引桥35#~43#桩基工程施工控制总结.doc

'引桥35#~43#桩基工程施工控制总结本项目为天津西外环高速公路第十一标段的引桥部分，35#~43#桩基础，单个墩位6跟桩基，9排共计54根，均为桩接柱。桩径均为φ1.8m，其中35#~41#桩基桩长为50m、42#桩基为52m，43#桩基为55m。根据图纸设计要求，35#~42#每排桩一半有检测管，43#全部有检测管。35#~42#桩钢筋笼为36.019m，43#桩钢筋笼为38.019m。具体参数如下表：35#-43#桩基工程量统计表施工内容设计工程量实际完成工程量量差（实际-设计）备注钢筋（kg）声测管（m）混凝土（m³）一、材料成本控制（一）钢筋工程1、在下料过程中要严格按料单表数量和长度来制作下，经常对后台进行检查，加强对工人责任意识的培养，让工人明白要避免疏忽，否则将会产生严重的浪费。2、不按下料单中的先后顺序下料，先截长料，所余钢筋做短料，短料合理利用，反之就会浪费钢筋。 3、分等份整数倍增倍减法。将所需下料的根数分成若干等份，将下料切断长度逐份缩短一倍至最终一份。（二）混凝土1、由测量人员准确放出桩基位置，并在周围设置4个控制点，埋设护筒完，测护筒标高，复测桩径中心，控制护筒中心与桩中心的平面位置偏差大于50mm；钻机就位前，对钻头进行检查，钻头直径大于桩径控制在2mm以内。2、在施工砼灌注桩时，严格进行二次清孔，沉渣厚度小于10cm，保证期泥浆比重在1.06~1.10之间，在砼灌至距桩顶标高一米左右时，要频繁地用探灰的仪器对砼的高度进行探测，把超灌范围控制在50-70cm内。3、在砼浇筑前，测量一下砼的塌落度，控制在180±20毫米之间，砼灌注距桩顶约5米处时，塌落度控制在170毫米，以确保桩顶浮浆不过高。二、节约人、机成本1、制定周密细致的工程进度表，积极对各工种和各部门下达适当的劳动定额，充分调动施工队伍的积极性，尽量控制劳动人员的流失和窜岗。在规定时间内安全有效的完成各项任务，在此过程中奖励积极努力的员工，合理惩罚犯重大错误的员工及管理人员，节约成本，节约开支，做到在每个环节控制工程成本。2、在保证正常生产的条件下，根据施工进度及季节，确定最低储备数量，尽量减少材料库存量，减少材料资金的占用及保管开支；材料的损耗量， 根据公司的经验数据或定额规定，按形成实体的材料消耗加上损耗数量计算各施工班组的理论材料消耗数量，超出数量由施工班组承担相应的费用。3、测量人员提前放出需要的钻的桩基中心及4个控制点，埋好护筒后及时复测，以保证每台钻机的及时钻孔。4、钻机出现问题，及时督促修复；合理分配钻桩顺序，保证钻机的效率。5、根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。每个泥浆池分循环池、储浆池，中间设泥浆通道。循环池与桩基钻孔用泥浆槽连接，泥浆在桩基钻孔与循环池间循环。在保证施工质量与进度的前提下，采用就近使用一个泥浆池，减少人工、设备的使用，减少费用；泥浆晾晒后回填附近水坑(33#-34#之间)，减少运输费用。三、加强施工过程中变更索赔资料的收集与上报1、先算后变，力争主动变更分析合同工程量清单各细目单价，充分利用不均衡报价，分析变更可行性，增加单价较高细目的工程数量，减少亏损细目的工程数量。2、监理工程师特殊指令监理工程师颁发的与合同文件要求不一致精神，如工期提前与推后、质量要求提高等，也要及时收集相应的文件及成本资料，及时上报索赔文件。3、抓住个性问题为索赔做准备共性问题由于涉及费用较大，索赔难度很大，找出典型的个性问题，并收集相关辅助性资料，及时沟通上报。 4、加强工程保险索赔力度桥梁野外施工，自然条件恶劣，自然灾害突如其来，令人措手不及。为此，项目除按合同要求投保工程一切险与第三者责任险、建工团体意外伤害险外，还投保了施工机器、设备保险，自然灾害来临后，及时向保险公司报案与沟通，成功的降低了自然灾害及安全事故带来的经济损失。5、安全生产关乎成本安全第一是项目管理工作的第一要务，安全管理工作的好坏直接影响着工程成本乃至企业的存活。桥梁施工自然条件恶劣，安全生产措施及紧急预案必须完备。为此，项目建立安全生产小组，制定安全生产的具体措施和实施细则，完善安全生产工作标准和安全生产设施，有助于降低企业运作风险。'