高速公路匝道桥桥梁施工组织设计的毕业论

'毕业设计说明书高速公路匝道桥桥梁施工组织设计专业：）姓名：指导教师：2012年5月25日5 摘要组成部分，已列入河北省高速公路网规划。路线主线全长72.6公里,采用双向六车道高速公路标准建设，设计设计时速为120公里/小时。同期建设邯郸市区、临漳、成安、广平、魏县、大名6条连接线，总长69公里。项目总投资约78亿元。AK0+868.115匝道桥位于成安互通式立交内，为互通内匝道跨线桥，本桥纵面位于i=+3.4%的上坡段，R=3500m凸曲线及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏缓和曲线和A=165的右偏缓和曲线内。跨径组合为：4*25m+4*25m，共两联。桥梁上部为现浇预应力箱梁，桥宽19.5m，全桥共长206.0m。本桥跨越邯大（邯郸——大名）高速公路，交叉桩号为AK0+868.114=K7+792.915，交角为80º，净空>5m。本桥上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，单箱三室截面。梁高140cm，悬臂长度为200.0cm，悬臂根部厚度45cm，腹板厚度50到80cm，顶板厚度25cm，底板厚度20cm。下部结构采用柱式墩，桩柱式、肋板式台；基础均为钻孔灌注桩基础。为了方便施工，箱梁两侧腹板采用相同高度且竖直设置，顶板和底板平行，通过桥面铺装、墩台高度和支座垫石高度共同调整横坡。关键词：预应力混凝土箱梁钻孔灌注桩基础施工组织设计5 abstractHandantoDaming(Jilusector)thehighwayisanimportantpartintheHandanCityPlanning"threeverticalandtwohorizontalpartofthehighwaynetworkhavebeenincludedintheHebeiProvincehighwaynetworkplanning.Routethemainlineis72.6kminlength,usingatwo-waysix-laneexpresswaystandarddesignofthedesignspeedof120km/h.ThesameperiodinconstructiontheHandan,Linzhang,Cheng"an,Quangping,Weixianname6cablelengthof69kilometers.Thetotalinvestmentof7.8billionyuan.AK0+868.115-RampBridgeislocatedCheng"aninterchangeati=+3.4%oftheuphillsectionsofinteroperabilitywithintherampoverpass,thebridgelongitudinal,R=3500mconvexcurve,andi=-3.0%downhillon.PlaneatA=170mlefttoeasethecurveandA=165intherightpartialtransitioncurve.Spancombinationsasfollows:4*25m+4*25m,atotaloftwocopies.Bridgesuperstructureofprestressedboxgirderbridgewidth19.5m,full-bridgelengthof206.0m.ThebridgeacrosstheHanlarge(Handan-name)highway,crossStakeAK0+868.114=K7,+792.915,angleis80º,clearance>5m.TheBridgesofprestressedconcretecontinuousboxgirderstructure,thecrosssectionofsingle-boxthreerooms.Thebeamheight140cm,boomlength200.0cm,cantilevertherootofthethicknessof45cm,thewebthicknessof50to80cm,roofthicknessof25cm,bottomplatethicknessof20cm.Substructurecolumnpier,piledribplatesets;basewerethebasisoftheboredpiles.Tofacilitateconstruction,theboxgirderonbothsidesofwebswiththesameheightandtheverticalset,topandbottomparallel,throughthebridgedeckpavement,pierheightandahighdegreeofsupportcushionsandstonecommontoadjustthecrossslope.Keywords:PrestressedconcretegirdersBoredPileFoundationTheconstructionorganizationdesign5 目录0绪论11工程概况11.1位置11.2气候条件11.3地质情况21.4水文情况21.5与工程施工有关的条件21.6设计标准22编制依据及原则32.1编制依据32.2编制原则33质量、工期、安全、文明施工及环保要求44结构形式特点及工程难点44.1结构形式特点44.2工程难点55工程数量表及主要材料及交通条件55.1桥梁材料工程量计算方法：55.2主要工程数量表55.3材料及交通条件85.4主要材料用量96施工准备工作计划及现场平面布置96.1施工准备96.2技术准备96.3组织结构框架设定96.4施工总体布置和施工便道布置106.5标准试验及原材料检验116.6开工报告116.7临时设施116.8前期准备126.9外部条件准备136.10驻地建设136.11现场总平面布置图146.12控制网的控制和测量156.13试验室的建立166.14开工报告报批167劳动力及设备安排177.1.人员进场情况177.2.设备进场情况198总体施工进度计划208.1总体施工顺序205 8.2总体施工计划209工期保证措施2110主要施工检测设备2110.2主要施工检测设备2211主要施工方法2211.1下部工程施工2311.2上部工程施工3312桥面及附属工程施工4012.1.先简支后连续桥面施工质量措施4012.2.防冲护栏4012.3.桥面铺装施工工艺要点4112.4防水层4112.5泄水管4112.6桥面系施工时注意问题4112.7施工顺序及流程图4113冬季雨季施工安排4213.1雨季施工安排4213.2冬季施工安排4214质量保证体系及措施4314.1质量保证措施4314.2工期保证措施4515文明施工措施、环境保护措施、安全生产措施4615.1文明施工措施4615.2施工环境保护措施4615.3安全保证措施47总结54鸣谢55参考文献56附件1英文翻译附件2图纸附件3 实习报告5 匝道桥施工组织设计0绪论，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为中提指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优秀高效完成该项目工程奠定基础。1工程概况速公路工程项目路线走向：起点位于邯郸市规划中的京港澳高速邯郸绕城东南环、途经成安、广平、魏县、大名，终点与山东省在建青兰高速公路相接，采用双向车道高速公路标准，设计车速120公里/小时。邯大高速是邯郸市“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”。该项目的实施将形成山西、河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道，进一步缩短了与青岛港的运营距离，有效提高区域高速路网的综合运输能力及整体服务水平，对服务冀南装备新城的发展，推动沿海地区特色农业的规模化、产业化，加快落后地区脱贫致富具有十分重要的作用。本项目的实施进一步完善了区域高速公路网的布局结构，提高了路网的综合运输能力及整体服务水平。段西起成安县的武吉村西，经南朗堡、王家庄、汪家营、北鱼口、南鱼口、后阳寺，终止于成安县城南的后南阳村西，全长10.35公里。另含成安互通区1处。1.1位置AK0+868.115匝道桥位于成安互通式立交内，为互通内匝道跨线桥，本桥纵面位于i=+3.4%的上坡段，R=3500m凸曲线及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏缓和曲线和A=165的右偏缓和曲线内。跨径组合为：4*25m+4*25m，共两联。桥梁上部为现浇预应力箱梁，桥宽19.5m，全桥共长206.0m。本桥跨越邯大（邯郸——大名）高速公路，交叉桩号为AK0+868.114=K7+792.915，交角为80º，净空>5m。1.2气候条件本地属典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，雨热同期，干冷同季，随着四季的明显交替，依次呈现春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥。年平均气温13.5℃，最冷月份（一月）平均气温-2.3℃，极端最低气温-19℃，最热月份（七月）平均气温26.9℃，极端最高气温42.5℃，全年无霜期200天，年日照2557小时。52 1．3地质情况路线主要位于华北平原地貌，地形起伏不大。该桥段（AK0+868.115）为粉土和粉质黏土呈互层状分布，粉土为褐黄色，粉土为褐黄色，稍密、中密，粉黏土一般为褐黄色，为可塑—硬塑。表层粉土压实性较差。1.4与工程施工有关的条件1．桥梁结构的施工注意事项详见各通用图说明。2．桥上护栏按照曲线放样设置。3．墩、台桩基础施工放样时，应认真核对设计图表中提供数值，确认无误后，方可进行，并用其它方法对所放桩位进行多方向校核，无误后方可施工。4．桥梁施工时应注意各种预埋件的预埋。5．钻孔灌注桩施工时应严格清孔，摩擦桩桩底沉淀土厚度不得大于0．2倍的桩径且不大于300mm，支承桩桩底沉淀土厚度不得大于50mm；对于挖空桩，成孔后桩底应清理干净，不应有松散的残留物。桩基混凝土灌注完成后应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04l—2000)的具体要求进行桩基检测。6．台后锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，施工时应严格控制。7．桩基钢筋可采用单、双面焊或搭接焊，焊接须满足相应规范要求。8．对于墩台处有岩溶存在且岩溶发育一般的桥位，若岩溶顶板据地面距离较小时，桩底应穿过岩溶部分置于溶洞底板以下不小于3米，若岩溶顶板距地面距离较大(25米以上)时，在保证墩台安全并满足桩基受力要求的前提下，桩底距溶蚀顶板的距离不得少于5米；对于桥位处岩溶严重发育，施工前进行逐墩补充地勘钻孔，以确保墩台设置安全。对于桩基穿过岩溶时，在桩周溶洞应用粘土或浆砌片石进行封堵，以免混凝土灌注时混凝土流失。9．施工时若实际地质情况与设计采用地质资料不符时，应及时通知设计单位调整基础设计。其它有关施工工艺及质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的规定办理。1.5设计标准（1）汽车荷载等级：公路——Ι级（2）地震动峰值加速度：0.10g（3）环境类别：Ⅱ类环境2编制依据及原则2.1编制依据（1）承包合同邯郸广通路桥工程公司 与邯郸市交通管理局签订的《建筑工程施工合同》（2）招标文件52 招标人提供的《邯大高速公路连接线S1标段工程招标文件》（3）施工设计文件中交远洲交通科技集团有限公司提供的施工图（4）设计规范及依据：1．交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2．交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3．交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4．交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）5．交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）6．交通部部颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-02-2008）7．交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.2编制原则1、安全第一的原则：本施工组织设计始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则：积极推广、使用“四新”技术，克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理，控制成本，降低工程造价。3、确保工期的原则：编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行平面流水作业、交叉作业，搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实，满足业主要求。4、方案优化的原则：科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计编制中，对桥梁、道路工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择用最佳施工方案。5、科学配置的原则：根据本标段的工程特点，在施工组织上实行资源的科学配置，选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员，组织专业化、竞争上岗的施工队伍，配备高效先进的施工设备，确保工程流动资金的周转使用，选用优质工程材料。最优化的合理配置资源。