浅谈岩溶地区桩基工程的全过程质量控制.pdf

'２０１５年第１０期（总第１６３期）江西建材交通工程浅谈岩溶地区桩基工程的全过程质量控制■张元春■中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，福建厦门３６１０００摘要：岩溶地区工程施工地质环境相对较为恶劣，在该地区进行桩基工程施工制，当回填材料无法达到溶洞处理的效果，须及时更换方案，采用长护的过程中，可能会出现较多的质量问题，而选择合适的桩基施工技术并筒跟进、钻孔注浆、混凝土堵漏等措施，保证桩基的质量。对桩基施工进行全过程质量控制是其施工的关键，本文主要就此进行分３．４质量检测析。质量检测工作应从成桩开始阶段进行，从而加强桩基工程的检测关键词：岩溶地区地质环境施工技术全过程质量控制力度。首先在积极采用新测试手段和新测试方法的基础上，对所有桩基进行超声波检测。其次应重点加强对荷载较大的单桩基础的检测，１工程概况并根据动力检测的结果抽选相应的桩基进行竖向抗压静载试验，以此武汉东风大道快速化改造二期工程三工区主线桥全长１８ｋｍ，桩来保证成孔质量。基２４４根；另有Ｅ、Ｆ、Ｇ三条匝道，桩基１０６根；桩基共３５０根，桩基设计４岩溶地区桩基施工质量的技术控制措施均为端承桩。根据超前钻探提供的柱状图显示，本工程区域属岩溶地４．１成孔带，有溶洞的桩基占８５％，其中有填充物的溶洞占６０％，无填充物的溶如果是在岩层起伏变化较小且存在着溶洞填充物和空洞的地下水洞占２５％。较为丰富的岩溶地区进行桩基施工，则可以相应的采用冲击钻冲孔施对于岩溶地区来说，其工程地质条件复杂，岩面起伏的变化情况、工，具体施工措施如下：首先对于地下水的处理应以疏导为主，并做好岩溶的发育状况均会对工程施工造成较多的不利影响，如何有效的提地表水的排除工作，在此过程中应充分贯彻宜疏勿堵的原则，主要可以升岩溶地区桩基工程施工的质量，成为了本工程建设着重思考的问题。采用护筒埋设或者是压浆挤密的方法进行各项隔水措施的制定。其本文主要对岩溶地区桩基的主要施工工艺分析的基础上，从岩溶地区次，对于护筒深度的选择主要应按照勘察工作中现实的桩基地层情况桩基全过程质量控制入手，探讨其施工质量的技术控制措施。而确定，并在确保工程施工费用最优的原则上，进行孔位护筒的重复使２岩溶地区桩基溶洞处理工艺用，从而减少工程费用。对于岩溶地区桩基工程施工来说，护筒的有效２．１抛填片石、粘土处理应用，能够在很大程度上减少溶洞和破碎层的塌方和塌孔情况的出现，当钻孔至溶洞顶部１ｍ左右时，采用小冲程逐渐将洞顶击穿，一旦从而起到了减少混凝土扩散量的作用。第三，钻进过程中如遇较小溶发现漏浆要迅速补浆，并抛填按１∶１比例拌制的片石粘土，溶洞较大时洞，或者溶洞有填充物的，钻进至溶洞位置处，如遇漏浆，应及时补浆，可适当加入袋装水泥，待到液面停止下降时用冲击锤小冲程冲击挤压，并回填已按１∶１比例拌制好的片石、粘土，冲击钻用低冲程进尺，将回反复抛填，反复冲击，直至形成泥石护壁不再漏浆为止。填的片石、粘土挤入溶洞处，从而达到有效的溶洞处理，同时也较好的２．２钢护筒处理防止卡钻、斜孔等现象发生。第四，钻进过程中如遇较大空洞，片石、粘对于高度大的无填充溶洞采用全钢护筒工艺处理，对于多层无填土无法达到良好效果，注浆又需要较长时间，或其他因素长护筒无法使充物溶洞采用内外钢护筒工艺处理。