杨浦江湾机场办公楼桩基工程预制管桩桩基施工方案

'杨浦江湾机场办公楼桩基工程上海绿地建设（集团）有限公司2013年11月15日 目录一、工程概况11.1.工程基本情况11.2.设计概况11.3.施工区域地形、地貌情况11.4.工程地质、水文地质条件状况11.5.周围环境、交通及地下管线情况3二、编制依据3三、施工部署43.1.工程管理目标43.2.关键工序、验收标准确定53.3.施工区段划分53.4.确定施工流程及顺序要求53.5.工程重点、难点和对策措施53.6.项目管理组织架构及管理人员情况表7四、施工进度计划及保证措施114.1.桩基工程施工进度计划114.2.施工进度计划保证措施11五、施工准备与资源配置计划125.1.技术准备125.2.现场准备145.3.资源配置计划14六、桩基(静压空心方桩)工程方案156.1.施工工艺方案156.2.施工技术要求206.3.施工关键控制点216.4.砼预制桩质量、外观检查、起吊、运输及堆放注意事项216.5.施工中估计可能发生情况及对策措施226.6.异常情况的处置25九、施工现场总平面布置图259.1.临时建筑物的搭建259.2.临时道路布置269.3.施工用电布置26十、工程质量标准及质量管理控制保证措施2610.1.质量标准2610.2.质量控制网络2910.3.工程质量管理保证体系30 10.4.质量管理控制保证措施3010.5.现场质量管理制度3210.6.中间验收、竣工验收及竣工资料提交34十一、安全生产及文明施工管理保证措施3511.1.安全及文明施工管理机构3511.2.施工现场安全生产保证措施3511.3.文明施工保证措施3911.4.雨季施工措施4011.5.夜间施工措施40十二、施工阶段环境保护措施41十三、工程应急预案管理及应急措施4213.1.机械性外伤应急方案4213.2.创伤出血应急方案4213.3.火灾发生应急方案4313.4.急性中毒的应急方案4313.5.电气设备事故应急方案4313.6.触电事故应急方案4313.7.地下管线保护措施44附图：1、施工进度计划表…………………………………………………………………施工-012、施工平面流程图…………………………………………………………………施工-023、施工总平面布置图………………………………………………………………施工-03 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案一、工程概况1.1.工程基本情况（1）工程名称：上海轨道交通9号线三期桩基工程（2）项目名称：预应力混凝土管桩工程（3）工程地点：浦东新区金桥镇（4）建设单位：上海轨道交通申松线发展有限公司（5）设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司（6）监理单位：上海海龙工程技术发展有限公司（7）施工单位：上海建工集团股份有限公司本项目总建筑面积6.43282万平方米，其中：H1-03地块商办楼8层，计2.3830万平方米；地下独立车库2层，计0.82622。H2-03地块商办楼11层，计2.3493万平方米；地下独立车库2层，计0.8743万平方米。1.2.设计概况1.2.1项目拟建建筑设计概况拟建建（构）筑物为机场办公楼。表1-1拟建建筑物性质一览表建筑物名称结构类型层数或高度基础形式基础埋深建筑面积1.2.2设计工作量（桩）第5页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案表1-2桩基工程设计概况（桩）统计表楼号桩编号桩类型桩顶标高（m）桩底标高（m）持力层单桩承载力设计值桩长（m/套）桩数延长mPHC-AB500-1254443219008PHC-B500-12522811782合计20790说明第5页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案1.3.施工区域地形、地貌情况地形、地貌1.3.1地表水拟建场地南侧有曹家沟分布，明浜内水面标高约为2.71～3.12m。曹家沟属内河，水位波动较小。根据工程经验，地表水的补给来源一般有地表径流、大气降水、渗流等，同时与潜水具有相互补排关系，由于河道深度范围内的地基土以粘性土为主，地表水与地下水之间的水力联系较弱，补给速度较为缓慢；但如水位变化大（如基坑降水引起坑外地下水位下降），将会加快地表水与地下水之间的补给速度。因此应加强基坑围护的止水、隔水措施。1.3.2地下水类型及水位埋深拟建场地地下水类型主要为松散岩类孔隙水，孔隙水按形成时代、成因和水理特征可划分为潜水含水层、（微）承压含水层。地下水主要为赋存于浅部土层中的潜水、第⑤2层中的微承压水及第⑦、⑨层粉砂中的承压水。（1）潜水潜水分布于浅部土层中，补给来源主要有大气降水入渗及地表水迳流侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主。上海地区浅部土层中的潜水位埋深一般离地表面0.3～1.5m，年平均地下水水位埋深离地表面0.5～0.7m。由于潜水与大气降水和地表水的关系十分密切，故水位呈季节性波动。地下水静止水位埋深一般为0.30～3.80m，相应标高为1.93～4.86m，平均静止水位标高为3.52m。由于本工程外业施工时间跨度大，地下水位标高有一定起伏。（2）（微）承压水拟建场地承压水主要分布于第⑤2层中的微承压水及第⑦1-1、⑦1-2层粉土层中的承压水。根据上海地区的区域资料，微承压水埋深一般在3～11m，承压水埋深一般在3～12m，均低于潜水水位，并呈周期性变化。1.3.3地下水对基坑开挖的影响拟建场地潜水埋深较浅，赋存于浅部土层中，对本次基坑工程开挖有较大影响，须采取降排水措施使地下水位降至开挖面下一定深度，才能确保基坑顺利开挖。1.3.4地下水的温度根据地区资料，埋深在4m范围内地下水温度受气温变化影响，4m以下水温较稳定，一般为16～18℃。第5页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案1.3.5地下水、土对建筑材料的腐蚀性根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012），拟建场地环境类型为Ⅲ类。根据勘察报告，场地内及场地周围无地下水及地表水污染源。拟建场地地下水对Ⅲ类场地环境中的混凝土结构有微腐蚀性；对钢结构有弱腐蚀性；地下水在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微～弱腐蚀性。考虑上海地区潜水位高，地基土呈饱和状态，按工程经验当地下水对混凝土有微腐蚀性时，地基土对混凝土亦有微腐蚀性。故综合判定：拟建场地地下水和土对混凝土结构有微腐蚀性。地下水对钢结构有弱腐蚀性，在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。1..4不良地质条件及地下障碍物1..4.1浅层沼气浅层沼气是地下空间开发所可能遇到的地质灾害之一。由于浅层沼气释放，可能造成下伏土层失稳，造成无可挽回的重大经济损失。据有关资料上海地区浅层沼气最浅仅8m，最深30m左右，浅层沼气主要有两个层位：（1）20m以上气层，分布在地质历史时期海侵最大时形成沉积层内（海相层），一般呈交互状的扁豆体出现，以贝壳、贝壳砂层为主储气层，构成本市埋藏最浅的储气层；（2）25m左右气层，为上部海相层沉积，受中部陆相层顶部起伏的控制，主要储气层为砂层，一般呈透镜体或单向尖灭体出现。1.4.2明（暗）浜拟建场地局部区域有明浜分布，其中部分明浜已填没成暗浜，明、暗浜宽约5～15m，浜底切割深度最大约为5.5m左右，相应标高-1.20m。暗浜填土含多量有机质及腐植物，土质极其软弱，在明浜底部为浜淤泥。1.4.3厚层填土据本次勘察揭示，拟建场地第①1层杂填土厚度一般为1.0～2.5m，局部区域厚约3.5～5.5m，上部夹大量碎石、碎砖等建筑垃圾，下部夹少量植物根茎及小碎石等杂物，局部区域表层为砼地坪。有关厚层填土分布情况详见相关工程地质剖面图。第5页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案1.5场地及地基的地震效应1.5.1地基土的液化判别根据勘察报告，拟建场地在20.0m深度范围内无全新世成层的饱和砂质粉土和砂土分布，根据上海市工程建设规范《建筑抗震设计规程》（DGJ08-9-2013）和《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012）有关规定，在7度抗震设防条件下，拟建场地可不考虑地基土地震液化影响。1..5.2软土震陷判别根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012）第8.1.3条及条文说明，结合本项目波速成果报告，本场地第③、④层软土层剪切波速平均值分别为124～130m/s、143m/s，均大于90m/s，在抗震设防烈度为7度时拟建场地可不考虑软土震陷的影响。1.5.3抗震地段划分拟建场地地基土主要由粘性土、粉性土和砂土组成，层位分布较为稳定，根据场地工程地质条件及上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2012）综合判定本场地属抗震一般地段。（2）场区地震效应本场地自地表至20m深度范围内的地基土以软弱的粉质粘土和粘土为主，拟建场地地基土属软弱场地土类型，建筑场地类别为IV类，属建筑抗震不利地段。（3）不良地质现象根据勘察报告部分区域发现暗浜，在本次勘察时，在17米处遇沼气，水喷约3.0m高，应注意防止对基坑施工产生不利影响。第5页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案表1-3《地层特性表》地质时代土层层号土层名称层厚m层顶标高m成因类型颜色湿度状态密实度压缩性土层描述Q34①1杂填土0.40～1.855.607.21～4.742.71人工杂湿松散表层1～2m深度以碎石、砖块等建筑垃圾为主，下部以粘性土为主，夹石子、碎石等杂物，土质不均匀，局部区域表层为砼地坪。①2浜土0.40～1.553.404.03～2.420.50人工灰含多量有机质及腐植物，呈流塑状态，土质极软弱。在明浜底部为浜淤泥。②粉质粘土0.30～1.762.904.89～2.980.74滨海～河口褐黄～灰黄湿～很湿可塑～软塑中等含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部为粘土，土质自上至下逐渐变软。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等Q24③淤泥质粉质粘土0.20～3.269.403.32～0.24-4.90滨海～浅海灰饱和流塑高等含云母、有机质条纹，夹薄层粉性土。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。③夹粘质粉土0.50～2.326.902.31～-0.69-3.20滨海～浅海灰饱和松散中等含云母、有机质，夹较多薄层粘性土，局部为砂质粉土，土质不均。摇震反应快，土面粗糙，韧性低等，干强度低等。④淤泥质粘土5.70～7.5310.10-4.23～-6.34-8.56滨海～浅海灰饱和流塑高等含云母、有机质及少量贝壳碎屑，局部为淤泥质粉质粘土，夹薄层粉砂。摇震反应无，土面光滑有光泽，韧性高等，干强度高等。