郑州地铁1号线施工工法作业指导书

'郑州地铁1号线施工工法作业指导书郑州市轨道交通1号线一期工程施工工法汇编1号线工程建设指挥部二O—三年六月屮国屮铁郑州地铁目录第一章前2第二章围护结牛勾3第一节旋挖钻钻孔围护桩施工工艺工法3第二节闱护结构钢支撑施工工艺工法14第三节预应力锚索（筋）施工工艺工法25第三章车站基坑 第一节明挖法施工工艺工 法36第二节盖挖逆作法施工工艺工法59第三节洞桩法施工工艺工"法73第四章盾构隧it96第一节土压平衡盾构机下井组装调试工艺工"法96第二节预制钢筋混凝土管片生产工艺工in第三节盾构配套运输设备选型及洞内布置工艺工法126第四节盾构始发和到达端头加固施工工艺工沈136第五节地铁盾构隧道洞门施工工艺工法146第六节土压平衡盾构始发施工工艺工"法157第七节土压平衡盾构到达施工工艺工 170 第八节盾构注浆施工工艺工"法183第九节盾构隧道防水施工工艺工法196第十一节土压平衡盾构在砂层屮掘进施工工艺工法221第十二节小半径曲线隧道盾构施工工艺工法231第五章矿山法隧241第一节浅埋暗挖台阶法施工工艺工241第二节双侧壁导坑法施工工艺工法251第三节中隔壁法(CD法)施工工艺工法262第四节交叉中隔壁法(CRD)施工工艺工法275第六章辅助工"法 第一节超前小导管施工工艺工 法288第二节钢架（格栅）施工工艺工法296第三节锁脚锚管施工工艺工"法303第四节袖阀管注浆施工工艺工310第五节喷射混凝土施工工艺工法316第七章监控量测327第一节深基坑监控量测施工工艺工法327第二节隧道洞外控制测>351第三节隧道洞内测里3701第一章前言为使郑州市轨道交通1号线一期工程（以下简称本工程）项目建设及 施工管理科学化、规范化、标准化、制度化，结合中国中铁近年来在城市轨道交通领域建设取得的成果，总结以往城市轨道交通工程建设项目施工管理的经验和教训基础上，本着指导性、控制性、实用性的原则，结合本工程特点，汇编完成本手册（作业指导书）。本次汇编共收集到了中国中铁股份公司及其下属二级子公司的大部分施工工法，部分工法为正在申请或已列入开发计划，我们进行了大量遴选，选出适合郑州轨道交通1号线工程施工特点的部分内容。汇编共分成六部分，分别是：围护结构、车站基坑、盾构隧道、矿III法隧道、辅助工法及监控量测，各项0部在具体实施过程中发现存在问题或有改进意见，务请及时反馈。2第二章围护结构第一节旋挖钻钻孔围护桩施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况在上世纪40年代，随着大功率钻孔机的投入使用，钻孔灌注桩也孕育而生，在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。随着地铁建设的飞速发展，深基坑开挖围护安全成为了重点。地铁车站主体结构埋深较大，钻孔桩钻进深度较深，地质情况不明，特别在市区，受各种条件制约，对钻孔桩施工是一种考验。如何保证钻孔灌注桩的质量实际上也就是间接的保证基坑开挖时的安全。1.2工艺原理 钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔的方法，使用泥浆护壁，在地基土中形成桩孔，并在其中放置钢筋笼、水下混凝土灌注而形成钻孔灌注桩。2工艺工法特点2.1适应性广，不受地下水位、桩径、桩长等限制。2.2工程造价较低，灌注桩仅根据荷载大小和性质及荷载沿深度的传递特征以及土层的变化来配置钢筋。3适用范围适用用地下为粘土、砂土等土质结构。4主要引用标准4.1《钻孔灌注桩施工规程》(DG/TJ08)；4.2《混凝土结构设计规范》(GB50010);4.3《建筑基坑支护技术规程》OGjl20);4.4《地铁设计规范》(GB50157)；4.5《建筑结构荷载规范》(GB50009)；4.6《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299)。35施工方法旋挖钻施工方法：旋挖钻机就位埋设护筒-＞钻头轻着地后旋转开钻当钻头内装满土砂料时提升出孔外一旋挖钻机旋回，将其中的土砂料倾倒在土方车或地上一关上钻头活门，旋挖钻机旋回到原位，锁上钻机旋转体 —放下钻头一钻孔完成,清孔并测定深度一放入钢筋笼和导管一进行混凝土灌注一拔出护筒并淸理桩头沉淤回填，成桩。冲击钻施工方法：平整场地-＞泥浆制备-＞埋设护筒一铺设工作平台-＞安装钻机并定位一钻进成孔一清孔并检查成孔质量一下放钢筋笼一灌注水下混凝土-4犮出护筒一检杳质量。循环钻机施工方法：钻机就位对中，钻进成孔、排土，钻至预定深度，停钻检查，泵送混凝土、提钻，灌注混凝土成桩，下放钢筋笼成桩。6工艺流程及操作耍点6.1施丄工艺流程图1钻孔桩施工工艺框图6.2操作要点6.2.1施工准备1.地上、地下障碍物处理完毕，达到“三通一平”，结合现场实际情况，合理布置场地。留出混凝土运输车、汽车的进、出场道路，布置好混凝土运输车的灌注位置，钢筋笼的存放位置、导管的堆放位置、汽车吊、钻机的工作位置。42.正式进场施工前应对整套施工设备进行检查，保证设备状态良好，禁止带故障设备进场。3.做好与灌注桩施工相关的水、电管线的布置工作。施工现场内道路、基坑坡道应符合设备运输车辆和起吊设备的行驶要求，对软弱地而进 行碾压或夯实等加固处理。1.