不准开玩笑，打闹，不准睡觉和看书护，不做与本职无关的事。2.7.3.14各种机械不准超载运行，运行中发现有异声、什音或电机过热（超过电机铭牌规定温度）应停机检修、或降温，严禁在运行中检修、保养。2.7.3.15按时做好各种机械的维修、保养工作，按规定加注润滑油。严禁机械带病运转，中途停电，应切断电源。2.7.3.16检修机械、电气设备时，应拉闸断电锁箱，并挂""有人检修禁止合闸警示牌”，最好设监护人，停电牌应谁挂谁取。 2.7.3.17严格执行交接班制度，下班（或工作完毕）后应切断电源，关箱加锁，并做好“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）o2.7.3.18操作人员应做好本机的使用、停用、维修、保养记录。2・8消防安全制度2.8.1认真贯彻执行国家有关消防条例和各级人民政府消防安全规定，坚持“预防为主，防消结合”的方针，切实做好防范工作，杜绝重大火灾事故的发生。2.8.2建立健全消防领导组织,成立义务消防小组，按现场实际情况划分区域，配备足够消防器材,指定负责人，实行挂牌负责制。2.8.3加强防火安全宣传教育,普及消防知识，发动和依靠群众自觉遵守防火制度，落实消防措施,把火灾消灭在萌芽状态。2.8.4按照项目法施工规定，实行经理责任制，项目经理要做好施工现场队伍施工的协调工作。对交叉作业事先要对各方负责人进行防火交底坚决做到没有安全防护措施，不得动用易燃、易爆物品及有关器具。2.8.5施工现场制定消防安全工作奖罚制度，做得好的施工队,对负责人给予一定的表彰及物质奖励，不重视的施工队，对负责人给予经济处罚。2.8.6为实行规范化要求，各防火部位要明确消防责任人，全面实行挂牌负责制，各防火区域要悬挂醒目的禁火标志，提示大家自觉防火。2.8.7义务消防人员，每年要进行一次消防知识培训，掌握消防技能，熟悉灭火器性能，经常对消防器材进行检修，保证性能良好。2.8.8对于违犯消防安全管理标准行为的，依据消防法规有关处 罚规定查处。2.9食品卫生安全制度2.9.1米购人员在米购原料时，不米购下列情况的原料：2.9.1.1有毒、有害、腐烂变质、酸败、霉变、生虫、污秽不洁、混有异物或者其它感官性状异常的食品。2.9.1.2无检验合格的肉类食品。2.9.1.3超过保质期限及其它不符合食品标签规定的定型包装食品。2.9.1.4无卫生许可证的食品生产者提供的食品。2.9.2原料使用和食品加工的卫生要求2.9.2.1加工前加工人员必须认真检查待加工的食品及其食品原料，发现有腐败变质或其他感官性状异常的，不得加工使用。2.9.2.2各种食品原料在使用前必须洗净，绿叶及果实蔬菜浸泡时间不得低于30分钟，蔬菜应当与肉类、水产品类分池清洗。2.9.2.3清洗剂应使用有国家规范合格的且有卫生许可证的产品,并严格按照使用要求进行漂洗。2.9.3食堂环境要求厨房的最小使用面积不小于8平方米；高度不低于2.50米；所有对外的门应有防蝇装置；对外能开的窗户应安装防蝇网；灶台、锅 炉、烤箱等处应当具备良好的通风条件，炉灶应安装排气装置进行排气、排烟。食堂设置隔油池，加强管理，定期掏油防止污染。2.9.4上岗证、卫生许可证的要求炊事人员持健康证上岗，健康证应保存于工作场所或随身携带,以备随时检查。食堂应经当地卫生行政部门、防疫站验收合格，办理卫生许可证后方可使用。卫生许可证应悬挂在食堂内,以备随时查证,并按规定进行年度审验。2.9.5个人卫生方面的要求2.9.5.1勤洗手：当手被弄脏后；加工直接入口食品前或加工时间过长，中间应随时洗手；处理食品原料或废弃物后；接触与食品加工无关的物品后；上厕所后；直接触摸动物后。2.9.5.2保持衣服和工作服整洁。穿戴能起保护作用的工作服。2.9.5.3戴工作帽，不使凌乱的头发或头皮屑混入食物；不在操作间梳理头发，头发应梳理整齐并置于帽内。2.9.5.4炊事人员不得留长指甲，不得涂指甲油。加工食品时不得带戒指等饰物。2.9.6卫生管理及食品加工卫生要求2.9.6.1定期检查清理变质或超过保质期的食品。2.9.6.2用于加工原料、半成品、成品的刀、墩、板、桶、盆、筐、抹布及其他工具和容器必须标志明显，并做到分置使用，用后即时洗净，保持清洁。2.9.6.3每天工作时间结束后应及时打扫地面、台面，不留死角,及时清理垃圾，垃圾应放在带盖的垃圾桶内。 2.9.6.4食堂垃圾不得与其他生活垃圾、办公垃圾混放。第四节现场文明施工、消防、环保及保卫方案1、文明施工保证体系及措施为加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创建文明工地,我公司按照吉林市政府的有关规定，结合本项工程的施工特点及文明施工的要求，将设置文明施工的专项资金并按时足额投入，同时制定强有力的文明施工保证措施，树立良好的企业形象，为吉林市添光彩。1.1文明施工管理体系项目经理部成立文明施工领导小组，专门指派一名负责人主抓文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。2.文明施工管理目标本工程的文明施工管理目标是"争创市级文明工地”，施工管理严格按吉林市有关文件办理，主要采取以下保证措施：2.1使施工现场内所有临时设施均处于有序状态。场地围栏设置施工标示牌，标明建设工程名称、规模、业主、设计、监理及施工单位名称和负责人以及工程开工、竣工日期、施工许可证等，同时在适当的位置设“五牌一图”；2.2施工范围内全线使用围挡隔离，围挡形式为“n”，围挡高度为2.5米，横不留隙，竖不留缝。现场设立符合国家、吉林市相关标准的安全警示标志，夜间施工必须设警示灯光，避免因施工因素造成交通安全事故； 2.3施工现场设置的临时设施均符合相应标准。建立文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理；2.4现场临时工地厕所设置三级化粪池净化后，经新建的地下管道排入就近的城市污水管道。设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒；2.5除加工房外，其它临时设施均按标准硬化地面，生活污水经设于场地内过滤沉淀池处理后，排入城市下水道；2.6工地的原材料和半成品不得堆放于围挡外，材料及半成品的堆放严格按吉林市及业主《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚；2.7施工现场内道路平整畅通，排水出口良好。施工临时场地出入口设置洗车槽，出施工场地的机动车辆，必须在工地内冲洗干净后才能上路行驶；2.8所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌,施工场地出入口设专职安全保卫；2.9土方开挖施工若发现有不明物体或发现文物迹象，先应停工,并设临时保护设施，及时报有关部门处理后，方可继续施工；2.10散件物料运输严格执行吉林市及业主的有关要求，运输车及作业场地也应及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清洁；2.11本项目施工工序不可避免地安排在夜间车少时进行，应该避免和减少夜间施工对周围环境影响；2.12采取严密措施，确保施工场地周围各种公共设施的安全；2.13工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施 和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净；2.14本工程的车辆较多，交通安全的问题是十分重要的，项目部专门设置专职的安全员，负责与交管部门协调有关交通问题。并加强司机的安全教育，遵守交通法规，严格对车辆执行“三检”制度；2.15要做好生活区内的卫生防疫工作，项目设专职卫生员，定期对施工人员进行体检。2.现场文明施工监管工作标准3.1施工现场的围挡安装整修，并每日清扫现场，做好卫生工作。2.2材料码放，零材回收，清理杂物。3.3配合现场宣传工作，安装和整理宣传标牌，并协助维护交通。3.4做好现场全天候安全保卫工作，夜班及午晚餐时值勤，防止盗窃丢失。1.5及时完成项目部领导组下达的各项任务及协助整改。4、文明施工管理措施4.1封闭管理2.1.1本工程的围档高度不低于2.5米。4.1.2工程施工实行封闭式施工，出入口设能开关的大门，大门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。