3质量、工期、安全、文明施工及环保要求本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及河北省的有关施工规程、规范、验收标准及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺确保本工程达到以下目标：1．质量要求工程竣工时按国家质量验收评定标准，一次验收合格率100%，优良率100%以上，确保工程质量达优良等级。2．工期要求本工程中标后，我单位保证在业主要求的时间内进场施工，并自开工报告发出之日起，确保在规定天数52 内全部完成全桥施工任务，同时无条件服从业主要求，保证满足业主总体工期的要求。按照合同文件的要求，本项目合同工期为自开工令下发之日起30个月，计划开工日期为2011年4月1日，计划完工日期为2013年9月30日。3．安全要求合同实施期间，确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全，施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各项保证措施，杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工负伤率控制在0.5‰以内，确保施工安全。4．文明施工及环保要求进场后，结合现场实际施工情况，制定具体的环境保护措施，加强环境保护，贯彻和落实有关水土保持措施，尊重当地居民的生活习惯，确保施工现场及周围环境符合环保部门要求，做到文明施工，创文明标准化工地。4结构形式特点及工程难点4.1结构形式特点（1）结构形式特点：本设计采用搭支架现浇箱梁，支架应根据桥跨结构的特点进行设计和验算，以保证有足够的刚度（弹性变形<3mm）、强度和稳定性。支架下设置必要的基础，支架必须进行预压，预压重量为1.2倍箱梁总重量,以消除非弹性变形与基础沉降，待支架充分稳定且预压时间不少于7天后，再浇筑箱梁（2）桥面铺装：设计总厚度17cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm，两者之间加设防水层。（3）普通钢筋：采用HPB235和HRB335钢筋。其技术标准应分别符合国家标准《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。（4）混凝土：上部结构现浇箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚的沥青混凝土，调平层采用C50混凝土；防撞护栏采用C30混凝土。下部结构桥台台帽、背墙、耳墙、桥墩盖梁、墩柱、搭板采用C30混凝土，桥墩防撞体、桩基和系梁采用C25混凝土。其质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。（5）预应力钢绞线应符合技术标准GB/T5224-2003，公称直径为15.2mm，抗拉标准强度为1860MPa。锚具采用符合交通行业标准JT/T3291-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、联接器规格系列》要求的产品，其中纵向预应力锚具采用群锚15-12。波纹管采用金属波纹管。（6）拌制混凝土用的粗、细骨料及水的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。（7）支座：采用GPZ（KZ）型盆式支座。（8）伸缩缝：根据高速公路的使用特点和平整度要求，桥梁采用80型、160型异型钢伸缩装置。（9）护栏：路线外侧采用钢筋混凝土防撞式护栏、护栏应按路线实际线型放样并设置（1052 ）桥面排水：为防止桥面渗水，在桥面铺装下层设三涂改进型防水层。本桥排水均设置直接排水，泄水管只设置在横向低侧。4.2工程难点1.由于受曲线影响，伸缩缝处预制梁安装就位后，各梁端会有少许参差不齐，不在一条直线上，施工时应注意按直线准确设置伸缩缝预埋件，此部分在施工时，应请伸缩缝生产厂家派人员现场指导。2.由于桥面纵坡影响，预制梁安装后，梁端不是铅垂线，为保证桥台处预制梁段与桥台背墙前缘线间距能满足伸缩缝的游间要求，桥台背墙根据桥面纵坡进行倾斜。5工程数量表及主要材料及交通条件5.1桥梁材料工程量计算方法：钢筋=单一构件钢筋总长×单位质量×构件数（单位：㎏）（其中单一构件钢筋总长为各规格同种钢筋之和，以下计算同一型号钢筋长时单根长度单位为㎝，总长单位为m。）混凝土=单一构件体积×构件数（单位：m3）5.2主要工程数量表表5-2主要工程数量表下部构造桥墩盖梁材料直径单位数量混凝土C30m356.1钢筋HRB335Ф28Kg2592.8Ф25Kg413.5Ф12Kg2517.9HRB235Ф10Kg78.6墩身混凝土C30m3247.2C25m311.1钢筋HRB335Ф28Kg32244.4Ф16Kg1083.0HRB235Ф10Kg3838.4Ф8Kg129.3砂砾垫层m39.9墩系梁混凝土C30m3124.1钢筋HRB335Ф22Kg5278.7HRB235Ф10Kg2908.2桩系梁混凝土C25m394.0钢筋HRB335Ф22Kg3959.152 HRB235Ф10Kg2298.5挖方土方m3188桩基础混凝土C25m31664.7钢筋HRB335Ф28Kg107106.2Ф16Kg472.3HRB235Ф10Kg13576.4检测管Ф57*3.5Kg17470.6Ф70*6.5Kg385.580*10mm钢板Kg33.2桥台耳背墙牛腿混凝土C30m347.7钢筋HRB335Ф20Kg4860.1Ф16Kg2643.3盖梁混凝土C30m377.4钢筋HRB335Ф25Kg5359.2Ф12Kg4250.4HRB235Ф10Kg146.8承台混凝土C25m3283.7D12带肋钢筋焊接网Kg2519.5钢筋HRB335Ф25Kg4435.2Ф20Kg6946.7Ф16Kg1529.2Ф12Kg1770.6HRB235Ф20Kg1845.7Ф12Kg678.5挖方土方m3567桩基础混凝土C25m3848.2钢筋HRB335Ф25Kg55301.4HRB235Ф10Kg9567.1检测管Ф57*3.5Kg8907.0Ф70*6.5Kg196.480*10mm钢板Kg19.0肋板混凝土C30m3123.3钢筋HRB335Ф22Kg5496.3HRB235Ф10Kg1770.4上部构造材料直径单位数量52 现浇箱梁混凝土C50m32673.0钢绞线Фs15.20Kg63471.3钢筋HRB335Ф25Kg40103.8Ф20Kg98706.0Ф16Kg245275.1Ф12Kg225782.0HRB235Ф10Kg1125.4锚具M15-12个96波纹管Ф内＝90mmm4736.9桥面系及附属构造护栏混凝土C30m3147.8钢筋HRB335Ф20Kg36145.2Ф16Kg14318.1Ф12Kg1372.9伸缩缝混凝土C50聚丙烯纤维m324.6钢筋HRB335Ф16Kg1659.6HRB235Ф6Kg64.0钢板Kg1596.7伸缩缝D160型伸缩缝m/道19.8/1D80型伸缩缝m/道39.6/2现浇层桥面铺装混凝土C50防水m3312.0沥青混凝土m3390.0D8冷轧带肋钢筋焊接网Kg41026.2防水层m23900.0排水铸铁泄水管Kg/套755.2/41PVC泄水管m81.5支座支座垫石混凝土C30m32.3钢筋HRB235Ф28Kg1231.8Ф10Kg843.0支座GPZ(KZ)2.5DX/SX块4/8GPZ(KZ)5.0DX/SX/GD块8/8/2钢板Kg3328.4其他工程部位材料直径单位数量桥头搭板混凝土C30m3129.5钢筋HRB335Ф22Kg6566.0Ф16Kg8894.6Ф12Kg398.6防撞岛混凝土C30m364.2钢筋HRB335Ф16Kg3355.2HRB235Ф10Kg1152.752 锥坡混凝土C25Kg40.9挖方土方m365.3填方m33809.8六棱块体积C20m378.7植草面积m3545.3M7.5浆砌片石m323.6砂砾垫层m3107.0防落物网钢板网（热浸镀锌）m2476.05.3材料、交通条件及施工准备1、建材及水电（1）钢材水泥钢材在邯郸钢铁购买，汽车运输。水泥从峰峰太行山水泥厂购买，该厂生产的水泥各项指标均符合国家标准。（2）石料、砂砾石料和砂砾均采于太行山，由汽车夜间运输。（3）水、电工程及生活用水直接打机井取水。沿线电网发达，与当地电力部门协商后，根据施工需要架设临时电力线路。2、交通运输本合同段地处成安县城郊区，为邯郸到大名路段，县乡公路多，交通便利。（注：所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求；在施工现场设工地料库，负责常用物资材料及钢材、小型预制件的存放等；同时在搅拌站两侧各设砂、石料场，供应混凝土搅拌用料；钢模板根据工期需要在加工厂加工，按工期进场，确保工期要求。）3、施工准备（1）技术准备项目经理、总工组织全体技术人员进行现场勘测与施工调查，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，制定工作计划和工作标准。在设计单位完成交桩后，我们项目技术人员已经及时进行了导线点和水准点的复测闭合工作，并埋好了护桩，对大桥导线点进行了加密，并向监理工程师报送了导线点测量成果表，已取得了监理工程师的检验和批准。施工中我们将严格复测、复算，确保路线结构物坐标位置和高程测量准确。（2）施工队伍进场52 投入本工程的施工队伍，按任务区分和进度安排已陆续进场，进场后由项目经理部统一安排，进行施工技术交底和施工安全、文明教育及专业培训。（3）施工现场准备施工现场首先应准备重点搞好便道施工、拌和站的建设、生产生活设施以及供电、供水等设施的修建、各种安全生产的标志和标识要醒目，确保施工现场三通一平和（水通、电通、路通及场地平整）临时设施等满足施工需要。5.4主要材料用量表5-4主要材料用量主要材料用量序号材料名称单位数量2钢筋吨972.09234混凝土立方米7361.86施工准备工作计划及现场平面布置6.1施工准备公司根据本工程特点确定索函军为工程项目部的项目经理，项目经理推荐的项目副经理申报公司批准，并持证上岗，项目经理其他聘用的管理人员（包括6大员）也均需持证上岗。公司总经理与项目经理部鉴订经济责任制考核协议，并由项目经理部确定各种施工队伍及施工班组。6.2技术准备项目经理部组织项目部技术员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报总工室审批后实行。项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通线各种情况。6.3组织结构框架设定52 项目经理：项目总工：常务经理：路基路面队：桥涵队：综合部：机物部：地方协调部：财务部：合同部：工程部：质检部：试验室：路基施工一队路基施工二队路面施工队桥梁二队涵洞一队涵洞二队拌合站预制厂路基施工三队路基施工四队桥梁一队图6-3组织机构框架6.4施工总体布置和施工便道布置项目经理部按编制审定的《施工组织设计》，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。52 6.5标准试验及原材料检验各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复验。外购材料必须三证齐全。（即出厂证、检验证、合格证）自采材料试验必须有试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。6.6开工报告在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师，在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。6.7临时设施1．施工用电为了方便施工，我计划在王家庄天桥（K3+724）、互通立交区（K7+500）、箱梁预制厂（K8+500）处各架设一座300KVA变压器，在拌和站设100KVA变压器一台，沥青站设250KVA变压器一台，在项目部设100KVA变压器一台。如果在施工中电量不能满足施工需要，我们将启用大功率的发电机机组，作为备用电源。2.电信设备在项目经理部、搅拌站、预制厂分别安装程控电话若干部，项目经理配备传真机，并配备电脑宽带网络，实现信息化办公。项目部主要负责人分别配备移动电话、本记本电脑等，用于内外部通讯联络，保证施工生产中各种信息沟通的需要。3．供水设施由于沿线的地下水位相对较深，我们计划打机井两眼，保证水质符合施工生产及生活用水的标准，能够满足施工生产和生活需求。4．临时占用土地施工临时用地主要由预制厂、拌和站、施工便道和生活区等占地组成。项目经理部位于成安县城南约3公里、邯大高速公路主线的K8+370处路左侧约300米处，占地面积约8270平方米，其中会议室使用面积70平方米、中心试验室使用面积220平方米、食堂使用面积70平方米、职工宿舍45间，采取宿、办分离。砼拌和站、箱梁及空心板预制场设在主线K8+500右侧（占地面积36540平方米约53.46亩）。在桥梁拌合站结束后路面拌合场也将建设在此处。具体位置详见《邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S-1合同段施工平面总体布置图》。小型预制件在拌和站预制，然后运至现场安装。箱梁的预制考虑到构件的自重和体积不太大，且施工现场的地形平坦，故经综合考虑了地形、运输、安装等因素后，计划在K8+500处右侧预制厂集中预制，再由专用运输车运至现场，用吊车或架桥机进行安装。5．临时道路52 全线纵向施工便道大部分设在建设路线右侧，也有部分路段设在路线的左侧。由于沿线软土地段较多。为便于施工，我们计划业主要求进行便道硬化，铺筑了50cm的厚天然砂砾或泥结碎石，并用压路机进行了碾压，能够满足全天候通车的要求。并在大中桥头设有横向便道，便道宽度、横向便道宽度不小于5米。6．其它设施我方将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。6.8前期准备1.计划筹备环节a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是桥梁结构工程施工，四是桥面与附属结构工程。2.前期施工准备主要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。