桥梁下部施工技术交底_图文

'三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标桥梁下部结构技术交底施工单位：邯郸市光太公路工程有限公司监理单位：河南省宏力工程咨询有限公司单位工程桥梁工程分（部）项工程基础及下部构造交底项目桥梁下部结构技术交底交底日期交底人接受交底人 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底交底内容：一、工程概况：1、工程简介：由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺湾段高速公路土建工程4合同段位于南阳市淅川县西簧乡、寺湾镇境内，线路全长8.32km。本标段起点桩号K21+400，终点桩号K29+720。共有大桥3156.32m/11座，中桥97m/1座,其中上庄淇河大桥、高庄淇河大桥、余家河村淇河大桥、崖屋淇河大桥为我合同段的控制性工程。2、主要工程量：本标段共有承台及系梁211个，一字台16个，立柱302根，分为圆形实心墩、矩形实心墩以及薄壁空心墩，盖梁197片。二、施工准备1、设备准备1）钢筋加工设备:钢筋数控加工设备、电渣压力焊机、电焊机、调直机、钢筋笼滚焊机等。2）混凝土设备：混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、装载机、塔吊、小型门架、振捣棒、附着式振捣器、串筒、定型大块钢模板、异型大块钢模板、汽车起重机、慢速卷扬机、挖掘机、发电机组。2、技术准备1）开工前，进行导线点、水准点复核。相邻合同段复核导线测量时必须进入2个导线点。用于桥位放样的导线点（必要时加密导线点）满足测设桩位和桥梁修建过程中的通视要求。2）组织技术人员进行图纸会审，熟悉图纸，熟练掌握各施工工序及各施工环节。3）进行单位、分部、分项工程划分，并经总监理工程师批准，业主备案。编制材料计划分析、危险源分析、机械设备、人员到场计划等。编制可行、合理并满足进度要求的施工进度计划。三、模板加工厂家准入及模板验收1、根据项目公司下发的三淅高速[2012]88号文件要求，现将符合本项目的模板加工生产厂家公布如下：1）北京东风世景模板有限公司 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底2）北京奥宇模板集团有限公司3）巩义宏建机械模板材料有限公司4）巩义维达模板制品有限公司5）山东铁鹰建设工程有限公司6）巩义市伟志模板有限公司7）巩义市鸿炜模板厂8）巩义市永新机械制造厂9）洛阳市新尚钢模板厂10）巩义市龙达金属钢模板制造厂11）巩义市恒昌模板厂2、模板验收单(后附)四、桥梁下部施工工艺 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底五、承台及地系梁施工工艺顺序：施工准备→测量放线→基坑开挖→破桩头→桩基无破损检测→铺设垫层→测量放线→绑扎承台钢筋→立模→浇筑混凝土→洒水养护→拆模。1)准备工作（1）测定基坑中心线、高程，并在基坑四角打下控制桩，洒上开挖边线。（2）整平基坑原地面，做好基坑周围地表水的截排工作，基坑口地面上加筑适当高度的挡水埝。如在雨季施工，则在基坑口上搭设雨棚。施工前备好各种施工机具器材和坑下排水、照明设施，安排好施工顺序，做好坑下作业人员的安全防护措施。2)测量放线测量人员根据施工图纸对承台坐标进行复核，复核无误后用全站仪进行桩位放样，定出承台外轮廓线的四个角的位置，并画好支模边线。3）基坑开挖基坑开挖前，测量人员首先实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线。承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，当挖到离设计地面标高30cm处时，采用人工清基。人工清底、采用风镐凿除桩头。当承台位于淤泥中时，则可采用木桩或草袋围堰，清除淤泥，分层垫土夯实达到设计标高之后浇筑15cm厚砼垫层找平作为底模（砼垫层厚度应在基坑开挖时提前预留）。4）桩头处理在基坑开挖完成后，对桩基高出设计标高的桩头进行凿除，多余桩头凿除由人工采用风镐凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除前技术人员应测量每根桩的标高，并在桩头的钢筋头上用红油漆标示清楚（注意桩头的编号顺序），根据测量的高程进行桩顶凿除，准确控制桩头的凿除长度，保证桩头伸入承台15cm。凿除过程中要确保不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏桩身砼及钢筋。桩头将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状后，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可浇筑砼垫层，垫层厚15cm，桩头伸入承台的长度为15cm。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底5）钢筋绑扎（1）绑扎承台钢筋前，核实承台底面高程及每根桩埋入承台长度，并对基底面进行修整。当基底为软弱土层时，按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑砼过程中产生不均匀沉降。（2）基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。（3）钢筋绑扎工艺流程核对钢筋半成品→钢筋绑扎→固定砼垫块核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺筋、绑扎，最后成型。伸入承台内墩台身的钢筋均按图纸标识绑扎好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸必须准确，不得遗漏或位移。固定砼垫块：垫块数量侧模不少于4个/m2，底板不少于6个/㎡，垫块安装在钢筋交叉处，使用绑丝绑扎牢固。6）模板安装（1）模板安装施工工序 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底（2）施工要点使用对拉螺栓，减少使用穿膛螺栓，承台小面积外露面模板应加强模板刚度，禁止穿膛螺栓加固。在混凝土施工过程中，采取有效措施，防止模板上浮。采用不污染混凝土表面的脱模剂，防止流淌和产生较多的油泡，影响外观质量。涂刷脱模剂前，彻底清理模板面板及接缝，使表面清洁，接缝严密。