Q14⑤1-1粘土2.70～5.127.50-12.12～-13.87-15.66滨海、沼泽灰很湿～饱和软塑高等含云母、有机质、泥钙质结核及少量腐植物，局部为淤泥质粘土，夹薄层粉砂。摇震反应无，土面光滑有光泽，韧性高等，干强度高等。⑤1-2粉质粘土0.80～3.128.90-16.66～-18.98-21.08滨海、沼泽灰很湿软塑～可塑中等含云母、有机质，局部上部为粘土，夹薄层粉性土。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。⑤2粘质粉土夹粉质粘土3.00～12.5825.80-21.72～-23.16-25.14滨海、沼泽灰很湿稍密～中密中等含云母，夹砂质粉土、粉砂及薄层粘性土。摇震反应快，土面较粗糙，干强度低等，韧性低等。⑤3-1粉质粘土夹粘质粉土0.90～10.0924.60-20.30～-23.78-42.89溺谷灰很湿可塑～软塑中等含云母及有机质条纹，夹粉性土，土质不均。无摇震反应，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。⑤3-2粉质粘土夹砂质粉土1.10～5.9213.80-28.49～-38.53-47.50溺谷灰稍湿可塑中等含云母，夹多量薄层粉性土，场地内局部分布。无摇震反应，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。⑤4粉质粘土0.40～3.056.60-24.00～-31.50-38.45溺谷暗绿～灰绿稍湿可塑中等含氧化铁斑点，土质较均匀、致密，场地内局部分布。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。Q23⑥粉质粘土0.60～3.165.30-19.35～-21.40-27.10河口～湖泽暗绿～草黄湿硬塑～可塑中等含氧化铁斑点及少量铁锰质结核，局部夹薄层粉性土。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。⑦1-1粘质粉土夹粉质粘土1.10～6.2310.50-22.81～-25.89-33.19河口～滨海草黄饱和中密中等含云母、氧化铁条纹，土质不均匀。场地内局部分布。摇震反应慢，土面稍粗糙，韧性低等，干强度低等。第7页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案⑦1-2砂质粉土1.80～7.5112.70-22.65～-25.25-34.99河口～滨海草黄饱和中密～密实中等含云母、氧化铁条纹，夹粘质粉土及粉砂，土质不均匀。摇震反应无，土面粗糙，韧性无，干强度无。⑦2-1粉砂2.00～11.1618.50-26.79～-33.90-43.87河口～滨海灰黄～灰饱和密实中等含云母，颗粒成分以石英、长石为主，夹砂质粉土及细砂。⑦2夹粉质粘土未钻穿未钻穿河口～滨海灰湿可塑中等含云母、有机质，夹薄层粉性土。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。⑦2-2粉砂2.70～14.9121.00-39.84～-45.30-54.55河口～滨海灰黄～灰饱和密实中等～低等含云母，颗粒成分以石英、长石为主，夹砂质粉土及细砂。⑧粉质粘土0.80～4.6312.00-56.68～-59.86-65.46滨海～浅海灰稍湿可塑中等含云母，夹少量薄层粉砂，土质较均。无摇震反应，土面光滑无光泽，干强度中等，韧性中等。Q13⑨1粉砂1.40～8.9712.50-57.15～-61.63-70.83滨海～河口灰饱和密实中等～低等含云母，颗粒成分以石英、长石为主，夹细砂。⑨2粉砂夹中粗砂1.40～10.5816.30-68.32～-70.63-78.42滨海～河口灰饱和密实中等～低等含云母，颗粒成分以石英、长石为主，夹中粗砂，局部夹圆砾或角砾。⑨2t粉质粘土0.40～1.062.50-71.86～-73.36-76.92滨海～河口灰稍湿可塑中等含云母、少量有机质，夹薄层粉性土。摇震反应无，土面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等。Q22⑩粘土未钻穿-82.43～-83.86-87.19河口～湖泽灰稍湿可塑中等含云母、有机质，夹薄层粉性土。摇震反应无，土面光滑有光泽，韧性高等，干强度高等。第7页共46页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案1.5.周围环境、交通及地下管线情况场址位于浦东新区金穗路以东、A20公路以西、金海路以南、川桥路以北范围。地块内的东北角坐落有老陈王庙和安息堂，场址内多为农田，地势平坦、开阔，靠近金穗路有较密集的村镇民居。二、编制依据2.1.招标文件。2.2.施工区及周围环境情况，建设单位可提供的施工现场条件情况。2.3.国家、上海市政府有关工程施工的安全生产、文明施工、质量及标化管理的各项法律、法规、强制性标准及相关规定的通知。2.4.涉及国家及地方性主要施工技术规范、规程，见下表：序号编号图集或规范名称备注110G409《预应力混凝土管桩》国家标准2DG/TJ08-1201-2005《施工现场工程质量保证体系》上海地方标准3JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》行业标准4JGJ190－2010《建筑工程检验试验技术管理规范》行业标准5JGJ94－2008《建筑桩基技术规范》行业标准6GB50026-2007《工程测量规范》国家标准7GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》国家标准8GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》国家标准2.5涉及安全生产、文明施工法规、规范及相关规定，见下表：序号编号名称备注1DGJ08-903-2010《施工现场安全生产管理规范》上海地方标准2DGJ08-903-2010《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》上海地方标准3JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》行业标准4JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》行业标准5JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》行业标准6JGJ160—2008《施工现场机械设备检查技术规程》行业标准7国务院2003第393号令《建设工程安全生产管理条例》相关规定第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案三、施工部署3.1.工程管理目标3.1.1.工期管理目标计划工期为120日历天，具体开工日期以建设单位书面开工通知书为准。3.1.2.质量管理目标（1）确保工程（桩基工程）质量100%一次性通过验收合格。（2）产品质量、服务质量、工期守约顾客综合满意率≥85%。3.1.3.职业健康安全管理目标（1）控制和杜绝因公负伤、死亡事故的发生（控制年负伤率和负轻伤率在6‰以内，死亡率为零）；（2）一般事故频率控制目标在6‰以内；（3）无重大设备、火灾和中毒事故；（4）职业病发生率零起；（5）及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到目标的不低于95%；施工现场安全检查达到JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》合格以上标准；（6）扬尘、噪声、职业危害作业点合格率为100%；（7）消灭三违章即“消灭违章指挥”、“消灭违章作业”、“消灭惯性事故”；（8）无管线破坏、地面塌陷事故；（9）社会、顾客、员工、相关方重大投诉零起。3.1.4.文明施工、环境管理目标净化环境、文明施工、预防和减少环境因素的影响，满足环境规定要求。生活和施工排水符合环境要求，减少各种施工噪音，做好安民措施。噪声控制昼间＜75dB,夜间＜55dB；落实对场地施工道路、场容场貌落实专人清扫整理；做好文明施工，落实有组织的明水排放具体控制指标如下：（1）生活与生产污水排放达标率100%；（2）无重大泥浆和环境污染事故；（3）施工噪声控制率（晚上22:00至早上6:00）≥100%；（4）建筑渣土、垃圾定点堆放处置率100%；（5）施工作业扬尘排放≤0.8m（有风时）；第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（6）施工现场夜间照明光污染零起；（7）社会、顾客、相关方重大投诉零起；（8）施工项目用电节约率≥5%；施工项目用水节约率≥5%。3.2.关键工序、验收标准确定3.2.1.关键工序确定静压桩检查项目：①成品桩进场验收、②桩位及桩顶标高控制、③焊接质量及垂直度控制3.2.2.质量验收标准确定质量验收标准：采用GB50202-2002国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。3.3.施工区段划分3.3.1.施工作业区划分根据本工程场地现有条件、场区施工道路规划、设计工作量、合同工期、工地供电能力等，本着合理、有序、均衡施工的原则，按区域组织施工，实施分区顺序施工作业。3.4.确定施工流程及顺序要求具体施工实施需评估作业区附近桩基设计密度情况、沉桩速率、以及后施工桩的挤土效应影响程度，按照先深后浅、先大后小原则确定施工顺序，并结合周边环境具体情况制订合理的施工流程。并结合监测信息化施工手段适当采取调整施工顺序措施，严格防止安排不当由沉桩施工挤土效应造成的已沉桩变形或开裂，或造成周围保护建筑及地下管线的破坏。具体施工流程待取得桩位布置图后补充。3.5.工程重点、难点和对策措施3.5.1.工程重点、难点本工程重点、难点如下：（1）施工场地内存在暗浜、或地下障碍，施工前需根据实际情况需要处理。（2）预制桩具有挤土效应注意对周边建筑及道路、地下管线的保护。3.5.2.工程重难点对策措施（1）选择具有从事预制桩施工经验的管理人员组成工程项目经理部，第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案配备熟练的施工人员，确保各项目标的实现。（2））精心部署施工流程，抓关键线路，建立完善的工期、质量保证措施，设立进度节点，使生产活动井然有序、有条不紊。（3）针对暗浜区域的压桩施工，考虑范围及厚度，采取换填10%石灰土处理，施工时注意设备平稳性。（4）管线及建构物现场保护处理措施可按下列程序操作按照监测频率得到数据并绘成曲线地下管线沉降与位移≥警戒值通知有关单位及部门桩基设计单位专业施工单位监理/建设单位各管线所属单位分析原因，商讨、制订针对性技术加固措施实施加固措施继续施工观察加固后的效果对监测值的发展和变化作阶段总结压桩工程结束立即研究，调整施工方案实施调整方案第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案3.6.项目管理组织架构及管理人员情况表项目经理3.6.1.项目管理组织架构项目工程师项目副经理施工员质量员材料员测量员资料员安全员压桩班组2压桩班组13.6.2.项目管理人员一览表序号职务姓名持证情况1项目经理2技术负责人3施工员4质量员5资料员6安全员7材料员8测量员3.6.3.