湖州五一大桥路基工程施工技术方案路基工程施工技术方

'104国道湖州五一大桥改建工程第1合同段项目路基工程施工技术方案JTEG编制：审核：批准：江苏省交通工程集团有限公司104国道湖州五一大桥改建工程第1合同段项目经理部 二0—四年十二月 编制依据及工程概况（一）、编制依据2（二）、工程概述2二.施工组织部署（一）、项目部组织机构5（二）、工程进度计划5（三）、材料组织5（四）、机械设备组织6三、施工技术方案（一）、施工准备7（二）、原地面处理8（三）、路基填筑施工8（四）、路堑开挖施工14（五）、盖板涵施工17（六）、挡土墙施工21（七）、泡沫混凝土施工31（八）、雨水管道施工37（九）、路基排水及防护工程施工43（十）、路基沉降观测46四、质量保证体系及措施49515455（一）、质量保证体系（二）、质量保证措施五、安全保证体系及措施（一）、安全生产管理体系及目标 （二）、施工安全技术措施六、环境保护、水土保持保证体系及措施58（-）＞环境保护、水土保持管理体系58（三）、环境保护、水土保持保护措施58（一）、环境保护、水土保持目标 编制依据及工程概况(一)*编制依据1、104国道湖州五一大桥改建工程施工图设计文件及相关资料2、现场调查资料和我公司的实际情况3、104国道湖州五一大桥改建工程第1合同段招、投标文件及施工合同4、《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》(JTGF80/1-2004)5、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)6、《公路工程施工安全技术规程》(JGJ076-1995)7、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)8、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)9、《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)10、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)11、有关国家、浙江省和行业技术规范、标准及管理办法(二)工程概述K设计技术标准(1)、设计车速:60Km/h；(2)、设计荷载：双轮组单轴100kN；(3)、路基宽度：2x13.75m(分离式路基)=27.5m,其中：行车道宽度2x3x3.75m左侧硬路肩宽度2x.075m右侧路缘带+安全带宽度2x0.75m土路肩宽度2x0.5m2、工程概况104国道湖州五一大桥改建工程，木项目起点104国道与湖州车站路交叉口桩号K0+000,路线沿老路向南，经港南路(环城南路)后，上跨丝绸路(定安街)，南华路(规划环庄路)、长湖中航道、二环南路(中中连接线104国道支线)后，终于道场乡附近104国道与二环南路交叉口南侧桩号K2+150。路线全长2.15公里。 3、地质、气候、水文条件(1)、地质条件项冃所在区域属冲湖平原，地势较平坦，K1+600附近东侧为一残丘。场地上部分布厚层海积淤泥质土等，灰色，流塑，厚度约9.4-31.8m,局部为冲海积粉土，厚度约9.4m；场地中部分布海积粘土、粉质黏土，软塑-可塑；中下部为冲积、冲洪积细砂、砾砂等，中密-密实；场地下部为冲湖积粉质黏土，可塑-硕塑，冲积粉砂，中密*-密实。下伏基岩为花岗岩、凝灰岩，K0+600-K0+850发育构造破碎带及其影响带，岩体质地较软，完整性较差，岩面起伏大，K1+600附近，表部分布为填土，其下即为全风化花岗岩。(2)、气候条件湖州市年平均气温12.2〜17.3°C；最冷月份，一月,平均气温-0.4〜5.5°C；最热月份，七月，平均气温24.4〜30.8°C；年降水量76ri780mm,年降水日数116〜156天，年平均相对湿度均在80%以上。风向季节变化明显，冬半年盛行西北风，夏半年盛行东南风。年平均风速1.7〜3.2m/so每年8-9月为台风雨期，8级台风年均一次，风速大于14m/s,最大风速26m/so(3)、水文条件本项目所处地港湖相通，构成互为联系的水系网络，主耍河流有东苕溪、黄湖溪、浅塘港等，河水位受水闸控制平稳，变幅ri.5m左右，水深厂4n)左右，均注入太湖。4＞主要工程技术指标(1)、K0+000〜K0+469起点段:路基宽度44.0m,其中中央分隔带2.5m,行车道左侧路缘带2X0.5m,行车道2X3X3.75m,右侧路缘带+安全带2X0.77m,隔离设施2X0.5m,非机动车道2X4.25m,人行道2X3.5mo(2)、K0+469〜K0+961.7北岸高架桥及桥头降坡段：标准路基宽度为60+B米，其中主线为双向六车道，宽27.5m,地而辅道为双向四车道，宽32.5m,B为中间绿化带宽度。主线(左、右幅)：单向三车道路基宽度13.75m,其中行车道3X3.75m,左侧硬路肩0.75m,右侧路缘带+安全带0.75m,土路肩2X0.5m；辅道：路基宽度16.25m,其中车行道左侧路缘带0.5m,行车道2X3.5m,右侧路缘带+安全带0.5m,隔离设施0.5m,非机动道4.5m, 人行道2.5m。(1)、K0+961.7〜K1+209.7五一大桥主桥段：主线(左、右幅)：单幅路基宽度18.5m,其中行车道3X3.75m,路缘带0.5m,变速车道3.5m,左侧硬路肩0.75m,右侧硬路肩1.5m,土路肩2X0.5m；非机动车道路基宽带为12m,其中非机动车道7m,两侧路缘带2X0.5m,人行道2X2mo(2)、K1+209.7〜K1+990南岸高架桥及桥头降坡段：标准路基宽度为57.5+Bm,其中主线宽27.5m,地面辅道宽30m,B为中间绿化带宽度。主线(左、右幅):单幅路基宽度13.75m,其中行车道3X3.75m,左侧硬路肩0.75m,右侧路缘带+安全带0.75m,土路肩2X0.5m；辅道：路基宽度15m,其中左侧土路肩设施带1.25m,行车道左侧路缘带0.5m,行车道2X3.5m,右侧路缘+安全带0.5m,隔离设施0.5m,硬路肩4.5m,土路肩0.75m。(3)、K2+000〜K2+150终点段：标准路基宽度为38.5m,其中中央分隔带2.5m,行车道左侧路缘带2X0.5m,行车道2X3X3.75m,便路肩2X5.5m,土路肩2X0.75m。5.路基工程主要工程数量表序号项目名称单位数量1清表m2378802铳刨沥青栓路面m342163挖方m3709034填方m356923L5软基处理m328430/泡沫栓10438ni36挡墙衡重式延米70290.8悬臂式7盖板涵座18雨水井延米4314/检查井98座二、施工组织部署（一）、项目部组织机构根据投标文件，公司组织成立项目部，并配备相关人员，有效的进行本项冃的全程控制。项目经理陆华良 项目副经理周祥亮项目总（副）工朱成季广国（-）＞工程进度计划根据红线范围征地拆迁完成时间以及路基挖填土石方量，并结合桥位等实际情况，路基施工计划如下：右幅主线路基2015-7-1-2016-1-31,右幅辅道路基2014-12-20-2016-1-31,盖板涵2015-9-1-2015-10-31,雨水工程2016-1-1-2016-3-31,挡土墙2015-8-1-2015-9-30o左幅主线路基2016-10-1^2017-3-31,左幅辅道路基2016-10-1-2017-3-31,雨水工程2017-8-1-2017-10-31,挡土墙2016-11-1-2016-12-31o（三）.材料组织项目所需主要大型材料由项目部上报计划，公司统一组织进场。路基填料场由项目部和监理办进行现场取样检验，检验合格之后确定取料场。路基填料由路基施工队负责安排机械开采、运输、填挖。工地试验室负责本项冃所有用于路基及盖板涵、挡土墙的原材料（宕渣、钢材、砂石料等）试验检测工作，所有原材料经工地试验室试验检测合格并上报监理工程师认可之后方可进行使用。对于检测不合格品严禁进场、严禁使用。（四）.机械设备组织在路基施工前对施工用挖掘机、压路机、推土机、装载机、自卸汽车等施工机械进行保养试运行，并调整至最佳施工状态，确保使用过程安全，进场机械设备建立台账备查。拟准备进场机械如下表，施工过程中根据施工进度逐步调整机械数量和配置。 序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC220-6、FI立200、卡特CAT220台62014年12月份己进场1台，剩余2015年5月份进场2推土机PD120、山推T140台32015年5月份进场3白卸汽车雷沃20m3台302014年12月份己进场6台，剩余2015年5月份进场4压路机XS203J、徐工XS22台32014年12月份已进场1台，剩余2015年5月份进场5装载机XG521F台22014年12月份己进场1台，剩余2015年5月份进场6盖板涵、挡土墙等结构物施工机械设备利用桥梁施工的设备，已进场 三、施工技术方案根据路基段落及桥位实际情况，拟划分段落进行施工，具体段落划分如下:主线路基左右幅各五个段落(K0+000~K0+469、K0+469~K0+961.7、KO+961.7〜Kl+209.7、Kl+209.7〜Kl+990、Kl+990〜K2+150),人行桥路基2个段落(H1K0+000〜H1K0+60&583、H2K0+000〜H2K0+508.285),匝道路基2个段落(AKO+OOO〜AK0+574.084、BK0+000〜BK0+486.331),辅道路基4个段落(CK0+000〜CK0+362.616、DK0+000〜DK0+392.532、-EK0+020〜EK0+465.028、FK0+000~FK0+481.309),每个段落按照“四区段、八流程”进行施工。四区段八流程(一)、施工准备在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍。请设计代表到工地对施工图作全面技术交底，仔细认真领会设计意图。组织精干测量人员，对设计单位提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师和设计院复核无误并批准后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后，根据路线地段的地形变化情况，放岀路线中心桩。施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺 方法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。（二）、原地面处理对一般填方路基段施工前，按照技术规范的规定和设计要求对原地面进行清除草皮、树根、宅基地建筑废料或原有道路面层及基层等，然后进行碾压密实，压实度（重型）不应小于90%o所有填挖方作业均严格按照图纸的要求进行施工。根据测量的路基边线，组织推土机或挖掘机清除地表的耕植土，并运至路基以外的指定地点堆放。清表完成后即在路基边开挖临时排水沟，以降低地下水位和排除地面雨水。清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖临时排水沟尽可能与永久排水沟相结合。路基清表完成后进行原地面处理。本项目处于平原地区，地下水位较高，原地面潮湿，故在填筑路堤前全段清除地表耕土后，依据路基填土高度、软基处理情况，釆用原地面直接碾压，确保压实度满足设计要求，经碾压后方可进行路基填筑。（三）、路基填筑施工路基填筑采用水平分层填筑，施工中严格按三线（中线、两边线），四度（厚度、拱度、平整度、压实度）控制，并分填筑、平整、碾压、检验四区段、八流程、标准化作业。本项目路基填料主耍是宕渣，填料土石混杂，填筑时分层松铺厚度一般为30〜40cm或经试验确定以确保压实度。宕渣材料的最大粒径不得大于15cm且需经二次破碎，上路床不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径必须在料源处或专门场地轧碎至符合规范耍求，严禁运到填筑地段后进行解小作业。1、路基填筑施工工艺流程 2、施工准备 路基填筑施工前，对线路中线和高程进行复测放岀路基中线，路基边缘防护坡道等位置，并做好标记标明其轮廓。