此外在出入口内设置四板：质量保证体系，安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保保护措施。4.1.3材料应当按照规定的区域堆放，散体物料应当采取挡墙、洒水、覆盖等措施，工程渣土及时清运。 4.1.4施工场地进出口必须设置车辆清洗设施，专人负责冲洗清扫车辆。必须采用密闭车辆运输，严禁洒漏、带泥上路。施工场地周档、道路及施工现场出入口两侧各50米范围内为卫生责任区，要保证清洁干净。2.1.5本工程施工时合理分步实施，控制土方开挖和存留时间。4.1.6施工场地内外均做硬化处理。作业场地坚实平整，保证无浮土。4.1.7通道口、大门口的明显处应设置标准规范的安全警示牌。4.2施工现场管理4.2.1施工现场区域划分明确，应有明显的标示牌或指示牌。各区之间严格分离，不能混合交叉使用。4.2.2施工现场应有良好的排水设施。工程施工的废水、泥浆经流水槽或管道流到集水池由专人负责清理。施工现场不能出现跑、冒、滴、漏或积水现象。4.2.3工地的原材料和半成品不得堆放于围墙外，材料及半成品的堆放严格按业主《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。4.2.4施工现场内道路平整畅通，排水出口良好。施工临时场地入口设置洗车槽，出施工场地的机动车辆，必须在工地内冲洗干净后才能上路行驶；4.2.5脚手架应按照规范及施工方案搭设。脚手板搭设、临边防护须安全有效。4.2.6所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识 牌，施工场地出入口设专职安全保卫。4.2.7散件物料及预拌混凝土运输等严格执行业主的有关要求。混凝土灌注作业后，运输车及作业场地也应及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽。4.2.8确保施工场地周围各种公共设施的安全。4.2.9工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。4.2.10现场制定消防措施、制度并配置合理的灭火器材。4.2.11由项目经理部制定出施工现场场地管理、施工秩序管理、施工卫生管理、环境保护管理、交通安全管理、成品保护管理实施细则，并上上墙广泛宣传，由主管项目经理负责认真落实。4.2.12定目标、抓管理、抓考核，以考核、奖罚等制度保证工地为文明施工工地，树立良好的施工形象。4.3施工不扰民4.3.1工地施工不扰民，设置防尘、防噪音、安全防护和便民设施，并设置警示标志；4.3.2在允许的施工时间外必须施工时，应至主管部门办理夜间施工许可证，并做好周围工作，严禁未经许可夜间施工。4.3.3建立不扰民措施，有责任人管理和检查，与社区定期联系听取意见，合理处理周边关系，工作有记录，避免居民投诉。4.4生活设施4.4.1宿舍有良好的通风措施，宿舍内床铺及各种生活用品防置整齐，室内限定人数，一间屋子不能超过15人，床铺有编号，住宿 人员编号上墙；床铺采用定型标准床，单人铺为2层，不使用通铺，床铺高于地面0.5米，床位摆放合理，床铺间距不小于0.3米，有安全通道，通道宽度不小于0.9米；宿舍内设置生活用品专柜；宿舍设置烟头桶，宿舍外设置鞋柜或鞋架，宿舍门向外开，被褥叠放整齐、干净，室内无异味。宿舍内采用36v安全电压，寒冷季节有取暖措施;炎热季节有消暑和防蚊虫叮咬措施。宿舍管理有管理制度，有专人负责。4.4.2现场设置符合卫生要求的厕所，地面硬化，门窗齐全并设专人负责清洁、消毒及日常管理。4.4.3食堂应符合卫生要求，有当地卫生防疫部门颁发的卫生许可证，炊事人员有健康合格证。食堂设置独立的制作间、储藏间。4.4.4办公区、生活区设置密闭式垃圾箱，并由专人负责清运。4.4.5生活区设有淋浴间，淋浴间符合卫生要求。4.4.6生活区设置学习和娱乐场所，建立治安保卫制度并将责任分解到个人以防止发生失盗事件。4.4.7施工现场建立工会组织机构并制定劳动保护责任制，依法维护外来务工人员的权益。同时定期开展职工劳动竞赛。5、消防保证措施2.1建立安全消防机构项目经理部成立防火安全领导小组，项目经理任组长，项目副经理、技术负责人任副组长、各级安全员任成员。配专职消防检查人员,全体职工为义务消防员。5・2安全消防机构职责 1.2.1项目经理是本项目第一防火负责人，全面负责本项目的消防工作，其主要职责是：认真贯彻上级有关消防安全工作的方针、政策、指示、规定，将防火安全工作纳入重要会议日程；布置和组织本项目的消防宣传教育工作，组织制定和贯彻防火责任制和消防规定；组织参加防火检查，研究整改火险隐患，建立义务消防组织，经常进行训练，给予必要的时间和创造训练条件，落实消防设施，配备必要的消防器材，对本项目发生的火灾事故，积极组织补救和保护现场，参与调查处理。新的设备投入使用，要求严格执行安全、卫生、防火规定并做好维护、保养和管理工作。5.2.2防火保卫部门在项目经理部防火安全领导小组的领导下，具体负责防火安全保卫工作，建立健全各级人员的消防管理制度，教育全体职工掌握“三懂”“三会”消防知识，即懂火灾危险性，懂预防措施，懂补救方法；会使用消防器材，会处理事故，会报警。根据施工现场实际情况，确定出重点防火部位，防火重点部位要设置明显的防火标志，防火重点部位需动火时，必须执行防火审批制度。一级动火，动火单位先申请消防保卫部门审核，项目经理部分管生产的领导或总工批准，必要时还应报当地公安消防部门审批、二级动火由动火单位负责人申请，项目经理部消防保卫部门审批。对动火现场应进行监护，三级动火时，动火单位负责人、消防员应始终在现场监护，动火前配备灭火器具。5.3现场消防器材的配置标准油料库：面积在50平方米以内，配备灭火器不少于2个，每增加50平方米增配灭火器不少于1个。可燃物品堆放场：面积在50平方米以内，配备泡沫灭火器不少于2个。 木制作场：面积在50平方米以内，配备泡沫灭火器不少于2个,每增加50平方米增配泡沫灭火器不少于1个。集体宿舍：每25平方米配备泡沫灭火器不少于1个，如占地面积在1000平方米，应按每500平方米设立一个2平方米的消防水池。厨房：面积在100平方米以内，配备泡沫灭火器不少于2个、1211灭火器不少于1个，每增加50平方米增配泡沫灭火器不少于1个。材料仓：面积在50平方米以内，配备泡沫灭火器不少于1个，每增加50平方米增配泡沫灭火器不少于1个（如果仓内存防可燃材料较多，要相应增加）。临时易燃易爆物品仓库：面积在50平方米以内，配备灭火器不少于2个。临时动火作业场所：配备泡沫灭火器不少于1个和其他消防辅助器材。电工房、配电房、电机房：配备1211灭火器不少于1个。施工办公室、水泥仓库：面积在100平方米以内，配备泡沫灭火器不少于1个、，每增加50平方米增配泡沫灭火器不少于1个。6、环境保护体系及措施5.1环境保护体系为减少工程施工对环境的污染，按照吉林市政府的有关规定，结合本项工程的施工特点及环境保护的要求，我单位将设置环保的专项资金，按时足额投入，同时制定完善的环境保护管理体系和强有力的环境保护措施，从而保证对吉林市的环境不产生污染，树立良好的企业形象。6.1.1现场环境保护管理体系 成立以项目经理为首的环境保护管理体系。6.1.2现场环保的费用投入设置文明施工及环境保护专项资金，本工程环保措施主要为场地洒水，本工程将投入洒水车1辆。5.2施工现场环境保护措施1.2.1施工期内主要环境污染2.2.1.1噪声施工噪声包括现场施工产生的噪声和车辆运输产生的噪声。施工过程将动用挖掘机、空压机、发电机、风镐等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感点有较大影响的噪声源。这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域内的流动源。此外，一些施工作业如搬卸、安装、拆除等也产生噪声。桥梁施工工期紧，有些工艺必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题会比较突出。6.2.1.2振动主要来源于重型施工机械的运转，重型运输车辆行驶等作业产生的振动。6.2.1.3大气污染装卸和运输等施工过程会产生大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是施工期的主要大气污染。