c52 、进场的人员（包括农民工、劳务工）。道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时我们要做下工作：要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把"四关"，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。人员调遣用大客车从基地运到。d、我公司将按投标书对所有设备的数量、状况详细统计，做出周密的计划，分期分批地组织进场，首先进入桥梁施工机械，其它顺序进场。其中需要维修、租赁和购置的按计划落实。施工机具设备用平板拖车由基地运到。e、材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用，在保证材料品质的前提下就地取材。钢材选用符合要求的国标产品。3.桥梁通道工程主要环节本合同段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。6.9外部条件准备项目经理部开工前应取得《项目施工许可证》，公司在质监站办妥申报，项目经理部与管理部门取得了联系，办妥相关手续。6.10驻地建设52 驻地建设按照施工场地布置示意图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，驻地办公室、宿舍、医务室、文娱室、食堂、工地试验室、车间、工作场、仓库与贮料场等设施，修建达到通讯、安全、透光、整洁、防火、防盗等要求，以满足工程施工需要。住房及办公室为砖木结构（每间面积不小于12m2）,内外墙粉刷为白色，结构牢固，统一、整齐、美观。庭院平整，地坪经过硬化处理。驻地建设中厕所满足卫生要求，厨房也满卫生条件，内墙及灶台用资砖贴面，地面硬化，灶具、餐具配备齐全，统一放在卫生厨柜中，经消毒后使用。为保证本合同段工程的按期实施，我方将为本合同工程配置充足的测量仪器、实验仪器设备及交通工具等。修理车间配备相应的加工、修理人员及设备，以保证对工程施工机械进行检修和改进。仓库区的规模和功能满足工程进展，保证贮存的材料、燃料、备件及其它物件不致中断。仓库保持整洁、通风，并有良好的排水功能；材料堆放有序，标识明确。医务室配备常见病和地方多发病的应急药品，由专业人员负责施工人员的防疫和为工地人员提供必要的医疗和急救服务。对施工驻地进行适当绿化，美化环境，改善生活条件。6.11现场总平面布置图根据业主提供的设计平面图，进行现场踏勘，结合招标文件内容，拟在现场搭建的办公室、食堂、宿舍、钢筋模板加工场、砼搅拌站等具体布置详见图6-11施工总平面布置图6.12控制网的控制和测量52 根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到方桩沉桩施工等影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。放样时采用尼康全站仪，但任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富，并有五年以上工作经验的专业人员。1.下部结构的测量本桥的桩基、承台、立柱采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度，我们从控制点直接测设墩位。每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。（1）桩基放样：先用全站仪直接根据施工图测设出桩的中心位置，并及时引设好护桩。（2）承台放样：本工程的承台放样时先放出承台中心点和承台某一边中点，然后根据这两点再放出承台边线和桥墩投影边线（桥墩插筋用）。同时承台附近引设好护桩以便承台施工中随时校核用。（3）墩身放样：根据桥墩中心点坐标和立柱纵横轴线放出立柱样和立柱模板外边线样。测设桥墩中心点时，从控制点直接测量，以减少测量误差，桥墩纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。（4）盖梁放样时，方法与墩身放样相同。2.上部结构箱梁施工的测量箱梁浇筑前，首先复核每个墩盖梁的中心线和相临墩盖梁中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。根据纵横轴线，测设出每片梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制箱梁的位置。3.面铺装、栏杆、中央分隔带的测设采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点和要素点：然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。6.13试验室的建立在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可的有资质的试验机构进行。试验室须报请某市计量局或业主、监理认可的有资质的机构标定，并由贵州省交通基本建设工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。进场后立即办理用水、用电、消防等报批手续。开工前将有关文件、方案报当地建设委员会建管处、城管、环卫、航道、港监、堤管所、水上公安等部门办理施工许可证、夜间施工许可证、余泥排放证、水上施工航行通告、航标设置等手续。6.14开工报告报批52 开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工技术规范、质量检验标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，进行设计技术交底，再编写详细的实施性施工组织设计，提出具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺及有关保证措施，按程序报监理或业主审批。各项准备工作基本完成后，按监理工程师的要求填写开工报告，报业主或监理工程师批准后方可正式开工。7劳动力及设备安排（一）人员进场情况为确保本工程按期优质完成，收到业主通知书后，我公司迅速成立了以本公司副总经理宋继增任项目经理，高级工程师高平任项目总工的项目经理部，下设合同部、工程部、机械物资部、财务部、质检部、综合部、试验室、安全环保部、地方协调部等8部1室，根据合同文件要求，我公司投入的主要人员已全部到位，详见《主要人员进场情况一览表》。（二）设备进场情况路基土石方工程、路面工程和桥梁工程的主要机械设备进场情况。计划进场主要施工机械设备表机械名称规格型号功率、吨位容积厂牌及出厂时间数量砼拌和站60m3山东200922011.6.砼运输车6m3徐工82011.6装载机ZL50徐工62011.6发电机组250KW.H徐工22011.6吊车50T徐工22011.6振动压路机SD175型50T美国42011.6拖式振协碾50T徐工22011.6冲击式压路机徐工22012.6.钻机洛阳102012.3.光轮压路机3Y18-21型50T宝马42012.3.平地机PY190A165KW常州32012.3.平地机PY190A165KW常州12011.5.挖掘机PC-220型1.2m3日本42011.5.52 挖掘机SF-200型1m3保定22011.5.推土机140KN徐工42011.5.洒水车5T徐工52011.5.运输车15T452011.5.龙门架60T22011.5沥青拌合楼4000型300T/200812012.6.基层拌合楼WBD500500T/H徐州200622012.3.沥青砼转运车MR4510中国山东200822012.6.基层粒料摊铺机AGB423型7.5M中国湖北200722012.3.粒料自动摊铺机AGB423型7.5M中国湖北200822012.3.全自动沥青洒布车CZL0102GL7000L徐州2009.922012.6.稳定土拌合机中国山西200932012.3.双钢轮振动压路机BW202AD-4型50T宝马2006.222012.3.（三）试验检测设备进场情况我项目部已完成工地试验室建设，并按标书配齐了各种试验、检测仪器和设备，试验人员（12名）。试验仪器设备及养生室配套设备均已安装调试就序，已通过了市级技术监督部门检定和总监办的审核，已取得临时资质。满足路基、桥梁工程施工要求，并已进入正常运转。详见《试验检测设备进场情况一览表》。试验前期工作：目前正在进行路基施工的土样重型击实试验和各项砼及砂浆配合比的组成设计，如混凝土配比C20、C25、C30、C40、C50及M5、M7.5、M10、M15等，室内标准试配强度正在进行。已经备齐施工检测所需表格，按监理工程师的要求建立了技术档案，安排1名试验人员专人负责。8总体施工进度计划8.1总体施工顺序桥梁下部工程在施工准备工作完成后即可进行施工，施工时细拟划分为2个下部施工作业队、2个上部工程施工队和1个预制厂，施工的工作内容为：桩基、墩柱、盖梁、箱梁、现浇箱梁、空心板、箱型通道和涵洞等。每桥梁作业队计划配备劳动力100人,上部40人，下部6052 人。施工中采用大面积钢模板,砼运输车输送泵、吊车及小型机具等设备。桥梁下部分桩基班组和柱系梁、盖梁班组，桥梁上部工程分为预制班组、安装班组和上部工程现浇班组，采用平行流水作业法进行施工，以加快施工进程。8.2总体施工计划本合同段总工期自开工令下发之日起30个月，根据设计图纸资料、现场情况观察及我公司以往高速公路的施工经验，针对该工程的特点及我公司现投入的机械设备，采用平行流水作业施工方式。对各施工作业项目进行具体安排，保证工程能够如期完工。施工进度计划安排总体原则1、尽量缩短施工准备时间，自接到中标通知后，即着手组织人员和机械设备，先派遣部分人员进行场地平整，施工驻地、施工用电等建设和布置。2、安排多点、多面进行施工。3、精心组织，合理安排，均衡生产，各施工队独立施工，由项目部统一指挥管理，确保各施工队资源充分利用，各分项工程按计划完成，从而达到保证整个工期目标按时实现。（四）工程计划工期的初步安排施工准备：2011年4月25日至2011年6月15日；清表施工：2011年6月10日至2011年6月25日；软土路基处理（水泥搅拌桩）：2011年6月26日至2011年9月30日；钻孔灌注桩：2011年6月30日至2011年11月30日防护及路基排水工程：2011年6月15日至2011年10月30日；桥梁下部结构：2011年6月25日至2012年3月31日；桥梁上部结构预制及安装：2011年10月1日至2012年5月31日；桥面系：2012年3月1日至2012年7月30日；路面底基层：2012年3月10日至2012年9月30日；路面基层：2012年3月20日至2012年10月10日；路面面层：2012年9月1日至2013年5月30日；路面排水及中央分隔带：2012年3月15日至2013年8月20日；其他及撤场：2011年6月15日至2013年8月31日。上述计划中的开工日期与开工令下发之日不同时，工期相应顺延。9工期保证措施(1)建立从公司指挥部到各项目队的生产调度指挥系统，全面即使反馈影响施工进度的各种问题，加强队工程交叉和施工干扰的指挥与协调，保证工程的连续性和均衡性。(2）建立从生产计划考核制度，编制周密.详尽的施工生产计划，以日保旬，以旬保月，每季队项目队生产计划的完成情况进行考核。(3)52 实行工期奖惩制度。对文成好多给与表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚，以充分发挥参战员工的积极性和主动性。(4)根据现场实际情况和建设单位的安排，进一步优化和调整实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学.合理和有序的施工组织方案。(5)当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，即使找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采取有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。(6)经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，合理组织工程或工序施工，尽量避免恶劣天气对施工造成的影响和损失。10主要施工检测设备10.1施工检测设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液压式压力试验机NYL-2000D台1自有2液压式万能材料试验机WE-600B台1自有3数显式拉力试验机LJS-50台1自有4电动抗折试验机DKZ-5000台1自有5水泥标准稠度凝结时间锥形维卡台1自有6含砂水量测定仪PW-1台1自有7混凝土强制搅拌机J30L台1自有8砂浆搅拌机15L台1自有9混凝土震动台0.8*0.6m台1自有10刚玄式应变仪XJ-4台1自有11超声波探伤仪CTS-22台1自有12混凝土回弹仪ZC3-A台1自有13砂浆回弹仪ZC5台2自有14钢筋反复弯曲机WS-8台1自有15砂浆稠度仪SZ145台1自有16针片状规准仪新标6孔台2自有17混凝土维勃稠度仪数显台2自有18混凝土坍落度试验仪10×20×30台2自有52 19水灰比测定仪国标台1自有20混凝土收缩仪SP540台1自有21砂浆收缩仪-40—20℃台1自有22冷冻试验箱HZ-15台1自有23多功能混凝土钻孔取样国标台1自有24混凝土抗渗脱模器HBY-84台1自有25混凝土保护层测定仪2.36-98台1自有26新标准石子筛0.15-9.5台1自有27水泥分样筛0.2-0.9台1自有28分样筛震摆仪ZBSX-92A台1自有29水泥快速养护箱SY-84台1自有30水泥、混凝土标准养护SBY-20B/4台1自有31路面集料方孔筛0.02-50台1自有32平板荷载仪K-30台1自有33泥浆比重计NB-1台1自有34泥浆含砂量仪NA-A台1自有（续表）35泥浆粘度仪1006台1自有36磅秤100kg/50k台1自有37台秤10kg/5g台1自有38架盘天平100g/0.1g台1自有39架盘天平2000g/1g台1自有11主要施工方法11.1下部工程施工1．