清除公路用地范围内的表土、草皮树木、结构物，以及监理指定的借土场范围内的植物垃圾，对于池塘及有水地段进行排水及降水，清除基底杂草及淤泥。3、基底处理(1)、做好原地面临时排水设施并与永久排水设施结合，临时排出的雨水不得流入路边单位或居民屋内，不得引起水沟淤积和路基冲刷。(2)、路基填筑范围，原地面坑、洞、宅基地建筑废料等在填土之前应先进行清除，然后碾压密实。压实度(重型)不应小于90%。压实度达不到要求需采用翻晒补压、掺灰或换填碎石处理。(3)、一字桥南桥头处沿河经常浸水且水深较大的路基，采用抛石回填至常水位以上1.0m,再用含泥量小于10%的宕渣填筑。一字桥北桥头地基需要采用先进行围垠施工，然后排水和清淤，然后再开挖并用宕渣分层压实至河岸平台，回填宕渣压实度不低于85%。(4)、基底处理压实后，地面横坡度缓于1:5时，直接填筑，地面横坡在1:5〜1:2.5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于2m,并挖成4%的向内倾斜坡，再进行填筑(5)、一般填方段清表按照15cm考虑，清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。4、填料选择对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量。路基填料，应有一定强度，不符合强度要求的不得使用。详见下表。路基填筑材料最小强度和最大粒径表项目分类填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(路而底而以下深度)路堤上路床(0~30cm)8.010卜路床(30〜80cm)5.010上路堤(80〜150cm)4.015F路床(>150cm)3.0155.检测路基采用水平分层填筑及压实，压实厚度不超过30cm，压实标准见下表。 压实标准表填挖类型路面底面以下深度范围(cm)压实度(％)一般路段拼宽路段填方路基上路床0〜30296$97下路床30〜80296297上路堤80〜150294295下路堤>150293$946、填筑方法(1)、为保证填料符合技术规范要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、批准后方准使用。(2)、路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。按施工图要求，做填前处理压实，压实度应达到设计要求。(3)、路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度，每侧超宽碾压0.5m。插杆用竹竿制作并用红白油漆标明刻度，以挂线来保证路基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。(4)、填筑路堤前先做不少于100m长的试验路段，总结岀压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。(5)、当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。对天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。对于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。(6)、填筑路堤(含桥，涵台背)采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压50cm,以保证边坡的密实。每个碾压段或碾压层只使用一种填料，压实吋先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。在靠近挡土墙和桥涵台背lm范围内关闭振动进行静压。大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。(7)、当路基地段为半填半挖时，将填筑地段纵向挖成台阶，台阶高0.5m, 台阶向内倾斜4%的坡度，宽度不应小于2叽按台阶分层20cm厚，纵向进行全宽度压实；对于田坝和地面平缓地段，底层应翻新30cm,整平，进行全宽度压实；对路基填方范围内的施工便道，必须在路基正式填筑吋重新翻压；填挖结合部要按设计设置宽度大于加台阶，并设4%向内倾斜的坡。(1)、路基填筑要水平分层进行，用挖掘机摊铺，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度根据试验段的试验成果确定，一般不超过40cm。当石块含量较多吋，其间隙应以细粒料铺撒填充，但路面底面以下30cm范围内不得用土，而只能用石屑铺撒填充。路基填筑时，两侧应超宽50cm,外侧lm范围内，宜用较细材料填筑，禁止犬颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。每层平整度用3m直尺检查，其误差不超过3cm,路槽不超过2cm。(2)、填筑路堤采用装载机将宕渣逐层水平找平，直到在重轮下压实不出现下沉现象。达到紧密、稳定、表面平整为止，禁止使用素土填缝和找平。按工艺要求的碾压遍数控制和检查，路堤分层厚度根据试验路段确定，最大层厚不超过30cm。(3)、按设计和规范设置沉降板进行下沉和侧向位移的监测，坚持每天观测，若设计对日沉降、位移无具体要求吋，则当路线中桩日沉降量超过1.0cm,侧向位移超过0.5cm时，暂停止填筑，待沉降量和测向位移的观测值恢复到上述界限以下再进行填筑；在吋间安排上最先安排软基路堤施工，口不短于设计对沉降吋间的规定。(4)、台背填土当砌体砂浆强度或混凝土强度达到70%以上时，才能进行台背冋填，填料选用透水性良好的材料。桥涵台背要两边对称回填夯实，对四较框架结构的涵台(信道)须等涵底铺砌和盖板安装后，才进行涵台背的对称冋填。7、路基压实按试验路段确定的机械组合进行压实。压实作业时，运至现场进行摊铺的宕渣需先测其含水量后并使该种填料在最佳含水量时压实，不合要求则要进行翻晒或洒水等方法进行含水量调整。每填一层料，均先用装载机初平后再用挖掘机摊铺整平，要求平整均匀。压实前对填筑层的分层厚度及平整度进行检查,确认符合要求后，再进行碾压。(1)、压实顺序为先压路基边缘，后压中间，碾压速度不超过4kni/h。对于振动压路机横向接头重叠0.4〜0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0〜1.5m, 碾压时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。(1)、毎一层填方工程基本完工时，按设计量测路床面的中线和标高以及路基宽度和边坡坡度，然后拉线找平整型，使碾压后的路面符合设计要求的几何尺寸。碾压成型的路基段经监理工程师验收确认后，方可继续填料。路基质量的检验路基质量检验标准表检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率土宕渣压实度％符合压实度标准表规定符合表规定(见填石路基)或层厚和碾压遍数符合要求土按JTJ071-98附录B检查宕渣用固体体积法或施工工艺法控制查施工记录弯沉(0・01mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I检查纵断高程(mm)+10-15水准仪每200m测4个断面中心线偏位(mm)W50经纬仪每200m测4点，弯道加HY,YH两点宽度(mm)不小于设计值米尺每200m测4处平整度(mm)W153m盲尺每200m测4个断面横坡％±0.5水准仪每200m测4个断面边坡不陡于设计值抽查每200m测4处(四)、路堑开挖施工 1、路堑开挖施工工艺流程2、施工准备路基用地范围内草皮、树木、既有房屋、坟墓、通讯电力设施等清除干净,对于路堑附近的危险建筑物予以适当加I古I。路堑开挖前对沿线开挖土质进行检测试验，符合路基填筑的土料尽可能用于路基填筑，以减少弃方。在开挖前，作好截水沟，并视土质作好防渗漏工作。土(石)方开挖工程施工期间修建临时排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农n、耕地，污染白然水源，也不得引起淤积和冲刷。3、测量放线 土方开挖前，根据恢复的路线中桩定出路基用地界桩、路堑堑顶、边沟、截水沟及弃土(石)堆的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩,桩上标明桩号与路中心挖高。4*土方开挖与运输(1)、己开挖的适用于种植草皮的其它用途的表土储存于指定地点。对开挖岀符合路基填筑的材料用于路基填筑。(2)、土方开挖，采用挖掘机自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。本段利用土方采用装载机运土，远运土方采用自卸汽车。挖方路基施工标高，考虑压实的下沉量，其下沉值由试验确定。(3)、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值不符规定或不宜用作路床的土时，均应清除重新换填。(4)、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行。对于短而深的路堑，釆用横挖法(如图示)采用挖掘机配合自卸汽车进行开挖，也可用装载机进行，装载机推成土堆，再用挖掘机配合自卸汽车运土，路堑较浅时可一次挖到位，路堑较深，可在不同高度分成几个台阶同时开挖，各施工层面具有独立的出水通道和临时排水设施。台阶高度为3〜4m。开挖时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整，并及时施作边坡防护。1＞第一台阶运土道2、临时排水沟(5)、对于深度不人且较长的路堑采用分层纵挖，对于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小之路堑开挖，采用通道纵挖即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道作为机械运行和出土的线路。如图示。(6)、边沟截水沟及其他引、截排水设施位置、断面尺寸及有关要求应严 格按设计图纸规定施工，截水沟不应在地面坑凹处通过必须通过时，应按路基填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形，所有排水沟渠应从下游岀口向上游开挖。(1)、边坡予留30cm不挖，每开挖完成一层(深度约3〜4m)后，再用人工刷坡至设计的边坡位置。人工刷坡坡度，对土路床按规范规定的方法进行检测，不符合要求的，用压路机压实或监理工程师批示的方法进行处理。(2)、路堑和路堤交界处的边沟应流向路堤两侧的天然沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。(3)、所有排截水设施应满足下列要求：沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。沟形整齐，沟坡沟底平顺，沟内无浮土杂物。沟水排泄不得对路基产生危害。(4)、当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层吋，应换填渗水性良好的材料，换填深度满足设计要求并整平凹槽底部设置渗沟将地下水引出路外，再分层回填夯实。(5)、弃土堆的边坡不陡于1:1.5,顶面向外设不小于2%的横坡，高度不大于3m,路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶Z间的距离，对于干燥硬土不小于3m,对于软湿土，不小于路堑深度加5m,在山坡上侧的弃土堆，应在弃土前设截水沟，山坡下侧的弃土堆应每隔50〜100m设不小于lm的缺口排水。弃土堆的坡脚应进行防护加固。5、路基整型压实当路堑快挖到设计标高时，应加强测量控制，用装载机、挖掘机将路基整平成型压实，尽量避免超挖。