此外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。6.2.1.4水污染 施工期产生的废水主要有施工废水、地下水、雨水径流和生活污水，其中施工废水含泥沙量高，需经沉淀后排放。6.2.1.5固体废弃物施工期产生的固体废弃物主要有建筑废料和施工人员的生活垃圾。6.2.2主要环境影响的控制措施6.2.2.1噪声的控制措施6.2.2.1.1施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)要求。6.2.2.1.2对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度地降低其噪音。6.2.2.1.3对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在六时至二十二时之内。6.2.2.1.4各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰时间。6.2.2.2振动的控制措施6.2.2.2.1施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》GB10070-88要求。6.2.2.2.2对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在六时至十二时和十四时至二十二时之内。 6.2.2.3对废水污染的控制措施6.2.2.3.1废水排入城市下水道，进行必要的净化处理，其水质应符合天津市的污水排放标准。6.2.2.3.2根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。6.2.2.3.3在工程开工前完成工地排水设施的建设，并保证工地排水设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。6.2.2.4对大气污染的控制措施6.2.2.4.1对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。6.2.2.4.2合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时段）。6.2.2.4.3严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质。6.2.2.4.4水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。6.2.2.4.5选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。6.2.2.4.6车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。6.2.2.5固体废弃物的处理措施 6.2.2.5.1在施工中应减少废土、垃圾等的堆放时间和堆放量，堆放区周围加护墙护板。6.2.2.5.2选择对外环境影响小的运输路线和运输时间。6.2.2.5.3材料库剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要及时清扫、清运、不得随意倾倒,作到每班清扫、每日清运。6.2.2.5.4施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。6.2.2.5.5教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。6.2.2.5.6严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站,各类生活垃圾按规定集中收集，并及时清理、清运，做到每班清扫、每日清运。6.2.2.6对生态的保护6・2.2・6・1对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，不得随意修剪树木，古树名木按要求进行特殊保护。6.2.2.6.2施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。6.2.2.6.3在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。6.2.2.6.4在施工工地场界处设实体围蔽，严禁在围蔽外堆放物料、废料。7.保卫措施7.1制定并实施严格的现场出入制度并报监理工程师审批，车辆 出入须有出入审批制度，并有指定专人负责管理，人员进出现场应有岀入证，出入证须以经过监理工程师批准的格式印制，但至少应包括工程名称、证号、持有人姓名、性别、职务、所属公司和持有人照片等内容，岀入证应加盖印章和做塑封，防止伪造，出入证每人两张；7.2确保任何未经监理工程师同意的参观人员进入现场，准备足够数量的用于参观人员的安全帽并带有明显标志，建立参观人员登记制度和安全教育制度；2.3施工区设安全人员，进入施工区人员一律要求佩带安全帽；7.4消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处要有专门消防措施；7.5实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明。 7.6施工现场严禁吸烟，现场及生活区不得乱拉线、拉用电热器具；1.7施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；7.8对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。第五节成本控制措施1、组织措施。项目部工程成本控制组织体系:项目经理是项目成本管理的第一责任人，全面组织项目部的成本管理工作，应及时掌握和分析盈亏状况，并迅速采取有效措施；项目负责人负责整个工程项目施工技术和进度，应在保证质量、按期完成任务的前提下尽可能采取先进技术，以降低工程成本；核算员负责与项目经理配合做好工程核算和各工序的成本费用分析，并提出超支的整改措施等；工程进度款的申报和催款工作，处理施工赔偿问题，应注重加强合同预算管理，增创工程预算收入；应随时分析项目的财务收支情况，合理调度资金；项目经理部的其它部门和班组都应精心组织，为增收节支尽责尽职。的事中控制成本的事中控制是加强成本管理,降低工程成本的关键环节,此要对施工全过程发生的成本费用实行控制2.1施工准备阶段的成本控项目经理部首先以对外标的为依据确定项目的目标成本，并根据 设计图纸和有关技术资料，对项目的特点和实施方法等进行认真地研究与分析，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案包括四大内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。正确选择施工方案是降低成本的关键所在科学先进、经济合理的施工方案。其次根据目标成本，以分部分项目工程实物工程量为基础，编制具体的分步实施的项目成本计划，为今后的成本控制作好准备。进行成分分解后以责任成本的形式落实下去，为今后的成本控制和绩效考评提供依据。2.2施工实施期间的成本控制及管理。2.2.1在施工过程中努力寻求各种降低消耗，提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低成本的技术措施。2.2.2严把质量关，杜绝返工现象，缩短验收时间，节省费用开支。2.2.2.1安全工作要以预防为主，消除事故隐患，并坚持小事故要当大事故抓、别人的事故要当自己的事故抓、险肇事故要当事故抓的原则。另外，不应把搞好安全生产单纯看作技术性工作，而必须从思想上、组织上、制度上、技术上采取相应的措施，综合治理。2.2.2.2加强工程质量管理，控制质量成本质量成本是指为保证和提供建筑产品质量而进行的质量管理活动所花费的费用，或者说与质量管理职能管理有关的成本，它包括故障成本、预防成本、鉴定成本三部分。项目部一次性完成合格的建筑产品也是降低成本的重要环节，因此应把工程质量管理当作成本管理的 重要内容来抓，在施工生产过程中严把质量关，从施工前的测量放线、施工中材料投入以及施工后工程质量养护等，都必须严格按工程的质量要求作业，避免不必要的返工损失。