钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底.doc

'技术交底记录（编号）合同号：No.8监理单位：江苏伟信工程咨询有限公司承包商：核工业西北工程建设总公司工程名称濮范高速公路NO.8合同段日期交底内容：钻孔灌注桩钢筋笼加工技术交底一、概况：濮范高速公路第八合同段起讫桩号为K40+000～K46+000，全长6.0km，按双向四车道高速公路标准设计，设计车速100km/h，路基宽度26米。本标段共设中桥2座；分离式立交桥8座，其中包括汤台铁路分离式立交桥，该桥全长394.8.8米；天桥1座；通道及涵洞共14道。桥梁基础全部采用钻孔灌注桩基础，桩基直径分为1.2m、1.5m、1.8m三种。标段桩基总数为235根，总长10372米，其中Ф1.2米桩基8根，总长312米，主筋直径为25㎜；Ф1.5米桩基176根，总长7376米主筋直径为25㎜；Ф1.8米桩基51根，总长2684米，主筋直径为28㎜。桩基混凝土分为钢筋混凝土及素混凝土两部分，根据设计要求，所有桩基应进行超声波检测，每根桩基均布三根Ф57㎜声测管，声测管沿全桩长布置。二、准备工作一）熟悉图纸、规范要求，复核图纸工程数量，完善施工计划。二）钢筋笼加工必须在进场材料检验合格后才能开始；三）钢筋加工场的建设：钢筋加工场面积必须满足钢筋存放、钢筋半成品存放、钢筋加工工作以及原材料进场、半成品出厂的要求，必须做好防潮处理，并做好硬化工作；场地建设应充分考虑排水要求，场地规划应考虑原产料进场及半成品出场道路的要求，钢筋加工及半成品存放应有专门篷房。 四）钢筋原材料及半成品的存放：钢筋原材料及半成品存放应离开地面30㎝以上，下面应支垫方木，上面应用帆布或彩条布覆盖。五）人员、机械的配备：钢筋加工人员、机械数量应满足现场加工及进度计划要求需要，焊工、电工等特殊工种人员必须取得特殊工种上岗证。三、钢筋笼的加工钢筋笼应考虑分段加工，分段运输、分段沉放。钢筋笼制作采用加劲筋成型法：首先按钢筋笼设计长度进行合理分节，每节长度可按11～16m考虑（根据桩基总长度灵活掌握，尽可能节省原材料），按设计要求加工好加强箍，并设“十”字撑以防钢筋笼变形，在钢筋笼下放时割除。在加强箍上标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，标出加强箍的位置，焊接时，使加强箍上任一主筋的标记对准主筋中部的标记，扶正加强箍，用木制直角板校正加强箍与主筋的垂直度，然后点焊定位。在一根主筋上先点焊好全部加强箍后，人工转动钢筋笼，将其余主筋逐根照上述方法焊好，特别注意焊接变形影响，必要时先点焊2～3根主筋定位，边焊边校正间距、圆度和垂直度，主筋与加强箍不仅要焊接牢实，而且主筋必须顺直，不得弯曲。然后吊起钢筋笼搁在支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，为保证钢筋笼保护层的厚度，必须在钢筋笼外周每4m焊接三个Ф20钢筋导向鼻，并呈等三角形布置。钢筋笼最后一节应根据护筒顶标高与钢筋笼顶标高高差焊接两根不小于Ф20的钢筋吊环。根据设计要求，为保证灌注桩质量，每根基桩内等距离布置3根Ф57钢管声测管，声测管应全桩长布置，上口位置应高与设计桩顶500㎜，施工时，必须保证声测管焊接严密，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物等堵塞管道。 单根钢筋接长建议采用闪光对焊法，也可采用单面或双面搭接焊法。钢筋接长采用双面搭接焊时，搭接长度不小于钢筋直径的5倍，采用单面搭接焊时，搭接长度不小于钢筋直径的10倍，焊条采用E5015或E5016型号，不得采用4字头焊条；采用闪光对焊时，焊机容量应不小于100KVA，并且采用预热闪光对焊方法。两节钢筋笼接头长度应不小于35d，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。四、质量要求一）电弧搭接焊质量要求如下：1、焊缝表面平整，不得有较大的洼陷、焊瘤2、接头处不得有裂纹；3、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过“表1”规定数值。