项目主要管理岗位职责第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案★项目经理职责（1）贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，遵守公司规章制度，根据公司或工程部授权对工程项目实施全面管理。（2）负责各项工作及方案的决策与监控。（3）负责与内、外部相关单位的协调，解决项目中出现的问题。（4）建立项目安全管理体系并组织实施。（5）负责项目工程竣工验收及结算工作。（6）行使项目质量、安全否决权，配合企业进行项目的检查和评估，并对工程的管理进行总结。（7）负责项目体的责任分工，对进入现场的生产经营进行优化配置和动态管理。（8）负责项目总体管理方案、方针、体系与目标制定与落实。（9）负责项目人员的工作业绩考核与分配。（10）负责项目工作计划编报工作及工作情况总结和汇报工作。（11）负责施工项目的开工准备至竣工验收的安全、质量、成本、工期、文明施工、综合治理的日常管理工作。（12）负责工程项目的回访工作。（13）完成主管交办的其它工作。（14）实现公司下达的各项技术经济的考核指标。★项目工程师职责（1）带头执行国家、公司有关施工技术政策和上级颁发的有关技术规程、规范和各项技术管理制度。（2）认真贯彻公司质量、环境和职业健康安全管理体系标准和程序文件，以及国家、政府有关工程法律法规和制度，协助项目经理做好技术质量分管工作，对项目经理负责。（3）负责完成施工组织设计的编制及报审工作，负责、组织施工人员的施工组织设计技术质量交底与安全、文明施工的技术措施交底。（4）组织技术、质量人员严格执行各项施工技术规范、规程，制定工艺改进和技术优化措施，负责施工分项工程质量的检查与验收，及时解决施工中出现的重大技术问题。（5）及时处理工程项目质量问题或重大质量事故，按管理归口负责向上通报相关信息。（6）负责开工申请书、开工令的办理及开、竣工通知的签发。（7）负责编写竣工报告，参与工程的竣工验收。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（8）负责组织施工记录和检验批的收集、整理工作，并按要求及时归档。（9）协助项目经理负责工程项目贯标的日常管理工作。（10）完成主管交办的其他工作。★项目施工员职责（1）负责现场施工管理，做好现场的安全、文明施工。（2）负责认真填写施工日记，对施工日记要求清晰、准确、全面。（3）参与施工组织设计的编写及开工前对作业人员的各项交底工作。（4）负责当班期间的施工安排工作，监督施工的执行情况。（5）合理组织施工生产，确保合同工期实现。（6）负责工程项目物资、设备进出场组织及设备的使用、保养、维修工作。（7）对当班期发生的问题及时汇报并协助有关人员作出处理。（8）完成主管交办的其他工作。★项目质量员职责（1）负责按各项质量验收规范及施工组织设计对施工质量进行监控与验收。（2）负责向作业人员进行质量措施和技术措施的交底。（3）负责施工中质量事宜与外部的联系工作。（4）负责施工中的质量文件、措施、资料的编写、收集、和整理。（5）参与施工组织设计的编制及竣工报告的编写。（6）完成主管交办的其他工作。★项目安全员职责（1）负责国家、地方、行业及企业安全生产规章制度的贯彻实施，做好工程项目的安全管理和安全台帐工作。（2）负责工程项目安全、文明施工的定期与不定期的检查，并作出相应的奖罚。（3）负责施工现场机械设备、电器设备的验收，对危险施工场所做好警戒标志，并落实监护人员。（4）负责工程项目安全生产的宣传教育工作和施工人员的三级安全教育及进场开工前的安全交底工作。（5）负责施工人员证件的办理、登记并负责提交给甲方。（6）参与项目施工安全技术措施的编制并监督实施。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（7）负责工程项目安全事故的处理或汇报后协助有关人员予以处理。（8）完成主管交办的其他工作。★项目材料员职责（1）根据项目限额成本预算及施工进度负责编制材料总量计划及阶段采购计划并负责落实。（2）负责施工项目所有进出的材料进行数量、质量验收及记录标识。（3）负责项目施工过程中对材料消耗、库存作出统计，并记录相应台帐。根据动态的需求及时采购，保证正常施工。（4）负责妥善保管各种材料的采购、消耗、库存的记录台帐及各种票据配合核算员做做好材料核算及帐务处理工作。（5）负责按施工现场平面布置进行材料堆放、标识管理，保证现场整洁。（6）负责设备物资租赁、维修保养的管理及台帐的建立。（7）负责各类材料的取样、送检工作并记录整理。（8）完成主管交办的其他工作。★项目资料员职责（1）负责工程施工中各类技术质量文件、质量记录资料的登记、保管工作。（2）按有关规定要求，负责对资料的格式、内容及完整性进行监督检查。负责及时对各类资料进行汇总整理工作。（3）负责施工中同甲方、监理的各类文件及签证的收发登计工作。（4）负责工程施工过程中各类数据、表格、图纸、文字资料、信息的收集，并及时存入计算机。（5）负责工程项目竣工验收后，与建设单位或施工总承包单位办理竣工资料移交工作。（6）负责工程项目竣工验收后，向公司综合办办理竣工资料归档移交工作。（7）完成主管交办的其他工作。四、施工进度计划及保证措施4.1.桩基工程施工进度计划按投入二台静力压桩设备16~18小时作业日平均400米作业量编排施工计划.第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案计划开工日期：2013年12月5日计划竣工日期：2014年1月15日详见施工进度计划表(施工图-1)时间（天）42（天）369121518212427303336394245设备安装检测压桩设备出场4.2.施工进度计划保证措施4.2.1.施工管理、组织保证措施（1）配备精干高效的项目管理班子，定期参加业主或监理召开的工程例会，及时协调施工中出现的问题，以保证桩机进度计划目标的实现。（2）根据分部分项施工进度计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料按时进场。沉桩施工设备及机具进场前，应全面进行维护保养，确保设备性能良好。出现故障及时修理，不得带病作业，以保证设备的有效作业时间。（3）根据进度计划积极配合制桩单位制订供桩计划，根据实际施工情况布置每天进桩数量以满足日施工用量。桩材一般应提前二天进场，并按指定地点卸车堆放。（4）实行两班18小时作业，夜间不施工。（5）公司对本工程施工进度、材料、劳动力、资金和机械设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保本工程顺利进行。（6）根据施工分部分项施工进度计划，编制较为详细的每周生产作业实施计划，用以向各施工班组下达任务。（7）严格按合同管理，确保各个节点工序的按时或提前完成。（8）建立周例会制度，认真检查进度计划完成情况，及时解决施工生产中出现的问题，不拖延工期。（9第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案）加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度地进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序为后道工序创造良好环境，提高工作效率。4.2.2.施工进度的报告制度（1）每日报告：在整个合同期间，安排专人每天向业主（监理）/总承包提交报告，记录工地上雇用各工种工人的数目、运到工地的材料数量、工地上现有的机械设备。（2）每周报告：每周向业主（监理）/总承包单位提交报告详细说明工程的进度、质量及需要的资料。4.2.3.技术保证措施（1）编制详细的施工网络计划，根据设计图纸和现场条件以及建设单位对阶段节点完成要求，从施工流程搭接安排上进行优化。（2）找出施工全过程的特殊及关键工序，落实合理有效的施工方法和措施，着重投入机械设备和劳动力，安排好每一阶段的施工流程，建立及完善质量保证体系，将工程质量落实到每一个施工管理人员和操作人员，加强分部分项施工前的技术交底，特别是特殊关键工序，并在施工过程中加强监督控制，做到一次成优，并加强成品的保护，从而来提高工作效率，保证工期。五、施工准备与资源配置计划5.1.技术准备5.1.1.技术准备工作（1）组织管理人员踏勘施工现场，查阅场区地质资料和水文地质资料，熟悉和审查施工图纸，参加图纸会审及设计交底。（2）调查建筑物场区及邻近区域内的地下构筑物及电缆、管线和其他施工障碍物的情况。（3）将业主提供的轴线点、水准点，引至不受施工作业影响的位置，并予以妥善保护。（4）向参加施工的责任岗位进行技术交底；组织新上岗员工学习安全生产规章制度，向全体员工进行安全交底。（5）培训施工人员掌握新工艺、新技术,重要工种和特殊工种施工人员需经培训考核合格后方可上岗。（6）准备施工日志、记录表格及其它开工和施工需要的各种文件，送交监理工程师和业主代表审核。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（7）项目部施工准备符合条件后，由主管人员签发开工报告，经业主代表和监理工程师同意后组织施工。5.1.2.原材料、成品、半成品设备检验计划5.1.2.1.基本要求（1）根据建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001第3.0.1条第一款规定：建筑工程采用的主要材料、半成品、设备应进行现场验收。凡涉及安全的有关产品，应按各专业工程质量验收规范规定进行复验，并应经监理工程师（建设单位）见证取样送样检测。（2）建设工程质量管理条例第三十七条规定：未经监理工程师签字，建筑材料和设备不得在工程上使用，施工单位不得进行下一道工序的施工，未经总监理工程师签字，建设单位不拨付工程承款，不进行竣工验收。（3）本公司规定用于工程的所有材料必须经施工项目部有关人员和监理单位专业工程师（建设单位有关人员）共同进行进场验收，由项目部自行检验合格后填写材料进场报验表报监理单位，经监理单位检验合格方可用于工程上。5.1.2.2.材料进场检验内容（1）材料名称、规格、外观。（2）质保书应有生产单位、编号、批号、代表数量、原件（复印件）、产地、本批批号、数量。（3）检验合格，施工项目部检验人员和监理单位专业监理工程师应有明确检验结论并签名。5.1.3.工程技术复核计划（1）场地内控制点引测复核。（2）双向轴线控制点引测复核。5.1.3.隐蔽工程验收计划（1）桩隐蔽工程质量验收。（2）接桩焊接隐蔽工程质量验收。5.1.4.工程质量验收计划第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案序号验收名称验收内容备注1试桩成品桩验收、桩顶标高、桩位偏差、接桩焊接质量静载试验及试验结果施工记录、检验批验收表、分项工程验收评定表2工程桩成品桩验收、桩顶标高、桩位偏差、接桩焊接质量及试验结果施工记录、检验批验收表、分项工程验收评定表35.2.现场准备（1）场地三通一平，现场地整平，已通电。（2）认真清理施工场区内高空、地上和地下障碍物，提请发包单位明确地下管网详细位置，防止压桩破坏。（3）在压桩现场或附近设置水准点，用以平整场地和检查桩的入土深度。水准点位置不受沉桩作业影响。（4）场地要平整坚硬，在较软的场地中适当铺设道渣，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降，静压桩桩机对施工场地要求较高，由于桩机及配重重量较大，为防止桩机下陷而造成桩身倾斜、桩机挤压对桩位的影响，影响施工质量及施工安全，必须对施工场地进行局部回填平整，表面铺设建筑垃圾或碎石，并予以平整，以提高地基表面承载力。