设备组装时应设立隔离区，专人指挥，严格按程序组装。2.安排材料进场，按要求进行原材料复试。3.开工前应对施工人员进行质量、安全技术交底，并填写?技术交底 记录?与?安全交底记录?，并对设备进行安全可靠性检查，确保施工安全。6.2.2施工放样钻孔桩施工前应对桩位进行准确放样，桩位放样后进行自检，自检并报监理工程师复核无误后方可进行下道工序。在施工中，考虑施工、测量、结构变形等各种误差因素，保证结构净空，将钻孔桩轴线按设计外放10〜15cm或按基坑深度的1/150外放。6.2.3护筒埋设护筒采用钢护筒，根据不同的钻孔桩直径用4mm钢板制成内径比钻孔桩直径大0.1〜0.2m的钢护简,护简埋设一般要高出施工地面至少0.3m，护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。桩位经测设确定后，先人工进行管线挖探工作，探坑挖至原状土，经确认无管线后方可埋设护筒。在桩位处用钻机进行扩孔，直径大于护筒直径5公分。用钻头将护筒对中压入扩好的孔中，护筒外围用粘土填实，其埋深不小于2.0m。6.2.4钻孔施工钻旋挖钻机采用全断面取芯钻进工艺，即采用特别的“筒式”钻具,将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达10〜15m/h。钻进过程中及时注入泥浆进行护壁，防止塌孔。随灌注用泥浆泵将泥浆抽回泥浆池重复使用，在钻进过程中，随时检査钻孔直径和竖直度，同时观察取芯样品，査明土质类型，做好记录，以便与设计资料核对。挖出的泥土，在白天归堆覆盖存放，晚上及时清运。 注意事项: 1.钻机就位前，先平整场地，保证钻机平稳、牢固。在桩位处埋设钢护筒，内径比桩径大0.1〜0.2m,埋深不小于2.0m,同时挖好泥浆池，并接通水源、保证施工用水。2.钻进时根据土质情况，先采用干法钻进2〜3米，然后注入泥浆护壁，泥浆用膨润土制备，泥浆比重控制在1.15〜1.2t/m3。6.2.5淸孔当钻孔达到设计标高后，用探孔器检查钻孔桩的成孔情况（桩径、垂直度），检査合格后进行钢筋笼安装，钢筋笼安放好后，如沉渣厚度超标OlOcm）需要进行清孔，清孔时注意保持孔内浆面稳定，以防坍孔。清孔后保证泥浆指标及孔深符合规范耍求。6.2.6钢筋笼制作与吊装1.钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用机械连接（直螺纹套筒）或焊接均可。钢筋笼在现场地面平卧组装，先将加强箍筋排列整齐，再将主筋依次放在箍筋上，点焊固定。要求钢筋笼表面平整度误差不得大于5cm,再将螺旋筋同主筋绑扎。主筋连接在同一断面的接头率不人于50%。钢筋笼下端0.2m范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状。2.制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。钢筋笼应按吊装条件确定分段加工长度。在骨架上端，设置2根ft杆（或环），保证出装时钢筋笼竖直入孔，方向正确。钢筋采用机械连接时，接头外露丝扣不得超过一个完整扣，采用焊 接时要满足焊接搭接长度，单面焊10d,双面焊5d（d为钢筋直径）。钢筋笼存放时下部用方木垫空（方木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。在阴阳角部位应当加设测斜管，测斜管是为保证后期对基坑安全监测的一种有效的手段，测斜管长度基本与钢筋笼同长，但不可高出钢筋笼，安装在钢筋笼內侧，固定牢固，下放导管时应当注意不要碰撞测斜管。61.钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;钢筋笼直径±10mm;长度不宜大于100mm。2.钢筋笼的吊装采用25t吊车吊放。起吊时，须用双吊点，吊点位置要恰当，一般设在加强箍筋处（吊点处应加焊）。采用大钩和小钩相互配合进行钢筋笼吊装，小钩吊下部、大钩吊上部。在吊车小钩上挂一个滑轮，将钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢同，下部第一个吊点设置在下部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向上6.0米的加强箍筋处。钢筋笼上部对称设置两根钢丝绳，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢固，第一个吊点设置在上部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向下8.0米的加强箍筋处，每根钢丝绳上均有一个滑轮，将两个滑轮挂在扁担（型钢制作）上，扁担上部设置吊钩挂在吊车大钩上。起W时大、小钩同时受力，大钩向上吊起钢筋笼，小钩起到稳定钢筋笼的作用，同时防止钢筋笼弯曲变形，相互配合将钢筋笼慢慢吊直，同时安排专人扶稳钢筋笼下部，保证钢筋笼在起吊过程中始终处于稳定状态下。吊直后将钢筋笼对准孔位缓慢下放，不得摇晃碰撞孔壁或强行入孔。 1.钢筋笼入孔后，要牢固定位，保证钢筋笼的方向，并将钢管穿入吊环屮，将钢筋笼吊住，保证笼顶标高符合规范耍求，防止在灌注水下混凝土过程中下沉或上'