模板接缝间夹密封胶条，经常检查底模与侧模及侧模之间的胶条，发现损坏及时更换。模板安装过程中，严格按照设计尺寸进行，对于就地支立模板时，浇筑15cm厚低标号混凝土作为底板。在底板上进行轮廓线放样，放样采用双线制，一条为轮廓线，一条为检查线。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底模板的拆除，应按照组装顺序反向拆除，禁止野蛮拆除。拆模时间根据模板不同部位满足规范要求的时间进行拆除。模板的整修，经常对模板进行检查，发现变形及时修复、更换。7）混凝土浇筑砼浇筑采用水平分层法施工，每层浇筑厚度不大于30cm，振捣器振捣插入要快，拔出混凝土的速度要慢，以免产生空洞，振捣器垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5～10cm，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触，振捣充分，一般以振动到砼不再下沉，不出现气泡，表面摊平且开始泛浆为度，防止漏振、欠振和过振，务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准。大体积混凝土的浇筑宜在气温较低时进行，但混凝土的入模温度应不低于5℃；热期施工时，宜采取措施降低混凝土的入模温度，且其入模温度不宜高于28℃。大体积砼的温度控制易按照“内降外保”的原则，对砼内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。在混凝土内部通水降温时，进出口水的温差宜小于或等于10℃，且水温与内部混凝土的温差宜不大于20℃，降温速率宜不大于2℃/d；利用冷却水管中排出的降温用水在混凝土顶面蓄水保温养护时，养护水温度与混凝土表面温度的差值应不大于15℃。8）混凝土养护、拆模（1）混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用一布一塑不间断滴管养生法），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。（2）在任意养护期间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。（3）不承重的侧面模板，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而受损时进行拆除，混凝土强度达到2.5MPa。承重模板应在砼强度达到能够承受自重荷载和其它附加荷载时，方可拆除。（4）拆模工作应至上而下进行，不应使混凝土受振损伤，并减少模板损伤；拆除模板时，不应影响混凝土的继续养护。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底9）基坑回填基坑回填待砼强度达到85%时方可进行，回填基坑必须密实。六、肋板赵河村1号大桥(左幅)9#台、（右幅）0#台设计为肋板台。1、肋板施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净。2、在模板安装前，应在基础顶面放出肋板的轴线及边缘线；模板在安装过程中应通过测量监控措施保证肋板的垂直度，并应有防倾覆措施；对高顿并且风力加大地区的墩身模板，应考虑其抗风稳定性。3、钢筋安装必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗作业。4、模板安装：肋板采用钢模板，钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验后进场使用。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。并应有防倾覆的临时措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行砼浇筑。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。5、浇筑混凝土：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底6、混凝土养生：拆除模板后，墩柱采用一布一塑不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料薄膜，并于墩柱顶设置水桶，底部设置开口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态，养护至7天以上。要求塑料薄膜必须将墩柱包裹严实顶口扎实不漏气漏水。六、一字台扩大基础当桥位地形和地质条件较好时，采用扩大基础的一字台。桥台施工应采用先填土后施工。本标段小柿沟1号大桥、小柿沟2号大桥、高庄淇河大桥、刘沟大桥、赵河村2号大桥（右幅）设计均为一字台扩大基础。施工工序施工放样钢筋加工与安装凿除桩头安装基础模板浇筑扩大基础安装一字台模板浇筑一字台绑扎钢筋支座垫石与一字台同时施工。八、实心墩柱（圆形、矩形）1）施工工序施工准备，加工模板，备料施工放样凿除桩头钢筋加工与安装安装模板砼浇筑与盖梁接触面凿毛养生2）工作面处理承台(底系梁)顶面凿除应采用人工凿毛，并应将表面的松散层、石屑等清理干净；分节段施工的墩柱，其接缝亦应做相同的凿毛和清洁处理。3）施工放样在模板安装之前测量队应放出承台（底系梁）顶面立柱的中心位置；对于分节施工的墩柱，其首节模板安装的平面位置和垂直度应严格控制。4）钢筋制作：（1） 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底墩柱钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。调整螺旋钢筋的间距，绑扎墩柱钢筋保护层垫块。墩柱钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。将墩柱钢筋笼浮锈用钢丝刷擦拭干净，然后将钢筋笼顶内箍加强圈挂十字线与系梁顶的桩心坐标对中，校正钢筋笼使之误差在1cm以内。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。5）模板处理及安装（1）模板处理：将墩柱模板内部及接缝处用磨光机打磨，然后用抹布将柱模内部擦拭干净。涂抹一层脱模剂，然后将柱模顶底口用土工布搭苫。将柱模套入钢筋笼后在模顶挂十字线再次对中模板位置。对中后用揽风绳将柱模四面拉紧固定。将模板底缝提前用砂浆填塞。