并确保地基承载力不小于压桩机接地压强的1.2倍，严防沉桩作业时地基产生不均匀沉降。（5）调运施工机械设备进场，组织人安装和调试，并通知第三方专业检测单位进行机械设备检测，检测合格后方能投入生产。（6）将预应力方桩根据工程进度需要运至现场，并正确堆放。5.3.资源配置计划5.3.1.劳动力配置计划（见下表5.3.1-1）《劳动力组织计划表》表5.3.1-1序号工种单位数量备注1机操工人42电焊工人43辅助工人66电工人1第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案合计15人备注：16~18小时作业5.3.2.主要施工机械设备及机具配置计划（见下表5.3.2-1）《主要施工机械设备及机具配置计划表》表5.3.2-1序号设备名称规格型号单位数量额定功率（KW）备注1液压静力压桩机YZY-800（600）台21202电焊机YD-350KR2台4223经纬仪J2台4／4全站仪GTS-6台1／5水准仪DSZ3/AL322台4／175.3.3.施工水电需求计划施工高峰需水量：施工不需水源，满足生活用水即可；电量：计划投入2台套压桩设备，现场需提供电源300千瓦。5.3.4.主要施工材料需求计划（见下表5.3.3-1）《主要施工材料需求计划表》表5.3.4-1序号材料名称规格型号单位数量1预应力管桩PHC500AB125米380160预应力管桩PHC500B125米17822镀铜焊丝ER50－6kg3CO2气体／瓶4氧气／瓶5乙炔／瓶第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案六、桩基(预应力管桩)工程方案6.1.施工工艺方案6.1.1.确定施工工艺技术根据地质条件和自有设备配置情况，本桩基工程预应力管桩采用全液压静力压桩机进行沉桩施工。6.1.2.静力压桩法工艺特点静力压桩法是通过静力压桩机以压桩机自重及桩架上的配重作反力，以克服压桩过程中桩侧的摩阻力和桩尖反力，将预制桩压入土中的一种沉桩施工工艺。该工艺具有无污染、无噪声、无振动、压桩速度快等特点，是一种环保的桩基工程施工技术。6.1.3.静力压桩法原理管桩吊起并安装就位后，施压时，静压桩机机身通过油缸支持安装在大小步履上的小车，小车在大小步履轨道上由油缸控制运动，抱压桩时，借助自重及配重，以器缸液压互联动力系统方式通过夹头相交压力施加压桩力，管桩在自重及配重静压力作用下逐渐将桩压入地基土中，桩尖把土挤向周围，从而产生桩侧摩阻力与桩端端阻力。6.1.4.静力压桩施工方法6.1.4.1.平整场地开工前必须查明桩位周边50cm范围内的地下情况，排除孤石等障碍物；完成场地三通一平工作。由于静力压桩机自重较大，因此桩位测放前，应采取场地压实措施，确保场地承载力满足施工设备自重要求（地耐力要求12t/m2）。6.1.4.2.测量定位（1）根据设计图纸中的桩位平面图和给定的测量控制座标，采用全站仪现场放样。先放控制点，并做好保护。（2）根据图纸放出轴线和桩位，并在各轴线的延长线上埋设控制桩（考虑压桩过程中的挤土效应，控制桩宜设置在距最旁边桩20m以外的地方），以便在压桩过程中对轴线和桩位进行校对。（3）为控制送桩标高，应在压桩区60m外设置1～3个水准控制点。在送桩杆上预先画好标记以控制桩顶标高。压桩过程中做到定时复核。（4第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案）做好轴线控制桩后，根据实际压桩线路图，按施工区域划分测量定位控制网，一般一个区域内根据每天施工进度放样10～20个桩，由图纸设计桩位计算出坐标值，用全站仪在场地内将准备施工的每根桩的桩位确定出，用40cm长φ25直径的钢筋或竹片固定桩位中心，并用白灰粉按桩径大小画一圆圈，以方便插桩和对中。（5）桩机就位后应对样桩再次进行校核，确认无误后再对中、压桩。（6）测量精度的控制及误差范围：■测角：采用二测回；测角中误差不大于5”；■测距：采用往返测量；取平均值；■量距：采用测距仪和鉴定过的钢尺；■精度：各控制点边长误差应达到1/10000精度。6.1.4.3.压桩机就位压桩机行至桩位处，按额定总重量配置压重，调整机架垂直度，并使桩机夹持钳口中心与地面上的样桩基本对准，调平压桩机，再次校核无误，将长步履落地受力。6.1.4.4.吊桩喂桩一般直接用压桩机的工作吊机自行吊桩喂桩。单桩管桩吊运可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法，见下图所示。采用单点吊法起吊，用双千斤吊绳的起吊方法使桩身竖起插入夹桩的钳口中。6.1.4.5.对中吊直当桩被插入夹钳口中后，将桩徐徐下降直到桩尖离地面10cm左右，然后夹紧桩身，微调压桩机使桩尖对准桩位，并将下节桩插入土中进行初压，压桩入土0.5～1.0m时，暂停下压，用经纬仪从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，待桩身垂直度偏差小于0.5%并使静力压桩机处于稳定状态时方可正式开压。6.1.4.6.压桩（1）检查有关动力设备及电源等，防止压桩过程中途间断施工，确定无误后，即可正式压桩。压桩是通过主机的压桩油缸伸程之力将桩压入土中。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案压桩油缸的最大行程为1.8m，每一次下压桩的入土深度为1.8m，然后松夹→上升→再夹→在压，如此反复，直至将一节桩压入土中。当下节桩压至离地面0.8～1.0m时（以施工方便为宜），可进行接桩。（2）刚开始压桩时，压桩速度不能过快，应根据地质报告显示的土质情况选择压桩速度,一般以1.0m/min速度为宜。（3）当桩压入土中2M左右位置时，应用两台经纬仪校从两个垂直方向观测桩身、机架是否垂直，桩机台是否水平，待符合要求后继续进行压桩。垂直度控制应重点放在第一节桩上，垂直度偏差不得超过桩长的0.5％。在压桩过程中需经常观测桩身是否发生位移、偏移等情况下压过程中做好记录，并详细记录每入土两米时压力表的压力值。压桩作业在进入硬土层时，压桩时应控制施工停歇时间，避免由于停歇时间过程中土的磨阻力增大影响桩机施工，造成沉桩困难。当沉桩过程中遇有障碍物无法施工时，可采用钻机将障碍物钻穿，然后在孔内插桩后沉桩，严禁移动桩架等强行回扳的方法。当桩已入土较深，桩无法拔出时，可采用小型钻机将钻具放入管桩中间的空洞中钻孔，将障碍物钻穿后继续沉桩。6.1.4.7.接桩当下节桩的桩头在距地面0.5～1.0M左右高时，开始进行接桩作业。接桩前首先用钢丝刷除去浮锈及其他脏物，若接桩口间隙过大，应加塞铁片。焊接时采用手工电弧焊或粉芯焊丝自保护半自动焊对称施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲。焊缝应连续、饱满，分层焊接。接桩处的焊缝应自然冷却不少于8min后继续压桩。接桩时在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4—6点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行。接桩时，新接桩未固定前，也要用经纬仪在成90度夹角两方向观测垂直度，调整桩机水平。6.1.4.8.送桩或截桩（1）当桩顶设计标高较自然地面低时必须送桩。送桩时选用的送桩器的外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配，并且要有足够的强度和刚度。送桩时，送桩器的轴线要与桩身相吻合，送桩器下端宜设桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。送桩器上要标出送桩深度，以便准确地将送桩送至设计标高。当送桩达到设计标高后要持续10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。（2）当所压桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，必须截桩。截桩要求必须用专门的截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。6.1.4.9.终压条件（1）应根据现场试压桩的试验结果确定终压标准。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（2）终压连续复压次数应根据桩长及地质条件等因素确定。对于入土深度大于或等于8m的桩，复压次数可为2～3次；对于入土深度小于8m桩，复压次数可为3～5次。（3）压桩至设计标高，压力值达到或大于桩承载力设计值，可终压。（4）压桩至设计标高，压力值未达到桩承载力设计值，应立即将情况报设计，由设计决定是否继续压桩。（5）压力值达到桩承载力设计值2倍，桩未压至设计标高，应根据该桩位地勘资料与设计单位协商决定是否继续施压。6.1.4.10.成桩及移机当按上述步骤完成压桩成桩后，宜对桩身进行复压1-2次，以防止桩身抬高。待以上操作均完成后即可移动压桩机至已放线的其他桩位进行下一个压桩施工。6.1.4.11.压桩注意事项（1）压桩过程中，应观察压力表，控制压桩阻力，调节桩机静力同步平衡，勿使偏心，并详细做好施工记录。桩在沉入时，根据静压桩机每一次的行程，记录压力变化情况。（2）压同一根桩，各工序应连续施工，防止因压桩中断而引起间隙后压桩阻力过大，发生压不下去的现象。并做好压桩施工记录。（3）压桩过程中，当桩尖碰到硬层而压不下去时，应以最大压力压桩，勿开勿停，使桩有可能缓缓下沉穿过砂夹层。如桩尖遇到其他硬物时，应及时处理后方可再压。（4）静压沉桩不宜中途停顿，必须接桩停留时，宜考虑浅层接桩，还应尽量避开在土质好的土层深度处停留接桩。（5）压桩结束后，应及时用回填桩孔，以确保员工职业健康安全管理要求。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案6.1.5.静压桩施工工艺流程静压桩施工工艺流程图详见下图6.1.5-1：各项施工准备工作建立测量控制网设备进场定制商品预制桩制定管线保护措施场地处理、水电接驳、施工方案、安全技术质量交底设备安装调试专业检测及验收桩位放样复核验收验收桩机就位调平第一节桩压入起吊插桩对桩、接桩焊接第二节桩压入观测校正垂直度送桩至设计标高水准仪控制起吊送桩器并移机检查、中间验收图6.1.5-1静压桩施工工艺流程图合格证明材料外观检查报监理检查合格桩材进场检查观测校正垂直度回填桩孔监理检查6.1.6.管桩与基础底板的连接技术为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作，管桩必须伸入基础不少于5cm，同时在基础钢筋绑扎前，将桩顶部以下1.5m（3.0m）高度内中间空心部分灌入C35微膨胀填芯砼。同时沿孔周边设置锚筋，锚筋伸入基础底板内不少于35d，与底板砼刚接。6.2.施工技术要求6.2.1.桩机定位、调平第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案桩机定位通过大车行走油缸和小车行走油缸的动作，作纵向和横向的行走，使压桩机行走定位，利用机座垂直支腿油缸，调整好压桩机的水平度。6.2.2.桩的起吊、就位与沉桩当预制桩的强度达到设计强度的100%，方可进行沉桩；沉桩时用纵横两方向的经纬仪调整桩身垂直度，水准仪控制沉桩入土深度及桩顶标高；如遇桩身发生较大幅度位移、倾斜，压入过程中桩身突然下沉或倾斜，桩顶砼破坏或压桩阻力剧变时应暂停压桩，会同设计院等有关单位研究处理后方可继续压桩。