土质路基按路堤压实度要求进行检测，若有超挖须用符合要求的土填筑，并机械整平，分层压实达到要求。 （五）、盖板涵施工1、施工工艺流程框图2、施工前准备涵洞开工前，应根据设计资料，对涵洞进行放样，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程及与排灌系统、道路的连接等进行核对。保证涵洞主体工程不发生沉降，出入口铺砌顺直，与岀入口排灌系统、道路的连接圆顺、稳固、流水畅通。如发现与设计情况不符应及时通知设计单位。对所有进场原材料进行试验，合格后方可进入施工现场。3、基础开挖按图纸确定的排水构造物的位置和标高，首先进行施工放样测量。采用机械开挖方式，考虑现场土质情况及设计基底高程与原地表高程的比较，浅开挖地段按1:1.5放坡，深开挖地段应按高、宽比值挖成阶梯型坑壁，每梯高度以0.5〜1.0m 为宜。阶梯还可兼施工人员的上下行走的台阶。基坑开挖时要留足施工间隙，一般比设计基础尺寸各边增宽0.5至1.0米。基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m,动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁缘边的护道还应适当加宽。堆弃土的高度不得超过1・5叽施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。基坑施工周期不可持续时间太长。由开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。须采取一切必要措施，保护基槽暴露而不致破坏。机械开挖时，挖至基底30cni时应保留，再用人工挖至基底。4、基底处理及检测以碎石垫层作为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；碎石梨层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则耍重新拌和铺筑。基底处理完毕后，须经基底检验后，方可进行后续施工。检验内容如下：（1）、基底平面的位置、尺寸大小、基底标高。（2）、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。5、盖板涵钢筋及栓施工（1）、钢筋材料购置及材料检验钢筋质量是保证结构物施工质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格后使用。（2）、钢筋加工①、钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验一配料（一调直一除锈）一断料一（对焊）一弯曲成型一成品堆放运至施工现场绑扎。②、钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状尺寸,规格、搭接、锚固等符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损伤。③、钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时按配料尺寸严格进行。④、盖板涵钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因顺峰绑扎变形；相关后 续预埋钢筋用扎丝在钢管箍上绑牢，防止妊浇筑时跑位。钢筋保护层垫块采用根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规范规定布置、固定牢固；碗浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。(1)、模板制作安装盖板涵模板面板均采用竹胶板，因盖板涵高度较大，为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞纵横向采用©48钢管对拉固定，同吋在四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。(2)、混凝土的施工①、混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,由一端向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土5〜10cm,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5〜lOcni的间距，避免碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较人，会在表面钢筋下部产牛水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。②、混凝土养护a、混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在碗表面覆一层土工布。b、新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工布洒水，防止混凝土表面因脱水而产牛干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工应符合图纸要求。6、盖板预制、运输及安装预制混凝土构件除应符合规范相关要求外，还应符合下列规定：预制构件应按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直，其端面必须垂直与底面。当构件外露表而小于200伽时，应用整块模板或在内侧（与混凝土接触部分）铺衬适当材料，使外露表面上不得出现搓板以及接缝痕迹。所预制构件成品，表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析，坑洞、破角或其他缺陷，且无外部涂刷的痕迹。外型轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。 预制构件的混凝土强度必须达到设计强度的80%以后，才允许脱底模。所有预制构件的材料质量、制造工艺及制成的构件，都将在预制场地接受检查和试验。具有的检查和试验项目、标准及抽样数量均应经监理工程师批准；待检查的成品，另外安放在特定的场地。盖板在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产牛裂纹。盖板装卸和堆放工作应用吊车或专用吊具进行。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。安装采用吊车安装。先在涵洞台帽上放出盖板位置线，然后依次进行盖板安装。7、回填经检验证实盖板涵施工及接缝符合要求，其砌体砂浆或混凝土强度达到规定强度值后应及时回填基坑。涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯实。回填过程中，应同吋在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧受压。必要时挖方内的边坡应修成台阶。回填材料必须分层摊铺，并用符合要求的设备压实，每层都应压实到图纸要求的设计标准，且严格控制回填用土的含水量。需回填的基坑必须及时排水。用机械填土时，除应按照上述规定施工外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m吋，才允许机械通过。8、质量检验要求地而以下的或隐蔽工程，在未检验、试验并被监理工程师批准之前，不能进行覆盖或进行下一道工序。(六入挡土墙施工根据设计要求，在一字桥北桥头和-EKO+OIOsEKO+OIO沿河填方路段设置衡重式挡土墙，挡土墙下设置钻孔灌注桩；在YK0+605・5sYK0+664・3、YK1+603.03sYK1+675、ZK0+616sZK0+667・7、ZK1+611.8^ZK1+68O.BK0+180sBKO+220填方路基段设置悬臂式挡土墙，挡土墙基底换填50cm厚级配砂砾垫层，砂砾垫层上铺10cm厚C20素混凝土垫层。1、衡重式挡土墙施工(1)、施工准备根据设计要求，一字桥北桥头和-EK0+010sEK0+010沿河填方路段设置衡重式挡土墙的原地基需要进行处理。采用短钢板桩配合型钢进行简易围堰施工, 然后进行排水和清淤，清淤之后开挖挡土墙基层，并采用宕渣分成压实至河岸平台，其压实度不低于85%,然后再进行钻孔桩和挡土墙施工。从一字桥北桥头原有道路修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。(2)、钻孔灌注桩施工①、钻孔桩施工工艺流程图 ①、钢护筒的加工与埋设钢护筒采用壁厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径大于设计桩径20cm0钢护筒分节制作，采用焊接连接，钢护筒分节制作后应进行拼接试验，并对各管节进行编号，作好长度标记；管节制成后在内部设置临时支撑，防止其运输和吊装变形。护筒埋设工作是冲孔泥浆护壁成孔灌注桩施工的开端，护筒位置与垂肓度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、是否透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。钢护筒采用人工挖埋，护筒定位后回填粘性土夯实，并在四周叠放灌土草袋保护，以防孔口坍塌，护筒埋深初定为2.0m。埋入后的护筒顶面应高出地面0.3〜0.5m左右，并保证高于地下水位不小于1.5mo埋设钢护筒吋，依据桥位控制点，用全站仪放出钢护筒（即桩基位置）的准确位置，引出桩位临时控制点（即护桩）。在沉设钢护筒时，随时检查其平面位置，发现偏移立即进行校正。护筒埋设完成后，均应用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶面高程记入有关原始记录表格 ①、泥浆制作及循环陆上泥浆循环系统，每墩位处设置一个泥浆箱（含贮浆池和沉淀池），采用粘性土为主的复合泥浆，钻桩施工结后，泥浆经处理后外运到指定地点。②、钻机就位钢护筒埋设完成后就可以进行钻机就位。首先在工作平台上安装钻机底盘,并初步定位，底盘可以预先在平地上装好，然后轮胎式起重机吊放到平台上就位调平，然后反复调整钻机底盘使吊点中心和桩位中心位于同一铅垂线上。钻机就位后，在钻机底部铺设枕木，以避免钻机在钻孔过程中产生不均匀沉降，且经监理工程师复查无误后，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。③、试机检查启动钻机，观察检验钻杆、钻头、钻锥、钢丝绳索、钻机安全及牢靠性。④、钻进结合地质情况，木工程钻孔桩采用正循环回旋钻机进行施工。开始钻孔时,先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，则可直接投入粘性土和添加剂，用低钻速反复旋转造浆。在开始钻进和即将钻出护筒底口位置时，需要低速慢慢钻进，其他位置均正常钻进，钻进过去屮及时进行排渣，注意泥浆质量。整个钻孔过程中，应始终保持孔内水位高于地下水位lm〜1.5m,并低于护筒顶面30cm,以防泥浆溢出，排渣后应及时补水。钻孔时应注意安全，进出孔口时严禁附近站人，防止钻锥撞击伤人事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁将钻头留在孔内，以防埋钻。根据设计图纸给出的孔底标高，采用测绳下挂重锤测量孔底到护筒顶标高,计算出孔深。通过测量计算，如果符合孔深要求，及时上报监理工程师验测，认可后方可进行清孔。⑤、清孔及检孔清孔时采用正循环法进行换浆清孔，一般分两次清孔。使孔中泥浆满足设计或规范规定的指标要求，桩底沉淀厚度不得大于设计要求（摩擦桩100mm）,报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直度、沉淀层），检查合格后再进行下道工序。