（2）模板安装：该工程墩柱模板全部采用定制的桶式钢模板。钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验后进场使用。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。模板安装过程中应通过测量监控措施保证墩柱的垂直度，并应有防倾覆的临时措施；对高墩且风力较大地区的墩身模板，应考虑其抗风稳定性。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行砼浇筑。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。6）浇筑砼浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙应填塞严密模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下表的规定。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底捣实方法浇筑层厚度用插入式振动器300mm浇筑混凝土时，采用振动器振实。用振动器振捣实，应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。7）混凝土养生：拆除模板后，墩柱采用一布一塑不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料薄膜，并于墩柱顶设置水桶，底部设置开口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态，养护至7天以上。要求塑料薄膜必须将墩柱包裹严实顶口扎实不漏气漏水。九、墩系梁施工1、墩系梁施工工艺施工准备→测量放出系梁中线→安装支撑脚手架→铺设底模→绑扎墩系梁钢筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养护。2、墩系梁施工方法采用钢管脚手架搭设灌注混凝土的作业平台，其高度根据各桥墩系梁底标高的高度不同而定，以满足系梁混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要，支架搭设好后放工字钢，工字钢顶面横铺支撑，然后在其上铺设方木次梁及模板，安装钢筋，浇注混凝土。系梁模板施工如图3-4所示。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底图3-4系梁模板安装与加固图1)测量放样在第一节段墩柱施工结束后，根据设计图纸及导线点，利用全站仪及水准仪对中系梁现场进行精确放样，在中心位置钉上水泥钉，放线后测量人员进行复核，将成果整理成资料上报监理，验收合格后进行下道工序的施工。并对墩柱顶面的混凝土进行凿毛处理。2)模板安装在支架上架设两根工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺15×20cm方木，间距0.5m，然后在其上铺设底模，形成作业平台。在平台上绑扎钢筋，安装侧模。(1)模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。(2)模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。（3）模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。（4）模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。3）钢筋施工（1）系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底（2）钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。（3）钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。（4）钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。4)混凝土施工系梁混凝土矩形系梁采用C30混凝土，拌合站集中拌和，并用混凝土罐车运至工地，采用吊车吊送入模灌注，水平分层浇筑，分层厚度30cm，插入式捣固棒振捣。(1)砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。(2)拌合站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。(3)水平运输采用砼运输车，砼垂直运输采用吊车进行砼浇筑。(4)振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。(5)砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。(6)砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。当系梁砼达2.5Mpa时拆除侧模，砼强度能够承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除底模。5)拆模及养护当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布，开始洒水养护，并且当混凝土达到一定强度时，拆除加固槽钢，松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开模板。模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护，养护时间最短不少于7天。6)墩系梁施工质量要求(1)浇筑混凝土时支撑承载力必须满足设计要求。(2)混凝土做到内实外光，不得出现露筋、空洞和蜂窝麻面现象。(3)混凝土强度：保证28天强度全部达到设计要求强度。(4)钢筋间距、保护层应符合设计及规范要求，钢筋表面铁锈及焊碴要清除干净，多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底十、薄壁空心墩在本标段内高庄淇河大桥的5、6、7、8、9、10、11#墩；崖屋淇河大桥的2、3、4、5、6、7#墩；上庄淇河大桥的2、3、4、5、6#墩设计均为薄壁空心墩。