钻孔灌注桩（1）测量放样为保证桥梁的施工精度与方便施工，保证测量的精度，在利用设计部门导线点的基础上进行加密，建立各桥的平面与高程施工控制网，桥梁的导线网与桥头引线的控制网联网。具体的操作方法是：①平面控制测量52 根据设计部门提供的平面控制网布设施工测量平面控制图。根据施工要求，加密控制点。布置原则：选点合理，利于观测，埋石牢固，不影响精度。以方便施工、满足施工要求为目的。施测方法采用普通导线法和跨河线法。使用的仪器设备为全站仪。正常气候条件下视程约1km，良好气象条件下视程约1.5km，中误差为2″，采用两个测回最大中误差4″，在布置的三角网中，最大偏差16.65㎜，标准方差2×2×10-6。在600m范围内测距，中误差最大为7.1㎜，通过精度测算，中线偏差可小于±15㎜。②高程测量设置水准点，作为桥梁工程的临时水准点，并且将高程测量控制在部颁标准规定的误差范围内。为此采用全站仪进行高程测量与S3自动安平水准仪互相配合测量的施工方法。在施工中结合以往测量成果得出的经验公式和各项修正系数，以保证高程测量精度。表层土质或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐开挖，石质则采用浅眼松动爆破法开挖，松碴装入吊筒后简易电动提升架提升，采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁，钢筋笼现场制作，吊车吊放，砼由砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输，减速串筒灌注，插入式振捣器振捣。（2）施工工艺要点A场地平整清除地表杂物，挖除软土，整平并用压实机具压密实。B采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。C平台搭设、护筒埋设对于水中灌注桩施工前应搭设满足一定强度、刚度要求的钻机施工平台。钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它机具设施布置等情况确定。护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒内径宜比桩径大200—400mm，竖立护筒平面位置的准确度、护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水、对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5㎝，竖直线倾斜不大于0.5%，并应严格保持护筒的竖立位置。护筒的埋设，根据地形地质特征和施工季节不同而不同，护筒高度高出地面不小于0.3m。当地下水位在地面以下超过1m时，采用挖埋法。先在桩位处挖出比护筒外径大80-100㎝的圆坑，然后在坑底填筑50㎝左右厚的粘土，分层夯实，以便安设护筒。若河床为很松散的细砂地层，挖坑不易成型时，可采用双层护筒。在外层保护护筒内挖砂，里面安设施工护筒，外层护筒内径比内层护筒外径大40-60㎝，两筒之间填筑粘土夯实。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4米，有冲刷影响的河床应沉入局部冲刷线以下不小于1—1.5米。52 护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、引导钻头、并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。因此要将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。护筒的材料和制作，护筒一律采用钢护筒，每节护筒的高度一般为1.5m左右，视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊连接，加6-8块盘板加强接缝强度，防止振捣过程中损伤，护筒连接处要求筒内无突出物，确保护筒有足够的刚度并且不漏水。D制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土，经野外鉴定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作为泥浆的原料。自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开时，切面光滑，颜色较深；水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径1㎜的细长条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀。胶体率不低于98%；含砂率不大于2%；制浆能力不低于2.5L/㎏。陆地桩施工时建立泥浆的循环和净化系统，设置贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染。E钻孔根据现场及以往相同地质的施工经验，选择性能良好的钻机。钻孔时采用减压钻进。钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同地质进行取样分析和调制合适泥浆浓度。钻机就位后，应认真调平对中。开机时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后方可加速钻进。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的桩孔倾斜度不超过0.5%。在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，保护孔壁稳固。这样，可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践，泥浆液比重采用1.15g/cm3，可以使钻孔桩施工获得满意的结果。F成孔注意事项选择适合的钻机钻头；在易塌方的地层，适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重；钻孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，各部连接是否松动；处理孔内事故或因故停钻必须将钻头提出孔外。52 钻孔完之后，对孔径孔深进行检查，合格之后进行清孔，主要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。（5）清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔。清孔工作要及时。当钻孔终孔后，应及时进行清孔。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。在钻孔过程中利用泥浆泵循环排渣，泥浆循环也可利用本桥墩相邻的钢护筒。下放钢筋笼之后，进行二次清孔。清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度应符合规范规定。G吊放钢筋笼及安放导管清孔完毕，经测深后，再用探孔器对孔径和垂直度检查，符合要求后即进行吊放钢筋笼。钢筋笼的尺寸、制作质量、电焊质量严格按设计图纸和技术规范的要求。钢筋笼在钻孔机附近集中预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在吊装过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用汽车吊或钻架吊入孔内。钢筋笼下到设计标高后，用钢筋将其与平台连接牢固，防止钢筋笼发生浮笼现象。钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安置好后即可以安设导管，导管用钢管，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管。由管端粗丝扣、法兰螺栓联接，接头处用橡胶圈密封防水，导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试压15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。H灌注水下砼水下砼的每立方米砼水泥含量不小于350公斤，坍落度取18-22㎝。钢筋笼吊放完毕后，经测检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下砼灌注工作。否则应进行二次清孔。灌注水下砼采用直升导管法，隔水采用拔球法。灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球拴，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳拴住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮布满时，即把木球拴向上抜出，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出，向四周和上面挤开，减少了砼与水的接触，以保证水下砼的质量。导管插入钻孔内，用钢尺或测绳测得下口离孔底约40㎝，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。砼的运送采用砼运输，若为有水下砼的灌注，必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要用钢尺或测绳控制导管埋入砼深度在2—6m之内，并不得进水。灌注完成后的钻桩桩顶应比设计高度至少高出52 0.8m，以便凿除桩头软弱层砼后，能保证基桩混凝土具有良好的质量。浇注过程中，注意环境保护。若灌注时间超过灌桩砼的初凝时间时，要在砼中掺加缓凝剂。I桩基无破损检测①根据水下混凝土的灌注记录检查灌注情况；②检查预留试块的抗压强度不低于设计强度，每根桩不少于3组；③桩身混凝土质量检测采用无破损法进行，检验桩数根据设计或规范要求执行；④无破损检测按《低应变锤击法基桩无损检测工法》执行；⑤单桩垂直承载检验，应按设计要求进行。J施工顺序和流程图钻孔灌注桩施工顺序：施工放样→平台搭设→护筒埋设→→泥浆制备→钻孔（同时进行钢筋笼制作）→清孔→吊放钢筋笼→灌注水下砼→桩头凿除→灌注桩检测→报验并进入下一道工序。52 钻孔灌注桩施工工艺框图桩位放样平台搭设埋设护筒钻机就位钻进就位现场检查制作护筒钻孔记录清孔成孔检查钢筋笼制作安设钢筋笼水密试验安设导管导管检验砼运输灌注水下砼灌注记录拔除护筒钻机移位破桩头桩检砼拌制试块制作试块检测52 3、承台、系梁施工承台、系梁处土石方在桩基施工后，采用机械开挖，人工配合，根据不同地质情况进行放坡和预留支立、拆除系梁模板的空间，坑底每侧设排水沟和集水坑。对于土质基坑挖到设计标高下10cm，回填10cm碎石垫层，石质基底挖至设计标高为止。按顺序绑扎钢筋，然后支立钢模板后一次灌注施工。砼采用拌合站集中拌合，输送车运送砼。4、墩台身及墩柱施工（1）施工方法墩台身施工搭设碗扣件井字架，支立定型钢模板，砼采用砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输，20m高度以下墩采用吊车配吊斗导管入模，20m高度以上墩采用砼输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。钢筋现场绑扎吊车分节吊放焊接成型或用电动卷扬机分节吊装焊接。承台顶凿毛墩身平面放样模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等砼浇筑砼养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼试拌（2）施工工艺流程墩台身施工工艺流程见右图（3）施工工艺要点A模板工程①模板的制作台身模板采用组合模板，墩身采用大型半圆钢模板和定型多边型钢模。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸应符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。②、模板及支架安装52 a、圆柱墩采用两半圆定型钢模板，螺栓连接，桥台模板采用大块组合钢模，现场拼接。采用可调式标准脚手架组成模板支撑体系，使模板支撑牢固，确保混凝土灌注过程中不发生变形或位移，同时采用F16mm钢筋做拉杆，拉杆外套PVC管，以便拆模后抽出拉杆。模板内应无污物、砂浆及其他杂物，在使用前应彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。横向采用F48钢管。b、墩柱或台身模板安装好后，宜在模板上口设内撑木以保证墙厚，待砼浇至内撑木底时才将它拔除。c、模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位；d、模内干净无杂物，拼合平整严密；e、支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须牢靠地安置在具有足够强度的基础平台上。B钢筋的制备①、基本要求a钢筋应具有出厂质量证明书。b钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。c钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。d钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。e各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。f用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力的主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。②、成型安装要求a桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。b基底预压钢筋位置必须准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。c钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位，并与预埋钢筋焊接。d钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。e墩台身钢筋的绑扎应与混凝土的浇筑配合进行。在第一层垂直钢筋配置时，应有不同的长度，以使同一断面上的钢筋接头符合有关规定。水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。（4）墩台身混凝土浇筑混凝土集中拌和，混凝土输送车运输，采用吊车料斗入模。施工要求与注意事项：A52 浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。B浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。C对高墩浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。D在每层混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。E混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注；下层混凝土初凝或重塑前浇注完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上；在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层；混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。F浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣时，应符合下列规定：①使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10厘米的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。G混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。H在混凝土浇筑过程中，应注意观测：随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌注时务必使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计允许时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。预留孔的成型设备应及时抽拔或松动。在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷等应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。I在浇筑过程中或浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。J混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时修正、抹平，等定浆后再抹第二遍压光或拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，应加盖防护设施，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。5、盖梁、台帽施工方法（1）支顶架搭设A本工程盖梁、台帽施工采用门式架、14#槽钢作为支顶架，盖梁、台帽底模、侧模板均采用钢模板。B施工时先根据柱位放线搭设门式架，调整可调底托，使首层门式架应大致在同一水平面〈标高偏差控制在5mm以内〉。门式架两个方向的垂直度控制在5mm以内。同时，考虑门式架的纵横连系，对齐调整之后在门式架的顶部和底部用φ4852 钢管横向联接加以固定。首层门式架架设后，根据盖梁、台帽离地面高度，逐层加高，每层加设纵向联系杆，同时在架子的四边外侧横向间距2米设置剪力撑，剪力撑与地面夹角45°～60°C搭设好门式架后铺14#槽钢，通过可调顶托调整标高，再测量准确放出梁边线，后铺放梁底模板，模内涂扫脱膜剂。（2）模板安装模板主要采用钢模板、拉杆、φ48钢管组成的模板系统。模板安装必须牢固，角位接合密实、顶直、不漏浆，以确保外观质量。模板安装完成后应符合质量标准要求。（3）盖梁、台帽钢筋制作安装盖梁、台帽所用钢筋必须有出厂合格证，并按规定取样检验。A钢筋安装严格按设计图纸、规范进行。钢筋先在钢筋加工场加工成型，钢筋焊口需错开，且避开盖梁、台帽弯矩较大的区段和剪力弯起筋上。钢筋骨架每隔lm左右在盖梁、台帽钢筋底加一小块水泥砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度。把其它主筋在盖梁、台帽端头位穿进骨架内，按箍筋上的定位绑扎好。其它箍筋分开按间距绑扎就位，形成完整骨架结构。B准确埋设梁防移角钢。钢筋安装一次成型，钢筋安装完后要检查侧面垂直度，挂上砂浆垫块，保证侧模安装顺利就位和有足够保护层。C钢筋安装完毕后，清洗干净钢筋上的污垢、焊渣与模内杂物，经现场监理工程师检验合格后，支立侧面和端头模板。检查模板质量符合要求后，在支架工作台面上准备好浇筑机械、设备，开始进行盖梁、台帽混凝土的浇筑。（4）盖梁、台帽砼浇筑A盖梁、台帽砼一次浇筑成型。浇筑时采用集中厂拌砼，并用自拌砼运送到施工现场，吊机吊斗浇筑，砼坍落度控制在6～8cm。砼预先试验确定配合比，配合比报告经监理批准后方可使用。B采用砼运输车运送到现场由吊机和吊斗输送到工作面。砼运输到现场时，应先检查其坍落度与拌和均匀性，满足要求方可使用。浇筑前，应先洒适量水湿润墩顶砼表面。C振捣盖梁、台帽混凝土时，应特别注意密集钢筋部位砼振捣密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。振捣混凝土时，注意振动棒不得触动钢筋、模板，以免造成钢筋移位和模板变形。D浇筑砼时，应派专人检查支架和模板的支立情况，如有变形移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，待校正处理好后方可继续。每次浇筑要求一次连续完成。（5）砼养护砼浇筑初凝后，立即进行养护，在养护期间，用透水性土工材料覆盖在构件表面，适当洒水养护。养护期间保持土工布湿润，养护时间不少于7天。（6）支承垫石的浇筑52 施工时，支座垫石尽量与盖梁同时浇筑。若不能同时浇筑而必须分两次浇筑时，在施工前应准确放出支承垫石的空间位置，按设计图纸安装钢筋网、支座预埋钢板，立模，浇筑砼。施工时，要严格控制好垫石顶面高程和平整度。11.2上部工程施工预应力砼现浇箱梁施工上部构造的施工，项目部采取多个作业点同时开展施工的方案，全面进行场地硬化及支架搭建预压工作，积极为现浇砼施工创造条件。主要施工工艺及施工方案：1.1施工准备1.1.1仔细校对墩、台中心线、跨径、标高，并经监理工程师认可后，进行下一步的施工技术工作。1.1.2据现场实际，将桥位一侧施工便道全面维护，以保证机具、材料运输。1.1.3施工人员、机械提前到场，门式支架、万能杆件，方木、平面钢模板根据施工进展情况陆续进场，保证连续施工。1.1.4箱梁用砼配合比、钢筋、钢绞线、水泥等原材料及锚具等自检或外委试验，合格后报监理工程师批准。张拉设备的张拉能力满足生产需要并提前进行标定。1.2地基处理1.2.1系梁及墩柱施工完成后，对现浇桥跨内的地基进行处理，首先对钻孔桩施工开挖的泥浆池或基坑进行抽水、清淤（如果存在），然后用素土（或灰土）分层回填至原地面。1.2.2为加强地面持力层，减小箱梁支架的沉降，满足箱梁现浇施工。对系梁、承台的基坑回填严格管理、分层夯实；并对原地面进行整平，然后作8%灰土基层，灰土的搅拌、整平、碾压均按路基施工程序进行。如出现局部翻浆及时处理。1.2.3每孔横向设置2道排水槽，并在箱梁外翼檐下支架外侧1米处挖排水沟。排水沟断面为0.4米*0.3米。1.3支架搭设本标段现浇箱梁采用碗扣式万能杆件支架、过路通道采用工字钢搭设临时门洞。1.3.1支架间距的搭设原则：纵向间距1m，横向间距1m，在横梁及腹板下间距加密至0.6m，支架上下均用顶底托调整，原则上底托调平，顶托调节桥梁横坡与高度。当灰土板结达到强度后，首先以桥面横向投影宽度为准，两边各加宽1米作为边线，在灰土面上根据使用的支架型式洒灰线示出纵向间距及横向间距，在横梁位置下弹出支架横向间距0.6m，再弹出各墩的桥面横向加宽的变节段，弹好线后，横向浇筑25cm宽10cm厚C20砼条形基础。待砼强度达到70%以上，开始搭建支架。1.3.2支架搭设顺序：按排距弹线——竖立杆——依次搭设一排层支架——交叉拉杆——调整支撑至指定高程——搭接剪力撑（丝杠）——支架顶横向铺设10×15cm方木——铺设支架顶箱梁底纵向方木铺底——模板——高程自检——预压。支架在非横隔梁处横桥向间距为100cm，横隔梁及腹板处横向间距为60cm，纵向间距非横隔梁处为100cm。52 1.3.3支架预压：满堂红支架搭好后，为抵消支架的非弹性形变及沉降，按箱梁自重100%进行加载，用大包编织袋内装小袋装砂土的方法均匀分布于满堂支架上对其进行堆载预压。1.3.4从加满载算起用水准仪观察，预压5—7天内的非弹性变形及基础不均匀沉降，测定弹性变形。做好卸载及支架调整作业。加载方法如下：（1）、根据设计要求，预压加载重量为箱梁自重100%，先加载50%，观测支架及地基的稳定性，再加载至100%荷载后，静载2小时测初始值。（2）、沉降量测量方法①、点位布置：每跨顺桥向测量5个断面，纵向分别在两桥墩台处、1/4跨、1/2跨、3/4跨处，横向在每腹板下半幅每断面4点。测点布设在立柱门架顶托方木上及底托下条形基础上。②、测量观测：加载前点位布设完成后应进行观测，加载完成2小时后，测量初始值，从加载完成第一次观测开始后，按每天观测两次，用水准仪测量测点标高，并计算本次段沉降量。③、用同一仪器、水准尺，派专人进行测量。④、每观测一次，与前一次值比较，差值δi为本次加载沉降量，总沉降量为δ累加。⑤、预压至平均差值δi小于3mm并满足24小时以上时方可卸载，此时沉降趋于稳定。卸载后观测回弹值。⑥、根据弹性变形和设计施工图要求，设置预拱度。1.4模板安装箱梁底模板采用大块钢模板，外侧模选用钢板加肋，内芯模采用厚钢板。1.4.1支架预压完成后，根据观测结果确定底模板控制标高及设置预拱度，以消除支架体系的非弹性压缩变形。支架上方横向铺设规格为10cm*15cm方木，其上顺桥向铺设排距不大于30cm的10cm*10cm方木，之上铺放大块钢模板，板缝边贴胶带，模板板面间平整、无错台，接缝严密，不漏浆，侧模与底模采用“帮包底”的方式，外侧模与底板接触处粘贴模板胶条，并用玻璃胶水填平，并且做好侧模与翼缘板的倒角接缝。模板安装前涂刷脱模剂（新购机油）。1.4.2内侧模按设计尺寸，先安装腹板的侧模板，等箱梁底腹板砼浇筑完成达到拆模强度后拆除内侧模，开始立倒角位置及顶板，并且在每个箱室留1个规格为1m*1m出入口，以备拆模使用，留口的位置距两端横梁中心5m，待混凝土强度达到设计值的80%时，拆模封口。1.5钢筋制作安装我项目部钢筋加工全部在预制场由全自动数控钢筋加工设备加工。1.5.152 钢筋在进场前必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后方可使用，按要求钢材进场后下支垫上覆盖；钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料，加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行。钢筋骨架片的焊接根据具体施工条件施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d+2cm，，单面焊不得小于10d+2cm，。II级钢筋焊接必须采用J5xx焊条，焊缝随焊随敲。电弧焊接要求焊接表面平顺，无裂缝气孔、灰渣，无明显烧伤、无弧坑、焊缝饱满。半成品棚内存放，方木支垫，棚外存放的离地支垫0.3-0.5m，防雨布覆盖。1.5.2受力钢筋的焊接或绑扎接头间距不小于1.3倍，搭接长度对焊接接头，在接头长度区段内焊接接头长度区段内指35d长度范围内但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制1.5.3电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应大于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。1.5.4钢筋安装绑扎时，严格按施工设计图纸，并按一定的顺序进行安装绑扎，如存在钢筋与钢筋位置相互交错、矛盾应暂停绑扎，待与监理工程师或设计代表协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎。1.5.5伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋提前制作，绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误，同时注意预埋泄水孔位置。1.5.6箱梁钢筋绑扎成型顺序：底板底层钢筋——纵向骨架——纵向骨架箍筋——纵向骨架外分布筋——横梁骨架筋——横梁箍筋——横梁斜撑筋——横梁水平分布筋——底板顶层钢筋——骨架内层分布筋——预应力管道——翼板底层纵横向筋——顶板底层钢筋——顶板顶层钢筋——护栏预埋钢筋——其它预埋筋1.5.7箱梁骨架的焊接：我项目部钢筋加工全部在预制场由全自动数控钢筋加工设备加工。腹板骨架和横梁骨架首先按设计图纸进行焊接，在焊接操作过程中，考虑焊接变形并预留拱度。缝两端以点焊定位，然后进行焊缝施焊，骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线在同一平面上，焊渣随焊随敲除。1.5.8预应力管道的定位安装管道预埋采用金属波纹管，安装时按照图纸提拱的横、纵坐标定位，管道的定位用钢筋“井”字或“U”型架固定，直线段每1米一道，曲线段5052 公分一道，要求定位筋牢固、准确，管道接缝紧密，用胶带多层包裹密封，以防止水泥浆进入，增加管道摩阻损失。