第一次清孔：终孔后，及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约30〜50cm,泵入新泥浆进行正循坏清孔，同时保持孔内水头，防止塌孔。二次清孔：混凝土导管下完后，若沉渣厚度不满足设计要求时，在导管上安装空气吸泥装置采用压缩空气进行二次清孔。清孔吋应及时向护筒内补充优 质泥浆，确保护筒内水头，清孔结束经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥装置，开始浇注水下混凝土。①、钢筋笼制作及安装钢筋笼制作在专用胎架上绑扎成型，采用分段接长。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号。主筋的连接，采用电弧焊，同一断面接头数不超过50%；加强箍筋釆用电弧焊接；螺旋箍筋釆用绑扎。钢筋笼采用汽车吊配合安装下放，使用专用吊装架，安放前先调整钢筋笼的垂直度，下放时严格对准孔位中心。全部钢筋笼安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮，混凝土浇筑完毕及吋进行解除。②、导管检查及安装a、导管检查：本施工标段采用的导管为内径250mm的无缝钢管制做。导管安装前应进行接头拉力、水密及承压试验检查，试验方法采用两端封闭压水法。b、导管安装：钢筋笼入孔安装完毕后，开始导管的安装工作，并对每节编号标注长度。③、水下混凝土灌注混凝土灌注设备：生产能力65m3/h混凝土拌和站、混凝土搅拌车、60m3/h汽车泵、导管、集料斗等。通过计算严格控制首灌混凝土方量（首灌混凝土方量计算公式VM兀d2hl/4+JiD2Hc/4）,以确保首灌成功。开阀：安装集料斗，根据首灌混凝土方量备足混凝土并注满集料斗，采用开阀法进行首批混凝土的灌注。混凝土灌注过程控制：混凝土灌注过程中，导管埋深控制在2〜6mZ间，设专人负责随时用测绳测量混凝土上升高度及检查混凝土质量，防止发生导管埋置过深、导管脱空以及堵管等现象，杜绝断桩事故；灌注到桩顶时，适当提高集料斗的高度以增加混凝土灌注压力，保证桩顶段混凝土的密实。混凝土灌注结束后应保证混凝土面高出设计桩顶0.8〜1.0m,以确保桩头的质量。(11)、成桩检验及桩头处理成桩后，根据合同和设计要求对桩基进行质量检验。桩头处理按照设计对桩头进行处理。(12)、钻孔桩质量控制及预控措施 位于软土地慕段的桥梁在桥台桩慕钻孔前，对台前溜坡及两侧锥坡底线以外至少2m范围内的地基采取与台后路基相同的处理方法进行处理后方可钻孔。b、加快护筒底口以下成孔的措施①、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。②、定期对钻头进行检查。c、提高检孔和清孔速度的措施①、在土层中钻进时，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。②、钻孔过程中严格控制泥浆指标，减小终孔后清孔时间。③、用特制带有风管的混凝土导管作二次清孔。d、提高混凝土灌注效率的措施①、在土层中钻进吋，采用优质泥浆护壁，减小护筒口塌孔机率。②、混凝土导管进场前进行探伤检验，确保导管制作质量，定期对导管进行水密、接头抗拉实验和管壁磨损程度进行检验，确保混凝土灌注过程中导管不会出问题。③、加强设备的保养维护力度：确保混凝土生产设备在灌桩过程屮不出现故障。④、严格控制混凝土的拌制质量：提高混凝土的和易性，减小堵管可能性。⑤、严格监控混凝土的灌注过程，确保首批混凝土的灌注效果，将导管的埋深始终控制在2〜6m以内，防止提空导管和混凝土灌注困难。⑥、加强施工组织，钻孔桩混凝土灌注是多工种配合的施工生产，每根钻孔桩灌注吋，均要有生产经理现场组织协调，确保施工顺利。e、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施①、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。②、钻孔的垂直度偏差控制在1%之内，钻孔过程中，定时检查钢丝绳是否与桩中心重合，若发现偏离及时纠正。③、选用优质泥浆护壁，同吋加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终控制在容许范圉内，以保持孔壁的稳定。④、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想,避免塌孔事故的发生。⑤、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的方法稳定孔壁；如果塌孔较为严重吋，可对钻孔采用粘性土冋填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。（3）＞衡重式挡土墙基础施工钻孔桩基础经过桩基检测合格后，即可以进行挡土墙基础施工。 ①、钻孔桩桩头处理根据钻孔桩设计桩顶标高要求，将桩顶多浇筑的混凝土凿除，并按照设计要求将桩顶钢筋笼拌成喇叭口的形状，以保证桩基合挡土墙基础的连接。②、挡土墙基础钢筋及混凝土施工3、钢筋材料购置及材料检验钢筋质量是保证结构物施工质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格后使用。b、钢筋加工①、钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验一配料（一调直一除锈）一断料一（焊接）一弯曲成型一成品堆放运至施工现场绑扎。②、钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状尺寸,规格、搭接、锚固等符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损伤。③、钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时按配料尺寸严格进行。④、钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因绑扎变形。钢筋保护层垫块采用根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规范规定布置、固定牢固；栓浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架可用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。C、模板制作安装模板面板均采用竹胶板，为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞纵横向采用©48钢管对拉固定，同吋在四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。d＞混凝土浇筑①、混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,由一端向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入卜•层混凝土5~10cm,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5〜10cm的间距，避免碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会 在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。①、混凝土养护混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在栓表面覆一层土工布，新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工布洒水，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工应符合图纸要求。(1)、衡重式挡土墙墙身混凝土施工设计该挡土墙墙身为C25素混凝土结构。①、模板制作安装墙身模板采用组合钢模板，因墙身高度较大，为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞横向采用双拼12#槽钢加固，并设置对拉拉条固定，同时在四周设置斜撑或缆绳固定。模板在安装前涂刷脫模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。②、混凝土浇筑a^混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,由一端向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣吋，振捣棒插入下层混凝土5〜10cm,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5〜lOcni的间距，避免碰撞预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不再冒出气泡，停止下沉，表而呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。b^混凝土养护混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保湿，在检表面覆一层土工布，新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工布洒水，防止混凝土表面因脫水而产生干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工及泄水孔预埋应符合图纸要求。(2)、墙后填土施工经检验证实衡重式挡土墙施工及沉降缝和泄水孔等符合设计要求，其墙身混 凝土强度达到设计强度值的75%后应及时回填。墙后回填也是解决公路“桥头跳车”的关键，是浙江省交通厅在公路建设屮要重点抓好的工作，故在施工过程屮应注意以下几方面的问题：①、墙后回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。②、墙后回填材料采用砂类土、渗水性土或监理指示的材料进行回填。③、墙后回填应分层对称同时进行，并严格控制含水量，分层松铺厚度不大于20cm,当采用小型机械夯实吋，松铺厚度不宜大于15cm,并应充分压实，压实度标准为从填方基底至路床顶均为96%O④、墙后填筑时，填土顺路线方向进入凹填范围至少3m,在回填处做成宽度不小于lm的水平台阶，每层台阶高1叫清除松土，复核台阶上的压实度，达到规定的压实度要求时才能回填。⑤、墙后填土应与锥坡填土同吋进行。⑥、填料宜选用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑应及时回填夯实并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。⑦、墙后回填施工时，在台背划线，弹线标示利于现场施工，填料最大粒径不大于50mmo2.悬臂式挡土墙施工(1)、悬臂式挡土墙钢筋施工①、钢筋材料购置及材料检验钢筋质量是保证结构物施工质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格后使用。②、钢筋加工a、钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验一配料(一调直一除锈)一断料一(焊接)一弯曲成型一成品堆放一运至施工现场绑扎。b、钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状尺寸，规格、搭接、锚固等符合设计及规范耍求，钢筋表面洁净无损伤。c、钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时按配料尺寸严格进行。