用的情况下，为了避免出现塌孔现象，须考虑用混凝土填充空洞，待混２．３超前注浆或灌注混凝土处理凝土强度达８０％后，方可继续钻进，保证钻进的质量及安全。当岩层有较大空洞时，必须采用注浆或用混凝土填充空洞，注浆所４．２终孔需时间较长，填充混凝土则成本较高，应结合工程实际情况采用相应的通常情况下由于对岩溶地区地层变化规律较难掌握，因此应在设工艺。计和勘察资料的基础上，通过与施工实际情况的相结合，最终进行终孔３岩溶地区桩基工程全过程质量控制要点位置的确定。首先如果工程施工的实际情况基本上与前期勘察所显示３．１前期勘察的数据资料一致，那么可以直接进行终孔作业。其次假如两者之间存岩溶地区桩基施工的前期地质勘查是整个施工工作的重点和首要在着一定的差异，则应按照桩孔漏浆与否以及岩样硬度情况等进行综进行的内容，其主要是在采用多种探测手段的基础上对区域范围内的合判断，在必要情况下还应进行补钻探，从而对终孔位置进行有效的确地质构造特征进行查明，并对其水文形式以及水量变化和地下水抽取定。情况等进行详细勘察，能够有效的避免施工过程中产生的不良沉降和４．３水下混凝土浇筑开裂现象。另一方面，勘察工作还应重点对施工场地内的土层力学性该项施工过程中应对混凝土的灌注质量进行严格的控制，首要质质以及岩溶发展基本形态和大体规律等情况进行确定，特别是对于采量控制要点就是对选用的原材料的质量控制。通常情况下岩溶地区桩用端承桩基础的岩溶地区施工工程，需对每根桩进行超前钻探，从而更基施工水下混凝土浇筑所采用的原材料主要是高强度的花岗岩，其具好的对桩底持力岩层以及溶洞的位置进行实际情况查明。有着形状圆润和级配良好的双重优势。其次，严格控制混凝土的塌落３．２工程设计度、和易性，避免因混凝土问题而产生质量问题。再次，浇筑溶洞桩基工程设计阶段主要是对该地区的水文地质条件进行深入了解的基混凝土，要控制好混凝土的下料速度，以免下料过快，将已经填充好的础上，对其不同地层条件以及桩周土侧摩擦力和桩端承载力进行分析，溶洞护壁挤破，或者溶洞内的泥浆挤出，导致泥浆进入混凝土内，形成从而通过桩基荷载传递机理的有效掌握而进行嵌岩深度的确定。另一夹层。第四，控制好导管的埋深，应适当增加导管的埋置深度，避免混方面，在进行工程设计的过程中应在对岩面覆土的力学特性进行综合凝土因溶洞处护壁被挤破流入溶洞，导致混凝土面低于导管底口，发生分析的基础上，结合岩土分布特性进行桩型的选取。当基岩土层较厚断桩现象。第五，尽量避免导管底标高与溶洞位置齐平，防止增加溶洞时，基桩的荷载会随着深入的增加而逐渐衰减，该种情况下就可以采用位置护壁的挤破现象，从而有效的保证桩基的浇筑质量。桩端位于土层内的摩擦性桩。５结束语３．３施工总的来说对于岩溶地区的桩基施工主要应坚持预防为主、保障到对于施工过程中的质量控制主要应根据施工中所采用的桩基型式位和安全经济的原则，从而在对岩溶地区工程地质特点进行充分了解的不同进行确定，桩基开孔前必须掌握好溶洞的具体位置，编制好溶洞的基础上，注重勘察工作的重要性，并通过对施工技术和施工工艺的合处理的方案，当钻进至溶洞位置，冲击钻必须使用低冲程进尺，做好补理开发利用，有效的克服岩溶地区桩基施工的难度大、问题多的困难。