沉桩施工技术交底

'技术交底通知书单位工程名称分部（分项）工程名称日期技术交底内容施工方法：见沉桩施工技术交底接受交底人：技术负责人：施工员：质检员 沉桩施工技术交底一、施工工艺1.1.沉桩工程量试桩11根桩已施工完毕，其中PHC高强混凝土管桩为6根，钢管桩5根。根据试桩的沉桩情况设计将原码头、引桥前四排157根PHC高强混凝土桩变更为钢管桩，码头、引桥钢管桩工程量如下钢管桩工程量表1-1构件名称单位数量备注Φ1000钢管桩根217含两个引桥江侧23根桩1.2工艺流程沉桩施工工艺流程详见图1－1。 钢管桩运输沉桩施工准备打桩船进点桩驳进点吊桩测量定位稳桩压锤桩船、桩驳抛锚和就位施打测量沉桩偏位夹桩钢管桩加工图1-1沉桩施工工艺流程图1.3施工要点1、沉桩锤型选用D-138型锤；沉桩标准：采用标高控制，贯入度校核。沉桩时，按照《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)及设计技术要求做好沉桩记录和测定最后贯入度。停锤标准如下：1）桩顶标高达到设计标高，且最后10击的平均贯入度为3-5mm/击；2） 沉桩达到设计标高时贯入度以上限控制，沉桩未达到设计标高时贯入度以下限控制，如桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，应继续沉桩至贯入度达到或者接近控制贯入度标准。防护桩沉桩时以标高控制3）本工程码头平台及引桥管桩应按不少于各自总数的4%进行高应变动测检测桩基承载力及桩基完整性，另外还需按不少于其总桩数的10%进行低应变动测检测桩身完整性，各检测成果应及时提交设计及监理。2、沉桩过程中加强观测，注意岸坡位移及沉降情况，并做记录，应立即停止沉桩，当沉桩出现异常情况时，由业主、设计、监理及施工单位研究解决。3、由于工程施工时间为汛期，水流条件比较复杂，沉桩完成后，必须及时进行夹桩，，避免桩基产生破坏，如汛期水位超过夹桩高程，宜先在桩顶进行临时夹桩，待水位下降到合适的夹桩高程再进行正式的夹桩。4、由于在汛期打桩船能够直接施工1#、2#引桥江侧部分的23根钢管桩，如汛期过后水位下降打桩船容易搁浅。则打桩船沉桩先施工引桥部分钢管桩，后施工码头平台区域钢管桩，码头平台区域钢管桩施工顺序按照上游往下游、由岸侧向江侧的原则进行5、沉桩质量控制标准如下表所示：⑧、锤击沉桩在锤击过程中做好以下工作：a、密切注意桩身与桩架的相对位置及替打的工作情况，避免造成偏心锤击。b、密切注意贯入度的变化，根据地质资料和试打桩参数，桩尖在穿过可能出现贯入度较大的土层时，及时调整锤击能量。c、施工过程中注意观察桩身的晃动情况，防止蹩桩出现偏心锤击。d、施工过程中如出现贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，立即停止锤击，及时查明原因，采取有效措施。e、打桩过程中如有异常情况，如锤击次数大于控制值、桩顶过高、贯入度过大等情况，立即与监理、设计、业主等有关方面取得联系，共同研究确定，迅速做出处理。⑨、停锤、移船、夹桩、警戒沉桩停锤标准 ，沉桩控制标准严格按照设计、规范进行控制。当沉桩不能满足设计、规范要求或遇异常情况时，应暂停作业，并立即会同业主、设计、监理等有关方面研究处理。沉桩质量控制标准表3-4序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法直桩斜桩1设计标高桩顶平面位置无掩护近岸水域沉桩150200每根桩（逐件检查）1用经纬仪和钢尺量纵横两方向，取大值2桩身垂直度10-每根桩（抽查10%且不少于10根）1吊线用钢尺量或用测斜仪检查二、施工安全保障措施2.1施工安全保障措施2.11高处作业保障措施1、从事高处作业人员要定期或随时体检，如有不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2、高处作业人员须穿软底轻便鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。3、 高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平）使用梯子应设置围栏。4、高处作业人员，必须严格按规定挂好安全带，戴好安全帽。5、尽量避免上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。2.12水上作业安全保证措施1、水上施工作业人员，必须穿救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。2、水上施工作业船舶，必须按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒目标志（锚球及RY旗）。3、按海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警示区，设置有关航标并配备警戒船。4、施工船舶配备有效的通信设备并在指定的频道（甚高频VHF-16）上守听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施工安全。5、施工船舶作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，船舶装载时，严禁超载或偏载。6、船舶靠岸后人员上下船，应搭设符合要求的跳板。7、水上作业船舶如遇大风、大浪、雾天时，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。操作平台应悬挂避碰标志和灯标，并配备必要的救生设施和消防器材。8、交通船应按额定的载客数量载人，船上必须按规定配置救生设备。2.13船舶调遣安全保证措施1、开好航前会，协调主辅拖轮与工程船之间的联系，打桩船加强值班，协助了望。2、注意收听天气预报，大风或有雾时及早抛锚避风、扎雾。航行中注意观察船队各缆受力情况，发现异常应立即与主拖轮驾驶室联系。3、主拖轮驾驶人员必须严格遵守海运法规及避碰规则，谨慎驾驶，必须有人在船首协助了望。4、工程船应及早做好倒架变幅工作。5、 当调遣需要经过高空障碍物时，工程船业主应及早与相关交管中心联系，申报，请求维护。2.14防止人员落水的安全保证措施1）作业期间，所有甲板工作人员必须穿救生衣。2）每天做好清洁卫生，保持甲板无油污、无积水。3）严禁船员在船酗酒，一经发现必将严惩。4）靠泊船舶，应密切关注水位变化，保持跳板稳固，跳板下张拉安全网。5）数船相绑时，船与船之间要有跳板，跳板下张拉安全网。6）各船大副、驾长应认真负责，严格遵守各项安全操作规程及各项安全规定。2.15水上打桩作业安全保证措施1）桩船船长、大副必须了解施工现场水文地质情况，富余水深不足时严禁盲目强行绞船。2）捆桩、吊桩必须有专人负责，严格按照安全操作规程操作。3）船长、大副密切关注汛期水流变化，注意收听天气预报，根据风流的特点，选择合理的锚具。4）严格遵守水上法律、法规，正确悬挂显示相应的号灯、号型。5）轮机人员做好日常维修保养工作，值班人员负责检视各重要机械，发现问题应及时解决，必要时，暂停作业，立即抢修。2.16打桩船防止搁浅的安全保证措施1）测量人员勤测施工水域的水位、水深，并及时告知打桩船及相关船舶；2）根据目前水深资料，打桩船在汛期移位至施工区域岸侧的水域；3）船舶在施工水域期间，坚持值班，夜间点检并记录。'