d、钢筋釆用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交 错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因绑扎变形。钢筋保护层建块采用根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规范规定布置、固定牢固；栓浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架可用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。(1)、模板制作安装墙趾模板采用竹胶板，墙身模板采用组合钢模板，因墙身高度较大，为防止模板在浇筑过程屮受力过大造成跑模，在模板背楞横向采用双拼12#槽钢加固，并设置对拉拉条固定，同吋在四周设置斜撑或缆绳固定。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。(2).混凝土浇筑①、混凝土浇筑混凝土采用白拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑吋应采用水平分层的浇筑工艺，每层厚为30cm,由一端向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土5〜10cm,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5〜lOcni的间距，避免碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。②、混凝土养护混凝土浇筑及二次抹而压实后应立即覆盖保湿，在栓表面覆一层土工布，新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上土工布后可进行保湿保养，定期给土工布洒水，防止混凝土表面因脫水而产生干缩裂缝。另外，沉降缝和防水层施工及泄水孔预埋等应符合图纸要求。(七)、泡沫混凝土施工1、施工前准备工作(1)、施工技术准备①、认真阅读设计文件及工程地质勘察报告，进行施工图会审，有问题预先解决。②、项口部分发与本分项工程施工相关的施工图、技术规范、操作规程并 组织学习，掌握施工工艺。①、在技术质检部门的组织下，进行工程质量策划，并在施工方案的编制及施工过程中体现质量策划结果。②、核对本工程技术资料表格，根据公司质量体系程序耍求，备齐本工程质量体系运行记录表格。③、编制技术、质量及安全交底书，并对全体施工人员进行详细的交底。(1)、施工现场准备①、做好现场各类分供方的报审工作，使工程材料的采购、储备、保管有条不紊的进行；对进场施工便道进行修建，以满足设备、材料的进场。②、做好材料储备场地、保管、储备条件的准备工作。③、根据计划组织机械、人员、材料立即进入施工现场。④、根据临时用电方案将总电源接入各分电箱。(2)、施工测量准备①、熟悉施工坐标系统，进行桩位坐标的计算、复核。②、对投入本工程的所有仪器按规定进行鉴定或标定。③、控制点已进行复测，并报审复验。(3)、原材料准备①、发泡剂外观宜均匀透明，常温条件下，稳定性好，无异物析出或沉淀,发泡过程无异味或刺激性气味，对环境无不良影响，泡沫大小细密且均匀，直径为0.lmm-1.0mmo公路用泡沫混凝土所用的发泡剂宜采用合成类高分子表面活性剂，使用吋稀释倍率为50倍-70倍。②、发泡剂保质期宜大于12个月，且宜在保质期内使用。③、水泥可采用通用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为42.5级及以上，水泥外掺材应符合相关规范规定。④、集料应符合相关标准规范的要求。⑤、施工用水应符合《混凝土用水标准》(JGJ63)的规定。⑥、外加剂应符合相关规范规定，使用前应进行适应性试验，对泡沫混凝土的质量应无不良影响。2、施工工艺流程 2.施工方法(1)、水泥基浆制备①、配料应采用电子计量，计量精度应满足下表要求，并具备自动供料功能。计量器具应定期标定，迁移后应重新进行标定。原材料的计量精度材料计量单位计量精度水泥kg±2.0%集料kg±2.0%水m3+2.0%外加剂m：±2.0%②、根据确定的施工配合比设计进行水泥基浆的拌合，拌和必须采用间歇式搅拌机，搅拌时间应确保各组分混合均匀。③、水泥基浆存储在有一定储量的储罐内，储罐具备二次搅拌功能，避免水泥浆的沉淀。④、水泥基浆在储料罐屮的停滞时间不宜超过2h。(2)、泡沫制作①、根据发泡剂的稀释倍率稀释发泡剂。②、泡沫应采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生产，发泡倍率可调且稳定，不宜采用搅拌发泡。(3)、混泡①、根据确定的施工配合比设计要求，设定泡沫混凝土的泡沫含量，泡沫应即时与水泥基浆料均匀混合。②、一定比例的水泥基混合料浆和泡沫，经过混泡机的充分混合，形成符合设计标准的泡沫混凝土。 (2)、泡沫混凝土的浇筑①、浇筑施工可采用直接泵送方式或配管泵送方式，不宜采用水泥罐车等工具输送。泵送前，应做好管接头的紧固和检查工作，确保接头牢固。泵送过程中，随时检查泵送管的压力和接头的牢固情况，发现压力出现异常时，及时检查并排除故障。 ①、地形复杂区域应根据现场情况合理配置机械设备，可采用中继泵进行远距离输送，也可采用分级输送方式进行高扬程输送。②、泡沫混凝土浇筑时，泵送管出口宜与浇筑面保持较小角度，且埋入泡沫混凝土内不小于20cm,使泡沫消泡量降到最小。详见下图；泡沫混凝土浇筑方式③、浇筑过程中停留时间不宜过长，否则容易引起堵管。中间等待时间超过10分钟，宜及时洗管，清洗输送管时必须检查出水口情况，清洗时间宜不小于30分钟。④、浇筑快至顶层吋，利用人工扫平，采用往后直拉的方式拖移浇筑管，以确保泡沫混凝土表面平整并减小扰动。当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工。⑤、在整个浇筑过程中，应减少对泡沫混凝土拌合物的扰动，并密切注意拌和物的品质变化，不应采用喷射方式进行浇筑。4、养护仃)、泡沫混凝土浇筑硬化成型后，在强度未达到设计强度前，不能肓接进入使用状态，禁止直接在填筑体表面进行机械或车辆作业。(2)、除填充工程外，泡沫混凝土每层浇筑完毕硬化后浇筑上层前，应对填筑体顶层表面覆盖塑料薄膜或土工布进行保湿养生，浇筑至设计标高后，养生吋间不少于3do薄膜养护见下图; 薄膜养护(2)、路面施工必须在顶层泡沫混凝土养护7d以后进行；(3)、养护期内应避免人员在其上面行走及禁止堆积物品，以免破坏其中的气泡结构，影响质量。5、一般施工要求(1)、施工准备①、施工前应做好施工期临时排水总体规划和施工，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相衔接。②、泡沫混凝土基底为原状土的，应清除浇筑区基底杂物，按照《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的要求进行场地清理、整平压实；在已填筑路堤上填筑，应满足相应路堤划分区压实度要求。③、根据设计要求，进行测量放样，确定边线及基底高程。④、在浇筑泡沫混凝土之前应做好基底防、排水工作，坑槽开挖好后应在最低处开挖宽度不超过Im的泄水口，防止坑槽内积水。(2)、泡沫混凝土施工①、结合设备生产能力、工期等要求对设计的浇筑体进行浇筑区和浇筑层的划分，为浇筑施工做好相关准备，单个浇筑区内浇筑层的施工时间宜控制在水泥浆初凝时间内。②、浇筑区Z间采用竹胶板等材料隔断，作为浇筑泡沫混凝土的模板，应满足下列要求。a.模版及其支撑应具备足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中产生的泡沫混凝土固化前的侧压力，确保拆模后侧壁竖直、平齐。b、模版的板而应平整。接缝处应严密且不漏浆。 c、模板作为沉降变形缝时，应满足设计要求。①、泡沫混凝土浇筑开始时若基底干燥，应洒适量水润湿，切忌洒水过多造成积水。②、夏季施工应避免在中午高温时段施工。遇到大雨应停止泡沫混凝土的浇筑，并对未终凝的泡沫混凝土采取遮雨措施。③、对于釆用直立挡墙为外立面，必须满足泡沫混凝土辅助工程施工相关要求；采用土石方填筑为外立面，土石方填筑压实度必须满足路基施工规范要求或设计要求。④、泡沫混凝土填筑纵向每lOm应设置横向施工缝，顶层泡沫混凝土做成小台阶以适应2%路面横坡值。⑤、泡沫混凝土浇筑好后应及时覆盖养护，并禁止机械在上部行走，路面施工必须在顶层泡沫混凝土养护不小于28天之后进行。(1)、泡沫混凝土参数要求泡沫混凝土路床范围内，湿容重为6.5KN/m3,28天抗压强度20.8MPa；路床以下，湿容重为6.0KN/U13,28天抗压强度^0.6MPa；流动度为180mm。6、冬期、雨期及高温期施工(1)、冬期、雨期及热期的泡袜混凝土施工，应根据不同的季节特点制订相应的施工技术方案，并应采取有针对性的措施，保证工程质量和和施工安全。(2)、施工前应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，制订应急预案,做好安全防范工作，避免发生事故。施工操作人员应按劳动保护的规定，采取必要的防护措施。(3)、需要冬期施工时，每班完工后应清空各管路中的残留浆体，并对泵送管路、施工设备、发泡剂及浇筑区域等采取保温措施。(4)、当遇大雨、暴雨或持续时间较长的小雨天气，未固化的泡沫混凝土表面应采取遮雨措施。(5)、高温期施工，每班完工后应及时清洗拌合设备、储浆设备、泵送管 路中的浆体，避免因浆体凝固损坏设备。(1)、在没有采取有效措施情况下，当室外日均气温连续5d低于5°C或环境温度超过35°C时，不宜进行泡沫混凝土构筑施工。(八入雨水管道施工管线施工一般工艺框图 2、施工准备(1)、现场调查①、开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集中研究处理方案。②、确定水准点标高、位置，以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。③、提前做好砂、石、水泥、宕渣等材料供货单位的落实和妊配合比的试验及确定，确保工程的顺利实施。④、做好进场设备的维护保养，力争做到相应配套、性能完好，应用方便、器具齐全。(2)、交底计划在开工前组织任务交底和技术交代，由工地技术负责人根据施工组织设计的要求，将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合施工要求向全体施工人员交代清楚，并在交底后组织讨论和分工安排。(3)、技术培训工作①、组织项目部和施工队全体人员全面认真学习施工组织设计，对特殊控制工序的部位施工方法要重点学习领会，应了解相关专业之间的穿插、协作和交叉关系，重点的部位工程作业后要进行一定形式的考核。②、组织项目部人员学习IS09001《质量手册》和《程序文件》，结合本工程的特点有针对性地学习本施工组织设计和本工程质量保证措施。(4)、资料准备工作本工程严格按照我国现行市政工程强制性条文、质量验收规范和评定标准进行施工质量评定和项目验收，应根据上述要求做好资料准备工作，所有标准、规范、条文涉及的资料应齐全，具体见编号造册。(5)、定位放线准备①、将控制桩引至路外(一定要便于施工、恢复控制桩)，加以复测无误后用絵护牢靠，并标上里程号，同吋复验高程控制桩。②、定位放线所需的经纬仪、水准仪、钢尺、木桩等器材由测量放线技术员依据施工组织方案编制计划并落实。 3、施工方法（1）、沟槽开挖在沟槽开挖前，首先了解现场出水问题，结合现场情况和便道位置，考虑沟槽回填和对下道工序的影响，首先解决开挖土方的堆放问题。雨水沟槽开挖土方堆放在沟槽一侧，拟用装载机或挖掘机翻到沟槽外规定的安全距离。①、釆用人工配合机械开挖法。沟槽开挖以白下流向上游方向开挖。沟槽边坡采用一定的放坡，按沟槽深度1.50米以内不放坡；深1・50米以上按机械开挖放坡标准1：0.33放坡，以保证施工安全。针对沟槽开挖土方量大的特点,为保证施工进度，在开挖施工时，投入足够的机械。保证一个“快”字；在沟槽开挖时，准备工作效率高的大型机械，突出一个“大”字；保证每天有足够长的工作段面，保证一个“长”字。