浆以及回填材料的准备，从而及时有效的进行漏浆和塌陷的预防及控·１３０· ２０１５年第１０期（总第１６３期）江西建材交通工程关于沥青路面质量控制的思考■李晓茂■四川川交路桥有限责任公司，四川广汉６１８３００摘要：近年来，伴随着国家对于基础设施和道路交通的重视，加上新农村的建环节的调整，来更好的提高了摊铺路面质量。使用沥青混合料转运车设一些列惠民工程的不断开展，对于公路的建设比重在不断的增长。因后，运料车不再将料直接倒入摊铺机受料斗，而是先倒入转运车，自然此，沥青路面就成为当下公路建设当中的主要一种。因为沥青路面耐而运料卡车不会再对摊铺机产生碰撞。通过这种方法的应用，不仅可以且具有较高的性价比，对于路况适应性较强等因素，从而导致在公路建避免在建设过程当中，运料卡车同摊铺机之间的膨胀，而且受料斗的应设当中，应用范围不断的扩展。而在沥青路面建设过程当中，质量问题用，也能够提升施工的质量，保证用料的充分性，降低成本，以及避免造一直是伴随工程建设当中必须要面对的问题。而质量控制能力的高低，成不必要的物料浪费。同时，转运车具有与摊铺机保持恒速、恒距离的也是能够从根本上实现沥青路面使用价值的关键。关键词：沥青路面质量控制优化思考功能，再加上其特有的悬臂输料系统，保证了运料车也不会与摊铺机发生接触。这样，便可以从根本上消除因为运料卡车同摊铺机之间的碰在当下我国的路面建设当中，沥青路面是应用范围最广的一种。撞而引起的沥青路面不平整问题了。因为沥青路面的施工工艺相对简单，而且耐用性较高，所以在使用过程（２）保证摊铺机的连续作业．在传统方式的摊铺机作业过程中，摊当中，选取应用范围较广。因此，近年来，国家第二产业逐步向基础设铺机附着（顶推）重量是一个连续减料的过程，因此滑转率是一个变量，施建设和道路桥梁等公共交通方向发展，对于沥青路面的应用，也就提从而使得实际作业速度非恒定。这样，便会影响在沥青路面的铺设过出了更多的全新妖气。能够更好的适应社会发展的需要，更好的保证程当中，出现用量不能够良好把控的现象。这个阶段，就需要通过转运路面的质量，是在发展过程当中，对于沥青路面所提出来的新的要求。车的使用，可使摊铺机料仓的贮料维持一个变化不大或基本不变的量，但是，在实际过程当中，由于受到环境、材料、施工工艺等诸多因素的制而且平稳、均匀的加料，从而是附着的重量不变或变化微小，实现真正约，导致沥青路面的质量控制还存在一定的不稳定因素。而如何加强意义上的恒速摊铺，进一步提高摊铺作业的均匀性。沥青路面的质量控制，就成为在当下和未来的发展过程当中，道路交通（３）提高了施工速度．在对于沥青路面施工过程的那个中，由于及建设所需要面对的重要方向。本文笔者结合相关的工作经验，以及对其容易受到其他多种外来因素的影响，其中包括不可抗力的存在。这于当先先进的施工技术和材料的认识学习，提出一些关于沥青路面质个过程的那个中，就需要通过提高施工速度，来避免问题的出现。首先量控制的思考和建议，旨在保证沥青路面质量的同时，更好的实现对于在施工速度提升之后，对于卡车的就会大大减少，这样使用转运车后，沥青路面的质量控制。不必由摊铺机提供自卸车和混合料的行进动力，可以提高摊铺机的过１沥青路面施工的不足负荷能力，保证摊铺机连续工作，还能提高摊铺机的作业速度，提高摊在对于沥青路面进行施工过程的那个中，影响沥青路面施工质量铺效率，从而改善了摊铺机的动力性、经济性、作业稳定性和作业效率。的关键因素在于对于施工极少数和工艺的认识或者操作不当上，具体同时，施工速度加强之后，也能够更好的把控温度、铺设等带来的麻烦。