2.2.2.3加强责任管理，施工过程中，各工序责任到人2.3经济成本控制措施2.3.1人工费控制管理。主要由项目负责人及施工员负责改善劳动组织，减少窝工浪费；施行定额定员的控制，根据工程的实际情况制订劳动定额、工时定额，进行定员配备和劳动力安排，提高劳动生产力，避免过多占用劳动力的现象出现,对生产工人的工时利用也进行控制，使实际消耗的工时总数不超过规定工时数实行合理的奖惩制度；加强技术教育和培训工作；加强劳动纪律，压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。2.3.2材料费控制管理。主要由材料员负责对材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗，节约釆购费用；合理堆置现场材料，避免和减少二次搬运；严格材料进场验收和限额领料制度；制订并贯彻节约材料的技术措施，合理使用材料，综合利用一切资源；对材料价格和用量两部分进行控制。2.3.2.1材料价格控制包括:买价控制，通过对市场行情的调查研究，在保质保量的前提下，货比三家，择优购料；运费控制，合理组织运输工作，就近购料，选用最经济的运输方法，以降低运输成本。2.3.2.2材料用量控制包括：按定额确定的材料消耗量，实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用；改进施工技术,推广使用降低消耗的各种新技术等。 2.3.2.3机械费控制管理。主要施工员负责，从三个方面入手:一是项目部根据施工生产特点，从实际情况出发，向公司申请配备合理、经济的机械设备，搞好机械设备的保养修理，对那些使用时间较短的特种施工机械，采用从外部租用的办法，并搞好市场摸底，对一些机械设备，以先进的科学技术给予改造，使其具有更多的功能，大大提高机械的完好率、利用率和使用效率，二是严格控制机械设备利用定额和油料消耗定额，开展单机、单车等多种形式的内部经济承包核算,从而达到增加机械设备的作业产量，进一步减少配件和油料的消耗；三是加强对机械设备的日常性管理工作，平时编制好机械设备运转、维修、保养计划，做好设备管理的保养工作，保证机械设备正常运转,提高设备完好率、利用率和使用效果。从而加快施工进度、增加产量、降低机械使用费。2.3.2.4间接费及其它直接费控制。主要同项目负责人对精减管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，节约施工管理费等等。2.4具体工序成本控制措施：2.4.1沥青混凝土面层2.4.1.1控制标高及宽度，提前做好施工定位放线，控制成本。2.4.1.2提前工期，预防冬、雨季到来造成工期延误。2.4.1.3混凝土路面摊铺时，要进行单车核算，保证材料不亏损,进行单车亏损分析，严格按照清单分解量进行控制。2.4.1.4严格按照施工规范进行施工，不要造成返工，浪费人力、物力、财力的现象发生。 2.4.2钢筋工程施工中，要求钢筋工下料尽可能准确，各种长度钢筋布置合理，减少钢筋头，避免钢筋浪费。2.4.3模板施工时，在不影响工程质量前提下，尽可能增加模板周转次数。各项工序严格执行工程量清单分解，各项费用及材料用量及时与工程量清单分解作出比较。发现亏损，及时找出亏损原因，并制定出扭亏措施。后期维修及竣工验收阶段，严格控制人工费的支出，特别注意日常零工的支出，能包工尽可能包工。3、加强成本在工程结算阶段的控制在竣工验收阶段，应抓好每个单项工程的完工清算和整个项目的竣工决算，当整个项目完工后，应按合同要求，及时组织有关人员搞好竣工决算，核实项目发生的实际成本，分析目标责任成本的执行情况，加强工程索赔工作及工程计量工作，充分发挥争产创效的潜能,总包施工项目由于其工程规模大，施工条件复杂，工程实施过程中变化因素多，因此在合同实施过程中，合同双方必然面临各种风险。在办理工程竣工决算时，必须认真清理实际计量及实际施工过程中的认证工作。工程计量人员要计算分部分项工程的直接成本并与预算成本对比，以发现是否存在中标定额外还需业主签认的费用，预算人员必须与财务人员进行认真全面的核对，相互补正，以免漏项，确保取得工程结算收入，财务人员应扎扎实实进行材料及固定资产的清理，加强对应收质保金的收回，并及时与公司并帐，堵塞成本流失的漏动。同时做好成本的核算和分析工作，为以后新接项目提供成本控制的依据。4、正确处理成本控制与项目其它控制的关系 成本控制是项目控制的核心内容，重视成本控制，就必须重视质量、工期、安全、现场及文明施工的控制。因现场布置不合理、质量返工、安全事故及进度不紧凑必然会引起成本增加，所以重视现场、质量、工期、安全管理有助于降低成本。如文明施工做得好，工地被评为“省级文明工地”，这部分费用合同中一般按照造价的一定比例给予结算，否则将扣除这部分费用。这里重视项目的其它控制，并非不惜一切代价，而是要正确处理成本与质量、工期、安全、现场及文明施工等项目其它控制的关系，不要在强调质量、工期、安全、现场及文明施工的同时，盲目地增加成本，造成不必要的浪费。5、建立信息网络，降低工程成本目前许多施工企业的经济效益不够理想，这与它们落后的技术手段也有很大关系。计算机信息网络的建立，有助于提高工作效率，并能提供大量的准确信息，有利于管理者做出正确的判断和决策，进而为降低工程成本提供了有力的支持。建立信息网络的具体优势体现在:5.1计算机处理速度快，可提高工作效率。工作效率的提高能加快工程进度，从而降低了工程成本。5.2计算机能为管理者提供大量的准确信息，材料机械的市场行情、企业管理的先进模式及新材料新技术新工艺的应用等等。这些信息的取得及应用对降低施工成本的效果非常显著。在工程项目中，材料、设备费用一般要占工程造价的70%左右，材料设备的采购供应，不仅影响工程质量和工期，对工程造价的高低，更有举足轻重的作用。因此，科学合理地进行材料、设备的采购供应，既能使工程质量和工 期达到预期要求，又能最大限度地减少差价，降低工程成本。项目成本控制要以投标报价为依据，制定项目成本控制目标，各部门和各班组通力合作，形成以市场投标报价为基础的施工方案经济优化、物资采购、经济优化、劳动力配备经济优化的项目成本控制体系。第六节季节性施工保证措施1、雨季施工措施1.1掌握天气预报的气象趋势及动态开工前与当地气象部门签订服务合同，随时与气象部门取得联系,掌握好天气预报，以利安排施工，做好预防的准备工作，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨对施工的不利影响。1・2•施工现场设置1.2.1施工场地的排水对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。1.2.2施工场地道路施工现场主要运输道路路基应碾压坚实。道路两旁要作好排水沟,保证雨期正常通行。1.2.3机电设备机电设备的电闸箱要采用防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。1.2.4原材料及半成品的保护对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高摆放并要通风良好。 1.2.5临时设施检修对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。1.3雨季施工技术保证措施1.3.1基坑工程1.3.1.1基坑设挡水埋，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。1.3.1.2基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。若被雨水浸泡，挖出被浸泡部分，然后用同基础同样的材料回填。1.3.2模板工程1.3.2.1对于钢模板，要经常进行防锈、除锈工作。钢模除锈后,立即涂机油码放，进行苫盖，避免雨淋，使用前如发现浮锈，还需进行二次除锈。1.3.2.2结构物钢模板支设完毕应及时苫盖，木模板存放在罩棚内，防止雨淋变形，周转使用的木模，要进行严格的尺寸校核，避免使用超标模板。1.3.3混凝土工程1.3.3.1混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。1.3.3.2在浇筑大体积或大面积混凝土时，如遇大雨不能继续浇注时，应对已经浇筑的混凝土做好临时防雨措施，不使雨水直接冲刷刚浇筑的混凝土面，并在混凝土接茬处，将混凝土振捣密实。