②、开挖沟槽时先指定专人与司机配合用机械开挖到离设计槽底10cm左右，再用人工进行清底。以保证不扰动槽底土壤及准确的挖到槽底高程和宽度,防止超挖。③、其次，在槽底一侧开挖排水边沟，并设置一个集水井进行沟槽排水。保证槽底土不受水浸泡。④、沟槽开挖吋如遇不良土质塌方，则采取临吋木挡土板或钢支护，确保施工和工作人员安全。⑤、当天挖到的沟槽保证当天进行碎石垫层及平基的施工。若当天不能进行建层及平基的施工，则开挖沟槽底部土方时予留10-20cm的土，待第二天继续开挖到指定标高。⑥、沟槽开挖后，遇到淤泥质土时，一般可采用挖除淤泥，换土夯实法；施工时做好沟槽排水，严禁泡槽。遇到土质极差时，应及时与设计单位联系，现场确定相应措施。⑦、沟槽两侧临时堆土或施加其他荷载时，注意不得影响建筑物、各种管线和其他设施。沟槽开挖断面图示 c---工作面宽度，按不同管径按定额标准取定，一侧加20CM排水宽度。H—沟槽开挖深。I-一沟槽边放坡，暂按1：0.33取定。（2）、垫层及平基（基层）施工①、管道基础铺筑前检查土质情况，如有异常，报监理、设计采取处理措施。②、沟槽经监理工程师检验合格，及时进行建层及平基的施工，减少地基扰动的可能。③、采用平基法铺设，其施工顺序为：支平基模板一碎石垫层铺设一浇筑平基混凝土一平基混凝土养护一下管f安管一支管座模板一浇筑管座混凝土一抹带接口一湿草袋养护。④、平基及管座用混凝土采用预拌制商品不仝，控制好配合比和强度等级。首先按照设计要求立好支模，支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑定牢，内侧打钢钎固定，配合浇筑进行拼装，注意处理好拼缝以防漏浆，并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。须铺设碎石垫层的按照施工规范要求进行碎石垫层的铺设。碎石釆用5〜40mm的级配石，预先洗净放入支模后用电动打夯机夯实。然后进行水泥混凝土平基的浇筑。混凝土入槽一律用人工挑运或用流槽直接放入槽内，杜绝混凝土发生离析现彖。混凝土入模后用平板式振动器进行振捣、表面整平（略带毛）后进行养护。平基水泥混凝土养护一定时间。(3人下管①、下管前对平基进行刷毛，并冲洗干净后。在平基面上弹线，以控制安管中心线。管子下沟吋，以逆流方向铺设。②、下管前对钢筋混凝土管进行检查：首先检查质量保证书，若无保证书 退回其管子，若有则进行外观检查。外观质量及尺寸公差应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管HGB11836-89)或厂标的要求。不合格管材退回不用。①、管子内外侧应清扫干净。②、下管前应在一个井段内按照管壁厚度进行排号，以保证相邻管内错口不大于3mmo③、碗管一律采用机械下管，采用挖机在沟槽侧进行吊管，人工予以配合。④、下管由检查井的一端开始，如铺设承插管，承口在前。⑤、下管时注意平缓作业，防止绳索折断。下管时要适时拨正找直，拨正时撬棍下垫以木版，不直接插在混凝土基础上。(1)、安管①、管子安好后，用干净的预制稳管垫块卡牢。②、安管前管子内外侧清扫干净。管径大于600mm的承插管管接口留有10mm,管径小于600mm时，留不小于30mm的缝隙。③、遇到检查井处安管与管长不符吋，以适当调整井位来实施，避免截断管材。(2)、管座①、浇筑前平基和管子应清洗干净。②、对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等级混凝土中的软灰，先行填捣密实。③、浇筑水泥混凝土时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏。用机械或人工挑运混凝土到沟槽内进行浇筑。用插入式振动器进行振捣。(3)、抹带接口①、抹带前将抹带与管座相接的部分约lOcrn凿毛干净，并预先提前24小时进行管口的湿润。将管口冲洗干净并刷一道素水泥浆。②、钢丝网抹带接口两侧安装好弧形钢边模。钢丝网保证无锈，无油垢,长度按设计要求，留出搭接长度。③、抹带砂浆里的黄砂应过筛后方可使用。水泥砂浆拌和时水泥和黄砂应过磅，控制好配合比。④、铺设小口径承插管时，先稳住第一节管后，在承口下垫满灰浆，然后 将第二节管插入，挤入管内，承口下灰浆抹平，余下接口应填实，多余的清除干净。②、直径大于600mm及600nmi的管内缝，用水泥砂浆填实抹平，灰浆不高于管内壁；管座部分的内缝，应在浇筑混凝土吋勾抹，直径600mm以内管，应在浇筑混凝土管座时，用麻袋球或其他工具，在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。③、水泥砂浆各种接口的养护，采取草袋洒水养生。(1)、检查井砌筑①、圆形检查井砌砖采用错缝丁砖砌法。按照设计图纸正确收口。②、砂浆标号为M7.5,施工时确保砂浆强度，正确施工。③、检查井砌筑时按照设计图纸要求放好踏步。④、井的尺寸用十字杆及水平尺检查，检查井井盖的型号和高程应符合设计要求。⑤、砌筑检查井吋，随I］寸安装予留支管，并保证管径、方向、高程，管与井壁衔接紧密，支管口采用M7.5的砂浆砌筑抹平。⑥、检查井接入的管口与井壁平齐。⑦、检查井砌筑至规定高程后，做好防护措施，防止在以后的施工过程中遭到损坏。(2)、回填①、雨水管道完成，管道接口和混凝土强度达到一定的强度后，报监理同意后，方可回填。②、在管顶500mm内，不回填大于50cni的石块、砖块等杂物。填土中不得还有淤泥、腐植土。③、填土分层填筑，每层厚度小于150mm,采取蛙式夯或冲击夯，在管顶大于50cm后，压路机进入沟槽，以保证密实度和填土进度。填土碾压出现翻浆、“弹簧”情况时，做到及时处理。④、检查井四周用好土或细宕渣回填，用电动冲击夯反复夯实，做到边角无漏夯，以防检查井四周下沉。⑤、管顶50cm以上回填同道路施工。4、地下管线及其他地上地下设施的加固措施 (1)、在管道施工开始前，先联系有关部门，了解本施工段原有地下管线的情况，并采用人工将已有老管线进行探挖，进行标设。(2)、在新管线施工前，召集施工技术人员研讨最佳施工方案，减少对原有管线的破坏，做到既保证原有地下管线安全，乂确保施工顺利进行。(3)、施工时，设置专职人员负责该处施工，保证工程质量。(九)、路基排水及防护工程施工K排水工程施工根据设计主线分离式路基中央绿化带内设置M7.5浆砌片石盖板边沟，雨水经过集水井收集后排至路基外排水系统；一字桥两侧绿化带中间设置土边沟，雨水通过沟底纵坡流入规划内河；在AB匝道的填方路段设置C20素混凝土矩形边沟，在AB匝道的挖方路段设置C20素混凝土盖板边沟，以集屮排水。(1)、中央分隔带盖板边沟、路基矩形(盖板)边沟工艺流程框图（2入测量放样根据设计图纸，进行施工放样，并应挂线施工，以保证线形和表面平整度。如果砌体底基面或坡面土层松软，还应对基面的松散土层、浮土进行夯实处理。对于反开挖的路基边沟，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，对于填土路基边坡、边沟侧墙应尤其加以夯实，直到土体稳定，否则会因土基下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。 （3）、基槽开挖排水边沟基槽开挖采用机械开挖，在距离基底30cn）时，人工配合开挖、整修并夯实基槽，排水边沟的整修应挂线进行。对各种排水沟的纵坡应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种排水沟的纵坡，应按图纸及规范要求施工，如有少部超挖的地方应用符合要求的填料回填夯实。为保证在雨季施工过程屮坑内积水不影响施工，基坑内每隔一段距离设置集水井一个，并配备抽水机抽水。（4）、浆砌片石的砌筑。基槽开挖完成并经过验收合格之后，即开始M7.5浆砌片石盖板边沟10cm厚的碎石垫层施工，施工结束后再进行浆砌片石施工。①、片石本工程排水沟砌筑用片是为爆破或楔劈法开采的石块，片石厚度应在20^25cm之间（太大、太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平整度），要求不能使用卵石及薄片石，片石进场后要经过细心筛选，必要时进行加工处理，使得片石至少有一个面为平面且色泽一致，片石质地要求坚硬、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应将尖锐部分凿除。②、砂浆砂浆中所用的水泥、砂、水等材料均应经试验室检验合格，监理工程师批准后方可使用。砂应采用中、粗砂，含泥量不超过5%。砌体所用砂浆的配合比，应经试拌试验确定，砂浆应有适当的和易性和稠度，砂浆采用机械拌制，现场严格按配合比配制。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度。一般在3〜4小时使用完毕，气温超过30°C时，宜在2〜3小时使用完毕，已凝结的砂浆不得使用。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50〜70mm,气温较高时适当增大。砂浆稠度也可用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、乂不由灰铲上流下为度。③、砌筑要求a、片石砌块在使用前，必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。b、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或往基础，应先将基底表面清 洗、润湿，再坐浆砌筑。如基底为土质，可直接坐浆砌筑。c、砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段、分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差不超过1•加。分段位置尽量设在沉降缝处，各段水平缝应一致。d、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，丁顺相接。砌筑里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆，再安放砌块和填塞砌缝。e、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或悬空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填塞捣实。f、砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层应加以清扫后湿润。g、片石砌体，一般2〜3层组成一个工作层，选用具有比较平整表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。竖缝应与相邻的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度不大于40mm。块石砌体应成行铺砌，并大致成水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁两顺砌筑，任何层次石块应与临层石块搭接至少80mm。砌缝宽度不大于30mm。h、在砂浆凝固前应将外露面勾好，勾缝深度不小于20mmo勾缝宜采用平、凹缝。勾缝砂浆的标号不低于砌体砂浆标号。i、砌筑完成的段落，应覆盖土工布洒水养生7〜14天。①、盖板预制、养护和安装该盖板结构简单，采用在拌和站内集中预制、养护，待其强度达到设计要求后，用小吊车配合人工进行安装。具体预制、安装工艺不再累述。(2)、勾缝及养生为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体滲水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。浆砌片石勾缝砂浆为M7.5,勾缝形式可用凸缝或凹缝，勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cn),严禁勾“假缝”。砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。砌体在养生期内，应保温，一般应洒水养护，当温度低于5°C时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，可以用沿线土覆盖,养牛期后再将土清除。(3)、C20素混凝土盖板边沟和C20素混凝土矩形边沟与盖板涵施工工艺 类似，也不再累述。根据设计要求，本工程在主线(ZK0+480sZK0+556、ZKl+680^ZK2+150,YK0+480sYK0+520、YKl+680^YK2+015>YK2+040^YK2+134)段、辅道CDEF段、人行桥I11M12(H1K0+347sH1K0+608、H2K0+293sH2K0+464)段及匝道AB(AK0+322sAK0+574、BK0+000sBK0+210)段两侧边坡采用撒草籽方式进行防护；在主线(YK2+015sYK2+040)段采用三维网植草防护；在匝道AB(AK0+302sAKO+322、BK0+210<-BK0+230)段两侧边坡采用正六边形骨架方式进行防护。种草植物防护均委托专业单位进行，正六边形骨架在拌和站内集中预制养护，待其强度达到设计要求后，运输到现场用人工进行安装。(十).路基沉降观测1、沉降与稳定动态监控沉降与稳定动态监控是控制路堤的有效方法，是验证设计的重要手段；同时沉降量还是推算路面铺筑时间的基础资料，也是填料计量的重要依据。沉降与稳定动态观测适用于塑料排水板处理路段、水泥搅拌桩路段、预应力管桥处理路段，其包括沉降观测和稳定观测两项内容。(1)、沉降观测①、观测点位的布设原则沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布置在路幅屮间。桥头路段布设2-3个观测断面;箱涵路段布设1个观测断面;一般路段布设间距为100-200mo②、观测频率填筑期间，每填筑一层后立即观测一次且不少于7天/次；填筑间歇期间，填土高度大于3m路段每3天观测一次；若填筑，间隔时间较长一般每7天观测一次；路堤填筑完全进入预压期后，第1个月每7天观测一次，第2个月每15天观测一次，第3个月每30天观测一次。在实际观测过程中，观测频率科根据实际的沉降及稳定情况做动态的调整。③、临时水准点的设置临时水准点应设在不受垂直向和水平向变形彫响的坚固的地基上或永久建 筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测设屮设置的水准点作为基准点，对设置的临吋水准点校核一次。①、沉降板、沉降桩的制作与埋设沉降量监测装置采用沉降板，底板采用钢板，其面积不小于50cm*50cm,厚度不小于1.0cm,底板与测杆必须焊接牢固，测杆的接杆长度应方便施工便于观测，长度取50cm。埋设应在地基处理完毕后进行，先在埋设点挖50*50*20cm的土坑，在坑内用厚3-5cm黄砂垫平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，再回填土整平压实。填料时，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm高处。在施工过程中，对沉降板采取可靠保护措施，不使其损坏。如有损坏，在监理工程师指示下立即修复,并重新测定高程。在主线两侧路堤边坡趾部外0.5m或匝道坡脚外0.5m部位埋设位移观测边桥进行稳定监测，同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上，边桩设置断面位置应与沉降观测断面位置相吻合。位移边桩采用钢筋混凝土预制桩，桩长150cm,埋入地表深度不小于120cm,桩顶露出地面高度不应大于10cm。埋置可采用打入或开挖埋入，要求桩周圉回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。桩顶需埋设不易磨损的测头。2.路基填筑动态控制(1)、填筑期控制指标极限填土高度以内(约2.5m),要求小于l・5m/月；大于极限填土高度，按每7天填筑一层(25cm)o(2)、预压期卸载控制指标①、推算工后沉降小于允许值。②、欠载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率小于3価进行控制。③、对等载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率桥头小于3mm.一般路段小于5mm进行控制。④、对超载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率小于7伽进行控制。(3)、面层施工控制指标填筑沥青混凝土下而层的条件是，当路基施工至基层顶面后，连续两个月的实测沉降速率应小于3伽/月。 四、质量保证体系及措施(一)、质量保证体系1、加强组织机构为确保质量保证体系持续有效地运行，实现工程质量的优良目标，我们建立了质量保证体系，遵照施工规范的要求，运用先进技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制。质量保证体系框图2、明确管理职责(1)、项目经理项n经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同条件下受我单位法定代表人委托，并向业主做出质量承诺。 组织开展质量体系活动，确立项Fl质量Fl标，组织编制实施施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主和监理工程师提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。贯彻实施我单位“质量方针”和质量目标，制定项目质量规划及实施计划,监督检查计划执行情况，对不符合质量的工作，有权责令其返工或停工整顿，对项目经理部各职能部门的工作进行考核和评价。(1)、项目总工程师受我单位总工程师和项目经理领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。在我单位总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料和先进科技成果的推广和应用。负责组织对工程项冃施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量重的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。(2)、施工负责人负责工程项冃的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行测量计量。(3)、质检员 依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理。确保产甜在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识可追溯性、最终检验和试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。(1)、试验员负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和轮试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种碗的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提岀修止意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。(2)、测量员负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在施工技术科指导下，对合格产品进行验工量测计量。(3)、工程队长负责本施工队管理人员及操作人员贯彻落实《质量手册》和《程序文件》，建立健全相应的质量管理制度。负责落实职工技术培训和质量教育。负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题发生负责。负责施工现场的材料、设备、配件的质量问题。(二)、质量保证措施1、组织严密完善的职能管理机构，按照保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证 在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。2、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之外，及时向业主或设计单位提出书面报告。3、配齐满足工程施工需要的各类机械设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需耍后，方可进场施工。4、做好工程测量、复核工作配备专职人员，成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样三级（项目组、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放样、复核，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。5、做好工程质量检验工作加强自检，互检工作，做好隐蔽工程验收，由班组填自检单，然后项目部检验，质检科抽检，监理验证签字。6、把好原材料、成品的质量关凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和设备都须经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单位和试验技术资料等。做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种证明、合格证（单）、验收、试验单据等齐全，确保其可追溯性的完整性。7、确保各种试验的时效性和准确性，并严格按照“试验室规程”开展现场各种试验工作，保证按照规范要求做好各类原材料、混凝土、砂浆、焊接件等的抽检和复检工作，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。8、对施工屮各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备, 须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。 工序质量控制流程五、安全生产保证体系及措施 （一）、安全生产管理体系及目标1、安全生产管理体系安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我部将坚持“以人为木”的企业宗旨，“安全生产、预防为主、综合治理”为工作方针；坚持“管生产必须管安全”的原则；坚持以“平安工地”的标准来组织施工安全生产。安全生产管理组织机构图2、安全生产目标(1)、实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事 故、无重大质量事故、无重大机械事故。(1)、“两控制职工重伤频率控制在0・6%°以下，轻伤频率控制在1.2%。以下。(二)、施工安全技术措施1、安全责任制度项目经理为第一安全责任人，并对施工安全总负责；分管生产的项目副经理对安全生产负直接领导责任，具体组织实施各项安全生产措施和安全制度；施工员对负责分管施工范围内的安全生产负责，贯彻落实各项技术措施。工地设专职安全管理员，负责安全管理和监督检查。2、安全教育制度进入工地后，应对进入工地的全体工作人员进行入场教育，定期进行安全意识教育、新工人上岗教育，各种结合培训工作的安全操作规程教育。根据工种分配不同，对施工班组进行安全技术交底，施工人员上下班要进行交接岗安全交底。