的施工问题有以下几种：（１）初始平整度不高在施工过程当中，卡车在转运车巨大的贮料仓，可贮存足够的混合料，不仅避免了停机待料现象纵向细小不平的表面行驶，双轴跳动产生的冲击力都将超过静轴载的的发生，还使运料卡车在卸料时不必再排长队，减少了运料卡车的数两倍，它将加速路面破坏。这样便会导致沥青路面在前期的建设当中，量。存在初始建设的路面平整度较差，而且也容易出现较多的缝隙，这样在３结语后期的施工建设当中，沥青路面的问题就会不断暴露出来，而且也会大在对于沥青路面进行质量控制过程当中，充分认识影响沥青路面大增加后续施工的投入和维护。（２）温度离析欠缺．在沥青路面的质量质量控制的关键因素之后，对于问题进行针对性的解决和优化，是提升控制过程的那个中，温度离析一直发挥着重要的作用。因为温度的差沥青路面质量控制的关键。伴随着新的技术的发展和应用，在沥青路异对于路面质量影响特别大。如果因为温度过低，便会导致局部出现面施工过程当中，除了加强管理，提升施工技术意外，还可以借助先进较大的孔隙，这样便会导致水的渗透率更高。如果这种现象出现在冬的设备和材料来不断的优化施工工艺，这样，与时俱进的发展，才能够季，在北方地区文帝较低，一点长时间的结冰，在水体积膨胀的基础之保证沥青路面的质量控制得到有效的保证。上，会造成沥青路面的构建密度出现问题。而且也会导致出现因为温度离析而导致出现类似粗集料的坑洞现象。从而会导致沥青路面的质参考文献量得不到较好的保障。（３）施工技术不到位．在进行沥青路面建设过程［１］杨军，张旭，朱浩然．沥青混合料三轴剪切试验的离散元模拟研究当中，各个工程项目如果不能够实现良好的对接也会导致出现较多的［Ｊ］．建筑材料学报．２０１２（０１）．问题。其中，出现问题最多的就是运料卡车对摊铺机的撞击无法避免。［２］许严，孙立军．沥青路面沥青层剪应力变化简化模型研究［Ｊ］．同因为这个工作要求较高，而且难度系数大，技术熟练的驾驶员也难于做济大学学报（自然科学版）．２０１２（０２）．到卡车不与摊铺机相撞击。卡车与摊铺机撞击后，必定会引起熨平板［３］郭乃胜，谭忆秋，姜旺恒，张肖宁，李智．沥青混凝土的动水压力模产生跳动，导致路面不平（产生凹凸）。另一方面，如果卡车将料撒落在拟试验［Ｊ］．公路交通科技．２０１１（１０）．地面，一旦被摊铺机的履带板碾压上，也必然会引起熨平板偏离设定高［４］栗培龙，李洪华，张争奇，王秉纲．沥青混合料车辙进程影响因素及度、倾斜或摊铺机的自动找平装置产生误动作，破坏摊铺层的平整度。预估模型研究［Ｊ］．武汉理工大学学报．２０１１（０７）．这样，也是造成沥青路面的质量不能够得到有效保障的因素之一。２关于加强沥青路面质量控制的思考作者简介：李晓茂（１９８６年生），男，汉，四川省内江人，本科，职（１）消除了运料卡车对摊铺机的碰撞．在施工过程当中，运料卡车称：道路助理工程师，研究方向：公路建设。同摊铺机的碰撞虽然不能够避免，但是可以在施工过程当中，通过对于檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪参考文献［２］雷健．岩溶地区桩基础施工主要事故通病及质量隐患防治对策［１］韩树国．岩溶地区桥梁桩技术施工技术常见故障处理［Ｊ］．内蒙古［Ｊ］．探矿工程，２０１０（１）：５３－５６．科技与经济，２００６（０５Ｓ）：１１５－１１６．·１３１·'