张拉端锚垫板位置及埋设角度准确。钢绞线采用先穿法，砼浇注过程中及砼初凝前专人来回敲击、松动。1.5.9采取可靠措施保证锚垫板位置准确，锚垫板四角的固定螺丝（3个）拧紧固定在端头模板对应位置；浇筑砼时派人经常检查，发现问题及时解决。1.6箱梁砼浇筑1.6.1原材料：所有用于现浇梁砼的水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经检验符合要求后，方能用于砼拌和。1.6.2砼配合比：砼拌和用原材料用量严格按试验室提供的配合比进行拌和，砼强度等级按设计要求进行，按监理工程师批复的配合比进行拌合。1.6.3砼浇筑：同一联箱梁砼竖向分两次浇筑，第一次先浇筑底板和腹板（悬臂翼缘板根部）位置处，待砼强度达到2.5MPa后，拆除内侧模板，进行顶板、翼缘板模板的拼装及绑扎钢筋。第二次浇注顶板及翼板砼。砼的浇筑采取拌合站集中拌合，多辆砼搅拌运输车运输，砼泵车输送砼的方式。第一次浇注：竖向先底板后腹板，腹板竖向分层浇注，每层砼浇注高度30cm左右。纵向从箱梁跨中向两端采用渐近式浇注方式，根据气温的情况，合理决定前段层次浇注砼的长度，一般为6~8米，以保证在先前浇注砼初凝前完成下层砼的覆盖及振捣。横向先外侧后内侧腹板。第二次浇注顶板、翼板砼：浇注前将第一次浇注后的衔接面进行彻底凿毛。顶板砼的浇注从墩台一端向另一端全厚度一次浇注完成，浇筑翼缘板砼时从外侧向内一次完成，以防发生裂纹。底、腹板砼浇注时根据施工面合理配置插入式震动器数量，一般每腹板一台、每箱室1台、每横梁2台振动器布置，另备两台备用振动器，插入式震动器应垂直或略有倾斜插入砼，插入时宜稍快，提起要慢，边提边振，振动器移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模板保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm面振动器的移动，砼振捣至不再出现砼下沉、表面泛浆并不再冒泡为止。砼开始进入泵管前，需采用高标号水泥砂浆或石料减半量的稀释砼润滑泵管，确保不堵塞。顶板砼的浇注采用以插入式振动器为主，平板振动器提浆为辅。平板振动器振过后，用铝合金尺杆在砼面上来回抽动、刮平，以保持顶面的平整度。浇筑砼期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况。当发现有松动变形、移位时，及时处理；在浇筑过程中，随时注意使用插入式振动器时，防止棒头与模板钢筋及预埋件碰撞所引起的松动变形和移位。1.6.452 雨季施工措施，配备必要的雨天施工用品（工人雨衣及防雨布），对正在浇注的工作面及未达终凝的砼表面加盖彩条布，并及时调整配合比和排除表面未终凝砼的积水。砼养护在表面覆盖土工布洒水养生不少于7天。1.7预应力张拉1.7.1张拉准备工作⑴检查梁体砼强度是否达到张拉强度（设计强度的100%）要求及10天的养护龄期，锚垫板下砼是否密实。浇筑砼时制作三组随梁同体养护试块，达到要求强度时准备张拉。⑵清除锚垫板上的砼，检查是否与孔道垂直，如超过要求，则需加垫钢板补平。⑶在锚垫板上标出锚圈安放位置。⑷钢绞线计算下料、清孔、穿束：根据设计图纸计算钢绞线下料长度，下料长度充分考虑平弯、竖弯影响，千斤顶穿心工作长度外每端预留出10-15cm。⑸计算超张拉和理论伸长值。根据试验报告所得预应力筋实际弹性模量、考虑预应力损失，计算钢绞线理论伸长量，以便张拉时控制。⑹千斤顶、锚具、孔道三三者之轴线互相吻合。⑺千斤顶、油泵要定期校验：当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。张拉设备（千斤顶和油表）配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系。必须到有资质的计量检测单位进行标定。在发生下列情况之一时，对张拉设备重新标定：A、千斤顶经过拆卸修理；B、千斤顶久置后重新使用；C、压力表受过碰撞或出现失灵现象；D、因故千斤顶不能伸出，或张拉至设计吨位不能收回（回复）。E、张拉中，发生多根钢绞线断丝事故或张拉伸长值误差较大，超出允许误差范围。1.7.2张拉程序（1）张拉设备：YCD-400（2）张拉顺序：按图纸设计顺序，两侧对称张拉。（3）张拉程序：0→初应力0.1σk→0.2σk→σk（持荷2min）锚固，初应力为σk的10%，此时的伸长值为△L1，其值由相邻级的伸长值代替。控制张拉应力为σk=0.72×1860=1339.2MPa即为张拉应力值。伸长量△L=△L1+△L2，△L1为开始至初张的伸长值，△L2为初张至末张间的伸长值。张拉完后，查△L与计算伸长量比较，其伸长率不超过±6%，否则、要停止张拉查明原因。1.7.3张拉要点（1）、左右对称张拉，上下先拉离中性轴近的锚束，以防偏心受压过大，梁体出现翘曲变形。（2）、两端千斤顶升降速度大致相等，逐级测量伸长的原始空隙伸长值，插垫等工作两端同时进行。52 （3）、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行，特别是在千斤顶达到控制应力时，要注意避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动易发生滑丝。（4）、常见的滑丝、断丝现象及处理措施：A、靠近锚具外部断丝，要检查锚垫板内直径与锚板孔是否相矛盾，使钢绞线受力后摩擦到垫板边缘而割断。其二是锚垫板与孔道中心线不垂直时也会滑丝断丝，这时应在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。如断丝数量超过规范要求必须退锚、换束重新张拉。B、夹片不平，受力不均断丝：夹片瓣不齐使局部卡死钢绞线被“咬”断。这种情况下在装夹片时要用钢管镦顶平，在初张拉完撤离千斤顶时检查一遍。C、滑丝：锚具使用前要先清洗杂物、刷去油圬，夹片的打紧程度务必一致、缝隙均匀。1.7.4张拉安全操作及注意事项：a、严禁用电焊及气焊切割钢绞线。b、现场标志明显，锚具对面及千斤顶后面不得站人，防止锚具及钢绞线断丝伤人。c、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块以防支架不稳，或受力不均倾倒伤人。d、高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。1.8孔道压浆1.8.1压浆设备：a、螺杆式压浆机、计量设备、贮浆桶、过滤器、高压橡胶管、连接头和控制阀。b、真空辅助设备：真空泵、压力表、控制盘、压力瓶、加筋透明输浆管、气密阀。c、拌浆设备：转速1000转/min以上的搅拌机。1.8.2压浆前的准备工作：a、切割锚外钢绞线：采用手砂轮切割机沿每个卡片外留1－2㎝将剩余钢绞线切掉，严禁采用气割等方法，防止锚具过热产生滑丝现象。b、封锚：锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆堵塞，除开排浆孔，以利于在抽出孔道内的空气形成负压。c、冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅道，冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。1.8.3压浆施工工艺（1）工艺流程：压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→拌浆并压浆（2）孔道压浆即将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的孔隙，达到预应力筋与砼牢固粘结成整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。本合同段采用真空辅助压浆。（3）压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用无油高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过45分钟。压浆时气温或构件温度不得低于5℃，冬季施工以3052 -40℃的加热水拌合；压浆过程中不断搅拌，以防沉淀析水。（4）真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上，将原有的金属波纹管孔道系统密封，一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在0.1MPa左右，同时在孔道的另一端用活塞式压浆泵压浆，压入水灰比0.4—0.45的水泥浆，当水泥浆从真空抽风端流出，灌浆泵继续加压至0.7MPa的正压力，间隔一段时间后，再进行一次补浆，使管道内浆液密实；当采用一次压浆时最大压力值1.0MPa。待流出浆液的稠度与压浆端基本相同充满整条孔道为止，从而获得更加饱满、密实的灌浆效果。（5）切割多余钢绞线，必须用手持式砂轮切割机进行，按规范锚环外剩余3～5cm。钢绞线切割杜绝采用电弧焊或气割，钢绞线切割断面涂一层防锈漆或砂浆封闭。1.8.4压浆注意事项a、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。b、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过24h。c、控制水泥浆的制浆时间以及由制浆到结束的整个时间。在压浆过程中必须一次不间断压完一根孔道，不得中断，水泥浆在压注前必须不停地搅拌。当遇特殊情况暂停时，贮浆罐中的浆液必须不停地搅动。d、遇孔堵塞时，适当增大持压压力，延长持压时间，如仍堵塞，则应更换压浆口，按压浆要求继续压浆。e、要在拌制水泥浆同时制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护。方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工日志。1.8.5质量保证技术措施：a.灌浆用水泥浆应事先试配后方可使用。b.灌浆时必须从一孔灌入直至另一孔有浓浆冒出为止，灌浆压力宜为0.7MPa，出气孔封堵后进行两次压浆，加压至1.0MPa，并做好记录。c.如灌浆过程中出现堵塞则用清水清理出水泥浆后重新灌入。d.灌浆结束后必须制作灌浆用水泥净浆试块。1.9梁端封锚孔道压浆完将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板。锚具及端面砼的污垢，并将端部砼凿毛。将因预应力施工暂时截断定钢筋恢复，设置端部钢筋网，一定要固定好封头模板，以免影响梁长，伸缩缝宽度等，采用与梁体相同标号的砼（C50）浇注，认真振捣，脱模后注意养生。现浇箱梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值52 1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32轴线偏位（mm）10全站仪检查3处23梁板顶面高程(mm)±10水准仪检查3-5处24断面尺寸（mm）顶宽±30用尺量3处1底宽±20高度（mm）-10，+5用心量2处2顶、底、腹板梁肋厚0，+5用尺量，检查2个断面25平整度（mm）8用2m直尺检测16长度(mm)-10，+5每梁板尺量17横坡（%）±0.15水准仪每跨检查1-3处112桥面及附属工程施工12.1先简支后连续桥面施工质量措施严格按照设计文件及现行有效施工技术规范要求多次体系转换的顺序进行施工。严格保证临时支座与永久支座齐平，保证永久支座与梁板体接触但不受力，避免在临时支座解除后永久支座受力不均匀从而造成永久支座变形过大产生较大的二次应力。预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量。因此，必须有力保证其施工质量。梁板湿接头的浇注质量是关键。严格控制梁板湿接头砼浇注质量，体系转化时预应力张拉控制必须满足设计及规范要求。严格按照设计文件对连续施工顺序的步骤要求进行施工。现浇接头段混凝土采用微膨胀水泥混凝土。12.2防冲护拦A在护栏施工时，首先由测量人员将桥面中线放出，并按照图纸设计的桥面宽度，放出护栏的外边线，并弹出墨线，作为护栏模板的安装边线，注意一定要保证桥面净宽。B根据施工需要（每5米或每2米），测出护栏底座的外边线处的高程，做出砂浆调平层，以便于支模，同时保证砼浇筑后护栏顶面的平顺。C钢筋绑扎焊接分段进行，拉线控制。52 D护栏施工所用模板采用光洁度较高的钢模板。E护栏座在每联桥端伸缩缝处断开，另外在墩顶、跨中、跨径1/4及3/4处留2×1cm（深×宽）（长度为4-6米）设变形缝一道。F在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件及泄水管，并注意调平定位板。G护栏砼浇筑完毕，待强度合适后方可进行拆模，拆模后应及时进行洒水养生，养生天数不少于7天。12.3桥面铺装施工工艺要点A预制梁与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。B为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。C桥面钢筋网采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不踩踏在钢筋网上。D浇筑桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。E当进行混凝土桥面铺装时，按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。F桥面铺装在全桥宽上同时进行，或按监理工程师的指示办理。12.4防水层A铺设防水层的桥面板表面须平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。B防水层应根据不同材料按制造商推荐的铺设要求进行。12.5泄水管A在浇筑桥面板时预留泄水管安装孔，桥面铺装时避免泄水管预留孔堵塞。B泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端伸出结构物底面100～150mm，或按图纸所示将其引入地下排水设施。