6.2.3.垂直度控制当桩尖进入土层500mm后，用两台互成90°的经纬仪或铅垂线调整桩机桩架处于垂直位置，然后再调整首节桩的垂直度（经纬仪一般架设在距桩机15m以外），使桩架与桩身保持平行，其精度误差小于桩长的1%（首节桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%），即可压桩，并在压桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。如果超出误差，必须及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔出重插，应尽可能拔出桩身，查明原因，排除故障，以沙土回填后再进行施工，不允许采取强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。2号经纬仪1号经纬仪沉桩送桩垂直度监控示意图6.2.4.接桩接桩采用电焊接桩，分两层施焊，焊完后8分钟才能施压。焊接时预埋铁件表面应保持清洁，上、下节桩之间的间隙应用铁片垫实垫牢，焊缝应饱满，为减少焊接变形，应采用对角跳焊。送桩时应保持送桩器垂直，送桩快至标高时应缓压，严防超压。6.2.5.终止压桩的控制原理（1）控制桩顶标高达到设计要求。（2）终压值采用如下压桩完复压2～3次，每次稳压持续时间不少于10秒。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（3）当遇地下障碍物等特殊情况无法控制标高时，咨询设计意见后，控制沉桩阻力按设计要求即可终止压桩。6.3.施工关键控制点（1）做好现场“三通一平”工作。（2）预制桩应达到设计强度的70%方可起吊，强度达到100%方可运输。桩在起吊和搬运时，必须做到平衡，不得损坏。（3）沉桩施工前，应先试桩。试桩数量不宜少于工程桩总数的1%且不得少于5根，以确定贯入度及桩长，沉桩顺序一般采用先深后浅，自中间向两边对称前进，或自中间向四周进行；桩插入土中定位时的垂直度偏差不得超过0.5%，随压随观测控制垂直度。（4）电焊接桩时，上、下节桩的中心线偏差不大于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩长的千分之一，且不大于20mm。钢板宜采用低碳钢，焊条宜采用E43；焊接宜在四周对称进行，分层施焊不少于2层；气体保护焊施焊前，及时做好挡风措施，端板焊接前应先除锈，施工周围保持清洁，焊缝要连续饱满，无气孔，焊缝宽度和堆高要符合设计规范要求。经监理检查合格后方可继续沉桩并及时办好验收手续。有防锈要求的要涂刷防锈剂。（5）压桩施工时，应派专人或开启自动记录设备，做好沉桩施工记录。（6）施工速度一般控制在1～2m/min以内即可，根据实际确定是否进行复压。（7）整个沉桩过程都要做好记录。6.4.砼预制桩质量、外观检查、起吊、运输及堆放注意事项6.4.1.砼预制桩制作质量砼预制桩质量应符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）及《预应力混凝土管桩》10G409规定。6.4.2.砼预制桩外观质量（1）对进场的预制桩应及时进行外观质量检查，桩外观质量表面应平整、密实，不应有裂痕、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、外露主筋等缺陷；并做好验收交接记录，对不符合验收标准的桩不予接收。（2）检查桩身混凝土强度是否达到设计强度100％，否则不得使用。6.4.3.砼预制桩起吊要求砼预制桩的砼强度等级达到设计强度等级的70%，方可起吊。6.4.4.砼预制桩运输要求第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案砼预制桩的砼强度达到设计强度100%，才能运输和施打作业。6.4.5.桩的堆放要求（1）堆放场地应平整坚实，最下层与地面接触的垫木应有足够的宽度和高度。（2）桩应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放。（3）当场地条件许可时，宜单层堆放；叠层堆放时，不宜超过3层。（4）叠层堆放桩时，应在垂直于.桩长度方向的地面设置2道垫木，垫木应分别位于距离桩端1/5桩长处(见下图6.4.5-1所示)；底层最外缘的桩应在垫木处用木楔塞紧。（5）垫木宜选用耐压的长方木或枕木，不得用有棱角的金属构件替代。（6）管桩的吊装、运输及堆放过程中应轻起轻放，应避免振动、碰撞、滚落。6.5.施工中估计可能发生情况及对策措施6.5.1.沉桩困难，达不到设计标高6.5.1.1.主要原因：（1）压桩设备选型不合理，设备吨位小，能量不足。（2）压桩时中途停歇时间过长。（3）压桩过程中设备突然出现故障，排除时间过长；或中途突然停电。（4）没有详细分析地质资料，忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层等的存在等情况。（5）忽略了桩距过密或压桩顺序不当，人为形成“封闭”桩，使地基土挤密，强度增加。（6）桩身强度不足，沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损，被迫停压。（7）桩就位插入倾斜过大，引起沉桩困难，甚至与邻桩相撞。（8）桩的接头较多且焊接质量不好或桩端停在硬夹层中进行接桩。6.5.1.2.对策措施：（1）配备合适压桩设备，保证设备有足够压入能力。（2）整根桩应连续压入，严禁中途停歇。（3）进场前对设备进行大修保养，施工时进行例行检修，确保压桩施工时设备正常运行。避开停电时间施工。（4）详细分析地质资料，清除浅层障碍物。配足压重，确保桩能压穿土层中的硬夹层等。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（5）制定合理的压桩顺序及流程，严禁形成“封闭”桩。（6）严把制桩各个环节质量关，加强进场桩的质量验收，保证桩的质量满足设计要求。（7）桩就位插入时如倾斜过大应将桩拔出，待清除障碍物后再重新插入，确保压入桩的垂直度。（8）合理选择桩的搭配，避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接桩，采用2台CO2半自动焊机，尽量缩短焊接时间，使桩被快速连续压入。6.5.2.桩偏移或倾斜过大6.5.2.1.主要原因：（1）桩机大身（平台）没有调平。（2）压桩机立柱和大身（平台）不垂直。（3）桩就位插入时精度不足（4）受相邻送桩孔的影响。（5）地下障碍物或暗浜、场地下陷等影响。（6）送桩杆、压头、桩不在同一轴线上或桩顶不平整所造成的施工偏压。（7）桩尖偏斜或桩体弯曲。（8）接桩质量不良，接头松动或上下节桩不在同一轴线上。（9）压桩顺序不合理，后压的桩挤先压的桩。（10）基坑围护不当，或挖土方法、顺序、开挖时间、开挖深度不当等。6.5.2.2.对策措施：（1）压桩施工时一定要用顶升油缸将桩机大身（平台）调平。（2）压桩施工前应将立柱和大身（平台）调至垂直满足要求。（3）桩插入时对中误差控制在10mm，并用两台经纬仪在互相垂直两个方向校正其垂直度。（4）送桩孔应及时回填。（5）施工前详细调查掌握工程环境、场址建筑历史和地层土性、暗浜的分布和填土层的特性及其分布状况，预先清除地下地面下旧建筑物基础、块石等障碍物及处理暗浜等。（6）施工时应确保送桩杆、压头、桩在同一轴线上，并在沉桩过程中随时校验和调正。（7）提高桩的制作质量，加强进场桩的质量验收，防止桩顶和接头面的歪斜及桩尖偏心和桩体弯曲等不良现象发生。不合格的桩坚决不用。（8）提高施工焊接桩质量，保证上下节同轴，严格按规范要求进行隐蔽工程验收。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（9）制订合理的压桩顺序，尽量采取“走长线”压桩，给超孔隙水压力消散提供尽量长的时间，避免其累积叠加，减小挤土影响．（10）压桩结束2～3周左右，待超孔隙水压力充分消散后方可开挖；且围护结构应有足够的强度与刚度，并且分层开挖，避免侧向土体位移；机械开挖至桩顶30cm时采用人工开挖，避免挖斗碰撞桩头。6.5.3.桩达到设计标高或深度，但桩的承载能力不足6.5.3.1.主要原因：（1）设计桩端持力层面起伏较大。（2）试桩时休止期没达到规范规定的时间而提前测试，或测试时附近正在打桩，桩周土体仍在扰动中。6.5.3.2.对策措施：（1）当知道桩端持力层面起伏较大时，应对其分区并且采用不同的桩长。压桩施工时除标高控制外，尚应控制最终压入力。（2）当压桩时发现某个区域最终压桩力明显比其它区域偏低时，应进行补堪以查清是否存在古河道切割区等不良地质现象。针对特殊情况及时和设计单位联系，变更设计，改变布桩或增加桩数或增加桩长等措施来满足设计承载力。对开口桩，可考虑在桩尖端设置十字加强筋或其它半闭口桩尖等形式，以谋求增加尖端闭塞效应的方法，来提高桩的承载能力。桩的休止期一定满足规范规定，试桩时桩周1.5倍桩长范围内严禁打桩等作业。6.5.4.压桩阻力与地质资料或试验桩所反映阻力相比有异常现象6.5.4.1.主要原因（1）桩端持力层层面起伏较大。（2）地面至持力层层间存在硬透镜体或暗浜。（3）地下有障碍物未清除掉。（4）压桩顺序和压桩进度安排不合理。6.5.4.2.对策措施：（1）按照持力面的起伏变化减小或增大桩的入土深度，压桩时以标高控制为主外，还应以压入力作参考。（2）配备有足够压入能力的压桩设备，提高压桩精度，防止桩体破损。（3）用钢送桩杆先进行桩位探测，查清并清除遗漏的地下障碍物。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（4）确定合理的压桩顺序及合适的日沉桩数量。对有砂性土夹层分布区，桩尖可适当加长，压桩顺序应尽量采用中心开花的施工方法，严禁形成“封闭”桩。6.5.5.桩身上浮6.5.5.1.主要原因：当工程桩较短或桩较密集时较容易发生桩身上浮的情况.6.5.5.2.对策措施：采取复压补救措施。6.6.异常情况的处置★沉桩过程中要密切观察桩的贯入情况，遇有下列问题，应立即停止沉桩并向业主、监理、设计等有关部门反映，共同分析研究处理办法。（1）沉桩过程中贯入度突然减小或增大。（2）桩身突然发生倾斜、位移或严重回弹。（3）桩顶破碎或桩身出现严重裂缝或露筋。（4）荷载已达到设计要求却未压至设计标高。（5）因挤土效应监测点达到报警值。（6）桩已到设计标高，压力表读数突然减小。（7）地层太硬，不能打到设计标高。（8）地面显显著隆起或沉陷，周围观测点发生异常情况。九、施工现场总平面布置图详见施工总平面布置图(施工图-3)。待补充9.1.临时建筑物的搭建（1）采用活动集装箱房作为宿舍和办公室（2）采用部分集装箱作为仓库和临时宿舍9.2.临时道路布置场地较小，利用场区现有的临时道路基本能满足成品桩运输的要求。在施工现场随时储备50m3石渣，供道路维护和场地下陷铺垫之用。9.3.施工用电布置（1）根据现场提供的临时用电量确定现场配电设备。（2）从总配电箱引出电缆，接到各负载端(包括动力和照明)以供自己使用。电缆采用埋设方式，埋设深度不小于50cm第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案，并设醒目的警示标识，由专人巡视维护，保证电缆的完好、安全。施工用电遵守一切国家有关合理使用和安全用电的法规和规定，以确保现场工作人员的安全。十、工程质量标准及质量管理控制保证措施10.1.质量标准10.1.1.