当短时阵雨时，在已浇筑混凝土终凝前，雨停后继续浇注时，要在接茬处先 铺与混凝土同强度的砂浆，如雨期较长，超过终凝时间，应注意养护,待已浇注混凝土达到lOMpa以上时，先将接茬凿毛，然后铺砂浆，再继续浇注。1.3.4机械材料1.3.4.1准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。1.3.4.2材料场雨季排水通畅，要选在地势较高或不积水的位置。1.3.4.3工程材料特别是水泥、钢筋、钢绞线的码放要防雨漏及潮湿。对钢筋、钢绞线、金属管材存放在距地面30cm处并做好苫盖。袋装水泥应码放在罩棚内，距地40cm并采取苫盖措施。1.3.4.4对于未能及时苫盖的钢筋使用前要用钢刷或砂纸将钢筋上的淤泥、杂物、浮锈清理干净。1.3.5路基工程1.3.5.1填方路基如果在雨季安排的部分填方路基施工，就应注意天气变化，避开连雨天。为了保证已填筑路基的施工质量，路基的排水、防护工程应与路基施工相适应。1.3.5.2雨季到来前，搞好坡外截水沟，施工边沟及开挖排水斜面，并注意排水系统的维护。1.3.5.3部分填方路基雨季施工，应提前制定填方路基雨季施工的防护措施，集中力量分段铺筑，在雨季前做到碾压夯实，并按2%至3%的横坡整平夯实，以防积水。1.3.5.4当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。1.3.5.5随时疏通边坡，保证排水良好，在雨季期间，不允许车 辆通行。如果路基顶面受雨水影响，部分出现质量问题，应按监理工程师的要求全部清除，重新填筑。1.3.5.6如果出现过湿性粘土，应严格执行施工技术规程处理，使填方路基施工满足设计要求。1.4防洪、防汛雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。1.4.1做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿1.4.2钻机、预制构件，在雨天采用搭设临时雨蓬施工，混凝土搅拌机、部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。1.4.3备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。2、冬季施工方案2.1钢筋加工及焊接工程施工1.1.1在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋加工棚采用彩钢房搭建，加工棚的设计尺寸为35*8M,棚内搭设燃煤锅炉，以保证钢筋加工棚的室内温度不低于5°Co钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。 1.2混凝土的控制要求商品混凝土厂家完善冬施生产准备并报监理工程师进行过程抽检，确保冬施混凝土的供应质量，使商品混凝土厂家做到：2.2.1混凝土生产使用冬季施工配合比，满足冬施要求并报监理及建设单位审批。2.2.2混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。2.2.3混凝土的搅拌要在保温棚内进行，优先选用水加热的方法,水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。2.2.4混凝土搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应取常温的1.5倍，碗拌合物出机温度不低于10°Co2.2.5运输混凝土的罐车罐体采取包裹保温帆布等措施减少温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保证混凝土的入模温度不低于5°C。1.3桩基施工混凝土灌注及养护2.3.1桩基施工时，加强桩头混凝土高度控制，冬季施工桩基时,预留桩头比正常预留桩头高度超出30厘米，以便更好保证桩头质量。2.3.2及时抽干桩头上存水，保持桩头上部干燥，防止桩头上部受冻。2.3.3对于桩头上部，采取人工覆盖草帘子或旧棉被等措施避免桩头混凝土受冻，保证基坑开挖时，桩头的完好状态。2.3.4对于桩基施工部位，采取搭设暖棚加热进行碇养护，养护 暖棚采用钢管作支架，外搭篷布，棚高根据结构物高低调整，设置出入口，四周封闭密实。在养护棚内安放燃煤炉，用明火加热，保证暖棚内温度。混凝土灌注完成后，在桩头处放置温度计，温度计距確表面20cm左右，设专人24小时监测养护棚内温度并做好记录。棚内配备相应的看管人员及灭火器。2.3.5为了保证桩基内制备的泥浆稳定性，现场采用加热热水罐的方式进行加热，及时和孔内泥浆进行循环，达到泥浆不冻结，稳定护壁作用。2.3.6导管每用完后要用热水冲洗，存放于保暖环境中，保证不结冰。2.3.7收料斗及时冲洗，不挂冰和混凝土，以保证灌注正常进行。2.4人工费、机械费、材料费的费用计取人工费、机械费、材料费的费用计取按照《吉林省市政工程计价定额》及国家相关规范计取本工程项目发生的各项冬季施工增加费。第七节交通组织措施吉林市恒山东路跨线桥工程位于南山街与恒山东路交汇处，主线桥0-4#桥墩、台及起点引道位于原恒山东路上，施工期间将占用恒山东路进行全封闭施工，封闭时间自2015年3月30日至8月1日，为保证社会车辆正常通行，施工期间将进行三次交通导改：1、第一次交通导改2015年3月20日至2015年4月300,将恒山东路（南山街至一汽吉林轻型车厂东门段）进行封闭围挡，北侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由东向西行驶。围挡完成后进行0#、1#、2#、3#、4#承台桩基础施工。（详见附图） 2、第二次交通导改2015年5月1日至2015年5月31日，将恒山东路（南山街至吉林济源汽车部件有限公司大门段）进行封闭围挡，南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由西向东行驶。围挡完成后进行主线桥0-4#承台施工及恒山东路雨、污水改迁施工。（详见附图）3、第三次交通导改2015年6月1日至2015年8月31日，将恒山东路（南山街至元鼎微型车特约维修中心路口段）进行封闭围挡，封闭期间在恒山东路北侧空地修建7米宽临时辅道，机动车双向通行。围挡完成后自主线桥起点至4#墩柱全封闭进行桥梁施工。（详见附图）第八节应急措施为保障对建设工程施工人员意外伤害的经济救济，降低施工企业事故风险，促进安全生产管理工作，根据《建筑法》、《安全生产法》、《保险法》、《建设工程安全生产管理条例》及建设部《关于加强建筑意外伤害保险工作的指导意见》精神的要求，我单位将为本工程施工现场从事施工作业的人员和施工管理人员办理人身意外伤害保险，并支付保费。保险期限自工程开工之日起至工程完工退场之日止。我单位保证不向被保险人摊派或变相摊派保险费用，并在办理投保手续后，及时以张贴布告等形式将投保的有关信息告知被保险人。1、紧急情况的处理措施 施工活动具有以下特点：生产的条件差异大，可变因素多；生产周期长、露天作业多、受自然气候条件影响大；立体交叉施工和高空、地下作业多；手工操作，劳动繁重，体力消耗大。由于这些特点，给施工生产带来了很大的不安全因素，因此，施工行业属危险性行业。施工现场一旦因疏于管理、技术缺陷或人为因素，容易发生高处坠落、物体打击、机械和起重伤害、物体坍塌、火灾、爆炸、中毒、触电等生产安全事故，并可能殃及邻近作业人员，造成重大的人身伤亡事故和重大经济损失。基于以上因素应制定现场应急救援预案。1.1设立应急救援指挥中心和建立相应人员单位责任1.1.1项目部经理任总指挥，负责现场指挥在应急救援指挥中心的领导下，全面负责实施营救遇难人员及抢险布署安排。随时监控事态的出现、演变和发展过程，组织应急救援工作，并及时向指挥中心报告，由指挥中心及时通知相关方；负责组织训练项目部兼职的专业性救援队伍，在出现紧急事态时，实施救援工作。1.1.2项目部副经理任副总指挥，负责组织训练项目部兼职的消防队伍，当紧急事态火灾险情发生时，及时带领队伍到现场进行扑救,并负责组织人员疏散和安排现场警戒；当火灾超出自救能力时，应及时向社会消防部门报警求助，并派人到厂门等候，将社会消防车辆引入事故现场。如灾害可能波及相邻周边的社会相关单位或居民时，应及时向项目经理和应急救援指挥中心报告，并协助报告政府有关部门和配合疏散、救援等工作。