12.6桥面系施工时注意问题A进行桥面砼浇筑前要清扫梁顶面，将杂物及水泥清扫干净，钢筋绑扎要求纵横间距相等、平立，接头要错，并用同标号砼垫块垫好，保证有足够的保护层，必须对绑扎钢筋固定，在施工中尽量不移动。。B严格控制桥面砼平整度，先在已经完工的两侧防撞墙用黑笔划出设计标高线，作φ20钢筋焊接骨架作为控制标高基准面，钢筋顶面与桥面顶标高一致。C确保割缝构造深度，砼浇筑时表面有足够粗糙度，增加抗滑系数。12.7施工顺序及流程图混凝土桥面系施工顺序桥面清理→施工放样→护栏钢筋制作、安装→护拦模板安装→检验→护栏砼浇筑、养护→桥面清理→桥面铺装钢筋制作、安装→铺装砼浇筑→养护→防水层安设→伸缩缝安装→52 伸缩缝砼浇筑→报验。桥面及防撞护栏施工流程图清除表面钢筋制作绑扎防撞护栏钢筋运输制作定型钢模立模运输养护浇筑防撞栏砼安装扶手钢管养护浇筑桥面砼检查模板是否准确漏缝13冬季雨季施工安排13.1雨季施工安排1）与当地气象部门联系，收集汛期等准确气象资料，做好天气预报工作。2）驻地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离沟槽、冲积堆。3）基础尽量选在枯水季节施工。4）每年雨季进行防洪检查，修建临时排水设施，保证作业场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。13.2冬季施工安排连续五天室外日均气温低于5℃时施工即冬季施工，每年12月至次年252 月路基将停止施工，其他冬季施工项目编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批后实施。冬季施工保证措施：1）做好设备保养，避免因冻害，设专职人员检查设备使用、维修、存放情况。2）保证砼质量（1）砼拌合时，砂、碎石、水加热然后搅拌，浇筑后砼用蒸气养护。架设温室和暧棚，以保证砼工作的正常进行。（2）减少砼的运输距离，砼输送车的砼罐覆盖保温。（3）模板四周用钢管搭设保温棚。浇筑前加热，棚内温度不低于10℃。（4）浇筑墩身砼时，应对基础砼进行预热至5℃以上。（5）砼浇筑成型后，连续加热养护，7d内不低于10℃。（6）冬季施工时，砼中按规范加减水剂、防冻剂。砼拆模后覆盖帆布保温养护。14质量保证体系及措施14.1质量保证措施1、质量总目标本工程的质量总目标为：确保工程全部达到《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》标准。工程一次验收合格率达到100%，单位工程评分达到95分以上。2、分项工程质量目标各分项工程的质量目标为：道路工程一次交工验收合格率达100%。桥梁工程一次交工验收合格率达100%。防护工程一次交工验收合格率达100%。3、质量保证体系（1）质量保证体系图我公司的质量方针是“精心施工、科学管理、工程创优、质量第一”。为实现这一质量方针，我公司将在本工程项目中推行ISO9002质量保证体系，制定《项目质量计划》及各种质量记录。对本工程的技术人员和操作人员（包括民工）进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络。对每道工序、每个部位进行自检，检测合格后报监理工程师以检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量。52 质量保证体系框图项目经理部质量体系运行领导小组职工质量意识教育质量检查管理手段职工培训QC小组活动工序质量“三检制”群体性的技术过关活动设计文件审核制质量技术管理手段单位工程开工竣工报告制技术交底制工程测量双检制工程材料试验制材料合格检验制质量奖惩兑现制优质工程规划制质量定期不定期检查制隐蔽工程检查签证制工程验工检查计价制质量事故“三不放过”分级查处理制质量目标：全标段工程创精品工程信息反馈52 （2）质量验收标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）等现行公路工程标准。《公路路面施工技术规范》（JTJF40-2004），（3）质量检验程序我公司在本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目技术质检部及班组质量员组成的分级管理网络，质检部进行工序完成毕后必检和日常不定期抽检，以加强对质量工作的组织领导和检查落实。4、工程质量保证措施本标段拟采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。同时制定合理的工程质量自检与报检程序，使施工的全过程处于自控与监控的良性循环状态。工程质量目标：确保工程全部达到《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》。工程一次验收合格率达到100%，单位工程评分达到95分以上。（1）、施工准备阶段的质量控制和保证措施施工准备质量关系到工程施工的经济合理性和工程质量的稳定性，它直接影响工程的最终整体质量。A在开工初期，约请工程设计部门、监理工程师及各有关管理单位召开质量工作配合会，进行技术交底。共同商讨质量验收配合事宜，同时请工程质量监督部门、各有关管理单位及监理工程师说明在施工过程中应注意的问题及要求。B由项目经理带领项目经理部全体人员进行准备工作。由项目总工程师主持图纸会审，由项目经理组织现场调查。由项目经理部质安部编制工程概况、技术措施、质量保证措施、环保措施、质量目标设计、施工平面图、工艺框图等内容。编制详细的事前、事中、事后施工质量控制表。该表要有主持人、参加人、施工操作要求、质量控制要求等项内容。由项目经理部工程部编制：施工部署、工程总体网络计划、工程进度计划（横道图）、工程管理曲线图表、劳动力调配计划等到项内容。由项目经理部办公室编制：对特殊工种工人进行上岗认证。由项目经理部质安部编制：安全措施和施工现场安全保证措施等项内容。C参加设计交底会，请设计人详细介绍设计要求。对照设计图纸，结合施工组织设计，对一些部位施工的可能性与设计人和管理单位配合人员进行协商，及时办理设计变更或请设计人增加补充设计。D52 工程开工前由项目总工程师依据监理工程师批准的施工组织设计进行总技术交底，项目经理部全体人员参加。每道工序作业前，由项目经理部专业工程师（或专业技术员）对作业班组进行文字书面交底、并留有签认手续。E加强项目经理部的技术计量管理工作，搅拌站设有计量装置，在砼、砂浆的拌制过程中严格按配比规定进行。F加强测量复核工作，对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核，因施工或大地变形造成的误差要及时调整，保证施工过程中测量放线的精度。（2）、材料构配件的质量控制A本标段施工所需的原材料、半成品、各种预制构配件等物资在采购之前，首先要掌握材料信息、优选供货厂家。所有分供方必须经过监理工程师的批准。本标段的物资采购，采取招投标的方式。确认供方资质、生产能力、质量水平，并请监理工程审批。本标段采购的物资在签订物资采购合同中在注明质量条款、明确质量标准。并到生产厂家对所购物资进行验收，生产厂家在出具该物资的材质、性能试验报告、产品质量合格证、出厂合格证等证明，有特殊要求的材料应提供市建委颁发的建筑材料准用证。B加强材料检查验收，严把材料进场和复试质量关。对于用于工程的施工材料，进场时除必须具备正式的出厂合格证明和材质化验单之外，还由项目经理部检验及试验工程师按规定组织进行复检（复试）工作。材料进场检验的内容包括书面检验、外观检验、理化检验和无损检测等。本标段的进场材料以进场复试结果为主要依据。凡不合格物资不得使用，进行退货处理。C对委托加工构件，执行首件验收制度，验收会同监理工程师共同进行。合格后主可进行批量生产。在批量生产过程中随时进行抽查，以保证构件产品质量。执行出厂检验制度。D本标段材料进场后要分批、分级别、分规格码放，钢材、各种预制构配件堆放垛底要用方木等物垫起，不得落地堆放。材料按规定堆放后，还要进行标识，注明产品的牌号、名称、规格、等级、数量、进场日期、货源厂家、复试单编号、合格或不合格等项内容。E材料的可追溯性本工程所有施工材料由项目经理部统一管理，设物资进场台帐和收料、领料制度。台帐物资编号要与堆放垛号（标牌号）一致，并注明出厂合格证编号、复试单编号、合格或不合格记录。试验室取样复试的试验报告单也应注明物资标识号与材料台帐编号一致，以便使用、检查和追溯。（3）、工程施工阶段的质量控制和保证措施施工过程是构筑物质量形成的过程，因此工程质量以预控为主，加强全过程的控制管理。A落实施工现场质量责任制52 项目经理部对下属的施工工段所负责的施工现场进行明确的责任区域划分，建立与经济利益挂钩的奖罚制度。每周组织一次质量工作会（并约请驻地监理工程师参加），由项目总工程师通报工程质量情况。并请监理工程师总结一周内施工单位在施工过程中存在的质量问题及需要改进的方面。每月进行一次施工现场质量评比活动，对各工段的工程质量进行评比，并落实奖罚制度。B加强工艺纪律的管理本标段坚持执行作业指导书制度，本标段所有施工工序必须根据规范和设计院要求制定详细、可靠、可行、具有可操作性的作业指导书（或技术交底单）。作业指导书要注明部位、工序名称、操作顺序、操作方法、技术规定和质量要求、工艺参数和工艺要求。使用的设备要注明设备型号、规格，使用的材料要注明材料的种类、规格、数量等要求，作到图文并茂、清晰准确。施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织设计和作业指导书给定的要求操作、确定的工艺参数、施工过程中不得随意改动。要严格遵守工艺规程，施工工艺和操作规程是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行。C本标段施工全过程所有工程信息的交流、工作指令的转达、工程质量的评价都必须以书面文字的形式出现。产品质量控制，必须经过严格检查，一切用数据说话。D严格过程控制，规范操作行为。为保证重点工序的施工质量，本标段把重点部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干个工序质量控制点，步步进行质量控制。要求施工班组实行保证本工序，监督前道工序，服务后工序的自检、互检、交接检和专职检的质量控制，保证不合格工序不转入下道工序。（4）、工序质量控制保证措施A钻孔桩在松散、易塌孔的粉细砂地层钻进时，要控制进尺，低档慢速，减少对粉细砂的扰动，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。钻进过程中每进尺2.0—3.0m，用与设计桩径相同、长度为桩径4倍的圆钢筋笼。吊入孔内检查孔径和垂直度。B水下混凝土灌注，当混凝土顶面接近钢筋笼底时，降低混凝土灌注速度，以减少对钢筋笼的冲击；灌注过程中，适当减小管埋深，降低上浮力，防止钢筋笼上浮。C勤测混凝土面，确定导管埋深与拆管长度；当混凝土灌注后期孔内泥浆较稠时，向孔内注清水稀释泥浆；加大测锤重量，保证探测的混凝土面准确。D桩顶混凝土要比设计多灌注0.6—1.0m，然后凿除，保证桩头混凝土质量；在灌注结束后，提升导管时要缓慢进行，防止因过快在导管中心形成负压，使泥浆涌入混凝土中。E墩桩模板施工，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错合情况，提前进行修整；所有模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。F严格按照施工设计图纸和施工规范要求制安钢筋。绑扎钢筋时必须保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。G精选混凝土施工配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。52 H认真组织混凝土生产、运输、泵送工作，防止混凝土生产、运输。泵送脱节造成间歇灌筑。施工时，严格按照事先确定的灌筑程序灌筑，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配比计量，不得随意更改。I选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，使混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑、明亮、直顺、美观。同时加强对混凝土的养护。J混凝土耐久性质量控制水泥采用低碱水泥，粗骨料优选碱活性少的骨料，外加剂采用符合国家标准的低碱含量外加剂。14.2工期保证措施工期目标：2011年6月20日开工，2013年8月31日竣工。1、加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保工期为确保工程工期，我公司为此项目组建了精干、高效的项目部，投入精锐的专业化施工队伍，根据工期要求，按照各队特长组成专业施工队伍。施工前和施工中要进行技术培训，进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准。2、科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计计划施工控制好每道工序的作业时间，将流水作业法运用到各项作业中，充分利用时间和空间的交叉，确保各项工程按期完成。编制相应的工程总体进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工严格实行计划管理。对施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现。3、上足施工机械设备，发挥机械化施工的优势加强土石方、钻孔桩及墩台身、梁板施工等的技术力量，施工中采取有效措施和各种激励机制提高劳动生产率，加快工程进度。4、加强材料管理，以提前供应合格材料保工期项目经理部试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、雪天、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。5、建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优，一次成优”确保工期。