隧道管棚施工技术交底书

'中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部第一项目部技术交底书 工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队交底内容管棚施工交底日期年月日内容：一、工程概况：新温泉隧道出口段DK1027+698～+728、DK1027+009～+039、DK1027+137～+147设计为Ⅴ级围岩，超前支护为ф89大管棚支护。二、本工程大管棚主要设计参数钢材规格：大管棚——φ89热轧无缝钢管，壁厚6mm，以丝扣连接，同一断面内接头数量不超过总钢管数的50%。管长：DK1027+698～+728、DK1027+009～+039段为35m、DK1027+137～+147段为15m。管距：环向间距中至中40cm；外插角：1-3°；接头位置：同一环管棚接头位置相互错开不小于1m；管棚注浆：水泥浆水灰比1:1（重量比）;注浆压力:0.5-2.0Mpa。三、工艺流程准备工作（加工制作钢花管）→施作导向墙→钻孔→清孔→顶进管棚→焊接注浆孔、制作排气孔→注浆管路检查→压水试验→浆液制作→注浆→堵口→下一工序四、施工方法及要求1、施工方法（1）、施工准备先开挖好洞口第一级钻孔平台，施作导向墙，导向墙采用C20混凝土施作，厚60cm。在导向墙两侧起拱线设置大拱脚，以加强导向墙稳定。大拱脚内布设Ф22钢筋，大拱脚尺寸为长*高=3m*1.5m，宽同导向墙长度。施钻前先加工好部分钢花管。（2）、钻孔采用潜孔钻机钻孔，施工前通过导向墙控制好孔位、立轴方向及打设角度。经检查合格后才能开钻，钻孔大管棚孔径以108mm为宜，施钻过程中随时记录好每一段的围岩情况。接受人：交底人：技术负责人：工程项目:改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部 第一项目部技术交底书工程名称隧道工程接受交底单位隧道队交底内容管棚施工交底日期年月日内容：施钻完毕后用高压风清孔。检查钻孔、打管质量时，画出草图，对孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。(3)、送管钻孔完毕及清孔后，及时顶进钢管。钢管按设计要求加工制作，现场安装成型。钢管接长采用丝扣连接，同时安装过程中注意同一截面接头错开。(4)、管口注浆孔加工管口注浆孔采用30cm长φ20镀锌钢管，一头与管棚堵头钢板焊接（钢板先加工一与镀锌管内径相同的圆孔），另一头接注浆管。排气孔亦采用镀锌管置于钢管内侧上方。(5)、压水试验注浆前，先调试好注浆设备，检查管路是否畅通，并做压水试验，记录好用水量、压力、流量等参数。(6)、注浆注浆材料采用水泥砂浆，水泥浆液水灰比1：1，最大注浆压力采用2Mpa。单根钢花管的注浆量按下式计算：取Q=πR2kLη式R为浆液扩散半径，取R2k=0.6Lo;Lo为注浆钢花管中至中的距离；L为钢花管长；η为围岩空隙率，各种地层条件下围岩空隙率参考值：砂土40%，粘土20%，断层破碎带5%。注浆压力应逐步升高，达到设计终压后继续注浆10min以上，并记录好每孔进浆量、注浆持续时间等数据。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。2、工艺要求(1).工程材料控制措施水泥、钢材等材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。施工前钢管施工员必须对施工顺序、操作方法和要求向操作人员详细交底，施工过程中对钢管规格、数量、位置随时进行复核检查。同一截面钢管的接头数量应符合规范的要求。接受人：交底人：技术负责人：工程项目:改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部 第一项目部技术交底书工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队交底内容管棚施工交底日期年月日内容：(2).管棚加工及安装管棚钢管应按设计要求分节加工,现场组装时,应控制接头位置的准确及对接牢固,对不符合要求的重新加工安装。管棚在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入。孔位误差不得大于5cm；角度误差不得大于2度。(3).注浆注浆前先进行压水试验,得出部分施工参数,用以指导施工。注浆压力应由小到大，先采用小压力注浆，待孔满后封闭排气孔加压至设计终压持续10min以上。必须保证孔眼浆液饱满密实，扩散范围达到设计要求。注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及时处理。注浆效果检查在洞身开挖后进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，认真填写检查记录。通过钻孔检查注浆范围及厚度，小于30cm时，补打小导管、注浆。接受人：交底人：技术负责人：工程项目:改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程'