1）空心墩翻模施工原理（1）空心墩施工方法采用翻转模板施工,翻转施工的模板是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、汽车式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。（2）在承台顶放线立第1节模板，浇筑墩底的1.0m实心段。第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，绑扎墩身钢筋，然后在第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板，浇筑第2、3节模板内的墩身混凝土。当第3节段混凝土强度达到拆模要求时，拆除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第1节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和吊车将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、立模、模板组拼、搭设工作平台、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底（3）每一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4种，模板之间用M12×30螺栓连接。拉杆采用φ20圆钢，拉杆在内外模板之间套PVC管，便于拉杆抽拔倒用。每节段模板在混凝土灌注前在靠顶面10cm处安装间距1.5m设临时圆木支撑。（4）每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。3）高墩施工高墩施工一般采用翻模法施工。1)施工工序(见高墩施工工序框图)2)施工要点 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底(1)翻模前，每节墩顶混凝土面应进行充分凿毛，并冲洗干净。(2)支拆模板①薄壁空心墩模板采用定型大面钢模，支立模板前将墩身和承台结合面凿毛处理，根据测量放样支立第一级模板。②施工缝的预留必须和模板的接缝相统一，每节混凝土浇筑振捣完成后，使混凝土顶面与模板顶面齐平，翻模时施工缝就是模板缝。③由于混凝土的收缩，实体与模板之间产生缝隙，在翻模前使用稠度大的水泥净浆对其进行密封，用刮刀刮平表面，并保证使其不能侵入混凝土表面。防止漏浆污染墩身。高墩施工工序框图 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底④待第一级混凝土达到拆模强度后，将第一级模板拆除，以第二级模板为支撑，将第一级模板翻到第二级模板上，支立第三级模板，进行第三级混凝土施工，如此循环，完成全部墩身施工。（见高墩翻模施工示意图）(3)浇筑混凝土①根据墩身高度选择合适的混凝土入模设备（吊车、塔吊、混凝土输送泵）。②混凝土的浇筑连续进行，如因故间歇时间不应超过混凝土初凝时间，否则按施工缝处理。施工缝尽可能留在模板接缝处。③禁止泵送混凝土直接入模，减小对模板的冲击力，避免模板产生变形。高墩翻模施工示意图(4)垂直度的施工控制：①高墩首节施工前必须做好垂直度的控制。翻模后模板顶面应当保证水平。②设置垂直度控制点，在高墩混凝土顶面距离边缘固定距离设置若干控制点（坐标点）翻模过程中用于控制模板位置及垂直度。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底③垂直度控制应考虑阳光照射对高墩竖直度的影响，在不断的施工过程中积累温度影响系数，作为竖直度调整依据。④发现偏差应立即进行纠偏，防止发生偏差积累，最后统一纠偏，而使墩身出现折线形，严重影响外观。在施工过程中进行跟踪测量，每翻模一次必须校核。十一、盖梁加工钢筋骨架1、施工工序施工放样验收墩柱凿毛柱顶安设底模绑扎钢筋立侧模砼浇筑养生与支座垫石接触面凿毛2、盖梁施工1)墩柱已通过检测与验收。2)测量队在柱顶放出柱心坐标。3）盖梁模板支撑系统在柱顶适当位置处安装钢抱箍,抱箍内径与墩柱直径同，在抱箍“耳朵”上固定工字钢,工字钢紧贴柱外壁，在工字钢顶部垂直于盖梁的长向固定方木，4）盖梁底模安装在方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与盖梁的端部倒角相同。5）盖梁的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。盖梁钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。6）盖梁侧模制作与安装该工程盖梁侧模、底模全部采用标准化组合钢模板。钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验后进场使用。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。安装模板时应防止模板位移与突出。盖梁侧模在模板外设立支撑固定。模板的拼缝需严密，防止漏浆。模板的支撑需牢固，横向支撑需能抵抗构件砼在流态下的侧向压应力引起的变形。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行砼浇筑。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。7）砼浇筑 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底砼拌制时，各种衡器应保持准确。对集料的含水率应经常进行检测，雨天应增加测定次数，据以调整集料和水的用量。用机械搅拌砼时，自全部材料装入搅拌至开始出料的最短搅拌时间并符合按设备出场说明书规定，并经试验确定，不得小于下表规定。外加剂加入前，先调成适当浓度的溶液。现场集中搅拌的砼，砼拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析泌水现象。砼搅拌完毕后应检测其坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，同时还应观察砼拌和物的黏聚性和保水性。砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时均匀性和规定坍落度。当砼拌和物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输；当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。