6、建立安全管理体系，以安全保工期建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，并建立安全管理台帐和安全管理保证体系，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。7、广泛开展技术革新活动。运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平和管理水平，高效优质地完成工程任务。52 8、强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。9、协调好与业主、监理、设计单位及地主政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。15文明施工措施、环境保护措施、安全生产措施15.1文明施工措施1、严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。2、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好的单位进行奖励，不好的单位进行处罚。3、自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。标段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全和形象防护。4、施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物研究所取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。5、和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。6、与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，路修到哪里，把文明带到哪里。15.2施工环境保护措施认真学习并严格遵守国家的有关法律法规及交通部、国家环保局、国土资源部以及贵州省人民政府有关环境保护文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。1、严格执行环保协议并已签订《环境保护协议》，并严格按合同办事，接受社会各界的监督。由一名副经理负责落实环保措施，做好环保工作。将环境保护纳入施工管理，设立环保监察小组，安排专人负责。整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。持续深入开展环境保护宣传、教育、增强员工的环保意识，并自觉贯彻到日常生活和工作中。建立环保定期检查制度，对于检查中发现的问题及时通报，并制定整改措施，认真整改，促进环保工作。2、施工现场的环保措施注意排水系统设计，合理布设排水构造物，施工废水必须经过沉淀、撇油、净化处理后才能排出，以免污染江水。52 使用临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取、不乱弃废物。必须限制施工活动的范围，车辆沿固定路线行驶，严禁对地表植被的破坏。安排专人负责随时清理日常生活垃圾，集中处理。不允许将垃圾随地乱丢，以免大风吹散，也不许把垃圾抛入江中。采取有效措施控制现场的各种粉尘及噪声振动对环境的污染和危害。比如种植植物，定期洒水等15.3安全保证措施在编制施工组织设计和施工计划时，同时对水上作业、爆破作业及架梁作业等项目，制定针对性的安全技术措施并付诸实施；对施工技术难点工序、新技术、新工艺、和高空、起重作业，必须制定专项安全技术措施，并有专人组织实施，否则不准进行施工。制定各项安全规定制度，投入必要的安全设施，为参加施工的人员、机械设备、车辆以及进入现场的其他人员创造一个安全可靠的施工环境。1、施工现场安全技术规则参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程。操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。电工、焊工、张拉工、架子工、起重工、各种机动车辆司机，必须经过专门训练，经考核合格、发给操作证，方准独立操作。正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋和光脚。在没有防护设施工高空施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。距地面3米以上作业要有防护栏杆，挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地负责人同意。施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施明显标志。施工现场要有交通指示标志。交通路口、浦阳江通航断面，应设专人疏导交通。坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离，往坑槽运材料，应用信号联系。2、机电设备施工技术安全规则机械操作，要束紧袖口，发工发辫要挽入帽内。机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准拿用。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。52 电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。行灯电压不得超过期36伏，在潮湿场所或金属容器内工作时，行灯电压不得超过12伏。受压容器应有安全阀、压力表、并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。3、高空作业安全技术措施从高空作业要定期体验。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带丁易滑的鞋。高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。遇有恶劣气候（如暴雨、风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。梯子不得缺陷，不得垫高使用。梯子横档间跑以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60~70度为宜,禁止二人同时在梯上作业.如需接长使用,应绑扎牢固.人字梯底脚要拉牢.在通道处使用梯子,应有监护或设置围栏.4、季节施工安全技术措施风暴前后,要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的，立即排除。缆索吊塔吊、扣索塔等机械，应设临时避雷装置，对机电设备的电气开关，要有防雨、防潮设施。现场道路应加强维护。斜道和脚手板应有防滑措施。夏季作业应调整休息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。冬季施工使用煤炭取暖，应符合防火要求和指定专人负责管理，并有防止一氧化碳中毒的措施。5、桥梁施工安全技术措施系梁基坑开挖时，应根据规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑、从底层向四周掏土的办法施工。用吊斗出土时，应设有信号，专人指挥。土头号应拴溜绳、吊机扒杆和土斗下面严禁站人；吊机在坑边作业时，必须验算边坡稳定。基坑开挖采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经过检查确认合格后方可继续开挖。开挖过程中，应经常检查，如发现支护变形等异常情况，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，再继续开挖。机具、材料、弃土应堆放在基坑边坡四周安全距离以外，基坑顶面边坡以外的四周应开挖排水沟，并应经常保持畅通。基坑顶缘外有动载时，动载与顶缘的距离至少要留有1米宽护道，如地质及水文条件不好，还应加宽护道或采取加固措施。52 钻孔桩施工，工作平台及钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物，没有施工的孔口，均应加防护盖。钻机的卷扬机钢丝绳在郑筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。桥墩台施工，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。在脚手架平台上运送混凝土时，其走道应满铺脚手板并安装栏杆。使用吊车灌注砼时，应先能知基坑作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与震捣器的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。震捣人员必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。高处作业时安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点应先将安全绳移至适当地方，拴牢后再行作业。六级（包括六级）以上风力，应停止高处作业。6、临时用电安全技术措施电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。现场移动式是电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过能道必须穿管埋地敷设。配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁、进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；溶丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。严禁将电线拴在铁扒丁、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。7、行车安全技术措施严禁违反交通法规，汽车行车必须证件齐全，不准超员驾驶与证件不符的车辆，严禁违章驾驶。严格制止司机“三超”、“二无”行驶（超劳、超载、超速和无证、无令），严禁酒后开车、带病开车、开带病车。强化安全管理，必须做么马达一响，架驶员集中思想。在行车途中，要认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在山区行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。车辆在城市行驶，严禁抢信号，闯红灯，抢禁线等违章现象。严格控制派车制度，无行车命令单严禁出车，坚决刹住私自出车办事的歪风，对违者要严肃处理；认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必须保证安全学习一次，建立健全各项行车安全管理规章，制度。52 52年度持续月数2011年2012年2013年月份主要工程项目4-6月7-9月10-12月1-3月4-6月7-9月10-12月1-3月4-6月7-9月10-12月1.施工准备22个月2.路基土方1212个月3.涵洞通道工程55个月4.桥梁桩基55个月5.桥梁下部构造88个月6.桥梁上部1212个月7.路面底基层99个月8.路面基层66个月9.路面下面层33个月10.路面中面层33个月11.路面上面层22个月12.防护及排水工程2821个月13.其他及撤场33个月52 总结本设计主要是对邯大高速AK0+868.115匝道立交桥桥梁工程进行施工组织设计，在其原有的基础上简化了工作程序，提高了工作效率，并且使整个施工合理化、机械化。其间也难免有不足，甚至错误，还望老师批评指正。这次设计使我实现了一个质的飞跃。我从本次设计中学会了如何理论联系实际，从立项到再到调研实际。这是一次模拟的实战，它为我以后的工作和学习打下了坚实的基础。经过半年紧张而有序地设计工作，我按质按量地完成了毕业设计任务，并取得了圆满的成功。这次设计是我大学四年中最重要、最富有挑战性和创造性的设计，也是我大学生涯中最后一个设计。毕业设计临近尾声，我的大学生涯也将画上一个圆满的句号。它是对我大学四年所学知识的一个综合检验。同时，它还是锻炼我如何把所学知识灵活运用于现实生活的一个考验。在设计过程中，我通过对过去所学知识的运用，不仅完善了我的知识结构，更加深了我的专业技能。我在过去的四年中学到了很多的专业理论知识，通过这次的毕业设计，我把所学到的知识进行了更深入的运用，并且进行了自身的融会贯通，收获特别大！52 鸣谢光阴似箭，岁月如梭。毕业设计即将完成，大学生活即将结束。在此我衷心感谢几年来曾帮助过我的老师、同学，感谢你们几年来对我学习和生活的帮助，特别感谢李华老师和土木工程学院道桥教研室的老师们，帮我们顺利地完成了毕业实习和毕业设计。感谢你们这学期以来对我们的大力支持。我可以自豪地说，老师们你们的汗水没有白流，你们的劳动有了收获，总之，我们在收获了成功的同时，也收获了希望。衷心地感谢你们！最后，我真诚地道一声，老师，您辛苦了！52 参考文献[1]邯大高速AKO+868.115匝道桥桥梁施工图及设计说明书[2]《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2004)[3]《公路桥涵设计规范》2004年版(合订本)[4]《桥梁工程》高等教育出版社[5]《土木工程施工》中国建筑工业出版社[6]《公路桥位勘察设计规范》(JTJ062-04)[7]《公路工程技术标准》(JTJ001—04)[8]《水工混凝土施工规范》(YBJ220—90)[9]《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97—87)[10]《混凝土结构工程施工及验收规范》(GBJ204—92)[11]《公路土工试验规范》（JTJ051—93）[12]《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)[13]《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)56'