1.1.3项目部技术负责人任副总指挥，协助救援指挥中心领导和项目经理处理事故，提出应急救援技术措施建议；负责紧急事态处理 的内外联络，及时传达应急救援指挥中心的命令，同时做好和上级的联系与协调工作；及时了解和掌握事故现场动态。1.1.4项目部专（兼）职安全员，根据应急事态的性质、大小，首先报告项目经理、工程管理部；对抢救工作和进入现场人员进行有效的控制、监督，负责做好现场安全警戒和保卫工作。1.1.5项目部工程管理部门负责人，提供现场设备、施工机械等有关资料，根据事故性质，为指挥中心提出事故抢救建议和提供抢救所需的设备、材料，并迅速运往现场。1.1.6项目部综合部门负责人，负责抢救中的物资后勤服务工作,及时提供救援器材，组织事故救护车辆的使用，通知医院做好伤员的救护工作；提供抢险救护全过程所需的各种车辆，负责事故救护中的有关接待工作。1.1.7项目部全体职工，在现场项目经理的统一指挥下，随时奔赴紧急事态现场，有序地进行项目自救和相关人员的疏散工作。1.2设立应急救援指挥中心办公室1.2.1应急救援指挥中心办公室，地点设在项目经理部办公室。由项目经理兼办公室主任，当紧急事态出现，依据可能波及的范围，及时通知相关人员准时进入中心各司其职。1.2.2应急救援指挥中心办公室应配备以下设施及资料：满足应急救援行动的内、外通讯设备；办公室相关人员的个人防护设备、设施；专门编制内外部联络一览表（相关人员的名单、地址、联络方式、电话号码及外部相关机构、政府相关部门的电话号码等）；应急照明 光源；现场平面布置图，示意图应标明重大危险源及相关要害部位的位置；安全设施存放点，消防器材、水源等应急资源位置，紧急救援进出口和疏散人员集合点等。1.3应急报警有与内、外部机构联络方式及步骤应急报警由应急上报、内部应急报警、外部应急报警和上级汇报四部分组成。其形式为由下而上、由内到外，形成有序的网络应急报警机制。1.3.1应急上报当紧急事态出现，第一时间报告项目经理部施工现场负责人，施工现场负责人通过危险辨识，决定是否立即向本单位报告。当紧急事态出现而没有超出项目部处理能力时，仅在施工现场范围内报警；当紧急事态超出项目部处理能力时，应同时在现场报警和向本单位报告。1.3.2内部应急报警当紧急事态出现，由项目部确定报警方式，向施工现场发出应急反应警报，通知项目部有关人员以及事故现场的全体人员进入应急反应状态；当现场电源切断时，用对讲机、手提电喇叭巡回呼叫报警；当灾害可能波及周边相邻单位时，由项目部负责向有关单位报警，通知相关人员进入紧急救援状态。1.3.3外部应急报警当紧急事态超出项目部处理能力时，在内部报警的同时，应急救援指挥中心办公室应按应急救援总指挥的部署，迅速直接或通过本单位应急救援指挥中心领导向社会公共救援组织报警求助，包括社会救 援中心、消防、保安、环保、安全监察、医院、政府相关部门及救援物资的供应商等。除上述规定了的对外联络渠道外，其他部门由应急救援指挥中心，在需要时及时进行外部报警或联络。1.3.4上级汇报当工程建设项目发生的事态演变为重大事故时，应急救援指挥中心办公室应按照建设部第3号令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》或地方政府事故上报规定和行业事故上报制度，依照程序立即直接或者逐级向本单位负责人和上级相关主管部门汇报，包括企业主管部门和企业所在地建设主管部门、安全监督部门、劳动部门、公安部门、人民检察院、地方工会等部门。1.3.5内部报警或联络在工作时间内发生紧急事态，利用现场内公用电话、对讲机、移动电话等进行报警或联络；在夜间及节假日期间发生紧急事态，指挥中心办公室逐个同相关人员约定其联络方式，并存入指挥中心备用，保证上述人员及时准确地到达各自岗位。2、抵抗风险的措施2.1抵抗风险的措施2.1.1紧急应对灾害事件当工地发生伤害、火灾、爆炸、中毒等事件时，最先发现事件的人员应视发生情况的严重程度作出恰当处理。当事件可以消除或控制时，应立即扑救；当事件已无法由发现者自行扑救时，应大声呼叫，将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最 近的项目部人员、应急救援组成员，使消息迅速报告到现场应急救援办公室。2.1.2及时掌握现场情况接到呼救信息，不论事故现场何种局面，现场应急救援办公室负责人应及时掌握事故发生时间与地点；事故的种类、程度；已知的危害方向；事故现场伤亡情况，现场人员是否已安全撤离；火灾与爆炸是否伴随，这种伴随的可能性；事故危机现场周边区域的可能性等。2.1.3报告与报警当紧急事态出现，项目部应立即向施工现场发生应急反应警报，通知项目部有关人员以及事故现场的全体人员进入应急反应状态；当灾情不能控制时，在组织救援的同时，现场应急救援办公室应根据掌握的事故基本情况，在正确判明事故的发展趋势后，立即向工程所在区域的社会公共应急救援中心、本单位应急救援指挥中心领导报告和报警。报警时，应交待清楚事故发生的详细地点、灾情规模、损伤情况、被困人员等，并留下报警人姓名、单位。急救中心电话为：120,火警电话为119o2.1.4项目自救现场应急救援办公室在报告、报警的同时，应根据事故类别，积极组织现场救援人员自行扑救。这些救护人员，要具有娴熟的现场自治技能，他们能对高处坠落、物体打击、触电、机械与起重撞击、火灾、中毒等各类事故伤害人员，进行现场脫险抢救，紧急医疗救护，达到避免、减少人员伤亡及经济损失的目的。2.1.5人员紧急疏散与撤离 当灾情不能控制，并进一步扩大时，由应急救援总指挥下达应急疏散指令，现场指挥应立即组织发出所有人员按逃生路线迅速撤离的警报。现场救援人员按要求关闭正在操作的电气设备，尽快有秩序地疏散场内人员、车辆至安全区域指定集合点；并加强警戒，保护好现金等贵重物资，抢救受伤人员；供应小组做好物资保障工作。在发现有人员受伤时，先判断环境的安全性再进行求助；在指定地点集中后,由授权人员统计应到人数，并及时向应急救援指挥中心报告，以便及时了解是否存在员工滞留危险区域等情况；全体人员在指定集中地点停留，直至警报解除。当事故发展趋势影响到施工场所周边群众的生命财产安全时，现场应急救援指挥中心应及时通知所在区政府和居民委员会，由他们下达周边群众疏散警报，现场应急救援人员要协助区政府和居民委员会做好人员疏散与撤离。2.1.6交通管理交通管制由事故现场警戒和交通管制两部分构成。2.1.6.1警戒事故发生后，对场区周边必须警戒隔离。其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护现场人员的安全等。2.1.6.2交通管制事故发生后，及时通知交警部门，对事故发生地的周边道路实施有效的管制，其主要目的是为救援工作提供畅通的道路。2.1.7配合社会救援组织抢救 当社会救援组织到来后，项目部人员应在本单位应急救援指挥中心的领导下，积极配合社会救援组织继续进行抢救，同时，迅速有序地组织现场人员和重要物资安全疏散、迅速撤离。在抢救完伤亡人员和消除灾情后，应及时清理事故现场，以疏通交通道路、避免损失进一步扩大；用电线路损坏时，应及时抢修，尽快恢复通电。2.1.8紧急事态的进一步处理紧急事态平息稳定后，及时组织事故检查，收集物证人证，清理清洁现场，防止二次事故发生，准备恢复施工生产。同时，按有关要求抢修被烧坏或被砸坏的设备和物资，对于无法恢复的，应按报废处理。2.1.9保健急救1.9.1施工现场必须备有保健药箱（箱内配备一些常用的药品）和急救器材。1.9.2施工现场配备急救人员。人员必须经过卫生部门培训，掌握常用的“人工呼吸”、“止血”等急救措施，并会使用基本的急救器材。1.9.3施工现场应经常性地开展卫生防病宣传教育,并做好记录。2.1.10事故追查分析事故发生后，按照事故调查、分析、处理制度的要求，坚持“四不放过”的原则，做好事故的调查、分析、处理工作，落实责任，并制定和实施相应的防范措施。2.2.应急救援物资的准备与贮存2.2.1水源若发生火灾，则燃烧区域水蒸气达到35%可使燃烧窒息终止。水能冲淡有害气体的浓度，降低燃烧温度，同时，施工区域及周边水源 的压力、流量必须满足消防的需要。2.2.2消防系统包括贮存、使用装有足量的干粉、二氧化碳、泡沫等便携式灭火器。2.2.3内外通讯联络设备具有优先切换功能，在紧急状态时，能迅速联络到相关人员和相关部门、单位。女小对讲机、移动电话、电话、传真机等。2.2.4交通工具充足救援物资、人员疏散的需要，如汽车等。