预应力混凝土管桩质量检验标准（见下表10.1-1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）表10.1-1项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1桩体质量检验按桩基检测技术规范按桩基检测技术规范2桩位偏差见下表10.1-2用钢尺量3承载力按桩基检测技术规范按桩基检测技术规范一般项目1成品桩质量外观无蜂窝、露筋、裂纹、色感均匀、桩顶处无孔隙直观桩径mm±5用钢尺量桩管壁厚度mm±5用钢尺量桩尖中心线mm＜2用钢尺量顶面平整度mm10水平尺量桩体弯曲＜1/1000L用钢尺量，L为桩长2接桩焊缝质量见下表8.1-4见下表8.1-4电焊结束后停歇时间min＞1.0秒表测定上下节平面偏差mm＜10用钢尺量节点弯曲矢高＜1/1000L用钢尺量，L为两节桩长3电焊条质量设计要求查产品合格证书4压桩压力（设计有要求时）％±5查压力表读数5桩顶标高mm±50水准仪测量10.1.2.预制桩（管桩）桩位允许偏差（见下表10.1-2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）表10.1-2序项目允许偏差（mm）1盖有基础梁的桩垂直基础梁的中心线100+0.01H沿基础梁的中心线150+0.01H2桩数为1～3根桩基中的桩1003桩数为4～16根桩基中的桩1/2桩径或边长4桩数大于16根桩基中的桩最外边的桩1/3桩径或边长中间桩1/2桩径或边长第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案注：H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。10.1.3.混凝土预制桩质量检验标准（见下表10.1-3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）表10.1-3项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1桩体质量检验按桩基检测技术规范按桩基检测技术规范2桩位偏差见上表8.1-2用钢尺量3承载力按桩基检测技术规范按桩基检测技术规范一般项目1砂、石、水泥、钢材等原材料（现场预制时）符合设计要求查出厂质保文件或抽样送检2砼配合比及强度（现场预制时）符合设计要求检查称量及查试块记录3成品桩外形表面平整，颜色均匀，掉角深度＜10mm，蜂窝面积小雨总面积0.5%直观4成品桩裂缝（收缩裂缝或起吊、装运、堆放引起的裂缝）深度＜20mm，宽度＜0.25mm，横向裂缝不超过边长的一半裂缝测定仪，该项在地下水有侵蚀地区及锤击数超过500击的长桩不适用5成品桩尺寸横截面边长mm±5用钢尺量桩顶对角线差mm＜10用钢尺量桩尖中心线mm＜10用钢尺量桩身弯曲矢高＜1/1000L用钢尺量，L为桩长桩顶平整度mm＜2用水平尺量6电焊接桩焊缝质量见下表8.1-4见下表8.1-4电焊结束后停息时间mm＞1.0秒表测定上下节平面偏差mm＜10用钢尺量节点弯曲矢高mm＜1/1000L用钢尺量，L为两节桩长7硫磺胶泥接桩胶泥浇注时间min＜2秒表测定浇注后停歇时间min＞7秒表测定8桩顶标高mm±50水准仪9停锤时间设计要求现场实测或查沉桩记录第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案10.1.4.电焊接桩焊缝质量检验标准（见下表10.1-4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）表10.1-4项序检查项目允许偏差或允许值检查方法电焊接桩焊缝质量单位数值一般项目1上下节端部错口外径≥700mmmm≤3用钢尺量外径＜700mmmm≤2用钢尺量2焊缝咬边深度mm≤0.5焊缝检查仪3焊缝加强层高度mm2焊缝检查仪4焊缝加强层宽度mm2焊缝检查仪5焊缝电焊质量外观无气孔、无焊瘤、无裂缝直观6焊缝探伤检验满足设计要求按设计要求10.2.质量控制网络质量控制网络图（如下图10.2-1所示）项目经理部技术质检过程抽检施工质量总包技术管理工程监理业主代表班组自检质量监督质量专检监理工程师施工检查验收施工单位业主工程监理工序检查图10.2-1质量控制网络图第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案10.3.工程质量管理保证体系工程质量管理保证体系（见下图10.3-1所示）项目经理项目工程师项目材料员项目测量员项目施工员项目质量员项目技术员项目机管员项目资料员桩机机长桩机操作人员图10.3-1工程质量管理保证体系图10.4.质量管理控制保证措施（1）认真组织好图纸会审，严格按图纸施工，组织好现场施工技术交底，并随时通报在施工中存在的质量问题。（2）桩机的保养和维修要由专人负责，经常进行桩机的维修、保养，压力表要定期检测合格，保证主要技术参数，满足设计要求，以便使工程能顺利进行。（3）进场成品方桩须有产品准用证和出厂合格证明书，材料及成品桩进场后须认真检查，不准使用质量不合格的材料及成品预制桩。不合格的产品，要有明确标记，并及时运出现场。（4）施工前应对成品桩做外观及强度检验，接桩用焊条等应有产品合格证书，或送有关部门检验，压桩用压力表也应进行检查。（5）严格按业主和设计单位提出的要求及有关的规范规程施工，随时接受当地质监部门的监督检查。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（6）正式压桩前应先做好试桩工作，以检查地质报告中地质情况及实际所需桩长，以确定压桩标准，一般情况下应以桩长和压桩力双控进行施工。具体试桩办法为：◆试桩可为另外加桩试压。先详细研究地质资料，选择有代表性的三个桩位进行试桩，第一支桩连续压到设计极限单桩承载力，第二、三支桩只压到设计值的60％左右（每入土1m读取压力值），停机30～60min后复压，记录复压值（吨位）。等待7～15天后进行静压试验，此项工作由建设单位、监理单位、设计单位人员参加，合格后设计部门即可制定工程的终压条件。◆另也可将工程桩选为试桩进行试压。当试桩压入深度达设计要求或压倒设计极限单桩承载力或超过设计极限单桩承载力但无法继续贯入时即可停压，根据不同情况选择工程的终压条件（同时须做静载试验）。（7）桩在运输过程中起吊、堆放必须保持平稳，无大振动，以保证桩身不受损伤。（8）成品桩必须设置相对固定的基准点，四角大样与场地地面标高的测定必须准确，基准点一定要保护好。（9）压桩前应用吊锤观测控制桩身的垂直度，而在压桩过程中也应随时观测，若发现倾斜，应立即调整，保证桩身入土时的垂直度偏差不超过0.5%,成桩后偏差不超过0.5%。（10）压同一根桩，各节必须连续施工，中间间隙时间不能过长，否则会造成压桩阻力增大。发现地质条件和压桩情况有差异时，应立即通知设计人员及监理以便能采取相应措施。（11）桩帽、桩身及送桩器应保持在同一直线上。（12）精心组织安排好现场施工人员的岗位，明确其责任，强调校对桩位，允许偏差值少于5cm，接桩时上下节桩的中心线误差不得大于10mm，校正垂直度，允许偏差少于1%桩长。（13）压桩过程中应检查压力、桩的贯入度情况、桩垂直度、接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度。若设计需要，还需对电焊接头作10％的焊缝探伤检查。（14）当下一节桩压到地面1.0m左右时，根据配桩方案进行接桩时，应先将桩管吊起对位，控制好垂直度。（15）电焊接桩时，要由两人对称施焊，电流要适中，焊条要有出厂合格证，施焊时焊缝必须密实，不得有施工缺陷（如咬边、夹渣、焊瘤等）。施焊时要将桩头清刷干净，焊缝应连续饱满，先进行自检，发现焊接缺陷的焊缝应重新焊，请现场监理验收，焊接后，待焊口自然冷却2min后才继续压入土层。（16第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案）根据压力表对承载力进行控制，当达到要求指数时，方可卸荷，复压三次均达到设计压力后即可终止压桩。（17）当遇到桩失压，桩严重走位及桩身破坏情况时，要暂停压桩，待与有关部门联系处理后，方可继续施工。（18）认真做好施工记录，及时将当日的施工记录资料给现场监理签字确认。所有桩施工完成时应及时请监理复核桩长及送桩深度，由监理送甲方代表确认。（19）根据试桩结果及地质报告对每个桩位的桩长进行配桩，同时在每个桩的施工前应对第一支桩适当的配长些，其它桩可根据该桩的入土深度或加或减，以便合理地使用材料，节约桩材。（20）压桩施工结束后应选择具有资质的检测单位对桩的完好情况以及单桩承载力进行检验。检测内容如下：①承载力的检测：检验单桩竖向承载力极限值情况采用单桩静荷载试验。做静荷载试验时按规范要求随机抽检总桩数的1％且不少于3根进行，在最大试验荷载作用下要求桩顶沉降值不超过40～60mm的要求。②桩身质量检测：检验桩身质量情况采用小应变动力检测的方法进行。做小应变动力检测时按规范要求抽检不少于20％且不少于10根，评定结果分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其中Ⅲ类为不合格。③桩基完工且基坑开挖后，须对桩位、桩顶标高逐一测量，检查桩位及桩顶标高是否偏差或偏差是否符合规范及设计要求。10.5.现场质量管理制度10.5.1.工程质量例会制度（1）质量例会每周召开一次。（2）工地例会制度由监理单位总监理工程师主持召开，参加人员包括施工单位：项目经理，项目工程师，施工员，技术员；监理单位：总监理工程师（代表）、监理工程师及其他有关技术人员参加；建设单位代表参加，会议纪要应由项目监理机构负责起草，并经与会各方代表会签。本工程项目部在例会前一天要召开一次工程质量、安全、工期、文明目标管理的检查落实会，并制定下周工作目标。（3）项目部在工程例会上汇报下列内容：与会各方汇报上周工程进度、质量、管理方面的情况，检查上次例会议定事项的落实情况，分析未完事项原因，提出解决方案。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案检查分析工程项目进度计划完成情况，提出下一阶段进度目标及其落实情况措施。检查分析工程项目质量状况，针对存在的质量问题和监理、建设方提出的意见进行分析、讲评，提出改进措施。检查工程质量核定及工程款支付情况。提出本周工程进度、质量等工作要求。提请解决需要协调的有关事项。对建设方、监理提出的其他有关事宜，按责任到人制度逐一进行落实。其他有关事宜。10.5.2.施工过程实行工序验收签认制度桩基分项每道工序都是隐蔽工程，除项目部内部质量管理必须遵循的自检、互检、交接检以外，还必须建立工序验收签认制度，以确保每套桩全部工序质量达到合格，从而保证桩身完整性和承载力。（1）桩机压桩口（钻头中心）与桩位中心对中，偏差≤20mm，由桩机机长自检，施工员、质量员检查合格报监理（建设方）验收签认。（2）上下节桩接桩（钢筋笼对接）焊接质量，由桩机机长自检，施工员、质量员检查合格报监理（建设方）验收签认。（3）桩身沉入过程中，桩身垂直度应时刻用交互成90度的2台经纬仪检测，检测过程及结果详细记录，并汇总整理上报监理（建设方）验收签认。（4）送桩完毕，桩顶标高，由桩机机长自检，施工员、质量员检查合格报监理（建设方）验收签认。10.5.3.项目部对供货商的管理制度项目经理负责对供货商的资质检验和签订供货合同（方桩、焊条/丝），并负责对供货商（在公司每年审核通过的合格供应商名录中选择）供应建材的质量、进度、协调、验收的的管理工作，确保顺利验收。