海洋平台及船舶电缆穿舱件密封施工工法

'海洋平台及船舶电缆穿舱件密封施工工法作者：XX平台项目部10 目　　　录1、前言22、工法特点：23、适用范围24、工艺原理25、工艺流程及操作操作要点26、材料67、机具设备68、劳动组织及HSE管理79、质量要求810、效益分析911、应用实例1010 1、前言在海洋平台及船舶电缆敷设过程中，为满足平台抗沉性设计，保证防火安全的基本要求，当电缆贯穿密封舱壁时，需要在电缆贯穿的甲板或舱壁进行密封，以保证平台的水密和防火完整性不受影响。电缆筒封堵是电缆敷设的最后一道工序，为保证舱室之间防火密封要求，根据防火堵料工艺说明及现场施工经验，形成此施工工法。在胜利902铺管工程船施工中采用了此施工工法，封堵质量一次合格。未出现二次返工情况，2、工法特点：2.1工法现场施工简单方便、快捷。2.2施工机具简单。2.3质量合格率高，节约施工材料。2.4现场环境清洁。2.5外观美观，填充充实.3、适用范围本工法可广泛适用于海洋平台及船舶浇灌式电缆穿舱件密封。4、工艺原理电缆耐火密封填料由A组份（粉料）和B组份（溶液）两部分组成，充分充满电缆框（筒）与电缆、电缆与电缆之间的空隙。电缆耐火密封膨胀堵料用于分隔电缆电线和膨胀后阻止填料的流溢。5、工艺流程及操作操作要点10 电缆敷设质量检查电缆贯舱件清洁密封堵料质量检查电缆穿舱件安装检查清洗堵料浇注堵料配置密封条封堵5.1电缆穿舱件安装检查，电缆穿舱件与舱壁焊接应满足气密、水密要求。5.1.1电缆贯通件在船体结构上的开孔检查，贯通件开孔边缘不在焊缝上，距离船体结构的焊缝应不小于20mm。5.1.2.在船体结构的肘板上开孔检查，加强圈焊接饱满、连续、无气泡。5.1.3电缆贯通件采用双面连续焊。5.1.4舱室内部甲板的电缆筒或者电缆管，长度检查应该不小于250mm；用于露天甲板的电缆筒或者电缆管检查，长度不小于450mm有多根电缆穿过B级或一般防火要求的耐火或者水密舱壁时，采用由多个填料函组成的填料函板。填料函板的材质和厚度选用了与舱壁材质相同的材料。填料函板与舱壁搭接宽度检查不小于30mm；填料函板上各填料函之间的距离不小于20mm。5.2检查主要材料的出厂合格证件、船检证书是否齐全如对保管的货来料质量有疑问，进行小样检验。取少量填料样品，按规定比例，将A、B两组分混合调匀，如产品一天内不固化，即为失败。5.3浇灌前清洁电缆贯穿件内外表面、以及电缆外表面。5.4电缆敷设质量检查10 5.4.1电缆穿舱件内电缆相互间隔在8mm以上。5.4.2电缆与电缆筒壁间隔10mm以上。5.4.3电缆筒内电缆平直、不交叉。5.4.4贯穿件内部电缆按照图纸敷设齐全，整理平直并保证清洁。5.5密封条封堵5.5.1施工时，为保证液体堵料的要求，先将防火框两端或防火框下端填充防火密封料。用膨胀条填塞于电缆框（筒）与电缆、电缆与电缆之间的所有空隙，大的空隙可重复堵塞，应使膨胀条与贯穿件端面平齐，为了防止膨胀条膨胀后脱落及外观质量，应将梳齿面边朝向框（筒）内部。将底部填好后，再一层层进行堵塞。5.5.2然后向膨胀条喷洒膨胀阻燃剂，待膨胀条完全膨胀，电缆框（筒）与电缆、电缆与电缆之间的空隙全部堵塞，约30分钟后即可灌注密封堵料。5.6堵料配置堵料配置比例及固化时间以材料说明书为准。其中DMT-W堵料由A组份（粉料）和B组份（溶液）组成。A组份与B组份调配比例为6：4（重量比）。施工时，首先在配料桶中倒入B组份（液），然后将A组份（粉料）倒入溶液，调和均溶匀后即可使用。因填料在常温配置环境下其固化时间为30分钟。使用时应注意调和均匀的浆体应在15小时内用完，以避免固化凝结造成材料浪费。5.7堵料浇注一10 般可一次或数次将电缆贯舱件灌满。为保证贯舱件中间不产生空洞，减少电缆筒（框）施工条件困难，我们采用加压法。压入空气保持在0.05MPa，压力过大易造成喷溅。调成流质进行浇注以免贯舱件中间产生空洞，浇灌凝固后根据敲击所发生的声音来判断密封情况。