用无搅拌运输工具运送砼时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将砼倾入浇筑位置的盛器。砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌不得随意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。如经过二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。砼拌和物运输时间限制气温（℃）无搅拌设施运输（min）有搅拌设施运输(min)20-30306010-1945755-96090浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙应填塞严密模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定当倾落高度超过2m时，应通过串筒、流管或振动流管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下表的规定。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底捣实方法浇筑层厚度用插入式振动器300用附着式振动器300用表面振动器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时150浇筑混凝土时，采用振动器振实。用振动器振捣实，应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。附着式振动器的移位间距，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。对每已振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输，浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。当需超过时应预留施工缝。混凝土的运输，浇筑及间歇的全部允许时间（MIN）混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≤C30210180＞C30180150注：当有混凝土中掺有促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据实验结果确定在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。8)盖梁的质量检验标准见下表盖梁的质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面3轴线位置（mm）10全站仪：纵横各测2点4顶面高程（mm）±10水准仪：检查3-5点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个以上数据摘自《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）十二、支座垫石1、测量复核1）支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。2）测量复核墩顶标高是否符合要求。3）检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。4）按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。2、支撑垫石施工1）按照设计要求的标准支立垫石模板，并做到位置准确，安装牢固，模板接缝严密，不得漏浆。模板建议采用竹胶板，可以有效控制垫石顶面高程，测量模板四角，高差不超过2mm,2）认真检查钢筋位置和间距，对因施工碰撞弯斜变形的进行校直处理。3）准确安装锚栓预留孔的木塞，使其长度和水平位置必须满足支座安装要求。预留锚栓孔中心及对角线偏差不得超过5mm。4）混凝土浇筑时要认真振捣，确保振捣密实。5）浇筑完毕初凝后用木抹子将垫石表面压光抹平，用塑料布或土工布覆盖养生。6）支座垫石应与盖梁同时浇筑。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底3、混凝土养护1）垫石混凝土终凝后开始洒水覆盖养护；2）洒水时间间隔不得超过2小时；3）始终保持垫石表面湿润；4）养护时间不得少于7天。十三、平面、高程、垂直度测量控制方法为保证高墩柱施工质量，使得高墩桥位及线形切实得到控制，要求在高墩柱施工控制测量放样从以下几个方面进行控制：1、中心平面位置1）、导线网：在高墩柱施工前，应在其施工范围内布设控制网，该导线网布设从以下几个方面考虑：控制网布设按照一级导线网进行控制；定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；控制网采用四边形网；同时在桥梁附近中线位置处布设控制点。2）、观测仪器：在进行高墩施工时，全站仪一次定位确定墩柱中心位置，也可采用GPS进行复核对比，避免一台仪器放样产生问题，不能被及时发现。由于全站仪采用棱镜确定点位，在高空施工时由于风力等外界荷载的影响，其在空中均匀摇摆，一台仪器无法准确控制点位。可在一人测量完后，由另一人进行复核，双保险确保测量结果的准确性。3）仪器要求：仪器使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定，检定完后必须出示鉴定证书，鉴定合格后方可使用；仪器鉴定周期以半年为准；测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。4）、观测人员：根据目前项目部及施工队人员情况，施工队配备专业测量人员二名，项目部测量队参加测量过程。5）、在施工测量时应考虑以下因素：温度：测量时温度建议以15—20度最为合适。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底日照：根据以往施工经验太阳光照对测量结果有影响，应避免仪器长时间在太阳底下晒着，如果长时间日照时，必须配备遮阳伞，保护仪器，保证测量数据的准确性。风力：较大的风会对后视站标产生很大的影响。6）过程控制：高墩施工采用提升模板法进行控制，在过程控制中采用如下方法：每一次提升模板前应进行控制放样；全站仪对放样点位进行复核。