旅客地道桥施工沉降缝防水施工工法

'旅客地道桥施工沉降缝防水施工工法沈铁锦州工程（集团）有限公司第二线桥公司2002年8月10日 旅客地道桥施工沉降缝防水施工工法沈铁锦州工程（集团）有限公司第二线桥公司执笔：一、前言：旅客地道桥施工沉降缝处的防水问题是地道桥施工中的质量通病。以往施工后的旅客地道桥，由于防水问题处理的不好，在施工沉降缝处出现程度不同的漏水现象，既影响地道桥的施工质量，又对旅客地道桥的通行造成了一定的障碍。本工法通过结合我单位在大连旅客地道桥施工中的具体实践，经总结而形成本工法。二、工法特点：1、施工方法、程序简单，宜于操作，防水效果好；；2、与通常的施工防水相结合，不影响主体结构的施工。三、适用范围：适用于旅客地道桥、框构桥与U型槽引道处的施工缝、沉降缝处的防水，也适用于大体积砼施工缝处的防水处理。四、施工工艺：（一）、与通用的施工防水相结合，采用内部封堵，外部疏导、排通的方法进行处理，与通用的地道桥施工防水处理办法仅在施工工艺、施工要点与施工处理上有所区别。（二）工艺流程：施工准备选配材料开通线路机车压道连接线路钢梁就位设置止水带性能实验安装油浸木丝板沉降缝外侧处理沉降缝内侧处理保护层设置 （三）施工方法与要点：1．施工准备：①按设计标准配好施工所用的材料，并经性能检验后方可使用；②按构筑物的结构尺寸制作固定橡胶止水带所用的木拱架；③对防水卷材的焊接、防水性能进行检验。2．设置止水带：①在预先浇筑砼侧，预制拱架作为侧模的一部分受力，并将止水带与预制木拱架的控制钢筋每1米用螺栓进行固定，使止水带在结构物中正位；②浇筑砼前，将预制拱架的控位钢筋与结构物的钢筋进行焊接，使止水带在浇筑砼时不出现串动、倾斜的现象。③浇筑砼时，严格控制木拱架与止水带的位置，砼的坍落度与水灰比宜低于设计值。3．设置油浸木丝板：①浇筑完一侧的砼后，拆除拱架的木模板，在止水带的两侧设置30mm厚的油浸木丝板。油浸木丝板与结构砼间用射钉临时固定。②未浇筑砼侧的止水带重新设置控位钢筋，对止水带进行固定。③浇筑另一侧的结构砼，需时刻监控止水带与油浸木丝板的位置，如有移位需及时纠正。4．结构外侧施工防水处理:①结构砼施工完后，首先将伸缩缝外侧的油浸木丝板剔除约100mm深后，先填塞沥青麻丝50mm厚，然后再填塞50mm厚的沥青膏进行封闭；②沿框构桥施工沉降缝外侧埋设φ=30mm的软塑料管一根，两侧各0.3m范围内用C15水泥砂浆进行固定,水泥砂浆的厚度为50mm(框构桥外侧的砼需清理干净)，两端作好顺坡。③作为基层的水泥砂浆预先清扫，待干燥后外侧设置防水卷材,防水卷材的基层处理一般采取喷涂和涂刷的施工方法，满涂一、二遍（冷底子油）。防水卷材搭接宽度、连接要求按表1规定处理：5．结构内侧施工防水处理：①首先将施工缝处两侧框构各150mm宽的范围内凿除40mm深的缺口，再剔除油浸木丝板65mm深；②在剔除油浸木丝板的深度内先填塞15mm厚的沥青麻丝，再将剩余部分用50mm的沥青膏填满密实、抹平；③将凿除的缺口部分用水泥砂浆抹平后作为基层，然后铺设防水卷材，基层与防水卷材的要求同上； ①用膨胀水泥细石砼对缺口部位进行封闭。细石砼需填充密实，并注意养生。2．保护层的设置：①为保护好防水卷材，在防水卷材外侧沿框构物砖砌保护，以防止回填土施工中损坏卷材；②框构外侧设置的软塑料管在结构物底部伸出保护层，伸出部位回填粘土保护。防水卷材搭接宽度表1搭接方向短边搭接宽度（mm）长边搭接宽度（mm）铺帖方法卷材种类满帖法空铺、点帖、条贴满帖法空铺、点帖、条贴沥青防水卷材10015070100高聚物改性沥青防水卷材8010080100合成高分子卷材粘接法8010080100焊接法50五、机具设备：（见表2）机具设备表表2序号机具名称规格型号单位数量用途1钢筋切断机GJ5-40台1切钢筋2钢筋弯曲机CW40-1台1弯钢筋3发电机75KW台1提供电力4电钻台1木模架钻眼5电锯台1木材加工6热熔焊枪台2卷材焊接7搅拌机台1砂浆搅拌8水准仪台2测量标高9风镐台1凿除砼六、劳动组织：旅客地道桥施工沉降缝处防水处理施工组织较为简单，使用的人力不多，但工序较为繁琐。具体劳动组织见表3。 劳动组织表表3序号作业内容人数序号作业内容人数1木模架制作48砖砌保护层12橡胶止水带安装与控制29技术指导13木丝板设置210施工指挥14结构砼凿除2115内外侧防水层设置3126热熔焊工1合计197砂浆拌制与灌注2六、质量要求：旅客地道桥沉降缝施工防水的处理施工要求较为严格，应按照《卷材防水、刚性防水、地下室防水工程施工及验收规范》与《建筑工程工程质量检验评定标准》进行检查验收，合格后方可使用。七、安全措施：施工中除按照铁路施工安全规则的要求执行外，还应注意：1．防水施工与地道桥施工结合部位需妥善安排；2．热熔焊枪施工中作好保护，以防火焰伤人。九．经济效益分析：当前，铁路平改立工程日益增多，旅客地道桥施工问题较多，通过该工程为以后旅客地道桥沉降缝施工防水提供了新方法、新经验。1．施工操作简单，无需大型的施工机具；2．实施效果显著，避免了日后无休止的维修。十、工程实例：哈大电化大连客站改造工程站内需新修一座1-8m旅客地道桥，该桥下穿站内9条股道，全长为128m；在2、3、4、5站台上均设置旅客梯道与旅客坡道，合计施工沉降缝为34个。由于大连站内较为低洼，地下水位高，因而该桥的施工防水较为重要。该桥施工后，通过与建设、设计等单位沟通，对地道桥的防水施工方法与工序进行了改进。施工后，通过注水实验与雨季的实际检验，地道桥施工沉降缝处的防水效果较好，无渗漏水现象。工程施工后，该桥的混凝土与施工防水质量受到哈大电化指挥部与沈阳铁路局等有关单位的通报表扬。'