图5.7-1A-60级电缆耐火填料框穿舱壁图5.7-2A-60级电缆耐火填料筒穿甲板5.8清洗10 施工完毕工具和人手均用自来水清洗干净6、材料名称型号试验标准密度固化时间导热系数电缆耐火密封填料JZ-DMTA60IS01182:19901900kg/m324~96h0.6W/(M.K)名称型号试验标准密度氧指数电缆膨胀堵料JZ-PD06IMOA754(18)160kg/m3>307、机具设备序号机具设备名称规格型号用途1压力罐灌注方法为加压法2砂布打磨电缆贯穿件内、外表面3锉子电缆贯穿件内、外表面毛刺、棱角10 加压法压力罐8、劳动组织及HSE管理8.1劳动组织为避免固化凝结造成材料浪费，要求电缆穿舱件密封的时间应尽量短。类别电缆贯穿件封堵人员质检员人数2人1人8.2HSE管理措施8.2.110 所有参加本工程海上工程施工的人员必须经海上石油作业安全“四小证”培训，并应持证上岗，海上施工必须穿戴劳保用品及救生衣，平台脚手架上作业时还必须系安全带。8.2.2进入受限空间进行电缆船舱件封堵时，人员进入前应充分通风换气，以保证有足够的新鲜空气进入该空间。8.2.3施工作业时必须做到劳保穿戴整齐。8.2.4施工现场要清洁，无用或暂行不用的杂物要清除。8.2.5高处电缆穿舱件密封时，应检查登高工具是否可靠，梯子要放牢，下面有专人看护。8.2.6施工时不得追逐打闹，舷边施工应搭施工平台。8.2.7施工完毕工具和人手均用自来水清洗干净。9、质量要求9.1施工验收标准采用船舶标准CB/T3908-2007船舶电缆敷设工艺规范。电缆贯穿防火隔堵及电缆敷设阻燃措施9.2.根据总体设计的《防火区域划分图》规定的不同防火区域的不同防火要求,确定电缆贯穿装置等级。9.3电缆贯穿有防火要求舱壁和甲板时，应保证不会削弱舱壁和甲板防火完整性。9.4船用电缆耐火贯穿装置和技术条件应符合CB3386.1-92《船用电缆耐火贯穿装置技术条件》标准。9.5电缆穿舱件外观应整洁、边缘应无锐边和毛刺。9.6电缆穿舱件与舱壁焊接应满足气密、水密要求。10 9.7施工场地应清洁无飞扬的灰尘或纸屑。电缆穿舱件密封，应由经过培训的熟悉工艺的人员进行。9.8检查主要材料的出厂合格证件、船检证书是否齐全。9.9电缆敷设质量检查电缆穿舱件浇注前，要求其内电缆相互间隔8mm以上、电缆与电缆筒壁间隔10mm以上。电缆筒内电缆平直、不交叉，按照图纸将贯穿件内部电缆敷设齐全，整理平直并保证清洁。9.10区分A60级耐火要求密封件和A0级或者B级要求的密封件分别根据不同要求进行浇灌或堵塞。9.11堵塞性填料先将底部填好后，一层层进行堵塞，堵塞后贯舱件表面饱满、平整、干净、凝固。9.12仔细阅读产品说明书、不同的产品堵料配置比例以说明书为准。调成流质进行浇注以免贯舱件中间产生空洞。9.13施工用机具齐全，便于操作，消耗材料齐备。10、效益分析采用上述封堵工艺，减少了材料浪费，缩短了施工工期。以作业8号、作业5号平台比较，作业5号平台采用新的施工工法电缆穿舱件密封封堵制作成功率由70%提高到100%，节省了电缆耐火密封填料DMT型(粉剂A组份)400Kg，18元/Kg*400Kg=7200元，DMT型(水剂B组份)135Kg，3元/Kg*135Kg=405元，耐火密封膨胀堵料D100G型50套,650元/套*40=26000元，节约人工10 15人*120元*20天=36000元，共节约60605元。主要是缩短20天施工工期，给后续工序提供了时间保证。施工质量得到了业主及CCS的一致好评。11、应用实例在2011年7月施工胜利902铺管工程船工程中，电缆穿舱件采用本工法进行施工，共封堵电缆穿舱件482个，封堵制作成功率100%，节约材料成本。2011年11月施工的作业7号平台，电缆穿舱件采用本工法进行施工，共封堵电缆穿舱件256个，封堵制作成功率100%，报验一次成功。10'