(全站仪配备专业的气压表、温度计)。7）精度控制：平面偏差不超过1cm。2、高程控制1）控制网：水准控制网从以下几个方面控制：控制网布设按照四等水准网进行控制；控制网应和设计单位提供的水准点进行联测，不少于两个；定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；2）观测仪器：（1）水准仪精度为2mm；（2）使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定；检定完后必须出示检定证书，检定合格后方可使用。（3）仪器鉴定周期以半年为准；（4）测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。3）过程控制：（1）墩柱与水准点高差在20m以内：采用悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时避免钢尺扭曲、打折现象的出现），水准仪从控制点测量。(2）高度超过20m,采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点。（3）任何水准测量必须采用往返测，也就是所用水准测量必须为闭合测量。（4）对于无法采用水准仪进行高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进行高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进行控制，确保墩顶标高在精度控制范围内。3.垂直度控制 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底1）墩身垂直度测量采用垂球测量法配合全站仪进行测量，利用垂球对每个墩柱四个方向各布一点挂线进行测量。2）用全站仪或经纬仪对墩柱两个成90°交角方向观测，方法如下：将全站仪或经纬仪架设在大于1/2桥梁跨度的垂直或平行路线中线位置，将仪器精平，然后将水平制动锁死，竖丝卡住墩柱模板外边缘，自下向上观测。如果模板垂直度达标，自下向上照准上方模板外边缘时，望远镜竖丝应与模板外边缘重合在一条直线上。反之，如果自下向上照准上方模板外边缘时，产生交角，则模板垂直度有问题，此法适合粗测，优点是可以快速发现模板垂直度不够的问题。十四、钢筋安装及砼浇筑时注意事项1、钢筋安装(1)骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。(2)盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品足够的刚度。吊点分布要合理。避免成品整体变形。盖梁高度小于10m时可以在地面绑扎，大于10m时在盖梁底板上绑扎成型。(3)当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。(4)使用外露面比较小的垫块。如梅花形垫块或外露面三个凸起的垫块。垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。(5)预埋件要与钢筋的连接及位置的固定准确可靠。2、混凝土浇筑1)在现场使用的混凝土，随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内。2)浇筑混凝土的质量应从施工准备、混凝土原材料、拌合振捣及养生四个方面加以控制。3)注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。4)在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。6)盖梁底板的架设可采用搭设支架，超过10m可采用抱箍法。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底7)混凝土施工操作平台必须单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上。十五、安全、文明施工1、塔吊施工注意事项：1）塔吊安装后必须经过安全检查，禁止设备带病作业。2）在塔吊不断升高的过程中做好塔吊与墩身的附着，以增强塔吊的稳定性。3）塔吊在吊装作业时必须有专人指挥。2、人行通道的设置及注意事项：30m以上桥墩柱，使用升降电梯；30m以下桥墩柱，采用上下安全梯。3、操作平台的设置与注意事项：高墩施工操作平台附于模板外表面，采用焊接的方式与模板加强肋连接，并设置上斜拉杆与下支撑。水平杆之间设跳板连接注意防止出现翘头板。平台外侧设置1.5m栏杆及防护网。4、人员操作安全1）高墩施工人员必须经常从用电安全、安全操作、不良环境下的自身保护等多方面进行安全教育。2）每天上墩前，专人检查安全防护用具。5、遇5级或5级以上的大风、雷雨等恶劣气候时，应停止露天高空作业。6、翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。7、在塔吊和墩顶设置避雷针，以防雷击。8、在施工过程中应设置临时标志牌，标志牌大小为0.3m×0.5m，应包括墩台编号、墩高、结构类型、混凝土强度等级、施工班组等内容。9、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号，并将其标注在左、右幅外侧墩台。墩柱养生采用一布一塑不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布墩顶设置水桶，底部设开水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态。 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底模板验收单模板生产厂家：模板编号：检验日期：序号项目允许偏差（mm）检验结果检查人员签字1模板高度±1.02模板长度0～-1.03圆柱模直径0～-2.04侧向弯曲L/30005模板板面对角线差≤16模板平整度≤17边线不直度1/10008相邻面板拼缝高低差≤0.2 三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-4标技术交底9相邻面板拼缝间隙≤0.310模板连接孔距距面板面偏差≤0.511孔间距偏差±1.012圆柱模板最大直径与最小直径偏差≤213模板面板无擦伤，划痕及明显局部凸凹锤痕14签署形成的统一意见。检查人员签字：'