（1）建材供应商应具有相应的资质，禁止以任何形式允许其他单位或者个人使用供应商单位的资质和营业执照以供应商单位的名义承揽向本项目供应建材的业务。（2）建材供应商应按供货合同规定的条款向本项目供应相应规格、型号、数量的建材，为确保工程质量禁止以次充好、数量短缺或用其他材料代替等问题出现，一旦有此类事项发生，项目部将按供货合同有关条款对供应商进行严厉处罚，并从公司合格供应商名录中剔除。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（3）协助供货商做好成品、半成品物料的进场验收工作，对不符合规范、设计或合同要求的，一律退货，并做好记录、汇报工作。（4）做好供货商的现场协调、施工管理、产品保护和施工计划安排，合理安排各项工序，为连续施工创造条件。10.6.中间验收、竣工验收及竣工资料提交10.6.1.中间验收、竣工验收要求（1）按国家GBJ202-83规范要求，施工过程中，应对每根桩进行中间验收，由业主或监理指定专人与我方共同进行。（2）当基坑开挖垫层浇筑好后即可进行桩基工程竣工验收工作，由施工单位对全部已完工的各桩位的偏差、桩顶标高、桩数逐一进行测定和检查，然后绘制桩位竣工平面图。（3）桩的检测，要对桩身质量、试块强度、动测和单桩承载能力进行测试测定。（4）原始资料包括施工组织设计和各类施工记录、施工日记、图表、文字说明、原材料检验报告单、报验单、基础设计施工平面图等。（5）原始记录要完整，真实、整洁，并妥善保管好。工程结束后，应及时进行整理，归类后移交总包（或甲方。10.6.2.竣工报告编制内容（1）工程概况：概要介绍工程名称、工程位置、工程结构、设计要求及本次施工的范围、工程监理单位、供料情况和施工配合等。（2）工程完成情况：包括计划进度和实际进度、计划工程量和实际完成工程量等。（3）工程质量评述：要求详细介绍根据施工组织设计要求所采用的施工技术措施、施工工艺及其有关质量的保证措施、全面质量管理的实施情况、质量自检和互检情况、工程监理和质监部门的监理结果、测试单位的各项检测结果。逐项分析归纳质量情况（桩位偏差、桩顶标高、桩身质量等），最后对整个工程的质量作出评估（优良、合格、不合格）。10.6.3.提交技术资料（1）桩位平面图；（2）桩的定位放样测量记录；（3）设计技术交底记录；（4）设计变更通知单；（5）技术核定单；第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（6）预制桩出厂合格证明；（7）材质试验报告单；（8）沉桩施工记录及焊接记录；（9）隐蔽工程验收记录。十一、安全生产及文明施工管理保证措施11.1.安全及文明施工管理机构各班组安全员项目机管员项目材料员项目资料员项目施工员项目质量员项目技术员项目安全员项目经理项目副经理11.2.施工现场安全生产保证措施根据《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903-2003）标准实施。施工现场安全生产保证体系规范的基本思想是：“职责分明，各负其职；建立体系，依法办事；预防为主，把握重点；有始有终，封闭管理。”11.2.1.职责分明，各负其职明确“项目经理为项目安全生产”第一责任人，对安全生产应负全面领导责任，要求对从事与安全有关的管理、执行和检查人员，都要明确规定其具体职责、权限和相互关系，以使所有有关人员能够按照其规定的职责、权限开展工作和及时有效地采取预防措施和纠正措施，以消除事故隐患和防止事故的发生。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案11.2.2.建立体系，依法办事工程项目部具备有关的国家、行业、地方的法律、法规、规章文件以及各类安全标准，做到照章办事，依法办事，克服工作的随意性。11.2.3.预防为主，把握重点防止不合格的材料、设备用于工程，防止素质低下、未经教育的施工人员进入现场冒险作业，从而对物的不安全状态和人的不安全行为两个方面实施全过程的控制。11.2.4.有始有终，封闭管理坚持开展检查、验收和体系审核活动，发现的隐患和不合格，都要根据“立项、整改、复查、消项”的原则，实施封闭管理，即发现了问题，要进行处理和处置后的验证，做到不合格的设施不使用，不合格的过程不通过，不安全的行为不放过。对重大或重大的隐患和不合格，还要调查不合格的原因，制定消除不合格原因的纠正措施，并实施控制，确保纠正措施的执行及有效性。11.2.5.施工安全技术组织措施（1）严格遵守“安全生产六大纪律”，认真执行国家《建筑安装工程安全技术规程》及上海市有关建设工地文明安全施工的规定。（2）安全员专职负责安全管理工作。具体包括安全教育、安全检查及劳动防护等，贯彻实施安全交底制度。（3）电焊工、起重工、吊车司机、机操工，必须经过专门训练，熟知本工种安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位，非本岗人员不得随意操作机械及电器设备。严禁酒后作业。（4）正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。（5）起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任；指挥时应站在能照顾到全局的位置，指挥信号应事先统一，并作到洪亮准确。（6）严格遵守“十不吊”制度。起重机作业时严禁在吊臂下停留和行走；钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废；编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得小于300mm.（7）起吊桩时吊点要正确，速度要均匀，桩身应平稳，桩身附着物应清除干净。（8）严格遵守《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001），打桩机要由专人管理和操作，严禁串岗。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（9）电焊作业应遵守“十不焊”制度；乙炔瓶、氧气瓶距明火距离不得小于10m；乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得小于5m，其周围禁止烟火。夏季施工乙炔、氧气瓶要有遮阳装置，防止曝晒，环境温度不得超过40ºC。氧气瓶、乙炔瓶在使用、运输、储存时，应避免受到剧烈震动和冲击，严禁从高处滑下或在地面滚动；禁止用起重设备的吊索直接栓挂气瓶。（10）起拔送桩杆时应扣紧绳扣，并增加保险装置；将送桩杆松动后再用起重机起拔。11.2.6.施工现场临时用电安全措施（1）施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求，主电缆应采用三相五线制电缆。（2）建立安全用电二级责任制，并按用电标准化要求进行管理。定期对各施工用电场所进行检查，不合格立即进行整改。（3）电器设备和线路绝缘必须良好，并注意经常检查。（4）电器设备和用电装置的金属部分，可能会由于绝缘损坏而带电的必须采取保护接零措施，接保护零线，不准接入工作零线。（5）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2，一组２根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。（6）动力线与电源相接时，应设保护开关。露天开关应装在配电箱内，不准露天放置。（7）电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。生活区的照明及移动手提灯具的电压不得高于36V。（8）现场配电箱必须完好，门、铰链无缺损，并设专人管理，铁箱外壳要接地，并设警示标志。各电箱的熔丝由电工负责检查，各类机械操作开关的熔丝由操作人员负责。（9）严格执行一机一闸制度，不准乱放熔丝，严禁用铝线或铜线代替熔丝。（10）启动设备前，必须认真检查电源、电机及电器设备的绝缘是否良好，确认一切正常后方可开机操作。（11）施工现场临时用电，应按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。（12）电缆线不准任意乱拉、乱架，应采用支架架空或穿保护管保护，保护管两端应加垫绝缘物以防导线损伤造成事故，保护管埋入地下不少于600mm，严禁将电缆线直接埋入地下。（13）电焊机等设备一律要装有随机控制交流接触器或铁壳开关，并接保护零线。（14）凡现场使用电动工具和照明灯具一律采用橡皮套线，不准用塑料胶质线代替。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案11.2.7.施工防火安全措施（1）本工程防火第一责任人为项目经理，全面负责施工现场的防火安全工作，履行《中华人民共和国消防条例实施细则》。（2）施工现场按规定设置灭火工具，配备相应的消防器材并由专人维护管理，定期更新，保持完整有效。（3）焊割作业点与氧气瓶、乙炔等危险品的距离不得小于10m，与易燃物的距离不得小于30m，如达不到上述要求应办理动火审批手续，并采取有效的安全隔离措施。氧气瓶、乙炔发生器及焊割设备上的安全附件应完整有效否则不准使用。（4）各类气瓶应有明显色标和防震圈，并不得在露天曝晒。（5）乙炔气瓶与氧气瓶距离应大于5米。（6）乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器。（7）皮管应用夹头紧固。（8）操作人员应持有效证上岗操作。（9）油料必须集中管理，远离火种，并配备专用灭火器。（10）施工现场动火作业，必须执行审批制度。（11）下班前认真检查现场，包括现场办公室、休息室、生活集装箱，熄灭一明暗火种，切断所有机械设备电源。11.2.8.施工机械安全措施A.起重机：（1）超重吊机的保险、限位装置必须齐全有效。（2）驾驶指挥人员必须持有效证上岗，驾驶员做好例行保养记录。（3）吊索器具及绳扣配备使用应规范合理，严格掌握报废标准。（4）种类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全。（5）起重吊机与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。（6）作业时，吊机停放须稳固无倾斜，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。（7）电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。（8）遵守起重吊装“十不吊”中的规定。B.电焊机：（1）有可靠的防雨措施。（2）一、二次线接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（3）有良好的接地或接零保护。（4）配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。11.2.9.安全保证程序11.2.9.1.安全检查（见下表11.2.9-1所示）表9.2.9-1检查内容检查形式参加人员考核备注班组安全管理定期安全员月考核记录责任人日检三宝四口防护定期安全员会同责任人周考核记录责任人日检施工用电定期安全员会同责任人周考核记录责任人日检起重机械定期安全员会同责任人周考核记录责任人日检作业人员的行为和施工作业点日检责任人日检记录责任人检查日检记录施工机具日检责任人日检记录责任人检查日检记录11.2.9.2.