3、安全设施验收挂牌制度为了保证施工设施符合施工安全规定的要求，必须由项目部安全管理部门对施工设施各部位的连接、接地、保护装置等按规定进行检查，进行试运转，完成全部验收手续，挂合格牌后才可投入施工使用。钻机组装、移位、拆卸时要落实专人统一指挥各负其职，严格按照安全施工要求进行操作，钻机组装完毕，须经有关人员实地检查测试，验收合格，方可施工。4、安全检查制度配备现场专职安全员负责监督施工安全，布置落实好现场必要的各项安全措施，教育职工自觉遵守施工安全生产六大纪律。每天做好上岗安全记录，对违章作业、不听从劝告的，专职安全员有权责令其停止作业，整改后继续作业。施工过程中，安全检查将定期例行检查和不定期的专业检查结合进行。定期检查由公司工程部会同各部门负责人及有关专业人员实施的，每半月一次。 检查内容为工地的安全意识、安全制度、安全措施三个方面。工地自检每星期一次，由项目经理实施。要结合检查结果进行讲评，或表扬或提出整改措施。不定期的专业检查应根据工程开展实际情况确定，由具体安全责任人组织实施。5、加强安全生产教育，定期学习中华人民共和国安全生产法及有关安全生产的法律法规，用安全生产的法律法规来指导安全生产；6、安全用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的规定执行。一切电器设备安装和拆除工作，必须是专业电工，有证人员担任此工作。按规定要求，使用三相五线制，做到三级配电，二级保护，一箱一机一闸一漏电保护的安全用电标准。7、电工操作时应严格按操作规程进行操作，必须随身携带和合理使用防护用品。8、严禁各电路、分电路、用电设备超负荷运转。9、电杆竖立必须牢固、整齐、架空线要和其他导线保持规定的安全距离，各种电动机械要有可靠的接地(接零)保护，但不能零地混接。接地电阻不准大于4Q,重复接地电阻不准大于10Q。三级配电箱内的保护开关，闸刀等灵敏有效。保护熔丝要和用电负载相匹配。10、电工必须做到四句话：不用的拆得彻底，使用的装得安全，损坏的修得及时，负荷使用合理。11、各种需有证作业的机械设备、操作人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。12、电源箱、开关箱必须要上锁，专职人员负责保管，不用时立即切断电源，锁好电箱。13、电焊机、切割机、碰焊机等有火星飞溅或危险性较大的机械，必须加防护档墙或防护罩，在作业时禁止闲人旁观。14、进场前进行一次综合性的安全交底，根据工程进展情况，按施工方案进行分部分项书面安全交底。15、施工机械与吊装安全措施施工现场设备管理制度：加强施工现场设备管理，凡进入施工现场的机械, 起重设备做好进场报验申请手续，对设备使用前的组装安装后的检查验收控制,对设备的完好率、安全设施可靠性进行重点检查，做到可靠有效以满足施工安全要求。督促机械操作人员平时做好机械的例行保养工作，对特种作业人员要求持证上岗，对特种设备还必须持有质量检测部门的“安全检验证”。起重作业安全必须严格执行起重机械“十不吊”规定和安全操作规程，起重作业配备专人起重指挥工，起重工必须持证上岗，所有起重机械设备和索具使用进行安全检查，并试运行（起吊），符合安全操作规程方可投入使用。起吊索具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳要确保10倍以上安全系数，如发现钢丝绳磨损、扭结、断丝或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。起重作业人员耍掌握操作规程标准，及时采取恰当措施，以确保有缺陷的吊具不再使用，钢丝绳索在使用过程屮避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存，吊机行走道路要铺设路基箱轨，确保吊机工作可靠，安全施工。16、作业人员进入现场，严格按安全施工要求戴好安全帽、安全带等安全防护用品。 六、环境保护、水土保持保证体系及措施(-)＞环境保护、水土保持目标节约能源，降低消耗。I古I体废弃物分类处理。不断改善环境，确保环境各项指标达到标准。不断提高全体员工质量、环保和职业健康安全意识。(二)、环境保护、水土保持管理体系本着干一项实事工程，造福一方的宗旨，把环境保护作为工程施工的一项重要组成部分。根据“以人为本”的原则，最大限度地减少施工活动给周围群众造成的不利影响。制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护。对施工期间的噪音、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家有关法规的要求。建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。(三)、环境保护、水土保持保护措施1、生态环境保护措施木标段项目位于湖州市区，附近有绿化、景区等，在建设牛态公路过程中对原生态植被的保护就显得尤为重要。此外还有施工便道、拌和站、施工营地等临时用地等，施工中会不可避免的引起沿线自然植被的破坏，农田林地占用以及临时用地引起的水土流失。因此，项目部在施工过程中要求贯彻一个理念——最少破坏就是最好的保护，具体包括：(1)、路基土方石施工要严格控制在规划许可的范围内进行，禁止随意在征地范围外取、弃土、堆放施工材料和机械，以免毁坏农田山林生态和引起与当地居民不必要的纠纷。(2)、取弃土场选择时要遵循节约用地、少占耕地，保持水土、保护自然景观，符合当地环境、植被和水土保持要求、便于水土保持、植被恢复和美化 环境的原则。弃土、弃渣堆放不超出弃土场范围，尽量减少对周围环境的破坏,且堆放时要尽量平整，方便后期绿化。(1)、建立临时工程场地台账，包括原地貌及周边环境、施工中采取的环境保护措施、使用过后的整治恢复报告及验收报告。2、水环境的保护措施施工期对周边水环境的污染主要包括生活污水、机械油污污水这二个方面。按照相关污水排放标准规定，生活污水等均需经过处理，各排污场地均要设置污水沉淀过滤池、排污沟等设施，生活污水需经过检验达标后方可排放。生活区污水和洗车污水，不得随意排放。排入河道等水域时，必须符合相应的水质标准，不符合吋要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。生活垃圾堆必须集中处理堆放，办公生活区内设置垃圾桶，项目部边设置垃圾池，并定时由环卫工人集中外运。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式丿则所，同时做好防蝇、灭蛆工作。3＞噪音污染的防治措施施工噪音主要由土石方开挖作业、压路机、装载机、钻机等多种机械联合作业时产生，会对附件的居民产生较大的噪音污染，为减少噪声影响，应从以下方面执行，确保施工噪声达到环境保护标准要求。(1)、向周围牛活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准(2)、控制作业时间，尽量避免夜间施工，一般情况下晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业(或夜间作业)的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报有关主管部门备案后方可施工。(3)、对噪音较大的机械设备，采取定期维护、润滑来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁在居民区鸣笛。(4)、夜间不使用噪音较大的设备，改良施工工艺，尽量减少使用生产噪音的器材设备。 4、空气环境的保护措施路基工程施工期间的空气污染主要来源于扬尘，包括混凝土拌和楼排放的 粉尘及运输车俩、施工机械等大功率设备在行驶和作业过程中造成的扬尘，会破坏施工环境，影响空气质量。以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的粉尘污染进行防治。(1)、施工现场目测无明显扬尘及施工产生的粉尘排放符合《大气污染物排放标准》(GB16297)及地方规定标准，并持续达标，符合生产人员环境和卫生的相关要求。(2)、车辆进岀工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。(3)、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。(4)、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水降尘。体废弃物污染的防治措施公路施工屮产生的固体废弃物主要來白施工废料、机械设备维修保养产生的废弃物、试验室废弃材料和固体生活垃圾，这些废弃物会对土壤和水体产生破坏和污染，需要止确处理。固体废弃物及解决方案见下表：序号名称解决方案1施工现场残留的碎石及混凝土专人负责，定期清理，运往指定弃置场地，用于筑路或填埋取土场2生产区废弃材料对废弃的材料分类堆放，合理利用3生产区机械设备废弃物合理规划利用4试验室废弃材料对试验过的混凝土试块、砂石料、钢材等进行及时规范的归类回收5生活区垃圾及时清理具体措施如下：(1)、各部门负责本部门的生产、办公和生活过程中产生的固体废弃物的分类、收集等工作。(2)、应按照废弃物的分类，设置临吋放置点、废物箱，并分别设置明显标识。 (1)、以培训的形式发放文件，让员工清楚废弃物分类及处理要求。(2)、废弃物产生后，应按不同类别和相应要求及时放置到临时存放场所或废物箱。临时的存放场所，应具备防泄漏、防飞扬等设施或措施。(3)、一般固体废弃物的处理应优先考虑资源的再利用，减少对环境的污染。可回收的废弃物由各单位安排人员整理，再转卖给物资回收部门；不可回收的废弃物与生活垃圾等，由环卫部门或受委托单位统一运送到垃圾场处理。(4)、对有害固体废弃物单独堆放，如废弃灯管、擦油布、废电池、废弃电瓶等，应放入有害废弃物存放箱、专用存放设施内或交给购买产品的单位，统一管理，并做移交记录。(5)、生活区的设置要相对集屮，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。(6)、施工过程中生产的一般I古I体废弃物要及时清运定点存放、填埋或委托有资质的单位对其进行处理。(7)、临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。6、水土保持措施在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。路基边坡施工完成后，及时喷撒草籽绿化边坡。砂石料场地必须到当地政府主管部门申请办理有关手续后方可使用。在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超岀设计规划界限。路堤成型后及时施作防护工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。在路堤施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。土石方施工配置洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。工程竣工后，必须拆除临时设施和牛活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失。路基边坡采取种植植被措施和必要的工程防护措施。路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质 边坡应及时采取工程或植物防护措施，应按“开挖一级、防护一级”的工艺流程实施，要保护红线附近的植被、大树，尽一切可能减少雨水冲刷边坡造成的水土流失。雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节专人负责用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，对硕化过的场地要清除硬化，恢复地表，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。'