2.2.5照明设备在没有电源的情况下，以满足紧急救援、指挥工作的需要。选择照明工具，应考虑其安全性能，如防爆型电筒等。2.2.6个人防护装备紧急救援中必须的个人用品，如防毒面具、防护服、手套、靴子和呼吸保护装置等用品。2.2.7专用设备专业救援必用的设备和设施，女口：输水装置、软管、喷头、重物提升设备，应急电力设备、医用急救箱等。上述物资设备，必须用文件形式规定专人定位保管，定时检查维修。 2・3培训与演练应急救援人员来自各自的生产岗位，缺乏处理应急状态下的相关知识和技术。为提高救援人员的技术水平与救援队伍的整体能力，以便在事故的救援行动中，达到快速、有序、有效，需要对他们进行必要的应急救援培训、训练与演习。2.3.1培训1.3.1.1培训目的应加强对应急行动所有有关人员进行应急处理技术、救护知识、消防知识、个人防护及避难逃生知识、以及各类救援设备、设施的操作、使用知识的培训。应急救援组成成员要了解本预案的基本要求，并掌握应急状态下的一般应急救援技能。2.3.1.2培训时间应根据在建工程项目的具体情况，安排好应急救援培训工作，一般每半年进行一次培训，确保现场有关人员得到应有的培训；对于新加入的人员应及时组织培训。2.3.1.3培训的内容灭火器的使用以及有灭火步骤的训练；个人的防护措施；对危险源的突显特性辨识；事故报警；紧急情况下人员的安全疏散；各种抢救的基本技能；应急救援的团队协作意识。2.3.2演练2.3.2.1演练的目的 应急救援训练与学习是检测培训效果和应急人员的熟练程度；测试应急装置、设备和其他资源的充分性；保证所制定的应急预案和程序有效性；测试现有提高与现场外的事故应急反应协作部门的协调能力等的最佳方法。同时，通过演练来判别和改进应急预案中的缺陷和不足。2.3.2.2演练的时间应确保以上应急救援预案本单位有关人员每年演练一次，在建工程项目部开工后演练一次，不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数，确保演练的有效性，并认真做好记录。2.3.3预案的修订应定期对本预案进行评审、更新，以保持预案的有效性。每次演练结束后，应及时总结演练过程中存在的问题，对演练中发现预案中某些方面存在不妥的地方，应在专家的指导下作必要的修订与补充。修订后的预案，要及时通知相关部门和相关人员。2.4建立事故报告与处理制度发生特大、重大人身伤亡、重伤事故，和性质严重的设备损坏事故，事故单位必须在24小时内用电话或传真向企业主管部门和地方有关部门报告，并写出事故报告。事故报告内容有：事故发生时间、地点、单位；事故简要进过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计，事故原因的初步判断；事故发生后米取的措施及事故控制情况；事故报告及时间等。在事故调查中，根据国家行业的有关规定，先查清事故原因、落 实责任，再按事故的大小和性质确定责任，按照人事管理权限对事故的责任者提出处理意见，经主管部门审核处理意见后，公开事故处理结果。对下列情况应从严处理:2.4.1因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发现事故隐患、危险情况不采取有效措施造成严重后果的，对责任人员要依法追究刑事责任。2.4.2在事故调查中，采取弄虚作假、隐瞒真相或以各种方式进行阻挠者。2.4.3事故发生后隐瞒不报、谎报或故意迟延不报，故意破坏现场或者无正当理由拒绝接受调查，以及拒绝提供有关情况和资料者。2.4.4对在事故处理中积极恢复生产、救护和安置伤亡人员，并主动反应事故真相，使事故调查处理顺利进行的有关责任人可酌情从宽处理。第九节施工现场维护措施本工程施工期间保证桥位附近居民的往来通行，因此为保障工程施工区域的交通畅通、安全，项目经理部将成立以项目经理为领导组长，主管安全的负责人为副组长的交通组织保障体系。1、交通秩序维护措施1.1指派协勤人员配合交警开展现场交通疏导工作，设协勤人员协调门路口交通。从而使施工区域的交通疏导工作形成既有项目部领导的监督检查，又有现场执勤人员的具体指挥的局面，确保工程交通疏导工作始终处于受控状态。1.2设专人配合交管部门协调疏导车辆，并做好导行设施的维护和管理工作保证施工期间的交通通畅。遇有交通堵塞等特殊情况时，增加疏导人员维持交通，对通道交通疏导人员进行交通知识培训，强 化其交通意识和交通指挥能力，提高现场协调指挥作用。规范现场交通疏导人员的语言和手势，以良好的服务态度面向社会。1.3设立明显导行标志图和导行设施，注明行车路线，设置警示灯与警示牌提醒司机与行人，减速行驶，注意交通安全。1.4与交管部门配合随时尽快的处理，解决施工范围附近的交通纠纷和事故。1.5在围蔽区域内外要安装照明装置，保证夜间有足够的灯光照明，以预防各类交通事故的发生。为提高夜间警示预防效果，在车辆逆行一侧，贴设白色的反光纸，反光纸的大小根据现场情况确定。2、施工场地内的维护措施2.1施工现场内所有临时设施均合理布置，使施工现场处于有序状态。2.2建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理。2.3现场临时用的工地厕所设置三级化粪池净化后，经新建的地下管道排入就近的城市污水管道，驻地设置垃圾箱，每日专人清运，工地范围内由保健医生负责定期消毒。2.4除加工房外，其它临时设施均按标准硬化地面，生活污水经过滤沉淀池处理后，排入城市下水道。2.5土方开挖施工前，先设置好防止水土流失的临时堵水和排水的沟渠，避免污染道路和堵塞下水管道。土方开挖施工若发现有不明物体或发现文物迹象，先应停工，并设临时保护设施，及时报有关部门处理后，方可继续施工。2.6本项目部分工程的工序施工不可避免地安排在夜间车少时进 行，采用有效措施避免和减少夜间施工对周围环境影响。2.7确保施工场地周围各种公共设施的安全。2.8由项目经理部制定出施工现场场地管理、施工秩序管理、施工卫生管理、环境保护管理、交通安全管理、成品保护管理实施细则,并上墙广泛宣传，由主管项目经理负责认真落实。2.9在施工中制定目标、抓管理、抓考核以考核、奖罚等制度保证我标段施工、工地为文明施工工地，树立良好的施工形象。第十节地下管线等设施的保护措施1、详细阅读和熟悉掌握设计，建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位配合会议，进一步收集管线材料。2、施工范围内地下管线有给水、排水、电力等各种管线，地下管线的拆改、吊挂、迁移、改迁工作成为施工过程中的重点，在结构施工完毕回填土的阶段，所有管线的重新就位需得到管线产权单位认可。3、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥相关手续。把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工员和技术员，班组长直至操作人员进行层层交底。并建立保护公用事业管线责任制，明确各班人员的责任。另外对参加本工程施工的全体员工进行保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性的宣传教育，要求职工在施工中严格遵守有关文件规定。4、工程实施中，委派管线保护人员负责本工程的地下管线的监护和保护工作，施工班组设兼职管线保护负责人，严格按照经管线单 位认可的保护管线措施对各类管线进行保护，设置必要的安全标志和管线警示牌。5、对受施工影响的地下管线设置若干的沉降观测点，工程实施时，定期观测其沉降量，及时向有关人员及监护人提供测点布置图和沉降观测资料。6、处理由建设单位，各管线单位和施工单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中的新问题，新情况的，及时完善保护方案。另外，施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配合抢修器材，当发生管线险情征兆时，及时抢修，防患于未然。7、施工过程中发现管线现状与交底内容、资料不符，或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。8、一旦发生管线损坏事故，及时上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位，要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。