安全管理制度（1）新进工地队伍的安全教育制度、安全交底制度、安全检查制度（2）班组“三上岗，一讲评”活动的检查考评制度（3）项目部管理人员安全值日制度（4）安全生产、重点部位安全监护制度（5）危险点、重要部位（区域）安全监护制度（6）每周一次安全生产、文明施工例会制度和旬检制度11.3.文明施工保证措施11.3.1.整治暴露垃圾（1）进场后先平整场地，清理障碍物，多余渣土原则上不外运，堆至场地的空地上。（2）在大门口出入处设洗车台，派专人负责对出工地的车辆清洗。（3）工地周围道路应派专人负责落实清扫，特别是雨天应特别注意车辆进出。（4）在场地中设置垃圾堆放站，以便集中收治生活垃圾，并定期通知环卫部门清理生活垃圾。11.3.2.施工管理标准化（1）本工程应按施工现场标准化管理以及文明工地要求进行第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（2）施工现场严格按照施工组织设计中施工总平面图布置，对建筑物、临时设施、原材料堆放场地，道路要求等书写正确、清楚。（3）工地必须按有关规定挂好安全宣传标语和安全警告牌。（4）施工机械挂安全操作牌，操作人员持证上岗。（5）工地都必须坚持做到：“三上岗”、“一讲评’，即班前交底上岗检查和班后检查，要根据当天生产特点交任务，交安全、交落手清，每周讲评活动不得少于１小时，并记入上岗记录。（6）现场职工应穿统一工作服，佩戴好安全帽，进出场应统一佩戴施工操作证。11.3.3.场容场貌（1）现场布置：须根据施工总平面布置示意图进行，设施设备按规定位置堆放，并随施工阶段不同而调整。（2）道路与场地：保持道路畅通、平坦、整洁、材料不乱堆乱放、无散落物，场地平整不积水；场地排水系统畅通不堵。防止泥浆、污水、废水和其它混浊废弃物流入下水道。可在施工场地周围合适地方挖设沉淀池，施工及生活中产生的废水应先经沉淀过滤后再就近抽排入市政管道，沉淀池中沉淀泥浆等应定期挖运出场。11.3.4.生活卫生（1）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实门前责任制。（2）施工现场设有茶水桶，做到有盖加锁配杯子有消毒设备。（3）工地设有更衣室，有防窃措施，保持室内清洁。（4）生活垃圾必须妥善处理，保持场容整洁。11.4.雨季施工措施（1）雨季时要注意做好施工现场排水系统，及时将现场的水排除流走。（2）中雨、大雨严禁施工，小雨天必须采用以下措施方可进行施工。（3）电焊接桩处必须采取搭蓬等有效防雨措施。（4）接头处必须将雨水擦干或烘干。（5）使用的电焊条不能被雨水淋湿。11.5.夜间施工措施（1）办理夜间施工许可证，并向居民公示，施工车辆出入现场严禁鸣笛。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（2）夜间施工时，现场必须保证有足够的照明设施，满足夜间施工的需要，并准备备用电源。（3）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌应具备夜间荧光功能，保证施工机械和施工人员的施工安全。（4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保施工设备和人身安全（5）夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。（6）项目部需建立夜间领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度，需在施工现场安排值班室。十二、施工阶段环境保护措施（1）扬尘控制施工场地：对临时道路设专人负责每日洒水和清扫，保持道路清洁湿润。在施工现场的出口处，设车轮冲洗池，确保车辆出场前清洗掉车轮上的泥土；设专人及时清扫车辆运输过程中遗洒至现场的的物料；松散的易飞扬的物料(外加剂、白灰)均采取封闭式贮存措施(袋装、进库)；现场配备洒水设施，安排专人组织定时洒水降尘。（2）施工遗撒对外运车辆作好车辆的封闭，由门卫对出入车辆进行检查，确保不会因车辆运行受颠簸而造成遗洒后，方可通行。对车辆状况进行检查，确保出场车辆不漏油、不漏土、不漏废弃物。交通出入口保安人员严格监控出入车辆，车辆车轮干净、货斗无遗撒现象方可放行。（3）施工噪音选用符合环保标准的施工机械。加强施工机械的保养维修，尽可能地降低施工噪声的排放。尽量减少夜间推土机工作量。（4）水污染雨水管理：项目开工前，在作现场总平面规划时，设计现场雨水管网，并将其与市政雨水管网连接。水泥浆搅拌污水管理：搅拌站设污水沉淀池，污水经过三级沉淀后，进入现场的污水管网；沉淀池由每周清理一次，项目环保管理员负责检查。其他污水管理：施工现场的所有施工污水；均应经过沉淀后，再排入市政污水管网。（5）固体废弃物对所有废弃物实行分类管理，按照公司统一规定将废弃物分为三类：可回收利用的无毒无害废弃物、不可回收的无毒无害废弃物、有毒有害废弃物。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案对废弃物进行标识：对分类存放的各类废弃物，进行明显的标识，即标明废弃物的种类。对废弃物的收集：项目设置统一的废弃物临时存放点，存放点配备收集桶(箱)，以防止流失、渗漏、扬散。包括分别明确以下范围的责任人员：办公区、施工区、垃圾贮存区。废弃物的处置及运输：内部运输：确保废弃物在运输过程中不遗洒、不混装。外部运输：对废弃物的外运，必须由具备相应资格的单位进行。外运前，由项目环保管理员监督，对废弃物进行严密覆盖，防止遗洒。对于有毒有害废弃物的运输，应执行国家或当地的相关法规。十三、工程应急预案管理及应急措施桩基及围护工程应急安全技术措施是指:现场对威胁作业者的生命安全和意外灾伤、职业中毒和各种急症所采取的一种紧急措施。其目的是：通过初步必要的应急处理，缩小灾伤范围，抢救伤病员的生命。人们在各种不同的作业环境中工作，有时难免会发生一些意外的事故，如高温中暑、冬季冻伤、触电、火灾功能爆炸等。这些意外的灾伤，都必须立即进行现场的应急处理。因为应急措施能否做到及时、正确，对伤病员的生命、国家的财产有着极为重要的关系，所以对从事安全技术人员，广大职工来说，应当懂得一些最基本的应急措施知识，万一发生灾伤时，就能应用这些知识进行应急处理。13.1.机械性外伤应急方案（1）迅速小心的将伤者脱离致伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤肢体。（2）注意全身情况。如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。遇出血者，应迅速包扎压迫止血，使病员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。遇骨折者，以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，利用木板等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与侧下肢缚在一起。（3）现场止痛。剧烈疼痛者，应及时给予止痛剂和镇痛剂。（4）现场伤口处理。用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，预防感染。（5）根据病情轻重，及时送医院治疗，转送途中应尽量减少颠覆，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及创口情况。13.2.创伤出血应急方案第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案（1）一般止血法：一般伤口小的出血，先用生理盐水冲洗伤口，涂上红药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧的包扎。（2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等作为软垫，放在伤口上，再加包扎，以增强压力而达到止血。（3）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂二分之一处，下肢出血结扎在大腿上三分之二处，且每隔25-40分钟放松一次，每次放松半分钟～1分钟。13.3.火灾发生应急方案发生功能火灾后应迅速打119电话报警，任何地方发生火灾，人们的情绪总是紧张而且慌乱的，火灾现场不论大小，灭火工作都应有领导，有次序的组织进行。为了能镇定情绪，有效的制止和扑灭火灾，首先应迅速建立一个灭火抢险指挥班子，并及时组织包括消防灭火，抢救人员，抢救财物，医疗救护，维护秩序等抢救基本队伍。其次，在火场上，既要提倡勇敢抢险的精神，又要保持冷静的态度和应用科学的方法，切忌盲目行动，以免扩大损失和伤亡。13.4.急性中毒的应急方案急性中毒，其发病进程较快，应及时进行抢救，首先要将伤者迅速救离现场，祛除其身上的污染，这是现场急救的一项重要措施，也是抢救成功与失败的关键。例如：气体中毒及时将伤员救离现场搬至空气新鲜、流通的地方松开领口、紧身衣服和腰带，以达到呼吸畅通，有利毒物尽快排除，有条件可接氧气。同时要保暖、静卧并密切观察伤者病情的变化。紧急处理危急生命的中毒现象时，对心跳、呼吸停止者要及时进行心肺复苏术，即进行人工呼吸、胸处心脏挤压。同时，迅速转送就近医院进行诊断治疗。在转送途中，要坚持进行抢救，密切注意伤者的神志、瞳孔、呼吸、脉搏及血压等情况。13.5.电气设备事故应急方案电气设备或线路发生火灾时，着火的电器可能带电，抢救人员稍有不慎就会触电，因此发生电气火灾后应立即切断电源。有时，或因生产不能停电，或因照明需要，不允许断电，而必须带电灭火时，应必须选择不导电的灭火剂。如二氧化碳、1211灭火剂。救火人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。油开关着火。有喷油和爆炸的可能，最好是切断电源后才灭火。地面上的油火可用泡沫灭火剂。如黄砂灭火剂，起隔绝空气的作用，效果最好。第49页共49页 上海轨道交通9号线三期15标段金桥停车场二库施工方案13.6.触电事故应急方案触电急救的要点是抢救迅速、救护得法。切不可惊慌失措、束手无策。一般可按下述情况处理：（1）病人神智清醒，但有乏力、头昏、心慌、出冷汗、恶心等症状的，应使病人就地休息；严重的，应马上送医院检查治疗。（2）病人呼吸、心跳尚存，但神志不清，保持周围空气流通，做好人工呼吸和心脏挤压的准备工作，并立即通知医院送去急救。（3）如果病人处于“假死”状态，要速请医生、或送往医院。口对口人工呼吸是人工呼吸法中最有效的一种。具体操作步骤如下：一手捏紧触电者鼻孔，另一手将下颚拉向前方救护人员深吸一口气后紧触电者的口向内吹气，同时观察胸部是否隆起，以确保吹气有效，为时约2秒钟。吹气完毕，立即离开触电者的口，并放松捏紧的鼻子，让他自动呼吸空气，注意胸部的反复情况，为时2秒钟。按照上述步骤连续不断进行操作，直到触电者开始呼吸为止。13.7.地下管线保护措施（1）在已经查明的地下管线附近设置警示标志，施工前提请业主或管线单位到现场交底，以确定施工期间对管线的保护要求。（2）施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。（3）施工中发现不明管线应及时报告总包，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理方法，不准擅自处理。第49页共49页'