4、强度检验：从成品中每批（300个同类型接头为一批）切取3个接头做拉伸试验，实验结果应符合下列要求1）三个试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的规定抗拉强度值；2）至少有2个试件呈塑性断裂，3个试件均断于焊缝之外。钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值表1名称单位搭接焊备注接头处弯折º4接头处钢筋轴线偏移㎜0.1d3焊缝厚度㎜+0.05d0焊缝宽度㎜+0.1d0焊缝长度㎜-0.5d横向咬边深度㎜0.5在长2d的焊缝表面上数量个2 面积㎜26二）闪光对焊质量要求1、闪光对焊焊接接头位置和操作要求：1）焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。2）钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。3）钢筋端头120mm范围内的铁锈、油污，必须清除干净。4）焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清除干净。5）接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。6）焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳，以免接头弯折。2、质量检查1）外观检查：每批抽查10%接头（300个同类接头为一批）（1）接头部位不得有横向裂纹。（2）与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。（3）接头处的轴线偏移，木大于0.l倍钢筋直径，同时不大于2mm（4）接头处的弯折不得大于4º。2）强度检验：从每批成品中切取六个试件，三个进行拉伸试验，三个进行弯曲试验，实验结果应符合下列要求：（1）3个接头试件抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。（2）至少有两个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。（3）弯曲试件当弯至90º时，至少有两个试件不发生破断。 灌注桩钢筋笼加工实测项目表2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力筋间距（㎜）±20尺量：每构件检查2个断面2螺旋筋间距±10尺量：每构件检查5～10个断面3钢筋骨架尺寸（㎜）长±10尺量：按骨架总数30%抽查4直径±5保护层厚度（㎜）±10尺量：每构件检查8处三、钢筋笼的运输与存放钢筋笼制作完成以后，应及时运至桩机施工现场。如桩机不具备开钻条件，则不可过早进行钢筋笼的加工，以免受潮生锈，影响钢筋笼质量。钢筋笼运输采用炮车拉运，炮车长度应满足钢筋笼长度要求；钢筋笼存放场地应平整、硬实且无积水，必要时采用碎石硬化，钢筋笼底部应支垫不小于30㎝厚的方木，间隔两米等距离布置；每组钢筋笼的各节应排好次序，便于使用时按顺序运出。各节挂上标志牌，写上墩号、桩号、节号等。存放的钢筋笼用彩布遮盖，以防雨、防潮、防锈。一、钢筋笼沉放桩基成孔以后，进行钢筋笼沉起放，吊车起吊重量应不小于25T，起吊点设在钢筋笼上部第一个加强箍及本节钢筋笼中间靠下加强箍位置，为使钢筋笼起吊顺利，在起吊点与吊车吊钩间设一钢横梁进行过渡。起吊沉放应缓慢进行。每节钢筋笼沉放到位后，在钢筋笼第一个加强箍位置下穿两根钢管并固定于桩孔上部，与其上一节钢筋笼进行焊接，双面焊搭接长度不小于5d,单面焊搭接长度不小于10d；沉放完最后一节，应在钢筋笼吊环孔内穿两根工字钢，校核钢筋笼顶部高程，无误后将工字钢焊接在钢护筒上（可用钢筋连接），以防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮或下沉， 在水下混凝土浇注完毕后割除。五、其他未尽事宜详见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）。被交底对象签名确认表姓名被告知时间交底单位交底人职务接收单位接收人职务注：本技术交底书一式三份，施工队一份，项目部管理人员和存档各一份。'