对人为造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。 附表主要材料数量表序号材料名称规格单位数量产地1热轧光圆钢筋HPB300e8t36.68通钢2热轧带肋盘螺钢筋HRB40008t9.72西林3热轧光圆钢筋HPB300G10t3.30通钢4热轧带肋盘螺钢筋HRB400010t6.10通钢5热轧带肋钢筋HRB4OO012t350.75通钢6热轧带肋钢筋HRB4OO016t603.21西林7热轧带肋钢筋HRB4OO02Ot115.56西林8热轧带肋钢筋HRB400①22t298.66西林9热轧带肋钢筋HRB400①25t256.16西林10热轧带肋钢筋HRB400①28t206.08酋林 11热轧带肋钢筋HRB400032t272.34通钢12精轧螺纹钢筋JL32t2.41通钢13热轧带肋钢筋HRB4OO04Ot16.48通钢14无缝钢管©57*3.5/mmIll7221.15天津15无缝钢管e76*6.5/mmm91.68天津16钢板①80*10个351.00吉林17钢绞线17d)sl5.24t16.45天津18钢绞线15GS15.24t132.52天津19钢绞线124>sl5.24t76.38天津20钢绞线54)sl5.24t2.02天津21钢绞线4©sl5.24t35.02天津22锚具15-17套10&00天津23锚具15-17P套14.00天津24锚具15-15套234.00天津25锚具15-15P套44.00夭津26锚具15-12套168.00天津27锚具15-12P套24.00天津28锚具BM15-5张拉端扁锚套1&00天津29锚具BM15-5固定端P锚套18.00天津30锚具BM15-4张拉端扁锚套351.00天津31锚具BM15-4固定端P锚套351.00天津序号材料名称规格单位数量备注32混凝土C30水下m34336.31吉林冀东33混凝土C30m33179.38吉林冀东34混凝土C35m3255.42吉林冀东35混凝土C40m31406.41占林冀东36混凝土C50m34420.72吉林冀东37塑料波纹管4）内90m14273.06天津38塑料波纹管扁形70X19m7128.05天津39接头管*100m671.00天津40接头管80X30m369.00天津 41水泥P.0525kg131.48吉林42水泥P.0525t114.97吉林43减水剂无t2.20吉林44膨胀剂无t7.34吉林附表主要施工机械设备配置表序号机械名称型号单位数量进场时间退场时间用途备注1挖掘机320台42015.2.82015.5.2场内平整、吊运材料、探坑开挖、基坑开挖破碎锤、勾2推土机山推160台12015.3.102015.8.2场内平整3装载机50台42015.2.82015.8.2场内倒运、小型机械设备倒运4自卸车20m3台102015.2.82015.6.15土方外运5振动压路机22t台12015.3.82015.7.10场内碾压、修路6150发电机150台22015.2.82015.8.2备用7吊车16412015.5.72015.7.20梁场8吊车25台42015.3.152015.5.1承台模板环装、墩柱、主线 9吊车25台42015.5.22015.8.2墩柱钢筋、模板、承台、主线10挖掘机320厶22015.5.32015.7.2承台开挖、回填、倒运等11挖掘机320台22015.5.12015.8.2承台开挖、回填倒运等12吊车25厶22015.5.102015.8.2主线梁、匝道13洒水车台12013.4.12013.9.25降尘、14水泵6寸台42015.3.202015.6.30承台开挖，承台浇筑15氧气、乙烘套42015.2.82015.8.2钢筋、模板加工处理16旋挖钻机SR280台32015.2.82015.5.20桩基施工17冲击钻机432015.2.82015.5.20桩基施工18200吨汽车吊QY200台120105.5.12015.7.15钢箱梁施工1950吨汽车吊QY50台220105.5.12015.7.15钢箱梁施工20CO2焊机NBC-500台1520105.5.12015.7.15钢箱梁施工21逆变直流焊机ZX7-400台520105.5.12015.7.15钢箱梁施工22碳弧气刨气刨630A台120105.5.12015.7.15钢箱梁施工23焊条烘箱HY704-3厶220105.5.12015.7.15钢箱梁施工24空压机WW・0.6/74220105.5.12015.7.15钢箱梁施工25角磨机GWS8-100CE台620105.5.12015.7.15钢箱梁施工26D16便梁套12015.6.152015.7.15铁路顶管施工27500吨汽车吊台12015.7.12015.7.15箱梁架设 27600吨汽车吊412015.7.12015.7.15箱梁架设28混凝土运输车台52015.2.82015.8.1混凝土施工29混凝土泵车台22015.2.82015.8.1混凝土施工附表投入劳动力计划表所属单位工种投入数量2月3月4月5月6月7月8月项冃部管理人员26262626262626桩基施工队栓工操作手3333技术工5555普工10101010桥梁施工一队钢筋工151530306060电焊工555151515木工2020304040张拉工81515架子工153030栓工10102020瓦工444666力工254540303030电工12444桥梁施工二队钢筋工152040408080电焊工101010202030木工3030405050张拉工203030 架子工303030妊工151515瓦工151515力工404040606060电工555555桥梁施工三队钢筋工202040408080电焊工101020204040木工4040606060张拉工404040架子工202020碗工505050瓦工15152020303030力工20203030405050电工5555555道路施工队碗工10152030405060瓦工2030304040力工20202030304040电工2222222 附表吉林市恒山东路跨线桥工程网络图吉林市恒山东路跨线桥进度图5]7|9|11]门]15|17|19]2申3|25|27|29|3|[2|<1|60网Id11创18|2q22|242628®町6|8]1012|2|16|诃20|22|2<1|26|28309|ll|l3|l6|l7|l9|21|23|25|27|29|1|3111113〕15|17|19|21(23|25|2”295人行天桥人行天桥现浇板Afi沥1王线桥第四联承台1530主线桥第二联承台主线桥第二联盖梁第21匝道桥第一联壤柱匝道桥第一联现浇梁匝道桥第一联承台©10臣道桥第二朕墩枉⑥30253025l!l|13|15|17|19|21|23|25|27l119〔2巾3匕6|27网]9]11|13|1却17|19|2”23|25|27|29|113I517]92】5》172$1匝道桥魂二联杭基.主纟戈桥第二联三联湿接•缝施匚|3|52“"I8]io[12|讪6|18|20|22|24|26|28|亦阪|30|1|316|gi11113〕15|1”19〕21|23|2耳27|1]37h；；V；：；；M26主线桥第--联现浇梁：王线桥第三联承台：H；25：：；㉛迴道杭第二眾桥面附属匝道桥第三联最枉I30:3|5|7|9|11|13|1S[牢二屯二劭二砂二变二和;40匝道;桥第二M蛋台i匝逍桥第二联现浇梁：HMH4PHH匝道斥*三联五湖勲〔「：：50：人行天桥：桩基6#:lolriTT匝道桥第壬联in:5JU?4M；M主线桥第四联「HHj圭线桥第一联承台匝道桥第T率二亚二取二巾丁电；jg2015.5■*•1*"*1*r1■匝道桥第—联桩基「匝道桥第三联承台2016.4更3Z更暨主线桥第四联扳基715?空二取二*二亜;审：二5忙；：审；取二年「:电2团6|8|10]12同16|18|20|22|24|26|：「即「取：：取二〕匝「二師|13]15]17]诃2】|23|25|27]2015.75二"厂W邯厂牌二平2015.?HMNHM1:终点引道工程i::!::HN30：：M;H••••••••••••••主线桥第四联桥面喔袋桥，i36MH屯点引逋工程:40:2015.22015.32015.22015.3 大学教育'